商用驾驶员执照CPL 考试题库108-0-8
问题：
[单选]机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况：（）.
A.A.继续飞行，降落后尽快报告民航总局
B.B.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助
C.C.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助
问题：
[单选]颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：（）.
①全国人大或全国人大常委会
②国务院、中央军委
③民航总局
④民航地区管理局
A.①②③
B.①②④
C.③④
问题：
[单选]下列说法正确的是：（）.
A.只有在局方认可的高等院校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
B.只有已经持有按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
C.按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的人员不需要进行CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
(策略游戏 https://www.doczj.com/doc/4d14905263.html,/)
问题：
[单选]航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）.
A.A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号
B.B.使用500千赫频率发出遇险信号
C.C.使用900千赫频率发出遇险信号
问题：
[单选]空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带的物品是：（）.
A.A.执照和体检合格证
B.B.飞机适航证书
C.C.飞行记录本
问题：
[单选]下列说法正确的是：（）.
A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取
B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取
C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
问题：
[单选]地面VOR台工作频率范围是（）.
A.A.112~118MHZ
B.B.108~112MHZ
C.C.108~118MHZ
问题：
[单选]若保持12标准转弯率转弯，转过180°需要（）.
A.A.60秒
B.B.120秒
C.C.150秒
民用航空器维修人员执照管理规则 第一章总则 第66.1条目的和依据 为了规范民用航空器维修人员执照的颁发和管理，保障民用航空器的持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等法律、行政法规，制定本规则。 第66.2条适用范围 本规则适用于民用航空器维修人员执照（以下简称航空器维修人员执照）的申请、颁发与管理活动。 第66.3条管理机构 中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一颁发航空器维修人员执照，并依法对航空器维修人员实施监督管理。 中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责航空器维修人员执照的相关管理工作。 第66.4条航空器维修人员执照类别 航空器维修人员执照按照航空器类别分为飞机和旋翼机两类，并标明适用安装的发动机类别。 第66.5条航空器维修人员执照的权限 取得航空器维修人员执照后，可以维修放行除复杂航空器之外的其他航空器。 航空器维修人员执照上加注复杂航空器的机型签署后，航空器维修人员执照持有人方可维修放行对应型号的复杂航空器。 第二章航空器维修人员执照的申请、颁发和管理 第66.6条航空器维修人员执照的申请条件 申请航空器维修人员执照应当具备下列条件： （a）年满18周岁； （b）无影响维修工作的色盲或者色弱; （c）具有大专以上（含大专，下同）学历； （d）完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训； （e）具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历（培训和实习不计算在内），或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66.10条要求的航空器维修实作培训； （f）通过本规则第66.11条要求的航空器维修人员执照的考试； （g）完成本规则第66.12条要求的航空维修技术英语等级测试；
飞行结构试题 私照4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位
C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式
修订记录 1996年8月1日发布 2002年10月21日第1次修订 2004年12月16日第2次修订 2006年10月30日第3次修订 2016年3月28日第4次修订 民用航空器驾驶员合格审定规则 A章总则 第61.1条目的和依据 为了规范民用航空器驾驶员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。 第61.3条适用范围 (a) 本规则适用于中国民用航空局（以下简称民航局）和民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及地区管理局派出机构（上述所有机构以下统称局方）对民用航空器驾驶员执照的颁发与管理。 (b) 民用航空器驾驶员执照与等级的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。 第61.5条机构与职责 (a) 民航局飞行标准职能部门统一管理民用航空器驾驶员合格审定工作，负责全国民用航空器驾驶员的执照和等级的颁发与管理工作。 (b) 地区管理局及其派出机构的飞行标准职能部门根据民航局飞行标准职能部门的规定，具体负责本地区民用航空器驾驶员执照和等
级的颁发与管理工作。 第61.7条定义 本规则使用的术语定义如下： (a) 机长，是指在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员。 (b) 副驾驶，是指在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，但不包括在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员。 (c) 训练时间，是指受训人在飞行中、地面上、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练的时间。 (d) 飞行时间，是指航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的总时间。对于直升机是指，从直升机的旋翼开始转动时起到直升机飞行结束停止移动及旋翼停止转动为止的总时间。对于滑翔机是指，不论拖曳与否，从滑翔机为了起飞而开始移动时起到飞行结束停止移动时为止占用的飞行总时间。 (e) 仪表飞行时间，是指驾驶员仅参照仪表而不借助外部参照点驾驶航空器的时间。 (f) 飞行经历时间，是指为符合航空人员执照、等级、定期检查或近期飞行经历要求中的训练和飞行时间要求，在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上所获得的在座飞行时间，这些时间应当是作为飞行机组必需成员的时间，或在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练或作为授权教员在驾驶员座位上提供教学的时间。 (g) 单飞时间，是指学生驾驶员作为航空器唯一乘员的飞行时间。 (h) 转场时间，是指在满足下列条件的飞行中所取得的飞行时间：
中国民用航空局飞行标准司 编号：AC-121-FS-2013-36R2咨询通告下发日期：201 3年12月10日 编制部门：FS 批准人：万向东 进入副驾驶训练人员的资格要求 1．目的和适用范围 本咨询通告依据CCAR-121部第417条（c）款、453条（b）款、CCAR-61部以及CCAR-141部相关要求制定，明确了拟进入副驾驶训练人员（以下简称副驾驶）的资格要求和相应的训练课程的具体要求，包括至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员（飞机）整体课程，以及高性能多发飞机训练课程。 2. 副驾驶训练的进入条件 2.1 至少持有中国民航局颁发的商用驾驶员执照和飞机类别、多发等级、仪表等级，并通过了航线运输驾驶员执照理论考试。 2.2对于拟在组类I飞机上担任副驾驶的驾驶员，总驾驶员时间不得少于250小时，或者毕业于按照本咨询通告批准的航线运输驾驶员（飞机）整体课程。 2.3 拟在最大起飞全重136,000千克(含)以下的组类II飞机上担任副驾驶的驾驶员： 1）总驾驶员时间不得少于500小时，或者毕业于按照本咨询通告批准的航线运输驾驶员（飞机）整体课程和20小时高性能多发飞机训练课程； 2）在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副
驾驶飞行300小时的驾驶员在进入本款规定的副驾驶训练前可以不进行高性能多发飞机训练。 2.4拟在最大起飞全重136,000千克(不含)以上的组类II飞机上担任副驾驶的驾驶员： 1）总驾驶员时间不得少于500小时，或者毕业于按照本咨询通告批准的航线运输驾驶员（飞机）整体课程和50小时高性能多发飞机训练课程； 2）在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行100小时或担任副驾驶飞行500小时的驾驶员在进入本款规定的副驾驶训练前可以不进行高性能多发飞机训练。 2.5 本条所述驾驶员时间是指在飞机或直升机上取得的飞行经历时间。整体训练课程应全部在飞机上实施，其他航空器类别不得用于该课程训练。 2.6 接受了由飞行训练机构或航空公司提供的包含下列内容的职业素养教育，该教育可贯穿于飞行执照训练和机型改装期间： 1）职业态度； 2）敬业精神； 3）职业道德； 4）职业意识； 5）个人行为规范； 6）飞行技能规范； 7）自我时间管理； 8）沟通技巧。 3. 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 3.1航线运输驾驶员（飞机）整体课程的目标是训练飞行员能够在多发飞机上作为多人制机组的副驾驶在大型飞机公共航空运输中熟练操作，并获得多发飞机等级和仪表等级的商用驾驶员执照。负责课程实施的飞行训练机构应该是按照CCAR-141部审定批准的境内民用航空器驾驶员学校或认可的境外民用航空器驾驶员学校。 3.2 学历要求 自2017年1月1日（含）起，由航线运输驾驶员（飞机）整体课程毕业的人员，应满足下列条件：
民用航空器活动区驾驶 员笔试题 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
民用航空器活动区驾驶员笔试题 姓名：岗位： 一、单项选择题 1、车辆接近、靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超过多 少（） A 5公里 B 3公里 C 7公里 2、在航空器活动区驾驶机动车造成航空器复飞或中断起飞的，依据民航总 局第170号令，应予以（）处罚。 A 记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证 B 记6分，六个月内 不得在航空器活动区驾驶车辆 C 记12分，收回驾驶证，六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆 3、车辆应当停放在机场管理机构指定的设备区或停车位，而且按照 （）。 A 地面标明的所示方向停放 B 车头向停机位方向停放 C 车头向内方向停 放4、车辆停放时，应（） A 停在停车场或准许车辆停放的地方 B 停在非机动车道或人行横道上C 只要不妨碍交通就可以任意停放 5、已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车未按规定检验或 检验不合格的（） A 可在限定的区域行驶 B 可在靠近候机楼的一侧行驶 C 不得在航空器活 动区行驶 6、未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，在航空器活动区内 （） A 可以在没有飞机起降的时候驾驶车辆 B 可以在限定的区域内驾驶车辆C 不得驾驶车辆 7、驾驶车辆遇有航空器滑行或被拖行时，不得在航空器前（）米内穿 行。 A 150 B 200 C 250 8、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆（） A 快速从航空器后方穿过 B 在有人指挥的时候从航空器后方穿过 C 不得 从航空器后方穿过 9、驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用黄色警示灯，应当（） A 白天开启 B 夜间开启 C 昼夜开启 10、航空器准备后退作业时，除航空器拖车外，其他车辆应远离停机位， 停放在（） A 廊桥下 B 不阻碍航空器运动的地方 C 设备区 二、多项选择题
航线运输驾驶员执照理论考试大纲（飞机） 三、考试内容 1、与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章； 2、航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用； 3、气象学，包括天气图、气象预报、气象术语缩写和符号，与锋面有关的气旋知识，识别临界天气状态，通过锋区和绕过复杂恶劣气象区的程序，影响航空器活动的天气条件，云的形状，结冰状况和高空风，地形对气象状况和发展的关系及其对飞行操作的影响，气象资料收集和传播的方式方法，从地面和空中观测天气获得气象信息； 4、空气动力学和适用于相应航空器的飞行原理，航空器动力装置、各系统的原理和功能及其检查、操作使用； 5、导航，包括航图、无线电助航设备和区域导航系统的使用，导航的基本原理，计算方法，仪表飞行规则（IFR）条件下飞行，各种导航设施的使用及机载导航设备的操作； 6、航空器安全和高效的运行及空域系统内运行的规则和程序，包括飞行计划和适合于仪表气象条件下运行的程序，防撞、空中交通管制以及无线电通信程序，夜间和高空运行； 7、重量和平衡的计算和对飞行特性的影响； 8、飞行性能，包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果； 9、机动飞行操作程序和应急操作； 10、航空医学知识； 11、载运货物的程序，包括载运危险品； 12、人的因素； 13、航空决断和判断； 14、机组资源管理。 1. 与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章 1.1 民用航空法 1.1.1 颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门 1.1.2 立法依据、法律地位和作用 1.1.3 我国对主权原则的声明 1.1.4 总局和各地方管理局的职责 1.1.5 民用航空器的国籍相关 1.1.6 民用航空器的权利相关 1.1.7 民用航空器适航管理 1.1.8 我国对航空人员管理（主要指机组）的相关规定 1.1.9 民用机场的建设和运行管理相关 1.1.10 飞行管理 1.1.11 飞行保障 1.1.12 飞行必备文件 1.1.13 公共航空运输企业相关规定 1.1.14 公共航空运输的凭证、各方职责的相关规定 1.1.15 搜寻援救和事故调查 1.2 中华人民共和国飞行基本规则 1.2.1 颁发部门及时间 1.2.2 立法依据和法律地位 1.2.3 约束范围及颁发目的
民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则 （1996年8月1日发布，2002年10月21日修订）
目录 A章总则 (1) 第61.1条目的和依据 (1) 第61.3条适用范围 (1) 第61.5条机构与职责 (1) 第61.7条定义 (1) 第61.9条执照、合格证、等级和许可的要求 (3) 第61.11条飞行模拟机和飞行训练器的鉴定和批准 (6) 第61.13条按本规则颁发的执照和等级 (6) 第61.15条涉及酒精或者药物的违禁行为 (8) 第61.17条接受酒精、药物检验或者提供检验结果 (8) 第61.19条临时执照 (8) 第61.21条执照的有效期 (9) 第61.23条CCAR-121FS运行之外的Ⅱ类或者Ⅲ类仪表运行许可的有效期 (9) 第61.25条体检合格证的要求和有效期 (9) 第61.27条航空器等级限制和附加训练要求 (10) 第61.29条无线电通信资格 (13) B章一般规定 (14) 第61.31条执照、等级和许可的申请与审批 (14) 第61.33条考试的一般程序 (14) 第61.35条理论考试的准考条件和通过成绩 (14) 第61.37条理论考试中禁止的行为 (15) 第61.39条实践考试的准考条件 (15) 第61.41条从未持有局方颁发执照的飞行教员处接受的飞行训练 (15) 第61.43条实践考试的一般要求 (16) 第61.45条实践考试必需的航空器和设备 (16) 第61.47条实践考试中考试员的地位 (17) 第61.49条考试不合格后的再次考试 (18) 第61.51条飞行经历记录本 (18) 第61.53条身体缺陷期间的限制 (20) 第61.55条副驾驶资格要求 (20) 第61.57条定期检查 (21) 第61.59条熟练检查 (21) 第61.61条机长近期飞行经历要求 (22) 第61.63条禁止伪造、复制或者篡改申请书、执照、认可证书、 (23) 飞行经历记录本、成绩单或记录 第61.65条变更姓名或者地址 (23) 第61.67条自愿放弃或者更换执照 (23) 第61.69条补发执照 (23) C章增加等级和特殊规定 (24)
商用驾驶员执照CPL 考试题库108-0-8
问题： [单选]机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况：（）. A.A.继续飞行，降落后尽快报告民航总局 B.B.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助 C.C.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助
问题： [单选]颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：（）. ①全国人大或全国人大常委会 ②国务院、中央军委 ③民航总局 ④民航地区管理局 A.①②③ B.①②④ C.③④
问题： [单选]下列说法正确的是：（）. A.只有在局方认可的高等院校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 B.只有已经持有按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 C.按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的人员不需要进行CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 (策略游戏 https://www.doczj.com/doc/4d14905263.html,/)
问题： [单选]航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）. A.A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号 B.B.使用500千赫频率发出遇险信号 C.C.使用900千赫频率发出遇险信号
问题： [单选]空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带的物品是：（）. A.A.执照和体检合格证 B.B.飞机适航证书 C.C.飞行记录本
民用航空器活动区驾驶员笔试题 姓名：岗位： 一、单项选择题 1、车辆接近、靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超过多少？ （） A 5公里 B 3公里 C 7公里 2、在航空器活动区驾驶机动车造成航空器复飞或中断起飞的，依据民航总局第 170号令，应予以（）处罚。 A 记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证 B 记6分，六个月内不 得在航空器活动区驾驶车辆 C 记12分，收回驾驶证，六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆 3、车辆应当停放在机场管理机构指定的设备区或停车位，而且按照（）。 A 地面标明的所示方向停放 B 车头向停机位方向停放 C 车头向内方向停放 4、车辆停放时，应（） A 停在停车场或准许车辆停放的地方 B 停在非机动车道或人行横道上 C 只 要不妨碍交通就可以任意停放 5、已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车未按规定检验或检验 不合格的（） A 可在限定的区域行驶 B 可在靠近候机楼的一侧行驶 C 不得在航空器活 动区行驶 6、未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，在航空器活动区内 （） A 可以在没有飞机起降的时候驾驶车辆 B 可以在限定的区域内驾驶车辆C 不得驾驶车辆 7、驾驶车辆遇有航空器滑行或被拖行时，不得在航空器前（）米内穿行。 A 150 B 200 C 250 8、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆（） A 快速从航空器后方穿过 B 在有人指挥的时候从航空器后方穿过 C 不得从 航空器后方穿过 9、驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用黄色警示灯，应当（） A 白天开启 B 夜间开启 C 昼夜开启 10、航空器准备后退作业时，除航空器拖车外，其他车辆应远离停机位，停放 在（） A 廊桥下 B 不阻碍航空器运动的地方 C 设备区 二、多项选择题 1、申领民用航空器活动区机动车牌、行驶证的车辆，应具备以下哪些条件（） A 车身喷涂单位名称和标识 B 在顶端安装黄色警示灯 C 配备有效的灭火器 D 使用期限不超过10年 2、在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，应遵守以下哪些规定？（）
DOC NO. FS-ATS-001AR1 私用驾驶员执照理论考试大纲 （飞机） 2014年7月第2次修订 2014年7月
编写说明 一、制定依据 《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》（以下简称大纲）由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61部第61.125条的要求制定出版，以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试大纲。 二、考试方法 飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施，并在按照局方公布的现行有效的《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》（AC-61-14）的标准批准的考试点实施计算机考试。 三、考试内容 私用驾驶员执照申请人必须接受并记录航空知识教学人员提供的地面训练，完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目： 1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例；飞行规则；高度表拨正程序；相应的空中交通服务措施和程序。 2、飞机的一般知识，包括：动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能，有关飞机和动力装置的使用限制，飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料。
3、飞行性能、计划和装载，包括：装载及重量分布对飞行特性的影响；重量和平衡计算，起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用，适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；位置报告程序；高度表拨正程序；交通密集区的运行。 4、人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则。 5、气象学，包括：初级航空气象学的应用，气象资料的使用和获得气象资料的程序，测高法，危险气象条件。 6、领航，包括：空中领航和推测领航技术的实践，航图的使用。 7、操作程序，包括：在运行效绩方面运用威胁和差错管理，高度表拨正程序，航空文件（如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》）的使用，适当的预防程序和应急程序（包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动）。 8、飞行原理。 9、无线电通话，包括：适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语，如遇通信故障应采取的行动。 四、考试题目分配 根据《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》第二次修订结果，确定各部分考试题目所占比例： 1、与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规范性文件 30%
私用驾驶员执照口试指 南 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
FS-OEG-P 私用驾驶员执照口试指南（试用） 第一版 民航总局飞行标准司编 二〇〇六年十二月六日 2
3
目录 1.执照和文件 2.气象 3.性能的限制 4.飞机系统 5.转场飞行计划 6.夜间操纵 7.航空医学因素 1
2
1.执照和文件 A.执照 1.私用驾驶员执照的资格要求（） a.年满17周岁； b.有良好的道德品质； c.能正确读、听、说、写汉语； d.具有初中或以上文化程度； e.持有现行有效至少Ⅱ级或者I级体检合格证； f.通过局方私用驾驶员执照理论考试； g.通过局方的私用驾驶员执照实践考试。 B.权利和限制 1.私用驾驶员权利和限制（） a.私用驾驶员可以在不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器上担任机 长或副驾驶； b.私用驾驶员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的相应航空器上 担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机 组必要成员。 2.作为民用航空器的机长或其他飞行机组人员，需要持有：（） a.现行有效的飞行人员执照； b.适用的有效的体检合格证。 3.高性能飞机的定义及作为高性能飞机的机长应该怎样做（） 高性能飞机是具有200马力以上或有可收放起落架、襟翼和一个可控螺旋桨的飞机。你必须从授权飞行教员那里得到指导。他将在你的飞行记录本上证明你已有能力担任高性能飞机的机长。 4.除了高性能飞机，还有哪些类型的飞机需要特殊的训练和适当等级教员在 飞行记录本上签注（） 高空飞机——在未完成指定地面和实践训练并取得授权教员在经历本或训练记录签注上证明完成训练前，任何人不得在实用升限或最大巡航高度（取小值）高于平均海平面25000英尺的增压飞机上担任机长。 1
中国民用航空局飞行标准司 编号：AC-61-FS-2013-20 咨询通告下发日期：2013年 11月18日 编制部门：FS 批准人：万向东民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定 1、目的 近年来随着技术进步，民用无人驾驶航空器（也称遥控驾驶航空器，以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其遥控驾驶人员的种类和数量也在快速增加。面对这样的情况，局方有必要在不妨碍民用无人机多元发展的前提下，加强对民用无人机驾驶人员的规范管理，促进民用无人机产业的健康发展。 由于民用无人机在全球范围的发展速度非常快，国际民航组织已经开始为无人机及其相关系统制定标准和建议措施（SARPs）、空中航行服务程序（PANS）和指导材料的任务。这些标准和建议措施预计将在未来几年成熟，因此多个国家推出了临时性管理规定。鉴于此，本咨询通告也属于临时性管理规定，针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理，并将根据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准
建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。 2、适用范围 本咨询通告用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括但不限于： （1）无机载驾驶人员的航空器； （2）有机载驾驶人员的航空器，但该航空器可由地面人员或母机人员实施完全飞行控制。 3、法规解释 无论驾驶员是否位于地面或航空器上，无人机系统和驾驶员必须符合民航法规在相应章节中的要求。由于无人机系统中可能没有机载驾驶员，原有法规有关驾驶员部分章节已不能适用，本文件对相关内容进行说明。 4、定义 本咨询通告使用的术语定义： （1）无人驾驶航空器（UA： Unmanned Aircraft），是一架由遥控站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器，也称遥控驾驶航空器（RPA：Remotely Piloted Aircraft）。 （2）无人机系统（UAS： Unmanned Aircraft System），也称无人驾驶航空器系统（RPAS： Remotely Piloted Aircraft Systems），是指一架无人机、相关的遥控站、所需的指令与控制
第十一章民用航空器外籍驾驶员执照确认 1、目的 随着各运输航空公司和通用航空事业的发展，外国驾驶员以及我国香港和澳门特别行政区驾驶员的引进呈大幅增长趋势，来自不同国家和地区的驾驶员所持有的外国飞行员执照也各自有不同的标准。根据国际民用航空公约附件1以及中国民用航空规章的规定，在其申请按照CCAR-61部第61.93条依据外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照颁发中国驾驶员执照或者依据CCAR-61部第61.95条依据外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照颁发认可证书之前，必须对其所持有的外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照的有效性和真实性进行认可。对外籍驾驶员执照的认可工作是一项长期繁琐的工作，为了规范这项工作的程序，特制定本工作规范。 3、依据 A. 国际民用航空公约附件1中1.2.2 B. ICAO9379号文件《建立和管理国家人员执照颁发系统的程序手册》第7章 5、执照确认申请、受理和颁发确认函工作程序 A. 向民航总局提出执照确认申请 (1) 各航空公司对其引进的外籍飞行员的外籍执照认可申请工作应当从民航总局官方网 自取寄回
*为必填内容 (2) 上传执照和护照复印件。 B. 受理执照确认申请 民航总局飞行人员执照管理职能管理部门负责办理执照确认的工作人员在网上看到公司提交的申请后，应当在3个工作日内对其申请进行受理。受理工作包括： (1) 确定该驾驶员所持护照是否为与中华人民共和国建交的国家颁发。与中华人民共和国建交国家名单可以由中华人民共和国外交部网站获取（https://www.doczj.com/doc/4d14905263.html,/chn/ziliao/2193/t9650.htm）。附录11-1给出了截至到2006年8月9日与我国建交的国家名单。 (2) 确定该驾驶员所持驾驶员执照是否为国际民用航空公约缔约国颁发。国际民用航空公约缔约国名单可以由ICAO网站上获取（http://www.icao.int/cgi/goto_m.pl?cgi/statesDB4.pl?en）。附录11-2给出了国家民用航空公约缔约国部分清单。 (3) 确定该申请是否提供完整、准确资料，包括其护照复印件、驾驶员执照复印件。 (4) 确定要求提供的特殊材料是否满足要求。澳大利亚民航局CASA要求提供由本人签字的授权澳大利亚民航局将其个人资料公开给中国民用航空总局的授权信函；英国民航局要求提交已向英国民航局缴纳查询费用的收据证明。 (5) 所有条件满足后，应当在5个工作日内向该申请人执照颁发国或地区发送请求执照确认的函件；如不符合要求，应当在1个工作日内退回申请，并详细注明退回原因，如未提交执照复印件、未提交个人授权信等。对于明确为垃圾数据的申请，则需在1个工作日内删除。 C. 中国民用航空总局向执照颁发国或地区提出执照确认申请 在确定受理外籍、驾驶员的执照确认申请后，应当在5个工作日内向其执照所在国、提交执照认可申请。 (1) 查询该驾驶员执照颁发国民航局或香港或澳门特别行政区执照管理部门联系方式。 (2) 按照规定的格式向对方执照管理部门发送电子邮件或传真。 (3) 对发送的申请进行登记。登记内容包括发送执照确认日期、驾驶员姓名、执照颁发国、发送形式（电子邮件、传真）。 D. 打印执照认可函 在收到外国民航当局或香港或澳门特别行政区执照管理部门对颁发的执照确认申请的回复后，应当在3个工作日内对回复内容进行审核，以判断是否可以为该驾驶员颁发执照认可函。 (1) 确定回复所确认的驾驶员信息是否为我方发送的执照确认申请。如该驾驶员确为我方向对方民航当局发送了执照确认申请，则继续下面工作，否则不予受理； (2) 如该驾驶员所在国民航局回复的执照确认函为非汉语或英语语种文字，则应由申请人先交由专业外语翻译公司将对执照确认函回复翻译为中文，并由地区管理局所在地区级以上公证处对翻译进行公证，并将公证书原件送至认可办理办公室，方可继续后续工作。 (3) 登陆外籍驾驶员认可网页，打开该驾驶员基本信息，判断该认可函所示内容是否与该驾驶员提交的信息相符。如认可函与该驾驶员在网站提供的资料（执照号码、执照名称、类别等级、型别等级）完全相符并在有效期内，则在网上详细标明每一栏信息，并点击确定进行认可。如认可函所示内容与该驾驶员在网站提供的资料（执照号码、执照名称、类别等级）符合，型别等级不一致或该执照已过期（包括仪表等级），亦可点击确定认可，但是需要颁发的认可函中明确标明。 (4) 打印执照认可函。根据该驾驶员执照颁发国的执照确认函回复以及上述工作，如无问题，则在特定的带有中国民航航徽及飞行标准司字样的纸张上打印执照认可函。执照认可函以固定模式进行打印，模板参见附录11-3。打印执照认可函文件应当为每个驾驶员一个文
https://www.doczj.com/doc/4d14905263.html,AR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方 拒绝其任何执照或等级申请期限为：（A） A．一年 B．半年 C．视其违规的情节轻重而定 2．单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（B） A．230 B．250 C．280 3．从B737机长到B747机长需接受的训练为：（B） A．初始训练 B．转机型训练 C．差异训练 4．在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（B） A．50 B．100 C．120 5．如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆（A） A．机场附近报告有风切变 B．侧风速5米/秒 C．有小雨 6．酒精的影响 7．谁对飞机的维护负责 签派、机长、运行人 8．在121要求下，机长的熟练检查期限（C） A．24个月 B．12 C．6 9．61部要求下，机长和副驾的熟练期限为（B） A．24个月 B．12 C．6 10．零点的含义 11．两机对头相遇各向（） 右转500米 12．对于机长完成熟检检查（） 6个月 13．对于机长，应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练（） 前12个日历月 14．旅客在没系好安全带前飞机不得（A）
B．起飞 C．着陆 15．对于没有制定起飞最低标准的机场（三发），可以使用基本起飞标准（）800米 16．机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（B）A．270—1600 B．240—3200 C．300—800 17．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统 A．9 B．19 C．59 18．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统 A．9 B．29 C．59 19．最小离地速度的缩写 Vmu 20. B747 从上海起飞，目的地东京，大阪为备降场，飞机所需油量：（B）A．从上海起飞到东京然后飞往大阪，着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油 B．从上海起飞到东京多需时间的10%，加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟 C．从上海起飞到东京然后飞往大阪，加2小时正常巡航蚝油 21．在飞行中行使优先权后（因能量），着陆后若局方需要，需多少时间内想局方书面报告 A．24小时 B．48 C．72 22．在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（B）A．起飞、着陆阶段 B．飞行全程 C．滑行、起飞、着陆 23．航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前，飞机不得（B） A．滑行 B．起飞 C．着陆 24．熟练检查可不可以（A） A．与地面复训结合进行 B．仪表等级考试可以代替 25，除云底高度限制外，在已获得起落航线着陆条件下，喷气机最多可以下降到（A）
第七章航空器活动区车辆及驾驶员管理 1 概述 1.1 范围 本章所指航空器活动区车辆及驾驶员管理，主要是核发航空器活动区车辆牌证及机动车驾驶证；定期组织车辆检验和驾驶员的培训考核；管理航空器活动区内道路系统，开展交通巡逻和检查；调查处理交通违章行为、交通事故以及与车辆运行有关的不安全事件等。 1.2 目的 建立、完善机场航空器活动区的范围及车辆、驾驶人员管理的内容和标准，建立航空器活动区交通安全管理的制度，并通过对标准、制度的落实，运用有效的管理手段，不断提高航空器活动区交通安全管理水平，使航空器活动区交通安全管理符合《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》、《民用机场运行安全管理规定》等法律法规的要求，确保航空器活动区道路交通安全。 2 航空器活动区车辆及驾驶员管理的主要工作依据 2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准 《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号） 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》（中华人民共和国国务院令第 1
201号） 《中华人民共和国道路交通安全法设施条例》（中华人民共和国国务院令第405号） 《中华人民共和国机动车运行安全技术条例》[（８７）公交管字９２号] 《道路交通标志标线》（GB 5768-1999） 《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号） 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（民航局令第170号）《温州机场机坪安全运行管理规则》（温机集发[2011]125号） 2.2 相关参考文件 《中华人民共和国道路交通安全法》 《国际民用航空公约一附近十四》 ACI《机坪标志线手册》 ICAO《机场设计手册》 以上法规、行业标准若被修订、替换，以最新版本为准。 3 安全目标 3.1 年度安全目标的确定 根据机场年度目标，机坪运行各保障部门着眼于确保航空器活动区道路交通安全、畅通、有序，在分析前几年机场控制区交通安全管理、评估风险的基础上， 2
民用航空器飞行事故调查规定（CCAR－395） 民航总局令第93号（2000年7月19日公布） 目录 第一章总则 第二章事故调查的组织 第三章事故调查员 第四章通知 第五章事故调查 第六章事故调查报告 第七章附则 第一条为规范民用航空器飞行事故调查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条和国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》第二章、第三章的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称地区管理机构）负责组织的对民用航空器飞行事故（以下简称事故）的调查及相关工作。 参加国务院或者国务院授权部门组织的事故调查工作的单位和个人，可以参照执行本规定。
第三条事故调查的目的是查明发生事故的原因，提出保障安全的建议，防止同类事故再次发生。 事故责任的追究按照国家的其他有关规定办理。 第四条事故调查应当遵循下列基本原则： （一）独立调查原则。事故调查应当独立进行，任何单位和个人不得干扰、阻碍调查工作。 （二）客观调查原则。事故调查应当坚持实事求是的原则，客观、公正、科学地进行，不得带有主观倾向性。 （三）深入调查原则。事故调查应当查明事故发生的直接原因，事故发生、发展过程中的其他原因，并深入分析产生这些原因的因素，包括航空器设计、制造、运行、维修和人员训练，以及政府行政规章和企业管理制度及其实施方面的缺陷等。 （四）全面调查原则。事故调查不但应当查明和研究与本次事故发生有关的各种原因和产生因素，还应当查明和研究与本次事故的发生无关，但在事故中暴露出来的或者在调查中发现的，在其他情况下可能对飞行安全构成威胁的所有其他问题。
CCAR----61R考题 1、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》制定的依据是： A、中华人民共和国宪法 B、中华人民共和国飞行基本规则 C、中华人民共和国民用航空法 C 2、驾驶员、教员执照的颁发和管理由哪个单位负责？ A、飞行部或飞行队 B、飞行单位的训练部门 C、局方 C 3、训练时间，是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间： A、飞行中 B、地面上、飞行模拟机或飞行训练器上 C、飞行中、地面上，飞行模拟机或飞行练习器上 C 4、飞行经历时间是： A、在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上获取的在座飞行时间 B、飞行时间 C、训练时间A 5、在颁发除学生驾驶员执照外的其它驾驶员执照上，应签注下列相应的等级： A、A、 B、 C、D B、类别、级别、型别、仪表 C、小型、中型、大型、重型 B 6、私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为： A、2年 B、10年 C、无特别规定 C 7、对执照持有人的年龄有没有限制？ A、有，有最低年龄限制，没有最高年龄限制 B、有，最低年龄为16岁，最高年龄为60岁 C、没有 A 8、对私用、商用和航线运输驾驶员执照持有人的定期检查期限为： A、前24个日历月 B、前12个日历月 C、前6个日历月 A 9、对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为： A、前24个日历月 B、前12个日历月 C、前6个日历月 B 10、对机长近期一般飞行经历要求是在多少天内，自己操纵至少完成了3次起飞和3次全停着陆？ A、30天 B、60天
C、90天 C 11、对机长仪表飞行经历要求是在多少月内，在实际或模拟仪表条件下完成6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行？ A、3个月 B、6个月 C、9个月 B 12、在执照或等级的实际考试时，如果一天内未完成全部科目，所有剩余的考试科目都必须在多少天内完成？否则，必须全部重新考试，包括已完成的科目。 A、一周内 B、一个月内 C、60个日历日内 C 13、临时执照的有效期不超过： A、3个月 B、120天 C、半年 B 14、对年满60周岁驾驶员执照持有人的运行限制是： A、不得在从事国际商业航空运输的航空器上任驾驶员 B、不得在从事商业航空运输的航空器上任驾驶员 C、不得担任任何航空器的驾驶员 A 15关于“增加航空器等级”叙述正确的是：B A.持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中 增加级别等级，也必需参加理论考试； B.实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的 型别等级； C.在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器 等级训练和考试. 16、在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少_____小时担任机长的转场飞行经历，其中至少_____小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的. B A. 40 20 B. 50 10 C.50 20 17、除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求： C ①担任机长夜间飞行的时间至少50小时； ②实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时，其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时； ③担任机长转场飞行的时间至少250小时。 A. ①② B. ②③ C. ①②③ 18、Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的条件,其实践考试由两部分组成: A A. 口试和飞行考试 B.笔试和飞行考试 C. 口试和模拟机考试 19、对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有： A ①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次
中国民用航空局飞行标准司 编 号：AC-61-FS-2017-014R1咨询通告下发日期：2017年XX月XX日 编制部门：FS 批 准 人： 民用航空器驾驶员执照理论考试点要求 1 目的 为规范民用航空器驾驶员执照理论考试点（以下简称执照理论考试点）管理，特下发本咨询通告。 2 适用范围 本咨询通告适用于按照《民用航空器驾驶员合格审定规则》（CCAR-61）要求组织实施民用航空器驾驶员执照理论考试的考试点。 3 参考文件 《国际民用航空公约》附件一《人员执照的颁发》 《建立与管理国家人员执照颁发系统的程序手册》（ICAO Doc 9379） 4 考试点设施要求 4.1 考场 执照理论考试点应设立独立的考试场所，不得用于飞行标准类考试外的其他活动，并提供以下设施设备： 1、供监考人员使用的独立办公空间； 2、放置服务器的防噪音独立空间（应安装门禁）； 3、文具柜及可以锁闭的图册存放柜； 4、独立监控室（应安装门禁）；
6、方便考试申请人使用的卫生间； 7、标准样式的考试点名牌（中英文）（附件1），禁止私自更改名牌内容和挂牌位置，禁止悬挂与飞行标准类考试无关的名牌； 8、在显著位置设置公告栏展示考试收费依据文件，考试纪律警示（样例见附件2），报考须知和考场分布示意图等考试相关文件。 4.2 考试申请人座位 考试点每间考试室应能容纳最少10个，最多20个考试申请人座位，座位之间横向间隔大于0.4米，电脑桌应采用带透明屏风的隔断。 4.3 装修 考试点装修应满足以下要求： 1、防火防盗； 2、合理规划综合布线，注意强弱电分离，为每台设备预留充足的强弱电接口； 3、暗埋所有电源线、网线、电话线； 4、考场窗户装有窗帘，确保考场外噪音处于考试可接受的水平。 4.4 网络环境 考试点局域网须独立于管理局、航空公司及训练机构等单位的网络，同时独立于互联网，但可通过VPN连接服务器连接到考试中心的题库服务器，禁止通过其它任何途径连接到考场网络，包括无线网络；为保证VPN连接服务器的使用，应为承担连接功能的考试点服务器提供稳定高速的互联网接口；禁止安装网络教室类的控制软件和硬件。 使用性能稳定的品牌交换机，交换机采用堆叠方式连接，具备10%的冗余端口。 4.5 监控设备 4.5.1 影像采集 1、在考场上方安装合适数量的摄像头，数量以能够不间断地清晰 2、考场前后两端（侧）各安装一个彩色枪式摄像机，用于全场监控； 3、在考场监考人员检查证件入口处安装一个摄像头，该摄像头应