网约车监管信息交互平台
建设方案
目录
1.系统概述
1.1.项目背景
2015年5月，国务院发布《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》明确提出，今年将出台深化出租汽车行业改革指导意见。随后，交通运输部也下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的意见稿，拟逐步实现约租车电召服务统一接入管理。
2015年12月2日，本市以国务院和交通部对出租汽车行业深入改革的要求和推进“互联网+”行动等重大决策为指导，认真落实省委、省政府决策部署和市委深化改革意见，坚持问题导向、稳改结合、以人为本、鼓励创新、规范发展的原则，制定并正式发布了《本市深化出租汽车行业改革的实施意见》，决定先行实施出租汽车行业改革，加快推进“互联网+”行动，适时出台规范网络约租车政策，有序发展网络约租车新型业态。
2016年10月29日，本市政府正式发布《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》，为网约车行业规范管理指明了方向，并将为加强约租车行业统一监管，促进约租车行业与互联网融合创新，确保行业健康稳定发展奠定基础，同时也为社会公众享受更加安全便捷服务提供了保障。
1.2.系统建设目标
在政务云网络和基础设备等基础资源上，建立本市约租车监管平
台,采集在本市运营的，并涵盖传统巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约租车的基础数据、GPS 数据和营运数据，建设规模为含有X 万辆左右的本市约租车监管平台。通过对平台系统开发及使用，提升约租车行业服务水平，提高行业管理部门信息化监管水平，规范行业秩序，提升创新服务意识，增强约租车行业信息化建设能力，提高行业信息共享和互联互通。该系统依托现有信息化基础平台和应用平台，通过利用云计算、北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技术，移动通信技术、数据库技
术、计算机控制技术等多项现代信息技术和管理创
（一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。系统设计严格
按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行性和良好的性价比。在系统建设中，确保投资的长期有效使用。充分利用我区现有的电子政务平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资，
尽量减少项目的经费投入。
（二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。
应用公共管理、公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借
鉴各地成功的网约车管理经验的基础上，为我市网约车管理创新建设提供一个完善的信息化平台。要求系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时要求所采用的设备、工具相对成熟，并采用开放性标准，以提高系统的兼容性，增强协同运行能力，保证系统功能不断扩展。
（三）实现信息共享，提高系统可靠性、安全性和易维护。
网约车管理创新系统整合物联网、卫星定位，云计算等多种技术，加强系统之间的互联互通、信息共享。网约车监控牵涉到车辆本身，驾驶员的利益、安全，各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高。在系统建设中，既要考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，建立完善的安全管理体系；系统具有高可靠性和强大的容错能力；系统要求易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。
1.3.系统性能的基本要求
1、中心数据库服务器
中心数据库是整个系统的核心，存储着所有的业务数据以及车辆行驶数据。该数据库具有以下特点：
■数据量较大，数据交换能力要求较高,数据存储能力要求达到100T级别，设计系统能存储300000台车2年以上的数
据， 10000个在线用户的数据访问。
■数据保密性要求比较高，中心服务器要求运行在区电子政务网络，逻辑与外网隔离，用户只能权限访问数据库。
2、通讯服务器
通讯服务器负责中心与终端之间的通信，实现数据采集和指令
下发。通讯服务器的特点：
■数据交换频率大，通讯服务器必需提供能同时与3000台终端进行数据交换的能力，并将终端上传的数据保存到中心
服务器。
■数据时效性高，终端上传车辆定位数据周期必需小于30秒，报警数据必需立即上报到中心。
■通讯服务器直接与外部网络进行联系，系统安全性要求比较高。
3、Web服务器
安装并发布车辆管理信息系统的服务器端，响应客户端的访问请求，提供车辆监控和管理等服务。Web服务器联结操作用户与中心数据库，完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。
1.4.系统建设内容
市约租车监管平台重点实现功能内容建设如下所示：
1、建立互联网申报系统，借助互联网技术实现网约车车辆运输
证、驾驶员证线上申报，取得相应行政许可后，方可从事网
约车经营活动。同时也支持各家网约车平台与监管平台，通
过接口形式完成大量动态数据和静态数据的采集。网约车平
台可以线上为车辆所有人和驾驶员代办证件申请。
2、建立考试及管理系统，为行业从业人员资格证考试提供无纸
化管理，不仅协助行业监管部门服务于从业人员考试，而且还可以向社会提供从业资格证考试服务。
3、建立网约车资质审查与管理系统，为行业监管单位提供一种
便捷的管理手段，通过对从互联网上申报而来的行业基础信息，依据《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》的要求，依法统一受理并进行资质审查与管理，为后期行业监管把好关口。在申报入网和日常运营资质审查过程中，做好申报信息的报备、注册、注销管理。
4、建立约租车营运动态监管平台，借助GIS地图实现约租车行
业营运动态监管，整合约租车行业所有信息资源，对约租车行业进行全过程、全方位、实时动态监管，增强约租车行业营运信息的实时监测和预报警，及时发现行业营运中存在的管理和安全问题，并根据需要对指定条件的约租车运行状态进行查询和历史追溯。
5、建立约租车信息共享与报送系统，实现约租车行业业务信
息、安全信息、评价信息、车辆和驾驶员基础信息等信息的共享和互联互通。通过先进的信息同步等技术手段，最终实现对约租车行业以及相关政府部门之间信息资源整合与共享交换，建设成本市约租车数据监管资源中心，为后续建设相关应用系统奠定良好的基础。
6、建立服务质量综合管理系统，实现约租车投诉信息、评价信
息、执法稽查等服务质量信息的收集，并根据行业相关标准
和规范，实现管理服务平台、约租车以及驾驶员等服务质量
信息的查询。
7、建立行业管理辅助决策支撑系统，实现各服务平台提交的营
运业务数据收集，对接入的大量数据进行深度挖掘和数据的
可视化分析，并定期形成报告，协助监管部门对约租车实时
监测，为巡游出租车顶层管理提供决策依据。
8、建立应急处置监管平台，实现约租车行业应急处理能力，通
过监管平台的建设提升行业管理部门处理现场、非现场应急
事件的水平和移动执法能力。行业管理部门可以借助该平台
实现对约租车有关的特殊情况、突发事件进行监控、处理，能够保证约租车行业整体平稳、正常、健康、有序的运营和
发展。
9、建立约租车公众信息服务平台，实现对约租车行政许可审批
结果、约租车资格信息、约租车服务质量信息以及其他约租
车相关信息的发布和查询等一系列便民服务。
10、建立约租车数据资源中心,采集在本市运营的，并涵盖传统
巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约
租车的基础信息数据、经营信息数据、订单信息数据、定位
信息数据、服务质量信息数据、执法稽查信息数据、以及私
人小客车合乘信息数据等，建设本市约租车数据资源中心，为后续建设相关应用系统奠定良好的基础。
1.5.系统建设依据
根据国家和行业相关标准、规范进行设计、建设和验收。通常依据的标准和规范主要包括：XXX
1.6.系统应用架构
网约车管理信息系统采用SOA架构思想开发，基于松耦合方式的、以提供Web服务为中心的系统体系构架，用户能在任何地方、任何时间、使用任何上网设备访问信息系统处理业务，并具有信息共享、业务处理协作和服务协作的能力，形成统一的协同应用系统。系统采用多层架构技术,总体采用用户层,服务层,数据层三层架构。
2.互联网申报系统
2.1.注册账户
申请人阅读《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》等相关规定办法，填写身份信息，完成账户注册。信息包括所有人、手机号、密码等。只有注册成功后，才可以进行信息申报。
2.2.办理车辆运输证
注册成功后，可以申请办理车辆运输证。
1.申请办理网约车预受理证明
申请人在线如实填写需要申报车辆的检索关键字
车辆基本信息，申请办理网约车预受理证明，并上传机动车行驶证等相关电子影印件,确认提交后等待相关主管部门受理审批结果通知，前往车管所根据要求办理登记或变更手续。
2.申请网络预约出租汽车运输证
申请人办理变更车辆使用性质为“预约出租客运”后，申请人需要在网站上补充上传变更后的新机动车行驶证等相关证明资料。
3.市运管部门签发电子证件
市运管部门受理后，经审核，符合条件的，签发电子证件，并推送二维码号至申请人，不符合的，说明原因，退回申请。
2.3.办理驾驶员证
注册成功后，可以申请办理驾驶员证。
1.报名考试
申请人在线如实填写驾驶员基本信息，申请报名考试。信息包括驾驶证号等，并上传一寸驾驶员免冠近期照片、身份证明等相关电子影印件，确认提交后，等待相关主管部门受理审核并以短信和网站通知通告方式告知申请人。
2.预约考试
通过审核后，驾驶员可在线预约考试，选择考点、考场、时间、科目等信息，并按预约信息准时前往指定地点参加考试。
3.参加考试
驾驶员在计算机上参加统一的从业资格考试，系统自动批改成绩，并当场认定考试结果。首次参加考试的，须全国公共科目和区域科目在同一区域完成。考试内容详情参考“考试及管理系统”。
4.市运管部门签发电子证件
考试合格的，市运管部门签发电子证件，并推送二维码至申请人，不符合的，说明原因，退回申请。
2.4.网约车平台注册
线上注册成功后，待经营许可通过审批，即可办理签约手续。
1.平台注册
平台需要在线填报注册信息，包括平台名称、法人电话等平台信息，完成在线注册。
2.办理签约手续
平台通过出租汽车主管部门审批后，需要在线办理车辆、驾驶员相关签约手续，完成信息匹配，车辆与驾驶员方可上线运营。
3.考试及管理系统
3.1.考试管理
1.考试计划管理
（1）添加考试计划：根据区域自动匹配考点和考场进行选择，添加计划时设定本场考试的科目、考核人员等信息，并添加考试卷。
（2）考试计划查询：根据考试期次、考试日期综合查询已添加完成或已发布的考试计划，可进行修改、删除、发布等操作。
（3）查询已预约详情：可以根据日期等查询所有已发布和历史考试计划列表，包括：计划名称、考试类型、考点、详情。
（4）考点维护：新增考点或考场，并对已有的考点考场进行维护。
2.考试管理
（1）开始考试：开始考试时需要通过两位现场考核员同时登录进行授权，该授权人员需匹配考试计划中的主考核员，若不对应无法开启考场。
（2）监考：对“正在考试”的记录，考核员可以执行监考操作。功能包含暂停考试时间、加入黑名单等功能。
（3）结束考试：单个考生可提前自行交卷，考场考试时间计时结束时，所有考试终端结束当前科目考试并计算当前科目考生成绩。
（4）黑名单管理：黑名单的添加除了可以在考试过程中的监考功能中操作，也可以在事后找到黑名单管理中的添加黑名单来进行添加。
（5）签到管理：考试现场设有一台监考人员管理机，考生达到考场时出示准考证进行二维码扫码签到。
（6）成绩审核：管理员可对考试结束的考场名下的所有考生成绩进行审核。
3.考题管理
（1）添加考题：题库的来源有多种，系统支持导入和手动添加、多条记录添加。
（2）试卷管理：管理人员可以针对科目或针对考试期次设计一张考试卷，该考试卷考题将作为对应的考试期次或科目的指定试卷。
（3）题型维护：支持对题型进行维护。
（4）规则设计：支持对考试卷进行多种规则的设计。
4.报表统计
（1）考生成绩查询：通过考试期次或搜索到某一考点或考场的考试时间段，检索出相关的考场内所有考生的考试记录，列出考生成绩并给出结论。
（2）报名人数统计：通过查询条件查询每一场考试的实际报名人数比率或考点报名人数与计划人数的比率。
（3）考试通过率查询：根据条件查询考试通过率情况。
5.系统管理
（1）角色管理：建立系统账户角色。
（2）账户权限管理：超级用户可修改所有账号的账号密码和权限。
（3）监考权限：对考试进行监考。
（4）现场管理权限：开启、结束考场。
以上权限可灵活分配给不同级别的用户，界面建议使用勾选，非超级管理员权限进入该界面可修改个人账号密码。
3.2.考试答题
1.登陆考试：考生通过准考证号和身份证号登录，登录时检查考
点、考场、时间，核对通过方可登录。
2.考试答题：
（1）开始答题：进入答题界面时，显示考生相关个人信息，以及考试题目类型及考试题序，已答题目快捷指向处采用其他颜色进行标识。
（2）强制交卷：已回答完毕但未到考试时间的考生，可发起强制交卷，强制交卷一旦提交确认，系统自动生成考试成绩并开始下一科目考试，提早交卷的考生下一科目考试时间不变。
（3）统一交卷：考试时间计时结束，管理端后台自动结束本考场考试时间，并提交所有考生答题试卷。
3.补考管理
初次考试不通过，7天内不许预约考试。补考考试不通过的，15天不许预约考试。
4.网约车资质审查与管理系统
4.1.资质信息审查
1.申报信息预审
（1）网约车车辆运输证预审
网约车车辆运输证预审信息，包括：机动车所有人信息、机动车基本信息、卫星定位装置、应急报警装置、喷涂标识、顶灯装置以及机动车所有人证明、车辆照片等信息。
（2）网约车驾驶员证预审
网约车驾驶员证预审信息，包括：驾驶员身份信息、驾驶证信息以及身份证明、驾驶证件、本人有效照片等信息。
2.资质许可审批
（1）网约车车辆运输证审批
合作协议 甲方：（以下简称“甲方”） 乙方：姓名：身份证号： 姓名：身份证号： 甲乙双方基于良好的信任，出于双方长远发展战略上的考虑，甲乙双方决定强强联合，共同携手，就互联网出行业务、旅游业务开展合作。双方均以优秀的企业理念及专业性，本着“互惠、互利、稳定、恒久、高效、优质”的合作精神，结成深度的合作伙伴关系。现经双方友好协商，达成以下共识： 1.0合作纲领 1.1合作宗旨 甲方与乙方的合作宗旨是通过双方的紧密合作，打造双赢、可持续发展的合作伙伴关系。 1.2合作目标 双方相信，通过本次合作，能够帮助双方创造更大的商业价值。 1.3合作内容 甲乙双方共同发展互联网出行业务、旅游业务。由甲方成立主体公司开展相关业务。该公司甲方占比30%，乙方占比60%，10%作为团队股权激励，设立双方监管账户共同经营。其中甲方负责提供办公场地及停车场及政府关系衔接工作，乙方提供开展业务实际运营资金，如公司融资保证金加盟费，网约车平台保证金加盟费等。
2.0合作双方的责任及责任 合作双方需要双方共同努力才能实现预期效果，故需要对双方的责任和责任做如下规定： 2.1甲方的责任及责任 (1)甲方有要求乙方如约提供服务的责任； (2)甲方有向乙方提出质询的责任； (3)甲方享有本合同约定的经济权益； (4)甲方有对乙方未履行相关约定及保密责任而带来的损失予以追索经济赔 偿的责任； (5)甲方应充分运用其行业影响力和战略合作伙伴关系，为乙方开拓业务和 构建业务渠道及商务关系提供条件的义务； (6)甲方保证对接工作顺利开展，如因工作衔接出现问题，未能正常开展业 务所造成的损失由甲方负责； (7)甲方应承担保密义务，未经乙方许可，甲方不得向第三方提供(包括但不 限于披露、转载等)乙方提交给甲方的任何材料、文件、和乙方网站所提供的资料，及其上述材料、文件、资料所包含的任何信息。 2.2乙方的责任及责任 (1)乙方有要求甲方如约提供服务的责任； (2)乙方享有本合同约定的经济权益； (3)乙方有要求甲方成立的主体公司是合法合规的责任； (4)乙方有为甲方提供相关业务支持的责任； (5)乙方有回复甲方质询的义务；
网约车线上能力认定流程 网约车新政在各地全面出台后，网约车经营者线上能力认定等配套操作也在逐步确立、推出。交通运输部网站11月4日消息，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》，为优化服务、规范操作，方便网约车经营者，交通运输部办公厅等六部门对外发布《关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的》。 全文如下: 关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、通信管理局、公安厅(局)、国家税务局、地方税务局、网信办，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部、省会(首府)城市中心支行、副省级城市中心支行: 按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号)的规定，为优化服务、规范操作，方便网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营者，现将网约车经营线上服务能力认定工作流程通知如下。 一、申请从事网约车经营的，应向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交线上服务能力材料，具体包括如下内容。 (一)具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料。 1.技术研发和维护部门架构及人员证明材料，包括身份证明、技术能力证明及工作等材料;拟从事网约车业务的服务器及网络设备的采购或者租赁协议，服务器托管协议或互联网接入协议;平台软硬件及最大处理能力、数据库最大存储能力等情况说明。 2.面向乘客和驾驶员移动互联网应用程序(APP)的信息内容和服务功能。 (二)具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料。 3.配合依法查询、调取相关数据信息的功能设计、工作和责任机构、责任人以及联系方式等。 (三)数据库接入情况。 4.提供由国务院交通运输主管部门出具的数据库具备接入交通运输部网约车监管信息交互平台条件的情况说明。只为本地提供服务的平台公司，可提供由服务所在地出租汽车行政主管部门出具的具备数据库接入当地监管平台条件的情况说明。
网约车运输证网上办理流程 一、申请、填报环节 由机动车所有人（车主）在“道路运输从业人员服务平台”微信公众号注册，并根据提示申请运输证申办账号（公众号推文中有详细说明），每个机动车所有人只能申请到唯一绑定账号，仅能填报该机动车所有人名下车辆。 下一步，机动车所有人通过申请的账号和密码，由电脑端通过网站登陆，进入车辆信息填报录入，按照各项目提示填报车辆相关信息和上相关传图片（图片为证照原件、现车照片、车载设备照片等，照片须清晰可辨识）并提交。 注：各网约车平台公司应做好对合作车企、公司以及个人车辆申请、填报的指导、培训，提供咨询和帮助服务。 目前尚未进入网上申办环节的车辆，将于2019年1月10日前，全部恢复初始状态，由机动车所有人自主申请账号重新提交。 二、平台公司初审环节（5个工作日内完成） 自机动车所有人填报提交后（提交时选择对应的车籍所在地和对应的网约车平台公司），网约车平台公司在5个工作日内，安排验车和初审，
并在办证系统中确认初审结果，未按时限完成的将在全行业进行通报并纳入网约车服务质量信誉考核。 注： 1、具备验车条件的网约车平台公司，需由专人负责，组织专职人员（佩戴工作牌）、安排专用场地，将验车全过程进行录像、照相，并备存待查。 2、高清录像、照相设备均需配备，且设备须具备记录、显示时间功能。 3、暂不具备验车全程记录能力的网约车平台公司，在5个工作日内，同样需完成验车和初审，确保提交各区市县办证车辆符合我市网约车准入条件、填报信息准确无误。 4、验车和初审内容：根据机动车所有人填报和上传信息，核对网上申报信息与该车辆信息的一致性。即：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于或，鼓励使用新能源车（原则上不低于主流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS 安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，具备验车条件的网约车
WORD资料下载可编辑 网约车监管信息交互平台 建设方案
目录 1.系统概述 (4) 1.1.项目背景 (4) 1.2.系统建设目标 (5) 1.3.系统性能的基本要求 (6) 1.4.系统建设容 (7) 1.5.系统建设依据 (10) 1.6.系统应用架构 (10) 2.互联网申报系统 (12) 2.1.注册账户 (12) 2.2.办理车辆运输证 (14) 2.3.办理驾驶员证 (14) 2.4.网约车平台注册 (15) 3.考试及管理系统 (15) 3.1.考试管理 (15) 3.2.考试答题 (18) 4.网约车资质审查与管理系统 (19) 4.1.资质信息审查 (19) 4.2.资质信息管理 (21) 4.3.组织权限管理 (22) 5.约租车营运动态监管平台 (22) 5.1.车辆运营综合监控 (23) 5.2.特定区域车辆监测 (24) 5.3.历史轨迹回放 (24) 5.4.车辆运营管理 (25) 5.5.日常营运监测预警 (25) 6.约租车信息共享与报送系统 (26) 6.1.数据共享服务 (27) 6.2.数据报送服务 (27) 7.服务质量综合管理系统 (27)
7.1.投诉信息管理 (28) 7.2.评价信息管理 (28) 7.3.执法稽查管理 (29) 7.4.服务质量监督考评 (29) 7.5.人员继续教育 (29) 8.行业管理辅助决策支撑系统 (30) 8.1.基础类数据查询 (30) 8.2.经营业务类数据查询 (30) 8.3.企业经营情况统计 (30) 8.4.车辆运行信息统计 (31) 8.5.订单数据统计 (31) 8.6.行业运营数据统计 (31) 8.7.服务质量数据统计 (31) 9.应急处置监管平台 (32) 9.1.应急资源管理 (32) 9.2.应急接入 (32) 9.3.应急处置 (32) 9.4.评估分析 (33) 10.约租车公众信息服务平台 (33) 10.1.约租车资格信息查询 (33) 10.2.约租车诚信服务信息查询 (33) 10.3.约租车信息公布 (33) 11.约租车数据资源中心 (34)
公司网约车平台管 理办法
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常见车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情境用车权限进行设置。（详见附表1 《“滴滴出行”用车权限设置表》）
2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为她人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常见车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常见车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常见车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理办法参照“日常见车”执行。 4、差旅用车 员工出差前凭出差申请开通“差旅用车”功能，差旅结束后
************* *****公司 网 约 车 管 理 制 度 **********有限公司****年****月****日
（一）网约车司机岗前培训制度 一、培训目的 为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。依据****分公司相关管理制度的要求，对****分公司所属的网约车司机进行职业素质及技能培训，以提高网约车司机的业务能力，增强网约车司机爱岗敬业的服务意识，满足服务乘客的工作要求。 二、培训范围 本制度适用于****分公司的所有网约车司机。 三、职责 由****分公司牵头，协调督导各部门对网约车司机进行相关对口教育培训。 四、培训形式及时间 1、岗前培训：对于新加入的网约车司机进行零散培训，时间根据实际情况而定，在上岗前完成相关培训工作； 2、例会学习：由****分公司统一安排日期，时间为每月第一周和第三周，具体日期由****分公司营运部根据自身实际情况自定，并将培训情况按要求填写例会学习反馈表，上报****分公司； 3、重点教育：由营运部牵头，协调各部门针对公司当月发生的重大交通、质损事故等方面内容进行重点教育，具体日期及培训方式根据实际情况而定，但每月不能少于一次。
五、培训内容 1、新加入网约车司机的岗前培训由营运部负责，其培训内容为：（1）公司的质量方针、质量目标； （2）网约车司机守则和岗位责任制； （3）有关的服务规范、服务提供规范、质量控制规范。 2、网约车司机的常规培训由营运部人员负责，安全部负责督导，其培训内容为： （1）行业动态、法律法规知识； （2）商品车生产厂家操作规范； （3）安全行车常识、事故案例分析； （4）车辆故障判断、检修保养、技术知识。 3、违规、违纪网约车司机的重点教育由营运部负责，各部人员支持配合协助，其培训内容为： （1）法律法规 （2）实例剖析 （3）遵章守纪意义 （4）违法违规后果 六、工作程序 1、由公司营运部人员编制年度培训计划，经部门经理审核报领导批准后实施； 2、各部门根据行车安全处年度培训计划组织、实施； 3、培训时间、地点由实施部门自定，并须提前通知接受培训网
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情
境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理
网约车视频监控解决方案 行业分析： 近两年来，网约车逐渐走进市民的生活，成为了许多市民出行的重要方式，与传统招手即停的出租车相比，网约车的优势比较明显，例如叫车方便、乘坐舒适、价格实惠、人性化服务等等。但近来却屡曝乘车安全事件，追其原因在于行业市场监管力度不够、网约平台审核力度底、车辆及驾驶员良莠不齐以及网约车运营制度不规范。随着网约新规的发布，意味着网约车也要逐步正规合法，因此，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，建立一套完整的网约车解决方案必不可少。 系统组成： 前端设备：包括车载视频终端、摄像机、RFID执法终端、SOS紧急按钮、WiFi共享设备等。后端平台：包括服务器和客户端和三方监控平台。服务由管理服务器、GPS服务器、视频转发服务器组成，客户端包括视频监控客户端、电召系统软件、手机视频监控APP等。 方案特点： l 符合JT794/JT808标准：使用满足794标准及808通信协议的网约车专用终端，能有效的保证的终端的可靠性及通用性。 l 配套平台服务：使用成熟的城市监管平台，一站式管理服务，在无监管平台的偏远地区，配套网约车专用终端使用。 l 多线报警功能：网约车专用终端，支持多线报警，在遇到险情时驾驶员与乘客都能通过报警按钮，将险情上传到监管平台，按钮正副驾驶座及后排座位各1个，共3个。 l 双摄像头功能：网约车专用终端支持双摄像头拍照，在遇到险情触发紧急按钮后摄像头
会自动对驾驶员与乘客进行拍照，并上传到监管平台，能有效的减小及控遇险事项。 l OBD、点烟器电源接口减少安装步骤。 l WIFI共享：行驶过程解决乘客娱乐与驾驶员使用，APP流量超标问题。 l 蓝牙与网约APP连接：APP上线终端上线，有效保护个人隐私。外接RFID执法人员在有效范围内，查看附近网约车的车牌及联系方式。
服务质量保障制度
前言 网约车是城市客运和公共交通的行业新型运输模式，通过互联网预约模式提供点对点交通运输方式。为提高网约车行业服务经济和社会发展大局、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高平台企业用户满意度和忠诚度、驾驶员安全服务意识和服务能力，提高驾驶员安全驾驶技能和文明素质，构建平台、驾驶员和乘客之间的和谐关系，保障平台的服务质量和规范服务标准和要求，需要建立和完善平台服务质量保障管理制度，细化安全管理职能职责，实现制度化、程序化、规范化管理目标。
目录 第一章平台网约车服务规范标准及监管方式 (5) 一、目的 (5) 二、内容 (5) 三、服务规范标准 (5) 四、服务要求 (6) 五、服务监管方式 (7) 第二章服务质量及乘客信用在线评价制度 (8) 一、目的 (8) 二、内容 (8) 三、服务评价体系 (8) 四、评价数据管理 (9) 第三章服务质量投诉处理制度 (10) 一、目的 (10) 二、服务质量承诺 (10) 三、服务评价体系和乘客投诉处理机制 (11) 四、乘客投诉处理流程 (12) 五、乘客投诉保障制度 (13) 六、乘客投诉处理交接 (14) 第四章服务承诺及执行监管制度 (16) 一、目的 (16) 二、内容 (16) 三、服务承诺细则 (16) 四、承诺执行和监管 (18) 五、其他 (19) 第五章服务质量社会舆情曝光事件应对处理方式 (20) 第六章营运数据统计管理制度 (21) 第一条统计管理办法 (21) 一、总则 (21) 二、数据统计报表的管理 (21) 三、统计资料的提供、积累和保管 (22) 四、统计数据差错的订正 (23) 五、统计工作的交接 (23) 六、文字说明与分析报告 (24) 七、统计纪律 (24) 第二条统计工作细则 (25) 一、总则 (25) 二、统计报表与统计台帐 (26) 三、统计资料管理 (27) 四、统计工作责任制 (28)
网约车司机服务管理实施细则精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
XXX网约车驾驶员服务管理 实施细则 部门：约车部 时间： 目录 xxx约车驾驶员服务管理实施细则 ................................. 一、适用范围............................................... 二、约车驾驶员日常行为规范................................. 三、驾驶员等级测评办法..................................... 四、驾驶员服务质量考核标准................................. 为了规范公司网约车驾驶员的日常管理，确保行车安全，并进一步提高管理和服务水平,塑造公司优质形象，特制定本细则，要求所有驾驶员严格遵照执行。一、适用范围 本细则适用XXX网约车公司所有营运驾驶员。
二、约车驾驶员日常行为规范 1、遵守法律。 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》和《吉林市城市客运出租汽车管理条例》等相关条例规定。 2、热爱本职工作，忠于职守。 克服困难，做好服务，驾驶员工作是不分时间，不分自然条件的服务，要做到任劳任怨，吃苦耐劳。 3、安全行驶，预防为先。 （一）、在思想上牢固树立；“安全第一，预防为主”的观念。保持头脑清醒，要有强烈的责任心和谨慎细致的作风。宁可谨慎一生，不可疏忽一 秒。 （二）、汽车的维护：汽车的维护讲究“七分养，三分修”，日常维护坚持“三检”，即出车前、出车中、收车后检查汽车。 4、行车文明。 （一）、不能在车内吸烟，同时提醒乘客不得在车内吸烟。 （二）、不能摇下车窗吐痰不能向窗外扔杂物。 （三）、不能未经许可接打电话，如需接打电话，请取得乘客同意。
运行维护规程运维部门管理体系
目录: 目录: (2) 第一章总则 (3) 第二章运行维护组织体系及岗位职责 (4) 第三章基本维护要求 (7) 第四章故障管理 (10) 第五章预防措施及应急预案 (12) 第六章办公设备维护保养制度 (17) 第七章运维人员效绩考核制度 (20) 第八章安全生产责任制度 (22) 第九章变更管理制度 (24) 第十章设备维护保养管理制度 (30) 第十一章运维培训管理制度 (35) 第十二章保密制度 (38) 第十三章档案管理制度 (40) 附则： (42)
第一章总则 一、出租综合监控调度管理平台（以下简称监管平台）是目前为甘肃省出租行业提供运行维护及综合管理的服务系统，可以实现为集中维护、集中管理、集中监控提供系统平台，满足各业务层面不同的管理应用需求。监管平台系统包括根据有关技术体制和技术规范以及管理维护工作需要开发建设的综合性网络管理系统。 二、出租综合监控调度管理平台包括：智能出租车端设备、监控平台系统、CEIBA2视频监控系统等。智能出租车端设备是由公司统一部署建设，包括TP2多功能信息显示屏、数据采集盒-DH、C6双头摄像头等；监控平台系统包括电召中心、监控指挥中心、数据中心、专题分析等；CEIBA2视频监控系统包括实时监控、检索回放、证据中心等。 三、监管平台专业维护的范围主要指监管功能模块及支撑系统的软硬件及相关配套设备的维护，包括：功能管理及支撑系统主机硬件设备、系统软件（数据库、中间件等）、应用软件及相关的设备端设备（TP2多功能信息显示屏、数据采集盒-DH、C6双头摄像机等）、存储设备（磁盘阵列、磁带库、光盘等）、安全设备（入侵检测设备、补丁服务器、防病毒及软件、网管配套使用的接入设备等）等。 四、为规范监控管理平台的维护管理，提高兰州镕诚车联网运维管理及支撑系统服务质量，确保出租车监控网络及支撑系统各类设备的正常运行，保障监管平台数据质量和车租车车辆同步接入，提高维护队伍整体素质和水平，特制定本管理规程，作为出租车综合监控调度管理系统的维护管理工作依据。
网约车监管信息交互平台 建设方案
目录
1.系统概述 1.1.项目背景 2015年5月，国务院发布《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》明确提出，今年将出台深化出租汽车行业改革指导意见。随后，交通运输部也下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的意见稿，拟逐步实现约租车电召服务统一接入管理。 2015年12月2日，本市以国务院和交通部对出租汽车行业深入改革的要求和推进“互联网+”行动等重大决策为指导，认真落实省委、省政府决策部署和市委深化改革意见，坚持问题导向、稳改结合、以人为本、鼓励创新、规范发展的原则，制定并正式发布了《本市深化出租汽车行业改革的实施意见》，决定先行实施出租汽车行业改革，加快推进“互联网+”行动，适时出台规范网络约租车政策，有序发展网络约租车新型业态。 2016年10月29日，本市政府正式发布《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》，为网约车行业规范管理指明了方向，并将为加强约租车行业统一监管，促进约租车行业与互联网融合创新，确保行业健康稳定发展奠定基础，同时也为社会公众享受更加安全便捷服务提供了保障。
1.2.系统建设目标 在政务云网络和基础设备等基础资源上，建立本市约租车监管平 台,采集在本市运营的，并涵盖传统巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约租车的基础数据、GPS 数据和营运数据，建设规模为含有X 万辆左右的本市约租车监管平台。通过对平台系统开发及使用，提升约租车行业服务水平，提高行业管理部门信息化监管水平，规范行业秩序，提升创新服务意识，增强约租车行业信息化建设能力，提高行业信息共享和互联互通。该系统依托现有信息化基础平台和应用平台，通过利用云计算、北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技术，移动通信技术、数据库技 术、计算机控制技术等多项现代信息技术和管理创 （一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。系统设计严格 按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行性和良好的性价比。在系统建设中，确保投资的长期有效使用。充分利用我区现有的电子政务平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资， 尽量减少项目的经费投入。 （二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。 应用公共管理、公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借
************* *****公司 网 约 车 管 理 制 度
**********有限公司 ****年****月****日 （一）网约车司机岗前培训制度 一、培训目的 为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。依据****分公司相关管理制度的要求，对****分公司所属的网约车司机进行职业素质及技能培训，以提高网约车司机的业务能力，增强网约车司机爱岗敬业的服务意识，满足服务乘客的工作要求。 二、培训范围 本制度适用于****分公司的所有网约车司机。 三、职责 由****分公司牵头，协调督导各部门对网约车司机进行相关对口教育培训。 四、培训形式及时间
1、岗前培训：对于新加入的网约车司机进行零散培训，时间根据实际情况而定，在上岗前完成相关培训工作； 2、例会学习：由****分公司统一安排日期，时间为每月第一周和第三周，具体日期由****分公司营运部根据自身实际情况自定，并将培训情况按要求填写例会学习反馈表，上报****分公司； 3、重点教育：由营运部牵头，协调各部门针对公司当月发生的重大交通、质损事故等方面内容进行重点教育，具体日期及培训方式根据实际情况而定，但每月不能少于一次。 五、培训内容 1、新加入网约车司机的岗前培训由营运部负责，其培训内容为：（1）公司的质量方针、质量目标； （2）网约车司机守则和岗位责任制； （3）有关的服务规范、服务提供规范、质量控制规范。 2、网约车司机的常规培训由营运部人员负责，安全部负责督导，其培训内容为： （1）行业动态、法律法规知识； （2）商品车生产厂家操作规范； （3）安全行车常识、事故案例分析； （4）车辆故障判断、检修保养、技术知识。
平台挂靠合作协议 甲方： 乙方： 甲乙双方本着自愿，平等，公平，诚实，信用的原则，经友好协商，根据中华人民共和国有关法律，法规的规定签订本协议，由·双方共同遵守。 第一条，协议范围内，双方的关系确定为合作关系，为拓展市场更好地,更规范的服务消费者,根据公司的规划,甲方根据乙方的申请和对乙方的经营能力的审核，同意乙方加入骏伊公司的滴滴对公账户的网络平台。 第二条，订立本协议的目的在于确保甲，乙双方忠实地履行本协议规定的双方的职责和权利。乙方作为单独的企业法人或经营者进行经济活动。因此他必须遵守对所有企业法人或经营者共同的法律要求，特别是有关资格的规则以及社会的，财务的商业要求。作为一个企业法人或经营者，乙方应就其活动自负一切风险和从合法经营中获利。乙方不是甲方的代理人，也不是甲方的雇员和合伙人。乙方不是作为甲方委托代表，乙方无权以甲方的名义签订协议，使甲方在任何方面对第三人承担责任，或由甲方负担费用，承担任何义务。订立本协议并未授权乙方任何约束甲方或甲方有关企业之权利。 第三条，合作范围 甲方向乙方提供滴滴平台的司机管理与注册等相关流程。
甲方为乙方提供一个甲方滴滴对公账号端口登录账号及密码，乙方可登录时时查看所属挂靠司机车辆的滴滴做单流水，乙方所有挂靠甲方滴滴对公账号下的司机车辆信息只限在滴滴平台使用，甲方无权把乙方所属司机车辆挂靠其他网约车平台，否则赔偿乙方所属司机车辆每个账号每个月3000元。 结算方式：甲方与滴滴签约合作协议司机提成为：A档司机提成为当月做单流水的15%，B档司机是5%，所有分账以滴滴公司规定为准：每个司机每个月滴滴在线155个小时，服务分达到80分，甲方自收到滴滴账单之日起，向乙方公布明细，乙方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的85%，甲方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的15%，甲方收到滴滴分成后应及时把乙方应得款项汇到乙方指定银行账户：中国建设银行 账号： 户名： 否则甲方支付给乙方应得所有金额每天5%的滞纳金。 第四条,甲方的权利和义务负：责提供活动场地，提供必要的活动协助。 第五条，乙方的权利和义务：甲方有权根据乙方活动内容及经营情况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果做相应调整。 第六条，如双方因不可抗力，或非双方所能控制或所能预见事件的发生，包括自然灾害，战争，政府行为，社会骚乱等情况而不能履行其业务，本协议履行可以终止。 第七条，如果产生有关本协议的存在，效力，履行，解释，终止的争议，双方应通过友好协商解决，如果争议发生之日起三个月内通过协商不能解决的，或者任何一方拒绝解协商的，则任何一方均可诉请区级以上人民法院裁决。
网约车平台汇总 1、滴滴出行：滴滴当然是老大，不得不提。 优势：经过多年的发展和并购，已经形成行业中一家独大的垄断地位。号称为超过4亿用户提供各种打车、租车、顺风车等全面的出行服务。据相关数据显示，滴滴日订单数千万。 问题：始终处于舆论漩涡中，克扣车主利益、不公平对待车主和乘客以及屡发的安全事件等，近期更是用户吐糟一片，大量车主退出。 2、Uber优步：始于美国，2016年优步中国被滴滴并购。 优势：多种功能的出行之选。轻松出行，查看路线，费用估算，车主APP端可自选是否点击确认接单，车主接单有一定选择权，不同于滴滴完全由系统派单。 问题：被滴滴掌控后，成为滴滴的小弟，司机和用户同样不满。 3、易到用车：创立于2010年，号称智能交通和汽车分享理念的引领者。 优势：原为乐视旗下出行品牌，受乐视资金链断裂影响，发展一路坎坷。乐视退出后，易到由韬蕴资本控股，迅速扭转负面局面。易到在4月宣布推出包括免除车主佣金、实行阶梯返利、下调乘车资费等颠覆性政策，希望借此打破网约车行业传统的佣金模式，通过场景化出行，推动行业服务升级。此举确实也迅速拉回了大量车主和乘客。 劣势：前期影响仍在，覆盖率不高，用户较少，有待进一步发展。 4、美团打车：美团旗下网约车平台,提出为用户提供“出行+消费‘’的网约车服务平台。
优势：滴滴的有力竞争者。不仅自家平台用户需求强劲，更有广大希望改变不得不选滴滴的多样化用户的出行需求。美团打车在南京和上海等城市初期运营时对司机采取“零抽成”、“低抽成”福利政策，短期迅速占有近30%市场份额。 劣势：拓展较慢，运营管理经验仍待成熟。 5、神州专车：是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方推出的互联网出行品牌。 优势：神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，专车服务活跃用户覆盖率稳居国内专车市场前列，用户留存率达66.7%，受中高端客户青睐。吴秀波的代言更是让神州专车家喻户晓。 缺点：大众覆盖率不高，车少，用户少。 6、首汽约车：定制化专车服务业知名品牌，主打中高端商务用车服务市场。 优势：目前主要在北京、上海、广州、杭州、深圳等一线城市运营，陆续将逐步在全国范围进行推广。专车全部使用正规租赁公司车辆，和专业驾驶员合作，定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。 缺点：普及率不高，非大众出行首选。 7、曹操专车CAOCAO：吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台。 优势：定位于高品质服务的专车平台，取义“说曹操，曹操到”，突显“随叫随到，轻松便捷”和快速反应的服务品质。公司统一新能源车型，司机统一招募，接受专业培训，形象统一，品质感较高。 缺点：公司专车专业司机，相对于滴滴，费用也较高。
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号） 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。 交通运输部部长杨传堂工业和信息化部部长苗圩 公安部部长郭声琨商务部部长高虎城 工商总局局长张茅质检总局局长支树平 国家网信办主任徐麟2016年7月27日 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 第一章总则 第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。 本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。 网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门（以下称出租汽车行政主管部门）在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。 其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。 第二章网约车平台公司 第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件： （一）具有企业法人资格；
精心整理网约车监管信息交互平台 建设方案 1. 2. 3. 4. 4.1.资质信息审查 ..................................................................... 错误!未指定书签。 4.2.资质信息管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 4.3.组织权限管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 5.约租车营运动态监管平台 ................................................................ 错误!未指定书签。 5.1.车辆运营综合监控 ............................................................. 错误!未指定书签。 5.2.特定区域车辆监测 ............................................................. 错误!未指定书签。 5.3.历史轨迹回放 ..................................................................... 错误!未指定书签。
5.4.车辆运营管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 5.5.日常营运监测预警 ............................................................. 错误!未指定书签。 6.约租车信息共享与报送系统 ............................................................ 错误!未指定书签。 6.1.数据共享服务 ..................................................................... 错误!未指定书签。 6.2.数据报送服务 ..................................................................... 错误!未指定书签。 7.服务质量综合管理系统 .................................................................... 错误!未指定书签。 7.1.投诉信息管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 8. 9. 10.约租车公众信息服务平台............................................................. 错误!未指定书签。 10.1.约租车资格信息查询 ......................................................... 错误!未指定书签。 10.2.约租车诚信服务信息查询 ................................................. 错误!未指定书签。 10.3.约租车信息公布 ................................................................. 错误!未指定书签。 11.约租车数据资源中心..................................................................... 错误!未指定书签。
网约车运输证网上办理 流程 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
网约车运输证网上办理流程 一、申请、填报环节 由机动车所有人（车主）在“道路运输从业人员服务平台”微信公众号注册，并根据提示申请运输证申办账号（公众号推文中有详细说明），每个机动车所有人只能申请到唯一绑定账号，仅能填报该机动车所有人名下车辆。 下一步，机动车所有人通过申请的账号和密码，由电脑端通过网站登陆，进入车辆信息填报录入，按照各项目提示填报车辆相关信息和上相关传图片（图片为证照原件、现车照片、车载设备照片等，照片须清晰可辨识）并提交。 注：各网约车平台公司应做好对合作车企、公司以及个人车辆申请、填报的指导、培训，提供咨询和帮助服务。 目前尚未进入网上申办环节的车辆，将于2019年1月10日前，全部恢复初始状态，由机动车所有人自主申请账号重新提交。 二、平台公司初审环节（5个工作日内完成） 自机动车所有人填报提交后（提交时选择对应的车籍所在地和对应的网约车平台公司），网约车平台公司在5个工作日内，安排验车和初审，并在办证系统中确认初审结果，未按时限完成的将在全行业进行通报并纳入网约车服务质量信誉考核。 注：
1、具备验车条件的网约车平台公司，需由专人负责，组织专职人员（佩戴工作牌）、安排专用场地，将验车全过程进行录像、照相，并备存待查。 2、高清录像、照相设备均需配备，且设备须具备记录、显示时间功能。 3、暂不具备验车全程记录能力的网约车平台公司，在5个工作日内，同样需完成验车和初审，确保提交各区市县办证车辆符合我市网约车准入条件、填报信息准确无误。 4、验车和初审内容：根据机动车所有人填报和上传信息，核对网上申报信息与该车辆信息的一致性。即：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源车（原则上不低于主流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，具备验车条件的网约车平台公司向我处申请网约车监管平台二级账号，可通过监管平台查询）。 5、初审环节不收取纸质资料，只针对填报信息是否准确和车辆初审是否符合网约车准入条件，并对初审结果负责。
实用文案 网约车监管信息交互平台 建设方案
目录 1.系统概述 (4) 1.1.项目背景 (4) 1.2.系统建设目标 (5) 1.3.系统性能的基本要求 (6) 1.4.系统建设内容 (7) 1.5.系统建设依据 (10) 1.6.系统应用架构 (10) 2.互联网申报系统 (12) 2.1.注册账户 (12) 2.2.办理车辆运输证 (14) 2.3.办理驾驶员证 (14) 2.4.网约车平台注册 (15) 3.考试及管理系统 (15) 3.1.考试管理 (15) 3.2.考试答题 (18) 4.网约车资质审查与管理系统 (19) 4.1.资质信息审查 (19) 4.2.资质信息管理 (21) 4.3.组织权限管理 (22) 5.约租车营运动态监管平台 (22) 5.1.车辆运营综合监控 (23) 5.2.特定区域车辆监测 (24) 5.3.历史轨迹回放 (24) 5.4.车辆运营管理 (25) 5.5.日常营运监测预警 (25) 6.约租车信息共享与报送系统 (26) 6.1.数据共享服务 (27) 6.2.数据报送服务 (27) 7.服务质量综合管理系统 (27)
7.1.投诉信息管理 (28) 7.2.评价信息管理 (28) 7.3.执法稽查管理 (29) 7.4.服务质量监督考评 (29) 7.5.人员继续教育 (29) 8.行业管理辅助决策支撑系统 (30) 8.1.基础类数据查询 (30) 8.2.经营业务类数据查询 (30) 8.3.企业经营情况统计 (30) 8.4.车辆运行信息统计 (31) 8.5.订单数据统计 (31) 8.6.行业运营数据统计 (31) 8.7.服务质量数据统计 (31) 9.应急处置监管平台 (32) 9.1.应急资源管理 (32) 9.2.应急接入 (32) 9.3.应急处置 (32) 9.4.评估分析 (33) 10.约租车公众信息服务平台 (33) 10.1.约租车资格信息查询 (33) 10.2.约租车诚信服务信息查询 (33) 10.3.约租车信息公布 (33) 11.约租车数据资源中心 (34)