沪通长江大桥主桥技术特点
作者：高宗余
作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
来源：桥梁建设
ISSN：1003-4722
年：2014
卷：044
期：002
页码：1-5
页数：5
中图分类：U448.27;U442.54
正文语种：chi
关键词：公路铁路两用桥;斜拉桥;钢桁梁;组合截面;整体钢桥面;全焊接整体制造;斜拉索;沉井基础
摘要：沪通长江大桥为公铁两用桥,主桥为(142+462+1092+462+142)m斜拉桥,通行4线铁路、6车道高速公路.主梁采用钢桁梁结构,箱桁组合截面,设置3片主桁,桁宽35 m,桁高16 m,桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材.钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造.主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置,其余各墩均设置活动支座.桥塔为钻石形,高325 m,采用C60高性能混凝土.斜拉索采用强度2 000 MPa的高强度平行钢丝索.桥墩采用沉井基础,下部为钢结构,上部为钢筋混凝土结构.