—综合作业（考试）：
综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势
姓名：周春亮
班级学号： 20090430120
课任教师：王中
时间： 2012年 11月 27日
综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势
【摘要】目前，汽车工业不论在新技术、新工艺、新材料的应用上，还是在功能、造型、
色彩以及设计理念等方面都在不断地提高和发展，而中国的汽车工业在生产能力、造型设计能力与世界上汽车强国有较大的差距。我国加人W T O后，汽车工业面临着机遇与挑战，本文从自主品牌的设计、研发来分析中国汽车造型设计的现状，提出相应的解决措施，展望未来趋势。
【关键字】中国汽车造型设计汽车工业自主品牌措施发展趋势
Abstract Currently, the automotive industry both in the application of new technologies,
new processes, new materials, or in terms of function, shape, color, and design concepts are constantly improved and the development of China's auto industry production capacity, design capability there is a large gap with the world automotive powerhouse. added in China auto industry faces both opportunities and challenges, W TO own brand of design, R & D, to analyze the current situation and future trends of the Chinese automotive design
【Keywords】China car design ；Auto industry ；Own brand ；Measure；Development trends
引言
目前，中国汽车市场成为全球第一大市场。但是，在这个全球最大的汽车市场中，大部分产品仍是“舶来品”。国内自主品牌绝大多数产品还仍属于产业链的最低端，并在合资品牌的挤压下生存已堪忧，而中国汽车要想进步与真正强大离不开自主品牌，在中国汽车工艺发展的这几十年内，自主品牌在产品质量、工艺技术均已有一定高度，但惟独汽车设计仍处摸索期、回顾2011年，关于汽车设计方面的大事件一定不能忘却成都车展上，川汽野马“变脸”已成为目前中国汽车设计上整体方向，只是川汽野马敢于揭开这层披在自主品牌身上的膜，这种直接“复刻”的手法从中国有汽车工业开始，一直存在着。
『上面左图为川汽野马F16，右图为海外奥迪A4旅行版』
『左图为川汽野马E系列，右图为英菲尼迪EX级』
1 中国造型设计的现状
1.1中国自主品牌设计方法
3）在对方没有授权的情况下，抄袭现今市场流行好卖的成熟车型，这种情况不能算是合法的模仿，应该算是涉嫌抄袭，早年的奇瑞就是用QQ抄袭通用乐驰就是活生生的例子。其实，模仿或多或少节约了在研发上成本，但殊不知长久如此很难学到汽车设计及材料、动力等方面的核心技术。在更激烈的市场竞争中，模仿者由于不具备独立研发的能力，很难根据市场反馈及时做出反应，下场就是落败。
（左图为奇瑞qq 右图为雪佛兰乐驰）
1.2 我国造型设计自主原创乏力
“汽车设计市场现在是鱼龙混杂，什么样的背景都有。”汽车设计已经不是一个单纯的设计问题，目前国内的汽车设计分为五种，有合资背景的仿制设计；通过收购方式的设计；与国外设计公司合作的设计；委托和买来的设计；完全本土设计。这些设计基本上没有原创的元素，内涵单一，属于模仿设计的居多。有些还惹上了不少麻烦（抄袭之嫌）
从纵与横两个方面来观察汽车设计，纵向比较有很大的进步，这主要体现在汽车设计观念上的认识，即便像低端车也能充分考虑到“外形的要求”。从横向比较看，模仿设计成了本土汽车设计的瓶颈。一方面过于依赖外国设计公司，另一反面又受制于合资企业的束缚，再有来自市场的压力和诱惑，不肯在设计上下苦功，总想走捷径。动辄就拿出近十款尚未投产的车型和系列发动机（这在国外
也极为罕见）炫耀。从专业的角度思考，国外开发一款车型至少要数十亿元的投入，开发周期三年左右才行，而我们设计也快“批产化”了，未曾考虑过投入产出的可行性。此外，还有“挂羊头卖狗肉”的设计，也有包装式的设计（改款设计），或更名换姓的设计，把功夫花在概念设计或炒作上，就是不肯下苦功、有一个长远的设计战略等等。
1.3 我国汽车造型设计缺乏强有力的管理机构和广泛的群众(企业)基础
目前我国不多见的汽车造型协会(小组)仅是一个民间组织，在汽车造型设计的舆论宣传上起到一定作用，但广泛而持久的汽车造型学术研讨、企业院校针对我国汽车造型设计现状、针对前经济建设的科技生产性合作、跨部门、跨行业的学术联合话动、国内外汽车造型设计博览会并不多见。同时缺乏对汽车行业设计人员的汽车造型、工业设计新学科的培训与教育计划相应地在汽车生产企业(集团)、学校及社会尚未形成坚挺的汽车造型、工业设计力量。汽车做为我国国民经济的支柱产业，汽车造型设计做为汽车产品超前的创造性活动，没有政府强有力的提携支持、没有权威的汽车造型设计组织管理机构，是不可能促使我国汽车工业发展迈向更成熟更完美的台阶，更不可能参与世界汽车市场的激烈竞争．在汽车王国日本、美国，各汽车集团(企业)无一不依赖政府的强大力量来扶持、发展汽车工业．
1.4 目前仅有的高中级汽车造型人才仍没有充分发挥作用。
我国汽车造型主要是产品工程师独立设计(仿制设计)的．他们致力于解决汽车结构、功能、质量、成本、试验的研究，并在某些方面已达到与国外汽车先进技术相当的地位，但缺乏^一汽车一环境关系的解决能力，不具备工业设计、专利法及国外外观设计法等方面的竞争意识，表现在汽车本身造型乃至汽车标志上大量仿造设计国外同类、异型汽车产品外观造型，一当汽车产品进入国际汽车市场则连连受阻，诸如被外商拒绝验货，低价买入适当改型高价返销，甚至被外商或企业控告违反当地专利法、商标怯、外观设计法．显然，轻视汽车造型设计师在汽车新产品开发研制过程中的全局和否决作用，最终会给企业乃至国家带来巨大的经济与声誉损失．目前，相当汽车生产企业依靠美术师充当汽车造型设计师，而一些工业设计，车造型设计师帮大量流广告、装璜行业中。作为国民经济支柱产业的汽车工业，甚造型设计水平滞留于轻工电子产品造型设计水平之后，不利于民族汽车工业的健康发展
2 提高我国汽车造型设计永平的措施对策
2.1 尽早制定订《外观设计法》
目前，各国汽车外观造型优劣不仅仅反映该国家科技、艺术和民族文化的水平，而且还受各国法律，知识产权及国际法规的保护制约。日美德等国先后制订了工业品的《外观设计珐法．并联合成立了世界知识产权组织(WIPO)，建立了相应的国际条约，这些法律对成员国的汽车和其它工业品的外观造型设计及其产品流通实施了严密的法律保护。我国应从高起点人手制订《外观设计法》，体现民族科学、艺术这一指导思想，以法律形式确工业设计、造型设计亦是发展我国民族工业的基本国策，同时反映外观造型设计自身的客观规械该法利用国家意志增强民族的设计意识，抛弃民族传统中落后、僵化意识，强化我国汽车行业的工业设计、造型设计意识，消除汽车行业经营管理中存在的嫡见，保护汽车外观造型及设计者(企业)权益，杜绝仿造、抄袭设计恶习的延伸。制订《外观设计法，的
广泛意义在于具体补充完善《专利法》、《商标法》，并与《实用新型法》、《广告法》《版权法》等共同组成知讽产权、工业产权的保护法网，为我国加入国际或地区间的工业设计、汽车设计组织，改善国际贸易环境创造基本条件。
2.2 在汽车行业建立具有权威性的汽车造型设计管理结构
该机构应是政府支持、行业行政领导的专门机构。其建立与汽车产品的特殊地位和汽车外观造型重要作用是分不开的。它的目标是通过切有效手段促进筏国汽车造型设计，充分反映出国家及民族科学文化综合发展水平，并跻身世界先进行列。职能是根据我国汽车工业特点，制定汽车造型设计学会、协会(小组)规章制度、草拟相关的法律规范及各项汽车造塑标准，组织协调汽车行业造型设计、工业设计等新学科新知识的普及教育规划；督促汽车造型设计的理论研究、学术交流；提供国内外工业设计、造型设计发展动态及国外汽车造型、贸易等方面的法律条款及案例；组织筹办国内外汽车设计博览会。在我国，一个民间或地区性的汽车造型设计组织很难担负起汽车行业中汽车造型设计的长远战略重任，还必须依赖政府、行政的强大力量。即陡在美德等国汽车工业集团都凭借着国家的权力来支持其机构的。
2.3 在汽车行业建立各级各层次的汽车造型设计组织
汽车造型设计是一门边缘交叉学科，它主张其它行业如自然科学、社会科学乃至人文科的有识之士参加，打破专业隔膜、抛弃僵化停滞思想，致力于汽车造型的设计师，在思想方法上应相互借鉴，在实践中应紧密合作，共同闯出既有我国民族优良传统特征，又具备世汽车潮流盼我国汽车外观造型新路。
3 造型设计的发展趋势
?一款车型究竟市场容量有多大 ,很大程度上取决于汽车造型的优劣,如今全世界汽车制造商都集中精力在汽车造型上下功夫 ,通过提高汽车造型的水平 ,从而提高汽车的技术性能。可以说 ,未来汽车造型将是与汽车自身技术性能发展相一致的表现形式 ,而决不是其凭空独立存在发展的结。现代汽车造型要解决的问题就是要把造型与材、结构、制造工艺及技术进行有机的结合与统一 ,从而使设计出的汽车既符合功能要求 ,又适应人们不断提高的审美要求。汽车在当代社会生活中已成为人们不可缺少的主要代步工具 ,作为商品,它既具有实用性的使用价值,又具有艺术性的欣赏价值。
而现代汽车正日趋于“实用化、绿色化、经济化、视觉化、宜人化”,更加注重人、汽车与环境之间的相互作用与协调性.而基于汽车造型更好地解决这些问题 ,我们对其发展趋势可以归纳为以下几个方面：
3.1增大空间的利用率提高造型灵活性
随着各国汽车工业的高速发展,世界各国汽车的保有量将会不断增加 ,而相应配套的市政设施、停车场空间等却与之发展不相称 ,这势必要求汽车整车外形尺寸要越小越好,但又不能对乘坐舒适性产生不利的影响,因此,增大汽车空间的利用率是开拓汽车市场的新的领域。在这个领域 ,汽车造型设计的趋势主要包括以下五个关键点:减少发动机所占空间,驾驶室前移；加长轴距 ,减少前后悬的长度；—行李厢向车尾部后移或向车顶部上移；从三厢式向单厢式发展 ;车门由转轴式设计向旋翼式、推拉式及整体顶盖翻转式结构发展。
为了减小发动机所占空间,需要对底盘和整车总体布置进行充分地研究 ,以便利用有效空间和增加使用空间的可变性 ,通常前挡风玻璃总是尽量往前移 ,形成子弹头形状。轴距加长是在车身总长不变的前提下 ,可以减少前后悬的突出部分 ,使后排座位的人上下车更加方便 ,增加乘坐舒适性。行李厢设计尽量向后移或向上移是为了增大乘坐空间,充分利用车顶部的空间而考虑的为提高城市汽车集中存放的空间利用率 ,减少车与车之间侧向的距离 ,目前车门大都向旋翼式、推拉式和整体顶盖式发展 ,这种改进对人员进出车厢相当方便。德国奔驰公司新近推出的 F1 0 0多用途轻型客车 ( MPV ),造型上采用没有中柱的前门和滑动的后车门,车门打开时形成一个连通的巨大出人口 ,使人物上下车
非常方便。
此外 ,对坐姿势的探索研究,也将会改变车身的布置和外形。现在出现的乘坐方向向后性以及骑坐式的四座敞篷轿车造型也从根本上改变了传统汽车车身造型形式。总之 ,为了增加车内空间利用率 ,车身布置尽量紧凑合理 ,浑然一体,使得汽车在满足舒适性的前提下更加轻便化、流线型化。
3.2 改进空气动力性 ,增强操纵稳定性,降低能耗
高速、安全、低耗是现代汽车发展的主题。为了适应这个潮流,汽车造型应在严格的风洞实验的基础上作好形态设计,创造楔形车身或流线型楔形车身。未来汽车降低油耗的途径将是多方面的 ,采用新的代用燃料是一项重要措施在汽车发达国家 ,电动汽车、太阳能汽车、液化石油气汽车等等已研制成功。能源的改变使汽车造型、内饰、色彩均与众不同。例如电动汽车,采用蓄电池和电动机系统为动力 ,其动力舱部分空间就要比内燃机小得多,所以对造型的灵活性就要求很强。PSA 集团“郁金香”电动汽车,由于蓄电池较小,电动机舱可以完全压缩到司机座位底下 ,所以其车身前部造型完全可以采用楔形流线型造型。由此可见 ,未来车身的整体形状由于汽车动力能源的不同,将出现丰富多彩的艺术造型。
（太阳能汽车）（电动车）
3.3 新材料、新工艺的出现将促进汽车造型的发展
随着相关产业的发展 ,新材料、新工艺将不断出现为汽车造型提供了更大的发展空间到现在为止 ,制约车身造型的一个重要因素就是材料及其工艺性。“造型”并非是一个抽象化的东西,它不可能完全脱离生产实践而单凭艺术与美学独立存在。生产技术是造型设计的基础,技术越先进 ,工艺越成熟 ,造型就越能发挥得淋漓尽致。为探求新材料、新工艺,从本世纪中叶汽车制造商就进行了塑料取代钢板制造车身本体的研究 ,到目前已发展到了塑料车身、玻璃钢车身等复合材料的车身时代。大型曲面夹层玻璃的成型工艺为车身统一的整体塑造创造了有利条件。同时,全铝车身的出现 ,给车身造型带来了新的自由空间,因为其质量轻、耗能少、回收性好 ,深受设计师的欢迎。
新材料新工艺对汽车车身颜色也产生了巨大影响 ,有关专家预言 ,种在公路 L 几快速行驶时会不断变幻车身颜色的变色汽车,将会成为未来于年的汽车流行款式，生产这种变色汽车的关键是要有能随视觉角度改变而改变色彩的油漆现在美、日、欧等发达国家都在研究生产这种油漆 ,并已取得初步成功。
3.4 造型使汽车更接近于人的情感与个性
汽车既是人类的朋友，又是人类的杀手，为减少汽车对人类生命的威胁 ,于是人们就想设法赋予汽车以高情感个性化的造型设一计.使汽车更贴近于自然 ,更接近人类的生活在这方面最成的莫过于甲壳虫型轿车,它外形酷似一个甲壳虫,使人一看就能喜欢这种爱的“动物 ,慷慨解囊 ,使其销售量累计达上千万辆 ,是世界上卖得最火的车型无独有偶 .美国年轻的设计师拉提设计了吉亚、福克斯敞篷轿车,该车造型非常奇特,从旁边看几一乎分辨不出哪是车头 ,哪是车尾.从车失看类似一个大猩猩,尾看又像一条鱼,这种仿生学的设计一使得该乍简直可以称作是一件艺术精品崇尚这种潮流的未来汽车造型设计将更突出和强调个性外形轮廓更加柔合自然表面也更加圆和有机化可以想象未来公路上行驶的车将打破原有千篇一律的造型 ,象时装一样多姿多彩 ,使城市风貌更加好看。
3.5 电子技术的广泛应用要求全新的造型
电子技术在汽车上的应用 ,是当前又一发展趋势首先 ,为提高燃料经济性 ,在发动机上采用电子燃油喷射系统;为提高操纵稳定性、反应灵敏性和安全性 ,在刹车系统采用防制动抱死装置 ( A BS ) ; 仪表板上的各种仪表均采用各种电子控制装置,如室温控制、音响效应等 ;电脑系统导航装置也在很多新车中出现一以上各方面表明 ,电子技术的广泛应用改变了传统的造型结构 ,无疑
将使各种装置造型发生大的变化 ,而汽车造型设计重要的基本原则就是表现这些先进技术的特征，这也是汽车造型时代感的要求
综上所述 ,现代汽车造型的式样、风格将呈现多元化的格局,未来汽车造型的发展必然随着汽车技术的发展以及相关工业的带动而日新月异 ,设计师们越来越会从功能角度、实用、安全和环保角度来考虑设计一造型一未来汽车市场的竞争将是汽车造型的竞争可以预见：2 1 世纪将是汽车造型走向辉煌的时代！
4 结束语
中国汽车发展现在正处在蓬勃发展的阶段，前景是无限的。因为现在越来越多的企业开始重视设计和创新，不再盲目跟风，而是要吸取国外汽车设计的精华，从中国传统文化里给中国的汽车设计进行重新定位，走中国特色的汽车发展道路。政府和相关部门也陆续出台一系列鼓励措施来促进汽车产业的发展，道路行驶法规也将进一步完善，未来汽车将会成为人们必不可少的代步工具，随着生活水平的进一步提高，汽车的人均保有量将会有很大的提高。同时随着能源日益枯竭，新能源汽车将会大为流行，这样这就避免能源危机对汽车产业产生巨大影响。同时，现在国内几大汽车企业会进一步兼并重组以提高在国际上的竞争力，中国制造的汽车无论是质量还是外观方面都与世界接轨，中国将会有更多的汽车出口到国外,在国外开办分公司。总之，中国汽车的发展同时面临着机遇与挑战，企业及政府要采取合理的对策，将挑战转化为机遇，使中国汽车能步上一个新的台阶，最终成为汽车强国。
参考文献:
〔1〕王世德主编. 美学辞典 . 知识出版社，1 9 8 6 , 452
〔2〕杜海滨.汽车造型设计 [M ] . 沈阳: 辽宁美术出版社, 2006 .
〔3〕中国工业设计协会[ J] . 设计工程, 2007 , ( 6 ) : 7- 12 .
〔4〕陈冬亮. 中国工业设计产业发展的机遇与挑战 [ M ] . 北京: 北京工业设计促进中心出社,2006.
〔5〕付璐. 汽车车身造型设计美学研究[D]. 吉林大学, 2009 .
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
幼儿园大班活动设计：未来的汽车 幼儿园大班活动设计：未来的汽车 设计思路：从上周，我们开展《交通工具本领大》这一主题活动以来，孩子们每天都谈论他们最常见的汽车，一天早晨，房亚宁来幼儿园时，路上的车很多，来到幼儿园他便对小朋友说：“我要发明一种车，车身上装两个翅膀，要是一堵车，这种长翅膀的车就像飞机一样开就好了。”听了他的一番话，小朋友们都争先恐后地议论开了，都要设计自己的车。乐乐说：“我看到我家洗澡的热水器是用太阳能的，我想发明一种太阳能汽车，只要有太阳就能开，因为现在的汽车都会排出许多废气，会污染空气，对我们人有害的，太阳能汽车不会有污染。”许令昆说：“我要发明一种没有方向盘的车，只要一排按钮就像电脑的键盘一样，想干什么只要按一个按钮就自动开了。”听了孩子们的谈话，我感觉孩子们有了自己设计汽车的愿望，他们都想设计与众不同的汽车，为了让幼儿进一步了解汽车，激发幼儿设计汽车的兴趣，我就设计了《未来的汽车》这一活动。目的是让幼儿发挥想象尝试运用绘画的形式表现自己的想象，发展幼儿的想象力和创造力。 活动目标： 1、激发幼儿以浓厚的兴趣设计自己喜欢的汽车。 2、引导幼儿从自己的生活出发，发挥想象设计汽车，发展幼儿的独创性思维。 活动准备： 1、各种汽车图片与玩具，模型若干。 2、平时丰富幼儿有关各种车的知识。
3、绘画用纸、笔、范画等。 活动过程： 一、情景激励 师：“我们是现代交通考察团，我是团长，我们开着自己的汽车出发吧。（听音乐，做开汽车的动作）” “小朋友快看汽车城到啦。” （幼儿观察汽车。） “经过刚才的考察，你认为现在的汽车还有那些缺点需要改进。” 引导幼儿从颜色、对环境的影响、形状等方面说。（提问） 刚才小朋友考察的真仔细，在未来的汽车里面我想在颜色、功能上再改进一下，让汽车更漂亮、还不污染环境。 二、激发 幼儿作画兴趣。 “孩子们，我们一起到未来的汽车城看一看吧。” （全体幼儿起立，听音乐开汽车） “孩子们，快看未来的汽车城到啦”（展示范画） 引导幼儿观看未来的汽车，介绍汽车的功能、形状、颜色等。 “这是老师设计的未来汽车，如果你是汽车设计师，就请你来设计出未来的汽车，看谁设计的比我设计的好。” 三、幼儿做画，教师巡回指导。鼓励幼儿尽量设计出与别人不一样的汽车。 四、作品展示。 “你们设计的未来汽车真奇妙，我们来布置一个未来汽车展吧。” （把幼儿作品贴在展示墙上，） “我们的未来汽车城真漂亮，都是我们小朋友自己设计的。真棒！”
市场基 2保有009年中国汽车产销量超过1360万辆，即使按每年增长10%的保守估计，中国汽车产销量在2013年也要超过2000万辆，一个国家的市场总规模与人口有密切关系，比如，中国有7亿部手机，钢铁产量为世界的48%，有近4亿网民，这些都是别的国家无法超越的。汽车产销量2010年将达到1500万辆，相应的汽车后市场也将呈现巨大的社会需求。 1、汽车市场发展潜力 (1)、截至2009年底，全国机动车汽车量情况(1.86亿辆)： 公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆，与2008年相比，增加16692914辆，增长9.83%，增幅上升3.5 个百分点。其中，汽车保有量为76193055辆，摩托车保有量为94530658辆，分别占全国机动车总量的40.84%、50.66%，是机动车的主要构成部分。 (2)、全国机动车驾驶员1.88亿人 其中汽车驾驶员：1.3亿人, 2009年，全国机动车驾驶人数量达到199765889人，与2008年相比，增加19105153人，增长10.58%，增幅上升0.25个百分点。其中，汽车驾驶人为138203911人，占驾驶人数的69.18%，是汽车保有量的1.81倍；与2008年相比，增加16111779人，增长为13.20%。 (3)、09年国内汽车产销量已经达到1360万辆的水平，意味着今后几年也将维 持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。 2、汽车售后服务高新技术化 目前，属于汽车工业本身制造的价值，在整个汽车成本中所占比例在减小，而高新技术产品所占比例越来越高，像奥迪A6这样的产品其电子产品部分的成本，已经占整车生产成本的三分之一。高新技术的材料、零部件广泛应用于汽车，在此基础上，消费者追求时尚化、个性化越来越明显，加装和改装日益普及，包括高保真数字音响、无线通讯、网络电脑、GPS导航、DVD及电视等娱乐系统。 3、从修理为主向维护为主转变 目前，美国的汽车养护业，已经占到美国汽车保修行业的80%，年均收入超过数百亿美元。制造商、经销商、消费者车坏了才去修理的观念已经转变为，保正常使用，保性能优良状态，售后服务的重点转向了维护保养。 4、售后服务的远程化和网络化 随着互联网技术和无线电通讯技术的发展，国外汽车厂家开始提供远程诊断服务。
汽车车身设计的现状与趋势 【摘要】造型是工业设计永恒的主题。汽车作为对人类生活影响极大的所谓"第一商品", 其造型也必然受到各方面因素的影响,并且反过来影响人类的各个层面,汽车设计也呈现出多种概念型设计发展趋势。经济的迅速发展和汽车工业的突飞猛进为工业设计带来了前所未有的发展机遇。 【关键字】汽车造型设计内部设计概念设计 1.车身外部造型设计 1.1 中国汽车造型设计与民族风大致经历了3个阶段: 1.1.1 第1阶段是将有中国特色的具像元素或图腾直接应用到汽车车身造型的演变设计上。从19 世纪末到20 世纪初期,汽车设计师把主要精力都扬名国际。这种将中国特色元素作为设计元素的必须要有一定的设计素养,才能驾驭这些强烈的元素而不至于“流俗”。这一阶段的设计也是风格外国人最容易识别和认知“中国”设计的方式。 1.1.2 第2阶段是研究及理解中国人的特殊人文风俗习惯及地域环境造成的特殊性。针对这些中国人的特殊性而设计出适合中国人使用的器物。例如神龙富康刚刚进入中国市场时,推出了一款无后尾的车型,刚一上市即被打入“冷宫”。究其原因,是因为违背了中国的传 统观念“无后为大”。 1.1.3 第3阶段是对中国文化有深刻的认知。将中国文化的精髓透过合理的设计表现出兼具中国特色又能被世界认同的设计。到目前为止这样的设计还很少。北京申奥的LOGO 是个比较好的代表。它将中国打太极拳的动感和奥运的五环标志完美地结合,既有中国特色又有世界观。这是将中国固有的世界大同观和奥运精神结合的一种极致表现。
1.2 今天的车身外部造型设计, 在国外专业人员中被称作“流线形设计”。按照造型师们的新理念,。汽车外形的连续完整性不应再依靠挺拔的棱角去表现, 而是要由各种曲面光滑的连接以及微妙的光学效果与视觉效果显示出来。 2.车身内部设计从“舒适”到“愉快” 力求精致、考究、装备齐全、内饰设计从强调舒适到重视驾乘的“愉快”、“享受”是近年来车身内部设计的特点。大量采用柔性的内饰设计。内饰装备和覆盖物的造型都比较圆滑恰好与外形发展的趋势相呼应。面料和座椅软垫一体化成型的座椅整体模塑成型的仪表板和复合材料饰板给人以精致、明快的感觉而内饰面料触感柔软则给人以和谐舒坦的视觉效果。总之软化的内饰不仅是舒适的需要而且也是安全的需要。 3.良好的安全性 车身碰撞安全性显得愈来愈重要。这是因为, 目前世界上每年不少人在汽车碰撞事故中丧生而且这个数字在逐年增加。因此无论是设计师或是消费者都把安全性作为衡量汽车优劣的重要依据。 主要防护原则是周边柔软而客舱刚硬, 即白车身的刚性由周边至乘员舱逐渐增大。这样在车碰撞时车身的周边产生一定的损坏和变形以便吸收碰撞能量, 但尽量使乘员舱不变形和完好无损。依据这个刚度分配原则近年来国外厂商对白车身的结构进行了大力研发。例如日本的日产和丰田公司采用了局部加强的方法对前风窗支柱侧围上边梁、后门后支柱等拐角部位均增添了加强板以确保在车身轻量化的前提下使白车身刚度分配更趋合理。 梅赛德斯-奔驰公司在各种轿车的转向盘中都装备了发全气囊在前后排各个座椅上都配备了三点式安全带。安全气囊和安全带均由同一套电子装置控制。在汽车发生碰撞时,安全气囊充气,安全带自动张紧以起到应有的保护作用。为了使乘客在座椅各种不同的调节位置都能正确地佩带安全带该公司把安全带插扣设计在座椅上。此外依据车身内部安全防护原则在车
浅谈未来汽车的发展方向 院系： 专业： 姓名： 学号： 摘要:通过这学期的学习我收获了很多，本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展方向有关的内容：一、车身造型的未来发展向：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展方向。三、安全技术发展方向：防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。关键词:汽车文化；未来汽车；发展方向 一、车身造型的未来发展方向 自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入 21 世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能
通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于 . 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。 4、虚拟化 随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。
中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、
汽车造型设计 学生姓名_________________________ 年级专业 _________________________ 学号__________________________ 指导老师__________________________ 甘肃农业大学工学院 ___年 _月
绪论 汽车造型设计是一门科学与艺术相结合的专业，它涉及到和那多门类的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经济学、商业心理学、环境学等。另外，造型中美的概念和时代感不是抽象的或固定的。它随着科学发展水平、物质条件、时间、人的审美调和和经济发展水平，而不断的演变。至于名族风格问题也是一样，它决不是一种固定形式所能表达的。 迈入2009回顾一百多年来汽车外观造型的变化才发觉汽车已经变了那么多。人们的用车习惯总是在不停的变化，以国内目前还不算成熟的汽车消费市场为例，从刚开始的崇尚实用为主，到如今的崇尚舒适；从完全摒弃两厢车到两厢车大行其道，汽车造型的发展也同时反映了当时的审美取向和实际要求。如今再来细细品味汽车造型走过的路程，也别有一番滋味。 汽车作为一种商品，它具有双重性，首先它是功能产品，具有满足行走和运载的使用价值，同时它具有艺术产品，有美的品质，在于其内外的形态给人们视觉和触觉上带来大的享受。向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲
未来的新技术及趋势 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 1 “概念车”的定义 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业
的发展方向。 世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。 2 概念车在现实中的意义 2.1 概念车反映汽车产品设计开发的发展趋势 2.1.1 表现最高科学水平和最成熟技术的概念车 在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司发布和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的
概念重卡造型设计趋势分析 欧阳予婧 摘要：本文从整车容积、比例分割、设计手法、型面处理、细节设计、内饰设计等几大方面对全球主要重卡厂商近20年推出的概念卡车进行造型设计趋势分析。 全球范围内比较大的卡车生产商，如沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、雷诺等，都会发布一些概念卡车设计。 在概念卡车的类型选择上，由于欧美等国推出的轻卡概念车大多属于中短头的VAN式轻卡，并且其造型设计与乘用车较为接近，与国内常见的平头轻卡形式上不同，因此这里主要指的是重卡。同时由于卡车改型换代速度比较慢，常常很多年都沿用一个已有的造型，因此概念设计的推出数量和频率都比较低。本文主要是将主流厂商2010年前后的概念车与之前的概念车进行对比从而得出造型方面的设计趋势分析。 首先，从驾驶室的体量和容积上来看，有长头驾驶室变短、平头驾驶室增长的趋势。柴电混合、天然气、太阳能、制动能量回收系统等新能源利用方式和发动机技术的进步，都使得原来对发动机巨大马力的追求渐渐退出研究前沿。动力系统的小型化、分散化成为可能，从而带来长头卡车发动机区域缩小的变化。而安全性要求又使得平头卡车有变为短头的需求。总的来说，可以认为两种类型的卡车有逐渐融合的趋势。 图1 整体容积变化示意图 其次，从整个驾驶室的比例分割来看，过去的概念卡车虽然在形式上各有创新，但是前风窗的视觉独立设计基本都是相同的。而最近发布的概念卡车中，将前风窗向各个方向延伸的设计成为主流。比如依维柯的GLIDER概念车，将前风窗向上延伸与太阳能版融为一体，形成一种“大背头”的感觉；五十铃的T-NEXT
概念车，则将前风窗与侧窗连为一体，加强整车流畅的感觉；三菱公司推出的第一代FUSO CANTER概念车，将前风窗、侧窗、车顶全都连接在一起，使得整车其他部分与这一黑化部分形成强烈的图底关系；在第二代的ECO-D概念车中则更为变本加厉，除了前风窗、侧窗和车顶外，前风窗下部也进行了黑化，前风窗向上、向左右、向下四个方向在视觉上连为一个整体，形成强烈的视觉冲击力，带来科幻电影道具般的未来感。 图2 IVECO GLIDER 图3 ISUZU T-NEXT 图4 FUSO CANTER概念车图5 第二代FUSO CANTER概念车 第三，从设计师的设计手法来看，为了与量产车的方盒子感觉进行区分，之前的概念卡车大多打破长方体的驾驶室设计，转而采用锥台、多面体、弧面体等变化较为丰富的体块。但这些体块之间一般都没有空间上的联系，多为简单的叠加、倚靠，而近年的概念车则放弃过于夸张和怪异的体块设计，转而采用将简洁的块面进行穿插、卡嵌、承托等较为深入的设计手法。这样的变化增强了车的层次，塑造出更为真实的立体效果。 图6 1992年奔驰EXT-92概念车图7 2002年ISUZU FL-4
汽车行业未来发展趋势 车辆4班 雷珉 20110402425 摘要： 汽车行业作为一个基础产业，经过一百多年的发展，如今已渗入日常生活的方方面面，在世界经济中占有举足轻重的地位。透析汽车发展，节能、环保愈发重要，同时得益于电子产业的高速发展，汽车不断智能化。 关键词：节能环保智能 一、当前汽车发展挑战 随着汽车的普及，汽车保有量逐年上升。就我国而言，公安部交管局统计有8500万辆汽车，而这仅为美国汽车保有量的四分之一。如此大的汽车保有量，在方便生活同时，带来了极大的能源消耗和可怕的环境污染。由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源，东北的雾霾天气已持续多日，而我们所在的长沙空气质量全国最差。资料显示，过去5年，中国新增1 亿吨炼油能力，全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平，全世界的石油都供应不起。由此可见，当前的汽车产业是无法持续发展的，必须进行相应进化，节能、环保是大势所趋。符合节能、环保要求，不仅是合法上路的标准，更成为了当今及未来人们购买汽车的一大衡量标准。 二、汽车厂商的转型 为满足新形势下客户的需求，汽车厂商必须制造出更加节能、更加环保的车型。为此，各厂商做出了不同的应对，总的分3种：第一种是以法拉利为代表的豪华车厂商，在不牺牲性能的情况下，加装电机，减小能耗；第二种是以丰田为代表的传统厂商，现阶段以油电混合为主，柴油机为辅，并同时研发纯电动；第三种是以特斯拉为代表的新兴厂商，直接制造纯电动汽车。
透视未来，我认为汽车行业终归都会走向纯电动。纯电动虽然在现在看来，还不太成熟，不过相信通过研发终会突破技术难关。通过如今大火的纯电动车特斯拉Model S、比亚迪秦，我们可以看到纯电动车的市场需求十分旺盛，人们愿意花更高的价钱购买一部环保汽车。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将逐渐在各大城市成为一种代步工具。 通过这次转型，我觉得汽车行业会迎来经济危机后的第二次洗牌，而这次考验的各厂商的反应时间。目前来看，日本厂商走在了前面，中国厂商比亚迪也相当有竞争力，而美国厂商因受经济危机打击，转型缓慢。 三、电子科技进入汽车行业 在热卖的特斯拉Model S上，中控台被一个17英寸的液晶屏占据，可以通过触控实现所有功能，科技感十足。这正是未来汽车的雏形，智能是未来汽车一大标志。通过对车辆智能化技术的研究和开发，可以提高车辆的控制与驾驶水平，保障车辆行驶的安全畅通、高效。目前对智能汽车的研究，除了车企外，还有google等科技公司，以及一些高等学府，例如国内的清华大学。其中google X 无人驾驶汽车项目最为成功，以丰田为原型改造的无人驾驶汽车已经能在加州合法上路，这标志着汽车进入了一个新的时代——智能汽车时代。 就目前而言，电子在汽车上的应用已非常之多，除去表面上的电子中控台、ipod接口，还有各种各样的传感器遍布车身，为我们的安全护航。但这种还不是完全的智能，相信随着科技的发展，汽车也将像飞机那样成为电子集成物，具备主动驾驶能力。 四、中国汽车的未来 中国向来以高税收保护国内车企，但由于中国汽车起步较晚，以及整个中国这种环境，中国车企的发展十分缓慢。通过引进国外厂商，建立合资企业，中国汽车产业发展迅速，成长起来了一汽大众等企业。 混合动力汽车为我国本土品牌汽车赶上发达国家提供了良机，我国颁布实施的汽车产业发展政策对于新能源汽车的发展提出了较为完整的发展策略、方针和目标，也放到了一个非常突出的位置。现在，包括清洁柴油、混合动力以及乙醇、甲醇、二甲醚、生物柴油、天然气、液化石油气等各种替代能源都有企业涉及，国家也投入了巨额研发资金，但是还没有哪种技术实现产业化。 中国新能源汽车领头羊比亚迪，能从一个制作电池的小公司，短短几年间把汽车发展的如此壮大。从F3到秦，比亚迪汽车越来越成熟。王传福表示，从今年起比亚迪将进入调整年，对管理团队和经销商网络进行优化，并加强品牌设计，
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
教学资料参考范本 幼儿园大班活动设计：未来的汽车 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
幼儿园大班活动设计：未来的汽车 设计思路：从上周，我们开展《交通工具本领大》这一主题活动以来，孩子们每天都谈论他们最常见的汽车，一天早晨，房亚宁来幼儿园时，路上的车很多，来到幼儿园他便对小朋友说：“我要发明一种车，车身上装两个翅膀，要是一堵车，这种长翅膀的车就像飞机一样开就好了。”听了他的一番话，小朋友们都争先恐后地议论开了，都要设计自己的车。乐乐说：“我看到我家洗澡的热水器是用太阳能的，我想发明一种太阳能汽车，只要有太阳就能开，因为现在的汽车都会排出许多废气，会污染空气，对我们人有害的，太阳能汽车不会有污染。”许令昆说：“我要发明一种没有方向盘的车，只要一排按钮就像电脑的键盘一样，想干什么只要按一个按钮就自动开了。”听了孩子们的谈话，我感觉孩子们有了自己设计汽车的愿望，他们都想设计与众不同的汽车，为了让幼儿进一步了解汽车，激发幼儿设计汽车的兴趣，我就设计了《未来的汽车》这一活动。目的是让幼儿发挥想象尝试运用绘画的形式表现自己的想象，发展幼儿的想象力和创造力。 活动目标： 1、激发幼儿以浓厚的兴趣设计自己喜欢的汽车。 2、引导幼儿从自己的生活出发，发挥想象设计汽车，发展幼儿的独创性思维。 活动准备： 1、各种汽车图片与玩具，模型若干。 2、平时丰富幼儿有关各种车的知识。
3、绘画用纸、笔、范画等。 活动过程： 一、情景激励 师：“我们是现代交通考察团，我是团长，我们开着自己的汽车 出发吧。（听音乐，做开汽车的动作）” “小朋友快看汽车城到啦。” （幼儿观察汽车。） “经过刚才的考察，你认为现在的汽车还有那些缺点需要改进。” 引导幼儿从颜色、对环境的影响、形状等方面说。（提问） 刚才小朋友考察的真仔细，在未来的汽车里面我想在颜色、功能 上再改进一下，让汽车更漂亮、还不污染环境。 二、激发 幼儿作画兴趣。 “孩子们，我们一起到未来的汽车城看一看吧。” （全体幼儿起立，听音乐开汽车） “孩子们，快看未来的汽车城到啦”（展示范画） 引导幼儿观看未来的汽车，介绍汽车的功能、形状、颜色等。 “这是老师设计的未来汽车，如果你是汽车设计师，就请你来设 计出未来的汽车，看谁设计的比我设计的好。” 三、幼儿做画，教师巡回指导。鼓励幼儿尽量设计出与别人不一 样的汽车。 四、作品展示。 “你们设计的未来汽车真奇妙，我们来布置一个未来汽车展吧。” （把幼儿作品贴在展示墙上，）
—综合作业（考试）： 综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势 姓名：周春亮 班级学号： 20090430120 课任教师：王中 时间： 2012年 11月 27日
综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势 【摘要】目前，汽车工业不论在新技术、新工艺、新材料的应用上，还是在功能、造型、 色彩以及设计理念等方面都在不断地提高和发展，而中国的汽车工业在生产能力、造型设计能力与世界上汽车强国有较大的差距。我国加人W T O后，汽车工业面临着机遇与挑战，本文从自主品牌的设计、研发来分析中国汽车造型设计的现状，提出相应的解决措施，展望未来趋势。 【关键字】中国汽车造型设计汽车工业自主品牌措施发展趋势 Abstract Currently, the automotive industry both in the application of new technologies, new processes, new materials, or in terms of function, shape, color, and design concepts are constantly improved and the development of China's auto industry production capacity, design capability there is a large gap with the world automotive powerhouse. added in China auto industry faces both opportunities and challenges, W TO own brand of design, R & D, to analyze the current situation and future trends of the Chinese automotive design 【Keywords】China car design ；Auto industry ；Own brand ；Measure；Development trends 引言 目前，中国汽车市场成为全球第一大市场。但是，在这个全球最大的汽车市场中，大部分产品仍是“舶来品”。国内自主品牌绝大多数产品还仍属于产业链的最低端，并在合资品牌的挤压下生存已堪忧，而中国汽车要想进步与真正强大离不开自主品牌，在中国汽车工艺发展的这几十年内，自主品牌在产品质量、工艺技术均已有一定高度，但惟独汽车设计仍处摸索期、回顾2011年，关于汽车设计方面的大事件一定不能忘却成都车展上，川汽野马“变脸”已成为目前中国汽车设计上整体方向，只是川汽野马敢于揭开这层披在自主品牌身上的膜，这种直接“复刻”的手法从中国有汽车工业开始，一直存在着。
公交车的现状及其未来的发展趋势 随着经济、科技的飞速发展以及人们生活水平的提高，人们对公交车的要求越来越高。随着人口的膨胀，公交车的作用日益突出。公交车为人们的出行提供了方便、快捷，现阶段的公交车是贯穿于人们日常生活中必不可少的重要桥梁。但现在，公交车上经常出现找不到零钱、没座、拥挤~~~~等情况。而公交车在消耗能源的同时，又排放出对人们有害的气体。这不仅对资源和环境造成了无与伦比的影响，更对人类本身造成了很大的影响。所以在公交车的未来发展路线上，智能化 ．．．的公交车会逐渐取代现在的高能耗高污染的 ．．．，环保化 ．．．，人性化 公交车，并会成为未来发展的主流。 引言 所谓长江后浪推前浪，科技创新是社会进步的源泉。既然公交车的作用是如此重要，面对目前公交车的状况，科学家们不得不创造出能够与时俱进的公交车。现在环境污染问题日益突出，能源短缺，公交车在这些方面的缺陷几乎都表现出来。21世纪意味着科技创新，人才创新，哪么未来呢？公交车在未来究竟扮演着什么角色？我们拭目以待。 1.公交车的节能环保化。 公交车未来的发展趋势是朝着节能和环保的方向迈进。但是面对目前能源短缺和环境污染日趋严重的状况，人们是怎样面对的呢？下边的图反映了目前世界上一些发达国家二氧化 碳每天的排放量。根据科学家们的预 测，2010年世界各地二氧化碳的排放 量如下图。从图中可以反映出环境问 题十分突出的。 环境污染日益严重迫使人们不得不转变观念， 因此在公交车环保理念上要有质的突破。目前在杭 州有4辆公交车是以液化天然气为动力的新型环 保公交车。开车的公交司机作了演示，并且重踩油 门时发动机声音不大，不是“轰、轰”的吼叫声， 只是“嗡、嗡”声。而在行车途中，天然气公交车 要比普通车稳，还有车的最大特点就是环保、低噪 音。天然气的主要成分是甲烷，在液化过程中大部分硫化物、炭氢化合物等一系列杂质已经被过滤掉了，因此，燃烧后只产生大量的水、二氧化碳以及微量的一氧化碳和碳氢化合物，这比燃油车的正常标准要低。
未来汽车的发展趋势 作者:温福聪 (重庆工贸职业技术学院汽车与电子工程系２017届汽车检测与维修3班) 摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展趋势．三、安全技术发展趋势:防抱死制动系统（AＢS)、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。 关键词:汽车文化;未来汽车；发展趋势 第1章、车身造型的未来发展趋势 自１886年第一辆汽车诞生以来,汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入2１世纪后,从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看,造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史,从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (１)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出； (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零； （3）车身所受的气动升力理论上为略小于零; (４）减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0。2. 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同．随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康.未来的车身
?2010年汽车行业发展前景 核心提示：中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点： （一）市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区，广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业将深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，西南等地区都会有一个明显的进步。 （二）产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品，例如音响、防爆膜等，这类产品除了产品本身需要专业的技术外，它的安装和售后也需要专业的技术支持，“三分产品，七分安装”，重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品，例如香水、座椅垫、座套等，这类产品技术要求不高，重点在于突出汽车的个性，起美观装饰作用，是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的，处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导，暴利主要出现在新产品上，由于消费者对产品的不了解，经销商加价情况十分严重；而对于出现较早，消费者比较熟识的产品，例如音响产品，价格已经趋于合理。 （三）细分市场特点
智能汽车 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年 来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 目录 1概述 2基本结构 3特点 4发展现状 5阶段层次 6国内进展 7国外进展 8未来预测 9商业模式 10体系架构 概述 所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的 环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实 现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各 种服务设施 (餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场 )的信息资料；其次是 GPS 定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系 统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车 辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍 物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告 指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点 火、改变速度和转向等。 通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰
设计未来的交通工具 无锡新区实验小学徐霞 一、教材分析: 本课基于学生对现有交通工具的认识上，大胆想象，合理构思，发挥交通工具的优势，设计未来的多功能交通工具。平时学生对汽车就有很大的兴趣，他们积极关注各种新式汽车的造型、性能，经常谈论、勾画设想着自己心目中未来城市的各种车辆、海底来去自如的深水潜艇、太空世界超越光速的巨型飞船。如何引导学生将将兴趣转化为学习的资源，这是本堂教学所思考的问题。 我通过让孩子们看图、辩论，启发学生通过相互交流，畅想未来交通工具的发展。从陆地、海洋到太空，结合功能、造型和制造，以及交通工具的发展历史等方面，引发学生对科学技术发展的关注，憧憬人类未来的生活图景，同时我安排了“未来科技城眼镜博士的来信”这一环节，目的是唤起学生的创作和写作兴趣。我在教学中遵循学生认知发展规律，从学生实际出发，运用情景式教学方法，充分利用多媒体课件教学，让学生通过“看一看，想一想，画一画，写一写”等活动，体验设计制作与表演展示的乐趣，从而循序渐近地突破教学难点。 为了达到新课程大纲要求“能否口头和文字的方式描述自己作 品的创意和制作过程”，我在课堂中设置了“过程记录”、“展示交流与评价”两个活动用学生自评、互评及师评多种形式肯定学生的创作，培养学生的个性发展。
教学目标： 1.能用发展的观点去认识事物，通过搜集、观察、交流提高自己的认识水平；能提出自己的不同见解，提出自己的新思路，培养创新精神。 2.喜欢大胆想象；关心新科技的发展；愿意合作交流，体验合作交流中的乐趣；能体会科学是在不断发展的。 3.了解交通工具的发展史和能源短缺，环境污染等问题，知道目前世界上最先进的交通工具；能设计心目中理想的交通工具。 教学重点： 用几句连贯的话向同学介绍自己设计的“未来的交通工具”，并写下来。 教学准备： 1、搜集各种交通工具的图片，制作成课件。 2、学生准备彩笔、画纸、稿纸。 教学过程： 一、说说现在的交通工具 1、小朋友，老师知道你们去过很多地方旅行，现在谁愿意向大家说说，你们都到过哪些地方呢？是乘什么交通工具去的？（我坐——去————。） 2、你还能说出我们都没乘坐过的交通工具呢？ 3、教师小结： 在人类历史的长河中，运输业从古代的人力拖拽发展到今天的航空运输，经历了几千年的漫长岁月，现在，让我们来看一组图片，了