涵洞、挡墙、排水沟施工工艺
5.3涵洞及排水工程施工方案、施工方法
5.3.1涵洞及排水工程施工方案
涵洞明挖基础采用挖掘机开挖，基础开挖底宽为涵洞砼基础宽度两边各加0.5m 施工作业空间，基础开挖到离基底约有5,10cm时，则采用人工修整。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。盖板是施工现场现浇。
拱涵的拱架采用钢轨拱架，用整根钢轨弯制，制作时对照样板胎型，以热弯的方式加工。弯制后用样板校对，检查形状是否正确，不适和处加以调整。
排水工程砌体所用的砂浆全采用强制式搅拌进行拌合，外露面片石凿面，并由专业的“勾缝”队伍勾凸缝。水沟的线型平顺，出水口与其它排水设施平顺衔接。
5.3.2涵洞工程施工方法
5.3.2.1通道涵施工方法
(一)基础及墙身施工
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础模板采用木胶板，一次成形，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向及横向每50cm加肋骨一根，在模板两侧采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
沉降缝:涵洞每4,6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
混凝土浇筑:采用搅拌站统一拌制，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。施工时要对基础与基础及基础与墙身部分进行预埋石笋，以便两部分之间更好的相结合。因基础及涵身为C20片石混凝土，在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混
凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4,6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上(即:大头朝下，小头朝上)的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处，禁止再往墙体内放送片石。
(二)盖板施工
涵洞盖板采用现场现浇的方法进行施工。
钢筋:盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
支架及模板:采用钢管支架，支架顶设置可调支托，以便于调节底模高度，支托上摆放纵横方木，在方木上铺设竹胶板作为底模，侧模也采用竹胶板，其支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。
混凝土浇筑 :混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。
(三)八字墙施工
本标段涵洞洞口结构为片石砼，其施工方法同基础及墙身。
(四)台背回填
墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。涵洞回填要两侧对称均匀进行。
5.3.2.2石拱涵施工方法
(一)拱涵基础及墙身
施工工方法同通道涵。
(二)拱架加工及安装
(1)拱架采用钢轨拱架，用整根钢轨弯制，制作时对照样板胎型，以热弯的方式加工，将钢轨加热至暗红色时弯制。弯制后用样板校对，检查形状是否正确，不和适处用弯轨器加以调整。
(2)立柱在起立时，下端流水板面修理平整，以便和立柱垫板密贴。
(3)拱架支立牢固，拆卸方便，纵向连接稳定。拱架外弧平整，保证拱模平顺。拱架不得侵犯拱模位置，拱模不得侵入圬工断面。
(三)施工要求
(1)在地基土质发生变化，基础埋置深度不一，或基础对地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均设置沉降缝。
(2)施工时，拱圈强度达到设计标号的70%，方可拆除拱架，但必须达到设计标号后方进行填土。如拱架未拆除，拱圈强度达到设计标号的70%时可进行填土。但必须在拱圈强度达到设计标号后，方可拆除拱架。
(3)拱顶填土必须从拱涵两侧同时向拱底分层、对称、水平均匀地夯填，当涵顶的填土厚度不少于1米时，机械方可通过。
5.3.3边沟、排水沟施工方法
(1)进行排水工程施工前，首先校核全线路基排水系统的设计是否完善和妥善，根据现场情况设置一些临时性的排水设施。各段田路分界墙及排水系统中的排水沟先于该段路基土石方施工，边沟在路堑开挖完成后抓紧施工。
(2)水沟的线型平顺，尽可能采用直线形，转变处做成弧形，出水口与其它排水设施平顺衔接。
(3)水沟的边缘距挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少离开5m，水沟挖出的土，在路堑与水沟之间修成平台并进行夯实，台顶筑成2%倾向水沟的横坡。
(4)排水沟、边沟等排水设施按设计图施工，所用材料均检验合格后才使用，砌石圬工外露面的片石凿面，勾凹缝。
?、涵洞、排水、防护工程
将涵洞、排水、防护工程分为两个施工段，拟安排2个施工队负责施工，以
K203，182为分界点。
1、K203，006盖板涵
涵洞开工前先核对涵洞纵横轴线的地形剖面是否与设计图相符，核对涵长与涵底标高的正确性，以及上下游的农田排灌的要求。
施工程序:挖基?基础砌筑(浆砌片石)?涵身砼?吊装盖板?出入口砌筑?沉降缝、防水层及洞口段铺砌
施工要点:?基坑开挖完成后，应报监理工程师验槽，基底合格后才能进行基础砌筑。?基底为土质时，可直接座浆，基底为石质时，不需座浆而直接砌筑。砌筑采用挤浆法施工，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。?墙身施工前按墙的几何尺寸在砌完的基础上放线，严格挂线施工。片、块石分层砌筑，每一工作层的水平缝应大致找平，竖向错缝，严禁出现通缝和瞎缝。?盖板、墙身与基础沉降缝必须对齐。?沉降缝、防水层在涵洞完成后开始，沉降缝用沥青麻筋填塞，防水层按照设计指定的做法施工。
2、排水工程
排水工程总体要求水沟顺直，转弯处圆顺，以减小水流的阻力;地基稳固、砂浆砌筑饱满、纵坡顺适，不得渗漏或阻滞。
截水沟:截水沟在路堑开挖前挖出沟槽，做为雨季排水使用，由人工修整沟槽、将石料和砂浆运至堑顶砌筑。
排水沟:路基、路堑排水沟在所处路堤路堑完成后开始，排水沟施工前准备石料，并视用量沿线分散堆放，砌筑砂浆由现场设拌合机提供。
急流槽:人工砌筑，砌筑完的跌水要与周围排水系统顺接良好。
中央分隔带排水:纵向渗沟和横向排水管在路床完成后施工，横向排水管周围回填砂砾，顶部覆盖一定厚度的土方后方可通行车辆，以免压裂管道。
3、防护工程
路基防护主要有重力式挡土墙、护面墙、砼拱形护坡、三维植被网防护、锚索框格梁防护等型式。
? 重力式挡土墙
挡土墙应在工程开工时安排施工，为路基填筑创造条件。
基础施工前应对基底承载力进行检测，如不满足设计要求时，采用碎石垫层处治、碎石垫层，片石垫层处治或片石混凝土基础处治。
砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，墙背不得砌成光面。砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
沉降与伸缩缝必须竖直，用沥青麻絮填塞;泄水孔采用PVC管，墙背设置反滤层，按设计要求布置。
挡墙施工完后，基础外侧及时回填，用轻型压实机械分层压实，并设外倾斜坡。
? 锚索框格梁施工
?施工准备
施工前对参加施工人员进行岗位技术培训。配备齐全机械设备，进行材料设备进场检验试验，进行锚索基本试验(抗拉拔试验)，编制实施性的施工组织设计，施组承报监理批准后进行施工。根据施工设计图要求，将坡面按设计刷平顺，把锚孔位置准确测放在坡面上。
?锚孔钻造
钻孔机具的选择应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中要用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中要用跟管钻进技术。
搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面侧放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保钻孔倾角和方向符合设计要求。锚孔钻进要用无水干钻，禁止开水钻进，以确保不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。如遇塌缩孔不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理。钻孔孔径、孔深要求不
得小于设计值。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1,2分钟，防止孔底尖达不到设计孔径。在钻孔完成后原则要求使用高压空气(风压0.2,0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部消除出孔外。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
锚孔成孔结束后，需经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
?锚索制作安装
预应力锚索用φj15.24无粘结低松弛高强度钢绞线，编束前要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀。钢绞线要用机械切割。沿锚索体轴线方向每2.0m 设置一个扩张环。锚索编束(包括注浆管)应捆扎牢固，箍环设在扩张环中间。在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。注浆管采用镀锌钢管。
锚索体自由段的防腐与隔离要严格按照设计要求施作。锚索体锚固段防护套网采用钢丝网，伸入自由段50cm，自由段用塑料管包裹。在自由段和锚固段的分界处设止浆装置(密封袋)。自由段长度充分考虑张拉设备和施工工艺要求，一般预留超长1.0,1.5m。
组装完成的锚索体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。在运输和吊装过程中，应细心操作，不得损伤锚索体及其防护介质和组成部件。
锚索体放入锚孔前，应检查锚索体制作质量，确保锚索体组装满足设计要求，并经现场监理认可。
?锚孔注浆
为保证达到设计注浆压力，施工中根据实际情况选用高压注浆机注浆。
注浆浆液要严格按照配比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，在注浆作业开始和中途停止较长时间时，要用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。采用孔底返浆注浆法进行注浆，注浆压力一般为2Mpa，直到孔底返浆从孔口溢出，普通注浆后再进行二次劈裂注浆。注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。
注浆记录与试验:注浆作业过程中应做好注浆记录，每批次注浆都进行
浆体强度试验，取砂浆试件三组，保证满足设计浆体强度要求。
?锚索竖梁施工
施工顺序为:开槽?立模?架设钢筋、锚具定位?浇注砼。
施工时注意锚索竖梁应满足设计坡面要求，灌注砼前必须将锚具中的螺旋钢筋弹簧、波纹管(宜用钢制)和锚垫板按设计要求固定在竖梁钢筋上，锚垫板与锚孔方向垂直。锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
?张拉锁定封锚
锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80,以上时，方可进行张拉。张拉宜分级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚索体的伸长量，按规定做好记录。张拉时发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。
锚索张拉至设计最大荷载值后，应持荷稳定10,15分钟，然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。锚索锁定后，用机械切割余露锚索，并应留长5,10cm外露锚索，以防拽滑。最后对锚固体的自由段进行补充注浆，并按设计要求用砼封锚处理。
锚索施工中按规范或规定做好张拉、压浆施工记录，锚索完成后提交验收试验报告及设计要求的相关试验报告。
第五节涵洞及通道
本标段设计有通道17座，板式通道13座，箱形通道4座。大柳河互通内设计有箱形通道1座，园管涵7道。
一、圆管涵
洞工程一览表见表1-2-1
表1-2-1 圆管涵一览表
孔数,跨径交角
序号中心桩号长度(米) 备注
(孔,m) (度)
1
2
3
4
5
6
7
1、涵洞施工前首先核对涵洞里程、流水面高程是否满足排水要求、夹角及长度等情况，涵洞要注意与原有排水沟渠保持顺直。管节采用外购成品，生产厂家及管节均须满足设计及规范要求。
2、涵洞挖基打用人工配合挖掘机进行，开挖时注意不应超深，不得扰动基底土壤。
3、垫层施工:在基底检验合格后及时进行，采用内燃冲击夯夯实。
4、支墩施工:为确保管座砼与管节粘贴密实，本设计采用砼支墩施工。顶面做成与管节同样的圆弧形，每个管节设两个支墩，距管端30cm。管节的安装施工在支墩上进行。
5、管节安装:管节采用汽车吊吊至槽底，从一头向另一头安装。单节管节安放好后，吊线检查中线是否偏位，标高是否符合要求，无误后，再安装下节管道。全部管道安装完成，检查中线、标高、沉降缝位置及宽度、涵洞长度等无误后，按设计进行接头防水处理，然后浇筑管座砼。
6、防水砼管座施工:砼由滑槽将砼送至槽底，插入式振动器振捣。
7、洞口施工:洞口浆砌片石采取座浆法砌筑，块石厚度不小于15cm，为保证美观，外露尺寸最小不小于20cm，并大致方正，表面突出部分要凿平。
8、涵背回填:涵背回填应在其主体工程经隐蔽工程验收合格后，及时按设计材料回填。回填时，基础砼强度必须达到设计及规范要求。
二、箱形通道
箱形通道施工工艺框图见表5-5
箱形通道一览表见表1-2-2
表1-2-2 箱形通道一览表
孔数,跨径交角
序号中心桩号长度(米) 备注
(孔,m) (度)
互通
1
内
2
3
4
5
1、施工工艺
测量放线?基坑开挖?基底检查?基底处理?基础垫层?底板混凝土?箱体混凝土?沉降缝、防水层?附属工程
2、箱身施工
基坑开挖:采用人工配合挖掘机开挖，有水时采用挖设集水坑，集中抽水。
箱体采用就地浇筑工艺。混凝土由拌和站供应，模板采用大块钢模。全箱分两层浇筑，第一层浇至底板顶面以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处采取凿毛处理。底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。
台背回填，在箱身混凝土强度达到设计强度的90%以后，翼墙、侧墙混凝土强度达到设计强度的100%时，两侧同时对称分层填筑。填料及压实度要符合设计要求。
3、箱内道路
通道内道路为砼路面，采用配套设备(包括摊铺机、真空吸水机、电动磨光机、切割机、刻纹机等)施工。根据路面设计宽度分幅隔仓施工，每幅宽取
3.5,
4.5m，纵向分块长度不大于5m。
混凝土由砼拌和站集中供应，混凝土输送车运输，砼入模坍落度控制在
3,5cm。
混凝土摊铺前，先洒水将下承层润湿，摊铺和振捣采用WLTL-7000辊式砼摊铺机进行，在混凝土经摊铺机振实后，局部不平整处再用人工找平。砼振捣用二种型式复合振捣，第一次是摊铺机摊铺的过程中进行振捣，第二次用滚杠提浆和找平。
混凝土振捣完成后渗出的浮浆用真空吸水机吸除，以便及早进行收面，
首先用铝合金刮杠配合木抹子压平，待混凝土临近初凝时，用电动磨光机收
面，最后用铁模子收面。
砼表面经收面后，及时用麻袋覆盖洒水养护，养生期不少于7天。待浇筑混凝土强度达到10Mpa左右时，即可用切割机进行横向缩缝、锯缝。待混凝土强度达到设计强度的70%左右时，即可用刻纹机进行刻纹，刻纹
前需将路面清扫并冲洗干净，以确保纹路均匀并深度相同，更好地起到防滑和美观的作用。
三、板式通道
板式通道一览表见表1-2-3
板式通道施工工艺框图见5-6
表1-2-1 板式通道一览表
序孔数,跨径
中心桩号长度(米) 结构形式号 (孔,m)
1
2
3
4 先张法预应力混凝土空心
5 板梁、
薄壁台、 6
钻孔桩基础 7
8
9
10
空心板、柱式墩、肋板台、11
桩基
空心板、柱式墩、肋板台、12
桩基 13 空心板、柱式墩、台、桩
基板式通道桩基础、空心板梁预制、安装、附属工程施工同桥梁工程相应部分内容，在桥梁工程作详细阐述。
第四节涵洞及通道的施工方案、施工方法
一、工程概况
本合同段共有1-?1.5m圆管涵2道，共长88.04m;1-4*3.0m盖板通道1座，长
44.5m;1-2.0*2.0m盖板涵2道，长60m;1-2.0*2.5m盖板涵1道，长36m。
二、总体施工方案
基础开挖采用人工配合挖掘机开挖;基础及墙身混凝土在搅拌站集中拌和，砼运输车运输，混凝土通过溜槽进入模板，混凝土分层浇筑;通道盖板在预制场集中预制;圆管采用购买成品圆管;管节安装采用吊车安装。
三、施工计划安排
计划工期为:2007年2月1日,2007年7月31日。
四、具体的施工方案、施工方法
(一)盖板涵及盖板通道
1.工艺流程
测量放样--开挖基坑--基础--墙身--台帽浇筑--盖板预制、安装--洞口施工回填
2、施工方法
(1)测量放样
用全站仪测定涵洞轴线，并设置保护桩控制涵洞平面位置。
(2)挖基
用人工配合机械开挖，人工整修基底和基槽边坡。开挖时根据土质情况按规范进行放坡开挖。基底不允许超挖,若出现超挖,则用砂砾垫层回填。基坑开挖接近设计标高(10cm左右)时,停止开挖,下道工序施工前再突击开挖剩
余部分土方。挖基后应检查地基承载力是否满足要求,不足则根据情况进行处理。
(3)基础浇筑
基础模板采用钢模板,混凝土浇筑前先检验模板尺寸是否符合要求,模板加固是否稳定牢固，接缝是否严密不漏浆，表面是否平整，自检合格后报监理工程师检验，监理工程师批准后再浇筑。混凝土浇筑严格按配合比进行，砂石料要盘盘过秤。混凝土分层浇筑,每层厚度30cm,混凝土以振捣棒进行振捣，振捣要密实均匀。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆。
(4)台身浇筑
墙身采用组合钢模板，外露面采用大型涂塑竹胶板。模板以穿墙螺丝进行固定，混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，割除穿墙螺丝。穿墙螺丝间距60,100cm。模板外侧以横竖两排钢管进行加固。模板按装要牢固，尺寸准确，表面平整，保证混凝土振捣过程中不变形，不漏浆。模板不得与脚手架发生联系。墙身为C25混凝土。混凝土在预制厂搅拌站拌和，砼运输车运输，混凝土通过溜槽进入模板。混凝土分层浇筑，每层不超过30cm，并在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土浇筑。混凝土以振捣棒进行振捣，振捣时应避免振动棒碰撞模板，振捣要密实均匀，直到混凝土表面不再有气泡冒出，混凝土表面不再下落为止。浇筑时要注意伸缩逢的设置和标高的控制。浇筑完成后及时对混凝土进行覆盖并洒水养护7天以上。当墙身混凝土数量较大时，可根据沉降缝位置分段浇筑。
(5)台帽浇筑
台帽为钢筋砼，砼在拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运到现场，吊车输送入模，草帘覆盖洒水养生。台帽模板采用竹胶板。
(6)盖板预制、安装
盖板在预制场集中预制，盖板底模利用混凝土模，侧模采用木模，内衬薄铁皮。盖板钢筋骨架在钢筋加工车间制作成型。盖板预制按图纸及规范进行。盖板达到80,强度后用吊车进行吊装，安装完毕后用混凝土填充台背与盖板间的空隙。
(7)洞口施工
洞口形式为八字式，翼墙基础及墙身为浆砌片石、护坡及基础为浆砌片石。砌筑之前，基础要平整夯实，石料要符合要求。片石分层砌筑，以二到三层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不出现贯通。较大石块使用于下层，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝宽度不大于4cm。
(8)回填
回填在盖板与台帽之间填缝混凝土强度达到100,后进行，回填土分层对称压实,每层松铺厚度不大于20cm，压实使用小型机械碾压，边角处及压实机械够不到的
地方使用蛙式打夯机夯实。
(二)圆管涵
1、基坑开挖:根据图纸进行放样，开挖基坑并做好排水工作。施工放样时，要将管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置均放出来，整平基底，经监理工程师检查认定后方可进入下道工序。
2、垫层和基座:砂砾垫层按规定压实，压实度按规定的试验方法测定，砂砾垫层分层摊铺压实。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2,3cm，待放置管节后，浇筑管座混凝土。
3、管节预制:管节数量较少，考虑外购，但质量必须符合设计及规范要求。涵管在运输装卸过程中，采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。
4、管节敷设:
(1)基础混凝土达到设计强度后，进行管节安装。
(2)涵管安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。混凝土基座顶部弧面要与管节紧密贴合，涵管严格按正确的轴线和坡度精密敷设。
5、管节接头
(1)管节接缝不大于设计值，所有接缝采用工程师批准的防水材料嵌塞密实，形成一个不漏水的接缝。
(2)变形缝构造应符合图纸要求，施工方法由监理工程师批准。
(3)按图纸要求认真作好防水层。
6、洞口及回填土施工
洞口端墙为浆砌片石,砌筑之前，锥坡护坡面要平整夯实。石料要符合要求。片石应分层砌筑，以二到三层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。较大石块应使用于下层，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝宽度不应大于4cm。回填应在砼强度达到100%强度后进行，回填土分层对称夯实,每层厚度不大于20cm，压实应尽量使用重型机械，边角处及机械不能达到的地方使用小型压实机械压实。在涵顶填土大于50cm厚度时,才准许大型机械通过。
3.2.1.4路基排水工程的施工方法
本合同段路基排水工程设有边沟、截水沟、排水沟、急流槽等类型。沟槽开挖采用机械与人工相结合，人工修整沟坡、清理槽底，标样框挂线，搅拌机现场拌和砂浆，人工分段、分层坐浆砌筑，洒水养护。 3.2.1.5.2挡土墙
挡墙结构挖方分段(小于10m)跳槽式开挖，由两侧向中间逐段施做，即开挖一段砌筑一段，待前一段砌筑完成后，方可开挖下一段。
挖掘机开挖基坑，人工修整基底，开挖后，进行基底检平、夯实，若承载力小于设计时进行地基处理，浆砌挡墙镶面采用一丁一顺支砌，上下层竖缝错开距离不小于10cm，座浆法砌筑，片石分层砌筑，以2,3层石块组成一个工作层，每工作层的水平缝大致齐平，竖缝错开，不贯通。混凝土挡墙基础采用简易拼装模板分段浇灌成型，墙身则采用大模板一次浇灌成型。
当基础完成后，立即回填，在距墙背、墙顶50cm范围内采用透水材料填筑，墙背回填摊铺均匀平整，设不小于3%的横坡逐层填筑，夯实，每层控制在20cm，临近墙背1m范围内，采用平板振动夯夯实。
3.2.1.5.3浆砌护面墙
将坡面松散部分清除，大的坑洼处砌护面墙时用浆砌片石填补。
为保证坡面平整，施工时挂线、找平，留好沉降缝，上下一致;对片石进行大面修整，砌筑时，仔细选石，砌后达到石间吻合，不留三角空。
按要求做好泄水管，并掌握好倾斜角度，做好反滤层，粘土封层的施工，使其真正起到排水作用。
实体护坡用于边坡高度小于1米或受水浸蚀的填方边坡。 3.2.1.5.4护肩、护脚
护肩、护脚按设计位置进行设置，开挖基坑及浆砌圬工按有关规范进行施工。
2.挡土墙
2.1挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。
2.2墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后开始砌筑;当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后进行砌筑。
2.3当墙基础设置在岩石的横坡上时，先清除表面及风化层，做成台阶形，台阶的宽度比不大于2:1，台阶宽度不小于0.5m，沿墙长度方向有纵坡时，应按图纸要求做成台阶。
2.4片石混凝土的挡土墙采用竹胶合板制作模板，混凝土浇注分层分段浇注，加强对模板的支撑、防止跑模。混凝土采用坍落度3,5cm的混凝土。高度大于2m 采用串筒浇注。加片石要注意的是:片石的强度要是大于30Mpa 的石灰岩或砂岩，石块不得有片状石和有裂纹的石块。石块添加前先浇水润湿，在浇注一层混凝土后片石要均匀摆放，不得重叠，片石的间距要满足施工规范要求，添加的比例不得超过设计要求。浇注完成后要及时浇水养护混凝土，防止混凝土收缩裂缝。
一、排水工程
1.排水沟、边沟、截水沟
1.1沟壁修整:铺设之前，应对边沟、排水沟、截水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
1.2铺设砂砾垫层:按设计要求铺设砂砾垫层，并夯实密实。
1.3铺设:水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺设沟底，再铺设侧壁，
保证铺砌时座浆饱满、沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合。
1.4现浇混凝土工程:将边沟、截水沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线型流畅，对混凝土使用插入式振捣棒进行振捣，浇筑后注意随时养生。
第四节路基排水
在路基施工过程中，及时施泄水槽、急流槽等设施，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。施工中遵循以下原则:
路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，路基排水沟槽采用人工开挖、砌筑施工。
浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求。水泥砂浆严格按照计量施工、拌和均匀、确保良好的和易性和坍落度。
浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺、砌筑施工严格按照施工规范执行。
砌体勾缝符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7,14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。
四、涵洞施工
本标段内有涵洞24道，跨径有1.0m、1.5m、2.0m、4.0m其中圆涵3座。为早日贯通本标段路基工程，涵洞工程安排紧前开工，所有涵洞于2004年8月底前完工。
涵洞施工要点如下:
(一)涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对，如有矛盾，联系设计单位进行变更。
(二)涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用浅眼松动爆破，当基坑挖至设计标高，检查签证后，进行浆砌或混凝土浇注。
(三)洞身砌筑采用挤浆法施工并做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平整。
(四)涵洞盖板采用预制，盖板混凝土达到规定强度后，方可拆除模板。
(五)沉降缝两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝材料应具有弹性且不透水，并填塞紧密。沉降缝宽度符合设计规定。
(六)填土前按设计做好涵洞的防水层并经检验合格。
(七)当涵洞砌体或混凝土达到规定强度后，方可进行涵背填土。涵背填土必须对称分层进行，严格控制密(压)实度。
(八)涵洞施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
附:盖板涵施工工艺流程图。
施工准备
砂石鉴定
基坑开挖
砼、砂浆配合比检查基坑建筑
设计尺寸及承载力
基础衬砌和基坑回填砂浆标号检查
安砌边墙、八字墙砂浆标号检查
墙
砼标号检查盖板支座砼的烧筑与养护
钢筋试验
钢筋制作立模、钢筋绑扎检查
现场浇筑钢筋砼标号检查砼盖板
养护、拆模
盖板吊装就位
铺设防水层
砼和砂浆检查帽石和锥体施工
排水沟及涵洞施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁十五局第一工程有限公司白鹤滩水电站项目经理部
目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工方案 (2) 4 施工进度安排 (4) 5 施工机械设备 (4) 6 保证措施 (5)
排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB-2014-19），关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知，在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑；涵洞基础采用C25砼浇筑；涵管采用直径150的圆管涵；出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示： 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB-2014-19），关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关情况和资料。 2.4 我单位拥有的工法、科技成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。
3 施工方案 3.1 施工准备 （1）队伍、人员、机械设备进场：安排专业人员进行施工，主要施工机械设备根据施工需要相应配备。 （2）水、电、通信等：利用井水或附近河流水，水源经检验合格后方能使用。用发电机供电，通信采用移动或程控电话。 （3）原材料准备：备足所需各种原材料，经项目部试验室自检合格，监理工程师抽检合格后方可使用。 3.2 排水沟施工 排水沟底板为300mm厚混凝土强度为C25，两侧沟壁厚300mm混凝土强度为C25； 3.2.1底板混凝土浇筑， 垫层验收合格后，底板模板经过监理工程师验模后采用采用混凝土罐车连续浇筑为保证底板整体性，混凝土一次连续浇筑完毕。底板混凝土标号C25，坍落度160~180mm。 3.2.2沟壁混凝土的浇筑； 在沟壁混凝土浇筑以前，应将模板先进行湿润，然后在模板底部先填一层50mm 厚与设计混凝土配合比相同标号的水泥砂浆进行封堵。防止沟壁底部产生烂根现象。为防止烂根，应在沟壁模板安装就位后派人用掺有早强剂的同标号的水泥沙浆封堵模板与顶板之间的缝隙应尽量在浇筑混凝土的前一天塞缝，达到混凝土浇筑前塞缝的浆已凝固。沟壁混凝土标号C25，坍落度160~180mm。 3.2.3混凝土养护 打完垫层、底板后立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护，沟壁拆模后立即用塑料薄膜将沟壁包裹好进行养护。 3.3 圆管涵施工 3.3.1基坑开挖
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版
挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?，回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划
计划20xx年4月18日开工，力争 20xx年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局第六工程有限公司上林北路 上跨咸铜铁路立交项目经理部 二O一五年三月十日
悬臂式挡土墙施工方案 第一章编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。 二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。 主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878
米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。 引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1） 表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表 三、施工总体部署 1、总体实施方案 依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采
高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方
法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意： （1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (5) 三、主要工艺及施工方法 (5) 四、安全措施 (16) 五、质量控制措施 (17) 六、质量检验 (17) 七、环保措施 (18) 八、安全文明施工措施 (19)
进港路市政工程挡土墙施工方案 一工程概况 本项目挡土墙设臵如下：进港路主线段设有直立式路堑墙、衡重式路堤墙、浆砌片石护肩；疏港大道立交子项工程区域设有1、2、3、4号钢筋混凝土悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙及混凝土护栏；中兴六路立交子项工程区域设有直立式路堑墙、悬臂式路肩挡墙、扶壁式路肩挡墙及混凝土护栏；螺岭北帝庙便道子项工程区域设有路堑墙。 直立式路堑墙、衡重式路堤墙、路肩采用C15片石混凝土砌筑。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙现浇钢筋混凝土挡土墙墙身采用C35砼，基础采用C30砼。
二编制依据 (一)编制依据 本方案根据相关规范及标准办法和本工程《单位工程施工组 织设计》，结合现场实际情况及相关设计图纸制定。 （二）编制原则 1、严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真 贯彻质量验收标准。 2、依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切 实可行施工方案。 3、坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动 力，采取有效方法科学组织施工，确保安全、优质工程。 4、实施“项目法管理”的原则，立质量保证体系，加强质量管理， 降低工程成本，提高经济效益。 5、现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》及 水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。 三主要工艺及施工方法 （一）各挡土墙主要工艺要求 Ⅰ衡重式路堤墙、浆砌片石护肩： 衡重式路堤墙，适用于墙顶填土高度h≥8m的边坡支挡。 （1）材料要求： 石料：坚硬不易风化，无裂纹，中部最小厚度不小于300mm，强度等级不低于MU30。 墙体：采用C15片石水泥混凝土。 墙后填料：砾石土或砂类土，碎石含量为30%-50%。砾夹石干密度不小于18kN/m3,内摩擦角不小于30度。 （2）泄水孔按3m间距成梅花状设臵，泄水孔采用φ50mmPVC管，设5%的坡度。最下一排泄水孔离地面高度不小于0.3m。泄水孔入水孔处用反滤土工布包裹级配碎石填充，以防堵塞泄水孔。
挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据： 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km，起点为K16+740，终点为K45+650；路面工程起点K0+625,终点K45+650，全长44.89Km，设计标准为公路二级工程，设计速度40km/h，特殊地段30km/h，路基宽度8.5m，特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈，山体表层松散物质较为丰富，加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛，在丰水期和冰雪消融季节，极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷，为爆发泥石流提供了充足的物源，众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流，多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发，对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季，
沿线均有大小泥石流爆发，尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节，渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重，现S303线多处路基被冲刷，部分路基已冲刷至路基中线范围，砼面板下部已被悬空，对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力，狭窄路段的临河路基，设置浸水路肩墙或路堤墙，设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙；2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙（桩号详见变更图）。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行，围堰填筑采用粉质粘土，经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石，砂组成，还有孤石存在，为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工，在围堰底用基坑粘性土填筑压实，上部用砾石，砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1：1，下游坡比为1：0.5，顶宽2m。下游围堰上游坡比为1：0.5，下游坡比为1：1，顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土，起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平，在浇注基础之前，对基础底面的地基进行承载力检测，当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土石方开挖前先做好定位放线工作，施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 （1）模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
S367马鞍山段（北部通道）改建工程涵洞工程施工方案
编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员： 审核人员： 编制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 （一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 （二）、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 （三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 （四）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定涵洞施工方案编制原则如下： （一）、遵循合同文件的原则：严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设方各项要求。 （二）、遵循设计文件的原则：在编制施工方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。 （三）、遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则：严格按照施工安全操
作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 （五）、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 （六）、遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段（北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处，K9+535至K13+940段利用现状石盘公路，对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉，在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路，路线基本沿老路布设，依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村，终点桩号K21+876，全长12.458km。 本标段共有涵洞39座，其中主线34座，线外涵5座，K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段，原则上采用全幅施工，当影响路基土石方填筑时，采用半幅施工；其余路段为拓宽段，采用半幅施工。 具体工程数量如下表： 主要工程数量表 四、圆管涵施工
混凝土挡土墙施工方案一、工程概况 本项目施工为悬臂式挡土墙共20m长，主要是为防止边坡塌方损坏渠道，墙高5.9m。挡土墙的墙体均采用C25混凝土浇筑，挡土墙后回填采用原土（石）夯实，挡土墙下部垫层以上断面宽度为1.5m，上部顶面宽度为0.8m。挡土墙面坡1：，背坡垂直，基低坡度1:02。挡土墙基底置于稳定的基岩中。 二、施工进度 挡土墙工程计划工期：施工准备日期为2015年10月25日，开工日期为2015年10月28日，竣工日期为2015年12月18日，总工期50天。 三、施工准备 1、人员及机械进场设备准备（主要进场的机械设备见表1、主要进场人员见表2）。 表1 主要进场的机械设备表 表2 主要进场的机械设备表
2、施工材料准备 施工中需要的混凝土为现场自拌、水泥、砂、碎石由人工二次转运到施工现场，满足施工过程中所需。 四、工艺标准 1、挡墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼的强度要求满足设计要求。 2、挡墙外观要求其非应力裂缝不大于0.2mm，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1m。 3、挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 4、挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求、 5、挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。在泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。 6、挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差值为±20mm。 7、混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。
8、挡墙混凝土浇筑应均质密实、平整、无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不漏筋骨，强度符合设计要求。 9、挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。 10、施工时挡墙墙高基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 11、挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、用人工摊铺平整、分层夯实，分层厚度不得超过20cm。压实度要求≥95%。 五、施工方法 1、由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。 2、基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经建设单位确认后，进行随时垫层施工。 3、测量放线确定基础尺寸后进行基础施工，基础施工完成后应立即回填、分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。 4、浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。
挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 （一）编制说明 一、编制依据： 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-xx） 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙，在挡土墙施工过程中，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 （二）工程概况 1、工程简介：本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾，由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候，以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8～ 23、90C，历年年平均最高气温 29、1-
30、20C，历年年平均最低气温 19、6- 20、00C，月平均最高气温为 26、1～ 36、60C,月平均最低气温为 8、1～ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C，极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500～2000mm,降雨多集中在5～10月，海岛为台风影响区，每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程：测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
排水沟及涵洞施工 方案
排水沟及涵洞施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局第一工程有限公司 白鹤滩水电站项目经理部
目录 1 工程概况................................................................................. 错误!未定义书签。 2 编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工方案................................................................................. 错误!未定义书签。 4 施工进度安排 ......................................................................... 错误!未定义书签。 5 施工机械设备 ......................................................................... 错误!未定义书签。 6 保证措施................................................................................. 错误!未定义书签。
排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB- -19），关于大坝项目部4月安全文明整改项目的通知，在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑；涵洞基础采用C25砼浇筑；涵管采用直径150的圆管涵；出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示： 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB- -19），关于大坝项目部 4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关
悬臂式挡土墙施工工艺1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包 。 管2 分缝与结构设计。 3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。
4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆 5 A 定×3.5mm 横向接缝处：，并加
设两条横向钢管固定，以保证模板不出现变形。 竖向接缝处：除使用海绵条和塑料条封贴外，该区域的横向钢管应使用双钢管，并在两排横相钢管间加设横向的方木，间距15cm。 因为墙体的厚度变化，不同高度对拉螺栓需要设置不同的长度。因为墙体的厚度上下不同，为保证其厚度在墙内设置支撑钢筋。拟采用直径14的钢筋在墙面主筋之间按设计墙 B b C、由于挡土墙的截面呈梯形，上窄下宽，在浇筑砼时可能引起模板上浮移位。为避免模板上浮移位，在浇筑挡土墙基础底板砼时，预埋Φ16钢筋，间距1米，用来固定墙身模板，这样有效地防止了墙身模板的上浮位移，保证墙身砼的顺利浇筑。
6、现浇砼基础： 对于高差较小的挡土墙，先浇筑挡土墙下部平板基础，待有稍有强度后，在从始端至终端浇筑墙身。高差较大的在基础与墙身留置施工缝，基础施工完毕后绑扎墙身钢筋合模后在浇筑墙身。现浇砼基础采用C30混凝土，按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 7 c）砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验，确保砼坍落度在120~180cm之间。 d）砼强度件制作应在现场浇灌地点随机制取，每100立方砼应制作至少3组试件（不足100方时，按100方计），供于后期检验强度使用。但本工程12米为一个施工段，每次浇筑均留置试块。