接触网基础知识试卷
单位___________ 姓名分数
一、填空题（每题1分，共10分）
1、隔离开关的作用是接触网供电分段间的电路，增加供电的灵活性，以满足检修和供电方式的需要。
2、电连接按其使用位置不同，分为和纵向电连接。
3.接触网的地线是起作用的。
4.全补偿链形悬挂，即承力索和接触线两端下锚处均装_______。
5.雷电等级划分中，年平均雷暴日在20天及以下的地区称为。
6、无交叉线岔就是在道岔处，正线和侧线两组接触悬挂________。
7、吸上线埋入地下时，埋深不少于。穿越钢轨、桥台时应采取防护措施。
8、就是混凝土中水和水泥的重量比。
9、横卧板的作用是支柱土内受力面与土壤的接触面积，保证支柱的稳定性，防止支柱向受力侧倾斜。
10、接触网架线作业时放线时，在放出的导线下面站人，道口设专人防护。
二、单项选择题（每题2分，共40分）
1.避雷器通常接于导线和地之间，与被保护设备（）。
A、并联
B、电流
C、串联
D、混联
2.（）不是对接触线的基本要求。
A、导电性能好
B、具有足够的机械强度
C、足够的耐磨性
D、弹性均匀
3.中心锚结分作用是（）。
A、防止由于各种原因而使导线向一侧滑动
B、平衡两端接触线的张力，保证线索受力均匀
C、缩小事故范围
D、 A、
B、C都是
4.吊弦线夹属于（）零件。
A、连接
B、锚固
C、悬吊
D、支撑
5. 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应（）。
A、向田野侧倾斜
B、垂直竖立
C、向线路侧倾斜
D、顺线路倾斜
6. 软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在螺帽处外露（）。 A、20～100mm B、100～120mm C、130mm D、150mm
7. 接触线链型悬挂的计算负载分为（）两种。
A、接触线和承力索的重量
B、接触线和承力索的覆冰重量
C、风负荷和冰负荷
D、垂直负荷和水平负荷 (D)
8.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( A )，可修补使用。
A、1-2根
B、2-3根
C、3-4根
D、4-5根
9.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( C )，修补后降级使用。
A、1～2根
B、2~3根
C、3～4根
D、4～5根
10.混凝土基础强度达到设计要求强度的( C )时可以立钢柱。
A、50％
B、60％
C、70％
D、80％
11.在混凝土方支柱设有横卧板时，其上部横卧板顶面低于地面( C )。
A、100 mm
B、200 mm
C、300 mm
D、500 mm
12.《普速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、（C），列车运行速度200km/h以上和200km/h以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。
A、交流50KV
B、直流25KV
C、交流25KV
D、直流50KV
13.运行工区：负责接触网设备日常运行管理，主要是（A）、巡视检查、单项检查、非常规检查、施工配合和应急处置等，对二级修（综合修）结果进行质量验收。
A、一级修（临时修）
B、二级修（综合修）
C、三级修（精测精修）
14.维修工区：按照月度维修计划，负责接触网设备全面检查、（B）和专项整治。
A、一级修（临时修）
B、二级修（综合修）
C、三级修（精测精修）
15.在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有咋轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。（B）负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目。
A、施工单位
B、供电段
C、资产管理公司
D、工务段
16.（B）技术主管部门、车间、工区相关人员应定期对技术资料进行检查，并不断修订完善，确保技术资料完整准确。
A、施工单位
B、供电段
C、资产管理公司
D、铁路总公司
17.接触网使用的工器具、仪器仪表，应由（A）按规定进行检定或校准。
A、具有资质的机构
B、供电段
C、资产管理公司
D、铁路总公司
18.年度检测和维修计划，由供电段于前一年（B）底以前分别下达车间，同时报铁路局。月度维修计划由供电段编制后下达维修车间。
A、10月
B、11月
C、12月
D、9月
19.供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的（C）（按天计算）。
A、10%
B、15%
C、20%
D、25%
20.为保证维修质量，接触网用料入库前，验收部门应对接触网重要零部件和线材进行检查，确认出厂合格证、检验报告与产品一致后实施验收，向供电段提供（C），否则不得上线使用。
A、出厂合格证
B、检验报告
C、验收报告
D、质检报告
三、判断题（每题2分，共40分）
1.线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关，与线索单位负载无关。 ( × )
2.当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负载。 ( √ )
3.半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。 ( × )
4.接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系，这一关系反映了它们之间的变化规律，这一规律的表达式叫做状态方程。 ( √ )
5.当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负载。 ( √ )
6.线岔限制管与上支接触线应密贴。 ( × )
7.基础混凝土强度不应小于l0 MPa。 ( √ )
8.绝缘子不仅要有良好的绝缘性能，而且要有足够的机械强度。（√）
9 .当量跨距是指在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规律与锚段内实际跨距的变化规律相同。 ( √ )
10.软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0。 ( × )
11.供电段的主要任务是：编制大修、改造和科研计划，不负责制定接触网小修计划（×）
12.软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。（√）
13.软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。（×）
14.软横跨是多股道站场上的横向支持设备。 ( √ )
15.在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。 ( × )
16.承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度，应大于或等于该跨承力索的驰（× )
17.从事接触网运行维修的相关单位要建立健全各项规章制度，切实贯彻《普速铁路接触网运行维修规则》的规定。《普速铁路接触网运行维修规则》未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁路总公司备案。（√）
18.接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的单向管理过程。（×）
19..铁路局应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。（×）
20.接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、安全值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据。（×）
四、简答题（每题5分，共10分）
1.为什么要使用混凝土外加剂？有哪几种常用外加剂？
2.如何提高接触线的波动速度？
一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置
支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全 补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁
接触网基础知识试卷 单位___________ 姓名分数 一、填空题（每题1分，共10分） 1、隔离开关的作用是接触网供电分段间的电路，增加供电的灵活性，以满足检修和供电方式的需要。 2、电连接按其使用位置不同，分为和纵向电连接。 3.接触网的地线是起作用的。 4.全补偿链形悬挂，即承力索和接触线两端下锚处均装_______。 5.雷电等级划分中，年平均雷暴日在20天及以下的地区称为。 6、无交叉线岔就是在道岔处，正线和侧线两组接触悬挂________。 7、吸上线埋入地下时，埋深不少于。穿越钢轨、桥台时应采取防护措施。 8、就是混凝土中水和水泥的重量比。 9、横卧板的作用是支柱土内受力面与土壤的接触面积，保证支柱的稳定性，防止支柱向受力侧倾斜。 10、接触网架线作业时放线时，在放出的导线下面站人，道口设专人防护。 二、单项选择题（每题2分，共40分） 1.避雷器通常接于导线和地之间，与被保护设备（）。 A、并联 B、电流 C、串联 D、混联 2.（）不是对接触线的基本要求。 A、导电性能好 B、具有足够的机械强度 C、足够的耐磨性 D、弹性均匀 3.中心锚结分作用是（）。 A、防止由于各种原因而使导线向一侧滑动
B、平衡两端接触线的张力，保证线索受力均匀 C、缩小事故范围 D、 A、 B、C都是 4.吊弦线夹属于（）零件。 A、连接 B、锚固 C、悬吊 D、支撑 5. 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应（）。 A、向田野侧倾斜 B、垂直竖立 C、向线路侧倾斜 D、顺线路倾斜 6. 软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在螺帽处外露（）。 A、20～100mm B、100～120mm C、130mm D、150mm 7. 接触线链型悬挂的计算负载分为（）两种。 A、接触线和承力索的重量 B、接触线和承力索的覆冰重量 C、风负荷和冰负荷 D、垂直负荷和水平负荷 (D) 8.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( A )，可修补使用。 A、1-2根 B、2-3根 C、3-4根 D、4-5根 9.混凝土支柱翼缘破损局部露筋( C )，修补后降级使用。 A、1～2根 B、2~3根 C、3～4根 D、4～5根 10.混凝土基础强度达到设计要求强度的( C )时可以立钢柱。 A、50％ B、60％ C、70％ D、80％ 11.在混凝土方支柱设有横卧板时，其上部横卧板顶面低于地面( C )。 A、100 mm B、200 mm C、300 mm D、500 mm
1 接触网的定义 电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车 2 接触网的分类 广义：接触轨和架空接触网 英文 Contact Line 狭义：架空接触网 英文 Overhead Contact System 接触轨分为：第三轨和第四轨 按速度分 常速120以下 中速120~160 准高速160~200 高速200以上 架空接触网包括：刚性悬挂和柔弹性悬挂 特殊接触网：可移动,可上下升降,可在特殊情况下斩断
3 接触轨 特点： 占用净空小,维修工作量小,出现意外时的安全性差,主要用于地铁中; 刚性悬挂 刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类 第四轨供电方式 为防止车辆漏电造成人身事故,需采用屏蔽门 4 T型汇流排接触网 5 “II”型汇流排接触网 刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成; 6架空柔性接触网 柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成;、刚性悬挂的结构与设备 1 刚性悬挂的布置原则 1汇流排和接触线无补偿张力,靠汇流排的刚度支撑； 2锚段长度由自然温度,电流过热温度确定,一般为200~250m；
3跨距由速度确定,对于120km/h的最高速度,取8m最佳; 4拉出值S值在500m范围内约为±200mm; 2 刚性悬挂的安装方式 均应能满足水平和垂直方向的调节要求; 3 刚性悬挂的断面组成 由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成; 汇流排是刚性悬挂的重要部件 4 汇流排的连接 每根汇流排长约10m左右,它们之间通过汇流排接头连接构成锚段; 5 刚性悬挂的电分段 分段绝缘器式用于渡线 锚段关节式用于正线 6 刚性悬挂的电连接 7 刚性悬挂的中心锚结 作用：防窜动 8 刚性悬挂的补偿方式
接触网基础知识 一、接触网基础 1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？ 答：⑴机械受力；⑵电气绝缘；⑶机车车辆限界；⑷越区或迂回供电能力；⑸机车降弓通过能力；⑹主导电回路的畅通。 2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？ 答：⑴隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑵站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。 3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？ 答：⑴原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。 ⑵解决方法：调整支柱装配。 4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？ 答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。 ②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电 压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。 5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？ 答：⑴检验周期为6个月；⑵试验负荷为2950N；⑶持续时间为10min。 6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？ 答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。 7、接触网检修计划有哪几种？ 答：⑴按检修范围分为大修计划和小修计划； ⑵按检修时间分为年计划，月计划和日常计划； 8、避雷器一般设置在什么地方？ 答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。 9、“BT”供电防干扰原理有哪些？ 答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。 10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？ 答：⑴部颁铁路技术管理规程（有关章节）； ⑵部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）； ⑶部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）； ⑷部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则； ⑸铁路局颁行车组织规则（有关章节）； ⑹与铁路局签定的有关协议。 11、发生导线断线，需更换时的具体处理方案是什么？ 答：更换导线具体处理方案如下：①准备好须更换的导线，将抢修人员分成两个以上的作业小组；②第一组在事故现场把准备好的导线放开，第二组在地面先做好一端接头，其他作业组对补偿装置卸载和其他辅助工作；③第一组校正线面，每隔20米装组吊弦，第二组做好紧线、做另一端接头的准备工作；④线面正好后，第二组紧线做
接触网的组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 接触网的电压等级 接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。 链形悬挂比简单悬挂得到了较好的性能，但也带来了结构复杂、造价高、施工和维修任务量大等许多问题。 链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形，双链形和多链形（又称三链形）。目前我国采用单链形悬挂。 链形悬挂根据线索的锚定方式（即线索两端下锚的方式），可分为下列几种方式未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。 接触网供电方式
接触网基础知识第一学期考试重点 1.动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm(线岔始触区为200mm)，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。 始触区 在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600—1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。 正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线路中心水平投影600～1050mm 范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。 2.2003年我国建成了第一条客运专线——秦沈客运专线 3.受电弓对接触网的静压力为（68.6±9.8）N 4.接触网的定义（功能性定义） 电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。 接触网的定义（结构性定义） 接触网是由支柱与基础，支持与定位装置、接触悬挂及其辅助设备组成的为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。 5.普铁与高铁的区别？ 4. 正线接触线不允许有接头。侧线接触线接头的数量规定：锚段长度800m以下不允许有接头；800m以上不得超过2个。 5.一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m以下时1个，锚段长度800m 以上时2个（不包括分段、分相及下锚接头）。接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。 6. 正线、站线、联络线一般采用两跨式防断中心锚结。 7.接触线中心锚结线夹处导高应与相邻点吊弦处导高相等，允许抬高为0～10mm 8.中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于2m。 9.五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0～40mm。
第一部分 初 级 工 一、初级接触网工知识要求部分练习题 （一）填空题（将正确的答案填在横线空白处） 1． 8 3π= 67.5 度。 2．圆的半径为15m ，圆心角为60°所对的圆弧长为 5π m 。 3．若sina ＜0,且tga ＞0,则a 角是第 三 象限角。 4．a 2cos2π+b 2sin 2π+abcos π+ absin 2 3π＝ (a-b)2 。 5.已知sina ＝-135，a 在第四象限，则tan a ＝ -15/12 。 6.函数y ＝3sin （2x －6π）的最小值为 -3 。 7.函数y ＝tan （3x+4π）的周期为 π/3 。 8.抛物线y ＝x 2-x+1的对称轴的方程为 x=1/2 。 9.点A(2,3)到直线-3x ＋4y －3＝0的距离为 9/5 。 10.直线3x ＋4y+3＝0与直线2x ＋y+2＝0的交点是 (-1,0) 。 11.抛物线x ＝4y 2的准线方程是 x=-1/16 。 12.若直五棱柱的底面为边长为2cm 的正五边形，高为10cm ，则直五棱柱的侧面积为 100 cm 2。 13.若正四棱锥的底面每边长为3cm 高为5cm ，则其体积为 15 cm 3。 14.若圆柱的底面圆半径为5cm ，高为4cm ，则圆柱的全面积为 90π cm 2。 15.若一个球的半径为0.5cm ，则球的表面积为 π cm 2。 16.电流的方向规定为 正电荷 运动的方向。 17.电路中某两点的电位差又叫 电压 。 18.某导体两端的电压为3V,通过导体的电流为0.5A ，导体的电阻为 6Ω。 19.欧姆定律的公式可以写成U=IR ，因此可以说电阻两端的电压与电流成 正比。 20.电热器两端的电压是220V ，通过的电流是0.18A ，通电5min ，电热器消耗的电能是11880 J 。 21.一个标有“220V ，40W ”的灯泡，它在正常工作条件下的电阻是 1210
铁路基础业务知识100题及答案 1.在接班前，客运人员应该充分休息，确保精力充沛，并 严禁饮酒。 2.当列车乘务员集体通过道口时，必须在指定地点集合， 列车长点名确认人员到齐后，指定专人进行防护，确认无通过列车和调车作业后，方可迅速通过道口，防止发生意外。 3.通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。 4.顺线路行走时，应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头， 并随时警觉前后列车。禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。 5.横越有机车车辆停留的线路时，应在该机车车辆较远处 通过，并注意邻线有无机车车辆通行。严禁在运行中的机车车辆前面抢越。 6.乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。 7.列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。 8.高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。 9.严禁摸黑开关电器设备，防止触电。 10.列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门应有防护栏。
11.餐车工作人员在列车运行中搬运餐料要量力而行，刀 具放在固定位置，注意列车进出站、经过道岔和曲线上晃动避免切伤手指。严禁打开餐车边门乘凉和倾倒炉灰。 12.冬季作业时，防寒衣要扣紧纽扣，紧衬利落，不穿塑 料底鞋、高跟鞋和带钉子鞋，戴防寒帽要有耳孔，手套要五指分开。 13.在库内或到达折返站，看车人员不得坐在钢轨上乘凉，不准擅自离岗。要坚守岗位，及时巡视车厢，防止闲杂人员上车。 14.电力接触网上的电压一般是2万7千5百伏。 15.在电气化区段，人员携带物件与接触网保持的距离有 规定。 为了确保人身安全，任何人员在接触网设备的带电部分作业时，必须保持二米以上的距离，除专业人员按规定进行作业。 在电气化区段停站时，不允许冲洗车皮，严禁攀登车顶作业。 当列车到站开车门时，乘客应该打开翻板，卡簧入槽，并抓紧扶手，以避免被下车旅客挤下摔伤。
铁路基础业务知识100题及答案 （一）、乘务职工人身作业安全及客运规章有关内容 1、客运人员在接班前应做到哪些？ 答：客运人员在接班前，必须充分休息，保证精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。 2、列车乘务员集体通过道口时应注意哪些安全？ 答：列车乘务员集体通过道口前，必须在指定地点列队集合，列车长亲自点名，确认人员到齐后，指定专人进行防护，确认无通过列车和调车作业后，方可迅速通过道口，防止发生意外。 3、列车乘务员通过线路时应注意哪些安全？ 答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。 4、列车乘务员顺线路行走时应注意哪些安全？ 答：顺线路行走时，应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。 5、横越有机车车辆停留的线路时应注意什么？ 答：横越有机车车辆停留的线路时，应在该机车车辆较远处通过，并注意邻线有无机车车辆通行。严禁在运行中的机车车辆前面抢越。 6、列车乘务员上下车应注意哪些安全？ 答：乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。
7、列车运行中严禁哪些不安全行为？ 答：列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。 8、高空作业时应遵守哪些安全规定？ 答：高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。 9、开关电器设备严禁什么？ 答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。 10、列车哪些部位应有防护栏？ 答：列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。 11、列车运行中餐车工作人员应注意哪些安全？ 答：搬运餐料要量力而行，以免负荷过重，扭伤腰腿。刀具放在固定位置，切菜时，注意列车进出站、经过道岔和曲线上晃动避免切伤手指。严禁打开餐车边门乘凉和倾倒炉灰。 12、冬季作业在穿戴上要注意哪些？ 答：防寒衣要扣紧纽扣，紧衬利落，不穿塑料底鞋、高跟鞋和带钉子鞋，戴防寒帽要有耳孔，手套要五指分开。 13、在库内或折返站看车人员要注意哪些安全？ 答：在库内或到达折返站，看车人员不得坐在钢轨上乘凉，不准擅自离岗。要坚守岗位，及时巡视车厢，防止闲杂人员上车。 14、电力接触网上的电压是多少？ 答：电力接触网上的电压一般是2万7千5百伏。 15、在电气化区段人员携带物件与接触网保持的距离有何规定？
接触网基础知识 接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。 1.支持装置 支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。 2.定位装置 定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 3.支柱与基础 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。 接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接
触网的锚段。我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 1.简单接触悬挂 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。 接触线（或承力索）端头同支柱的连接称为线索的下锚。下锚分两种方法，一是将线索端头同支柱直接固定连接，称为硬锚或者未补偿下锚。另一种是加装补偿装置，以调整线索的弛度和张力称为补偿下锚。 未补偿的简单悬挂结构简单，要求支柱高度较低，因此建设投资低，施工和检修方便。其缺点是导线的张力和弛度随气温的变化较大，接触线在悬挂点受力集中，形成硬点，弹性不均匀，不利于电力机车高速运行时取流。 近年来，国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置及弹性吊索的简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂处加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，增加了悬挂点减小了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线张力的同时改善弛度对取流的影响。根据我国的试验，这种弹性简单悬挂在行车速度90kM/h时，弓线接触良好，取流正常，所以在多隧道的山区和行车速度不高的线路上可采用。我国在部分线路上采用了这种悬挂形式。 2.链形悬挂 链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式。它的结构特点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子、承力索座或悬吊
接触网电工面试题目及答案 一、基础知识 1. 什么是接触网电工？请简要说明其职责和工作内容。 答：接触网电工是负责维护和修理铁路接触网的专业技术人员。其 主要职责包括安装、调试、维护和修理接触网设备，确保铁路供电系 统的正常运行。 2. 接触网使用的是什么电压？请说明接触网电工在电压检修方面的 职责。 答：接触网使用的是交流25千伏电压。接触网电工在电压检修方 面的职责包括对25千伏接触网电压进行监测和检修，确保电压稳定并 及时发现和解决电压异常问题。 3. 请列举接触网电工需要掌握的基础知识和技能。 答：接触网电工需要掌握电力工程基础知识、电气设备知识、接触 网运行规程、安全操作规程等。此外，他们还需要具备电力设备维护 和修理的一般操作技能，如电力设备安装、调试、维修和故障排除等。 二、技术问题 1. 接触网电工在接触网设备维护中常见的故障有哪些？请说明可能 的原因和处理方法。 答：常见的接触网设备故障包括断线、杆塔倾斜、导线老化等。断 线可能是由于外力冲击或绝缘子破损引起，处理方法是及时更换断线
的部件。杆塔倾斜可能是由于地基下沉或台风等原因引起，处理方法 是进行杆塔加固或修复。导线老化可能是由于长时间使用或环境因素 引起，处理方法是更换老化的导线。 2. 如何进行接触网电压的检测和调整？请简要描述检测和调整的步骤。 答：接触网电压的检测和调整需要使用专业的电气测试仪器。具体 步骤包括： - 首先，通过电压测试仪检测接触网的电压数值； - 如果电压偏高，可以采取降低变电所输出电压的措施； - 如果电压偏低，可以采取增加变电所输出电压的措施； - 调整后，再次使用电压测试仪检测电压数值，确保调整到合适范 围内。 三、安全问题 1. 在接触网设备维护和修理过程中，应该注意哪些安全事项？ 答：在接触网设备维护和修理过程中，需要注意以下安全事项： - 接触网电工必须佩戴合格的防护用具，包括绝缘手套、绝缘鞋等； - 在操作设备前，必须先断电并使用接地导线进行接地； - 操作过程中，要遵守操作规程，严禁违反操作规定； - 注意电压等级，避免操作过程中触电；
一、填空：（将正确答案填在空格上，1×20=20分） 1、目前我国电气化铁道采用的牵引供电方式主要有直接供电、BT 供电、三种方式。 2、我国电力机车受电弓静态最低工作高度是mm 。 3、接触线型号TCG110中，T 表示。 4、承力索型号TJ-120中，TJ 表示。 5、悬式绝缘子按连接件的状态分：和杵头式悬式绝缘子两种。 6、绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压、电压表示。 7、中心锚结所在的跨距内接触线有接头和补强。 8、隔离开关一般可开、合不超过km 线路的空载电流。 9、节点5相当于腕臂柱结构中的装配。 10、带的隔离开关为经常操作的隔离开关。 11、接地根据其作用不同可分为接地和保护接地。 12、接触网补偿装置由自动调节线索张力的及制动装置两部分组成。 13、拉出值计算公式：。 14、横向承力索均选用股GJ-70镀锌钢绞线。 15、混凝土各组成材料之间用量的重量比例称为。 16、接触网滑行试验分两步进行，即。 17、节点8用于软横跨横向。 18、隔离开关型号D GW 354 中，35表示。 19、接触网钢柱，金属支持结构及距接触网带电部分以内的所有金属结构均应接地。 20、图例符号表示下锚。 二、选择题：（每题2分，共20分） 1、绝缘子按结构可分为（ ）绝缘子。 A 、棒式和悬式 B 、针式和悬式 C 、针式和棒式 D 、棒式、悬式和针式 2、弹性链形悬挂吊弦布置由定位点到第1根吊弦的距离为（ ）。 A 、12m B 、8.5 m C 、8 m D 、4 m 3、锚柱斜拉线对地夹角一般为（ ）。 A 、300 B 、400 C 、450 D 、600 4、链形悬挂的接触线是通过（ ）悬挂在承力索上。 A 、吊弦 B 、支柱 C 、支持装置 D 、电连接 5、接触网的非正常供电方式是（ ）。 A 、单边供电 B 、双边供电 C 、越区供电 D 、AT 供电 6、坠砣块应叠码整齐且其缺口相互错开（ ）。 A 、30° B 、60° C 、90° D 、180° 7、我国电力机车使用的受电弓静态最高工作高度（）mm 。 A 、 6683 B 、 6500 C 、 5183 D 、7000 8、节点10相当于锚段关节中（ ）的装配。 A 、锚柱 B 、转换柱 C 、中心柱 D 、中间柱 9、在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（ ）。 A 、1/2 B 、1/3 C 、1/4 D 、1/5 10、限界门的吊板下沿距地面的高度应为（）米。 A 、4.5 B 、5 C 、5.5 D 、6 三、判断题：（每题2分，共20分） 1、图例符号 30°表示土壤安息角为30°。 （ ） 2、避雷器接地侧接地属于防护接地。（ ） 3、在三跨非绝缘锚段关节中，转换柱处两接触线的水平距离标准值为200mm 。（ ） 4、图例符号 + 表示支柱处路基为填方。 （ ） 5、隔离开关倒闸作业人员安全等级不得低于四级。 （ ） 6、纵向电连接起到并联供电的作用。（ ） 7、由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 （ ） 8、节点8用于软横跨横向绝缘电分段。（ ） 9、桥的铁栏栅接地属于防护接地。（ ） 10、图例符号 表示绝缘锚段关节。（ ） 四、名词解释：（每题3分，共12分） 1、绝缘泄漏距离---- 2、接触线高度--- 3、土壤安息角---
接触网基础知识 接触网基础知识 1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成? ⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。 ⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。 2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？ 以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。电气化铁路是由电力机车、 接触网和牵引变电所组成的。 3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？ 牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、 吸上线组成。 4、什么是接触悬挂? 答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连 接它们的零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。 5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？ 将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。 链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式 6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？ 悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。 悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形
悬挂。 7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？ 接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。 接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。 在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接 触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。 8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的? 答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常 处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。接 触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。我国目前采用的接 触线主要有铜接触线和钢铝接触线两大类。 9、接触线符号TCW-110表示什么意义？ 答：（1）TC表示铜接触线。（2）W表示无焊缝。（3）“110”表示横截面积为110mm2。 10、承力索的作用是什么?对承力索的要求是什么? 答:在链形悬挂中，承力索利用吊弦将接触线悬吊起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减小了接触线的弛度。通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离尽量保持一致。接触线高度一定，改善了接触悬挂的弹性。 对承力索的要求是能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，弛度变化较小。 11、承力索的结构是怎样的?有哪些种类? 答:承力索的结构是单芯式的多层绞线，由一根金属线在中心，其外面绕若干层金属线制成。为使绞线结构紧密，每一层绕的方向都和前一层绕的方向相反，这样在受外力，特别是扭力时各层不致松开。
一、接触网 接触网的组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 接触网的电压等级 接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的
地铁接触网基础知识 篇一：地铁接触网施工技术 地铁接触网施工技术 2022-08-17 16:37:39| 分类：地铁供电系统 | 标签： |字号大中小订阅地铁接触网施工技术 1）施工测量 （1）测量时要留意保证测量的精确度，以实际里程标记随时校核测量结果，以防产生积累偏差，并作好测量标记。 （2）隧道内测量定位时应避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝或明显渗水、漏水等部位，调整后的位置应满意设计要求。 （3）地面区段测量定位时应留意与相关专业的土建设施或设备的安装位置是否冲突，如有，应相互协商解决。 2）架空刚性悬挂接触网 （1）隧道内钻孔及埋入杆（螺栓）安装 ① 钻孔孔位应避开结构钢筋。 ② 两个孔位以上的底座都应运用特制模板，套模钻孔。 ③ 钻孔时应确保孔位不发生偏斜，孔径和孔深符合设计要求。 ④ 螺栓安装前应彻底清除孔屑。 ⑤ 螺栓埋设深度、规格型号符合设计要求。 ⑥ 必需严格根据设计规定的安装方法和标准，或产品运用说明
书的安装程序和要求，正确安装螺栓。 ⑦ 隧道内埋入杆（螺栓）载荷检测应符合设计要求，浇注水泥部分不得有松动和辐射性裂纹，化学锚固螺栓所运用的化学填充剂必需在有效期内运用。 ⑧ 螺栓拉力测试数量一般不少于刚性悬挂支持装置各检验批总数的10%，如发觉1处不合格，则对同一批次施工的全部杆件全部检测，并对前期采纳同一工法施工的杆件加做25%的检测，检测中如又发觉有1处以上不合格，则必需对同一工法施工的杆件全部检测。连续5个检验批检测全部合格，可以调减检测数量，但不能少于各检验批总数的5%。 （2）刚性悬挂支持悬挂装置安装 ① 安装前必需依据现场测量记录，核对施工图中支持装置悬吊螺栓长度是否精确。 ② 刚性悬挂支持装置型号应符合设计要求，槽钢底座、悬吊槽钢、悬垂吊柱、T型头螺栓等合格，紧固件齐全，安装稳固牢靠，并留有充分的调整余量。 ③ 悬挂支持装置运输和安装时应轻拿轻放，以防损伤镀锌层和碰伤绝缘子。④ 槽钢底座应水平安装；悬吊槽钢与安装位置的轨道平面应平行；平坡线路上悬垂吊柱及T型头螺栓应铅垂安装，倾斜度误差均不应大于1°。但位于坡道上的悬垂吊柱及T型头螺栓，在顺线路方向的铅垂度偏差应以汇流排安装在悬挂金具内后，能保证汇流排伸缩为原则。
3-第三章接触网基本知识(总 23页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置
支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。 三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未
铁路营业线施工安全知识考试基础复习试题含答案 1.驻站（驻调度所）联络员应加强与车站值班员（列车调度员）联系，主动了解防护时段内其他作业单位的施工（维修）作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等，驻站联络员应及时通知（）或现场防护员。 A、列车调度 B、施工调度 C、本段调度 D、本单位作业负责人 【正确答案】：D 2.在邻营系统内填记检查或监护记录时，如需相关单位整改的记录，应在监督计划日计划结束时间的（）小时内填记，其他情况的记录可在监督计划日计划结束时间的72小时内填记。 A、12 B、24 C、48 D、36 【正确答案】：B 3.发现普速铁路行车设备故障或险情危及行车时，必须第一时间向（）进行报告拦停列车，由车站值班员通知相应设备管理单位相关人员，在《行车设备检查登记簿》内登记后尽快组织修复。 A、设备管理单位 B、相邻车站 C、施工单位 D、机车乘务员 【正确答案】：B 4.为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。 A、保护区 B、建筑限界 C、机车车辆限界 D、安全红线
【正确答案】：C 5.（）应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况，合理确定站位及移动径路，选择位置醒目，便于确认来车及人员作业情况，便于通知作业人员，并与作业者保持规定距离的处所进行防护，不得与作业人员扎堆。 A、作业负责人 B、现场防护员 C、安全员 D、带班人员 【正确答案】：B 6.驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须（）通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。 A、立即 B、八分钟内 C、三分钟内 D、五分钟内 【正确答案】：A 7.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。 A、1000 B、800 C、500 D、200 【正确答案】：D 8.高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于mm。 A、5100 B、5300 C、5000 D、6330 【正确答案】：B 9.非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由（）