吉林大学硕士学位论文
开题报告
题目:重型车液压辅助制动系统
特性的仿真研究
专业:车辆工程
姓名:王瑞建
指导教师:程秀生教授
二零一零年十一月
一、研究背景
近年来，随着我国道路交通事业的发展，道路交通状况和车辆通行能力有了很大的改善，公路货运车辆的载货量与公路客车的载客量越来越大，并且行驶里程越来越长，各类车辆的性能也在不断提升，平均车速也越来越高。与此同时车辆行车制动器的制动效能在世界范围内并没有较大突破。由于受空间尺寸的限制，其散热能力有限等原因，在车辆频繁制动或持续制动的条件下会出现高温积累，导致行车制动器制动效能下降，由此引发驾驶员、乘员、行人、车辆和货物的安全问题。
在交通状况好的地区，车辆平均行驶速度大幅度提高，这就意味着在同样的制动条件下、同样的时间内，车辆的行车制动器要产生更多热量，承受更大的热负荷。统计资料表明，城市客车日平均制动次数约1600次，造成制动器故障率高，使用寿命短。在道路通行情况差的地区，尤其是行驶于矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为不使汽车在自身重力作用下不断加速到危险速度，需对汽车进行持续制动，车辆制动器工作更加频繁，发热更严重。长时间持续制动会使行车制动器产生大量热量，引起过热现象，从而导致摩擦系数降低，使制动效能下降，这对行驶中的车辆是十分危险的，可能发生制动失效而酿成重大交通事故。
因此，为保证此类车辆具有良好的制动性能，除行车制动器外，还应装备辅助制动器，将行车制动器的负荷进行分流，使其温度控制在安全范围内。缓速制动器作为车辆辅助制动系统部件，通过作用于传动系统而减轻制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本。统计数字表明，使用缓速制动器，行车制动器平均故障率可降低48.12%，制动片和制动鼓用量分别可减少42.04%和50.78%。其中，未装缓速器的客车制动片寿命约5～25万公里，而安装缓速器的客车制动片寿命约15～75万公里。
1.车辆辅助制动系统分类：
辅助制动系统，即所谓的缓速制动器，多安装在供山区使用的载重汽车和大型客车上。目前技术比较成熟，适用于车辆的辅助制动方式主要有液压制动、空气阻力制动、发动机排气制动、电涡流式缓速制动，液力缓速制动等。
1.1液压制动
液压制动依靠液流节流对液压泵轴的制动力矩来实现制动。液压制动装置使吸收的能量通过节流转化为热能，再通过冷却器由冷却介质带走。此种液压制动可从高速一直制动为零，其间任意点均可提供可靠的恒定力矩制动。此种制动方式的缺点在于液压泵自身有机械磨损，随着使用时间的增长，其制动性能由于液压泵效力降低而下降；随着所需自动功率的上升，元件尺寸增长较快，使得柱塞
间隙密封更加困难。目前功率在500～600KW以上的液压泵很少见，因而液压制动只能应用在中小功率的车辆。
1.2空气阻力制动
它是依靠在制动时突然增大车身空气阻力表面积或装于车辆尾部的制动时可弹出来的空气阻力伞来产生制动力。这种制动方式一般应用于赛车上，也经常应用于航天飞机上。这种制动方式制动平稳，安全可靠且无冲击，但它对车辆的行驶路面环境要求严格，很难应用于普通车辆和军用车辆中。
1.3 发动机排气制动
排气制动是在发动机制动基础上发展起来的。发动机制动是在驾驶员放松油门踏板和离合器踏板，变速档位不在空挡时，靠汽车运行的动能迫使发动机加速转动而产生的，即:从驱动轮通过传动系推动发动机曲轴旋转，发动机活塞与缸壁、曲轴与轴瓦的摩擦力、泵气损失以及传动部件的能量损失都会对汽车产生制动作用，但其制动效果不能很明显地阻止制动蹄片的早期磨损。
图1.1 排气制动碟形阀
排气制动装置通常是在发动机排气管出口处安装一个蝶形阀(图1.1),当排
气制动不起作用时，阀片处在张开的位置(图1.1a)，并不影响发动机的正常工作。当排气制动起作用时，阀片关闭(图1.1b)，同时断油机构强制性切断发动机的供油，行驶的汽车带动发动机曲轴强制旋转运动。发动机活塞在排气行程中，排出的气体因制动阀片关闭而被压缩，产生压力，使发动机如同压气机一样工作，被压缩的气体使排气时活塞上行产生阻力，加大了发动机的压气损失，从而起到了制动效果。
但是发动机排气辅助制动系统存在以下不足:
1）由于压缩比及其它技术原因，适用于柴油机，而不适应于汽油机，制动噪音大，效果也差。
2）只能提供制动和不制动两种选择，且制动力不能随汽车载荷和运行工况进行相应调整。
3）工作时造成汽缸压力和发动机温度升高，易导致气门卡死、汽缸垫损坏以及排气控制阀片易出现烧蚀、卡死等故障。
1.4 电涡流式缓速制动
电涡流缓速器的机械结构由定子、转子及固定架等部件组成。当有电流通过定子励磁线圈时，便产生磁场，对在此磁场中旋转的转子造成阻力矩，即制动力矩。在磁场作用下，在转子中产生的涡电流可将定子及整个汽车的部分动能转换成热能。
目前电涡流缓速器存在的问题也比较明显，主要如下：
1）体积较大，重量较重，所能提供的制动转矩较小。
2）电涡流缓速器存在线圈易老化，容易引起火灾，有安全隐患，及更换线
圈费用高等缺点。
3）消耗一定的电能，不能实现制动能量回收。
1.5 液力缓速制动
液力缓速器是液力偶合器的
一个派生类型，虽然它并非传动元
件，而是耗能减速的制动元件。它
依靠工作轮腔内液流循环流动对定
轮叶片的冲击作用将车辆动能转化
为液体热能（图1.2），再通过一定
冷却散热方式将热能散发出去，从
而实现车辆缓速制动。
现代汽车的发展方向是高速、安全、环保、舒适，辅助制动器将会是必不可少的标准配置。液力缓速器作为辅助制动器的一种，同其它辅助制动器(主要指发动机排气制动和电涡流缓速器)相比有着显著的优点，液力缓速器将会得到广泛的应用。
2.液力缓速器类型
按照功能分类，液力缓速器主要有两种类型（图 1.3）：单一减速制动型和牵引-制动复合型。单一减速制动型液力缓速器在工作时，根据工况的不同向工作腔内充入不同数量的工作液体，不工作时将工作腔内工作液体排空。牵引-制动复合型液力缓速器在牵引、制动工况下工作腔内充满工作液体，制动工况时结合制动元件，将工作轮制动或反转。
图1.2 液力缓速器工作轮腔内情况 a -动轮 b -定轮 c -工作液体循环流
二、缓速制动在国内外研究概况
目前在国内外,液力缓速制动已作为辅助制动的主要形式得到较为广泛的应用，而且技术比较成熟。
在国外一些国家已经把辅助制动系统作为商用车必备系统列为交通法规。例如，德国交通法规规定:总质量在5.5 t以上的客车和9t以上的载货车必须安装辅助制动系统。法规还规定了辅助制动系统测试方法:在坡度为7%、坡长6km的坡道上，不采用主摩擦制动器，应保证汽车以30 km/h的速度正常行驶至坡底。瑞士交通法规规定：总质量超过3.5 t的牵引车以及总质量8t以上的载货车必须安装持续制动装置。这种辅助制动装置大都采用液力减速制动。在北欧、美国西部、日本等多山地丘陵地区，许多公共汽车、工程用车、重型运输汽车上都装备了液力减速制动器。国际上著名的液力缓速器生产商有德国的ZF公司、VOITH公司和美国的Allison公司，这些公司在液力缓速器研究和应用开展得比较早，技术成熟，结构类型多样化，系列化。
2008在第62届国际汽车展览会(IAA)商用汽车展览会上，VoithTurbo(福伊特驱动)公司展示了其最新开发的用于商用车的新型液压制动系统—VIAB，如图2.1所示。该系统将离合器和转矩转换器以及缓速器的功能集成到同一个系统中，并置于发动机和变速器之间。从而使汽车起动时采用液压动力传动，更加平顺，转矩传输无损耗；制动时还具有一般缓速器的效果。
图2.1VIBA实物图
在国内，我国交通部在1997年颁布了JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》标准，并于2002年进行了修订，规定在大型、中型的高二、高三级营运公路客车上必须安装缓速器，我国在1999年发布的国家强制性标GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》，它采用了ECE第13号法规（ECER13）《关于M、N、O类机动车制动的统一规定》中制动系 II 型和 IIA 型试验制动性能的规定，对装有缓速器的车辆的制动性能及其试验方法作了规定。这些规定尽管比国外的法规晚，但对我国缓速器行业的发展和车辆行驶的安全起到了积极的作用。
由于上述标准的规定及对缓速器作用的进一步认识，我国汽车缓速器生产厂家和缓速器产量的急剧增加，在市场上也形成了缓速器行业无序的竞争情况。一些并没有能力开发的生产缓速器的厂家盲目上马，对车辆性能、质量和安全产生了消极影响，因此必须进一步制定有关缓速器产品的标准，以规范缓速器的设计、生产与试验，提高产品质量及车辆的安全性，为此建设部参照《道路车辆-汽车和挂车连续制动系统—试验程序》（ISO/WD12161 Road vehicle-Endurance braking systems of motor vehicle and flowed vehicles-Test procedures）于2004年制订了行业标准《城市客车缓速器制动性能要求与试验方法》，并且正在计划制订汽车缓速器的行业标准。
国内高校在车用液力缓速器的研究方面也做了大量的工作。华中科技大学曾经进行液力缓速器的研制工作，主要是以传统液力计算方法进行样机制作，性能试验和分析。北京理工大学进行了军用车辆液力变矩器牵引—制动性能的研究，实现液力缓速和液力变矩双重功能。吉林大学汽车学院承担的吉林省科委“车用智能液力缓速器关键技术研究”项目，以汽车自动变速控制理论与控制技术、汽车液力传动理论、液力变矩器与液力偶合器的现代设计方法为基础，通过对现有液力缓速器进行改造和智能控制，对液力缓速器结构和参数进行优化设计。因而，其技术改进和系列化生产的继承性好、投入费用少，硬件开发与软件研制成
果的通用性强，可推广到不同类型汽车的液力缓速器产品中。
三、本文研究的目的、意义
我国地域辽阔，山区（包括山地、丘陵和高原）占国土总面积的2/3，这些地区的道路曲折蜿蜒，上下坡路多，交通路况复杂，在这样的条件下车辆经常需要制动行驶。为了使汽车（特别是重型汽车和大型客车）能在山区安全行驶，提高行车速度，对此类车辆安装缓速制动器就显得十分必要。另一方面，随着高速公路主干线相继建成，城市间高速长途客运得到空前的发展，为了提高大型长途客车的安全性和舒适性，在这些车上安装具有“巡航速度特性”功能的液力缓速器很有必要。
本文研究目的就是在广泛收集国内外相关资料的条件下，应用现代设计方法设计一种车用新型液压辅助制动装置，解决传统重型汽车在起步过程中发动机载荷冲击太大导致起步不平稳以及汽车下长坡过程中长时间制动而导致制动系统的安全问题，使汽车的起步更加平稳、减少传动系统中冲击载荷并且改善汽车在下长坡过程中的制动效能。并使用MATLAB仿真软件对装有该液压辅助制动装置的车辆性能基本规律进行仿真分析和预测，完善其设计和性能预测的方法，为研究新型液力缓速器提供理论参考，并为企业设计、生产液力缓速器提供指导方法。该项目将极大地推动我国自主知识产权的新型液力缓速器产品化与系列化进程。系统工作原理简图如图3.1所示。
3.1系统工作原理简图
1.飞轮
2.干式离合器总成
3.干式离合器从动盘
4.干式离合器压盘
5.干式离合器外壳
6.液力偶合器总成
7.泵轮
8.涡轮
9.轴 10.湿式离合器外鼓 11.湿式离合器外摩擦钢片 12.湿式离合器内鼓 13.湿式离合器总成 14.湿式离合器内摩擦片 15.带式制动器
本装置是适用于重型汽车的新型液压辅助制动装置，主要由干式离合器总成、液力偶合器总成、湿式离合器总成、带式制动器组成。
本装置可以通过控制干式离合器的分离与结合、液力偶合器的充放油、湿式离合器的分离与结合、制动带的分离与结合等，实现起步工况、制动工况、行驶工况汽车性能的改善。本装置结构简单，控制易实现，操纵方便，适用于重型汽车，可以保证其有良好的起步性能和制动性能，同时还可以消除普通缓速器存在的泵气损失问题。
各种工况下此液压辅助制动装置的工作原理：
◆起步工况：
该工况干式摩擦离合器不起作用，而湿式离合器摩擦片处于压紧状态，其将扭矩通过湿式离合器传递给变速器输入轴。通过液力偶合器实现汽车平稳起步，消除了一般重型车起步性能差的问题。此时液力偶合器充满油液，起步完成后，油液即被排空。
◆牵引工况：
该工况干式摩擦离合器起作用，偶合器内无油液，动力传递状况与一般重型车类似，通过干式离合器的干摩擦传递发动机动力，提高了传动效率，改善了燃油经济性。该工况湿式离合器摩擦片依旧压紧，这样可以使泵轮和涡轮同步旋转，从而消除了泵气损失。
◆辅助制动工况：
此工况湿式离合器摩擦片分开，制动带制动住湿式离合器外毂，从而使得涡轮固定，成为定子。泵轮相当于转子，此时其工作与普通的液力缓速器相同，充液量的多少通过压缩空气来控制。
四、论文研究的主要内容
本文结合解放J5K骏威载货汽车的研究项目，进行新型液压辅助制动装置设计方法研究，主要包括以下几方面的内容：
（1）分析各种辅助制动方式的优缺点，并主要对液力缓速器工作原理和特点进行分析；详细考察国内外液力缓速器研究、应用现状，结合解放J5K载货汽车项目提出本论文工作重点。
（2）根据液力缓速器的基础理论，建立此液压辅助制动装置的制动性能数学模型，推导出制动扭矩与泵轮转速的计算关系式；对循环圆内工作油液流量进行分析，建立流量与泵轮转速的数学计算关系式，并讨论不同充液量对制动性能
的影响。应用MATLAB仿真软件对装有该种液压辅助制动装置的车辆性能基本规律进行仿真和分析。
（3）进行该种液压辅助制动装置的台架试验，验证仿真结果的有效性。同时，通过将试验结果与仿真结果对比，可以对该装置的机械设计部分进一步优化。
通过此项目在解放J5K骏威载货汽车的实施，预期达到以下几点性能的优化：
1.改善起步性能。由于其起步时干式离合器不工作，而且液力偶合器对起步性能有极大的改善，所以将大大减少重型车起步时的冲击程度。
2.提高传动效率。正常牵引状况时，液力偶合器不起作用，而是发动机动力直接通过干式离合器传递给变速器输入轴，所以提高了传动效率。
3.辅助制动。汽车制动时，该系统可以提供缓速力矩，提高车辆制动安全性。此外，由于减少了行车制动器的使用频率，所以大大提高了行车制动器的使用寿命。
五、论文进度与安排
?2010.6～2010.8 收集国内外与液力缓速器相关的资料，达到对其结构和功
能有比较深入的了解。
?2010.8～2010.11 完成解放J5K骏威载货汽车液压辅助制动装置部分的结构
设计，准备开题报告。
?2010.11～2011.3 对此液压辅助制动装置进行数学建模及仿真研究、分析。
?2011.3～2011.6 进行此液压辅助制动装置台架试验。
?2011.6～2012.4 撰写毕业论文。
?2012.4～2012.6 准备毕业答辩。
目前论文正按照原定计划如期进行，项目进展顺利，研究工作逐步展开进行。下一步工作将重点进行系统的数学建模及仿真研究、分析和该液压辅助制动装置的台架试验。
六、参考文献
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论文要求 一、评优的毕业论文（设计）必须经过答辩。 二、毕业论文（设计）必须打印。文中所有的公式、图表及程序代码，在条件许可 时，应打印输出。 三、撰写200字左右的中文论文摘要，提倡以中外两种文字书写，外文摘要附在中 文摘要之后。 四、毕业论文（设计）一律左侧装订，A4正常打印。封面采用吉林大学统一模式。 （注：论文采用A4开本；正文字体：“All Times Roman”；正文字号：“小四”； 页眉：“吉林大学毕业生论文”居左+“论文题目”居右，字号：六号，字体：“宋体”；格式要求详见附件） 五、文中所用的符号、缩略词、制图规范和计量单位，必须遵守国家规定的标准或 本学科通用标准。作者自己拟定的符号、记号缩略词，均应在第一次出现时加以说明。 六、注序要与文中提及的页码一致。 七、文中引述的参考文献一律列在文章末尾，应分别依次标出： 【期刊文献】：编号、作者、文章题目、刊名、年份、卷期、引用页码 【图书文献】：编号、作者、书号、出版单位、出版年份、版次、引用页码。 八、论文包括：摘要（中、英）、目录、绪论、章节、致谢、参考文献等。（例如第 一章、第二章第一节、第二节） 九、目录单独标注页码；绪论、章节、致谢、参考文献等统一标注页码。摘要（中、 英）不标注页码。 十、指导教师评语、评阅人评语、答辩意见，在装订时，装订在论文的最后。 （见最后三页，打出来，放到论文打印稿的最后三页，顺序为指导教师、评阅人、答辩组组长） 十一、字数：6000—12000字。 吉林大学应用技术学院
No. 毕业论文（设计） 题目：_________________________________________________ _________________________________________________ 学生姓名__________________ 专业__________________ 班级__________________ 指导教师__________________ 年月日
分类号：单位代码：10183 研究生学号：200XXXXXXX密级：公开 （以上为宋体加粗小四号字） 吉林大学 硕士学位论文 中文论文题目（要求黑体三号字） 英文论文题目（要求Arial体小三号字） （以下为宋体加粗三号字） 作者姓名： 专业： 研究方向： 指导教师： 培养单位：xx学院 年月
硕士学位论文扉页书写格式 论文题目 （宋体三号字） 论文英文题目 （Arial三号字） （以下均为宋体四号字）作者姓名： 专业名称： 指导教师： 学位类别： 答辩日期：年月日
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与正文页码分开。 3、论文摘要摘要是论文的内容不加注释和评述的简短陈述，应以最简洁的语言介绍论文工作目的、研究方法、创新点和研究成果，以 300500 字为宜。 摘要需用中外两种文字书写，外文摘要是中文摘要的翻译，写在中文摘要的下面。 4、论文正文一般包括绪论（或前言）、论文主体、结论、参考文献、附录（必要时）等组成，绪论阐述选题的理论、实际意义及研究背景、研究现状、研究思路及研究方法、论文的整体结构安排等；论文主体是论文的核心部分，要求论点论据条理分明、逻辑严谨、语言精练；结论是对论文的归纳与总结，语言应简洁、准确、完整；凡论文引用、参考、借用他人成果，均须在参考文献中详细列出；附录是论文主体的补充说明，包括必要的图表、工程设计图纸、辅助性工具等。 5、其它说明（1）毕业论文（设计）撰写必须遵照国家标准或本学科通用标准。 （2）如果毕业论文（设计）中使用了大量的专业性符号、标志、缩略词、专门计量单位、自定义名词和术语等，应编写成注释说明汇集表予以列出。 二、毕业论文（设计）书写格式及装订 1、毕业论文（设计）装订为横开本，使用统一的封面，左侧装订。 毕业论文（设计）封面的中文题目、英文题目及学生姓名、班
附件一： 吉林大学博士、硕士学位论文评审及答辩要求 博士研究生 1、要求 （1）论文评阅：博士学位论文评阅人应聘请与论文相关学科的具有教授或相当专业技术职务的专家进行评阅。对属于跨学科的博士学位论文，必须聘请所涉及的相关学科的专家进行评审。论文评阅人应该是责任心强，学风正派，在该学科领域内学术造诣较深，并在近几年内有科研成果的专家。 论文评阅人为5-7人，其中最多只能聘请1位校内专家。要注意扩大校外评阅专家的范围，同一单位的评阅专家不能超过2人，并且在长春市聘请的评阅专家最多不能超过3人。应尽可能聘请博士生导师担任论文评阅人，博士生导师应占评阅人总数的2/3以上（含2/3）。指导教师不能做论文评阅人。论文评阅意见至少要收回5份，所有收回的评阅意见均为有效评阅。 各单位应指定专人负责安排博士学位论文的评阅事宜，学位申请者本人不能参与论文评审过程中的任何环节。评阅专家名单须由所在学科学位评定分委员会主席审查，审查通过后方可进行论文评阅。各单位应确保论文评阅人有不少于1个月的评阅论文时间。 （2）答辩委员会组成：由5至7名具有教授职称（或相当专业技术职称）的专家组成，其中至少应有两位校外专家（不含校外在我校兼职的博士生导师）。答辩委员会成员应尽量聘请博士生导师，答辩委员会主席由指导教师以外的博士生导师担任。 （3）学位授予材料的填写打印：答辩申请者通过“研究生教育管理信息系统-论文答辩系统”核对基本信息并提出答辩申请，在研究生培养单位审查通过后，即可通过系统打印学位授予材料。所有表格使用A4纸打印，一式两份。打印的表格中如有需填写的空项，请用蓝黑、黑色墨水钢笔或碳素笔手写填入。 （4）学位论文提交：答辩结束后，每位学位申请者须向所在培养单位上交至少四本精装博士学位论文。各研究生培养单位所收材料的送交地点和方式，请根据《吉林大学研究生学位材料归档规定》(校研院字〔2003〕10号)中的具体要求执行。博士学位论文的撰写及装潢必须按学位办公室制订的《吉林大学研究生学位论文撰写及装潢规范》（见附件二）撰写和装订。电子版论文按照《吉林大学申请博士、硕士学位人员学位论文电子版和电子照片提交办法及要求》（见附件四）在网上提交。 2、答辩申请和资格审查 每位学位申请人在申请答辩时，首先要使用个人的学号和密码登录《吉林大学研究生教育管理信息系统》，点击“答辩人基本信息审核”，对个人信息进行核对。在确保本人基本信息无误的情况下，点击毕业答辩栏下的“答辩申请信息录入”，根据列出的内容将所需信息填写完整后，提出答辩申请。如果个人基本信息有误，请按照说明向培养单位或研究生综合处提出修改申请，予以更改。 博士研究生论文答辩资格审查工作由各培养单位自行审核。各单位及所在学科学位评定分委员会应对申请者的政治思想表现、学习成绩、在学期间取得的科研成果、是否欠费、
吉林大学本科生毕业论文（设计）撰写要求与书写格式 一、毕业论文（设计）内容 毕业论文（设计）包含下列内容，其序号也表示相关内容在论文中的编排顺序。 1、封面 （1）论文题目 应准确反映论文的核心内容，言简意赅，字数不能超过30个汉字，必要时可加副标题。毕业论文（设计）题目需翻译成外文，写在汉字题目之下。论文题目在封面的中间居中排列。 （2）学生姓名、班级与学号 学生姓名必须与本人有效身份证件一致，班级为自然班，用阿拉伯数字书写，学号用阿拉伯数字书写。 （3）学院与专业 学院与专业要写全称。 （4）指导教师 指导教师姓名后需附职称。 2、目录 目录由论文的章、节、参考文献、附录等序号、名称和页码组成，内容列出“章”、“节”二级标题即可，目录应单列页码，与正文页码分开。 3、论文摘要 摘要是论文的内容不加注释和评述的简短陈述，应以最简洁的语言介绍论文工作目的、研究方法、创新点和研究成果，以300—500字为宜。摘要需用中外两种文字书写，外文摘要是中文摘要的翻译，写在中文摘要的下面。 4、论文正文 一般包括绪论（或前言）、论文主体、结论、参考文献、附录（必要时）等组成，绪论阐述选题的理论、实际意义及研究背景、研究现状、研究思路及研究方法、论文的整体结构安排等；论文主体是论文的核心部分，要求论点论据条理分明、逻辑严谨、语言精练；结论是对论文的归纳与总结，语言应简洁、准确、
完整；凡论文引用、参考、借用他人成果，均须在参考文献中详细列出；附录是论文主体的补充说明，包括必要的图表、工程设计图纸、辅助性工具等。 5、其它说明 （1）毕业论文（设计）撰写必须遵照国家标准或本学科通用标准。 （2）如果毕业论文（设计）中使用了大量的专业性符号、标志、缩略词、专门计量单位、自定义名词和术语等，应编写成注释说明汇集表予以列出。 二、毕业论文（设计）书写格式及装订 1、毕业论文（设计）装订为横开本，使用统一的封面，左侧装订。毕业论文（设计）封面的中文题目、英文题目及学生姓名、班级、学号、学院、专业与指导教师等栏目，要用楷书书写，端正、整洁，有条件的学生可以打印输出。 2、目录格式 （空2行）（3号黑体） 目录（3号黑体，居中） 引言（或绪论）（或作为正文第1章，4号宋体，行距18磅，下同） (1) 第1章……………………………………………………………Y 第1节……………………………………………………………Y ………………………………………（略） X ×××××（正文第X章）……………………………………………………Y 结论…………………………………………………………………………Y 致谢………………………………………………………………………Y 参考文献……………………………………………………………………………Y 附录 A ××××（必要时）……………………………………………………Y 图 1 ×××××（必要时）………………………………………………………Y
吉林大学硕士学位论文开题报告 论文题目：韩国留学生汉语成语习得偏误分析 姓名： xxx 专业：汉语国际教育专业 年级： 2009级 指导教师： xxx 开题时间： 2011.03.31
韩国留学生汉语成语习得偏误分析 一、引言 1．1选题缘起 艺术可以通过各种形式来表现，语言作为一种特殊艺术的载体被应用于人们的日常生活，这种艺术很值得人类欣赏与考究。每一种语言不只是简单的交流工具，在其形成与使用的过程中，都蕴含着一定的审美因素。例如美妙的发音，有力的节奏，深刻的象征意义，或是简单明了的表达形态，这些在不同的语言中有着不同的体现。 汉语作为语言艺术的一种典型代表，越来越深受外国人喜欢，近些年来的汉语学习热潮明显的印证了这一点。成语作为汉语词汇组成的重要环节，在日常生活中的应用占有一定比例，它的主要特点是言简意赅，以简练的字词使事物的表达生动形象，同时它的产生和发展体现了中国汉字词文化的博大精深。因此成语的教授不仅仅是一种词汇及意义的教学，更是在传播中华民族传统文化及汉民族的精神。因此，在对外汉语教学中，成语教学应该予以重视。 由于成语在汉语学习中属于比较难的一块，留学生经常在使用中出现这样那样的错误，以下是笔者收集的韩国留学生在日常学习中使用成语出现偏误的句子。 1、他觉得中文系前程似锦，所以报考了中文系。（语义误解） 2、我对中国名胜古迹导游职务很感兴趣。（定语标记“的”缺失） 3、我觉得我的老师很有先见知明。（书写偏误） 4、本人能被录取，将会感激不尽，全力以赴为公司的发展做出点儿贡献。（语法残缺） 5、我之所以志愿在贵公司工作，是为了实现自己的事业野心，也是为了为 贵公司鞠躬尽瘁。（语法功能混淆） 留学生在成语学习过程中，通常会出现类似的偏误，或者是对成语的书写记忆不牢，或者是对语义没有正确的理解，或者是语法功能没有很好掌握，或者在语用上出现一些错误。这些问题是我们在教学中必须注意的重点。 通过对所收集的成语偏误资料分析，笔者发现留学生在成语语义方面的偏误所占比例较大，语法偏误也比较常见，还有一些在语用上出现的偏误。在本文中，笔者将从这几种成语偏误类型分析入手，研究韩国留学生对成语习得偏误情况，并针对这一现象提出相关解决方法，以便于提高对外成语教学的教学效率。 1．2选题意义 随着中国和韩国交流不断的加深，来中国学习汉语的韩国留学生逐渐增多，人数远远超过了欧美留学生，日本留学生及其他国家的留学生。这样不得不引
2014吉林大学硕士博士毕业论文要求及模板
附件一： 吉林大学博士、硕士学位论文答辩要求 博士研究生 1、要求 （1）论文评阅：博士学位论文评阅人应聘请与论文相关学科的具有教授或相当专业技术职务的专家进行评阅。对属于跨学科的博士学位论文，必须聘请所涉及的相关学科的专家进行评审。论文评阅人应该是责任心强，学风正派，在该学科领域内学术造诣较深，并在近几年内有科研成果的专家。 论文评阅人为5-7人，其中最多只能聘请1位校内专家。要注意扩大校外评阅专家的 范围，同一单位的评阅专家不能超过2人，并且在长春市聘请的评阅专家最多不能超过3 人。应尽可能聘请博士生导师担任论文评阅人，博士生导师应占评阅人总数的2/3以上（含 2/3）。指导教师不能做论文评阅人。论文评阅意见至少要收回5份，所有收回的评阅意见 均为有效评阅。 各单位应指定专人负责安排博士学位论文的评阅事宜，学位申请者本人不能参与论文评 审过程中的任何环节。评阅专家名单须由所在学科学位评定分委员会主席审查，审查通过后 方可进行论文评阅。各单位应确保论文评阅人有不少于1个月的评阅论文时间。 （2）答辩委员会组成：由5至7名具有教授职称（或相当专业技术职称）的专家组成， 其中至少应有两位校外专家（不含校外在我校兼职的博士生导师）。答辩委员会成员应尽量 聘请博士生导师，答辩委员会主席由指导教师以外的博士生导师担任。 （3）学位授予材料的填写打印：答辩申请者通过“研究生教育管理信息系统-论文答辩 系统”核对基本信息并提出答辩申请，在研究生培养单位审查通过后，即可通过系统打印学 位授予材料。所有表格使用A4纸打印，一式两份。打印的表格中如有需填写的空项，请用 蓝黑、黑色墨水钢笔或碳素笔手写填入。 （4）学位论文提交：答辩结束后，每位学位申请者须向所在培养单位上交至少四本精装 博士学位论文。各研究生培养单位所收材料的送交地点和方式，请根据《吉林大学研究生学 位材料归档规定》(校研院字〔2003〕10号)中的具体要求执行。博士学位论文的撰写及装潢必须按学位办公室制订的《吉林大学研究生学位论文撰写及装潢规范》（见附件二） 撰写和装订。电子版论文按照《吉林大学申请博士、硕士学位人员学位论文电子版和电子照 片提交办法及要求》（见附件四）在网上提交。 2、答辩申请和资格审查 每位学位申请人在申请答辩时，首先要使用个人的学号和密码登录《吉林大学研究生 教育管理信息系统》，点击“答辩人基本信息审核”，对个人信息进行核对。在确保本人基 本信息无误的情况下，点击毕业答辩栏下的“答辩申请信息录入”，根据列出的内容将所需 信息填写完整后，提出答辩申请。如果个人基本信息有误，请按照说明向培养单位或研究
吉林大学研究生学位论文论文格式要求 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
附件3： 吉林大学研究生学位论文撰写及装帧规范 （2016年3月） 研究生学位论文集中反映了研究生在学期间的主要科研成果和学术水平，是学校授予学位的重要依据。为了提高研究生学位论文撰写质量，特制订此规范。要求凡在本校申请博士或硕士学位者在撰写学位论文时，统一执行本规范。 1 学位论文基本结构 学位论文基本结构包括前置部分、主体部分和结尾部分。 前置部分 (1) 封面 (2) 原创性声明和《中国优秀博硕学位论文全文数据库》投稿声明 (3) 序或前言(可根据需要) (4) 摘要及关键词 (5) 目次页 (6) 插图和附表清单（可根据需要） (7) 符号、标志、缩略词、首字母缩写、计量单位、名词、术语等的注释表 （可根据需要） 主体部分 (1) 引言（或绪论） (2) 正文 (3) 结论 (4) 参考文献 (5) 注释(可根据需要) (6) 附录(可根据需要) 结尾部分 (1) 作者简介及在学期间所取得的科研成果 (2) 后记和致谢 (3) 封底 2 编写规范与要求 前置部分 封面（含扉页）包括以下要素：
论文分类号：采用《中国图书资料分类法》（第四版），可到图书馆查询。 单位代码： 10183。 密级：密级一般设定为公开，涉密级别分为秘密、机密、绝密。凡涉密论文需根据《吉林大学研究生涉密论文暂行规定》（校研院字[2007]18号）办理审批手续。 研究生学号：填写由研究生管理处统一编排的研究生学号，在职人员以研究生毕业同等学力申请博士、硕士学位人员填写由学位办公室给定的学号。 学位类别：按申请专业的学科门类和学位级别进行分类。 学术学位硕士、博士填写为“XX学硕士或博士”，如“工学硕士”、“管理学博士”等，即在学位等级前将所获学位的学科门类加上；专业学位硕士、博士直接写上专业学位名称，如“临床医学硕士”、“工商管理硕士”、“兽医博士”等（我校各专业学位标准名称见附件）。 校徽：蓝色，大小为3×3cm。 论文题目：应准确反映论文的核心内容，简明扼要，必要时可加副标题。论文题目（包括副标题）总长度不要超过30个汉字。论文题目需同时翻译成英文，写在汉语题目之下。论文题目在封面中间居中排列。 作者姓名：姓名所使用的汉字必须与本人有效身份证件完全一致。 专业名称：必须严格按照“研究生教育管理信息系统”中的专业名称填写，不得使用简称。 导师姓名：导师姓名后附职称，姓名与职称之间应空一个汉字的位置。 培养单位：填写研究生的具体培养单位，如“商学院”、“古籍研究所”等。 论文完成时间：在论文封面下部，居中填写论文打印成稿的年月。 吉林大学博士、硕士学位论文封面及扉页格式请分别参考附件1和附件2。原创性声明和《中国优秀博硕学位论文全文数据库》投稿声明 本部分使用统一的格式，具体内容见附件3和附件4。 序或前言 学位论文的序或前言，一般是作者对本篇论文基本特征的简介，如说明研究工作缘起、背景、主旨、目的、意义、编写体例，以及资助、支持、协作经过等。这些内容也可以在正文引言（或绪论）中说明。 摘要及关键词
硕士学位论文扉页书写格式 论文中文题目（宋体三号字）Title（论文英文题目）（Arial三号字） 作者姓名：
专业名称：计算机应用技术 指导教师：欧阳继红教授 学位类别：工学硕士 答辩日期： 2011年月日
（以下内容请用3号黑体字打印）： 未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。否则，应承担侵权的法律责任。 吉林大学硕士学位论文原创性声明（3号宋体） （以下正文内容用4号宋体） 本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：2011 年 4 月 2 日
《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明（单独一页） 《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明 （以下正文内容用4号宋体） 研究生院： 本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊（光盘版）电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。 论文级别：■硕士□博士 学科专业：****** 论文题目：****** 作者签名：指导教师签名： 2012年 4 月 2 日 作者联系地址（邮编）：吉林大学计算机科学与技术学院130012 作者联系电话：
附件8： 吉林大学博士、硕士学位论文评审及答辩要求 博士研究生 1、要求 (1) 论文评审:所有申请博士学位论文答辩的论文评审工作（5份）均以“双盲”评审方式进行。 （2）答辩委员会组成：由5至7名具有教授职称（或相当专业技术职称）的专家组成，其中至少应有两位校外专家（不含校外在我校兼职的博士生导师）。答辩委员会成员应尽量聘请博士生导师，答辩委员会主席由指导教师以外的博士生导师担任。 （3）学位授予材料的填写打印：答辩申请者通过“研究生教育管理信息系统-论文答辩系统”核对基本信息并提出答辩申请，在研究生培养单位审查通过后，即可通过系统打印学位授予材料。所有表格使用A4纸打印，一式两份。打印的表格中如有需填写的空项，请用蓝黑、黑色墨水钢笔或碳素笔手写填入。 （4）学位论文提交：答辩结束后，每位学位申请者须向所在培养单位上交至少四本精装博士学位论文。各研究生培养单位所收材料的送交地点和方式，请根据《吉林大学研究生学位材料归档规定》(校研院字〔2003〕10号)中的具体要求执行。博士学位论文的撰写及装潢必须按学位办公室制订的《吉林大学研究生学位论文撰写及装潢规范》（见附件二）撰写和装订。电子版论文按照《吉林大学申请博士、硕士学位人员学位论文电子版和电子照片提交办法及要求》（见附件四）在网上提交。 2、答辩申请和资格审查 每位学位申请人在申请答辩时，首先要使用个人的学号和密码登录《吉林大学研究生教育管理信息系统》，点击“答辩人基本信息审核”，对个人信息进行核对。在确保本人基本信息无误且培养单位对基本信息审核通过的情况下，在线提交电子版学位论文。电子版学位论文提交完成后，点击毕业答辩栏下的“答辩申请信息录入”，根据列出的内容将所需信息填写完整后，提出答辩申请。如果个人基本信息有误，请按照说明向培养单位或研究生综合处提出修改申请，予以更改。 博士研究生论文答辩资格审查工作由各培养单位自行审核。各单位及所在学科学位评定分委员会应对申请者的政治思想表现、学习成绩、在学期间取得的科研成果、是否欠费等进行审核。待“双盲”专家评审意见全部返回后，各单位要根据专家的审核意见，按照《吉林大学学位授予工作实施细则》以及《吉林大学博士学位论文评审工作暂行实施办法》的相关规定，确认申请者能否进行答辩。如具备答辩资格，培养单位及学科学位评定分委员会要对答辩申请者的答辩委员会人员组成进行审查。审查通过后，到学位办公室领取答辩表决票。 3、报送学位审查材料 学科学位评定分委员会讨论后，各培养单位将学位讨论结果录入到系统中，同时将各学科学位评定分委员会表决票及会议记录送交学位办公室。同时，各培养单位在《吉林大学研究生教育管理信息系统》中，通过“与学位相关”栏目下的“报表打印”选择“学术学位博
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 1 引言 吉林大学校园网始建于1995年，经过10多年的建设，不断的完善和发展。特别是2000年6月，吉林大学与原吉林工业大学、原白求恩医科大学、原长春科技大学、原长春邮电学院共五校合并成立新的吉林大学之后，吉林大学五个校区的计算机网络通过整合、互连、升级和建设，已经成为国内覆盖面积最大的校园计算机网络。 吉林大学校园网是多层次的树型结构。分布在长春市内各个方位的前卫校区、南岭校区、新民校区、朝阳校区、南湖校区的局域网络，通过光纤线路互连在一起，形成2千兆带宽的校园网主干。这些主干线路，将各校区成千上万的计算机联系在一起，使吉林大学校园网具备了城域网的规模。校园网“缩小”了各个校区间的物理距离，为各校区的师生建立了沟通的桥梁，为新吉林大学的实质性融合发挥了应有的作用。 在广域网方面，校园网通过千兆光纤连接到位于吉林大学内的教育网吉林省主节点，后者目前与教育网东北节点以2.5G互连。 在网络硬件环境逐步建设、发展的同时，越来越多的网络应用应该被实现。网络中心应该提供形式多样的服务。包括www、文件下载、电子邮件、代理服务、虚拟主机、个人主页、bbs、论坛、视频点播、电视转播、网络会议，以及教学管理系统、财务管理系统、图书馆书目查询系统、科技文献全文检索系统等等。 随着网络覆盖面积的增加、用户群的扩大，以及用户对信息传输速度要求的不断提高，网络的技术服务和用户服务的工作量和难度亦不断提高，将校园网络延伸到吉林大学的每一个角落，让网络成为所有吉大人每天生活的一部分，将吉林大学各校区建设成“数字化校园”是全体师生努力追求的目标。因此，在网络中添加支持高级协议的设备，重新规划校园的IP地址，选取新的网络技术，实现网络资源充分共享到校园的每个角落正是这次设计所要解决的问题。
附件3： 吉林大学研究生学位论文撰写及装帧规范 （2016年3月） 研究生学位论文集中反映了研究生在学期间的主要科研成果和学术水平，是学校授予学位的重要依据。为了提高研究生学位论文撰写质量，特制订此规范。要求凡在本校申请博士或硕士学位者在撰写学位论文时，统一执行本规范。 1 学位论文基本结构 学位论文基本结构包括前置部分、主体部分和结尾部分。 1.1 前置部分 (1) 封面 (2) 原创性声明和《中国优秀博硕学位论文全文数据库》投稿声明 (3) 序或前言(可根据需要) (4) 摘要及关键词 (5) 目次页 (6) 插图和附表清单（可根据需要） (7) 符号、标志、缩略词、首字母缩写、计量单位、名词、术语等的注释表 （可根据需要） 1.2 主体部分 (1) 引言（或绪论） (2) 正文 (3) 结论 (4) 参考文献 (5) 注释(可根据需要) (6) 附录(可根据需要) 1.3 结尾部分 (1) 作者简介及在学期间所取得的科研成果 (2) 后记和致谢 (3) 封底 2 编写规范与要求 2.1 前置部分 封面（含扉页）包括以下要素：
论文分类号：采用《中国图书资料分类法》（第四版），可到图书馆查询。 单位代码： 10183。 密级：密级一般设定为公开，涉密级别分为秘密、机密、绝密。凡涉密论文需根据《吉林大学研究生涉密论文暂行规定》（校研院字[2007]18号）办理审批手续。 研究生学号：填写由研究生管理处统一编排的研究生学号，在职人员以研究生毕业同等学力申请博士、硕士学位人员填写由学位办公室给定的学号。 学位类别：按申请专业的学科门类和学位级别进行分类。 学术学位硕士、博士填写为“XX学硕士或博士”，如“工学硕士”、“管理学博士”等，即在学位等级前将所获学位的学科门类加上；专业学位硕士、博士直接写上专业学位名称，如“临床医学硕士”、“工商管理硕士”、“兽医博士”等（我校各专业学位标准名称见附件）。 校徽：蓝色，大小为3×3cm。 论文题目：应准确反映论文的核心内容，简明扼要，必要时可加副标题。论文题目（包括副标题）总长度不要超过30个汉字。论文题目需同时翻译成英文，写在汉语题目之下。论文题目在封面中间居中排列。 作者姓名：姓名所使用的汉字必须与本人有效身份证件完全一致。 专业名称：必须严格按照“研究生教育管理信息系统”中的专业名称填写，不得使用简称。 导师姓名：导师姓名后附职称，姓名与职称之间应空一个汉字的位置。 培养单位：填写研究生的具体培养单位，如“商学院”、“古籍研究所”等。 论文完成时间：在论文封面下部，居中填写论文打印成稿的年月。 吉林大学博士、硕士学位论文封面及扉页格式请分别参考附件1和附件2。2.1.2 原创性声明和《中国优秀博硕学位论文全文数据库》投稿声明 本部分使用统一的格式，具体内容见附件3和附件4。 2.1.3 序或前言 学位论文的序或前言，一般是作者对本篇论文基本特征的简介，如说明研究工作缘起、背景、主旨、目的、意义、编写体例，以及资助、支持、协作经过等。这些内容也可以在正文引言（或绪论）中说明。 2.1.4 摘要及关键词
吉林大学硕士学位论文 开题报告 题目:重型车液压辅助制动系统 特性的仿真研究 专业:车辆工程 姓名:王瑞建
指导教师:程秀生教授 二零一零年十一月
一、研究背景 近年来，随着我国道路交通事业的发展，道路交通状况和车辆通行能力有了很大的改善，公路货运车辆的载货量与公路客车的载客量越来越大，并且行驶里程越来越长，各类车辆的性能也在不断提升，平均车速也越来越高。与此同时车辆行车制动器的制动效能在世界范围内并没有较大突破。由于受空间尺寸的限制，其散热能力有限等原因，在车辆频繁制动或持续制动的条件下会出现高温积累，导致行车制动器制动效能下降，由此引发驾驶员、乘员、行人、车辆和货物的安全问题。 在交通状况好的地区，车辆平均行驶速度大幅度提高，这就意味着在同样的制动条件下、同样的时间内，车辆的行车制动器要产生更多热量，承受更大的热负荷。统计资料表明，城市客车日平均制动次数约1600次，造成制动器故障率高，使用寿命短。在道路通行情况差的地区，尤其是行驶于矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为不使汽车在自身重力作用下不断加速到危险速度，需对汽车进行持续制动，车辆制动器工作更加频繁，发热更严重。长时间持续制动会使行车制动器产生大量热量，引起过热现象，从而导致摩擦系数降低，使制动效能下降，这对行驶中的车辆是十分危险的，可能发生制动失效而酿成重大交通事故。 因此，为保证此类车辆具有良好的制动性能，除行车制动器外，还应装备辅助制动器，将行车制动器的负荷进行分流，使其温度控制在安全范围内。缓速制动器作为车辆辅助制动系统部件，通过作用于传动系统而减轻制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本。统计数字表明，使用缓速制动器，行车制动器平均故障率可降低48.12%，制动片和制动鼓用量分别可减少42.04%和50.78%。其中，未装缓速器的客车制动片寿命约5～25万公里，而安装缓速器的客车制动片寿命约15～75万公里。 1.车辆辅助制动系统分类： 辅助制动系统，即所谓的缓速制动器，多安装在供山区使用的载重汽车和大型客车上。目前技术比较成熟，适用于车辆的辅助制动方式主要有液压制动、空气阻力制动、发动机排气制动、电涡流式缓速制动，液力缓速制动等。 1.1液压制动 液压制动依靠液流节流对液压泵轴的制动力矩来实现制动。液压制动装置使吸收的能量通过节流转化为热能，再通过冷却器由冷却介质带走。此种液压制动可从高速一直制动为零，其间任意点均可提供可靠的恒定力矩制动。此种制动方式的缺点在于液压泵自身有机械磨损，随着使用时间的增长，其制动性能由于液压泵效力降低而下降；随着所需自动功率的上升，元件尺寸增长较快，使得柱塞
附件2： 吉林大学本科生毕业论文（设计）撰写要求与书写格式 本科生毕业论文（设计）是本科学习期间独立分析问题、解决问题及初步进行科学研究能力的综合体现，也是创新意识、创新能力和获取新知识能力的综合检验，是学校授予学位的重要依据。为了规范毕业论文（设计）的书写格式，提高撰写质量，制定撰写要求及书写格式。 一、毕业论文（设计）内容 毕业论文（设计）包含下列内容，其序号也表示相关内容在论文中的编排顺序。 1、封面 （1）论文题目 应准确反映论文的核心内容，言简意赅，字数不能超过30个汉字，必要时可加副标题。毕业论文（设计）题目需翻译成外文，写在汉字题目之下。论文题目在封面的中间居中排列。 （2）学生姓名、班级与学号 学生姓名必须与本人有效身份证件一致，班级为自然班，用阿拉伯数字书写，学号用阿拉伯数字书写。 （3）学院与专业 学院与专业要写全称。 （4）指导教师 指导教师姓名后需附职称。 2、目录 目录由论文的章、节、参考文献、附录等序号、名称和页码组成，内容列出“章”、“节”二级标题即可，目录应单列页码，与正文页码分开。 3、论文摘要 摘要是论文的内容不加注释和评述的简短陈述，应以最简洁的语言介绍论文工作目的、研究方法、创新点和研究成果，以300—500字为宜。摘要需用中外两种文
字书写，外文摘要是中文摘要的翻译，写在中文摘要的下面。 4、论文正文 一般包括绪论（或前言）、论文主体、结论、参考文献、附录（必要时）等组成，绪论阐述选题的理论、实际意义及研究背景、研究现状、研究思路及研究方法、论文的整体结构安排等；论文主体是论文的核心部分，要求论点论据条理分明、逻辑严谨、语言精练；结论是对论文的归纳与总结，语言应简洁、准确、完整；凡论文引用、参考、借用他人成果，均须在参考文献中详细列出；附录是论文主体的补充说明，包括必要的图表、工程设计图纸、辅助性工具等。 5、其它说明 （1）毕业论文（设计）撰写必须遵照国家标准或本学科通用标准。 （2）如果毕业论文（设计）中使用了大量的专业性符号、标志、缩略词、专门计量单位、自定义名词和术语等，应编写成注释说明汇集表予以列出。 二、毕业论文（设计）书写格式及装订 1、毕业论文（设计）装订为横开本，使用统一的封面，左侧装订。毕业论文（设计）封面的中文题目、英文题目及学生姓名、班级、学号、学院、专业与指导教师等栏目，要用楷书书写，端正、整洁，有条件的学生可以打印输出。 2、目录格式 （空2行）（3号黑体） 目录（3号黑体，居中） 引言（或绪论）（或作为正文第1章，4号宋体，行距18磅，下同） (1) 第1章……………………………………………………………Y 第1节……………………………………………………………Y ………………………………………（略） X ×××××（正文第X章）……………………………………………………Y 结论………………………………………………………………………… Y 致谢………………………………………………………………………Y 参考文献……………………………………………………………………………Y
附件一： 吉林大学博士、硕士学位论文答辩要求 博士研究生 1、要求 （1）论文评阅：博士学位论文评阅人应聘请与论文相关学科的具有教授或相当专业技术职务的专家进行评阅。对属于跨学科的博士学位论文，必须聘请所涉及的相关学科的专家进行评审。论文评阅人应该是责任心强，学风正派，在该学科领域内学术造诣较深，并在近几年内有科研成果的专家。 论文评阅人为5-7人，其中最多只能聘请1位校内专家。要注意扩大校外评阅专家的范围，同一单位的评阅专家不能超过2人，并且在长春市聘请的评阅专家最多不能超过3人。应尽可能聘请博士生导师担任论文评阅人，博士生导师应占评阅人总数的2/3以上（含2/3）。指导教师不能做论文评阅人。论文评阅意见至少要收回5份，所有收回的评阅意见均为有效评阅。 各单位应指定专人负责安排博士学位论文的评阅事宜，学位申请者本人不能参与论文评审过程中的任何环节。评阅专家名单须由所在学科学位评定分委员会主席审查，审查通过后方可进行论文评阅。各单位应确保论文评阅人有不少于1个月的评阅论文时间。 （2）答辩委员会组成：由5至7名具有教授职称（或相当专业技术职称）的专家组成，其中至少应有两位校外专家（不含校外在我校兼职的博士生导师）。答辩委员会成员应尽量聘请博士生导师，答辩委员会主席由指导教师以外的博士生导师担任。 （3）学位授予材料的填写打印：答辩申请者通过“研究生教育管理信息系统-论文答辩系统”核对基本信息并提出答辩申请，在研究生培养单位审查通过后，即可通过系统打印学位授予材料。所有表格使用A4纸打印，一式两份。打印的表格中如有需填写的空项，请用蓝黑、黑色墨水钢笔或碳素笔手写填入。 （4）学位论文提交：答辩结束后，每位学位申请者须向所在培养单位上交至少四本精装博士学位论文。各研究生培养单位所收材料的送交地点和方式，请根据《吉林大学研究生学位材料归档规定》(校研院字〔2003〕10号)中的具体要求执行。博士学位论文的撰写及装潢必须按学位办公室制订的《吉林大学研究生学位论文撰写及装潢规范》（见附件二）撰写和装订。电子版论文按照《吉林大学申请博士、硕士学位人员学位论文电子版和电子照片提交办法及要求》（见附件四）在网上提交。 2、答辩申请和资格审查 每位学位申请人在申请答辩时，首先要使用个人的学号和密码登录《吉林大学研究生教育管理信息系统》，点击“答辩人基本信息审核”，对个人信息进行核对。在确保本人基本信息无误的情况下，点击毕业答辩栏下的“答辩申请信息录入”，根据列出的内容将所需
吉林大学硕士学位论文开题报告论文题目：《<侦探世界>研究》 开题报告人姓名：牛倩 指导教师：孟兆臣（教授） 申请学位类别：硕士 院（系、所）：文学院 年级：二零零九级 学科专业：中国古代文学专业 开题报告时间：2011年3月
一、文献综述报告 侦探小说在我国是以翻译外国的侦探小说作品为源的。1896年福尔摩斯侦探案以《英包探勘盗密约案》为题，被首次翻译成汉语在《时务报》上刊登，自此之后外国侦探小说被大量翻译引入中国。阿英的《晚清小说史》中提到：“当时译家，与侦探小说不发生关系的，到后来简直可以说是没有，如果当时翻译小说有千种，翻译侦探要占五百部以上。”侦探小说翻译之热可见一斑。此后，中国的小说作家也开始从翻译、译著外国的侦探小说转而尝试侦探小说的写作，将外国侦探小说的写作模式填充上晚清民国时期的社会事件，试图以独特的叙事方式和新奇的内容吸引读者，开始创造中国的侦探小说模式。 清末民初的中国侦探小说具有鲜明的时代和民族特征。首先，中国的小说作家深受传统的公案小说影响，在创作侦探小说时常留有公案小说的痕迹。即使内容取材于外国的刑事案件，由于创作手法的不成熟，担心读者无法接受，也会打着公案的幌子。其次，由于侦探小说产生于西方的工业革命之中，根植于科学民主的土壤，因此侦探小说实际上是一种科学民主的文艺作品。而清末民初时期的中国正值探寻救国之路的动荡时期，文学家、思想家们正希望通过科学和民主的旗帜引领中国的现代化之路。一些文学家看到了科学民主与侦探小说的关系。周桂笙曾说：“盖吾国刑律诉讼，大异泰西之国，侦探小说，实未尝梦见。”“如是，复安用侦探之劳其心血哉！至若泰西各国，最尊人权，涉讼者例得请人为辩护，故苟非证据确凿，不能妄入人罪。此侦探学之作用所由广也。”沈知芳在《侦探世界》创刊宣言中也说：“其必设人人于无形中设一提防自卫。勿令好邪之侵入。提防者何盖？即侦探智识是也。”可见，我国的侦探小说译者、作者把侦探小说当成了启迪民智的手段。 在翻译热潮形成的同时，我国作家更是充分利用了各种传播手段让侦探小说有其施展魅力的舞台。1902年创刊的中国第一份综合性文学杂志《新小说》中就将侦探小说作为一个重要栏目。《绣像小说》、《月月小说》中也都有侦探小说的译作、译著刊登。1923年6月，由严独鹤、陆澹安、程小青和施济群主编的侦探小说杂志《侦探世界》创刊。这是我国近代第一本侦探小说杂志。《侦探世界》为半月刊，直到1924年5月停刊，共出了24期。陆澹安在《编辑赘墨》中说：“……本杂志的作品，以侦探小说为主，而以武侠小说、冒险小说为辅……”
硕士毕业论文架构 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
硕士学位论文扉页书写格式 论文中文题目（宋体三号字） Title（论文英文题目）（Arial三号字）
专业名称： 指导教师：欧阳继红 学位类别：工学硕士 答辩日期： 2011年
（以下内容请用3号黑体字打印）： 未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者着作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。否则，应承担侵权的法律责任。 吉林大学硕士学位论文原创性声明（3号宋体） （以下正文内容用4号宋体） 本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：2011 年 4 月 2 日
《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明（单独一页） 《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明 （以下正文内容用4号宋体） 研究生院： 本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊（光盘版）电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。 论文级别：■硕士□博士 学科专业：****** 论文题目：****** 作者签名：指导教师签名： 2012年 4 月 2 日 作者联系地址（邮编）：吉林大学计算机科学与技术学院130012 作者联系电话：