渭南轨道交通运输学校：别让年纪成为你颓废的借口
对于一个人，最可怕的事情，就是停滞不前，而我们时常因为年岁的增长，而渐渐降低对自己的要求，越来越放纵自己，使得自己的品位和修养越来越低俗，导致渐渐失去原本的闪光点，从而慢慢泯然众人矣。
我也是今天无意间，翻阅大学时代的照片才发现端倪，大学时代的我，很臭美，那个时候我喜欢染头发，会把自己的头发染成诱人的巧克力色，再做成各种酷酷的造型，穿衣服也很讲究，总会挑选一些活泼而青春的颜色，然后搭配得既阳光帅气又时尚得体，然而工作之后，我仿佛变了一个人似的，再也不关心外表，让肚腩肆无忌惮地一天天突起，现在随便往肚皮上一捏，就是一团软趴趴的肥肉，而且也不再打理头发，任由鸡窝似的发型在风中凌乱，穿衣服方面也不再讲究，只要衣服稍微干净点就敢穿出门，也不管衣服裤子搭不搭、颜色配不配，对于外表的不修边幅，使得我整个人的精神风貌渐渐开始走下坡路，我不再那么要强，也不再那么上进，我似乎失去了为之奋斗的着力点，任由颓废和萎靡侵蚀着我的肉体和灵魂，现在的我，从外到内，正一点点变得放纵而慵懒，我整个人正朝着越变越糟的方向，马不停蹄地向前。
今天我忽然意识到这一点，感觉很可怕，如果我继续就此下去，我想不出三年，我将变成一个萎靡不振的颓废小老头，完全丧失拼搏
上进的朝气，那个时候的我，将再无药可救。
随着年岁的增长，我们对未来的憧憬变得越来越渺茫，我们开始怀疑，开始妥协，开始放弃，认为这辈子就这样，我们改变不了现状，我们实现不了那个遥远的梦，首先开始回应的是身体，我们变得饮食不节制，不再关心体型的走样，也不再关心衣着与举止，渐渐变得邋里邋遢，渐渐变得牢骚满腹，渐渐变得得过且过，然后随着时光的推移，我们仿佛一只掉进泥沼的鲶鱼，再也不渴望清澈的湖水，就着淤泥苟延残喘地度过余生。
一个人因为年岁的推移，没有实现人生价值，而就此颓废，十分不可取，成功需要一个积累的过程，成功需要持之以恒的坚持，如果我们只付出了一点点就想收获，是不可能实现的，如果就此堕落更是自掘坟墓。
亲爱的朋友们，哪怕现在你处于多么窘迫的境地，都不要放弃自己，要努力努力再努力，唯有这样才能真正产生推动力，让你一跃而起，化茧成蝶。别再给自己买便宜货了，你适合穿最好的；别再给自己买垃圾食品了，你适合吃最健康的；别再找档位低的男女朋友了，你适合最优秀的，相信我，只要有一颗不服输的心，就能拥有更好的未来。
天津交通局运输管理处 天津市河西区友谊路13号 车辆管理科 300201 名称：天津市交通局 电话：23300300 传真：23312981 河北省道路运输管理局 河北省石家庄市和平西路462号 科技驾培科 邮编：050053 保定市交通局运输管理处 保定市东风路7号 驾校管理办公室 邮编：071051 山西交通运输管理局 太原市新建路128号 驾校管理处 030002 太原市运输管理处 青年路新南四条6号 驾培管理办公室 030001 吕梁行署交通局 山西省离石市滨河北西路181号 驾管处 033000 呼和浩特市交通运输管理处 呼和浩特市锡林北路华安街7号 驾培管理办公室 010050 辽宁省交通厅运输管路局 沈阳市和平区十三纬路18甲2号 驾培管理办公室
110003 沈阳交通局机动车驾驶员培训管理处 沈阳市沈河区南关路152号 110014 大连市机动车驾驶员培训管理中心 大连市沙河口区中山路401号 培训管理科 116021 抚顺市交通局 驾管中心办公室 抚顺市顺城区临江东路1号 113006 锦州市公路运输管理处 锦州市古塔区上海路二段134号 驾培科 121000 盘锦市交通局 盘锦市兴隆台区市府大街 驾驶员培训管理处 120410 吉林省运输管理局 长春市解放大街84号 驾训管理处 130021 长春市运输管理处 长春市民康路13号 驾训管理处 130041 黑龙江省道路运输管理局 哈尔滨经济技术开发区赣水路16号 驾培管理办 150036 哈尔滨市机动车驾驶员培训行业管理办公室哈尔滨市道里区安信街21号 150061
大兴安岭地区运输管理处 大兴安岭地区加格达奇区朝阳路驾管办 165000 上海陆上运输管理处 上海市虹口去溧阳路249号 车辆管理办公室 200080 江苏省交通厅运输管理局 南京石鼓路69号江苏交通大厦车辆管理科 210004 南京市汽车维修行业管理处 南京市热河南路101号9楼 驾培科 210011 苏州市运输管理处 苏州市竹辉路302号 驾培科 215007 南通市运输管理处 南通市人民西路138号 驾培科 226001 扬州市运输管理处 扬州市扬子江北路78号 驾培行业管理科 225009 盐城市运输管理处 盐城市通榆中路16号 驾培管理科 224002 徐州市交通运输管理处 西安北路黄河新村排涝站南侧驾驶员培训管理科
三代人的铁路情三代人的铁路梦 内容提要：“世界上最美的事是，我已长大，你还未老；我有能力报答，你依然健康。又逢重阳，爱在金秋。”这段文字，是原海在爷爷百岁生日之时微博上的一段话。他还亲自为爷爷拍了百岁“靓照”。“90后”的原海，是郑州铁路局郑州北站货检车间的团支部书记，小伙子阳光、帅气，和许多年轻人一样喜欢晒晒微博。... 渭南轨道交通运输学校分享：“世界上最美的事是，我已长大，你还未老；我有能力报答，你依然健康。又逢重阳，爱在金秋。”这段文字，是原海在爷爷百岁生日之时微博上的一段话。他还亲自为爷爷拍了百岁“靓照”。“90后”的原海，是郑州铁路局郑州北站货检车间的团支部书记，小伙子阳光、帅气，和许多年轻人一样喜欢晒晒微博。 生长在一个名副其实的“铁路之家”里的原海，是听着火车汽笛声长大的。从百岁的爷爷那一代，到父亲这一代都是“老铁路”，看着长辈们身着制服匆忙的身影，敬佩感油然而生，铁路情节从小就在他心中埋下了种子。 如今，从部队复员的原海也成为了一名铁路人，更是回到了爷爷以前工作的单位——郑州北站，并有幸兼任货检车间团支部书记一职。一家三代与铁路结缘，他们不但见证了铁路事业的飞速发展和郑州铁路局几十年来的巨变，还如同接力赛那般，延续着“铁路梦”，传承着“铁路精神”。三代人共同传承的是艰苦、是奋斗、是无私奉献！ “世家”熏陶，子弟兵十里站场争当先锋 郑州北站货检车间团支部书记原海，是众多80、90后退伍兵中的一员，年仅23岁的他，除了那几颗能证明年轻的青春痘外，在他身上看不到任何稚气。2010年退伍，2012年正式走上铁路岗位，熟悉他的师傅们都知道，他身上有着一股敢拼敢干能吃苦，勇争先锋做第一的军人劲。 “铁路工作最重要的就是遵章守纪，不管什么时候都要牢记安全第一”。以前，这是原海百岁的爷爷经常告诫子女们的话。或许是听得多了，随着工作的长久，原海也逐渐领悟到这句话的深刻含义，寥寥几字却已概况了铁路工作的精髓。作为一名一线工作者，任何一个小的疏漏都有可能成为安全隐患，酿成恶果，因此工作中必须时刻紧绷安全之弦，在三代人心中，安全已然成为这个“铁路世家”的家风。上班前充分休息，工作中严于律己，下班后积极学习业务知识已成为原海的家常便饭，回到家里，祖孙三代常挂在嘴边的就是铁路。 接任团支部书记以来，积极组织与参与活动是他的责任，也是他目前最享受的一件事。前不久，原海有幸到郑州铁路局党校参加“第36期全局运输单位兼职团干部培训班”，并在学习结束后被评为“优秀学员”，回到家，当爷爷看到证书时，高兴的合不拢嘴，一个劲儿的夸他。 “军魂”不改，退伍兵第二战场续写辉煌 众所周知，货检工作是一个室外工种，每天重复着同样的工作，不论严寒酷暑，日夜穿梭在股道内。虽与其他工种有一定区别，但在保证行车安全及货物安全运输中同样有着举足
城市轨道交通运输组织管理及相关问题 摘要：城市轨道交通是人们出行的重要载体，每天需要面临庞大的运输需求， 做好交通运输组织管理工作至关重要。文章通过对当前轨道交通运输组织管理问 进行分析，结合实际提出相应的改善措施。 关键词：轨道交通；交通运输；运输组织；组织管理 引言 随着城市化进程的不断加快，现在很多外来务工人员都在不断的涌入城市来获得更多的 工作机会，而城市的公共基础设施建设是有限的，这就会造成城市的公共基础设施建设比如 轨道交通很难满足城市日益增长的人员需求，造成交通阻塞、出行困难以及公共资源紧张等 情况，因此为了能够满足人们改善交通状况的需求，城市应该下大力加强道路基础设施建设，同时要做好城市轨道交通的运输管理工作，为人们的出行和日常生活创造便利的交通条件。 1轨道交通行车组织调度调整原则 在轨道交通运营组织中，快速、安全、全面是调度调整工作开展当中的重点原则:第一， 安全。安全是轨道交通运营过程当中的重要生命线，无论在任何情况下，在具体运营调整中 都需要将该项工作放在首位，保证设备、乘客以及行车安全;第二，快速。在行车调整过程中，需要保证故障处置、反应以及信息报送的快速性，对事发初期的关键时间进行把握，最大程 度控制影响范围;第三，全面。在行车组织调整时，在具体行车调度方面需要具有大局观，避 免出现仅对设备故障与突发事件进行关注、而忽视其余因素影响的情况;第四，服务。在运营 过程中，安全是基础，服务是宗旨。发生影响运营事故事件时，需要能够对乘客与服务的影 响进行考虑，及时将相关信息告知给乘客，最大程度减少对乘客服务的影响。 2城市轨道交通运输组织管理的问题 目前城市面临的交通问题对人们的出行体验造成了严重的影响，也让城市进一步发展的 步伐受到阻碍，由于城市人口众多，因此交通拥堵问题成了首要的问题，再加上随着人们生 活水平的不断提升，现在拥有私家车的家庭越来越多，很多时候人们出行不再选用公共交通 工具而是采用私家车出行，这就会造成严重的交通拥堵问题。其次城市秩序比较混乱，秩序 的混乱除了交通管理部门的责任以外，还与其他部门存在一定的关系，再加上很多不遵守交 通规则的情况就会造成交通混乱。最后是城市轨道交通不健全，虽然轨道交通优点众多，但 是轨道交通建设路线短缺，同时公共交通工具的运载能力也不高，还会因为各种原因停运或 者时间不准时，再加上一些交通事故的发生都会降低城市居民的出行质量。 3城市轨道交通运输组织管理的提升对策 3.1网络化的行车组织 网络化列车运行具有系统联动性、时空关联性、调度指挥集中性、管理的严格性、服务 的安全可靠性、列车延误传播的广泛性等特性,相比于未成网运营的情况,单线故障更容易影 响线网中的其他线路行车。为了对网络化的运输生产活动集中领导、统一指挥和实行有效监控,当前的规章和架构因客流强度增大、信号等设备样式增多、管理幅度扩大等原因都无法满 足网络化的行车组织,行车计划、列车运行图、列车运行调度都需从线网角度重新考量,规章 及职责分工需从四个方面加强统筹:网络化《行车组织规则》的编制、以行规为基础统一行车 设备标准、OCC调度人员配置及岗位职责、线网TCC协调监督职能。
交通运输评课 篇一：教师讲课评课活动总结 渭南轨道交通运输学校2014年第一期 教师讲课评课活动总结 为提高我校教育教学水平，全面推进我校教育教学工作，整体提升教师素质，根据我校的实际情况，在教务处的组织和领导下，我校在全校范围内开展教师讲课评课活动，于10月28日至11月1日为期一周，现已圆满结束。 本次活动共有17位教师参加做课，共有语文、数学、礼仪等6门基础课程，城市交通概论、电力机车总体、机械基础等8门专业课程，听课累计人数达197人次。听课教师对参与讲课教师的评价成绩均在85分以上。17节课中，有值得推广圈点之处，也存在不少问题需要在今后的课堂中改进。这是一种正常的现象，通过公开课我们提炼到一些先进的教育教学理念，为下一步开展更高要求的课堂教学工
作奠定一定的基础。现对教师授课情况总结如下： 1、校领导对此次活动非常重视，史校长、张校长、王部长等领 导都参与听课，担任本次活动的主要评委有徐寿春、王波显、朱秦生、宋银西、孔凡成、徐稳朝等学校主管教学领导及专家组老师担任评委，给全校教师起了很好的表率作用。 2、各讲课教师积极备课，精心准备，为全校教师提供了展示、 交流、学习的平台。全校当日当节无课教师基本都参与了听课，并对每一堂课的优点和缺点进行了当场点评，无论讲课人还是听课人，都受益匪浅。 3、教学目标定位准确，符合课程标准的要求。注重将知识技能、思考、解决问题体现于教学的全过程。基本体现了以教师为主导，学生为主体的教学原则。 4、课堂教学基本能调动了学生的学习积极性，部分教师能创设 宽松的学习氛围，给学生提供主动学习的学习方式，注重让学生在自主探索、合作交流中经历知识的形成过程，课堂气氛浓厚。如马天运
11 四通八达的交通教案 教学目标: 1.知识与能力 了解不同交通方式的优势和劣势，学会选择合适的交通工具出行。 2.情感与态度 感受现代交通的发达和便利，感受家乡交通的发展变化，为我国交通建设取得的辉煌成就而自豪。 3.行为与习惯 养成遵守交通规则的好习惯，做到文明安全出行。 4.过程与方法 通过亲身体验、问卷调查等方式，了解不同交通工具各自的优势和劣势；通过询问长辈、走 访调查等方式了解家乡交通的变化。 教学重难点: 重点:了解不同交通方式带来的不同体验。 难点:选择合适的出行方式。 教学过程: 一、新课导入 1.谈话引题 师：同学们，你们今天上学都是怎么来的?学生举手回答问题。 师：同学们的家住得离学校近，我家住得比较远，同学们猜猜我是怎么来的? 学生回答问题：汽车(公交车）。 师：对，我就是乘坐汽车这种交通工具来的。今天我们大家就一块聊聊“交通”这个话题。 出示课题：四通八达的交通 【设计意图：用谈话的方式引入，贴近学生的生活，容易引起学生的学习兴趣。】 2.认识各种交通工具 师：节假日的时候，同学们一定经常与父母出去玩。现在请大家回忆一下，你们去的时候都乘坐了什么交通工具呢？谁来说说? 学生回答问题。 教师依照学生说出来的交通工具的顺序，展示各种交通工具的图片。 【设计意图：以学生的生活为基础，调动学生冒忆自己的亲身经历和感受来认识不同的交通
运输工具，不仅可以丰富和发展学生已有的生活经验，而且能激发学生进一步探究新知识的 兴趣。】 3.了解交通与我们的生活息息相关 师：同学们在出行时选择了各种各样的交通工具，如汽车、火车、飞机、轮船等，它们将我 们载到祖国各地，甚至世界各地，简直太方便了。现在请大家思考：交通发展给我们的生活 带来了什么影响?学生分小组讨论交流，感受交通给我们的生活带来的便利。 4.师小结：随着轮船、汽车、飞机等交通工具的诞生，人们出行变得轻松起来，日行千里早 已成为平常事。 二、了解运输特点点，选对出行方式 1.师：谁知道交通运输有哪些方式? （公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输） 2.师：这些交通方式有什么特点呢?现在同学们以小组的方式来讨论铁路运输、公路运输、 水路运输和航空运 输各自的特点。每个小组选择1个讨论话题。 3.学生分小组讨论、交流，并推选代表向全班展示。 4.教师以课件的形式对各种交通运输方式的特点进行总结。 【设计意图：小组讨论的方式调动同学们的积极性，使学生集思广益，锻炼了归纳总结能力。】6.师：同学们已经知道了各种交通方式的特点。现在老师可要出道难题考考大家了。 国庆节期间，家住南京的宇涵一家要到大连旅游。妈妈很想坐轮船看看蓝蓝的大海，爸爸想节省交通的成本，宇涵则想体验一下坐飞机的感觉。假如你是一位导游，你会如何设计他 们的往返行程呢？不要忘了，要综合考虑每个人的愿望、每种交通工具的特点、出行费用等因素。（出示地图、每种交通工具的时速。) 7.学生分小组设计，推选代表全班汇报， 【设计意图：将课堂知识与生活实际相联系，使学生学以致用。】 三、七嘴八舌话交通 师：无论你生活在农村还是城市，都会发现如今的交通与过去相比发生了很大变化。咱们一起来调查、了解一下家乡交通的变化。 （1）交通工具的变化 师：老师小时候上学，大多数时候是步行，家离学校又远，每次步行到校都要半小时左右， 所以为了不迟到，每天都得早早起床。如果遇到雨雪天，那就得比平时起得更早，因为路不
美国铁路的发展历程—渭南轨道交通运输学校分享 渭南轨道交通运输学校学生整理分享：美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁 路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外 还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112公里。 美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国 内修建的铁路23112公里。全国免费咨询热线：400-0913-665 美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车，全长21公里，从巴尔的摩至埃 利州科特。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的 60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619 公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。但此后，由于其它运输方式迅速发展等原因，不断拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。学校地址：陕西省渭南市国家高新技术开发区西新街与石泉路十字西200米（1路公交车终点站——渭南轨道交 通运输学校下车即到） 美国铁路网由6条横贯东西、十多条连络南北和十多条由东北向西南的主要干线 以及大量的支线和地方线所组成。 美国的现有铁路中，阿拉斯加铁路由州政府直接管理，全国铁路旅客运输公司（AMTRAK）为联邦政府直接经营管理，联合铁路公司为联邦政府与私人投资独立经营，其他铁路都由私营铁路公司经营。私营铁路公司最多时有6000多家，而后在竞争中或合并或破产，减少到几百家。 美国政府为扭转铁路运输业的困境，进行了许多改革。如，1976年国会通过了铁路复兴和管理改革法。对铁路运费实行部分自由化，对一些铁路公司进行改组或合并，建立铁路更新改造资金和债务保证基金，对无利润的地方铁路线由政府拨给资助款等。该法的执行使美国铁路系统在设备、运营和财政等方面有了一定的改观。
渭南轨道交通运输学校：别让年纪成为你颓废的借口 对于一个人，最可怕的事情，就是停滞不前，而我们时常因为年岁的增长，而渐渐降低对自己的要求，越来越放纵自己，使得自己的品位和修养越来越低俗，导致渐渐失去原本的闪光点，从而慢慢泯然众人矣。 我也是今天无意间，翻阅大学时代的照片才发现端倪，大学时代的我，很臭美，那个时候我喜欢染头发，会把自己的头发染成诱人的巧克力色，再做成各种酷酷的造型，穿衣服也很讲究，总会挑选一些活泼而青春的颜色，然后搭配得既阳光帅气又时尚得体，然而工作之后，我仿佛变了一个人似的，再也不关心外表，让肚腩肆无忌惮地一天天突起，现在随便往肚皮上一捏，就是一团软趴趴的肥肉，而且也不再打理头发，任由鸡窝似的发型在风中凌乱，穿衣服方面也不再讲究，只要衣服稍微干净点就敢穿出门，也不管衣服裤子搭不搭、颜色配不配，对于外表的不修边幅，使得我整个人的精神风貌渐渐开始走下坡路，我不再那么要强，也不再那么上进，我似乎失去了为之奋斗的着力点，任由颓废和萎靡侵蚀着我的肉体和灵魂，现在的我，从外到内，正一点点变得放纵而慵懒，我整个人正朝着越变越糟的方向，马不停蹄地向前。 今天我忽然意识到这一点，感觉很可怕，如果我继续就此下去，我想不出三年，我将变成一个萎靡不振的颓废小老头，完全丧失拼搏
上进的朝气，那个时候的我，将再无药可救。 随着年岁的增长，我们对未来的憧憬变得越来越渺茫，我们开始怀疑，开始妥协，开始放弃，认为这辈子就这样，我们改变不了现状，我们实现不了那个遥远的梦，首先开始回应的是身体，我们变得饮食不节制，不再关心体型的走样，也不再关心衣着与举止，渐渐变得邋里邋遢，渐渐变得牢骚满腹，渐渐变得得过且过，然后随着时光的推移，我们仿佛一只掉进泥沼的鲶鱼，再也不渴望清澈的湖水，就着淤泥苟延残喘地度过余生。 一个人因为年岁的推移，没有实现人生价值，而就此颓废，十分不可取，成功需要一个积累的过程，成功需要持之以恒的坚持，如果我们只付出了一点点就想收获，是不可能实现的，如果就此堕落更是自掘坟墓。 亲爱的朋友们，哪怕现在你处于多么窘迫的境地，都不要放弃自己，要努力努力再努力，唯有这样才能真正产生推动力，让你一跃而起，化茧成蝶。别再给自己买便宜货了，你适合穿最好的；别再给自己买垃圾食品了，你适合吃最健康的；别再找档位低的男女朋友了，你适合最优秀的，相信我，只要有一颗不服输的心，就能拥有更好的未来。
《第一节交通运输》测试题 一、单项选择题 1．在下列运输方式中，运量小、运费高、受天气影响大的是（） A．铁路运输 B．航空运输 C．公路运输 D．内河运输 2．“网购”是一种新兴的购物方式，最适宜为其服务达到“送货上门”目的的交通运输方式是（） A．铁路 B．公路 C．航空 D．水运 3．昆曼公路全长1800余公里，起于中国云南省昆明市，止于泰国曼谷市，跨中国、老挝、泰国三国，是一条连接三国贸易和民间往来的大动脉，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途自然环境复杂多样，风光绮丽。七月份，沿昆曼公路旅行，下列景观可能拍摄到的是（） A．深山峡谷中，苹果树上挂满了果实 B．广阔的平原上，片片麦田随风泛起绿色的波浪 C．大雨倾盆，湄公河河水暴涨，波涛汹涌
D．烈日下，一望无际的沙漠点缀着几片绿洲 4．中东地区石油资源丰富，我国从中东进口石油主要的运输方式是（） A．水运 B．管道 C．公路 D．铁路 5．大庆油田的石油源源不断地运往大连，其最佳运输方式是（） A．火车装运 B．管道运输 C．汽车装运 D．飞机装运 6．从海南石碌运送500万吨铁矿石到上海，最经济的运输方式是（） A．公路运输 B．铁路运输 C．海洋运输 D．内河运输 7．目前，济南的交通拥堵问题非常严重，下列解决措施中不可行的是（） A. 合理规划立交桥和停车场 B．鼓励市民尽量使用公共交通工具 B. C．调整人们上下班时间，错开人流车流高峰 D．在市区大力修建高速公路 8．目前，我国最主要的交通运输方式是（） A．航空 B．铁路 C．公路 D．河运 9．读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是（） A．①铁路线是陇海线 B．②铁路线是京九线
渭南轨道交通运输学校分享：忠告，送给学生时代的你 你有足够的理由佩服每天早起的人，不信的话，你去做，做到后会发现有很多人在佩服你呢。 别迷恋网络。千万别。永远别。 你在学生时代有很多花钱的地方。为了你的家人和你自己的前途，永远别乱花钱。 如果你的个性让很多人对你敬而远之，那么你的个性是失败的，个性的成功在于能吸引，而不是能排斥。 很多事情当你再回忆时会发现其实没什么。所以，不管你当时多么生气愤怒或者别的，都告诉自己不必这样。 要学习也要休息，学会劳逸结合。 在高中里，你有足够的空间承受失败和打击，因此，你真的应该找找自信和自傲的区别，可以用一辈子的。 别为你自己和别人下定论，这非常重要。你所看到听到的可能只是一面。 如果你发现很久了你一直是一个人去食堂吃饭或者去上自习，别在意，高中里一个人是正常的。 很多事情别人通知你了，要说谢谢，没有通知你，不要责怪，因为那些事情你其实应该自己弄清楚。 “包在我身上”类话不要乱说，在没确定自己有能力办到之前。 尊严是最重要的，但在学生时代里，要懂得利用这个空间锻炼自己，让自己的尊严有足够大的承受力。除了你自己，没人会为你保留它。社会是一个最喜欢打碎人的尊严的地方。 不论男人还是女人，如果在学时时代里还把容貌当做重要的东西而过分重视的话，可能不会吃亏，但是早晚会吃亏。 高中可能有真实的爱情，但只是可能。很多时候他们是因为别人都谈恋爱而羡慕或者别的原因而在一起。 要爱自己的学校，不管别人说它有多烂或有多好，它都是你的家，一个不爱家的人又怎么会好好在家工作呢。 如果把上课不睡觉当做一种锻炼并且你做到了，那么，你将会很强。 别怕丢人，那是一种成功的尝试，不要笑话那些上台丢人的人。
交通运输部公路局 国家标准化管理委员会 交通运输部公路科学研究院 国家ITS中心 交通运输部路网中心 北京诚达交通科技有限公司 北京市公安局公安交通管理局科技信息通信处北京市交通委员会路政局 中国标准化研究院标准化理论与战略研究所 浙江省交通规划设计院 北京超图软件股份有限公司 深圳市交通委 厦门市公交集团 东南大学 青岛海信网络科技股份有限公司 济南市公共交通总公司 浙江省交通运输厅 浙江省交通规划设计院 ITSJapan 荷兰交通、公共事务与水资源管理部路网管理处Ygomi,LLC 韩国交通运输研究院 中国电子科技集团公司第二十八研究所 总后军事交通运输研究所 交通运输部科学研究院 北京市交通委员会科技处
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《城市轨道交通行车组织》课程标准 （一）课程的地位与任务 《城市轨道交通行车组织》是理论联系实际的一门专业课程，作为轨道交通运输组织课程体系中的一个重要组成部分，是运输与管理专业的必修课。 本课程主要的教学目的是，使学生通过本课程的学习和实践，对轨道交通车站、车站管理、新线操作接管、车站设备设施管理、车站行车作业、车站客运作业、车站票务作业、车站施工管理、车站安全管理、车站综合管理有初步的了解。使学生在今后的工作中能够较好地胜任车站的各个工作岗位。 （二）课程简述 1.课程目标： 1）提高学生对城市轨道交通车站设备的熟悉度和认识度；掌握车站设施管理、车站施工管理、车站安全管理、车站综合管理的方法。 2）使学生初步树立起良好的设备安全观念；乘客的安全意识教育等。 3）培养学生理论联系实际的优良学风，注意补充反映教育规律的典型案例进行教学，注意课堂教学与实操演练相结合，培养学生运用教学理论知识解决实际问题的能力。 2.教学方法： 工学结合、项目教学、多媒体教学等。 （三）教学要求及时数分配 第一章城市轨道交通车站概述 教学内容： 第一节轨道交通发展简史 第二节轨道交通车站的设置 第三节轨道交通车站的功能 第四节轨道交通车站的结构 第五节轨道交通车站设备系统 教学要求： 1.了解我国轨道交通的发展历史。 2.理解轨道交通车站的设置原则。 3.掌握轨道交通车站的功能。 教学重点：轨道交通车站的设置原则 教学难点：轨道交通车站的结构 第二章轨道交通车站管理概述 教学内容：
第一节轨道交通运营管理概述 第二节轨道交通车站管理模式 第三节轨道交通车站组织架构及岗位设置 第四节轨道交通车站运作流程 教学要求： 1.了解城市轨道交通不同的运营管理模式； 2.理解轨道交通运营管理特点； 3.掌握轨道交通车站运作流程。 教学重点：轨道交通运营管理特点 教学难点：轨道交通车站运作流程 第三章轨道交通新线车站接管 教学内容： 第一节工程介入 第二节进驻车站 第三节车站三权移交 第四节车站开通运营准备 教学要求： 1.了解工程介入的目的； 2.理解新线筹备站务人员的工作职责； 3.理解三权移交的含义。 教学重点：车站三权移交 教学难点：新线筹备站务人员的工作职责 第四章轨道交通车站设备设施管理教学内容： 第一节轨道交通车站设备介绍 第二节轨道交通车站设施介绍 第三节轨道交通车站设备设施巡视 第四节轨道交通车站设备设施维护 教学要求： 1.了解车站设备设施的种类； 2.理解车站设备的保养维护； 3.掌握车站设备设施的巡视要求。 教学重点：车站设备的保养维护 教学难点：轨道交通车站设备设施巡视
预科部学生会干部选拔笔试题 姓名：得分： 一、选择题（每题3，共8小题,24分） 1、学生会的理念是倡导和组织同学进行自发组织。 A.自我教育、自我服务、自我管理 B.自我约束、自我发展、自我教育 C.自我服务、自我发展、自我教育 D.自我管理、自我督促、自我发展 2、渭南轨道交通运输学校两大学生组织指的是：。 A.校学生会和社团联合会 B.校学生会和青年志愿者协会 C. 社团联合会和青年志愿者协会 D.不清楚 3、学生干部的本质是（） A、干部B、学生C、领导者 D、管理者 4、一公斤棉花和一斤铁哪个重？（） A.棉花 B.铁 C.一样重 D.不知道 5、事件排序。此题给出五个事件，每个事件是以简短语句表述的，接着给出表示事件的四种假定发生顺序的 四个数字序列，请你选择其中最合乎逻辑的一种事件顺序。 ①收集书籍②购买材料③打造书架④雇用木工⑤排列书籍（） A．4—3—1—2—5 B．1—4—2—3—5 C．2—4—3—1—5 D．3—2—1—4—5 6、鲁迅先生所说的“时间就像吸了水的海绵，只要你肯挤，总是会有的。”体现了学生工作中（）关系。 A．人与人B．干与学 C.学与娱乐D．干与娱乐 7、学生干部的权力来源于（） A．老师B．自己C．学生D．学校 8、学生会干部解决的问题的程序应该是（） A．班主任—科长—学生处长—主管学生工作校长B．科长—学生处长—主管学生工作校长 C. 班主任—部长—学生处长—主管学生工作校长D．部长—学生处长—主管学生工作校长 二、填空题（每题4分，共5题,20分）
1、我校的校训是：。 2、我校的现任校长是，学校的三大部分别是：、、； 3、预科部学生会受领导。 4、学生会的宗旨是。 三、判断题（每题3，共5题,15分） 1、学生干部应该受到同学们的监督。（） 2、你的朋友违纪被你抓了，作为朋友的你，应该放过他。（） 3、学生干部享有特权。（） 4、做了学生干部，就是好学生。（） 5、学生干部作为即将走向社会的人才储备，现在每一点的付出正是为以后踏足社会的工作经验作积 累。（） 四、论述题（每题10分，共2题，20分） 1、学生会作为学校和学生的桥梁纽带，具有十分重要的作用，请谈谈你对学生会的建设和发展的想法，并阐述学生会与班集体之间的关系（字数不限）。 2、结合你竞选的职位和学生会实际，谈谈学生干部应具备怎样的素质？ 五、综合题（共20分）
城市轨道交通运输组织管理及相关问题古朝勇 摘要：我国城市轨道交通发展迅速，建设里程及运营里程逐年增加，“走出一条 适合我国国情的城市轨道交通发展道路”是我国各大城市必然的选择，探讨城市轨道交通运输组织管理的有效性及必要性是一个重要的课题，如何在保障安全底线 的前提下有序、高效开展城市轨道运输组织管理是当前城市轨道交通的核心课题。如今，城市轨道的组织管理方面有着很大的问题，比如：最显眼的路况不佳问题，管理的难度和效率的低下问题等都出现在交通车站的管理层面。我们如果想改变 或者说提升这方面的不足，我们就需要对基于城市轨道交通车的管理管理的现状 做出全面的讨论和分析。 关键词：城市轨道；交通运输；组织管理；相关问题 引言 近年来，伴随着人口数量的增长和人民生活水平的提高，国家对各大中城市 定位日益明晰，城市集聚效应越来越明显，私人汽车、网约车的数量也是逐年递增，进而使得一些城市的道路交通难以跟上汽车的速度。这也就导致在一些人广 地稀的城市，交通拥堵对市民的基本的正常出行带来了重大不便，同时也带来了 能源与环境之间的各种问题，这些问题都成为制约城市发展的重要障碍物。因此 在目前解决城市交通拥堵公认的方案是发展以轨道交通为骨干、常规交通为主体 的城市公共交通体系，这些不仅是解决资源缺乏与环境危机的重要举措，也是实 现城市可持续发展战略的重要途径。 1.关于城市轨道交通的概述 1.1轨道交通的含义 轨道交通顾名思义就是需要车辆在一定的轨道上行驶的一种交通方式。我国 最早、最普遍的轨道交通是火车，现在随着经济的发展、技术的进步，轨道交通 出现了多种新的制式，有让我们最引以为豪的高铁，还有地铁、轻轨、有轨电车 等多种类型，这些轨道制式的出现丰富了当前的轨道交通系统，对于推动社会发 展有着重要作用。轨道交通具有安全性高、速度快、准点率高、运量大等优势， 因此大力发展轨道交通有利于缓解大中城市的交通拥堵，是很有必要的。 1.2城市轨道交通规划理论和技术 首次系统地研究了城市轨道交通规划理论和方法，主要成果包括：以轨道交 通为骨架的综合交通规划方法；城市交通模式及轨道交通模式选择模型；城市轨 道交通与城市土地利用互动模型；城市交通网络效益评价模型；交通枢纽分布模型；轨道交通网络建设时序综合决策模型。基于研究成果，编制完成《城市综合 交通与轨道交通规划指南》、《城市轨道交通网络整体效益评价主要技术经济指 标体系》、《城市轨道交通系统模式选择指南》三本指南，填补了我国城市轨道 交通规划领域的空白，并在济南、厦门、南京、天津、乌鲁木齐等城市得以应用，而且在不断完善。 1.3城市轨道交通的重要性 城市轨道交通覆盖着联系着整个城市，关系着人们的出行，影响着人们的生 产和生活，城市轨道交通的完善能够极大的方便人们的日常生活和工作，在提高 人们的生活水平以及推动现代化进程方面有着重要作用；其次城市轨道交通相较 于其它出行方式更加绿色环保，大力发展城市轨道交通，有利于改善城市环境， 让人们生活在一个健康的环境中，还能够推动可持续发展战略的实施；最后城市 轨道交通的建设有利于提高人们的出行效率，减少交通拥堵，推动城市繁荣进步。
渭南轨道交通运输学校2014年第一期 教师讲课评课活动总结 为提高我校教育教学水平，全面推进我校教育教学工作，整体提升教师素质，根据我校的实际情况，在教务处的组织和领导下，我校在全校范围内开展教师讲课评课活动，于10月28日至11月1日为期一周，现已圆满结束。 本次活动共有17位教师参加做课，共有语文、数学、礼仪等6门基础课程，城市交通概论、电力机车总体、机械基础等8门专业课程，听课累计人数达197人次。听课教师对参与讲课教师的评价成绩均在85分以上。17节课中，有值得推广圈点之处，也存在不少问题需要在今后的课堂中改进。这是一种正常的现象，通过公开课我们提炼到一些先进的教育教学理念，为下一步开展更高要求的课堂教学工作奠定一定的基础。现对教师授课情况总结如下： 1、校领导对此次活动非常重视，史校长、张校长、王部长等领导都参与听课，担任本次活动的主要评委有徐寿春、王波显、朱秦生、宋银西、孔凡成、徐稳朝等学校主管教学领导及专家组老师担任评委，给全校教师起了很好的表率作用。 2、各讲课教师积极备课，精心准备，为全校教师提供了展示、交流、学习的平台。全校当日当节无课教师基本都参与了听课，并对
每一堂课的优点和缺点进行了当场点评，无论讲课人还是听课人，都受益匪浅。 3、教学目标定位准确，符合课程标准的要求。注重将知识技能、思考、解决问题体现于教学的全过程。基本体现了以教师为主导，学生为主体的教学原则。 4、课堂教学基本能调动了学生的学习积极性，部分教师能创设宽松的学习氛围，给学生提供主动学习的学习方式，注重让学生在自主探索、合作交流中经历知识的形成过程，课堂气氛浓厚。如马天运老师老师在《电力机车总体》一课的教学中，利用已有的知识做铺垫，依据教材，但不拘泥于教材，对课本上的知识，结合自己的丰富的实践经验，给学生所提出的问题进行一一解答，使学生在“提问—解答”的过程中，调动了学生学习的主动性。 5、教学目标的确立是一节课成败的关键，课堂不是教师展示的自我的舞台，而应是学生求知的乐园。摆正位置，恰当评价，让学生愉快地、身心放松地投入到学习中去。教学目标是教学的出发点和归宿，目标的正确制定和达成是成功的标尺。鱼丽蒙、孙伟伟老师依据课程标准，针对学生的认知水平及教材的特点，制定出全面、具体、适宜的教学目标。教学中围绕教学目标展开教学，在授课之中并未过多的涉及语法知识，安排学生围绕语言的实用和使用目标进行大量的练习，注重学生语言技能培养与发展，学生的知识和技能得到巩固和提高，并对课文中所包含的旅游景点进行了介绍和图片展示，吸引了学生的注意力。
1 影响城市轨道交通安全的若干因素分析 1.1城市轨道交通容易出现的安全问题 城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。 （1）列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。 （2）车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大容易形成安全问题 旅客车内人身安全问题。列车内过度拥挤,导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤,容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。旅客密度大导致车内空气流通差,容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的扩散。旅客密度大直接导致治安问题的出现。在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重。大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。自杀问题越来越严重影响城市轨道交通。根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。 （3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的特点容易产生安全问题 地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏,并直接影响城市轨道交通安全运行。更容易受到天气状况的影响。恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善也会影响城市轨道交通的安全。 1.2 从人、车辆、线路以及法律等方面分析轨道交通安全问题 （1）人的因素 城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。另一方面,由于城市轨道交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大,而且后果严重。几乎每一起重大事故都与工作人员的失职有关系。因此对工作人员进行法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育是十分必要的,也是非常紧迫的。 （2）车辆因素 车厢虽然使用的是耐燃材料,但在燃烧后会散发大量的有毒气体。因此车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。 （3）线路因素 轨道交通是一个封闭式的交通系统,线路是该系统的重要组成部分,事故的产生与线路情况有一定的关系。如地面轨道交通平面交叉口的密度较大、区间隧道内的照明条件差、缺少信号标志等都会影响交通安全。 （4）法律因素 在我国现有的轨道交通政策法规中,对安全管理虽有原则的、定性的要求,但缺少具体的管理条文及定量的衡量标准,也缺少有关交通安全管理的法律政策。 2 加强轨道交通安全管理工作的措施和手段 轨道交通作为现代化城市的快速交通工具,安全状况是其管理水平和各种质量的综合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要标准。轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。除了一些突发性事故外,大多数安全事故都是有前兆的。为了更好地避免事故的发生,必须从以下各方面着手来做好安全预防工作。
南通市城市轨道交通工程首件工程样板验收 管理规定（试行） 第一章总则 第一条为加强城市轨道交通工程质量管理，强化过程控制，促进工程创优，根据国家、省、市有关要求，结合我市实际，制定本规定。 第二条本规定适用于我市城市轨道交通工程。 第三条本规定所称首件工程是指采用同一施工方案和施工工艺在同类工程或工序中的第一次施工产品。 第四条涉及结构安全和主要使用功能的分部分项工程必须执行首件工程样板验收（以下简称首件验收）。 首件验收原则上以施工标段（工区）为基本单位分别进行，凡未经首件验收的分部分项工程，一律不得进入后续施工。 第二章项目 第五条下列分部分项工程的检验批必须进行首件验收： （一）地基处理； （二）围护结构（桩、地下连续墙等）钢筋工程； （三）土方开挖、土方回填； （四）车站底板、侧墙、柱、梁、顶板的钢筋工程、混凝土工程和车站防水工程；
（五）联络通道土体加固、初期支护钢拱架、防水工程、二衬； （六）盾构管片制作和管片拼装（前100环）； （七）桥梁工程桩基、承台、墩身、梁部的钢筋、混凝土工程和预应力工程； （八）钢结构安装； （九）轨道工程（道岔、整体道床）铺轨和钢轨焊接； （十）机电安装工程支架和管道线路敷设； （十一）建设单位或质量监督机构认为需要增加的其他首件工程。 第三章组织 第六条首件验收由总监理工程师组织。建设单位业主代表，施工单位项目经理、项目技术负责人、项目质量负责人，监理单位专业监理工程师，设计单位相关专业负责人，勘察单位相关专业负责人（涉及地基基础部分），检测、第三方监测等单位项目负责人及相关人员参加，必要时可聘请专家参加。 第四章程序 第七条首件验收按下列程序进行： （一）工程开工前，施工单位制定首件验收计划，经监理单位审批后，报建设单位备案。 （二）施工单位依据有关标准规范、施工图设计和合同约定的要求编制施工方案和作业指导书，组织技术交底，并按方案进
申论预测试卷及解析四（交通问题） 一、注意事项 For personal use only in study and research; not for commercial use 1.申论考试，是对分析驾驭材料能力、解决问题能力、言语表达能力的测试。 2.作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。 For personal use only in study and research; not for commercial use 3.仔细阅读给定的材料，然后按申论要求依次作答，答案书写在指定的位置。 二、资料 1.《南京日报》报道，近年来，我市机动车发展明显增快，机动车保有量已由2003年的49.55万辆增加到去年的58.14万辆，同比增长17.3%。与此同时，我市人均城市道路面积只从2003年的1 2.13平方米增加到去年的12.9平方米，同比增长仅6.3%。有专家称：未来10～15年，南京市交通将进入最困难时期。昨天，记者从人代会上了解到，在所有代表上交的建议和议案中，涉及交通的占20%以上，而在昨天被立案的8个议案中，关于交通问题的议案就有3个。 2.到1994年底，全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到905 3.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年代初每天2次多一点，提高到90年代初的2.7次(根据国外有关资料，东京1968年2.48次，东京-大阪-神户城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次)。再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客、货运交通承受沉重的压力。 3.大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部的交通运输。全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5(根据《中国统计年鉴》数据整理)。 4.程政宁等21名代表提出，昆明市每天增加200多辆车，而城区道路基本没有增加。交通问题如果解决不好，城市将陷入困境甚至半瘫痪状况。交通拥挤的问题已是广大市民忧心的主要问题，是城市政府的热点、难点问题。建议省市政府在调查研究后专题研究解决昆明市城市交通问题的办法，并提出规划，控制单位搬迁，大力发展公共交通，加强交通管理，合理安排上班时间，严格控制城市道路开挖，完善和增加环城高架桥系统等具体的解决办法。
城市轨道交通运营管理 1、铁路系统三大件:信号、轨道、道叉。 2、城市轨道交通运营管理系统:对过程的计划、组织、实施和控制是…… 3、城市轨道交通系统是指主要服务于城市客运交通,通常以电力为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道(导轨)等各种相关设施的总和。 4、轨道交通系统主要有市郊铁路、有轨电车、地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和自动导向交通系统等类型。 5、市中心站在1KM左右,郊区为2KM左右。 6、独轨铁路一般作旅游车用。 7、我国第一条地铁是1956年修建的北京地铁。 8、施工方法有:明挖法、盖挖法、沉埋法、盾构法。 9、促进城市交通发展的两个方面的工作:一是降低工程造价;二是提高社会经济、环境效益。 10、我国现行城市轨道交通运营管理主要分为行车管理、站务管理、票务管理、设备运营管理。运营管理的中心任务是安全运送旅客。 11、城市轨道交通中其相应的时间和空间在轨道交通运营系统中不可储存,一旦失去势必造成列车晚点,严重的就会发生事故。 12、控制中心(调度所)就是为德国工作的统一工作而设置的。其一般设在城市轨道交通线路的中部。它的设备包括信号系统(A TS)、供电系统(SCADA)、环控系统(FAS、BAS)、主机及显示屏、通信系统等。
13、了解部分:线路由车站割成的段叫区间,车站前的正线称为车站正线或股道;侧线为阿拉伯数字,正线信号机用希腊数字表示;线路的标号:谁离车站越近,谁的数字号越小。 14、城市轨道交通设施、设备分为三大系统:列车运行系统、客运服务系统、检修保障系统。 15、线路通常由钢轨、道床、路基三个部分组成。 16、正线指供载客列车运行的线路。包括区间正线、车站正线。正线与相他 线路相关时一般采用立体交叉。 17、辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线、及出入作业的线路、它 包括折返线、停车线、渡线、出入线、联络线。 18、道岔是线路上供列车安全转线的设备,它用来使车辆从一股道转向或越过另一股道。其可分为:普通单开道岔、交叉渡线道岔、单渡线道岔、复式交分道岔、单式对称道岔和三开道岔。普通单开道岔包括尖轨、基本轨、辙叉、联结零件及转换设备连接部分、护轮轨、翼轨、联结零件及转换设备连接部分。道岔号数越大,辙叉角α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。车场除试车线采用9号道岔,其余采用7号道叉。 19、牵引系统有斩波调压和VVVF制式交流两种,发展方向为交流牵引。为了 提高列车的安全系数和运行效率,通常采用与信号系统相配合的列车安全保护(A TP)和自动驾驶(A TO)车载设备。 20、城市轨道车辆主要组成部分:车体、转向架、车钩缓冲装置、制动系统、受流装置、车辆电气系统、车辆设备。