北京地铁广告与城市品牌形象的整合传播研究城市品牌形象的力量取决于三个方面:城市品牌价值、城市品牌形象的传播、城市品牌形象信息传播的深度与广度。城市品牌形象的传播离不开传播媒介的支持,同时,传播媒介还对城市知名度、美誉度、竞争力的提高有着积极作用。现在,地铁成为大多都市人出行首选的交通工具,在社会发展的基础之上,又赋予了地铁媒介功能。本文选取地铁广告的角度切入城市品牌形象传播,以整合传播理论为理论支撑,在前人研究的基础上进行研究北京地铁广告对城市品牌形象的整合传播,在此之前需要厘清该研究的必要性,即地铁广告、城市品牌形象与整合传播三者之间的关联性。
随后,详细阐述北京地铁广告与城市品牌形象的整合传播实际情况,在调研过程中发现北京地铁广告与城市品牌形象的整合传播存在传播力不足、缺乏受众意识和北京地铁广告资源利用不足的问题,根据上述问题提出了相应的解决方案——进一步完善四位一体的整合组织架构、全方位立体化的接触点管理、完善北京地铁广告与城市品牌形象的整合传播效果评价机制、完善城市品牌形象危机的传播机制。
地铁营销沟通 中国城市发展迅猛，现在中国连二三线的城市也已经启动或着手准备建造自己的“地下交通站”。随着今年铁路特别是高铁发展或停滞或降速或等待，地铁业务已经是我们目前尚能看得见的“含金”板块。 地铁需求产品有电力电缆、信号电缆及漏泄同轴通信电缆，基本上覆盖了我们公司的全部主导产品。近几年，我们公司大力开拓地铁市场，从直流电力电缆到公安消防系统漏泄同轴电缆以及我们的拳头产品铁路信号电缆，90%以上的地铁系统有我们的产品。但是问题是一方面合同及数量在地铁总份额还远远不够，另一方面10KV及以上电力产品尚未破冰，公共网络及专网用漏泄同轴电缆刚刚起步，信号电缆已无任何优势。 如何把这一目前能看得着的业务做大做强呢？我们需要做的工作很多，如针对地铁的高端产品研发；内部挖潜，针对地铁降低信号电缆及诸类产品成本，把我们的生产能力和技术优势体现出来；抓紧市场攻关，找到公网系统的漏泄同轴电缆的使用突破口争取业绩，加速这一领域的国产化进程等。但我们目前要做好的一个相当重要的营销手段：与用户沟通，这也是决定我们目前稳定发展地铁业务的关键之关键。 用户是上帝。我们需要与上帝沟通。与上帝进行对话的要么是神父，要么是天使。地铁是一个系统工程，地铁也是一个小社会。地铁四通八达，如蜘蛛网网住城市的四面八方。地铁关系也如网络般复杂，有业主、有设计院、有监理单位、有集成商、有施工方、还有像我们这样处于下游的供应商。有当地政府、有领导层、有技术层、也有很多很多办事人员。有权利、有责任、有义务、也有风险，当然也有利益和利润。一种人有一种人的解读方法，各种关系暗藏玄机，风起云涌。我们营销人员是凡人，怎样做好与“上帝”的沟通呢？我在这里拙夫自荐，抛砖引玉，介绍一下我自己的心得和认识。 首先是沟通的种类。我归纳起来，所有的地铁式沟通种类不外乎五类：技术类沟通、商务类沟通、感情类沟通、服务类沟通、宣传类沟通。 （一）技术类沟通 对于技术问题和技术要求，最原始的也是最基本的资料是招标书中的技术部分。而往往现在地铁用户的诸多要求很不靠谱，也很不专业。他们参考了诸多地铁的“标本”，设计院为了把地铁工程建造成精品中的极品，把所有能看到的资料要求都罗列进来，唯恐穷之不尽。而有些条款，如我们供应商，还不能在应答时或否定或改用或质疑，特别是有些重要技术指标。这时就需要我们技术部门与对方的有效沟通，亦可积累信息，以利于在以后的技术答疑会、技术澄清会以及技术联络会中，把我们的工艺产品特殊性、优秀原材料供应商、以及生产中的细节特点推荐给用户，使其感觉我们一直是站在用户的角度思考问题，不是投机取巧、偷工减料、能力缺陷。 技术沟通一直是从最开始的第一步，直至到产品使用，技术沟通基本是无处不在，是成败的关键。就如年轻男女搞对象，对方的音貌气质就是技术条件，相不中对方技术，只能告吹。所以作为技术沟通的工程师，要具备扎实的专业知识、广泛的相关工程常识、耐心细致的性格和相当标准的说服谈吐能力。最开始与营销人员一起是公司的形象代言人，可能一个用户看一个企业有没有实力首先是看
双面广告牌报价 牌面大小: 广告牌总高度：偏心： 序号分项目名称单位数量单价合计备注 一、立柱部分 1 钢管Φ1020mm×10mm吨 2 螺旋钢管内10#槽钢吨 3 螺旋钢管内5#角钢吨 4 立柱管连接加筋板、吊耳、管 顶封板、底板 吨 5 爬梯根 6 工厂里焊接立柱管加工费项 小计21001 二、牌面支撑结构部分 1 横梁螺旋钢管Φ478mm×8mm 吨 2 6号角钢 L63*5 吨 3 5号角钢 L50*5 吨 4 4号角钢 L40*4 吨 5 中心立板，侧立板吨 6 工厂里焊接横梁管加工费项 小计17834 三、牌面部分 1 4# 角钢 L40*4 吨 2 挂布钢筋项 3 钢板S=8MM 吨 4 彩钢瓦0.3 5 平方 小计7845 四、走道部分 1 内走道 L40*4 吨 2 外走道 L40*4 吨 小计2028 五、地基部分(深7米，直径为1.5米的圆桩) 1 预埋件螺旋管 Φ1020mm×10mm 吨 2 预埋件钢筋笼Φ20、Φ14、 Φ12、Φ8 吨 3 预埋件螺旋管与立柱连接加 筋板 吨 4 预埋件焊接加工费项 5 地基制作项 6 混凝土C25 立方 7 建筑模板项9 人工挖桩米
小计 六、运输费.吊装费.安装费 1 牌面和立柱运输费项 2 钢架安装人员设备费项 3 牌面立柱安装人工费项 4 机器吊装费、材料装卸费项 小计 七、灯具部分 1 灯架（Φ40）项 八、耗材类 1 焊条Φ3.2-4.0 箱 2 自攻钉 25mm 粒 3 割片、磨片、钢涮项 4 铁线项 5 滚洞、毛涮项 6 乙炔、氧气项 7 除锈费吨 8 底漆处理（铁红防锈漆）桶 9 面漆处理（灰色面漆）桶 一立柱部分…………………………….. 二牌面支撑结构部分…………………………….. 三牌面部分…………………………….. 四走道部分…………………………….. 五地基部分…………………………….. 六运输费.吊装费.安装费…………………………….. 七灯具部分…………………………….. 八耗材类…………………………….. 合计…………………………….. 含税票价格总计
第24卷第1期合肥工业大学学报(社会科学版)Vol.24No.1 2010年2月J OU RNAL OF H EFEI UNIV ERSIT Y OF TECHNOLO GY(Social Sciences)Feb.2010 地铁新媒体广告的视觉传播 苏 杨 (安徽工程科技学院艺术设计系,安徽芜湖 241000) 摘 要:地铁广告是一种新媒体广告形式。运用地铁车厢和周边的环境形成的综合性地铁媒体,由于空间的封闭性和流动人群的典型性特征,为未来地铁广告创造了一个全新的时代。对地铁广告的视觉传播形态、特征及趋势的总结与梳理,可以勾勒出地铁广告视觉传播途径。而目前地铁广告存在的问题,应值得行业与相关职能部门的自律与关注。 关键词:地铁;广告;新媒体;视觉传播 中图分类号:J524.3 文献标志码:A 文章编号:100823634(2010)0120168205 Visual Co mmunication of New Subway Media Advertisement s SU Yang (Depart ment of Art and Design,Anhui Institute of Engineering Science and Technology,Wuhu241000,China) Abstract:Subway advertisement s is a new form of media advertising.The use of t he t rain compart2 ment s and t he surrounding environment to form a comprehensive subway media space will create a new era of subway advertisement s due to t he clo sure of space and t he typical characterristics of t he pop ula2 tion.By summing up t he visual communication patterns,characteristics and trends of subway adver2 tisement s,t his paper outlines t he visual communnication approaches of subway advertisement s.And t he existing p roblems of subway advertisement s should deserve t he self2discipline and concern of t he related f unctional depart ment s. K ey w ords:subway;advertisement;new media;visual communication 地铁广告由灯箱广告、印刷广告等传统广告形式和L ED、移动电视广告等新媒体共同组成。地铁广告以车厢为主要载体,充分开发和利用地铁有限空间,创立了户外广告的新形式,是新媒体技术、户外广告发布形式与交通运输工具的完美结合。地铁运载人群的显著特点和空间的封闭性,决定了地铁广告特殊的传播方式,对受众广告解码能力和审美感受方面起到培养作用。 北京地铁于1969年10月1日完工通车,然而中国地铁真正飞速发展还是最近十年的事情。中国目前有6个城市拥有地铁;西安、沈阳、成都、大连、青岛、哈尔滨、郑州、天津、长春、重庆、武汉正在建设和筹建轨道交通。在“十一五”规划中,国家制订了兴建1500千米地铁路网的目标,在5年间平均每年要修建300千米城市地铁,一年发展的速度几乎相当于过去的40年。 地铁是城市重要的交通枢纽,据统计,深圳地铁首日运行运载乘客6余万人;上海地铁2005年年客运总量约3.6亿人次;北京地铁2006年每天平均载客量为220万人次[1];广州2008年端午节三天假期 收稿日期:2009207202;修回日期:2009209227 基金项目:安徽工程科技学院青年基金项目(2007YQ0045) 作者简介:苏 杨(1979-),女,辽宁阜新人,讲师,硕士。
宣传地铁策划方案 篇一：地铁活动策划方案 安全地铁，文明出行 ——宣传地铁知识活动 一、活动背景： 随着南京地铁线路的完善，地铁已成为同学们出门首选的交通工具。20XX年7月1日，修订一新的《南京市轨道交通条例》正式生效，新增的“车厢禁食令”引发热议。由于新开学不久，许多新同学并不了解地铁的运作及乘坐地铁的注意事项，因此，作为学生党员的我们有必要在校园开展一次宣传地铁知识的活动，向同学们宣传“安全地铁”、“文明地铁”的理念，提高同学们的公共安全意识并把安全、文明乘坐地铁作为自觉行为规范。本次活动还会为大家“免费”办理公交卡，以更好的服务广大学生，体现的“服务、奉献、互助”这一中华名族的传统美德。 二、活动目的： 1、通过本次活动普及同学们地铁知识，提高同学们公共安全意识，树立安全、文明乘坐地铁的理念。 2、通过本次活动让同学们感受到同学们之间相互服务，相互帮助的温暖，锻炼学生的社会实践能力，丰富生活体验，提升自身价值。三、活动时间：
20XX年11月10日 四、活动地点： 三楼会议室 五、活动对象： 生科院全体研究生 六、活动流程： 2、活动流程 （1）20XX年11月16日，上午8:00，布置会场（布置教室宣传条幅，嘉宾的座位介绍，调试话筒等）； （2）9:00-11:00 a.嘉宾的接待，引导嘉宾入座同时服务供应茶水； B.活动的主持，开场介绍，讲座开始； c.嘉宾座谈结束，学生与嘉宾互动问答并赠送礼品； d.主持人总结整个讲座内容，宣布讲座结束，欢送嘉宾； （3）活动后清理会场。 3、注意事项 （1）所有活动参与者均分工明确，并于动员大会公布工作人员名单及各自分工。 （2）活动期间，各项负责人员必认真负责确保活动顺利进行。 七、经费预算： 横幅：50元；嘉宾邀请费：200元；礼品：100元 总计：350元
北京地铁票收费最新标准是什么 地铁收费标准是多少呢?北京地铁收费标准为：地铁起步价3元起，公交起步为2元起。地铁32公里以上每加1元可乘20公里;公交10公里以上每加1元可乘5公里。20xx年地铁收费标准是多少?下文将为大家详细介绍。 北京地铁票收费最新标准一、起步价 1、地铁起步价3元起; 2、公交起步价2元起。 二、地铁收费标准 6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。 三、地面公交收费标准 10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。 备注：儿童免票身高调整为1.3米。 北京地铁票学生、老年人、上班族收费标准 1、学生收费标准 学生公交票价2.5折，地铁票正常收费。 2、老年人收费标准 65岁以上老年人公交高峰期收费，平峰期免费。地铁正常收费。 老年人，可以考虑区分高峰和平峰时段，高峰时段可以对老年人适当收费，平峰时段可以更低廉或者免费。这样可引导时间上弹性更大的老年人出行合理。 3、上班族收费标准 使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每月每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。 北京地铁否认收费系统存漏洞安全符合国标10月22日，网友“eycp”在乌云网上发布《北京地铁收费系统基础安全算法漏洞》一帖，称北京地铁收费系统基础
安全算法存在漏洞，属于设计缺陷、逻辑错误。按照该网友的说法，该漏洞“违反国家标准《CJ/T-166》，使用私自开发的签名算法，由于未经测试便投入工程应用，现发现强度不够，可以被完全破解”。 目前，该网友提交的漏洞信息仍在乌云网漏洞列表栏目。按照网友提交的信息显示，北京地铁收费系统基础安全算法的漏洞危害等级为“高”。发现这一漏洞后，网友即将细节通知厂商并且等待厂商处理。10月27日，“厂商已经确认”漏洞。 针对网友“eycp”曝光的这个缺陷和漏洞，有网友又专门为此做了一次攻击试验。根据该网友发布在网上的视频显示，在北京地铁站内，试验者购买了一张面值2元的单程地铁票，并利用手机中某款手机应用对单程地铁票进行充值。 视频中的试验者使用的这款手机应用可以设置成“增加一元”、“增加一分”和“扣减一分”的选项。在将手机应用设置为“扣减一分”后，实验者将手机贴近地铁单程票。手机上显示的画面随即发生变化，单程票的面值从2元减少。反复试验后，手机屏幕上显示这张地铁单程票内金额为1.93元。 随后，试验者再度拿此单程票在地铁站内的查询机查询，查询结果显示，该单程票面值变成1.93元。从演示视频中可以看出，利用此手机应用，可以随意对北京地铁票卡进行扣费、充值。
地铁广告市场调研报告 调查之后需要写报告，各位，我们看看下面的地铁广告市场调研报告，一起阅读吧，请看： 从20XX年7月16日至20XX年7月29日，对广州、上海、南京、北京等城市地铁广告运营模式进行了考察调研，现将此次调研基本 情况整理如下： 一、各城市地铁概况 中国的地铁始建于1965年。90年代以来，随着城市化的发展， 全国大型城市掀起了兴建地铁的热潮。目前，已建成地铁的城市有 北京、上海、广州，深圳、南京、天津、重庆(轻轨)。 目前运营地铁的城市及其地铁基本情况如下表所示： 城市 地铁开通运营时间 里程（公里） 总投资（亿元） 车站数 北京 1969.10.1 114.4 （四条线） 70 上海 1994.12.12
（四条线） 84 广州 1997.6.28 116 （四条线） 64 深圳 20XX.12.28 21.866 115.53 20 南京 20XX.5.15 16.99 64.6 13 天津 20XX.6.12 （1984.12.28老线开通，后停运）26.188 78.7
重庆 20XX.6.18（轻轨） 36 43 18 同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都开始建设或正在审批之中。下表是地铁已经开始动工的城市。 城市 地铁动工时间 里程（线路） 总投资 车站数 沈阳 20XX.11.18 22.156 94.8 18 哈尔滨 20XX.12.5 14.4 16 成都
20XX.12.28 15.998 69.87 15 西安 20XX.9.29 26.4 97.8 20 武汉 20XX.11.16(试验段) 27.90 21 二、广州地铁基本情况 1、线路及客流量 广州地铁目前开通四个线路，里程116公里，目前日均客流量约100万人。2003-20XX年日均客流量分别为33、45、59万人次。 2、广告类型 分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。 3、广告收入 20XX年广告收入约2亿元，20XX年广告收入9237万元，20XX 年广告收入6446万元，2003年广告收入4531万元。以上广告收入主要来源于地铁户外平面广告，地铁电视及地铁报尚未盈利。
地铁广告效果分析 时间：2010-03-10 22:46:05 来源：作者： 北京地铁每天平均载客量为111万人次。有人说，地铁广告受注意程度很高，因为在一个相对封闭的环境中，地铁乘客别无选择；也有人说，地铁广告最容易被人忽视，因为地铁乘客要么行色匆匆，要么在车上闭目养神，要么熟视无睹。那么地铁广告效果到底如何呢？ 北京市的地铁广告起步早，发展很快。目前在环线、一线和复八钱共37个地铁站都设有大量的灯箱平面广告。这些广告放置在地铁走廊两侧墙壁、月台两侧墙壁、站内立柱、横梁及列车厢内等处。这些广告的效果如何呢？国际广告杂志社和IAI国际广告研究所进行了这次地铁广告效果调查，采用了地铁站内随机拦截式问卷调查（有效样本量316个）和跟踪观察（有效样本量为1002个）两种方法。调查结果如下（仅供参考）： 一、地铁广告有稳定的受众群 问卷调查显示，此次被访问地铁乘客的人口统计特征如下： 年龄较轻：18至40岁之间，占总数的89.2%；学历较高：大学以上的占69.3%；收入中等：月均500至2000元；主要职业：公司职员、学生（主要是大学生）和管理人员。 对乘坐地铁频率的调查结果显示，地铁乘客群比较稳定，也就是说，地铁广告有比较稳定的受众群。 二、走廊、站台和车内广告效果各不相同；画面、标题引人的广告易受关注 调查结果显示：地铁广告注意度相当高，甚至有71.2%的乘客能够注意到地铁广告的更换。根据我们的观察与分析，其主要原因有：地铁广告牌多数放置在站内相对比较封闭的地方、地铁环境相对显眼的地方；地铁环境相对比较封闭，广告信息比较突出；乘客群比较固定。这使得乘客们接触、注意地铁广告的可能性增加了。应当注意的是，这里的结果是针对整个地铁广告而非具体广告。 问卷调查显示：有63.4%的人会看地铁广告的标题、画面，还有27.4%的人会很仔细地阅读广告，而只有不到10%的乘客是匆匆看一眼就过去了。这从另一方面说明了地铁广告受关注的程度比较高。 问卷调查显示：43.5%的乘客认为月台广告最容易引起他们的注意；相比之下，38.2%的乘客认为车厢内广告最容易引起他们的注意；再次是，有18.3%的乘客表示最容易注意到通道内的广告。 跟踪调查显示：有90%的过往乘客至少看过一次走廊两边墙壁上的广告，在通过走廊的整个过程中，平均每人看广告的时间约为7.5秒钟。显然，多数属于无意注意。在月台等车的乘客中，47.7%的人也会有意无意地注意到站内墙壁上的广告。车厢中有25.7%的人看过车厢内的广告。显然，地铁乘客对广告的注意状态有明显的区别，在月台的乘客更多的是有意注意（乘客在回答问卷时是主观的、有意识的），而在走廊的乘客更多的是无意识的注意。 同时，大多数乘客比较倾向于接受感性诉求的广告作品。画面的独特、新奇、与众不同似乎更能引起乘客对地铁广告的注意和兴趣。 三、地铁广告商品两大特点：与流行时尚相关、与日常生活相关 由于地铁广告的主要受众偏向于年轻化和高学历者，所以他们很关注与流行时尚相关的商品（服务）和娱乐信息。同时，也关注与日常生活相关的商品信息。 调查发现，当前在21类商品（服务）中，提及最多的是网站，所占比率高达44.7%，如此高的比率与地铁网站广告的数量不无关系；其次是饮料，占25.7%；第三位是药品、保健品，占25%。这与无提示情况下被提及的品牌排名吻合。而最少被提及的是房地产、银行和保险类，都只占0.7%。值得一提的是，公益性广告宣传受到不少地铁乘客的关注。虽然大多数公益性广告都没有显眼的位置、精美的画面或很吸引人的文案，且数量也不多，但在前10名提及的商品（服务）类别中，公益广告赫然排在第8位，提及率达到11.8%。看来地铁公益广告还有可供利用与发掘的余地。
地铁广告营销的一些思考 在我国地铁大发展的同时，地铁广告也迎来了他的春天。地铁广告是种很特殊的产品，他的边际成本很低，租金很高，供应有限。地铁广告的租金收入很大程度上支撑了地铁的快速发展。随着国内很多城市的地铁开发，因此结合案例提出一些广告位售卖的新想法。 标签：地铁广告；营销 我国已经进入地铁快速发展的时代，截至目前北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京都建有发达的地铁系统，在重庆等二十余个城市，地铁也已经成为城市交通的重要组成部分了。地铁前期成本大、运营期长、票价稳定，仅仅依靠票价收入难以维持。目前，仅有少数地铁线路能够盈利，因而“地铁+地产”的模式大受追捧，用地铁广告养地铁就是其中的一个办法。 上海申通公司和法国德高公司共同组建了申通德高，负责上海线路广告运营。但目前，最主流的方法就是政府或者是有政府背景的地铁公司拍卖一定时间段的特许经营权。武汉采用过招标方式，被爆出舞弊事件。后又改用拍卖形式，拍卖的模式仍是最有效地衡量真实价格的方法。 由于受众大、空间密闭、效果好、形式多样，在广告行业里面，地铁广告也是户外广告的一个重要分支。上海地铁日客流量可以达到1000万人次，而且很多乘客都是整个城市里拥有一定消费能力的年轻群体。在地铁大发展和产品日新月异的今天，地铁广告也同样快速发展。根据2016年中国户外广告行业发展趋势分析，一方面中国户外广告市场规模逐年变大，但是也显示出一定的疲态。 无论是国内还是国外，各个地铁运营商都绞尽脑汁，尽量“把能铺广告的地方都铺上”，不仅如此，还衍生出来了免费“地铁报”的模式，做到一点也不浪费。上海地铁广告的商品种类纷繁，包括最传统灯箱、可以展示视频的LED屏幕、提醒等候时间的电视节目、甚至还有站台的语音播报、车厢的装饰都是可供售卖的。 目前，地铁广告收费模式主要采取分级收费。申通德高为上海不同的地铁站点分级，一共分成S（如人民广场站）、A++（如上海火车站）、A（如富锦路站），并根据等级付费，以最常见的12封灯箱和24封灯箱为例，其2017年一季度的收费标准可参考表1。 分级定价确实是有其好处，价格清晰，童叟无欺，可是由于有些场所过于“热门”，有些场所过于“冷门”，市场很不均衡。比如讲，上海地铁16号线滴水湖方向惠南地铁站以后就几乎没有地铁广告。做广告的边际成本是很小的，很显然，这是因为市场的真实价格低于申通德高的定价，所以才会导致无人问津，因而我们有必要重新思考一下广告经营商与广告买主之间的关系。以挖掘潜能、提升价值。
一卢光霖 职务：广州地铁总公司总经理 时间：2001年4月2日（星期一）11：00 ************************************************************************************************* 调研记录内容 1. 信息系统建设不是追求时髦，而是要讲究实效及可供操作。 2. 地铁是一个朝阳企业，美国地铁有100年历史，长度1000多公里，预计广州地 铁未来50年有一个很好的发展趋势。 3. 广州地铁是一个年轻的企业，地铁的建设不会停止。 4. 顾问工作要关注企业的优势及劣势，充分利用优势。 5. 要时刻关注企业的不足，改变固体的旧有体制。 6. 99年开始改革，预计用5年的时间把企业改造好。 7. 信息系统建设是改革中一个必不可少的过程。 8. 今年将会开展薪酬制度改革，岗位工资厘定。 9. 创造良好的工作环境，吸引优秀的人才。 10. 对顾问工作的要求：充分了解广州地铁的优势，劣势，行业特点以及信息系统建 设的必要性。 11. 员工资源就是一个财富，要“为我所用”（如成立地铁咨询公司事宜）。 12. 其他地铁行业分析：北京地铁要求改革，但不知如何开展；上海地铁的改革进入 了一个死胡同。 13. 地铁的计划经济特色仍很浓重。 14. 建立务实精神非常重要。 15. 地铁现有人员结构参差不齐，主要是企业本身无有效的人事管理制度。 16. 信息系统的建立就是科学，有序，高效。 17. 信息系统的建立需要考虑到人力资源及资金资源，预计未来3年内完成。 18. 期望建立一个可操作，有水平的建设框架。（如：参考博思公司的方案，转化为可 操作）。 19. 地铁的企业文化：务实。 20. 系统要“为我所用”。 21. 香港地铁与广州地铁有许多相似之处，可作为的标杆，表现在以下几方面： ◆都是政府所有。 ◆文化背景相近 ◆发展较完善 ◆管理上可控 22. 香港地铁已发展成为香港最大的地产商。 23. 香港地铁10多年来的发展是一个健康的发展过程。 24. 欧美地铁经验不适宜借鉴，原因是： ◆国家人员稀少 ◆政府补贴 ◆思维方式有较大差距 25. 香港地铁有可取之处。
创意是营销的灵魂，一篇文章让你成为一个有创意的营销人 导读：无创意不营销，这句话无论是对线下营销还是对线上营销，都是非常适用的。可是，有过实际营销经验的人都知道，创意说起来简单，真要具体操作起来，是非常困难了，是让很多营销人都头疼的事情。 事实上，成为一个相对有创意的营销人，是有一定套路和捷径的，并非是个很困难的事情。很简单，我们不必做一个原创创意的人（仅凭自己的脑袋搞出来创意，这种人太少了，我不是这种人），我们可以做一个模仿应用别人创意的人以及优化、微改进别人创意的人。（很多知名的营销牛人，其实也是这种应用别人创意的人） 具体思路如下：1.平时尽可能多搜集别人的创意案例，然后将很多的创意组合起来，剔除不合适的，挑选出适合的，将它们柔和到你要做的案例中，你就创造了创意；2.搜集跨行业的创意案例，然后将这些案例直接应用到你所在的行业，你也是创造了创意。事实证明，这种策略屡试不爽！！ 所以，建议大家没事就将一些牛逼的创意搜藏起来，等需要用到的时候，将各种创意打烂组合优化或者直接跨界应用，就能解决大问题。 我们发现一些优秀的广告人已经将这些地铁空间用极具创意的想法利用起来了。接下来就看看这10个优秀的案例吧 把地铁视作广告的黄金位置有两个原因：第一、消费者会花很长时间在地铁中；第二、潜在客户们就像被“困”在地铁当中，不是在站台上等着就是在车厢中挤成沙丁鱼，这些时间当中，人们总是会找点什么看看，来避免和旁人的目光接触。 我们发现一些优秀的广告人已经将这些地铁空间用极具创意的想法利用起来了。接下来就看看这10个优秀的案例吧。
这个广告很是聪明，几乎改变传统意义上广告的含义。就像上面图中看到的，宜家的沙发已经变成了地铁车厢的一部分。大家肯定会选择坐在一个色彩鲜艳舒适的沙发上，而不是僵硬的塑料长凳上，像这样从“底部”开始的享受也会让未来的旅行都更难忘啊。 在等你的男友或者某个刚飞来这座城市的熟人的时间是最无聊难熬的时候，那为什么不想象一下你是在某个漂亮的滑雪胜地度假呢？这幅广告或许正好能给你身临其境的想象。
浅谈地铁广告的现状与发展 近几年来，我国轨道交通的发展迅猛，尤其是在一些发达城市，如上海、北京、广州等地，地铁已经成为城市交通的主力，而地铁的发展空间则更为宽广，给地铁广告提供更加宽广的空间。如何更好地发挥地铁广告的效果将会是各广告公司和广告主最关心的问题。 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报等。其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。 一、地铁广告的分类 车厢内海报：在车厢内形成独特的广告环境；乘客在行程内，完全置身其中，全程接受广告信息；这3种广告形式可单独使用，也可与其他形式向组合，以达到全程覆盖的效果。 月台灯箱：位于地铁候车站台内；乘客在候车时可以毫无遮挡地正面观赏；以高素质的视觉效果展示信息，最适合发布新产品或树立品牌形象。 通道海报：位于地铁站通道内，是乘客的必经之路；乘客进出站、购票均需经过此处，与目标受众直接接触；最适合于产品短期促销，是加强广告信息展示频次的最佳选择。 通道灯箱：位于地铁各站通道内，除具备海报的优势外，其超薄的灯箱外型、高品位的媒体形象帮助品牌提升美誉，有效提高过往乘客的消费欲望。 通道灯箱长廊：分布在乘客最为集中的几条通道内，在密闭的通道中，广告有了与目标顾客长时间交流的机会，品牌有了如此贴身的媒体，自然使乘客过目不忘。 月台灯箱长廊：最具创意性的轰动型媒体，广告主买断地铁轨道一侧的全部灯箱创造独家展示的强势氛围，其产生的震撼效果与尊贵的地位无与伦比。 扶梯侧墙海报：位于电梯侧墙，直接面对出入口上下楼梯的乘客；价格廉宜，是理想的促销媒体；整条扶梯使用可以展示一系列产品，或者以一式多样的广告画面创造强烈的视觉效果。 大型墙贴：位于地铁最精华的站点。其展示面积巨大、形式独一视觉冲击力极强、有非常丰富的创意延伸空间。即适合知名品牌维护与提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轰动型与爆破型。 新车品牌专列：新车整车购买非常适合企业进行形象宣传，崭新的车体，整洁的的车厢，提供了非常良好的宣传与阅读环境，由于整车购买方式具有唯一性，而且避开了其它广告之间的互相干扰。使得车内的广告有很高的注目率。新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。很多好的广告形式可以在车内自由实现。 特殊位：特殊位位于地铁站出入口或者售票点上方，位置独特,面积庞大、醒目，是地铁内最大的灯箱媒体，目标消费者视觉直击，非常适合品牌形象展示，是树立并巩固品牌的最佳广告。 二、地铁广告媒介的特点 在很多文章中，地铁广告被归属于广义的户外广告的范畴。但在很多情况下，户外广告的共性掩盖了地铁广告本身的个性，因此在研究如何提高地铁广告效果之前有必要了解地铁广告媒介有别于户外广告媒介的独特特点。 1．环境相对封闭。当人们进入地铁之后就进入了一个相对封闭的环境当中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，只是周围环境的一点装饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而地铁广告有它自身相对独立、整体的环境，甚至可以说竟是她构成了周围的环境。当人们经过地铁通道的时候,会不经意间浏览通道两侧的海报；等车的时候，目光会被月台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更是吸引人们去阅读，并且在车内的把手上也有广告的植入，
中国北车企业文化手册 ---MI理念文化分册 目录 1、卷首语 2、中国北车股份有限公司概述 3、中国北车股份有限公司历史沿革 4、中国北车LOGO及阐释 5、中国北车企业文化核心理念 6、中国北车核心理念应用规范（试行） 7、中国北车承诺宣言 8、中国北车员工誓词 9、中国北车之歌 卷首语 打开中国北车的史册，记载着中国机车车辆工业成长的历程；仰望中国北车的丰碑，书写着引领中国轨道交通装备工业的辉煌。 伴随着中国民族工业的崛起和改革开放新时代的步伐，中国北车人用激情不断创造出无数个“中国第一”，始终引领着中国轨道交通装备产业的发展。从1881年建成中国第一个机车修造厂，到现在发展成为与世界接轨的完备的轨道交通装备制造产业集群；从百年前手敲肩扛造出中国第一台蒸汽机车，到刚刚研制出的中国第一速“和谐号”
CRH3动车组；从上世纪50年代P1棚车在世界博览会上获奖，到新世纪之初70吨级以上提速重载货车的升级换代，无一不印证着北车人对中国民族工业和中国现代化建设所做出不可磨灭的历史功勋。 中国北车人自强不息、发奋图强的支柱，是中国共产党的领导、伟大的民族精神和代代传承的企业文化。从哈尔滨36棚罢工反抗沙俄，到二七大罢工掀起中国工人运动的第一次高潮；从生产“华东号”、“解放号”机车承载解放大军从白山黑水转战祖国南疆，到在唐山废墟中修复“抗震号”众志成城抗震求灾；从齐鲁大地上的第一个党支部，到轨道交通装备现代化建设中数万优秀党员；从历届党和国家领导人对北车无微不至的关怀，到祖国用领袖的名字为我们的机车命名，无一不辉映着北车人的无上荣光。 百年春华秋实，世纪薪火相传。中国北车的历史是一部艰苦创业、产业报国、实干兴家的创业史；是一部执著追求、奋力开拓、成就斐然的辉煌史；也是一部培育优良传统、凝聚创造激情、锤炼企业精神的铸魂史。 中国北车股份有限公司的成立,标志着中国北车集团改革发展开启了新的篇章；中国北车核心理念的确定，标志着中国北车企业文化建设进入了崭新阶段。 站在世界轨道交通装备行业的坐标系中，北车人将始终秉承“诚信为本，创新为魂，崇尚行动，勇于进取”的核心
最新北京地铁调价方案 最新北京地铁调价方案xx 今天上午，北京市“公共交通 ___调整听证方案”公布。在轨道交通 ___方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，另一个方案略高于现行票价;地面公交 ___方案中，一个方案保留了较大幅度的___ ___，另一个方案取消 ___ ___，恢复执行现行票价。 北京地铁调价四方案包括高峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降地面公交调价也正调研。地铁“差别化”票价方案正在酝酿中。市交通委 ___的例行发布会上，市交通委运输局副局长马伯夷透露，目前有四个方案都在考虑之中，包括“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案。马伯夷说，地铁票价，需要通过精准调价、多管齐下，才能避免公共交通补贴过度挤占民生支出，同时保护超过六成的出行刚性需求，让 ___和市民各自承担的 ___压力保持在合理比例。 上述表中最高票价是按照现行路网两点间最长距离88公里测算。线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。
如果乘客每次出行票价10元的话，一个自然月内第11次乘坐时就开始享受8折 ___了，第18次乘坐时开始享受5折 ___，如果乘客每月22个工作日出行，每工作日乘坐2次轨道交通的话，每次平均票价约6.6元，月平均 ___折扣(指给予轨道交通 ___政策后，每月实际支出的轨道交通费用与无 ___情况下月轨道交通支出费用的比)约6.6折。随着乘坐次数的增加，折扣 ___力度还会更大。 方案对比：两个方案相比，方案一起步价与现行票价水平相衔接，有4.35%的乘客不受调价影响;加价计费里程比较精细，但中长途乘客费用相对较高。方案二适当提高起步 ___，但加价计费里程较为简单，平均票价水平相对较低，约11%的人群调价幅度低于方案一，对中长途乘客相对有利。根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算， ___政策实施后，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。 具体来看，听证方案中轨道交通的平均运价率约每人每公里0.29元，与 ___基本相当，略低于广州、深圳等地;轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客分别占92.69%和94.34%;按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右，低于xx年票价 ___前7%的水平。
地铁广告营销解读 另一方面，由于地铁环境作为一个相对封闭的空间，乘客对广告的注意力会大幅上升，在这种情况下，缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理。 今天我们一起来解读身边的地铁广告营销。 这个地下世界展示了行业和公司兴衰为什么地铁里到处都是电商的广告?而胡歌代言的猎聘网广告最近为何会铺满了北京和上海的地铁?哪里的地铁广告位最贵，都是谁在投……作为上班族最主要的每日通勤方式之一，除了拥挤的上下班高峰，你避不开的大概就是地铁里面形形色色的广告了。 不管你是主动观看还是被动接受，它们其实反映了商业世界的一个切面。 从以前的快消广告到现在的电商，是市场格局的变化。 而哪家公司又铺天盖地烧钱打广告了，也和它的商业战略密切相关。 哪个站的广告最贵?是谁投了它们?就像春晚开始前那个时段的广告，哪家公司露了脸总会被视为品牌实力的象征。 放在地铁媒体里，大概就是——北京国贸或者上海静安寺的换乘通道，又被哪个品牌“刷了墙。 这两个区域有不少共通之处——站点地处CBD 核心商圈，是几条重要线路的换乘站，客流量大(国贸换乘通道每天覆盖超过30 万换乘
客流及进出站乘客)。 静安寺地铁站周围包括东海广场、上海广场、静安嘉里中心在内的写字楼商圈，在静安寺的换乘通道投放 4 周广告，按刊例价是258 万，国贸是168 万。 这两个价格的差异不是因为上海更贵，而是因为国贸换乘通道只有墙贴，而静安寺通道的媒体形式更多，除了墙贴还有28 块灯箱，以及包柱。 (事实上，整体上看北京地铁广告价格还比上海贵20% 左右。 )在静安寺这个四周258 万的换乘通道里，登场过的品牌既包括雅诗兰黛、羽毛球品牌尤尼克斯，也有刚刚投放了一支视频品牌广告的知乎、猎聘网、蘑菇街等互联网公司。 在国贸换乘通道，最近上墙的是京东蝴蝶节和猎聘网的广告。 以上海为例，南京西路、陆家嘴、静安寺、徐家汇等19 个站点属于最优的S 级，而常熟路、上海体育场处于略差一等的A++，人流量和附近商圈价值再低一级的就属于 A 类了。 人流量是分级的最主要依据，但不是唯一。 除此之外还会考虑站点是否地处核心区域。 例如天通苑站虽然人流量巨大，但是是最低的A 级，因为天通苑地处偏远，客流量集中在早晚高峰，人挤人的情况下媒体环境也并不算好。 站点的级别每年也会进行调整，例如上海的陕西南路站，此前 1
北京地铁票收费最新标准是什么地铁收费标准是多少呢?北京地铁收费标准为：地铁起步价3元起，公交起步为2元起。地铁32公里以上每加1元可乘20公里;公交10公里以上每加1元可乘5公里。20xx年地铁收费标准是多少?下文将为大家详细介绍。 北京地铁票收费最新标准 一、起步价 1、地铁起步价3元起; 2、公交起步价2元起。 二、地铁收费标准 6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。 三、地面公交收费标准 10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。 备注：儿童免票身高调整为1.3米。 北京地铁票学生、老年人、上班族收费标准 1、学生收费标准 学生公交票价2.5折，地铁票正常收费。 2、老年人收费标准 65岁以上老年人公交高峰期收费，平峰期免费。地铁正常收费。 老年人，可以考虑区分高峰和平峰时段，高峰时段可以对老年人
适当收费，平峰时段可以更低廉或者免费。这样可引导时间上弹性更大的老年人出行合理。 3、上班族收费标准 使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每月每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。 北京地铁否认收费系统存漏洞安全符合国标 10月22日，网友“eycp”在乌云网上发布《北京地铁收费系统基础安全算法漏洞》一帖，称北京地铁收费系统基础安全算法存在漏洞，属于设计缺陷、逻辑错误。按照该网友的说法，该漏洞“违反国家标准《CJ/T-166》，使用私自开发的签名算法，由于未经测试便投入工程应用，现发现强度不够，可以被完全破解”。 目前，该网友提交的漏洞信息仍在乌云网漏洞列表栏目。按照网友提交的信息显示，北京地铁收费系统基础安全算法的漏洞危害等级为“高”。发现这一漏洞后，网友即将细节通知厂商并且等待厂商处理。10月27日，“厂商已经确认”漏洞。 针对网友“eycp”曝光的这个缺陷和漏洞，有网友又专门为此做了一次攻击试验。根据该网友发布在网上的视频显示，在北京地铁站内，试验者购买了一张面值2元的单程地铁票，并利用手机中某款手机应用对单程地铁票进行充值。 视频中的试验者使用的这款手机应用可以设置成“增加一元”、“增加一分”和“扣减一分”的选项。在将手机应用设置为“扣减一
竭诚为您提供优质文档/双击可除 宣传地铁策划方案 篇一：地铁活动策划方案 安全地铁，文明出行 ——宣传地铁知识活动 一、活动背景： 随着南京地铁线路的完善，地铁已成为同学们出门首选的交通工具。20XX年7月1日，修订一新的《南京市轨道交通条例》正式生效，新增的“车厢禁食令”引发热议。由于新开学不久，许多新同学并不了解地铁的运作及乘坐地铁的注意事项，因此，作为学生党员的我们有必要在校园开展一次宣传地铁知识的活动，向同学们宣传“安全地铁”、“文明地铁”的理念，提高同学们的公共安全意识并把安全、文明乘坐地铁作为自觉行为规范。本次活动还会为大家“免费”办理公交卡，以更好的服务广大学生，体现的“服务、奉献、互助”这一中华名族的传统美德。 二、活动目的： 1、通过本次活动普及同学们地铁知识，提高同学们公
共安全意识，树立安全、文明乘坐地铁的理念。 2、通过本次活动让同学们感受到同学们之间相互服务，相互帮助的温暖，锻炼学生的社会实践能力，丰富生活体验，提升自身价值。 三、活动时间： 20XX年11月10日 四、活动地点： 三楼会议室 五、活动对象： 生科院全体研究生 六、活动流程： 2、活动流程 （1）20XX年11月16日，上午8:00，布置会场（布置教室宣传条幅，嘉宾的座位介绍，调试话筒等）； （2）9:00-11:00 A.嘉宾的接待，引导嘉宾入座同时服务供应茶水； b.活动的主持，开场介绍，讲座开始； c.嘉宾座谈结束，学生与嘉宾互动问答并赠送礼品； D.主持人总结整个讲座内容，宣布讲座结束，欢送嘉宾； （3）活动后清理会场。 3、注意事项 （1）所有活动参与者均分工明确，并于动员大会公布
招标投标企业报告 广东广佛地铁广告资源经营有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：广东广佛地铁广告资源经营有限公司统一社会信用代码：91440101320941280R 工商注册号：440101*********组织机构代码：320941280 法定代表人：温晓燕成立日期：2014-10-24 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：1600万人民币 注册地址：广州市海珠区昌岗东路257号设计教学综合大楼4楼（仅限办公用途） 营业期限：2014-10-24 至 / 营业范围：广告业;包装装潢设计服务;多媒体设计服务;饰物装饰设计服务;展台设计服务;模型设计服务;动漫及衍生产品设计服务;美术图案设计服务;室内手工制作娱乐服务;路牌、路标、广告牌安装施工;计算机及通讯设备租赁;铁路运输设备租赁服务;音频和视频设备租赁;商品信息咨询服务;会议及展览服务;美术展览经纪代理服务;大型活动组织策划服务（大型活动指晚会、运动会、庆典、艺术和模特大赛、艺术节、电影节及公益演出、展览等，需专项审批的活动应在取得审批后方可经营）;群众参与的文艺类演出、比赛等公益性文化活动的策划;文化艺术咨询服务;房地产开发经营;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;贸易咨询服务; 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 11