西南林业大学土木工程学院
《防排烟工程》
课程设计报告
题目地下车库防排烟设计学院土木工程学院
班级消防工程2013级
姓名张羽
学号20130651054
指导教师崔飞
目录
第一章设计概况 ................................... .1
1.1 建筑物概况 (1)
1.2 系统方案的划分确定 (1)
第二章送排风与排烟的计算 (3)
2.1 排风量的确定 (3)
2.2 送风量的确定 (3)
2.3 排烟量的计算 (4)
2.4 机械排烟系统的补风量的计算 (4)
2.5 气流组织的分布 (4)
第三章风管与风口的选择 (5)
3.1 风管材料的选择 (5)
3.2 风口尺寸及数量的计算 (5)
3.2.1 防烟分区一风口的计算 (5)
3.2.2 防烟分区二风口的计算 (6)
3.2.3防火分区一机械补风相关计算 (6)
3.2.4送风风口的计算 (6)
第四章送风排烟水力计算 (7)
4.1 排烟排风管道的计算依据 (7)
4.1.1 防火分区一排烟系统的水力计算 (7)
4.1.2 防火分区一排风系统的水力计算 (10)
4.2 防火分区二的水力计算 (11)
4.3送风系统、机械补风系统水力计算 (11)
第五章风机设备及配套设备选择 (11)
5.1 排烟（排风）风机的选择计算 (11)
5.2 送风机的选择 (12)
参考文献 (13)
第一章设计概况
1.1建筑物概况
该工程系为昆明市环城东路沃尔玛集大店地下车库通风的设计，该地下车库层高3.4m,车库所用面积为3609.722
m。
1.2 系统方案的划分确定
根据GB50067-97. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范5.1表5.1.1规
m，该车库不设自动喷水灭火定地下车库防火分区最大建筑面积不应超过20002
m，系统，因此该地下车库分为两个防火分区，防火分区一的建筑面积为1804.862
m，根据文献根据GB50067-97. 汽车库、修防火分区二的建筑面积为1804.862
车库、停车场设计防火规范8.2.的相关规定该，设有机械排烟地下车库，防烟
m，故地下车库分二个防烟分区，每个防烟分区的分区的建筑面积不超过20002
m。建筑面积均不超过20002
第二章 送排风与排烟的计算
2.1 排风量的确定
在实际计算时，散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据简明通风设计手册公式2-7计算。
f v nV q （2-1） 式中
v q ---全面通风量，h m /3；
n ---换气次数，1/h ；根据文献简明通风设计手册表2-1如下图所示
根据规范换气次数为5—6次
本设计地下停车库排气换气次数取6
f V ---通风房间体积，
（层高超过3米按3米算）3m 。 根据公式（2-1）计算每个防烟分区的全面通风量汇总下表：
2.2 送风量的确定
根据王汉青. 通风工程. 机械工业出版社, 20107.3.3规定，为保证地下车库内保持微负压，一般机械送风量按机械排风量的85％-95%计算，该设计取85%计算。另外的15%~5%补风由车道等处渗入补充。
由表2-1知该地下室排风量为v q =64974.963m /h ，防火分区一的排风3m 量
h
m q v 31
48.32487=，防火分区二的排风量h m q v 3248.32487=
根据送风量=排风量的85%计算：
地下车库所需送风量：h m q s 300716.552288596.64974=?=
防火分区一送风量：m q s
3001358.276148548.32487=?= 防火分区二送风量：h m q s 3002358.276148548.32487=?=
2.3 排烟量的计算
本地下车库排风和排烟共用一个系统，防火分区一用一个系统，防火分区二用一个系统，即该地下车库共有两个系统。
该地下车库设置了两个防火分区，每个防火分区分有一个防烟分区。 按文献1的规定，地下车库的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。 防火分区一的排烟量为：h m p 312.3681952.613661=?= 防烟分区一的排烟量为：h m p 312.3681952.613661=?= 防火分区二的总排烟量为：h m p 312.3681952.613662=?= 防烟分区二的排烟量为：h m p 312.3681952.613662=?=
2.4 机械排烟系统的补风量的计算
根据 GB50067-97. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范.如图所示
所以，其补风量为每个防火分区36819.12*50%=18409.563m /h
2.5 气流组织的分布
送风口集中布置在上部，排风排烟也集中在上部
第三章 风管与风口的选择
3.1 风管材料的选择
镀锌钢板具有一定的防腐性能，因此本设计风管材料采用镀锌钢板，采用矩形断面尺寸。
3.2 风口尺寸及数量的计算
本设计采用镀锌钢板，排烟干管的风速不大于10m/s ，风口有效断面的速度不大于10m/s 。排风干管风速不大于7m/s ，风口风速在不大于7m/s 。
3.2.1 防烟分区一风口的计算
对于防烟分区一风口排烟的计算，取干管速度为8m/s ，风口速度为6m/s ，采用多叶防火排烟风口，尺寸为500600?mm ，面积为23.0m S =，在防烟区一设置n 个该风口，防烟分区一得总排烟量为
h m p 312.3681952.613661=?==10.23 m/s
68.56
3.023
.1023.1061=?=
=??=n s n p n 取6，故防烟分区用6个风口。
对于防烟分区一风口排风的计算，取干管速度为7m/s ，风口速度为6m/s ，采用多叶防火排烟风口，尺寸为500600?mm ，面积为23.0m S =，设在防烟区一设置n 个双层活动百叶风口，防烟分区一得总排烟量为
Pf1=32487.483m /h=9.0243 3m /s
0135
.56
3.00243
.90243
.9641=?==??=n s n p n 取6，故防烟分区用6个风口。 故防烟分区一取用6个风口。
3.2.2 防烟分区二风口的计算
由于与防烟分区排烟量、排风量一致，故风口选择一样。
3.2.3 防火分区一机械补风相关计算
前面章节已算出防火分区一的补风量为36819.12*50%=18409.563m /h ，取干管风速6m/s ，送风口速度4m/s ，送风口选双层百叶风口，尺寸为600600?mm ，
面积为236.0m S =，设在防烟区一设置n 个该风口，防烟分区一得总排烟量为
h m h m q 331138.556.18409==
551
.34
36.01138
.51138.54=?=
=??=n s n q n 取4，故需用4个风口 防火分区二的补风送风口与分区一相同。所以需选用4个风口。
3.2.4送风风口的计算
取干管风速6m/s ，送风口速度4m/s ，送风口选双层百叶风口，尺寸为600
600?mm ，面积为236.0m S =，设置n 个该风口。 Qs=27614.358 =7.6706553m /s
3268
.54
36.0670655
.7670655.74=?=
=??=n s n q 取6个 每个防火分区的送风管取6个送风口。
第四章 送风排烟水力计算
机械排烟与排风量不同，系统设计两台风机并联，平时轮流开动一台机械排风，火灾时根据烟感报警通过消防控制中心连锁开动另一台，两台风机一起排烟。故排烟系统与排风系统可以共用，管径取两者中大的。
4.1 排烟排风管道的计算依据
排风排烟的管道设计计算有三种计算方法，a ：假定流速法b ：静压复得法c ：阻力平衡法。本设计采用假定流速法。其计算公式有a ：管段压力损失等于沿程阻力损失与局部阻力损失之和，即：j m p p p ?+?=?。b:沿程阻力损失
L p p m m ??=?.c:局部阻力损失ΔPj =0.5×ζ×ρ×V 2。
4.1.1 防火分区一排烟系统的水力计算
1、每个排风口的流量：Q=P1÷n=10.23?/s ÷6=1.705?/s
流速：V=Q ÷S=1.7÷0.3=5.68333m/s 2、排烟口和排风口的布置形式。
①、防烟分区一：
风机
3、排烟系统管段计算。
4、排烟系统的水力计算。
假设输送气体密度e=1.2 ,金属烟道沿程摩擦阻力系数取0.03，烟道的当量直径de=4S/U=（4×0.3）÷
4.1.2 防火分区一排风系统的水力计算
防烟系统一（1）每个排风风口的流量：Q=
=9.0234÷6=1.5039s
m，流速：v=Q
=1.5039÷0.3=5.013 m/s Array
(2)排风系统水利的计算。
摩擦沿程阻力损失系数取0.02，流量的当量直径de=4S/U=（4×0.3）÷
2.2=0.55mm
4.2 防火分区二的水力计算
因为防火分区二与防火分区一样，所以防火分区二的水利计算与防火分区相同。
4.3送风、补风系统水力计算
送风系统与补风系统共用一个系统
第五章 风机设备及配套设备选择
5.1 排烟（排风）风机的选择计算
由文献]3[可知，风机的选择考虑到风管、设备的漏风及阻力计算的不准确，应对风量和风压进行修正后选择风机。 风机和风压的修正公式如下
f p P K P =?? （5-1） ,v f q v q K q =? （5-2）
式中
f P —风机的风压（Pa ）
p K —风压附加系数，一般送排风系统1.1~1.15，取1.1。 △P —系统总阻力（Pa ）
f v q ,—风机的风量
h m 3
q K —风量附加系数，一般送排风系统为1.1。
v q 系统总风量
m 3 对防火分区一排烟排风风机的选择计算： f p P K P =??=pa 288.99208.9021.1=?
,v f q v q K q =?032.4050112.368191.1=?= m 3
根据风机风压992.288pa,风机风量为40501.032
h m 3，选择5—72No.12D
轴流风机一台，参数如下表：
表5.1
对防火分区二排烟排风机得选择与防火分区一相同。
5.2 送风机的选择
防火分区一： 根据公式
f p P K P =??=pa 385.48435.4401.1=?
,v f
q v q K q =?032.4050112.368191.1=?=
m 3
m3，选择轴流风机T40-7根据风机风压484.385pa,风机风量40501.032h
轴流风机两台
防火分区二与防火分区一相同
参考文献
[1] GB50067-97. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范. 中国计划出版社, 1998
[2] 孙一坚. 简明通风设计手册. 中国建筑工业出版社, 2006
[3] 王汉青. 通风工程. 机械工业出版社, 2010
[4] GB50019-2003. 采暖通风与空气调节设计规范. 中国计划出版社, 2004
[5] GB50114-2001. 暖通空调制图标准. 中国计划出版社, 2002
[6] GB50243-2002. 通风与空调工程施工质量验收规范. 中国计划出版社, 2002
[7] GB50045-95. 高层民用建筑设计防火规范. 中国计划出版社, 2005
一 建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2 ，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。 三送排风和排烟的计算 1.排风量的确定 地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3] ，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3 /h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：
目录 一、设计题目与原始条件 2 二、方案设计 2 三、防火分区和防烟分区划分 2 四、送风量、排风量的计算 3 五、排烟量、补风量的计算 3 六、通风排烟系统设计 4 七、风口与风道的布置 4 八、水力计算及管路水力平衡 9 九、风机、阀门及风口等设计 25 十、参考文献 29一、设计题目与原始条件
1.设计题目：秦皇岛某住宅楼地下车库通风及排烟系统 2.原始条件： 1）、地点：秦皇岛 2）、建筑形式：地下1层 3）、层高：4m 4）、层数：1 5）、面积：2700m2 二、方案设计 本汽车库要设计排风排烟以及送风补风系统，根据防火分区和防烟分区的划分，以及相关规范的规定确定汽车库的通风系统。 三、防火分区与防烟分区划分 1.防火分区的划分 根据《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》GB50067-97规定 3.0.1 车库防火分类分为四类，并符合表3.0.1的规定 车库防火分类表3.0.1 3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级。 5.1.1 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表 5.1.1的规定。 5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按表5.1.1 中的规定增加一倍。 7.2.1I、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库 或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、I 类修车库，均 应设置自动喷水灭火系统。 本设计为地下车库，面积为2700 m2，共有车位65个，所以本车库为防火Ⅲ类，耐火等级为一级的车库，并设有自动喷淋灭火装置，故其防火分区的最大面积可以为4000 m2，
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 从地下商场设计谈空调系统及防排烟问题(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
从地下商场设计谈空调系统及防排烟问题 (标准版) 近年来，全国各地开发利用坑道式人防工程越来越多。其中，一些规模较大的坑道工程被设计改造为商业用途。因商业性质具有客流量大，通风疏散困难等特点，其空调及防排烟问题尤需引起高度重视。笔者于几年前参与设计了青岛市“902”工程即中山地下商城。该商城于1994年初施工，1997年底竣工营业，并于1999年1月被山东省建委评为“全省城市设计精品工程”铜奖。迄今为止，工程安全、内通风及温湿度情况一直令人满意，为商城取得良好的经济效益和社会效益起到了很大作用。 众所周知，人防工程本身冬暖夏凉。这里有两个原因：一是坑道式工程通过围护结构直接向大地传热。坑道工程深埋在等温层以下，预热期过后，在一定的季节里，可以看作是工程内空气向工程
围岩——恒温为年平均地温的半无限大物体——稳定传热，而地面建筑直接受室外随时变化参数的空气及日照等影响。二是坑道工程室内温度年周期波动表现为夏季室内失热而冬季室内得热。人防工程的此一特点，决定了其空调系统与地上工程有着诸多不同。下面结合介绍中山商城情况，谈一下此类工程的空调系统及防排烟设计，仅供参考。 一、空调系统和防排烟设计实践 中山商城主商业通道跨度为12米，总长度366米，空调面积6400平方米。共设三个通风空调系统。根据负荷计算结果，设计中夏季选用空气过滤器及调温除湿机，新回风混合经过滤后，先由直接蒸发器冷却除湿，然后经风冷冷凝器加热至所需温度，而空气升温不需要的热量则经水冷冷凝器由冷却水带走；冬季由新回风直接混合，无须加温或加湿，即可得到送风状态参数。 根据两侧布置店铺，中间为人行走道的特点，设计中采用从店铺内以散流器顶送风、人行道上顶回(排)风的气流组织形式。这样做一是保证营业员的新风标准，二是顾客在店铺内选择购物时由于
交流主题：地下车库的防排烟设计 专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统 一、地下停车场有害物的种类及危害 枫松柏说：氧化物(NOX )等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物(HC )，即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的 15 %?20 %;由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、( NOX ) 等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有： (1 ) 一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一 氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形 成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。 (2 )大量的氮氧化合物(NOX )排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。 (3 )汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量 一般为2 %?16 %。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激(以如麻醉)。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。 (4 )有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限 2.5 %，上限为4.8 %。当空气内一氧化碳的含量为 15 %?75 %时，一氧化碳也会发生爆炸。 怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7 : 1.5:0.2。由此可见，CO是 主要的。根据TT36 —79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的
设计地下车库的时候，应注意以下几点： 1.1执行规范 1.1.1《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003） 1.1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 1.1.3《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97） 1.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） 1.1.5《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000） 1.1.6《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002） 1.2超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟 1.3每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分 区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。每个防烟分 区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可 共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的‰， 共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。 每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道 作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分 区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的‰。 1.4进排风口的面积约为进排风井面积的到2倍。 根据DGJ08-98-2002之规定： 1.4.1机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于。 1.4.2机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小 于；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于。 1.4.3机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于；设在绿化地带内 的进风口，其底部离地面宜大于。 1.4.4机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其 水平间距宜大于，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风 侧。（如果把汽车坡道作为进风口时，应该同样满足这样的要求） 1.4.5机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间距小于 时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高差和水平间距。
地下室通风及防排烟系统设计 【摘要】随着我国经济飞速发展,城市土地利用率也越来越少。为了能够更好,更充分发挥土地的作用,摩天高楼早已是屡见不鲜,地下土地的利用花样也越来越繁杂。地下室通风问题早已成为地下土地利用中的难题和难关，虽然随着技术的进步，地下室通风以及防排烟设计有了长足的进步，但是需要改进的地方还有很多。本文就主要围绕地下室通风及防排烟系统设计作了简单的探讨。 【关键词】地下室；通风设计；防排烟系统；系统设计 一.引言 随着城市化进程的加快，城市用地已经十分拥挤，用地紧张已经成为了城市开发建设的阻碍因素，开发利用地下空间已经成为了缓解城市用地紧张的重要途径之一。地下室的通风以及防排烟设计是保证地下室安全使用的重要条件之一，所以加强地下室的通风以及防排烟设计十分必要。 二．建筑地下室的特点 大型地下室是当今建筑的一大特征，住宅建筑地下室主要功能区域有：汽车库、自行车库、电气设备用房、水泵房、柴油发电机房等。其主要特点是建筑面积较大，一旦发生火灾，疏散扑救工作较地上建筑困难。同时地下室水电通风等管线多而且复杂，位于塔楼下的区域结构异形柱较多，影响管道走向，且要保证汽车库等的层高要求等。因此需要设置经济合理的通风及防排烟系统，以保证地下室各功能区平时使用要求及火灾时人员疏散及消防扑救的要求。 三．地下室通风设计的要求 随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布和实施，大多数民用建筑都要求设计带人防工事的地下室，汽车库和设备用房，战时转换成人防工事，且大多数为五、六级二等人员掩蔽所。对于平战结合的防空地下室，通风系统的设计通常包括以下三个方面的系统:平时的送风、排风系统；消防时的防烟、排烟系统；战时的送风、排风系统。其中送风系统有清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。通风系统较多，相互转换复杂，设计人员在设计时，应做好各通风系统的相互转换，以简化系统，节约投资，并减少平战转换工作量。 四．各功能区通风及防排烟设计 1.汽车库 根据规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。住宅建筑地下室一般根据使用功能和建筑面积划分为不同的防火分区，汽车库被划分为多个单独的防火分区，每个防火分区面积大约为4000m2。因此，在设置有直通室外的汽车道和采光天井且
地下室通风设计 目录 一、地下室汽车库通风设计 二、设备用房通风设计 三、防火阀设置要求 四、事故通风设计 五、机械排烟设计 六、正压送风设计 地下室汽车库通风设计 1、平时排风系统 2、消防排烟系统 3、平时送风系统 4、消防补风系统 一、平时通风设计要求 1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统 2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求 3、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的
汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。送风量应按排风量的80%~90%选用。 5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采 用多台并联方式或设置风机调速装置。 二、平时通风量计算： 采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次 /h计算。 3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m 高度计算换气体积。 三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计： 面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。 四、消防排烟通风量计算： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。 3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当 设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量的50%
4、计算时层高按实际高度计算换气体积。 五、消防排烟分口设计要求： 1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。 2、每个防烟分区应设置排烟口。 3、排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。 4、排烟口距该防烟分区最远的水平距离不应超过30m。 5、采用钢制封口、钢制风阀 六、消防排烟风管设计要求 消防排烟风管设计要求： 1、机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于20米。 2、采用内表面光滑的非金属材料风道时不应大于15米 3、排烟口的风速不宜超过7米。 七、车库通风机的选择： 1、可选用轴流风机、柜式离心风机、通常选用柜式离心风机。 2、排烟系统所用的柜式离心风机需采用电机外置型式。
地下车库通风、排烟工程设计 第一章设计概况 １.1建筑物概况 该工程系为某建筑地下车库通风、防排烟工程的设计，该地下车库层高为５m,车库总建筑面积约为3７3０2.5 ｍ2，共1008个车位。 1.2 系统方案的划分确定 查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧB5０0６7-2０１4）,当汽车库停车数量大于３00辆或总建筑面积大于１０00００m２,车库防火等级为一级。当地下汽车库防火等级为一级时,其防火分区最大允许建筑面积为2000m2。设置自动灭火的汽车库,每个防火分区的最大允许建筑面积按上述面积增加一倍，即40０0m2。 由于停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统，故本设计车库应设置自动灭火系统，其防火分区最大允许建筑面积为4０0０ｍ2。故本设计中将车库划分为10个防火分区。本设计仅对其中一个防火分区（防火分区B4-１,4)进行通风与防排烟设计。 本设计中的防火分区面积为320２.1 m２。防烟分区的建筑面积不宜大于２00０m2，且防烟分区不应跨越防火分区。故将该防火分区划分为2个防烟分区，每个防烟分区建筑面积不超过２000 m2。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.５ｍ的梁划分。各分区面积、体积等如下: 防烟分区一:面积11２２．３2m2，层高4．5米，体积5０50.4３5m3; 防烟分区二：面积1800.85m２,层高4.５米，体积8103.825ｍ3。 第二章送排风与排烟的计算 2.１排风量的确定 在实际计算时,如果无法具体确定散入房间的有害物量,全面通风量可按照类似房间的换气次数经验值确定。若一直换气次数,可以按下式确定全面通风量: 式中: 通风量, 换气次数, 房间体积, 地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采用机械通风方式。查得卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次~10次。本设
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结 规范的适应 目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。 随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》 (GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。 车库的通风量计算 由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定： 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 车库的通风系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 由于车辆尾气(主要是CO)比空气轻，再加上汽车发动机的发热，废气易滞留在上部;而汽车引擎空转时在下部排气，同时汽油蒸汽比空气重，因此，在废气未及扩散就能从下部直接排除则为上策。所以原来的设计规范及技术措施均要求排气口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受车库建筑结构的限制，工程实际中，车库排风口均集中布置在停车位上部，下部排风口已取消。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管;采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。” 这条规定，为简化车库通风系统布置设计，合理节省造价，提供了依据，可作为其它地区工程设计参考。 车库通风系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 根据《人民防空地下室设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》等规范规定，各通风系统设备、管道配件等技术要求不同，风量计算依据各异，相差悬殊(见表1)，这些差别给系统的兼用设计和运行管理带来了一些困难。
一建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高,车库所用面积为，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1]车库的防火分类表，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m2，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表的规定增加一倍。停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m2。 根据文献[1]面积超过2000m2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为，。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于的梁划分，防烟分区的面积依次为，，，。 三送排风和排烟的计算
地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3]，f nV L = 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表： 2.送风量的确定 设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于s ，以保证进出车辆不受影响[7]。本车库采用自然补风时车道断面的风速： A Q v ==62859/(3600×8××2)=s地下车库防排烟系统设计方法总结
地下车库防排烟系统设计方法总结 通风量计算 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风；为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管；采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。”系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 由于各系统所要求的风量、风压不等，改变系统的风量、风压可采用以下三种方式： ①单风机双速驱动；②增减风机运行台数；③转换不同型号风机运行。 地下车库(兼人防地下室)平时机械排风系统与排烟系统合用设计 根据《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)第8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积最大可达到2000m2。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。因此，为了系统控制方便，一般送风机、排风机均不宜(也无需)负担2个以上防烟分区的通风。 汽车库平时排风系统主要用于排除汽车废气，改善车库环境。由表1可以看出，地下车库最小排风量与最小排烟量取得了统一，机械排风系统可与排烟系统合用，工程实践中使用较多的布置方式为： 排风、排烟干管合用，支管功能共用(排风口与排烟口兼用)的系统。这种系统只在车库上部设排风口(兼作排烟口)，排风口采用普通百叶风口。采用一台双速高温排烟风机，排风机入口设置常开型280℃排烟防火阀。双速高温排烟风机在平时停车少时可手动低速运行;火灾时再自动切换至高速排烟状态。
地下车库一氧化碳检测方案与通风设计 地下车库的通风设计 行驶在地下车库内的汽车排放出大量对人体有害的废气，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等。当废气分量不足时，造成大量废气在车库内蓄积，易使人产生呼吸系统、心血管系统中枢神经系统疾病。因此《汽车库建筑设计规范》对此要求：汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%，或其窗地面积比宜大于1：15，且该规范也对汽车库的通风做如下规定：地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次。但目前许多地下车库在运行管理时，每小时的机械换气次数常常不能满足此要求，使车库内的废气浓度无法通过机械通风系统进行有效地稀释达到稀释废气标准，给车库的使用者带来生理和心理上的不利影响。 在地下停车场，根据实际需求（或是通风的具体要求），测量空气污染指数（主要是一氧化碳的含量），从而控制机械通风。由于通风扇尺寸大，实际使用数量不多，建议使用变频驱动器(VFD)。根据控制方案的不同，一般的能源节约范围从低的60%到90%甚至更高不等。 一DCV系统要求 DCV系统主要依靠传感器来测量空气中污染（有害的气体）。依据计算有多少套传感器用到
二地下车库的防火设计 (一)防火分区的设计 地下车库的防火是设计的重要组成部分。地下车库的火灾具有危害比地面上大得多和疏散与消防更为困难的特点。为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。规范规定，地下车库不设自动灭火系统，其防火分区最大建筑面积为2000m2。设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加1倍。各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时。应设置甲级防火门、窗或耐火檄限小低于3h的防火卷帘。 (二)人员疏散设计 划分完防火分区，马上要考虑的就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，而且汽车坡道不能作为人员疏散出入口。因此，每个防火分区应设两个封闭楼梯间上到地面上去。如果有住宅或是地上部分的其他楼梯间下到地下室，该楼梯间也可作为人员疏散出入口，如在一个防火分区内只能满足有一部人员疏散楼梯间，还可以用甲级防火门将此防火分区与隔壁防火分区联系起来，但隔壁防火分区要有两个人员疏散楼梯。汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，因此楼梯间尽量分散布置，当设有自动喷淋灭火系统时，其距离不应超过60m。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是两个坡道了。 三地下车库内部人性化设计 总的来说，由于地下室照明较弱，地下汽车库的室内色调宜采用较明亮的浅色调，避免使用灰色调或蓝色调。由于地下汽车库的空间比较单调且易迷失方向，所以在适当的部位涂刷一些较鲜艳的颜色和图案有助于提高地下空间的趣味性，既可减少人在其中的压抑感觉，不同部位的不同的色彩和图案又可以让人确立明确的方位感，特别是在一个大型地下汽车库设有多个出入口时，很容易使人找到离自己居住的住宅楼最近的出入口。一种较成功的设计
浅谈住宅小区地下车库通风与防排烟设计 摘要：随着人们生活水平的提高，私有汽车拥有量的持续增长，在住宅小区中，汽车停车位成为人们新的需求，本文结合规范，归纳了住宅小区内地下车库通风排烟系统设计的几种常见形式。 关键词：住宅小区；地下汽车库；通风排烟设计 近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产商通过建造地下车库来解决停车问题。为防止和减少火灾危害，保护人身和汽车等财产安全，加强地下车库的通风、防排烟设计就显得尤为重要。本文主要就住宅小区里的地下汽车库的通风及防排烟设计进行探讨，商业建筑下的地下汽车库不在本次讨论的范围之内。 1、设计依据 目前涉及地下汽车库通风与防排烟设计的国家标准规范主要有：GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版），GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。在进行地下车库设计时，不管是高层建筑的地下汽车库，还有兼有人防功能的地下汽车库，均应严格执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。另外指导我们设计的还有《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》（2009版）。 2、防烟分区和防火分区 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000m2（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000m2。规范里又规定了，停车数超过10辆的地下车库均需设置自动灭火系统。这样来说，一般汽车库都设置了自动灭火系统，防火分区最大允许的建筑面积为4000m2。另外还规定了面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不能跨越防火分区。 3、排烟排风系统设计 我们确定讨论的是住宅小区内的地下车库。一般建筑专业以不超过4000m2划分一个防火分区，那么我们暖通专业就需要在一个防火分区里设置两个防烟分区。现在根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次每小时，层高按实际层高计算。排风量的计算按《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》中4.3.2条：汽车出入频
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7918420380.html, 浅谈住宅小区地下车库通风与排烟设计 作者：丘月华 来源：《中国科技博览》2013年第25期 [摘要]自从我国实行改革开放政策以来，我国的经济得到了快速发展，人们的生活水平显著提高，人们的财产收入在不断增加的同时对生活的质量要求也在不断提高，很多人为了出行的方便选择了购买私家车。在这种车辆数目不断增加而城市建设用地越来越少的情况下，各种类型的停车场如地下车库、机械式立体停车库、复式车库等也不断涌现。虽然各类型的停车场一定程度上解决了人们停车难的问题，但汽车库尤其是地下车库的封闭性也给人们的人身和财产安全带来一定的威胁，发生火灾事故后，烟气的危害性比地上建筑严重得多。因此，地下车库合理的、科学的通风和防排烟设计尤其重要。 [关键词]住宅小区；地下车库；通风与排烟；设计 中图分类号：TU27 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0313-01 近年来，私家车的数量激增，城市中的大型超市、娱乐场以及住宅小区等为了迎合人们的需求都建造了地下车库。地下车库最大的特点就是封闭性，也正是由于地下车库的封闭性，一旦发生火灾事故，火灾扑救相当困难，火灾产生的烟气等也对人员和车辆的疏散不利，从而造成人员伤亡和财物损失。如2010年5月10日，汉口金色雅园地下车库发生火灾，一辆价值过百万元还未上牌的路虎越野车烧成了空架子，紧挨路虎越野车停放保时捷卡宴越野车和别克君威轿车也在火灾中受损严重；2012年6月17日，哈尔滨市道外区南十四道街东方红小区的地下停车场发生火灾，火灾造成一名13岁女孩和一名9岁男孩被困屋中窒息死亡。因此，合理、科学设置的通风设备和排烟设备对保证地下车库的安全具有重要的作用。 1、设计的主要依据 国家为了保证地下车库的安全，对通风与防排烟设计进行了规范。当前国内涉及到地下车库的通风与防排烟设计的国家技术规范和规范性文件主要有《汽车库设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《建筑防排烟系统规范》和《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》等。设计人员在对地下车库进行通风排烟设计的时候，必须严格按照国家的相关规定进行设计，同时还应当根据地下车库的实际情况，对防烟分区、补风设计等进行适当的调整，这样才能够保证通风排烟设备达到规范要求，有能节省经济投资。 2、防火分区和防烟分区的设计 为了保证地下车库的安全，防止地下车库发生火灾后灾情蔓延迅速，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的防火分区和防烟分区面积的大小做出了具体的规定。一是防火分区要求。地下车库的防火分区最大的建筑面积不应超过2000平方米，若地下车库设有
地下室通风设计目录 一、地下室汽车库通风设计 二、设备用房通风设计 三、防火阀设置要求 四、事故通风设计 五、机械排烟设计 六、正压送风设计 地下室汽车库通风设计 1、平时排风系统 消防排烟系统2、 平时送风系统3、消防补风系统、4 一、平时通风设计要求1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的3． 汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。送风量应按排风量的80%~90%选用。 5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风
机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。 二、平时通风量计算： 采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h计算。 3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。 三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计： 面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。 四、消防排烟通风量计算： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。 3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量50% 的． 4、计算时层高按实际高度计算换气体积。 五、消防排烟分口设计要求： 1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜
地下车库通风及排烟设计要点 １、系统形式得确定： ?、采用诱导风机加排烟风机加补风得系统形式； 2、划分防烟分区 、按不大于２000m2划分防烟分区; 、采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0、5m得梁划分。 ３、排烟系统； 1）、横向宜按防火分区设置； ２)、竖向穿越防火分区时,垂直排烟管道宜设置在管井内； ３）、穿越防火分区处,管道上设置排烟防火阀； 4)、机械排烟系统可与排气、通风系统合用,必须采取可靠得防火安全措施,并应符合机械排烟系统得有关要求、 ……一些中小型汽车库，一般均与地下车库内得通风系统组合设置。平时作为排风排气使用，一旦发生火灾，转换为排烟使用，……(见GB500６７－9７8。２.1条文解释） 4排烟量得计算 按换气次数不小于6次/h计算; ５排烟风机得选择; 1）、排烟风机得全压应满足系统最不利环路得要求,并应考虑1０～20％得漏风量； ?2) 、排烟风机采用离心风机或轴流风机; 3)、风机入口处得总管上设置２80℃时能自行关闭得排烟防火阀 ； ４）、该排烟防火阀与排烟风机连锁 ; 6、排烟口得布置： 1)、排烟口或排烟阀按防烟分区设置； 2)、排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚得墙面上； 3)、排烟口或排烟阀应与风机连锁； 4）、排烟口距最远点得水平距离不应超过30米； 5）、排烟支管上应设置当烟气温度超过28０能自行关闭得排烟防火阀； ６)、排烟口风速<10m/s； 7排烟管道; 、 采用镀锌钢管 、机械排烟管道风速,采用金属管道≤20m/s;采用非金属管道≤15m/s； ８机械送风系统 设计依据: 9。4.4地下建筑或地上密闭场所中设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统。当设置机械补风系统时,其补风量不宜小于排烟量得５0％。（见《建筑设计防火规范》GB５００1６—２006) 8。２。7 汽车库内无直接通向室外得汽车疏散出口得防火分区,当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统,且送风量不宜小于排烟量得50%。(见《汽车库、修车库、停车场设计
安全管理编号：LX-FS-A80365 地下公共娱乐场所的防排烟设计 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
地下公共娱乐场所的防排烟设计 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 随着经济的不断发展，人类生存的空间不断扩大，出现了许多高层建筑和地下民用建筑。由于这两类建筑的特殊性，一旦发生火灾将带来巨大的损失，特别是地下建筑，由于它与地上的建筑有很大的差异，所以相对比地上建筑的火灾次数更多，造成的死亡人数更多，特别是在特大火灾中，地下建筑死亡人数比地上建筑更多。因此地下建筑的消防要求应该更严格。 地下公共娱乐场所的显著特点就是人员密集，火灾时容易发生拥挤；电气负荷大，可燃材料使用多，较容易发生火灾；也由于地下建筑的封闭性，自然通
XX大学 课程设计说明书 题目：地下车库通风排烟系统设计 学院（系）：建工学院 年级专业：XX级建筑环境与设备工程学号：XXXXXXXXXX 学生姓名：XXX 指导教师：XXX 教师职称：XX
燕山大学课程设计（论文）任务书院（系）：基层教学单位：
目录 1拟订方案 (1) 1.1原始资料 (1) 1.2分区划分 (1) 2计算 (1) 2.1风量计算 (1) 2.2 水力计算 (2) 3 设备选择 (4) 3.1 送排风口、防火阀选择 (4) 3.2 风机选择 (4) 4 设计总结 (5)
地下车库通风排烟系统设计说明书 1 拟订方案 1.1原始资料 西安某宾馆地下车库，一层，层高6.15米，总面积约为12400㎡，任务为设计该车库通风排烟系统。 1.2分区划分 由于地下汽车库每个防火分区面积不超过2000㎡[1]，根据车库形状以及面积，共划分成6个防火分区，防烟分区与防火分区重合，分区之间用防火卷帘分隔。每个分区单独设置通风排烟系统，由于车库内有两个直接通向室外的汽车疏散口，所以，有两个分区内不设送风系统，以自然送风满足要求[2]。系统中，排烟系统兼排风系统，送风系统兼补风系统，合理设置系统规格以满足要求。 2计算 2.1风量计算 合理划分防烟分区面积，使得S1=1131.6㎡,S2=1600㎡，S3=1866㎡。风量计算按照换气次数法计算： Q=V*n (1) 排风量按照6次每小时计算，层高超过3米时按3米计算，排烟量取6次每小时，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散口的防火分区，设置机械排烟系统时设置进风系统，送风量不小于排烟量的50%[3]。由于系统较大，只设置四个送风系统，且承担补风系统，所以送风换气次数法取7次每小时，左侧三个系统风量计算结果如表1所示： 表1 2.2水力计算 2.2.1管径计算 风管采用矩形风管，管径计算采用假定流速法[4]，计算公式如下： q=Q/n (2)
工业通风 课程设计 学院：土木工程 专业：建环 姓名： 学号： 指导教师： 日期：2013.6.25 目录 一、原始资料 (3)
1.工程概况： ................................................................ 错误！未定义书签。 二、方案设计 (4) 三、防火分区与防烟分区划分 (4) 1.防火分区的划分 (4) 六、通风排烟系统设计 (6) 七、风口与风道的布置 (7) 1、排风排烟系统的布置 (7) 八、各防烟分区计算结果汇总 (8) 1、机械排风、机械排烟系统计算表 (8) 2、机械送风、机械补风系统计算表 (12) 九、水力计算及管路水力平衡 (14) （一）排风排烟系统 (14) （二）送风补风系统 (18) 十、风机、阀门及风口等设备的选择 (19) 2、阀门的选择 (20) 3、风口的选择 (21) 十一.设计总结 (21)
一、原始资料 工程名称：锦盛苑地下车库通风及排烟系统 建筑层数：地下一层抗震设防类别：丙类 建筑面积：13189.00m2 防火设计的建筑分类：地下车库 建筑耐火等级：一级建筑防水等级：一级 合理使用年限：50年抗震设防烈度：七度 建筑层高：3.3m 2.原始条件： 锦盛苑地下车库总平面图、剖面图、车库顶板平面图、部分剖面图及部分说明。 3.地下停车场有害物的种类及危害 地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有 （1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。 （2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。 （3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。 （4）有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限2.5％，上限为4.8％。当空气内一氧化碳的含量为15％～75％时，一氧化碳也会发生爆炸。 怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见，CO