维修汽车空调知识点
近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车空调已经成为了许多人开车时必备的装备之一。然而，汽车空调的维修与保养也成为了许多车主头疼的问题。在这篇文章中，我们将探讨一些关于维修汽车空调的知识点，以帮助您更好地理解和处理可能出现的问题。
1. 空调制冷循环系统
汽车空调主要由制冷循环系统组成，该系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等几个重要部件。了解这些部件的功能和工作原理对于维修汽车空调问题至关重要。例如，压缩机负责将制冷剂压缩，产生高温高压气体。冷凝器则将热量散发到外部环境中。蒸发器则通过吸热的方式降低车内空气的温度。节流装置起到了控制制冷剂流量和压力的作用。
2. 常见问题及解决方法
在使用汽车空调的过程中，常常会遇到一些问题，例如制冷效果不佳、空调制冷制热不正常、异味等。面对这些问题，我们可以采取一些措施来解决。首先，当我们发现制冷效果不佳时，可能是由于制冷剂不足或制冷系统存在漏气导致的。此时，我们应该及时检查制冷剂的充填量和系统的密封情况，并做好相应的维修措施。其次，当空调制冷制热不正常时，可能是由于温度探测器故障或空调控制面板的故障。在这种情况下，我们应该及时检查相关传感器和控制器的正常工作，并进行修复或更换。
3. 维护保养的重要性
除了及时解决问题外，定期的维护保养也是保证汽车空调正常运行的关键。首先，我们应该定期清洗和更换空调过滤器，以防止灰尘和污垢堵塞导致空气流通不畅。其次，我们要确保风扇和冷凝器表面的通风口清洁无阻，以保证散热效果。另外，定期对制冷系统进行检查和维护也是必要的，如检查制冷剂的充填量和压力、检查管路连接处是否漏气等。
4. 安全注意事项
在维修汽车空调时，安全应该是首要考虑的因素。首先，操作人员应该正确佩戴相关的防护装备，如手套和护目镜，以防止化学品对身体的伤害。其次，维修过程中需要关闭车辆的点火开关，以免发生电气事故。另外，在排放制冷剂时，我们应该遵守相关的环保规定，将制冷剂安全回收和处理。
总结起来，维修汽车空调需要一定的专业知识和技术，但每个车主也应该了解一些基本的知识点，以便能够及时发现和解决一些常见的问题。当然，如果遇到较为复杂的故障，最好还是寻求专业技师的帮助，以保证汽车空调的正常运行和使用体验。最后，记住定期的维护保养是延长汽车空调寿命和提高性能的关键。希望本文所提供的知识能够对您在维修汽车空调时有所帮助。
维修汽车空调知识点 近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车空调已经成为了许多人开车时必备的装备之一。然而，汽车空调的维修与保养也成为了许多车主头疼的问题。在这篇文章中，我们将探讨一些关于维修汽车空调的知识点，以帮助您更好地理解和处理可能出现的问题。 1. 空调制冷循环系统 汽车空调主要由制冷循环系统组成，该系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等几个重要部件。了解这些部件的功能和工作原理对于维修汽车空调问题至关重要。例如，压缩机负责将制冷剂压缩，产生高温高压气体。冷凝器则将热量散发到外部环境中。蒸发器则通过吸热的方式降低车内空气的温度。节流装置起到了控制制冷剂流量和压力的作用。 2. 常见问题及解决方法 在使用汽车空调的过程中，常常会遇到一些问题，例如制冷效果不佳、空调制冷制热不正常、异味等。面对这些问题，我们可以采取一些措施来解决。首先，当我们发现制冷效果不佳时，可能是由于制冷剂不足或制冷系统存在漏气导致的。此时，我们应该及时检查制冷剂的充填量和系统的密封情况，并做好相应的维修措施。其次，当空调制冷制热不正常时，可能是由于温度探测器故障或空调控制面板的故障。在这种情况下，我们应该及时检查相关传感器和控制器的正常工作，并进行修复或更换。
3. 维护保养的重要性 除了及时解决问题外，定期的维护保养也是保证汽车空调正常运行的关键。首先，我们应该定期清洗和更换空调过滤器，以防止灰尘和污垢堵塞导致空气流通不畅。其次，我们要确保风扇和冷凝器表面的通风口清洁无阻，以保证散热效果。另外，定期对制冷系统进行检查和维护也是必要的，如检查制冷剂的充填量和压力、检查管路连接处是否漏气等。 4. 安全注意事项 在维修汽车空调时，安全应该是首要考虑的因素。首先，操作人员应该正确佩戴相关的防护装备，如手套和护目镜，以防止化学品对身体的伤害。其次，维修过程中需要关闭车辆的点火开关，以免发生电气事故。另外，在排放制冷剂时，我们应该遵守相关的环保规定，将制冷剂安全回收和处理。 总结起来，维修汽车空调需要一定的专业知识和技术，但每个车主也应该了解一些基本的知识点，以便能够及时发现和解决一些常见的问题。当然，如果遇到较为复杂的故障，最好还是寻求专业技师的帮助，以保证汽车空调的正常运行和使用体验。最后，记住定期的维护保养是延长汽车空调寿命和提高性能的关键。希望本文所提供的知识能够对您在维修汽车空调时有所帮助。
[汽车空调故障诊断维修口诀及含义]加氟表刻 度说明 汽车空调故障诊断维修口诀及含义汽车维修技术网发布于6-7 分类：汽车空调维修与检测 低压高高压低，更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 上面是一段汽车维修技师总结的维修汽车空调的的口诀，下面我们来详细分析一下口诀的含义是什么： 汽车空调故障诊断维修前注意 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。 正常的高压压力应为； 正常的低压压力应在。 1、低压高高压低，更换压缩机。 当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。 当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。汽修大师微信号：3083972801 另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。使空调系统运行，观察压力表组，如不在此范围，空调系统出现故障。 除了上面的口诀之外还有下面几种故障我们再一起来学习一下 1高压低低压低
新能源汽车空调系统与维修（一）制冷系统 一、汽车空调的特点; 1）系统中制冷剂流量变化幅度大，由于汽车空调的压缩机一般均由发动机驱动，而发动机的转速可从600rpm到5000rpm变化，这样对系统的流量控制、系统的设计带来困难。可变排量压缩机及电动压缩机可弥补转速变化带来的问题。 2）制冷剂冷凝温度高，对于大多数车辆来说，冷凝器置于水箱前面，通风冷却效果受发动机水箱辐射热影响，制冷剂的冷凝压力与温度均较高，同时也影响水箱的散热。 3）制冷剂容易泄漏，对机组的强度、抗震性能要求高。 4）由于汽车结构紧凑，系统元件较难布置。 二、制冷剂∶是指用于汽车空调系统内的流体， 汽车空调系统制冷剂种类∶ 汽车空调用制冷剂目前主要有∶ R12 （二氯二氟甲烷化学式为CCl2F2 ） R134a （四氟乙烷化学式为CF3CFH3 ） CO2 （二氧化碳) HFO-1234yf（四氟丙烯化学式为CF3CF=CH2 ） 欧盟汽车空调指令规定∶ >2011年1月1日起在欧洲使用的新车必须在汽车空调中使用全球变暖潜能值GWP低于150的新型制冷剂。
>2011年1月1日至2017年为过渡期，允许在2011年1月1日前生产的汽车继续使用R134a制冷剂， >2018年1月1日起，无论是新车还是旧车，均不得使用R134a制冷剂。 空调系统严禁混用制冷剂 混用制冷剂会造成制冷效果下降严重者损坏空调系统，尤其是压缩机。 制冷机油（冷冻油，）特点 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、能和制冷剂充分混合 5、不同制冷剂的系统，要使用不同的润滑油·注意∶制冷系统不能混用
任何杂质会使油质掺色而成棕色甚至黑色，系统内油若有强烈气味，说明该油已经不纯，必须更换。 相应的贮液干燥器或集液器也必须更换。 操作与保存制冷机油时的注意事项∶ 1、制冷剂油不能开盖保存，应保存在干燥、密闭的容器中，放在阴暗处（特别是在高湿度地区）; 2、用完后马上关闭打开的盖子，防止空气中水分进入; 3、必须使用相应的制冷剂，不同的空调系统应使用该系统规定的制冷机油;因为不相容的油混合物会引起空调系统的严重损坏。 4、更换系统部件时应适量补充制冷机油; 5、应按空调系统规定量添加制冷机油; 加注制冷剂前应先添加制冷机油。 6、制冷剂油因其化学属性，不能象发动机油或变速箱油一样随便处置。 三、系统抽真空
汽车空调知识大全 空调的工作方式是： 从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。 液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。 在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。这两个东西在汽车空调系统中是非常关键的零部件。
散热器利用发动机循环水作为热源，压缩机由发动机皮带驱动，风机和压缩机电磁离合器的电源由汽车提供，冷凝器借助风扇冷却，冷却介质为R134A绿色环保无氟型制冷剂。 一、空调系统主要零部件 1、压缩机 压缩机是空调系统的心脏，是制冷剂在系统中循环的动力源。压缩机工作时吸入低温、低压的液态制冷剂，从排气端排出高温、高压的气态制冷剂。 例如：斜盘活塞压缩机型号为－5H14 2、冷凝器
冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压的气态制冷剂通过冷凝将热量散发到大气中，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成低温、高压的液态制冷剂。 例如：有些汽车空调采用平行流冷凝器，平行流冷凝器是目前结构和形式比较先进的冷凝器，其单位体积散热率最高。它由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片及连接管组成，是专为R134A 空调系统研制的新结构冷凝器。 3、蒸发器 蒸发器的作用是将经过节流降压后的雾状制冷剂在蒸发器内蒸发汽化，吸收周围空气的热量，再将冷风吹到车室内，以达到降温的目的。 例如：有些汽车空调系统采用管片式蒸发器，其管子采用铜质内螺纹管制造，这主要是为了使制冷剂在管内流动时形成旋流，以
汽车空调维修口诀 1、低压高高压低,更换压缩机; 2、压力双高要排气,或者散热有问题; 3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底; 4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭; 下面详细分析一下口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果;一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降;这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题;但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等; 3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分;解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分; 4、当高低压都偏低时,有两个可能：一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题;另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修; 使空调系统运行应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断,观察压力表组对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为：低压侧都为～cm2,高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2,如不在此范围, 空调系统出现故障;主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能: 一是系统内制冷剂不足,应补充到适量; 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异;入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大;处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器; 2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能： 一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂; 二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀; 三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂; 四是冷凝器散热不凉,表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手,正常情况下该段路的手感应为“温”手;处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物,必要时更换; 五是膨胀阀失效,表现为低压管会有大量露珠或结霜,处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确,如正确则更换膨胀阀; 六是其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足;
汽车空调维修教程 1.漏冷媒 漏冷媒是汽车空调常见的故障之一、当温度逐渐升高，或者空调制冷 效果变差时，很可能是冷媒泄漏所致。解决方法如下： 1）先使用皮带皮鞋清洁剂清洗车辆发动机室的空调管道、连接口等 地方，以便找到漏点； 2）使用适当的工具修复漏点，可以使用密封剂，或将漏点处焊接； 3）在漏点附近喷洒肥皂水，确认漏冷媒的地方已经修复。 2.制冷效果变差 有时候汽车空调使用一段时间后会出现制冷效果变差的情况，解决方 法如下： 1）检查汽车空调滤芯。如果滤芯过滤的空调气流流通不良，会影响 制冷效果。及时清洗或更换空调滤芯可以提高空调的制冷性能； 2）检查汽车压缩机。压缩机是将冷媒压缩并排放到空调系统中的关 键部件，如果压缩机工作不正常，制冷效果就会变差。需要检查压缩机的 工作状态，并根据需要进行维修或更换； 3）检查汽车散热器。如果汽车散热器堵塞，会导致空调制冷效果变差。及时清洗或维修散热器可以提高空调的散热效果，从而提升制冷效果。 3.空调制冷缓慢或不制冷 如果汽车空调的制冷效果缓慢或者完全不制冷，可以通过以下方法进 行维修：
1）检查冷凝器。冷凝器是将高温高压的冷媒冷却为低温低压的关键部件，如果冷凝器损坏或者堵塞，会导致制冷效果变差。需要检查冷凝器的外观，并根据需要进行修复或更换； 2）检查冷凝风扇。冷凝风扇是冷凝器附属的风扇装置，如果风扇工作不正常，会导致制冷效果变差。需要检查风扇的工作状态，如需修复或更换； 3）检查空调压力开关。空调压力开关是保护空调系统安全运行的关键部件。如果空调压力开关损坏，会导致制冷效果变差。需要检查开关的工作状态，并根据需要进行修复或更换。 维修时需要注意以下几个方面： 1）按照汽车厂家提供的维修手册进行操作，遵循标准的维修步骤； 2）使用适当的工具和器材进行维修，确保维修结果安全可靠； 3）如果不确定维修方法或者无法完成维修，应及时寻求专业的汽车维修技术支持。
维修汽车空调常识知识点 随着汽车的普及和生活水平的提高，汽车空调的使用也越来越广泛。然而，由于空调使用不当或长时间使用，车辆的空调系统很容易出现 问题。因此，了解一些汽车空调的常识知识点对于维修和保养汽车空 调系统非常重要。接下来，我们将深入探讨一些与汽车空调维修相关 的知识点。 1. 空调压缩机的工作原理 空调压缩机是汽车空调系统中最重要的组成部分之一。它负责将低 压制冷剂气体转化为高压高温的气体，然后将其传递给冷凝器。空调 压缩机通过压缩气体的方式使其温度升高，从而能够产生冷气。在维 修空调系统时，我们需要检查空调压缩机是否正常工作，如果出现异 响或温度不正常，可能需要更换压缩机。 2. 制冷剂的选择和充注 制冷剂在汽车空调系统中起着至关重要的作用。常见的制冷剂有 R134a和R1234yf等。在维修空调系统时，我们需要确保选择的制冷剂适合车辆的类型和型号，并严格按照制造商的要求进行充注。此外， 制冷剂的充注量也是需要注意的，充注过少会导致制冷效果不佳，充 注过多则会对空调系统造成损害。 3. 空调系统的漏气检测 漏气是导致汽车空调系统出现问题的常见原因之一。在维修汽车空 调时，我们需要进行漏气检测，以找出漏气的位置并进行修复。常见
的漏气位置包括压缩机、冷凝器、蒸发器和管道连接处。漏气的判断 方法有很多种，例如利用气体探测仪或浸泡气泡剂。一旦发现漏气问题，应及时修复以避免加剧损坏。 4. 空调系统的清洗和保养 定期清洗和保养汽车空调系统可以延长其使用寿命，并提高制冷效果。清洗空调系统时，我们可以使用专业的清洗剂和清洗设备，对冷 凝器和蒸发器进行彻底的清洗。此外，定期更换空调滤清器也可以提 高空调系统的运行效果。保持空调系统的清洁和通风是维修和保养的 关键步骤之一。 5. 温度控制和排风系统 空调温度控制是汽车空调系统中的一个重要功能。我们需要确保温 度控制模块正常工作，以便根据需要调节温度。此外，排风系统也是 汽车空调系统的重要组成部分。如果发现空调系统排风不畅或存在异味，我们需要检查排风管道和风扇是否正常工作，并进行相应的维修。 总结起来，维修和保养汽车空调系统需要掌握一些基本的常识知识点。熟悉空调压缩机的工作原理、制冷剂的选择和充注方法、漏气检 测技术、清洗和保养要点以及温度控制和排风系统的维护都是非常重 要的。通过合理的维修和保养，我们可以确保汽车空调系统的正常运 行和寿命延长，为驾驶者提供舒适的驾驶环境。汽车空调系统的维修 需要一定的技术和经验，在遇到复杂问题时，建议寻求专业技术人员 的帮助，以确保维修的安全和有效性。
汽车空调维修指南 1. 简介 汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的重要组成部分，它能为驾乘者提供舒适的驾驶环境。然而，由于长时间使用或其他原因，汽车空调可能会出现故障，需要进行维修。本文将介绍汽车空调维修的基本知识、常见故障及解决方法。 2. 汽车空调系统组成 汽车空调系统主要由以下几个部分组成： •压缩机：负责将制冷剂压缩成高温高压气体。 •蒸发器：通过制冷剂蒸发吸热来冷却空气。 •冷凝器：通过制冷剂在外界排放热量来降低温度。 •膨胀阀：控制制冷剂流量，实现制冷效果。 •风扇和风道：将冷却后的空气送入车内。 3. 常见故障及解决方法 3.1 空调不制冷 可能原因： •制冷剂泄漏：可能是由于密封件老化或损坏导致。 •压缩机故障：可能是由于电路故障或机械部件损坏导致。 •蒸发器堵塞：可能是由于灰尘或污垢堵塞导致。 解决方法： •找到泄漏点并更换密封件，修复制冷剂泄漏。 •检查压缩机电路，修复电路故障或更换压缩机。 •清洗蒸发器，清除堵塞物。 3.2 空调制冷效果差 可能原因： •制冷剂不足：可能是由于泄漏导致制冷剂减少。 •冷凝器堵塞：可能是由于灰尘或污垢堵塞导致热量无法散发。 •膨胀阀故障：可能是由于阀门卡住或损坏导致。 解决方法： •补充制冷剂并找到泄漏点进行修复。 •清洗冷凝器，确保热量能够顺利散发出去。
•检查膨胀阀并修复或更换。 3.3 空调异味 可能原因： •空调系统中的细菌和霉菌滋生。 •空调滤清器堵塞。 解决方法： •使用专门的空调清洁剂进行清洁，杀灭细菌和霉菌。 •更换空调滤清器。 3.4 空调噪音大 可能原因： •压缩机故障：可能是由于机械部件松动或磨损导致。 •风扇故障：可能是由于风扇叶片变形或松动导致。 解决方法： •检查压缩机并紧固或更换松动或磨损的部件。 •检查风扇并修复或更换叶片。 4. 维护保养 为了确保汽车空调系统的正常运行，以下是一些维护保养建议： •定期检查制冷剂量，并补充不足的制冷剂。 •定期更换空调滤清器，防止细菌和灰尘积聚。 •清洗冷凝器和蒸发器，确保散热效果良好。 •定期检查压缩机和风扇，修复或更换损坏的部件。 结论 汽车空调维修是保证驾驶者舒适的重要工作。本文介绍了汽车空调系统的组成、常见故障及解决方法，并提供了维护保养建议。在实际维修过程中，应根据具体情况进行判断和操作，如果遇到复杂问题，建议寻求专业技术人员的帮助。通过正确的维护和及时的维修，我们可以确保汽车空调系统的正常运行，提供舒适的驾乘环境。
汽车空调维修 概述：夏季天气炎热，对于有车一族来说，如果车内没有空调，或者车内的空调突然不制冷了，那开车对您来说将是一个痛苦的经历，如果您对汽车空调的常见故障与维修方法有所研究，它们将帮助您尽快远离汽车空调故障困扰。 目录 ●汽车空调常见故障维修 ●汽车空调不制冷的原因与解决方法 ●感官检查法： ●仪表检测法汽车空调常见故障维修 工作原理图 1.空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停
止工作，就要考虑维修或更换压缩机。 2.如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。 3.如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。 4.当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。 收起 汽车空调不制冷的原因与解决方法 汽车空调 感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
汽车空调常见故障维修与保养 一、常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：加热器全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路 密封圈破裂、冷凝器管子磨破、财务压力开关没有扭紧已松动、膨胀 阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已触发）后进行更换已开展失效的零 配件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的冷媒充注量加注制 冷剂，故障即可排出。 2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面 温度非常高（烫手）膨胀阀过路管子表温没有温差，压缩机吸合后高 压没法变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷 媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔停止使用，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、饮水机按空调系统 规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，控制系统内平衡 压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器 失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷 凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部或进行检查，对失效零组件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象：空调系统运行平常，空调降温效果不好，出风口风 量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有 脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网 进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注空调冷却剂，故障即可排出。 5、故障现象：空调运行正常，冷气降温效果不好，高压压力和低 压压力均阻力偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量或压缩机润滑 油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，
汽车空调工作原理与维修 汽车空调是指搭载在汽车上的空气调节系统，能够对车内气温、湿度、风速和空气质量进行控制。汽车空调的工作原理主要包括制冷循环和换热循环两个方面。 制冷循环是汽车空调工作的关键部分，其主要是通过制冷剂的循环流动来实现空气的降温。制冷剂主要由制冷剂压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置组成。制冷剂经过沸点较低的蒸发器，在汽车空调的室内通风系统中吸热蒸发，使室内空气温度降低。然后，制冷剂经过制冷剂压缩机进行压缩，以提高其温度和压力。接下来，制冷剂通过冷凝器，通过与外界的空气进行换热，使制冷剂冷却并释放出热量。最后，制冷剂通过节流装置降压，重新进入蒸发器，循环进行。 换热循环是汽车空调系统中的另一个重要组成部分。换热循环主要是通过风扇和散热器的工作，将制冷循环中冷凝器排出的热量传递到外界空气中。热量传递的过程中，空气流经散热器，将制冷剂释放的热量带走。同时，风扇的作用使空气流动更加顺畅，提高了热量传递的效率。 在汽车空调的维修过程中，需要注意以下几个方面： 首先，保持空调系统的清洁是非常重要的。定期清洗冷凝器、蒸发器和散热器，可以有效提高其散热效果，避免空调系统因过热而损坏。同时，定期更换空调滤芯，可以有效净化车内空气，提高驾驶舒适度。
其次，及时检查和维修空调系统中的漏气问题。空调系统中的漏气会导致制冷剂流失，进而影响制冷效果。在维修过程中，需要使用相关的工具进行漏气检测，并及时修补或更换漏气部件。 此外，定期检查和维护压缩机也是必要的。压缩机是空调系统中最重要的组件，起到压缩和循环制冷剂的作用。定期检查压缩机的工作状态和油液量，确保其正常运转。如有必要，可以进行压缩机的清洗或更换。 在维修汽车空调系统时，需要注意安全操作。由于汽车空调系统中的制冷剂是一种对人体有害的物质，操作时应佩戴防护用具，避免直接接触制冷剂。同时，对于一些复杂的维修工作，最好交由专业技术人员进行处理。 总之，汽车空调的工作原理主要包括制冷循环和换热循环。在维修汽车空调系统时，需要定期保持系统清洁、检查和修复漏气问题、维护压缩机，并注意安全操作。通过细致的维护和保养，可以确保汽车空调系统的正常运行和使用效果。
汽车空调基础知识-汽车 汽车空调基础知识 我们无论做什么事情，对故障进行整断，包括写文章、都必须有的放矢、讲求简单和高效。必须有一个着眼点、一个确定的视觉角度，了解客观事物的现象、规律、本质，以分析和解决客观事物。对于汽车空调基础知识，我们不需要太多考考量不同车系、车型、车款、车规的汽车空调个性差异，应该着眼于汽车空调反映的共性，着眼于把具体的空调构造和组成知识抽象为热力学参数和规律。从诊断学技术和方法角度剖析和解决汽车空调故障。这样才能达到学习的目的。本文按照这样的思维方式进行讲解，希望帮助广大读者学习汽车空调方面的知识。 文上海庄开明 庄开明 本刊编委会委员 自1997年开始从事汽车机电维修工作，先后做过维修技师、技术总监和技术厂长。主修过奔驰、宝马、劳斯莱斯、凯迪拉克、丰田、大众等车型。擅长发动机电控系统、汽车车身电气、底盘电控系统的诊断。从2006年开始，从事汽车专业的理论课教学工作，著有汽车专业教材《汽车故障诊断技术和方法》和《汽车维修工艺》。 一、汽车空调的作用 汽车空调具有调节室内温度、改变送风量、去湿气、净化过滤空气、满足乘客舒适性等作用。 1．解读
从汽车空调作用来看，汽车空调故障指针表现为相对应的室内温度、送风量、去湿气、净化空气四种异常情况。那么，得出诊断意义结论：诊断程序第一步，当车主描述汽车空调故障现象时，应将其转化为以上四种故障指针的哪一种或哪几种？ 作用是什么呢？作用就是系统功能表现的效果。我们知道汽车空调功能为制冷功能、加热功能、鼓风功能、净化功能、操作和控制功能。 2．知识点 (1)去湿气方法：先通过制冷系统把空气制冷使空气里的水蒸气凝结水滴，然后再通过加热系统把去掉水蒸气的空气加热达到去湿气的目的。所以去湿气是系统功能下的效果，它不能称为系统功能。得出诊断意义结论：“当汽车空调制冷正常、加热正常，去湿气一定正常”。 (2)净化过滤空气方法：一般汽车空调采用带有活性炭的空气滤清器实现净化过滤空气的目的。净化依靠活性炭、过滤依靠过滤纸。一般通过定期保养更换滤清器或采用清洗除味剂对风道进行清洗去异味。需要注意的是，我们可以把它看成鼓风系统一个单元或一个单独一个系统，并不影响我们的诊断。得出诊断意义结论：“对于这类车主抱怨，只要对汽车空调滤清器进行更换和风道保养就可以了”。它只是汽车空调故障一个非常简单的特例。 (3)按系统功能进行检查：系统功能表现为两种类型故障，一类为功能输出有无问题，例如汽车空调不制冷。另一类为功能输出异常问题，例如汽车空调制冷效果差。根据汽车空调功能和系统功能故障类型得出诊断意义结论：“诊断程序第二步，按汽车空调每个系统功能进行检查。确定每个系统功能输出有无问题和输出差异问题”。目的是判断车主描述或反映故障现象是否正确及全面。举
汽车空调维修保养全攻略 ●正确使用 汽车空调使用不同于家用空调。使用前应当认真阅读车辆使用手册，掌握使用步骤与方法。 1、尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。 2、启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。 3、当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。 4、为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。 5、定期更换空气滤清器。 ●恰当诊断 空调开启后，要注意水温状况和压缩机有无异常声响。开启空调后最直接的反映是水温，要知道水温过高对于发动机而言，是十分可怕的，容易造成拉缸抱瓦的恶性事故。如果温度过高可检查以下原因： 1、检查是否是水或者防冻液缺失。 2、散热器风扇工作是否正常或水温热敏开关是否失效。 3、散热器是否损坏、堵塞或散热器护栅是否加装了附加灯，造成冷却气流减少。 由于许多的汽车品牌专卖为4 S店即前销售后维修，或者都有固定的品牌维修点，您可以在车中常备维修电话，遇到问题不要自作主张，可以向维修厂求助，以免伤及自身和车辆。 ●排量影响 记者在采访了各种排量车辆的空调使用状况后发现，排量在1.3升以上的轿车，空调效果不错。但一些排量较小的经济型轿车和微型车，由于发动机功率小从而使空调效果不理想，表现为空调开启后，动力缺失严重，更有开空调走一段路后会发生水沸现象。对于这种状况要注意以下几点： 1、发动机由于开空调增大负荷致使水温过高，应当停止使用空调，等水温正常时再开启。 2、空调的使用中，应尽量避免停车时以怠速状况，在夏日高温下长时间使用，由于空调无法得到有效冷却容易因系统温度和压力过高而损坏。 冷凝器的散热片是否清洁，将影响空调的制冷效果。要注意清除散热片上的灰尘。 ●制动变化 应当提醒大家的是，有不少的驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。 其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。 所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平常踩踏板更加用力。 生活中拥有一辆空调状况良好的汽车是幸福的，但那里并不是自然的避暑场所，所以不宜久呆。专业人士提醒：车内长时间地使用空调，会发生一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，使含大量一氧化碳的废气产生。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起
汽车空调维修 现在很多人都拥有一辆自己的小汽车，汽车空调也是开车过程经常使用到的，有时候汽车空调坏了，拿去修理，费用可不低。小编为你整理的汽车空调坏了修理费的解答，希望对你有用! 汽车空调坏了的修理费用 如果是漏雪种，用不了多少，如果压缩机坏了，换全新压缩机冷媒工时 =1200元 汽车空调坏了的修理方法 发现空调已经不制冷了。这主要的原因是在经过较长时间的停用后，空调制冷剂已经漏完，只要补充制冷剂即可解决问题了。 制冷效果和正常情况比仍有较大差距。所以一般只要清洗空调滤芯就可以了。 冷空气会下沉，热空气会上升，这是简单的物理原理。所以应该将出风口向上，以提高空调制冷效果。 明明致冷档，当车辆使用空调时出现出风口出热风的情况，当然这种情况出现得比较少，须要用专用的汽车空调清洗剂将蒸发器表面的滤网填满来解决问题。 如果停车后再关空调，空调管道容易产生冷凝水，滋生细菌，再开空调时会有异味。 空调如果出现了比正常情况大得多的声响，很有可能是空调压缩机出了问题。
最好开到修理厂，请专业人员解决为宜。 汽车空调坏了自己怎么维修 汽车空调·故障类型分析 汽车空调一般会出现的故障现象有：没有冷气、冷气间断、冷气不足、冷气风小、有异响等。根据汽车空调的结构来说故障原因可分为三方面：空调机械性故障、空调电器故障、空调冷媒以及冷却液故障。 汽车空调·冷媒以及冷却液故障 制冷液不足或过少、杂质过多等脏堵，以及制冷液中如含水，在通过膨胀阀气流孔时，因温度降低导致水分子冻结导致的制冷液无法顺畅流通的冰堵现象，通常是冷气不足的根源所在。通常情况下只需更换或者增加制冷液即可解决冷气问题。 汽车空调·电器故障 汽车空调内有诸多电器，电磁离合器、温控器、温度传感器、压力传感器、高低压开关、膨胀阀感温包等。此类故障通常较为复杂，出现的故障类型较多，且不易修复，需专业人员进行排查才能够进行确认以及修复。 汽车空调·机械故障 压缩机、冷凝器、风扇、鼓风机、储液干燥器、膨胀阀等机械性固件异常。此类异常通常由材质使用时间过长而导致的老化现象，内部零件磨损、破裂，灰尘油污过多，通道滤网堵塞等引起。故障体现一般为空调异响、冷气间断、冷
汽车空调系统的维修 汽车空调系统主要部件包括压缩机、平行流冷凝器、蒸发器（单蒸或双蒸）、系统管路及控制电路等。该系统采用对环保无害的R134a作为制冷剂。为保证该空调系统的正常使用和制冷效果达到要求，须及时对空调系统进行维护、预防和排除各种可能或已经出现的问题。 一.检修工具及其使用方法 1. 岐管压力计 岐管压力计是测定系统压力的重要工具，一般采用两表头的结构形式，其中一块表用在系统低压侧，另一块表用在系统高压侧。表和系统的连接是通过岐管和压力软管，岐管上有两个表头接口和三个软管接口，岐管的两端有手轮，用来控制制冷剂流量。 在低压表下接低压软管，在高压表下接高压软管，中间接口是用来进行抽真空、充制冷剂或其它维修之用。低压端和高压端分别装有手动截流阀，顺时针把阀拧到头，则岐管截流，表上的读数指出该孔的压力值。当两个手阀都置在关断的位置，这时，软管与对应的表头还是相通的，可读出高、低压的数值。如逆时针转动手轮，则阀被打开，系统就与岐管的中间孔相连通。这时，只是在容许制冷剂充入或排出系统才这样做。假使低压截流阀打开只有低压与中间孔相通，低压表仍然可指示低压侧状态。高压侧的截流阀关闭着，高压表还是显示高压状态。如果高压侧的截流阀打开，而低压侧仍关断，结果也是类似的。如果两个截流阀都打开，则都与中间孔相通，那么表上读数就不反映真实的情况了，这种情况一般是对系统抽真空用。 压力软管可承受7.5Mpa的工作压力，其破坏压力超过14MPa。高、低压软管和中间孔连接的软管颜色各不相同，高压软管为红色、低压软管为蓝色、中间软管为绿色，避免连接错误导致损坏表头。 岐管压力计有R134a和R12两种类型，二者不能混用，以免影响汽车空调系统正常工作和制冷效果及损坏岐管压力计。 2. 检漏仪 检漏是一项非常重要又频繁的基本操作技能。在汽车空调系统中的检漏方法有肥皂水、卤素检漏灯和电子检漏仪等。
汽车空调维修案例 炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。 1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。 3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 案例1：压缩机离合器打滑 车型：五十铃2．8L。 故障症状：空调开机后，离合器打滑。 诊断步骤： 1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机 传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r ／min左右，用数字万 用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。 2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合 器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合 器传动带轮之间的间隙应为0．4—0，8mm，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大。停机后，用工具很快将压缩机压板拆下(此时不需要排