目录 摘要 (1) 前言 (2) 1前悬挂式旋转式牧草收割机总体设计 (2) 1.1本设计需要解决的技术问题 (2) 1.2收获对象对机械性能的要求 (2) 1.3总体设计原则 (3) 1.4要求达到的技术参数 (3) 1.5总体参数的确定 (3) 1.6总体方案的确定 (4) 2 计算部分 2.1传动比分配 (6) 2.2 v带传动设计 (6) 2.3锥齿轮传动设计 (7) 2.4四连杆挂接机构设计 (8) 3 总结 (9) 谢词 参考文献
小型悬挂旋转式割草机中传动部件和机架设计 扣扣1269408632 摘要：针对牧草收获产业，本文介绍了牧草收获机在国内的发展现状，对国内各种牧草收获机机型进行了分析，并在此基础上，设计出了前悬挂旋转式牧草收割机。该机器对牧草种类和样式有广泛的适应性，这为大规模开发利用旋转式牧草收割机产品提供了良好的发展机遇。 关键词：牧草；旋转式；收获机械 The transmission the frame’s design in small suspension rotary type field mower Abstract:According to the forage harvesting industry,this paper introduces the
development status of forage harvester in China. Design of the front suspension rotary mower on this basis. This machine widely on pasture types and styles have adaptability. This provides a good opportunity for the development of large-scale exploitation and utilization of rotary mower product. Keywords:pasture; rotary type; harvesting machinery 前言 牧草收割是草产业生产中的一个重要环节，提高牧草收割机械化水平和生产率，对于确保草产业丰收极为重要。切割器是各种牧草收割机械的重要工作部件，目前，各种牧草收割机械普遍采用的切割器有往复式和回转式两种。回转式切割机属无支承切割，不产生堵塞现象，更换刀片简易。 本次设计的双圆盘式割草机，选用回转式切割器，对牧草的适应性强，特别适应于稠密、倒伏和缠连的牧草，工作平稳，生产率高。设计的双圆盘割草机有以下几个特点: 一、该机具由小四轮拖拉机前悬挂作业，主要有挂接、升降、传动、切割等机构组成，设计简单，结构紧凑; 二、本机具的升降由拖拉机液压手柄操纵，通过升臂、钢丝绳、滑轮等机构提升拉杆，完成机具的水平升降; 三、动力由拖拉机飞轮传递，机具皮带轮布置在两个齿轮箱中间，两个皮带轮处在同一个平面内，结构更紧凑; 四、机具前端设置了防护栏和防护罩，刀盘制作成碟形，使刀片旋转时与地面成一定角度，且脱落或飞出时不致伤人，安全可靠。 本次设计主要完成了圆盘式割草机的总体方案的选型，切割器的总体设计，传动系统的设计，主要零部件的设计与校核。
名词解释、填空.单向选择题.判断题、简述题及论述题 笫一章重点：牧草收割时期/干燥过程中营养物质损失/干草贮藏方法/加快干燥速度的措施/干草品质的检测指标和方法 干草：指牧草或饲料作物经自然或人工干燥调制成能长期保存的饲草，也叫青干草。 调制青干草在畜牧业生产中的意义（干草调制的重要性？）： 为家备提供均衡饲料，缓解牧草季节性压力：优质干草饲用价值商：方法简便?原料丰富，成木低，便于 贮藏：扩大配合饲料的原料资源：可防止各种疾病：优质干草可作为商品： 调制干草的方法： 自然干燥干草（简便但是损失较大）地面干燥/草架干燥/发酵干燥 人工干燥干草（人工脱水干燥而成，干燥速度快.营养物质损失少（特别是胡萝卜素）?成木商.缺乏维生素D 的來源）高温干燥法/常温鼓风干燥法 牧茸干燥的途径：自然干燥（简便?损失大）/人工干燥（「燥速度快.营养物质损失少（特别是胡萝卜素），成木商）/混合干燥 调制干草的牧草种类：按原料來源分：栽培下?草苜蓿、燕麦/天然干草羊草.朵类草 按植物种类分：禾木科牧草干草/豆科牧草干草/其他饲草干草/混合牧草干草 影响干草品质的因素（影响干草品质的因素？）:牧草种和品种生长环境刈割期茎叶比例收割环境r- 燥方法病虫害贮藏条件（气候相对冷凉时.生产出的牧草质量要高于生长在商温时的气候区域） 正确收获的意义（调制干草为什么要进行适时收割？）： 牧草收获-??牧草的产址及草产品的质虽：陷产品的数虽和品质：草地生产力的维持和提商；生产优质饲草饲料的基木前提：提舟収位而积上地生产力的有效途径：可以显著提扁饲草饲料的报酬：维护草地健康的有效途径：适时刈割的原则：1以贰位血积内营养物质的产址最高时期或以讥位面枳的总消化养分最高时期为标准2 有利于牧草的再生、安全越冬和返青，并对翌年的产虽和寿命无影响3根据不同的利用目 的來确定4天然割草地.以草群中主要牧草的最适刈割期为准 牧草刈割期: 羊草开花期照麦草抽穗?初花期无芒雀麦孕穂?抽楝期 老芒麦抽穂期鸭茅抽穗?初花期芦苇孕穂期 苜蓿刈割期的确定: 现舊?开花始期/最后一次刈割. 应在开花期或霜前一个半丿］时刈割 在一年两熟区.复季雨热同期，一年可收割3?4次. 两次刈割间隔通常为35-40d 在一年一熟地区，伏I气候较寒冷.生长季短，一年可收割2?3次 女年生牧草留茬一般以4?5cm为宜/机械化收割时，一般留茬6-8cm /寒冷地区为安全越冬，留茬10cm以上 收割注意事项：适时收获.多次刈割.不等于无节制地频繁刈割：根据牧草种类选择适宜的留茬商度/因种而异.不能生搬锁套/与科学的种植管理技术和饲草调制技术相结合 干燥过程中营养物质变化的符点（干燥过程中营养物质变化的特点？）： 牧草刈割后，在晒制过程中.不仅仅是失去水分，而且是一个相、复杂的营养物质的变化过程C 第一阶段：饥饿代谢阶段（饲草闊萎期）以活体细胞界化作用为主导的代谢阶段，称饥饿代谢、凋萎期等。特点： 水分散失快.5?8小时含水址由80% F降到40?50%； 是以界化作用为主导的代谢阶段.分解植物体贮存的营养物质，故又称“饥饿代谢”: 刚刈割的草体内，植物呼吸作用旺盛.温度升臥更加剧了牧草休内营养物质的分解破坏，5-10%以上。 第二阶段：自体溶解阶段（饲草干悚后期） 以植物细胞生化（轉解〉作用为主的过程.水分含虽由40%下降到15?18%。 特点…J ①牧草水分散失速度变慢〔以角质层蒸发为主）3
船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。 (1) 按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中又分为运输船舶、科学调查船、公务执法船、工程船舶、渔船、海洋开发装置等。 (2) 按航区可分为海船和内河船。 (3) 按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效应船等。后四种船型基本上属高性能船舶。 (4) 按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。 (5) 按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。 以下阐述的船型是指柴油机带动螺旋桨推进的排水型海洋运输船舶。 运输船舶大致可以分为以下几类： 1. 油船——原油船、成品油船、供油船 2. 散货船 3. 集装箱船 4. 干（杂）货船 5. 多用途船 6. 滚装船（Ro-Ro 船） 7. 客滚船、车客渡船 8. 客船、客货船 9. 交通船 10. 豪华型旅游船（邮船） 11. 液化气体船——液化石油气体船（LPG 船）、液化天然气体船（LNG 船）、压缩天然气船（CNG 船） 12. 化学品船 13. 冷藏船 14. 驳船 通常我们将油船、散货船、集装箱船称之为三大主力船型，它在世界船舶保有量（现有船舶中）中占77.4%。（现有杂货船和多用途船占9.2%，且其比例逐步缩小，而集装箱船比例将逐步上升），在造船产量中占89.9%。 通常我们又将CNG 船、LNG 船、全冷式LPG 船多功能化学品船、豪华型旅游船、通常我们又将CNG 船、LNG 船、全冷式LPG 船多功能化学品船、豪华型旅游船、超大型集装箱船、滚装船称之为高新技术船型。
油船： 油船（Oil tanker）通常有原油船（Crude oil carrier）和成品油船（Product oil tanker）之分或者两者兼运之，即原油/成品油船或成品油/原油船。这里泛指的油船是包含不需特殊涂料的船。 由于MARPOL（防污染公约）的13F，13G 及25A 等条款的实施。很多单壳油船将被强制淘汰，新建油船必需双壳。由于在西班牙沿岸造成的油船海损事故，造成了大面积的海上污染，这个强制淘汰限期一再被提前。 油船按载重量吨位的大小大致可分为以下几类： ULCC： DW 35 万吨以上； VLCC： DW 25~32.5 万吨； Suez max ：DW ~16 万吨； Aframax ：DW 10~11 万吨； Panamax ：DW 7~7.5 万吨； Handysize： DW4~5 万吨。 具体情况如下： (1) 超级油船（ULCC—Ultra Large Crude Oil Carrier） 载重量35 万吨以上，已建成的最大吨位为56.5 万吨“Jahre Viking”号，由于港口条件限制这种船建造量极小。 (2) 巨型油船（VLCC—Very Large Crude Oil Carrier） 载重量25~32.5 万吨的原油船。由于装载量大，运输经济性好，是国际上远洋运输原油的主要工具。适合于载运闪点低于60℃的原油产品，航行于无限航区。货油舱区为双壳结构，由两道纵舱壁和多道横舱壁将其分为15 个货油舱（3×5），2 个污油舱。 随着国际上对油船的公约、规则和法规不断提出新要求以及船东对航运的经济效益要求越来越高，VLCC 的发展不断更新换代。国际上自1966 年第一艘单壳体VLCC 在日本问世以来，上世纪90 年代已发展到第三代双壳体VLCC。 前几年，欧洲船东又提出一种超宽浅吃水双尾鳍双桨VLCC，称之为V-max 型VLCC。 又称第4 代VLCC，它操纵性好、航速高、安全性好。 (3) 苏伊士型油船（Suez max） 顾名思义，是能通过苏伊士运河的最大型油船，载重量16 万吨左右。有一道纵舱壁和多道横舱壁分为12 个货油舱（2×6），2 个污油油舱。 (4)阿芙拉型油船（Aframax） 11 万吨级Aframax 型油船自诞生之日起，就因其航行范围广，承运油品种类多，技术经济性好的特点而倍受国际著名航运公司的青睐。 因航线不同，为适应不同港口和市场需要可以优化出四型吨位相同但尺度不同的Aframax 船型。
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 第1章绪论 (1) 1.1 研究的目的和意义 (1) 1.2国内外发展现状 (2) 1.2.1国外牧草收割机的生产研究概况 (2) 1.2.2国内牧草收割机的生产研究概况 (3) 1.2.3国内外牧草收割机械切割部件发展概况 (4) 第2章整体方案的确定 (6) 2.1 收割机类型的选择 (6) 2.1.1 按切割装置分类 (6) 2.1.2 往复式割草机分类 (6) 2.2 方案确定 (7) 2.3 本章小结 (8) 第3章切割系统的设计 (9) 3.1切割器主要参数分析 (9) 3.1.1 往复式切割器影响切割质量的因素分析 (9) 3.1.2 技术参数的分析和评价 (10) 3．2 凸轮轴的设计 (10) 3.2.1 凸轮轴的设计 (10) 3.2.2 确定凸轮轴各段的直径和长度 (11) 3．3 切割装置的设计 (11) 3.3.1 动刀的结构 (11) 3.3.2 刀片间隙的调整 (12) 3.3.3 偏心轮的设计 (13) 3.3.4 切割装置附件的设计 (13) 3．4 本章小结 (14) 第4章传动系统的设计 (15) 4．1 传动系统的结构设计和传动比确定 (15)
4.1.1 传动系统结构设计 (15) 4.1.2 传动比确定 (15) 4．2 收割机功率需求分析和传动效率 (16) 4.2.1 收割机的功率分析 (16) 4.2.2 收割机的传动效率 (17) 4．3 减速器的设计 (28) 4.3.1 锥齿轮的设计 (28) 4.3.2 减速箱输入轴的设计和校核 (22) 4.3.3 曲柄主轴的设计和校核 (26) 4.3.4 箱体及附件的设计 (30) 4．4 本章小结 (33) 第5章输送系统的设计 (34) 5．1 输送带速度计算 (34) 5．2 输送系统参数确定 (35) 5.2.1 输送系统中带传动的设计 (35) 5.2.2 拨齿高度和间距 (37) 5.2.3 输送带高度 (37) 5.2.4 割台前伸量 (37) 5．3 链传动的设计 (37) 5．4 输送主轴的设计和校核 (39) 5.4.1 输送主轴的设计 (39) 5.4.2 确定输送主轴各段的直径和长度 (40) 5.4.3 轴的受力分析 (40) 5.4.4 输送主轴的强度校核 (41) 5．5 本章小结 (41) 结论 (42) 参考文献 (43) 致谢 (45)
?青贮定义及意义 青贮饲料： 在厌氧条件下经过乳酸菌发酵调制保存的青绿多汁饲料。此外，尚有经过添加无机酸、有机酸和甲酸等添加剂抑制微生物发酵，使pH 下降而保存的青绿多汁饲料。 特点 1 水分含量高：陆生植物60-90%，水生植物90-95%。 2 蛋白质含量高：禾本科牧草和叶菜类饲料蛋白质含量1.5-3%，豆科青饲料3.2-4.4%；干物质中的含量前者13-15%，后者18-24%。 3 粗纤维含量较低：幼嫩青饲料粗纤维13-30%，无氮浸出物40-50%。 4 钙、磷比例适宜：2:1，钙—0.4-0.8%，磷—0.2-0.35% 5 维生素含量丰富，尤其是萝卜素50-80mg/kg，但缺乏维生素D 和B6。 6 青饲料幼嫩，柔软多汁，适口性好，还含有各种酶、激素、有机酸和某些未知生长因子，易于消化。 意义 1 保存了青饲料的营养成分：水分含量高，青绿，碳水化合物总量变化不大，蛋白质损失很少，萝卜素大部分得以保存，柔软多汁，具有酸香味。 2 适口性好，消化率高。 3 扩大饲料来源：秸秆、树叶、杂草、野菜等。 4 经济安全：单位体积贮量大（1m3青贮450700kg，干物质
100-150kg；干草70kg，干物质60kg），不受风吹日晒、雨淋、鼠害的影响。 5 消灭病虫害和杂草。 6 任何季节、任何家畜。 青贮过程中微生物的种类及其作用 乳酸菌：保证正常发酵和贮存，酸香味；（同型乳酸菌：较多乳酸，利于发酵成功，减少营养物质损失；青贮料有氧稳定性较差。?异型乳酸菌：乳酸较少，造成较多的发酵损失；发酵过程中产生较多的乙酸，而乙酸是有效的抗真菌和霉菌。） 酵母菌：增加饲料中蛋白质含量；好气性变质分解为二氧化碳和水，造成营养物质损失；争夺养分→乙醇；二次发酵。 醋酸菌：适宜，抑制不耐酸微生物；过多，产生刺激性气味，降低品质。 梭状芽孢杆菌：丁酸和氨具有难闻的臭味，降低饲料品质；如控制发酵，则饲料发臭发粘，热量损失多，不宜于饲用。 腐败菌：腐烂变质，产生臭味、苦味。 霉菌：造成营养物质损失；产生有毒物质；引起二次发酵。
摘要 畜牧业的发展水平反映了一个国家的经济发展水平和技术的进步程度，在一些畜牧业发达国家，畜牧业产值在农业总产值中占有很高的比例，在畜牧业产值中，60%以上是由牧草转化来的，所以牧草生产是畜牧业中最基础的产业，还是一个经济效益很高的产业。但是，我国牧草收获机械化水平低，设备陈旧不能满足收获需求，有时还需要人工收割，使牧草产量和品质下降，缺乏牧草收获机械，以阻碍了草产业的发展。 本课题的确定是在收集、分析以往使用经验以及国外同类产品最新技术资料的基础上确定的。研制了一种可以一次完成切割、压扁、集拢铺条三种作业工序的切割压扁机，它的特点是采用了偏心式拨禾轮，将牧草拨入立式割台，并及时推向压扁辊；采用了一对对称反向螺旋凸纹宽幅的橡胶压扁辊和钢制压扁辊，且其纵向有一定的安装角度，提高了压扁效果。 本文主要是应用机械设计方法和机械原理对割草压扁机的全部零件进行尺寸研究设计，对主要的传动零部件进行受力分析和强度校核计算，用CAXA电子图板及CAXA实体设计软件进行设计和绘图，初步完成了整机的设计并整理出图纸。 关键词：苜蓿；割草压扁机；往复式切割器；偏心拨禾轮
Abstract The development level of animal husbandry, reflect a nation’s economic development level and technical progress, in some animal husbandry development countries, proportion of output value animal husbandry is high in the total agricultural output rates, in the animal husbandry production value, so in animal husbandry forage production is the foundation industry. However, our country forage harvest mechanization level is low and old equipment can not satisfy the demand harvest, sometimes people need to harvest, these make forage output and quality decline, lack of forage harvest machinery has hindered the development of forage industry. This topic is in the determination of widely collection, analysis ever uses the same products abroad experience and the latest technologies are determined on the basis of data. Developed a kind of can once completed cutting, were rounded up shop three assignment of article process cutting flattening machine, its characteristic is that the eccentric reel stir the clover to the stand and push to the compression roller in time; using a pair of symmetrical cam wide rubber reverse spiral crushed roller and steel crushed roller, and the longitudinal have certain installation angle which can raise the compression result. The paper fully applied method of machine design and machine principles to design individual parts on the front-mounted haybine, and perform load analyzing and strength evaluation on the mainly shafts and the wheel gears. Then the software of CAXA were used to complete the whole series drawings for the machine. Key words: medicago; haybine; reciprocating cutter bar; eccentric winder
《国际船舶分类》 油船（Oil Tanker） 也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。 ①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。 ②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。 油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。 载重吨（DWT） 顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。 净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。 也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。 我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。下面我把根据不同载重吨级所划分的油船类型给大家详细介绍一下。 1）沿海油轮（Coastal）
大小：3000-100吨 沿海油轮是最小的油轮类型，一般用于沿海水域的油品运输并能够在较浅水域靠泊。主要运输煤油、加热油、燃料油和化学品。 2）小油轮（Small） 大小：100-19000吨 这种油轮比沿海油轮大一些，也主要用于沿海水域的油品运输，运输的类别与沿海油轮相同，也是煤油、加热油、燃料油和化学品。 3）小灵便型油船（Handysize） 大小：19000-25000吨 该船型的特点是灵活性强，吃水浅，船长短（170m-180m），舱数量多，所以需求量很大，是一种很受欢迎的船型，但一般并不用于长途的运输。 4）大灵便型油船（Handymax） 大小：25000-45000吨 大灵便型油船就是小灵便型油船的扩大版。 5）LR1型油船（Large/Long Range One） 大小：45000-700吨 6）LR2型油船（Large/Long Range Two） 大小：700-1000吨 7）xx型船（Panamax） 大小：500-800吨 巴拿马型船是指能够通过巴拿马运河的油船，水闸为1000ft*110ft*85ft （ft：
第九章畜牧机械 第一节饲草收获机械 一、饲草收获工艺 1．饲草类型 大体分为四大类，即天然牧草、种植牧草、青贮饲料作物、农作物秸秆。 2．饲草收获的牧业技术要求 （1）收获适时（割与收要适时）：一般豆科牧草在开花初期，禾本科牧草在抽穗前10—15天左右为适收期。收获过早产量低，收获过迟则牧草茎杆纤维质增加而营养成分损失较大，影响饲用价值。如果不能及时凉晒、捆垛及合理贮存，其营养成分损失还将增加。 （2）割茬高度要适当。割茬高度应该是在不影响牧草次年生长的条件下尽量低割，割茬太高不仅产量降低，营养损失也较大。因此，牧草合适割茬一般为天然牧草4—5cm；种植牧草5—6cm；晚秋收获的牧草6—7cm。 （3）湿度适宜。风干调制工序少，干燥速度快，保证合适的牧草湿度，在饲草收获中是很重要的，是能达到优质牧草（叶多色绿，营养丰实，芬芳适口的牧草）。一般（新疆地区）搂草时湿度为40—50%；圆捆20—40%；方捆17—25%；压垛20—30%；散草检拾装载车30—40%等。若湿度高于上述值时，会因霉烂或发酵而使干草养分损失，降低牧草品质，而过分干燥则又易花叶脱落，使营养居分降低。 （4）减少丢失损失率和沾污程度。要求在牧草收获各环节中，尽量避免机器对牧草的打击与揉搓，减少泥土和脏物混入牧草中。 3．实现饲草机械化的意义 （1）保证适时收获，缩短收获时间。如222团有苜蓿一万多亩，麦草1.5—2个月，现机械收获只需20天左右。 （2）降低生产成本。过去手工收获，每亩10元左右（82年），机械收获每亩成本只有3.5元（82年）。 （3）减少损失浪费。手工收获牧草损失达20—25%，而机械收获只有5—8%。 （4）提高饲草营养成分和饲用价值。 （5）解放了劳动力。 4．饲草收获工艺过程 4.1饲草产品类型 1）散干草； 2）草捆（方草捆、园草捆、大草垛）； 3）干草块、草饼； 4）草粉； 5）青贮料； （二）饲草收获工艺过程类型及特点 1、散干草收获工艺过程： 机械堆垛法：割——搂——集——运——垛 捡拾装载车法：割——搂——捡拾装载车——运——卸 特点：机械堆垛法适用于当年喂饲为主的植株稀疏，矮小的天然草场，且运输距离较近者，所用机具比较简单，价格低。但收获物所需运输、贮存的空间较大，牧草损失也多。
XXXX大学 毕业设计说明书 设计Q扣1：1459919609Q扣2：1969043202 学院： 专业： 题目：小型牧草收割机结构设计 指导教师：职称: 职称: 20**年**月**日
毕业设计（论文）任务书 学生姓名系部专业、班级 指导教师姓名职称从事 专业 机械工程是否外聘□是□否 题目名称小型牧草收割机结构设计 一、设计（论文）目的、意义 由于我国畜牧机械业起步比较晚，在生产工艺机械设计加工设备和自动化控制水平等诸多方面与发达国家存在一定的差距。主要原因是我国的牧草收割机的品种不齐全，生产技术不成熟，设备质量欠佳，远远不能满足日益扩大的国内草产品生产加工设备市场的需求。提高国产产品质量，开发新结构，无疑会给畜牧业发展起到革命性的作用。虽然市场上国外产品质量较好，但价格太高，不太适合国内市场的消费水平，所以开发性能良好、自动化程度高、外形轻巧美观，而且价格适中的国产收割机将是我国牧草收割设备的关键机械之一，对促进饲草产业化会起到举足轻重的作用。 目前，我国牧草的种植收获主要依靠人工完成，劳动强度大，工作效率低，作业成本高，有时得不到及时收获，难以适应规模化、商品化及市场发展的要求。小型牧草收割机因价格合理，作业效率高得到牧草专业户的普遍欢迎。随着牧草产业的迅速崛起，给牧草机械化发展带来了新的机遇，小型牧草收割机市场需求空间很大，前景广阔。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 近年来牧草收获机械发展迅速，但机械化水平还是很低。尤其是在小型的农场，主要还是手工收获为主，刀具磨损非常厉害，农民劳动强度非常大。当前应首先研制一些机型小、质量好、价格低的牧草收获机械，以适应专业户的发展需要。 基本内容包括：整体方案的确定、切割系统的设计、传动系统的设计、输送系统的设计。 本设计需完成对小型牧草收割机的工作原理分析和总体结构方案设计，绘制机构的装配图，同时对各个组成部分进行运动设计和动力设计，并进行零部件的设计计算。要求结构合理，运动可靠。计算准确，设计说明书格式规范，条理清晰，图表清楚。 研究方法： 1.利用检索方法进行中外文献资料的收集； 2.利用所学知识进行设计、计算和校核； 3.在计算机上用AutoCAD软件绘制图纸。 SY-025-BY-2
牧草饲料加工与贮藏（试题库） 一、名词解释 1.牧草饲料加工：以牧草饲料为原料，经过收获、加工、贮藏、检验等环节，生产出 符合一定的质量标准、适合流通的牧草饲料产品的过程。 2.适时收获：在牧草饲料生产过程中，在牧草及饲料作物质量和产量兼优时期进行及 时刈割贮藏的生产环节。 3.青干草：将牧草或饲料作物在质、量兼优时期刈割，经过一定的干燥方法制成的粗 饲料；制备良好的干草仍然保持青绿色，故也成为青干草。 4.饥饿代谢：刈割后牧草与根分离，营养物质的供应中断，同化作用转向分解作用， 而且只能分解植物体内的营养物质，导致饥饿代谢。 5.自体溶解：植物细胞死亡以后，在植物体内酶的参与下进行各种生化反应；这种在 死细胞中进行的物质转化过程成为自体溶解。 6.凋萎青贮：在良好干燥条件下，经过4～6h的晾晒或风干，使原料含水量达到60%~70% 之间，再捡拾、切碎、入窖青贮。 7.二次发酵：由于没有严格控制青贮饲料在发酵贮藏过程中所需的厌氧环境以及在取 用过程中未能妥善管理而造成青贮饲料的有氧变质。 8.秸秆饲料：作物收获籽实后的地上茎叶或藤蔓、皮壳以及牧草等直接（或经过加工 处理）作为的饲料。 9.叶蛋白：将新鲜牧草或其他青绿植物切碎压榨后，从其汁液中提取的蛋白质制品。 10.呼吸强度：单位时间内单位重量的籽实呼吸所放出的二氧化碳的重量或者吸入氧的 重量。 11.强迫休眠：得不到发芽所需的各种基本条件而休眠，只要满足这些条件即可发芽。 12.生理休眠：由于生理上没有成熟而休眠，即使提供适宜的条件亦不能发芽。 13.低温贮藏：利用自然低温条件或机械制冷设备，降低仓内温度，使籽实饲料处于低 温状况的贮藏方法。 14.低氧贮藏：籽实饲料在密封条件下，由于机械脱氧或生物呼吸造成堆内低氧状态， 并伴随着二氧化碳的累积，从而降低籽实饲料生理活动的贮藏方法。 15.预混料：由一种或多种饲料添加剂与载体或稀释剂按一定比例配制的均匀混合物。 16.气控贮藏理论：籽实饲料在贮藏过程中，适当降低氧气的浓度，提高二氧化碳的浓 度，可以抑制呼吸，又不会干扰正常的代谢活动。 17.配合饲料:以动物不同生长阶段、不同生理要求、不同生产用途的营养需要及饲料营 养价值评定的实验和研究为基础，根据饲料资源的数量和价格情况，将多种原料合理搭配，按照规定工艺流程生产的工业产品。 18.混合饲料:又称初级配合饲料，是由两种或两种以上的饲料按一定比例进行混合组成 的饲料。 19.添加剂预混料：由一种或多种饲料添加剂与载体或稀释剂按一定比例配制的均匀混 合物 20.单项预混料：由同一种类的多种饲料添加剂和载体组成的预混料 21.籽实陈化：籽实随着贮藏时间的延长表现出酶的活性减弱，呼吸下降，生活力减弱； 原生质胶体结构松弛，物理化学性状改变；品质逐渐变劣的现象称为籽实陈化 22.牧草饲料中毒：指牧草饲料本身含有有毒物质，或因其加工调制、贮存、使用不当， 而引起家畜中毒的现象 填空题 1.限制秸秆饲用的主要因素、。
1船舶的种类 (Types of Ships) 船舶的种类很多，通常可根据其用途进行划分，有时也根据需要按不同的要求进行划分。 按航区(navigation area)划分，可将船舶分为极区船(arctic ship)、远洋船(ocean going ship)、沿海船(coastal vessel)和内河船(inland waterways vessel)。 按航行状态(navigation configuration)划分，可将船舶分为排水型船(displacement ship)和动力支撑型船(dynamic supported craft)。 按机舱(engine room)位置划分，可将船舶分为中机型船(amidships engined ship)、艉机型船(stern engined ship)和中艉机型船(amidships/stern engined ship)。 按甲板（deck）的层数划分，可将船舶分为单甲板船（single decked ship）和多层甲板船（multi-decked ship）。 按上层建筑(superstructure)划分，可将船舶分为三岛型船(three island vessel)和平甲板型船(flush deck vessel)等。 从航运生产实际和船员作业需要出发，本书主要按船舶的用途进行区分。 1.1 货船 货船(cargo ship)一般称为运输船舶，是按用途及承运的货物的种类进行区分的。 （1）杂货船(general cargo vessel) 主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的船舶，又称为普通货船，这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般
?青贮定义及意义 青贮饲料: 在厌氧条件下经过乳酸菌发酵调制保存得青绿多汁饲料。此外,尚有经过添加无机酸、有机酸与甲酸等添加剂抑制微生物发酵,使pH下降而保存得青绿多汁饲料。 特点 1 水分含量高:陆生植物60-90%,水生植物90-95%。 2 蛋白质含量高:禾本科牧草与叶菜类饲料蛋白质含量1、5-3%,豆科青饲料3、2-4、4%;干物质中得含量前者13-15%,后者18-24%。 3 粗纤维含量较低:幼嫩青饲料粗纤维13-30%,无氮浸出物40-50%。 4 钙、磷比例适宜:2:1,钙—0、4-0、8%,磷—0、2-0、35% 5 维生素含量丰富,尤其就是胡萝卜素50-80mg/kg, 但缺乏维生素D 与B6。 6 青饲料幼嫩,柔软多汁,适口性好,还含有各种酶、激素、有机酸与某些未知生长因子,易于消化。 意义 1 保存了青饲料得营养成分:水分含量高,青绿,碳水化合物总量变化不大,蛋白质损失很少,胡萝卜素大部分得以保存,柔软多汁,具有酸香味。 2 适口性好,消化率高。 3 扩大饲料来源:秸秆、树叶、杂草、野菜等。
4 经济安全:单位体积贮量大(1m3青贮450700kg,干物质100-150kg;干草70kg,干物质60kg),不受风吹日晒、雨淋、鼠害得影响。 5 消灭病虫害与杂草。 6 任何季节、任何家畜。 青贮过程中微生物得种类及其作用 乳酸菌:保证正常发酵与贮存,酸香味;(同型乳酸菌:较多乳酸,利于发酵成功,减少营养物质损失;青贮料有氧稳定性较差。?异型乳酸菌:乳酸较少,造成较多得发酵损失;发酵过程中产生较多得乙酸,而乙酸就是有效得抗真菌与霉菌。) 酵母菌:增加饲料中蛋白质含量;好气性变质分解为二氧化碳与水,造成营养物质损失;争夺养分→乙醇;二次发酵。 醋酸菌:适宜,抑制不耐酸微生物;过多,产生刺激性气味,降低品质。 梭状芽孢杆菌:丁酸与氨具有难闻得臭味,降低饲料品质; 如控制发酵,则饲料发臭发粘,热量损失多,不宜于饲用。 腐败菌:腐烂变质,产生臭味、苦味。 霉菌:造成营养物质损失;产生有毒物质;引起二次发酵。 ?青贮得理想条件:水分、糖分、易于压实、缓冲度小,厌氧、酸性、温暖、65-75%水分。 青贮原料应有一定得含糖量:糖→乳酸,pH4、2 最低需要含糖量:使pH下降到4、2时,原料得含糖量,=饲料缓冲度×1、7 饲料缓冲度:中与每100g全干饲料中得碱性元素,pH降至4、2时,
自走式牧草收割机项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/7c16574846.html, 高级工程师：高建
关于编制自走式牧草收割机项目可行性研 究报告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国自走式牧草收割机产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (12) 2.5自走式牧草收割机项目发展概况 (12)
牧草收获机械的主要特点 1、割草压扁机①往复式割草压扁机。所需拖拉机配套动力相对较小，幅宽可选择范围大。机械造价相对较低，投资较小，运行成本比圆盘式高。②圆盘式割草压扁机。圆盘式割草机使用高速旋转圆盘上的刀片冲击切断茎秆，特别适于切割高而较粗茎秆的作物。该机割草效率高，作业幅宽大，需要配套拖拉机的功率较大。机械造价相对较高，投资较高，运行成本比往复式低。 2、搂草机①指盘式搂草机。利用高速旋转的轮齿进行搂草，作业效率高，投资成本相对较低。②栅栏式搂草机。搂草筐的弹齿将作物轻柔的进行横向翻转或集拢完成搂草作业。适合苜蓿草的搂集与翻晒作业。投资比指盘式搂草机高。 3、打捆机①小型方捆打捆机。由于草捆较小，可在牧草水分相对较高时进行打捆作业，牧草的收获质量较高，喂饲方便，造价相对较低，投资较小；适于长途运输；草捆可采用人工装卸，不不足之处是打捆作业及草捆搬运作业需要较多的劳力。②中、大型方捆打捆机。作业效率较高，运输方便，可直接打包，制作青贮饲料；打捆机的造价相对较高，投资较高，需要拖拉机发动机功率较大；草捆必须采用机械化装卸与搬 运。③圆捆打捆机。作业效率比小型方捆打捆机高，可在打捆后进行打包，直接制作青贮饲料；配套拖拉机功率高于小型方捆打捆机，低于大型方捆打捆机；草捆必须采用机械化装卸与搬运，不适于长途运输。 4、草捆搬运与堆垛机①牵引式小型方捆检拾与堆垛车。由拖拉机进行牵引作业，用于小方捆检拾与堆垛，投资相对较低。②自走式小型方捆检拾与堆垛车。自走式，无需其他机械牵引，用于小方捆的检拾与堆垛，作业效率较高，但该机投资较大。③多功能装载堆垛机。用于大方捆或圆捆的装卸与堆垛，升降臂伸缩范围大，可完成多种作业项目，操纵灵活方便，投资较大。 发展牧草收获机械存在的问题 目前草地畜牧业投入始终严重不足，相对支持力度减缓甚至下降，使得许多牧草机械制造企业纷纷转产或停产，再加上我国与欧美等发达国家存在着技术、制造手段、工艺等方面的差距，制造能力和水平进一步拉大了距离。如现有牧草机械生产制造企业的产品质量低，使用故障多、可靠性差。在相同作业情况下，我国的牧草捡拾压垛完成的工作量比国外同类机型相差一半。 1、产品品种不全，成套性差。我国牧草收获机械主要有收割、搂草、打捆、压垛、二次加压打包作业工艺系统，但每种作业机械多数为单一机型，各作业工序间机具与动力配套性差，联合收获作业机在我国还是空白。用户不能根据自己的经营规模选择合适的机具，机具使用效益不高。 2、产品技术水平低。牧草机械产品技术水平高低是衡量该行业整体科学技术水平的重要标志之一。一段时间内，由于资金投入严重不足，技术创新的原动力、研发能力、技术模仿步伐放缓甚至停顿。我国已定型的牧草机械大部分属国外上世纪80年代或以前的技术水平，20多年来基本没有什么大的改进与创新。
船舶分类、种类大全（原创） 船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。 一、船舶分类的方法 现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。 1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。 2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。 3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。 4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。电力推进船和核动力装置船。早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。汽轮机(有蒸汽轮机和燃汽轮机)在一些高速客船和军舰上使用。现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。小艇上也有用汽油机作为动力的。电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机(或直接用蓄电池)发电，再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶。这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节，且操作简单、操纵方便，为有特殊要求的船舶采用，如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船等。核动力装置是当前世界上较先进的动力装置，它以核反应堆通过原子核的反应，产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转。 二、船舶的分类
船舶的种类和相应的图片 船舶的种类和相应的图片 散货船: 散装运输谷物、煤、矿砂、盐、等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，可以简称是散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。 （1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。 （2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。 （3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，
目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大， 在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。 杂货船（general cargo ship） 杂货船就是包装成件货物的传播。杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有2～3层甲板， 并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆. LPG液化石油气