第一章总体施工组织布置及规划
第一节施工组织机构
我单位如果中标本工程，将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部,负责全部工程施工。安排年富力强有较强管理能力的业务技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管,靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织,确保项目顺利实施。
项目经理部设项目经理、项目总工、试验室主任、财务负责人，项目经理部下设:工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地试验室及综合办公室
等业务部门进行各项管理。生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附属
工程施工队。
第二节管理部门岗位职责
1、工程管理部：负责生产管理、质量管理、技术管理等工作；
2、材料设备部:负责物资材料管理、机械设备管理等工作；
3、财务人事部：负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作；
4、安全保卫部:负责项目部驻地和施工现场的安全保卫工作;
5、工地试验室:负责工程质量检测、材料试验等工作；
6、综合办公室：负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作；
负责农民工的安置、转移、遣送等问题。
7、道路工程施工队:负责本标段内路基、路面工程的施工。
8、桥涵工程施工队：负责本标段内桥梁、涵洞结构工程的施工。
9、附属工程施工队:负责本标段内防护、排水工程的施工。
10、项目经理：
(1）处理与项目有关的外部事务,协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系,签署有关文件，按时参加有关会议。
(2）对项目的施工进度，质量,成本，安全服务等全面负责.制定项目质量,技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制,
安全生产，文明施工与规章制度的落实情况。
(3）负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人,加强项目管理及班组建设。
(4）监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表，审核签发工程进度款报告,负责向业主收取进度款项。
11、技术负责人:
（1）负责本工程的施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。
（2）主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术标准，规范,施工方案和技术措施的实施。参加施工进度协调会,解决施工中的技术问题。
（3)组织编制本项目的质量体系控制程序文件，审批重要不合格品（重大质量事故的评审鉴定结果和处理方案)。
（4)主持项目施工资料的整理和归档工作。
12、现场负责人职责
协助编制施工组织设计和技术交底,合理安排进度计划和工序搭接.
解决工序之间矛盾，实施分段流水施工，立体交叉作业,及时调整进度安排，保证施工进度和效率。
协助进行工序检查,验收完成的分部及单元工程,负责工序交接和放行工作。
合理布置施工现场，搞好场容场貌,做到物资合理存放,标识准确，避免物资的损坏，丢失和乱用,保持一个文明的施工环境。
负责调配人力、物力和施工机具设备，满足施工需要.
指导协助安全员抓好安全生产、文明施工,处理现场发生的一切违法、违章行为，有权提出奖罚建议。
协助处理工地现场与有关部门业务关系。
负责出勤记录和零用工安排，加强现场值班保卫工作,每天填写施工日志.
第三节临时设施建设
一、临时驻地
临时驻地建设按场站标准化建设,满足安全、消防、防疫、文明施工、环保等要求，且尽可能方便施工。办公区、生活区与施工区相互独立，并确保办公区与施工区的联络。
根据本工程的特点，拟在K2+000道路左侧200米，准备建设临时活动彩钢板房作为本标段的项目经理部。内设职工生活区、办公区、驻地监理办公室、工地试验室、停车场、材料库房等.本项目临时驻地严格遵照自治区公路施工标准化管理指南关于承包人驻地标准化的要求进行建设.
二、材料堆场布置
施工现场可用空间比较狭小，施工临建、材料堆放及加工场地均匀布置在拟建工程附近的空地上。
三、施工便道与取土场整修便道
根据施工需要将顺线路走向修建纵向施工便道通达各施工点，保证不影响工程的进程，并安排专人养护。
经过现场调查，保证全线贯通.全线设置施工、取土场整修便道1。5公里。
第四节工地试验室建设
工地试验室,于开工五天内建成，设有标养室、土工试验室、混凝土试验室、力学室、水泥室、集料室、样品室和办公室等。
1、组织机构与人员配备
试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员.设试验室主任一名(试验检测工程师），并设试验员二名来配合试验检测工程师的工作。
2、试验检测项目
满足工程所需的试验检测项目，并对本工程中的有关各工序工程质量进行检查、监督.
第五节人员、设备、材料进场组织
1、施工队伍进场组织：项目经理部在任务落实后三日内进场开展工作；作业班组于开工前五日组织进场，同时进行进场教育及技术培训。
2、机械设备进场组织：前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度需要陆续组织进场。机械主要采取公路运输的方式进场.
3、材料进场计划安排：制定出详细的进料计划，保证各种物资的及时供应，同时认真执行材料准入制度，防止因不合格材料而影响工程进度。
4、进入施工现场的同时,了解并落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理及有关管理单位提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况，向业主、监理提交拆迁报告及地下障碍的改移保护方案;调查联系取土场地、弃土消纳场地及现场余土的外运消纳场地。
第六节施工总目标
计划工期：2018年5月10日至2018年8月3日,总工期85日历天。根据项目所在地的自然气候条件和本项目的工程内容,为保证在较短的有效工期内保质保量的完成工程任务,我公司制定了相应的措施见第三章《工期保证体系及保证措施》。
质量目标：严格执行ISO9001标准进行项目管理,交工验收工程质量评定合格，竣工验收工程质量评定优良。
安全：加强项目部内部管理，保证施工中无安全事故发生，确保达到安全文明工地标准实现“零死亡、零事故”的安全生产目标。
第七节施工总体形象进度安排
本工程计划自合同签订日期开工,开工日期:2018年5月10日，竣工日期:2018年8月3日，总工期85日历天。工程分为三个阶段,即：施工准备阶段、施工建设阶段、竣工清理及验收阶段。具体时间安排如下：
1)施工准备阶段：
合同签订日期后3天-6天
该阶段主要完成临建、水通、电通、路通、场地平整的工作.
2）施工建设阶段：
合同签订日期后7天—80天
该阶段主要完成主体工程。
3）竣工清理及验收阶段：
合同签订日期后81天-85天
该阶段完成工程竣工清理、工程竣工验收工作。
第八节交通导改
本工程为旧路扩建工程。施工时，必须保证原有道路交通不受影响。同时注意相交路口的通行车辆.
1、施工时将施工区域及临时用地进行封闭，以利安全施工.
2、在作业段的前后方设置明显的减速、慢行的标志牌，并设专人指挥车辆。
3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口时暂时封闭,路口旁边设置临时道路供车辆绕行，施工完放开。
4、在所有主要道路和交叉路口设置醒目的导向标志。
5、施工区夜间设置交通安全标志灯及交通专用闪光指示牌,并保证设有足够的照明灯具,以保证车辆及行人的安全.
6、施工期间,项目部安排专职的安全交通人员，对施工段进行巡视，发现问题及时就地解决.
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节工程简介
本项目属于旧路扩建工程,原路始建于2003年，按三级公路标准建设,路基宽度为8.5米，路面宽度为7米，路面结构采用4cm厚AC—13细粒式沥青混凝土面层,20cm厚水泥稳定级配砂砾基层，20cm厚天然砂砾垫层。
由于重载运煤车辆的增加,该道路于2012年进行扩建,该道路与北环路、西环路和一号路构成十字形交叉路口至北外环路交叉路口段,路基宽度为16米，路面宽度为15米,北外环路交叉路口至棋千线段路基宽度为10米，路面宽度为9米.路面结构均采用5cm厚AC—13细粒式沥青混凝土面层，20cm厚水泥稳定级配碎石（5：95)基层。
该公路是棋盘井镇的重要运煤通道,随着鄂尔多斯市煤炭经济的复苏，该公路上重载运煤车辆迅速增加，造成路面涌包、坑槽、啃边、网裂、龟裂和车辙等病害，2017年鄂托克旗交通运输局对该公路(北外环路交叉路口至棋千线段）进行了旧路挖补和6cm厚AC—16中粒式沥青混凝土罩面处理。
随着鄂尔多斯市煤炭经济的复苏,棋盘井西环路至卧龙岗公路作为棋盘井镇的重要运煤通道,该公路重载运煤车辆持续增加，路面宽度已不能满足当前的交通流量,致使车辆无法顺畅通行，造成车辆长时间堵塞，严重影响了当地煤炭运输效率，制约了棋盘井镇的社会经济持续发展.
根据市委、政府的总体部署，鄂托克旗人民政府、鄂托克旗交通运输局和棋盘井镇人民政府为进一步改善棋盘井镇煤炭运输通道的交通基础设施水平，为当地煤炭运输提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，拟对原有旧路全线进行扩建。
一、项目设计概况
本项目为原有旧路扩建工程，扩建路线全长3.539公里，采用三级公路标准建设。设计行车速度采用40km/h，扩建后为双向四车道，路基宽度19.0m，路面宽度18 米。桥涵荷载等级公路-Ⅱ级，设计洪水频率为1/25.
二、主要工程量
1）路基工程：挖除旧路面5983m2；
挖土方20578m3；
挖除非适用材料10167m3;
利用土方1957m3;
借土填方34638m3；
换填砂砾11663m3；
2）路面工程：AC—16中粒式沥青混凝土上面层：35367m2;
AC—25粗粒式沥青混凝土下面层:31559m2；
黏层：31559m2;
封层:35220m2；
5：95水泥稳定级配碎石基层：36665m2；
4:96水泥稳定级配碎石底基层32536m2;
20cm砂砾垫层:36506 m2;
C40水泥混凝土面板：3650 m2;
M10片石基础：1410m3；
3）钢筋混凝土盖板涵5道。
第二节分项工程施工顺序
1、路基工程：地面清表→测量放线→土方开挖→基底碾压→基底处理→土基验收→土方填筑→土方碾压→压实度试验→填方验收
2、水泥稳定碎石底基层、基层：测量放线→摊铺机摊铺→稳压→检测找补→碾压→密实度试验→验收→养生
3、沥青砼面层摊铺：测量放线→摊铺机摊铺→轻压→筛补→接缝处理→重压→检测报验
4、盖板涵施工：施工准备→基础放样→基坑开挖→台基安模→浇注台基砼→拆模→台墙安模→浇注台墙砼→养护→盖板安模→钢筋绑扎→浇注盖板砼→养护→进出水口施工→回填土→整体验收
第三节施工前的准备工作
一、临时设施建设
为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程。做到“四通一平”即路通、水通、电通、电讯通、场地平.
二、技术准备
施工人员进驻现场后，即开始进行技术准备工作.技术准备工作分为内业和外业
两种：
(1)内业技术准备包括
①组织工程技术人员认真学习施工规范，审核施工图纸,编写图纸会审记录。
②进行临时设施的具体设计。
③编写详细的施工组织设计。
④编写各种针对性的保证措施，包括质量安全后勤等。
⑤结合工程施工特点，编写技术管理方法和实施细则，备齐必要的参考资料。
⑥依据合同条款、技术规范的规定和要求，完成各临时设施符合性数据的采集。
⑦根据合同的要求，编写开工报告并上报监理工程师和业主,提供给业主或监理工程师的其他资料.
（2）外业技术准备工作包括:
①交桩及复测
施工人员进场后,即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测，绘制控制测量布置图,补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，及时将复核成果表上报监理工程师审批.
②调查各种工程材料，进行试验检测,编写试验报告、并进行合格性分析.
③各种仪器设备的检测标定,并办理计量标定合格证.
④施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
三、测量、试验工作安排
（1）根据本标段工程特点和招标文件要求，设置工地临时试验室,承担相应的试验检测业务，以满足施工和质量控制的需要.
(2）测量队由队长、测量工程师、测工等组成.
（3）首批人员和设备进场后，在3天内完成复测，资料报监理工程师审批。质控员按技术规范或监理工程师要求开展原材料取样，选定配合比等工作.
四、交通组织
制定一个良好的临时交通组织方案，将交通与施工的干扰的程度压到最低限度。
第四节主要工程施工方案、方法与技术措施
一、清理与掘除
路基土方施工前，对红线范围内10—30厘米进行清表。
二、路基挖方施工
按设计图纸，由测量人员撒出边线，测出地表实际高程,再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车进行全断面分层开挖，运出多余土方、草皮土等，直至设计标高(注意此时应做出路拱横坡）。清理完的路床应表面平整。
弃土堆应堆放整齐，并按图纸要求对弃土堆进行整平，并夯拍边坡表面，设置排水沟，使弃土堆保持稳定和排水通畅，以防雨水冲刷造成水土流失。
根据本工程的规划，土方开挖均采用全断面式由一侧向外侧推进。施工顺序如下: 施工准备→测量放线、报送监理工程师审批→表层植被、杂物清理→开
挖及运输→特殊部位处理→修整→测量复检、验收→结束。
本开挖施工安排直接从土方开挖开始进行.
（1）施工前的准备
土方开挖前将实测成果表报送监理工程师，经监理工程师批准后,方可进行开挖，同时清除施工场地范围内的树木、树根、杂草、耕作土、淤泥、腐植土以及障
碍物,其清理范围应达到施工范围0。5m~1m以外，清理厚度20～30cm。同时保护好
清理区的天然植被、林业资源，防止对环境造成不良影响。
在每项土方开挖前向监理工程师报送施工措施计划中详细的临时性排水设施
的内容提交相应的图纸和资料。在此应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物
及其基础免受冲刷和侵蚀破坏
土方开挖前，应会同监理工程师进行以下各项的质量检查和验收:
用于开挖工程量计算的原地形测量剖面的复核检查。
按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查.并
以此作为工程量计量的依据。
按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收.
清废土料堆置在堤坝坡脚以外（清废土方按业主要求统一堆放平整）。
（2） 施工方法
开工后，根据地形条件，利用3m 3反铲挖掘机配合15T 自卸汽车按照先高后低的原则分层分段进行开挖,将开挖土料分别运至备料区或弃料区。当边坡及底部开挖达到设计高程时,预留10cm 保护层,然后采用人工开挖。
土方明挖应从上至下分层分段依次进行,严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水；不允许在开挖范围的上侧弃土,必须在边坡上部堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定,并经监理人批准.使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。在工程实施过程中，根据土方明挖及基础准备所揭示的地质特性，需要对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，按监理人签发的设计修改图执行，因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，应报送监理人批准后，方可实施。
（3）组织、协调管理
开挖由项目经理直接负责,控制好人员、机械,采用新工艺,新方法，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况,并及时上报检测数据
施工工艺流程框图
三、土方填
筑
1、填方路基基底处理
为保证路基
稳定,原地面清
表后对基底进行
压实处理，压实
后基底压实度应≥90％.
2、路基填方
1)材料、场地准备
做好取土场、挖方（利用）地段的土质调查和取样试验,并将试验结果报监理人审核批准。
借土场土质应尽量均匀，如不均匀时应采用分层取土,同一取土场的同类土源应集中使用在一个压实层.
2）、料场选择：借方土料场拟选定距施工现场1。5km的土料场。
2、施工程序流程框图
3、路基填料要求
,压实度
土.
4、施工方法
(1
20米一整桩号控制点测设（2)
(3）铺土:采用推土机平土，借用方采用15T自卸汽车运土至工作段.土方填筑采用人工配合机械进行平土,每层铺土厚度初定为20～30cm。
(4)土方运输、摊铺、整平
自卸汽车运土,推土机推平.每层严格控制填土松铺厚度、宽度及高程。
(5）压实：土方回填,用重型压路机进行碾压，从超填宽度的边缘起，由外向
内推进。
现场测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的±2％范围内进行摊铺碾压,不合
格的地方采用摊开晾晒或洒水等措施。
路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重,先慢后快原则,检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。
压实路线：直线和大半径曲线地段,先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠40～50cm，前后相邻两区段重叠2.0m.做到无漏压、无死角和确保碾压均匀.施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4km／h。
碾压完成后表面应平顺光洁，无明显的轮迹，无松动起皮、起皱现象。
（6）土方填筑质量检测:
采用灌砂法取样进行跟踪测定密实度每层填筑层密实度检测量不得少于5个,
当填筑土层出现光面、弹簧状、中空松土层或剪力破坏等现象,应根据具体情况认
真处理，经验收合格后方可进行上一层土铺填。
四、路基护脚墙、防尘挡土墙工程施工
①挡墙、护墙施工时,按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进
行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法.
②利用的砂石材料,均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。
③挡墙、护墙施工注意防排水。
质量标准：
⑴、护墙、挡墙工程砌体（石砌或混凝土预制块）等施工除按业主
提供的技术规范的规定实施外,并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。
⑵、除有监理工程师的书面允许外,不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。
⑶、某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时,对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。
⑷、每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件.
⑸、护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水,及时导流排除,以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。
⑹、对挖方边坡有渗水处的护墙面,适当增设泄水孔。护墙墙背填料必须夯实。
⑺、设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，均符合设计图纸的要求。铺砌层的砂垫层材料,其粒径一般不小于5cm,含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。
⑻、挡墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验后实施砌筑，如有渗水，及时排除。
⑼、挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。
⑽、沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶,台阶最小长度1。5m。
⑾、砌筑基础的第一层时,如基底为基岩或混凝土基础，首先将其表面加以清洗、湿润，坐浆铺砌。砌筑工作中断后再进行砌筑时,将砌层表面加以清洗和湿润，坐浆砌筑。基底为土质时，可不坐浆，但必须夯实.
五、天然砂砾垫层施工
A、试验路段
选择砂砾垫层试验段，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。
试验路段所使用和确认的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等，应与正式施工时使用的相同。
B、用料计算与运输
（a）根据路段的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数,计算各段需要的材料数量；根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离。
（b）装车时,应控制使每车运料的数量基本相同。
(c）卸料时，根据计算的堆放距离由远及近卸置在下承层上；卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口.
(d)堆入材料的时间不宜过长。运送材料只宜较摊铺工序提前一、二天、并视天气是否晴朗而定。
C、摊铺
（a）用平地机配合推土机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整,并具有规定的路拱.
（b)检验松铺厚度是否符合要求，必要时应进行减料或补料.
D、碾压
（a）用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整，再进行整平和整型.
（b）经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡,然后按试验路段所确认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽范围内，将垫层均匀地压实标准密实度。
（c）两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压,第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压.
六、水泥稳定碎石施工
1、测量放线
恢复中线，沿道路两侧距路面边缘30～50cm处,测放每10m(曲线上5m)一个测钎，用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，测设高程并固定测钎上的套管，在测钎套管上挂上钢丝绳，把钢丝绳放入测钎套管顶部的凹槽内,用线绳系好。在施工段的一端打入φ28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上,另一端固定好钢丝绳,然后牵拉钢丝绳,使拉力器拉力达到300N以上，钢丝绳长度100～130米。
2、水泥稳定碎石的运输
1）水泥稳定碎石厂拌集中生产，大型自卸汽车自卸汽车运输。为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。
2）施工中严格控制运输时间,保证摊铺现场不等料、不压车,保证运输流畅。
3、水泥稳定碎石基层摊铺
在正式进行摊铺前,先进行一定长度的试验段摊铺，确定混合料的松铺系数、松铺厚度、压实遍数及施工工艺。
在水泥稳定碎石基层摊铺前，使用水车洒水,使下承层保持湿润状态。
1）为保证摊铺质量，使用摊铺机摊铺.
2）将混合料按试验确定的松铺系数控制厚度进行均匀摊铺,并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。
3）正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员检测摊铺面标高、坡度。
4）在实际摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在行进1。5~2。5m/min。
5)连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行,并设专人指挥车辆。
6）摊铺整形过程中，设专人消除混合料离析现象。
4、碾压
基层选用振动压路机和双轮驱动振动压路机进行碾压，先静压,后振压，最后使用双轮压路机进行追压和整平.
1）直线型横坡路段，由两侧向道路中心碾压,超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。
2）碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1。5~2。1km/h。
3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。
4）碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格.
5）碾压过程中,以最佳含水量控制洒水，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。
5、横向接缝
1)摊铺时如因事故中断时间超过2小时要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料未端。
2）人工将末端的混合料修整整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料.
3）方木另一侧用砂砾回填约3米长,高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。
4）在重新开始摊铺混合料前，将砂砾和方木除去，并将中基层顶面清扫干净。
5）如中断后，未按上述方法处理横向接缝，中断时间超过2小时，要将不合格部分铲除,并将满足要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
6、养护
及时洒水养生并实行交通管制,保持表面湿润，表面使用无纺布覆盖，养护时间不少于7天.
7、成活时限
从水泥稳定碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在2小时以内。
七、透层、封层施工
沥青洒布前首先对洒布机械进行检查。洒布高渗透乳化沥青前应对基层清扫，然后表面洒水湿润待基层表面稍干后进行高渗透乳化沥青洒布.透层油必须均匀喷洒，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。沥青洒布后应不致流淌，高渗透乳化沥青渗透入基层深度宜不小于5—10mm，并不得在表面形成油膜,摊铺沥青底层前清除多余透层沥青或补撒遗漏处。气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油.
未尽事宜按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004）执行。
八、沥青砼路面施工
在开工前对施工方法进行验证，报监理工程师批准。
1、施工方法
沥青砼面层的施工采用集中厂拌供料，采用大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺.
2、施工工艺
1）施工前准备工作
（1）下承层准备
将封层清扫干净并对其缺陷处处理合格后，即可洒透层油.
（2）施工机械检查
对摊铺机、压路机的机械和电子传感器等部位进行检查。
（3）试验路段
按规范规定铺筑试验段，确定拌和时间与温度，摊铺温度与速度，压实机械的合理组合,压实度及压实方法，松铺系数，合适的作业段长度,用以指导大面积施工。
（4）施工放样
面层沥青砼的标高及横坡控制采用钉钢纤挂钢丝线，摊铺机走钢丝线控制高程及横坡.
（5）做好技术交底、安全交底、施工组织安排交底、工艺流程交底。
2）沥青砼拌和与运输
（1)沥青砼装车时应多次挪动汽车位置，平衡装料.车箱底板及周围壁涂适量隔离剂。运输车辆上应进行覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于规范要求。运料车进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。开始摊铺时等候的卸料车不少于5辆，摊铺过程中，运料车在摊铺机前100—300mm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档。运输中尽量避免急刹车以减少混合料离析。
（2）沥青砼运量应较摊铺速度有所富余。
3）摊铺
摊铺沥青面层前，应检查经过处理后的下卧层质量,不符要求的不得铺筑。下卧层已被污染时，必须处理后方可铺筑沥青砼.
摊铺机开工前提前0。5—1小时预热烫平板不低于100℃.烫平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,提高路面的初始压实度.烫平板如加宽应仔细调节至摊铺的混合料没有离析痕迹.
气温低于10℃，遇雨及工作面积水时，严禁摊铺。经雨淋的料不得使用,施工中混合料发生离析时，应及时找补.
机械摊铺的混合料不宜用人工反复修整,不合格处应整层铲除。
4）碾压
(1)压路机自路边压向路中，压路机每次重叠为30cm,碾压时采用“高频，低幅”，遵循“缓停、慢起步”的原则。
（2）质控组专人检测油温在不同碾压段落设置明显旗帜,专人指挥碾压,并统计碾压遍数。
(3）初压：静压一遍，加振压一遍,速度控制在2km/h采用插黄旗的方法限定碾压区域。
(4）复压:双钢轮压路机振动碾压两遍，速度控制在3km/h，采用插绿旗的方法限定碾压区域，复压时保证密实度达到要求.
（5）终压:轮胎式压路机碾压二遍，速度保持在4km/h,碾压区域以插红旗的方法限定。
碾压时应注意的问题：
(1）碾压轮保持清洁，有粘轮时立即清除。钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,但严禁刷柴油。轮胎压路机轮胎外围加设围裙保温。
（2）压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止调头，急刹车,左右移动.
(3）压路机加水须在已碾压完成的路段进行.
5）接缝
（1）纵缝采用热接缝。压实方法是：先压实离中心两边大约20cm以外的地方，最后跨缝压实中间剩下来的20cm窄条混合料。表层的纵缝应顺直。
(2）横缝：横向接缝应采用垂直的平接缝.
铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热的混合料铲除，将接缝处清扫干净并洒粘油层。
在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1米处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。用3米直尺检查平整度,趁尚未冷透时用切割机切割端部厚度不足的部分,使横缝与铺筑方向成直角连接。
横向接缝采用双轮振动压路机横方向碾压。压路机轮宽的10—20cm置于新铺的沥青混合料上碾压,压路机位于压过的铺层上。然后每压一遍逐渐横向移向新铺的混合料移动15-20cm，直到整个滚轮全部在新铺层上，再改为纵向碾压。开始时先用压路机静压,然后振动碾压.当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时,可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
6)注意事项
(1）在气温大于10摄氏度以上且非雨天,路表无滞水时进行摊铺作业。当气温下降到15摄氏度以下时,应注意控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定范围内.
(2)运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。现场多余或未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。
九、水泥混凝土路面
混凝土原材料要严格把关，经检测符合设计和规范要求，并经监理工程师验收合格后方可使用。混凝土拌合时进行配合比设计,经试压合格后确定为施工配合比。拌和时严格控制配合比.水泥、碎石、砂、水的用量通过电子秤控制。
1、模板的安装
在摊铺砼前，应先安装模板，侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用三角铁钎打入基层以固定位置，模板必须支立牢固，不得倾斜。模板顶面用水准仪检查其标高，纵向用经纬仪检测其直顺度，施工时必须经常校验,模板内侧涂废机油以利拆模.
2、砼拌合物的浇筑
水泥混凝土外购商品混凝土.
砼拌合物用混凝土罐车运至浇筑部位,混凝土尽可能安排在白天浇筑，在浇筑混凝土前全部模板和钢筋清刷干净，先检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土浇筑前应在一次作业中连续进行，浇筑后，振捣要保持足够的时间和强度,以彻底捣实混凝土.用插入式震捣器震捣，震捣时应铺以人工找平，然后用砼摊铺机在侧模上来回滚动三到四遍，使砼表面更加平整,并抖出水泥砂浆.在砼浇筑过程中,随时检查模板，如有下沉、变形或松动,应及时纠正。
4、做面
砼浇筑后采用真空吸水机吸水10分钟左右,使砼水灰比降低，然后用抹光机抹面抖浆，再用铝合金靠尺紧贴侧模刮一遍，然后人工找平抹平。待砼表面无泌水时，再作第二次抹平压面，使砼板面平整、密实。抹平后待砼达到一定强度后，沿横坡方向拉毛，拉毛深度控制在1-2mm，宽度在8mm左右。做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角.做面时严禁在面板砼上洒水，撒水泥粉.
5、接缝施工
砼表面浇筑时要挂线找平，浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致,缝中不得连浆.并应设置胀缝板，板中设传力杆.传力杆要严格按设计和规范要求制作和安装，严禁出现翅曲，偏移现象。
施工缝的位置应与胀缝或缩缝设计位置相吻合.与路面中心线垂直。并且避免多条施工缝设在同一横断面上。
缩缝和纵缝采用切缝法。为了防止施工中的温度裂变，准确掌握缩缝的切缝时间很重要，施工人员在现场凭施工经验用手指甲在砼表面划痕，再现灰白色，指甲有磨损感时可以进行切缝.一般在砼初凝24小时后开始切缝.为防止砼板硬化收缩产生严重裂缝，缩缝切缝顺序为在纵向范围内按1/2平分法依次切缝。切缝时切缝机不要左右偏移，防止破坏砼的结构以及缝的直顺度,切缝深度为7 cm。
6、养生
砼板做面完毕，应及时养护。用塑料模覆盖在砼板表面，每天均匀洒水,保持潮湿状态，养护期为20天,养护期满后方可将塑料膜清除,板面不得留有痕迹.
十、钢筋砼盖板涵施工
（一）、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核.按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计.
（二）、基础开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0。5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基。弃土石、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理,当达到设计和规范要求后进行下道工序。
(三）排水施工
涵洞排水设施施工时，应防止周围的地面水流入基坑；当基坑低于地下水位时,应采用井点法将地下水位降低至涵洞底部防水层以下不小于0。3m处。不得在带泥水情况下进行排水设施的施工.
（四）、基础施工
混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合木模板,按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木、钢管支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土用外购商品混凝土，利用滑槽将混凝土滑入模内,按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时,应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工部署原则 （一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。 （二）、确保18个月完成合同内施工任务。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标实现。 （三）、依据我集团公司现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我集团公司在高速公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，质量全面创优。 （四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境的影响降至最低。 第二节施工总平面图布置 （一）、总体布置方案 根据工程分布，结合现场实际，在施工现场沿线布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。在满足生产的前提下，尽量少占土地，最大限度地减少生产、生活等临时工程的占地数量，对生产、生活场区地面进行硬化处理并进行种树植草绿化，垃圾集中处理，驻地设置化粪池、污水处理池，避免人为环境破坏。 （二）、施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
公路改扩建工程项目施工方案及施工方法 1、路基工程的施工方案和施工方法 本合同段路基挖方总量为931267立方米，其中挖土方199832立方米，挖软岩168170立方米，挖次坚岩563265立方米。路基填方总量为376897立方米，其中填土方为145641立方米，填筑石方量为231256立方米，全部为利用方。 (1)施工准备工作 路基工程开工前对旧路基及新填路基进行恢复和固定路线。其内容包括施工控制网布设和中线的恢复，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，计算新填及新旧结合部位所需填筑和开挖的土石方数量。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准后，备一份控制桩、水准点平差结果,用以指导以后施工。在此基础上按图纸要求现场子布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对土场的路堤填料邓有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度，颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对刻度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，待批准后方可施工。 场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审批，检查审批后挖排水边沟，在碾压合格的路槽上，按规范要求在开工前做一长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工确定对新旧路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等，待试验段总给报告经监理工程师批准后,就可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图，监理工程师批准后，方准开工。 (2)路基挖方的施工方法：
改扩建工程施工组织设计 一、改扩建工程概述 改扩建工程是在原有工程基础上进行的，充分利用原有工程的优点，克服其缺点，满足新的生产需求或建筑功能。其工程特点是充分利用原有工程，对需要改造的部分进行更新、完善，以提高生产效率或使用效果。 二、改扩建工程设计原则 改扩建工程设计应遵循以下原则： 1、满足生产工艺要求：改扩建工程应首先满足生产工艺要求，提高生产效率。 2、合理利用原有工程：充分评估原有工程的优点和缺点，尽可能保留和利用原有工程的优点，克服其缺点。 3、优化设计方案：根据改扩建工程的具体要求，优化设计方案，确保工程质量和安全。 4、节约投资：在满足生产工艺要求的前提下，尽量节约投资，提高工程的经济效益。
5、缩短工期：合理安排施工计划，尽可能缩短工期，减少停产时间。 三、改扩建工程施工组织设计的要点 改扩建工程施工组织设计的要点包括： 1、施工前准备：施工前应做好各项准备工作，包括工程勘察、设计、预算、采购材料等。 2、施工顺序安排：根据改扩建工程的特点和要求，合理安排施工顺序，确保工程质量和安全。 3、施工进度计划：制定详细的施工进度计划，合理安排施工时间和进度，确保工程按时完成。 4、资源调配方案：制定合理的资源调配方案，包括人力、物力、财力等资源的分配和利用，确保工程顺利进行。 5、质量控制方案：制定严格的质量控制方案，确保工程质量符合要求，提高工程的经济效益和社会效益。 6、安全保障措施：制定有效的安全保障措施，确保施工过程的安全和稳定。
7、环境保护措施：制定环境保护措施，减少施工对环境的影响。 8、工程验收与交付：在工程完成后进行验收和交付，确保工程质量符合要求。 四、改扩建工程施工组织设计的实施 改扩建工程施工组织设计的实施包括以下步骤： 1、制定实施方案：根据改扩建工程的具体情况，制定实施方案，包括施工进度、质量标准、安全保障等措施。 2、组织施工队伍：根据实施方案的要求，组织施工队伍，确保工程的顺利进行。 3、实施施工计划：按照实施方案的要求，实施施工计划，并对施工过程进行监督和控制。 4、进行工程验收：在工程完成后进行验收和交付，确保工程质量符合要求。 5、进行总结评估：对改扩建工程施工组织设计的实施过程进行总结评估，总结经验教训，为今后的工程提供参考。
高速公路改扩建工程施工组织设计方案 高速公路改扩建工程施工组织设计方案 1. 前期准备工作： a. 进行必要的土地拓展和采购，以获取足够的施工用地； b. 进行详细的工程测量和勘探，确定工程标高、地质条 件等； c. 编制工程施工图纸和技术方案，确定施工的具体方法和步骤； d. 确定施工期限和目标，并编制施工进度计划。 2. 施工队伍组建： a. 成立项目施工管理团队，指派专业人员负责不同领域 的施工工作； b. 完成施工队伍的组建和人员的招聘，确保施工队伍能 够满足工程需要； c. 确定施工队员的岗位职责和工作任务，建立施工班组。 3. 施工设备和材料准备： a. 根据施工需要，采购和租赁必要的施工机械设备；
b. 确保施工材料的供应和储备，以保障施工的正常进行； c. 对施工设备和材料进行维护和保养，确保其正常运转。 4. 施工工序安排： a. 根据工程施工图纸和技术方案，确定工程施工的各个 工序； b. 对各个工序进行排期和优化，确保施工工序的合理顺序； c. 制定施工任务分工图，指导施工人员的具体工作。 5. 安全措施和环保措施： a. 制定安全生产计划和安全教育培训计划，确保施工过 程中的安全； b. 配备必要的安全设备和施工防护措施； c. 制定环保措施和施工废弃物处理方案，确保施工过程中的环保要求得到满足。 6. 施工进度控制和质量控制： a. 建立施工进度管理系统，实施施工进度控制； b. 制定质量控制计划和质量检查标准，确保施工质量；
c. 实施现场巡视和监督，及时发现和解决工程质量问题。 7. 施工现场管理： a. 制定现场管理规章制度和施工管理程序，确保施工过 程的规范进行； b. 安排专人负责现场施工管理和协调各方配合； c. 做好施工现场的清理和整顿工作，维护良好的施工环境。 8. 施工财务管理和材料计量核算： a. 建立施工财务管理体系，进行费用核算和预算控制； b. 定期进行材料计量和核算，确保施工材料的合理使用。 9. 施工期间的沟通和协调： a. 各参与方之间进行及时沟通和信息交流，解决工程中 的问题； b. 与相关部门和机构进行配合和协调，确保施工的顺利 进行； c. 做好对外宣传和相关部门的配合工作，解决与社会和环境的关系问题。
高速公路扩建项目工程施工组织设计 项目背景 随着经济和人口的增长，现有高速公路的通行压力逐渐增大。为了提高交通效率，满足未来的交通需求，扩建高速公路的需求变得迫切。 项目目标 本项目的目标是对现有高速公路进行扩建，以增加通行能力和改善道路状况。通过合理的施工组织设计，确保施工过程高效、安全、符合标准。 施工组织设计原则 1. 高效性：确保施工进度和质量，最大程度地减少施工期间的交通阻塞和不便。 2. 安全性：遵守国家相关法律法规和安全标准，设置合理的安全措施和紧急应急预案。 3. 环境保护：采取措施减少对自然环境的影响，防止土壤污染和水源受到污染。 4. 资源管理：合理利用施工资源，优化施工方案，控制成本。
施工组织设计内容 1. 施工进度计划：详细规划施工的时间安排，确保施工进度紧凑且合理。 2. 人力资源配置：根据项目需求，合理安排工人、技术人员和管理人员，确保施工队伍的稳定和配合。 3. 设备和材料采购：制定采购计划，选择合适的设备和材料供应商，并确保质量和交货时间。 4. 施工机械配置：根据工作需求，确定所需施工机械的种类和数量，合理配置和调度。 5. 安全管理措施：制定安全管理方案，包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工现场的监控。 6. 质量控制措施：制定质量管理计划，明确质量要求和检测标准，进行质量监督和抽查。 7. 环境保护措施：采取控制土壤和水源污染的措施，合理处理施工废弃物。 风险管理 1. 定期进行风险评估和风险管理，及时发现问题并采取相应的措施。
2. 建立应急预案，处理可能发生的紧急事件，确保施工过程的安全和正常进行。 以上是本次高速公路扩建项目工程施工组织设计的基本内容，细节可根据具体情况进行补充和调整。在整个施工过程中，需要严格按照相关法律法规进行操作，确保施工质量和安全。
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案 1. 项目概述 该高速公路改扩建工程位于某地区，总长度为X公里。本工程旨在提升道路通行能力，改善交通运输状况，满足日益增长的交通 需求。 2. 工程目标 - 扩宽现有道路，增设新的车道，提高车道数量和通过能力。 - 配置现代化交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌，以提 高交通安全性。 - 合理规划收费站和服务区，并提供充足的停车位和便利设施。 - 保护环境，减少对生态资源的影响。 - 完成工程施工，确保按时交付，并保证施工质量达到国家标准。 3. 施工组织设计方案 3.1 施工组织机构
为了保证工程顺利进行，将设立以下施工组织机构： - 项目部：负责整体工程管理和监督。 - 施工单位：负责具体施工工作，并按照项目部的指导进行操作。 3.2 施工流程 本项目的施工流程分为以下几个阶段： 1. 前期准备阶段 - 进行土地征用和拆迁工作。 - 准备施工所需材料和设备。 - 制定详细的施工计划，确定施工时间和工序。 2. 地基处理阶段 - 进行表层土壤清理和平整。 - 如果存在软基问题，进行相应的加固处理。 3. 路基填筑阶段 - 进行路基填筑，确保路基稳定。
4. 筑路阶段 - 进行路面铺设，包括砼路面和沥青路面。 5. 完善设施阶段 - 安装交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌。 6. 收尾阶段 - 进行道路检查和测试。 - 完成项目验收，确保达到国家标准。 - 进行相关的环境保护和清理工作。 3.3 安全管理 为确保施工过程安全可靠，将采取以下措施： - 设立专门的安全管理部门，负责监督施工期间的安全工作。- 进行安全培训，提高施工人员的安全意识。 - 定期进行安全检查和巡视，确保施工现场符合安全要求。 4. 工期计划
公路改建扩建工程施工组织设计 一、引言 随着中国经济的快速发展，公路交通作为社会经济发展的重要基础设施，其需求量不断增加。为了满足日益增长的交通需求，提高公路运输效率，降低交通事故发生率，诸多公路需要进行改建或扩建。本文将探讨公路改建扩建工程施工组织设计的原则、方法和实施策略。 二、公路改建扩建工程施工组织设计原则 1、安全性原则：在任何工程项目中，安全性都是最重要的原则。必须确保施工过程中的工人、设备、材料等的安全，同时也要保证使用安全。 2、高效性原则：改建和扩建工程应尽可能提高施工效率，缩短施工周期，减少对道路通行的影响。 3、经济性原则：在保证工程质量和进度的前提下，应尽可能节约建设成本，提高投资效益。 4、技术先进性原则：积极采用先进的施工技术、材料和设备，提高工程质量。
5、环保性原则：在施工过程中，应注重环境保护，采取相应的环保措施，减少对周边环境的影响。 三、公路改建扩建工程施工组织设计方法 1、制定详细的施工计划：根据工程实际情况，制定详细的施工计划，包括施工进度、施工顺序、施工方法等。 2、确定合理的施工方案：根据工程特点和难点，确定合理的施工方案，包括施工组织、施工工艺、施工设备等。 3、制定安全措施：针对可能出现的风险和事故，制定相应的安全措施，包括工人安全、设备安全、交通安全等。 4、制定质量控制方案：针对工程质量要求，制定严格的质量控制方案，包括材料检验、工序控制、质量检测等。 5、制定环境保护方案：针对环境保护要求，制定相应的环境保护方案，包括减少噪音、减少尘土、保护生态等。 四、公路改建扩建工程施工组织设计实施策略 1、强化项目管理：建立完善的项目管理机构和制度，明确各方的职责和权利，确保项目的顺利进行。
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 工程施工特点 (4) 1.3施工组织总体设想 (5) 1.4 工程施工段的划分 (6) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 2.1 施工拆除 (8) 2.2 钢结构临时用房工程 (9) 2.3 土方工程 (13) 2.4 模板工程 (13) 2.5 钢筋工程 (16) 2.6 混凝土工程 (17) 2.7 填充墙砌体施工 (19) 2.8装饰工程 (20) 2.9 安装工程 (23) 第三章工期保证体系及保证措施 (27) 3.1 施工工期保证体系 (27) 3.2 确保工期的保证措施 (27) 第四章工程质量管理体系及保证措施 (32) 4.1 工程质量管理体系 (32) 4.2 工程质量保证措施 (32) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (34) 5.1 安全管理体系 (34) 5.2 安全生产保证措施 (34) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (39) 6.2环境保护保证措施 (40) 6.3水土保持保证措施 (41) 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (42)
7.1文明施工保证体系 (42) 7.2 文明施工措施 (42) 第八章项目风险预测及防范，事故应急预案 (46) 8.1项目风险预测 (46) 8.2事故应急预案 (47)
第一章总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 本工程为高速公路服务区改扩建工程施工项目,位于高速公路北接线处。该工程由苏交科集团股份有限公司设计，建设单位为江苏高速公路有限责任公司。 本次施工内容包括：原有部分房屋建筑及相关设施的拆除、西区钢结构临时用房的新建、东西区综合楼的改扩建（含室内外装饰装修）、地上消防水池新建、污水处理设施（西区）新建、垃圾房新建、停车场扩建、场区标志标线、外场管线、景观绿化、东西区临时用房最后拆除和场地恢复等工程内容。 （1）拆除部分包括：拆除东西区原特产销售用房（建筑面积均为约200㎡）；拆除东西区综合正立面的台阶和花坛及室内部分墙体；以及拆除部分绿化带、污水处理设备等。 （2）综合楼改扩建（双侧）： 改扩建及拆除内容包括： 该楼原总建筑面积：5901平米；扩建后总建筑面积9260.1平米（双侧）；扩建商业用房面积1985平米（双侧）；扩建室外通廊面积299.3平米（双侧）；扩建后厨房面积459.2平米（双侧）；扩建餐厅面积687.2平米（双侧）；扩建公厕面积524.7平米（双侧）。 结构形式采用钢筋混凝土框架结构，基础形式为柱下独立基础、双柱独立基础。层数为一层，局部两层，一层二层层高均为4.5米，二层女儿墙顶部高度为10.8米。 扩建建筑±0.00以下用MU20混凝土普通砖，M10水泥砂浆砌筑。±0.00以上外墙用A7.5、B07蒸压加气混凝土砌块，内隔墙均用A5.0、B05蒸压加气混凝土砌块，凡地面以上需挂厕具、洁具、厨具等墙体均采用200厚烧结页岩空心砖，M5混合砂浆砌筑。
第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工组织机构 我单位如果中标本工程，将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部，负责全部工程施工。安排年富力强有较强管理能力的业务技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管，靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织，确保项目顺利实施。 项目经理部设项目经理、项目总工、试验室主任、财务负责人，项目经理部下设：工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地试验室及综合办公 室等业务部门进行各项管理。生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附 属工程施工队。 第二节管理部门岗位职责 1、工程管理部：负责生产管理、质量管理、技术管理等工作； 2、材料设备部：负责物资材料管理、机械设备管理等工作； 3、财务人事部：负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作； 4、安全保卫部：负责项目部驻地和施工现场的安全保卫工作； 5、工地试验室：负责工程质量检测、材料试验等工作； 6、综合办公室：负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作； 负责农民工的安置、转移、遣送等问题。 7、道路工程施工队：负责本标段内路基、路面工程的施工。 8、桥涵工程施工队：负责本标段内桥梁、涵洞结构工程的施工。 9、附属工程施工队：负责本标段内防护、排水工程的施工。 10、项目经理： （1）处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系，签署有关文件，按时参加有关会议。 （2）对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本
施工组织设计 １.施工方案及技术措施 1.１工程概况 １.1.1 工程概述 大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段)，工程主线全长约7.5kｍ,其中道路（含引堤)长5.3km,桥梁2.2kｍ；匝道及辅助路长6．8ｋm，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1．3ｋm。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3＋360—K4＋５８０，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。依照本工程的特点又将本工程分成Ｋ3+3６0—K3+７09.０85（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+７09.085—K４+580（香炉礁立交桥桥外部分)。 其中主线K3+３６0—K3＋709.０85（香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到Ｋ3+7０9.0８5后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： （1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下
简称:“Z匝道”)道路长3４9.0８5m,原码头线框构铁路桥加固后利用； （２)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建２车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“Ｄ匝道”)道路长49８．147m； （３)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“Ｈ匝道”）长2３５.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G＆H匝道顺接,对其仅做病害维修； (４)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长34９．8８1ｍ； (５)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”）长57０.42５ｍ。 1．1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (２)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 （３）国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等： 《都市道路工程设计规范》（CＪJ 37-2012); 《公路桥涵设计通用规范》 (JTＧD６0-2004) ；
市政道路扩建施工组织设计 1. 背景 市政道路扩建项目是为了满足城市发展需要，提高交通运输效 率和道路通行能力。为确保施工过程顺利进行，需进行科学合理的 施工组织设计。 2. 目标 本文档的目标是提供市政道路扩建施工组织设计的基本原则和 步骤，以确保项目顺利实施，同时保证施工过程安全、高效、环保。 3. 施工组织设计的基本原则 - 安全第一：施工组织设计应注重施工环境和安全保障，确保 施工过程中不会对周边道路交通和市民生活造成安全隐患。 - 高效节约：合理规划施工序列和工期，充分利用施工资源， 提高施工效率，减少不必要的浪费。 - 环保可持续：采取环保措施，合理处理施工废弃物和污染物，减少对环境的影响，确保施工过程符合可持续发展要求。 4. 施工组织设计的步骤
1. 项目调研：对扩建项目进行详细调研，包括现场勘察、规划 设计、工程量测算等，了解项目的具体情况。 2. 施工方案设计：根据项目特点和施工要求，制定详细的施工 方案，包括施工工艺、施工序列、施工机具设备、人员组织等。 3. 安全措施设计：设计施工过程中的安全措施，包括交通管理、防护设施、施工现场安全等，确保施工过程中不会对人员和环境造 成安全风险。 4. 施工期划分：将总工期划分为适当的施工阶段，合理安排每 个阶段的工作内容和时间节点，确保施工进展合理有序。 5. 项目管理与监控：建立项目管理体系，确保施工进度、质量 和安全等方面得到有效监控和管理。 6. 施工组织协调：与相关部门和单位进行密切配合，共同解决 项目中的问题和难题，确保施工进展顺利。 5. 总结 通过科学合理的市政道路扩建施工组织设计，可以确保施工过 程安全、高效、环保。在实施施工组织设计时，应结合具体项目情况，遵循安全、高效、环保的原则，合理安排施工方案和工期，并 建立有效的项目管理体系，与相关单位密切协调，共同推动项目顺 利实施。
公路施工组织设计通用 【完整版】
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (16) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (22) 第三章工期保证体系及保证措施 (43) 第四章质量体系及保证措施 (46) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (47) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (56) 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (58) 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (60) 第九章廉政建设保证措施 (61) 第十章其他应说明的事项 (62) 附表 (65)
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 通过对本工程招标文件进行深入研究和分析，综合考虑本工程的施工特点和施工实际需要，结合以往同类工程施工的经验,对本工程的施工方案、施工管理、质量管理、工期计划、安全文明施工及新技术、新工艺等方面进行周密的部署,制订出本施工组织设计。 本施工组织设计编制的目的是：为本工程施工提供一份完整的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，确保沁水县花园路道路拓宽改造工程施工优质、高效、安全、文明地完成，交予业主使用，体现用户至上，业主满意的企业精神. 本施工组织设计编制的原则是：严格遵守招标文件和规范的各项规定及要求,根据工程的特点,认真组织施工，确保工程质量和工期达到业主满意。合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行交叉作业、科学组织、均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工,以保证施工连续、均衡、有节奏的进行. 第二节编制依据 （1)沁水县花园路道路拓宽改造工程地形、周边情况,水准点、气象、交通运输道路. （2）国家现行的公路工程的政策、法规、施工验收规范、质量标准等有效版本。
公路工程施工方案清单 第一章：项目概况 1.1 项目名称：XX公路改扩建工程 1.2 项目地点：XX省XX市XX县 1.3 项目规模：改扩建总里程XX公里 1.4 项目投资：预算总投资XX亿元 1.5 项目背景：该公路改扩建项目是为了解决该地区交通拥堵问题，提升交通通行能力和 安全性，促进当地经济发展，改善居民生活环境而进行的重大基础设施项目。 第二章：工程概况 2.1 工程内容：本工程包括XX公里公路的改扩建工程，主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水等基础设施的施工及相关配套工程。 2.2 工程标准：依据国家公路工程质量标准和相关规范进行设计和施工，确保工程质量和 安全。 第三章：施工组织设计 3.1 施工组织机构：根据工程规模和复杂程度，成立项目部、总监理工程师、总监理工程 师助理等职能部门，明确各部门职责和权限。 3.2 施工进度计划：按照工程的具体情况，编制详细的施工进度计划，确保工程能够按时 完成。 第四章：施工准备工作 4.1 地勘设计：对工程现场进行详细的地质勘察和地形测量，确保工程设计的准确性。 4.2 设备采购：根据施工需要，采购机械设备、施工车辆、吊装设备等，保证施工能够顺 利进行。 4.3 施工人员：招聘合格的施工人员和管理人员，确保施工队伍的素质和数量。 4.4 材料采购：根据工程设计要求，采购符合国家标准的建筑材料和设备，保证工程质量。 4.5 环保措施：制定环保方案，严格按照相关法律法规进行环保施工，保护环境。 第五章：路基工程
5.1 土方开挖：根据工程设计和地质勘察结果，进行土方开挖和填方工程，确保路基的稳 定性和承载能力。 5.2 路基处理：对路基进行加固加密处理，提高路基的承载能力和抗沉降能力。 5.3 路基平整：对路基进行平整和压实，确保路基的平整度和坚实度。 第六章：路面工程 6.1 路面铺装：采用适当的路面铺装材料和工艺，进行路面铺装工程，确保路面的平整度 和耐久性。 6.2 路面标线：对路面进行标线作业，确保交通安全和整体美观。 6.3 路灯照明：设置路灯进行路面照明，提高夜间行车安全性。 第七章：桥梁工程 7.1 桥梁设计：根据工程设计要求，对桥梁进行结构设计和计算，确保桥梁的承载能力和 安全性。 7.2 桥梁施工：进行桥梁的基础施工、桥梁梁板浇筑和桥墩墩柱施工等工序，确保桥梁结 构的稳固和安全。 第八章：涵洞工程 8.1 涵洞设计：根据工程设计要求，对涵洞进行结构设计和计算，确保涵洞的通行能力和 安全性。 8.2 涵洞施工：进行涵洞的隧道开挖和支护工程、涵洞管片安装等工序，确保涵洞结构的 牢固和安全。 第九章：排水工程 9.1 排水设计：根据工程地质和气候条件，设计排水系统，保证公路在雨季能够排水畅通，确保交通安全。 9.2 排水施工：进行排水管道敷设、雨水口设置等工序，确保排水系统的畅通和稳定。 第十章：交通安全设施 10.1 护栏设置：设置公路护栏进行交通隔离，确保车辆行驶安全。 10.2 标志设置：设置交通标志和标线，提醒驾驶员注意交通安全。 第十一章：施工质量检查
一、编制依据及原则 (一)编制依据 １、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量,多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 (二)编制原则 1、工程合格率10０％。 2、遵循合同文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工,确保工程质量合格. 3、根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介:
本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围:全长14KM．其中噶木组牧场道路２0００米;噶木普牧场道路７00０米；思思卡牧场道路５000米。设计技术标准为,路宽3。５M，面层砂石路面。 (二）场地工程地质、： 本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。 (三)设计标准 1、道路等级:公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度:Ｖ=15ｋm／h; 3、最大纵坡≤9%,最小纵坡0。3％; 4、路面交叉：平面交叉; 5、路面类型：砂石路面 (五)工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程, 三、施工管理力量及劳动力安排 (一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求,立即组织成立施工现场管理机构,全面组织,实施本合同段工程的管理.施工组织机构框图见后。 （二)施工区段划分及人员配备 1、施工区段划分
公路改造工程施工组织设计
施工设计 第一章编译基础和项目概述 第一章的基础 1、根据20个月总工期目标编制施工组织设计 二、交通部现行建设规范 3、根据技术规范确定施工工艺、检测方法和质量保证措施。 第 2 节合同部分概述 一、项目介绍 X086线坑口至涪陵段公路改造工程设计为三级公路，设计速度30km/h 和荷载等级为：公路Ⅱ级。路基宽度：路基宽度，其中路面宽度7.5m和路肩0.5m宽度为2* 6.5m；设计标准轴荷为BZZ-100级。涵洞设计洪水频率为1/25，桥梁设计洪水频率为1/50。 合同段为K0+000~K13+124，全长13.124 Km。 路面结构：底基层采用26cm厚天然砾石，基层采用20cm厚水泥稳定砾石，面层采用3cm沥青混凝土面，下层采用4cm沥青砾石设有沥青下封层。 2.工程地质 合同段全长，13.124Km沿线山体为灰岩和页岩岩体，以中度风化和弱风化为主，少量强风化，工程地质条件良好；沿河阶地以斜坡沉积为主，工程地质条件较好；低山丘陵区表层为硬塑粘土夹杂碎砾石和少量沙子，下层为中风化岩体，工程地质较好；本区地震震级不大于3-4级，烈度不大于6度，地震频次不高，有利于公路建设，结构只需按规定采取抗震措施基本强度。 3. 水文和气候 本区属新安江水系，登源河汇入新安江支流。 本区属暖亚热带季风气候与亚热带湿润气候的过渡带，季节特征明显。雨量充沛，气候温和，阳光充足。年降雨量1490毫米，主要集中在5-7月；
年平均气温16度，平均无霜期240天。 该区自然划分为IV5区、江南区和山地湿润区。 4.交通、电力 该地区交通便利，道路发达。该路段省道、乡道（碎石路）、村道（土路）四通八达，可直达各施工点，交通便利。电力设施也很多，可以就近准备变压器用电。 五、主要工程量 合同段13.124km132579立方米，总填土量115947立方米，其中开挖78138立方米。 28,768平方米的沙子和砾石。厚200mm水泥稳定碎石94879平方米，沥青下封层91596平方米，粘性层87959平方米，厚30mm细粒沥青混凝土87570平方米，厚40mm细粒沥青碎石89163平方米。涵洞39座，桥梁2座：4座20米预应力空心板桥1座，2座预应力空心板桥116米座。 6、主要材料消耗及材料堆场（见表1） 主要材料表1 土壤材料：该路段路线途经区内主要山区，总体仍在皖南山区，地势起伏较大。经调查，沿线两侧仅取土，运输距离较短。 砂石：本标段周边石料厂较多，材料资源丰富，质量上乘，可用于公路工程。 水泥：主要由海螺水泥厂采购。产品规格齐全，质量稳定优良，是国家质量免检产品。可用于本项目，交通便利，路况良好。 水：本标段工程用水主要取自线路经过的河流和沟渠。水量丰富，水量受季节影响不大。水质好，无污染。 第二章建设组织与布局 第一节施工单位 根据各子项目的分布情况，结合以往的项目管理经验，本合同将设立由精干人员组成的项目部。 第二节设备、人员和物资到货计划
高速公路改扩建工程施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 安阳至新乡段高速公路改扩建工程土建施工招标№17合同段资格预审文件，资格预审文件参考资料，参考图纸，有关设计资料；国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计、施工规范、标准、规程等；我单位对该标段的有关其他文件的收集、调查了解的有关情况；我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。 2、编制范围 编制范围为安阳至新乡段高速公路改扩建工程K47+250—K847+289段空心板、盖板、钢筋混凝土圆涵、混凝土块护肩、眉石等小型预制构件施工。 3、工程概况 根据招标文件要求，京珠国道安阳至新乡高速公路改扩建工程17标段（K47+250～K84+289），全长36.762公里，采用8车道高速公路标准，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，计算行车速度为120km/h，路基宽度采用42米；采用“两侧直接拼接”的加宽方式，将安新高速公路直接扩建为八车道高速公路，扩建后路基宽度42米，每侧加宽8米。 4、自然条件 （1）地质条件 本工程位于华北平原的西缘，线路总体走向为北东20°～30°，区域范围内地势平坦，微微呈现东低西高之势。本项目沿线海拔介于60~80米
之间，全线地势高差在20米以内。区域西依太行山山脉，地貌单元单一。项目区地形地貌属典型的大型平原地貌类型。 根据《资格预审文件·参考资料》安阳至新乡段高速公路改扩建工程土建施工招标№17合同段（K47+250—K84+289）沿线主要的不良地质病害是膨胀土路基、鱼塘路基及软弱土路基。 （2）水文和气候 本项目所在区域地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明。年平均气温13.4～14.5℃左右，多年极端最高气温44℃，极端最低气温-20℃。年平均降水量750mm左右，多分布在夏季。沿线冬春多北风或偏北风，夏季多南风或偏南风，多年平均风速3.0～3.5米/秒。沿线地下水分布不均，埋深1～13米不等，且受季风影响很大。地下水类型为潜水，无侵蚀性，补给水源主要为大气降水。 项目沿线属海河流域卫河水系，主要有永通河、越淇河、思德河、琢胫河、沧河等。 （3）地震 线路所经区域构造上处在华北第二沉降带和第三沉降带过度带，构造运动强烈，是华北第四个地震活动期内强震的空白地段。根据国家《中国地震动参数区划图》，项目沿线地震动峰值加速度为0.20g。根据河南省地震学会1993年10月所作《北京至深圳国道主干线安阳至新乡段高速公路地震基本烈度复核研究报告》的结论，本工程所在路段地震设防烈度为Ⅷ度。 （4）社会环境
公路改扩建工程施 工组织设计 1
目录 第一篇综合说明 第一章编制说明 第一节编制依据 第二节编制原则 第三节编制范围 第二章工程基本概况 第一节工程简介 第二节主要施工内容 第三节施工条件 第四节项目管理重点 第二篇施工组织 第一章施工组织设计的总体思路 第一节施工组织原则 第二节施工组织总体思路 第二章组织管理 第一节组织机构 第二节施工组织目标 第三节项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织 第三章工程进度计划安排 第一节施工总体计划安排原则 2
第二节施工进度计划安排 第四章施工准备与施工现场平面布置 第一节施工准备 第二节施工现场平面布置 第五章设备、人员、材料配备 第六章特殊工程管理 第一节突发事件风险分析及措施 第二节施工中的信息管理系统 第三篇施工方案与技术措施 第一章驻地建设和拌和场地施工方案及施工方法 第一节工程特点 第二节总体施工安排 第三节施工方案 第四节场地建设 第二章级配碎石垫层施工方法 第三章水泥稳定碎石基层施工 第四章沥青混凝土面层施工 第五章桥梁伸缩缝施工 第四篇工程质量管理体系与措施 第一章工程质量目标、承诺和保证的措施 第一节质量目标 3
第二节质量管理（保证）体系 第三节质量保证措施 第三节质量保证框图 第五篇工期目标、承诺和保证措施 第一节工期目标及工期承诺 第二节保证工期的措施 第六篇季节性施工措施 第一章雨季施工措施 第二章农忙季节施工措施 第三章夏季高温施工措施 第七篇安全管理体系及措施 第一章安全生产目标 第二章建立健全安全管理（保证）体系 第三章安全生产措施 第四章安全防护事故处理措施 第八篇施工环境保护管理体系及措施 第一章施工环组织机构及体系 第二章施工环境保护的措施 第三章施工环境保护检查和监控措施 第九篇文明施工、地方协调措施 第一章文明施工 第二章地方协调措施 4
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 花石峡至大武公路扩建工程HD2合同段 实施性施工组织设计 编制：德青措 审核：李志刚 审批： 海西公路桥梁工程有限责任公司
二〇一三年七月二十五日 目录 第一章编制依据及编制原则 第一节编制说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第二节编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第三节编制原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第四节编制范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第二章工程概况 第一节地质地貌情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 第二节气象、水文．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第三节地震．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第四节交通、水电、通讯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第五节文明施工目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第六节机械设备、测量仪器配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第三章施工部署和总体施工组织方案 第一节施工总体部署．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 第二节主要工程项目的施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 一路基工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 二桥梁工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27 第四章涵洞、通道工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50 第五章路面施工和方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52 第一节施工放样．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52 第二节级配砂砾垫层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52第三节水泥稳定碎砾石底基层、水泥稳定碎砾石基层施工．．．．．．．．．．．．52 第四节下封层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53 第五节透层、粘层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53 第六节沥青混凝土面层．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53 第六章交通疏解方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57 第七章各分项工程的施工顺序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57 第八章确保工程质量和工期的措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60 第一节确保工程质量的措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60 第二节确保工期的措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62 第九章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．65 第十章高原、严寒地区以及冬季、雨季的施工安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．65 第一节高原、严寒地区施工所采取的措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． (65) 第二节冬季施工安排和防护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65 第三节雨季施工安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67 第十一章各种保证体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67 第一节质量、安全保证体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67