钦州市城市总体规划（2008-2025）
修编目的
把握广西北部湾经济区开放开发上升为国家发展战略层面的机遇，贯彻落实国家战略的发展要求，加快钦州全面建设小康社会和迈向现代化的进程，促进钦州经济社会的跨越式发展，有效指导钦州城乡统筹和中心城市科学发展。
规划指导思想
以党的“十七大”精神为指导，结合钦州实际，深入贯彻落实科学发展观，实现钦州社会、经济又好又快发展，将钦州建设成为具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的的现代化港口工业城市。
规划修编重点
1、研究跨越式发展的城市目标和定位，突出城市特点，把握城市发展重点，形成城市竞争新优势。
2、协调城市跨越式发展的空间需求与生态环境建设与保护的关系，以资源环境为基础，研究生态保护、环境容量和资源承载力，综合协调产业发展的方向、规模、结构和时序，科学安排城镇空间布局。
3、构建支撑跨越式发展的特大城市空间框架，合理引导城市紧凑集约发展，建立适应产业发展规律的弹性空间生长模式。
4、建立和优化与城市空间框架相匹配的综合交通体系，构筑国际航运中心集疏运系统，完善城市道路网络和客运系统，交通引导城市空间合理扩展。
5、营造现代化城市风貌，彰显城市自然与人文特色，建设滨海新城区，塑造宜商、宜居、宜游的城市新形象。
规划依据
1、基本依据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008）
（2）《城市规划编制办法》（建设部令第146号）
（3）《城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137－90）》
（4）《关于加强城市总体规划修编和审批工作的通知》（建规[2005]2号）（5）《广西壮族自治区城镇体系规划（2006-2020）》
（6）《广西北部湾经济区发展规划》
（7）《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
（8）《钦州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
2、相关依据
（1）《北部湾（广西）经济区城镇群规划纲要（2006-2020）》
（2）《广西出海出边国际大通道建设十一五规划》
（3）《广西壮族自治区沿海港口布局规划》
（4）《广西壮族自治区沿海工业发展十一五规划》
（5）《广西北部湾经济区综合交通体系建设规划》
（6）《广西北部湾经济区水资源综合开发利用规划》
（7）《广西沿海石油化工产业中长期发展规划》
（8）《钦州市城市总体规划修编（纲要）（2003～2020）》
（9）《钦州市土地利用总体规划（1997～2010）》
（10）《钦州市工业重点产业“十一五”规划及2020年远景发展目标》
（11）《钦州规划综合研究报告》
（12）《钦州市海洋功能区划》
（13）《钦州市保税港区总体规划》
（14）《钦州市沿海工业产业布局规划》
（15）其它相关规划
规划期限与范围
1、规划期限：2008年——2025年，近期：2008年——2012年；中期：2013年——2020年远期：2021年——2025年；远景：X年。
2、规划范围
市域：包括钦南区、钦北区、灵山县、浦北县两区两县，总面积约10843
平方公里。
规划区：包括钦州中心城区、大垌镇、久隆镇、康熙岭镇、东场镇、大番坡镇、犀牛脚镇、龙门港镇，陆域总面积1442平方公里。
中心城区：带状滨海地带，钦防铁路和钦北铁路以南、进港公路以西至茅尾海，以及鹿耳环江以西，对坎龙水库、金窝水库以南至钦州湾，总面积约372
平方公里。
城市定位
开放钦州：面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心、物流中心，大西南开发开放的前沿阵地。
现代钦州：北部湾临海核心工业区，经济充满活力、城乡协调发展的现代化港口工业城市。
特色钦州：具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的宜商宜居城市。
城市发展目标
近期目标（2012年）：中心城市跨越式发展的空间格局基本拉开，以滨海休闲度假为主的旅游业得到积极发展，临港工业得到大力发展，保税港区运作良好，钦州成为北部湾地区重要的基础工业和出口加工基地。
中期目标（2020年）：基本形成主城区、茅尾海滨海新城、港区一体化互动发展的新格局。钦州成为面向中国－东盟的区域性国际航运中心的重要组成部分，区域性的专业服务中心，综合发展的开放城市。
远期目标（2025年）：以发展大型临海工业、港口物流，为城市、港口服务的第三产业和以滨海休闲度假为主的旅游业等现代化港口工业城市，区域性生产服务中心，具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的宜商宜居城市。
城市总体发展策略
贯彻落实国家战略层面对钦州的发展要求，以港兴工，工业化、城镇化和农业产业化互动发展，提升中心城市功能，壮大县域经济，加强节能减排，保护生态环境，注重改善民生，全面推进以“开放钦州、现代钦州、特色钦州”为中心的和谐钦州建设，全力推动钦州在北部湾经济区开放开发中实现又好又快发展。
城市性质
区域性国际航运中心、物流中心，北部湾沿海生产性服务中心、港口工业城市。
城市职能
以港口和保税港区为依托，建成服务大西南、辐射东盟的区域性国际航运中心、物流中心，我国能源战略的重要保障基地，北部湾沿海生产性服务中心、科教、文化、体育等专业性服务中心，现代化港口工业城市，滨海休闲旅游目的地。
城市规模
1、市域
户籍人口：现状（2007年）355.99万，近期（2012年）375万，中期（2020）400万，远期（2025年）410万；
常住人口：现状（2007年）319.99万，近期（2012年）340万，中期（2020）420万，远期（2025年）450万；
城镇人口：现状（2007年）98.24万，近期（2012年）136万，中期（2020）218.4万，远期（2025年）270万。
2、中心城区
人口规模：远期（2025）年130万人，其中：主城区75万人，茅尾海滨海新城区28万人，钦州港区27万人。
建设用地规模：远期（2025年）234.97平方公里（其中填海面积79平方公里），人均建设用地119.98平方米（扣除填海面积）
市域城乡统筹发展战略
1、城乡统筹发展思路
以城带乡、以工补农，通过城镇和工业的集聚发展带动乡村地区劳动力转移和乡村地区的发展；统筹城乡空间布局，促进基础设施和公共服务向规划集中布局的乡村居民点和小城镇延伸，辐射带动乡村地区的发展；以乡促城，加快农业
产业化、特色化步伐，促进资源整合和人口向城镇集中，协调解决城乡经济社会发展不平衡问题。
2、城镇发展战略
加强区域城镇发展协调，以钦州港及相关产业的跨越式发展为带动，强化钦州中心城市功能、优化空间结构；加快发展灵山和浦北县城，构筑县域综合性中心；积极发展基础较好、区位优越的重点镇，集聚发展工业，提升城镇功能；完善一般镇配套设施，服务周边农村。构建中心城市－县城－重点镇－一般镇的“中心集聚、轴线拓展”开放式的城镇组织体系。
3、乡村发展战略
积极发展职业技能培训，促进农村剩余劳动力向城镇转移；整合乡村土地资源，促进乡村工业向工业园区集中、人口向城镇集中、居住向社区集中；提高乡村地区基础设施和公共设施建设标准，因地制宜，建设特色村庄。
城镇发展战略
实施“港口带动，区域统筹，强化中心，跨越发展”的城镇化发展战略，走资源节约、环境友好、城乡协调的新型城镇化道路。
城镇化水平
近期（2012年）40%，中期（2020）52%，远期（2025年）60%。
城镇职能结构
规划钦州市城镇职能结构分成四级，即中心城市－县城－重点镇－一般镇（含4个农场），城镇职能分为综合型、工业交通型、工贸型、旅游服务型和集贸型。
城镇规模等级结构
规划形成以1个大城市（中心城市）、1个中等城市（灵山县城）、8个小城市（镇）、43个乡镇和4个农场组成的市域城镇体系结构。
2025年钦州市城镇规模等级一览表
市域空间发展总体结构
规划形成“一区、三轴”的城镇空间格局。
1、一区：钦州都市发展区
包括钦州中心城区，大垌皇马工业集中区，东场水源保护区等，为统筹城乡发展、辐射带动全市域经济发展的核心地区，以港口、工业、城市为发展重点，规划形成多中心组团式的空间结构。
2、三轴：一主两副
主轴：为南北城镇发展轴，依托南北高速、六景高速、325国道和南钦铁路等构成的交通走廊，发展成为人口产业密集、分工合作密切、基础设施通道密布的城镇发展轴线，为钦州对接南宁、面向粤港澳和东盟地区的重要经济联系通道。沿线重点集聚发展临港工业、加工制造业、集装箱物流业，合理引导小城镇和产业区空间布局。
两副轴：包括灵山城镇发展轴和浦北城镇发展轴。
灵山城镇发展轴：由钦州市主城区经陆屋和灵山县城向寨圩方向的发展轴，依托钦州至灵山的交通走廊，促进灵山、钦南区人口、产业向该轴线地区城镇和工业园区集聚，加强与钦州中心城区，特别是钦州港区的产业发展和相关功能配套，培育为承接发达地区经济辐射的新增长点。
浦北城镇发展轴：由寨圩经浦北县城至泉水方向的发展轴，依托经过县域南北向的高速公路和一级公路，加强与北海和粤港澳地区的经济合作，培育轴线地区的城镇和工业园区，成为承接发达地区经济辐射的重要增长点。
市域综合交通发展目标
总体目标：建设面向东盟、辐射大西南，以高速公路、轨道交通为骨架，以沿海港口、重要枢纽为节点，多方式、集约化的交通运输体系。
区域目标：国家综合运输体系的重要枢纽，我国沿海主要航运中心之一，大西南出海通道的门户城市。
省级目标：广西壮族自治区沿海主要的交通口岸、北部湾经济区交通主枢纽。
市域目标：构建中心城市与周边县市之间一体化的综合交通网络。
1、公路
规划形成“一环五射一纵一横”的高速网络布局。
规划13条一级公路，16条二级公路和6条主要三级公路。
2、铁路
规划4条铁路干线：南防铁路、钦黎铁路、钦北铁路、钦港铁路。
规划预留钦（州）防（城）城际轨道、钦（州）北（海）城际轨道。
3、内河航道与港口
按照国家三级标准疏浚钦江，茅岭江、大风江等航道维持现状等级不变。
规划形成“三大港区、三小港区、两小港点”的港区布局体系；“三大港区”：钦州湾西、中、东港区、，“三小港区”：茅岭港区、沙井港区、那丽港区，“两小港点”：东场港点、沙坪港点。
市域空间管制
禁建区：包括水源保护区、湿地、基本农田、陡坡区、地质灾害高易发区等。
限建区：以小流域边界为划分单元，以生态敏感性综合评价为基础，结合城镇发展要求，包括一般镇、一般农田、生态较敏感区域。
适建区：包括都市发展区、重点镇发展用地以及工业区所在地。
旅游发展规划
目标定位：以江海湖岛、自然山林、英雄文化和陶艺文化为特色，以海洋生态旅游、滨海休闲度假、山林养生旅游、民俗文化体验为主要功能的国际旅游目的地和泛北部湾重要滨海旅游集散中心。
布局结构：“一带三片三基地”。一带：指滨海旅游带；三片：指自然山林游赏片、民俗文化观光片、生态田园体验片三大旅游空间；三基地：钦州主城区、三娘湾旅游区和灵山县城三个综合性旅游服务基地。
规划区“四区”划定
1、四区划定
禁建区：以生态高敏感区为基础，增加需要严格保护的基本农田。
限建区：以生态中敏感区为基础，增加一般镇发展区域和三娘湾旅游度假区。
适建区：以生态低敏感区为基础，增加需要重点发展的新增城镇建设用地和规划工业区用地。
已建区：即现状建设用地，面积约92.25平方公里（包括填海区14.25平方公里，不计入比例测算），约占规划区总面积的5.41%。
2、分区管制政策
禁建区：禁建区范围内禁止与生态保护不相协调的建设行为。
限建区：限建区以预留控制为主。需在该区进行建设时，应作出相应的生态环境影响评价和地质灾害危险性评估，同时落实生态补偿措施。
适建区：应注重与生态环境和自然山水格局的协调，具体地块的开发与建设指标应遵循控制性详细规划，确定合理的开发强度，坚持集约发展。新开发地区发挥交通引导作用，循序进行市政公用设施与公共服务设施配套。
已建区：注重梳理内部空间，通过用地布局调整和功能疏解，控制合理的建筑密度和人口规模，优化城市空间布局和功能结构。结合传统风貌区的保护，对老城实施有机更新。加强公共设施配套和绿化建设，逐步完善公益性公共服务设施和基础设施，提倡公交优先的交通政策。
城市发展方向
主城区发展方向为东拓、南进、向海发展。港区发展方向为向东。在主城区和港区之间茅尾海东北沿岸建设滨海新城。
中心城区总体布局形态
以快速交通相联系，以滨海山环的自然生态格局为依托，形成“一城两区”带状组团式结构。其中“一城”为主城区，“两区”为茅尾海滨海新城区和港区。各组团间以山体绿地为生态隔离。
主城区：口规模为75万人，用地规模为86平方公里；城市的行政、文化、商业中心，临港产业配套工业、加工制造业基地。其中河西地区进行适度改造和提升，优化功能与布局。河东地区为主导拓展区，完善行政中心，结合主城区南拓建设新城市中心。
茅尾海滨海新城区：人口规模为28万人，用地规模为27平方公里；北部湾沿海生产性服务中心；依托钦州临港工业及保税港区，发展服务于北部湾沿海地区的商务办公、科技研发、金融贸易等生产性服务业；由近海走向临海，突出滨海景观优势，打造具有滨海城市特色的宜居新城。
港区：人口规模为27万人，用地规模为120平方公里；西港区以石化产业区为主，中港区主要为港口码头、临港工业及保税物流、贸易加工区和配套居住服务区。
城市公共中心体系
规划形成市级、片区级、居住区级3级公共服务中心体系。
1、城市中心
城市商业中心：白石湖周边并向北延伸联系老城区中心的集中区域，以商务办公、商业金融、休闲娱乐、餐饮等功能为主。
城市文化体育中心：位于市行政信息中心南侧，依托“八大场馆”建设，打造集科技博览、科普教育、文化娱乐、体育竞赛等功能为一体的市级文化、体育中心。
茅尾海滨海新城中心：位于滨海新城核心位置，同时也是区域性商务中心，以信息咨询、金融保险、商业、商务、科技研发等功能为主，同时布置大型会展、体育设施，服务于整个北部湾地区。
2、片区中心
以商贸服务和文化娱乐功能为主，分担部分市级公共配套设施。规划7处片区中心，分别为白海豚广场片区中心、水东片区中心、城南片区中心、城西片区中心、沙坡片区中心、大龙岭片区中心、港区中心，考虑远景发展需要，在三娘湾配套区预留一个片区中心。
3、社区中心
为满足居民日常生活、休闲、娱乐需求的公共活动中心。
综合交通
1、规划目标
减量有序：实现交通需求减量、主城区交通运行有序、茅尾海滨海新城交通宁静、港区交通畅达。
外畅内达：建成对外通畅、对内通达的综合交通体系。
结构和谐：形成以公交、步行为主导，其他交通方式有机相融的交通方式结构。
集约高效：创造体现滨海港口城市特色的集约高效交通模式。
2、对外交通
铁路站场：中心城区共设置7个主要铁路场站，为钦州市火车站、钦州市火车东站、城际铁路火车南站、市郊铁路滨海新城站、西港区火车站、市郊铁路港区站、中港区火车站。
公路客运站：3主、4副、2个旅游集散中心。
3、城市道路交通
针对组团城市结构，形成南北向客货分离的主干路体系。
①快速路
形成“两横两纵”的快速路系统。“两横”：金海湾大道、北部湾大道；“两纵”：进港大道、疏港大道。
②主干路
主城区：“八横八纵一环”的主干路布局结构。
茅尾海滨海新城区：“九横六纵”的主干路布局结构。
港区：西港区的主干路呈“四横两纵”布局结构，中港区的主干路呈“五横四纵”布局结构。
③次干路
主城区采用方格网布局型式，茅尾海滨海新城采用环状加方格网的次干路网络，港区以港口和产业用地为主，除居住配套区外，适当降低次干路密度。
4、公共交通
发展目标：万人公交车拥有量达到14标台，公交线网总体密度达到3-4公里/平方公里，居民5分钟到达公交车站。
公交走廊：规划形成“三横三纵”的公交走廊结构。“三纵”：沙井大道、钦州湾大道－安州大道、扬帆大道；“三横”：金海湾大道、新城大道、金鼓大道。
出租车：远期钦州中心城区的出租车规模为3000-3600辆。
5、港口
定位：服务西南、辐射东盟的区域性国际航运中心，大西南和北部湾沿海大宗散货中转基地和集装箱运输枢纽港。以大宗散货和外贸物资运输为主，内外贸结合、商工贸并举的多功能、现代化的综合性港口。
吞吐量预测：预测钦州港2025年货物吞吐量规模为1.4亿吨(2020年为0.9亿吨),集装箱吞吐量为400万TEU(2020年为200万TEU)。
港口布局：划分为3个大港区、3个小港区和2个小港点。主要港区分别为西港区、中港区和东港区，小港区分别为茅岭港区、沙井港区和那丽港区，小港点分别为东场、沙坪等港点。
绿地系统规划
规划目标：将钦州市建成自然环境与人工环境相融合，水资源、文物古迹合理保护利用，园林绿化达到国内同类城市的先进水平，具有钦州风韵的滨海生态园林城市。
规划指标：中心城区规划绿地2353.49公顷，占城市建设用地的19.61％；其中公共绿地1700.31公顷，人均公共绿地14.17平方米，绿地率达到40%。
绿地系统：规划采用“生态基质——绿水廊道——绿色斑块”的城市绿地系统生态格局，构建“山林海韵城相依、蓝脉绿廊绘钦州”的绿地系统总体框架。
旧城区更新与历史保护
1、旧城区范围
西至西干渠，北到南珠大街，东达钦江，南至大榄江，面积约222公顷。
2、旧城更新措施
（1）功能提升
通过逐步疏解旧城区的第二产业和部分公共职能，置换部分功能，优化空间布局。积极发展适合旧城区特色商业空间，恢复旧城区的活力。保留部分原住民，延续旧城区的民俗民风与市井文化。
（2）交通疏导
在旧城区周边设立交通性主干路和交通转换设施，疏解经过旧城区的穿越性交通。鼓励公共交通和非机动车交通，逐步限制机动车交通。采用单向行驶、分时行驶等交通管制措施。合理确定社会停车设施的布点和规模。
（3）有机更新
采取小规模渐进性的更新改造模式。制定科学的建筑更新模式与保护修缮标准，逐步改造危房、旧房，消除安全隐患、改善生活环境质量。
（4）基础设施先导
结合主要道路的改造进行市政管网的更换。
近期建设规划
近期发展目标
经济、社会、环境协调发展，经济规模不断扩大、社会事业更加进步、环境更加友好，城市功能进一步改善、加强，人民生活更加殷实、产业结构更加优化、基础设施更加完善。完成GDP700亿元，三产结构进一步优化，调整为18：54：28，人民生活水平不断提高，城镇居民可支配收入增长为15000元，农民人均纯收入增长为6000元。
近期建设重点
１、主城区：
①完善钦江以西老城区路网，加强背街小巷的整治与改造，建设钦江一河两路，子材西大街向西延伸，南珠西大街西延，开工建设环城西路，建设沙井大道沟通主城区、茅尾海滨海新城与港区；疏解钦江以西地区交通，子材西大街向东延伸跨越钦江，并继续建设子材东大街；完善钦江以东地区的路网，建设蓬莱北大道、开工建设环城北路与环城东路，向北打通扬帆大道接环城北路，向南延伸至滨海新城。近期启动钦港铁路改造与新建工程，改造与新建同时进行，原钦港铁路暂时保持货运功能。
②加强公共设施建设，重点完善人民路区域、钦州湾广场区域商业中心，新区结合行政信息中心，继续推进钦州市体育场、体育馆、游泳馆和训练馆、青少年活动中心、妇女儿童活动中心、科技馆、图书馆、博物馆等八大场馆工程建设，有效带动新区的发展。同时，加强市场建设，包括北美商贸城、德营市场、黎合江生产资料交易市场建设。另外，拓展西部现状教育科研用地。
③逐步改造“城中村”，加强城市居民住宅小区化建设与管理，在新区建设几个大型居住区。
④结合钦江两岸建设进行旧城更新与保护，并建设绿化带、城市绿地广场、景观道路、公园等。
⑤建设小江工业园、黎合江工业园、大田工业园，吸纳城区搬迁改造的工业项目。
⑥完善和提高城市公用事业基础设施的建设。重点建设主城区第一水厂改扩建工程3万立方米/日，新建第二水厂。重点建设220kV高沙变，主变容量1×150MV A，完善主城区天然气管道。
2、茅尾海滨海新城
①启动滨海新城建设，拉开滨海新城的道路框架，重点建设沙井大道、扬帆大道几条纵向的交通性主干路。开工建设新城大道与中央大街，作为滨海新城的横向主干路。结合钦港铁路的改造，建设滨海新城市郊铁路场站。
②在江口村处建设主要为港区提供生活配套的居住用地。
③着手基础设施建设。新建滨海新城污水处理厂。建设220kV亚江变，主变容量1×150MV A。
3、港区
①依托金谷石化产业园区、金光综合产业园区建设，主要发展临港工业和港口物流业。建设保税港区。对于中石油炼油项目影响区域内的生活用地予以拆迁，启动金光综合产业园区内的生活配套区。
②结合钦港铁路的改建工程，建设钦州港火车北站与火车南站，以完善港口的客运联系通道及货物集疏运通道。建设北部湾大道、六景高速公路以及钦州港疏港大道，推进三墩作业区的建设。
③基础设施不断完善。新建金光水厂及管网工程，扩建钦州港第二水厂及配套管网工程。续建从金窝水库分别到金鼓江、大榄坪的原水集中输送管道，建成大风江调水工程，使大型临海工业园区供水能力达55万吨/日；建设郁江调水工程。新建港区污水处理厂和金光污水处理厂。建设北部湾电厂，一期规模2×100万千瓦；钦州港燃煤电厂二期工程，规模2×100万千瓦，同时建设钦州港燃煤电厂至500kV久隆变的高压线路。建设1座220kV三娘湾变，主变容量1×180MV A。
★130万人夸张了点了，能达到目前桂林的规模都不错了，70万左右吧。
★别想那么多了，先搞好乡镇公路如大寺''那蒙''小董''-板城''-沙坪；大垌''小董''长滩''蒲庙等公路再说。
★实在幼稚！130万很多么？按照中国的计划生育工作，达到这个数字很可观。为什么叫北部湾经济区？成市建设一定要跟得上，就是要打造北部湾发达的城镇群！桂林？美是美，却太多山了，发展到那些人口已经不错了！
★注意到规划图表示的主风向是南风。而石化工业区在主城区的正南方，常年大南风一吹，这石化等工业的烟雾飘向主城区……钦州以后还住得人吗？
★规划是否有点保守？因为到了2025年gdp也应在3000亿以上，所形成的人流物流是十分巨大的，说什么也该达到目前南宁的规模，因此是否可以考虑在中心城区及滨海新区各增加十万及二十万人口或在滨海新区增加十到二十万，这样更能凸显滨海城市的特色。
★130万怎么不夸张？现在钦州不含县才120万人，等于钦州那10多个乡镇都没人了都不够填市区，你认为可能吗？
现在中国个个城市都说要扩大人口，实际上中国一个农民都没有都不够填这些城市的规划。
★别拿钦州跟南宁比啊. 钦州没有南宁那样的影响力. "广西穷,南宁富" 这句经典的话时时刻刻都像太阳照在我们身上.
南宁吸血鬼为了维持它的GDP 以及高房价,城市轻轨已经开建了南宁到钦州半小时,防成港也不过45分钟. 未来的南宁将把广西的钦州和防成港变成工业区高污染.生产的总值却是南宁的. 于是就有了一群人. 他们上班在钦州防成港. 家在南宁.
★钦州大城市发展指日可待，现在要做的就是早规划、早布局，我认为这份规划还是比较合理科学的，因为钦州市区未来的发展方向，也只能这样，谁叫他海域少呢？当然，市政府有他的打算，我们老百姓的打算就是怎么用政府的打算为我们的打算而打算。发财不是梦，大家认真练就一身好本领，发财指日可待也！
★笑毛啊, 在为钦州发展牺牲环境的几个人都是ZF的狗腿子.
宁要穷钦州不要坏钦州. 拿子孙万代的土地去换一个外表光滑内心已经腐朽的苹果,不是很可笑的吗?不是短视的吗?
希望大家看到.市长什么的都是3年5年就换着跑,他们关心的仕途,城市在他们手里不过是一种工具. 为ZF头头摇旗呐喊的SB 也不在少数,他们罔顾事实,关心私利. 在分得到利益后,他们就会般去更适合他们居住的地方. 然后说我们没钱,说我们没本事.其实他们都在出卖我们的家园.
大胆说一句,从钦州是半封闭式海湾的基础而论.钦州大工业稍有成果之时, 钦州将是工业死城......
风向不是关键,关键是潮流啊. . . . 半封闭式海湾一旦污染,治理将是天方夜谈. 全球目前没有能够治理的先例。发达国家早就立法禁止在半封闭式海湾,滩涂洗地建立所谓的工业.....
★钦州作为规划以千万吨炼油等石化、冶金、磷化、纸浆等为主的钦州港工业区和企沙工业区的下风口，将不适合人类居住，已经不具备发展成为大城市的环境条件。
所以建议本规划将钦州城区的商住区域缩小规模，而腾出部分城区规划为工业区，增加工业区的份量，打造北部湾最大的工业区。
★死罗！
南边是钦州港1000至2000万吨级世界级特大型炼油厂加上数不清的石化、磷化、治金、纸浆等工业废气
西南边是1000至3000万吨世界级大型钢铁厂……
夏、秋季常风南风和西南风一刮，下风口的钦州城真要变成“环北部湾咳嗽工业区”了！
钦州市人民政府关于推进工业园区又好又快发展的实施意见 【法规类别】城市规划与开发建设 【发布部门】钦州市政府 【发布日期】2008.03.18 【实施日期】2008.03.18 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 钦州市人民政府关于推进工业园区又好又快发展的实施意见 各县、区人民政府，钦州港经济开发区、三娘湾旅游管理区管委，市直各委、办、局： 为深入贯彻落实《自治区党委、自治区人民政府关于推进承接产业转移工作的决 定》（桂发〔2007〕18号）和《广西壮族自治区人民政府办公厅印发关于进一步推进工业园区又好又快发展的若干意见的通知》（桂政办发〔2007〕137号），促进我市工业园区又好又快发展，加快推进我市工业化进程，结合我市实际，提出如下实施意见： 一、明确发展目标，提升园区实力 （一）进一步扩张工业园区经济总量。到2010年，全市工业园区工业总产值、工业增加值、税收在2007年的基础上实现翻二番，即工业总产值达到600亿元、工业增加值达到150亿元、实现税收达到40亿元。
（二）进一步优化工业园区布局。集中力量加快钦州港工业区的建设和发展，努力将其打造成为全区重要的临海工业基地、重化工业基地、加工制造业基地和物流中心。依托区位优势、港口优势和资源优势，进一步整合资源、优化布局，协调推进河东工业园区和灵山县、浦北县工业园区发展。至2010年，初步形成定位清晰、分工明确、配套齐备的以钦州港工业区为龙头，河东工业园区为配套，县域工业园区为补充的全市工业园区体系，为将钦州建设成为临海工业城市和北部湾核心工业区提供有力支撑。 （三）进一步增强工业园区可持续发展能力。坚持产业发展与资源节约、环境保护并重，引进吸引与自主创新并举的方针，在各工业园区全面落实节能减排措施，大力发展循环经济，提高资源综合利用效益。大力引进知名企业落户园区，积极引导企业推广应用新技术、新工艺，提高自主创新能力，努力培育自主品牌，不断提升工业园区的影响力和知名度。至2010年，全市主要工业园区增长方式实现由外延资本积累推动增长与自主创新、技术进步、节约高效为动力的内涵型竞争力推动增长相结合，园区可持续发展能力进一步增强，“环境友好型”园区建设取得初步成效。 二、优化布局、集约发展，建设重点工业园区 （一）加快钦州港工业区建设步伐。按一区两园的架构，以石化、造纸、能源、粮油加工、现代冶金、修造船、集装箱制造业和海洋产业为产业支撑，抓好138平方公里钦州港工业园区建设。一要加快推进中石油1000万吨炼油项目、金桂林浆纸一体化项目、国投钦州燃煤电厂二期、100万吨煤化工项目、粮油加工等一批重点项目建设。二要启动建设20平方公里金谷石化工业园区。加快做好中石油炼油二期、大型乙烯、芳烃等石化项目前期工作，加大石化产业链项目引进力度，尽快把石化产业做大。三要科学规划、布局发展以现代冶金、修造船、集装箱制造及机械电子和海洋产业为主的加工制造业基地。四要积极做好保税港区项目的申报和建设，大力发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示交易等物流业和加工贸易。五要配套发展信息、
近年来，钦州市在自治区党委、政府的正确领导下，全面贯彻落实科学发展观，大力实施“以港兴工，三化互动”发展战略，加快建大港、兴产业、造新城步伐，全市经济社会保持良好发展势头。 In recent years, Qinzhou City under the correct leadership of the Party committee and the government of The Guangxi Zhuang Autonomous Region, comprehensively implement the Scientific Development View, vigorously implement the "Hong Xing Industry and trade, the interaction of three" development strategy, speed up the construction of huge ports, Hing Industry, making Metro pace, the city's economy and society to maintain a good momentum of development. 初步统计，2012年全市地区生产总值完成724.5亿元，同比增长12%；全社会固定资产投资652.6亿元，增长17%；财政收入139.2亿元，增长13.1%；外贸进出口总额37.7亿美元，增长26.1%；城镇居民人均可支配收入21600元，增长12.2%。同比往年，其综合经济发展实力明显提高。钦州的经济发展主要得益于其优良的区位优势及在政府扶持下的各大中小型工业区的推动。 Preliminary statistics, 2012 the city's GDP completed 72.45 billion yuan, an increase of 12%; total social fixed assets investment 652.6 billion yuan, an increase of 17%; 139.2 billion yuan of fiscal revenue, growth of 13.1%; foreign trade import and export total $37.7 billion, increased by 26.1%; urban residents per capita disposable income 21600 yuan, an increase of 12.2%. Year on year, the strength of its comprehensive economic development has improved significantly. Qinzhou's economic development is mainly due to its excellent geographical advantages and the promotion of the large and medium sized industrial zones supported by the government.. 钦州地处环北部湾经济圈核心地带及其沿岸港口群的中心位置，是广西的南大门和大西南的出海大通道，是中国沿海城市最靠近东盟的大港口，也是中国—东盟自由贸易区的海上连接点；加上钦州港本身腹地广阔，港口设施完善，土地资源和淡水资源丰富，投资环境良好，同时还享受国家西部大开发等一系列优惠政策。所有这些，不仅造就了钦州的战略区位优势，而且使钦州这个新兴的工业城市蕴藏着巨大的发展潜力和无限的发展商机。 Qinzhou ring Beibu Gulf Economic Zone core area and coastal port cluster center, Guangxi south gate and southwest of the passage to the sea and coastal cities in China is the closest major ports in ASEAN, connection point is China - ASEAN Free Trade Area of the sea; Hong, Qin itself vast hinterland, port facilities, abundant land and freshwater resources, a good investment environment while still enjoying the countries of the western development and a series of preferential policies. All of this not only makes the strategic location advantages of Qinzhou, but also makes Qinzhou this new industrial city with great development potential and unlimited development opportunities. 钦州依靠其独特的区位优势，成为了中国对接东盟的区域性国际航运中心、物流中心和临海核心工业区，同时它也是中国南方重要的炼油中心和能源基地。广西钦州保税港区是中国第六个保税港区，拥有中国第五个海港汽车整车进口口岸，是距离东盟国家最近的保税港区，已成为北部湾集装箱干线港。随着中马钦州产业园区、钦州石化产业园、钦州港综合物流加工区等一批产业园区落户国家级钦州港经济技术开发区，石化、造纸、电子、能源、粮油加工、冶金、现代物流等现代优势产业正在钦州崛起。 Qinzhou rely on its unique geographical advantages, become the butt China ASEAN regional
钦州市（市辖区）医院数量、床位数量3年数据解读报告2019 版
序言 钦州市医院数量、床位数量数据解读报告从医院数量，医院床位数量等重要因素进行分析，剖析了钦州市医院数量、床位数量现状、趋势变化。 借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解钦州市医院数量、床位数量现状及发展趋势。钦州市医院数量、床位数量解读报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。钦州市医院数量、床位数量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。 钦州市医院数量、床位数量数据解读报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍钦州市医院数量、床位数量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录 第一节钦州市医院数量、床位数量现状 (1) 第二节钦州市医院数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、钦州市医院数量现状统计 (3) 二、全国医院数量现状统计 (3) 三、钦州市医院数量占全国医院数量比重统计 (3) 四、钦州市医院数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、钦州市医院数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国医院数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国医院数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、钦州市医院数量同全国医院数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节钦州市医院床位数量指标分析（均指市辖区） (7) 一、钦州市医院床位数量现状统计 (7) 二、全国医院床位数量现状统计分析 (7) 三、钦州市医院床位数量占全国医院床位数量比重统计分析 (7) 四、钦州市医院床位数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、钦州市医院床位数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国医院床位数量（2016-2018）统计分析 (9)
2018-2019学年广西钦州市钦南区九年级（上）期末数学模拟试 卷 一．选择题（共12小题，满分36分，每小题3分） 1．已知反比例函数y＝﹣，下列结论中不正确的是（） A．图象必经过点（﹣3，2） B．图象位于第二、四象限 C．若x＜﹣2，则0＜y＜3 D．在每一个象限内，y随x值的增大而减小 2．用配方法解方程x2﹣10x﹣1＝0，正确的变形是（） A．（x﹣5）2＝1B．（x+5）2＝26C．（x﹣5）2＝26D．（x﹣5）2＝24 3．抛物线y＝（x﹣2）2+3的顶点坐标是（） A．（2，3）B．（﹣2，3）C．（2，﹣3）D．（﹣2，﹣3）4．已知△ABC内接于⊙O，OD⊥AC于D，如果∠COD＝32°，那么∠B的度数为（）A．16°B．32°C．16°或164°D．32°或148°5．方程﹣5x2＝1的一次项系数是（） A．3B．1C．﹣1D．0 6．下列成语中描述的事件必然发生的是（） A．水中捞月B．瓮中捉鳖C．守株待兔D．拔苗助长 7．如图，PA、PB是⊙O的切线，A、B为切点，AC是⊙O的直径，∠BAC＝20°，求∠P 的度数为（） A．50°B．70°C．110°D．40° 8．如图是一个旋转对称图形，以O为旋转中心，以下列哪一个角为旋转角旋转，能使旋转后的图形与原图形重合（）
A．60°B．90°C．120°D．180° 9．在平面直角坐标系中，平移二次函数y＝x2+4x+3的图象能够与二次函数y＝x2的图象重合，则平移方式为（） A．向左平移2个单位，向下平移1个单位 B．向左平移2个单位，向上平移1个单位 C．向右平移2个单位，向下平移1个单位 D．向右平移2个单位，向上平移1个单位 10．一个不透明的盒子中装有5个红球，3个白球和2个黄球，这些球除了颜色外无其他差别，从中随机摸出一个小球，恰好是白球的可能性为（） A．B．C．D． 11．当k＜0，x＞0时，反比例函数y＝的图象在（） A．第一象限B．第二象限C．第三象限D．第四象限12．一个圆锥的侧面积是底面积的2倍，则该圆锥侧面展开图的圆心角的度数是（）A．120°B．180°C．240°D．300° 二．填空题（共6小题，满分18分，每小题3分） 13．在同一平面内，⊙O的直径为2cm，点P到圆心O的距离是3cm，则点P与⊙O的位置关系是． 14．若反比例函数的图象经过点（﹣2，3），则这个反比例函数的表达式为．15．二次函数y＝x2+4的最小值是，顶点坐标． 16．一元二次方程2x2﹣4x+1＝0有个实数根． 17．王江泾是著名的水乡，如图，圆拱桥的拱顶到水面的距离CD为9m，水面宽AB为6m，则桥拱半径OC为m．
XX市矿产资源总体规划（2016～2020年） XX市人民政府 二〇一五年八月
目录 一、总则 (1) （一）编制的依据 (1) （二）指导思想 (1) （三）基本原则 (2) （四）规划定位、期限及适用范围 (3) 二、规划背景 (4) （一）矿产资源特点及优势矿产 (4) （二）矿产资源勘查与开发取得的成就及存在的问题 (7) （三）矿产资源需求预测及可供性分析 (12) （四）社会经济背景 (14) 三、规划目标 (15) （一）总体目标 (15) （二）2016—2020年规划目标 (15) （三）2021—2025展望期目标 (19) 四、地质矿产调查评价与矿产资源勘查 (20) （一）地质矿产调查评价与矿产资源勘查规划矿种 (20) （二）地质矿产调查评价 (20) （三）矿产资源勘查 (22) （四）勘查准入条件和矿产资源勘查规划区块矿 (28) 五、矿产资源总量调控、开发利用布局优化与结构调整 (32) （一）调控开采总量 (32) （二）优化矿产资源开发利用与保护布局 (33)
（三）调整矿产资源开发利用结构 (40) （四）新建矿山准入条件和开采规划区块 (42) 六、矿产资源节约与综合利用 (44) （一）矿产资源节约与综合利用方向 (45) （二）矿产资源节约与综合利用循环经济重点示范工程研究项目 (47) （三）加强矿产资源节约和综合利用的保证措施 (47) 七、矿山环境保护与恢复治理 (48) (一)矿山环境保护与恢复治理布局 (48) （二）矿山地质环境保护与重点治理工程 (51) （三）矿山建设不同阶段的环境保护与恢复治理措施 (53) 八、规划实施和保证措施 (55) （一）完善规划体系 (56) （二）加强规划实施管理 (56) （三）推进科技创新和重大项目实施 (58) （四）加强规划基础建设 (58)
一、国务院批准设立中马钦州产业园区 2012年3月26日，国务院正式批准设立中国——马来西亚钦州产业园区（以下简称中马钦州产业园区），明确中马钦州产业园区为中马两国政府合作的项目。这个象征中马两国友谊的示范项目，将成为两国务实合作的新平台、新动力、新亮点。 国务院批复的文件对园区作了明确定性，确定“中马钦州产业园区是中国和马来西亚两国政府合作的项目”。文件对园区的作用作了阐述，认为“有利于增强广西及北部湾经济区在区域经济合作中的影响力，有利于深化中国与马来西亚及其他东盟国家的战略伙伴关系”。 根据文件批复：中马钦州产业园区设在广西钦州市金鼓江地区，首期规划面积15平方公里，未来发展将根据园区建设情况总面积可扩大至55平方公里。这为园区的发展提供了广阔的空间。 国务院不仅批准中马钦州产业园区享受我国现行国家级经济技术开发区的政策，还规定，今后视情况发展，如需赋予其他政策，由商务部会同有关部门研究并报国务院批准。 中马钦州产业园区是中马两国合作的第一个产业园区，是我国改革开放以来继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外两国政府合作的第三个产业园区，充分体现了国
家对北部湾经济区开放开发的高度重视和大力支持。 钦州目前已拥有全国第六个保税港区、第五个沿海整车进口口岸、全国第一批7个国家级海洋公园之一和国家级钦州港经济技术开发区等一批国家级开放开发的重要平台。此次中马产业园“花落钦州”，是钦州和北部湾经济区发展的又一重大历史机遇，对于进一步提升钦州和北部湾经济区在国家区域合作中的影响力、吸引力和竞争力，将产生广泛和深远的影响。 二、中马钦州产业园区总体情况、发展目标和产业定位 （1）总体情况： 中马钦州产业园区周边已形成以中石油1000万吨炼油项目为龙头的石化产业，以中粮集团180万吨油脂加工项目为代表的粮油食品产业，以香港锐丰集团30万吨钒钛磁铁矿综合利用项目为代表的冶金产业，以钦州保税港区为龙头的保税物流业，以整车进口口岸为依托的汽车装备制造业，以及电子制造业，林浆纸产业等。中马钦州产业园区与周边园区在功能上相互补充，空间上相互协调，产业上相互促进，共同发展。 中马钦州产业园区规划总面积55平方公里。规划人口50万人。规划为工业区、科技研发区、配套服务区、居住区等功能分区。按照统一规划、分期开发的精神，首期开发建
1、城市发展定位： 钦州将建设成为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心、物流中心，大西南开发开放的前沿阵地。钦州将会是北部湾临海核心工业区——现代化港口工业城市。具有岭南风格、滨海风光、东南亚风情的宜商宜居城市。 2、发展战略： 实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，把钦州打造成由主城区、钦州港区、犀牛脚滨海新区、大番坡滨海新区组成的滨海组团式城市结构。 根据钦州市“十一五”规划纲要，钦州市将会实施实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，2020年形成由主城区、钦州港区、茅尾海滨海新城组成的滨海组团式结构。 主城区，以行政、商贸、科教文化、居住和都市型工业为主要职能。高起点规划建设河东区，美化改造河西区，形成“一江两区”的城市格局。实施“一带、两轴、外环”的开发策略。“一带”，指钦江两岸商务旅游经济带。“两轴”，指以河西区的钦州湾大道—人民路为主轴，打造市级商业中心区，建设金湾片传统商业步行街区、钦州湾广场大型新兴商业区和钦北区行政、文化、商业中心区；以河东新区的中心绿轴为主轴，打造市级行政、文化、信息、休闲娱乐和商贸核心区。“外环”，指围绕环城路、金海湾大街开发建设专业批发市场、高等及职业教育基地和先进制造业基地。 钦州港区，包括金鼓江工业区和大榄坪工业区，重点发展临港重化工业和港口物流，配套发展居住、商业、教育、文化，打造临港工业新城区。 茅尾海滨海新城，建设以高档生态居住区、生态办公区为主，配以滨海旅游、高科技产业、商务会展和居住，打造城市副中心职能。 3、交通规划建设 1)五条高铁线2012年开建，广西进入高铁时代，钦州进入25分钟南宁生活圈。 高铁：按照国际铁路联盟的定义，达到每小时200公里以上的铁路就可以称为高速铁路。 随着我国大力建设高铁网络规划的实施，广西的高铁网络也将在未来几年内构建完成到2012年，南宁至广州、广西沿海铁路、柳南客运专线等广西首批高速铁路项目将建成。 按照规划，2012年，南广铁路、广西沿海铁路(南宁至钦州北、钦州北至北海、钦州北至防城)、柳州至南宁客运专线、合浦至湛江铁路将建成通车。这些高速铁路项目的时速都在每小时200公里至250公里。 由于高速铁路，南宁到沿海的距离更短，到沿海三市半个小时就可以到达，而北部湾三地市也将联成一体。
2020年钦州市钦南区事业单位卫生系统招聘考试《医学基础知识》真题及 答案解析 注意事项 1、请用钢笔、圆珠笔或签字在答题卡相应位置填写姓名、准考证号，并用2B铅笔在答题卡指定位置填涂准考证号。 2、本试卷均为选择题，请用2B铅笔在答题卡上作答，在题本上作答一律无效。 一、单项选择题（在下列每题四个选项中只有一个是最符合题意的，将其选出并把它的标号写在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。） 1、引起支气管哮喘气流受限的原因不包括（）。 A、气道壁炎性细胞浸润 B、气道黏膜水肿 C、气道平滑肌痉挛 D、肺泡弹性回缩力下降及肺泡破坏 【答案】D 【解析】支气管哮喘是由嗜酸性粒细胞、肥大细胞和T淋巴细胞等多种炎性细胞共同参与的气道慢性炎症，这种炎症使易感者对各种激发因子具有气道高反应性，并引起气道缩窄、气流受限，而不引起肺泡破坏。 2、I型超敏反应可以通过下列哪种成分被动转移（）。 A、患者的血清 B、致敏淋巴细胞 C、生物活性介质 D、特异性转移因子 【答案】A 【解析】本题旨在考核I型超敏反应的特点。常见错误为选特异性转移因子，是由于认为I型超敏反应可以被动转移，应该是通过特异性转移因子转移的，但这种想法是错误的。I型超敏反应是IgE参与的速发型超敏反应，没有致敏淋巴细胞参与；反应性可通过血清被动转移，即将致敏动物血清注入正常动物体内，经一定潜伏期，动物即进入致敏状态，此时进入决定性注射，就可以发生过敏反应。 3、（）传染病暴发、流行时，县级以上地方人民政府报经上一级人民政府决定，可以宣布本行政区 域部分或者全部为疫区。 A、甲类传染病 B、乙类传染病 C、丙类传染病
湖南省矿产资源总体规划（2008—2015年） 发布部门：规划处发布人：发布时间： 2011-11-16 14:21:22 浏览次数：8
目录 一、现状与形势1 （一）矿产资源概况 (1) （二）矿产资源勘查开发现状 (2) （三）矿产资源供需形势与保障能力 (4) （四）首轮矿产资源总体规划实施成效 (5) （五）矿产资源勘查开发与保护中存在的主要问题 (6) 二、指导原则和规划目标7 （一）指导思想 (7) （二）规划原则 (7) （三）规划目标 (8) 三、矿产资源调查评价与勘查11 （一）基础地质调查与矿产资源调查评价 (11) （二）矿产资源勘查 (12) （三）勘查规划分区和勘查规划区块 (14) 四、矿产资源开发利用与保护15 （一）矿产资源开发利用布局 (15) （二）有序集约开发矿产资源 (16) （三）开发利用规划分区和开采规划区块 (16) （四）矿产资源节约与综合利用 (18) （五）矿产资源开采总量调控 (19) （六）矿产资源保护 (19) 五、矿业经济发展与结构调整20 （一）矿业经济空间布局 (20) （二）矿业经济结构调整 (21) 六、矿山环境保护与恢复治理22 （一）加强矿山地质环境保护 (22) （二）矿山环境的恢复治理 (22)
（三）积极推进矿山土地复垦 (22) （四）矿山环境保护与恢复治理规划分区 (23) （五）实施重点工程 (23) 七、规划实施保障措施24 （一）推进规划的法制建设 (24) （二）完善规划的管理体系 (24) （三）健全规划实施的激励机制 (25) （四）加强规划实施的监管 (25) （五）推动规划编制的公众参与 (26)
广西钦州市发电 钦州市人民政府办公室关于印发 钦州市2018年大气污染防治攻坚方案的通知各县、区人民政府，各开发区、管理区管委，市直及驻钦各单位： 经市人民政府同意，现将《钦州市2018年大气污染防治攻坚方案》印发给你们，请认真组织实施。 钦州市人民政府办公室 2018年8月31日 （公开方式：公开）发电单位钦州市人民政府办公室 签批盖章：等级特急·明电钦政办电〔2018〕58号 钦机发号
钦州市2018年大气污染防治攻坚方案 为全面贯彻落实党的十九大精神，坚决打赢蓝天保卫战，确保我市环境空气质量持续改善和完成自治区下达的年度目标任务，制定本方案。 一、年度工作目标 到2018年底，全市环境空气质量优良天数比率不低于90.1%，细颗粒物（PM2.5）平均浓度不高于35微克/立方米。各县区年度环境空气质量改善目标见附件1。 二、主要任务 （一）加快推进产业结构调整 1.严格控制“两高”项目准入。根据主体功能区定位，制定符合区域功能定位和国家要求的产业准入目录，严格执行高耗能、高污染和资源性行业准入条件，明确资源能源节约和污染物排放等指标，严格控制“两高”项目建设，实行新（改、扩）建项目产能等量或减量置换。（市发改委牵头；市工信委、市国土资源局、市环保局、市行政审批局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 2.继续推行实施清洁生产。以钢铁、制糖、造纸、水泥、化工、石化、有色金属冶炼等行业为重点，全面推行清洁生产审
核。（市环保局牵头；市发改委配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 企业要充分发挥清洁生产技术应用的主体作用，积极采用先进适用技术实施清洁生产技术改造，提升企业技术水平和核心竞争力，从源头预防和减少污染物产生，促进大气污染防治目标的实现。（市工信委牵头；市发改委、市科技局、市环保局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 3.加快淘汰落后产能。严格执行国家产业政策，对未按期完成淘汰任务的县区，暂停对该县区重点行业建设项目办理审批、核准和备案手续。（市工信委牵头；市发改委、市环保局、市安监局、市质监局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 4.完成化解过剩产能任务。严格控制产能过剩行业新增产能，进一步健全全市过剩产能台账，制定年度化解过剩产能目标任务和工作方案，完成自治区下达的目标任务。（市工信委牵头；市发改委、市环保局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 5.落实重污染企业搬迁或改造。对能耗高、排放大的工业企业，引导企业整体或部分重污染工序向有资源优势、环境容量允许的地区转移，实现装备升级、产品上档次、节能环保上水平；对不符合产业政策要求的落后产能和“僵尸企业”，以及环境风
钦州市城市道路停车各个委办局职责 以钦州市城市道路停车改造为例，涉及到的政府委办局，以及各委办局所承当的职责。 成立钦州市城市道路和公共场地机动车临时停车泊位服务收费工作协调小组，成员名单如下： 组长：刘佐市人民政府副秘书长 副组长：李英海市委宣传部副部长 刘钦市市政管理局局长 成员：戴联华市财政局副局长 裴宇昌市交通运输局副局长 卢永昌市文新广电局副局长 黄兴越市市政管理局副局长 陈斯来市工商局纪检组长 李健市规划局局长 韦猛忠市法制办主任 秦达光市物价局副局长 覃光巧市公安交警支队支队长 刘松生市地税局副局长 黄济华钦南区副区长 邓善锋钦北区副区长
协调小组下设办公室，办公室设在市市政管理局，负责组织协调停车收费日常事务工作。办公室主任由刘钦同志兼任，副主任由黄兴越、韦家杰（市城监支队支队长）同志担任。 职责分工 （一）市委宣传部 1. 组织有关媒体加大临时停车泊位规范管理的宣传工作力度，对管理新措施、新手段进行充分的宣传报道，加强网络舆论引导。 2. 协调城区有关媒体和网络、手机平台等新媒体，加大宣传力度，加强正面宣传引导。 3. 加强舆论监督，对临时停车泊位设置、保管、收费过程中出现的乱作为、乱收费等现象进行曝光。 （二）市市政管理局 1. 负责牵头组织公安、住建、交通等相关部门研究制定《钦州市城市道路和公共场地临时停车规划》。 2. 每年根据主城区人行道建设及车流量变化情况，会同市公安局对城市道路和公共场地临时停车规划提出相应调整方案。 3. 完善招标公示等法定程序。 4. 指导、监督、检查临时停车泊位服务收费工作。 5. 加大执法力度，联合市公安局、城区人民政府加强对主城区未经许可占用车行道乱停乱放车辆等违反交通安全行为的监督管理，建立长效专项管理机制，有效遏制主城区车辆乱停乱放现象；加强对人行道、
钦州市（市辖区）信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数3年数据分析报告 2019版
前言 本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数现状及趋势。 钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。本报告深度解读钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数核心指标从信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数，公共管理、社会保障和社会组织年末城镇单位就业人数等不同角度分析并对钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数价值信息，帮助需求者提供重要决策参考。
目录 第一节钦州市信息传输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数现状 (1) 第二节钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3) 一、钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 二、全国信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 三、钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数占全国信息传输、计算 机服务和软件业年末城镇单位就业人数比重统计 (3) 四、钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析5 七、全国信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析5 八、钦州市信息传输、计算机服务和软件业年末城镇单位就业人数同全国信息传输、计算 机服务和软件业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节钦州市公共管理、社会保障和社会组织年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) (7)
关于公开征求钦州市钦南区乡镇集中式饮用水水源保护区调整方案意见的公告 《钦州市钦南区乡镇集中式饮用水水源保护区调整方案（征求意见稿）》已编制完成，现将饮用水水源保护区初步划定结果公示并向社会各界公开征求意见。 一、饮用水水源地概况 康熙岭镇那挖耳水库饮用水水源地为康熙岭镇镇区现用水库型集中式饮用水水源地，由康熙岭水厂进行管理。原饮用水水源保护区划定后，汇水区域外的大量土地纳入保护区范围，不利于水源保护管理工作及区域经济发展；故本次对那挖耳水库饮用水水源保护区进行调整。 久隆镇钦江饮用水水源地为久隆镇镇区规划河流型集中式饮用水水源地，因取水口上移，本次对久隆镇钦江饮用水水源保护区进行调整。 那彭镇长江水库饮用水水源地为那彭镇镇区规划水库型集中式饮用水水源地。原饮用水水源保护区划定后，汇水区域外的大量土地纳入保护区范围，不利于水源保护管理工作及区域经济发展；故本次对长江水库饮用水水源保护区进行调整。 那思镇原供水水源为洪潮江水库，因取水口处的水量不够，现已改用张屋水库水源进行供水；同时考虑镇区今后发展，在洪潮江水库另设1个规划取水口；故本次新增张屋水库饮用水水源保护区的划分，同时对洪潮江水库饮用水水源保护区进行调整。 本次水源保护区划定工作主要根据《饮用水水源保护区划分技术规范》（HJ 338-2018）等技术方法进行。 二、饮用水水源保护区初步划定结果 （一）康熙岭镇那挖耳水库饮用水水源地 1.一级保护区。 水域范围：那挖耳水库多年平均水位对应的高程线以下的全部水域。水域面积：0.52平方千米。 陆域范围：一级保护区水域外200米范围内的陆域（坝脚以外的区域除外），其中西面、北面向外延伸至流域分水岭，东南面延伸至南防线。陆域面积：2.38平方千米。 一级保护区总面积：2.90平方千米。 2.二级保护区。 水域范围：无。 陆域范围：一级、二级保护区水域向外延伸至流域分水岭和坝脚的陆域范围（一级保护
广西钦州概况及发展前景 一、国务院批准设立中马钦州产业园区 2012年3月26日，国务院正式批准设立中国——马来西亚钦州产业园区（以下简称中马钦州产业园区），明确中马钦州产业园区为中马两国政府合作的项目。这个象征中马两国友谊的示范项目，将成为两国务实合作的新平台、新动力、新亮点。 国务院批复的文件对园区作了明确定性，确定“中马钦州产业园区是中国和马来西亚两国政府合作的项目”。文件对园区的作用作了阐述，认为“有利于增强广西及北部湾经济区在区域经济合作中的影响力，有利于深化中国与马来西亚及其他东盟国家的战略伙伴关系”。 根据文件批复：中马钦州产业园区设在广西钦州市金鼓江地区，首期规划面积15平方公里，未来发展将根据园区建设情况总面积可扩大至55平方公里。这为园区的发展提供了广阔的空间。 国务院不仅批准中马钦州产业园区享受我国现行国家级经济技术开发区的政策，还规定，今后视情况发展，如需赋予其他政策，由商务部会同有关部门研究并报国务院批准。 中马钦州产业园区是中马两国合作的第一个产业园区，是我国改革开放以来继中新苏州工业园区、中新天津生态城
之后，中外两国政府合作的第三个产业园区，充分体现了国家对北部湾经济区开放开发的高度重视和大力支持。 钦州目前已拥有全国第六个保税港区、第五个沿海整车进口口岸、全国第一批7个国家级海洋公园之一和国家级钦州港经济技术开发区等一批国家级开放开发的重要平台。此次中马产业园“花落钦州”，是钦州和北部湾经济区发展的又一重大历史机遇，对于进一步提升钦州和北部湾经济区在国家区域合作中的影响力、吸引力和竞争力，将产生广泛和深远的影响。 二、中马钦州产业园区总体情况、发展目标和产业定位 （1）总体情况： 中马钦州产业园区周边已形成以中石油1000万吨炼油项目为龙头的石化产业，以中粮集团180万吨油脂加工项目为代表的粮油食品产业，以香港锐丰集团30万吨钒钛磁铁矿综合利用项目为代表的冶金产业，以钦州保税港区为龙头的保税物流业，以整车进口口岸为依托的汽车装备制造业，以及电子制造业，林浆纸产业等。中马钦州产业园区与周边园区在功能上相互补充，空间上相互协调，产业上相互促进，共同发展。 中马钦州产业园区规划总面积55平方公里。规划人口50万人。规划为工业区、科技研发区、配套服务区、居住区
钦州市人民政府办公室关于建立钦州市重大项目联合审批常 态化工作机制的通知 【法规类别】机关工作综合规定119 【发文字号】钦政办[2011]100号 【发布部门】钦州市政府 【发布日期】2011.06.21 【实施日期】2011.06.21 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 钦州市人民政府办公室关于建立钦州市重大项目联合审批常态化工作机制的通知 （钦政办〔2011〕100号） 各县、区人民政府，钦州港经济技术开发区、三娘湾旅游管理区管委，市直各委、办、局： 为推动重大项目前期工作，优化审批程序，提高项目审批效率，促进重大项目早开工、快建设，市人民政府决定从2011年起建立重大项目联合审批常态化工作机制。现将有关事项通知如下： 一、联合审批活动的时间和地点 从2011年7月份开始，每月一次，具体时间为每月20日上午9：00－12：00（如当月20日为周六、周日则顺延到当月20日后第二个工作日），要求各有关单位和相关人员在
上午8：45前签到进场完毕。地点设在市政务服务中心一楼。 二、联合审批活动的参加人员 （一）市发改委、工业和信息化委、国土资源局、环保局、住建委、水利局、林业局、海洋局各1名领导及涉及审批工作的相关人员，项目主管部门的1名领导及相关人员。 （二）各县区需参加联合审批活动的相关单位领导及有关人员。 （三）项目业主单位负责人。 三、联合审批活动的项目范围和主要内容 （一）项目范围：需报自治区审核审批的项目，市级层面统筹推进重大项目，县区级层面统筹推进重大项目，新增中央、自治区投资项目。 （二）主要内容：市审批权限内的投资许可（审批、核准、备案）、规划选址、土地预审、环评、林地、用地用海、水保等事项的审批；衔接需报自治区审批核准的项目；协调需提请市相关主管单位或审批单位研究解决的突出问题。 四、联合审批活动的工作要求 （一）加强组织领导。各县区、各部门要充分认识开展重大项目联合审批活动对加快项目前期工作、促进项目开工建设的重要意义，进一步加强领导，增强责任感和紧迫感。要在每月联合审批活动前，提前做好参加联合审批活动的组织和前期准备工作。 （二）认真梳理联合审批项目。各县区和各项目主管部门要对照审核联合审批活动项目范围，对符合要求的项目，逐项与项目业主对接。对未完成的审批事项，要督促项目业主加快编制报批材料，并做好申报材料初审工作。请各县区和各项目主管、审批部门在每月审批活动前3天，将拟参加当月联合审批活动的项目清单（附件1）电子版发送至市发改委重点办邮箱（jw3688369@https://www.doczj.com/doc/8715920322.html,）。市发改委重点办负责将参加审核审批活动的项目及审批事项分送各有关部门提前做好准备。
钦州市（市辖区）制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数3年数据专题报 告2019版
序言 本报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观真实的角度，对钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数进行剖析阐述。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数数据专题报告同时围绕关键指标即制造业年末城镇单位就业人数，居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数等，对钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数进行了全面深入的分析总结。 钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数数据专题报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数的重要参考渠道。本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构等权威部门，数据客观、精准。
目录 第一节钦州市制造业以及居民服务、修理和其他服务业城镇单位就业人数现状 (1) 第二节钦州市制造业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3) 一、钦州市制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 二、全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 三、钦州市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计.3 四、钦州市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、钦州市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、钦州市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节钦州市居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) 7 一、钦州市居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数现状统计 (7) 二、全国居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7) 三、钦州市居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数占全国居民服务、修理和 其他服务业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7) 四、钦州市居民服务、修理和其他服务业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析8
朝阳市矿产资源总体规划(2008～2015年) 朝阳市人民政府
目录 第一章总则 (2) 一、编制的依据 (2) 二、指导思想 (2) 三、基本原则 (3) 四、规划定位、期限及适用范围 (4) 第二章矿产资源现状与形势 (6) 一、朝阳市矿产资源特点及优势矿产 (6) 二、矿产资源勘查与开发取得的成就及存在的问题 (7) 三、主要矿产资源形势分析 (13) 四、社会经济背景 (14) 第三章规划目标 (14) 一、总体目标 (14) 二、2008—2015年规划目标 (15) 三、2015—2020展望期目标 (18) 第四章地质矿产调查评价与矿产资源勘查 (18) 一、地质矿产调查评价与矿产资源勘查规划矿种 (18) 二、地质矿产调查评价 (19) 三、矿产资源勘查 (21) 四、勘查准入条件和矿产资源勘查规划区块矿 (24) 第五章矿产资源总量调控、开发利用布局优化与结构调整 (29) 一、调控开采总量 (29) 二、优化矿产资源开发利用与保护布局 (30)
三、矿产资源开发利用结构调整 (37) 四、新建矿山准入条件和开采规划区块 (39) 第六章矿产资源节约与综合利用 (42) 一、矿产资源节约与综合利用方向 (42) 二、矿产资源节约与综合利用循环经济重点示范工程研究项目 (44) 三、加强矿产资源节约和综合利用的保证措施 (44) 第七章矿山地质环境保护与恢复治理 (45) 一、矿山地质环境影响分区 (45) 二、矿山地质环境保护与治理恢复布局 (47) 三、矿山建设不同阶段的环境保护与恢复治理措施 (50) 四、矿山地质环境保护与重点治理工程 (52) 第八章规划实施和保证措施 (55) 一、加强矿产资源规划管理 (55) 二、建立和完善《规划》体系 (56) 三、建立和完善矿产资源规划管理信息系统 (56) 四、拓宽投融资渠道 (56) 五、建立和完善矿产资源保护与合理利用的激励机制和产业政策 (56) 六、培育和规范矿业权市场 (57) 七、加强矿产资源法制建设 (58) 第九章附则 (58)
我的家乡“钦州” 我国密如繁星的众多城市中，在举世闻名的北部湾顶上，有一座颇具特色 的滨海之城——钦州，她有钦江、茅岭江和大风江穿城而过，流入浩瀚的钦州 湾出海。 钦州，古称安州，有1400年悠久的历史，南北朝宋代时期置宋寿郡，梁代 设安州。隋开皇十八年(公元598年)改安州为钦州。唐武德五年(公元622年) 改宁越郡为钦州总管府，元改为钦州路，明初改为钦州府，民国年间改为钦县，属广东省钦廉专署所辖。解放后，广东省设钦廉行政专员公署，1951年改隶广 西省，1955年复隶广东省。1965年7月再隶广西壮族自治区，改为钦州地区行 政专员公署，下辖上思、防城、钦州、灵山、浦北、合浦、北海七个县市， 1983年10月划出北海市和防城港，1987年7月划出合浦县归北海市管辖， 1993年5月防城港市成立，划出防城县和上思县归防城港市管辖。1994年6月 经国务院批准、钦州地区撤地设市，改为地级钦州市建制。 钦州，地处祖国西南沿海，广西南部，位于北纬20°54′至22°41′，东 经107°27′至109°56′之间。背靠大西南，面临北部湾，是大西南最便捷的 出海通道。钦州北邻广西首府南宁，东与北海市和玉林地区相连，西与防城港 市毗邻，现辖二县四区，即灵山县、浦北县、钦南区、钦北区、钦州港经济开 发区和钦城管理区，总人口310多万，总面积10843平方公里，小岛屿303个，陆地海岸线长520．8里。有海外华侨同胞38万人，分布在46个国家和地区。 今天，开放的钦州正以其鲜明的特色和独特的魅力吸引着四方来客。近代历史 上钦州出现刘永福、冯子材两位蜚声中外的民族英雄。现在，他们故居成为全 国中小学爱国主义教育基地。钦州市区和灵山县通行方言为白话，属于粤语钦 廉系。浦北县通行廉州白话，而犀牛脚地区通行海獭话。 钦州港是个不可多得的天然深水良港，是孙中山先生《建国方略》中规划 的“南方第二大港”。近年，由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施 得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式，建设高潮迭起。目前，己建 有万吨级码头3个，正在建3000吨至万吨级码头11个；己建成仓储（库）11个，总投资24。25亿元。工地，呈现一派热火朝天的喜人景象。据专家规划设计，近期可建6个作业区和两个内河作业区，建设1——9千吨码头1OO多个， 三墩作业区可建3O万吨级泊位。远期吞吐能力1亿吨以上。钦州港的深水条件 良好，中国罕见，世界也是少有的。钦州市区位优势非常突出。已建成的铁路 有南（宁）—钦(州)、黎（塘）—钦(州)、钦(州)—北（海）、钦（州）—防（港）、钦（州）—钦州港等五条铁路和高速公路在钦州交汇。大交通的格局，已经形成。 钦州港的对外开放，加快了钦州市对外开放步伐，又带来商品经济的繁荣 兴旺。钦州人开拓国际市场，取得了成功的经验，出口市场现扩大到美国、俄 罗斯、加拿大、荷兰、埃及和阿根廷等23个国家和地区。