案例一：沈阳长青街快速路改造工程
1、工程概况
（1）桩基工程概况
长青街快速路工程北起沈河区一环路，南至浑南区浑南大道以南，路线全长5.4km。工程改造后，全线重新设置完善的标志标线、信号设施、隔音板、防眩板、限高架等交通安全措施。
本工程施工段为长青街快速路工程第三标段，起于长青桥北桥台，终于长青街南桥台。道路全长630米，主要在已建长青桥两侧新建两条道路，均为高架桥部分。项目主要对于改善部分路段拥挤现状，长青桥由目前双向四车道，建成后改为双向六车道，对提升路网整体服务水平具有显著的作用。
本工程桩基施工任务为高架桥梁承台桩基施工。
（2）工程地质概况
本段工程施工在区域地质构造上位于华北地块的北部，地处II级构造单元，处于辽东块隆与下辽河-辽东湾块陷相交接的鼻状隆起地块。场地地面高程介于35.09米-46.06米之间，地面高差10.97米。地貌类型为浑河漫滩及河道。从勘探揭露的地基土岩性，可将工程地质层分层描述如下：
③杂填土：杂色，松散，稍湿。主要由碎石、粘性土及建筑垃圾组成，
局部含有部分植物根系，淤泥质土，局部有粉土夹层。层厚1.20m-5.60m，层顶标高40.64米-46.06米。
③-1粉质黏土：灰褐色～深灰色，软可塑，局部软塑。主要由圆砾、
淤泥质粘土、混粒砂堆积。层厚1.30～2.80m，层顶标高35.09m～39.19m。
③-4砾砂：黄褐色，局部灰褐色，稍密～中密，稍湿，矿物成分以石
英、长石、砾卵石为主。大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径70mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层。该层分布基本连续。层厚
2.50～8.40m，层顶标高35.89m～42.84m。
③-5圆砾：稍密～中密,水上稍湿，水下饱和。母岩成分不一，以砂
岩、结晶岩、石英、花岗岩为主。局部含少量卵石，磨圆度较好，呈亚
圆形，椭圆形。含大于2mm颗粒占总质量的50～65%，一般粒径2～40mm，最大粒径120mm。中、粗砂充填。该层分布连续。层厚2.60～11.30m，层顶标高29.69～44.54m。
⑤-4砾砂：黄褐色、褐黄色，密实，饱和，矿物成分以石英、长石为
主，混粒结构，含少量粘性土及卵石。大于2mm颗粒占总质量的25～45%，一般粒径2～40mm，最大粒径80mm。该层局部层位为圆砾或粗砂，夹较多的粘性土、中、粗砂及圆砾薄层。该层分布连续。层厚1.30～10.00m，层顶标高13.09～22.16m。
⑦-4泥砾：黄褐色，密实状态，湿。主要由粘性土、圆砾、混粒砂组
成。颗分结果以砾砂及粗砂为主，含卵、砾石及圆砾，含少量中粗砂，局部为粉质黏土。砾石风化严重，具胶结性，含土量较大。该层分布连续。层厚5.00～24.00m，层顶标高0.69～12.99m。
⑨-1混合花岗岩：黄灰色～青灰色，全风化，主要矿物成分为石英、
长石、黑云母组成。原岩结构基本破坏。岩芯呈砂土状，局部呈碎块状，夹杂少量岩石风化残核，手掰易碎。极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为V级。层厚1.70～7.60m，层顶标高-17.71～-3.26m。
⑨-3混合花岗岩：灰绿色，显晶粒状结构，片麻状构造，岩芯呈短柱
状，一般柱长10～15cm，最大柱长30cm，节理裂隙发育，锤击不易碎，中风化，较硬岩、较破碎，岩体基本质量等级为IV级。
（3）水文地质概况
现场内地表水系主要为浑河，河水与地下潜水有水力联系。地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是由东向西。
2、钻孔灌注桩
（1）钻孔灌注桩设计
在既有的长青桥旁进行两侧道路拓宽施工，由于场地流砂层较多桩基在成孔过程中易出现地基塌方事故，导致成孔困难同时也对原有桥梁建设造成一定影响，经多次现场考察认证最终选取全套管全回转钻机钻孔成桩，桩基类型为钢筋混凝土桩（混凝土强度等级C35）。
（2）钻孔灌注桩工程数量
桩径1500mm、桩长68m、桩数12根、工程量1500m3。
（3）机械设备配置
1DTR2106H型全套管全回转钻机1台；
2SWDM450型旋挖钻机1台；
3三一180T履带吊车1台；
4挖掘机及装载车各1辆。
（4）施工日期
2018年3月---2018年6月
3、施工工艺
根据地质勘探报告分析，桩基孔位从地表起至地表下45米左右几乎全部都是砂层，为易塌孔缩颈地层段，地表下45米后为稳定地层，为提高施工效率，采用全套管全回转钻机与旋挖钻机联合施工工法进行。成孔过程由全套管全回转钻机下放套管至50米处，后续18-20米孔深由旋挖钻机钻进，最终达到设计桩深68米。（其中包含入120Mpa岩层4米）
旋挖钻机套管内部取土测垂线检测套管垂直度
（1）施工流程
平整土地→测放桩位→全套管全回转钻机对中→吊装套管→360度回转下压套管→校核垂直度并及时纠偏→旋挖取土，套管跟进至50米→旋挖继续钻进至68米→测量孔深→吊放钢筋笼→吊放混凝土灌注导管→灌注混凝土同时逐次拔管→测定桩顶混凝土面→成桩钻机移位。
（2）施工要点
①全套管钻机就位对中
采用全站仪测放桩位中心，利用十字定心法将基板吊至桩位并实现桩位中心点与基板中心点对中，随后吊放全套管钻机移动至基板定位槽中，实现钻机对中，于钻机顶部平台设立十字线，校核该中心点是否与桩位中心点重合，如出现偏差，起吊做纠偏处理。
②压入第一节套管
第一节套管的施工效果是影响桩基垂直度的主要因素。下压过程中从X 及Y两个轴线方向，利用测锤配合经纬仪（全站仪）检测套管垂直度，如若出现轻微偏斜现象，可通过调整全套管全回转钻机支腿油缸来确保套管垂直（调整后必须用经纬仪进行检测）；当偏斜现象过于严重时，需将套管起拔至上步套管垂直处，进行基坑内回填后重新下放。
③取土成孔，套管跟进
先压入带高强度合金刀头的第一节套管，压入深度满足旋挖钻机施工条件时，采用山河智能450型旋挖钻机从套管内部取土（砂石）。就本项目工程的具体条件限制，为加快成孔效率，每节套管内部取土时需要旋挖钻机超前取土2-3米，方便下节套管更加快速的下压到可以取土位置。（注：为防止因超前取土造成套管内翻砂现象，需提前向套管内部注入一定压力的水或者泥浆。）
④桩孔垂直度控制
本项目选用全套管全回转钻机与旋挖钻机联合施工工法进行，其中旋挖钻机钻筒直径仅比套管内径小50mm左右，这就要求套管必须保证相当高的垂直度，防止旋挖钻机钻杆下放时钻筒与套管内壁干涉。套管垂直度保证的具体操作步骤如下：在套管四周选取两个相互垂直的方向（X及Y两个
轴线方向），采用测锤配合经纬仪不断校核套管的垂直度，发现偏斜现象立即处理，该检测工序需要贯穿整个成孔过程，同时在每一节套管对接前，需要用直尺及线锤进行孔内垂直度检查，检测合格后并做好记录方可进行下节套管对接。纠偏措施：当套管起始入土时（5m左右），若出现轻微偏斜现象可通过升降全套管全回转钻机四个支腿油缸调整套管垂直度；当套管入土深度过深时，通过调节全套管全回转钻机支腿油缸已无法进行垂直度调整，此时应该进行管内回填，一边回填一边起拔套管，将套管起拔至上次检查垂直度合格位置，调整套管垂直后，重新下压施工。
5套管防压密现象控制
套管下放至50米左右后，后续桩基孔深由旋挖钻机继续工作钻进，此时为防止套管长期不动作造成套管四周流砂压密现象，需要每间隔2小时左右回转转动套管。
⑥钢筋笼吊装控制
本项目工程中桩深为68米，现场无法满足一次性钢筋笼吊装，根据现场实际情况分3段吊装入槽的施工方法，每节钢筋笼之间通过螺纹护套连接。吊装钢筋笼时，采用抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
⑦混凝土灌注控制
为提高灌注效率，本项目采用泵车进行混凝土管内灌注，混凝土灌注过程中要经常根据灌注高度起拔套管及导管，既防止套管及导管凝固在混凝土中，也要严格控制防止套管及导管起拔过快露出混凝土面，造成断桩风险，一般要求套管及导管底口要始终低于混凝土面2.5米左右。
（3）钻孔灌注桩单桩作业时间
序号工序项目作业时间（h）1全套管全回转钻机对中就位0.5
2压入及校核第一节套管4
3跟管钻进成孔至50米处43
4旋挖继续钻进成孔至设计标高24
5吊放安装钢筋笼4
6吊放混凝土灌注导管2
7灌注混凝土5
8逐节起拔套管及导管成桩 2.5
小计合计单桩平均作业时间85
4、总结
全套管全回转钻机灌注桩施工特点：
1、无噪音，无振动，安全性高；
2、不使用泥浆，作业面干净，环保性好；
3、施工钻进时可直观判别地层及岩石特性；
4、钻进速度快，钻进深度大；
5、成孔垂直度便于掌握，垂直度可精确到1/500；
6、全程钢套管护壁成孔质量高；
7、成孔直径标准，充盈系数小，节约混凝土用量；
8、清孔彻底，速度快，孔底钻渣可清至3cm；
9、避免泥浆进入混凝土的可能性，成桩质量高；
10、灵活配置各类施工设备，多种施工工艺交叉使用。
案例二：四川茂县太平乡段成兰铁路项目工程
1、工程概况
（1）桩基工程概况
中铁三局承建的成兰铁路CLZQ-10标段位于四川省阿坝州境内，线路穿越茂县和松潘县。管段起屹里程为D8K170+850-DK189+358（含太平车站），正线全长18.7公里。管内路基（含站场）土石方60753断面方，桥梁2座，分别为太平四线大桥323.07延长米，解放村双线大桥379.87延长米；隧道共3座/18004延长米，其中平安隧道出口方向9336延长米，新民隧道6527延长米，解放村隧道进口方向2141延长米；隧桥比例约99.98％，其中隧道占标段线路全长的96.20％。
（2）工程地质概况
本段工程施工地处青藏高原东南缘，横断山脉北端与川西北高山峡谷的结合部，地貌以高原与高山峡谷为主。项目工程施工地点即处于两山之间峡谷中。
该施工地点地层描述：
1粗角砾土：粒径大于2毫米具棱角的岩石或矿物碎块，层厚1-3米；
2块石土：粒径大于2毫米的颗粒含量超过总质量的50％的土层，根据颗粒形状及大小，由小到大包括：漂石、块石、卵石、碎石、圆砾、角砾，层厚1.6-4米；
3粉质粘土：黏性土，黄褐色，可塑，层厚20-43米；
4粉质粘土：塑性指数介于10-17之间的黏性土，灰黄色、黄褐色，硬塑-可塑，层厚30-50米；
5砂岩W2：隶属沉积岩，呈砂砾状、碎块、叶片状，强风化泥质（石英）砂岩，含砾砂岩，页岩，层厚6-17米；
6灰岩：黄褐色-灰色，呈块状，层厚8-16米。
（3）水文地质概况
地下水资源丰富，含有高承压水源，水压高达1Mpa。
2、钻孔灌注桩
（1）钻孔灌注桩设计
本项目桩基为高铁高架桥桥墩承台灌注桩，每单个承台设计8组钢筋混凝土灌注桩。根据地质报告勘察显示，该区域持力层为斜坡状，因此该处项目施工桩深不统一，但需确保每根灌注桩必须扎根于持力层。（平均桩深约120米左右）
（2）钻孔灌注桩工程数量
桩径1500mm、桩长110-143m、桩数64根、工程量14500m3。
（3）机械设备配置
①DTR2605H型全套管全回转钻机3台；
②徐工120T履带吊车2台（含快放功能）；
③神钢100T履带吊车1台（含快放功能）；
④挖掘机及装载车各3辆；
⑤BX-400电焊机3台；
⑥配套冲抓斗+重锤。
（4）施工日期
2015年6月---2016年12月
3、施工工艺
根据地质勘探报告分析，桩基设计桩径为1500mm，桩基平均深度高达120米，其中粉质粘土地层占据总深度的40%-60%，另需入岩至持力层，传统的全套管全回转钻机嵌岩灌注桩施工工艺会因为套管阻力过大，导致很难钻进达到设计要求深度，经多次现场调研及会议协商，最终选取变径钻进方式进行施工，具体施工方式如下：利用DTR2605H型全套管全回转钻机先行将2000mm套管下压至50米深，到位后将2000mm套管固定，并将最顶部一节2000mm套管拆除，变更全套管全回转钻机变径块，吊装1500mm套管放置于2000mm套管内并依靠全套管全回转钻机继续夹紧钻进，以此减少1500mm套管的摩擦阻力（前50米深度时，因2000mm套管的护壁作用1500mm 套管不存在摩擦阻力）使其顺利下压到设计标高，成孔后下放钢筋笼并灌注成桩，随后于2000mm与1500mm套管间隙进行碎石回填并逐节拔除2000mm 套管。（其中，2000mm套管为螺纹连接套管后期拔出，1500mm套管选用焊接型套管不拔出）
变径钻进示意图孔深151米最深记录（1）施工流程
平整土地→测放桩位→全套管全回转钻机对中→吊装2米套管→360度回转下压2米套管→校核垂直度并及时纠偏→抓斗取土，套管跟进至50米→固定2米套管→更换全套管全回转钻机主机变径块→吊装1.5米套管→360度回转下压1.5米套管→校核垂直度并及时纠偏→抓斗取土，套管跟进至设计要求持力层→测量孔深→吊放钢筋笼→吊放混凝土灌注导管→灌注混凝土同时逐次起拔导管→测定桩顶混凝土面→更换全套管全回转钻机主机变径块→1.5米与2米套管间隙回填粘土、碎石→边回填边起拔2米套管→回填到设计标高成桩钻机移位。
（2）施工要点
①全套管钻机就位对中
采用全站仪测放桩位中心，利用十字定心法将基板吊至桩位并实现桩位中心点与基板中心点对中，随后吊放全套管钻机移动至基板定位槽中，实现钻机对中。
②压入第一节套管
第一节套管的施工效果是影响桩基垂直度的主要因素。下压过程中从X 及Y两个轴线方向，利用测锤配合经纬仪（全站仪）检测套管垂直度，如若出现轻微偏斜现象，可通过调整全套管全回转钻机支腿油缸来确保套管
垂直（调整后必须用经纬仪进行检测）；当偏斜现象过于严重时，需将套管起拔至上步套管垂直处，进行基坑内回填后重新下放。
③取土成孔，套管跟进
先压入带高强度合金刀头的第一节套管，压入深度约3米后，采用冲抓斗从套管内部取土，一边取土一边下压套管。如遇到过大的障碍物时，可先使用重锤将其砸碎后，继续用抓斗取出。本项目工程地质水文条件较复杂，地下存有高承压水源，水压为1Mpa，当初始遇到高压水源时，水源会从套管顶部喷出，严重阻碍冲抓斗和重锤的冲击作业，需待水压平稳后再进行取土成孔作业。
④桩孔垂直度控制
套管垂直度保证的具体操作步骤如下：在套管四周选取两个相互垂直的方向（X及Y两个轴线方向），采用测锤配合经纬仪不断校核套管的垂直度，发现偏斜现象立即处理，该检测工序需要贯穿整个成孔过程，同时在每一节套管对接前，需要用直尺及线锤进行孔内垂直度检查，检测合格后并做好记录方可进行下节套管对接。纠偏措施：当套管起始入土时（5m左右），若出现轻微偏斜现象可通过升降全套管全回转钻机四个支腿油缸调整套管垂直度；当套管入土深度过深时，通过调节全套管全回转钻机支腿油缸已无法进行垂直度调整，此时应该进行管内回填，一边回填一边起拔套管，将套管起拔至上次检查垂直度合格位置，调整套管垂直后，重新下压施工。
⑤变径钻进套管控制
因施工地层地貌影响，该项目采用变径钻进的方案进行。其中2米套管入土深度需45-50米，顶部预留高度不得影响1.5米套管的夹持下放作业。具体操作：顶部2节套管相连接处需低于全套管全回转钻机主夹紧抱块，同时连接处位置需方便人员在下方拆卸分离上部套管。更换变径块后可正常进行1.5米套管施工作业。灌注完成后更换2米套管用变径块，并于之前拆卸处重新连接一节2米套管，钻机夹紧2米套管后拔出。
⑥钢筋笼吊装控制
本项目工程中桩深平均120米，现场无法满足一次性钢筋笼吊装，根
据现场实际情况分5-7段吊装入槽的施工方法，每节钢筋笼之间通过焊接方式连接，焊接搭接长度不小于10d(d为钢筋笼主筋直径)。吊装钢筋笼时，采用抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
⑦导管密封性实验
本项目采用标准导管（3米一节），因桩长过深导致导管连接点过多，导管整体密封性危险源也增加。灌注混凝土前需要对导管进行密封性实验，操作方法为将导管连接后，一端充气另一端检测气体压力是否正常，若出现压力不正常现象，说明导管有严重泄漏点，需查明封堵。
⑧混凝土灌注控制
本项目因桩深问题造成单桩灌注方量过大，为提高灌注效率设置工作平台采用搅拌车直接灌注方式进行，混凝土灌注过程中要经常根据灌注高度起拔套管及导管，既防止套管及导管凝固在混凝土中，也要严格控制防止套管及导管起拔过快露出混凝土面，造成断桩风险，一般要求套管及导管底口要始终低于混凝土面2.5米左右。
（3）钻孔灌注桩单桩作业时间
序号工序项目作业时间（h）
1全套管全回转钻机对中就位0.5
2压入2米套管至50米处50
3更换变径块2
4压入1.5米套管至持力层125
5吊放安装钢筋笼6
6吊放混凝土灌注导管3
7灌注混凝土逐节起拔导管15
8更换变径块2
9回填间隙同时起拔2米套管4
小计合计单桩平均作业时间207.5
4、结语
利用变径钻进的施工工艺，有效的解决了复杂地质情况下桩深超过120米的嵌岩灌注桩施工问题，既保证了施工进度同时也达到了良好的质量效果。
案例三：合肥第一人民医院门急诊、医技及住院综合楼工程
1、工程概况
（1）桩基工程概况
拟建的合肥市第一人民医院综合楼位于合肥市寿春路第一人民医院内。拟建建筑包括一栋综合楼A栋（19F）,一栋综合楼B栋（25F），三层地下室。整平标高+0.00=13.450m，预估荷载16kPa/层。
工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，基坑支护结构安全等级为一级。
标准段基坑深17.5米，桩长22米，其中土深度15-16米，围护结构满足强度、稳定和变形要求。
（2）工程地质概况
本段工程施工地处平原地貌，地形平坦该场地无构造断裂带通过，属稳定场地。四周建筑物密集同时临近市级道路，主要建筑物有合肥市第一人民医院、商业写字楼、居民楼等。地下有各种管道、管线等分布。
该场地内地基土构成层序自上而下为：
①层杂填土（(Q4ml)）:杂色,由粘性土混杂碎石等建筑垃圾组成,局部含淤泥质土,松散,湿。
①-2层淤泥质粉质粘土(Q4al＋pl):褐灰色、灰色，流塑，局部为软塑，饱和，含云母,摇振反应缓慢，干强度中等低，仅在B3孔出露，韧性中等低，层厚3.30m，层顶埋深7.80m，层顶标高8.85m。
②层粉土夹粉质粘土（Q4al＋pl）:褐黄色,松散,湿,夹含较多薄层粉质粘土,局部含淤泥质土,层厚1.60～4.60m，层顶埋深2.00～4.90m，层顶标高8.08～11.42m。
③层粉土夹粉砂（Q3al＋pl）:褐色,松散～中密状态,湿,夹有数层薄层粉砂,含石英,云母。层厚3.30～6.00m，层顶埋深5.90～7.80m，层顶标高5.15～7.42m。
④层粉土夹粉砂（Q3al＋pl）:褐色,中密～密实状态,湿,夹有数层薄层粉砂,含石英,云母。层厚2.50～5.20m，层顶埋深9.70～12.30m，层顶标高0.62～3.12m。
⑤层强风化砂岩（J）:棕红色，碎块状，较破碎，含石英、云母，局部含钙质结核，夹砂岩碎块，失水易开裂，浸水易软化。层厚0.70～5.50m，层顶埋深14.50～16.60m，层顶标高-3.48～-1.58m。标准贯入试验实测击数51～56击（平均53击）。
⑥层中风化砂岩（J）:棕红色，短柱状，含石英、云母，局部含铁锰氧化物，水平层理发育，敲击易断岩石坚硬程度为较软岩，完整程度为较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级，该层未揭穿；层顶埋深16.20～21.40m；层顶标高-7.95～-2.69m。
（3）水文地质概况
地下水埋藏类型主要为：上层滞水和潜水。地下水稳定水位埋深约1.2～1.8m，相对应标高12.06～13.42m。场地内地下水较丰富，主要含水量为③、④、⑤三层，单井出水量约为100～150t/d。
2、钻孔咬合桩
（1）钻孔咬合桩设计
采用全套管全回转钻机钻孔成桩，A型桩为素混凝土桩，B型桩为钢筋混凝土桩，先施工素混凝土桩，再施工钢筋混凝土桩，相互咬合。其中A、B型桩混凝土等级为C35，咬合厚度250mm，既解决了围护结构受力问题，又解决了止水问题。
（2）钻孔灌注桩工程数量
桩径1200mm、桩长22米、桩数457根、工程量11500m3。
（3）机械设备配置
①DTR2005H型全套管全回转钻机1台；
②抚挖90T履带吊车1台；
③挖掘机及装载车各1辆；
④配套冲抓斗+重锤；
⑤BX-400电焊机1台。
（4）施工日期
2016年7月---2017年12月
3、施工工艺
本项目施工地点地质条件良好，咬合桩施工工艺采用“硬咬合”方式进行。该项目中钻孔咬合桩的排列方式为两个素混凝土桩（A桩）之间依靠一个钢筋混凝土桩（B桩）相咬合，施工时先将两个A桩施工完成，待A桩混凝土凝固且具备一定强度后，实现B桩对A桩进行相嵌部分硬切割，最终灌注B桩实现A桩与B桩的咬合目的。
冲抓斗取土作业B桩下放钢筋笼（1）施工流程
全套管全回转钻机咬合桩的单桩施工工艺流程如下，当A序列桩为素混凝土桩时，则无吊放钢筋笼工序。
平整场地→测设桩位→施工咬合桩导墙→全套管全回转钻机就位对中→吊装第一节套管→控测垂直度→压入第一节套管→控测垂直度→抓斗取土（旋挖钻机取土），套管跟进→测量孔深→清除虚土，检查孔底→吊放钢筋笼→吊放混凝土灌注导管→灌注混凝土同时逐次拔管→测定桩顶混凝土面→成桩钻机移位。
具体施工步骤如下：
1导墙施工：
平整土地→测量放样→挖掘导墙沟槽→绑扎导墙
两侧钢筋→模板施工→砼浇注施工→拆除模板
②全套管全回转钻机就位
待导墙具有足够强度后，首先将基板吊至桩位并对中，随后起吊全套管钻机起吊移动至基板定位槽中，实现钻机对中。钻机配置的液压动力站放置在导墙外平整地基上。
③套管下放
将第一节套管起吊至桩位，并开始运转全套管全回转钻机实现套管下放工序。其中，第一节套管的施工效果是影响桩基垂直度的主要因素，因此需严格控制其垂直精度。第一节套管下放到底后，续接第二节套管，按以上方法继续进行下放，直至下放至设计深度。
④取土成孔
取土工序一直伴随套管下放工序进行。砂土地层时采用预留抓土法，即套管先行入土2-3米时，再利用冲抓斗在套管内部进行取土，取土过程中钻机也同时带动套管下放，保证套管下放深度始终超前于抓土深度；套管入岩后根据岩石特性采用勤取土或重锤超前取土方式进行，直到完成设计孔底标高。
续接套管工序抓斗取土工序
⑤下放钢筋笼
成孔达到设计标高后，再次检查孔的深度、垂直度是否符合设计要求，同时清理孔底虚土，经三检合格后，吊车起吊第一节检验合格的钢筋笼下放至基坑中，于全套管全回转钻机顶部伸出1-2米用于对接拼焊第二节钢筋笼，焊接完成后继续下放钢筋笼，直至下放到设计标高位置。
⑥下放混凝土灌注导管
钢筋笼下放到位后，在钢筋笼内部下放混凝土灌注导管，导管之间采用螺纹方式连接，导管下放深度要求导管底口距孔底面30cm 左右，随后在混凝土灌注导管顶部安装漏斗。
钢筋笼搭接工序混凝土导管下放工序
⑦灌注混凝土
该项目孔内存有丰富地下水，采用水下混凝土法灌注施工。为确保混凝土能一次性灌注到孔底，需先将导管与漏斗处封堵，待导管漏斗灌满混凝土后，在放行混凝土，混凝土灌注过程中确保混凝土高出套管底部端口不小于2-2.5米，防止起拔过快影响成桩质量。
⑧逐节起拔套管及导管，灌注成桩
灌注混凝土的同时，利用全套管全回转钻机及履带吊相配合将套管及导管逐节起拔，过程中要求套管底口始终低于混凝土面2米以上，及导管始终埋设在混凝土中，直至灌注完成。
灌注混凝土工序拔除套管导管工序
⑨检测桩基，全套管钻机移位
灌注完成后，检测成桩的深度、垂直度等是否符合设计要求，经三检合格后，将全套管全回转钻机移动到下一施工桩位。
（2）施工要点
①孔口定位控制
桩位孔口的定位位置决定咬合桩的咬合量，孔口定位误差的允许值可按照下表进行参考：
孔口定位误差允许值（单位mm）
咬合量桩深
10m以下10m---15m15m以上
100±10±10±10
150±15±10±10
200±20±15±10
（本项目咬合量为250mm，桩深22m，允许孔口定位误差为±15）
在钻孔咬合桩桩顶上设置钢筋混凝土导墙，导墙上设有定位孔，且导墙定位圆孔直径比桩径大30mm，当全套管全回转钻机就位后，第一节套管施工时要经常监测调整，使套管与定位圆孔四周间隙保持均匀。
②导墙制作控制
本项目导墙模具采用小模具，3组咬合桩为一组模具，其优点为：施工灵活方便；模具桩孔定位精度高；地层条件较好（如停车场、水泥地等）
可分段施工导墙，节约成本。
③桩垂直度控制
根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－1999第3.1.5条规定，地下桩基工程中桩的垂直度允许误差为3‰。垂直度出现偏差会导致桩体上下咬合量不同，严重时会出现漏咬合现象，因此垂直度控制也是施工技术重点及难点，具体控制方法可从以下几方面进行：
3.1套管自身垂直度检测
在平整的场地上测放出两条相互平行的直线，将套管放置在两条直线之间，然后用线锤和直尺进行检验，要求套管垂直度要控制在2‰以内；检测包含单节套管及按照桩深将套管配置连接到一起的整体套管。
3.2成孔过程中桩的垂直度检测
在套管四周选取两个相互垂直的方向（X及Y两个轴线方向），采用测锤配合经纬仪不断校核套管的垂直度，发现偏斜现象立即处理，该检测工序需要贯穿整个成孔过程，同时在每一节套管对接前，需要用直尺及线锤进行孔内垂直度检查，检测合格后并做好记录方可进行下节套管对接。
3.3纠偏措施
套管起始入土时（5m左右），若出现轻微偏斜现象可通过升降全套管全回转套管钻机四个支腿油缸调整套管垂直度；当套管入土深度过深时，通过调节全套管全回转钻机支腿油缸已无法进行垂直度调节，此时应该进行回填，一边回填一边起拔套管，将套管起拔至上次检查垂直度合格地方，调整套管垂直后，重新下压施工。
④地下障碍物处理
本项目因为地下水资源特别丰富，当遇到较大障碍物不能正常施工时，可将锤式抓斗换成十字冲锤击碎障碍物将其清除。（若施工位置及环境许可的情况下也可以人工进行风镐、爆破处理）
⑤钢筋笼上浮现象处理
钢筋笼上浮是指在混凝土灌注过程中，套管及导管起拔带动钢筋笼上升的现象，预防及处理措施如下：
a、钢筋笼焊接时安装钢筋笼导正器；
b、严格控制钢筋笼整体垂直度，对接处加强钢筋圈必须保证与主筋垂直；
c、钢筋笼底部焊接一块比钢筋笼直径略小的薄钢板（或钢筋笼底部做成锥形），增加抗浮能力；
d、严格控制混凝土质量，混凝土中骨粒大小应小于20mm；
e、严格按照灌注规程进行灌注，选取合理的导管直径，初始时灌注要慢；
f、灌注之前先起拔一段套管，查看钢筋笼是否上浮，并做相应处理；
g、出现轻微上浮时，可选择左右回转套管，钢筋笼自然下落。
⑥混凝土灌注控制
a混凝土灌注前，要清理套管内壁上粘连的泥土，防止其影响成桩质量；b混凝土灌注过程中要经常根据灌注高度起拔套管及导管，既防止套管及导管凝固在混凝土中，也要严格控制防止套管及导管起拔过快露出混凝土面；c混凝土必须灌注到位，宁可多些灌注后期破除桩头，也要保证桩基质量。
⑦事故桩处理
在施工过程中，可能因各种外在因素原因，造成施工未能按照正常要求进行而形成事故桩。对于事故桩的处理是不同的具体情况分别采用桩外侧补桩法、桩缝施工旋喷补强法、双液压浆封漏法及预留咬合企口法等。
（3）钻孔灌注桩单桩作业时间（B桩为例）
序号工序项目作业时间（h）
1全套管全回转钻机对中就位0.5
2土层套管压入 2.5
3岩层套管压入（40Mpa）成孔8.0
4吊装并安装B桩钢筋笼 1.0
5吊放混凝土灌注导管0.5
6灌注A（或B）桩芯混凝土 2.5
7逐节起拔导管及套管成桩 1.0
小计合计单桩平均作业时间16
4、结语
合肥市第一人民医院门急诊、医技及住院综合楼基坑咬合桩工程2016年7月开工至2017年12月竣工，整个开挖过程中咬合较好，无渗漏现象。
案例四：夹北线大山一号、二号特大桥改建工程
1、工程概况
（1）桩基工程概况
本标段工程为夹北线大山一号、二号特大桥改建工程JBX-SG标段，本段施工里程为K17+415-K20+168。
其主要工程内容为：路基工程、桥涵工程、轨道工程、电力工程、房建工程、通信工程、信号工程、电力牵引供电工程、大型临时工程和过渡工程。
（2）工程地质概况
该施工地点地层描述：
①淤泥：原高架桩基施工排放废旧泥浆沉淀，层厚1-3米；
②粘土黏土：黄褐色，硬塑-可塑，层厚20-43米；
③岩层：灰岩含石英成分，全风化，岩层强度35Mpa。
2、钻孔灌注桩
（1）钻孔灌注桩设计
本项目桩基为高铁高架桥桥墩承台灌注桩。根据地质报告勘察显示，为确保灌注桩扎根于持力层，故各个桩基的桩深各自不同。（平均桩深约38米左右）
（2）钻孔灌注桩工程数量
桩径1000mm、桩长36-40m、桩数80根、工程量2500m3。
（3）机械设备配置
①DTR2106H型全套管全回转钻机1台；
②抚挖80T履带吊车1台（含快放功能）；
③挖掘机及装载车各1辆；
④BX-400电焊机1台；
⑤配套冲抓斗+重锤。
（4）施工日期
2018年5月---2019年12月
全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机，是徐州盾安重工机械制造有限公司联合浙江大学、吉林大学等高校研发制作出的具有完全知识产权的钻机设备，这是中国第一台全套管全回转钻机，也获得了60多项国家专利。盾安重工也凭借这套设备，成为了中国最大的全套管全回转钻机研发制造基地以及全套管钻机行业标准的制定者。 【全回转钻机工法简介】 全回转是集全液压动力和传动，机电液联合控制于一体的新型钻机。 这是一种新型、环保、高效的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工、水库水坝的加圄等项目中得刭了广泛的应用。 这种全新的工艺工法的研究成功，实现了施工人员在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、各类桩墨础、钢筋砼结构等障碍还没有清除的情况下就可以实现灌注桩、置换桩、地下连续墙的施工和顶管、盾构隧道无障碍穿越各类桩基础的可能。 全回转（SRD）工法已在世界多个国家及地区如：新加坡、日本、香港地区、上海、杭州、北京、天津等地成功的完成了5000多个项目的施工任务。它一定会在今后的城市建设及其他的桩基施工领域发挥更大的作用。 【全回转钻去除旧桩原理】 全回转钻机拨除钢筋混凝土桩是其它机械无法完成的施工。这种工法是用套管套住桩体进行切削作业，套管强大的回转扭矩可把桩体扭断，用冲抓斗取出。根据施工条件的不同，可用分割切除、整体拔除、重锤破砗及多头爪搅碎等工法清除。 多头爪配套螺旋钻头清除钢筋混凝土桩 套管套住桩体进行切削，用冲抓斗冲挖至桩顶。沿套管内壁放下多头爪，松开悬吊钢丝绳，多头爪顶端的配重及内置弹簧使真固定在套管的内壁。随着套管的回转及压入，螺旋钻头的合金刀头能把钢筋混凝土桩体破碎，钢筋可切断，并直接取出。 此工法也适用于钢管桩、H钢管的清除。 【采用全回转钻机施工的优势】 1、无噪音、无振动、无泥浆，安全性高，环保性好； 2、清孔彻底，不会产生塌孔现象，成孔直径标准，充盈系数小，节约砼的使用，成桩质量高；
保利达广场三期新雅饭店拔桩工程 施 工 方 案 地基工程 2017年5月6日
目录 第1章工程概况 (4) 1.1工程简介 ........................................................................................................ 4 1.2工程地质条件 (4) 1.3工程周边环境 (4) 第2章编制依据及编制围 (4) 第3章施工部署 (5) 3.1施工重点、难点及其施工对策 (5) 3.2施工组织管理架构 (6) 第4章施工现场平面布置 (6) 4.1施工总平面布置依据 (6) 4.2施工总平面布置原则 (6) 4.3临时设施 (7) 第5章施工方案 (7) 5.1施工现场平面布置 (7) 5.2全回转套管钻机拔桩工法 (7) 5.3施工工艺流程 (8) 5.4施工方法及步骤 (9) 第6章施工机械及设备 (12) 第7章劳动力的投入计划 (12)
第8章质量保证措施 (14) 8.1质量保证体系 (14) 8.2质量体系职责落实 (15) 8.3工程技术质量控制制度 (15) 8.4质量保证措施 (15) 第9章安全施工保证措施及制度 (16) 9.1安全管理目标 (16) 9.2安全环保保证体系 (16) 9.3安全管理措施 (18) 9.4施工用电安全 (18) 9.5机械设备安全 (19) 9.6防火安全 (19) 9.7突发事件应急措施 (20) 第10章文明施工保证措施 (20) 10.1现场文明施工的标准 (20) 10.2文明施工的管理 (22) 10.3现场文明施工措施 (22) 10.4工地卫生 (22) 第11章进度计划及保证措施 (23) 11.1进度计划 (23) 11.2进度保证措施 (23) 第12章应急准备及响应预案 (25)
全回转钻机在国内的发 展与应用 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
全回转钻机在国内的发展与应用 陈建海刘可可 （徐州盾安重工机械制造有限公司徐州 221000） 摘要：全回转全套管钻机钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，是日本在20世纪80年代中期在摇动式搓管机的基础上开发的新型贝诺特施工设备。徐州盾安重工于2011年研发成功我国第一台具有完全自主知识产权的具有国际先进水平的全回转钻全套管机，并形成了全系列产品。 一、国际上全回转全套管钻机的发展 全套管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，它最初是由法国贝诺特公司于上世纪5０年代开发研制成功的，随后日本、德国、英国、意大利等国家先后引进和研制，机型和施工方法均有很大发展。贝诺特施工法为全套管施工法即冲抓斗跟管钻进法，工作装置由冲抓斗和全套管装置两部分组成。最初的全套管装置为摇动式，即利用两只摇动液压缸的伸缩使套管绕其中心以一定的角度往复转动，从而使套管最下端的切削齿剪切土壤，降低套管压人阻力；靠另外两只液压缸将套管压人或从土中拔出。随着桩基础施工的发展，桩的直径越来越大，施工效率和精度要求越来越高，摇动式套管装置因扭矩小、效率低，已不能完全满足施工的要求。 全回转全套管钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，是日本在20世纪80年代中期在摇动式搓管机的基础上开发的新型贝诺特施工设备，目前国际上研制开发出全回转全套管钻机的主要厂家有日本车辆制造株式会社、三和机工株式会社、德国Leffer公司等。该设备的应用领域主要涉及城市地下障碍物（包括旧的混凝土预制桩、灌注桩、钢管桩、钢板桩等）的拔除和置换，城市和沿海地区软基或硬岩地区钻进成孔、复杂破碎的填石填海地层、沿海滩涂和地下水丰富的砂层、卵砾石地层的全套管成孔灌注桩施工。该工法技术灵活多样、机械化程度高，具有施工安全、可靠，成孔垂精度高、无泥浆污染等特点。在日本已经形成1000～3200mm的系列产品。 全回转全套管钻机的研制成功对贝诺特工法的推广起到了十分积极的作用，由于该工法可以在各种复杂的底层中进行施工，不仅可以施工桩孔。而且还可以施工柱列式桩排挡土墙，并能处理其它工法因施工质量问题留下的桩基事故及清理旧桩，因此，全回转全套管施工工法有称为“万能施工工法”。 二、我国全回转全套管钻机的发展
全套管全回转钻机简 介
全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机，是徐州盾安重工机械制造有限公司联合浙江大学、吉林大学等高校研发制作出的具有完全知识产权的钻机设备，这是中国第一台全套管全回转钻机，也获得了60多项国家专利。盾安重工也凭借这套设备，成为了中国最大的全套管全回转钻机研发制造基地以及全套管钻机行业标准的制定者。 【全回转钻机工法简介】 全回转是集全液压动力和传动，机电液联合控制于一体的新型钻机。 这是一种新型、环保、高效的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工、水库水坝的加圄等项目中得刭了广泛的应用。
这种全新的工艺工法的研究成功，实现了施工人员在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、各类桩墨础、钢筋砼结构等障碍还没有清除的情况下就可以实现灌注桩、置换桩、地下连续墙的施工和顶管、盾构隧道无障碍穿越各类桩基础的可能。 全回转（SRD）工法已在世界多个国家及地区如：新加坡、日本、香港地区、上海、杭州、北京、天津等地成功的完成了5000多个项目的施工任务。它一定会在今后的城市建设及其他的桩基施工领域发挥更大的作用。 【全回转钻去除旧桩原理】 全回转钻机拨除钢筋混凝土桩是其它机械无法完成的施工。这种工法是用套管套住桩体进行切削作业，套管强大的回转扭矩可把桩体扭断，用冲抓斗取出。根据施工条件的不同，可用分割切除、整体拔除、重锤破砗及多头爪搅碎等工法清除。
多头爪配套螺旋钻头清除钢筋混凝土桩 套管套住桩体进行切削，用冲抓斗冲挖至桩顶。沿套管内壁放下多头爪，松开悬吊钢丝绳，多头爪顶端的配重及内置弹簧使真固定在套管的内壁。随着套管的回转及压入，螺旋钻头的合金刀头能把钢筋混凝土桩体破碎，钢筋可切断，并直接取出。 此工法也适用于钢管桩、H钢管的清除。 【采用全回转钻机施工的优势】 1、无噪音、无振动、无泥浆，安全性高，环保性好； 2、清孔彻底，不会产生塌孔现象，成孔直径标准，充盈系数小，节约砼的 使用，成桩质量高； 3、施工钻进时可以直观的辨别地层及岩石特性，可以准确的确定持力层的 有效深度； 4、钻进速度快，对于一般土层，可达14m/小时； 5、钻进深度大、根据地层情况，最大作业深度可达100米以上； 6、成孔垂直度便于掌握，垂直度可以精确到1/500；
一、工程简要概述 省略 二、编制依据 省略 三、施工总体设想和部署 1、主要施工工艺简述 1.1便桥搭设 1.2桥面、墩台拆除、围堰施工 1.3摸桩及场地回填 摸桩采用挖机直接下挖的方式，挖出桩头，并使用全站仪根据业主提供的导线控制网精确测定桩位。并使用优质黏土回填。并满足拔桩机械的要求。 1.4拔桩 钻孔桩拆除采用RT-200AⅢ型全回转全套管钻机（超级工法，Super Top工法） 四、钻孔桩拔除 根据本工程特点，钻孔桩直径分别为Φ600mm、Φ800mm。采用全回转钻机配1200mm套筒来施工，利用钻机自身的液压油缸，将套管下压至桩底或设计要求的深度，使用100t履带吊起吊废旧钻孔桩桩身，然后将套管内的杂物清除，使用7%水泥土回填或设计要求的其他材料。 （1）回旋钻机工作原理及特点 1．1、设备特点 日本车辆开发的RT-200AⅢ型全回转全套管钻机（超级工法，Super Top工
法）具有以下特点： ●超级工法的强大马力和紧急脱离机构 ●为牢靠的将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧机构 ●为有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制等机构 ●为保证垂直精度所不可或缺的自动水平调整机构 ●为去除钢筋混凝土基础、钢管等地下障碍物而设计的套管内部挖掘装置、 多头钻机等。 ●RT-200A型具有相当强的扭矩及拔桩力，配备了大马力发动机，从而能 充裕的运行。 ●为了施工方便该设备用电网电和发电机发电都可以，而且不影响其施工效 果。 3．2、钢筋混凝土清理原理 钢筋混凝土清理直接利用回转钻机进行，首先利用回转钻机将套筒压入至钢筋混凝土表面，然后利用套筒的自重，将套管强行回转下压穿越钢筋混凝土下压，对于进入套管内的混凝土块，可直接采用冲抓斗排出。 3．3、套管回转
全套管全回转钻孔咬合桩施工工法简介 陈建海 （徐州盾安重工机械制造有限公司徐州 221000） 摘要：全套管全回转钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，全套管全回转钻孔咬合桩是近年来在我国区应用和发展起来的一项新技术，主要针对于地下围护结构如地铁站、地下智能车库、地下建筑结构、水库加固挡水墙等施工等，施工顺序为先施工B桩两侧的两根桩体A桩，然后利用全套管全回转钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的混凝土，浇筑混凝土后形成咬合桩。 关键词：全套管全回转钻孔咬合桩工法 一、全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机（见图一）是集全液压动力和传动、机电液联合控制于一体、可以驱动套管做360度回转的的新型钻机，压入套管和挖掘同时进行，具有新型、高效、环保的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩施工、水库水坝加固等项目中得到广泛的应用。 全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工以及清除地下障碍五保证顶管及盾构隧道无障碍穿越各类桩基础，解决了复杂特殊环境工况下的施工难题。 图一全套管全回转钻机 全套管全回转钻机包括动力站、工作装置和辅助钻具三大部分。动力站为外置，工作装置包括底座、动力支承平台、立柱、升降平台和套管夹紧装置，底座内有支腿
油缸进行调平。拉拔油缸、液压马达、变速箱、夹紧油缸和齿轮传动装置是传递动力到套管的主要装置，驱动套管回转、上升和下降的。辅助钻具包括各种规格的套管、抓斗、多头抓爪、重锤等。 二、全套管全回转钻机施工工艺原理 全套管全回转钻机施工工艺原理为:利用全套管全回转钻机的回转装置的回转使钢套管与土层间的摩阻力大大减少，边回转边压入，同时利用冲抓斗、冲击锤挖掘取土或旋挖钻取土，直至套管下到桩端持力层为止。挖掘完毕后立即进行挖掘深度的测定，并确认桩端持力层，然后清除虚土。成孔后将钢筋笼放入，接着将导管竖立在钻孔中心，最后灌注混凝土成桩。 全套管全回转钻机主要针对高回填地层、岩溶地层、地下水丰富的砂层、卵砾石地层以及沿海地区软基或硬岩地区钻进成孔、复杂破碎的填石填海地层、沿海滩涂等特殊地层和复杂环境进行全套管成孔灌注桩施工。由于钻机具有强大的扭矩、压入力，可有效对岩层进行切削，且套管本身具有护壁作用，无需回填块石或另下保护护筒，即可在完成成桩作业，目前国内已完成深度120米以上的桩基施工。全套管全回转钻机施工具有一下优势： 1、无噪音、无振动，安全性能高； 2、不使用泥浆，作业面干净，可避免泥浆进入混凝土中的可能性，成桩质量高，有利于提高混凝土对钢筋的握裹力； 3、施工时可以很直观的判别地层及岩石特性； 4、钻进速度快，对于一般土层，可达14m/小时左右； 5、钻进深度大，根据地层情况，最深可达到120米以上； 6、成孔垂直度便于掌握，垂直度可以精确到1/500； 7、不易产生塌孔现象，成孔质量高； 8、成孔直径标准，充盈系数小，与其它成孔方法相比，可节约大量混凝土用量； 9、清孔彻底，速度快，孔底钻渣可清至30mm左右。 三、全套管全回转钻孔咬合桩施工工法要点 1、应用领域 全套管全回转钻孔咬合桩可用于基坑工程的挡墙结构、止水帷幕和主体承重结构，配合各种类型抓斗，可在各种土层、强风化与中风化岩层中施工，适用于各种直径、深度在60米以内的桩孔施工。主要针对于地下围护结构如地铁站、地下智能车库、地下建筑结构、水库加固挡水墙等施工等。
盾安全套管全回转钻机培训资料 一、主要技术性能参数 型号DTR1305L DTR1505 DTR2005H DTR2605H DTR3205H 钻孔直径 （mm） ?600~ ?1300?800~ ?1500?1000~?2000?1200~ ?2600?2000~ ?3200 回转扭距（kN·m）1770/1050/590 1500/975/600 瞬时1800 2965/1752/99 0瞬时3391 5292/3127/176 6瞬时6174 9080/5368/303 4瞬时10593 回转速度 （rpm） 1.5/ 2.6/4.5 1.6/2.46/4.0 1.0/1.7/2.9 0.6/1.0/1.8 0.6/1.0/1.8 套管下压力（KN）最大360KN+ 自重190 最大360KN+ 自重210KN 最大600KN+ 自重260KN 最大830KN+ 自重350KN 最大1100KN+ 自重600KN 套管起拔力 （kN） 2690 2444瞬间2690 3760瞬间4300 3800瞬间4340 7237瞬间8370 压拔行程 （mm） 500 750 750 750 750 工作装置重量 （ton） 25 31+7 45+9 55+10 96 发动机型号Y2-280M-4 五十铃 AA-6HK1XQP Cummins QSM11-335 Cummins QSX15-600 Cummins QSM11-335×2 发动机功率（kw）2×90/1480 电动机 183.9 kw/2000rpm 272 kw/1800rpm 441 kw/201800rpm 2×272 kw/1800rpm 发动机燃油消耗率（g/kwh） 226.6 （最大功率时） 216 （最大功率时） 213 （最大功率时） 216×2 （最大功率时）
浅谈全回转钻机桩基施工 中铁九局五公司张正伟 摘要：昆明枢纽铁路工程黑龙潭桥区处于黑龙潭饮用水源保护区。黑龙潭桥区地表上覆第四系坡残积或人工填筑土，在水源地保护区地表为软土、孤石或池塘、淤泥质土。下伏基岩为泥岩夹页岩及砂岩、灰岩。不良地质为岩溶，特大桥勘探结果显示桥区岩溶中等～强烈发育。特殊岩土为软土和岩溶。桩基成孔困难，桩基质量难以保证。为保证桩基顺利成孔，确保桩基质量、节约成本实现工期目标。本桥区桩基施工采用了全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机进行桩基施工。 关键词：全回转钻机、钢护筒、旋挖钻、桩基施工 桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此桩基的质量一直都较难控制,况且桩基质量直接影响桥梁的整体质量。这就要求设计、施工人员对勘察报告进行仔细分析，选择一个最优化的桩基施工方案。 新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段,长昆客专云桂客车环线引入昆明枢纽工程黑龙潭特大桥桥群位于昆明市呈贡区大新册村黑龙潭水源地保护区，水源点下游水渠与线路斜交。桥群由长昆动左线黑龙潭特大桥(铁路中心里程为HZD1K1+977.5)、长昆动右云桂动左线黑龙潭特大桥（铁路中心里程HYD1K2+162.5）、云桂动右线黑龙潭特大桥（铁路中心里程NYD1K2+833.5）三座特大桥组成，三座特大桥错孔布置。
黑龙潭特大桥地表上覆第四系坡残积或人工填筑土，在水源地保护区地表为软土、孤石或池塘、淤泥质土。下伏基岩为泥岩夹页岩及砂岩、灰岩。不良地质为岩溶，特大桥勘探结果显示桥区岩溶中等～强烈发育。特殊岩土为软土和岩溶。钻孔桩的桩身穿过16m-28m厚的<12-1>软土层，易塌孔，成孔困难，桩基质量不易保证。 为保证桩基施工顺利进行，采用全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机钻桩施工。 全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机进行桩基施工的具体施工艺如下： 一、全回转钻机特点 全回转钻机具有以下特点： 1、低噪音，无振动； 2、对周围土体扰动最小； 3、有将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧装置； 4、设备具有能有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制装置； 5、为保证桩基垂直精度而设计的自动水平调整机构
浅谈全回转钻机桩基施工 中铁九局五公司正伟 摘要：枢纽铁路工程黑龙潭桥区处于黑龙潭饮用水源保护区。黑龙潭桥区地表上覆第四系坡残积或人工填筑土，在水源地保护区地表为软土、孤石或池塘、淤泥质土。下伏基岩为泥岩夹页岩及砂岩、灰岩。不良地质为岩溶，特大桥勘探结果显示桥区岩溶中等～强烈发育。特殊岩土为软土和岩溶。桩基成孔困难，桩基质量难以保证。为保证桩基顺利成孔，确保桩基质量、节约成本实现工期目标。本桥区桩基施工采用了全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机进行桩基施工。 关键词：全回转钻机、钢护筒、旋挖钻、桩基施工 桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此桩基的质量一直都较难控制,况且桩基质量直接影响桥梁的整体质量。这就要求设计、施工人员对勘察报告进行仔细分析，选择一个最优化的桩基施工方案。 新建铁路至客运专线玉屏至段,长昆客专云桂客车环线引入枢纽工程黑龙潭特大桥桥群位于市呈贡区大新册村黑龙潭水源地保护区，水源点下游水渠与线路斜交。桥群由长昆动左线黑龙潭特大桥(铁路中心里程为HZD1K1+977.5)、长昆动右云桂动左线黑龙潭特大桥（铁路中心里程HYD1K2+162.5）、云桂动右线黑龙潭特大桥（铁路中心里程NYD1K2+833.5）三座特大桥组成，三座特大桥错孔布置。 黑龙潭特大桥地表上覆第四系坡残积或人工填筑土，在水源地保护区地表为软土、孤石或池塘、淤泥质土。下伏基岩为泥岩夹页岩及
砂岩、灰岩。不良地质为岩溶，特大桥勘探结果显示桥区岩溶中等～强烈发育。特殊岩土为软土和岩溶。钻孔桩的桩身穿过16m-28m厚的<12-1>软土层，易塌孔，成孔困难，桩基质量不易保证。 为保证桩基施工顺利进行，采用全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机钻桩施工。 全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机进行桩基施工的具体施工艺如下： 一、全回转钻机特点 全回转钻机具有以下特点： 1、低噪音，无振动； 2、对周围土体扰动最小； 3、有将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧装置； 4、设备具有能有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制装置； 5、为保证桩基垂直精度而设计的自动水平调整机构 6、为去除孤石、钢筋混凝土基础、钢管等地下障碍物而设计的套管部挖掘装置、多头钻机等，适用任何地层。 7、具有较大的扭矩。 二、全回转钻机下钢护筒配合旋挖钻机施工桩基的工艺 1、施工准备 组织、安排施工人员，物资、材料、机具准备，施工现场布置，机械设备拼装，安全、技术交底等施工前的所有准备工作。
DTR3205H型全套管全回转钻机介绍 刘可可、陈建海、金立源、张迅 （徐州盾安重工机械制造有限公司江苏徐州） 摘要：本文主要介绍徐州盾安重工机械制造有限公司自主研发的DTR3205H型全套管全回转钻机，主要包括其技术参数、机械部件、液压系统、电气系统和辅助机具的介绍。该机型主要适应于特殊地层和复杂环境下施工，其性能稳定可靠，施工效率高。 关键词：全套管全回转钻机；技术参数；机械部件；辅助机具 1 引言 随着城市化进程的加速，复杂地质环境施工项目日益增多，全套管全回转钻机以环保、可靠、高效的钻进技术优势应用范围越来越广，我国急需大型全套管全回转钻机。 全套管全回转钻机及其工法在国内应用时间不长，技术及应用上具有一定的挑战性。盾安全套管全回转钻机的成功研发填补国内技术空白，具有完全自主知识产权，替代进口，满足了国内市场需求。 为持续满足市场需要、完善产品型普、在行业中保持持续的领先优势，盾安重工自主研发了DTR3205H全套管全回转钻机，最大成孔直径达到3200mm，最大成孔深度达到了120m以上。 DTR3205H全套管全回转钻机安全保护措施齐全、操作方便、施工效率高，该机具有以下主要特点： （1）原装美国康明斯发动机，动力强劲，性能稳定。 （2）日本原装川崎液压系统，可靠性高。 （3）与浙江大学国家电液控制工程技术研究中心合作开发的全套管全回转钻机电液压控制系统，性能稳定、可靠、操作简便。 （4）瞬间增强系统，碰到障碍物时，可瞬间加大起拔力和扭矩，清除障碍物。
（5）多套马达减速机可以提供足够的扭矩，传递给套管强大的回转力，可适应复杂地层及切削障碍物。 （6）该机型具有完全自主知识产权，突破发达国家的技术封锁，创造出多个国内和国际第一。 2 整机构成 DTR3205H 全套管全回转钻机是集全液压动力和传动，机电液联合控制于一体的新型转机。该钻机由主要结构和主要辅助机具设备组成，包括液压动力站、工作装置和辅助机具三大部分。 图1 DTR3205H 钻机主要部件示意图
中美信托金融大厦桩基拔除工程 施 工 专 项 方 案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况： (3) 三、施工内容 (3) 3.1地质情况 (3) 3.2周边管线情况 (4) 四、选用的拔桩设备介绍 (5) 全回转全套管钻机特点 (6) 五、施工工艺流程 (11) 5.1 施工工艺流程（拔除的流程图） (11) 5.2 施工方法及步骤 (12) 六、施工进度计划 (14) 七、施工机械及材料 (14) 八、工程管理、质量管理、环境管理、安全文明施工管理的组织措施 (15) 8.1、工程管理 (15) 8.1.1现场组织管理机构的设置 (15) 8.1.2项目组织技术力量配备 (16) 8.1.3工程技术管理 (16) 8.2、质量管理 (17) 8.2.1质量监控 (17) 8.2.2质量管理措施 (17) 8.3、安全文明施工措施 (18) 8.3.1安全管理体系 (18) 8.3.2安全管理目标 (21) 8.3.3安全管理保证制度 (19) 8.3.4安全管理保证措施 (19) 8.3.5安全教育制度 (20) 8.4、消防措施 (21) 8.5、现场文明施工管理措施 (21) 8.5.1文明施工管理体系 (21) 8.5.2标准化管理目标 (22) 8.5.3文明施工管理重点 (22) 8.5.4标准化施工现场管理规定 (23) 8.5.5综合管理 (24) 九、拔桩安全措施及施工现场试桩区域的成品保护措施 (24) 9.1桩基工程安全控制措施 (24) 9.2禁区附近安全措施 (25) 附：一、平面布置图 二、新桩与老桩组合平面图 一、编制依据
全套管钻孔灌注桩施工工法 1概述 (1) 2特点 (2) 3应用范围 (2) 4附属机械的配备 (3) 5工艺流程 (3) 6主要工序施工要点 (3) 7关于套管灌注桩的单桩承载力问题 (6) 8质量验收标准 (6) 9安全生产措施 (6) 10工程实例 (7) 1概述 利用液压全套管钻机施工的灌注桩在国外习惯上名为贝诺特（Benote）桩，这种成桩工艺是目前国际上最为流行的钻孔灌注桩施工技术，也是目前世界上钻孔灌注桩三大主要施工
工法（贝诺特、反循环法、阿司特利法）中最为先进的一种。中建六局土木工程公司于八十年代中后期在承建国外大型桥梁工程中，曾采用这种技术成功地进行了大直径钻孔灌注桩的施工，近年已将此设备引进国内，并在北京阜城门立交桥等工地投入实际应用，施工速度是同条件下其它施工方面的8－10倍，成桩质量高于国家现行施工验收规范标准，已经显示出了贝诺特施工技术卓越的科学性和先进性，应用前景十分广阔。随着我国高层、超高层建筑以及大型桥梁等复杂构筑物的大规模出现，对地基处理的技术质量要求也将越来越高，可以预料，贝诺特施工方法将成为我国今后大直径钻孔灌注桩施工技术的发展方向。全套管钻孔灌注桩在我国的规模化推广应用已是指日可待的。 2特点 原始的贝诺特钻机于五十年代初期出现于法国， 日本于五十年代中期引进了这项技术，并于六十年代 初由日本三菱重工业公司开始进行技术改造。到八十 年代才形成了目前通用的MT系列贝诺特钻机，其主 要工作机构如图2．l所示，该钻机系列有MT—120 型、MT—130型、MT—150型及MT—200型四种， 型号不同仅表示其钻孔的最大直径的不同，（如MT— 150的最大钻孔直径是1500mm），至于施工方法及应 用范围几乎完全一样。 本工法具有如下特点： 2．l无噪音，无振动； 2．2不使用泥浆，避免了泥浆的加工和储运，作 业面干净； 2．3挖掘时可以很直观地判别土壤及岩性特征， 对于端承桩，便于现场确定桩长； 2．4挖掘速度快，对于一般土质，可达14m/小时左右； 2．5挖掘深度大，根据土质情况，最深可达70m左右； 2．6成孔垂直度易于掌握，可以得到3‰－5‰的垂直度； 2．7由于是全套管钻机，所以孔壁不会产生坍落现象，成孔质量高 2．8钢筋周围不会象泥浆护壁法施工那样附粘一层泥浆，有利于提高砼对钢筋的握裹力； 2．9由于不使用泥浆，避免了泥浆进入砼中的可能性，成桩质量高； 2．10成孔直径标准，充盈系数很小，与其它成孔方法相比，可节约13％的砼； 2．11清孔彻底，速度快，孔底钻亟可清至2．5cm左右； 2．12 MT系列钻机是自行式，便于现场移动。 3应用范围 3．l可适用于几乎所有土质，在风化岩层、卵石层及砂土层及卵石层及砂土层中只需采用相应的钻挖技术，亦能顺利成孔； 3．2由于采用了通长套管，在接近已有建筑物时也能施工，特别适合于城区内作业。 3．3只要配备相应规格的套管，可以钻挖如下直径的桩孔：φl000mm；φll00mm；φl200mm；φl300mm；φ500mm；φl800mm；φ2000mm。各种型号所能成孔的直径分别为： MT—120钻机：可成孔φl000mm；φl200mm；
全回转钻机清桩方案 1.全回转清桩施工原理 全回转钻机清桩原理如下：利用全回转设备产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动，利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物的切削作用，将套管钻入地下，去除套管内桩体，最后向套管内回填土体并逐节顶拔套管。在整个过程中套管钻进与套管顶拔是整个施工的关键。该工法最大的特点是可将套管钻入有岩层或高强障碍物的土层，利用套管的护壁作用，在套管内进行清障。 2.全回转清桩设备情况 （1）全回转动力设备 全回转动力设备主要是为套管360o回转以及刀头切割障碍物提供动力，包括上下抱箍夹紧系统和一套竖向顶升系统。 TR260H全回转钻机参数如下： 套管有两方面功能：一方面将顶部驱动设备提供的扭矩和压入力传递给刀头，同时在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁坍塌的作用。套管为厚度
48mm 的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节，在管口布置刀头。 钢套管的选定：本次拔除的钻孔灌注桩直径分别为600mm 、700mm ，起拔设备采用RT260H 型全回转钻机，选用钢套管直径为1300mm ，钢套管长度为40m ，其中6m 长度6节，3m 长度1节。并配备120吨吊车配合清障和拔桩。 （3）设备基本作业情况图 3.清桩方法
全回转设备作业图 全回转钻机拔桩方法：利用RT260H全回转设备，该设备是能够驱动钢套管做周回转以将钢套管压入和拔除的施工机械，该设备在作业时产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动，利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物的切削作用，将套管钻入地下至桩底，在钢套筒逐步钻入的同时，用抓斗将切削的碎桩抓除，最后用盾构土并掺有7％水泥对空孔进行回填，同时逐节拔除钢套管。该工法最大的特点是可将套管钻入有岩层或高强障碍物的土层，利用套管的护壁作用，在套管内进行拔桩，施工安全，工效高，对周围环境影响极少。
认识全套管全回转钻机及其组成部分 全套管全回转钻机是集全液压动力和传动，机电液联合控制于一体的新型钻机。这是一种新型、环保、高效的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工、水库水坝的加固等项目中得到了广泛的应用。 这种全新的工艺工法的研究成功，实现了施工人员在卵、漂是地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、各类桩基础、钢筋砼结构等障碍还没有清除的情况下就可以实现灌注桩、置换桩、地下连续墙的施工和顶管、盾构隧道无障碍穿越各类桩基础的可能。 全套管全回转钻机组成部分：工作装置和液压动力站。 一、工作装置主要结构： 1、楔形夹紧装置：与传统夹紧机构相比，无论在什么位置都能夹紧套管，并使套管保 持高的垂直精度，而且套管的拉拔阻力越大，夹紧力就越大。 2、马达减速机：四套马达减速机可提供足够的扭矩，传递给套管强大的回转力，可适 应复杂的地层及切削障碍物。 3、垂直装置：液压垂直装置，保证施工中钻孔的垂直度，随时纠正施工中套管角度。 4、口径变更装置：方便的口径变更使得设备适用于多种口径的变更要求。 5、辅助夹紧装置：能更好的保证套管的垂直度，同时在大深度挖掘时弥补配套起重机 起吊能力不足的问题。 6、工作行走装置：履带式行走装置，液压横向伸缩功能，可使设备在场地上方便自行 移动及桩心定位。 二、液压动力站： 1、发动机：发动机巨大的功率能够给设备提供巨大的扭矩，使得机器获得强大的 扭矩去工作，能够适应任何复杂困难的地层。
2、方便的操控系统：微电脑的操控平台，可根据工况调节转速、扭矩、压入力， 使机器处于最大工作状态，极大提高了工作效率。 3、刀头载荷自动控制系统：在切削硬岩时，通过电脑的自动控制，能够很好地保 护刀头及有效的提高切削效率。 4、瞬间增强系统：在碰到障碍物时，可瞬间加大起拔力和扭矩，使得障碍物得到 排除。 5、应急系统：在动力站上又设置控制系统的主要功能，出现故障时，可使用应急 系统完成施工作业。 6、动力站行走装置：方便行走的动力站，使设备在施工现场能够自如的行走，能 够很好地完成钻机的对位工作，其支撑结构在工作时能够保证设备的平稳及安全。 全套管全回转工法已在世界多个国家及地区，如：新加坡、日本、香港地区、上海、杭州、北京、天津等地成功的完成了5000多个项目的施工任务。他一定会在今后的城市建设及其他的桩基施工领域发挥更大的作用。 中国全套管全回转钻机做的比较好的是徐州盾安重工，专业生产DTR系列的全套管全回转钻机。盾安重工拥有雄厚的技术研发与制造能力，通过和吉林大学、浙江大学等著名高校进行长期、深入的技术合作，研发、制造出具有完全自主知识产权的全套管全回转钻机，并获得60余项国家专利，创造出多个国内第一。经专家鉴定，盾安重工全套管全回转钻机填补了国内空白，达到国际同类产品领先水平，推动中国工程机械迈向世界一流！
全回转施工方案
目录 一．工程概况 二．拔桩工程的技术对策、全套管施工方案 三．选用拔桩设备介绍 四．施工工艺流程 五．施工进度计划 六．施工机械及材料 七．水冲法施工工艺方案 八．工程管理、质量管理、环境管理、安全文明施工管理的组织措施
一、工程概况： 二、拔桩工程的技术对策、全套管施工方案： 三、选用的拔桩设备介绍 拟选用如图中的拔桩设备： RT-200全回转钻机，设备照片及参数见下图1及表格一。 图1 RT-200 表格一 设备参数 型 号： 全回转钻机 RT-200A Ⅲ 描 述： 挖掘口径：1000～2000Φmm 套管拉拔力：2600(265) 瞬时2990(305)KN(tf) 套管压入力：最大470(48)+自重220(22)KN(tf) 压入行程：750mm
全回转全套管钻机特点 根据现场条件，选用日本车辆开发的RT200型全回转全套管钻机进行本工程的钻进施工，该钻机具有以下特点： 1、无噪音，无振动； 2、对周围土体扰动最小； 3、为牢靠的将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧机构 4、为有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制等机构 5、为保证垂直精度所不可或缺的自动水平调整机构 6、为去除钢筋混凝土基础、钢管等地下障碍物而设计的套管内部挖掘装置、 多头钻机等。 7 、 RT200型具有相当强的扭矩及拔桩力，由于配备了大马力发动机，从而能 充裕的运行。 2、套管回转 RT200型采用楔型夹紧机构将回转钻机的回转支承环与套筒固定，楔型夹紧机构与套筒的咬合与松开由夹紧油缸控制，当夹紧油缸向上提升时，楔型块跟着上升，夹紧机构松开；当夹紧油缸向下收缩，楔型块也随之下降，从而牢靠地将套管和回转支承装置咬合，楔型夹紧机构的原理图见图2、图3。 套筒回转由液压马达驱动，回转时，液压马达的动力由主动小齿轮经惰轮传递至回转支承外圈的环形齿轮带动回转支承在套管周围回转，回转支承旋转产生的扭矩通过楔型夹紧装置传递到套筒上，带动套筒进行回转。 夹紧油缸位于钻机的固定部分，由于不与套管一起回转，从而液压管可以始终处于接续状态，回转时无需将夹紧装置液压管分离，可以大为提高钻进的效率。
一、前言 在岩溶地区灌注桩施工成孔过程遇土洞、溶洞时常有塌孔、地面塌陷、危及施工人员甚至基坑安全等事故的发生。对土洞、溶洞通常采用施工前预处理和成孔过程回填片石和粘土的桩施方案。工程实践表明灌注桩成孔遇土洞、溶洞的处理成本大、工期长，因其不确定性，而难以控制。 二、工艺流程 全套管全回转钻孔灌注桩能有效的解决土洞、溶洞带来的上述风险的发生。施工工艺简述如下：桩机定位，旋转下压首节套管。套管钻入土层后，用履带吊吊住抓斗取土，取土的同时，缓缓旋转下压套管。当套管遇到大石块或到达岩层面、穿越溶洞时，将套管内的土抓干净，用冲锤击破岩石，破碎的岩石用抓斗抓出。根据设计孔深配套管长度。重复以上步骤，直到符合设计孔深要求，然后及时清理沉渣终孔。终孔后吊装钢筋笼和混凝土导管，灌注混凝土时一边灌注一边拔、拆套管，混凝土灌注完拔出全部套管和导管，成桩结束。 三、工程应用实例 广州某项目，地下室3层，地面以上裙楼5层，塔楼34层，占地面积约13000㎡。塔楼处工程桩采用全套管全回转灌注桩，设计245根，为端承型桩，桩身设计混凝土强度等级为C35水下混凝土，单桩竖向承载力特征值为5500KN，桩径1m，桩端持力层为微风化岩，桩端要求入岩0.5m。 根据地质资料揭露，本工程地处岩溶地区，基岩埋藏深浅不一，全风化粉砂岩层面埋深14.40～30.70m，微风化灰岩层面埋深16.50～38.80m，均位于基坑底以下且存在土洞、溶洞等不良地质现象，勘察报告显示钻探时发现溶洞的见洞率达52%，表明在基础施工时有相当部分的工程桩将会穿越土洞、溶洞。 于2014年5月开始施工，2014年8月底完成工程桩施工，2014年10下旬完成桩检测。施工地程中没有发生安全事故且节约了工期，检测结果表明桩的承载力及桩身完整性匀满足设计要求。 四、工程图片
案例一：沈阳长青街快速路改造工程 1、工程概况 （1）桩基工程概况 长青街快速路工程北起沈河区一环路，南至浑南区浑南大道以南，路线全长5.4km。工程改造后，全线重新设置完善的标志标线、信号设施、隔音板、防眩板、限高架等交通安全措施。 本工程施工段为长青街快速路工程第三标段，起于长青桥北桥台，终于长青街南桥台。道路全长630米，主要在已建长青桥两侧新建两条道路，均为高架桥部分。项目主要对于改善部分路段拥挤现状，长青桥由目前双向四车道，建成后改为双向六车道，对提升路网整体服务水平具有显著的作用。 本工程桩基施工任务为高架桥梁承台桩基施工。 （2）工程地质概况 本段工程施工在区域地质构造上位于华北地块的北部，地处II级构造单元，处于辽东块隆与下辽河-辽东湾块陷相交接的鼻状隆起地块。场地地面高程介于35.09米-46.06米之间，地面高差10.97米。地貌类型为浑河漫滩及河道。从勘探揭露的地基土岩性，可将工程地质层分层描述如下： ③杂填土：杂色，松散，稍湿。主要由碎石、粘性土及建筑垃圾组成， 局部含有部分植物根系，淤泥质土，局部有粉土夹层。层厚1.20m-5.60m，层顶标高40.64米-46.06米。 ③-1粉质黏土：灰褐色～深灰色，软可塑，局部软塑。主要由圆砾、 淤泥质粘土、混粒砂堆积。层厚1.30～2.80m，层顶标高35.09m～39.19m。 ③-4砾砂：黄褐色，局部灰褐色，稍密～中密，稍湿，矿物成分以石 英、长石、砾卵石为主。大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径70mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层。该层分布基本连续。层厚 2.50～8.40m，层顶标高35.89m～42.84m。 ③-5圆砾：稍密～中密,水上稍湿，水下饱和。母岩成分不一，以砂 岩、结晶岩、石英、花岗岩为主。局部含少量卵石，磨圆度较好，呈亚
全套管全回转钻孔咬合灌注桩施工工法
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全套管全回转钻孔咬合桩施工工法简介 陈建海 （徐州盾安重工机械制造有限公司徐州 221000） 摘要：全套管全回转钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，全套管全回转钻孔咬合桩是近年来在我国区应用和发展起来的一项新技术，主要针对于地下围护结构如地铁站、地下智能车库、地下建筑结构、水库加固挡水墙等施工等，施工顺序为先施工B桩两侧的两根桩体A桩，然后利用全套管全回转钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的混凝土，浇筑混凝土后形成咬合桩。 关键词：全套管全回转钻孔咬合桩工法 一、全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机（见图一）是集全液压动力和传动、机电液联合控制于一体、可以驱动套管做360度回转的的新型钻机，压入套管和挖掘同时进行，具有新型、高效、环保的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩施工、水库水坝加固等项目中得到广泛的应用。 全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工以及清除地下障碍五保证顶管及盾构隧道无障碍穿越各类桩基础，解决了复杂特殊环境工况下的施工难题。 图一全套管全回转钻机 全套管全回转钻机包括动力站、工作装置和辅助钻具三大部分。动力站为外置，工作装置包括底座、动力支承平台、立柱、升降平台和套管夹紧装置，底座内有支腿
全套管全回转钻孔咬合灌注桩施工工 法
全套管全回转钻孔咬合桩施工工法简介 陈建海 （徐州盾安重工机械制造有限公司徐州 221000） 摘要：全套管全回转钻机是一种能够驱动套管做360度回转的全套管施工设备，全套管全回转钻孔咬合桩是近年来在中国区应用和发展起来的一项新技术，主要针对于地下围护结构如地铁站、地下智能车库、地下建筑结构、水库加固挡水墙等施工等，施工顺序为先施工B桩两侧的两根桩体A桩，然后利用全套管全回转钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的混凝土，浇筑混凝土后形成咬合桩。 关键词：全套管全回转钻孔咬合桩工法 一、全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机（见图一）是集全液压动力和传动、机电液联合控制于一体、能够驱动套管做360度回转的的新型钻机，压入套管和挖掘同时进行，具有新型、高效、环保的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩施工、水库水坝加固等项目中得到广泛的应用。 全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工以及清除地下障碍五保证顶管及盾构隧道无障碍穿越各类桩基础，解决了复杂特殊环境工况下的施工难题。
图一全套管全回转钻机 全套管全回转钻机包括动力站、工作装置和辅助钻具三大部分。动力站为外置，工作装置包括底座、动力支承平台、立柱、升降平台和套管夹紧装置，底座内有支腿油缸进行调平。拉拔油缸、液压马达、变速箱、夹紧油缸和齿轮传动装置是传递动力到套管的主要装置，驱动套管回转、上升和下降的。辅助钻具包括各种规格的套管、抓斗、多头抓爪、重锤等。 二、全套管全回转钻机施工工艺原理 全套管全回转钻机施工工艺原理为:利用全套管全回转钻机的回转装置的回转使钢套管与土层间的摩阻力大大减少，边回转边压入，同时利用冲抓斗、冲击锤挖掘取土或旋挖钻取土，直至套管下到桩端持力层为止。挖掘完毕后立即进行挖掘深度的测定，并确认桩端持力层，然后清除虚土。成孔后将钢筋笼放入，接着将导管竖立在钻孔中心，最后灌注混凝土成桩。 全套管全回转钻机主要针对高回填地层、岩溶地层、地下水丰富的砂层、卵砾石地层以及沿海地区软基或硬岩地区钻进成孔、复杂破碎的填石填海地层、沿海滩涂等特殊地层和复杂环境进行全套管成孔
简介DTR系列全套管全回转钻机施工原理及注意事项 2015年4月11日，由徐州盾安重工与深圳市宏业基基础工程有限公司联合主办的“百尚城全套管全回转钻机推介会”在宜春举行，与会嘉宾包括协会领导、学界专家及工程部主要负责人等，会议研讨了“全套管全回转钻机未来发展趋势”、“我国基础工程新技术”及“全回转产品工法与技术推介”等。 作为会议的主办方之一的徐州盾安重工机械制造有限公司，其工程部部长李景峰详细介绍了“盾安全套管全回转钻机施工工法与案例”，得到了与会嘉宾的热烈响应。 李部长介绍到，盾安重工是一家专业从事全回转钻机研发、制造、服务及帮助客户施工管理的高新企业，作为中国500强企业盾安集团的产业公司，公司拥有雄厚的技术实力，多年来坚持实施科技创新、稳健发展，打破了发达国家的技术封锁，创造出了多个国内第一。鉴于公司在基础施工领域有着丰富的施工经验和管理经验，针对全回转钻机制定了可靠的施工组织和管理方法，并借助“宜春推介会”的机会来推广，势将提升行业整体的技术水平和施工效率，这也是盾安重工举办此次推介会的初衷。 通过施工案例具体地分析下今天所研究的工法。 在“上海世博中心30米灌注桩拔除”工程中，我们采用 DTR系列全回转设备拔桩，该设备在作业时产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动，利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物的切削作用，将套管钻入地下至桩底部以下1m，然后利用液压起拔设备将桩拔除。最后向套管内回填水泥土，并在回填的同时逐节拔除钢套管。 拔桩的原理是什么？ 包含“分段清除”和“套管回转切削”两部分，分段清除的原理是利用DTR系列全回转设备产生的下压力和扭矩，驱动Φ1500mm钢套管转动将套管钻入地下，这种方法是套管完全套住桩体进行切削作业，利用套管内壁和桩体间的摩擦力把桩体扭断，或用楔形锤沿