关于加强电动三轮车管理的通告正三轮摩托车
为加强对本市三轮摩托车(含电动)及残疾人机动轮椅车的管理，净化本市道路交通环境，维护道路交通秩序，保障市民群众生命财产安全，相关部门发布关于加强电动三轮车管理的通告，下面给大家带来关于加强电动三轮车管理的通告，供大家参考!
为加强我市市区道路交通管理，提升城市文明形象，营造良好
的人居环境，根据《中华人民 __道路交通安全法》第三十九条“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”及《江苏省道路交通安全条例》相关规定，现就电动三轮车禁止通行时段、区域的有关交通管理措施通告如下：
一、电动三轮车的车辆属性：
根据我国公共安全行业标准《机动车类型术语和定义》
(GA802-xx)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-xx)、《电动摩
托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GBT24158-xx)的有关规定，
由电力驱动的，整车整备质量不超过400kg的三轮车辆属于机动车(电动摩托车)，其中，最大设计车速不超过50km/h并且电动机最大
输出功率总和不大于4KW的属于电动轻便摩托车。电动三轮车符合上述机动车(电动摩托车)的国家标准。
二、20xx年6月23日起，电动三轮车禁止在下列两个时段(6:30-9:00,16:30-18:30)内进入以下区域：以黄河路、新世纪大道、沙家浜路、琴湖路、阜湖路、环城南路、书院街、北门大街、虞山北路形成的合围区域(包含上述道路)。
三、违反本《通告》规定，在禁止通行时段内进入禁止通行区
域的，由公安机关交通管理部门根据《中华人民 __道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》等法律法规依法处理。
特此通告!
xx市公安局交通警察大队
年6月10日
为加强对本市三轮摩托车(含电动)及残疾人机动轮椅车的管理，净化本市道路交通环境，维护道路交通秩序，保障市民群众生命财产安全，根据国家和本市有关法律法规和规定，现就加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理有关问题通告如下：
一、六环路以内禁止生产、销售三轮摩托车。凡在本市销售的电动三轮车，应当符合国家标准并在本市工商行政管理部门备案后方可销售，未经备案的禁止在本市范围内销售。未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的三轮摩托车，公安机关交通管理部门不予办理注册登记，不核发牌证并禁止上道路行驶。购买符合注册登记条件的三轮摩托车，应当到公安机关交通管理部门注册登记，领取牌照。
二、列入本市《准予核发牌证的环保型残疾人机动轮椅车目录》的残疾人机动轮椅车，六环路以内实行定点销售。由工商行政管理部门、公安机关交通管理部门、残疾人联合会本着方便残疾人购买以及有利于监督管理的原则，在城六区(东、西、朝、海、丰、石)共同确定定点销售单位。
残疾人机动轮椅车定点销售单位应当建立销售台帐，详细记录购车人姓名、住址、 __等信息，并留存相关批准文件，便于追溯产品。
三、本市残疾人购置残疾人机动轮椅车，应当由本人持 __、户口簿、《中华人民 __残疾人证》、公安机关交通管理部门和卫生部门指定医疗机构出具的下肢残疾证明以及户籍所在地街乡(镇)残联
出具的购车证明等实名购买。每名残疾人只限购买1辆残疾人机动轮
椅车。未列入本市《准予核发牌证的环保型残疾人机动轮椅车目录》的残疾人机动轮椅车，公安机关交通管理部门不予办理注册登记，不核发牌证并禁止上道路行驶。对符合条件的残疾人，公安机关交通管理部门准予注册登记1辆残疾人机动轮椅车。
四、对在本市生产、销售上述车辆中的违法行为和非法拼装、擅自改装上述车辆的行为，由工商行政管理部门、质量技术监督部门、公安机关交通管理部门依各自职责予以处罚。
五、本市六环路(含)以内道路禁止正三轮摩托车行驶。
六、驾驶残疾人机动轮椅车和三轮摩托车存在以下违法行为的，由公安机关交通管理部门扣留车辆：
(一)驾驶残疾人机动轮椅车上道路行驶违反道路交通安全法律法规规定，拒绝接受罚款处罚的;
(二)未携带机动车驾驶证、行驶证驾驶三轮摩托车，或者驾驶未悬挂号牌的三轮摩托车上道路行驶的。
七、公安机关交通管理部门扣留残疾人机动轮椅车和三轮摩托车后，按以下规定处理：
(一)不予注册登记的残疾人机动轮椅车和三轮摩托车，不予发还;(二)准予注册登记的残疾人机动轮椅车和三轮摩托车，当事人应当在30日内接受处罚并提供相应的牌证、标志或者补办相应的手续后，公安机关交通管理部门方予发还;当事人在30日内没有提供被扣留车辆的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的，依法予以处理。
八、自本通告发布之日起，本市暂停对三轮摩托车销售、修理经营项目的审批登记。
特此通告。
九月二十五日
为维护我市交通秩序，预防和减少交通事故，加强市区电动自行车、在用超标电动自行车管理工作，确保道路交通安全畅通，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民 __道路交通安全法》，《广东省道路交通安全条例》，公安部、工业和信息化部、国家工商总局、国家质检总局《关于加强电动自行车管理 __》(公通字〔xx〕10号)，省公安厅、经信委、工商局、质监局、环保厅《印发〈关于加强我省
电动自行车管理意见〉 __》(粤公通字〔20xx〕115号)和省公安厅、经信委、工商局、质监局《印发〈关于加强在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见〉 __》(粤公通字〔xx〕4号)，以及 __《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》(粤府〔20xx〕36号)的要求，现就在市区辖区内(浈江区、武江区、曲江区，下同)进一步加强电动自行车管理工作的有关事项通告如下：
一、电动自行车管理
电动自行车是指相关技术参数符合国家技术标准，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。相关技术参数主要是指其电动机额定连续输出功率、蓄电池标称电压、设计最高时速、整车质量等符合国家强制性《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准。对符合标准并列入《广东省电动自行车生产企业及产品目录》的电动自行车，公安机关交通管理部门按《广东省道路交通安全条例》第十一条的规定给予注册登记，核发电动自行车专用通行号牌和行驶证。
二、在用超标电动自行车管理
在用超标电动自行车是指已进入流通和使用环节，不具有人力骑行功能或者相关技术参数超出guo家《电动自行车通用技术条件》
(GB17761)标准或未列入《广东省电动自行车生产企业及产品目录》，又不符合国家《机动车运行安全技术条件》(GB7258)标准或机动车注册登记条件的电驱动两轮车辆。在用超标电动自行车(以下简称超标电动自行车)纳入机动车范畴，参照摩托车通行有关规定进行管理。
(一)实行过渡期管理办法。我市在用超标电动自行车的过渡期为本通告发布之日起至xx年12月31日止。过渡期内，公安机关交通管理部门可以根据实际情况依法设定超标电动自行车的限行区域。从xx年1月1日起，所有超标电动自行车禁止在本市市区辖区内道路行驶，违者按无牌无证机动车处理。
(二)实行登记管理制度。过渡期内，在用超标电动自行车车主应自行到辖区内的公安机关交通管理部门进行登记，并领取超标电动自行车临时通行标识。登记期为6个月，自本通告发布之日起至xx 年7月11日止。过渡期满，在用超标电动自行车的临时通行标识自动失效。
(三)驾驶人应持证驾驶。超标电动自行车驾驶人应遵守摩托车通行有关规定和要求，持有摩托车类驾驶证。
超标电动自行车驾驶人申领摩托车类驾驶证的期限为6个月，自本通告发布之日起至xx年7月11日止。申领期内，公安机关交通
电动三轮车十大品牌？ 浏览次数：1846次悬赏分：0 |解决时间：2011-3-2 15:06 |提问者：zhanglei180 最佳答案 西安太华路电动自行车批发市场；友情回答： 1.平安人家（含凤凰、永久） 2.百事利 3.丰收电动三轮车 4.普田电动三轮车 5.艾鹿电动三轮车 6.金澎电动三轮车 7.常力电动三轮车 8.帅克电动三轮车 9.福田电动三轮车 10.大安电动三轮车 十大电动三轮车品牌排行榜 发布日期：2010-12-20 浏览次数：21750 https://www.doczj.com/doc/8f787162.html,提供权威数据参考！ NO.1平安人家（含凤凰、永久） 平安人家电动车制造有限公司是一家集研发、制作、装配为一体的现代化生产企业。公司设备精良，工艺先进，质量管理严格，检测手段高超，拥有现代化的红外线烤漆房烤漆房设备、自动UV光固化油漆生产线一条、自动控制程序的先进生产装配线一
条、车架及车斗焊接生产线三条。公司总投资为3000万元人民币，筹建于 2005年，于2006年2月份正式投入生产，年生产能力可达5万余辆。公司拥有休闲三轮车、载客三轮车和载货三轮车三大系列，并推出经济型、标准型、豪华型、加重型等多种款式。做工精细，选料考究，配置合理，可满足不同消费阶层的要求。公司拟在2007年生产电动汽车。完善的服务；独到的技术是我们公司的优越条件，我们急待需要行业同仁及广大客户和各政府单位的大力支持! NO.2百事利 徐州百事利公司坐落于苏鲁豫皖四省交界处，中国汉文化的发源地，汉高故里-江苏丰县。环境优美，交通便利，京杭大运河穿境而过，京沪、陇海两大铁路干线交汇，公路四通八达。 我公司是国内较早的电动车专业制造公司，为国家经贸部指定生产企业，具有自营进口出权。产品有20个系列，80多个车型。公司占地五万多平方米，拥有两条全自动BSL-40型全自动装配流水线，两条全自动烤漆流水线，并拥有全套的电动车检测设备和手段。我们拥有一支精诚敬业 我公司拥有全国工业产品许可证，并在业内率先通过了ISO9001：2000国际质量认证体系，被评为AA级重合同、守信用企业，徐州市诚信经营优秀单位。产品拥有多项外观专利和实用新型专利，先后荣获“中国知名品牌”、“江苏电动车市场消费者首选
电动三轮车使用管理方案 1.目的 为规范商业工程部电动三轮车的使用及管理，确保车辆正常安全行驶，延长其使用寿命，特制订此方案。 2.使用规定及注意事项 2.1应将电动三轮车车辆相关信息准确录入《商业工程部设备台帐》中，并保证信息的准确性。如有其他变化，应及时变更台帐信息并报人事行政部备案。 2.2部门指定一名车辆管理员负责三轮车日常维护保养及钥匙保管，不用时应及时归还钥匙。 2.3车辆仅限工作使用，不准挪作他用。车辆实行定人定责制度，车辆管理员应依照《电动车日常点检记录》每天对车辆进行检查，发现问题及时进行维修。 2.4车辆仅限广场内部使用，不得私自驶出本广场区域。如确有驶出广场使用需要，需书面请示上级领导，获准同意后方可驶离广场使用。 2.5车辆使用仅限本部门使用，不得私自转借。如需转借，需经上级领导书面同意后方可外借。 2.6 车辆转借时只准借于具有驾驶经验人员使用，借用人必须向车辆所属单位签写《车辆使用登记表》，内容包括车辆编号、使用人、领用日期、借用原因、归还时间等。车辆归还后由管理员对车辆进行检查。 2.7驾驶员须严格按照电动车安全操作规程规范驾驶，严禁载人，载物时禁止超重、超速、超高、超宽或其他违章行为。 2.8不准私自对电动车进行改装拆卸，如确实工作需要，应由车辆所属单位向人事行政部提出申请，由人事行政部根据改造计划评估安全性能后进行改造，改造完成后再
次确认无安全隐患方可进行使用。 2.9车辆驾驶人员必须熟悉车辆性能，初学者必须在车辆管理员的监护下才可驾驶，由管理员考察驾驶水平合格，并经同意后方可独立操作，同时将人员信息报知相关部门备案。 2.10因驾驶人违反管理规定及交通法规，造成车辆及人员损失，应视情节承担相应责任。 3.电动三轮车安全操作规程 3.1行车前的检查： 1）检查轮胎气压是否正常，有无龟裂和切口。 2）制动转向等操作系统是否灵活有效，断电装置是否能在刹车时断电。如刹车不起作用，应立刻关闭进、倒组合开关，方可停车，然后到专业车行检修后方可行驶。 3）新车使用一周后，需做一次系统性检查，对所有紧固件作一次全面加固，特别是对刹车系统必须作二次全面的调整，确保安全行驶； 4）检查蓄电池电量是否充足，电路及各电器配件工作是否可靠。充电不足不仅影响行驶里程，更有损电池寿命。 5）传动链条松紧度是否合适。 3.2使用及操作方法 1）车辆起步打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档，打开转向灯，将快慢档开关拧至慢档（车辆起步必须慢速起步），踩下制动跳板，松开手刹，确认前方无障碍，松开制动踏板，车辆即慢速起步行驶（如选择无级变速起步，将无级变速手柄向内拧转即可）。 2）车辆正常行驶关闭转向灯，微踩制动踏板，使断电开关断电（观察AV表回“0”
XXX公司电动三轮车管理制度 一、编制目的： 为规范公司电动三轮车的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则： 1、车辆实行定人定责制度，车辆钥匙由本车保管人持有，需求车辆者必须经过本保管人同意才可以借用，借后对车辆造成的损失由本保管人自己解决或对借用者进行责任追究。 2、公司电动三轮车为协管队白班巡逻岗小区巡逻专用，原则上不可以公车私用，使用完毕后，必须立即交还。 3、如小区发生应急情况，协管队白班、夜班人员可驾乘电动三轮车赶往事故现场。 4、在驾车前应仔细观察车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等情况，如发现问题应及时上报或处理，未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的一切后果负一切责任。 5、做好车辆的维护保养工作，保持车况良好。 6、在行车过程中，必须遵守交通法规，做到安全驾驶，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 7、车辆使用后必须停放在指定位置。 8、每天给车辆充电，时刻保持电力满格。 三、车辆的归还： 1、车辆保管人应保管好钥匙，每次车辆归还后应将车辆钥匙归还车辆保管人。
2、车辆归还后保管人应仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天工作需求。 3、充电器由保管人保管。 四、违规处罚及事故处罚： 1、在公务途中，非自身原因造成的各类事故及损失可以免除当事人责任。 2、车辆在办公停放点之外所造成的损失或失窃，由保管人负责。 3、未经管理人同意，私自使用造成的一切后果由使用人自己解决，一次扣除1分。 4、公车私用一旦发现，一次扣除使用人5-10分，车辆管理人一同受连带责任。 5、钥匙既没按时归还，又没提前说明，一次扣除1分。 6、酒后驾车者，一次扣除10分。 （注：1分等于10元人民币，作为绩效考核） XXXXXX公司
电动三轮车广告宣传语 广告语，电动三轮车广告宣传语 1、您身边的好朋友，生活的好帮手。 2、强势出击，百姓新选择——京龙舒尔特。 3、京龙舒尔特，节能伴君行。 4、五星舒服，十分安全——京龙舒尔特。 5、京龙舒尔特，把幸福载回家。 6、京龙舒尔特，爽。 7、京龙舒尔特，平安我掌握。 8、京龙舒尔特，舒心伴君行。 9、舒尔特——骑乐无穷。 10、为您的舒服，特别奉献。 11、完美电三轮——京龙舒尔特。 12、京龙舒尔特，出色的电动车。 13、矫若惊龙跃，行如天中雀。 14、京龙舒尔特，用过更舒畅。 15、电动小金龙，舒适更从容。 16、三轮就选京龙舒尔特。 17、京龙舒尔特，便捷行出色。 18、京龙电动车，安全到你家，爱送千万家。 19、京龙舒尔特，实用不易破。 20、京龙驰骋，低唱浅吟。 21、向博尔特看齐，有速度更有安全——京龙舒尔特电动车。 22、风驰电掣，车中蛟龙。 23、京龙舒尔特，实用又出色。 24、京龙舒尔特——安逸生活进行时。 25、实用的速度，安全的致富。 26、优质，便捷，让路走的更远——京龙舒尔特。
27、舒尔特，我的好朋友。 28、三轮行，必有京龙舒尔特。 29、京龙舒尔特，放心游江湖。 30、迅驰给力——京龙舒尔特。 31、电动好三轮——京龙舒尔特。 32、买电动三轮车，选京龙舒尔特。 33、京龙舒尔特，真的很爱骑。 34、龙行天下——舒尔特。 35、京龙舒尔特，一路平安行。 36、京龙舒尔特，物美又划算。 37、京龙舒尔特，出行好选择。 38、京龙舒尔特——安全舒适你我他。 39、龙生龙，凤生凤，舒尔特三轮最实用。 40、专注在路上——舒尔特。 41、如驭矫龙，安泰从容。 42、龙行四海，心驰天下。 43、京龙舒尔特，实用更欢乐。 44、京龙舒尔特，平稳高效率。 45、京龙舒尔特，便捷伴君行。 46、载货最实用，来去路畅通。 47、京龙舒尔特：随心而驾，安全到家。 48、汇豪天下，京龙舒摩托。 49、各种路况，轻松应对——京龙舒尔特。 50、车选京龙，心更从容。 51、京龙舒尔特，便捷更出色——就是说它，是电动车之王。
文件编号：GD/FS-2213 （解决方案范本系列） 电动三轮车安全措施详细 版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
电动三轮车安全措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 电动三轮车安全保障从购买时开始,由此可见，要保证电动三轮车使用过程中的安全，消费者在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。消费者不要贪图便宜，一定要选择正规厂家或知名品牌的电动三轮车型。 另外，在消费者在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动三轮车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车
电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。电动三轮车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。 过放电会严重损害电动三轮车电池，对电动三轮车电池的电气性能及循环寿命极为不利。总体上看，消费者在选购电动三轮车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上电动三轮车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让电动三轮车更安全，使用的更长久。 无锡华福车业有限公司是高档电动二轮车，三轮车，滑板车，四轮车的生产，研发及销售三位一体的
加强电动四轮车三轮车交通安全管理的建议与 对策 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
加强电动四轮车、三轮车交通安全管理的建议与对策随着经济社会的发展，城市建设不断提升与扩容，居民对出行提出了更高要求。自行车越来越不能满足出行要求，相当一部分人生活水平又达不到购买小型汽车的能力，以及城市公交系统不能完全满足人们的出行要求，居民迫切需要寻求替代自行车的交通工具。电动三、四轮车应运而生，并逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。但由于现行法律法规对电动车的管理规定不全面、不具体，电动三、四轮车的产业发展和行政管理问题已经成为社会的突出问题。其具体体现一是无牌、无照、无证电动三、四轮车安全隐患多；二是电动车三、四轮车车主安全意思淡薄；三是电动三、四轮车引发交通事故多。 据统计，我国目前电动三、四轮车的销售量已超过1000万辆，面对电动三、四轮车队伍的日益扩大，进一步改善交通秩序，提高交通管理水平，已成为交通管理部门所面临的一个重要问题。 一、电动三、四轮车的现状及属性问题 近年来，一些外形酷似汽车的电动三、四轮车在城市道路、县城和乡镇道路逐渐多了起来。这类电动三、四轮车在合格证上大多冠以老年代步车、旅游观光车、低速电动四轮车、高档电动四轮小轿车、电动汽车等名称。这种车辆由于价格便宜、操作方便，又能遮风避雨，备受城市居
民特别是老年人青睐，购买后或用作代步，或接送孩子、或运送货物。尽管严格来说不属于国家新能源车辆的范畴，但受喜欢打“擦边球”的商家忽悠，群众购买后随意上路行驶。 根据我国2012年5月11日发布的《机动车运行安全技术条件》 (GB7258-2012)国家标准及《道路交通安全法》第一百一十九条“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆”的规定，我们可以确定电动三、四轮车均属于机动车的范畴。但是，由于很大一部分电动三、四轮车不符合国家生产标准，没有列入国家机动车产品《公告》目录，从而不能在公安交通管理部门核发机动车辆牌证。这一现状的出现，给我们交通管理工作制造了很多的难题。 二、电动三、四轮车辆的交通安全问题 1.车辆驾驶人素质差。由于多数电动三、四轮车驾驶人未取得机动车驾驶资格，驾驶人未经培训、考试，对交通法规知之甚少，且驾驶人大多是老年人、妇女，还有少年儿童，文明交通意识淡薄，判断、反应能力差，对车辆机械性能更是难以掌握，在驾驶过程中遇到紧急情况往往不能正确处理和及时避让，极易发生交通事故。一旦发生交通事故后，因为这类车没有上牌，极易导致交通肇事逃逸，加大了交通管理部门处理交通事故的难度。
电动三轮车安全管理办法_制度办法 电动三轮车安全管理办法 第一条为加强钦州工务段电动三轮车管理，确保安全、有效的使用电动三轮车，预防和减少交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，结合我段实际，制定本办法。 第二条电动三轮车的使用范围 电动三轮车作为车间、班组生产物品转运工具，不得用于其他非生产使用，如擅自将电动三轮车作非生产使用的，将追究使用及管理人员责任。 第三条使用人员要求 1.各车间、班组必须指定专人驾驶，报人力资源科主管职教人员考试认定合格，非指定驾驶人员擅自使用电动三轮车者，按C类违章处理，全段通报批评，因擅自使用三轮车操作不当造成损失的，由驾驶人员赔偿。 2.驾驶员须严格按照电动三轮车安全操作规程规范驾驶，严禁载人，载物时禁止超重、超速、超高、超宽或其他违章行为。 3.参照摩托车通行有关规定，电动三轮车驾驶人应持有摩托车驾驶证；驾驶时要戴安全头盔；在已划分机动车和非机动车道的道路上，应在机动车道最右侧行驶；在未划分机动车和非机动车道的道路上行驶，应确保非机动车和行人通
行安全；同时应遵守交通信号灯、交通标志、交通标线的指示，服从交通警察的指挥。违反有关通行规定或者发生交通事故的，按机动车标准处罚或处理。 4.驾驶人员要严格遵守交通法律法规，严禁违章驾驶，严禁酒后驾车。 5.驾驶前要做好车辆的检查工作，主要检查刹车、灯光、轮胎、胎压。 6.行车速度不允许超过15km/h。 7.驾驶时不允许双手离把或者手中持物。 8.冰冻、大雨、大雾等恶劣天气严禁驾驶电动三轮车。 9.电动三轮车一律不得驮带人员。 10.电动三轮车载物高度从地面算起不得超过，宽度左右各不得超出车把15cm，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身30cm，否则属于违规载物。 第四条充电要求 1.每台车辆要根据车辆情况安装满足充电负荷的合格充电线路，线路敷设应固定安装，要安装短路和漏电保护装置，避免负荷过大造成火灾 2.室外充电插座要使用具备防水防潮的插座。室内外插座下方地面要铺绝缘胶皮。 3.不要擅自拆卸电气保护装置，充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电
电动三轮车未来发展趋势 1、电动三轮车发展势头强劲。纵观三轮车市场的总体情况，三轮车企业开始向正规化迈进，因此无论人力资源、产品质量、技术标准、品牌管理和战略规划定位，都将在未来时期不断呈现出发展的强劲势头。 2、电动三轮车管理水平及运行质量稳步提升。经过大企业的介入和三轮车合作伙伴的重视，现有三轮车企业都开始真正从软、硬件两大方面入手加强企业基础工作，实际管理和运行水准都在提升。 3、电动三轮车企业实力迅速提高。由于直接面对国家准入门槛，企业的生产检测硬件能力和管理水平都有大幅度提升，基本满足支撑知名品牌的市场社会形象，而且一旦生产准入门槛突破，将获得有利的竞争平台。 4、电动三轮车企业主体发生变化，品牌竞争已成主流。以前三轮车行业的竞争对手普遍是小作坊式企业自相残杀，基本属于原始小资本的对垒，制造技术主要是依托两轮车企业的技术改装来满足市场。最近以来，由于国家门槛的设置和三轮车行业的利润诱惑，宗申、大阳、嘉陵、力帆、隆鑫等不少优秀的业内大型两轮车企业纷纷涉足三轮车制造行业，将来的主要战场将是业内主要大品牌之间的竞争，其资本数量、技术含量和管理模式都将是全新的竞争对垒。因此，只是将三轮车作为辅助产品简单获利的思想将逐渐被把三轮车产品作为一个新的产业来战略定位和实施所取代。 5、电动三轮车规模化水平将迅速提升。由于更大的资本和具有大规模运行能力的大企业的介入，三轮车行业将由过去小而多的局面向规模大而少的局面发展，一些弱小的三轮车企业将在未来两三年内退出竞争。甚至一些有两轮车企业支撑的中小型三轮车企业,也会因为这些两轮车企业自身规模的过小和利益局限而导致逐步退出竞争。基于市场因素、产品功能因素，在未来3-5年后国内需求总量将在1000万辆以上，国内可能会形成几家年产销量在30—60万辆三轮摩托车的集团企业。未来两三年的趋势是：第一是行业内小巨人企业将很快形成，并成为行业内的领跑企业群，规模采购的成本效应将凸显出来，三轮车行业内规模的两极分化将史无前例地拉大；第二是市场获利的能力也将逐步由过去机会而转向综合实力来取得，企业将更多地依赖产品的精细化和新产品的推出来取得丰厚的回报。 6、电动三轮车规范化竞争加剧。由于国家准入门槛的设置和监督管理力度的加强，三轮车行业的规范化竞争将空前加剧：首先是税收、上牌、市场抽查和消费者自身维权等方面将越来越规范；其次是技术竞争将成为主要核心竞争力，包括对知识产权的追求和对新技术的运用都将是三轮车企业必须考虑的问题；第三是销售管理能力将获得提升,制造商、代理商、零售商之间的政策和信息连接将更加紧密，零售商将从以往只是对单纯利润追求转向到对品牌、利润、新品推出能力和自身归属感等方面的综合追求；第四是随着企业规模集中度的提升，带来对市场覆盖率的提升，全国性的知名品牌将在未来两三年内逐步形成，三轮车企业发展战略逐步转向对利润和市场份额的双重重视上来；第五是市场竞争将由价格竞争转向品质竞争；第六是售后服务将成为企业品牌重要组成要素,消费者的口碑除产品品质之外，对售后服务的评价将成为主要内容。 二、电动三轮车生产企业应对措施 1、全力以赴取得生产准入的顺利性通过：国家在整顿两轮摩托车成功以后，已经开始着手整顿三轮车了，非法拼装已是过街老鼠，获取生产准入才是企业生存的准生证。各企业必须迅速进行有效准备,争取在既定时间计划内，顺利实现各企业的生产准入工作,为形成合法生产铺垫基础。 2、开展产品精细化工程：各三轮车企业必须树立名牌的意识，重点抓好产品质量中的硬件添置和管理强化工作，开展产品精细化工程，梳理现有产品的质量问题点，优化零部件配套体系，定期对配套商进行系统评估，实行动态管理，以过程控制为着力点，以解决质量问题为突破口，以产品精细化为重点，强化质量管理，建立和完善从产品开发到销售服务的全过程质量保证体系，健全各项质量考核指标，从而有效促进了产品质量的不断改进和提升。 3、提升综合实力：借国家生产准入的契机，借力发力，加大基础设施建设，通过内部全方位综合管理水平的提升，使产品质量达到国内一流。几大知名三轮车企业均在焊接、涂装、检测等方面加大投资，纷纷改善焊接工艺装备，添置CO2气体保护焊、氩狐焊等，上马车架抛丸机、酸洗淋化生产线和电泳生产线，提升表面美观度，在改善制造检测条件的同时，加强企业的基础管理和标准化工作，明确
一、上岗要求： 1、电动三轮车司机必须通过安全驾驶技术培训，考试合格取得驾驶许可，方可持证上岗。 二、对电动三轮车的认识 1、了解电动车的各项操作功能，如：钥匙开关、前进、后退、空挡、刹车踏板、驻车手刹、方向、仪表盘。 2、电动三轮车电路、控制器。电动车最怕进水。尤其是控制器、接触点进水，会造成飞车事故；仪表盘进水就会烧毁线路。 3、了解电动三轮车的最大承载重量（化验SQDPC-2载重质量220kg；SQ4000DZH-C载重质量230kg）、启动方式、起步、刹车、驻车的各项程序。 4.使用前检查：仪表盘电池电量；电路、刹车是否正常；轮胎气压是否有气。 三、车辆使用流程 启动：开关打开→选择方向→放手刹→慢慢给点启动→开始运行。 停车：停止给电→踩刹车→关闭灯光→关钥匙→选择空挡→驻车→拉手刹。 1、接通总电源开关（空气开关）。 2、将转换开关调到顺档（前进挡）位置。 3、将钥匙插入电源锁顺时针转动打开，观察电量是否充满。 4、踩下刹车踏板，松开驻车制动，右手向内缓慢旋转调速转把，车辆开始由慢到快行驶。
5、起步不要立即加速，待车辆缓慢行出50米后方可加速，以免造成电气元件损坏。 6、在电量表显示电量不足时应停止使用，并及时对电瓶车充电。 7、停车和充电时应切断总电源开关，踩下刹车踏板，进行驻车制动。 8、严禁超载，超载会引起控制器及电机线路过热，缩短车辆寿命。 四、内部三轮车驾驶证上的注意事项： 1、车辆驾驶人凭证在厂区内行驶，服从保卫科指挥和检查。 2、严禁在厂区主干道上停放。 3、严禁在办公楼前区域停放。 4、厂区内限速10公里/小时。 5、厂区内禁止鸣笛、超速。 6、禁止转借他人 7、违反以上规定，由保卫科进行没收并给予处罚 五、通用注意事项 1、使用前，司机要对三轮车的刹车、照明、方向及车胎等部位进行检查，确认三轮车处于良好状态时方可进作业。 2、在驾驶过程中，思想必须高度集中，速度不要过快，遇到路口、拐弯、下坡坡度较大时要提前减速，在遇到行人时要提前停下，等人过去后方可继续行走。 3、请遵守交通法规，雨、雪天及路滑地段应减慢车速，刹车时应增加制动距离，以确保安全。
中国电动三轮车产业调查报告 中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有十多年的发展历程。从2004年的总产量约50万辆到2012年的约900万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。短短的几年时间内，徐州（丰县）、河南（商丘）、常州以及天津等几大重要板块强势崛起，形成了电动三轮车产业的四大根据地，几乎占据行业总销量的80%以上。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如山东、浙江等地，电动三轮车企业发展势头良好。 电动三轮车产品涉及货运车、休闲观光车、助残车、沙滩车、太阳能电动车三轮车等多个车种。相对于电动两轮车来说，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔，迅速扩大的市场空间为电动三轮车企业提供了快速发展的可能，而电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。 最近几年属于电动三轮车蓬勃发展的关键时刻，预计2013年全国电动三轮车行业总销量将超过1000万辆。除了产业规模，或许我们更需要去探究目前电动三轮车行业发展的一些细节与特征，从而对电动三轮车行业有一个更直观、更具体的了解，以下，我们就试着解决这些问题。 品牌格局 电动三轮车行业起步相对较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。目前，全国共有电动三轮车品牌厂家500余家，规模相对较大的企业有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力等。 就销量上来说，目前年产量超过十万辆的企业有10家左右，分别是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力，年产量在五万至十万辆左右的企业约有二十多家，包括福田、速利达、丰收、帅克、合旺牛、大安、富尔沃、普天等，另外，全国各区域分布着众多中小型电动三轮车企业，如美时达、万吉、绿能达、金源、阿拉奇、蒙格马、达尔福等。
徐州电动三轮车行业分析报告 我国电动三轮车行业起步于2001年左右，短短十年间，徐州丰县、江苏常州以及河南商丘几大重要板块迅速崛起，形成了电动三轮车产业的三大根据地，几乎占据行业总销量的90%以上。 一、行业概述 （一）生产流程及业务范围 电动三轮车产品主要分为家用型、货运型和工厂型，是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。我县电动三轮车整车制造企业大部分为外购零部件生产，其生产工艺流程大部分为手工组装，只有少数企业有生产线，每条生产设备投入在5—10万元之间（根据其产量大小而定）。手工组装每个生产工人每天组装3—4辆，生产线每天组装4—5辆，整车质量略好于手工组装。 电动三轮车主要部件包括电机、车箱、车架、后桥、控制器、前叉、铅轮、充电器、扶手、坐垫、转刹把、抱闸、轮胎等。生产企业一般不装电池，电池由经销商另装。除轮胎本地暂无生产外（占地400余亩、总投资 8.2亿元、年产10万条橡胶履带及1500万套电动三轮车轮胎的江苏奔腾橡胶制品有限公司项目正在建设中），其余零部件全部为本地生产。丰县电动三轮车产品除销往本地市场外，主要销往山东、河南、安徽、河北等周边地区，以平原地区为主。以前也销往新疆、辽宁、江西、陕西等边远地区，但从2010年开始流通领域开始从本地组织配件到销售地组装，整车一车只能拉20辆车而散件一车可拉近60辆，大大节约了运输费用，降低了成本，其整车生产厂家不再愿意销往边远地区，
因此对丰县整车生产企业也带来不利影响。 （二）当前制约电动三轮车行业发展的问题和矛盾 1.国家生产许可政策不明确。目前，电动三轮车生产企业既没有按照电动自行车生产许可标准办理手续，又未按照机动车辆办理生产许可、产品上目录公告，在管理上存在脱节，政策上一旦有了变动，对产业、企业影响较大。 2.丰县电动三轮车产业整体规模具有一定的影响力，但是企业的单体规模偏小，没有形成龙头企业，市场竞争力较弱。丰县打造了电动三轮车产业的基地，但是电动三轮车的龙头企业不在丰县。 3.丰县电动三轮车生产企业的管理水平普遍不高，多数以家族式、传统式管理模式为主，管理理念落后，制约企业的发展、壮大。同时，丰县电动三轮车生产企业多为民营企业，企业原始积累有限，在产品研发、技改投入、先进设备引进上，存在资金的制约，致使企业生产的产品款式雷同，品种单一，缺乏市场竞争力。 4.原材料价格波动较大、市场竞争加剧，企业微利经营。今年以来，国内稀土材料价格一路上涨，致使电机磁钢、钢材价格不断上升，再加上国家环保部门治理整顿铅蓄电池生产企业，蓄电池价格也会上涨，将严重影响电动车企业的生产、销售，电动车产业新一轮洗牌即将开始，部分中小企业将会淘汰。 二、行业征管现状 目前，电动三轮车生产销售已成为我县的支柱产业，带来了巨大的社会效益。但电动三轮车行业的税收管理现状不容乐观，亟待加强。由于前几年刚起步时，税收征管不到位，形成了该行业纳税观念淡薄且该行业技术含量低，生产厂家
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目录 中国电动三轮车市场现状分析 (3) 第一节2009-2013中国电动三轮车产量分析 (3) 第二节2009-2013中国电动三轮车价格分析 (4) 第三节2009-2013中国电动三轮车销量分析 (4) 第四节2009-2013中国电动三轮车行业利润率分析 (5) 第五节2014-2018年电动三轮车市场走势预测 (5) 2
3 中国电动三轮车市场现状分析 第一节 2009-2013中国电动三轮车产量分析 进入2014年，绿源、新日先后在三轮车领域强势出击。先是绿源电动车胡继红总裁在年会中透露对三轮车市场的“进取”之心，再往后绿源江苏三轮车事业部也陆续开展了新品展销会巩固市场；新日在2月份也陆续确立了年产60万辆轻型电动三轮车项目。绿源、新日并不是两轮行业仅有的2个关注电三轮车领域的企业，日前中国自行车协会理事长马中超曾提及：新能源电动三轮车的发展将形成一个新的格局，电动自行车“三化”的发展趋势提前了，产业从量和规模来看还会有小幅下跌。数据显示也确实如此，经过十几年的发展，行业30%、40%的增长态势已经过去，2012、2013年也基本保持在15%的行业增速。与此同时，三轮车的市场需求却仍在以30%-40%高振档位增长。 2009年我国电动三轮车的产量为205万辆，而到2013年其年产量增加到768万辆，增长率均保持在30%以上，2012年其增长率最大为50.14%。2014 年上半年我国电动三轮车的产量为453万辆。 图表- 1：2009-2014年上半年中国电动三轮车产量分析 中企智业整理
加强电动四轮车、三轮车交通安全管理的建议与对策随着经济社会的发展，城市建设不断提升与扩容，居民对出行提出了更高要求。自行车越来越不能满足出行要求，相当一部分人生活水平又达不到购买小型汽车的能力，以及城市公交系统不能完全满足人们的出行要求，居民迫切需要寻求替代自行车的交通工具。电动三、四轮车应运而生，并逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。但由于现行法律法规对电动车的管理规定不全面、不具体，电动三、四轮车的产业发展和行政管理问题已经成为社会的突出问题。其具体体现一是无牌、无照、无证电动三、四轮车安全隐患多；二是电动车三、四轮车车主安全意思淡薄；三是电动三、四轮车引发交通事故多。 据统计，我国目前电动三、四轮车的销售量已超过1000万辆，面对电动三、四轮车队伍的日益扩大，进一步改善交通秩序，提高交通管理水平，已成为交通管理部门所面临的一个重要问题。 一、电动三、四轮车的现状及属性问题
近年来，一些外形酷似汽车的电动三、四轮车在城市道路、县城和 乡镇道路逐渐多了起来。这类电动三、四轮车在合格证上大多冠以 老年代步车、旅游观光车、低速电动四轮车、高档电动四轮小轿车、电动汽车等名称。这种车辆由于价格便宜、操作方便，又能遮风避雨，备受城市居民特别是老年人青睐，购买后或用作代步，或接送 孩子、或运送货物。尽管严格来说不属于国家新能源车辆的范畴， 但受喜欢打“擦边球”的商家忽悠，群众购买后随意上路行驶。 根据我国2012年5月11日发布的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)国家标准及《道路交通安全法》第一百一十九条“机 动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的供人员乘用或者 用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆”的规定，我们可 以确定电动三、四轮车均属于机动车的范畴。但是，由于很大一部 分电动三、四轮车不符合国家生产标准，没有列入国家机动车产品《公告》目录，从而不能在公安交通管理部门核发机动车辆牌证。这一现状的出现，给我们交通管理工作制造了很多的难题。 二、电动三、四轮车辆的交通安全问题
【调研时间】：2014年 【调研目的】：本调研报告旨在反映江苏省徐州市及周边县区电动车市场现状及走势，包括各市场的市场概况、区域特征、品牌格局、产品特征、价位走向、渠道状况、消费者心态等七大方面的内容，并对发放的问卷进行整理、总结与分析。 【调研区域】：徐州市区、睢宁县、邳州县、新沂市电动车市场 【调研方法】：对江苏省徐州市的电动车经销商，以入户面访和发放问卷的形式进行市场调研工作。 【调研说明】：本报告依据市场采集数据，结合当地市场发展走势，归纳总结各区域市场发展概况及特征，旨在反映当地市场发展整体状况，不代表单一市场及具体品牌的实际发展状况。报告中数据统计按照我们对市场数据收集和推总的方法判断，如果文中数据及结论与当地市场有出入，欢迎业内人士指出，我们将作出必要的更正和道歉。 一、市场概况： 徐州市区 2014年徐州政府对当地电动车的经销商提供有力的支持，最近几年国际上流行的低碳、环保的概念，为电动两轮车、三轮车，甚至是四轮车在国内的发展带来了契机，电动车替代燃油车成为趋势。 经过多年的运作徐州市的建国路成为了当地的主要电动车销售地，目前建国路云集了爱玛、新日、新蕾、新大洲、雅马哈、捷马、真爱、银洋、捷安特、邦德、英克莱、绿能、世纪鸟、荣事达、赛克、欧派、富士达。 在徐州市区的矿山路还有小部分的销售商聚集，主要品牌有上海凤凰、宝悦、赛克、新蕾、速派奇、大天、鸿尔达等电动车品牌。 另外市区三环西路汇龙广场附近还有部分电动车经销商选择在这里开店又形成了一个小的电动车品牌集中地，主要品牌有爱玛、新日、英克莱、宝悦、欧派、上海凤凰等电动车品牌。 三轮车市场概况：2014年徐州拥有电动三轮车年产销量30万辆以上的企业3家，10万辆以上的企业6家，5—10万辆的企业15家，到调查开始时为止，徐州市的整车厂商已超过120家，零部件配套企业超过400家。 睢宁县： 睢宁县的市场分布较为分散，睢宁县的主要电动车集中地位于元府路及其周边500米范围内，目前拥有澳柯玛、欧派、大运、尼科尼亚、小羚羊、新艺、小刀、
电动三轮车驾驶培训资料 一、对电动三轮车的认识 1．了解电动车的各项操作功能，如：钥匙开关、前进、后退、空挡、刹车踏板、驻车手刹、方向、仪表盘。 2．电动三轮车电路、控制器。电动车最怕进水。尤其是控制器、接触点进水，会造成飞车事故；仪表盘进水就会烧毁线路。 3．了解电动三轮车的最大承载重量1000ＫＧ、启动方式、起步、刹车、驻车的各项程序。 4.使用前检查：仪表盘电池电量；电路、刹车是否正常；轮胎气压是否有气。 二、车辆使用流程 启动：开关打开→放手刹→选择方向→慢慢给点启动→开始运行。停车：停止给电→踩刹车→关钥匙→选择空挡→驻车→拉手刹。 三、使用要求 1.本电动车是为运输货物专用车，为了您和他人的安全，严禁在厂区高速行驶。 2.不许给电和刹车同时进行，那样会烧毁控制器及电路、电瓶。 3.车辆启动时慢慢起步，不许猛给电。否则容易造成电瓶、电路烧毁，伤及人员安全。 4.车辆运行，不许急刹车、猛转向，将造成侧滑和翻车，极其危险。 5.停车时关掉电路钥匙，方向选择空挡。
6.严禁对电动车冲水，严禁在三轮车上冲桶，由冲水造成车辆电路、控制器等损坏由操作人负责，发现在电动车上冲水，由使用部门领导罚款１０元。 7.电量表只剩下三格时，表示电池电量不足，必须停止使用，及时充电。 8.使用中发现车辆有异常状况，立即停止使用，及时汇报，以免造成人员伤害事故发生。 9.电车驾驶员须通过理论和实际操作考试，报生产部经理批准才有资格驾驶。无驾驶资格者，严禁使用。 10.妥善保管电车钥匙，专人专管充电及钥匙保管。 11.每次使用完后，保持车辆卫生、干净并把车停在指定位置，不得将车辆乱停乱放。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版三轮摩托车安全管理规 定
2021新版三轮摩托车安全管理规定导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.目的 为了加强三轮摩托车的安全管理，确保场区车辆行驶安全有序，杜绝各类安全事故的发生，特制定本规定： 2.定义 本规定所指的三轮摩托车，仅限指为了生产用来运输生产物资的三轮摩托车和三轮电瓶车（以下简称三轮车）。 3.要求 3.1任何三轮车进入厂区必须以外协队为单位到安保科登记领取“通行证”，且固定于车辆牌照位置，否则门卫有权拒绝进厂。 3.2每一辆三轮车只能指定一至二名驾驶人员，其他任何人员不得驾驶该车辆，指定驾车人员驾驶车辆时必须佩戴公司安保科加贴标志的安全帽。 3.3三轮车只能用来运输生产物资，不得驶出公司大门，严禁违章载人或人货混装，如违反将按车载实际人数处以100元/人的罚款；非
2020年电动三轮车行业发展战略经营计划 2020年4月
目录 1.企业发展现状 (4) 1.1电动三轮车企业发历程 (4) 1.2电动三轮车企业文化 (5) 1.3电动三轮车企业战略 (5) 1.4企业主营业务分析 (6) 2.电动三轮车行业格局 (7) 2.1电动三轮车市场规模分析 (7) 2.2电动三轮车行业前景趋势 (8) 2.2.1细分化产品将会最具优势 (8) 2.2.2服务模式多元化 (8) 2.2.3信息化实施力度加大 (9) 2.2.4政策手段的奖惩力度加大 (9) 2.2.5行业发展需突破创新瓶颈 (11) 2.2.6生态化建设进一步开放 (12) 2.3电动三轮车行业结构分析 (12) 2.4电动三轮车行业形态分析 (13) 2.5电动三轮车行业国内外对比分析 (14) 3.电动三轮车企业发展战略 (16) 3.1企业管理战略 (16) 3.2企业产品战略 (16) 3.3企业年度市场战略 (17)
3.4企业年度营销战略 (18) 3.5企业年度竞争战略 (18) 4.电动三轮车企业经营计划 (19) 4.1企业经营目标 (19) 4.2企业经营策略 (20) 4.3企业推广策略 (21) 4.4企业经营保障 (22) 5.电动三轮车企业考核指标 (23) 5.1企业年度管理指标 (23) 5.2企业年度产品指标 (24) 5.3企业年度市场指标 (25) 5.4企业年度业绩指标 (26) 6.电动三轮车企业存在风险分析 (28) 6.1基础工作薄弱风险 (28) 6.2管理效率低风险 (28) 6.3盈利点单一风险 (29) 6.4技术风险 (29) 6.5管理风险 (30) 6.6产品及法律风险 (31)
机动三轮车使用管理规定 一、车辆设备操作 1、驾驶人员操作要求： 1）驾驶人员操作必须穿戴工装佩戴工牌，着装整齐。 2）驾驶人员必需经过严格培训，了解三轮车性能特点，并熟练掌握操作方法和操作技巧。由相关管理人员批准后，才可上车操作。 3）未经专业培训的人员，不得擅自驾驶三轮车。 4）驾驶人员必须熟悉和严格执行安全操作规程和其它各项规章制度。 2、驾驶员使用规定 1）驾驶员有义务保持三轮车的外观整洁，内部干净。爱护各种使用开关，零件的完整性。 二、三轮车操作要求 1、注意事项： 1）工作前，检查车辆电源指示仪表工作电源正常，各项仪表使用正常，检查刹车系统，轮胎气压是否正常。 2）坐稳后脚踩刹车，落下手动闸，方可开动车辆。 3）使用完毕及时清洁车辆，保持车容车貌。 4）经常检查紧固螺钉，不得有松动螺钉。 5）车辆保持良好的工作状况，减少故障和事故。电池指示亏电时要及时充电。延长车辆的使用寿命。 6）工作结束，待车辆在指定地点停稳后取下钥匙，脚踩刹车拉起手动闸 7）机动三轮车不设防水功能，积水不能浸湿电机和电器件。
8）雨雪天气时注意路面积水，减速慢行。 9）避免整车长时间在烈日下暴晒和雨淋，以免控制器损坏，造成操作失灵，发生意外。 2、行驶中注意事项： 1）车辆启动后，慢速运转行驶，监视其运转状态。确认车辆运转正常，方能正常行驶。 2）遇到异常情况，应及时通知相关管理人员，等待维修及故障排除。 3）当电量提示达到下限之前及时把三轮车送往充电位置补充电量。 4）车辆巡查路段时，应注意容易聚集树叶、过往行人密集路段。（如U型口路段，联合工房前广场路段，东西头南北路段）5）车辆在转弯时，一定注意慢速转向，切勿急速转向防止造成其它安全隐患。 6）为了防止车速过快造成人身财产伤害，车辆巡查时速为10km/h。刹车后再行走时，必须先放松调速把手，使之复位、避免电机刹车后电流突然增大影响电池寿命。 3、作业时的注意事项： 1）严格按照规定顺序开启各项工作操作仪表。 2）三轮车巡查路面，不得行驶过快。 3）雨雪天气使用机动三轮车要注意根据路面情况降低车速。 4）使用完毕填写机动车工作记录表，附录1。 4、充电的注意事项 1）充电前首先关闭电源，将钥匙取下，方可充电。
电动三轮车安全措施(标准版) By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life. ( 安全常识) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
电动三轮车安全措施(标准版) 电动三轮车安全保障从购买时开始,由此可见，要保证电动三轮车使用过程中的安全，消费者在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。消费者不要贪图便宜，一定要选择正规厂家或知名品牌的电动三轮车型。 另外，在消费者在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动三轮车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。电动三轮车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。
过放电会严重损害电动三轮车电池，对电动三轮车电池的电气性能及循环寿命极为不利。总体上看，消费者在选购电动三轮车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上电动三轮车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让电动三轮车更安全，使用的更长久。 无锡华福车业有限公司是高档电动二轮车，三轮车，滑板车，四轮车的生产，研发及销售三位一体的实力企业，公司本着“不断改进，持续创新，追求卓越”的方针。经过几年的创业发展，目前已拥有一流的生产设备和专业的技术力量。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION