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汽车规范化设计

（2015年修订）

一、表面处理：

1.1、表面处理的种类：

除油、除锈、磷化、铝件的阳极氧化处理（阿诺金）、铝件的化学氧化处理、镀铬、镀锌（白锌、兰白锌、彩锌、黑锌、绿锌等）、油漆（烤漆、电泳、光固化、喷塑等）、表面处理标注示例：

磷化：Fe/Ct·ZnPh

钝化：Fe/ Ct·P

除油：Fe/ SD

抛光：Al /MP

喷丸：Al /SHB

喷砂：Fe/ SB

氧化成黑色：Fe/Ct·O·BK（BK-黑，RD-红，GD-金黄，WH- 白，SR-银白,GN-绿）阳极氧化：AI/Et·A(s) ·SR （后扶手阳极氧化成银白色）

油漆：T·黑色7-250/4-000·Ⅲ·E（如车架）

T·红色A04-9/A01-2·Ⅲ·E（覆盖件）

喷铝粉漆：喷UP160（130#）丙烯酸铝粉漆

镀蓝白锌：Fe/Ep·Zn10·c1A

三大轴：Fe/Ep·Zn7·c1A 标件：Fe/Ep·Zn·c1A

镀白锌：Fe/Ep·Zn10·c1B

镀彩锌：Fe/Ep·Zn10·c2C

镀黑锌：Fe/Ep·Zn10·c2D（BK）

镀军绿锌：Fe/Ep·Zn10·c2D（GN）

镀铬标注：

1）Fe/Ep·Cr5b (如前、中、后螺纹轴)；

2）Fe/Ep·(要求高，如：方向把管)；

3）Fe/Ep·(一般光亮要求，防腐蚀要求高，如：消声器)；

4）螺栓M8×16-Crb （标准件）

二、汽车常用材料及其标注示例

1、橡胶件材料的选用

、缓冲类：橡胶：CA5362-HG/T2196-1991（油箱前减震垫）

、固定类：橡胶：CA5373-HG/T2196-1991（侧盖垫圈、胶套）

、油封类：橡胶BG76632-HG/T2196-1991（减震器内油封）

、耐磨橡胶：橡胶：AA-5373-HG/T2196-1991（链条护卡）

、水管橡胶：橡胶EPM5015-16-GB/T7548-1987（水冷车水管）

、油管橡胶：橡胶NBR2717-7-GB/T9569-1988（油箱出油管）

、轮胎：

2、铝合金材料的选用

、后扶手：ZL102-SB-T/Ⅱ- GB/T1173-1995

、链轮毂、后制动器：ZL111 -T6-Ⅱ-GB/T1173-1995

、上联板、后减震器上部：YL112-GB/T15115-1994

、辐条轮毂：ZL111-GB/T1173-1995

、铝合金轮：ZL101A-T6-Ⅱ- GB/T1173-1995

、铭牌铝板：铝板8A06-O T3880-1997

、铜棒：HPb63-3 GB/T5232-1985

3、通用板材、管材的选用

、低碳钢丝：T343-1994

碳素弹簧钢丝：钢丝3-11-GB/T342-1997 / 70-C-GB/T4357-1989

常用三弹簧：3-11-GB/T342-1997 / 65Mn-C-GB4358-1995

、冷扎薄钢板：薄钢板（常用、1、、2、、3、4）

钢板T708-1988 / 08F-Ⅱ-S-GB/T13237-1991；

钢板T708-1988 / Q235A-GB/T11253-1989；

钢板T708-1988 / 20-Ⅱ-P-GB/T13237-1991。

、热扎薄钢板：钢板T709-1988 / 20-Ⅱ-S -GB/T710-1991；

钢板T709-1988 / Q235A -GB/T912-1989。

、不锈钢板：钢板/ 1Cr17-GB/T1220-1992

、热扎厚钢板：厚钢板≥4

钢板B-10-GB/T 709-1988 / 20-GB/T 711-1988；

钢板B-8-GB/T 709-1988 / Q235A-GB/T 3274-1988。

、冷拉圆钢、方钢、六角钢：圆钢11-20-GB/T905-1994 / 35-GB/T3078-1994

圆钢11-20-GB/T905-1994 / Q235-GB/T700-1988

、热扎圆钢：圆钢20-2-GB/T702-2004 / 35-GB/T699-1999；

圆钢20-2-GB/T702-2004 / 40 Cr - GB/T3077-1999；

方钢20-2-GB/T702-2004 / 40Cr-GB/T3077-1999。

、热扎角钢：角钢30×30×3-GB9787-1998 / Q235-GB/T700-1988

、无定型材：45-GB/T699-1999

Q235 -GB/T700-1999

冷挤压钢：ML10-GB/6478-2001

、无缝钢管：钢管拔10-18×5-GB/T8162-1999

、矩形钢管：矩形管Q235 -D-2-40×25×2-GB/T3094-2000

、焊管规格：19×、22×、22×、25×、25×、32×、34×等

焊管HG-R-10-32×T13793-1992 （HG-BY、HG-DY）

、不锈钢管：钢管拔1Cr17-28×·R-GB/T12771-2000

、铝合金焊管：焊管3A21-φ22×1-GB/T10571-1989

、制动盘：2Cr13-GB1220-1992

、钢球T308-1984 / GCr15-YB/T9-1980

、方向柱：20 GB/T699-1999

、下联板：35-GB/T699-1999（锻件，不能用铸钢件）

、反射器底板：PVC（硬），面板PC。

、圆钉φ3×70-YB/T5002-1993

4、塑料：

、聚丙烯：PP H-M-045-GB/T12670-1990

种类：PPH-M-012；PPH-M-022；PPH-M-022-A；PPH-M-045；PPH-M-075；PPH-M-105；

PPB-MP-022；

、ABS树脂：T12672-1990

种类：ABS-1，GN，；ABS-1，GN，095-15-150-2；

ABS-1，XN，095-15-250-2；ABS-1，XN，；

ABS-1，EN，；ABS-1，MN，095-08-065-2。

、聚氯乙烯树脂（PVC）：PVC SG5-GB/T5761-1993 （用于PVC不干胶）

、聚碳酸脂（PC）：PC6109-GB/T2920-1982

种类：PC6109；PC6705；PC6709。

、聚脂树脂：PE-GB/T8237-2005

、聚甲醛：POM-M60-HG/T2233-1991

、聚酰胺ANSI/ASTM F 2145-2001

5、其它

、制动液：合成制动液4606-SY4005-1981。

、润滑脂：汽车用锂基润滑脂GB/T5671-1995；

钙基润滑脂GB491-1987

、缓冲垫：海绵橡胶板HM102-2-HG/T6413-1991

、空滤器滤芯：泡沫树脂JM-20-GB/T10802-1989

、空滤器滤芯（纸）：滤芯纸板T1712-1993

空气滤纸560-B-QB1320-1991 、座垫支撑，油箱支撑：硬质聚氯乙烯泡沫；

、焊丝：焊丝HO8Mn2Si- GB/T8110-1995

、瓦楞纸板AB型GB/T6544-1999

、软钢纸板T2200-1996 （用于纸垫圈）三、标准件

、螺栓：GB/T5782-2000、GB/T5783-2000（全牙）、GB/（法兰面）

、螺母：普通螺母：GB/T6170-2000（粗牙）、GB/T6171-2000（细牙）

法兰面螺母：GB/T （粗牙）、GB/T （细牙）

锁紧螺母：GB/T （粗牙）、GB/T （细牙）、

盖形螺母：GB/T923-1988（长盖）、GB/T802-1988（短盖）

开槽螺母：GB/T9457-1988

焊接螺母：GB/T13680-1992（方）、焊接六角螺母：GB/T13681-1992

簧片螺母：QC/T339-1999 簧片螺母、、

1.2、螺钉：GB/T818-2000（盘头）、GB/（沉头）、GB/T845-1985（自攻）

十字带垫螺钉M5×16

、垫圈：GB/、GB/T96-2002（大）、GB/T93-1987（弹垫）、GB/T 5287-1985（特大）

、销：开口销GB/T91-2000，销轴GB/T882-1986

、铆钉：GB/T827-1986

、挡圈：轴用弹簧挡圈

、轴承160202（160302）-GB276-1994

、O型密封圈43×

、尼龙扎带ZD6×150

、链条：08MA（420）、08MB（428）、O8MC（428H）、10MA（520）

链条08MB-GB/T14212-2003

、钢珠：GB/T308-2002 0 G100b

、灯泡：灯泡12V35/35W（近光灯T4W 12V5W、转向灯R10W 12V10W）

、包装钉：QB/T1151-91

四、汽车设计的一般要求

1、表面粗糙度标注

、用冲压去除材料的方法，如板件的周边、管件的切口等，均注：

、用铸造、锻压、冲压成形、热扎、冷扎、粉末冶金等不去除材料的方法，均注：

、用车、铣、钻、磨等去除材料的方法，均注：

根据表面的要求标注不同的粗糙度

、当零件的表面粗糙度相同时，在图样的右上角标注：

、当零件的表面具有多种表面粗糙度时，对其中使用最多的一种在图样的右上角标注：

或或

、橡胶件

、塑料件不标注粗糙度符号。

2、焊接

、汽车的焊接种类较多，但常用的焊接有CO2气体保护焊，电阻焊（点焊）；

、焊缝的要求：

如采用CO2气体保护焊，焊缝表面呈均匀的整齐的鳞状裂纹，不得有漏焊、夹渣、气孔、虚焊、咬边、烧穿、凹坑、塌陷、裂纹及高出零件表面的焊瘤等缺陷，焊后应清除残留焊缝、飞溅等；

、在车架的管、板焊接中，焊缝应延长10mm；

、焊接质量按GB/T12469-90《焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级》Ⅱ（Ⅲ）级执行。

Ⅱ级为重要件（如车架、平叉）

Ⅲ级为一般件（如蓄电池支架等）。

3、公差与配合

、车头管的公差、形位公差

安装轴承的孔的公差为M8，如φ41+ ；

、轴承的公差

下座圈与上轴承圈的内孔为H7；

下轴承圈与上座圈的外径为p7；

、方向柱的公差

安装轴承的部分为p7，；

、方向柱与下联板的配合为p7/H8；

、上、下联板与减震器配合的孔公差为φ31+ ；

、三大轴直径公差为f8,如φ14 ；

、平叉上安装后轮轴的长孔宽度应比轴的名义尺寸大；

、安装发动机的前后连板之间的宽度应比发动机的安装宽度大1mm.；

、车架上的螺栓过孔应比螺栓的名义尺寸大1mm.；

；

、焊接在两管之间的管子长度尺寸应比名义A小1～2mm.；ΦB应标注为ΦB+

、平叉与车架的连接：平叉的最大宽度尺寸应比车架的最小开挡小1mm.；平叉的最小宽度尺寸应比车架的最大开挡小3mm。

、车架焊接总成的标注应采用坐标标注。

、未注公差：

3.13.1、GB/T15055-1994《冲压件的未注公差尺寸极限偏差》分f（精密级）、m（中等级）、

e（粗糙级）、v（最粗级）。

冲压件的未注公差尺寸极限偏差按GB/T15055-1994中的m级执行；

3.13.2、GB/T1804-2000《一般公差线性尺寸的未注公差》分f（精密级）、m（中等级）、

e（粗糙级）、v（最粗级）通常选m级；

3.13.3、GB/T1184-1996《形状和位置公差未注公差值》：分H（最粗级）、K（粗糙级）、

L（最粗级），通常选K级；

3.13.4、GB/T11335-1989《未注公差角度的极限偏差》分M（中等级）、G（粗糙级）、V（最

粗级），通常选G级；

3.13.5、一般机械加工：未注公差按GB1804-2000 IT14执行；

3.13.6、塑料件未注尺寸公差按GB/T14486-93MT5；

3.13.7、铸件公差按GB6414-1999CT7。

3、轴类零件的设计

、材料：45（40Cr）-GB/T699-88；

、热处理：调质240～280HB；

、表面处理：镀蓝白锌Fe/Ep·Zn7·c1A ------

、头部与杆部的连接处应标注；

5、钢管类零件的设计

一根钢管，不管弯曲几次，应尽量只用一个R；

应尽量减少空间弯曲；

钢管选用：φ19；φ22；φ25；φ32；φ34；φ38；

采用焊管时，应注明焊缝的方向：“焊管的焊缝必须保证在R—处的内侧中心左右

45°范围内”；

车架的管件在设计时必须考虑流水孔的位置，应考虑车架在清洗时的吊装状态，确保清洗液的流出；

6、技术要求

、每一张产品图都必须有技术要求，技术要求中的文字应力求正确、简单，不允许有产生不同解释的情况。

、在镀锌件的技术要求中，应有以下表述：

表面处理：镀蓝白锌Fe/Ep·Zn10·c1A，不得有麻点、流疤、起泡、脱落、露底

等缺陷，且应符合Q/《汽车零部件电镀锌技术条件》的要求；

、在镀铬件的技术要求中，应有以下表述：

表面处理：镀装饰铬Fe/Ep·，镀铬件表面色泽光亮、均匀，外露部分不得有烧黑、鼓泡、剥落、露底及明显毛刺，且应符合Q/《汽车零部件镀装饰镍，铬技术条件》，盐雾试验：要求达七级；

、在油漆件的技术要求中，应有以下表述：

表面处理：喷黑漆T·黑色7-250/4-000·Ⅲ·E，油漆表面应光滑、平整、均匀，不得有麻点、流疤、起泡、脱落、露底等缺陷，漆后应清丝，并应符合 Q/《汽车零部件涂漆技术条件》。

、在OOOOO总成图技术要求中，应有以下表述：

焊接件焊缝外观应平整、均匀；装饰件表面光泽应均匀、光亮，不应有划伤、飞边、凸凹等缺陷；非装饰件不应有露底、划伤等缺陷。电镀件表面色泽应均匀，不应有烧黑、鼓泡、剥落、锈蚀、露底、划伤及毛刺等缺陷；塑料件表面色泽应均匀，不应有明显的划伤、飞边及凹凸等缺陷；其余应符合Q/LF20000-2002《汽车和轻便汽车通用技术条件》。

、凡重要的零部件及性能件的技术要求中，都应注明符合有关国家标准的要求，如：消声器，其余符合QC/T235-1997《汽车和轻便汽车排气消声器技术条件》的规定。

具体的内容见：《汽车零部件技术条件与标准代号对照表》。

《汽车零部件通用技术要求》

7、明细表

、汽车产品图的明细表应按以下顺序排列：

部件、（空2～3格）借用部件（空2～3格）零件（空2～3格）借用零件（空2～3格）标准件（空2～3格）其它；

部件、零件的顺序排列应按件号从小到大排列；

其它：主要指的是辅料，如：制动液、润滑油、焊丝等。

、标准件的排列顺序：

螺栓（空2格）螺母（空2格）螺钉（空2格）垫圈（空2格）销（空2格）铆钉（空2格）其它标准件；

同类标准件的排列顺序：首先按标准号的大小，再按规格的大小排列。

、代号：汽车的零部件代号应按力帆总师办编制的《汽车零部件基本取定范围》执行，并请参照LF125-3型汽车的零部件代号进行编制；

注：无图零部件也须编件号。

、名称：汽车零部件应根据功能取名，并请参照LF125-3型汽车的零部件名称进行。

标准件的名称：正确的名称如：螺栓、垫圈、螺钉，不正确的名称如：六角螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、自攻螺钉

、材料：明细表中的材料只写一排，不写具体标准号，如：钢板Q235A；圆钢11-20 / 35 ；45；2Cr13；ABS等；

8、其他

、自制件的六方头尺寸S应靠新国标系列：、7、8、10、13、16、18、21、24……

、两板之间采用点焊，两板厚度的差别不宜太大，δ1：δ2≤1：3；

、平板零件的厚度标注：t X（X=1、2、3……）。

不规范标注δ=2，t=2, δ2（老标准）

、零件如应喷漆而影响到装配和电气件接地时，应在产品图上指明不允许喷漆的部位，如减震器的上安装轴、车头管的轴承安装孔、车架的接地点等。

、在装配图中，紧固件有扭矩要求的应在相应紧固件的件号下注明扭力的大小；

、有些不便于拆卸，不能画出具体零件的外购件，如蓄电池、点火开关、轮胎、电装件等，只须注明以下内容：

a)、外形尺寸；

b）、接口结构尺寸和安装尺寸；

c)、在技术条件中，应注明：本图为外购用图，未注尺寸、结构、性能应符合样品。、滚花要在图中或技术要求中写“滚花 GB/-1986”。

、内花键INT 30Z×2.5m×30R×5H GB/

外花键EXT 302×2.5m×30R×5h GB/

、B向 B ；B向旋转 B

、过渡线、断面轮廓线、辅助线由粗实线细实线

汽车库建筑设计规范JGJ

汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录） 1 总则 2 术语 3 库址和总平面库址总平面 4 坡道式汽车库一般规定坡道式汽车库设计 5 机械式汽车库一般规定机械式汽车库设计 6 建筑设备一般规定给水排水采暖通风电气附录A 本规范用词说明 1 总则 1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。

汽车库建筑分类表１．０．４规模特大型大型中型小型停车数（辆）＞500 301～500 51～300 ＜50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2 术语 2.0.1汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。

汽车总体设计说明书

中北大学课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：机械工程系专业：车辆工程题目：一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩：指导教师：职称: 教授 2013年 12 月 30 日

中北大学课程设计任务书 2013/2014 学年第 1 学期学院（系）：机械工程专业：车辆工程学生姓名：学号：课程设计题目：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期：12 月20 日～ 1 月 3 日课程设计地点：指导教师系主任：下达任务书日期: 2013 年12月20日

课程设计任务书 1．课程设计教学目的：（1）培养学生专业思想。使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节，都是为今后的专业设计、生产做准备，每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置，车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。（2）提高结构设计能力。通过课程设计，使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。（3）在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。 2．课程设计的内容和要求： 1、内容：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型 2、具体参数：车型7 长宽高 /mm 前悬/后悬 /mm 前轮距/后轮距 / mm 轴距 /mm 总质量/kg 整备质量/kg 一汽大众宝来4376 1735 1446 873/990 1513/1494 2513 1830 1280 额定承载人数发动机型号排量 /mL 发动机功率 /kW 轴数最高车速 /(km/h) 轮胎规格 5 BJH 1595 74 2 182 195/65R15 3、要求：为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。（1）驱动形式及主要参数的选择：驱动形式，布置形式，汽车主要参数的选择（2）发动机的选择（3）外形设计及总体布置：整车布置的基准线（面）—零线的确定，各部件的布置3．课程设计成果形式及要求：完成内容：（1）总布置草图1张（1号图）（2）驾驶舱布置草图1张（3号图）（3）零件图1张（3号图）（4）设计计算说明书1份

地下汽车库设计及防火规范

地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。坡道坡度 ●直线坡道：小型车15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车12％，1：，轻型车10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区1300m2，设自动灭火系统2600 m2。注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米， ●有自动灭火系统时，不应超过60米。地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为35～45 m2。超过45 m2为设计不合格。

2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m）轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈100 ●喷淋200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。

汽车库建筑设计规范

汽车库建筑设计规范 JGJ100-98 第1章总则第1.0.1条为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。第1.0.2条本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。第1.0.3条汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。第1.0.4条汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。汽车库建筑分类表1.0.4 规模特大型大型中型小型停车数(辆) >500 301-500 51-300 <50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。第1.0.5条汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。第2 章术语

第2.0.1条汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。停放和储存汽车的建筑物。第2.0.2条汽车最小转弯半径(Minimum Turn Radius of Car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。第2.0.3条地下汽车库 (Underground Garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。第2.0.4条坡道式汽车库 (Ramp Garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。第2.0.5条敞开式汽车库(Opengarage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。第2.0.6条缓坡段(Transitionslpoe) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。第2.0.7条弯道超高(Rampturnsupperelcvation 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。第2.0.8条机械式汽车库(Mechanicalgarage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。第2.0.9条机械停车设备(Mechanicaleguipmentforparkingauto-mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。第2.0.10条运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。

机械式停车库设计规范

1．总则，特别制定本规程。，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。，应采用新技术、新设备和新工艺。，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定，并应符合现行相关标准和规范的规定。

以上的停车设备。 4建筑和结构 4.1建筑设计，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房和必要的生活设施。 1 出入口宜为钢筋混凝土结构。 2 出入口门洞的宽度应符合本规程第，净空高度不应小于2.2m。 3 设置在停车设备周围的人行通道，其宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 4 人员安全出口和车辆疏散出口应分开设置。 5 人员安全出口和车辆疏散出口处应设置醒目的标志。人员安全出口的疏散门应向疏散方向开启。 6 有车道（人）的停车库额每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：

1.4 汽车总体设计整车性能仿真与系统匹配要点

1.4 汽车总体设计整车性能仿真与系统匹配 1.4.1动力性能仿真计算 (1) 计算目的汽车的动力性是汽车重要基本性能指标之一。动力性的好坏，直接影到汽车在城市和城际公路上的使用情况。因此在新车开发阶段要进行动力性计算，预测今后生产车型是否满足使用要求。使汽车具有良好的动力学性能. (2) 已知参数如表所示

a 设计载荷确定：该车型设计载荷根据德国标准DIN 70020规定：在空车重量（整备质量）的基础上加上座位载荷。5座位轿车前面加2人、后排加1人，也称为半载作为设计载荷, 重量假定为68kg加上随身物品7kg，重心对于不可调整座位在R点（设计H点）前50mm，可调整作为R点前100mm处。我国标准常常规定满载作为设计工况. 对于该计算车型如采用德国标准, 则具体计算为：1070kg+3*（68kg+7kg）=1295kg b 迎风面积：根据迎风面积计算公式：A=0.78BH确定，其中：A迎风面积，B车宽，H 车高。对于该车型而言具体计算为：A=0.78*1710mm*1427mm=1.90m2 c 传动效率：根据该轿车的具体传动系统形式，传动系统的传动效率大体可以由变速器传动效率，单级主减速器传动效率，万向节传动效率组成。具体计算为：95%（变速器）乘96%（单级主减速器）乘98%（万向节）=89.4%，

同时考虑到，一般情况下采用有级变速器的轿车的传动系统效率在90%到92%之间，对上述计算结果进行圆整，对传动系统效率取为90% d 滚动阻力系数：滚动阻力系数采用推荐拟和公式进行计算： )19440/1(2 0a u f f +=，其中： f 取为0.014（良好水泥或者沥青路面）， a u 为车速km/h 。 (3) 发动机外特性曲线 i. AJR 发动机 ii AFE 发动机图1.4.1 发动机外特性曲线 (4) 基本理论概述汽车动力性能计算主要依据汽车驱动力和行驶阻力之间的平衡关系: j i w f t F F F F F +++= （1.4.1）表1.4.2 各种受力名称发动发动机

汽车车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范 1 范围本标准主要介绍了车身所用标准件的常见类型，阐述了各类标准件在车身上的应用及选取则，包括螺栓长度的选用、螺栓和螺母公称直径的选用、螺纹牙距的选用、特殊螺栓、螺母的选用等，为以后车身标准件选用提供一个参考。本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T3098.3 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T3098.4 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T3098.5 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T5779.1 紧固件表面缺陷—螺栓、螺钉和螺柱 GB/T5779.2 紧固件表面缺陷—螺母 GB/T94.1 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈 QC/T607 六角螺母和锥形弹性垫圈组合件 GB/T5783 六角头螺栓—全螺纹—A和B级 GB/T5789 六角法兰面螺栓—加大系列—B级 GB/T1664 六角法兰面螺栓 GB/T2673 内六角花形沉头螺钉 GB/T29.2 十字槽凹穴六角头螺栓 GB/T5782,GB/T5783 六角头螺栓—粗牙 GB/T5785,GB/T5786 六角头螺栓—较细牙 GB/T6177 六角法兰面螺母 GB/T6560 十字槽盘头自攻锁紧螺钉 GB/T70 内六角圆柱头螺钉 GB/T819 十字槽沉头螺钉 GB/T845 十字盘头自攻螺钉 GB/T847 十字槽半沉头自攻螺钉 QC/T613 六角法兰面自排屑螺母 GB/T9074.1 十字槽盘头螺钉和平垫圈组合件

汽车库建筑设计

汽车库建筑设计 1 总则 1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。汽车库建筑分类表１．０．４ 1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2 术语 2.0.1汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。 2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2.0.3地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。 2.0.5敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。

2.0.6缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。 2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。 2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。 2.0.10运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。 2.0.11停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。 2.0.12两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。 2.0.13竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。 3 库址和总平面 3.1 库址 3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 3.1.2特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。

汽车库建筑设计规范-最新版要点

汽车库建筑设计规范汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个 6.0.3 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m 的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m 。 6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个 6.0.11停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。 6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求，汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的间距，不应小于表6.0.12的规定。注：一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出汽车库。消防给水和固定灭火系统 1、消防给水水源：市政给水管道、消防水池、天然水源供给 2、车库内设有消火栓、自动喷水、泡沫等灭火系统时，其室内消防用水量应按需要同时开启的灭火系统用水量之和计算。 3、车库应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量应按消防用水量最大的一座汽车库、修车库、停车场计算并不应小于下列规定： 7.1.5.1 Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s；

7.1.5.2 Ⅲ类车库15L/s； 7.1.5.3 Ⅳ类车库10L/s。 4、室外消火栓的保护半径不应超过150m ，在市政消火栓保护半径150m 及以内的车库，可不设置室外消火栓。 5、高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m 。 6、汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。 7、四层以上多层汽车库和高层汽车库及地下汽车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定，每个水泵接合器的流量应按10~15L/s计算。水泵接合器应有明显的标志，并设在便于消防车停靠使用的地点，其周围 15~40m范围内应设室外消火栓或消防水池。 8、采用消防水池作为消防水源时，其容量应满足2.00h 火灾延续时间内室内外消防用水量总量的要求，但自动喷水灭火系统可按火灾延续时间1.00h 计算，泡沫灭火系统可按火灾延续时间0.50h 计算；当室外给水管网能确保连续补水时，消防水池的有效容量可减去火灾延续时间内连续补充的水量。消防水池的补水时间不宜超过48h ，保护半径不宜大于150m 。采暖通风和排烟汽车库、停车场设计防火规范 5.1.9. 燃油、燃气锅炉、可燃油油浸电力变压器，充有可燃油的高压电容器和多油开关不宜设置在汽车库、修车库内。当受条件限制时，除液化石油气作燃料的锅炉以外的上述设备，需要布置在汽车库、修车库内时，应符合下列规定：

汽车库设计防火规范

汽车库修车库停车场设计防火规范 GB500067-97 主编部门:中华人民共和国公安部批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1998年5月1日关于发布国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的通知建标号[1997]280号根据国家计委计综合[1997]280号文的要求，由公安部会同有关部门共同修订的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，已经有关部门会审。现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97为强制性国家标准，自一九九八年五月一日起施行。原《汽车库设计防火规范》（GBJ67-84）同时废止。本规范由公安部负责管理，其具体解释等工作由上海市消防局负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。中华人民共和国建设部一九九七年十月五日 1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场（以下统称车库）防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。 1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 车库的防火设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。 2 术语

2.0.1 汽车库garage 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。 2.0.2 修车库motor repair shop 保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。 2.0.3 停车场parking area 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。 2.0.4 地下汽车库under ground garage 室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.5 高层汽车库high-rise garage 建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。 2.0.6 机械式立体汽车库mechanical and steteoscopic garage 室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 2.0.7 复式汽车库compound garage 室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2 ～ 3层存放车辆的汽车库。 2.0.8 敞开式汽车库open garage 每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。 3 防火分类和耐火等级 3.0.1 车库的防火分类应分为四类,并应符合表3.0.1的规定。车库的防火分类表3.0.1

货车总体设计说明书解析

摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。

第1章汽车的总体设计 1.1 汽车总体设计的特点汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。为了在有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。 1.2汽车总体设计的基本要求 (1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。 (2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。 (3)尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。 (4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 (5)拆装与维修方便。 1.3汽车总体设计的一般顺序 (1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。 (2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或构思设计。为此要绘制不同的总体方案图（比例为1 ：10 ）供选择。在总体方案图上进行初步布置和分析，对主要总成只画出大轮廓而突出各方案间的主要差别，使方案对比简明清晰。经过方案论证选出其中最佳者。 (3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能指标以及各总成的基本型式。在总布置草图上要较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的布置，对轴荷分配和质心高度作计算与调整，以便较准确地确定汽车的轴距、轮距、总长、总宽、总高、离地间隙、货厢或车身地板高度等，并使之符合有关标准和法规；进行性能计算及参数匹配。

汽车制动系统毕业设计45

四川交通职业技术学院汽车制动系统设计探索摘要本说明书主要介绍了汽车制动的设计探索，先绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。然后对制动系统进行方案论证分析与选择，主要包括制动器形式方案分析、制动驱动机构的机构形式选择、液压分路系统的形式选择和液压制动主缸的设计方案，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除此之外，还根据已知的汽车相关参数，通过计算得到了制动器主要参数、前后制动力矩分配系数、制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动性能进行了详细分析。关键字：制动、盘式制动器、液压

Abstract This paper mainly introduces the design of breaking system of the Formula Student.First of all,breaking system's development,structure and category are shown,and according to the structures,virtues and weakness of drum brake and disc brake analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear disc.Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear break,braking cylinder,parameter's choice of main components braking and channel settings and the analysis of brake performance. Key words:braking,braking disc,hydroid pressure

汽车库设计防火规范标准

汽车库修车库停车场设计防火规 GB500067-97 主编部门:中华人民国公安部批准部门:中华人民国建设部施行日期:1998年5月1日关于发布国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规》的通知建标号[1997]280号根据国家计委计综合[1997]280号文的要求，由公安部会同有关部门共同修订的《汽车库、修车库、停车场设计防火规》，已经有关部门会审。现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规》GB50067-97为强制性国家标准，自一九九八年五月一日起施行。原《汽车库设计防火规》（GBJ67-84）同时废止。本规由公安部负责管理，其具体解释等工作由市消防局负责，由建设部标准定额研究所负责组织。中华人民国建设部一九九七年十月五日 1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规。 1.0.2 本规适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场（以下统称车库）防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。 1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 车库的防火设计除应执行本规外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规的要求。 2 术语

2.0.1 汽车库garage 停放由燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。 2.0.2 修车库motor repair shop 保养、修理由燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。 2.0.3 停车场parking area 停放由燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。 2.0.4 地下汽车库under ground garage 室地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.5 高层汽车库high-rise garage 建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑地面以上楼层的汽车库。 2.0.6 机械式立体汽车库mechanical and steteoscopic garage 室无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 2.0.7 复式汽车库compound garage 室有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2 ～3层存放车辆的汽车库。 2.0.8 敞开式汽车库open garage 每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。 3 防火分类和耐火等级 3.0.1 车库的防火分类应分为四类,并应符合表3.0.1的规定。车库的防火分类表3.0.1

【汽车行业类】汽车库设计规范(段落)

（汽车行业）汽车库设计规范(段落)

４坡道式汽车库 4.1壹般规定 4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 4.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和和柱网相协调，且应满足壹次进出停车位要求。 4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。 4.1.4汽车库内汽车和汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。图4.1.3汽车停车方式注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸汽车和汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。 4.1.5汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。 4.1. 5.1前进停车、后退开出停车方式（图4.1.5-1）。式中Wd——通车道宽度 S——出入口处和邻车的安全距离可取300mm Z——行驶车和车或墙的安全距离可取500～1000mm Re——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离 C——车和车的间距 r——汽车环行内半径 a——汽车长度 b——汽车宽度 e——汽车后悬尺寸 R——汽车环行外半径 a——汽车停车角图4.1.5-1前进停车平面

【汽车行业类】汽车总体设计与计算

（汽车行业）汽车总体设计与计算

汽车总体设计、计算参数壹、外形尺寸参数 1、轴距L 2、前后轮距B1和B2 3、汽车的外廓尺寸总长、总宽、总高 4、汽车的前悬LF和后悬LR 由总布置最后确定（保证足够的接近角和离去角）（前悬处要布置发动机、水箱、弹簧前支架、保险杠、转向器等）二、质量参数 1、汽车的装载量mG 轿车是指载客量，即座位数。 2、汽车的整备质量m0 总体设计初，可对同类型同级别且结构相似的样车及部件的质量进行测定分析，且以此为基础初步估算出新设计车个部件的质量及整车整备质量。（亦可按照人均汽车整备质量的统计值来估算（人均整备质量/t））普通轿车0.18~0.24中级轿车0.21~0.29中高级轿车0.29~0.34 3、汽车的总质量ma 整备质量、载客量、行李质量mB、附加设备mF (每人按65kg计，行李质量(轿车)每人5~10kg) 4、轴荷分配它对汽车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大影响。轴荷分配对前后轮胎的磨损有直接影响。三、主要性能参数 1、汽车动力性参数汽车的动力性参数主要有直接档和I档最大动力因数、最高车速、加速时间、汽车的比功率和比转矩等。 1）直接档最大动力因数D0max 2）I档最大动力因数DImax DImax直接影响汽车的最大爬坡能力和通过困难路段的能力以及起步且连续换档时的加速能力。它主要取决于所要求的最大爬坡度和附着条件。 3）最高车速Vamax 以汽车行驶的功率平衡来确定。 GB/T12544-90汽车最高车速试验方法 4）汽车的比功率和比转矩这俩个参数分别表示发动机最大功率和最大转矩和汽车总质量之比。 5）加速时间 “0—100km/h”或“0—80km/h”的换档加速时间。表二动力性计算需要的数据发动机使用外特性的Tq—n曲线的拟和公式以及发动机最低转速nmin和最高转速nmax 装载质量（乘客数）整车整备质量总质量

汽车设计课后习题答案

汽车设计第一章汽车总体设计 1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为神马要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因此要有五条基准线才能绘制总布置图。 1-2：发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是神马？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是神马？答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车 m 小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。 1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各参数是如何定义的？答：汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数 1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。2）质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。3）性能参数：(1) 动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性 1-4：简述在绘总布置图布置发动机及各总成的位置时，需要注意一些神马问题或如何布置才是合理的？答：在绘总布置图时，按如下顺序：①整车布置基准线零线的确定②确定车轮中心（前、后）至车架上表面——零线的最小布置距离③前轴落差的确定④发动机及传动系统的布置⑤车头、驾驶室的位置⑥悬架的位置⑦车架总成外型及横梁的布置⑧转向系的布置⑨制动系的布置⑩ 进、排气系统的布置?操纵系统的布置?车箱的布置 1-5：总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容与意义是神马？答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查意义：由于汽车是由许多总成组装在一起，所以总体设计师应从整车角度出发考虑，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查；由于汽车是运动着的，这将造成零、部件之间有相对运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误，所以，在原则上，有相对运动的地方都要进行运动干涉检查。 1-6、具有两门两座和大功率发动机的运动型乘用车（跑车），不仅仅加速性好，速度又高，这种车有的将发动机布置在前轴和后桥之间。试分析这种发动机中置的布置方案有哪些优点和缺点？优点：1 将发动机布置在前后轴之间，使整车轴荷分配合理；2 这种布置方式，一般是后轮驱动，附着利用率高；3 可使得汽车前部较低，迎风面积和风阻系数都较低；4 汽车前部较低，驾驶员视野好。缺点：1 发动机占用客舱空间，很难设计成四座车厢；2 发动机进气和冷却效果差

地下汽车库设计及防火规范修订稿

地下汽车库设计及防火规范 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。坡道坡度 ●直线坡道：小型车 15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车 12％，1：，轻型车 10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区 2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区 2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区 1300m2，设自动灭火系统2600 m2。注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米，

●有自动灭火系统时，不应超过60米。地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为 35～45 m2。超过45 m2为设计不合格。 2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m）轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管 300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈 100 ●喷淋 200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。

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