安装计划 2.1 施工组织计划 2.1.1 机构的形式 一旦我公司有幸中标，我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量，实现项目经理负责制，将工作重点、技术重点都转移到此工程中，确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。 针对本项目，详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示： 2.1.2 组织机构职能 1)贯彻执行国家及地方相关法律，法规及政策，执行公司各项管理 制度。
2)项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、 项目进度计划及配套计划协调程度等文件。 3)做好施工计划，落实具体计划形成切实可行的实施计划。 4)协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。 5)建立高效率的通讯指挥系统。 6)对项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理，考核 验收，全面负责。 7)组织好项目实施调度。 8)组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好 公司各职能部门的业务联系和经济往来，每周向公司经理报告工作。 9)严格遵守财务制度，加强财务，预算管理。 10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。
2.1.3 组织机构图 2.1.4 项目管理 我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。 项目管理是以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。 项目管理人员安排如下：
2.1.5劳动力安排计划 本次项目投入的劳动力计划如下 3. 进度安排 3.1. 计划开、竣工日期和施工进度甘特图 3.1.1 施工进度计划说明 1)本项目施工进度计划，总体工期30个日历日。 2)本施工计划所考虑工程量严格按照招标文件中甲方给出的工作量 进行核算，如实际施工内容发生变化，则视工程量的实际增减调整计划以确保工期。
城市道路高清卡口整体解决方案 本项目对某市7个辖区共300条车道对违章车辆进行监控拍照，并将违章车辆的照片记录下来，为处罚违章车辆提供充足的证据。并且调用录像对路口发生的交通事故进行责任判断，尽快公平公正处理交通事故。 高识别率、成像清晰、实时可靠的治安卡口系统的建设，可提供满足系统要求的高效、安全和畅通及高效、稳定、强大、易扩展的中央处理系统建设，可保证系统实现集公安(包括指挥部、刑侦、交警、治安等)、环保、交通、规划等单位的业务需求为一体的系统平台。 技术方案 双检测方式 传统车辆检测方式多采用线圈检测。当线圈出现故障时，出现无法抓拍，导致过车图片漏拍。本次项目采用线圈检测为主视频检测为辅的检测方式。高清一体化摄像机支持线圈检测+视频检测方式，线圈正常时，工作在线圈检测模式下，当线圈检测出现故障时，高清摄像机自动、迅速地切到视频检测模式;当线圈检测恢复正常后又立即切回线圈检测模式，最大程度确保连续、完整地记录所有通行车辆。 前端内置车牌识别 高清嵌入式一体化摄像机，内置高性能DSP芯片，支持内置车牌识别功能。相机内置车牌识别，将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。车牌识别算法分散到每个相机中，可大大降低后端服务器的压力，节省项目成本，同时避免了服务器故障时造成系统整体无法正常使用的问题，提高了系统的可靠性。 水印加密防篡改 摄像机内置水印加密功能，从源头对数据和图像进行加密，现场下载数据也可验证其真伪，断绝数据篡改的可能。 单车道独立运行 卡口设备每台摄像机配置相应的网络传输设备即成一套系统，完全不受相邻车道摄像机和其它主控制设备的影响，具有单车道独立运行能力。在网络传输正常的情况下，即使有某个车道的摄像机不能正常工作，也不会导致整个卡口点位全部无法运行，大幅度地降低了系统故障时的漏拍率。 LINUX系统防病毒 卡口摄像机及终端管理设备均采用单任务、稳定性非常好的专用嵌入式操作系统Linux。系统稳定可靠，有效防止病毒入侵。 嵌入式结构稳定可靠 目前国内大多数智能卡口系统均采用工控机+高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。本项目充分利用视频图像监控领域的技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据卡口抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，在元器件选择上全部采用工业级或军工级芯片，降低了功耗，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。 测速精准，误差小 系统测速采用微电脑硬件测速装置，测速精确，误差小，测速范围<100km/h时，误差不超过-6km/h～0km/h;测速范围≥100km/h时，误差不超过-6%～0%。
安防监控系统方案一1安防监控系统的效果要求一个稳定，科学，可操作性强，灵活方便，可塑性强的的小区安全防范系统，才是一个完美的安防监控系统，才是视频图像监测系统和报警探测系统的完美结合。如何将这两个系统的联动功能发挥到最大化，是决定该防范系统是否完善、先进、可靠的重要指标，也是衡量安防监控系统性能高低的关键。由此，根据多年行业经验，住宅小区安全防范系统的设计和建立应满足以下要求1稳定性系统能够常年连续地稳定运行，保证监控系统的实时性和可靠性要求。各种信号传输顺畅无干扰，常年使用无衰减。2适用性设备性能精良，适应西部多边的自然环境气候。3科学性方案设计周密、科学、合理，便于实施。选用设备技术先进，功能完善，能够完全满足用户实际要求。4易用性用户界面友好，易于操作和维护，用户可自行组态。5灵活性报警侦测灵敏，报警信号传输实时性高；监控图像质量清晰自然，无延时和抖动。6可塑性系统具有良好的兼容性、扩充性和升级能力。可与本单位的其他监控系统实现网络连接，并可成功纳入统一的数字化监控网络。2居民小区监控系统结构一般监控系统由前端设备，传输设备，终端设备组成。前端采集部分前端采集设备由摄像机，镜头，防护罩，安装支架，译码器等组成。经过对某居民小区整个环境现场勘察，确定各个重要监控点位置，共设计了30台监控摄像机，尽可能全面地对居民小区进行安全监测。中间传输部分传输部分由同轴电缆，电源线，控制线等组成。
本系统所使用的所有线缆均具有屏蔽效能并采用一线贯通方式，中间无任何接点，从而保证图像清晰度及系统的长久性和稳定性。终端显示部分终端部分是系统的中枢，由数字监控主机，监视器等组成。智能数字监控主机具有监视，录像，动态报警等，可任意设置视频报警布防区域，是集屏幕画面分割器，录像机，云台控制于一体的智能数字监控系统，具有优质的画面回放效果，同时可连接到局域网，远程传送视频信号，网络上的合法分控用户可以通过分控服务器软件可选进行监视控制。3系统设备的布控31前端设备的布设前端设备在整个监控系统中起着重要的作用，该项目中前端设备包括前端摄像机和前端探测器两部分。前端摄像机的布设前端摄像机是最主要的图像采集设备，发挥着三个方面的重要功能现场监看功能、视频报警功能、图像复核功能主要结合报警系统实现。摄像机主要安装在室内外重要监视区及要害部位。这些摄像机通过对现场的实时监视，能及时发现险情、不法行为和治安问题，能使问题解决在萌芽状态。为此，重点监视目标、重点监视地段小范围，宜采用固定摄像机，如进出入口等；较大范围的监视区，如围墙周边、主要道路、停车场等，宜选用带云台和变焦镜头的摄像机。前端探测器的布设同摄像机一样，前端探测器作为重要的报警探测设备，对突发和意外情况的及时捕捉也起着至关重要的作用。该方案中围墙是整个防范系统的重点，仅通过围墙周边安装的摄像机进行单一的视频防范还不能达到理想可靠的安全性，这是因为，夜间围墙周边没有灯光照明，严重影响监
出入口卡口系统技术方案
目录 1项目概述 (2) 1.1项目建设背景 (2) 1.2建设内容 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4建设依据 (5) 2出入口卡口总体设计 (6) 2.1系统建设目标 (6) 2.2系统总体架构 (6) 3出入口卡口前端设备 (8) 3.1工作原理 (8) 3.2系统结构组成 (9) 3.3系统前端设备功能 (11) 3.3.1 高清机动车辆抓拍功能 (11) 3.3.2 高清图像前端存储和防篡改功能 (11) 3.3.3 车辆特征识别功能 (11) 3.3.4 交通流量检测功能 (12) 4高清卡口性能指标 (13) 5出入口卡口应用 (14) 5.1协防布控 (14) 5.2大数据分析 (14) 6随需而变的适应能力 (16)
1项目概述 1.1项目建设背景 在我国提出的“构建社会主义和谐社会”的战略任务中，完善社会管理，保持社会安定有序是非常重要的一项内容，而完善社会治安防控体系，广泛开展平安创建活动需要依靠图像卡口系统等技术防范手段支撑。 近几年在各城市公安系统前端建设中，电警、卡口等设备数量呈几何倍的增涨。从道口到路段、最终到路口推进式的建设，安防体系趋于完善，对道路安防监控趋于全覆盖。在扩大了道路安防监控的同时，我们发现，每辆车每天只有10%的时间是在道路上行驶，却有90%的时间处于静止或停车状态。同时随着大面积违停设备的安装，相关部门对道路违停整治的力度在逐年加大，车辆在道路上的停车空间越来越小，更多的车辆最终的目的地势必是小区或停车场。 出入口是车辆由动态行驶转为静态停放的最末端卡口场所，相比路口、路段卡口，更有利于公安的稽查、布控。但作为车辆监控及行驶轨迹的最末端场所“出入口”，目前还是公安机动车监管的盲区。目前大部分出入口的视频记录还仍以单位自建为主，同时设备监控像素低、覆盖范围窄，对于嫌疑人以及其作案工具——嫌疑车辆都只能看到模糊轮廓而无进一步的线索，导致提供给公安/交警部门的“有效信息”不足，无法充分发挥图像卡口系统的投资效益。为进一步发挥图像卡口系统的作用，迫切需要建设一种针对出入口的视频图像卡口记录系统，它将更有效地甄别违法嫌疑车辆和犯罪嫌疑人，从而进一步提升公安/交警一线打击违法犯罪的能力和战斗力。 本次项目将建设一套针对出入口“全面、关键、有效视频信息”的高清卡口系统，他将满足公安对车辆动态”行”转静态”停”的安全防控要求，将公安图像卡口向前推进到最后一百米。进一步提升治安管理和交通管理水平。 在长期的工程实践当中，宝康公司形成了一套以“清晰，稳定，环保，重视关键信息”为特色的出入口高清卡口解决方案，并希望将多年积累的实践经验和
XXXX 海关电子卡口系统技术方案 深圳市航通智能技术股份有限公司 年月
目录 1.概述 (1) 2.项目现状、需求及分析 (1) 2.1. 项目现状 (1) 2.2. 项目需求 (1) 2.3. 需求分析 (2) 3.界面要求 (3) 4.技术方案 (4) 4.1. 总体设计 (4) 4.1.1.系统结构图 (4) 4.1.2.卡口设备布局图 (5) 4.2. 卡口前端采集系统 (5) 4.2.1.前端采集系统的处理流程 (6) 4.2.2.处理流程描述 (7) 4.2.3.集装箱号识别系统 (7) 4.2.4.电子车牌自动识别系统 (8) 4.2.5.电子地磅采集系统 (8) 4.2.6.非接触式IC卡识别系统 (9) 4.2.7.闸口控制系统 (9) 4.2.8.制发卡管理 (10) 4.3. 卡口通道视频监控系统 (11) 4.4. 华东辅助平台系统对接 (12) 4.5. 施工计划 (12)
1.概述 XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸”），主要经营XXX （业务名称：如“集装箱”）外贸业务。 根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置相应的符合海关监管要求的电子卡口设备（其中包括集装箱号识别设备、电子车牌识别设备、IC卡识别设备、闸口控制设备、电子地磅采集设备、卡口通道视频监控设备等），并实现电子卡口系统与华东辅助平台联网。 2.项目现状、需求及分析 2.1.项目现状 1)对界面情况进行说明（路面结构、路面宽度、现有机房位置等）； 2)对前端卡口系统至卡口机房的距离进行说明； 3)对货物类型和运输工具进行说明（集装箱车辆、散货车辆；临时车辆、 固定车辆） 4)对现场已有设备、系统进行说明（如：托利多80吨电子地磅；已有视 频监控系统……） 2.2.项目需求 1)要求在XXX（卡口建设位置：如“安庆港集装箱码头”）入出口处建设
安防监控系统设计 方案
目录 一、公司简介 二、公司业务范围 三、工程方案 四、系统方案 1．方案前言 2．方案设计依据 3．系统原理 4．系统设计特点 5．系统设备介绍 五、平面点位图 六、系统设备清单及报价 七、公司承诺 八、售后服务 九、公司资质
****公司简介 **********有限公司是一家专注于经营高科技IT及监控产品、开发相关技术系统的有限公司。前身为经营IT高科技产品的科技公司，当前员工总数30余人，具有稳定的产品研发、销售、技术服务队伍。公司向社会各行业提供全线高科技、高品质的数字音视频传输控制产品。 ***********有限公司以做“技术领先型”企业为自己的定位，坚持数字化、网络化、集成化、行业化的发展方向，以“安防超市”和一站式“产品+服务”的品牌形象向业界提供从前端到后台，从硬件到软件的全线自主研发的音视频传输控制产品，包括数字硬盘录像产品、矩阵产品、光通讯产品、网络视频产品、智能卡门禁产品、教学产品、智能交通产品、通用产品、智能球云台产品、司法审讯产品等十大系列产品及多项行业解决方案，在社会各界得到广泛应用，如金融、交通、监狱、水利、电力、教学、公检法、车站机场码头、医疗、智能楼宇等行业。当前我公司已在京津、晋冀鲁豫等省市区承建了大大小小近百个视频监控项目，竣工工程涉及军队、政府、院校、企事业单位、医院等多
个行业。 **********有限公司在安防行业的设计、施工、维修方面，主要业务范围涉及到图像监控，计算机网络、远程视频会议、安防报警等系统工程。我公司以“市场为导向，以科技为后盾”拥有一批高素质的工程技术人员和管理人员，我公司所承接的各类安防工程均设计合理，施工严格，以良好的质量意识和售后服务，为公司赢得了许多重要客户和良好的信誉。 **********有限公司一贯秉承“专业、诚信、服务”等企业理念，始终致力于向用户提供高品质的产品和领先的技术，以“诚信是根本、质量是保证、服务是命令”的企业宗旨，服务于用户，服务于社会。 公司业务范围 根据客户的业务需求，为客户提供信息产品与服务融为一体的总体解决方案，内容包括： ?监控报警系统集成 ?CATV电视系统集成 ?专业灯光音响系统集成 ?计算机系统集成
超速治安卡口系统技术方案
目录 第一章项目概述 (2) 1. 项目背景 (2) 2. 项目需求 (2) 3. 项目建设目标及意义 (3) 4. 项目所能实现的主要功能 (3) 5. 项目主要技术指标 (4) 6. 项目建设原则 (6) 7. 项目建设依据 (6) 第二章项目总体方案设计 (8) 1. 项目总体架构设计 (8) 2. 前端信息采集点设计 (9) 3. 主要设备介绍 (10) 第三章结束语 (14)
第一章项目概述 1.项目背景 公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。 2.项目需求 公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。
Maxfort 机动车超速记录系统 技术方案 北京同业兴创控制技术有限公司 2017年05月18日
目录 一、方案概述 (2) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (3) 四、系统功能 (4) 五、系统结构 (6) 六、系统技术指标 (11) 七、设备介绍 (12)
一、方案概述 本方案是针对**省**市测速卡口项目建设有关要求，拟在城区进出城公路主要地段，建立车辆自动监测记录系统（超速抓拍及高清卡口系统）。 本系统的主要设备是NVD300F工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机和窄波测速雷达。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（200万像素），又在拍照摄像一体机内集成了485接口（用于接入控制信号，控制补光设备、接入车速数据和电源同步）、RS232串口和用于图片传输的网络接口。系统采取雷达检测车辆的方式，检测过往车辆，测定车辆速度。 该车辆自动监测记录系统，计划在进出城区主要地段，建立*处卡口系统，覆盖*条车道。每一台高清摄像机可监控拍摄1--2个车道，每两台摄像机可监控拍摄3个或4个车道，对于单方向的更多车道，按照每一台高清摄像机监控拍摄2个车道的数量进行配置，NVD300F摄像机共计安装*台；窄波测速雷达，每台雷达对应配置1个车道，共安装*台。 本系统是一个：多任务、嵌入式、模块化、全时实时、多功能集成的综合系统，在进行超速车辆抓拍的同时，能够同步地对所有监控车道通行车辆进行抓拍，实现卡口作用。由于采用了高清晰工业摄像机作为全景抓拍设备，通过智能光线控制和大功率LED 补光，白天、夜晚都可以清晰分辨车辆的全貌。 该系统可实时监测所有过往车辆，全天24小时监控录像，抓拍车辆图像，识别车牌号码和车辆特征，测定车辆速度，统计车辆流量，完整记录过往车辆信息，同时通过软件支持可稽查黑名单车辆，分析车辆行驶轨迹，为公安机关打击犯罪提供有力证据。该系统的建立，可实现道路交通安全隐患排查整治目标，消除道路交通安全隐患，优化道路交通安全环境，有效预防和减少道路交通事故的发生，极大提高城市交通科学化管理的水平。
智能交通高清卡口系统建设方案详细设计 4.5.1系统原理 系统正常时，采用感应线圈检测车辆，但当车检器或线圈的链路发生故障，摄像机在一段时间内无法检测到来自于车检器的信号时，则默认判断为线圈模式发生故障，并自动切换到纯视频检测模式；待车检器或线圈链路修复后，摄像机重新检测到了来自于车检器的信号，则又自动恢复到线圈检测模式。整个过程全部由摄像机自动处理，无需人为干预，真正做到了检测机制智能化。 4.5.1线圈检测原理 当车辆（金属物体）经过埋设在路面的地感线圈时，将导致地感线圈电感值减小。电感值的变化，使得车辆检测器的LC 振荡电路的振荡频率变化。通过公式1 2f LC π=，可以 看出，在车辆检测器中，C 值是一定的，来自线圈的L 值是随着有车辆（金属物体）经过而变化的，则f 值变化，因此有211122f L C L C ππ?=-，式中1L 为无车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，2L 为有车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，车检器通过精确检测LC 振荡电路的频率变化可以准确判断是否有车辆经过。
地感线圈检测具有检测稳定可靠、检测速度准确等特点，配合高性能车辆检测器，可以在1ms内检测到线圈中任一线圈发生的0.01%的电感量变化，能够准确地捕获车速在5～180公里/小时的车辆，捕获率达99%以上，并且可以准确地检测到经过线圈的摩托车、轿车、卡车、工程车等各种车辆。 地感线圈检测技术具有如下优势： 抗干扰能力强，有效地解决了相邻车道之间的干扰，极大减少了误抓现象； 车辆检测器响应时间更短，运算速度更快，检测精度更高； 车辆检测器采用宽温器件，受环境影响小，具有更高的工作稳定性。 系统工作流程图如下：
小区安防系统设计方案
目录一．前言 二．小区访客对讲系统 三．周界防越报警系统 四．闭路电视图像监视系统 五．小区巡更管理系统 六.系统维护及售后服务方案 七．结束 八.方案说明及补充方案
一．前言 1.概况 根据业主方的建设规划，以及技术防范的需要，本小区应建立完善的安全保安系统，为小区内人员和设备提供安全屏障的必要保证，为此需要配置设计周密的安全保卫系统，采用现代化安保监控手段满足小区的安全需要。 在系统的设计中，我们力争做到： ?经济性：器材设备选用性价比高的产品 ?合理性：整个系统配置合理 ?可扩展性：系统设备留有扩展余地 ?操作性：系统操作简单，易于维护 2.设计依据 ?《关于加强本市新建居民住宅安全防范设施建设管理的意见》[沪公发（2001）136号]。?《本市新建居民住宅安全技术防范系统建设要求》 ?〖89〗公（治）字22号：关于改善和提高居民住宅整体安全防范能力的通知。 ?甲方使用要求（暂缺）。 ?产品技术要求符合（1997）公（社防）258号《上海市楼寓对讲电控门技术要求（试行）》。?GA/T-75安全防范工程程序与要求。 ?《安全防范系统通用图形符号》GA/T 74-94； ?《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94； ?《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92； ?《民用建筑线缆标准》EIA/TIA-568；
3.小区整个安防工程由以下部分组成： ?楼宇对讲系统 ?周界报警系统 ?家庭防盗系统（1、2层） ?图像监控系统 ?巡更系统 4.系统特点 1.实用性：所开发的实用功能应能为用户实实在在地感受和使用，以人为本，充分体现幽雅 舒适便利快捷的工作环境，并因此而提高工作效率，同时应与国情相符，与城市的基础设施和周边环境适应。 2.先进性：立足当前，面向未来，在满足用户现有需求的前提下，充分考虑信息社会的发展 趋势，在技术上适度超前。 3.开放性：系统应具有兼容性和可扩展性，使整个系统可以随着技术的发展和进步，不断得 以充实和提高。 4.经济性：在保证整个系统先进性、可靠性的前提下，力争做到性能价格比的最优化。 5.系统间的互补性： 由于，本小区目前的路面管道已经竣工，所以，在业主方不主张重新开挖路面敷设联网管道的情况下，本方案访客对讲系统设计并按照非联网型系统实施。而对家庭防盗的要求，以尽可能不影响小区整体布局的原则，以室外防范盲点及小区周边重要地带的防范为主要方向，通过其他可联网集中控制的技防设施来实现，以形成一个互为补充，外紧内松，既有一定的防范威慑力，又有较为实用性的防范系统。
一，卡口系统监控技术服务方案 高清卡口系统是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。采用高清卡口系统对道路的建设非常有意义，它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对道路的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。以往的高清卡口系统大都是同时记录经过车辆的车头部份特写图像和车辆的全景图像两张照片，分辨率最大768*576，尽管对于车辆的管理来讲是已经足够用了，但对于套牌车辆、黑名单车辆、以及肇事车辆来讲就稍显不足，因为需要更清楚地看清驾驶人员的面部特征和尽可能多的车辆的细节等等。为此，开发出高达200万像素甚至更高记录车辆图像的公路高清卡口系统，车辆图像的分辨率达1600*1200像素及更高像素，在同一时刻采集一张照片，既可以很清楚的看清司乘人员的面部特征，又可以高质量的分辨车辆的牌照，并具有很高的车牌自动识别率，识别率实测可达98%以上，经过国内多个卡口成功应用，获得了良好的效果。 高清卡口系统设计目的 在应用系统设计中，需对经过公路车道的所有车辆进行图像记录，并实时识别出车辆的牌照，将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违章车辆库的车牌号码进行比对，并有
实时报警功能；系统记录的图像应可以清楚地分辨司乘人员（前排）的面部特征，图像的分辨率达到1600*1200像素；系统必须同时兼顾：既能清楚的分辨司乘人员的面部特征，且具有尽可能高的车牌自动识别率；系统应可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光应有有效的解决方法；系统应有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度、报警速度；系统应具有友好的接口，可以与其它系统方便的共享信息。 高清卡口系统设计原则 高清卡口系统严格按照公安部颁标准《GAT497-2009 公路车辆监测记录系统通用技术条件》规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 1.可拓展性、可兼容性 由于用户以后的需求会不断发展，系统建设的数量将随之扩大，在设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 2.应用性 高清卡口系统采用嵌入式工业控制主机，模块化的设计使安装使用非常方便。用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。 3.合理性
交通高清智能卡口系统设计方案 1.系统简介 近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。 针对公安部门的需求以及我国的道路特点，海康威视数技术股份开发出新一代的高清智能检测系统。系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达1600×1200像素，能够在一照片上清晰的显示车辆的所有细节信息，并具有很高的车牌自动识别率。高清智能监测系统能及时准确地记录经过卡口的目标信息，不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态，对超速等违章行为进行处罚，还可以准确记录相关数据信息，为公安刑侦提供重要的参考依据。该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果！
第1部分设计原则 本设计以行业标准作为设计依据，结合现场的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要贯彻“高质量”及“低价格”两条主线来进行设计的。 先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间与社会发展相适应。 可靠性：系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性应得到充分保证。系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。系统具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等基本功能，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置，均符合国家有关电气安全标准要求。系统具有因意外事件宕机后自动重启功能。 安全性：对于一个系统来说，其外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。网络环境下系统软硬件平台、信息传输加工和数据存储共享等应把安全性放在首位，加强整个系统的安全防护体系建设，保障系统网络的安全可靠性，避免遭到恶意攻击和数据被非法提取、使用的现象出现。 可扩展性：系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。由于技术和需求在不断的发展，对系统功能和建设规模、建设质量的要求也将不断的增多。因此，在系统设计上，系统接口应具备良好的扩展性，当硬件设备升级时，增加的新设备应和原有的设备具有一致性接口，实现硬件设备升级系列化、模块化。系统应方便兼容更高分辨率的高清晰摄像机，且无需改动软件，仅通过软件设置即可实现。 规性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应
智能化深化设计任务 书
两院项目智能化深化设计任务书 郑州商都遗址博物院和郑州市文物考古研究院室内外智能化深化工程设计项目 一、项目概况 郑州商都遗址博物院和郑州市文物考古研究院建设地点为郑州商代都城遗址范围内，紧邻东、南城垣内侧，北至东大街，西至塔湾路。 建筑规模：本工程为大型博物馆，同时在馆最大参观人数1500人。总建筑面积74930.50㎡，其中地上建筑面积35510.00㎡，地下建筑面积39420.50㎡。 二、设计依据及基础资料 1、国家现行有关法规、规范及文件 2、当地地区的相关法规、规范及文件 3、甲方提供的项目相关设计图纸和初步设计方案 三、智能化系统总体目标 结合本工程的特点，本工程智能化系统深化设计的总体目标是： 1、兼容性：本方案所设计的博物馆智能化系统应是一个相对开放的系统，不同产品和系统之间有相应的标准接口，可以满足各系统之间的联动或系统集成需要，设计应以符合国际标准或国际流行标准为原则； 2、先进性:采用主流龙头企业的产品，保证系统整体的先进性、技术寿命及后期投资的可延续性； 3、实用性：博物馆智能化系统着重解决主要实际问题，力求实用，做到操作简单直观，维护方便； 4、可靠性：选择系统及设备时，除了要追求设备及系统具有一定的先进
性之外，还要考虑其技术的成熟程度及可靠性，使其长期地发挥其功效； 5、可扩容性：系统的设备配置及选型，允许再扩容，而且做到随着技术和形势的发展扩容升级简便。 6、图面的精准性：注意尺寸的精确，各专业间的协调以及系统图、平面图、局部详图的对应等； 7、可维护性：具备故障诊断和分析工具，能帮助维护人员迅速判断故障原因，并具备有效的维护工具和系统自恢复工具，能保证及时准确排除故障。系统应具备有一定的远程诊断和维护能力； 8、良好的性价比：设备选型和系统设计要在确保用户需求、系统集成要求的前提下应具有良好的性价比； 9、服务意识：强调以人为本的设计思想，为博物馆的用户提供安全、舒适、方便、快捷、高效、环保的生活、工作环境； 四、设计范围及内容要求 1、项目用地红线范围内室内和室外弱电智能化系统的深化设计，含原系 统调整及建筑室内、外弱电智能化系统等深化设计内容。 包含但不限于以下子系统： 1）综合布线系统 2）安全防范系统 3）计算机网络系统 4）信息发布及查询系统 5）车辆管理系统 6）多媒体会议系统 7)4D影院系统 8）电梯五方对讲系统
高清像机卡口式电警系统 施 工 方 案
目录 第一章项目方案设计 (6) 1.1系统总体设计 (6) 1.2项目方案设计 (7) 第二章系统安装方案 (8) 2.1立杆距离及设备安装 (8) 2.1.1系统杆件安装 (8) 2.1.2设备安装（标准方案） (9) 2.2非标道路系统安装操作说明 (10) 第三章系统安装准备 (12) 3.1工具仪表准备 (12) 3.2软件准备 (12) 3.3主机参数准备 (13) 3.4基础、立杆和户外配电箱检查 (13) 3.5供电检查 (13) 3.5.1交流电源要求 (13) 3.5.2UPS稳压电源要求 (13) 3.5.3 开箱验货 (14) 第四章系统布线、设备安装及检查 (15) 4.1系统布线接线 (15) 4.1.1系统布线总图 (15) 4.1.2 系统布线接线分解 (15) 4.1.3 电缆布放工艺、要求 (17) 4.2系统设备安装 (20) 4.2.1 高清像机安装 (20) 4.2.2 安装频闪灯 (22) 4.2.5 安装智能交通终端管理设备 (22) 4.3系统上电前检查 (23) 4.3.1设备安装固定检查 (23) 4.3.2系统接线检查 (23) 4.3.3设备短路检查 (23) 第五章系统调试 (24) 5.1设备升级指导 (24) 5.1.1升级方式 (24) 5.1.2恢复设备默认配置 (29)
5.1.3升级注意事项 (30) 5.2IE浏览器使用的提醒 (30) 5.2.1 IE浏览器推荐 (30) 5.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (30) 5.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (31) 5.3高清像机调试指导 (31) 5.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (31) 5.3.2 像机场景 (33) 5.3.3像机参数设置 (34) 5.5012B信号检测器参数设置 (57) 5.5.1 信号检测器调试步骤说明 (57) 5.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (58) 5.6频闪灯调试 (59) 5.6.1频闪灯调试步骤导航 (59) 5.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (59) 5.7闪光灯调试 (60) 5.7.1闪光灯调试步骤导航 (60) 5.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (61) 5.8智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导 (61) 5.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (61) 5.8.2设备参数配置指导 (64) 5.9系统模拟调试 (72) 5.10网络、光纤数据传输调试 (72) 第6章. 实时图片浏览 (73) 6.1WEB预览 (73) 6.1.1 预览窗口介绍 (73) 6.1.2 实时图片在本地PC的存储路径 (73) 6.1.3 WEB录像、图片存储路径修改 (74)
高清治安卡口系统 智能交通系统解决方案 卡口系统解决方案二〇一五年四月二十三日
公司简介 杭州藏愚科技有限公司，成立于2010年4月，座落在美丽的西子湖畔浙江大学科技园内，公司以智能识别、军用保密通信、多传感器数据融合、可视化调度指挥等技术和系统为研发方向，是一家集科、产、贸为一体的智能识别系统专业化公司。其主打产品的典型应用行业为公安交警的ITS系统，如高清监控系统、高清卡口系统、高清电子警察系统。 我公司专注于监控高端产品领域，通过与国防部、公安部、交警系统的密切合作，深入了解这个领域的发展与竞争以及使用者的实际需求，从而为客户提供了优质的监控产品、信息及服务。目前公司拥有包括多名业界知名专家在内员工180余人，其中研发人员近110人，凭雄厚的研发水平、专业的解决方案和经验丰富的员工，立足于为国防建设和国土立体防护提供一揽子产品和系统技术解决方案。 以产品传递思想，以服务播种未来。在健康可持续发展的道路上，我们充满信心。杭州藏愚科技有限公司将以领先的技术和完善的服务，与您携手打造美好的明天！ 地址：杭州市西湖区天目山路294号杭钢冶金科技大厦6楼 电话：3 传真：3转802 邮箱： 公司网址：
目录 一、前言 ...................................................................................................................... - 6 - 二、系统建设目标、原则及依据.............................................................................. - 7 - 2.1系统建设原则 (7) 2.1.1经济性 .......................................................................................................... - 7 - 2.1.2可靠性 .......................................................................................................... - 7 - 2.1.3开放性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.4先进性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.5兼容性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.6可扩展性 ...................................................................................................... - 9 - 2.2.7易维护性 ...................................................................................................... - 9 - 2.1.8实用性 .......................................................................................................... - 9 - 2.2系统建设依据.. (10) 2.3行业分析 (10) 2.3.1产品背景 .................................................................................................... - 10 - 2.3.2设计目标 .................................................................................................... - 11 - 三、系统详细设计 .................................................................................................... - 13 - 3.1系统结构 (13) 3.2前端系统设计 (17) 3.3前端安装模式 (17) 3.3.1 线圈检测模式 ........................................................................................... - 17 - 3.3.2 骑线抓拍设计 ........................................................................................... - 28 - 3.3.3 系统配置清单 ........................................................................................... - 32 - 3.4高清测速卡口系统工作原理 (33) 3.5高清测速卡口前端系统功能 (36) 3.5.1 车辆捕获功能 ........................................................................................... - 36 - 3.5.2 高清晰度的成像功能 ............................................................................... - 36 - 3.5.3 车辆测速功能 ........................................................................................... - 37 -
XXX集团建设有限公司XXX重型钢基地项目联合厂房监控系统深化设计方案 编制人： XXX 电话： XXX 邮箱： XXX 时间： 2013年12月
一、项目概况 XXX集团建设有限公司XXX新城筹划建设的重型钢生产厂房，该厂房长366.43米，宽166.32米，设计为单层生产车间和两层辅助办公楼，总建筑面积为65235M2 ，厂房高11米，辅助办公楼高7.5米，生产厂房类别为丁类。 该建筑电话、网络系统及电视监控系统原设计院已经做了初步设计，现需进行专业系统深化设计。 本方案设计涉及内容为： 电话、网络系统 电视监控系统 此外，因项目是跨千年的建设项目，若资金许可的情况下，建议企业在该项目或后期规划建设中考虑建设其他如：门禁管理及考勤系统、入侵报警系统、厂区停车场管理系统，以适应现今新时代的多样化的、快节奏的、迅速发展的时代需求。 二、方案依据 本方案编制除依据原项目设计图纸外，还依据以下相关标准和规范： 1)《民用建筑电气设计规范》 GB/T 50311—2000 2)《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 3)《智能建筑设计标准》 GB/T 50314—2006 4)《综合布线系统工程设计规范》 GB/T 50311—2007 5)《视频安防监控系统工程设计规范》 GB 50395-2007； 6)《安全防范工程技术规范》 GB 50348-2004 7)《安全防范工程程序与要求》 GA/T75—94 8)《电子计算机机房设计规范》 GB 50174—1993 9)《系统接地的形式及安全技术要求》 GB14050—93 10)《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》 GB 50198—94 11)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》 GB 50343-2004； 12)《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94，2010年版 13)《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2001； 14)《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB 50303-2002； 15)《智能建筑工程质量验收规范》 GB 50339—2003