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基于生命周期视角的成本管理
刘冠男
（辽宁科技大学工商管理学院，鞍山，114051）
摘 要：本文集中研究了产品生命周期各阶段的成本管理策略，以求实现最优生产。时间、质量、成本是决定产品成本管理成败的三大关键因素，而每项成本支出都应有适宜的前期计划、严格的执行过程以及有效的后期评估，这也是成本管理的核心内容。针对于产品在不同生命周期阶段所需关注的不同成本内容，自然有了不同的成本管理方法，以下就从产品不同阶段的角度研究成本管理的策略。
中图分类号：F275.3 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）06—0028—02
一、投入期的成本管理策略
产品生命周期的大多数成本在早期就已经确定了，当计划、设计和测试阶段完成时，已经承担了大约85%的产品生命周期成本。实际上，近年来行业投入趋势也表明了前期投入的重要性，表1按行业类别显示了2004年全球320
强企业研发支出额及其占销售额的比重。从中可以看出，越是近于生物或数据服务一类的高新技术产业，其对早期的研发投入越庞大，这也是近年来我国新兴产业的发展趋势之一，而逐渐强化的研发成本支出，为提高国内产品的市场竞争力、提升产品甚至企业形象做出了巨大的贡献。
表1 2006年全球320强公司研发支出 单位：百万美元
行业类别 销售额 研发支出 研发强度（%）
航空与国防 361777.81 16428.35
4.54 生物技术 24459.51 723
5.32 29.28 计算机与办公设备 392064.6 21197.15
5.41 电子电器设备 803790.68 44614.73 5.55 网络和其他通信设备 125114.32 1689
6.73 13.51 制药 429706.14 60414.6 14.6 半导体和其他电子部件 102561.59 12791.13 12.47 软件和数据服务 123971.06 16264.34 13.12
按照第二部分的成本特征分析，该时期的成本管理策略如下：
1.研发成本的管理。企业为开发新产品所进行的研发活动，最重要的是要有明确、可行的方向，这样，投入的成本才能有可观的效益。具体可通过一下方式实现：
（1）问卷调查法。这是指向企业现有客户进行书面调查询问，明确他们希望新产品有哪些性能或外观上的改进以及需要满足的哪些需求，以确定新产品的研发方向。以现有客户为调查对象可为企业节约问卷派发和征集的成本，且问卷答案的质量也较高。不过，需要注意的是现有客户的需求毕竟不能代替全部市场，因此它有一定的局限性。
（2）产品业绩回顾法。该方法要企业对现有产品或以往产品的业绩进行综合回顾，以全面了解各类产品的赢利性，据此在满足企业既定盈利目标的前提下确定新产品的研发方向。该方式成本较低，所需材料基本均在企业内部，较易取得，且有较高的可信性。不过，市场是不断变化发展的，客户需求也会不断变化，所以以往的产品赢利性是否在当前仍能有所保证需要进一步分析证明。
2.固定资产购置的成本管理。这里的成本管理主要包括两种，一是针对直接购买资产时买价的成本管理，二是针对融资购买或租赁时的成本管理。由于固定资产的买价在市场中较为明确，因而对于第一类成本，只要企业明确生产新产品所需的固定资产，并以市场公允价值购入即可，这里主要说明融资购买或租赁固定资产时的成本管理的相关方法。 （1）银行借款成本管理。如果企业信誉较好且银行贷款利率较低，可采用银行借款的方法。如果企业短期内可回收足够的资金来偿还贷款，可以从银行借入短期贷款来购置固定资产，这样成本较低，且比长期借款更容易获得。但进行成本管理时，除了名义利息率外还要注意短期银行借款的信用额度、周转信贷协议的承诺费以及补偿性余额等，因为这些都会增加借款的实际成本，例如，某企业按10%的利率向银行借款100000元，银行要求维持贷款限额12%的补偿性余额，那么企业实际可用的借款只有88000元，该项借款的实际利率为：
借款实际利率=
100000×10%
100000×（1-12%）
=11.36%
另外，还款方式和利息支付方式对借款成本的影响主要是时间价值，一次还本付息的方式虽然近期不必偿付，但到期偿还压力很大，而分期还本付息则可以将还款压力分摊到各期，适合有持续稳定现金流入的企业采用。
（2）租赁筹资成本管理。在我国，较常见的租赁筹资方式有经营租赁和融资租赁两种，其成本费用都有抵税效用。经营租赁期限通常较短，如果生产新产品所需的设备只是暂时所需，可考虑采用经营租赁，这种方式下，企业不必像融资租赁一样承担资产的维修、保养以及折旧费用，相对成本较低。融资租赁则主要适用于企业将长期留用租赁资产的情况，如果企业倾向于租赁期满留购资产，该方法可为其提供远低于市价的留购价格，但租赁期间的成本计算和会计处理则较为复杂，一般采用税后现金流量现值
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法进行会计处理。
对于营销成本的管理将纳入产品成熟期的促销成本管理一并进行介绍。
二、成长期的成本管理策略
产品成长期的成本管理应侧重于对生产成本的管理，这一方面是因为成长期的产品成本逐渐膨胀，另外，此时的产品成本管理能为成熟期的持续节约打下良好基础。现代企业的生产成本管理主要包括成本计划、成本预测、成本核算、成本分析、成本考核等工作，笔者将其概括为产前生产成本管理、产中生产成本管理以及产后生产成本管理三大部分。
1.产前生产成本管理。产前生产成本管理通常与产品投入期的研发活动有关，这部分成本是在产品设计定型的基础上，对加工工艺的设计、设备及原料的选用进行管理，通过技术经济分析和成本功能分析选出最佳方案，以保证最大限度的成本节约。生产成本的设计过程，是企业在市场调查的基础上，针对市场需求和本企业的资源状况，对产品或服务的质量功能及新产品开发等提出要求，并对销量、价格、收入等进行预测，同时，对所需的生产成本进行估算，研究生产成本增减与收益增减的关系，确定有利于提高生产成本效果的最佳方案。
2.产中生产成本管理。即在产品生产成本形成的过程中进行的控制，这种控制是按照既定的目标，对将要发生的偏差加以预防，或对已经发生的偏差予以纠正。产中生产成本的管理可分为外部管理和内部管理两大部分。外部管理是对原材料供应商的管理。要想节约生产成本首先就要尽量压低原材料成本，这要靠企业相对供应商的议价能力。根据迈克尔?波特的竞争理论，企业（或产业）对上游供应商的议价能力取决于双方侃价能力的强弱对比。侃价能力首先体现在产业的集中化程度上，例如供应商在向零散的买主销售产品时，往往能够在价格、质量及交货期上施加相当的压力，议价能力较强。另外，侃价能力也体现在有无替代品上。如果供方在向某产业销售中不必与替代品竞争，那么供方的侃价能力会增强，相对就会降低买方的议价能力。内部管理即为在新产品生产过程中的控制，根据产前生产成本管理，企业对产品的生产过程中材料用量和工艺流程都有了相应计划，那么在真正生产时就应该严格执行、实时监控，以保证计划的落实。
3.产后生产成本管理。即对产品生产成本形成后的综合分析与考核的生产成本控制活动，目的在于将实际执行的结果与目标生产成本进行比较，并将发生的差异加以分析，及时查明发生的原因和责任的归属，为以后的生产成本管理制定相应的改进措施。对产后生产成本的管理主要依赖于生产过程中的各种综合记录，因而在之前的各环节要进行客观公正的绩效记载，已备评估。此外，进行评估的目的要明确，过程要透明，对结果也要奖惩分明，这样才能刺激员工积极的完成生产计划，节约成本。
三、成熟期的成本管理策略
产品成熟期是企业资金较为充裕的时期，因而容易忽略对成本的管理。在这一时期，虽然生产成本仍维持在较高的水平上，但对其的管理策略已在成长期制定完毕，在此阶段只需继续严格贯彻相关政策即可。不过对于新凸显
的售后成本及促销成本则需要集中进行管理。
1.售后成本管理。由于考虑的是产品的生命周期的成本，因此就必须把顾客的使用成本考虑进去，努力降低产品售出以后由于产品质量问题而造成的各种损失。在这个阶段，应对为提高客户满意度而支出的大量售后成本进行有效管理，在提高产品质量的基础上降低维护费用支出，并建立有效的信息反馈机制，保证客户需求能够得到及时满足，例如，可定期向产品使用者进行电话询问，以发现产品缺陷，或者为客户提供定期的产品维护服务，这样既可以增加顾客满意度，又可伺机向老客户宣传新产品或服务。而在产品废弃或升级时，应对客户的追加成本及企业的替换成本进行核算，以保证产品生命周期的成本能够得到全面反映，准确核算产品赢利能力。
2.促销成本管理。对处于产品投入期的新产品可以比较多地投入广告宣传费用，而不同的媒介宣传方法，其成本费用相差很大，对不同特性的产品效果也不同，如生产资料、耐用消费品等须向消费者作详细的文字说明，以便告知产品的结构、性能、使用规范等，可选用报纸、杂志等平面媒体，其成本相对较低，但不太形象生动；品种规格繁多的时装、日用品等则宜采用图文并茂、声像并举的电视、网络等媒体，向消费者直接展示产品的性能、效果和用途，以求直观，但这类媒介的成本较高；对处于成熟期末期的产品，促销活动的目的是要维持较高的销售量并降低库存。此时成本常消耗在降价促销上，对于越来越追求个性化服务的顾客，包装也是一种很重要的营销策略，对于质量和功能比较接近的产品，通过个性化的外观设计是有利于提高销售的，此外，企业还可以通过设计多种的外观对产品进行试销，对比成本收益之后选择比较合适的外观设计。
四、衰退期的成本管理策略
在产品衰退期的研发成本管理与投入期的类似，因此应重点研究对处置成本的管理。对于即将退出市场的衰退期产品，其处置成本主要包括材料与固定资产两部分。
材料是指为生产该产品所购入的各种材料以及未产出的半成品，对这部分材料，企业应尽可能以市场价格或稍低的价格售出，这样能最大限度的减少该部分的处置成本。但由于产品衰退期的外销疲软，企业往往不能实现材料对外销售，这是就应考虑内部充分利用了，可以寻找企业现有的其他类似产品，如若这部分材料可以代替其他产品的生产原料又不影响其质量和功效，则可将材料转移利用。总之，要尽快找到材料的利用方向，以降低其无谓的存储的费用。
对于固定资产的处置通常可以考虑向同业者售出或租出，由于固定资产的维护及存放成本十分高昂，且废置太久很可能彻底报废，造成极大的浪费，所以更要尽快处理。
参考文献：
[1] 陈晓芳等，“关于产品生命周期成本的理性思考”，《财会通讯》，2006年第3期。
[2] 殷俊明、王平心、吴清华，“成本控制战略之演进逻辑：基于产品寿命周期的视角[J ]” ，《会计研究》，2005年第三期。
[3] Philip Kotler ， Gary Armstrong ， Principle of Marketing ， Prentice Hall ， 2001.
浅析全生命周期造价成本管理Some Britain and the United States actual workers and engineering cost of scholars put forward a new theory of project cost In the late 1970s and early 80s, the whole life cy cost theory. Then it evolved into a very standard and perfect theory system under promoting of the royal surveyors groups and vigorously. Through Europe and the United States and other developed countries scholars and practitioners constantly improve and promote, it has been widely used in developed countries at present. Under the background of economic globalization and socialist market economic system gradually perfect, from the whole process of engineering cost management to whole lifecycle engineering cost management is the inevitable trend.1 WHC 理论概述In the late 1970s and early 80s, British and American scholars put forward the whole life cost to achieve the goal of minimizing the total life cycle cost management (WLC, whole life cost). Total life cycle theory of engineering cost is the total life cycle cost analysis which is applied to the engineering cost theory, that has become the project investment decision-making,and is an effective analysis tool, also a kind of alternative mathematical method used to select project.20世纪70年代末和80年代初英美的一些实际工作者和造价工程界的学者提出了一种全新的工程造价理论—全生命周期造价工程理论，此后在英国皇家测量师的组织和大力推动下，演变成一个非常规范和完善的理论体系。经过欧美等发达国家学者以及实际工作者的不断完善、推广，目前在发达国家已经被普遍采用。随着我国经济全球化的加剧和社会主义市场经济体制的逐渐完善，工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价 管理是必然趋势。在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。 1 WLC 理论概述 20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了以实现整个生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论（WLC ，whole life cost )。全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已、管路敷设技术防腐跨接地线弯曲半径标高等，设技术中包含线槽、管架等多文电气课件中管壁薄、接口不线敷设技术。线缆敷设原则：在回路交叉时，应采用金属隔板要进行检查和检测处理。、电气课件中调试杂设备与装置高中资料试卷调试中资料试卷试验方案以及系统过程中高中资料试卷电气设备过关运行高中资料试卷技术指导资料试卷技术问题，作为调试相关技术资料，并且了解现场情况与有关高中资料试卷电气系据规范与规程规定，制定设备。调试高中资料试卷技术行自动处理，尤其要避免错误动作，并且拒绝动作，来避免然停机。因此，电力高中资料试要求电力保护装置做到准确灵中资料试卷调试技术是指发采用高中资料试卷主要保护装
产品全生命周期管理 PLM构建高效研发体系 当前，全球经济正处于迅速变革的大潮之中，德国力推工业4.0，美国聚焦物联网应用，我国正在全面推进“中国制造2025”，实现制造业转型升级。国家大力扶持制造企业推进智能制造，去年和今年连续支持智能制造专项和智能制造示范企业。智能制造包括智能产品、智能装备、智能工厂、智能研发、智能管理、智能供应链和智能服务等领域，需要实现企业信息系统和自动化系统的无缝集成，进而支撑企业智能决策。 《中国制造2025》核心就是：创新引领、提质增效、绿色发展、两化融合为主线、智能制造为突破口。智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造绝不止生产那点事，一定是从设计开始，否则是无源之水，无根之树，合作，才能共赢。 产品创新研发是企业永续经营的基石 企业的生命是以其产品为载体的，产品的兴衰也意味着企业的兴亡，企业唯有不断开发研制适应消费者需求变化的新产品，才能永保企业生命活力。而建立一个先进的产品研发管理体系是保证企业保持强大产品研发能力的前提。 企业的创新研发能力，除了要有专业的研发人员，更需要有一个好的管理体系来支撑。现代产品研发是一个复杂的数据关联协同过程，有大量数据之间的约束关联，还有产品研发流程中各个环节各个部门的不同的人之间需要很强的协调，这些关联协调的复杂程度单靠人工是难以管理好的。在现代信息化时代，如果没有有效的管理体系支撑，个人的创新能力再大也难以发挥。 产品生命周期在缩短，企业必须缩短研发周期，加快新产品上市的速度，抢占新产品市场，才能获取超额利润。 市场竞争令产品复杂性增加。消费者的需求在不断增加，企业需要不断提高产品的功能和质量，提升客户的满意度，才能取得竞争优势。 市场竞争迫使企业需要细分客户群，研发针对性的差异化产品，取得差异化的竞争优势，因此企业需要适应大规模订制的平台化产品研发解决方案。 对产品成本及品质的控制，必须从设计源头开始，才能起到根本上的作用，必须在产品研发过程中设法控制质量，才能既可以提高产品质量，又减少工作反复，缩短产品交货周期。 金蝶K/3 PLM的价值 战略层：提升企业产品创新能力和供应链协同设计/系统制造能力 快速研发出符合客户需要的产品 强化研发环节流程和质量控制，提高产品研发质量 降低产品研发成本 提供跨地域、跨企业、跨部门的项目研发协同能力，提高供应链的产品竞争力 管理层：优化、控制产品研发过程 固化优化产品研发流程，增强团队协作，掌控项目进度 建立企业级产品数据库，保证数据安全，统一企业产品数据版本 集成ERP、MES等相关信息系统，消除信息孤岛
产品生命周期各阶段的成本控制和定价策略 《中国经贸导刊》2010年第11期 产品生命周期，简称PLC是指产品的市场寿命，即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程，分为引入期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段。 成本控制。成本控制是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的 一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。 定价策略。企业在定价时，应主要考虑：对第一次销售的产品如何定价；怎样随时间和空间的转移修订一个产品的价格以适应各种环境和机会的需要；怎样调整价格和怎样对竞争者的 价格调整做出反应。 一、产品引入期的成本管理和定价 （一）产品引入期的成本管理 产品引入期也包括产品进入市场之前的产品开发期，即从开发产品的设想到产品制造成 功的时期。这个阶段的成本包括企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半成品试验费、企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的环境成本等社会责任成本。 在知识经济时代，产品成本的构成内容发生了很大变化，产品的设计和开发费用占据了产品成本的绝大部分，但是，不应该因为此项费用巨大而盲目试图降低研究开发费用，因为一旦产品的设计完成，成本在以后阶段降低的空间相当有限。 （二）产品引入期的定价策略 在产品引入期，企业间的竞争并不激烈，暂时没有竞争对手推出同样的产品，本企业的产品具有明显的差别化优势。但消费群体也相对很小，销量小，所以产品的直接成本相对较高 产品研发和设备投资都需要在短期内摊销到销量很少的产品上，企业有制定较高价格的主观 要求。 新产品上市初期可以把价格定得高些，在短期内赚取超额利润，撇脂定价法可以成为这个阶段定价的主要方法。 根据企业打算占领市场速度的快慢，可以分别采用高价快速策略和选择渗透战略。在产 品引入期，还可以借助盈亏平衡定价法来辅助企业的定价决策。 二、产品成长期的成本管理和定价 （一）产品成长期的成本管理 进入成长期后，市场容量快速放大，竞争对手数量开始增加，产品逐步被人们所认识和接受。此期间产生的营销成本包括产品试销费、广告费、包装费和销售部门人员的工资以及培 训费等。成本管理包括产品成本预测、产成品库存资金占用分析与控制、销售费用（广告、
主单选 1．下列各项中，属于产品生产成本项目的是（B）。 A．外购动力费用B．制造费用 C．工资费用D．折旧费用 2．下列各项中，属于工业企业费用要素的是（C ）。 A．工资及福利费B．燃料及动力 C．工资费用D．原材料 3. 工业企业成本核算的内容是（C ）。 A．产品生产成本B．期间费用 C．产品生产成本和期间费用 D．各成本项目的费用 4．采用辅助生产费用分配的交互分配法，对外分配的费用总额是(D)。 A．交互分配前的费用 B．交互分配前的费用加上交互分配转入的费用 C．交互分配前的费用减去交互分配转出的费用 D．交互分配前的费用再加上交互分配转入的费用，减去交互分配转出的费用 5．在各辅助生产车间相互提供劳务很少的情况下，适宜采用的辅助生产费用分配方法是（A ）。 A．直接分配法B．交互分配法C．计划成本分配法D．代数分配法 6．分配加工费用时所采用的在产品完工率，是指产品( )与完工产品工时定额的比率。B A．所在工序的工时定额 B．前面各工序工时定额之和与所在工序工时定额之半的合计数 C．所在工序的累计工时定额 D．所在工序的工时定额之半 7．如果某种产品的月末在产品数量较大，各月在产品数量变化也较大，产品成本中各项费用的比重相差不多，生产费用在完工产品与月末在产品之间分配，应采用的方法是(B )。A．不计在产品成本法B．约当产量比例法 C．在产品按完工产品计算法D．定额比例法 14．下列方法中，属于产品成本计算辅助方法的是( )。 A．品种法B．分批法C．分步法D．分类法 8．成本还原对象是（D）。 A．产成品成本 B．各步骤半成品成本 C．最后步骤产成品成本 D．产成品成本中所耗上步骤半成品成本费用 9．按时间顺序排列有关的历史成本资料，运用一定的数学方法和模型进行加工计算并预测的方法称为（C ）。 A.定量预测方法 B.定性预测方法 C.趋势预测方法 D.因果预测方法 10．价值系数的计算公式是（B）。 A.功能评价系数×成本系数 B.功能评价系数÷成本系数 C.成本系数÷功能评价系数 D.功能评价系数÷价格系数 11．进行合理组织生产的决策分析应采用的决策分析方法是（D）。 A.差量损益分析法 B.相关成本分析法
生命週期成本分析的回顧與發展 林盛隆、楊欣瑜 朝陽科技大學環境工程與管理系 產品生命週期成本分析之界定 所謂的生命週期成本分析(Life cycle cost Analysis ,LCCA)「在產品生命週期中所包含的資本、設備、操作、維修及處置的成本，也可能包含社會成本。」(U.S.EPA, 1995)，即為將LCA的衝擊予以成本化，是近年來LCA發展重點方向之一，LCA與LCCA則具有相輔相成之功用，同時成為環境管理之輔助工具，產品的LCCA分析評估中，礙於現實與法規的要求，大部分的公司不會將環境外部成本列為財務績效的考量。電腦螢幕顯示器的生命週期評估為例，生產的公司其原料有塑膠、玻璃、橡膠、塗料、鋼鐵、...等，而生產這些原料的供應者，其環境績效也會影響顯示器的LCA結果，這些衛星工廠的成本不可能列在顯示器製造廠的會計帳內。此種範疇上的限制，也是在LCCA必須克服的重要議題。對於決策者而言，污染物排放數據並不一定能滿足決策者的需求，尤以營利為導向的私人公司，更希望能有經濟上的誘因，才能完成其決策。在產品生命週期中除了傳統的成本外，每個階段還需考慮環境成本，才是真正的生命週期評估。LCCA考慮整個產品的生命週期的全部成本，包括公司的內、外部成本(U.S.EPA, 1995)。在執行LCCA後，化學製造業個案研究發現環境成本佔該公司操作成本之19~25﹪(Arthur D. Little, 2000)。近年來LCCA的評估工具，已逐漸被運用如SimaPro、P2/Finance、PTLaser、TCAce、….等，LCCA已成為改變製程參數降低成本、比較產品的優劣、減少決策錯誤、降低環境衝擊及管理之輔助工具上。 企業環境成本制度與生命週期成本管理 有許多國家及相關單位發展出具代表性的環境成本制度，例如美國環保署環境會計的主要概念介紹、美國化工學會的全成本分析方法、美國國防部的環境成本分析方法(U.S.DoD, 1999)、日本環境廳的環境會計系統、歐洲投資銀行、國立新加坡大學(Senthil, et al., 2003)及聯合國永續發展分部(Jasch, 2003)等。而在本土化的環境成本會計制度發展主要分樹狀式及二維矩陣方式兩大類。所謂的樹狀式則是以某一科目為中心而展開向下延伸，永光化學主要的環境成本科目分類主要是為樹狀式，透過現有的會計科目，將這些環境成本分類採增加總帳科目或增加明細帳的方式編列到適當的項目下，進行環境活動的會計相關資訊；聯華電子環境成本科目分類為二維矩陣，主要是參考日本環境廳所發展的環境會計系統，建立一套更詳細的環境成本分類項目來處理環境相關活動並另外建立環境編碼，環境編碼通用於環境安全與衛生之編碼，對應轉換的機制已產生環境活動的會計資訊(張，2001)。 永光化學為國內第一家建置本土化環境成本的企業，制度建立期為1998年
2Z10200 施工成本管理 1.施工时成本管理应从投标报价开始，直至项目竣工结算，保修金返还为止。贯穿于项目实施的全过程。 2.施工成本的管理措施：组织措施、经济、合同、技术。 2Z102010 建筑安装费用项目的组成与计算。 1.构成要素划分 一、人工费： 1.计时工资或计件2、奖金（节约竞赛奖）3、津贴补贴（流动、特殊、高温高空）4、加班加点5：特 殊情况下的工资（病、工伤、产假、计划生育假、停工学习、社会义务期间的工资） 二、材料费：1,.材料原价（出厂价）2：运杂费（出厂到库到指定位置）3：运输损耗（运输装卸）4：采购保管费（采 购、仓储、保管、仓储损耗）工程设备值构成或计划构成永久工程的机电设备、金属结构设备、仪器三、施工机具使用费（施工作业所发生施工机械、仪器仪表使用或租赁费） 1：施工机械使用费：折旧费、大修理费、经常修理费、安拆费及场外运输（大型机械除外）、人工费、燃料动力费、税费。（浙大场安然入睡） 四、企业管理费：1管理人员工资2办公费3差旅交通费4固定资产使用费5工具用具使用费（不属于固定资产的工 具、器具、消防用具）6劳动保险和职工福利费（防暑降温、冬季取暖、上下班交通补贴）7劳 动保护费8检验试验费9工会经费10职工教育经费11财产保险费12财务费用13税金14其他 （技术转让、业务招待、审计费、投标费）官办差故宫劳保、检工叫财务睡她 五、利润 六、规费 1.社会保险费（工伤、医疗、生育、养老、失业）2住房3工程排污 2.造价形成划分 一、分部分项工程费 1.专业工程 2.分布分项 二、措施费用 1.安全文明施工费（环境保护、文明施工、安全施工、临时设施费） 2.夜间施工增加费 3.二次搬运4 冬雨期增加5已完工程6定位复测7特殊地区增加8大型机械9脚手架大脚已定二次特殊夜费、 三、其他项目1暂列金额2计日工3总承包服务费4规费5税金 安全文明施工费计算基数定额基价、人工、人工+机械其他没有定额基价 社会保险费和住房公积金以定额人工做为基价 1.工程量清单：使用国有资金投资的建设工程发承包必须采用工程量清单。 2.清单作用： 1.平等和共同的基础 2.清单时基价的依据 3.付款和结算的依据4调整价款索赔的依据 3.清单表面的工程量是招标人编制招标控制价和投标人报价的共同基础，他是工程量清单编制人按施工图图示尺寸和 清单计算规则计算的工程净量， 4.综合单价通常采用定额组价的方法，步骤：1确定组合定额2计算定额量 3.测算人材机4确定人材机单价5计算请 单人材机费6计算管理费利润7计算综合单价 5措施费计算 1.综合单价法（能计算量）2参数法（不能计算量二次搬运、冬雨期、夜间施工）3分包法（室内空气污染） 6.投标报价应预先确定施工方案和施工进度 7.不能进行总价优惠，任何优惠体现在相应清单的综合单价中 2Z102020 建设程定额 1.生产要素分类1人工定额（劳动定额） 2.材料消耗定额3施工机械台班定额 2.程序用途分 1.施工定额（工序为对象、企业定额、含人材机）直接用于作业如作业计划、任务单、领料单是编制预 算定额的基础 2.预算定额以分部分项为对象，是编制施工图预算的依据、具有社会行、编制估价表、工程造价控制投 资的依据 3.概算定额:以扩大的分部分项为对象、编制扩大初步设计概算、确定建设项目投资4概算指标：一整个建筑
产品全生命周期成本的内涵 从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。 产品全生命周期成本的四个阶段 探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。并且将产品全生命周期分为四个阶段： (1)产品的开发设计阶段。指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。 (2)产品生产制造阶段。指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。 (3)产品营销阶段。一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。 (4)产品的使用维护阶段。包括产品的使用成本和维护成本。如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。 [] 产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析 1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。 产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。此阶段可以引进的思想。是指在新产品的设计开发过程中,为实现目标利润而必需达到的成本值,目标成本=目标售价-目标利润。在产品的规划阶段,应进行、,制定出目标售价。然后根据确定的目标利润计划倒推出目标成本。客观上存在的设计开发压力,迫使研发人员使用有助于达到目标成本的方法,从而有效控制成本。此外,还可引入技术和经济相结
【内容摘要】提高经济效益是企业生产经营的出发点和落脚点。而加强企业成本管理，不断降低产品成本是提高企业经济效益和增加社会物质财富的重要途径。企业成本的高低影响着企业对社会贡献的大小，决定着企业自身发展的程度。降低成本是增加利润的来源。成本是补偿价值的尺度，降低成本是补偿价值的减少，是为社会劳动创造袭余产品价值的增加。降低成本越多，增加利润越多，可以为国家和企业增加积累，保证人民物质文化生活水平的不断提高。 【关键词】成本，产品成本，效益
一、提高劳动生产率 劳动生产率是反映人们在生产中劳动效率高低，也是企业降低产品成本的重要途径。提高劳动生产率的办法是：1．强化企业于（职）人员的政治素质，不断提高政治思想觉悟，发挥更大的社会主义积极性和创造性，促进企业生产的不断发展。2．据商企业干（职）人员的文化素质和技术水平。3．充分发挥科学技术第一生产力的作用，加大技改投入，加速科技成果转化和提高技术创新能力。4．加强企业内部管理，提高劳动效率。其一，改进劳动组织，搞好定员带理，压缩非生产人员，精选生产人员，发挥技术优势；其二，改进生产组织形式，合理使用和调配劳力，建立健全劳动管理制度，提高出勤率、工时利用率和工作效率。劳动生产率提高了，单位产品中的劳动消耗量就减少了，可以使单位产品成本中的工资等费用降低。要提高劳动生产率，就必须采用新技术、新设备，并对生产职工进行必要的培训，提高企业职工的素质。通过提高劳动生产率来降低成本不能简单地理解成裁减人员。提高劳动生产率的途径很多，如通过改革生产工艺、改善劳动条件、改进操作规程、使用新的材料等，这些途径的采用，能提高产品的产量，但不一定非要裁员。当然，若是通过购置新机器设备使得劳动生产率提高了，则可能使人员产生过剩的情况。 二、提高产品质量减少产品无形损失 产品质量好坏，是反映企业技术水平的主要标志之一。是企业生存、市场销售的体现。为满足人们（社会的及个人的）需要和社会主义建设，企业必须狠抓产品质量，减少废品损失，提高产品合格率。在各生产环节中，严格把握质量关，执行操作规程，健全质量检验制度，生产出用户满意的产品。另外，产品质量与成本之间互为因果关系，可以两方面去认识：在一般情况下，高质量的产品是建立在高成本的基础之上的，成本是原因，质量是结果。但有时企业的高成本却是因为产品质量不好造成的，一是生产过程中的废品损失和返修的费用会加大产品成本。二是伴随质量低劣出现的产品质量不稳，使得产品售后的维修服务费用增加。因此要树立提高质量就是降低成本的观念，减少废品损失、产品售后的维修服务费用，减少由于商品过时、过季和供过于求造成产品贬值而形成的无形损失。因此，保证合理的产品质量，就可在很大程度上控制了产品的成本，在相同产品成本的情况下，保证产品的价格优势，从而获得较强的竞争优势。与此同时，保证合理的产品质量，又能够消除和尽可能减少产品的无形损失及废品损失和返修的费用，那么产品就能以较低的价格投放市场，赢得更多的市场需求和企业需求。因此，在降低成本中必须考虑如何提高产品质量，减少产品无形损失。首先是按市场需求开发产品和组织生产；其次是尽量缩短产品在流通领域的待售时间；再次是减少产品在流通领域的待售数量。这就要求企业建立对市场需求的灵活而快速的反应机制，具有弹性的生产能力。一旦市场有了需求便迅速进行生产。只有这样，才能把无形损失降低到最低程度
1．设备全寿命周期管理 1.1基本概念 传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发 点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。 资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧， 维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。 现代意义上的设备全寿命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全寿命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理 的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全寿命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。 1.2.设备全寿命周期管理的任务 以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。 1.3．设备全寿命周期管理的阶段
设备的全寿命周期管理包括三个阶段 （1.前期管理 设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。 (1)采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采 购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。 (2)库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。 (3)安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役 期之间的管理真空。 （2．运行维修管理 包括防止设备性能劣化而进行的日常维护保养，检查，监测，诊断以及修理，更新等管理，其目的是保证设备在运行过程中经常处于良好技术状态，并有效地降低维修费用。在设备运行和维修过程中，可采用现代化管理思想和方法，如行为科学，系统工程，价值工程，定置管理，信息管理与分析，使用和维修成本统计与分析，ABC分析，PDCA方法，网络技术，虚拟技术，可靠性维 修等。 （3.轮换及报废管理 （1）轮换期：对于部分可修复设备，设备定期进行轮换和离线修复保养，然后继续更换服役。此 期间的管理对于降低购置及维修成本，重复利用设备具有一定的意义。 （2）报废期：设备整体已到使用寿命，故障频发，影响到设备组的可靠性，其维修成本已超出设 备购置费用，必须对设备进行更换，更换后的设备资产进行变卖或转让或处置，相应的费用进入企业营业外收入或支出，建立完善的报废流程，以使资产处置在帐管理，既有利于追溯设备使用历史，也利于资金回笼。至此，设备寿命正式终结。 1.4．设备全寿命周期的闭环管理 设备在管理的过程中会经历一系列的设备及财务的台账和管理及维修记录，如设备的可靠性管理及维修费用的历史数据，都可以作为设备全寿命周期的分析依据，最终可以在设备报废之后，对设备整体使用经济性，可靠性及其管理成本作出科学的分析，并可以辅助设备采购决策，可以更换更加先进的设备重新进行全寿命周期的跟踪，也可以仍然使用原型号的设备，并应用原设备的历史数据进行更加科学的可靠性管理及维修策略，使其可靠性及维修经济更加优化，从而使设备全寿命周期管理形成闭环。 1.5．设备全寿命周期管理系统 为了从管理上达到对设备全寿命周期的合理管理，必须构建一个适合本企业的设备全寿命周期管 理系统。该系统不仅具有资产管理（台账），设备管理，维修工时和成本管理等基本功能， 还应具有信息综合分析、报警功能和诊断专家功能等，对资产，故障，润滑，诊断，备件，维修工
LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步 LCC：全生命周期成本管理 在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。 一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。 趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。 “是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。 但是，改变的办法在哪儿？ 2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。 LCC带来的改变 客观来说，LCC并不是个新概念。 早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。 从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。 在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。换句话说，其实真正对客户成本产生巨大影响的是客车产品采购之后的使用环节，而目前虽然大多数客户已经非常清楚地感受到了燃料及维护成本的压力，但真正调研结果出现的如此巨大的数值差距，却还是让很多用户始料未及。 有前期参与宇通LCC研究的客户表示：“当通盘考虑之后，LCC其实给了中国客车业一个很明确的方向，就是采购客车不能仅看初置成本，还应该兼顾对产品后期使用的长期性和
万家丽路（福元路~湘府路）排水管道提标扩容建设工程 成本控制重点、难点 编制人员：造价组（许超、赵文志、刘天宇、陆培松） 事项一、沟槽开挖、回填 1、控制目的。a)会议纪要已经明确沟槽开挖方式按机械坑上作业，开挖放坡的坡度按2014市政消耗量相关规定取值，目标为控制土质为普土按1:0.75放坡；b)沟槽回填土占沟槽开挖总量的比例11%，如果不作调整，结算将按照投标同比例计算，目标为25%。 2、控制方式。a)每个井段分段绘制沟槽开挖断面，标明路面、基层、下部全部为湿土，会签时最多承认基层以下50~80cm精加工层为可利用普土，其余皆为湿土。b))频率控制在每两个井段取一次土样送检，只做液塑限和含水量，不做CBR，检测结果证明扰动土方因以上两项指标不能直接回填，见证取样单和试验报告请监理单位签认。 3、严重警示。10月1日前已经完成的沟槽恢复路面摊铺宽度，面层4cm厚切边宽度不足，基本达不到1:0.75宽度要求，劳动路口差1.5m 宽，香樟路口差2m宽，双城路口差4m左右。审计时候有四级部门现场实量，面层长、宽属于必量项目，即使现场签证手续完善，也会百分之百会根据面层宽度核减。 4、各部门建议：
事项二、匝道上下位置、桥接地、交叉路口位置沟槽挖填 1、控制目的。a)沟槽土方全部外运，即不用于就地回填，也不用于场内调配回填，直接外运；b)砂砾和碎石直接回填至基层底。 2、控制方式。a)紧抓时间节点，10月1日以前，只施工并且完成施工匝道上下位置、桥接地、交叉路口位置的排水，变更与签证时间全部控制在这个节点范围内，除此三处范围以外的沟槽挖填隐蔽资料时间节点全部押后，放到10月15日以后。b) 每个井段分段绘制沟槽开挖、回填砂砾、碎石断面，资料员隐蔽记录闭合配套。 3、各部门建议： 事项三、顶管管周填充注浆和防止沉降的路面注浆 1、控制目的。a) 管周填充注浆的注浆记录根据顶管进度同步跟进，基本做到每米管道注浆率为1.2m3/延长米；b)实现清单内的路面旋喷注浆，顶管顶部和两侧各设置一列。 2、控制方式。a) 管周填充注浆记录由顶管分包队伍在做，项目部要召集分包队伍的资料员，交底注浆表格和注浆量控制参数，督促及时找监理和甲方计量代表签认。b) 路面旋喷注浆已经编制联系函和变更单，需要附上测量监控记录，顶管正在施工的段落每20m需设置一个沉降标高控制点，顶进期间和完成顶进30天内每天都要有监控测量标高，测量结果应该是顶进时有隆起，顶完后有下沉。 4、各部门建议：
======单选题部分======8分 1.（）又称建设项目寿命周期，是指建设项目从其寿命开始到寿命结束的时间。 A 施工期 B 建设项目全寿命周期 C 停工期 D 完工期 2.（）就是建设项目在其决策、实施、投入使用之后到其功能不能满足业主需要之间的期限。 A 物理寿命 B 法律寿命 C 经济寿命 D 功能寿命 3.目前,在我国工程造价管理实践中的主导管理模式是以（）为计价基础的全过程工程造价管理模式。 A 定额 B 定量 C 工期 D 完工量 4.是通过相关的法律、法规、政策进行建设项目全寿命周期成本控制。 A 经济手段 B 技术手段 C 法律手段 D 文化手段 ======多选题部分====== 5.对于建设项目的寿命周期的研究和界定，主要有（）四种。 A 物理寿命 B 功能寿命 C 法律寿命 D 经济寿命 6.建设项目全寿命周期成本的特点中，复杂性是指（） A 建设项目全寿命周期成本的内容更加丰富 B 建设项目全寿命周期成本控制更加复杂 C 建设项目全寿命周期成本影响因素分析的对象范围更广，成本影响因素的类别更加丰富 D 计算更加复杂 7.全寿命周期总成本包括（）等。 A 初始投资 B 运营成本 C 维护成本
D 替换成本 ======判断题部分====== 8.在正常使用的情况下，从建设项目决策阶段到由于物理损坏而导致基本功能无法满足用户的正常使用的整段时间，被称为物理寿命期。 对 9.建设项目的寿命周期成本，即是建设项目在其寿命周期内发生的所有费用。 对 10.建设项目全寿命周期成本控制就是通过对组织、技术、经济等多方面的资源进行合理的分配和利用，实现成本控制的目标，其具有管理属性。 对
产品全寿命周期成本管理 产品生命周期成本管理最早由美国国防部在20世纪60年代提出，并首次应用于武器装备的开发。它克服了传统企业成本管理只注重降低生产和制造成本的局限性。它将企业成本管理的视角向前延伸至R&D设计阶段，向后延伸至售后服务和废料回收阶段，从而拓宽了成本管理的视角它强调产品成本是研发设计的结果。它要求从产品的方案论证和初步设计开始，对产品的可生产性、可靠性、可维护性等提出要求。对产品进行整体考虑，减少设计后期发现的错误造成的返工，从而缩短产品开发周期，降低制造成本，节约使用和维护成本。产品生命周期成本管理的理念在武器装备开发领域应用后，已经逐步扩展到民用工业部门。经过多年的实际应用，其应用领域已经非常广泛，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。追溯产品的生命周期成本，也称为生命周期成本，是美国国防部在20世纪60年代末首次正式提出并首次使用的它认为，寿命周期成本是指政府为建立和获取系统以及系统的整个生命周期所消耗的总成本，包括开发、设置、使用、后勤支持和报废等成本。在此之前，美国国防部将武器系统的成本主要定义为单件产品的成本，即生产单件武器设备的成本。此后，随着武器性能的不断提高，不仅武器系统的开发和生产成本日益增加，而且由于武器装备日益复杂和精密，使用和维护要求日益严格，武器系统的使用和维护成本也空前增加。1962年，美国国防部长在他的报告中披露，1961年美国国防预算中至少有25%用于维护成本，并得出结论，产品开发的基本理念是在整
个生命周期中将维护成本降至最低。在这种情况下，很明显，单一武器系统产品的研发和生产成本已不足以反映武器系统的总成本，人们也不能再单独考虑武器系统的研发成本、部队的采购成本以及使用和维护成本。取而代之的是，它们必须结合起来，并被认为是武器系统的总生命周期成本。因此，1966年6月，美国国防部开始正式研究寿命周期成本，并于1970年开始使用寿命周期成本评估方法，要求使用武器系统的部门在做出采购决策时，不仅要考虑整个生命周期的可负担性，还要考虑可负担性。随着生命周期成本在军事领域的成功应用，20世纪70年代开始进入实用化时代。其应用领域日益扩展到民用领域，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。(2)生命周期成本构成分析(1)理论构成对产品生命周期成本的构成有不同的看法，有以下两种典型观点:1 .LCC分为六个部分LCC分为六个部分:设计成本、制造成本、销售成本、维护成本、使用成本以及回收和报废成本从产品生命周期过程的角度来看，生命周期成本是指产品从酿造开始，经过论证、研究、设计、开发、生产和使用直至最终废弃的整个生命周期所消耗的研究、设计和开发成本、生产成本、使用和保证成本以及最终废弃成本的总和。具体六个部分的含义是:设计成本包括可行性研究、市场调研、图纸设计、产品试验、修改设计、编制技术规范等成本。制造成本包括材料、加工时间、工时、半成品运输、储存和组装、调试、检验、废品、修理和其他费用。销售成本包括产品包装、运输、储存和广告成本维护成本是维护设备在使用寿命期间维修或更换零件的成本。如果所设计的机
产品的生命周期管理理论与海尔的国际化生产战略 产品生命周期理论是美国哈佛大学教授费农1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。费农认为：产品生命是指市上的营销生命，产品和人的生命一样，要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期，而这个周期在不同技术水平的国家里，发生的时间和过程是不一样的，其间存在一个较大的差距和时差，正是这一时差，表现为不同国家在技术上的差距，它反映场了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异，从而决定了国际贸易和国际投资的变化，为了便于区分，费农把这些国家依次分成创新国（一般为最发达国家）、一般发达国家、发展china家。 费农还把产品生命周期分为三个阶段，即新产品阶段，成熟产品阶段和标准化产品阶段。费农认为，在新产品阶段，创新国利用其拥有的垄断技术优势，开发新产品，由于产品尚未完全成型，技术上未加完善，加之，竞争者少，市场竞争不激烈，替代产品少，产品附加值高，国内市场就能满足其摄取高额利润的要求等，产品极少出口到其他国家，绝大部分产品都在国内销售。而在成熟产品阶段，由于创新国技术垄断和市场寡占地位的打破，竞争者增加，市场竞争激烈，替代产品增多，产品的附加值不断走低，企业越来越重视产品成本的下降，较低的成本开始处于越来越有利的地位，且创新国和一般发达国家市场开始出现饱和，为降低成本，提高经济效益，抑制国内外竞争者，企业纷纷到发展china家投资建厂，逐步放弃国内生产。在标准化产品阶段，产品的生产技术、生产规模及产品本身已经完全成熟，这时对生产者技能的要求不高，原来新产品企业的垄断技术优势已经消失，成本、价格因素已经成为决定性的因素，这时发展china家已经具备明显的成本因素优势，创新国和一般发达国家为进一步降低生产成本，开始大量地在发展china家投资建厂，再将产品远销至别国和第三国市场。 由介绍得知，产品生命周期理论是作为国际贸易理论分支之一的直接投资理论而存在的，它反映了国际企业从最发达国家到一般发达国家，再到发展china家的直接投资过程。 但是，在成为直接投资理论的同时，产品生命周期理论对某一具体企业的影响也是非常巨大的，它直接影响单一企业的国际化的生产战略。 产品生命周期理论对生产战略的影响 我们认为，产品生命周期理论对企业生产战略的影响也分为以下三个阶段： 第一阶段即新产品阶段，由于某一或几个企业拥有技术垄断优势和市场寡占地位，竞争者很少，市场激烈程度远不充分，替代品很少且附加值高，企业对产品的成本关注不是很大，技术或产品可以通过出口源源不断地输向全世界各地。 第二阶段，即成熟产品阶段。由于创新企业的技术垄断和市场寡占地位的打破，一批国际化的跨国企业开始把握此技术，于是，竞争者增加，市场竞争越来越激烈，替代产品增加，为了摄取更多利润，更多的企业开始重视产品成本的下降，较低的成本开始处于越来越有利的位置，为了提高市场占有率，各跨国公司开始从成本出发，在有较大需求的国家和地区设立工厂，推行国际化生产战略，以满足当地消费者的需要，最大限度地获取利润。 第三阶段，即标准化产品阶段，由于产品的生产技术、生产规模及产品本身已经完全成熟，趋于标准化，这时对生产者技能要求不高，加入越来越多的竞争者，原产品的技术垄断优势已经完全消失，成本、价格成为决定性的因素，这时，作为具有技术先导力的跨国公司，对此产品没有任何优势可言，因此，其有可能自己尽量少生产，甚至不生产，把生产直接给那些更具有成本优势的企业OEM或ODM,然后再贴自己的牌，利用自己的品牌影响，直接投放市场。
全生命周期成本分析与计算 根据全生命周期工程造价管理的定义，全生命周期工程造价管理思想和方法不能只局限于工程项目建设前期的投资决策阶段和设计阶段，还应该进一步在施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程建设的其他阶段中使用，尤其是要考虑项目的运营与维护阶段的成本管理。在全生命周期工程造价管理的很多阶段都会涉及到全生命周期成本的计算和方案的选择，只是具体细节和计算精度可能不同，例如估算阶段，建设成本和δ来运营维护成本的计算都很粗略，到了设计阶段，建设成本（施工图预算）是参照施工图，根据定额或建立在对己完工程数据库基础上的数学方法计算出来的，比较准确，在设计阶段不仅要给出设计方案还要给出δ来的运营和维护方案因此，δ来成本的准确度也比较高。在建设过程中，应对建设全生命周期的造价控制负责，严格按批准的可行性研究报告中规定的建设规模、建设内容、建设工期和批准的建设项目总投资进行建设，按照国家有关工程建设招标投标管理的法律、法规，组织设计方案竞赛、施工招标、设备采购招标等，努力把工程造价控制在批准的总造价以内。建设项目投资决策阶段的主要任务是要对拟建项目进行策划，其可行性进行技术经济分析和论证，从而作出是否进行投资的决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，生命周期成本最小的方案为可选择的方案。 设计阶段是工程造价管理的重点，仅就工程造价费用而言，进行工程造价控制就是以投资估算控制初步设计工作；以设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算，应对初步设计进行调整和修改。同理，如果施工图预算超过设计概算，应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价，是从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段，要考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。同时，如果有多个设计方案，则需要进行设计方案的优选，设计方案优劣的标准就是生命周期成本最小化，生命周期成本中，对建设成本、δ来的运营和维护成本都可根据我们在第五章中设计的全生命周期工程造价统一计算的方法和计算机实现步骤进行计算。 实施阶段如前所述，为了方便管理可将其进一步细分为招投标阶段和项目施工阶段两个子阶段，具体的管理如下所述。招投标阶段的工程造价管理，是以工程设计文件为依据，结合工程施工的具体情况，参与工程招标文件的制定，编制招标工程的标底，选择合适的合同计价方式，确定工程承包合同的价格。投标时分为技术标和商务标，在进行技术标的评价的时候不仅要考虑建设方案还有考虑δ来的运营和维护方案，这两者均优的方案才是最好的技术方案。在评价商务标的时候，评价的依据应该由原先的建设成本最低变为建设项目生命周期成本最低。美国爱荷华州的法律就规定，评标的决策依据就是生命周期成本最低。 施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设计，并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后，造价工程师在施土阶段进行工程造价控制的工作。施工阶段工程造价控制是把计划工程造价控制额作为工程造价控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行工程造价实际值与目标值的比较，确保工程造价控制目标的实现。在施工阶段，需要编制资金使用计划，合理地确定实际工程造价费用的支出；以严格的工程计量，作为结算工程价款的