证券代码：603659 证券简称：璞泰来公告编号：2019-014上海璞泰来新能源科技股份有限公司
关于公开发行可转换公司债券摊薄即期回报的风险提示、填补措施及相关主体承诺的公告
重大事项提示：
以下关于上海璞泰来新能源科技股份有限公司（以下简称“璞泰来”或“公司”）本次公开发行可转换公司债券（以下简称“可转债”）后其主要财务指标的分析、描述均不构成公司的盈利预测，投资者不应仅依据该等分析、描述进行投资决策，如投资者据此进行投资决策而造成任何损失的，公司不承担任何责任。本
公司提示投资者，制定填补回报措施不等于对公司未来利润做出保证。
根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）和中国证券监督管理委员会《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》（证监会公告[2015]31号）的
相关要求，公司就本次可转债发行对普通股股东权益和即期回报可能造成的影响进行了分析，并结合实际情况提出了填补回报的相关措施。
一、本次可转债发行摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响
（一）测算假设及前提
1、本次公开发行可转债预计于2019年5月底实施完毕，该完成时间仅为估计，最终以实际完成时间为准。
2、不考虑本次公开发行募集资金到账后，对公司生产经营、财务状况（如财务费用、投资收益）等的影响。
3、本次公开发行募集资金总额为不超过87,000万元（含87,000万元），不考虑发行费用的影响。
本次可转债发行实际到账的募集资金规模将根据监管部门核准、发行认购情况以及发行费用等情况最终确定。
4、假设本次可转债的转股价格为50.34元/股，系根据公司第二届董事会第二次会议召开日前二十个交易日公司股票交易均价与前一交易日交易均价孰高者计算，该转股价格仅用于计算本次可转换公司债券发行摊薄即期回报对主要财务指标的影响，最终的初始转股价格由公司董事会根据股东大会授权，在发行前根据市场状况确定，并可能进行除权、除息调整。
5、公司2018年度实现归属于母公司所有者的净利润为59,425.78万元，扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润49,465.91万元；出于谨慎考虑，假设2019年归属于母公司股东的净利润和扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润较2018年分别按持平、增长10%、增长20%来测算。
上述盈利水平假设仅为测算本次公开发行摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响，不代表公司对2019年经营情况及趋势的判断，亦不构成本公司盈利预测。
6、2019年3月，公司董事会审议通过了公司2018年度利润分配实施方案，公司拟以截止2018年12月31日公司总股本434,695,500股为基数，向全体股东每10股派发现金4.20元（含税），合计派发现金182,572,110.00元。假设上述议案能够通过股东大会审议，且现金分红分派日为2018年4月，上述假设不构成对派发现金股利的承诺。
7、2019年12月31日归属母公司所有者权益=2019年期初归属于母公司所有者权益+2019年归属于母公司的净利润-2018年度现金分红金额。
8、在预测公司发行后净资产时，不考虑除募集资金和净利润之外的其他因素对净资产的影响。
9、不考虑募集资金未利用前产生的银行利息以及可转债利息费用的影响。
（二）对公司主要指标的影响
基于上述假设，本次公开发行可转债对公司主要财务指标的影响对比如下：
基于假设前提和测算，本次可转债在发行时、转股前不会对每股收益和净资产收益率产生摊薄影响，转股后对每股收益和净资产收益率略有摊薄。但考虑到可转债募集资金投入到募投项目后，长期来看，募投项目产生的收益将有助于公司每股收益和净资产收益率的提升，长期有助于提升股东价值。
同时，鉴于本次可转债转股价格高于公司每股净资产，故转股完成后，预计公司2019年底的每股净资产将有所增加。同时，本次可转债转股完成后，公司资产负债率也将下降，有利于增强公司财务结构的稳定性和抗风险能力。
二、本次可转债发行摊薄即期回报的风险提示
可转债发行完成后、转股前，公司需按照预先约定的票面利率对未转股的可
转债支付利息，由于可转债票面利率一般比较低，正常情况下公司对可转债募集资金运用带来的盈利增长会超过可转债需支付的债券利息，不会摊薄基本每股收益，极端情况下如果公司对可转债募集资金运用带来的盈利增长无法覆盖可转债需支付的债券利息，则将使公司的税后利润面临下降的风险，将会摊薄公司普通股股东即期回报。
投资者持有的可转债部分或全部转股后，公司股本总额将相应增加，对公司原有股东持股比例、公司净资产收益率及公司每股收益产生一定的摊薄作用。
另外，本次可转债设有转股价格向下修正条款，在该条款被触发时，公司可能申请向下修正转股价格，导致因本次可转债转股而新增的股本总额增加，从而扩大本次可转债转股对公司原普通股股东的潜在摊薄作用。
三、本次融资的必要性和合理性
（一）募集资金投资项目概况
本次发行可转债拟募集资金总额不超过87,000万元（含87,000万元），募集资金扣除发行费用后将全部投资于以下项目：
若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入总额，在不改变本次募投项目的前提下，公司董事会可根据项目的实际需求，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整，募集资金不足部分由公司自筹解决。如在本次发行募集资金到位之前，公司根据募集资金投资项目进度的实际情况以自筹资金先行投入，将在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。
（二）本次公开发行可转债的必要性和合理性
1、锂电行业政策支持
锂电负极材料和隔膜作为锂离子电池的四大核心材料（负极材料、电解液、正极材料和隔膜），其行业的发展更多受下游电池应用行业特别是新能源汽车行业相关政策影响。近年来，我国有关部门在产业政策、补贴政策和项目资助等方面对锂离子电池产业的关键材料、关键设备技术攻关给予高度重视，列入政府重点支持攻关的项目。
为加快新能源汽车产业技术创新和产业化进程，中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件，关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等，同时鼓励开展产学研联合技术攻关。上述行业政策为锂电行业的快速发展和本次募投项目的实施营造了良好的政策环境。
2、锂电市场前景可观
负极材料、涂覆隔膜等锂离子电池材料主要运用在其下游锂离子电池的生产制造过程中，锂离子电池根据应用场景可分为以消费、动力和储能三类，业务未来前景较好。
（1）消费类电池市场平稳发展
消费类电池主要应用于智能手机、无人机、VR、可穿戴设备、电动工具、移动电源等领域。2018年，全球智能手机、移动电源等出货量减少，但电动工具、电动自行车、蓝牙等小型3C领域应用量有所增加，弥补了手机等终端的减少量，消费类锂电池市场呈现存量需求规模大、行业平稳的特点。
（2）动力电池市场需求持续高速增长
动力类电池主要应用于新能源汽车领域。随着政策推动、技术进步、消费习惯改变和配套设施的逐步完善，动力电池成为锂离子电池行业发展的重要推动力量。2018年我国汽车产销量分别为2,780.9万辆和2,808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%，产销量增速回落；同期新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%；我国新能源汽车产销量增速实现逆市增长，占全球新能源汽车销售量的55%。当前，汽车产业智能化、电气化的发展潮流日渐清晰，数据显示，2018年中国动力电池装机容量达到56.98GWh，同比增长56%。
（3）储能市场发展加速
储能电池主要应用领域包括：集中式可再生能源并网、辅助服务、电网侧、用户侧等。2018年，全球储能市场持续活跃，韩国、加拿大、中国等市场均在特定领域呈现爆发式增长；根据中关村储能产业技术联盟（CNESA）全球储能项目库统计：截止2018年底，全球累计投运电化学储能装机规模达到10,739.2MWh，功率规模同比增长65%；受益于电网侧储能应用大规模爆发，2018年中国累计投运电化学储能项目规模为2,912.3MWh，是去年累计总规模的2.6倍。在锂电池电芯成本大幅下降的基础上，国内示范项目建设加速推进，储能行业迎来高速成长期，预计将成为拉动锂电池消费的另一个增长点。
3、本次可转债发行是公司优化财务结构，降低财务费用，提高抗风险能力的重要措施
截至2018年12月31日，公司合并口径资产负债率为53.14%，公司业务规模的扩张能力在一定程度上受制于公司整体的资金和负债状况。本次可转债发行后会在短期内增加公司负债规模，增加公司的资产负债率，但由于可转债票面利率一般较低，可在一定程度上降低公司的财务费用。从中长期来看，待可转债部分或全部完成转股后，公司的净资产将同步上升，资产负债率会相应下降。因此，公司可通过发行可转债，补充公司的资本金，改善公司资本结构，进一步优化财务状况，降低偿债风险，提升抗风险能力，促进公司业务良好、健康发展。
四、本次募集资金投资项目与公司现有业务的关系
公司主营业务为锂离子电池关键材料及工艺设备的研发、生产和销售，主要包括负极材料及石墨化加工、自动化涂布机、隔膜基膜、涂覆隔膜及加工、铝塑包装膜等，为下游客户提供新能源锂离子电池关键材料及专业自动化工艺设备的综合解决方案。本次募集资金投资项目均投向公司现有业务。
五、公司从事募投项目在人员、技术、市场等方面的储备情况
（一）公司从事募投项目在人员方面的储备情况
目前，公司为本次募投项目建设实施储备了一批优秀的行业人才，在研发、生产、运营等方面建立了高效的业务团队，公司将根据业务发展需要，继续加快推进人员招聘培养计划，不断增强人员储备，确保满足募集资金投资项目的顺利
实施。
（二）公司从事募投项目在技术方面的储备情况
公司自成立以来，一直重视自主知识产权技术和产品的研发，掌握了负极材料、涂覆隔膜的关键工艺制程，拥有一批具有丰富专业理论知识和实践经验的技术人才，技术实力雄厚。公司及各子公司不仅拥有生产相关产品的核心技术，同时具备把这些核心技术自主转化成系列化产品的能力，产品技术达到领先水平，赢得国际和国内客户的认可，这也为本次募投项目的实施奠定了技术基础。
（三）公司从事募投项目在市场方面的储备情况
近年来，公司在负极材料、隔膜等业务领域营收保持增长，不同业务相互促进，协同效应逐步显现。随着市场影响力提升，客户对公司品牌和产品的认同度不断提高。公司作为负极材料、涂覆隔膜的供应商，得到了市场和用户的广泛认可，公司募投项目下游市场前景较为广阔，市场容量具有较好的保证。
综上所述，公司本次募投项目围绕公司现有主营业务展开，在人员、技术、市场等方面均具有较好的基础。随着募集资金投资项目的建设，公司将进一步完善人员、技术、市场等方面的储备，确保募集资金投资项目的顺利实施。
六、公司保证本次募集资金有效使用、防范摊薄即期回报、提高未来回报能力的措施
考虑到本次可转债发行对普通股股东即期回报摊薄的影响，为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110 号）及中国证券监督管理委员会《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》（证监会公告[2015]31号），保护股东的利益，填补可转债发行可能导致的即期回报减少，公司承诺将采取多项措施保证募集资金有效使用，有效防范即期回报被摊薄的风险，并提高未来的回报能力。公司制定填补回报措施不等于对公司未来利润做出保证，投资者不应据此进行投资决策，投资者据此进行投资决策造成损失的，公司不承担赔偿责任。具体措施如下：
（一）加强对募集资金监管，保证募集资金合理合法使用
为规范募集资金的管理和使用，公司已经根据《公司法》、《证券法》和《上海证券交易所股票上市规则》等法律、法规的规定和要求，结合公司实际情况，制定并完善了本公司的募集资金管理制度，明确规定公司对募集资金采用专户专储、专款专用的制度，以便于募集资金的管理和使用以及对其使用情况加以监督，确保本次发行募集资金专项用于募集资金投资项目。根据公司制定的募集资金管理办法，公司在募集资金到账后一个月内将与保荐机构、存放募集资金的商业银行签订募集资金专户存储三方监管协议，将募集资金存放于董事会指定的专项账户中。公司将定期检查募集资金使用情况，保证募集资金得到合理合法使用。
（二）提升公司经营效率，降低运营成本
公司将进一步加强质量控制，持续优化业务流程和内部控制制度，对各个业务环节进行标准化管理和控制。在日常经营管理中，加强对采购、生产、销售、研发等各个环节的管理，进一步推进成本控制工作，提升公司资产运营效率，降低公司营运成本，从而提升公司盈利能力。
（三）加大市场开拓力度，提升盈利能力
公司将充分利用本次募投项目的良好契机，进一步巩固在负极材料、涂覆隔膜等领域的市场份额，通过推出高安全性锂离子电池用功能涂层隔膜、高性能负极材料等产品提高市场占有率，从而提高公司的品牌影响力和知名度，提升盈利能力。
（四）加快募集资金投资项目建设，提升公司核心竞争力
公司将严格按照董事会及股东大会审议通过的募集资金用途，本次可转债发行募集资金不超过87,000万元，在扣除发行费用后将用于投资公司负极材料、涂覆隔膜项目。募集资金运用将更有效率的提升公司募投项目的建设与发展，从而进一步提升公司的持续盈利能力。
本次发行募集资金到位后，公司将抓紧进行本次募投项目的实施工作，积极调配资源，统筹合理安排项目的投资建设进度，力争缩短项目建设期，实现本次募投项目的早日投产并实现预期效益，避免即期回报被摊薄，或使公司被摊薄的即期回报尽快得到填补。
（五）严格执行现金分红，保障投资者利益
为完善和健全公司科学、持续、稳定、透明的分红政策和监督机制，积极有效地回报投资者，根据中国证券监督管理委员会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》、《上市公司监管指引第3 号——上市公司现金分红》等规定，公司制定和完善了《公司章程》中有关利润分配的相关条款，明确了公司利润分配尤其是现金分红的具体条件、比例、分配形式和股票股利分配条件等，完善了公司利润分配的决策程序和机制以及利润分配政策的调整原则，强化了中小投资者权益保障机制。本次可转债发行后，公司将依据相关法律规定，严格执行落实现金分红的相关制度和股东分红回报规划，保障投资者的利益。
七、公司董事、高级管理人员及控股股东、实际控制人对本次公开发行可转债摊薄即期回报采取填补措施的承诺
为充分保护本次可转债发行完成后公司及社会公众投资者的利益，保证公司填补回报措施能够得到切实履行，公司董事、高级管理人员及控股股东、实际控制人分别对本次公开发行可转换公司债券摊薄即期回报填补措施出具了相关承诺，具体如下：
1、公司董事、高级管理人员承诺
（1）承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益；
（2）承诺对本人的职务消费行为进行约束；
（3）承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动；
（4）承诺由董事会或薪酬与考核委员会制订的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；
（5）如公司未来实施股权激励方案，承诺未来股权激励方案的行权条件将与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；
（6）承诺切实履行公司制定的有关填补回报措施，若违反该等承诺并给公司或者投资者造成损失的，愿意依法承担对公司、投资者的补偿责任。
2、公司控股股东、实际控制人承诺
（1）不越权干预上市公司的经营管理活动，不侵占上市公司的利益。
（2）若违反上述承诺或拒不履行上述承诺，同意中国证监会和上海证券交易所等证券监管机构按照其制定或发布的有关规定、规则，对其做出相关处罚或采取相关管理措施，并愿意承担相应的法律责任。
特此公告。
上海璞泰来新能源科技股份有限公司
董事会
2019年3月12日
两年前上海的新能源汽车牌照有17000张属于国产品牌，3000张属于进口车型，随着国产新能源汽车销量的不断上升，新能源牌照也是越来越少，那么2020年上海新能源汽车牌照该如何办理呢？新能源牌照的政策是否有所变化呢？小编为您详细介绍一下，希望对您有所帮助。 一、上海新能源车牌照办理流程 （一）新车注册登记 2018年12月1日后，新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所、上海市二手车交易中心登记服务站及外高桥二手车交易市场登记服务站办理注册登记。 （二）已登记的新能源机动车办理换发号牌手续 1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约。办理前需
确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。 2、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。 二、上海新能源上牌步骤 第一步：拥有固定车位，您在小区内要拥有一个固定的车位。产权车位或是长租车位为较好选择，由于临时车位停放车辆经常变动，物业一般不会同意安装私人充电桩。 第二步：征求物业同意，咨询物业或是居委会是否允许在车位上安装充电桩，获取小区物业或居委会的同意。小区物业或居委会同意后，就可以放心的试车、选车、订车。 第三步(1天)：获取物业盖章，在前往4S店试车、选车的时候，4S店的工作人员会主动给一份充电桩建设同意书，要求去物业处获取充电桩建设许可并盖章。 第四步(3天)：申报电表，在安装充电桩之前，应该先前往居住地所属电力公司营业厅申报电表，虽然申请新的电表相对麻烦，但是日后会节省大笔的电费，此时一定要将申请新电表需要提交的材料带齐。 1、车位证明(车位租用合同或者物业开具的证明，产权车位的产权证) 2、物业或居委盖章
一．压缩机参数 SUBJECT Model W H P15600A E D P C9L U SPECIFICATION W H P15600A E D P C9L U 规格书 PAGE：1/8 1. SCOPE 应用范围 This specification is applied to SHANGHAI HITACHI Heat pump water heater compressor. 此规格适用于上海日立电器有限公司生产的热泵热水器专用压缩机。 2. SPECIFICATION OF COMPRESSOR 压缩机规格 2.1 Model 型号 WHP15600AEDPC9LU 2.2 Power source input to HITACHI inverter 变频器外加电源（SHEC试验专用控制器） Rated Voltage/Frequency/Phase 380V/50Hz/Three 额定电压/频率/相数 380V/50Hz/三相 2.3 Application Heat pump water heater 应用 热泵热水器 2.4 Refrigerant 制冷剂 R410A 2.5 Compressor Cooling Forced air 压缩机冷却 强制空冷 2.6 Displacement 排气量 42.0ml/rev 2.7 Performance性能参数 Rated capacity 额定制热量 15600W （at3300rpm） Motor input 电机输入功率3700W （at3300rpm） COP 能效比 4.22 （at3300rpm） Current 电流 15.68A （at3300rpm） Evaporating temp. 蒸发温度 7.2℃ Condensing temp. 冷凝温度 54.4℃ Liquid temp. entering expansion valve. 膨胀阀前液体温度 46.1℃ Return gas temp. 回气温度 35℃ Ambient temp. 周围温度 35℃ Wind speed 风速 2m/s 批准 制作 2016-4-62016-4-6
上海新能源上牌流程第一步：拥有固定车位，您在小区内要拥有一个固定的车位。产权车位或是长租车位为较好选择，由于临时车位停放车辆经常变动，物业一般不会同意安装私人充电桩。 第二步：征求物业同意，咨询物业或是居委会是否允许在车位上安装充电桩，获取小区物业或居委会的同意。小区物业或居委会同意后，就可以放心得试车、选车、订车。 第三步(1天)：获取物业盖章，在前往4S店试车、选车的时候，4S店的工作人员会主动给一份充电桩建设同意书，要求去物业处获取充电桩建设许可并盖章。 第四步(3天)：申报电表，在安装充电桩之前，应该先前往居住地所属电力公司营业厅申报电表，虽然申请新的电表相对麻烦，但是日后会节省大笔的电费,此时一定要将申请新电表需要提交的材料带齐。 1、车位证明(车位租用合同或者物业开具的证明，产权车位的产权证) 2、物业或居委盖章 3、购车合同(需要车架号) 4、购车发票(可使用复印件)材料3和4很可能是交付时才能取得，会影响电表的申报；或者说电力公司电表只能在交付后装了。 5、房产证或租房合同 6、户口本或长期居住证 7、身份证 第五步(15天)：征信：上海购新能源车流程和所需时间1 个人征信调查。在4S店付订金后的15天内是个人征信的调查期，由上海市新能源汽车推进领导小组到征信系统查看车主信息，主要是看有没有信用卡恶意欠款、酒驾等不良信息的记录。
第六步：安装电表，电表申请与相关材料上交后，电力公司会进行资料审核，审核通过后会派人进行现场勘查，为安装电表做准备。这一步建议大家带领物业与电力公司的工作人员一起勘察现场，三方一起沟通电表安装位置与电线布置路径。 第七步(7天)：安装充电桩，当电表安装到位，就可以联系充电桩承建方来安装充电桩了。最好能请施工方提前进行现场勘查，并沟通好需要的物料以及物料数量，以便施工顺利展开。一般情况下充电桩的施工方会由4S店指定，当然，有些品牌没有规定合作的充电桩第三方安装公司，也可以自主选择充电桩的承建方，但是要注意选择政府推荐的第三方安装公司。充电桩建设完后，安装公司会为开具一份充电桩建设证明，此证明需要提交给购车的4S店。 第八步(10天左右)：审核充电桩资质，充电桩证明交给4S店后，4S店会将证明和其他材料一起提交到上海市新能源汽车推进领导小组办公室，以申领免费的新能源车专用沪牌。届时，上海市新能源汽车推进领导小组办公室会派专人上门实地核查充电桩安装情况。 第九步(7天左右)：车管所上牌，只有当充电桩资质审核完全通过后，上海市新能源汽车推进领导小组办公室才会发放上海市新能源号牌，收到后便可去车管所上牌了。充电桩资质是上牌的充分条件而非必要条件吧？ 此外，交警部门还为新能源办理业务提供配套服务。一是开通新能源汽车换发号牌业务办理优先办理通道。二是在3个分所和二手车交易中心提供现场制作号牌方便群众快捷领取号牌。三是提供现场免费安装号牌服务，方便群众安装号牌。 申请上海新能源牌照所需要的条件 1.本市户籍居民 2.在本市服役的现役军人和现役武警 3.持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员 4.持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员 5.名下无上海牌新能源车
新能源汽车生产企业及产品准入管理
新能源汽车生产企业及产品 准入管理规则 第一章总则 第一条为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源,实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车企业）及其生产的新能源汽车产品，适用本规则。 第三条本规则所称汽车，是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。 本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 第四条工业和信息化部负责实施新能源汽车企业及新能源汽车产品准入管理。
第二章新能源汽车分类及管理方式 第五条根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。 起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。 发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。 成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。 第六条工业和信息化部聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。 第七条对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。 起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。 发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。 成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同，在销售、使用上与常规汽
海立压缩机业的“中国脊梁” 仅从字面上看，上海日立电器有限公司就毫无疑问有着日资背景，确实，“上海日立”是一个国有控股的合资企业。创建于1993年1月的上海日立电器有限公司，由上海海立（集团）股份有限公司投资75％、日本日立家用电器公司投资25％合资组建而成，专业生产空调压缩机。十多年来，“上海日立”坚定专业化的发展之路，勇于创新，追求卓越，在同行业内取得了规模最大、效益最佳的领先业绩。“上海日立”拥有7个系列300多个品种，覆盖制冷量0.3～5匹的几乎所有品种，是国内规格品种最为齐全的制冷压缩机供应商；客户网络覆盖海尔、格力、美的、Carrier、Whrlpool、Elec－trox等知名家电企业。“海立”品牌空调压缩机自2001年以来，连续4年被评为"上海市名牌产品"。在昨天公示的2005年中国名牌公示名单上，海立又名列其中。 10年合资“珍珠换玛瑙” 1992年成立之初，“上海日立”引进了日本日立上世纪90年代先进技术和SG、SH两个系列共7个空调压缩机机种，使用“日立/HITACHI”品牌，顺利打
开市场。当时企业在销售的时候会强调“使用的是进口的日立压缩机”、“国际名牌压缩机”。 进入上世纪90年代后期，全球制造业加速向中国转移，快速发展的中国空调产业直接面对跨国集团的品牌挑战。“上海日立”认识到，未来的竞争是知识产权和品牌的竞争，虽然在合资合同中允许公司使用“日立”商标，日立的品牌效应也帮助公司开拓了市场，但公司必须坚持科技创新，走创立品牌的"华山天险一条路"。 为创建"海立"品牌，2000年8月，“上海日立”的中方控股方上海冰箱压缩机股份有限公司更名为上海海立（集团）股份有限公司。2001年1月，针对出口北美市场的机会，“上海日立”在美国AHR制冷展上一举推出“HIGHLY”牌压缩机，其技术、性能、质量服务内涵被国外客户所认可。 10年合资，“海立”在自有技术中渐渐立起。在拥有自己技术产权和管理创新的基础上，“上海日立”相继在美国、日本、英国等国家和地区注册成功“海立”（HIGHLY）商标。到目前为止，"海立"（HIGHLY）品牌压缩机已累计销售近1500万台。更为可喜的是，2004年“上海日立”出口海外的70多
能源资源的定义 中文名称：能源资源 英文名称：energy resources 定义：自然界中能够提供热、光、动力和电能等各种形式的能量的物质资源。包括煤炭、石油、天然气、风、河流、海流、潮汐、草木燃料及太阳辐射等。 能源资源分类 （1）按能否可再生可分为：可再生能源，如太阳能、风能、潮汐能；不可再生能源，如煤、石油等。 （2）按形成过程可分为：一次能源或初级能源，如煤炭、石油、天然气、太阳能、风能、水能、生物质能、地热能；二次能源，电能、汽油、柴油、酒精、煤气、热水氢能、火电等。 清洁能源定义 中文名称：清洁能源 英文名称：clearer energy 定义：指在生产和使用过程、不产生有害物质排放的能源。可再生的、消耗后可得到恢复，或非再生的(如风能、水能、天然气等)及经洁净技术处理过的能源(如洁净煤、油等)。 清洁能源的分类 （1）可再生能源：消耗后可得到恢复补充，不产生或极少产生污染物。如海洋能、太阳能、风能，生物能、水能，地热能，氢能等。中国目前是国际洁净能源的巨头，是世上最大的太阳能、风力与环境科技公司的发源地。[3] （2）非可再生能源：在生产及消费过程中尽可能减少对生态环境的污染，包括使用低污染的化石能源（如天然气等）和利用清洁能源技术处理过的化石能源，如洁净煤、洁净油等。 核能虽然属于清洁能源，但消耗铀燃料，不是可再生能源。 可再生能源比较
生产清洁能源的上市公司太阳能股票、太阳能上市公司： 风能上市公司、风能股票：
核能上市公司、核能股票： 乙醇汽油： 丰原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位 华润生化（600893）控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业广东甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品华资实业（600191）利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品: 荣华实业（600311）赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一 万向德农（600371）在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》的通知 各区、县人民政府，市政府各委、办、局： 市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市科委、市交通委、市财政局、市公安局等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》已经市政府同意，现转发给你们，请按照执行。 上海市人民政府办公厅 2016年3月4日 上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法 (2016年修订) 第一条(目的和依据) 为贯彻国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和财政部、科技部、工业 和信息化部、国家发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)，统筹考虑本市新能源汽车推广应用和综合交通政策，有效推进节能减排工作，促进新能源汽车产业发展，制订本暂行办法。 第二条(所称消费者) 本暂行办法所称消费者，包括个人用户和单位用户。 个人用户是指信用状况良好的本市户籍居民、现役军人和现役武警、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员，以及持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。 单位用户是指本市党政机关和在本市注册登记管理部门登记注册、信用状况良好的企事业单位、人民团体和社会组织。 第三条(适用范围) 本暂行办法所适用的新能源汽车，是指在本市销售和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》或其他相关推荐车型目录，符合本市相关规范标准要求及管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。 本市公交汽车领域使用的新能源汽车，不适用本暂行办法。 第四条(财政补助) 对消费者购买新能源汽车(除进口新能源汽车以外)，在中央财政补助基础上，根据本市新能源汽车登记车型有关备案信息和本市确定的补助标准，本市再给予财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步和本市推广应用目标等因素逐步退坡。 新能源汽车生产厂商按照扣除中央和本市财政补助后的价格，将新能源汽车销售给消费者。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。如补助总额高于车辆销售价格的50%，按照车辆销售价格50%，扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。 第五条(专用牌照额度) 消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度
批准制作 2017-7-25 2017-7-25 WHP03050ASV-H6AUN规格参数表（定速） 一、压缩机规格参数： 1. SCOPE 应用范围 This specification is applied to SHANGHAI HITACHI rotary compressor. 此规格适用于上海日立电器有限公司生产的旋转式压缩机。 2. SPECIFICATION OF COMPRESSOR 压缩机规格 2.1 Model 型号WHP03050ASV-H6AUN 2.2 Rated Voltage/Frequency/Phase 220V~240V/50Hz/single 额定电压/频率/相数220V~240V/50Hz/单相 2.3 Application Heat pump water heater 应用热泵热水器 2.4 Refrigerant 制冷剂R410A 2.5 Compressor Cooling Forced air 压缩机冷却强制空冷 2.6 Displacement 排气量9.6 ml/rev 2.7 Nominal Heating Capacity 名义制热量3050W 2.8 Motor input 电机输入功率770W 2.9 COP(see*) 3.96 2.10 Current 3.60A 电流 2.11 Hermetic Terminal 1/4”quick connect type 密封接线柱1/4” 快速连接型 2.12 Motor type Permanent Split Capacitor Capacitor 30μF-400V Approved voltage range Rated Voltage(±10%) 电机形式PSC 电容器30μF-400V 电压变动范围额定电压(±10%)
在刚刚过去的2019上海车展上，新能源汽车成为绝对主角，无论是发布车型数量还是精彩程度都创下了历届上海车展之最。在传统车企和造车新势力同时加速发力之下，消费者对新能源汽车的关注度和接受度正逐步提升。 但与之同时，接连发生的两起知名电动汽车品牌的车辆自燃事故，也在为产业发展敲响警钟，新能源汽车产品的质量与安全，特别是核心技术能力的发展，仍然面临严峻挑战。新能源汽车产业发展还有很长的路要走，挑战与机遇并存。今后两年，是我国新能源汽车产业由“政策拉动”向“市场引领发展”过渡的关键时期，这也意味着该产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代。与此同时，在新零售、智能科技、车联网等多产业和新模式与汽车产业全面融合之际，新能源汽车产业价值链正在被革新，传统的游戏规则被挑战、打破与重建，并由产品竞争转向服务竞争，由单环节竞争变为商业模式体系综合能力竞争，由行业内竞争转向跨行业竞合。 新能源汽车厂商面临着巨大的生存压力。从行业环境来看，补贴退坡、产能过剩，以及新势力造车企业的涌入正在加剧竞争。从自身盈利性来看，一方面成本不断攀升，包括智能科技的巨额研发投入和新零售转型与服务创新的海量投资；另一方面盈利模式尚待重构，新的利润来源存在较大不确定性，比如，如何创新服务和数据应用，创建新的利润池。因此，如何应对挑战、破局而出是摆在新能源汽车企业面前的一道必解之题。 基于对中国新能源汽车现有用户和潜在用户群体的深刻洞察，我们从技术路线选择、产品差异化、销售模式转型、竞争格局和价值链革新方面分析了中国 新能源汽车市场发展五大趋势及背后驱动因素，并在此基础上提出三种价值链定位模式及核心能力建设的思考框架。希望通过本次分享，可以帮助新能源汽车企业，不论是传统车企还是新进入者，不论是国内企业还是国外品牌，在不断探索中，厘清思路，明确方向。 趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展纯电动车型将会是乘用车市场的主流产品，混动车型只是过渡。燃料电池汽车将在商用车领域先行发展，短期内难以推广到乘用车市场。电力与氢燃料并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展是国家明确的战略方向。根据新能源汽车市场规模模型预测分析，2030年中国市场纯电动汽车产销量将超过~1,500万台，占
2009年6月17日，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。全文如下： 中华人民共和国工业和信息化部 公告 工产业[2009] 第44号 根据《汽车产业发展政策》等有关规定，工业和信息化部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请有关单位遵照执行。 本规则自2009年7月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。 附件：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 二ＯＯ九年六月十七日 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 第一章总则 第一条为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源，实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车企业）及其生产的新能源汽车产品，适用本规则。 第三条本规则所称汽车，是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。 本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 第四条工业和信息化部负责实施新能源汽车企业及新能源汽车产品准入管理。 第二章新能源汽车分类及管理方式 第五条根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。 起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。 发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。 成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。 第六条工业和信息化部聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会，负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。 第七条对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。 起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。
电气柜空调 一、企业介绍： 上海海立特种制冷设备有限公司是上海海立集团股份有限公司投资控股的一家高 新技术企业，成立于1999年12月，注册资本4000万元。公司依托海立集团制冷压缩机专业的资源优势，从事特种制冷领域专业空调设备的开发、制造、销售和服务。2001年公司被认定为上海市高新技术企业，并通过ISO9001质量体系认证。2003年通过3C产品认证、CE认证和ETL认证。 公司始终坚持以科技创新为先导，大力培养科技人才，致力于各种制冷设备及配套产品的开发与研制，公司具有很强的设计研发能力、专业有素的员工队伍、齐备的生产流水线、全面有效的质量控制体系、先进的生产制造水平。坚持质量优先的方针，通过不断的技术革新和持续改进来满足顾客的需求，通过高质量的产品和服务来赢得客户。 公司现有电气柜空调、精密液体冷机、高温特种空调、车载空调、风电冷却设备五大系列产品，产品主要应用于制造装备业、大型工程机械、铁路机车、通讯业、风力发 电设备等领域。 二、资质证书： 三、产品概述： 电气柜空调属工业制冷设备，是一种专为电气柜设计的蒸汽压缩式空调设备，该设备主要用于冷却电气元件消耗电能发出的热量，为电气柜内部提供了理想的温湿度环境，同时隔离了外界环境中的灰尘，腐蚀性气体，延长电气元件的使用寿命，大大提高了机器的稳定性及可靠性。 电气柜空调是上海海立特种制冷设备有限公司最早开发、制造、销售的成熟产品，并已获得多项产品专利。目前与国内多家大型机床企业保持着良好的合作关系。2006年上海海立特与意大利Eurocold公司合作将电气柜空调批量销往欧洲市场。 本公司电气柜空调的冷量范围可从320W至3200W供选择。 四、产品用途： 产品主要用于对各种电气柜内的空气进行冷却、除湿处理，以保证其中电气元件安全可靠地运行，延长电气元件的使用寿命。适用于机械、汽车、电力、轻工、仪器仪表、纺织、铸造、表面处理等行业对温湿度有较高要求的各类控制箱、电气柜及其它类似电 气装置，如机床电气柜、综合加工中心、通信通讯设备等。 五、主要特点：
上海新能源的开发与利用 大纲 一、上海太阳能的开发与利用 1．上海的太阳能热水器产业 2．光伏产业与光伏发电 二、上海风力发电的开发情况 三、上海生物质能的开发情况 知识点汇总 原理 K01：发展新能源产业对上海的重要性 K02：上海太阳能热水器的推广状况 K03：上海推广应用太阳能热水器的障碍 K04：上海光伏产业发展的目标 K05：光伏发电在上海的应用 K06：上海风力发电的开发情况 K07：上海生物质能的开发情况 重要信息 I01：上海的太阳能资源 正文 开发利用新能源、发展新能源产业对上海也很重要，因为上海的能源消耗非常大，并且能源消耗增长迅猛。2005年，上海能源消耗总量8069万吨标准煤，与2000年相比，年均增幅达到8%。2007年，上海能源消耗9000多万吨标准煤，2008年消耗能源约1亿吨标准煤，约占全国的二十八分之一。2005年，上海用电量922亿千瓦时，2008年夏天电力消耗近2000万千瓦时。另外，2005年上海石油消费约2000万吨，年均增加9.6%；2005年上海天然气消费量达到18.7亿立方米，比2000年增长6倍。 上海市委和市政府一直都很重视推广节能减排、发展低碳经济，且上海有雄厚的工业基础，有技术和经济优势，有利于发展高新技术的新能源产业。上海是东方大港，得天独厚的地理位置使得进出口贸易很方便。新能源产业大多数产品的产值大，是发展新型经济的有效增长点。 因此，积极开发和利用新能源对上海未来的发展十分重要。
一、上海太阳能的开发与利用 上海的太阳能资源属于中等水平，与日本、德国等国差不多。下图展示了上海地区每月太阳能辐射量平均值。 上海每年日照时数约为1600～2000小时，太阳能平均年辐射量大约4729兆焦耳/平方米·年，大约相当于1300千瓦小时/平方米·年。上海的太阳能利用主要集中在太阳能热水器产业和光伏产业与光伏发电。 1．上海的太阳能热水器产业 太阳能热水器的节能效果很好，普及率不断增加，全世界不少国家（例如以色列）规定新建设的住房必须安装太阳能热水器。中国现在已经是太阳能热水器的第一生产大国和使用大国。根据统计，2007年我国太阳能热水器的年产量已经超过2千万平方米，累计保有量达到1亿2千万平方米，全国有比较大的太阳能热水器制造工厂30余家，年产值200余亿元。 上海人口众多，居民又比较讲究卫生，热水的消耗量很大，所以推广太阳能热水器的使用肯定可以节约很多能量。在太阳能热水器的使用方面，上海市政府为全市300余个养老院安装了太阳能热水器，效果非常好。2007年2月上海市发改委宣布今后全市的政府建设工程，在需要的地方都要安装热水器。 但是上海太阳能热水器的推广应用不及浙江和江苏等地区，主要是由两个方面的原因造成的，一是上海的高层建筑比较多，给热水器的安装使用带来了一些不便；二是上海现在没有大型太阳能热水器产业，只有一些小型装配工厂，并且现在的玻璃管热水器不适宜进行建筑一体化应用。上海要在太阳能热水器产业取得更大发展，建议建设一个适宜于建筑一体化应用的优质平板热水器工厂。 2．光伏产业与光伏发电 上海开展太阳能电池研究和生产的历史很早，具有一定的技术基础。在20世纪70年代，上海空间电源研究所的前身长宁蓄电池厂就开始研究和生产太阳能电池。进入21世
新能源汽车公司有哪些 新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车各类型产品。 目前市面上常见的新能源汽车主要是其中两类，混合动力汽车、纯电力动车。 品牌列举： 北京新能源汽车有限公司 (国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌,北京汽车股份有限公司，简称北汽新能源) 2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司正式挂牌成立。北京新能源汽车公司为主体，通过合资合作掌握“电池、电机、电控”三大核心技术资源，依托自主品牌整车研发优势和平台资源，开发以纯电动为主，以混合动力为辅的系列乘用车产品。同年，北汽自主研发的“北京牌”纯电动轿车就开始出炉，为开创北京汽车的绿色未来奠定了坚实的基础。 比亚迪 (五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强) 比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。作为以电池起家的比亚迪，以其在电池领
域的全球性领先技术和深厚的技术积累，秉承“技术为王”的技术研发理念，成功嫁接于汽车行业，以自身的技术优势构建在汽车行业的竞争优势，从而促进企业发展。比亚迪在可充电电池行业全球第二的地位、在铁电池方面的既有成就可以使它保持领先，而在成本上，比亚迪坚持技术创新来低产品成本。铁电池的成本是锂电池的1/10，相比其他厂家的混合电动力车型成本更低，同时，比亚迪在制造链上固有的成本控制能力也能平移到电动汽车环节。 奇瑞 （十大电动汽车品牌，中国市场十大畅销轿车品牌，中国驰名商标，中国最有价值商标500强，国家节能环保技术研究中心，最具全球竞争力中国公司20强，行业领先品牌） 吉利 (中国企业500强,中国驰名商标,市场最具竞争力品牌之一,十大电动汽车牌) 与奇瑞相比，吉利并没有去大量铺新摊子，而是把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪，EK和熊猫系列的纯电动车还未正式出场，吉利就收到不少消费者购买意向。 长城 (中国企业500强,中国500最具价值品牌,中国规模最大的民营汽车制造企业之一,长城汽车股份有限公司) 长城汽车在新能源汽车项目上主要靠纯电动系统平
造车！从比亚迪新能源汽车浅谈中国企业的逆袭之路2010年中国GDP超越日本成为全球第二，当时我们生产世界上超过70%的玩具，60%的自行车和40%的电脑成为全球工厂。但是形成对比的是2010年interbrand（全球最大的综合性品牌咨询公司）全球最佳品牌榜单中国企业无一上榜。这是因为中国虽然企业总量大、数量多，但大多为给别人代工的oem（原始设备制造商Original Equipment Manufacturer）企业，“世界工厂”这个称号表面风光，单实则绝大多数公式深陷在“代工、没利润、投入不足、缺乏技术、持续代工、没利润”的恶性循环中难以自拔。 于是我们开始求变，从2010年到今天，中国企业最漂亮的逆袭发生在手机行业。从不入流的华强北山寨机，到在苹果三星的阴影下苟延残喘的廉价低端机，再到2019全球智能手机出货量前十中有七家都是中国厂商。中国手机品牌可以说是完成了吃瓜群众完全没敢想象的成就。手机产业链已经够复杂了，操作系统、指纹识别、触摸屏、电源管理、图像传感器，生产链上重点公司加起来有上百家。而市场规模如果算上衍生的市场包括配件、内容订阅和服务总规模可以达到上万亿美元。这种体量不仅能造神出一个市值数万亿的苹果。还能继续推动华为、OPPO、小米等更多巨头，给中国人创造几千万的制造业和零售业的就业岗位。 那么我们会就此停下吗？其实每个中国人都会在心里想过这个问题：“中国工业到底可以走多高？”其实下一个答案倒是并不难找，自信的人早就不约而同的把目光投向那座耸立在每个人家门口的山峰，现代工业体系皇冠上的明珠：造车。 当你在公交车或者地铁上被记得焦头烂额的时候，或者骑着小电驴遇到突然下大雨的时候，正好又看到女朋友坐上别人副驾的时候，你是否暗暗发誓我要买辆汽车？对吧？汽车是通俗意义上最吸金，人类最绕不过去的王道工业产品。当然，这也意味着造车的门槛更高、技术山头更多，意味着中国想分这一杯羹更难。不过大家也都知道，前些年随着新能源汽车的概念横空出世，好像一个全新的风口已然来临。国家瞅准机会立即押注，很多车企一窝蜂的涌上来开始做这件事，做了几年，有倒闭的、有坚持的、也有出头的。现在就让我们来聊聊中国造车为什么那么难。 1885年，卡尔本茨在德国曼海姆制造出第一辆内燃机汽车，这标志着现代汽车的诞生。次年戴姆勒制造出打在四冲程发动机的四轮汽车，奠定了现代汽车的基本构造。车造出来自然是要卖的，当时汽车作为新兴产物、产量低并且价格贵。几乎每一个购买汽车的客户都是事业
上海海立集团成为世界第三空调压缩机主导者 ( 2006年3月23日 ) 本月中旬，上海海立集团旗下日立电器有限公司第5000万台空调压缩机下线。经过14年的吸收引进再创新，上海日立已从一个OEM代工者，发展成为中国第一、世界第三的空调压缩机主导者，在其年产销1000万台空调压缩机中，86%是“海立”自主品牌。 自上世纪中叶空调风行，空调压缩机就是日韩品牌的天下，中国自主品牌从未占到过世界市场份额的2%以上。1992年，海立集团与日本日立制作所合资组建上海日立电器有限公司，专业生产日立牌空调压缩机，这时期只是照“老师”给的图纸依样画葫芦，以市场换技术，材料全进口。进入20世纪90年代后期，全球制造业加速向中国转移，中国空调产业直接面对跨国集团的品牌挑战。上海日立意识到，未来竞争是技术创新和品牌创新的竞争，中国企业应努力培育独立的技术掌控能力和自主品牌，形成自己的核心竞争力。 1996年，上海日立公司申请注册了“海立”商标，斥巨资引进了一大批国际上最先进的设备和优秀研发人才，建立起行业中唯一一家国家级企业技术中心。新世纪伊始，中日技术人员共同研发出了世界上
首台TH双转子压缩机，且中方首次拥有了在设计、开发及核心技术应用上的知识产权；2002年，中方技术人员独立研发出新1.5匹SL系列高效节能空压机，成为市场主导；尔后独立研发出的407C、410A等绿色环保型压缩机，更是站在了世界制冷技术的最前沿…… 十多年来，上海日立生产规模从初期的40万台迅猛攀升至1000万台，产品从当初的7个机种扩展到7大系列350多个机种，制冷量涵盖0.8匹到5匹，成为全球规模品种最全的空调压缩机供应商。目前，上海日立的产品占国内市场20%市场份额，名列第一；占全球15%市场份额，仅次于松下和LG位列第三。在去年1000万台空调压缩机总销量中，自主品牌“海立”占到86%的绝对份额。
证券代码：603659 证券简称：璞泰来公告编号：2019-014上海璞泰来新能源科技股份有限公司 关于公开发行可转换公司债券摊薄即期回报的风险提示、填补措施及相关主体承诺的公告 重大事项提示： 以下关于上海璞泰来新能源科技股份有限公司（以下简称“璞泰来”或“公司”）本次公开发行可转换公司债券（以下简称“可转债”）后其主要财务指标的分析、描述均不构成公司的盈利预测，投资者不应仅依据该等分析、描述进行投资决策，如投资者据此进行投资决策而造成任何损失的，公司不承担任何责任。本 公司提示投资者，制定填补回报措施不等于对公司未来利润做出保证。 根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）和中国证券监督管理委员会《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》（证监会公告[2015]31号）的 相关要求，公司就本次可转债发行对普通股股东权益和即期回报可能造成的影响进行了分析，并结合实际情况提出了填补回报的相关措施。 一、本次可转债发行摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响 （一）测算假设及前提 1、本次公开发行可转债预计于2019年5月底实施完毕，该完成时间仅为估计，最终以实际完成时间为准。 2、不考虑本次公开发行募集资金到账后，对公司生产经营、财务状况（如财务费用、投资收益）等的影响。
3、本次公开发行募集资金总额为不超过87,000万元（含87,000万元），不考虑发行费用的影响。 本次可转债发行实际到账的募集资金规模将根据监管部门核准、发行认购情况以及发行费用等情况最终确定。 4、假设本次可转债的转股价格为50.34元/股，系根据公司第二届董事会第二次会议召开日前二十个交易日公司股票交易均价与前一交易日交易均价孰高者计算，该转股价格仅用于计算本次可转换公司债券发行摊薄即期回报对主要财务指标的影响，最终的初始转股价格由公司董事会根据股东大会授权，在发行前根据市场状况确定，并可能进行除权、除息调整。 5、公司2018年度实现归属于母公司所有者的净利润为59,425.78万元，扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润49,465.91万元；出于谨慎考虑，假设2019年归属于母公司股东的净利润和扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润较2018年分别按持平、增长10%、增长20%来测算。 上述盈利水平假设仅为测算本次公开发行摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响，不代表公司对2019年经营情况及趋势的判断，亦不构成本公司盈利预测。 6、2019年3月，公司董事会审议通过了公司2018年度利润分配实施方案，公司拟以截止2018年12月31日公司总股本434,695,500股为基数，向全体股东每10股派发现金4.20元（含税），合计派发现金182,572,110.00元。假设上述议案能够通过股东大会审议，且现金分红分派日为2018年4月，上述假设不构成对派发现金股利的承诺。 7、2019年12月31日归属母公司所有者权益=2019年期初归属于母公司所有者权益+2019年归属于母公司的净利润-2018年度现金分红金额。 8、在预测公司发行后净资产时，不考虑除募集资金和净利润之外的其他因素对净资产的影响。 9、不考虑募集资金未利用前产生的银行利息以及可转债利息费用的影响。
2020年上海新能源补贴政策最新标准 那也就是说在2017年里申请免费新能源车号牌的条件和流程均 与2016年完全相同，但随着2017年补贴政策的退坡，以及国家规 定地方补贴不可超过国补的50%，因此目前上海很多在2017年上市 的新车均按照1:0.5的国补+地补进行销售，同时还有小部分车型拥 有少量厂补，而本土车企上汽荣威的部分车型则有一定的地方特殊 补贴等。另外，由于进入2017年，新老车型的接替，部分老款车型 的市场优惠也很大。 可以说中国新能源车的地方政策是全球最为复杂的，例如在上海获得新能源车号牌就无需像北京那样排队等派发，而是只要满足所 有的条件便可直接获得，相同点则都是免费。与此同时，你还会发 现两地所主销的新能源车类型也有所不同，北京仅纯电动车是新能 源车，而上海则在大力推广插电式混动车，当然这些也都是地方政 策对当地车企“保护”所带来的局面。 虽然从表面上来看，上海地区申请免费的新能源车牌的确更直接，但要满足所有的条件其实并没有那么简单。因为在申请至少要满足“4大硬性条件”才有资格，随后便是对“个人征信”进行审核， 以及要有“个人的充电桩”(说白了就是要有个人车位)才行。也许 你会觉得这么描述非常的简单，但等你看完《没车位一样行原来搞 定上海充电桩证明还有这些路子》可以帮助你。 截止到5月26日，上海市经信委已经公布了第三批《上海市新 能源乘用车备案信息》，要知道只有进入了该表格后的新能源车才 能在上海地区销售，且最重要的是可以上免费的新能源车牌，否则 你购买了也只能去参加拍卖上普通车牌。而结合所发布的三批目录 综合来看，共有38款车型进入备案，其中37款乘用车，纯电动乘 用车21款，插电式混合动力乘用车15款，一款燃料电池乘用车， 一款纯电动商用车。
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 发布时间：2017-01-16 来源：政策法规司 中华人民共和国工业和信息化部令 第39号 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016 年10 月20 日工业和信息化部第26 次部务会议审议通过，现予公布，自2017 年7 月1 日起施行。工业和信息化部2009 年6 月17 日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44 号）同时废止。 部长苗圩 2017 年1 月6 日 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生 命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许 可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许 可的决定》等法律法规，制定本规定。 第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企 业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动，适用本规定。 第三条本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准 （GB/T3730.1-2001 ）第 2.1 款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不 包括整车整备质量超过400 千克的三轮车辆。 本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。 第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。 省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产 品的日常监督管理，并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。 第五条申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件： （一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。