王娅萍
学科专业
国匝贸易堂
指导老师
匦星田副数援
论文答辩日期
星生鱼屋垒旦
答辩委员会主席
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论文储躲嘶.导师躲弘驴矧睥‘月‖日《中国一东盟服务贸易协议》框架下的
广西与东盟服务贸易研究
摘要
随着经济全球化和区域一体化的发展,服务贸易在经济发展中的地位
越来越重要,贡献度也越来越大。中国顺应发展需要,年与东盟签署
了《中国一东盟服务贸易协议》,在服务贸易协议基础上,进一步开
放金融、电信、教育、旅游和运输等部门。广西是中国东盟自由贸易区的
桥头堡,具有得天独厚的区位优势,成为中国与东盟各国相互打开市场的
首选之地。本文从服务贸易协议具体承诺为分析出发点,研究广西与东盟
服务贸易。
本文首先是导论,提出了论文的研究意义、论文综述与创新点;其次
对广西与东盟服务贸易合作现状进行研究,分别从东盟各国、广西及二者
间的合作分析服务贸易现状;再次是文章的重点,讲述了服务贸易协议的
签署背景及贸易自由化历程,接着对贸易协议中的具体承诺,重点从旅游、
金融、教育、运输、电信五方面进行详细分析。紧接着写的是服务贸易协
议签署对广西的影响,主要从静态和动态效益分析与广西政治经济地位提
升分析及;最后是通过对全文的分析提出相应的对策与建议。本文的创新
之处在于将服务贸易协议条款做出深入对比分析,目前对此方面
整体研究
较少。
关键词:广西东盟服务贸易协议承诺 .
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..广西与东盟教育服务相关研究??..
..广西与东盟金融服务贸易相关研究?.
..广西与东盟交通运输服务贸易相关研究
..广西与东盟电信合作的相关研究可能的创新与存在的困难第二章广西与东盟服务贸易发展现状?.
.东盟国家服务贸易发展概况??.
..东盟服务贸易总体分析?..
..东盟各国服务贸易额分析?
.广西服务贸易发展概况.
..广西服务贸易发展的产业基础??.
..广西服务贸易主要行业分析
.广西与东盟自由贸易区的服务贸易合作现状.
..广西与东盟的旅游合作?.
..广西与东盟的金融合作?.
..广西与东盟的运输合作?.
..广西与东盟的电信合作?.
..广西与东盟的教育服务合作
.广西参与东盟的服务贸易竞争合作劣势?..
..广西国际竞争力弱,现代服务贸易起步晚..服务产业基础薄弱,结构比例有待优化?..?
..服务人才缺口大,从业人员受教育程度偏低?.
第三章
《中国一东盟服务贸易协议》背景、框架分析及影响.
.中国一东盟服务贸易协议》的签署背景与发展..《中国一东盟服务贸易协议》产生的背景??.
..中国一东盟服务贸易自由化发展历程??.?.《中国一东盟服务贸易协议》的总括与具体承诺分析..
..服务贸易的定义.
..《中国一东盟服务贸易协议》结构的概述??.
..《中国一东盟服务贸易协议》中具体承诺??.
..中国的具体承诺减让表分析
..广西与东盟各国潜力合作部门概述?
.《中国一东盟服务贸易协议》给广西带来的影响..降低服务贸易壁垒,促进贸易创造与贸易转移效益??.
..促进广西与东盟服务贸易竞争效应与市场扩张效应??.
..激发广西与东盟服务贸易的投资效应.
..提升广西的政治经济地位..
第四章广西与东盟服务贸易合作中的对策建议?.
.广西与东盟开展旅游合作的对策..
..提供更加便利的通关方式..
..加大旅行社和导游服务的海外扩展?
..促使广西餐饮住宿业开放化
..走出国门的会展中心与主题公园服务中国化?.
.广西与东盟开展金融合作的对策..
..加强引金入桂,鼓励银行走入东盟市场??..
..加强保险合作,向外扩大保险业覆盖面??..
.广西与东盟开展运输合作的对策..
..扩大海洋运输范围,提升海运服务质量??..
..加强陆路运输基础建设,不断延伸运输线路?.
..加强航空运输合作,提升广西航空服务质量?.
.广西与东盟开展电信合作的对策..
.广西与东盟开展教育合作的对策..
参考文献..
致谢攻读学位期间发表论文情况?.是.亿美元,比年增长了约/。与东盟国家的旅游服务贸易增长尤为迅速,
年中国公民首站前往东盟国家的人数达到万,占中国公民出境旅游总人数的
/,年双方人员往来已达多万人次,同比增长了一倍。东盟国都已成为中
国公民的旅游目的国,同时,我国也成为东盟国家公民的重要出境游目的地,来华旅游
人数超过万,约占我国入境外国游客总数的/。为了应对我国与东盟国家日益增
长的服务贸易需求,双方就服务贸易各部门的合作进行了进一步的谈判,并于年
签署了《中国一东盟服务贸易协议》,推动了服务业的进一步开放。
广西具有“面向东南亚、背靠大西南”及沿海、沿江、沿边的区位优势,是东南沿
海经济圈、大西南经济圈及大东盟经济圈的汇合部、西部大开发和建立中国一东盟自由
贸易区的交汇点,是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区。中国与东盟货
物贸易已经进入零关税时代,中国与东盟服务贸易发展需求不断增大。广西凭借其优越
的地理位置,成为中国东盟服务贸易发展的首选之地。中国东盟服务贸易协议的签署将
给广西的发展带来何影响东盟各国的服务贸易有何特征呢广西与东盟服务贸易的
合作现状如何广西如何应对服务贸易开放带来的挑战又如何抓住这个千载难逢的
发展机遇呢该从哪些行业着手发展服务贸易的合作呢等等问题都值得探索。
本文通过对《中国一东盟服务贸易协议》中各成员国的具体承诺详细分析比较,运
用定性与定量相结合的分析方法分析广西与东盟的服务贸易现状,结合二者的分析,提
出具体有针对性的建议以便更好的发展广西与东盟各国服务贸易的合作。
.广西与东盟服务贸易研究现状
随着中国一东盟自由贸易区年的建成,在中国一东盟自由贸易区具有桥头堡
地位的广西受到越来越多的学者的关注,广西与东盟之间贸易往来的相关研究不胜枚广西大掌硕士掌位论文《中国一东盟服务贸易协议》框架下的广西与东盟服务贸易研究
举。年《中国一东盟服务贸易协议》的签署,进一步打开了中国与东盟的服务贸易
市场,为了更好的引导广西走好东盟国际服务贸易市场路线,中国的广大学者们纷纷献
策献计。
目前,国内外学者对中国一东盟服务贸易的研究较多,而对地区与东盟间服务贸易
的研究较少,主要集中在广西、云南等西南地区与东盟间的研究。关于广西与东盟服务
贸易研究多为广西学者与厦门大学和暨南大学的东南亚研究所分析研究。其中对广西与
东盟服务贸易研究较为全面的只有由覃宇环、辛慧讳等学者以社科基金项目阶
段性成果发表的《广西与东盟服务贸易合作的现状研究》,该文章对广西与东盟服务贸
易合作现状及困难进行了分析,认为广西与东盟各国进行服务贸易的整体水平较低,但
服务产业互补性强。认为阻碍了双边服务贸易的发展原因主要有以下几点:经济水平接
近和经济结构相似、区域内竞争有余、整合不足、相邻东盟国家市场规范程度低、旅游
业宣传不够、东盟贸易政策限制差异大。高歌提出发展广西与东
盟服务贸易的
思路,认为广西应制定以东盟为跳板面向全球的战略目标,在抓好服务贸易的基础工作
同时采取进出相结合的方式开展国际服务贸易。可根据广西现状,注意重点合作领域,
如旅游、交通和物流等方面。其他的研究多集中在对广西与东盟服务贸易的某个方面,
主要归纳为以下几个方面:
..广西与东盟的旅游贸易研究
基于地缘关系,自上个世纪九十年代就有学者开始对广西与东盟各国间的旅游合作
进行研究。古小松对广西和越南的旅游现状做出分析,认为中越关系自
年正常化以来,广西与越南往来显著,建议简化手续并减少关卡,大力发展跨境旅游。
自年中国东盟签订《中国与东盟全面经济合作框架协议》后,对广西与东盟旅游
的研究逐渐增多。到年中国与东盟签订《服务贸易协议》后,相关方面的文献越
来越多,多从中国与东盟和中国与东盟各国的分析,对广西与东盟整体研究相比较少。
其分析角度各异,主要集中解决如何促进广西与东盟的旅游贸易
发展,主要有以下几种
观点:
覃宇环:辛慧讳:莫晨宇:粱妍妍,广西与东盟服务贸易合作的现状研究??兼议‘中国东盟服务贸易协议对广
西影响改革与战略,
。高歌,广西与东盟开展服务贸易的思路广西日报
’古小松.桂越经贸关系的现状与展望东南亚纵横.
广’西大学硕士掌位论文
《中国一东.盟服务贸易协议》框舞阿的广西与东盟服务贸易研究
部分学者认为广西具有与东盟旅游合作的潜力,并提出合作建议。
谢志华认为可通过建立广西与东盟旅游企业的电子商务战略联盟,形成一
个跨区域的旅游网络,从而市场资源得到有效结合,是进一步拓展旅游市场的有效方法。
黄爱莲和潘冬南从增长圈理论角度分析,认为广西与东盟在旅游业发展潜
力最大,具备形成旅游增长圈的优势,认为可在景区开发、交通、投资等方面展开深层
次合作。高级经济师李世泽以旅游市场为切入点,认为广西有构建与东盟旅游
市场竞合模式的有利条件,建议以旅游产品为发展基础前提下,营销与政策互相配合。
部分学者认为广西旅游竞争力差,需要有危机意识
王宇从广西与东盟国家旅游产业间的竞争角度分析,用实证研究通过建立
区域旅游产业竞争力评价指标体系,利用层次分析法,得出广西旅游产业竞争力弱,不
及新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾,广西旅游竞争地位岌岌可危。
部分学者对发展广西与东盟旅游贸易提出了构想
潘东南从动态角度分析,认为广西与东盟旅游合作是一个动态的发展,可
以先采用由点到轴的发展模式和双核联动模式,待发展到一定程度时,再利用核心边缘
和网络型模式进一步深入发展。朱平华在原有学者提出的中国东盟无国界旅游
构想基础上提出西南东盟无障碍旅游的构想,突出广西的区位优势并提出广西与东盟的
无障碍旅游构想。
..广西与东盟教育服务相关研究
目前有大量东盟各国间横向比较教育服务的文献,而对广西与东盟整体教育服务的
研究相对较少,主要来自广西各大高校,重在探索如何发展广西与东盟各国高校合作的
问题,主要从以下几个方面分析探索:
重点研究如何发展广西与东盟高校合作
李宁林等加从人才培养模式与专业及课程设计方面出发,探索广西与东盟
谢志华.广西与东盟旅游企业建立电子商务战略联盟初探广西大学
黄爱莲、潘冬南,基于增长圈理论的广西一东盟旅游业合作特区经济∞
‘李世泽,广西与东盟旅游市场竟合模式研究创新
王宇,背景下广西旅游产业竞争力提升研究广西师范大学
潘冬南,广西与东盟旅游合作发展模式探讨】广西大学学报
’朱平华,西南~东盟无障碍旅游圈构想下的广西旅游发展策略专家学者论文
”李宁林、杨建娣,广西与东盟高校之间的合作与交流??对人才培养模式、专业与课程设置的探讨分析东南亚
广西大掣墒匮.士掌位论文《中国一东盟服务贸易协议》框舞吓的广西与东盟服务贸易研究
高校交流合作的路径,认为可开设远程教育、鼓励中外合作办学、培养“等类型
的复合人才、开设文化交流相关课程等。徐巧英认为广西身处国
际化集群格
局,要使广西在教育服务贸易抢占先机,需要建立五项机制:供求调控、信息共享、资
源整合、质量评估和多元投资机制以提升广西教育水平。
从教育的各个层次角度分析应对教育合作策略
韩秀丽从中国一东盟服务贸易协议中高等教育的服务承诺角度分析,认
为高等教育属于敏感部门,其自由化对服务业落后的发展中国家不利,东盟各国在高等
教育服务方面开放的程度和承担的义务水平参差不齐,我国应该根据不同国家的具体情
况制定相应的高等教育服务发展战略。而黄璨等从继续教育角度出发,认为
大学后在职的继续教育是广西与东盟教育合作发展的必然方向之一,建议建立规范机
制、依托高校选择合适的办学模式、适当选择跨国伙伴合作范围等。
部分学者对影响广西与东盟教育合作的优势与制约因素进行了分析
廖万红“从影响教育服务的因素分析,认为市场准入、学历学位的互认度
低、教育市场体系建设滞后是阻碍了广西与东盟教育服务发展。
粟景妆等认
为广西与东盟各国由于教学质量不对等导致留学生交流数量不平衡,合作方式不灵活。
陈秀琼埔认为双方目前处于探索阶段,面临学位证书和学历证书承认、合作对
象、办学层次质量和监督等问题。
王娟等基于广西各高校内对东盟留学生高等教育情况调查,采用定性与
定量相结合的方法,对广西国际高等教育服务现状进行分析,认为广西发展教育服务出
口的优势体现在价格、地理、政策等方面。
黄海滨胡吉红坞等学者还纷纷对广西与新加坡、泰国等东盟国纵横
“徐巧英,广西教育服务贸易产业发展研究市场论坛
”韩秀丽,对中国一东盟‘服务贸易协定框架下高等教育服务承诺的法律解读比较教育研究
”黄臻、郭中华等,广西与东盟继续教育合作的可行性分析及战略选择高等函授学报
“廖万红、王新哲,中国与东盟发展教育服务贸易的比较优势分析‘经济问题探索
“粟景妆,李翠霞,广西一东盟教育合作现状及对策知识经济
‘陈秀琼,广西与东盟高校合作办学的战略思考】广西民族大学
广西与东盟旅游业的合作与发展 . 2007-5-31 王洪涛李伯兴阅读11次 一、广西与东盟旅游业合作的现状 东盟成立于1967年，成员国包括新加坡、文莱、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝和缅甸等10国，人口约5.2亿，国内生产总值(GDP) 总和约有7000亿美元，目前东盟是世界上比较活跃的区域经济合作组织，其中旅游业是它们重要的产业之—。2003 年1月1日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》开始生效，中国—东盟自由贸易区的建设开始进入实质性运行阶段。其中中国与东盟国家的旅游合作将成为中国—东盟自由贸易区的重要建设内容之一。广西与东盟的越南山水相连, 与东盟其他国家邻近，是我国与东盟国家联系的重要桥梁之一，在开展与东盟旅游合作方面优势明显，具有比其他内地省份得天独厚的条件。 2002年，广西国际旅游人次比1990年增加了1.63倍，其中接待的外国游人占国际旅游者的比重由1990年的29.60%上升到48.4%，增加了1.65倍，东盟旅游者占外国游人的比重由1990年的4.92%上升到2002年的26.56%，增加了5倍。2002年广西日接待海外旅游者人数排在全国第7位，接待的东盟旅游者17.5万人次，占全区亚洲市场旅游者的42.3%。其中越南占60.88%，马来西亚占16.78%，泰国占11.59%，印度尼西亚占8.38%，新加坡占3.53%，菲律宾占1.88%。其余四国旅游者很少。这说明东盟10国在广西国际旅游市场的地位正在提升且发展迅猛，越南、马来西亚和泰国是广西东盟旅游市场的主要客源地。从1990～2002年广西国际旅游人数增加了1.63倍，国际旅游收入增加了6.22倍，说明国际旅游业投资的乘数效应很高，游客每增加1人可以带来约4倍的收入。国际旅游业的这一特性使它成为广西区域经济发展的重要增长点。因此，广西加大力度拓展国际旅游市场是符合经济规律的。广西“十五”计划纲要和广西“旅游业发展重点专项规划”,已勾画出把广西建成旅游大省的宏伟蓝图。广西要建成旅游大省,不仅要做好国内市场，而且还要经营好国际市场。 目前，东盟的泰国、新加坡、马来西亚是我国首批开放中国公民自费出国旅游的目的地国家，也是广西公民自费旅游的主要目的地。1993年至2000年，广西的旅行社组织前往上述国家自费旅游人数达52807人次。越南是广西中越边境旅游的主要目的地，除广西本土居民外，全国各地每年都有约50 万人次经过广西的凭样、东兴、北海等口岸前往越南旅游。但是，除旅游人员外，广西与东盟国家在旅游其他领域的合作如旅游投资、旅游人才交流等方面较少。
广西与东盟服务贸易现状分析与发展对策
摘要 《中国一东盟自由贸易区服务贸易协议》的签订和实施，是中国—东盟自由贸易区建设进程中的一个重要里程碑。它让广西与东盟双边的服务市场开放程度不断深化, 大大推动和促进了广西与东盟各个国家之间的服务贸易，双方在各个服务贸易领域的合作与交流也因此会变得越来越紧密，从而可以互相学习对方服务行业的长处，这将为广西发展与东盟的服务贸易带来巨大的机遇。广西经济的快速发展与其所拥有各种独特的优越条件，为其与东盟开展服务贸易提供了良好的条件，也为双方之间的服务贸易奠定有利的经济基础。但是广西与东盟服务贸易的发展过程中也存在这诸多的问题，这些问题将会严重制约影响着广西与东盟国家服务贸易市场的快速发展。因此，广西必须采取一定的措施来改变这种局面，为广西与东盟国家的服务贸易打开宽敞的大门。 关键词：广西；东盟；服务贸易；现状；发展
The Current Situation Analysis and Developing Countermeasure In Service Trade Between Guangxi And ASEAN Student: CHEN Xia-Wei Teacher: LU Jun Abstract The signing and implement of Agreement on Trade in Service of the China-ASEAN, is an important milestone in the process of building the China-ASEAN free trade area. And this agreement deepening the opening degree of bilateral service market between Guangxi and ASEAN, contributing to the service trade between Guangxi and ASEAN countries greatly. As a result, the cooperation and exchanges in the field of service trade in both sides will become more and more closely, and both sides can learn from each other's strengths of the service industry, so that bringing huge opportunity for the development of service industry between Guangxi and ASEAN. The rapid economic development of Guangxi and its unique superior conditions, provide good conditions for service trade in ASEAN countries, and lay favorable economic foundation of service trade between both sides. However, there exist many problems in the development of service trade between Guangxi and ASEAN, these problems will severely affect the rapid development of the service trade market of Guangxi and ASEAN. Therefore, Guangxi must take some measures to change this situation, so that to open the spacious door of the service trade between Guangxi and ASEAN countries. Key words：Guangxi; ASEAN; Current Situation; Development
中国-东盟自由贸易区简介 欧盟（European Union）、北美自由贸易区（NAFTA）以及于2002年11月签署的中国-东盟自由贸易区（China and ASEAN Free Trade Area，CAFTA)协议是世界上三大区域经济合作区，也是世界上人口最多的自由贸易区、由发展中国家组成的最大自由贸易区。 1997年12月，中国和东盟领导人在首次东盟－中国领导人非正式会议上确定了建立睦邻互信伙伴关系的方针。 为扩大双方的经贸交往，中国国务院总理朱镕基1999年在马尼拉召开的第三次中国－东盟领导人会议上提出，中国愿加强与东盟自由贸易区的联系，这一提议得到东盟国家的积极回应。2000年11月，朱镕基总理在新加坡举行的第四次中国一东盟领导人会议上首次提出建立中国―东盟自由贸易区的构想，并建议在中国－东盟经济贸易合作联合委员会框架下成立中国－东盟经济合作专家组，就中国与东盟建立自由贸易关系的可行性进行研究。 2001年3月，中国－东盟经济合作专家组在中国－东盟经济贸易合作联合委员会框架下正式成立。专家组围绕中国加入世界贸易组织的影响及中国与东盟建立自由贸易关系两个议题进行了充分研究，认为中国－东盟建立自由贸易区对东盟和中国是双赢的决定，建议中国和东盟用10年时间建立自由贸易区。这一建议经过中国－东盟高官会和经济部长会的认可后，于2001年11月在文莱举行的第五次中国－东盟领导人会议上正式宣布。 2002年11月，第六次中国－东盟领导人会议在柬埔寨首都金边举行，朱镕基总理和东盟10国领导人签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定到2010年建成中国－东盟自由贸易区。这标志着中国－东盟建立自由贸易区的进程正式启动。 《中国与东盟全面经济合作框架协议》提出了中国与东盟加强和增进各缔约方之间的经济、贸易和投资合作；促进货物和服务贸易，逐步实现货物和服务贸易自由化，并创造透明、自由和便利的投资机制；为各缔约方之间更紧密的经济合作开辟新领域等全面经济合作的目标。 2004年11月，中国－东盟签署了《货物贸易协议》，规定自2005年7月起，除2004年已实施降税的早期收获产品和少量敏感产品外，双方将对其他约7000个税目的产品实施降税。 中国－东盟自由贸易区涵盖18亿人口，GDP接近6万亿美元，贸易额达4.5万亿美元，是世界上由发展中国家组成的最大的自由贸易区。 自贸区建设进程回顾 ·2001年11月，“10+1”宣布十年内建成自由贸易区的目标。 ·2002年11月4日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》签署，自贸区建设正式启动。
广西在中国—东盟自由贸易区中面临的挑战与机遇 摘要：在全球化浪潮推动下，世界经济正在形成一个紧密联系的整体，自由贸易区构成了世界经济的主要格局，在此背景下，中国—东盟自由贸易区应运而生。而广西作为中国与东盟自由贸易的前头堡，发挥着日益重要的作用。中国—东盟自贸区的建成，使广西的发展遇到了前所未有的机遇，但在双方广泛参与的合作中，广西也面临着诸多挑战。如何抓住机遇，迎接挑战，成了广西发展的热门议题。 关键词：挑战、机遇、自由贸易区、 中国—东盟自由贸易区 东盟是东南亚国家联盟的简称，其前身是由马来西亚、菲律宾和泰国3 国于1961 年成立的东南亚联盟。1967 年印度尼西亚、新加坡、泰国、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在泰国首都曼谷举行会议，发表了《曼谷宣言》，正式宣告东南亚国家联盟的成立。20 世纪80 年代后，文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨5 国先后加入该组织，使东盟由最初成立时的5 个成员国发展到目前的10个成员国，人口约5.3亿。 2002年中国和东盟10国签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，共同决定到2010年建成中国一东盟自由贸易区，标志着中国一东盟建立自由贸易区的进程正式开始启动。中国一东盟自由贸易区成为世界上人口最多的自由贸易区，仅次于北美自由贸易区和欧盟，成为世界第三大自由贸易区。 广西在中国—东盟自贸区中的区位优势 广西位于我国西南边陲，是我国唯一与东盟国家既有海洋又有陆地相接的省区，处于中国一东盟自由贸易区的中心位置。无论是地理位置还是基础设施，相对于多数东盟国家都具有相对优势。 地理位置优越。广西位于中国大陆沿海地区的西南端，面向东南亚，背靠大西南，处于中国东南沿海地区和中国大西南地区的交汇地带，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道，同时也是中国与东盟贸易的前头堡，是中国通往东盟以及东盟进入中国必经的国际通道和枢纽，具有“近水楼台先得月”的优势。 天然港湾众多，良好的港口条件。广西海岸线曲折，天然港湾众多，具有良好的港口城市。目前已建成的北海、钦州、防城港等沿海港口，在广西与东盟的贸易中发挥着日益重要的作用。地理优越的北部湾，也是中国大西南和大陆南端的最佳出海处。这些都构成了广西的港口优势。 基础设施相对完善，交通便利。广西正不断在公路、铁路、港口方面加快基础设施建设。目前，以沿海建成了钦州、北海、防城港等港口，陆路以南昆铁路和湘桂铁路为骨干，高等级公路桂南、南梧高速公路等，再加上“黄金水道”西江，广西建成了陆路、水运、航空和其他基础设施相配套的区域物流通道，广西通往西南的交通线也已经基本定型，这大大密切了广西内部与东盟的贸易往来。 国家对广西的大力政策扶持。随着我国东西部地区贫富差距的不断扩大，国家逐渐重视中西部地区的发展，而广西作为我国西部欠发达省份，也得到了国家政策的大力扶持。广西目前同时面临着中国加入WTO、国家实施西部大开发战略、建立中国一东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作、泛北部湾经济区和“泛珠三角”经济区域合作等多重发展机遇，相对于国内许多省份和东盟国家具有明显的政策优势。 拥有国内、国际广阔市场。广西产品除了区内自销外，还销往国内的其他省区。但是随着中国—东盟自贸区的建成，广西产品除了拥有国内市场外，国际市场进一步扩大。在原先双边的边境贸易的基础上，广西的产品远销至整个东盟十国。由于整个自贸区的人口达到了18亿多，广西拥有的国内外市场潜力巨大。
中国----东盟服务贸易现状分析
中国----东盟服务贸易现状分析 [摘要]随着全球经济一体化和世界产业结构的调整与升级，服务对外贸易发展水平逐渐成为衡量一个国家竞争力的重要标志。东盟作为中国最重要的近邻国家，在地缘经济、战略以及民族文化等方面紧密联系。双边货物贸易发展势头良好，但相应的服务贸易发展远远滞后。进入新世纪以来，中国—东盟自由贸易区的合作框架及服务贸易协定的签订和实施，给双边的经济带来了新的发展契机，极大地促进了中国-东盟自由贸易区的建设进程。同时，双方在地区货币互换、债券市场建设等方面的合作也不断深化，金融投资力度不断加强。中国与东盟服务贸易合作备受社会各界的关注，对这一个热点问题进行研究具有重要的现实意义。 [关键词]中国东盟服务贸易政策 引言 随着中国－东盟自贸区的发展，双方在货物贸易和其他产业领域的投资不断增加，必然进一步增大对物流、金融、保险等服务的需求，服务贸易合作发展的余地和空间巨大。服务贸易是中国与东盟经贸合作的重要领域，双方服务贸易基础不同，产业优势领域各异，这些差异形成了双方服务贸易的互补性。中国与东盟各国在服务贸易上存在较大的互补性，新加坡
的法律咨询、物业管理、金融服务，泰国的旅游服务，印尼的能源服务，中国的海运、建筑、信息技术服务等都各具优势，双方之间加强合作，则机遇大于挑战。专家认为，中国服务业容量大、潜力大，对东盟及世界各国都有巨大吸引力，在中国和东盟签署服务贸易协议后，双方将相互开放很多行业。 一、东盟国家的服务贸易背景分析 90年代服务贸易发展较快，东盟国家意识到服务业领域管制的放松有利于整体经济效率的提高、降低成本，使服务业自身的成长和高级化成为可能。伴随经济的增长，由于对各种服务的需要急剧扩大，东盟国家开始逐步推行服务贸易的自由化。东盟的投资热潮引起大量外资企业进入东盟，而东盟诸国基础设施老化，由于公共资金对基础建设的投入有限，民间资金对基础设施的投资活动活跃了起来，以前由国营企业担任的公共服务业如电力、通讯、运输等领域中渐渐有了民营企业加入。在东盟，随着经济的发展，为生产者服务的需求急剧扩大，要求情报、数据、服务、广告、市场、工程等给其他企业以支援。而目前大部分东盟国家的国内服务供给能力不足，这表现在大部分东盟国家的记录服务贸易收支情况的“其他民间服务”项目存在持续增大的赤字。事实上，运输、通讯、金融等对应生产者的服务都是经济活动的支援部门，它们的成本影响到整个经济发展。因而可以说，东盟国家放松对服务业的管制以及服务贸易自由化也是经济发展的内在需要。 东盟国家的服务贸易自由化受到WTO主持下的GATS的推动。事实上GATS的签署过程反映了服务贸易自由化的趋势，而目前东盟各国在不同程度上对服务贸易有限制，在设立商业存在方面的壁垒最多。尽管近年来东盟的大部分国家都放松了限制，但在公共性强的服务业中，国营企业仍占压倒多数，在大部分非制造业，多少都有对外资参与比例的限制。由于服务具有消费与生产同时进行、不能储存等特性，可以认为需要地的企业设立引起的可提供服务的范围最广。因此，服务贸易自由化的重点应该是考虑服务业中对外国直接投资管制的放松问题。 从目前中国服务业所拥有的资源来看，中国在发展劳动密集型服务行业和知识密集型服务行业以及相关贸易方面具有一定的比较优势，如劳动力便宜并具有一定的素质，专业
中国东盟自由贸易区是指在中国与东盟国之间构建地自由贸易区，即“＋”，缩写.中国—东盟自贸区是中国对外商谈地第一个自贸区，也是东盟作为整体对外商谈地第一个自贸区，建成后地自贸区将覆盖万平方公里，惠及亿人口，年达万亿美元、年贸易总额超过万亿美元[]，是目前世界人口最多地自贸区，也是世界上由发展中国家间建立地最大地自贸区. 年月，中国和东盟领导人在首次东盟－中国领导人非正式会议上确定了建立睦邻互信伙伴关系地方针. 为扩大双方地经贸交往，中国国务院总理朱镕基年在马尼拉召开地第三次中国－东盟领导人会议上提出，中国愿加强与东盟自由贸易区地联系，这一提议得到东盟国家地积极回应.年月，朱镕基总理在新加坡举行地第四次中国一东盟领导人会议上首次提出建立中国―东盟自由贸易区地构想，并建议在中国－东盟经济贸易合作联合委员会框架下成立中国－东盟经济合作专家组，就中国与东盟建立自由贸易关系地可行性进行研究. 年月，中国－东盟经济合作专家组在中国－东盟经济贸易合作联合委员会框架下正式成立.专家组围绕中国加入世界贸易组织地影响及中国与东盟建立自由贸易关系两个议题进行了充分研究，认为中国－东盟建立自由贸易区对东盟和中国是双赢地决定，建议中国和东盟用年时间建立自由贸易区.这一建议经过中国－东盟高官会和经济部长会地认可后，于年月在文莱举行地第五次中国－东盟领导人会议上正式宣布.年月，第六次中国－东盟领导人会议在柬埔寨首都金边举行，朱镕基总理和东盟国领导人签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定到年建成中国－东盟自由贸易区.这标志着中国－东盟建立自由贸易区地进程正式启动. 《中国与东盟全面经济合作框架协议》提出了中国与东盟加强和增进各缔约方之间地经济、贸易和投资合作；促进货物和服务贸易，逐步实现货物和服务贸易自由化，并创造透明、自由和便利地投资机制；为各缔约方之间更紧密地经济合作开辟新领域等全面经济合作地目标. 年月，中国－东盟签署了《货物贸易协议》，规定自年月起，除年已实施降税地早期收获产品和少量敏感产品外，双方将对其他约个税目地产品实施降税. 中国—东盟自由贸易区自贸区建设进程回顾 年月，中国时任外长钱其琛出席第届东盟外长会议开幕式，是为中国与东盟首次接触； 年月，第四次东盟首脑会议正式提出建立东盟自由贸易区； 年、月，中国与美国、欧盟先后达成加入世贸组织()地协议； 年月，中国时任国务院总理朱镕基在新加坡举行地中国与东盟领导人会议上，提出在承 诺基础上，建设更加互惠地中国东盟自由贸易区倡议.
浅谈广西与东盟旅游经济合作 摘要：充分发挥广西的比较优势，加强与东盟的旅游经济合作，能为双方的经 济腾飞再助一臂之力。本文通过分析广西与东盟旅游业发展的现状，对如何发展 广西与东盟的旅游经济合作提出了几点建议。 关键词：广西东盟旅游经济 1 广西与东盟旅游经济合作的现状 广西地处祖国的南疆，濒临北部湾，与越南接壤，亚热带风光十分优美，不 仅有举世闻名的桂林山水、北海银滩，而且壮、瑶、苗等少数民族风情浓郁，还 有百色、龙州等历史文化名城和革命老区，有南珠、猫眼石等珍贵旅游产品，这 些都推动着广西旅游业的发展。东盟近年也吸引了大量的广西游客及中国内地游客。泰国、新加坡、马来西亚是我国首批开放的中国公民自费出国旅游的目的地 国家，也是广西自费旅游的主要目的地。越南的下龙湾,柬埔寨的吴哥窟,泰国的 宫殿和佛教寺庙以及风光旖旎的海岛,印度尼西亚的巴喱岛,马来西亚的云顶景区 等等都是我们喜爱的旅游胜地。广西与东盟这两个区域风俗接近，文化传统相似，客源流向变化周期短，回头率很高，为双方开展旅游经济合作奠定了基础。同时，广西政府纷纷加大投资力度，加大资金投入，使得广西近年来旅游的基础设施建 设也取得了一定的成绩。东盟国家的政府也纷纷出台了许多优惠政策，吸引了大 量的外资，希尔顿饭店、喜来登旅馆集团、国际假日饭店纷纷在东盟亮出招牌。 2 广西与东盟加强旅游经济合作的建议 近年来，广西旅游资源得到了初步的开发，具有了一定的规模，为加强与东 盟国家旅游业的合作提供了良好的条件。要更好的满足和适应两区域旅游经济的 合作发展的需要，发挥自己的优势克服自己的劣势，在借鉴别国旅游发展的经验 的基础上，结合广西自身的实际情况，我们可以采取一些相应的措施，推动旅游 经济合作能迈上一个新的台阶。具体建议如下： 2.1 加强政府的主导作用，促进旅游经济合作的发展 旅游业是行业相关度很高、综合性很强的产业，涉及交通、餐饮、住宿、娱乐、购物等直接为旅客提供服务的行业，还涉及通讯、银行、保险、水电、医疗 等为游客提供辅助服务的行业，并且需要这些行业相互配合、协调发展。光靠旅 游行业自身来协调，很难取得预期的效果。因此，应由政府来主导、协调。首先，政府要做好规划加大对旅游业的投资力度，加快基础设施的建设，改善旅游生态 环境，建设一批旅游饭店，使旅游景点有路可通。其次，给予更多的优惠政策， 为旅游业各部门的协调发展创造条件。第三，政府做好调查研究工作，制定广西 与东盟两区域旅游资源的开发，发展规划，合理利用资金、人才等有利因素。第四，政府还要加强对旅游行业本身的管理，加强对旅游市场的整顿，提高旅游服 务意识和服务质量，树立广西旅游整体新形象。要使广西与东盟国家的旅游经济 合作迅速、持续的发展，促进经济的发展，就必须加强广西区政府的主导、协调 作用，做好发展旅游业合作的长远的、整体的规划。 2.2 坚持旅游业的可持续发展战略 独特的自然资源和生态资源是广西发展旅游业的基础条件，经过人们精心保 护的俊山、秀水等环境给人们带来了让人倾慕的回报。因此，在发展广西与东盟 旅游经济合作的时候，我们必须坚持可持续发展的道路。首先要开发与保护共同 发展，从某种意义上说，对旅游资源的开发也意味着一定程度的破坏。所以我们 要正确处理开发与保护的辩证关系，在开发中强化保护，在保护中合理开发。其
广西面向东盟重点领域合作建设总体方案 2013年中国提出愿同东盟国家共同建设“21世纪海上丝绸之路”和“中国-东盟命运共同体”的战略构想。作为中国—东盟合作的大通道、“桥头堡”和我国西南、中南出海大通道的广西将充分发挥与东盟国家陆海相邻的独特优势，全面参与“海上丝绸之路”建设，全面提升广西开放开发水平，努力把广西建设成为“海上丝绸之路”的新门户和新枢纽。当前，广西如何参与“海上丝绸之路”建设，科学谋划广西面向东盟重点领域合作总体思路，科学选择重点领域合作，从而拓展与东盟的全方位合作空间，带动我国中南、西南腹地发展，已成为社会各界亟待解决的重大课题。为了加快推进广西面向东盟重点领域合作建设，为中国和东盟国家携手建设更为紧密的中国—东盟命运共同体注入新的动力。现制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想：紧抓中央“海上丝绸之路”重大战略机遇，务实推进广西参与国际多区域合作，围绕构筑国际区域经济合作新高地，培育我国沿海经济发展新的增长极的战略任务，以广西北部湾经济区的崛起为对外开放合作先导，重点推进沿海开放、沿边开放和沿江开放，实施地缘开放和空间开放的并行战略，实现全方位、错位化的对外开放合作新格局。 （二）建设目标：经五年努力，广西作为重要国际区域经济合作区建设初见成效，区域性国际城市地位较大提升，多领域全方位的对外开放格局基本形成，广西成为综合经济实力明显增强和具有吸引力的国际区域经济合作新高地。 （三）战略框架：海陆互动，以港口为依托，以国际次区域合作
为主（泛北、GMS、两廊一圈等）推进对外开放合作；形成以开放促开发、以开发促发展的开放型经济发展格局，夯实广西在多区域合作中的中心地位。 二、建设主要内容 （一）智力合作。实施中国-东盟区域高质量的知名智库建设规划，重点建设若干个“信息港”亟需、特色鲜明、制度创新、引领发展的专业化高端智库，推进中国—东盟智力合作，以中国-东盟自贸区重大需求为导向，提升高水平科学研究能力，为中国—东盟经济社会发展和区域合作战略实施作出重要贡献。 （二）产业合作。鼓励周边国家、地区和省市到北部湾经济区合作开发产业园区，营造良好的投资环境，提高园区产业承载能力和发展能力。重点推进铝加工业生产与出口、绿色能源出口。加强能源与资源合作。加强与东盟国家开展能源与资源合作，推行能源与资源合作战略，加强矿产资源开发利用合作，拓宽与东盟国家在能源与资源领域的合作空间。 推进农业优良品种和技术研发、实用技术推广、农产品深加工和共建海上渔业走廊等重点领域的农业合作；创新能源合作思路，共同开发太阳能、风能、潮汐能和木薯酒精、棕榈柴油等生物质能源及利用技术；构建泛北部湾旅游大通道和旅游网络，合作开发精品旅游项目和旅游线路，建立区域旅游多边和双边联合营销机制，促进旅游出入境便利化。 （三）商贸流通业合作。大力筹划和投资发展货物运输、货代、船代、仓储、货运场、会展等相关行业，在南北钦防和崇左建设一批物流中心、商贸流通中心，使之建成中国—东盟自由贸易区内重要的
Sustainable Development 可持续发展, 2019, 9(3), 435-444 Published Online July 2019 in Hans. https://www.doczj.com/doc/a410222789.html,/journal/sd https://https://www.doczj.com/doc/a410222789.html,/10.12677/sd.2019.93052 Problems and Countermeasures in the Present Situation of the Trade in Services between China and ASEAN Lin Lu, Zongtao Zhou School of Economics, Yunnan University, Kunming Yunnan Received: June 26th, 2019; accepted: July 11th, 2019; published: July 18th, 2019 Abstract Actually, the ASEAN economic community has been built and is continuing to improve, China and ASEAN are to enhance cooperation to build “the Belt and Road”, these have brought a lot of new business opportunities to service trade cooperation between two sides. This article is based on the service trade amount of imports and exports in China and ASEAN from 2008 to 2017, using trade competitiveness index and trade complementarity index of China-ASEAN trade in services to grasp the development status quo of the service trade. According to the analysis conclusion and the problems, this article puts forward some countermeasures and suggestions in service trade with ASEAN countries. Keywords Trade in Service, Status Quo, Problems, Countermeasures 中国与东盟服务贸易的现状问题及对策 陆琳，周宗滔 云南大学经济学院，云南昆明 收稿日期：2019年6月26日；录用日期：2019年7月11日；发布日期：2019年7月18日 摘要 目前，东盟经济共同体已建成并在不断完善，中国与东盟正在共建“一带一路”中加强合作。本文基于
东盟经济开发区规划图,中国东盟自贸区 东盟经济开发区规划图,中国东盟自贸区 更新：2018-10-28 03:39:56 东盟经济开发区规划图 广西南宁东盟经济开发区(南宁华侨投资区)消息，近日，由北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会、南宁市人民政府、南宁东盟经济开发区管理委员会联合组织编制的《广西北部湾经济区南宁东盟经济开发区总体规划(2010-2030年)》已正式获南宁市人民政府批准实施。 根据该总体规划，南宁东盟经济开发区规划范围内用地面积为92平方公里，规划至2030年，总人口规模为47万人。总规明确了开发区的定位为南宁市北郊以工业产业为支撑的生态卫星新城。规划将开发区划分为三个功能区，即综合产业区、旅游度假区、现代农业示范区，并结合开发区空间结构拓展趋势和产业发展规划，以一体化建设区空间结构为基础，在开发区综合产业片区内形成两轴两心两廊的总体空间结构。 新版总规在继承并发扬原来概念规划先进理念与布局框架的基础上，对新形势下开发区的发展定位、产业提升、功能完善、空间格局、设施配套等方面进行了合理的调整，将能更科学有效地指导新形势下开发区的城市建设。
中国东盟自贸区 我省全国政协委员王亚君提交提案，建议在中国－东盟自贸区内建立统一的物流平台，降低物流成本，提升区域产品竞争力。 提案指出，中国－东盟自由贸易区自2010年1月1日建成以来，双边贸易蓬勃发展，成为区域发展的新引擎。当前，我国与东盟十国已签署设立亚洲基础设施投资银行的相关协议，启动了中国－东盟自贸区升级版谈判，正在积极探讨签署中国－东盟国家睦邻友好合作条约等。然而，自贸区内物流发展层次不一、物流观念差异大、物流标准不统一，加之越老柬区域内基础设施建设落后，导致物流成本居高不下。 王亚君建议，在中国－东盟自贸区内建立强有力的对话协调机制，通过基础设施的互联互通和政策、标准、信息平台等的协调统一，打造统一的物流运作平台。另外，考虑到福建作为自贸试验区、对台交流合作和金融改革的先行区，基础设施完善，港口、侨力等资源优势突出，制造业发达，可在福建建立现代物流产业基地，服务中国－东盟自贸区市场贸易和一带一路等重大战略。
中国—东盟自由贸易区的发展历程 中国—东盟自由贸易区（China and ASEAN Free Trade Area，简称CAFTA）是世界上三大区域经济合作区之一(其他两个分别为欧盟与北美自由贸易区），它是由十一个发展中国家组成的自由贸易区，同时也是目前世界上人口最多的自由贸易区。 1991年中国与东盟创建对话同伴关系，此后双方之间的贸易合作关系逐渐地变得更加紧密，开始进入了一个崭新的发展阶段。1993年中国被东盟邀请参加了在印尼雅加达举行的第29届东盟部长会议。1997年，中国对受金融危机打击的东盟各个国家给予了极大的支持，携手度过了金融危机阶段。因为双方在政治关系上比较良好，于是促进了双方经济发展上面的合作。虽然经历了金融危机，但是1999年东盟各个国家的经济开始复苏并且慢慢地回升，与此同时中国始终保持经济快速增长，更是在2001年11月加入WTO后，经济情况更为可观。双方都意识到建立自贸区的必要，以此来加快经济发展。 2002年11月中国—东盟自由贸易区正式启动，同年成功签署了《中国—东盟自由贸易区框架协议》。2005年7月20日，《货物贸易协议》降税计划开始实施，7000种产品降低关税。2009年8月15日，《中国—东盟自由贸易区投资协议》签署，标志主要谈判结束。2010年1月7日，中国与东盟各个国家正式签约了两年十八个合作项目。 中国与东盟各个国家的合作大致可以分为以下的三个阶段：第一个阶段，2002年到2010年，中国—东盟自由贸易区开始采取大幅度降低关税的措施，直到它减小到最小值为止。自2002年11月到2010年1月1日为止，中国对东盟各个国家大约93%的产品贸易关税都减小至零了。第二个阶段，2011年到2015年，实现中国—东盟自由贸易区的全面化，双方实现更广泛更深入的投资市场以及开放服务贸易市场。第三个阶段，2016年之后，必须要巩固自贸区从而完善它。预测在未来几年中，中国—东盟自由贸易区将在世界经济发挥更加重要与独特的作用，那时候我们都将离不开它的存在。
题目： 中国与东盟经济合作的重要意义、主要模式和重点领域，并分析广西在中国与东盟经济合作中的地位和作用。 答：中国—东盟自贸区的建成，标志着中国—东盟的经贸合作进入了一个新的深入发展阶段，但是世界经济的深层次矛盾仍然没有解决，企稳回升的积极迹象还面临着很多不确定、不稳定的因素。世界经济的好转基础并不牢固，还面临着很多新的挑战。将以中国—东盟自贸区的建设作为一个契机，巩固当前经济进一步复苏的好的形势。 中国与东盟经济合作的重要意义： 首先，区域经济联盟的发展有助于清晰中国与东盟国家之间的分工与互补关系。其次，中国与东盟的贸易处于逆差态势说明再过分依靠传统的低成本优势策略是没有发展空间的。中国必须在欧美发达地区和国家与东盟等低成本贸易伙伴之间找到平衡位置，成为承接发达和不发达区域的中间地带，在国际分工中找到位置。第三，自贸区进一步扩展了重要贸易伙伴的多元化，也有助于降低欧美等国家和区域对中国贸易摩擦的风险。第四，中国—东盟自贸区的关税降税、市场开发、贸易投资便利化的作用，有利于扩大区域贸易的规模，而且能够扩大相互的投资，大力推动泛北部湾的经济合作、大湄公河次区域合作、东盟东部增长区等次区域的合作。 主要模式： 改革开放以来，西南省、区市积极开展与东盟国家的经济合作，与其关系日益密切。目前，东盟国家已成为云南和广西最大的贸易伙伴、海南第二大贸易伙伴和重庆第四大贸易伙伴，西南省（区、市）摩托车、化肥、机电产品和温带农产品的重要销售市场，以及西南地区吸引外资的重要来源和对外投资与工程劳务合作的重要地区，双方合作呈现中国东盟自由贸易区、大湄公河次区域合作、泛北部湾经济合作、东盟——湄公河流域合作等多个国际区域合作机制共同推进，一般贸易、边境贸易、相互投资、工程承包、劳务合作等多种合作方式齐头并进态势。其中，广西、云南与中南半岛国家的合作已超出自由贸易范畴，在交通运输、通信、电力、贸易投资便利化等一些领域出现一体化发展势头。 中国——东盟自由贸易区的组织模式是通过建立协商机制、签署协议。在WTO最惠国待遇基础上，进一步相互开放市场的自由贸易区组织模式。主导模式是由一个大国和一个国家联盟共同主导。一般在区域合作中起主导作用的是政治经济实力比较强的国家。 目前，中国与东盟合作的运作模式主要是结合热带、亚热带农产品物流的模式。我国唱到企业和东盟国家的企业采用贸易投资自由化的运作模式，促进了贸易投资的便利化。
收稿日期:2007年12月20日 作者简介:王 娟,西南交通大学经济管理学院博士生,广西大学商学院副教授。研究方向:中国、东盟贸易与投资。南 宁,230004。 中国与东盟国家服务贸易现状、结构与竞争力研究 王 娟 内容摘要? 本文利用实证研究方法,重点分析了中国与东盟国家服务贸易的整体水平、现实结构和国 际竞争力,为中国与东盟开展服务贸易与投资提供了实证素材和趋势分析。 关键词? 中国—东盟 服务贸易 竞争力 中国分类号?F74 文献标识码?A 本章编号?1000-6052(2008)02-0055-04根据2007年生效的《中国—东盟自由贸易区服务贸易协议》的第一批具体承诺减让表,中国承诺在W TO 允诺的开放条件下,将进一步向东盟国家开放建筑、环保、运输、体育和商务等5个服务部门的26个分部门,东盟10国也将向中国开放金融、电信、教育、旅游、建筑、医疗等行业,这表明双方贸易的发展已经从商品贸易合作走向服务贸易合作。本文拟用实证研究方法,重点分析中国与东盟国家服务贸易的整体水平、现实结构、国际竞争力等,以期为中国与东盟开展服务贸易与投资的竞争合作提供实证素材与对策分析。 一、中国与东盟国家国际服务贸易发展水平分析近年来,随着国际服务贸易的迅速发展,中国与东盟国家的服务贸易也取得了较快发展。 1.从服务贸易的产业基础看,东盟主要成员国服务贸易所占GDP 的比重均高于中国。根据世界银行2005年世界发展报告同口径统计,中国服务业产值占GDP 的比重为32%,而东盟成员中,除文莱数据不详、老挝和缅甸低于中国外,东盟其他7个成员国服务业产值占GDP 的比重都高于中国,其中新加坡高达65%,居于领先地位;其它依次为菲律宾53%,泰国50%,马来西亚42%,印尼40%,越南38%,柬埔寨36%。 2.从服务贸易的规模看,除几个经济落后国家外,各国的服务进出口贸易皆呈现增长之势。东盟的服务出口额从1991年的318亿美元增长到2005年的1036亿美元;服务进口额从319亿美元增长到1319 亿美元。1991-2005年,东盟五国[1]的服务贸易出、 进口额占总出、进口额的比重分别从319%和318%上升到1317%和1812%。新加坡的服务贸易发展规模明显大于其他国家,并且是东盟五国中唯一的顺差国;印尼、马来西亚出口变化不大,进口有一定增长,但速度平缓;其它国家进出口基本处于停滞状态;中国服务贸易进出口额已分别由1982年的1817和2418亿美元增长到2005年的744和838亿美元,保持平稳增长趋势,其中进口呈现较强增长趋势。在服务贸易的规模上,中国明显高于东盟成员国见图1、图2。 图1 1992-2005年各国出口规模变化状况[2 ] 图2 1992-2005 年各国进口规模变化状况
王娅萍 学科专业 国匝贸易堂 指导老师 匦星田副数援 论文答辩日期 星生鱼屋垒旦 答辩委员会主席 奎童民塾援广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授一学位论文原创性声明 本人声明:所呈交的学位论文是在导师指导下完成的,研究工作所取得的成果和相 关知识产权属广西大学所有。除已注明部分外,论文中不包含其他人已经发表过的研究 成果,也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮 助的个人和集体,均已在论文中明确说明并致谢。 冲年其‘ 论文作者签名:王砸匀 学位论文使用授权说明 本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,
即: 本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容; 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本; 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务; 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文; 在不以赢利为目的的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 请选择发布时间: 囹即时发布解密后发布 保密论文需注明,并在解密后遵守此规定 论文储躲嘶.导师躲弘驴矧睥‘月‖日《中国一东盟服务贸易协议》框架下的 广西与东盟服务贸易研究 摘要 随着经济全球化和区域一体化的发展,服务贸易在经济发展中的地位 越来越重要,贡献度也越来越大。中国顺应发展需要,年与东盟签署 了《中国一东盟服务贸易协议》,在服务贸易协议基础上,进一步开
放金融、电信、教育、旅游和运输等部门。广西是中国东盟自由贸易区的 桥头堡,具有得天独厚的区位优势,成为中国与东盟各国相互打开市场的 首选之地。本文从服务贸易协议具体承诺为分析出发点,研究广西与东盟 服务贸易。 本文首先是导论,提出了论文的研究意义、论文综述与创新点;其次 对广西与东盟服务贸易合作现状进行研究,分别从东盟各国、广西及二者 间的合作分析服务贸易现状;再次是文章的重点,讲述了服务贸易协议的 签署背景及贸易自由化历程,接着对贸易协议中的具体承诺,重点从旅游、 金融、教育、运输、电信五方面进行详细分析。紧接着写的是服务贸易协 议签署对广西的影响,主要从静态和动态效益分析与广西政治经济地位提 升分析及;最后是通过对全文的分析提出相应的对策与建议。本文的创新 之处在于将服务贸易协议条款做出深入对比分析,目前对此方面
09国际经济与贸易2班卢伟0940302254 中国—东盟自贸区 东盟是由印度尼西亚、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨10个东南亚国家组成的政治经济合作组织。而现在的中国东盟自贸区，加上中国组成10+1，自贸区覆盖人口近１９亿，约占世界的三分之一；国内生产总值为６万亿美元，约占全球的九分之一；贸易总量为４．５万亿美元，是仅次于欧洲经济区和北美自由贸易区的世界第三大自由贸易区。 一、中国--东盟自贸区现状 1、0关税：根据《中国－东盟全面经济合作框架协议》，中国与东盟双方大部分产品的关税将于2010年降为零。 2、10年：2001年11月，中国与东盟一致同意在10年内建成中国－东盟自由贸易区。2002年11月，双方领导人签署了《中国－东盟全面经济合作框架协议》，正式启动了建立中国－东盟自由贸易区进程。 3、11月：2003年以来，中国与东盟双方就自由贸易区的各项协议进行了多轮磋商。双方定于2004年11月在老挝首都万象举行的中国－ 东盟领导人会议期间签署货物贸易协议和争端解决机制协议。 4、17亿：建成后的中国－东盟自由贸易区覆盖约17亿人口，国民生产总值达2万亿美元。以 1.2万亿美元的贸易总量计算，它将成为仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大市场。 5、90倍：目前中国是东盟的第六大贸易伙伴，东盟是中国第五大贸易伙伴。2003年双边贸易额达到782亿美元，比1978年增长了90倍。 6、1000亿：在2004年举行的中国－东盟领导人会议上，温家宝总理提出在2005年使双方贸易额突破1000亿美元的目标。 (一)关税水平不断降低，货物贸易发展迅速 自2002年双方签署《全面经济合作框架协议》以来，中国与东盟的货物贸易额已经连续六年保持20％以上的年增长速度，2007年双方贸易额突破2000亿美元，比计划中的2010年提前三年实现目标。受国际金融危机影响，从2008年开始双边贸易增长速度放慢，但当年中国与东盟双边贸易总额仍达到2311.2亿美元，同比增长13.9％。其中，中国出口1141.4亿美元，进口1169.7亿美元。2009年，双边贸易虽然下降，但也达到2130.1亿美元，减少7.9％，比同期中国外贸整体降幅低6个百分点。其中，中国对东盟出口1063亿美元，减少7％；中国自东盟进口1067.1亿美元，减少8.8％。目前，东盟已成为中国第四大贸易伙伴、第四大出口市场和第三大进口来源地，中国也成为东盟第三大贸易伙伴。 中国与东盟双方在自贸协定框架下大幅降低和取消关税为促进双边贸易的快速发展发挥了积极作用。2005年7月，《协议》开始实施，中国按照规定削减了3408种产品的关税，对东盟的平均进口关税由9.9％降至8.1％。2007年1月，中国进行第二次降税，降低了5375种产品的关税，对东盟的平均关税进一步下降为5.8％。2009年1月1日，中国进行第三次降税，降税后实施协定税率的税目数约为6750个，平均关税降至2.4％，当年中国关税总水平仍为9.8％。与此同时，东盟各国对中国的平均关税也有不同程度的降低。自贸区实施降税后，双方企业减少了关税支出、降低了经营成本，并且增强了国际竞争力。据中国海关统计，2008年中国自东盟进口受惠货物61亿美元，为企业优惠税款32亿元人民币。同时，中国企业申领了18.4万份中国一东盟自由贸易区优惠原产地证，向东盟出口价值51亿美元