安吉物流整车物流运作概况
目前，国内整车物流行业普遍遵循“两级分拨发运”体系。即：各生产基地的成品整车由整车分拨中心（Vehicle Distribution Center，VDC）运至各整车仓储中心（Vehicle Storage Center，VSC），然后交付于授权经销商或直销客户；如因业务需要，也会考虑由VDC直接发运至经销商或直销客户（见图 1）。其中，VDC的主要功能是负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC；或直接向周边区域的经销商进行车辆配送。VSC的主要功能是接收从各VDC运至的商品车，并按照计划将商品车发运至经销商。
图 3-1 安吉物流的整车物流业务模式
在图3-1中，“一次运输”指商品车从VDC运输到VSC；“二次运输”指商品车从VSC运送到经销商。商品车在同城的VDC和VSC之间可能发生移库，以及在仓库和铁路站场、码头之间的转移等短距离运输，统称为短驳。
安吉物流的整车物流业务应用了公路、铁路和水路三种运输方式，各运输方式的使用现状如图3-2所示。
● 主机厂VDC（下线入库）：以公路运输为主，在大多数情况下主机厂与
VDC是一一对应的关系，且地理位置相邻；
● VDCVSC（一次运输）：存在着公路、水路、铁路三种运输方式，因此
“多式联运”以及各种运输方式的比例成为必须考虑的因素之一。
● VSC经销商（二次运输）：全部通过公路运输配送到门。
● VDC经销商（直发）：基本为公路运输配送到门。
● 短驳：全部为公路运输。
图 3-2 整车物流运输方式
整车物流资源计划
汽车物流企业需要编制本企业在一段时间内的生产计划。安吉物流的整车物流生产计划是指对计划期内，对必须完成的商品车运输量、运力构成情况和载运工具利用程度等方面进行必要的部署和安排。整车物流生产计划也称为整车物流资源计划。资源计划是公司经营计划的重要组成部分，在汽车物流企业中发挥着中枢神经
的作用。业务运作、预算制定和控制、绩效评价、供应商和客户的关系管理均与资源计划的制定和执行情况有着千丝万缕的联系。
资源计划编制工作的主要任务是根据商品车运输需求的变化以及企业运输能力，确定企业年度、季度和月度计划的商品车运输量及其路线构成状况（即运量计划），并根据企业运输工作量计划的具体要求，确定配备运输工具的类型、数量及其装载能力等（即运力计划）。然后根据运力资源状况，分解运输生产任务，把任务具体分配到公路、铁路、水路各类运输公司（即承运商计划）。因此，资源计划由运量计划、运力计划和承运商计划组成。其中，运输量计划是基础。编制资源计划的目的就是要在运输需求与可能的供给之间建立起一种动态平衡。
安吉物流的整车物流资源计划编制主要遵循以下原则：
(1) 合理安排，准确及时。编制资源计划，必须准确掌握商品车运输需求和运力供给情况，并根据运量和装载标准等，采用科学方法优选物流方案，合理安排运力。如：把能构成回程的运输任务安排在同一计划期内，并分配给同一个运输公司，从而提高车辆利用率；运量较大的运输任务可以考虑采用水、铁运输。
(2) 统筹兼顾，突出重点。重点运输任务能否顺利完成，关系到公司的声誉和经济效益。优先保障重点的关键是正确确定重点，包括确定重点客户和重点运输对象。运输的重点视情况而变，这就要求运输组织具有很好的弹性。如：通过资本纽带、战略联盟、现货采购等来组织多种性质的运力，在计划中根据运输任务的轻重缓急，合理分派运输公司。
(3) 均衡安排，留有余地。根据运输时限要求和运力状况，均衡安排运输，是按时顺利完成运输任务的基本要求。特别是在当前汽车行业销售波动较大的情况下，业务资源和运力资源变数较多，因此制定计划时要有多手准备。
图 3-3 计划编制的基本过程
如图 3-3所示，计划编制的基本过程为：根据每年合同客户报告的当年商品车销售计划和事先制订的物流模式，将此过程分解为具体的运输任务，即：确定某品牌商品车从某发运地至某目的地的运量、运输方式、时间等（表 3-1），然后汇总确定本年的运输总量，制定出年度资源计划；每个月初，根据客户本月的订单调整情况和运输公司运力情况进行调整，更新后形成月度计划；在月计划基础上分解到周计划。在月计划和周计划中，相关人员可以清晰地了解到计划期内分配给各个运输公司的商品车订单数量、产值、车辆行驶里程数等信息。编制完成的计划要先交由运输管理部执行后，再对执行情况进行回顾。
表 3-1 品牌业务量汇总（部分）
资源计划编制中有两个关键问题需要改善：
(1) 公路、铁路、水路运量的分配
目前，铁路、水路运输量在我国汽车物流中的占比分别为7%和8%，而公路运输依然是我国汽车物流的主体。但近年来，铁路运输加快发展，水路运输运量也不断上升，公路、铁路、水路、多式联运逐步趋于完善。就铁路运输而言，由于铁路运输本身的成本优势以及国家对铁路发展的支持，使得铁路运输在汽车物流方面所占的比例逐步增加。就水路运输而言，在整车物流领域，水运成本通常要比公路运输成本低20%~30%。随着我国滚装船制造业的发展以及港口建设的推进，整车物流将有一大部分转为水运。当然，铁路和水路运输的成本优势也是限制在一定范围之内的，例如在短途和小批量零星运输中，公路运输仍然具有无法比拟的优势。
在安吉物流的整车资源计划编制工作中，当整车运输任务的运输线路及其运量确定之后，该线路的公路、铁路、水路运输方式选择及其运量分配问题是计划人员
要决策的一个主要问题。一些线路由于地理条件所限或客户要求只能采用公路，而另一些线路则可以在多种运输方式中进行灵活选择。例如：从上海到天津的整车运输既可以使用公路，也可以使用铁路或水路。目前，铁路运输主要用于从上海由VDC发往西安、天津、昆明、东莞、德阳、拉萨、乌鲁木齐等地的长途运输任务，水路运输用于从上海由VSC发往天津、大连、东莞、重庆等沿海沿江地区的运输任务。
表 3-2为年计划中从上海发运的某品牌商品车在各条线路上三种运输方式的运量比例的示例。
表 3-2 年计划：从上海发运的某品牌商品车公、铁、水分配方案（部分）
在保证交货准时率的情况下，充分利用大批量、低成本的水路和铁路运输以及快捷、灵活的公路运输相连接的多式联运方式，均衡调节，一集一散，充分提高载运车辆周转率，降低物流成本，是进行公、铁、水分配的指导思想。因此，公、铁、水运输方式选择及其运量分配需要在成本目标和时间目标之间进行权衡，同时还要考虑运输方式的运力限制。
● 运输成本
运输成本主要指在主机厂VDC、VDCVSC、VDC经销商和VSC经销商环节中产生的运输费用，以及在此过程中的各种短驳成本。短驳成本主要发生在VDCVSC环节中采用水路或铁路运输方式时商品车在仓库和码头或站台之间的转移。不同运输方式费率如表 3-3所示。
表 3-3 运输费率
注：费用价格a随市场油价变动
运输成本核算过程中需要知道出发地和目的地之间的最优路径和距离。在复杂的运输网络中，最优路径的获取有较大的难度，目前安吉公司采用一定的简化解决方法：一是根据既有的业务数据，如：业务合同约定的里程数、实际运作所产生的里程数等来确定运输距离，并取其最小值；二是利用节点的地理位置信息（经纬度）转换为实际距离，然后根据人为经验进行调整。
● 运输时间
运输时间指商品车从发运地到目的地的时间。某条线路上的运输任务的运输时间为不同运输方式的加权运输时间之和。如：从上海发运至天津的1000台商品车，各有500台分别通过公路和铁路运输，公路运输用时3天，铁路运输用时7天，则这批运输任务的运输时间为3×500+7×500=5000天。
各种运输方式的与运输时间相关的参数如表 3-4所示。
表 3-4 运输时间
● 运力限制
安吉物流拥有充足的轿运车资源，并且公路运力的临时采购相对灵活快捷，因此在公路运力方面可以说没有任何限制。而铁路、水路方面由于受列车班次、船期的限制，存在着年度最大运能的限制，如表 3-5所示。
表 3-5 运力限制
目前，公、铁、水运量分配主要是由计划人员对不同线路不同运输方式的运量进行多种设定，比较各种方案下的运输时间和运输成本之后凭借经验选择一种。但是，这种人工试验的方式费时费力，且缺乏统一科学的标准。安吉物流目前也在积极探索着设计出一种明确合理的公、铁、水运量分配的计算方法，并希望通过计算机软件实现。
(2) 各运输公司运量的分配
安吉物流的整车物流采用总集成总承包模式。安吉物流本身并不直接拥有轿运车、滚装船等运输工具，而是通过控股或参股其他运输企业以及与部分运输企业结成联盟来整合运力。对业务资源的分配，采用按区域（线路）分配模式，并制定了针对运输公司的《业务分配及管理方案》。具体来说，安吉物流事先将其全国的整车物流业务范围按照地区划分为若干区域，然后将某个区域（线路）的业务指派给一个或几个运输公司经营，在此基础上形成运输公司的业务配比方案（如表 3-6所示，为某8家运输公司在天津、上海为起运地的各条线路上的业务配比方案）。此外各个运输公司还可以在自己的区域与当地汽车生产商合作，寻求新的市场业务。
表 3-6 运输公司业务配比方案示例
目前，资源计划中的承运商运量计划就是依据运输公司业务配比方案，将总运量分解到各运输公司而形成的。业务配比方案使资源计划的手工制定相对容易，节省了编制计划的时间，也能减少运输公司之间的矛盾。但它的存在不利于运输集中效益的产生，也不利于公司对运力资源的掌握和整合。因此，打破运输公司的业务配比，找到一种更加有效的方案是公司一直考虑的问题。
具体到资源计划编制工作，取消业务配比后，各承运商运量又该如何确定？是否可以引入竞价机制？竞价机制又会对资源计划工作产生怎样的影响？如此等等问题是安吉一直在深入思考的。
随着安吉物流业务规模的不断扩大，现有资源计划编制模式的工作难度也不断增加：
第一，计划编制的工作量大。首先，客户的数量不断增长，目前仅业内大型整车厂就有5家，每家客户有3-5个发运地和多个目的地，有的客户还有不同的车型。如果采用二次运输，则又会产生10多个中转地。而从运输方来说，除了总公司控股的十几个运输公司外，还有数量众多的加盟供应商。目前仅一级供应商就至少有20个左右，这样仅仅针对一级供应商形成的运输线路就有上百条之多。其次，公司这些年也在全国范围内积极地开疆拓域，完善物流网络的布点。现在，VDC的数量已经增长到12个，线路规划时的网络复杂度大大提高。同时，从去年开始，公司开始实行精细化管理，对资源计划的工作的精度提出新的要求。原来，发运地和目的地只是规定到省一级，现在已经要求到地级市一级，未来还要细化到经销商这一级，而经销商总数现在已有21000个。这将使计划涉及的线路数量变得非常庞大。
第二，资源计划的不确定性大。不确定性主要由两方面引起：订单波动和运力波动。为了保证客户满意度，计划编制时会根据客户销售计划安排充足运力。而客户年初销售计划往往与实际执行情况相差很大，造成很多空放车，导致成本增加。同样，运输公司的实际运力有时也不能满足计划所安排的运力要求。这些都增加了计划编制的不确定性。
在这种情况下，安吉物流非常需要设计和开发一套资源计划系统来减少手工工作量，提高计划准确性。
系统的总体目标：综合业务因素和环境因素，通过定量计算与定性分析的有机结合，得出一套相对最优的，包含商品车品牌、发运地、目的地、运输方式、承运商、产值等要素的整车物流资源计划，该计划将在保证一定服务水平的前提下，在尽可能低的运输成本和尽可能少的运输时间之间进行平衡。同时，提高资源计划编制工作的科学性、有效性和精确性。
系统的主要功能：
● 为现有整车物流资源计划的编制提供决策支持；
● 实现按不同精度来编制资源计划，最终可以细化到按照商品车车型
（每一品牌下有多种车型）和经销商来定义的运量计划；
● 当客户订单、运力资源、环境因素等发生变化时，为资源计划的快速
修正提供决策支持；
● 支持按商品车品牌、运输策略、发运地、目的地、承运商等各种维度
进行的统计分析；
● 对直接设定或试验性质的承运商运力分配方案进行演算和评估。
请根据以上内容，结合课题组自行调研的其他相关知识，
(1) 设计年度计划中公、铁、水分配方案的计算模型，并开发相应程序实现模型。该模型可以根据已知的线路及其运量，考虑运力限制，以运输成本和运输时间的优化为目标，确定各条线路上的公、铁、水三种运输方式的比例及其运量。实验数据为某年安吉物流从上海发运的各品牌的商品车计划运量（见附表 3-7）。
(2) 优化整车物流资源计划编制的工作流程和业务逻辑，在此基础上进行整车物流资源计划系统的功能设计和逻辑设计。
附表 3-7 某年从上海发运的各品牌商品车计划运量
安吉天地汽车物流公司物流分析姓名：晏晨骅 学号：0811020595 学院：商学院
目录 一、企业背景资料 (3) 二、市场环境分析 (5) 中国汽车物流市场呈快速增长趋势 (6) 降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点 (7) 三、企业经营模式 (8) 四、信息系统不完善的阻碍了安吉的发展 (9) 五、安吉的物理信息系统处理方案 (10) 六、待解决的问题 (14)
一、企业背景资料分析 安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车销售工业有限公司（SAISC）和荷兰天地物流控股有限公司（TNT）共同组建的国内首批汽车物流合资企业，公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化解决方案的第三方物流供应商。2004年度中国外资企业500强。 安吉天地是一家跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合物流公司，是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等20余家专业化的轿车运输公司以及32家仓库配送中心，仓库总面积达100万平方米。网络覆盖全国，是国家一级运输资质企业；2004年荣获中国交通运输协会中国物流百强企业第7名；同年，安吉天地汽车物流有限公司通过中国物流与采购联合会认证，获得了全国九家5A物流企业称号中的一家；2005年荣获中国物流与采购联合会中国物流企业50强第17名。 安吉天地汽车物流有限公司柳州分公司、柳州申菱运输有限公司，分别成立于2004年8月和2004年3月。安吉天地柳州分公司主要承接上汽通用五菱整车物流项目，负责五
安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021
目录
第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安
物流企业运营管理期末作业 ——对中铁快运运营管理的体会 物流0802 王跃2008113329 对中铁快运的感受
这次我选择了中铁快运，可能他不是最强的，但是一个企业能够维持，必定有他独特的经营管理之道。 首先，我们再来认识一下中铁快运：中铁快运股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd. 简称“中铁快运”）是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本 24.95 亿元，在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。 公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。 公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立了集运送时限、服务标准和产品价格（ TSP ）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值、实现企业资源价值最化”的大经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，实现与广大客户合作共赢，共同长。 其实据我了解，最近几年中铁快运做的并不是很好，也许跟日趋激烈的竞争环境有关吧，不过还是要说一下中铁快运的战略，是这些战略让中铁快运继续维持着强大的生命力。 第一、中铁快运创新物流客户服务平台： 中铁快运股份有限公司是铁道部直属国有大型专业运输企业，连续三年获中国物流百强第2名。一个强有力的客户服务中心是提升公司竞争力的有力保障，中铁快运深谙此道。为此，他们在全国各地建有28个客户服务中心，并且使用全国统一的客服号码：95105366。但是，原有的客服中心系统相互之间是独立运行的，而且采用了不同品牌的通信产品。这导致公司难以为客户提供一致的服务体验，也影响了联络中心的运营以及管理效率。 不久前，中铁快运与著名的企业统一通信和联络中心解决方案供应商Avaya 合作，共同部署一套Avaya联络中心解决方案，有效提升了客服中心运营效率，并为企业用户和个人用户提供优质的服务。新的Avaya联络中心系统基于IP网络设计，无缝链接中铁快运的全部28个服务中心。借助新系统，中铁快运可以在北京总部将应用方便地扩展到所有的客服中心。在高峰时段，各个中心之间还可以共享客服代表资源。 虽然中铁快运的200名客服代表分布于28个城市，但是通过新的联络中心系统，所有客服代表将使用相同的客户信息和交易信息。无论客户从哪里拨打电话，他们都将得到一致的服务和品牌体验。同时，由于系统可以集中管理和统一升级，客服中心的运营效率也将明显提高。 为了保护中铁快运在通信系统上的已有投资，新系统建成后，有些客服代表
物流作业运营流程 1.订单处理作业： 物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。 2.采购作业： 自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。 3.进货入库作业： 当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。 4.库存管理作业： 库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，
物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示： 图1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 物流服务范围 资源整合度 窄 宽 低 高 整合型 物流企业 综合型 物流企业 功能型 物流企业 专业型 物流企业
安吉汽车物流有限公司SWOT分析 公司的简介 安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。 优势(strength)和劣势(weakness)分析 优势： 1.成立年代早，规模实力雄厚。 安吉汽车物流有限公司成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人 2.拥有全国范围内的物流网点，实现海路、铁路、公路的全面运输，硬件实力强大。 拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米。 3.运输实力强大。 年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。 4.公司有强劲的管理实力和公司文化、公司理念和员工培训，有着成熟的运输解决方案。 公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 5.业务广泛，业绩显赫。 下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩。 劣势： 1.面临客户关系管理的风险，灵活性下降。 当数家客户一起运输的时候，若有其中一家遇到没有预料到的变动时，会造成整个运输订单出现误差。可能出现的情况有：某家客户的运输产品数量、类型突然需要改变。客户合同到期后运量的调整。 2.公司战略机密泄露的风险。 由于客户数量较多，甚至某家客户同时有两家或更多合作物流公司的情况。安吉物流公司在调整战略以及部署未来新物流网点、运力调整、新公司方案就有可能让客户知道，
公司物流模式 农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。 同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式
安吉天地物流公司汽车物流服务方案的研究 1. 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、的综合性管理，户满意的桥梁，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、产品流通及物流信息于一体零件商、物流公司及最终用更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。汽车物流是公认的最为复杂、最为专业的物流系统。它具有以下儿点特征:其一，以汽车制造企业为核心，通过物流和信息流拉动上游供应商的原材料供应，和推动下游分销商的产品分销及客户服务。其二，其重点在于:整合与协调。其中非常重要的一环就是供与需之间的节奏相互协调。其三，物流配送功能的专业化。从事汽车物流的企业需要在拥有专业化物流理念的同时，对汽车制造的相关内容进行必要的了解。其四，利用计算机网络技术全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条形码技术、EN技术、电子订货系统、POS数据读取系统、GFN系统等信息技术，做到能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足顾客需求。 2(针对柳州五菱的特点，应设计安吉天地的物流服务方案为:通过物流业务整合，设计成立柳州五菱物流中心，全面管理梆州五菱汽车物流业务。物流中心下设供应物流部和信息中心，具体负责供应物流的管理和实施。供应物流部又下设计划调度室、运输管理部和供应仓储部。计划调度室，负责将来购信息汇总，制定合理的原材料物流运输和仓储计划。运输管理部负责有效利用物流运输享辆，充分络优势和现代化运输监控手段，合理安排运输路线，降低运利用第三方物流的网
关于安吉物流市场的调查报告 一、概述 安吉物流市场，广西南宁零担物流运输市场的主要组成部分，它的发展现状在一定程度上反应了广西零担物流的整体情况。为了解南宁物流市场概况，加强对物流行业的进一步认识，我们小组于2013年7月18日在南宁市安吉物流市场进行了一次调研。现将调研情况汇报如下： 1.1调查小组：组长： 组员： 1.2调查对象：在安吉物流市场内部设点的物流企业。 1.3调查目的：通过对安吉物流市场的调研，了解安吉物流市场现状，同时与桂华物流有限公司形成比较，从而加深对物流行业的了解。 1.4调查方法：实地面谈调查。 二、调查分析的主要内容 2.1市场现状： 安吉物流市场，位于南宁市安吉客运中心斜对面，在市场内设点的有规模大小不等的30多家物流企业。这些企业，规模稍大的有翁氏八达物流公司、路路通物流公司，他们的车辆基本实现自有，厂区规划大致合理，接收货物加以区分；规模较小的有南宁佳有货运部等，其设备简陋，员工素质良莠不齐，业务处理混乱。 2.2核心竞争力：服务，快捷，安全 （1）客户的分类：根据客户合作关系，设置VIP客户和普通客户。VIP客户由于有长期稳定的合作关系，在业务上享受一定的优惠；普通客户在运价上相对较高，也不享受增值服务。 （2）货物的自提自送：对于南宁市区内的客户，当运价大于400元时可免费上门提货，反之则由客户自行送货；如果客户要求上门提货，则按提货距离和货物体积重量比收取一定费用。 （3）运价的计算：按货物的体积重量比确定收费标准，二者取其高；区内运费约为180—200元/运价吨，区外为230—260元/运价吨。收取费用不同的原因是因为热线城市车辆充足，资源调配方便；而冷线城市由于条件限制，成本相对较高，相应运价高于热线城市。
物流作业运营流程1.订单处理作业： 物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。 并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。 5.补货及拣货作业： 由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。 6.流通加工作业：
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必需执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。 7.出货作业处理： 完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。
SWOT分析 SWOT分析运用于企业成木战略分析可发挥企业优势，利用机会克 服弱点，回避风险，获取或维护成木优势，将企业成本控制战略建立 在对内外部因素分析及对竞争势态的判断等基础上。而若要充分认识 企业的优势、机会、弱点及正在而临或即将而临的风险，价值链分析 和标杆分析等均可为其提供方法与途径。 SWOT分析代表分析企业优势(strength) ＞劣势(weakness) 机会(opportunity)、威胁(threat)。SWOT分析实际上是对企业内外条件各方而内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁 的一种方法。 根据案例来看，安吉汽车物流公司在许多方而都取得了骄人的成绩，同时，随着社会的快速发展，市场对企业的要求也越来越高，发 展遇到了许多问题！木设计方案就是针对这些问题而进行分析，提供 一些可行的措施。 第一，了解与安吉物流公司有关的外在环境因素 S：优势 1、中国经济的高速增长，带动汽车产业发展。随着中国经济的快速发展，人民收入水平不断提高，从而使汽车消费迅速增加，进而带动产业快速发展。而安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商。 2、政策鼓励汽车工业发展，且投资额不断增长。汽车工业以大集
团为主，并使其成为具有世界竞争力的汽车制造商发展，确定未来集团化、大者恒大的发展趋势。而且安吉物流公司专业化的运输及配送中心都己实现联网运营！ 3、具备良好的信息基础和研发能力，可以更好运用物流新技术和模式，从而会有更多的发展空间。安吉物流通过整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化。 4、发展绿色低碳物流，降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。 5、拥有较为完善的运作流程和顺畅的运营管理。在车辆的运输与调度方而，安吉公司提出了总部调度模式和现场调度模式，在一定程度上有效地完成了绩效。 第二，了解安吉物流公司本身的内在环境因素 W：劣势 1、自主研发及品牌塑造能力不足。 2、规模效益仍远低于国际知名汽车制造商。 3、汽车物流企业的信息化程度低。 4、汽车物流基础设施不完善。 5、汽车物流业人才匮乏。 6、零件供应商缺乏竞争力。 7、服务依赖外包。拥有少量自有资源，业务外包为主，缺乏价格竞争力。
关于物流方式得统计调查 物流主要得运营模式分为: 1、同城配送 这类企业尤其面向超市配送多些,同时有一部分小公司也会承接私人得通成配送得货品或单证,这类企业往往拥有多台小型得车辆,依靠对于本地路况、政府关系得熟悉,能够以较低得成本运作,通过向社会个人,中小企业,其她公司揽活,通过规模化运作扩大自己得盈利能力。这些小公司往往在某城市比较强势,但出了这个范围就名不见经传了。覆盖区域狭窄,运作机制灵活。她们负责得多就是提货短,送货段,以及同城区域内得运输服务。 2、区域运输及配送 这种企业就非常多,一些中小型物流公司也就是属于这个范围,她们得优势一般集中在某几个中心城市,或某一省份,在覆盖区域内有丰富得网点与大量得货源,同时也承接发往其她区域得货量,但这些货量多交给另外得运输企业去做。 3、全国范围得综合物流服务 3、1 大中型得第三方物流企业 负责大客户得全国范围得运输,仓储及其她增值服务,这类得企业一般在全国大中型城市均设立有服务网点或分公司,但一般不会面对个人提供服务,而且这类公司一般没有自己太多得车辆,而就是更多选择使用社会得资源。这类企业得典型代表就是宝供物流,与黄物流,熙可物流,中外运物流等等。 3、2 零担公司 3、2、1 专线公司 仅负责某地到某地得运输工作,在这条线路上有充足得运作经验,与固定得车辆资源,服务很稳定,价格低廉,但只要超出这个专线得运营范围,就无法运作。这种企业一般在物流中心停车场均有办事处。即面向直接得生产客户,又面向大型得第三方物流公司,而且喜欢为个人提供服务。这些专线公司也非常得多,这些线路上竞争实力很强,服务稳定,价格低,而且有一定得风险承担能力。 3、2、2 全国性零担公司 设立有众多得网点,拥有大量得自有车辆,这点大家也就是最熟悉得部分,因为日常经常会用到,例如最大得天地华宇,佳吉物流,通成佳加等等。面向中小企业与个人提供运输服务。 3、3 快递公司 例如顺丰,申通,圆通,中通,天天,E速,EMS,DHL等等都属于这个行业,虽然有些就是外资,有些就是国内得,操作方式同3、2、2提到得基本相同,只就是干线采用得航空,中短途采用中小型车辆发运,速度快,安全有保障,网点丰富,但价格较高,仅适用于个人得非常零散小件,或高附加值货品。 8种第三方物流企业运作模式 特征及适用性得分析:
物流运营计划 一、工作目的 1、完善物流运营模式，使工作顺利进行 2、减少物流环节，降低物流成本 3、使各部门衔接顺畅二、 物流各部门职能职责组织 架构：
三、物流运行流程 1、发运配送货物：物流部在接到信息部或者客户要求发送货物的信息后，配送专员按照发货的数量、名称、规格等到仓库提取货物，五金库同意出库后开始配送。 2、1）配送的货物司机要求：司机填写市内物流单（包括货物名称、日期、目的地、运价、联系人、联系电话等），然后安排车辆及时、安全、准确的送到客户手中。 2）对需要中转到第三方的货物：营运专员填写转运单（包括目的地、委托转运方、转运费、件数、日期、货物名称、联系人、联系电话等）然后安排车辆将货物及时送到合作的第三方物流公司，填写合作物流公司的转运单（问清货物转运时间、到达时间）然后将货物交给转运公司，回来后将转运单据交给财务。应注意的是在填写运单的时候一定要认真，特别是有代收货款的不能忘记填写或者错填，避免带来损失。
配送货物发运完成后营运人员进行考核其安全、准确、及时率。客服人员要跟踪货物，到达目的地后通知客户。 2、到货接收货物 到货接收是客户需要调换商品或者退货时，物流部需要安排车辆或者第三方物流运输货物送到公司的仓库进行储存。需要平台或者业务员（客户）提供货物供应地、货物数量、货物名称规格等信息，这样物流部才能合理安排车辆或者物流公司接收货物。 货物接收形式包括：货物在 5 吨以下、多批次少批量、距离较远与第三方物流公司合作，这样可降低运输成本。货物从供应地到达目的地后根据货量可要求送到公司仓库或者派市内车辆到第三方物流公司接货。然后检查货物，合格后入库储存。 货物在 5 吨以上、单批次大批量、距离较远的货物，采用客户提供车辆到供应地接货，这样能保证货物安全和质量，减少了中间环节、节约时间，降低成本。
安吉物流中心布局规划 Revised by Jack on December 14,2020
目录
第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW 项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不
安吉天地汽车物流公司物流分析
目录 一、企业背景资料 (3) 二、市场环境分析 (5) 中国汽车物流市场呈快速增长趋势 (6) 降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点 (7) 三、企业经营模式 (8) 四、信息系统不完善的阻碍了安吉的发展 (9) 五、安吉的物理信息系统处理方案 (10) 六、待解决的问题 (14)
一、企业背景资料分析 安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车销售工业有限公司（SAISC）和荷兰天地物流控股有限公司（TNT）共同组建的国内首批汽车物流合资企业，公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化解决方案的第三方物流供应商。2004年度中国外资企业500强。 安吉天地是一家跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合物流公司，是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等20余家专业化的轿车运输公司以及32家仓库配送中心，仓库总面积达100万平方米。网络覆盖全国，是国家一级运输资质企业；2004年荣获中国交通运输协会中国物流百强企业第7名；同年，安吉天地汽车物流有限公司通过中国物流与采购联合会认证，获得了全国九家5A物流企业称号中的一家；2005年荣获中国物流与采购联合会中国物流企业50强第17名。 安吉天地汽车物流有限公司柳州分公司、柳州申菱运输有限公司，分别成立于2004年8月和2004年3月。安吉
天地柳州分公司主要承接上汽通用五菱整车物流项目，负责五 菱商品车仓储、运输及其相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，安吉天地为服务上汽通用五菱项目，在柳州设立的专业化运作的第三方物流分公司。发展至今，分公司仓库面积达8公顷，拥有10个外借仓库，现有员工300余人。二○○五年六月安吉天地在青岛黄岛成立分公司，现有员工100余人，为SGMW在青岛实现异地生产微型车而提供全方位的服务。 安吉天地柳州分公司结合当前主流技术，提供完整的呼叫中心功能的客户服务中心系统，以712 小时的不间断的工作制，运用电话、邮件、网页、传真等客户常用的沟通方式为主要媒介，建立起与客户互动和协作的接入平台，完成客户服务与关怀过程的整体解决方案，使服务能
运作方案 上海广悦物流有限公司国内物流配送运作方案 序 在今天信息与通讯相结合的新经济时代,以信息技术为核心的现代物流将以全新的学科视角与全新的产业形态立足于当代经济之林。随着电信与计算机技术的进步,我们可以实现多种物流职能整合管理:售后服务、运输、仓储管理、订单处理、信息系统、生产计划与采购。发展现代物流、构建现代供应链,以相对较低的成本获得更可能大的市场空间,并形成适应未来市场需要的以下游需求为导向的产、供、销系统,这正在成为诸多企业做出的面向21世纪的战略选择。物流就是企业的“第三利润源泉”,也就是企业的制胜之道。 正就是基于这种判断,加上我们对贵公司的了解做出了此方案,以供贵公司参阅、
目录 一、公司介绍 二、组织构成 三、具体方案 四、部分成功案例 五、附件图《货物运输操作流程》 一、公司介绍 上海广悦物流有限公司就是专业从事多种方式联运、仓储、报关、保险、产品包装配送(JIT)、流通加工、信息处理等一体化的3PL现代物流企业。广悦物流以系统化、规范化、网络化为核心竞争力,运用广悦物流ERP系统软件数字化运作,以超前的意识投入物流界的革命。目前公司已在全国大中城市设有分支机构,组建了区域分发中心(RDC);在上海建有中央分发中心(CDC);公司具备雄厚的经济实力,拥有众多的物流专业管理人才,能够满足各界客户的需求。了解需求、发现需求、创造需求、满足需求就是我们的服务方针。以门对门的方式,为社会各界提供满意的服务。公司以及时、准确、安全、方便与热情周到的服务,赢得了众多客户的信任。运输、仓储、包装等业务量,逐年稳步增长,业务范围不断扩展,运输、仓储、包装的产品涉及报刊书籍、通讯设备、化工、日用品机械等各个领域,公司实力不断增强,形成了一定的规模,发往全国各大城市的整车零担货物以合理的价格与完善的服务,形成了独具特色的操作优势。广悦物流以先进的设备,纵横的网络,规范的操作流程,优质的售后服务,为客户提供省时、省力、省钱的物流计划,让客户充分享受一站式周到服务。采用基于INTERNET的全国性物流管理系统平台,实现在线时实跟踪管理合理全国各地的运输、仓储等物流信息,并于客户实现全程信息
安吉汽车物流有限公司案例分析 一,企业背景资料 安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物 流的全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。 安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与 CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。 安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服
务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 三大业务板块安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（如图），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大
上海安吉物流方案 安吉致力于物联网技术的应用。虽然安吉在信息化及物联网方面，建树颇多，但莫金 康最有兴致向记者介绍的是安吉创新的商品车交接电子签收系统。 莫金康介绍说，在商品车的物流过程中，汽车从主机厂到用户手中有很多交接环节， 采用纸质交接方式往往存在很多问题：一是交接过程不可控。在交接完成后，交接单是留在驾驶员手中的，要回到运输公司后进行结算时才提供交接单，交接单的回收周期非常长，在此过程中还存在交接单遗失的可能。二是交接的系统要求经销商在交接以后把信息填入系统，这种被动方式往往造成反馈不及时。三是在交接时会产生大量的数据，这些数据回收以后还要录入我们的系统，同时对这些交接单需要大量的人工处理。 针对这些问题，安吉探索物联网技术应用，2009年开始实施商品车交接电子签收系统。 安吉考虑到通过把所有商品车交接过程的信息，通过用物联网技术，实现信息及时的 传递。主要把各个交接点的交接信息通过手持终端设备，采用了RFID、GPS、条形码的扫描进行信息采集，经过GPRS的通讯网络，传输到安吉管理中心，管理中心的信息和安吉业务系统对接，及时更新订单交接完成的状态。同时，安吉把信息及时通过系统对接，传输给主机厂，使客户第一时间了解商品车交接信息。这些数据同时会进入数据中心，数据中心会做一些相应的数据的分析，来发现一些问题，采取一些整改的措施。 这个系统主要是通过三个主要的功能模块来实现：一是，车辆订单的监控和进度的实 时监控和状态预警，通过整合车载GPS、GIS、运输车辆数据和订单数据，对每一运输车辆 及其所属订单的时间、路程进度进行实时监控，通过既定的算法规则判断车辆和订单的运输进度实时状态，对处于落后进度的车辆或订单进行预警提示。二是，在每次交接货时都形成一个惟一的数字签名，涵盖了收/发货方和运输方信息、货物信息、交接时间、地点等信息，并通过无线通讯实时发送给汽车物流企业。为了保证数字签名信息的准确性，通过运输车辆的GPS定位数据对数字签名进行双重验证。三是，集成条形码扫描功能、RFID感应接收功能、GPS信息接收功能、GPRS通信功能为一体的手持移动电子设备。通过RFID识别运输货物与目的地是否一致，扫描商品车条形码信息确认收车，通过GPRS将上述信息连同电子签名发送至汽车物流公司的服务器进行数据校验和状态更新。 莫金康说，该项目实施可能会对经济效益和社会效益上会带来一定的好处。 从企业经济效益上看，项目实施以后，一是人力成本减少，采用电子报交，运输后台 数据整合系统进行数据的自动收集、整合和更新。工作人员只需按照所需利用系统进行查询即可，替代了原来人工订单手工录入等。二是纸质单据支出费用减少，每年可减少300多万元的纸质单据费用。新系统完全采用软件系统自动进行整合分析判断，所有信息一目了然，保证了信息传递的及时性与准确性。由此形成的动态报表，彻底解决了由于数据滞后而带来的管理漏洞，有效解决了查询困难等问题。三是实现及时纠错。原来采用人工操作时，不乏由于人为因素而造成的工作失误，新系统采用电子设备和系统自动判断来确认交接数据，最大限度地避免了人为失误的风险，一旦发现与指令不符的问题可以及时通知相关人员，尽可能在最短的时间内纠正错误，避免经济损失。四是提高了用户的满意度。系统运用自动识别技术以后，最大限度地克服了物流作业移动特性造成的数据问题，使数据能够及时准确。系
物流公司运营方案运输 公司运营方案 物流公司运营方案 1、物流部 1）负责执行储运部的各项工作流程和作业标准，合理利用仓储空间，积极探索新的运输模式，不断提出优化物流作业流程改善建议； 2）寻找物流公司、进行比价、议价及运输合同的签订； 3）执行运输考核指标，定期对承运商进行考核与评估； 4）及时监控运输市场动态，及时调整运输策略，加速物流速度降低运输成本； 5）合理利用人力资源和仓库设施，降低人力成本、能耗和物料 的消耗； 6）负责物流运输异常投诉的处理与跟进；
7）相关沟通、协调工作。 2、商品配送 1）接收出库单，打印拣货单，填写物流单。 2）将物流单的信息反馈业务员和跟单员。 3）查询物流单号，以及处理问题件。 4）处理与物流公司交接事务。 5）配合物流平台操作员为相关货运公司上门提货，做好货品 归类、清点数量等准备工作。 6）与业务部作好沟通工作。 7）做好接单，写单，查单工作。 3、核心业务及关键控制点 物流内部作业管理，需抓住物流作业中必须控制的点，制定 相应的作业管理目标，并针对管理目标制定相应的管理流程及作业标准。 1.）尽量减少外叫车参与市内配送工作；如一定要用外车，需要业务员签字；方可交由物流部调车。 2.）建立长期合作物流公司档案及物流合同（物流公司营业职照、税登记证、机构带码证、专线报价）。 3.）每月15日前物流部完成回单对账工作（单据：物流托运单、 我司出货清单、对账单，以客户在我司清单上签字或盖章为准），从财务到公司付清运费以每月25日完成，账期为55
天（月结承运商）。 4.）回单结承运商，应在回单财务部3天之内;将运费付出（拿现金或转账）。 5.）建立运费账目明细（客户、数量、名称、地址、金额），每月10号前递交公司
安吉物流整车物流运作概况 目前，国内整车物流行业普遍遵循“两级分拨发运”体系。即：各生产基地的成品整车由整车分拨中心（Vehicle Distribution Center，VDC）运至各整车仓储中心（Vehicle Storage Center，VSC），然后交付于授权经销商或直销客户；如因业务需要，也会考虑由VDC直接发运至经销商或直销客户（见图3-错误！未找到引用源。）。其中，VDC的主要功能是负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC；或直接向周边区域的经销商进行车辆配送。VSC的主要功能是接收从各VDC运至的商品车，并按照计划将商品车发运至经销商。 图3-错误！未找到引用源。安吉物流的整车物流业务模式 在图3-1中，“一次运输”指商品车从VDC运输到VSC；“二次运输”指商品车从VSC运送到经销商。商品车在同城的VDC和VSC之间可能发生移库，以及在仓库和铁路站场、码头之间的转移等短距离运输，统称为短驳。 安吉物流的整车物流业务应用了公路、铁路和水路三种运输方式，各运输方式的使用现状如图3-错误！未找到引用源。所示。 ●主机厂→VDC（下线入库）：以公路运输为主，在大多数情况下主机厂与 VDC是一一对应的关系，且地理位置相邻； ●VDC→VSC（一次运输）：存在着公路、水路、铁路三种运输方式，因此 “多式联运”以及各种运输方式的比例成为必须考虑的因素之一。 ●VSC→经销商（二次运输）：全部通过公路运输配送到门。 ●VDC→经销商（直发）：基本为公路运输配送到门。 ●短驳：全部为公路运输。
整车厂 安吉 VDC 公路承运商铁路承运商 水路承运商 各地VSC 公路承运商 经销商1 经销商2 经销商n 发运指令 信息反馈 收车信息、质量、需求信息 在途监控 库存信息 发运指令 在途监控 图 3-错误！未找到引用源。 整车物流运输方式 整车物流资源计划 汽车物流企业需要编制本企业在一段时间内的生产计划。安吉物流的整车物流生产计划是指对计划期内，对必须完成的商品车运输量、运力构成情况和载运工具利用程度等方面进行必要的部署和安排。整车物流生产计划也称为整车物流资源计划。资源计划是公司经营计划的重要组成部分，在汽车物流企业中发挥着中枢神经的作用。业务运作、预算制定和控制、绩效评价、供应商和客户的关系管理均与资源计划的制定和执行情况有着千丝万缕的联系。 资源计划编制工作的主要任务是根据商品车运输需求的变化以及企业运输能力，确定企业年度、季度和月度计划的商品车运输量及其路线构成状况（即运量计划），并根据企业运输工作量计划的具体要求，确定配备运输工具的类型、数量及其装载能力等（即运力计划）。然后根据运力资源状况，分解运输生产任务，把任务具体分配到公路、铁路、水路各类运输公司（即承运商计划）。因此，资源计划由运量计划、运力计划和承运商计划组成。其中，运输量计划是基础。编制资源计划的目的就是要在运输需求与可能的供给之间建立起一种动态平衡。 安吉物流的整车物流资源计划编制主要遵循以下原则： (1) 合理安排，准确及时。编制资源计划，必须准确掌握商品车运输需 求和运力供给情况，并根据运量和装载标准等，采用科学方法优选物流方案，合理安排运力。如：把能构成回程的运输任务安排在同一计划期内，并分配给同一个运输公司，从而提高车辆利用率；运量较大的运输任务可以考虑采用水、铁运输。 (2) 统筹兼顾，突出重点。重点运输任务能否顺利完成，关系到公司的