船舶管理规定乐享集团公司，写于2021年6月16日
船舶分包管理办法
第一章总则
第一条为加强对船舶的管理和养护,确保船舶安全、畅通,充分发挥船舶的作用,更好地为过闸船舶和水运事业服务,根据中华人民共和国航道管理条例和国务院其他有关规定,制定本办法;
第二条各级船舶主管部门对管辖范围内的船舶实行统一管理,各船
舶应设立管理所处、站,负责船舶的具体管理和养护;
第三条船舶管理必须确立为航运服务的宗旨,做到科学管理、合理
使用、定期保养、计划修理,保持设备正常运转,充分发挥船舶的通过能力,为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件;
第四条船舶及其附属设施、船舶管理区域的土地、水域和设施,受
国家保护,任何单位或个人不得侵占或毁坏;
第二章船舶管理
第五条船舶主管部门的主要职责是：
一根据国家有关法律、法规和本办法,领导和监督检查船舶管理工
作；
二建立健全管理机构,制定有关规章制度、操作规程,培训管理人员；
三制定年度计划,审批船舶大修方案；
四对新建船舶的规划、设计、施工提出意见；参加船舶的竣工验收和交接工作;
第六条船舶管理所处、站的主要职责是：
一负责船舶的各项业务管理和维修保养工作；
二负责编报船舶年度计划；
三负责船舶修理工程的检查验收；
四负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；
五负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；
六负责定期检查、观测船舶技术状况和机电设备的运转情况;
第七条船舶管理所处、站应建立岗位责任制,制定有关的规章制度,报上级主管部门批准后执行;
第八条船舶管理所处、站的管理和操作人员,应严格遵守管理规章和操作规程,正确履行职责,并应努力做到：
一熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
二掌握船舶控制运用的水位、水深、流态等基本情况；
三掌握船舶运行操作程序和一般事故的应急处置措施；
四熟悉常过船舶的船舶队类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律;
五船舶操作人员必须经过专门培训;
第九条船舶管理所处、站应建立完整的技术档案;有关船舶的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件,以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等,应分类整理,归档备案;
第十条船舶管理所处、站,应本着精简的原则,配备人员,其编制人数由上级主管部门下达;
第十一条船舶主管部门应根据批准的船舶工程设计和运用管理的实际需要,报请当地人民政府划定船舶管理区域,并办理相应的登记、领取证书、设标定界;有关文件应存档备案;
第十二条在船舶管理区域内,任何单位或个人不得：
一取土、开山采石、淘金、捞沙、砍伐树木、抛弃砂石或堆放物料；
二停放竹木排筏等妨碍船舶通航的物体；
三向船舶水域倾倒废渣、废物、废油及其他有害物质；
四设置鱼网鱼簖,捕鱼、炸鱼；
五摆摊设点；
未经船舶主管部门批准,不得在船舶管理区域内兴建码头、渡口、栈桥、抽排水站、涵洞和其他设施,也不得设置过河电缆或管道;
第三章船舶运用
第十三条船舶应当提高使用效率,缩短船舶过闸时间;凡白天和夜间均有船舶通过的船舶,白天和夜间均应开放；船舶通过量大的船舶,应连续开放；通过量不大的船舶,应做到船舶随到随开放；确有困难的,可合理定时开放,但船舶等待过闸的时间一般应不超过两小时;
第十四条船舶过闸,一般应按到闸先后次序安排;对客班船、紧急军事运输船、防汛抢险船、救护救灾船、鲜活货船,以及重点急运物资船,优先安排过闸;对装载危险货物的船舶,应安排单独过闸;
第十五条过闸船舶必须做到：
一遵守水上交通管理规定,听从船舶值班人员的调度指挥,按照先出后进的原则,顺序慢速过闸,不准抢挡超越；
二进闸前,应按指定停泊区顺序停靠,不得堵塞主航道；
三主动办理过闸手续,按规定缴纳过闸费用；
四进闸后按指定地点停靠,不准超越安全停靠线,并随时注意闸室水位的涨落和缆绳系岸情况；
五进入闸室,严禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲凿或进行其他可能引
起火花的作业；
六严禁在闸室倾倒垃圾粪便、排放污油污水及抛弃砂石泥土；
七不准在闸室内上下旅客或装卸货物,不准在爬梯上系缆；
八严禁在闸墙上涂写或钩捣闸门；
九装有危险货物的船舶,必须具有安全防护措施,按规定设置明显标志;
第十六条船舶具有下列情况之一者,不准通过船舶：
一严重漏水的；
二机器发生故障,影响通航安全的；
三超载、超宽、超高或其他超过船舶设计限定标准的;
第十七条遇有下列情形之一者,船舶管理所处、站应停止开放船舶,
并及时报告船舶主管部门：
一因防汛、泄洪、抗旱等情况,经省级人民政府批准停航的；
二七级以上大风,或能见度在３０米以内的大雾船舶有特殊要求的除外；
三特大暴雨；
四洪水位超过设计最高通航水位,或水级差大于设计允许范围的；
五收到强烈地震预报,可能危及建筑物安全的；
六船舶发生重大事故,危及通航安全的;
第十八条在防洪期间,船舶的运行管理应当服从防汛指挥部的统一
安排,并做好船舶防洪安全、设备保护工作；在冰冻期间,应做好防冻、防滑、破冰工作;
第四章船舶保养与修理
第十九条船舶建筑物及其设备的保养修理应当制度化,做到经常养护,及时修理,在保养修理的安排上,应尽量减少对通航的影响;
第二十条船舶保养分为例行保养和定期保养;
例行保养：是指对机房、操作室、机械、电器等进行清洁、润滑工作;
定期保养：分为一级保养、二级保养;
一级保养：是指在例行保养的基础上,每月保养一次,着重对建筑物、
机电设备各部位进行检查、擦洗、紧固等作业;
二级保养：是指在一级保养的基础上,每季度进行一次,着重对运转部
件和机电设备进行详细检查和拆检,调整、调试、更换易损零部件及排除
设备故障;
第二十一条船舶修理分为大修、岁修和抢修;
大修：一般是指对船舶停航抽水全面修理;由船舶管理所处、站会同
设计、施工单位编报计划和预算,经上级主管部门审批后实施;船舶大修周
期根据各闸的实际情况确定,一般不超过十年;
岁修：一般是指对船舶进行每年一次的局部修理;由船舶管理所处、
站编报计划和预算,报上级主管部门批准后施工;
抢修：一般是指船舶突然发生异变或损坏,影响正常通航时组织的应
急修理;
第二十二条船舶大修时间应尽可能安排在运输淡季或枯水期进行,
大修停航期一般不应超过两个月;同一航道上相邻的上下几座船舶,力求做
到在同一时间内安排大修;
第二十三条船舶大修停航,或因其他修理需停航三天以上的,船舶主
管部门或授权单位,应提前发出停航公告；船舶抢修,应及时通知航运部门;
第二十四条船舶修理应结合技术改造、技术革新,提高自动化水平,逐步实现运转件的通用化、标准化、系列化和总成互换;
第二十五条省级船舶主管部门,应每隔五年对船舶的技术状况进行一次全面普查,按照有关规定和技术标准,检查船舶的各个部位,做出分项和综合性技术鉴定,评定闸况技术等级;
第五章安全生产
第二十六条对船舶建筑物、闸阀门、机电设备以及助航、通讯等专用设施,必须认真保护,做好防锈、防蚀、防火等工作,严防破坏和盗窃;
第二十七条对关系工程安全和人身安全的部位,应设置安全标志和保护装置；对供电、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全设施,应定期检查,及时修理或更换;
第二十八条船舶必须配备消防、救生器材、抢险工具和物资;
第二十九条船舶发生事故,船舶管理所处、站应及时处理,并报告上级主管部门；发生人身死亡、沉船等重大事故,还应及时按规定向有关主管部门报告;
第六章过闸费的征收和使用
第三十条船舶、排筏应按国家规定缴纳过闸费;国务院有关主管部门或地方人民政府规定免征过闸费的船舶,不征收过闸费;
船舶除按上述规定征收过闸费外,不得乱收其他费用;
第三十一条过闸费的使用,必须贯彻专款专用的原则,全部用于船舶的养护管理;其使用范围包括：船舶的修理、维护保养、检查测试、革新改造、动力照明、通讯广播、防汛破冰、引航道疏浚、闸区绿化、备品备件和机电设备的购置,房屋修建以及管理机构所需的经费;
第七章奖励与处罚
第三十二条对有下列行为的单位和个人,船舶主管部门可给予表扬
或奖励：
一保护船舶设施,防止事故发生的；
二检举揭发盗窃破坏船舶设备行为的；
三认真管理养护船舶,成绩突出的;
第三十三条船舶主管部门对有下列行为的单位或个人,可根据情节
轻重,给予警告或罚款的处罚：
一拒不按规定缴纳过闸费,或以瞒报船舶吨位和基本尺度等方式少交
过闸费的；
二违反本办法第十二条、第十五条规定的；
三损坏船舶或船舶管理区域内设施隐瞒不报的；
四前款二、三项行为造成损失的,船舶主管部门可责令赔偿损失;
第三十四条船舶工作人员以权谋私、玩忽职守、有严重失职行为的,船舶主管部门应分别情况给予行政处分；触犯刑律的,由司法机关依法追
究刑事责任;
第三十五条对故意制造事端,阻挠船舶工作人员正常执行任务或破
坏船舶设施,盗窃船舶设备、物料,应当受治安管理处罚的,由公安机关依
法处理；触犯刑律的,由司法机关追究刑事责任;
第八章附则
第三十六条其他过船建筑物的管理,可参照本办法执行;
第三十七条国境河流上的船舶,按我国与签约国签定的协议办理;
第三十八条各省、自治区、直辖市交通厅局,交通部驻各水系派出机构,可结合本地区具体情况制定实施细则,并报交通部备案;
第三十九条本办法由交通部负责解释;
第四十条本办法自一九八九年十月一日起施行;
船舶安全管理规定 船舶安全管理规定 (一) 驾驶部航行值班规定 1、值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各种规章制度和安全操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开岗位，确保安全航行。 2、值班人员不得在操作时擅自离岗位或看阅书报或做与值班无关的事。 3、驾驶台操作人员应衣着整齐，不准赤背只穿内裤或穿拖鞋值班( 4(驾驶部人员要随时注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。 5、出航前及出抗时禁止饮酒;严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。 6、清楚而洋细地填写航行日记( (二)驾驶部停泊值班规定 1、为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作，防止事故的发生， 停泊时必须指定足够的自守人员，做好值班工作。 2、船舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。 3、值班人员必须坚守岗位，不得做其他与值班无关的活动。 4、船舶进厂修理，随船工作人员白天必须在船上工作，晚上安 排值班人员不得少2人。 5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时做好防洪和完成其他特殊任务的准备。 6、停泊值班人同必须做到。 (l)提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常到船舶四周巡视，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。
(2)了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化，及时采取相应的安全措施。 (3)雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时，要按章鸣放雾号。 (4) 做好防毒、防火、防盗、防破坏等工作( (5) 做好停航过程中的有关情况记录。 (三)航行中轮机部值班规定 1、航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。 2、应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员的命令。 3、加强巡回检查，做到勤听、自看、勤模、勤嗅，经常检查并正确调整使用中的机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。 4、迅速地排除机电设备的故障，当无法排除时，应立即请技十人员指导解决。 5、在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班轮机人员应及时通知驾驶部，进行临时停机排除故障。 6、保持机舱、机电设备及工属具的整洁( 7、清楚而详细地填写轮机日志( (四)停泊中轮机部人员值班规定 1、停泊值班时，轮机部必须留人值班，务使各机电设备处于适航状态，并认真填写轮机日记。 2、及时检查各电器设备及接岸电情况。 3、及时检查管系、阀门的使用开关情况。 4、加足燃油料和润滑油料，备齐各种配件以及做好其他的一切开航前准备工作。 5、保持机舱内“三清、四无、四不漏”。 (五) 船舶应变演习规定 1、船舶“四防”应变演习部署制度应包括以下内容:
船舶管理规定乐享集团公司，写于2021年6月16日
船舶分包管理办法 第一章总则 第一条为加强对船舶的管理和养护,确保船舶安全、畅通,充分发挥船舶的作用,更好地为过闸船舶和水运事业服务,根据中华人民共和国航道管理条例和国务院其他有关规定,制定本办法; 第二条各级船舶主管部门对管辖范围内的船舶实行统一管理,各船 舶应设立管理所处、站,负责船舶的具体管理和养护; 第三条船舶管理必须确立为航运服务的宗旨,做到科学管理、合理 使用、定期保养、计划修理,保持设备正常运转,充分发挥船舶的通过能力,为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件; 第四条船舶及其附属设施、船舶管理区域的土地、水域和设施,受 国家保护,任何单位或个人不得侵占或毁坏; 第二章船舶管理 第五条船舶主管部门的主要职责是： 一根据国家有关法律、法规和本办法,领导和监督检查船舶管理工 作； 二建立健全管理机构,制定有关规章制度、操作规程,培训管理人员； 三制定年度计划,审批船舶大修方案； 四对新建船舶的规划、设计、施工提出意见；参加船舶的竣工验收和交接工作; 第六条船舶管理所处、站的主要职责是： 一负责船舶的各项业务管理和维修保养工作；
二负责编报船舶年度计划； 三负责船舶修理工程的检查验收； 四负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作； 五负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； 六负责定期检查、观测船舶技术状况和机电设备的运转情况; 第七条船舶管理所处、站应建立岗位责任制,制定有关的规章制度,报上级主管部门批准后执行; 第八条船舶管理所处、站的管理和操作人员,应严格遵守管理规章和操作规程,正确履行职责,并应努力做到： 一熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； 二掌握船舶控制运用的水位、水深、流态等基本情况； 三掌握船舶运行操作程序和一般事故的应急处置措施； 四熟悉常过船舶的船舶队类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律; 五船舶操作人员必须经过专门培训; 第九条船舶管理所处、站应建立完整的技术档案;有关船舶的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件,以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等,应分类整理,归档备案; 第十条船舶管理所处、站,应本着精简的原则,配备人员,其编制人数由上级主管部门下达; 第十一条船舶主管部门应根据批准的船舶工程设计和运用管理的实际需要,报请当地人民政府划定船舶管理区域,并办理相应的登记、领取证书、设标定界;有关文件应存档备案; 第十二条在船舶管理区域内,任何单位或个人不得：
船舶管理规定 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
船舶管理制度 第一条进一步加强船舶管理，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规，特制定本制度。 第二条加入我船队的船舶均应遵守本制度。 第三条船队船舶安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，由船队统一监督管理。实行船队、码头、船工三级安全管理责任制。 第四条船队负责组织乡镇船舶的安全宣传教育和船员的安全培训工作；督促船舶所有者、经营者和船员按规定办理证照和保险；协助有关部门处理船舶所有人或者经营人的违法行为和事故。 第五条各船船工要积极协助上级相关主管部门做好船舶的日常安全检查管理工作 第六条船队要督促加入船队的船舶按船舶安全管理的法律法规办理证书、证照、保险；掌握好所有船舶的准确数及违章行为，协助处理违章行为和水上交通事故。 第七条船员办理证书、证照，必须经船队严格审查，再上报办理。 第八条船队的营运船舶必须按规定办理保险，否则不予办理相关证照。
第九条合下列条件，方可航行： （七）不具备夜航条件夜航; （八）违反规定，人、畜混装； （九）酒后作业； （十）其他水上交通安全的行为； 第十二条各类船舶必须按时参加上级部门具体实施的定期安全学习。无故不到会者，每次收取学习补课费50元/人次，迟到者收取学习补课费20元/人次。 第十三条船队所管船舶必须依法从事生产经营活动，对违反船舶安全管理的行为，依法予以重罚。 第十四条本办法从二〇一二年九月一日起施行。 安全生产经营管理制度 第一章总则 安全生产经营是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合船队的实际情况制订本制度。 第二章安全生产组织架构 安全生产领导小组是安全生产的组织领导机构。公司负责人为安全生产第一责任人，任安全生产小组组长，负责本公司的安全事务的全面工作；各部门负责人任安全生
船舶管理制度 第一条进一步加强船舶管理，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规，特制定本制度。 第二条加入我船队的船舶均应遵守本制度。 第三条船队船舶安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，由船队统一监督管理。实行船队、码头、船工三级安全管理责任制。 第四条船队负责组织乡镇船舶的安全宣传教育和船员的安全培训工作；督促船舶所有者、经营者和船员按规定照和保险；协助有关部门处理船舶所有人或者经营人的违法行为和事故。 第五条各船船工要积极协助上级相关主管部门做好船舶的日常安全检查管理工作 第六条船队要督促加入船队的船舶按船舶安全管理的法律法规书、证照、保险；掌握好所有船舶的准确数及违章行为，协助处理违章行为和水上交通事故。 第七条船员书、证照，必需经船队严格审查，再上报办理。 第八条船队的营运船舶必须按规定办理保险，否则不予办理相关证照。 第九条合下列条件，方可航行：
1 （七）不具备夜航条件夜航; （八）违反规定，人、畜混装； （九）酒后作业； （十）其他水上交通安全的行为； 第十二条各类船舶必需按时参加上级部门具体实施的定期安全研究。无故不到会者，每次收取研究补课费50元/人次，迟到者收取研究补课费20元/人次。 第十三条船队所管船舶必须依法从事生产经营活动，对违反船舶安全管理的行为，依法予以重罚。 第十四条本办法从二〇一二年九月一日起实施。 2 安全出产经营办理制度 第一章总则 安全生产经营是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合船队的实际情况制订本制度。
船舶出海航行安全管理规定 导言 船舶作为一种重要的交通工具，承担着重要的运输任务。为了确保船舶出海航行安全，保障船员和货物的安全，保护海洋环境，我国制定了一系列船舶出海航行安全管理规定。本文就船舶出海航行安全管理规定作一详细介绍。 一、船舶出海前的准备工作 1. 船舶登记和审查：所有准备出海航行的船舶必须完成船舶登记手续，并接受相关机构的审查。审查内容包括船舶的适航性，船员的资质和训练情况，船舶的安全设备等。 2. 船舶检验和维护：船舶必须按照规定的周期进行定期检验和维护，确保船舶的各项设备符合要求。特别是船舶的动力系统，船舶航行控制系统和通讯设备必须经过仔细检查。 3. 船员培训和训练：船员必须按照规定接受相应的培训和训练，包括船舶安全操作知识，紧急情况应对措施等。并且船员必须持有符合要求的执照和证书。 4. 船舶物资的准备：船舶必须按照规定携带航行所需的物资，包括足够的燃油，淡水，食品等。并且对于危险品的运输必须按照相关规定进行特殊处理。 5. 航行计划的制定：船舶在出海前必须制定详细的航行计划。计划内容包括航线选择，预计航行时间，天气条件的考虑等。船舶还必须向相关机构提交航行计划并接受审查。
二、船舶出海航行中的安全管理 1. 船舶运行监控：船舶出海后必须保持良好的运行状态，并进行实时监控。船舶的动力系统，航行控制系统和通讯设备必须正常工作，如果发现异常情况必须及时报告和处理。 2. 驾驶员的技术监控：船舶驾驶员必须具备相应的技术水平，能够熟练掌握船舶的操纵技术。执照和证书必须符合要求，并且驾驶员必须接受定期检查和培训。 3. 航行安全设备的使用：船舶必须按照规定使用航行安全设备，包括航行灯光，声音信号，雷达，GPS等。并且这些设备必须保持正常工作状态，定期检查和维护。 4. 天气条件的监控：船舶在航行过程中必须密切关注天气条件，尤其是恶劣天气条件下的航行。必要时船舶必须采取相应措施，如减速航行，改变航线或者停靠港口等。 5. 船员安全培训和应急演练：船员必须定期接受船舶安全知识培训和应急演练。包括火灾事故的灭火和逃生技能，救生设备的正确使用等。 三、船舶出海航行后的安全管理 1. 航行记录的保存：船舶必须保留详细的航行记录，包括航行时间，航线，航速，气象条件等。这些记录对于事故调查和事故预防非常重要。
船舶安全管理规定 船舶安全热点问题与管理规定细探 航海承载着人们的梦想和生活，船舶安全问题一直备受关注。为了保障海上生 命和财产安全，各国纷纷出台了船舶安全管理规定。本文将对船舶安全管理规定进行详细分析，探讨其中的热点问题。 一、船员培训与证书要求 船舶安全管理规定的核心之一是船员培训和证书要求。随着技术的不断进步， 航海行业的需求也在不断变化。船员必须接受严格的培训，以获取适应现代航行要求的证书。这其中涉及的问题包括培训内容的更新、培训机构的监管以及实践经验的培养，并且要确保国际间的培训标准和证书互认。 二、船舶检验与安全设备要求 船舶在航行中需要具备必要的安全设备和检验要求。保持船舶良好的技术状态 和适航性是保障航行安全的基础。船舶安全管理规定提出了详细的船舶检验标准，确保船舶的设计、建造、维护和操作符合安全要求。另外，船舶必须配备适用的安全设备，包括救生艇、救生衣等，并定期检查和维修这些设备。 三、船舶安全运营与危险品管理 船舶的安全运营和危险品管理是船舶安全管理规定中的重中之重。其中涉及的 问题包括航行计划的制定和执行、航线规划、作业安全等。船舶必须持有有效的国际船舶运营证书，并在运营过程中严格遵守安全标准和程序，确保航行的顺利进行。另外，危险品的管理也是船舶安全的关键环节，必须遵循国际上的相关规定，严格控制危险品的运输安全，防止潜在的事故和灾害。 四、船员休息与工时限制
船员的休息和工时限制是船舶安全管理规定中的人道关怀。为了保障船员的身心健康，规定了船员的工作和休息时间。航海工作具有高度的危险性和紧张性，过度疲劳可能导致操作失误，危及船舶安全。因此，船舶安全管理规定对船员工时的限制和休息时间的要求非常严格。 总之，船舶安全管理规定是保障船舶安全、维护海上秩序的基石。船员培训与证书要求、船舶检验与安全设备要求、船舶安全运营与危险品管理以及船员休息与工时限制都是这一管理体系的重要组成部分。各国应加强合作，共同致力于航海安全，保障海洋资源的可持续利用。
船舶安全管理规定 是为了保障船舶的安全运行，保护船员和船舶设备的安全，并确保船舶航行的环境安全而制定的规定。船舶安全管理规定一般包括船舶安全管理的基本原则，船舶安全管理体系的建立与运行，船舶安全管理责任的界定和分工，船舶安全管理的实施措施等内容。下面，我将就船舶安全管理规定进行详细解析，重点介绍船舶安全管理的基本原则、船舶安全管理体系的建立与运行方式，船舶安全管理责任的界定和分工以及船舶安全管理的实施措施。 一、船舶安全管理规定的基本原则 船舶安全管理规定的基本原则是确保船舶安全、船员和船舶设备的安全，以及保护航海环境的安全。具体包括以下几个方面： 1.安全责任的界定和分工：船舶安全管理规定明确了船舶管理者和船员的安全管理责任，并对不同岗位的船员在船舶安全管理中的分工要求进行了明确规定。 2.安全管理的全程性：船舶安全管理规定要求在船舶的设计、建造、操作和报废等全过程中都要遵循安全管理的原则和要求，确保船舶在各个环节中的安全。 3.安全培训和教育：船舶安全管理规定要求船舶管理者对船员进行安全培训和教育，提高船员的安全意识和安全能力，使其具备处理突发事件和危险情况的能力。
4.事故的预防和事故调查：船舶安全管理规定要求船舶管理者采取预防措施，及时发现和排除隐患，防止事故的发生。同时，对于发生的事故要进行调查分析，找出事故原因，以便采取措施避免类似事故再次发生。 5.船舶设备和航行环境的安全保障：船舶安全管理规定要求船舶管理者保证船舶设备的安全性能，及时进行维修和保养，确保船舶在航行中的安全。同时，要求遵守相关的航行法规和环境保护规定，保护航海环境的安全。 6.法律法规的遵守：船舶安全管理规定要求船舶管理者和船员遵守相关的海事法律法规和国家标准，不得违反法律法规，不得从事非法行为。 二、船舶安全管理体系的建立与运行 船舶安全管理体系的建立与运行是船舶安全管理规定的核心内容。船舶安全管理体系是指将安全管理要求和措施组织起来，形成一个系统化、科学化的管理体系。船舶安全管理体系的建立与运行包括以下几个方面： 1.制定安全管理手册：船舶管理者要根据船舶安全管理规定的要求，制定相应的安全管理手册，详细说明船舶的安全管理制度、流程和要求。 2.建立安全管理岗位和责任制度：船舶管理者要明确各个岗位在船舶安全管理中的职责和权限，建立相应的安全管理岗位和责任制度。
船舶业管理规章制度 船舶是国民经济的重要组成部分，船舶业管理规章制度是为了规范船舶业的管理，保障船舶安全运行，加强海洋环境保护等方面而制定的一系列规章制度。本文将重点 介绍船舶业管理规章制度的主要内容。 一、船舶登记制度 《中华人民共和国船舶登记条例》是我国船舶登记制度的基本法规，其目的在于规范我国船舶登记工作，保障海上交通安全。该制度对船舶的名称、型号、建造日期、所有权情况等信息进行登记，成为船舶的重要标志。 二、船舶检验制度 《船舶检验条例》是我国船舶检验制度的主要法规，其目的是保障船舶安全运行，防止海上事故发生。该制度规定船舶需要经过定期检验，保证船舶各项设备、系统的 正常运行，对于检验不合格的船舶要采取相应措施。 三、船舶建造监督制度 《中华人民共和国船舶建造监督条例》是我国船舶建造监督制度的主要法规，其目的是保障船舶建造质量，防止船舶建造过程中产生质量问题。该制度对船舶建造单位、监理单位、检验机构等进行严格管理，确保船舶建造过程中各项标准的达到。 四、船员管理制度 船员是船舶安全运行的重要因素，正确的船员管理制度是保障船舶运营安全的重要保障。《中华人民共和国船员法》是我国船员管理方面的主要法规，其目的是保障 船员的权利、福利，规范船员的行为，保障船舶安全运行。该制度对船员的录用、考核、晋升等方面进行了规范。
五、船舶安全管理制度 《国际船舶安全管理规范》是全球范围内船舶安全管理的主要规定，我国加入该规范。其目的在于规范船舶安全管理制度，保障船舶安全运行，防止事故发生。该制度要求船舶管理单位建立和维护安全管理体系，强化安全意识，严格安全管理。 六、船舶污染防治制度 船舶污染是现代化的威胁之一，船舶污染防治制度是为了保护海洋环境，降低船舶对环境的影响而制定的。《中华人民共和国海洋环境保护法》是我国船舶污染防治制度的主要法规，其要求船舶必须符合国家和国际标准，不得向海洋和沿海地区排放有害物质。 以上是对船舶业管理规章制度的主要介绍，该制度的制定和实施可以保障船舶安全运行，促进船舶业的发展，保护海洋环境，为国家的海洋事业作出贡献。
船舶管理规定 1. 概述 船舶作为运输工具，其安全管理非常重要。为了保障船舶的安全，避免事故发生，各国都制定了相应的船舶管理规定。本文将介绍船舶管理规定的一些基本原则和内容。 2. 船舶安全管理制度 船舶安全管理制度是指通过制度化、规范化的手段，对船舶安全管理进行科学、规范、有效的管理和控制。在安全管理制度中，包括了以下内容： •船舶安全管理计划书； •船舶安全责任制； •船舶岗位责任制； •岗位操作规程； •船舶安全监督制度； •船舶安全检查制度； •船舶安全评估制度。 在船舶安全管理制度中，应当明确指出各岗位的职责，包括船长、轮机长、甲 板长等职务的职责。此外，应当有针对性的安排定期的演练和训练，以提高船员的安全管理意识和技能。 3. 船舶船体结构管理 船体结构是船舶的骨架，其安全性对整个船舶的安全性有着至关重要的作用。 为了保障船体结构的安全，应当制定相应的管理规定，包括以下内容： •设计、制造、修理、改装、拆卸、清洗和油漆船舶时，应当按照符合规定的标准进行； •负责人应当实施日常的巡检制度和定期的船舶检验，以及对有风险的船体部位的定期检查和维护； •船舶管理者应当加强对船舶建造、修复和改装等过程的监管，以确保船舶能够符合相关的安全标准和法规要求。 4. 船舶设施管理 船舶的设施包括通信设备、救生设备、消防设备等。为了保障船舶的设施安全，应当制定相应的管理规定，以确保设施的完整性和稳定性。具体要求包括：
•船舶设施的设计、选择、试验、安装、调整、验收、使用、定期检修以及退役时的处理应当符合国家安全标准和法规要求； •船舶管理者应当建立完善的设施保养和检修制度，加强日常巡检和维修保养，确保设施的完好、可靠和有效。 5. 船舶操作及管理人员素质要求 船舶操作及管理人员不仅要具备相应的专业知识和技能，还应该具备一定的安全管理素质。这些素质包括： •细心、耐心、勤快、勇敢、负责等基本素质； •良好的安全意识，具备危机处理能力和应急响应能力； •具备团队协作能力、信息传递能力和决策能力； •了解并熟悉船舶国内外相关法律法规、管理规定和标准要求。 6. 总结 船舶管理规定是保障船舶安全的重要保障措施之一。在船舶安全管理制度、船体结构管理、船舶设施管理以及船舶操作及管理人员素质方面，都应当制定相应的管理规定和保障措施。同时，应当不断加强对船舶管理规定的科学研究和完善，为船舶安全提供更坚实的保障。
船舶管理规章制度【通用10篇】 （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作计划、工作总结、述职报告、讲话致辞、合同协议、条据文书、策划方案、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as work plans, work summaries, job reports, speeches, contract agreements, policy documents, planning plans, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!
交通船舶使用安全管理规定 第一章总则 第一条为了保障交通船舶的安全使用，维护船舶运输秩序，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国航海法》等法律法规，制定本规定。 第二条本规定适用于我国领域内从事交通船舶运输的单位和个人，包括国有交通船舶企事业单位、个体运输船主等。 第三条交通船舶使用应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。 第四条国家对交通船舶的安全管理实行统一的法律法规和标准，交通船舶使用单位和个人应当遵守国家的相关规定。 第五条国家对交通船舶使用单位和个人进行船舶审核批准和监督管理，加强交通船舶的运行监测，及时发现和处理运输安全隐患。 第六条交通船舶使用单位和个人应当建立健全安全管理制度，加强安全生产责任制落实，保障航行的安全和顺利进行。 第二章交通船舶的选船与备船 第七条交通船舶使用单位和个人选择船舶时应当考虑船舶的注册情况、运输能力、安全设施等因素，确保船舶符合相关要求。 第八条交通船舶使用单位和个人在购买船舶时应当选择注册船舶，不得购买非法注册的船舶。
第九条交通船舶使用单位和个人应当对选择的船舶进行全面检查，确保船舶的结构、设备和设施符合相应的安全要求。 第十条交通船舶使用单位和个人应当保证备船数量和备用船舶的有效使用，确保船舶的运送任务能够顺利进行。 第十一条交通船舶使用单位和个人应当定期检查备船船体的结构强度、设备设施完好情况，确保备船的可靠性和应急响应能力。 第十二条交通船舶使用单位和个人应当定期开展备船的应急演练和实战训练，提高备船的应急处置能力。 第三章航行安全保障 第十三条交通船舶使用单位和个人在航行前应当进行船舶的全面检查，确保船舶的安全性和正常运行。 第十四条交通船舶使用单位和个人应当按照航行规划要求，严格遵守航道、航速和航向，不得擅自变更。 第十五条交通船舶使用单位和个人应当保证航行途中的通信设备畅通无阻，确保及时获取相关信息和发布必要的通知。 第十六条交通船舶使用单位和个人应当根据航行需要提前做好燃料、水、粮食和医疗物资等的准备工作，确保船舶的正常运行。 第十七条交通船舶使用单位和个人应当按照船舶的载重限制和稳性要求，合理安排货物和乘客的装卸和分布。
船舶管理制度 船舶是人类重要的交通工具之一，因此船舶管理制度的建立和执行至关重要。船舶管理制度旨在确保船舶运行的安全性、可靠性和高效性。本文将从船舶安全管理、船舶维护管理以及船舶人员管理三个方面来探讨船舶管理制度的重要性及适用场景。 一、船舶安全管理 船舶安全管理是船舶管理中的核心内容之一。船舶运输涉及到人员和货物的安全，任何安全事件的发生都可能造成严重后果。船舶安全管理制度的建立可以确保船舶遵循相应的安全规范和标准，以及国际海事组织制定的国际公约。在应对安全风险方面，船舶管理制度应包括船舶设备检验、航行安全规章等方面的具体规定。此外，船舶管理制度还应要求船舶所有人和经营者提供足够的培训和教育，确保船员具备必要的技能和知识来处理突发事件，提高应对紧急情况的能力。 适用场景：船舶安全管理制度适用于船舶公司和船舶管理机构，以确保船舶运行安全。 二、船舶维护管理 船舶作为运输工具，需要经常进行维护和保养，以保证其良好的运行状态和性能。船舶维护管理制度旨在规范船舶的维护计划和维修操作。从预防性维护到事后维修，船舶管理制度应明确船舶的维护标准和程序，并制定详细的检查表和维修日志。此外，船舶管理制度还应
考虑到船舶使用寿命、设备替换和现场监控等因素，及时进行必要的 设备更换和更新。 适用场景：船舶维护管理制度适用于船舶公司、船舶维修机构以及 船舶船东，以保证船舶的正常运营和节约维护成本。 三、船舶人员管理 船舶人员管理是船舶管理中不可忽视的一部分。船舶的正常运行和 管理离不开船员的配合和协助。船舶人员管理制度应规定船员的招聘、培训、考核和奖惩机制等内容。此外，制度还应确保船员的工作和生 活条件良好，并提供必要的福利和待遇。为了适应船员离岸生活的特点，船舶管理制度还应规定船员轮班制度、生活保障以及应急计划等。通过健全船舶人员管理制度，船舶公司和船舶管理机构能够有序地引 进和管理船员，提高船员的工作积极性和执业水平。 适用场景：船舶人员管理制度适用于船舶公司、船舶船东以及船舶 管理机构，保障船员的工作和生活条件，提高船舶运营效率。 综上所述，船舶管理制度在船舶安全管理、船舶维护管理和船舶人 员管理等方面起到重要的作用。通过科学合理地建立和贯彻船舶管理 制度，能够有效地提高船舶运输的安全性和可靠性，保障船舶公司和 船舶管理机构的长期发展。在实践中，根据不同航运环境和船舶类型 的特点，可以对船舶管理制度进行一定的调整和优化，使之更符合实 际情况并取得最佳效果。
船舶日常管理制度 船舶是一种复杂而又特殊的载运工具，其日常管理制度必须严格执行，以确保船舶的安全、正常运行。以下是关于船舶日常管理制度的介绍。 一、船员管理制度 船员是船舶最重要的组成部分，船舶的安全和正常运行直接取决于船员素质和管理制度。船员管理制度应包含以下内容： 1.人员安排：根据船舶性质和任务，确定适宜的船员数量、种类和等级，并逐级划分责任和职务。同时，要保证船员轮休合理，避免疲劳导致巡航事故的发生。 2.培训管理：船员必须经过相关资格证书或培训合格，获得必要的技能和知识，以执行各项任务。特别是在安全管理方面，各级别的船员都必须熟悉各种应急处理程 序和装置的使用方法。 3.健康管理：考虑到海员经常处于环境相对封闭和孤独的状态，船舶管理者应当对船员的健康和心理状况进行关注和管理，特别要对疾病的预防和治疗做好充分准备。 二、设备管理制度 船舶的设备管理制度直接关系到船只的运行质量和效率，其包括以下内容： 1.设备维护管理：船舶设备的性能和寿命与维护有着密切关系。因此，要采用合理的维修计划和方法，定期进行必要的保养和检修，以保持设备的完好性。
2.设备备件管理：对于重要的设备应配备必要的零部件、备品备件，备件质量必须保证，数量充足。为确保备件状况和需求及时得到反映和按时更新，可采取设备使 用记录和计算机化管理的方式。 3.设备更新规划和管理：新型设备的采用可以提高船舶的性能和安全性，因此，船舶管理者需要制定设备更新计划，防止设备老化和落后，以尽快升级、更新设备。 三、货物管理制度 货物管理是船舶日常管理制度中不可忽视的重要组成部分。为保障货物的安全和船舶运行的畅通，船舶管理者需进行以下方面的安排： 1.货物装卸管理：对于危险品、易碎品等特殊货物应有专人负责，按规定进行装卸。同时要保证舱口、甲板、通道等区域的安全、干燥和清洁。 2.货物标识和管理：对于不同货物应做好货物标识，并采用编号记录和化学元素分类管理方法。同时，要确保货物数量充足，避免货物短缺或超载现象的出现。 3.货物申报和统计：根据航线及货物特性等情况，做好货物申报手续和信息统计，保证货物及时进出口，并按照每个港口的规定完成相应的申报手续。 四、安全管理制度 安全管理是船舶日常管理制度的核心，它关系到船员和船舶的生命财产安全。以下是安全管理制度的内容： 1.观测和巡航管理：密切关注船舶周围海况变化，及时进行观测和预警，确保在预警半径内及时调整航向、速度和航迹等。
船舶行业管理制度规范 船舶行业作为国家经济发展的重要组成部分，其管理制度的规范化 是保证行业稳定发展和安全运行的关键。本文将对船舶行业管理制度 的规范化进行探讨，从船舶建造、船员管理、航行安全等方面展开论述，并提出相应的解决方案。 一、船舶建造管理制度规范 船舶建造过程中的管理制度规范化对于确保船舶质量和安全至关重要。首先，必须建立完善的船舶设计审查制度，确保船舶设计符合相 关规范和安全标准。其次，船舶建造过程中应加强质量控制，建立并 执行严格的建造管理制度，保证船舶建造的每个环节都符合标准要求。此外，船舶建造后的设备安装、测试与验收也需要按照相关规定进行，确保船舶的安全性和可靠性。 二、船员管理制度规范 船员是保障船舶正常运行和安全作业的重要保障。为了确保船员的 素质和能力满足要求，船舶行业应建立健全的船员组织管理制度。首先，船员的招聘应该按照标准进行，对于不符合资质和条件的人员， 必须坚决杜绝。其次，船员的培训和考核制度应完善，确保船员具备 必要的知识和技能。此外，船员的值班制度、轮船上的秩序和纪律等 方面也需要制定相应的规范，确保船员工作的正常进行。 三、航行安全管理制度规范
航行安全是船舶行业最重要的管理内容之一，必须建立健全的航行 安全管理制度，确保船舶及其乘员的安全。首先，船舶应配备先进的 导航设备，进行航行计划和路线的合理规划。其次，船舶应建立有效 的通信和报警机制，确保船舶能够及时应对紧急情况。此外，船舶的 各项安全设施和救生设备也需要符合相关规定，定期检查和维护，确 保其正常可用。船舶在航行过程中还需要依照相关规范进行船舶动态 监控，及时掌握并处理船舶可能出现的安全风险。 四、应对挑战与解决方案 船舶行业管理制度规范化面临一些挑战，例如缺乏统一的管理标准 和执行力度不够等。为此，相关部门应加强对船舶行业管理制度的指 导和监管，制定统一的管理标准和流程，同时加大对于船舶行业监督 力度，确保船舶行业管理制度规范化的执行。 另外，加强船舶行业从业人员的教育培训也是关键，培养一支专业 化和高素质的人才队伍，为船舶行业管理制度规范化提供坚实的基础。 总结： 船舶行业管理制度规范化是保障船舶行业安全运行的重要保障。通 过船舶建造管理制度规范化、船员管理制度规范化以及航行安全管理 制度规范化等方面的探讨，可以有效提升船舶行业的运营及管理水平，确保船舶行业的稳定发展和安全运行。同时，需要相关部门加强对船 舶行业的监管和指导，提高管理标准的统一性和执行力度，加强人员 教育培训，培养专业化人才队伍，为船舶行业管理制度规范化提供有 力支撑。
船舶管理制度 一、船舶管理制度的概念 船舶管理制度是对船舶运营和管理过程中的各项规章制度和流程进行规范和管理的一种体系。它包括了船舶安全管理、船舶维护管理、船舶物资管理、船员管理等多个方面，旨在确保船舶的安全航行和有效运营。 二、船舶安全管理制度 1. 船舶安全检查制度 船舶安全检查是船舶管理中的一个重要环节，通过对船舶各项安全设施和设备的检查，发现潜在的安全隐患并及时采取措施。船舶安全检查制度应明确检查的内容和时间，并确保全面、准确地评估船舶的安全性。 2. 船舶事故处理制度 船舶事故处理制度是为了应对各类突发事件和船舶事故而设立的。它包括了船舶事故报告的流程、事故责任的划分以及事故调查和处理的程序等。通过建立健全的船舶事故处理制度，可以及时处理事故并减少损失。 三、船舶维护管理制度 1. 船舶定期检修制度 船舶定期检修是保障船舶良好状态和正常运行的重要措施。船舶维护管理制度应规定船舶定期检修的时间、内容和标准，确保船舶的各项设备和系统处于良好工作状态。 2. 船舶维修记录管理制度
船舶维修记录管理制度是为了方便船舶维修工作的管理和跟踪而设立的。它包括了对维修记录的管理和存档，定期对维修工作进行评估和总结，以及对维修质量进行监督和检查等。 四、船舶物资管理制度 1. 船舶物料采购制度 船舶物料采购是船舶管理中的重要环节，它关系到船舶的正常运行和物资供应的稳定。船舶物料采购制度应明确采购的流程、审核标准和供应商的选择原则，确保物资的质量和供应的及时性。 2. 船舶物料库存管理制度 船舶物料库存管理制度是为了合理管理船舶物资库存而设置的。它包括了对物料库存的盘点、分类和记录，以及对库存量和消耗情况的分析和评估。通过建立健全的船舶物料库存管理制度，可以有效控制成本和提高物料利用率。 五、船员管理制度 1. 船舶人员招聘和选拔制度 船舶人员招聘和选拔是保证船员素质和工作能力的重要手段。船员管理制度应明确招聘的条件和程序，并对船员进行严格的选拔和培训，以确保船员符合工作要求并能胜任自己的工作。 2. 船舶人员考评制度 船舶人员考评制度是为了评估船员工作表现和素质而设立的。它应包括对船员工作的定期考核和绩效评估，以及对优秀人员的奖励和差异化激励。通过船舶人员考评制度，可以激励船员积极主动地投入工作，提高工作效率和船舶管理水平。六、总结