一、起步、换档和停车要领与操作步骤:
(一起步动作
1、上车关好车门,调整好座位,系好安全带,检查手刹。
2、踏下离合器踏板、拨入空档、发动车子,观察仪表。
3、挂一档 , 打左方向灯 , 鸣喇叭 , 观察左右后视镜。
4、适量的油门,边抬离合器踏板、边松手刹 (油门、离合器、手
刹三者之间同时配合操作谐调好。
注意:离合器踏板抬至半联动时,此时车已动、将离合器踏板压住固定不动,使
车辆平稳起步后,将离合器踏板缓慢松掉后,左脚放至踏板左上方。
5、加速后松油门,踏下离合器踏板,挂二档, 关闭方向灯继续正常行驶。 (二换档
1、由低速档位换入高速档位时, 首先缓加油门提高车速 ,后松掉油门踏板,踏下离合器踏板,由低档位换入高一级档位(注:不准越级。
2、由高速档位换入低速档位时, 首先停止加油 (松掉油门踏板 ,根据路幅、路况和行人情况, 可踩或不踩刹车踏板降低车速, 踏下离合器踏板, 由高档置入低一级档位(注:原有关驾驶教材阐明不准越级,但是,根据芜湖运泰集团驾校姚平经老师从入伍二炮部队至今近四十年的驾驶经验说明,可以越级换(降档,并在实践中得到了证实,有关高速档位换入低速档位时,驾驶教材阐明不准越级观点一说,值得商榷。
(三停车
1、接到停车命令后, 先打右方向灯 ,同时缓踩刹车踏板降低车速,注意观察右后视镜。
2、把方向盘顺时针转到左手十点钟位置, 等车速降到约 10公里时, 把方向盘逆时针方向转回到左手八点钟位置, 踩下离合器踏板, 把方向盘转回摆正, 将车按指定的位置停正、停稳,踩住刹车踏板。
3、拉紧手刹、拨入空档。
4、松左脚(离合器踏板和松右脚(刹车踏板。
5、关闭方向灯,解下安全带, 开门下车时请注意观察左视镜,确认安全后方可下车。
(四掉头
1、接到掉头命令后, 先打左方向灯 , 鸣喇叭, 根据路幅情况,轻踩刹车踏板减慢速度缓慢行驶并依次将变速器挂入一档, 特别注意前方行人和来车, 同时透过左右后视镜及车后窗观察车后情况。
2、把方向盘以逆时针方式用力快速急打方向盘行至道路中间时,然后把方向盘以顺时针方向转回原位摆正,按正常操作步骤靠右侧道路行驶并关闭方向灯。
(五倒车
1、将车停稳并接到倒车命令后, 不打方向灯 , 不拉手刹车 , 将变速器杆置入空档后 ,靠右用力按下并顺势向右后挂入倒档,松右脚(刹车踏板,驾驶员面向车后窗玻璃向外注视行人和停车方位, 同时反打方向盘和缓松离合器踏板抬至半联动时,车已向后缓慢移动,快到停车位置时,将方向盘转回摆正,将车按指定的位置停正、停稳,先踩下离合器踏板、后踩住刹车踏板。
2、拉紧手刹、拨入空档。
3、松左脚(离合器踏板和松右脚(刹车踏板。
4、关闭方向灯,解下安全带,开门下车。
(六减速减档
起动、挂档、左方向灯、喇叭、手制动、离合器和脚刹车之间的协调操作,按照 1档起、 2档行、 3、 4、 5档是逐渐快行的步骤和顺序,挂上 5档后,车速控制
在 50码之内行驶至 200米左右时,这时听到考官的命令:“连续减档!”笔者听到命令后,松油门,由 5档减至 4档,随即由 4档减到 3档;然后平稳加油, 随即由 3档加至 4档,再平稳加油并由 4档加到 5档;
(七直接减档
这时听到考官的命令:“直接减档!” 笔者听到命令后,松油门,轻踩脚刹减速,由 5档直接减至 3档,随后平稳加油,由 3档加至 4档,再平稳加油并由 4档加到 5档;
(八超车
这时又听到考官的命令:“超车!” 听到命令后,打左方向灯,观察前后有无来车,尤其是左车道前方无来车后,驶入左车道,平稳加油超越前车,达到有一定的安全距离后,打右方向灯驶回右车道;
(九定点停车
这时又听到考官的命令:“在百米内的指示牌下停车!” 笔者听到命令后,首先打右方向灯, 逐渐轻轻而又缓慢的控制脚刹车并靠路边行驶, 当听到咔咔的摩擦异样声响时, 立即踩下离合器和控制好脚刹车, 同时注意看准前方停车桩位标记与右侧路边丛向实线的距离,然后平稳停车、停正。
(十学驾驶顺口溜
1、起动:起动挂档左方向灯,鸣号半抬离合手刹车;
2、停车:右打方向灯靠右行,不加油门踩刹车;
3、掉头:挂档鸣号左方向灯,不踩油门和刹车;
4、倒车:按下空档靠右后边,反打方向倒后左右边。
注:姚平经老师锦句口头禅:
①起步操作步骤:起动加档方向灯,喇叭手制动。
②方向盘操作步骤:打多少、回多少;多打多回、少打少回;快打快回、慢打慢回、不打不回、摆正车位和方向。
(十一走“S、 J 、 L 路”字形打方向盘和离合器在前进、倒车、拐弯、停车、
倒桩、移库、绕饼、走单边桥、坡道起步等项要领:
1、倒桩要领和操作步骤
①直线倒桩(前后直线 180°首先将停在车库正后方的机动车
起动后挂入一档前进, 看车头左右边缘距离两边 5— 6号绿红两桩 30cm 左右, 以缓慢的速度驶出车库正前方标记横线将车停稳停正, 在这里特别注意的是方向要“少打少回、慢打慢回、不打不回、摆正车位和方向”为原则。倒车要控制好离合器以缓慢的速度呈“|”字形直线以缓慢的速度倒入车库,车箱后边缘临近正中间车库后方 1— 2号绿红两桩或 2— 3号红绿两桩正中间前边 10cm 左右距离将车停稳停正,但不能碰撞所有标杆(桩。
②“J”字形倒桩(右直角 90°首先将停在右库右前方的机动车起动后挂入倒档,
看车后箱右角距离 5号红桩 20cm 左右随即将方向盘向右打死控制离合器以缓慢的速度以‘J’字形转弯摸角倒入左车库,车头临近库门中间时,向左回两圈方向摆正车向,以缓慢的速度倒入临近正后方 1—— 2号桩(标杆 10cm 左右距离将车停稳停正,但不能碰撞所有标杆(桩。
③“J”字形出库将方向盘向左打一圈、一圈半或两圈 (多打多回、少打少回、打多少、回多少,看引擎盖上左挂钩距离 4号桩 20cm 左右驶出,保证车子和前轮是直的出库, 待车头出库后向左方向后看左边压到库前 2/3边线, 立即将方
向向左打死待车头直后向右回两圈停车, 然后在不熄火的情况下向左打一圈方向以‘L’字形(左直角 90°向左前转弯摸角驶出左车库约中间位置与 2— 3号桩(标杆中间停稳停正,但不能碰撞碰所有桩(标杆;然后以缓慢的速度以‘J’字形向右转弯摸角驶出右车库,在车头引擎盖前边缘行驶至车门前道路边线, 立即将方向打死驶向右前方左向, 车行正后再向左回两圈方向停稳停正——结束。
2、移库要领
移库与方向盘等项要领与操作步骤
开始——
第一步前进 (一进首先将停在右库右前方的机动车起动后挂入倒档, 随即将方向盘向左打一圈半方向以缓慢的速度以‘J’字形(右直角 90°向右后方拐弯摸角倒入左车库临近正后方 1—— 2号桩(标杆中间停稳停正,但不能碰撞所有标杆(桩。前进方向将方向盘向右立即打死,看小货车引擎盖上方左挂钩 (车头左棱对准 5号红桩后立即向左打死,待车行直后立即向右回两圈方向, 看车与桩之间近距离停车,但不能碰杆。
第一步倒车 (一退将方向盘向右立即打死, 待左引擎盖上方挂钩 (车头左棱对准左前方 4号绿桩立即将方向向左打死, 待车直后再回两圈方向看车后 2号红桩近距离停车,不能撞杆。
第二步前进(二进将方向向右打死,看引擎盖中间对准 6号绿桩后,立即向左将方向打死,待车行直后向右(向上回两圈方向,在前方 5号红桩右侧 2/3处近距离停车,但不能撞杆。
第二步倒车 (二退将方向向右打死, 回头看车箱左角对准 2号红桩后立即将方向向左打完(打死,待车行直后,立即向右回两圈方向看车后 2— 3红绿两桩并在右侧车库中间距离或后一点停车,但不能撞杆停车;
第三步斜出库(三进将方向盘向左打一圈、一圈半或两圈(多打多回、少打少回,看引擎盖上左挂钩(车头左棱距离 4号绿桩 20cm 左右驶出左侧车库, 保证车子是斜的,前轮是直的出库,待车头出库后向右打半把(圈方向后看引擎盖左边压到库前2/3边线, 立即将方向向左打死, 待车头直后向右回两圈停车;
第四步以‘L’字形倒库(三退
然后在不熄火的情况下向左打一圈方向以‘L’字形(左直角 90°向左后转弯摸角倒入右车库前端位置与 2— 3号红绿两桩(标杆中间停稳停正,但不能向后碰撞碰所有桩(标杆;
第五步以‘J’字形出库(结束
然后以缓慢的速度以‘J’字形(右直角 90°向右转弯摸角驶出右车库,在车头引擎盖前边缘行驶至车门前道路边线时, 立即将方向打死驶向右前方, 车行正后再向左回两圈方向停稳停正——结束。
A 移库考试合格标准。
⑴按规定路线、顺序行驶;
⑵不碰擦桩杆;
⑶车身不出线;
⑷移库进入;
⑸中途不出现停车两次;
⑹中途不出现熄火;
⑺停车后使车轮不出现移(滑行动;
⑻头、手不伸出车身外或不打开车门探视。
B 移库不合格标准是:否则如要违规前面所述内容中的其中一项均为不合格。
3、直角转弯要领
考试要求:
用低速按规定线路行驶,一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
破解方法:
车身右侧靠近外直角边线前进, 左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底,车正时回正。
4、绕饼(连续障碍要领
考试目的:考核通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的
判断能力。
设置要求:路宽为 7米,圆饼直径为 70cm ,第 2、 3、 4、 5圆饼中
心点偏离路中心线 1米;饼高小于车辆最小离地间隙,通常小型车辆 6cm 、其他车辆 10cm 。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之
间的距离。
考试要求:要求除小型机动车用一挡外, 其他车型驾驶用二挡 (含二挡以上挡位车速,将车驾于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压
两侧路边缘线。 5、右侧停车位（右侧倒桩）要领考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。设施要求：车位(库长：大型客车为 1.5 倍车长减 1 米，小型车辆为 1.5 倍车长加 1 米，其他车辆为 1.5 倍车长；车位(库宽等于车宽加 80cm；车道宽等于 1.5 倍车宽加 80cm。考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。具体操作步
骤如下： (1压离合器,这个过程其实也简单，就是挂 1 挡或倒挡,慢松离合器,让车自然滑行，车速要很缓慢,只有很慢的速度，才能够在很短的时间和短距离内很准确的完成贴库与倒库还有移库，笔者的问题主要体现在离合控制的不好，车速要么过快，要么慢得熄火。. (2车后窗镜的划分并作记号，划分的方法,是保证后窗镜左侧 35cm 处与 4 号基本对齐后窗镜记号，并且从主驾驶位看起来两边的视觉效果差不多一样，车速要控制很缓慢和将方向随机摆正倒入库底停正，但不能撞杆压线和熄火。 (3斜出库，将变速器置入一档，缓慢松抬离合器至车行时压住，打好方向斜出库但不能撞杆和压路边缘线行驶。 6、走（过）单边桥要领考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。设施要求：桥宽 0.2 米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高 8cm，其他车辆桥高 12cm；甲乙桥错位等于车辆轮距加100cm；甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为 3 倍轴距，其他车辆为 2.5 倍轴距。考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含以上的挡位，其他车用二挡(含以上挡位。 7、上坡路定点停车与坡道起步考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定地点路边停稳停正车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操
作需要。设施要求：定点停车桩杆到坡底的距离大于 1.5 倍车长，全坡长大于30 米。考试要求：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。 8、曲线行驶（S 或≈形弯路）考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。设施要求：路宽：大型车辆为 4 米，小型车辆为 3.5 米；半径：大型车辆为 10 米，小型车辆为7.5 米；弧长：八分之三个圆周。考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。 9、下面将第三科目考试计分规则和实行一票否决制的规则和原则分别回忆介绍如下：⑴正数分（＋号）满分设为＋100 分，也就是直角转弯、连续障碍（绕饼）、侧方倒库、走单边桥、坡道定点停车、坡道起步、行驶≈形弯路等各项全部考试通过为
满分。⑵负数分（－号）总分设为－270 分。①直角转弯：设－30 分，考试通过不扣分，如压线行驶扣 30 分；②连续障碍（绕饼）：设－30 分，考试合格不扣分，如让或丢掉一个饼子扣 10 分，车轮擦边每个饼子扣 5 分，车轮压一个饼子扣20 分，也就是最多扣 30 分；③侧方倒库：设－30 分，考试合格不扣分，与倒桩和移库一样，出现下述其中任何一项违规都扣 30 分，如压线行驶、车身碰杆、车身出线、中间停顿超过 2 秒，车身停不正扣 5 分，这一项也就是最多扣 30 分；④走单边桥：设－30 分，考试合格不扣分，第一个单边桥未通过扣 10 分，第二个单边桥未通过或从桥上滑下扣 20 分，两个桥面都没通过扣 30 分；⑤坡道定点停车：设－30 分，考试合格不扣分，压内侧白细线扣 10 分，压外侧宽黄线扣 20 分，在内侧白细线外停车扣 30 分，距离设定停车位置前后超过 3cm 以上扣 30 分，管一项最多扣 30 分；
⑥坡道起步：设－90 分，考试合格不扣分，起步后退扣 30 分，后退压线扣 30 分，中途停车或熄火时间超过 2 秒钟以上的扣 30 分，这一项最多扣 90 分，天呀！这一项是个典型的一票否决制，你要是前面几项都没有扣分，还有＋100 分的话，只要你坡道定点停车、坡道起步都不成功的话，不但把你的＋100 分扣光，你还要倒差考试中心－20 分；一票否决制计分原则是在坡道起步上，如在坡道起步上考试失败将你不论考试得了多少分全都划为 0 分，也就是在坡道起步上实行了一票否决制，真够惨的⑦最后是行驶 S 或≈形弯路：设－30 分，考试合格不扣分，如压线行驶或车身任何一个部位出界扣 30 分，这一项最多扣 30 分； [3]考上正数 20 分以上为合格或及格，得正数 20 分以下至上述所有负数分为不合格或不及格，要继续上车训练和再次考试，如两次考试不合格，将要再交纳 400 元左右的学费，继续训练和补考……。 10、限速通过限宽门考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。设施要求：路宽大于等于 7 米，门宽等于车宽加 0.6 米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距 3 倍车长，1、3 两门设置于同一水平位置，2 门与 1、3 门交错一个车宽位置。考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时 20 公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。 11、百米加减挡考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以
及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。 12、起伏路驾驶考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。设施要求：设置时，要保证α 角小于离去角，β 角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。考试要求：车辆正常行驶在障碍物前 20 米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
科目二之三 坡道定点停车和起步技巧与图解 一、评判标准 ⑴起步时间超过30秒，不合格； ⑵车停后，车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离超过50厘米不合格； ⑶车停后，车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离不超过50厘米扣10分； ⑷行驶中，车轮触轧路边缘线，不合格； ⑸车辆停止后，车身距离路边线超过30厘米扣10分、超过50厘米不合格； ⑹车辆启动后，车身后溜超过30厘米，考试不合格； ⑺车辆启动后，车身后溜小于30厘米，扣10分； ⑻起步未开左向灯，均扣10分；⑼坡道熄火，扣10分。 二、坡道定点停车和起步技巧 ⑴行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线（右边线约切进车头三分之一，即55cm），使车身与车道右边线距离保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。
⑵行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”，进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。 ⑶准确定点停车 始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止；在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行；当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯；此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。 ⑷坡道起步 先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（即半离合状态）稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
坡道定点停车与起步小提示-驾驶员考试 为了更好的培养出优秀的驾驶员，驾驶员考试越来越严格且项目增多。对于学员的驾驶技能又有很大的考验。特此为大家整理了相关内容，供大家参考学习！ 坡道定点停车与起步小提示： 1、坡道定点停车达到要求的关键是选好停车“目测点”(图6-10)。用“三点一线”的方法选择制动停车的时机，当车辆行驶到目光(第一点)过发动机舱盖右前(第二点)到停止桩杆(第三点)成一条直线时，车辆前保险杠正好处在停止线上方，在此.氛稍提前一点立即制动停车，车辆即顺利停在规定的范围内。
2、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，该点与考场上的某一物体对齐，就马上停车。 3、上坡起步操作注意事项。 ①松开驻车制动的时机要适当。松开过早，离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜;松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
②起步过程中，如果因配合不当，出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按动作要领重新起步。不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板的方法强行起步，也不能猛拉驻车制动杆停车，以免造成机件损坏。 ③起步时若加速踏板踩得不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时，此时不要松开驻车制动杆，应迅速踏下离合器踏板，按动作要领重新起步。 ④起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。
4、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻珠加速踏板，慢松离合器;其次是一旦感觉车辆已有向前的动力，就应松开驻车制动杆，同时略珠加速踏板;最后是车辆一经起步，就慢慢松开离合器。
坡道定点停车起步技巧及图解 坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 注意：1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内； 2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动， 右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器， 使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进； 3、下坡千万不能踩离合、踩油门。 操作：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离○6线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶； 2、观察左后视镜，当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、 放开油门，当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉 紧停车驻动器，停车到位； 3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷， 左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不
动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启 动向前行进，坡道起步完成； 4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。 不要手刹的起步方法： 打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。 不要手刹和油门的起步方法： 打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
C1型机动车驾驶学习要领与操作步骤 一、起步、换档和停车要领与操作步骤： （一）起步动作 1、上车关好车门，调整好座位，系好安全带，检查手刹。 2、踏下离合器踏板、拨入空档、发动车子，观察仪表。 3、挂一档，打左方向灯，鸣喇叭，观察左右后视镜。 4、适量的油门，边抬离合器踏板、边松手刹（油门、离合器、手刹三者之间同时配合操作谐调好）。 注意：离合器踏板抬至半联动时，此时车已动、将离合器踏板压住固定不动，使车辆平稳起步后，将离合器踏板缓慢松掉后，左脚放至踏板左上方。 5、加速后松油门，踏下离合器踏板，挂二档，关闭方向灯继续正常行驶。 （二）换档 1、由低速档位换入高速档位时，首先缓加油门提高车速，后松掉油门踏板，踏下离合器踏板，由低档位换入高一级档位。 2、由高速档位换入低速档位时，首先停止加油(松掉油门踏板)，根据路幅、路况和行人情况，可踩或不踩刹车踏板降低车速，踏下离合器踏板，由高档置入低一级档位。（三）停车
1、接到停车命令后，先打右方向灯，同时缓踩刹车踏板降低车速，注意观察右后视镜。 2、把方向盘顺时针转到左手十点钟位置，等车速降到约10公里时，把方向盘逆时针方向转回到左手八点钟位置，踩下离合器踏板，把方向盘转回摆正，将车按指定的位置停正、停稳，踩住刹车踏板。 3、拉紧手刹、拨入空档。 4、松左脚（离合器踏板）和松右脚（刹车踏板）。 5、关闭方向灯，解下安全带，开门下车时请注意观察左视镜，确认安全后方可下车。 （四）掉头 1、接到掉头命令后，先打左方向灯，鸣喇叭，根据路幅情况，轻踩刹车踏板减慢速度缓慢行驶并依次将变速器挂入一档，特别注意前方行人和来车，同时透过左右后视镜及车后窗观察车后情况。 2、把方向盘以逆时针方式用力快速急打方向盘行至道路中间时，然后把方向盘以顺时针方向转回原位摆正，按正常操作步骤靠右侧道路行驶并关闭方向灯。 （五）倒车 1、将车停稳并接到倒车命令后，不打方向灯，不拉手刹车，将变速器杆置入空档后，靠右用力按下并顺势向右后挂入倒档，松右脚（刹车踏板），驾驶员面向车后窗玻璃向外
技巧之一 坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，学员在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。举例来说，可以以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。 当然，在练习的时候，也可以根据场地实际情况灵活决定所选的参照物，练习阶段最好在每次小路考定点停车后下车观察一下自己的停车位置是否标准，距离标线的长短是否合适，善于总结也是快速提高小路考坡道定点停车技巧的不二法门。 需要注意的是，许多学员没有停车时打右转向灯的习惯，这在小路考的时候可是非常吃亏的，所以多注意一下小路考坡道定点停车技巧图解以外的小细节，也是顺利通过小路考的“窍门”。 技巧之二 攻略（一） 坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。 具体步骤： (1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油
也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 (2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。 (3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。 攻略（二） 首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。 其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。 再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。 攻略（三） 1.尽量使用手制动 可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。 2.离合器要稳 和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。 3.要赶加油 平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。 步骤： 拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状
科目二坡道定点停车与起步详细图解 坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。 考试目的 考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。 考试圈解 考试坡道标准如图4-1所示。 尺寸规格： ①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。 ②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。 考试要求 正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。 实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2) ①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。 ②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。 ③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。 2.坡道起步 ①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。 ②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。 ③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。
技巧点拨： 坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合 器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。 评判标准 ①中途停车，不合格，如图4-4所示。 ②车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，如图4-5所示。 ③起步时，车辆后溜距离大于30厘米，不合格，如图4-6所示。 ④车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格，如图4-7所示。
技巧之一 技巧之一 坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，学员在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。举例来说，可以以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。 当然，在练习的时候，也可以根据场地实际情况灵活决定所选的参照物，练习阶段最好在每次小路考定点停车后下车观察一下自己的停车位置是否标准，距离标线的长短是否合适，善于总结也是快速提高小路考坡道定点停车技巧的不二法门。 需要注意的是，许多学员没有停车时打右转向灯的习惯，这在小路考的时候可是非常吃亏的，所以多注意一下小路考坡道定点停车技巧图解以外的小细节，也是顺利通过小路考的“窍门”。 技巧之二 攻略（一） 坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。 具体步骤： (1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 (2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。 (3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。 攻略（二） 首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。 其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。 再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。
、起步、换档和停车要领与操作步骤: （一）起步动作 1、上车关好车门，调整好座位，系好安全带，检查手刹。 2、踏下离合器踏板、拨入空档、发动车子，观察仪表。 3、挂一档，打左方向灯，鸣喇叭，观察左右后视镜。 4、适量的油门，边抬离合器踏板、边松手刹（油门、离合器、手 刹三者之间同时配合操作谐调好）。 注意：离合器踏板抬至半联动时，此时车已动、将离合器踏板压住固定不动，使车辆平稳起步后，将离合器踏板缓慢松掉后，左脚放至踏板左上方。 5、加速后松油门，踏下离合器踏板，挂二档，关闭方向灯继续正常行驶。 （二）换档 1、由低速档位换入高速档位时，首先缓加油门提高车速，后松掉油门踏板，踏下离合器踏板，由低档位换入高一级档位（注：不准越级）。 2、由高速档位换入低速档位时，首先停止加油（松掉油门踏板），根据路幅、路况和行人情况，可踩或不踩刹车踏板降低车速，踏下离合器踏板,由高档置入低一级档位（注：原有关驾驶教材阐明不准越级，但是，根据芜湖运泰集团驾校 姚平经老师从入伍二炮部队至今近四十年的驾驶经验说明，可以越级换（降）档，并在实践中得到了证实，有关高速档位换入低速档位时，驾驶教材阐明不准越级观点一说，值得商榷）。 （三）停车 1、接到停车命令后，先打右方向灯，同时缓踩刹车踏板降低车速，注意观察右后视镜。 2、把方向盘顺时针转到左手十点钟位置，等车速降到约10公里时，把方向盘逆时针方向转回到左手八点钟位置，踩下离合器踏板，把方向盘转回摆正，将车按指定的位置停正、停稳，踩住刹车踏板。 3、拉紧手刹、拨入空档。 4、松左脚（离合器踏板）和松右脚（刹车踏板）。 5、关闭方向灯，解下安全带，开门下车时请注意观察左视镜，确认安全后方可下车。 （四）掉头
二、道路驾驶的基本操作顺序 汽车道路驾驶的基本顺序是：起动----起步----换档、加档----减档----停车 1、汽车起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧/2.踩下离合器踏板，挂空挡 /3.开电源/4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达/5.发动后，手马上离开 2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油 (慢慢抬离合器，缓加油门). 3、换档、加档顺序: 1.冲车/2. 松油门，踩离合器，脱空档 / 3.进入高一档位 / 4.松离合器，配油 4、减档顺序：1.乏力 / 2. 松油门，踩离合器，脱档 / 3.进入低一档位 / 4.松离合器，配油 5、停车顺序(自然停车)：1. 松油门 /2. 开右转向灯 /3、方向往右打/4. 轻踩制动 /5. 踩离合器（踩下去爽快）/6. 停住 /7. 拉紧手制动 /78. 挂入空档 /9. 关转向灯，关电源 /10. 松离合器，松脚制动 三、原地驾驶训练 （一）训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。 （二）熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。 1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。 2、仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。 （三）了解车辆自检项目 1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。 2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。 3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。 （四）上下车的规范动作 1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。 2、进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。 3. 双手恭恭敬敬递上学员证。 4. 调整座位、反光镜，系好安全带。 5.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。考官示意“走”时开始起步… 5.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。 6.松离合器，然后松脚制动。 7.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。
学开车第一阶段练习 步骤： 一、起步， 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5。左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 一、直线进退。
二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合
一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始： 一、 调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，
看过以上新手学车起步停车视频，我们把起步停车口诀归纳为：一打（右灯）二踩降（踩脚刹降车速）三看（右镜）四踏（离合）五踩停（踩脚刹至全停）六拉（手刹）七空（档）八关（右灯）九放（离合）十松（脚刹）。 准备停车开右灯， 先踩脚刹降车速， 慢慢靠右看右镜， 掌握目标与右沿。 待到低速踏离合， 均匀刹车防闯动。 车停定后拉手刹， 空挡、关灯、放离合， 脚刹最后慢慢放， 预防滑动补措施。 如无滑动可熄火。 然后，就是汽车起步口诀了：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油） 准备起动挂一档， 车动之前开左灯， 鸣号然后放手刹， 起动必须半联动。 车动即可转二档， 二档油门稍加重； 关灯然后转三档， 三档油门更加重； 提高车速转四档， 四五高速转档快。
两脚离合必分明， 规范动作要记清。 以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的。在停车起步视频里我们也可以看到按照以上口诀进行的操作，大家在熟练以后，就不用再记这些口诀了！
新手学车必看的训练口诀和考试技巧 https://www.doczj.com/doc/ab2359315.html,/2010-3-31 10:49:03 驾校资讯编辑:小向阅读次数：4853 驾驶证考试新手学车必读：学车训练口诀 学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。 上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。 路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，
上坡定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到 定点停车的要求，当车头偏左，则实际停车未到达指定点，所以原观察点应略过标志杆，当车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆。 在标准停车所看到的点不变的情况下，学车网提醒学员，车偏左则原观察点向 前过一点，当车偏右则原观察点迟后一点，坡道边距确认，车盖前中心对正白线30厘M，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。 为什么要这么做呢？因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏 上，原来的观察点调整如下：调整座位，以能够将离合器踏到底为准，调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变，当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。 当车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置，到标志杆时，迅 速将离合器与刹车踏板同时踏下停车，而上坡起步顺序应该是；应变车抖松手刹，脚 压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器，右脚置刹车位置，要慢抬离合，待车头上扬，车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。 以上就是为您总结带来的上坡起步定点停车技巧的内容了，你学会了多少呢？ 希望您能记住9选6定点停车技巧，将它运用于实际生活中，最后祝您测试顺利！ (1>打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm>，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处>，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 (2>保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧>，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定>。停车后马上拉手刹摘空档。 (1>打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm>，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处>，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
新手学车详细要领 操纵装置的识别与使用 变速杆：改变速度行驶速度的一种装置。通过改变齿轮的大小，来改变我们的车速。通常有5个前进档，1个倒档。正常位置在3、4档的位置上，1、2档是低速档，主要用于起速和爬陡坡之用，发动机发出的扭力大，但速度慢，相对来讲耗油量高。3档是中速档，扭力和耗油量相对较高。4、5档属于高速档，适合于比较平坦的路面上，长距离，长时间的进行行驶，发动机的扭力较小，耗油量比较低。倒档主要用于倒车之用。 驻车制动器操作杆：习惯上叫手制动。当停车以后放下手制动，以固定汽车不会随意滑动，当启动汽车时直接拉起来即可。 踏板讲解，分成三个踏板，分别为左踏板（左脚）、中踏板和右踏板（右脚）。 右踏板：叫加油踏板，俗称油门踏板。踩下油门踏板，发动机的转速提高，松开后发动机的转速降低。
中踏板：叫制动踏板，俗称脚制动。要逐渐的踩下去，不要猛踩，可以保证平稳的停车。踩制动踏板的方法一般为平稳的踩制动踏板，逐渐的加大制动力即可。 左踏板：叫离合器踏板，用于分离和结合发动机与变速器之间动力的一个踏板。分为自由行程（轻踩）、结合行程（中踩）、有效行程（踩到底）。在踩的时候一般不允许脚后跟为轴来踩，否则会造成离合器的磨损，所以不允许脚后跟贴着地板。 附件操作装置 点火开关：不开点火开关，方向盘会有个自锁装置，会限制方向盘的旋转。打开一档，可以使用附属装置，比如收音机可以开通了；打开二档，接通车辆的低压装置，仪表可以开通了；打开三档后汽车就启动了，但点火开关会自动弹回到第二档，也就是低压装置的档位。 喇叭按钮：在方向盘的中间，从任何角度都可以按下去使用。灯光组合开关：位于方向盘喇叭的旁边。转向灯（往上掰，右转向灯闪亮；往下掰，左转向灯闪亮；放到中间是停止。）旋转中转一档，是小灯亮，包括仪表灯、尾灯和前面的小灯亮。再拧开一档是大灯亮，把组合开关按下去，是远光灯打
关于汽车的制动 你首先得了解下制动的原理,制动分为脚制动,手制动,发动机制动还有是大型客车装有的排气制动.手制动多数用来泊车,有时还跟脚制动配合使用.脚制动是用来行车用的,是最重要的行车件.普通的脚制动是靠制动器摩擦片(刹车片)与制动鼓(或盘)摩擦起制动作用的,你若在下长坡时长期使用脚制动的话,等于是制动器摩擦片(刹车片)与制动鼓(或盘)长期处于摩擦状态,没有间歇的散热,会使摩擦片高温失效，严重的还会出现制动失灵的情况，甚至起火,而没有了制动,你想想有多危险,所以在下长坡路段时一定要将档位挂在低档位上,利用发动机制动,合理利用发动机制动与脚制动,会使你的行车更安全. 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点： 一，是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性； 二，是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用； 三，是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。 行车制动就是刹车（制动器）。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 紧急制动多为处理紧急突发情况所采取的刹车。同时踏下离合踏板和刹车踏板。有手刹的也可以同时使用。这种刹车对车辆伤害较大,非到紧急时刻不可多次采取。 上下坡停车起步方法及技巧 汽车上坡时，比平地行驶更需要动力。 选择适合纵向坡度的速度和档位很重要。档位选择不好，容易造成汽车爬坡时熄火。在爬坡过程中换挡位比较困难，因此应在平地提前挂到适合的档位。 提高档位，速度会提高，动力减少。 降低档位，速度会降低，动力增大。
新手上路开车技巧介绍 开车新手上路开车小技巧 一练感觉练到‘得心应手’，‘车随心动’。 人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车 即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练， 其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。 [2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一 点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等 感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作 的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小， 是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车 技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做 到操控自如 ，车随心动的境界。 二练协调练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。 协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离 配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根 据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直 接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到 刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开 车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不 当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出 现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。 三练卡量练到‘艺高人胆大’。 新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间 的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主 要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量 最大不同是要加上速度的因素。 新手上路开车具体操作技巧
场地考试项目 1.坡道定点停车和起步 坡道定点停车和起步要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。 2.侧方停车 侧方停车主要考察学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能，要求学员在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。 3.通过单边桥 通过单边桥要求学员准确运用转向，正确判断车轮直线行驶轨迹，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。 4.曲线行驶 曲线行驶要求学员于车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的S型路面上行驶。主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。 5.直角转弯 直角转弯要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。 6.限速通过限宽门 限速通过限宽门要求学员以不低于20公里/小时的速度，在不碰擦悬杆的情况下通过三个错开的限宽门。主要考察学员在一定车速下对车身位置的判断能力。 7.通过连续障碍 通过连续障碍要求学员驾驶车辆在车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼以及不得超、轧两侧路边线的前提下通过圆饼。主要考察学员对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。 8.百米加减档 百米加减档要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。主要考察学员对车辆挡位和对油离配合的掌握程度。 9.起伏路行驶 起伏路行驶要求学员驾驶车辆在障碍物前20米内制动减速，并用低速挡或使用半联动通过起伏路面。主要考察学员的平稳驾驶能力 场地考试注意事项 起步前的准备 1. 仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。 2. 冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。 3. 一定要系安全带，根据自己需要调整驾驶座椅和后视镜。 起步的步骤 1.在确认周围交通状况，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。 2.一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。 3.根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。 1、坡道定点停车和起步 什么是坡道定点停车和起步？ 坡道定点停车和起步是驾驶员考试的一个考核点。要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
驾考坡道起步和定点停车技巧 驾考场内考试从原来的，坡道起步和定点停车、侧方停车、单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶，九项中选择三项。而更改之后的科目二考试分别为，倒车入库、坡道起步和定点停车。侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考题。 下面厦门华职驾校携手厦门东锦果林场来简单的为大家讲解坡道起步和定点停车的操作技巧和重点。
一般考试前考场的安全员会将车子停在合适的地方，但是为了安全起见我们还是自己确定一下自己的车子是否停正。将在驾校里面教练教我的点看准。 上车步骤：1.系安全带 2.调整好座椅和左右反光镜能看到后轮最佳。3：一踩二挂三打四鸣五抬六松。这些应该教练都有教过这里就不一一说明了。 打左转向，按喇叭，离合器松到车子抖动再放手刹（脚刹）,车子起步后看右后视镜观察车子后轮的动向，即不压边上的黄线，又刚好压在白线上或两条线中间，一定不能在第二条白线的外边就可以了。 这时候就要找准停车线一脚踩在停止线，即车头最好在第一张图片的中间红线的位置就行了，电脑会报定点正确，这时再打左转向再起步！起步的操作：离合器松到车子抖动再放手刹（脚刹）等待车子机舱发出沉重的声音，这时候表示车子已经有足够的动力起步了。 坡道定点停车与坡道起步技巧
1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到750px，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。 2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。 3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。 4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。
一、起步、换档和停车要领与操作步骤： （一）起步动作 1、上车关好车门，调整好座位，系好安全带，检查手刹。 2、踏下离合器踏板、拨入空档、发动车子，观察仪表。 3、挂一档，打左方向灯，鸣喇叭，观察左右后视镜。 4、适量的油门，边抬离合器踏板、边松手刹（油门、离合器、手 刹三者之间同时配合操作谐调好）。 注意：离合器踏板抬至半联动时，此时车已动、将离合器踏板压住固定不动，使车辆平稳起步后，将离合器踏板缓慢松掉后，左脚放至踏板左上方。 5、加速后松油门，踏下离合器踏板，挂二档，关闭方向灯继续正常行驶。 （二）换档 1、由低速档位换入高速档位时，首先缓加油门提高车速，后松掉油门踏板，踏下离合器踏板，由低档位换入高一级档位（注：不准越级）。 2、由高速档位换入低速档位时，首先停止加油(松掉油门踏板)，根据路幅、路况和行人情况，可踩或不踩刹车踏板降低车速，踏下离合器踏板，由高档置入低一级档位（注：原有关驾驶教材阐明不准越级，但是，根据芜湖运泰集团驾校姚平经老师从入伍二炮部队至今近四十年的驾驶经验说明，可以越级换（降）档，并在实践中得到了证实，有关高速档位换入低速档位时，驾驶教材阐明不准越级观点一说，值得商榷）。 （三）停车 1、接到停车命令后，先打右方向灯，同时缓踩刹车踏板降低车速，注意观察右后视镜。 2、把方向盘顺时针转到左手十点钟位置，等车速降到约10公里时，把方向盘逆时针方向转回到左手八点钟位置，踩下离合器踏板，把方向盘转回摆正，将车按指定的位置停正、停稳，踩住刹车踏板。 3、拉紧手刹、拨入空档。 4、松左脚（离合器踏板）和松右脚（刹车踏板）。
5、关闭方向灯，解下安全带，开门下车时请注意观察左视镜，确认安全后方可下车。 （四）掉头 1、接到掉头命令后，先打左方向灯，鸣喇叭，根据路幅情况，轻踩刹车踏板减慢速度缓慢行驶并依次将变速器挂入一档，特别注意前方行人和来车，同时透过左右后视镜及车后窗观察车后情况。 2、把方向盘以逆时针方式用力快速急打方向盘行至道路中间时，然后把方向盘以顺时针方向转回原位摆正，按正常操作步骤靠右侧道路行驶并关闭方向灯。 （五）倒车 1、将车停稳并接到倒车命令后，不打方向灯，不拉手刹车，将变速器杆置入空档后，靠右用力按下并顺势向右后挂入倒档，松右脚（刹车踏板），驾驶员面向车后窗玻璃向外注视行人和停车方位，同时反打方向盘和缓松离合器踏板抬至半联动时，车已向后缓慢移动，快到停车位置时，将方向盘转回摆正，将车按指定的位置停正、停稳，先踩下离合器踏板、后踩住刹车踏板。 2、拉紧手刹、拨入空档。 3、松左脚（离合器踏板）和松右脚（刹车踏板）。 4、关闭方向灯，解下安全带，开门下车。 （六）减速减档 起动、挂档、左方向灯、喇叭、手制动、离合器和脚刹车之间的协调操作，按照1档起、2档行、3、4、5档是逐渐快行的步骤和顺序，挂上5档后，车速控制在50码之内行驶至200米左右时，这时听到考官的命令：“连续减档！”笔者听到命令后，松油门，由5档减至4档，随即由4档减到3档；然后平稳加油，随即由3档加至4档，再平稳加油并由4档加到5档； （七）直接减档 这时听到考官的命令：“直接减档！” 笔者听到命令后，松油门，轻踩脚刹减速，由5档直接减至3档，随后平稳加油，由3档加至4档，再平稳加油并由4档加到5档； （八）超车 这时又听到考官的命令：“超车！” 听到命令后，打左方向灯，观察前后有无来车，尤其是左车道前方无来车后，驶入左车道，平稳加油超越前车，达到有一定的安全距离后，打右方向灯驶回右车道；
坡道定点停车和起步的操作方法 一、坡道定点停车和起步的操作要领 1、坡道定点停车 如图所示，坡道定点停车的操作要领如下。 ①听到“上坡定点停车”指令后离桩杆约20米时，打开右转向灯，向右适当转动转 向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。 ②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。 ③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃或引擎盖上某一点因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保 险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。 2、坡道起步 ①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。 ②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动可以根据发动机声音 来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态。 ③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。 ④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。 二、坡道定点停车和起步的操作技巧 1、要控制好车速 坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及 调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。 2、动作要协调 坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很 关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板 抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发 抖并向下移动。 3、要选好参照点