地下连续墙施工工法 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 1 前言 高层建筑多层地下室施工一样要按照平面形状、基础深度与环境要求来设计基坑的支护体系，且基坑支护的措施费用与所占工期往往达到基础工程费的一半以上。为此，对高层建筑深基坑的支护要进行多方面的研究与技术优化。目前国内深基坑结构支护多种多样，如钢板桩、列式灌注桩、挖孔桩、水泥土搅拌桩、旋喷桩、地下连续墙等。选择深基坑支护方案考虑的要紧是安全、经济、成效。近10年来，随着生产的进展与都市建设和改造规模的扩大，高层建筑与深基础工程越来越多，施工条件也越来越受到限制，有时难以用传统的施工方法施工，因施工会给周围临近的建筑物、道路、管线、地铁等带来危害、因而不得不寻求更有效的施工方法，地下连续墙施工工艺是有效解决上述困难的方法之一。 2 工法特点 地下连续墙具有结构刚度大、整体性、抗渗性和耐久性好的特点，可作为永久性的挡土挡水和承重结构；能适应各种复杂的施工环境和水文地质条件，可紧靠已有建筑物施工，施工时差不多无噪音、无震动，对邻近建筑物和地下管线阻碍较小；能建筑各种深度（10～50ｍ）、宽度（45～12 0ｃｍ）和形状的地下墙。地下连续墙不仅作为围护挡土临时结构使用而且可作为地下室永久性承重外墙结构，可解决临时性基坑支护结构与永久性基础结构的“两墙合一”，节约投资。 3 适用范畴 4 工法原理 即在工程开挖土方之前，由专用的挖槽机械在泥浆护壁的情形下每次开挖一定长度（一个单元槽段）的沟槽，待开挖至设计深度并清除沉淀下来的泥渣后，将加工好的钢筋笼用起重机吊放入充满泥浆的沟槽内，用导管向沟槽内浇筑砼，随着砼的浇筑将泥浆置换出来，待砼浇至设计标高后，一个单元槽段即施工完毕。各个单元槽段之间通过专门的接头形式连接，形成连续的地下钢筋混凝土墙。
地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙） 第一章概述 一、基本情况 二、编制依据 三、编制原则 四、工程概况 五、水文地质情况 （一）工程地质 （二）水文地质 六、施工现场环境与条件 七、主要工程量 第二章施工组织与部署 一、施工组织网络 二、施工现场布置 三、施工准备 四、交通疏导方案 五、管线切改方案 第三章施工进度计划 一、施工工期目标 二、进度计划 三、施工进度保证措施 第四章施工方法 一、地连墙施工方法 （一）地下连续墙施工流程及说明 （二）工艺流程 （三）导墙施工方法及步骤 （四）泥浆护壁 （五）成槽施工 （六）钢筋笼制作及吊放 （七）混凝土浇注 （八）墙趾注浆 （九）注意事项 （十）地下连续墙常见问题处理 （十一）专项安全保证措施 二、抗拔桩、格构柱施工方法 （一）抗拔桩施工 （二）格构柱施工 第五章质量目标及保证措施 一、工程质量目标 二、质量保证体系 三、质量保证措施 第六章安全目标及保证措施 一、安全目标
二、管理体系 三、安全保证措施 第七章季节性施工措施 一、雨季施工措施 二、冬季施工措施 第八章消防、保卫体系及措施 一、消防、保卫工作管理体系 二、消防、保卫管理措施 第九章文明施工保证措施 第十章机械设备供应 第十一章环境保护措施 第十二章突发事故安全应急预案 第十三章总体施工进度计划 附件1：地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施 一、导墙变形破坏 二、槽内泥浆泄漏 三、槽壁坍塌 四、挖槽机卡在槽内 五、成槽偏斜 六、槽底沉积过厚 七、钢筋笼外形偏大 八、钢筋笼变形破坏 九、钢筋笼对接后有折角 十、钢筋笼难以放入槽孔内或上浮 十一、预埋件位置偏差过大 十二、导管不能放到槽底 十三、导管渗漏 十四、脱管 十五、堵管 十六、钢筋笼下沉 十七、混凝土供料中断 十八、接头管顶拔困难 十九、接头管拔断 二十、墙顶部混凝土疏松 二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏 二十二、墙面局部夹泥渗漏 二十三、墙面局部露筋 二十四、墙体结构损伤 二十五、夹层 附件2：图表
地铁施工组织设计方案 1
目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1节编制依据 (6) 第2节编制原则 (7) 第3节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1节简况 (9) 第2节工程范围 (10) 第3节工程概况 (10) 第4节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1节管理机构与部署 (12) 第2节项目班子配备和职责分工 (18) 第3节施工目标 (26) 第4节施工准备 (28) 2
第四章拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第1节拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第2节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (36) 第3节保证机械出勤率的措施 (38) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (39) 第1节沉井劳动力配置及进退场计划 (39) 第2节顶管劳动力配置及进退场计划 (40) 第3节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (40) 第4节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (40) 第5节劳动力计划 (41) 第6节周转材料计划表 (43) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (44) 第1节计划开工、竣工日期 (44) 第2节各分部分项专业工程的施工进度计划 (44) 第七章施工总平面图 (45) 3
第1节总平面布置原则 (45) 第2节临时设施计划及临时用地 (45) 第3节施工总平面布置 (47) 第八章施工技术方案 (49) 第1节总体施工方案 (49) 第2节主要工程施工情况及特点 (51) 第3节具体施工方案 (61) 第九章质量保证措施 (182) 第1节工程质量目标 (182) 第2节质量方针 (182) 第3节质量保证体系 (182) 第4节质量保证措施 (187) 第十章安全文明施工和创建"安全文明工地"措施 (201) 第1节安全保证措施 (203) 第2节文明施工措施 (207) 4
杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 导 墙 施 工 方 案 编制: 审核: 审定: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站 及6、7号盾构区间项目经理部 二00八年九月
1.工程概况 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段包含两个车站，即建设一路站和建设三路站。两个车站平面尺寸相同，长179.5m，端头井宽22.7m，标准段宽18.5m。围护结构均采用800mm厚的地下连续墙，深度为34.6～30.6m不等，采用锁口管接头。建设一路站主体共68幅地下连续墙，建设三路站主体共78幅地下连续墙。 2.工程地质概况 建设一路站和建设三路分别位于市心北路横跨建设一路和横跨建设三路位置，现状路面标高约为＋5.9m。根据岩堪报告显示，本场区③2砂质粉土夹粘质粉土层层面高程为＋2.29～＋5.33m，潜水静止水位一般在深 1.5～2.2m，高程＋3.99～＋4.48m。结合地质和水文条件，导墙设计深度为1.5m，部分导墙底未进入原状土层的适当加深导墙。 3.导墙结构形式 本工程导墙和路面采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用C30。导墙形式采用“”型，导墙顶面和立面厚度为200mm，配筋为Φ12@200单层钢筋网片，钢筋采用绑扎连接，搭接长度28d（34cm）。导墙断面尺寸及配筋具体见图3-1。 3-1 导墙结构图
4.导墙施工要点 （1）施工放样 导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而，导墙施工放样必需准确无误。 ●导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规 定。 ●施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下 来。 ●导墙施工放样时，必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上施工外 放尺寸作为导墙的中心线。按经验地下连续墙内壁尺寸外放10cm，导墙根据连续墙施工要求进行外放。为保证成槽机成槽顺利，对导墙外边线均作5cm 外放处理，即导墙中心线两侧各2.5cm。因此，实际地下连续墙内壁尺寸施工时外放12.5cm。 ●应在导墙沟槽的一侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导 墙沟槽的情况下，也能随时检查导墙的走向位置是否偏差。 （2）具体施工 ●在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟槽内不积水。本工程的潜水水位在导 墙开挖深度之下，基本不会使导墙沟槽内大面积积水。若实测地下水位较高，则在导墙施工前需采取降水措施。导墙施工中应做好封堵废弃地下管线和雨天的排水工作。 ●导墙施工采用垂直开挖，单面立模一次浇筑成型。 ●现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相 连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅线太近。 ●导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸 与内壁面的垂直度达到规范的要求。 ●导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，为防止导墙的变形，应在导墙沟内 设置上下两档、水平间距1m的对撑，并向导墙沟槽内回填土方，以免导墙产生位移。 ●导墙混凝土自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前 禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。
地铁站维护结构地下连续墙施工工艺 地下连续墙施工工艺流程 地下连续墙的主要施工工艺流程详见图: 图地下连续墙施工工艺流程 一．导墙测量放样 根据工程测量控制桩点，准确测量出地下连续墙的轴线和导墙样线并及时设置可靠牢固的施工控制桩点。 （1）高程测量 在围挡脚内侧布设一条闭合水准线，并与已知高程基准点联测，计划在地墙施工区域设2处高程点，以方便施工。设置的位置应选择在不易受外界影响的区域，并用红油漆作出醒目标志。 定期对连续墙上与导墙上的高程控制点进行复核。 （2）平面测量控制
根据图纸要求，放线时根据上级单位提供的现场坐标控制点，以设计图纸坐标为依据，进行测量放线并经建设单位、监理复测验收合格后，才能开始导墙施工。地下墙导线测量网应闭合。定期对现场设置的固定测量控制点进行复核。二．导墙施工 （1）导墙基槽开挖 1）导墙基槽深度约~，土质为回填土，可采用垂直开挖。为防止导墙基槽开挖时损坏不明地下管线，首先采用人工进行探槽开挖，确认无地下管线后,再采用挖掘机开挖，人工配合清底、夯填、整平。 2）遇有地下管线时，在对地下管线采取保护措施后,进行开挖,在管线外侧范围内采用人工进行开挖. 3）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～60m，本工程分段长度控制在50m以内。 4）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙外放100mm，实地放样出导墙的开挖宽度，并洒出白灰线。 5）为及时排除坑底积水，在两端设置积水井，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。 （2）墙体施工 1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，验槽后，根据技术要求及时浇筑一层15cm厚C15的混凝土垫层，以此作为施工时的底模。 2）底模施工结束后安装及绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束经“三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 3）导墙模板采用组合钢模板，模板加固采用钢管支撑加固，上部支撑的间距不大于2米，下部支撑的间距不大于1米，模板将加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。 4）砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防跑模。如发生跑模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。浇注过程中，按照规范做抗压试块和做坍落度实验，以检验混凝土质量。 5）砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为左右，防止振捣不均，同时也
北京地铁四号线工程土建施工宣武门站投标施组 第一篇编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁四号线工程土建施工招标文件专用部分； (2)北京地铁四号线工程土建施工招标文件通用部分； (3)北京地铁四号线工程初步设计图纸； (4)业主发放的补遗书； (5)我公司自行组织的工地现场考察所获得的资料； (6)国家相关行业现行的技术规范、验收标准; (7)北京市建设总部门的管理条例及办法； (8)我公司在地铁领域和车站工程中的施工经验。 1.2编制原则 (1)满足业主对总工期的要求，即全部工程于2006年4月30日前竣工（较业主要求工期提前1个月）。 (2)搞好施工降水工作，确保各工序在无水条件下施工。 (3)确保工程自身安全和施工安全，同时确保管线和邻近建（构）筑物安全的前提下，以控制地表沉降值不超过规定值为标准，进行施工部署，制定施工方案、方法及技术措施。 (4)工程质量达优良标准，争创北京市“长城杯”奖。 (5)最大限度地减少对交通的影响。 (6)严格执行北京市建设行政各部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的施工形象和社会形象。 1.3 编制内容 本施工组织设计的工程范围为宣武门车站。施工组织设计内容包括十二篇：第一篇为编制说明；第二篇为工程概述；第三篇为施工总体部署；第四篇为施工方案、方法及技术措施；第五篇为施工进度计划及工期保证措施；第六篇为资源配备；第七篇为质量保证体系及质量保证措施；第八篇为消防、安全、保卫、健康保证体系及措施；第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施；第十篇为季节性施工保证措施；第十一篇为与相关单位的施工配合措施；第十二篇为其它保证措施。 1.4编制其它说明 本合同段施工组织设计目录序号与《招标文件通用部分》附表二《技术评分表》
1特点 1．1地下墙工程是将整个构筑物分成若干小段进行施工的，逐段施工后连成整体，从而减轻或者消除了大尺寸、大体积结构的设计和施工带来的困难，因此，地下墙特别适用于平面尺寸大、形状复杂及特殊异形的地下构筑物。 1．2循环作业 地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（如板桩）相比，由于地下墙的刚度大，结合密贴不漏水，因而对已有的临近建（构）筑物、地下管线的影响甚微，如果能周密筹划精心施工，可不致产生危害。 1．4有多种成槽设备可供选择 对于不同的地质情况及不同的成槽深度，有多种类型的成槽专用设备可供选择，有索式导板抓斗、索式及导杆式液压抓斗、多头钻机等等。 1．5适用于逆作法施工 地下墙除挡土隔水外，还可作为竖向承重结构的一部分，如高层建筑地下室的外墙、地下铁道的侧墙，因而可推行逆作法施工，以达到缩短工期，减少对地面干扰的目的。 2适用范围 地下墙可用于相当深度（按现有的成槽设备约50m）、面积较大、形状复杂的地下构筑物，如港口驳岸、坞墙闸墩、水坝截水帷幕和岸坡挡墙等。 地下墙用于地下构筑物时能挡土隔水，同时承受侧向和竖向荷载。在地下水丰富的均质土层中开挖深基坑时，用它作支护结构尤能显示其优越性。遇碎石类土及风化岩层时宜谨慎使用。 对于临近有重要建筑物、地下管线的深基础工程和深基坑开挖，采用地下墙作为支护结构能起到防止和减少危害的良好效果，因而适宜于城市建筑群中施工。用作深度超过8m的深基坑开挖时，可优先考虑地下墙。 3工艺原理 地下墙工法的基本原理是在拟建地下构筑物的地面上，用专门的成槽机沿设计部位，在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基、向槽内沉放钢筋笼，然后在充满泥浆的槽段内浇筑混凝土。 4工艺流程 5施工要点 5．1导墙 导墙的作用是划分挖槽位置，容蓄泥浆和减少泥浆污染，支持施工设备防止槽顶坍塌及用作施工测量基准等。导墙可为现浇混凝土或预制件拼装，要求构筑在密实的地基上，不得漏浆。导墙深度一般为1～2m，墙顶至少应高出施工现场地面0.1m。
地下连续墙施工方案 1.施工工艺流程 地下连续墙施工工艺流程详见下图： 地下连续墙施工工艺流程图
地下连续墙施工方法示意图
2.导墙施工 2.1探槽施工 由于连续墙范围内管线复杂，为了保证地连施工不会对既有管线造成损坏，在导墙施工前，先进行对地下管线挖探工作。探槽采用人工配合机械开挖。首先用炮机将路面砼及水稳层破除后，再由人工进行开挖，导墙宽1.0m，深1.5m。 2.2导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构，如下图所示： 导墙施工剖面示意图 导墙虽然只是临时结构，但对连续墙施工的意义重大，是整个围护结构施工中重要环节之一，它的主要作用是： ⑴确定连续墙平面位置，控制地下连续墙的施工精度。 ⑵为控制成槽深度、检测垂直度、定位钢筋笼提供基准面个工作平台。 ⑶由于地表层受地面荷载影响，容易塌陷，因此导墙还起到挡土作用。 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如下图所示两种拐角：
⑴测量放样 依据设计图纸及施工经验进行导墙中线的精确定位放样。测量放样实行双
检制，严格按测量规范、业主、监理要求的各项规定执行。 ⑵土方开挖 导墙开挖采用PC-200挖掘机，人工配合清底、夯填、整平。挖掘机沿开挖边线放坡开挖，开挖至设计标高以上20cm停止，由人工刷坡清底到设计标高，夯实侧墙位置后浇筑垫层混凝土。导墙沟槽土方开挖时应设临时排水系统，防止槽坑积水，造成基坑坍塌。 导墙土方开挖断面 ⑶模板及支撑 侧墙采用组合钢模，Φ48钢管脚手架支撑及木枋支撑。侧墙模板要合缝紧密且无错台，保证施工精度控制。侧墙外部支撑体系要结实牢固，以防在灌注混凝土时出现胀模、跑模现象。如下图所示。 模型及支撑示意图
2 地下连续墙施工工艺 2.1 工艺流程（见图 1） 2.2 导墙施工 2.2.1 导墙的结构形式 导墙可以由以下几种材料做成： （1）木材。厚5cm的木板和10cm×10cm方木，深度1.7～2.0m。 （2）砖。75号砂浆砌100号砖，常与混凝土做成混合结构。 （3）钢筋混凝土和混凝土，深度1.0～1.5m。 （4）钢板。 （5）型钢。 （6）预制钢筋-混凝土结构。 （7）水泥土。
导墙的位置、尺寸准确与否直接决定地下连续墙的平面位置和墙体尺寸能否满足设计要求。导墙间距应为设计墙厚加余量（4～6cm），允许偏差±5mm，轴线偏差±10mm，一般墙面倾斜度应大于1/500。到强的顶部应平整，以便架设钻机机架轨道，并作为钢筋笼、混凝土导管、结构管等得支撑面。导墙后的填土必须分层回填密实，以免被泥浆掏刷后发生孔壁坍塌。常见的导墙结构形式见图2。 2.2.2 导墙施工方法 （1）导墙是保证连续墙精度的首要条件，因此，在施工放线前做好技术交底，严格复合，保证定位放线准确。 （2）导墙施作时放宽40～60mm（沿中轴线向两侧，每边放宽20～30mm），是为了保证抓斗钻头及钢筋网片、锁扣管进出较为顺利。 （3）为保证连续墙既满足设计精度又不侵入车站建筑界限，同时保证内衬墙结构厚度，在放线时将连续墙中轴线向外多放120～130mm（一般连续墙内侧轮廓放宽100mm）。 （4）导墙垂直度控制在±7.5mm内，导墙内墙垂直度控制在±3mm内，导墙顶面平行，全长范围内高差控制在±5mm内，导墙轴向误差控制在±10mm之内。 （5）导墙上口高出地面100mm，以防垃圾和雨水冲入导槽内污染或者稀释泥浆。
深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检
深圳地铁地下连续墙施工方案 深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为I级。 为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和 HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙 轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图： 地下连续墙工艺流程图 其主要施工方案如下: （一）导墙施工
导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 1、导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成、厂”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽50毫米，如图所示： 钢筋图 基坑外 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示 两种拐角： 2、导墙施工: 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置（连续墙轴线向基坑外侧外放70mm）, 导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1: 3 水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*10厘米方木做 模板图 基坑内 <(> 14 001000 导墙断面图
北京市轨道交通亦庄线 次渠站工程
施工组织设计
目录
第 1 章 施工组织设计概述 ___________________________________ 3
1.1 编制说明_______________________________________________ 3 1.2 工程概况_______________________________________________ 5 1.3 工程特点、重点、难点__________________________________ 12
第 2 章 施工总体部署 ______________________________________ 14
2.1 总体施工指导思想______________________________________ 14 2.2 施工组织机构__________________________________________ 16 2.3 总体部署______________________________________________ 21 2.4 施工计划______________________________________________ 29 2.5 主要机械设备的选择____________________________________ 36 2.6 与相邻标段的配合______________________________________ 37 2.7 施工准备______________________________________________ 37 2.8 紧急预案______________________________________________ 45
第 3 章 主要施工工艺及技术措施_____________________________ 46
3.1 总体施工流程__________________________________________ 46 3.2 分部、分项工程划分____________________________________ 46 3.3 测量与监测方案________________________________________ 47 3.4 降水方案______________________________________________ 51 3.5 主要分项施工方案______________________________________ 55
第 4 章 工期保证措施 ______________________________________ 96
4.1 组织的保证措施________________________________________ 96 4.2 围护结构施工工期保证措施______________________________ 98 4.3 基坑开挖施工工期保证措施______________________________ 99 4.4 车站结构施工工期的保证措施____________________________ 99 4.5 防水及土方回填施工工期保证措施 ________________________ 99 4.6 重点及难点部位施工工期保证措施 _______________________ 100
第 5 章 质量保证措施 _____________________________________ 101
5.1 质量目标_____________________________________________ 101 5.2 质量保证体系_________________________________________ 101 5.3 质量保证措施_________________________________________ 101 5.4 工程质量的奖励与处罚_________________________________ 109
第 6 章 施工技术管理措施 _________________________________ 110
6.1 测量方案_____________________________________________ 110 6.2 试验方案__________________1___________________________ 112
北京市南水北调配套工程大宁调蓄水库工程施工第二标段 导墙及施工平台施工专项技术方案 一、编制依据 1、投标文件 2、设计文件及施工图纸 3、依据的规范和标准 （1）、《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 （2）、《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》SL174-96 （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （4）、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 （5）、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 （6）、《水利水电建设工程验收规程》SL233-2008 （7）、《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 （8）、《混凝土外加剂》GB8076 （9）、《钢筋混凝土用钢》GB14992-2007 （10）、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002
（11）、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999 （12）、《水工混凝土试验规程》SL352-2006 （13）、《土工试验规程》SL237-1999 （14）、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 （15）、《混凝土用水标准》JGJ63-2006 （16）、《地基验收规范》GB50202-2002 （17）、《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100-1999 （18）、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007 二、工程概况 1、工程总概述 大宁调蓄水库位于北京市房山区大宁村，水库现在的主要任务为防洪，控制永定河官厅山峡的洪水，提高防洪标准。南水北调工程总干渠由大宁水库库区穿过，总干渠大宁调压池通过退水暗涵与大宁水库相连。大宁水库库容、水位等工程条件具备调蓄南水北调来水，提高北京城市供水保证率的条件。因此，本次工程要求大宁水库在承担原设计防洪任务的基础上，增加作为南水北调调蓄水库的功能。本标段为新建防渗墙工程施工第二标段，合同编号：NSBD-PT-DN-SG.2。 2、导墙项目的概况
冲抓工艺地下连续墙施工工法1 前言 地下连续墙围护结构由于对周围环境影响小，墙体刚度大，止水性能好，是深基坑工程常用的围护方法之一。在实际施工过程中还可根据设计要求，地下连续墙既可作为施工阶段的围护结构，亦可做结构正式复合墙体的一部分，因此在深基坑工程施工中具有较为广泛的应用范围。 根据基岩的坚硬程度和不同的设备组合，地下连续墙的成槽施工常采用三种施工工艺：纯钻法，先由冲击反循环钻进主孔，副孔采用钻劈法或平打法，该法较适合中等强度的基岩；钻凿法，该法用冲击反循环钻机与机械式抓斗配重凿联合作业，即由冲反钻机钻主孔，副孔由重凿多点破碎，排渣方法可由抓斗直接抓取或用泵吸反循环，该法较适合坚硬的基岩；凿铣法，即用重凿对基岩多点破碎后用液压铣削，每一循环进尺15~20cm，该法适合各种基岩，成槽质量高，但成本亦高。 在广州地铁五号线科韵路站的地下连续墙施工中，针对本工程地层软硬互生、微风化入岩的情况，我们采用了钻—抓—钻—冲—抓的成槽施工工艺，最大限度的利用了大型成槽的的机械使用率，加快了连续墙的成槽速度，最快实现了一台成槽机单个槽段六天成槽、一天一个槽段进行灌注的施工进度，三个多月完成本项目的全部地下连续墙的施工，取得了较好的社会效益和经济效益。 2 工法特点 （1）围岩适应性广：针对不同的岩层，采用抓、抓冲抓、钻抓冲抓等不同的施工工艺，在软质~硬质岩层的地层施工中均可实现连续墙的成槽施工。 （2）机械化程度高：本工法的施工过程中，充分发挥关键大型机械设备的使用，尽量减少人工或成孔效率相对较低的钻孔作业，尽量利用关键设备——槽壁机，提高作业效率。 （3）成槽速度快：针对软硬互生岩层，采用导抓孔进行抓槽施工，解除了硬岩夹层对抓斗作业的限制，由于充分发挥了关键设备槽壁机的使用效率，加快了成槽进度。 （4）成槽质量好：由于采用抓斗进行槽段成型，成型质量较好，较传统的冲孔成槽及方锤冼槽成型好，保证了槽段成型质量；连续墙的墙面平整度较好。 （5）大型吊装设备进行钢筋笼吊放，减少钢筋笼的现场焊接作业，保证连接质量。 （6）双导管法进行水下混凝土灌注，保证连续墙水下混凝土灌注质量。 3 适应范围 本工法较适宜于中硬以下的各类地层的地下连续墙施工，包括土层，全风化岩层、强风化岩层、中风化岩层及以上各种地质的互生岩层的成槽施工。特别是对软硬互生的岩层的成槽施工，本工法更有其适用性，可极大拓展成槽机的施工适用性，提高连续墙施工成槽效率和进度。 特别注意，本工法不太适宜于坚硬以上的岩层（如微风化的花岗岩等）的成槽施工，对该类地层的连续墙成槽，可采用其它的成槽施工工艺。
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
地下连续墙施工 本工程地下连续墙厚1m ，深度在25m 左右，结合本工程具体地质条件，对本工程比较适用的成槽方法为抓斗成槽施工工艺。考虑到连续墙进入强风化岩层或中、微风化岩层，另备一定数量的冲孔桩机在必要的时候采用冲孔成槽施工。主要施工机械为：液压抓斗GB34一台、两台旋挖机、冲孔桩机8台、100吨汽车吊1台、50吨汽车吊1台。 本工程地下连续墙施工流向：先从东北角开始施工，逆时针施工至西北段，最后施工南面部分连续墙。 一、连续墙施工工艺 施工工艺流程如下图所示，其中导墙施工、泥浆制备与处理、抓-冲结合成槽、钢筋笼制作与吊装、混凝土灌注是连续墙工程施工中的主要工序。 挖导沟 筑导墙 抓槽 修整槽孔 吊放 钢筋网 插入 砼导管 灌注水下砼 置换出 泥浆 浇灌机架 组装就位 钢筋制作 补进 泥浆 排除 沉渣 排除 泥渣 开挖过 程补浆 输入泥浆 制 备 泥 浆 沉淀 沉淀池的砂、石、土 泥浆排放或处理 机械调试 组装挖 槽机械 机械就位 外运 清槽 施工下一槽段 冲岩 连续墙施工工艺流程图 二、连续墙施工方法 (1)导墙施工
导墙施工是地下连续墙施工的重要准备环节，其主要作用是为成槽导向，控制标高，控制槽段，钢筋网定位，防止槽口坍塌及承重。 导墙施工顺序为：平整场地→测量定位→挖槽→浇注垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→导墙外侧回填粘土压实。 (2)泥浆配置和使用 泥浆的正确使用是成槽的关键。结合本工程的地质特点和施工条件，采用膨润土和优质粘土进行泥浆制备。 a、泥浆池及泥浆沟设置 在基坑内的设置2个三级泥浆池，包括沉淀池、循环池、储浆池，尺寸为20m×6m，深度2m，采用C20混凝土浇筑，墙厚200mm。泥浆池平面布置见下图。 泥浆池构造示意图 沿基坑外侧1.2m处设置400mm×400mm砖砌泥浆沟，地下连续墙施工完成后作排水沟使用。泥浆沟与泥浆池相连，同时通过预埋φ400PVC管与连续墙沟槽连接。泥浆池构造见下图。
导墙模板施工方案 一、工程概况 （一）、地理位置及地质、水文情况 本地下连续墙导墙与平台工程位于阳逻长江大路南岸，地处洪山区向家尾。 该处属Ⅰ段阶地，地面标高约为21.5m，地表为亚粘土，地下水埋深上部潜水为0.4-0.6m，下部承压水为1.05-2.5m. 由于地下连续墙施工在九月份，考虑当时长江水位，确定导墙顶标高为22.0米，高出地面0.5米，土内埋深1.1米，挖槽位于透水性较差的亚粘土层内，主要受上部潜水影响，可不考虑承压水的影响，挖明沟抽排可满足施工排水要求。（二）、工程特点 地下连续墙由25个一期槽段和25个二期槽段交互连接成圆型桶状结构，一期槽段长6.68米，二期槽段长2.8米。一期由二个边槽和一个中间槽段组成三折线形式，槽段内夹角为176.90。由于一期槽段与二期槽段每边搭接长度为0.25米，因此，二期导墙实际直线段长度为2.3米。 地下连续墙导墙高1.6米，墙顶宽50㎝，墙脚宽170㎝，呈“L”形构筑，形状独特，槽段接头处定位精度要求高。我公司在施工过程中将严格控制模板尺寸，并通过双重支撑体系对模板进行精确定位，以确保导墙成形质量。 平台和导墙使用钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋，砼强度为C20。 二、施工组织机构及管理模式 （一）、组织机构：本导墙工程为武汉阳逻长江大桥南，锚碇隔水围幕及支护体系的施工平台及定位设置，对地下连续墙的施工质量及进度具有重大的影响力，我们施工组织的指导思想是以质量为中心，建立工程质量保证体系，编制项目
质量计划，选配高素质的管理人员和施工队伍，积极推广应用新技术、新工艺。工地专业管理班子将是一支充满活力，具有很强的专业性和协调能力的领导班 （二）、主要管理人员 本项目主要管理人员均是具有丰富的施工经验的专业技术人员，特别是模板工长直接参与并指挥了多个地下剪力墙及高层建筑剪力墙的模板工程，对于钢筋砼墙体的尺寸及平整度、垂直度控制具有丰富的专业经验。 主要管理人员名单 三、目标
中铁二局股份有限公司城通公司 双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法
东莞R2线2303B标项目部
双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。 3.适用范围 本工法适用于地铁地下连续墙施工中，软硬交互的岩层（50~100Mpa）。 4.工艺原理 双轮铣槽机是一个带有液压和电气控制系统的钢制框架，底部安装3 个液压马达，水平向排列，
地铁工程施工组织设计方案． 目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1 节编制依据 (6) 第2 节编制原则 (7) 第3 节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1 节简况 (9) 第2 节工程范围 (9) 第3 节工程概况 (10) 第4 节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1 节管理机构与部署 (12) 第2 节项目班子配备和职责分工 (18) 第3 节施工目标 (25)
第4 节施工准备 (26) 9 2 ........................................................................................... 拟投入的主要施工机械设备表第四章． 第1 节拟投入的主要施工机械设备表 (29) 第2 节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (34) 第3 节保证机械出勤率的措施 (37) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (38) 第1 节沉井劳动力配置及进退场计划 (38) 第2 节顶管劳动力配置及进退场计划 (38) 第3 节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (39) 第4 节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (39) 第5节劳动力计划 (39) 第6 节周转材料计划表 (41) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (42) 第1 节计划开工、竣工日期 (42) 第2 节各分部分项专业工程的施工进度计划 (43) 第七章施工总平面图 (43) 第1 节总平面布置原则 (43) 4 4 ........................................................................................... . 临时设施计划及临时用地节2 第 第3 节施工总平面布置 (45) 第八章施工技术方案 (47)
地铁施工组织设计 【内容提要】：工程概况施工组织设计综合说明编制依据现场条件编制旳范围 1.1工程概况 工程名称：北京地铁14号线工程工程车库及工务料棚。 工程地点：北京市丰台区张仪村路。 工程简介：本工程总建筑面积约1620平方米，占地总面积约为1620平方米。其中涉及到钢结构部分为工程车库及工务料棚，工程车库及工务料棚柱为钢筋混凝土结构，吊车梁为钢吊车梁，顶部为梯形钢屋架，屋面板为轻型混凝土屋面板，钢结构采纳Q235材质旳材料。 1.2编制依据 1.2.1《工程招标文件》 《施工图》 《建筑结构荷载规范》GB50009--2001 《钢结构设计规范》GB50017－2003 《建筑抗震设计规范》GB50011－2017
《建设工程项目治理规范》GB/T50326-2001 《建筑钢结构焊接规程》GBJ81-91 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 1.2.2我国现行旳有关机具设备和材料旳施工要求和标准 1.2.3北京市有关安全生产、文明施工旳规定 1.2.4我公司旳《质量保证手册》和质量要素程序文件 1.3设计依据 1.3.1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 1.3.2、《梯形屋架》05G551 1.3.3、《柱间支撑》05G336 1.3.4、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 1.3.5、《梯形钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 1.3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.3.7、《混凝土结构设计规范》GB50010-2001 1.3.8、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 1.4编制旳范围 北京地铁十四号线工程车库及工务料棚梯形钢屋架及吊车梁旳制造、安装和支撑系统旳安装以及屋面系统旳安装。 第二章施工布署、施工预备