动力车日常保养说明
版本：1.0
文件名称日常保养说明共30 页第1 页日期2017-03
修改记录
目录
1机车控制系统 (5)
2控制电源 (5)
2.1控制电源柜 (5)
2.2蓄电池柜 (5)
3高压设备 (6)
3.1TSG20 型受电弓 (6)
3.2LMZ3-0.72 型高压电流互感器 (6)
3.3 YH10WT-42/105 型避雷器 (6)
3.4 25kV 高压电缆总成 (7)
4主变压器 (7)
5牵引变流器 (8)
6牵引电机 (10)
7辅助机组 (10)
7.1牵引风机 (10)
7.2冷却塔 (11)
8 屏柜 (12)
8.1辅助变压器柜 (12)
8.2低压电器柜 (13)
8.3列车供电装置 (14)
8.4网侧柜 (15)
8.4.1 TDV10(02)真空断路器 (15)
8.4.2 TQJ10(02)型高压接地开关 (15)
8.4.4高压电压互感器 (16)
8.4.5避雷器 (16)
9一般电器及电线路 (16)
9.1电线路 (16)
9.2一般电器 (17)
9.2.1TKS45 型司机控制器 (17)
9.2.2TKS42B（06）型制动控制器 (17)
9.2.3LMZ4-0.72 接地电流互感器 (18)
9.2.4AB401D 轴端接地装置 (18)
9.2.6脚踏组成 (18)
9.2.7司机室暖风机、膝炉 (18)
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
10照明设备 (18)
11 仪表 (18)
12 车体 (19)
13转向架 (20)
14制动机及空气管路系统 (23)
15机车车载安全防护系统（6A 系统） (27)
16CMD 车载子系统 (28)
17 其他 (28)
17.1 司机室电动座椅 (28)
17.3刮雨器 (28)
17.4空调机组 (28)
17.5百叶窗 (30)
17.6软风道 (30)
17.8 灭火器 (30)
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
1机车控制系统
网络控制系统的日常保养要求如下：
1.1了解机车运行情况
与司机沟通或通过机车运用情况记录本及时了解机车运行情况。
1.2设备外观表面检查
网络系统等各设备装置表面清洁；并无脱漆、划伤等异常现象。发现有异常处，应及时
对脱漆、划伤等异常处进行补漆处理，防止柜体表面氧化。
1.3设备固定件检查
各固定螺丝及对外连接器紧固可靠，要求各紧固螺丝螺帽上要打有紧固标记，并紧固标记不能错位；弹垫要压平。若发现螺帽上无紧固标记或紧固标记错和弹垫未压平现象，视为该螺丝没拧紧或松动，应及时根据力矩要求用力矩扳手进行紧固。并紧固后要求重新打上紧固标记。
1.4设备柜门检查
柜门接地螺丝齐全，并要求各部件安装牢固。若发现某部件缺少或损坏情况，应及时补
齐或更换处理。
1.5设备铭牌检查
详细记录设备出厂序号，并与履历本记载核对，确定履历本中的信息与实物相符。若有
误应及时以现场数据为准进行修改，并及时将相关信息反馈给株机公司。
1.6查看 IDU 中故障记录
通过查看IDU历史故障记录确定机车无故障隐患。
1.7IDU 网络拓扑图
通过IDU网络拓扑图，确定各机车设备工作状态。
1.8确定机车各项功能正确
配合用户完成机车各项高压试验，确定机车各项功能。
2控制电源
2.1控制电源柜
保证产品表面没有灰尘及杂物，检查紧固螺丝是否有松懈的地方，充电功能检查是否正常，状态指示灯无提示告警状态。
2.2蓄电池柜
不要在发热部附近使用蓄电池，否则有可能导致蓄电池破损及寿命降低。
文件名称日常保养说明共30 页第5 页日期2017-03
不要让水将蓄电池弄湿，否则有可能导致蓄电池的损伤及火灾。另外，还有可能使蓄电
池的端子、连接板、连接导线被腐蚀。
不要将蓄电池放置在有可能浸水的地方，否则有可能引发触电、火灾。
按指定的充电条件对蓄电池充电，如按其他条件充电有可能导致充电不充分、漏酸、发热、引起爆炸及性能、寿命的劣化。
由于蓄电池有时会产生可燃性氢气，所以不要在蓄电池附近安装易产生火花的装置（如
开关、保险丝等）。
蓄电池的温度对寿命有较大的影响，所以设计电池箱时，请充分考虑蓄电池温度的上升。3高压设备
3.1受电弓
3.1.1TSG20 型受电弓
清除受电弓各部位的灰尘和脏物。
受电弓支持绝缘子必须进行维护保养，清洁并擦净绝缘子，作业区空间应无电才能进行。受电弓各铰接部分应转动灵活。
受电弓气囊和空气管道部分应无泄漏现象。
检查所有紧固件应紧固到位，各软编织线、软绞线不应有断裂破损现象。
滑板不得有严重缺损，安装牢固，弓角组焊无裂损、变形。
检查碳滑板的磨耗极限，过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮伤。
应经常检测滑板与接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符
合要求。
受电弓升降特性、时间等均应符合受电弓的技术条件和试验大纲的要求。
保持活动框架、转轴、铰链部分清洁。
运行中如发现受电弓有强大火花和不正常的上举和上下降情况时必须进行调整。
3.1.2DSA250 型受电弓
对受电弓弓体进行检查和清洁。用白市布擦拭和清理绝缘子和绝缘管。
3.2高压电流互感器
高压电流互感器日常保养要求：保持电流互感器干燥、无灰尘。
3.3避雷器
3.3.1目视检查及清洗
避雷器外套表面应清洁，灰尘、污渍，可以直接清扫或清水擦洗，污渍较重、清水擦洗
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
不干净时，可以用 5%左右(可根据具体情况调整)的洗洁精擦洗，之后用清水擦洗干净。
绝缘护套材料表面不允许有损伤、裂纹，如有需更换。
3.3.2紧固检查
所有安装和电气连接（含接地）的紧固件应完好，无松动。
3.425kV 高压电缆总成
3.4.1终端日常维护
3.4.1.1伞裙
伞裙长期暴露在空气中运行，表面容易积累脏污物，日常维护时需要对其表面进行清洁。允许的清洁溶剂：肥皂水或中性清洗剂
清洁周期：按当地的实际情况制定合理的清洁周期，最长清洁周期不超过 2 个月。
清洁方法：用柔软的布，沾以适量肥皂水或中性清洗剂，在终端表面进行轻柔的往复擦拭。
警告！
注意：擦拭时不能使伞裙发生移动或转动！
3.4.1.2密封件
需要时对其表面进行清洁。
3.4.1.3法兰
需要时对其表面进行清洁。
3.4.2T 型头日常维护
如果 T 型头外表面灰尘覆盖比较严重，可以使用湿润的毛巾对其表面轻柔擦拭。
如果 T 型头外表面及周边有硅脂留存，可以使用浸润了异丙醇的无纺布将硅脂痕迹擦去，擦拭过程应用力轻柔，避免摇动电缆及 T 型头。
3.4.3高压电缆日常维护
如电缆外表面灰尘覆盖比较严重，可以使用湿润的毛巾对其表面轻柔擦拭。
4主变压器
4.1 TBQ60-6752/25A 型主变压器
4.1.1主变压器及外部组件
铭牌标识应清晰，安装紧固件无松动，变压器表面防腐涂层无剥落，发现主变压器外表
有涂料剥落或金属表面生锈的现象时，应除去锈痕、污物和剥落涂料，补刷防锈漆。
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
4.1.2接线装置保养
目视检查高压 A 端子、X 接地端子、低压绕组出线端子有无漏油、破损、污损、端子拧
紧部位松动及过热变色现象。若漏油、破损现象严重时应进行更换；在出现松动、过热变色现
象应进行拧紧调整；污损时应进行清扫。
4.1.3冷却系统保养
主变压器运用的第一个月内，应取油样进行击穿电压试验，并符合要求（不得少于 2 次）。每半年取油样化验，如发现油中水份、杂质超标，则应过滤处理，并做耐压试验。
主变压器使用中应经常监视吸湿器，当硅胶呈红色的比例占 2/3 以上时，应将硅胶干燥
或更换。
应经常检查油位表，油面低时应检查是否有漏油部位，如有则应进行修理。如无漏油部
位，应仔细观察片刻，如无变化则应将油加到规定位置为止。
油泵运行时声音应平稳、轻快，无卡滞，声音均匀和谐而无有害杂音；油泵接线盒内连接
线应无烧损迹象；检查密封圈、接线盒内部和外壳等处是否有漏泄及异常现象。
定期清扫油冷却器，卸下油冷却器上部的通风机，从出风口侧向冷却器部位输送压缩空气，然后再对入风口侧的管道内进行清扫。在堵塞严重时应进行水洗或用水蒸气进行清洗。
4.1.4保护装置保养
压力释放阀应无油流痕迹，电信号显示应正常。若压力释放阀动作，应彻底查清故障原因，故障排除后手工复位压力释放阀信号杆。
油流继电器指针指示方向与油流方向一致，无油流时应指示零刻度，电信号显示应正常。
每半年至少要校核一次电阻温度计及触点接触是否良好。
4.2 L1D 型主变压器
运行期间保养：变压器无需进行特别的日常保养，在运行期间，按照变压器维护计划进
行日常和周期性检查即可。
存储期间保养：无需进行特别的日常保养，在存储期间，采取一定的防潮措施，具体见变
压器存储的要求。
5牵引变流器
5.1牵引变流器（中车株洲所）
牵引变流器的日常保养要求如下：
5.1.1了解机车运行情况：
与司机沟通或通过机车运用情况记录本及时了解机车运行情况。
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
5.1.2设备外观表面检查：
主变柜系统各设备装置表面清洁，并无脱漆、划伤等异常现象。发现有异常处，应及时
对脱漆、划伤等异常处进行补漆处理，防止柜体表面氧化。
5.1.3设备固定件检查：
各固定螺丝及对外连接器紧固可靠，要求各紧固螺丝螺帽上要打有紧固标记，并紧固标记不能错位；弹垫要压平。若发现螺帽上无紧固标记或紧固标记错和弹垫未压平现象，视为该螺丝没拧紧或松动，应及时根据力矩要求用力矩扳手进行紧固。并紧固后要求重新打上紧固标记。
5.1.4设备柜门检查：
柜门固定门锁及接地螺丝齐全，并要求各部件安装牢固。若发现某部件缺少或损坏情况，
应及时补齐或更换处理。
5.1.5设备铭牌检查：
详细记录设备出厂序号，并与履历本记载核对，确定履历本中的信息与实物相符。若有
误应及时以现场数据为准进行修改，并及时将相关信息反馈给售后服务中心项目主管。
5.1.6查看IDU中故障记录：
通过查看 IDU 历史故障记录，确定牵引变流器无故障隐患。
5.1.7IDU网络拓扑图：
通过 IDU 网络拓扑图，确定各牵引变流器工作状态。
5.1.8查看IDU主要数据（温度界面）：
通过IDU查看主要数据，确定TCU冷却水压（2.2～2.8bar）、主变流器中间直流电压（3600V）及其它参数（主变冷却水温、柜内空气温度等）。
5.1.9确定牵引变流器各项功能正确：
配合用户完成牵引变流器各项高压试实，确定机车各项功能。
5.2牵引变流器（永济电机）
定期检查柜内、柜外是否有污垢和灰尘，可使用真空吸尘器和干燥抗静电布料清洁内部
区域。
定期检查插头、插座的插接良好，连线无破损，无缩针，断针现象。
定期检查各紧固件防松标记，各部紧固状态良好，无松动。
检查其他各可见部位电器、电子部件接线状态。
定期检查复合母排表面绝缘层完好，无变形，与功率模块及电容接触良好。
文件名称日常保养说明共30 页第9 页日期2017-03
定期检查电容器表面没有出现漏油现象。
定期检查电路板如有烧损、脱落现象，请进行更换。
定期检查充电电阻器、放电电阻器、慢性放电电阻器未出现变形。检查引出线端子无松动。
定期对主接触器、预充电接触器、隔离开关、预充电电阻、放电电阻器、慢性放电电阻器、直流支撑电容、二次滤波电容、牵引辅助控制单元、网压互感器、电压检测板、复合母排等部件进行外部清洁。
6牵引电机
6.1YQ-1430-1 型异步牵引电机
外观日常检查，检查电机外观，对电机部件完好性进行确认。
6.2YJ277C 型异步牵引电机
电机应保持干净整洁，检查电机与机车连接螺栓、电机端盖螺栓、三相电缆、接地连接螺栓是否存在松脱、锈蚀。电机各部件状态应无裂纹、松动、折断、灼伤等现象。
7辅助机组
7.1牵引风机
7.1.1风机的保养
a)风机定期维护保养，清除风机进风道、内外风筒、软管、叶轮及导叶上的灰尘、污垢和其它杂物。
b)定期检查风机接线盒，清除灰尘、污垢，注意保证接线盒内的干燥，检查接线板有无裂损、接线柱有无松动、滑扣及歪斜、接线柱间及对地电阻是否符合技术文件规定。
c)应在容易锈蚀的地方适当涂上防锈剂，如电机前或后端轴伸，叶轮轮毂轴孔及前端未油漆部分；
d)备用风机每隔 3～6 个月时间通电运转风机 1～2 分钟。
7.1.2风机电机的保养
a)用 195～294kPa（即 2～3kgf/cm2）的干燥压缩空气清除电动机内部的灰尘和污物。
b)用500V兆欧表检查定子绕组的绝缘电阻，在冷态下不低于10MΩ，热态下不低于0.46 MΩ。
c)用 500V 兆欧表检查接线板的绝缘电阻应不低于 50 MΩ。d）
定期按风机上注油铭牌信息对电机轴承进行润滑脂补充。
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
7.2冷却塔
冷却塔在日常使用时要进行定期检查：每次入库进行目检，主要进行如下保养工作：
7.2.1主冷风机日常保养要求：
a）主冷风机工作电压最高不大于 460V，最低不小于 270V；其电机起动时间不能过长，在最低电压 270V 时不超过 15s；电机连续起动次数不应超过 3 次，如仍不能起动，则应查明原因消除故障后，方能再投入运动。
b)正式运转前，应先试机，观察旋转方向、振动情况、有无异常响声及局部过热等；若有不正常现象，应排除故障后按试验规定进行试验。
c)在风机启动过程中；如发现强烈的噪声和剧烈的振动，应立即停机，检查原因；由有关部门进行消除。
d)风机运转过程中如发现强烈的噪声和剧烈的振动，应立即停机进行检查。
e)风机应定期进行检修。
f)风机定期维护保养，清除风机进、出口的灰尘、污垢和其它杂物。
g)定期检查风机接线盒，清除灰尘、污垢，注意保证接线盒内的干燥，检查接线板有无裂损、接线柱有无松动、滑扣及歪斜、接线柱间及对地电阻是否符合技术文件规定。
h)对于风机驱动电机若采用免维护轴承，应按要求定期更换轴承。
i)定期检查风机电机轴承转动是否灵活、均匀、有无异声；机座、端盖无裂纹、变形。
g) 如果风机长时间停机，应在容易锈蚀的地方适当涂上防绣剂，如电机前或后端轴伸，叶轮轮毂轴孔及前端未油漆部分；注意防止接线盒内受潮；每隔 3～6 个月时间运转风机 1～ 2 分钟。
7.2.2冷却塔水泵的日常保养要求
a）运转时，必须确认接地线是否连接好，不得逆向持续运转。
b)运转前应充分排气，断流运转不得持续超过 30 秒。
c)进行分解检查维护时，注意泵内残留液体。
d)运转中，如果发现声音或振动异常等，必须查清原因排除故障。
e)在保护装置动作的情况下，没有查清动作原因并彻底排除故障之前，不允许继续运转。
f)泵停止运转时，泵内液体有可能冻结，应采取对策，慢启动。
g)对新安装和长期未使用的屏蔽泵，使用前应检查电机对地的绝缘。
h）定期检查管路及过滤器是否有堵塞、结垢现象。
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0
7.2.3散热器的日常保养要求
a）参照维护手册对散热器进行清洁处理。
b）在夏初季节可适当提高清洗的频率。
c）清洗散热器时要慢慢的、小心地沿着冷却空气通道移动，严禁损坏散热器翅片。
7.2.4冷却塔的日常保养要求
a）必要时补充油路，加注油路时要按 5.2.1 中规定方法予以加注；
油位不允许高到能进入到吸湿器中。否则，就需要更换吸湿器，加注油路最大填充压力1.3bar。
b）必要时补充冷却回路，加注水路时要按 5.2.2 中规定方法予以加注，加注最大压力1.4bar；
c）从膨胀箱上的玻璃视窗上看到的冷却液位不能低于“关断”标志！必要时，应关断水泵的电源并重新加满冷却液；
d）根据机车运行的实际环境情况，建议在三月到七月期间，提高清理散热器的频率，至少每 2 周一次。注意不要损坏散热器，特别是散热翅片；散热器内部的清理只有在性能下降且与联诚协商以后再进行。
e) 根据机车运行的实际环境情况，建议在机车运行的第一年内，应至少每月清洗一次过滤器，以后保证每 3 个月清洗一次。
f）空气中大气湿度决定了干燥剂失效的时间。定期检查吸湿器干燥剂颜色，确认吸湿器是否失效，如果干燥剂有一半发生变色，必须烘干或更换，若干燥剂被弄脏（例如：进油等），它将丧失干燥能力而必须更换！切记：干燥剂烘干温度≤140°C，否则颜色指示将被破坏。
g) 只能使用原始零配件；
h）所有使用过的配件处理、操作资源和辅助介质要按照相关规定要求进行。
8屏柜
8.1辅助变压器柜
本系统的日常维护是确保其良好的状态和安全运行所必须完成的日常性工作。主要内容有：
机车出库前、入库后目视检查辅助变压器柜外观无异常，对外连接件紧固良好，风机运行无异常。
定期维护主要检查以下项目：
项目名称时速160 公里动力
版本 1.0