压裂施工过程中常见问题及应对措施
摘要:压裂为油水井增产增注的重要措施,越来越多的应用到油层的改造上来,本文通过分析在压裂施工过程中遇到的问题,并提出相应的解决办法,为压裂施工的成功实施提供经验。
关键词:压裂常见问题应对措施
压裂施工的成功与否涉及到方方面面,包括地下、井筒及地面等,在多年的压裂施工监督中,总结了以下5种压裂施工中常见的问题及解决办法。
1 配错或下错管柱
(1)单层压裂:单层压裂施工一般是用一级封隔器来保护压裂层上部套管,或用两级封隔器来隔离目的层与其它油层。如果压裂管柱下错,使封隔器卡在射孔炮眼上,压裂时压裂液就会通过封隔器上面的炮眼进入套管形成套喷。
处理措施:正确丈量计算下井管柱。
(2)多层压裂时管柱配错,对压裂施工是极其危险的,出现的情况也很复杂,包括:压不开、套喷、油管打洞、损坏封隔器、卡管柱等一系列严重问题,一旦发现有套喷现象,要立即终止施工,核对井场管柱记录或上磁测查找原因。
道路施工中的常见问题及措施 【摘要】随着我国市场经济体制的不断完善，道路工程成为国民经济发展的重要基础设施。所以加强道路施工管理是很有必要的，本文从各方面分析了目前我国道路施工管理领域所面临的问题，然后提出了提高道路施工管理质量的方法。 【关键词】道路施工问题措施 随着社会的发展，人们生活水平越来越高，私家车也越来越多，各个城市之间的联系越来越紧密，路越来越多，对路的要求也越来越高，所以要充分了解道路施工中的常见问题和解决措施是很有必要的。 近年来，汽车保有量的增加加剧了城市的拥堵、影响了城市公共交通环境。为了缓解城市交通拥堵、配合城市规划与发展建设，道路的规划与施工成为了现代城市建设的重点。在现代建设与发展中，市政道路是城市经济发展的重要标志。市政道路的建设与发展也对城市的经济发展有着重要的促进作用。现以从事多年道路施工的经验以及对相关文献的收集与分析，对道路施工中的若干问题进行了简要的探讨。以此，为道路施工企业提供更多的借鉴资料、为道路施工企业解决面临的问题指引方向。 一、道路施工面临的问题综述。 在道路施工中，由于其工程特点决定了市政道路要求工期短、质量高。通过新技术的应用缩短道路施工工期，有效减少道路施工对城市交通的影响。同时，还要求道路具有较高的设计标准与施工质量，以此满足现代城市建设中大型车辆通行要求、满足日益增加的车辆通行需求。考虑到道路施工对周边居民居住环境的影响，道路施工中还应避免夜间施工、降低施工噪音。因此，现代市政道路施工面临着诸多的问题。如何有效解决这些问题对城市建设发展、道路施工有着重要的意义。 二、道路施工工期等问题的探讨。 1、道路施工工期问题探讨与解决。在现代道路施工中，工期是施工企业迫切需要解决的问题。在工程招投标中，根据设计要求与工艺规范等进行了工期的确定。在实际的施工中，由于种种原因常会导致工期收到影响。工期的延后将影响周边居民的通行、影响城市交通的通行，同时还将使施工企业由于工期拖延收到经济损失。针对这样的情况，市政道路施工企业在招投标过程中即应进行工期问题的探讨。针对工程所在地的气候条件、人工等问题进行分析，减少外界因素对工期的影响。通过投标文件编制过程中对气候因素的科学分析，预留气候因素对施工工期影响的时间，以此保障施工企业的经济力。 同时，施工企业还应在工程施工前科学的进行工程量计算、进行设备的选型与组织活动，以匹配工程量与工程实际情况的施工设备保障施工工期。在现代公
施工流程图 模板工程钢筋工程混凝土工 土石方工程 基础分部施工： 主体分部施工： 施工准备 测量放线 主体子分部：二次结构施工 装饰分部：内外墙抹灰 防水工程地面工程门窗工程 内外涂料 五金、玻璃安装 竣工验收 竣工清理 成品保护 水、调式、 测试 屋面工程 开工 熟悉图纸材料准备机具准备施工准备 技术、劳力准备 灯具安装 洁具安装 其 他 安 装 施 工 水 电 安 装 施 工 预留预埋 安装 （布 管、排 线）
开工准备： 一、立项 二、环评、安评 三、委托设计院做平面方案 四、规划、消防窗口总平面方案审批 五、出蓝图 六、建设用地规划许可证 七、单体建筑物三个以上设计方案 八、设计方案审批 九、出施工图 十、建设工程规划许可证 十一、图纸审查 十二、建筑工程消防施工图审核 十三、建设工程招标 十四、安全监督手续 十五、质量监督手续 十六、施工许可证 十七、开工建设 出让国有土地使用权设定登记 1）土地登记申请书 2）国有建设用地使用权出让合同及政府批复元件 3）建设用地规划许可证原件及复印件 4）建设用地使用权出让金及契税缴纳证明 5）营业执照及组织机构代码证原件及复印件 6）法定代表人及委托代理人身份证明原件及复印件 7）地籍测量的数据及图件 建设用地规划许可证 1）建设用地规划许可证申报表 2）建设项目的有效计划批准文件 3）已经批准的建设项目选址意见书和项目用地规范图 4）规划设计条件及附图 5）划拨土地证明或土地出让、转让合同 6）已批准的总平面图 建设工程规划许可证 1）建设工程规划许可证申请表 2）经办人身份证及复印件 3）计划批文 4）土地权属证明文件 5）施工图三套（含建设项目总施工图、建筑单体施工图、工程定位图及竖向设计、管线综合、绿化及做法施工图） 6）方线（测绘）资料
压裂施工安全操作规定 一、规定目的和范围 压裂施工过程主要是多台高压固压设备联合向井下目的层位泵送液体的过程，包括井场准备、施工准备、循环、试压、替水、坐封、泵入前置液、泵入携砂液、泵入顶替液、关井交井等工序。施工过程中可能出现的危害有承压管件刺漏爆裂、管线接口脱落、设备底盘损坏、设备副机损坏、人员摔伤、砸伤、撞伤、触电及井场火灾等。为保证施工安全，保护人员、设备、目的井，落实HSE工作，特制定本规定 本规定对压裂施工过程有效。 二、人员要求 1、施工人员必须持证上岗，达到岗位工人素质要求。 2、施工人员必须劳保穿戴整齐，并在施工中坚守岗位，听 从指挥。 3、施工人员必须了解施工工序及要求，履行岗位职责，不 脱岗，不乱岗窜岗。 4、岗位人员履行岗位安全操作规程，落实设备操作规程及 标准化施工。 三、设备要求、、 1、施工设备技术状况符合《设备性能参数》（Q/JX.WJ-6-13）。 2、设备安全防护装置齐全、有效： a、泵车液力端应加装柱塞工作监视器和温度传感器。 b、高压区内应有监视人远距离观察管汇及井口工作状况。 c、高压区应设制安全防护网和标志牌。 d、混砂车靠高压区一面应有安全防护网。 e、高压管线超过8m应有高压管线固定器。 四、工艺流程及安全要求： 1 井场道路准备 A、道路通过性良好，路面平整。 B、路基扎实，空中4m以下无障碍物。 C、井场道路能满足全天候施工要求。。 2 设备移动 A、接路单出车。 B、落实出车前的设备巡检。 C、行驶过程遵守交通安全管理条例。 3 井场及井口交接 A、井场施工区域划分。
B、井场施工安全措施。 C、井筒交接，井口安全交接，井内工具交接。 4 设备进场 A、危险道路、情况不清路段不通过。 B、狭窄路段队长指挥通过。 C、设备听从指挥逐一就位。 队长 5 管线连接 A、移动弯头、管线须2人以上配合完成，注意周围情况。相互 提醒，不撞伤，不砸伤，不压伤。 B、装卸管线时要检查榔头把柄及固定情况。防止甩脱滑伤. C、运用榔头时要提醒周围人员，保证榔头运行轨迹内无人，协助人 员负有监护的义务。 D、正确运用工具，防止伤人。 E、设备确实需要移动时，岗位人员必须报告安全副队长，由安全副 队长指挥设备移动。 F、落实压裂泵工安全操作规程和地面工安全操作规程，做到“三 不伤害”，即它人不伤害自己.自己不伤害自己.自己不伤害它人。 队长岗位人员 6 仪器仪表 A、压裂仪表工落实压裂仪表工安全操作规程。 B、所有电器设施必须绝缘良好，外部连接线路不得有裸露部位，必须有良好的地装置。好安全检查工作，触电、灼伤，以免造成事故。 C、正确安装好油、套压力表，仪表表头面向无人无设备方向。 D、保持监测、通迅系统的正常工作。 队长仪表工 7 设备启动前安全检查及工艺、工序交底会 A、各班组汇报现场准备工作以及安全防范措施落实情况，签字认可。 B、队长、技术员检查现场施工准备以及安全情况。 C、指挥员与各岗位人员交底，确保施工顺利、安全实施。 D、及时处理和解决发现的安全隐患。 队长技术员各岗位人员 8 循环替水 A、循环旋塞阀开启，油套闸门开启。 B、高压区人员撤离。 C、操作人员（持证）应2人以上，一人操作一人监督。平稳启动压裂泵。 D、混砂车泵吸活性水，泵压活性水至压裂车砂泵压力0.6Mpa，检查低压渗漏情况，检查循环管路畅通确认后方可启动压裂车逐车循环以排除管路空气，检查泵车运转情况，压裂泵工调节柱塞润滑油量。
苏里格区块压裂施工高压力原因分析及预防措施 费节高 牛俊峰 黄智勇 徐迎新 （长庆石油勘探局井下技术作业处 陕西西安 710021） 摘要：本文从影响压裂施工压力因素着手，结合苏里格合作区块压裂改造实际情况，分别从高破裂压力、液氮伴注工艺以及施工摩阻对施工压力的影响来分析产生压裂施工高压力的原因。从降低施工排量和液氮排量以及采用更为先进的压裂工具等方面来降低压裂施工压力。从应用情况来看，这些措施均起到了较好的效果。 关键词：苏里格气田 压裂 施工压力 摩阻 前 言 苏里格气田苏6、苏36-11井区是长庆石油勘探局在苏里格气田的招标区块，在苏里格气田“低成本、高效开发”的总体方针指导下，以降低储层伤害，提高单井产量和整体开发水平为目标，开发取得了良好的效果。但是，综合分析该区块的压裂施工情况，可以发现该区块具有明显高施工压力的特点，高压裂施工压力不仅影响着压裂改造措施的实施，同时也影响着压裂施工的安全性。本文详细探讨了苏里格合作区块高压裂施工压力产生的原因，并对采取的一些相应的措施所取得的效果进行分析。 1 高压裂施工压力原因分析 1.1 高破裂压力对施工压力的影响 压裂施工时产生如此高的破裂压力，不仅与苏里格气田具有较高的地应力有关，还与苏里格气田储层非均质性较强，具有多个夹层有关。苏里格合作区块山2破裂压力为52.9~57.3 MPa，山1破裂压力为51.3～62.7MPa，盒8破裂压力为51.9～63.2 MPa。 （1）地应力的影响 苏里格气田储层深度为3200～3500m，储层压力系数为0.71～0.94MPa/100m，砂岩的平均地应力值为50.43Mpa，可以看出，苏里格气田储层虽然具有较低的储层压力，但是地应力还是比较高。 常用的几种破裂压力方程(如Matthews—Ke]ly法、Eaton法、Amderson法、Stephen法及黄荣樽兰)在不考虑岩石抗张强度的基础上均可归结为: )(p ob p t P P K P P ?+= (1-1) 式中：P t —地层破裂压力，MPa；P p —地层孔隙压力，MPa；P ob —上覆岩层压力，MPa； K—与区块有关的待定值，无因次 K值实际是最小有效水平应力和有效上覆岩层压力(即垂直基岩应力)的比值。它是井深的一个函数，明显的规律是随井深的增加，K值亦增加。 由上式可以看出，破裂压力与储层压力以及储层地应力密切相关。储层地应力越高，有效上覆岩层压力亦相应增大，最终产生高的破裂压力。 （2）夹层的影响 苏里格合作区块气层统计结果表明，气层段一般是由多段组成，各气层段厚度不等，分布形态各异。在压裂过程中，随着裂缝的不断延伸，裂缝突破不同的岩性，在裂缝延伸的过程中遇到泥岩时，由于破裂压力、渗透率、泊松比、断裂韧性等参数的变化以及复合层效应的影响，使裂缝延伸受阻，同时在裂缝形态上也发生了变化，在施工过程中表现为施工压力的增高。 在压裂工艺上，对隔层较薄，机械工具无法分层或无法进行投球改造时，采用合压的方式进行改造。在施工过程中，夹层对施工压力影响较为明显，施工压力明显高于邻井相同的储层。 苏36-5-17与其邻井苏36-4-21是2007年开发的两口开发井。两口井均采用投球分压，施工压力见表1。 表1 苏36-4-21与苏36-5-17施工压力
道路施工常见问题分析 发表时间：2018-10-23T16:47:01.880Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：王珂 [导读] 在道路施工中，项目质量就是反映项目产品满足明确或隐含需要能力与特点的总和项目的特征与特性，同时施工项目质量是产生项目实体的阶段。本文浅析道路施工存在的问题和改善措施。 王珂 陕西路桥集团有限公司陕西西安 710000 摘要：在道路施工中，项目质量就是反映项目产品满足明确或隐含需要能力与特点的总和项目的特征与特性，同时施工项目质量是产生项目实体的阶段。本文浅析道路施工存在的问题和改善措施。 关键词：道路工程；施工；常见问题；解决措施 引言：随着社会的发展，人们生活水平日益改善，也越来越多私家车，每一个城市之间的联系越来越严密，越来越多路，对路的要求也越来越高，因此要充分认识道路施工中的常见问题与解决对策是非常有必要的。通常而言，影响道路质量的原因很多，假如要满足施工验收标准或质量检验评定规范中的规定要求，项目就一定要满足各类技术规程、标准来清楚确定最后产品质量。现阶段伴随着道路的质量问题有着很多错综复杂的原因。我们一定要认真分析，确定处理方案。 1、道路施工常见问题 1.1道路路基和路面施工中存在的问题 第一，在道路路基的施工上，对比其他的道路路基与路面，道路路基所要求要大一些的强度，这关键是由于地下各类管线的影响，铺设各类管线后，而铺设管线后的回填土达不到规范要求的密实度，因此建成道路后，假如达不到强度，非常可能会由于回填土问题造成路基和路面下沉或者下陷，同时，因为在回填土的时候，也许会由于回填土中含有块状物，互相之间积压的密度不足，达不到整体迷失。 第二，表现在路面混凝土存在开裂、起砂或者路面存在蜂窝麻面等情况，导致这种情况的因素关键有下面几种，(1)水泥质量问题，水泥质量不达标或者在搅拌的时候，水灰的比例太大，这样就使水泥的强度降低了，容易导致道路路面起砂。(2)在施工的时候，收抹压光时间太早或太迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，没有及时养护或路面没有达到充足的强度就施加各类荷载等导致路面开裂或脱皮。(3)道路的路面材料例如砂、石、水泥的比例计量不够准确或者不准的加水量、混凝土搅拌时间不足，灰料拌合不平均等因素。(4)在道路路面施工的时候，施工没有依照操作规程浇筑混凝土或者施工的时候路面下料的高度不当，造成铺设路面的过程中漏振或振捣不密实，没有及时排除混凝土中的气泡，造成道路路面容易起砂或者路面存在蜂窝麻面等情况。(5)在道路路面施工的时候，因为道路施工模板的拼装不严密，或者没有清理干净道路表面，不牢固的模板，脱膜剂涂刷不平均或部分漏刷而造成的。(6)在道路路面施工的时候，以施工缝留置不当，而导致混凝土面层形成裂缝。 1.2施工过程道路排水系统 1.2.1施工后管道发生渗水，闭水试验不合格情况 在施工后发现路面发生凹陷甚至出现漏水情况，严重的会发生喷水情况。这是由于在施工的时候，因为管道基础条件不良造成管道与基础发生不均匀沉陷，加上有这管道应用时间相对长或者自身质量就不好，回填的时候再外力作用下开始发生裂缝，随着外力的不断作用与管道内的压力，造成发生管道漏水或者破裂等情况。此外有这管道本身没有什么问题，然而在施工中对管道实施移动或者重新实施施工的过程中，技术相对差，造成施工完成是自身就存在必然质量问题，在重新实施应用时自然就会发生漏水情况。尤其要注意的是有时候由因为闭水封口不密实，又由于其井内而常被疏忽，还不好找寻到因素。 1.2.1检查井和路面的接缝处发生塌陷情况 我们行驶在路上的过程中，就会发现其实雨水井通常都在行车道上设置，还有部分水暖、通信的检查井也设在行车道上，当其井背宽度相对小时，回填夯实特别困难，压实度检验也很难实施。假如在施工的时候疏忽了这问题，一定会给之后项目埋下质量隐患，常见的情况就是检查井四周发生裂缝与塌陷，给车辆行驶带来危险。 1.3施工缝处理技术中的问题 在道路施工的时候，施工缝的发生是在所难免的，对于由于施工需求人为设置的施工缝，部分道路施工企业不可以及时把其实施妥善处理，最后造成施工缝发生了扩大，甚至关系到路面的整体平整性与安全性。除此以外，受自然环境、车辆碾压等客观原因的作用，道路路面会发生相对多的裂缝，这些裂缝关系着路面的平整度和密实性，使道路行车功能降低了，甚至影响着道路的交通安全，而道路施工单位不可以针对施工材料和裂缝处理技术来改善，一直这样让裂缝面积愈来愈大。 2、市政道路施工常见问题对策 2.1道路路基与路面施工中存在问题的对策 第一，对于道路路基的强度问题，要确保回填土的均匀性，防止相对大土块的存在，对于相对大土块要及时打碎或者拣出来，同时要依照项目规范严格实施回填土的厚度，在路基总宽度内，要使用水平分层方法填筑。第二，对于道路路基和路面存在的问题，首先要确保水泥的质量，严格项目材料关，对材料之间的比例进行严格控制，把道路表面的抹压光时间掌握好；其次，要及时清理施工模板表面，让模板保持干净，涂刷均匀道路表层的脱膜剂，不可以漏刷，混凝土一定要依照操作规程浇筑，避免漏振，并要振到排除气泡为止；最后，道路的施工缝留置要标准，要依照有关施工的要求准确留置，而且对水泥的选择上、施工时间也要做好控制，例如要尽量选用水化热小与收缩性小的水泥，施工的时间尽量选取温度相对低的时间浇筑混凝土，同时对路面产生初期还要使用相关的养护方法，在时间准许的区域内使养护的时间尽量延长，养护方法能够选取覆盖草帘、草袋，同时还要定期实施洒水，确保路面的湿润。 2.2施工过程道路排水系统 2.2.1施工后管道发生渗水，闭水试验不合格情况的防治措施 第一，要依照要求实施施工，这样保证管道基础的强度与稳定性，当地基地质水文条件不良时，要实施换上改良处理，以提升基槽底部的承载力。第二，在施工的时候注意对管道实施相关保护，在实施新的管道铺设时必须要购买有质量部门提供合格证与力学试验报告等
Q/00500SHY 山东恒业石油新技术应用有限公司企业标准 Q/0500SHY009-2013 代替Q/0500SHY004-2010压裂施工安全操作规定 2013-8-31发布2013-8-31实施 山东恒业石油新技术应用有限公司发布
Q/0500SHY009-2013 前言 本标准由山东恒业石油新技术应用有限公司提出。 本标准由山东恒业石油新技术应用有限公司酸化压裂中心负责起草。 本标准主要起草人：李承林、孟祥和、孙兴旺。 本标准自发布之日起，有效期三年，到期复审。
Q/0500SHY009-2013 压裂施工安全操作规定 1范围 本标准规定了陆上油气田现场压裂施工作业的安全要求。 本标准适用于试油(气)、修井、酸化压裂、射孔等井下作业施工中的安全要求。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 SY/T 5225-2005石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产技术规程 SY/T 5836-93中深井压裂设计施工方法 SY/T 5858-2004石油工业动火作业安全规程 SY/T 5981-2000常规试油试采技术规程 SY/ T 6120-1995油井井下作业防喷技术规程 SY/T 6277-2005含硫油气田硫化氢监测与人身安全防护规程 SY 6355-1998石油天然气生产专用安全标志 SY/T 6610-2005含硫化氢油气井井下作业推荐作法 3 规定目的和范围 压裂施工过程主要是多台高压固压设备联合向井下目的层位泵送液体的过程，包括井场准备、施工准备、循环、试压、替水、坐封、泵入前置液、泵入携砂液、泵入顶替液、关井交井等工序。施工过程中可能出现的危害有承压管件刺漏爆裂、管线接口脱落、设备底盘损坏、设备副机损坏、人员摔伤、砸伤、撞伤、触电及井场火灾等。为保证施工安全，保护人员、设备、目的井，落实HSE工作，特制定本规定。 4 人员要求 4.1施工人员必须持证上岗，达到岗位工人素质要求。 4.2施工人员必须劳保穿戴整齐，并在施工中坚守岗位，听从指挥。
道路工程常见施工质量问题-现象-原因-危害-治理方法汇总路肩、边坡的作用及质量要求 路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。 要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不允许有堆积物。 边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。 路肩、边坡的质量通病及防治 （一）路肩、边坡松软 1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。 2．原因分析： （1）填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。 （2）填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。 （3）路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。 3．危害： （1）路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。 （2）路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。 （3）边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。 （4）路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。 4．治理方法： （1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个 别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。 （2）路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽 种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1:2 （3）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密 实度应达到轻型击实的90%以上。 （4）采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。 （5）在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm。 （6）铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。 （7）采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 （二）边坡过陡 1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。 2．原因分析：受拆迁占地等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽 度，便形成了边坡小于设计坡率。 3．危害：不能保证边坡的稳定性，易于滑坡。见下面图1-2-2。 4．治理方法： （1）要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于 l:1.5。 （2）如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要护砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。 （三）路肩积水 1．现象：即路肩横向反坡，或路肩与路面接茬处形成沟槽，造成积水。 2．原因分析： （1）路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。
压裂施工工作流程图 工作流程：（1）调度室安排生产任务→（2）压裂队接受生产任务→（3）查看施工井场道路→（4）落实井场准备情况→（5）按照施工设计准备施工设备→（6）检查施工设备→（7）召开出车前的安全会议→（8）队车行驶到达井场外→（9）在试油队HSE监督台填写记录→（10）检查试油队井场准备的情况→（11）施工设备进入井场摆放→（12）检查施工液体→（13）高低压管线及电缆连接→（14）召开施工前的安全脚底会→（15）清理并隔离施工高压区→（16）压裂施工→（17）施工结束→（18）召开施工总结会→（19）队车返回→（20）回场检验并反馈信息。 流程内容： （1）调度安排生产任务： 做什么：生产任务要清楚，行车路线要清楚，设备状况要清楚，队伍现状要清楚，工作环境要清楚。怎么作：交代生产任务（哪个试油队，哪个机组，在什么地方，行车路线，怎么联系，施工设计，准备情况，特殊要求）；了解设备状况（设备是否完好，性能能否满足施工要求）；了解队伍状况（人力资源是否配备到位，人员体力能否满足工作需要，队伍是否有情绪，生活有无保障）；了解工作情况（天气情况，道路情况，井场情况，外部环境情况）。 谁来作：调度员 做到什么程度：使压裂队带队干部工作任务清楚；行车路线清楚；准备情况清楚；连接方式清楚；特殊要求清楚。 （2）压裂队接受生产任务： 做什么：生查任务要清楚，设备状况要清楚，队伍现状要清楚，工作环境要清楚；行车路线要清楚；准备情况要清楚；联系方式要清楚；特殊要求要清楚。 怎么作：从调度员处接受生产任务，了解工作环境，了解行车路线，了解准备情况，掌握联系方式，清楚特殊要求，检查设备状况，了解队伍现状。 谁来做：压裂队带队干部 做到什么程度：生产任务清楚，设备状况要清楚，队伍现状要清楚，工作环境要清楚，行车路线清楚，准备情况清楚，联系方式清楚，特殊要求清楚。 （3）查看施工井场道路： 做什么：从停车场到施工井场的道路进行检查，对道路的风险进行识别，根据压裂设备的外型尺寸、
施工现场作业人员安全生产基本规定 1.参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 2.电工、焊工、司炉工、爆破工、起重机司机、打桩机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。 3.正确使用人个防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施，距地面3米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。 4.施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意。 5.施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。 6.施工现场要有交通指示标志，交通频繁的交叉路口，应设指挥；火车道口两侧，应设落杆；危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯示警。 7.工地行驶斗车、小平车的轨道坡度不得大于3%。铁轨终点应有车档，车辆的制动闸和挂钩要完好可靠。 8.坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离。往坑槽运材料，应用信号联系。 9.调配酸深液，应先将酸缓慢的注入水中，搅抖均匀，严禁将水注入酸中。贮存酸液的容器应加盖和设有标志。 10.做好女工在月经、怀孕、生育和哺乳期间的保护工作。女工在怀孕期间对原工作上不能胜任时，根据医生的证明，应调换轻便工作。
项目工程部标准 工 程 部 工 作 流 程 图 108
工程部工作流程图目录●岗位工作流程类 一、工程部主管岗位工作流程图 二、工程部监理及内业工作流程图 ●采购控制管理流程类 三、施工单位招标作业流程图 四、甲供材料采购控制流程图 ●施工现场管理流程类 五、现场签证工作流程图 六、工程变更流程图 1、工程设计变更流程图 2、工程技术核定流程图 3、办理客户工程变更相关手续流程图 七、施工组织设计（或方案）评审流程图 八、施工图会审流程图 九、施工现场巡场管理流程图 十、单位工程基础分部结构验收流程图 十一、单位工程主体部分验收流程图 十二、单位工程竣工验收流程图 109
110 一、工程部主管岗位工作流程图 项目工程质量计划 前期工作 接收施工图纸 并组织会审 确定施 工单位 了 解场貌及管线位 置三通一平 单位工程开工 施工图预算 审核 总平及道路施工控制 工程竣工验收 工程移交 工程结算 主体工程施工 成本过程控制 施工单位控制 地基.基础施工 装饰工程施工 工程质量工期控制 安全文明施工控制 监理单位控制 设计变更控制 采购控制 拆 迁 合同控制管理
111 二 、工程部员工岗位管理流程图 ` 图纸会审 进场通知单 施工组织设计 红线交接 质监、安监备案 现场临时设施搭建 场地原始标高测量 水、电表原始读数记录 现场用电安全验收、大型机械设备安全验收 开工报告 基础工程 桩基础工程 承台基础工程 地下室工程 地基处理工程 基坑开挖控制 原材料、混凝土配合比控制 试桩；桩验收； 地基验槽； 基础钢筋验收； 基础验收； 基础回填； 其它验收、隐蔽验收 防水工程 定位放线 定位复线 其它基础工程 技术方案控制 基坑围护 周边建筑 沉降观测 安全检查 文明施工 夜间施工 签证实物量记录 基础验收 主体工程 一层施工 标准层施工 结构转换层施工 顶层施工 屋面结构施工 进场材料检验 钢筋焊接测试 混凝土质量监控 隐蔽工程验收 后浇带、预埋铁件 沉降观测点设置 水电预留、预埋 砖砌体质量控制 其它关键质量控制 文明施工 安全检查 设备检查 外脚手架、内支撑体系检查 沉降观测 夜间施工 接下页 逐月抄表，每月办 理《施工单位水、电使用确认单》 技术核定单 工程总进度计划 工程采购计划 各阶段进度计划 每 月 进 度 计 划 每周进度计划 进采购流程 实际完成情况 计划调整修改 进 度 质量 规划局验线 正式施工图纸 三通一平、接收红线 工程承包合同 施工许可证 工程监理（土建和安装） 内业 过程资料管理
安全操作规程 一、钢筋切断机安全操作规程 二、钢筋弯曲机安全操作规程 三、钢筋调直机使用安全要求 四、圆盘锯安全操作规程 五、木工平刨机安全操作规程 六、对焊机安全操作规程 七、砂浆搅拌机安全操作规程 八、施工电梯安全操作规程 九、塔机安全操作规程 十、气割、电焊“十不烧”的规定 十一、施工电梯“十不开” 十二、起重吊装：十不吊“规定” 十三、混凝土搅拌机安全使用要求 十四、冷镦机使用安全要求 十五、塔吊指挥安全操作规程 十六、钢筋工安全生产守则 十七、卷杨机操作规程
1.使用前必须检查电源漏电保护器的灵敏性及隔离开关的 完好性。 2.使用前必须检查刀片有无裂纹。 3.启动后空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后方可作 业。 4.切断时必须使用刀刃中的中下部位，握（卡）紧钢筋均速 送入。 5.不得剪切直径及强度超过规定的钢筋，断料时，手和刀片应距15cm以上，切短钢筋需用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。 6.钢筋摆动周围和刀口附近非操作人员不得停留。 7.发现运转不正常应立即停机断电检修，作业后关闭电闸，并及时清除杂物。 8.对设备做到定期保养、检查，保证设备的清洁、润滑及安全使用性。
1.使用前必须检查电源漏电保护器的灵敏性及隔离开关的 完好性。 2.工作台和弯曲机台面应保持水平准备好各种芯及工具。 3.芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍，作业中严禁更换芯轴、销子和交换角度以及调速。 4.弯曲钢筋时，严禁超过本机对钢筋直径、根数及轴速的规定。 5.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不固定销的一侧站人。 6.弯好的半成品应堆放整齐、弯钩不得朝上。 7.转盘换向时，必须在停机后进行。 8.设备外壳应作保护接零，电源不得直接接在机身启闭开关上，应另设开关控制。 9.对设备做到定期保养、检查，保证设备的清洁、润滑及安全使用性。
Liuyuexu：用的是3.5寸的油管，内径76mm。个人认为，储层物性不好是主要问题，发生砂堵之前的3.4分钟，排量砂比稳定的情况下，压力出现波动，说明压力扩散到的为，地层非均质性已经显现。此时很难做出判断，但砂堵风险已经很高了。 最终结果，这是口井压后返排差，井口产量低，也间接的验证了储层物性的问题，今后类似井的施工遇到非均质的情况要当机立断了Zybobo2:前置液阶段，降低排量大约3分钟，应该造成裂缝有一定闭合，间接造成前置液效率降低。前置液施工排量低，也影响造缝。加砂时，随着砂比增加，压力逐渐增加，也表明裂缝宽度受限，加砂越来越困难。 Zrq4210：该井破压现象很明显，在打完前置液时，油压下降不是很明显，相反，压力在上升，操作人员根据个人经验，认为地层污染比较严重，所以加小砂比的支撑剂，企图将裂缝慢慢的磨开。但是油压还在上升，所以降排量。本来之后应该在稳定一哈排量，估计是携砂液不够了，就匆忙加砂，幸运的是，压力没有升高。所以，按正常施工顺序，提排量和砂比。但是在45分钟时，压力突然升高，是操作人员提排量引起的，这个正常，但是后面压力一直缓慢上升，操作人员没有风险意识，导致最后砂堵，想打顶替都没得办法了，压裂施工失败喽。导致失败的原因从以下几方面来说： 1、地层物性不是很好，前期工程对底层污染严重 2、操作人员在35分钟左右，减排量后，应该稳一段时间，等压力稳定了，再加砂，操作人员失误 3、在45分钟左右，提排量，压力升高时，就应该采区措施 4、甲方监督人员没有尽到职责 Bazai：从试压到68左右情况判断，井口承压是70Mpa，60-75分钟之间那段压力上升很快到井口承压限（这段已经说明砂堵了），跟试压段压力值差不多，必须采取降排量啊，要不很危险。 Johnfrac：顶替时间大约2分钟，排量3方，那么顶替量在5方左右，而不是没有顶替，不知道管柱内容积多少？个人的疑惑的是整个曲线的中间段，35分钟左右时排量从3.5降至1中间降排量为什么幅度那么大。 Stalae:当前面加的低砂比段塞5%左右进地层时，压力就小幅度的增加。该井施工中砂比比较低，最高只有20%，而最后还导致砂堵，感觉问题应该是出在地层的方面。 Raindy：1、前边停泵测试没有做，判断不了产层情况及滤失情况； 2、前置液阶段粉砂或者是支撑剂段塞或者试砂比阶段压力升高，显示井筒裂缝连通不好，此种情况可以延长低砂比施工时间。 3、根据施工曲线判断，排量上升压力持续上升，应该是没有应力遮挡，裂缝高度不受控制；导致提高排量后井底静压力没有提高，裂缝高度上延伸缝口变窄； 4、此种井物性不好、滤失过大，如果前期没有采取措施，后边就只有硬挺到临界砂比了，看施工人员的对整个区块的个人经验了。Mophyzjt：加砂阶段曲线反应出裂缝较窄，前置液段塞后降排量会造成支撑剂在某个位置沉降，对后续加砂形成阻挡；还有顶替阶段不要随意降排量，要坚持到限压下2-3MPa再降，这样能多顶一些。 Hmkhd：缝宽太窄、近井摩阻大导致前期段塞进入后压力上升，后期加砂压力持续上升。地面压力上升、井底静压力上升是裂缝延伸受限或多裂缝的显示，总之压力持续上升是地层进砂困难的显示，最终导致砂堵。建议：提高前置液比例、提高排量、增加前置段塞打磨
文件编号：GD/FS-7985 （管理制度范本系列） 压裂施工安全操作规定详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
压裂施工安全操作规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1范围 本标准规定了陆上油气田现场压裂施工作业的安全要求。 本标准适用于试油(气)、修井、酸化压裂、射孔等井下作业施工中的安全要求。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
SY/T 5225-2005石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产技术规程 SY/T 5836-93中深井压裂设计施工方法 SY/T 5858-2004石油工业动火作业安全规程 SY/T 5981-2000常规试油试采技术规程 SY/ T 6120-1995油井井下作业防喷技术规程 SY/T 6277-2005含硫油气田硫化氢监测与人身安全防护规程 SY 6355-1998石油天然气生产专用安全标志 SY/T 6610-2005含硫化氢油气井井下作业推荐作法 3 规定目的和范围 压裂施工过程主要是多台高压固压设备联合向井下目的层位泵送液体的过程，包括井场准备、施工准备、循环、试压、替水、坐封、泵入前置液、泵入携
施工现场常见问题原因分析和防止措施 一接缝不严 1、现象 由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现 孔洞、露筋。 2、原因分析 （1）翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。 （2）木模板安装周期过长，因模板干缩造成裂缝。轴线测放产生误差。 （3）木模板制作粗糙，拼缝不严。 （4）浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开。 （5）梁柱交接部位，接头尺寸不准，错位。 3、防治措施 （1）翻样要认真，严格按1/10～1/50的比例将各部位翻成详图，详细编注，，经复核 无误后认真向操作工人交底，强化工人质量意识，认真制作定型模板和拼装。 （2）严格控制模板含水率，制作时拼缝要严密。 （3）木模板安装周期不易过长，浇筑混凝土时，木木板要提前浇水湿润，使其胀开密缝。 （4）梁柱交接部位支撑要牢靠，拼缝要严密，发生错位要校正好。 施工现场常见问题原因分析和防止措施 二模板未清理干净 1、现象 （1）模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾，拆模后发现混凝土中有缝隙，且有 垃圾夹杂物。 （2）模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾，拆模后发现砼有缝隙，且有垃圾杂物。 2、原因分析：
（1）钢筋绑扎完毕，未用压力水冲洗模板，封模前未进行清扫。（2）墙柱根部，梁柱接头最低处未留清扫孔，或所留位置不当无法进行清扫。 3、防治措施 （1）钢筋绑扎完毕，用高压水冲洗模板，清除模内垃圾。 （2）封模前派专人清扫模内垃圾。 （3）墙柱根部、梁柱接头处预留清扫孔，预留孔尺寸：100mm*100mm，模内垃圾清除完毕后及时封严清扫口。 三柱模板缺陷 1、现象 （1）炸模，造成截面尺寸不准，鼓出、漏浆，混凝土不密实或蜂窝麻面。 （2）偏斜，一排柱子不在同一轴线上。 （3）柱身扭曲，梁柱接头处偏差大。 2、原因分析 （1）柱箍筋间距太大或不牢，钢筋骨架缩小，或木模钉子被混凝土压力拔出。 （2）测放轴线不认真，梁柱接头处未按大样图安装组合。 （3）成排柱子支模不跟线，不找方，钢筋偏移未扳正就套柱模。 （4）模板两侧松紧不一，未进行模板柱箍和穿墙螺栓设计。 3、预防措施 （1）成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置兜方找中。 （2）柱子支模前必须先校正钢筋位置。 （3）成排柱子支撑时应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱模。 （4）根据柱子断面的大小及高度，柱模外面每隔500～800mm应加设牢固的柱箍，必要时增加对拉螺栓，防止炸模。 施工现场常见问题原因分析和防止措施 四板模板缺陷
市政道路施工中常见质量问题分析 摘要随着国民经济的快速发展，我国的市政道路工程事业也得到了蓬勃发展，通常具有投资大、规模大、工期长、结构复杂、技术高、工艺多等特点。由于施工管理松懈及施工技术人员专业知识不足，使得市政道路在建过程中会出现许多问题，这些弊病会严重影响城市的发展。因此，在市政道路施工过程中，要及时发现这些问题，分析问题出现的原因，并提出解决对策，为城市发展提供质量过硬的交通系统，还能为城市提供较高的通行能力，进而提升城市的吸引力，促进城市健康发展。 关键词国民经济；市政道路工程；施工管理 前言 目前，由于城市化进程的加快，市政道路建设工程的数量非常多，在整个建设过程中，施工技术和道路施工方面均有很大的提高，但因施工单位的资质和人员素质等方面参差不齐，导致在施工水平和实际操作等方面也出现了较大的差距。同时，因质量监督体系本身也存在一定的不足，导致市政道路施工过程中存在粗放式的施工方式，这对施工质量造成了很大影响。在市政道路施工过程中质量存在问题会对社会和经济的发展造成非常严重的影响，甚至造成巨大的经济损失。因此，为了避免经济损失和保证施工质量，进而促进社会经济健康、快速地发展，市政道路施工走精细化施工路线是非常必要的。 1 市政道路弊病的危害 市政道路出现弊病会严重影响城市道路功能的正常发挥，进而影响城市的正常运行。当检查井出现下沉现象时，將对车辆的正常行驶带来巨大的影响。很多道路是城市的主干道，对城市经济的影响非常巨大，因此在对检查井检查时，应在尽量不影响道路通行的情况下进行。城市道路在出现弊害时，往往会通过道路拓宽等施工方式处理，这样能有效改善道路状况。同时，对机动车道的建设也要予以重视，机动车道和非机动车道混用比二者分离更易发生交通事故。非机动车道设置不合理会导致事故频发，影响交通安全，进而增加道路养护费用。汽车在荷载情况下驶过道路井盖周边区域时，极易造成井盖周边混凝土劈裂的现象，进而导致井盖支座与混凝土分离；加之温度的作用，沥青混凝土回合井盖支座将完全剥离并翘起，此时汽车经过井盖周围会加剧“烂边”情况的发生。无论是城市道路出现弊病，还是治理弊病时，二者都会对城市发展产生不良的影响，进而影响城市的经济和人们的生活[1]。 2 市政道路施工中常见的质量问题 2.1 检查井下沉 在市政道路施工过程中有很多辅助设施，这些辅助设施在雨季可保持城市道
第十四章工程常见质量通病及预防措施 14.1 路基工程的常见质量通病及预防措施 14.1.1常见质量通病 不均匀沉降，新旧接缝处裂缝。 14.1.2防护措施 路基不均匀沉降是路基施工中存在的主要毛病，一般是由填层过厚、粒径过大，基底处理不当，压实不够等。主要发生在半填半挖路段，填河路段、高填路段、新老路交接处。 在路基施工中严格遵守设计要求和路基规范要求施工，按照试验段所获得的数据：松铺系数，压实度，碾压遍数及机械设备等进行施工。 1)半填半挖及新旧路基扩地段 a)认真清理半填半挖地段的原地面和挖方中的非适用材料，非适用材料严禁使用在半填半挖断路段里。 b)有规则的划定半填半挖的交界面，以确保良好搭接。在原地面坡度不陡于1:10时，翻松原地表土，进行分层填筑碾压；在坡度陡于1:10时，将原地面挖成不小于1m宽度、高为0.4m的台阶，台阶顶面挖成2%~4%内倾斜坡，铺设宽2m的双向土工格栅，再进行分层填筑碾压。详见大样图14-1，14-2 c)填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压，要特别注意填挖交界 图14-1 半填半挖路基搭接 处的搭接，碾压应做到密实无搭痕，使压实度达到95%。 d)半填半挖路段的开挖，必须要等下半断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖上半挖方断面。 2)高填地段
a)高填筑路基填筑除了要做好路基清表外，要认真抓住粒径、分层厚度和压实三个主要环节，严格控制石料的最大粒径，厚度不得超过20cm(在路床底面1.5m以下)，分层填筑，分层碾压，每层厚度不超过30cm。 b)增加碾压遍数，清除路堤固结形变，使路堤的密实度接近重型击实试验的最大密度。 c)高填方的宕碴路基，利用雨季使路基进一步密实和稳定，每一层内部和表面的空隙用碎石屑、砂砾等材料进行填充，并用大功率的振动压路机进行碾压，以增强路基的密实度和稳定性。 14.2砼结构物常见质量通病及预防措施 在工程施工过程中，为了实现“开工必优、一次成优”的目标，对施工中经常出现的一些影响工程内在和外观质量的通病，进行有效防治。常见质量通病及其防治措施如下： 14.2.1砼结构物掉角
市政道路施工常见问题分析及建议 摘要：在我国城市化发展的进程中，市政道路的建设水平也在不断的提高，对于工程质量的要求也随之提升，施工及验收规范要求都在不断的完善提高，因此，有关部门对待市政道路工程的质量监督管理工作也要重视，用娴熟的技能和严谨的管理保证道路的质量。对施工质量的监督是所有问题的关键，要遵守有关的设计和工程规范，保证工程质量，杜绝质量问题的发生。 关键词：市政工程；施工质量；解决措施 abstract: in the process of urbanization in our country, municipal road construction level are also constantly improve, also increase to the requirement of the engineering quality, construction and acceptance specification requirements are constantly improve, therefore, relevant departments of municipal road engineering quality supervision management work to also want to attention, with proficient skills and strict management to ensure the quality of the road. of construction quality supervision is the key to all problems, to comply with the design and engineering standards, guarantee the engineering quality, put an end to happen the quality problem. keywords: municipal engineering; construction quality; the measures