中国邮政物流总体解决方案
随着电商业务的快速发展，使得中国邮政物流面临着更多的挑战和机遇。为了满足消费者对物流服务的需求，提升物流效率和服务质量，中国邮政需要采取一系列解决方案来改进其物流业务。
1.加大自动化设备投资
自动化设备能够提高物流处理效率和减少错误率。中国邮政应该加大对自动化设备的投资，例如自动分拣设备、自动包装设备等。通过引进这些设备，可以提高物流处理的速度和准确性，减少人工操作错误的发生。
2.加强物流信息化建设
物流信息化是提高物流效率的关键。中国邮政应该加强对信息技术的应用，构建完善的信息系统，包括订单管理、库存管理、运输跟踪等。通过实现物流信息的共享和实时更新，可以提高物流的可追溯性和准确性，提升服务质量。
3.建立合理的物流网络
中国邮政应该根据市场需求和资源分布，合理规划物流中心和配送站点的布局。通过建立合理的物流网络，不仅可以缩短配送时间，降低运营成本，还可以减少货物的损失和损坏。
4.推进绿色物流发展
绿色物流是未来物流发展的趋势。中国邮政应该加大对绿色物流的推广和应用，采用环保车辆、燃气和新能源车辆等，减少对环境的影响。此外，中国邮政还应该倡导绿色包装和回收利用，减少包装废物对环境造成的负面影响。
5.加强人才培养和管理
人才是物流服务的核心竞争力。中国邮政应该加大对物流人才的培养和引进，提高员工的专业素质和服务意识。同时，应该加强对员工的激励机制和绩效评估，提高员工的工作积极性和责任心。
6.加强与生产企业和电商平台的合作
中国邮政应该加强与生产企业和电商平台的合作，通过信息共享、资源整合等方式，实现物流供应链的优化和协同。通过与电商平台的合作，可以提前获得订单信息，减少库存和滞销产品的发生，提高物流效率和回报率。
在实施上述解决方案的过程中，中国邮政还应该密切关注市场变化和消费者需求的变化。及时调整和改进解决方案，以适应不断变化的物流市场。同时，中国邮政还应该加强与相关行业的合作，合理利用资源，共同推进物流业务的发展。
EMS战略环境分析 指导教师：*** 小组成员：王寰赵鸿雁郭璐黄晓路
一、公司简介 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。 除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。 依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。 全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。 建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。 二、公司战略选择 1.承诺服务 2005年7月25日，中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮政、日本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布，从当天起，在六大邮政业务区内，将对跨境EMS业务推出承诺服务—对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件，用户可以要求返还已经交付的邮件资费。这是EMS和其他国家地区的邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境速递服务。 与环太平洋地区六邮政的紧密合作，意味着EMS生产组织管理模式及其配套政策与国际管理接轨，在在之前EMS是没有限时承诺的，而且跟踪查询水平低，不能实现全程实时查询，这想要在现金激烈的市场竞争中生存无疑是一大难题。特别是在高效而且拥有优质服务的外国公司纷纷进入中国市场的环境下。让我们看看加入承诺服务后的EMS与其他竞争者的比较：
中国邮政物流的现状与发展建议 1我国邮政物流业的现状 1.1中国邮政的的现状 我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。 ——物流配送中心。中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。——运递线。中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。 ——服务平台终端。构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的
中国邮政快递业的现状与对策分析 近年来，随着电商的兴起，快递业也得到了迅速发展。作为行业内的领头羊，中国邮政快递业也走在了这个行业的前沿。然而，随着市场的发展和竞争的加剧，中国邮政快递业也面临着一些问题和挑战。本文将对中国邮政快递业的现状和对策进行分析。 一、中国邮政快递业的现状 1.1 市场规模不断扩大 随着电商的快速发展，快递业也得到了迅猛的发展。数据显示，2019年中国快递业务总量达到了I594亿件，较2018年增长25.3%。同时，快递业务的收入也不断增加，根据中国邮政最新公布的数据，2019年中国邮政快递物流收入突破了1000亿元。将来，快递业规模还将继续扩大。 1.2 企业竞争加剧 中国邮政快递业内竞争激烈，以下是目前五家主要快递企业的市场份额数据： 圆通快递 15.0% 顺丰速运 14.5% 申通快递 14.5% 韵达快递 13.1% 中通快递 12.1% 由于市场规模非常庞大，各大快递企业一直在试图扩大自己在市场中的份额，加剧了企业间的竞争。 1.3 运费不断上涨
2019年，中国邮政为了承担高峰期的复杂网络运输，调整了快递物流服务收费标准。这次的调整导致了快递运费不断上涨，有些业务甚至提价了50%，使得很 多消费者倍感疲惫。 1.4 服务质量参差不齐 服务质量的好坏是消费者选择快递企业时的关键点，但目前中国邮政快递业的 服务质量参差不齐。一些用户反映，在快递行业中出现了包裹被滞留、丢失等问题，令人们对企业的服务质量不满。 二、中国邮政快递业的对策 2.1 加强技术创新 快递包装、目的地交付、货物跟踪等环节，都是可以通过技术创新得以优化的 领域。互联网、大数据、物联网技术在快递业中逐渐运用，可以大幅提升员工工作效率，同时降低了企业的人力成本。 2.2 提高服务质量 快递业是与人民群众经常接触的行业之一，服务质量的好坏直接影响到企业的 声誉和利润。因此，中国邮政快递业要加强服务人员的职业培训，提升服务质量，尽可能地满足消费者的需求。 2.3 保障物流安全 为了消除用户忧虑，中国邮政快递业要保障物流安全。业内人员需要在物流枢 纽的监管下进行检验、安全控制等环节，运用先进的科技手段加强风险掌控。 2.4 改善企业竞争格局 中国邮政快递业要在提高服务质量基础上，积极调整企业战略和企业经营结构，挖掘市场潜力，开拓消费市场，同时在私人包裹、农村包裹等领域开拓新的市场空间，以改善企业的竞争格局。
随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不足，发挥比较优势继续经营，在物流利润方面分得更大块的蛋糕？ 一、中国邮政快递(EMS）的发展现状 (一) 中国邮政快递（EMS）的发展现状 按运输空间的远近，快递业务可分为国际快递业务和国内快递业务，国内快递业务又分为国内异地快递业务和同城快递业务。中国邮政EMS (特快专递)自1980年开办以来，发展较快。随着对外开放力度的加大和国际贸易的增长，EMS 快速步入发展的黄金时期，几乎垄断了国内的快递市场。EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，基本覆盖全国。依托中国邮政强大的网络优势， EMS将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。四通八达的邮政网络在快件的投递上发挥了十分重要的作用。 目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有绝对的优势地位。EMS面临的这种压力使得改革迫在眉睫，中国邮政EMS应该及时有效的采取措施，积极地应对挑战，建立起完善的快递企业，推动我国民族快递业更好的发展。如图为 EMS在全国范围的业务分配
邮政速递物流省市县一体化实施方案为认真贯彻国家关于做大做强邮政速递物流的要求，全面落实中国邮政集团公司速递物流专业化经营改革精神，进一步加快我省速递物流专业化经营改革进程，促进我省邮政速递物流业务又好又快发展，根据集团公司《关于印发〈邮政速递物流省市县一体化专业经营实施方案〉的通知》（中国邮政〔**〕548号）精神，结合**邮政实际，制定本方案： 一、省市县一体化专业经营的整体思路 速递物流省市县一体化专业经营的整体思路概括为“业务整合，专业经营；代理结算，利益共享；合理兼职，双向考核”。 “业务整合，专业经营”是指将速递、物流、国际及台港澳包裹（以下简称国际包裹）业务整合到速递物流公司，建立覆盖重点市场的省市县一体化速递物流专业经营体系，逐步实现与邮政其他业务的分业经营、独立核算。 “代理结算，利益共享”是指在速递物流公司
不直接经营的环节，委托当地邮政局代理业务。现业局与速递物流公司以现行损益核算为基础进行结算，共享速递物流专业发展的成果。 “合理兼职，双向考核”是指省邮政公司和省辖市邮政局的领导，在速递物流公司内合理兼职。省邮政公司对省邮政速递物流公司和省辖市邮政局进行双向考核，推进改革和发展。 二、实施省市县一体化专业经营的范围 全省18个省辖市、113个县（市）全部纳入整合范围。 三、纳入整合的业务和客户资源 （一）整合的业务范围：邮政速递和物流的现有业务；国际包裹业务。 （二）整合的客户范围：速递、物流、国际包裹业务的协议客户，包括在专业公司或现业局注册的客户、以记账方式付费的客户、量收系统“大客户”模块和物流专业信息系统中登记的协议客户。 （三）速递物流协议客户划转的时间安排：**年12月25日前全部划转完毕。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究 摘要： 中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递 的发展现状，以及面临的挑战和机遇。从产业链、运营模式、客户需 求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相 应的对策。针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服 务质量，进一步优化竞争策略。 关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质 量 一、研究背景 随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮 政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。根 据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。然而，随着市场的竞 争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服 务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实 践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。 二、中国邮政快递的发展现状 1. 发展背景 随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量 不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。目前，中国快递市 场规模已超过了2200亿元。它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。 2. 运营模式 中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成 为全面开放、多元化经营的市场模式。当前，中国邮政快递主要采用 的运营模式有：自营、加盟、代理等。其中，自营模式是指邮政快递 自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，
向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是 指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。 3. 客户需求 随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服 务的需求也越来越多样化。如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于 送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。 4. 服务质量 服务质量是邮政快递业成功的关键之一。但在快递业不断扩大、 快递员也日渐增多的情况下，尚存在一些服务质量问题，如丢失货物、延迟配送、无人签收等等。 三、中国邮政快递的问题与对策 1. 产业链协同 邮政快递业的产业链包括采集、打包、物流、分拣、末端送达等 多个环节。然而，在这个产业链中，每个环节相互独立，互相缺乏了 解和沟通，这造成了许多问题。在这种情况下，邮政快递企业需要建 立一种多元主体和纵向环境下的产业联盟，并加强企业与企业之间的 协同和交流。 此外，邮政快递企业还应加强自身产业链上的环节协作，对快递 业务的整体运作进行管理，确保每个环节处于协调状态。 2. 运营效率 邮政快递企业需要提高其运营效率，以最大限度地满足客户的需求。在运营效率方面，快递企业可以采用物流信息化、物流零售化、 物流网点化等手段来提高自身的内部运作效率。 同时，邮政快递企业在扩大网络覆盖面的同时，需要加强IT技 术支持和生产流程优化的管理与协调，通过技术创新提升服务效率。 3. 提升服务质量 邮政快递企业需要从管理层面出发，加强整体服务质量的管理。 企业管理者应制定一套强有力的服务质量准则，以及一套完善的追溯 体系。服务质量应包括送货速度、投递准确度、跟踪透明度等因素。 在这个基础上，快递企业可以制定具体的管理指标和评估标准，从而
中邮物流的运营模式 中国邮政集团总公司对邮政速递物流工作作出了总体安排：全国邮政速递物流公司要围绕实现做大做强速递物流的战略目标，以改革为动力，进一步改革经营机制，努力解放生产力；以转变发展方式为主线，进一步优化业务结构，突出抓好重点业务、高效业务的开发；以市场需求为导向，进一步提升服务品质，突出抓好基础核心能力建设，为深化改革，做大做强速递物流打好基础、开好局。其中，中国邮政物流业务的发展战略及思路值得瞩目。根据邮政物流业务的发展战略，邮政速递物流公司制定的邮政物流业务发展思路包括如下方面。 （1）围绕“一个核心” 以努力提高物流业务经营效益为核心，通过开发运作规模项目、优化业务流程、实现全网协同、提高增值服务比重等途径获取经营效益，并具备以行业平均水平的成本，向客户提供优于行业平均水平的服务。 （2）明确“二个定位” 一是合同物流，要在关注重点行业的基础上，针对行业领先客户，提供供应链物流的“全覆盖”服务，努力发展成为国内领先的合同物流服务商。二是中邮快货，努力发展成为网络覆盖广、运作能力强、服务品质高的陆路快运服务商。 （3）加快“三个转变” 一是要转变发展导向，从以收入为导向，向效益、规模和竞争能力并重转变。二是转变经营模式，从分散经营，向以项目管理及损益核算为主线的集约化经营管理转变。三是转变服务模式，在确保运输、配送业务品质逐步提升的基础上，逐步向提供仓储增值服务及供应链综合服务等高附加值业务转变。中邮物流运营模式及对策研究 （4）实现“三个一批” 一是做大做强一批。要围绕高科技、汽车、快速消费品三大重点行业，通过扩大合作范围、延伸服务内容，提高服务质量和水平，树立行业标杆性项目。在高科技行业中，通过借鉴戴尔模式来提高惠普等项目的运作和服务水平。在汽车行业中，通过借鉴奇瑞生产物流服务经验和神龙、东南、吉利售后备件物流服务经验，重点培养重汽项目。在快消品行业中，着力扩展国际物流服务。 二是开发拓展一批。要围绕客户开发工程，重点开发拓展一批新的合同物流客户。一方面要强化重点城市客户的开发；另一方面要在原有项目基础上，扩展服务区域，拓展仓储、生产物流、供应链金融等高端服务业务。 三是优化调整一批。通过全程成本损益核算，对合同物流、中邮快货和功能性物流项目进行优化调整。其中，对于具有一定业务规模、损益核算后效益情况较好且有利于支撑业务运作和发展的功能性物流项目予以保留，并纳入到合同物流业务范畴，按照合同物流运作方式管理和运作。对于效益较差、但经过测算可以通过外包等方式，实现一定效益的物流项目予以保留，并将其非核心业务外包。经过损益核算和评估后，对于中邮快货低端客户、合同物流规模较小的亏损项目，以及效益不好，同时对一体化项目没有支撑作用的功能性物流项目，又无法通过转换运作模式实现效益提升的，进行相应调整，逐步退出没有效益的低端物流市场，为实现物流业务整体经营效益的提升打下良好基础。 合作方面的独特之处
浅谈中国邮政物流业务发展现状及对策措施 中国邮政集团公司作为处在全国物流最前沿的国有大型企业，在近年来的实践发展中，物流业务得到了健康快速的发展。然而，随着物流市场竞争的日趋激烈，中国邮政正面临着严峻的挑战。运用SWOT 分析法对中国邮政物流业务发展现状及存在问题进行分析，并在此基础上，引入精益物流理论，提出客户服务、信息管理、物流配送的解决方案，以提高中国邮政的核心竞争力。 中国邮政集团公司作为站在全国物流最前沿的国有大型企业，早在20世纪90年代，就已经开始涉足现代物流业，从近年来的实践发展来看，中国邮政的物流业务得到了健康快速的发展。但随着电子商务市场的飞速发展，全国物流服务市场的竞争正日趋激烈，面临严峻挑战，中国邮政如何解决自身存在的问题、提升核心竞争力、大力拓展物流业务已成为当务之急。 一、中国邮政物流网络现状 中国邮政物流网是由遍布全国的邮政营投局所及设施、各级邮件分拣封发中心和邮政运输系统，按照一定的原则和方式组织起来，在控制系统作用下，按照统一的运行规则传递邮件的物流网络系统。中国邮政物流网是由收寄端、邮件处理中心、邮路和投递端组成的。收寄端是邮政物流网的始端，是指遍布全国各地经办邮政业务的邮政局、所和服务设置。邮件处理中心是邮政物流网的节点，是各级邮运中心和邮件传递过程中的集散中心。邮路是指各邮政局所之间，邮政局所
与车站、码头、机场、转运站、邮件处理中心、报刊社之间，邮区中心局与邮政局所及各邮区中心局之间按固定班期规定路线交换邮件、报刊的路线。投递端是邮政物流网的末端，是指各投递局将邮件投递到收件人，最终完成邮件传递任务。中国邮政物流网按其管理功能及其作用范围分为全国干线邮政网、省邮政网和邮区邮政网。全国干线邮政通信网：以首都为中心，由全国干线邮路连接一、二级中心局所组成的邮政网路体系。省邮政网：以省会为中心，由省内干线邮路连接省内二、三级中心局所组成的网路体系，每个省都有一个相对独立的省邮政网。邮区邮政网：以邮区中心局为中心，由邮区内的支线邮路连接区内市县局和各个收投点所组成的邮政网路体系。 二、中国邮政物流业务发展SWOT分析 (一)优势分析 网络优势：经过几十年的发展建设，中国邮政基本形成了一个覆盖全国、连接城乡、通达世界的，综合利用飞机、铁路、汽车等运输手段的物流网络。该物流网络是以上海等7个一级邮区中心局为骨干，包含201个主要处理节点，是国内规模最大、通达地区最多、使用最广泛的国内实物运递网络，这是中国邮政的宝贵财富，是其他物流企业在短期内无法获得的。经验优势：中国邮政作为一个老牌的以传统函件、包件业务发展起来的国有企业，在拓展市场、发展大用户、发展新业务、提高服务质量等方面积累了较为丰富的从事物流业务的经验。同时，邮政多年来积累了处理辐射型的中小批量物品的作业组织的经验，而这些作业组织方法所涵盖的内容和现代物流管理在原理和
中国邮政物流总体解决方案 随着电商业务的快速发展，使得中国邮政物流面临着更多的挑战和机遇。为了满足消费者对物流服务的需求，提升物流效率和服务质量，中国邮政需要采取一系列解决方案来改进其物流业务。 1.加大自动化设备投资 自动化设备能够提高物流处理效率和减少错误率。中国邮政应该加大对自动化设备的投资，例如自动分拣设备、自动包装设备等。通过引进这些设备，可以提高物流处理的速度和准确性，减少人工操作错误的发生。 2.加强物流信息化建设 物流信息化是提高物流效率的关键。中国邮政应该加强对信息技术的应用，构建完善的信息系统，包括订单管理、库存管理、运输跟踪等。通过实现物流信息的共享和实时更新，可以提高物流的可追溯性和准确性，提升服务质量。 3.建立合理的物流网络 中国邮政应该根据市场需求和资源分布，合理规划物流中心和配送站点的布局。通过建立合理的物流网络，不仅可以缩短配送时间，降低运营成本，还可以减少货物的损失和损坏。 4.推进绿色物流发展 绿色物流是未来物流发展的趋势。中国邮政应该加大对绿色物流的推广和应用，采用环保车辆、燃气和新能源车辆等，减少对环境的影响。此外，中国邮政还应该倡导绿色包装和回收利用，减少包装废物对环境造成的负面影响。
5.加强人才培养和管理 人才是物流服务的核心竞争力。中国邮政应该加大对物流人才的培养和引进，提高员工的专业素质和服务意识。同时，应该加强对员工的激励机制和绩效评估，提高员工的工作积极性和责任心。 6.加强与生产企业和电商平台的合作 中国邮政应该加强与生产企业和电商平台的合作，通过信息共享、资源整合等方式，实现物流供应链的优化和协同。通过与电商平台的合作，可以提前获得订单信息，减少库存和滞销产品的发生，提高物流效率和回报率。 在实施上述解决方案的过程中，中国邮政还应该密切关注市场变化和消费者需求的变化。及时调整和改进解决方案，以适应不断变化的物流市场。同时，中国邮政还应该加强与相关行业的合作，合理利用资源，共同推进物流业务的发展。
中国邮政的快递物流案例分析随着互联网的普及和电子商务的快速发展，快递物流行业在中国迅 猛发展。中国邮政作为国内快递业的龙头企业，拥有丰富的经验和庞 大的网络，扮演着举足轻重的角色。本文将对中国邮政的快递物流进 行案例分析，探讨其成功的原因以及面临的挑战。 一、中国邮政建设庞大的物流网络 中国邮政拥有庞大的物流网络，覆盖全国各个省市以及乡镇。该网 络以邮政机构为基础，通过投递员和邮局的协同配合，联系起城市和 农村地区，实现了快递服务的全面覆盖。这个庞大的物流网络是中国 邮政取得成功的重要因素之一。 二、中国邮政提供多样化的快递服务 中国邮政提供多样化的快递服务，包括普通快递、特快专递、电商 快递等。不同的服务满足了不同用户的需求，提供了更加便捷和灵活 的选择。此外，中国邮政还开展了一系列增值服务，如签收短信通知、代收货款等，进一步提升了用户的满意度。 三、中国邮政加强仓储和分拣能力 为了提高物流的效率和准确性，中国邮政加强了仓储和分拣能力。 邮政通过建设现代化的仓库和设备自动化，实现了快递包裹的快速清 点和分拣。这有效减少了人为操作的错误，提高了包裹的处理速度和 准确度。
四、中国邮政推动信息技术的应用 随着信息技术的飞速发展，中国邮政积极推动其在快递物流中的应用。邮政通过建设信息化系统，实现了货物跟踪查询、电子面单的使 用以及在线支付等功能。这些信息技术的应用提升了物流的效率和用 户体验，使快递物流更加智能化和便捷化。 五、中国邮政面临的挑战 尽管中国邮政在快递物流领域取得了可观的成绩，但仍然面临着一 些挑战。首先，随着电子商务的爆发式增长，快递包裹量剧增，对物 流系统提出了更高的要求。其次，中国邮政需要进一步提高服务质量 和速度，以满足用户的日益增长的需求。此外，竞争激烈的市场环境 也对中国邮政提出了挑战，需要不断创新和优化服务。 六、结语 通过以上的案例分析，我们可以看到中国邮政在快递物流领域的成 功之处。庞大的物流网络、多样化的服务、强大的仓储和分拣能力以 及信息技术的应用，使中国邮政在竞争激烈的市场中脱颖而出。然而，也要认识到中国邮政面临的挑战，需要持续创新和提升服务质量，以 适应快速变化的市场环境。相信中国邮政在未来能够保持领先地位， 继续为用户提供优质的快递物流服务。
中国邮政快递(EMS)存在问题与对策研究 特快邮递服务区别于邮政服务(或译：特快专递/快捷邮件，英文：Express Mail Service，简称EMS)是由万国邮政联盟(UPU)邮政部成员提供的一种国际特快邮政服务，由消费者付出较贵的费用以获得快速的邮政传递服务，常应用于必须快速发送的重要信函或邮件。 摘要：文章在分析EMS存在问题的基础上，为中国邮政快递的发展提出了建议与对策，以促进中国邮政快递更好的发展。 关键词：中国邮政快递对策现状 > > 一、中国邮政快递(EMS)简介 EMS(Express Mail Service)即邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般1-8天到达。该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 EMS一贯秉承"全心、全速、全球"的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。 二、中国邮政快递(EMS)存在的问题 (1)体制上政企不分，责权利失衡 现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政工作人员目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的合作关系。
(2)市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业机巧 1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的缺乏市场观念，企业在制定决策时很少考虑市场的需要和消费者心理的变化，缺乏市场营销观念与竞争意识。正是由于垄断经营，缺少对手并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业机巧。 (3)缺乏品牌意识，品牌建设方便存在的问题十分突出 品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏"凝聚力"。邮政下属诸多子品牌例如"EMS"、"思乡月"、"绿卡"、"中邮专送广告"等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。 (4)服务价格较高，吸引力较差 在同城快递业务中，民营快递占据优势地位，除了灵活的机制外，较低的价位也是吸引顾客的重要原因。缺乏价格调理自主权的EMS是与国内快递企业竞争中处于被动地位的主要原因。中国邮政不是一个独立的公司，无法自主经营，对于价格调节方面只有建议权而没有决定权，因此导致价格较高并且缺乏灵活性，无法更强的吸引消费者的关注。 (5)服务意识缺乏，服务质量整体水平不高 邮政职工服务意识淡薄、服务手段落后、服务水平整体较差已成为当前中国邮政快递的最大劣势。很多民营快递企业上班时间不固定，他们只需客户一个电话，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。但邮政快递EMS需要去邮局投递，而且全天服务时间固定，再加上投递手续复杂，都导致了邮政快递服务手段落后。中国邮政EMS长期垄断经营，缺乏竞争意识，导致工作效率较低，难以建立长期稳定的客户群和客户关系。 三、中国邮政快递(EMS)发展的对策及建议
邮政快递营销方案 邮政快递作为一种重要的物流服务方式，一直以来都在不断寻求创新和品牌推广。为了进一步拓展市场份额和提高知名度，邮政快递公司需要制定一套有效的营销方案。本文将从目标市场、品牌推广、价格策略、渠道选择和客户关系维护等方面提出相应的建议。 1. 目标市场： 邮政快递应该明确自己的目标市场，包括企业和个人用户。对于企业用户，邮政快递可以通过提供定制化的物流解决方案来满足他们的需求，比如提供快速、准确的配送服务以及提供贴心的售后服务。对于个人用户，邮政快递可以开拓跨境电商市场，提供国际物流服务，如海外购物的代购、代运等。 2. 品牌推广： 邮政快递需要重视品牌推广的力度。可以通过多种途径进行，如媒体广告、网络推广、合作推广等。同时，要注重打造公司的形象，建立专业、高效、可靠的品牌形象，以提高用户的认可度。 3. 价格策略： 在价格制定上，邮政快递可以引入分层定价策略，根据用户的需求和快递服务提供不同的价格选择，如普通快递、特快件和急件等。同时，可以推出一些促销活动，如打折、赠品和积分兑换等，以吸引更多的用户。 4. 渠道选择：
邮政快递可以选择多渠道销售策略，包括线上和线下渠道。线上渠道可以通过建设官方网站、App和合作电商平台来提供快递服务；线下渠道可以选择与便利店、超市和商场等合作，提供自助服务和自提点。 5. 客户关系维护： 邮政快递应该注重客户关系维护，通过建立会员制度、定期回访等方式与客户保持良好的互动。同时，邮政快递可以建立客户投诉与建议平台，及时解决客户问题，提高用户满意度。 综上所述，邮政快递公司在制定营销方案时需要考虑目标市场、品牌推广、价格策略、渠道选择和客户关系维护等因素。只有准确把握市场需求，科学合理地制定营销策略，才能提高公司的知名度和市场份额，实现可持续发展。
邮政配送规划与建设方案 一、引言 随着电子商务的快速发展，邮政配送行业也面临着巨大的挑战和机遇。如何提高配送效率、降低成本，成为了邮政企业亟需解决的问题。本文将探讨邮政配送规划与建设方案，以期为邮政企业提供一些可行的解决方案。 二、现状分析 1. 邮政配送行业的现状 邮政配送行业是电子商务的重要组成部分，承担着商品从卖家到买家的最后一公里配送任务。目前，我国邮政配送行业呈现出以下几个特点： （1）市场竞争激烈：随着电商平台的兴起，各大快递公司纷纷加入竞争，市场竞争日益激烈。 （2）配送效率不高：由于配送网络不够完善，配送效率较低，导致快递时效问题。 （3）成本压力大：快递末端配送成本较高，主要由人工、运输和仓储等方面构成。 2. 邮政配送规划的重要性 邮政配送规划是提高配送效率和降低成本的关键。通过科学合理的规划，可以优化配送路线、提高配送效率，同时减少人力和物力资源的浪费，降低成本。三、1. 建立完善的配送网络 （1）建设物流中心：邮政企业应建立一批现代化的物流中心，实现集中配送和集散功能，提高配送效率。
（2）优化配送路线：通过数据分析和算法优化，确定最佳配送路线，减少配 送时间和成本。 （3）建设末端配送站点：在城市和乡村建设一定数量的末端配送站点，提高 末端配送的效率。 2. 推广智能化配送设备 （1）引入无人机配送：在适当的区域尝试使用无人机进行配送，提高配送效 率和覆盖范围。 （2）推广智能快递柜：在小区、写字楼等人流量较大的地方设置智能快递柜，方便用户自取快递，减少末端配送工作量。 （3）应用物联网技术：通过物联网技术，实现对快递包裹的实时追踪和监控，提高配送的可视化管理水平。 3. 加强人才培养和管理 （1）培养专业配送人才：加强对配送人员的培训和管理，提高其专业素质和 服务意识。 （2）建立绩效考核机制：建立科学合理的绩效考核机制，激励配送人员提高 工作效率和服务质量。 （3）推行分时段配送：根据不同地区和不同时段的配送需求，合理安排配送 人员的工作时间，提高配送效率。 四、实施建议 1. 政府支持：政府应加大对邮政配送行业的支持力度，提供相应的政策和资金 支持，促进邮政企业的发展。
邮政快递方案 随着电子商务的迅速发展，快递行业变得越来越重要。邮政快递服 务作为一种常用的物流方式，受到了广大消费者的青睐。本文将介绍 一个高效、可靠的邮政快递方案，以满足人们日益增长的邮寄需求。 1. 快递服务范围 邮政快递方案的首要任务是提供广泛的服务范围，以便能够满足不 同地区、不同行业的邮寄需求。邮政快递公司应建立一个庞大的物流 网络，覆盖城市和乡村地区。这样，不论是寄送到市内还是寄送到偏 远地区，用户都能享受到快速可靠的服务。 2. 快递物品追踪系统 邮政快递方案应该配备先进的追踪系统，为用户提供实时的物品追 踪信息。这样一来，用户可以随时了解包裹的位置，并预计送达的时间。一旦出现问题，例如延误或丢失，用户可以及时与快递公司联系，解决问题并提供相应的补偿。 3. 快递费用优惠政策 邮政快递方案应该制定合理的快递费用，以满足不同用户的需求。 一方面，应提供经济实惠的快递服务，以吸引大量用户。另一方面， 应提供更高级的快递服务，以满足那些对快速送达和专业包装有更高 要求的用户。不同层次的服务定价应公平合理，以体现公平竞争和满 足用户的不同需求。
4. 环保快递包装材料 邮政快递方案应该积极主动地采用环保的包装材料，以减少对环境 的负面影响。应该优先选择可回收和可降解的材料，并号召用户参与 到环保包装的行动中。快递公司可以与相关企业合作，共同研发和使 用环保材料，为社会和环境贡献一份力量。 5. 快递员培训和服务质量保障 邮政快递方案需要重视快递员的培训和服务质量保障。快递员是公 司与用户之间的重要接触点，其服务态度和专业水平直接影响用户对 邮政快递的满意度。因此，快递公司应该加强对快递员的培训和管理，确保他们掌握正确的收寄流程和服务礼仪，提供专业、高效和友好的 服务。 6. 与电商平台合作 邮政快递方案可以与电商平台合作，共同提供完善的配送服务。通 过与电商平台的深度合作，可以提前了解订单量和快递需求，合理安 排快递资源和人力，以确保快速、准确地完成配送任务。同时，与电 商平台合作还可以促进业务的发展和品牌的提升，共同为用户提供更 优质的服务体验。 综上所述，一个高质量的邮政快递方案应该具备广泛的服务范围、 完善的物品追踪系统、公平合理的费用政策、环保的包装材料、优质 的快递员培训和服务质量保障，以及与电商平台的合作。通过这些措
中国邮政目标市场物流管理方案 一、引言 随着电子商务行业的迅速发展，物流管理变得越来越重要。作为中国最大的快递服务提供商之一，中国邮政在物流市场中扮演着重要角色。本文旨在提出中国邮政目标市场物流管理方案，以满足不断增长的市场需求，提高业务效率和客户满意度。 二、市场分析 1. 电子商务行业的快速发展 随着互联网的普及和越来越多人对在线购物的需求增加，电子商务行业呈现出爆炸式增长的趋势。预计未来几年，电子商务行业的市场规模将继续扩大。 2. 市场需求的变化 消费者对于物流服务的要求也随之提高。他们更加注重快速、安全和可靠的物流服务，同时对于配送费用的合理性也有更高的要求。 3. 竞争对手的崛起 随着电子商务行业的发展，越来越多的公司进入物流市场，包括传统的快递公司以及互联网巨头。这些竞争对手的出现给中国邮政带来了更大的竞争压力。 三、目标市场物流管理方案
为了提高竞争力并满足市场需求，中国邮政可以采取以下目标市场 物流管理方案： 1. 提高订单处理效率 通过引入先进的信息技术系统，如物流管理系统和智能化仓储系统，中国邮政可以大大提高订单处理效率，缩短物流运输时间，降低误派率，实现更高的订单准确率。 2. 加强配送网络建设 中国邮政可以进一步加强配送网络的覆盖范围，以满足不同地区和 不同客户的需求。此外，与其他物流公司建立合作关系，共享资源， 提供更广泛的配送服务也是一个有效的解决方案。 3. 提供多样化的物流服务 中国邮政可以根据不同客户的需求，提供多样化的物流服务，如普 通快递、特快专递、物流仓储、国际物流等。通过灵活的服务模式和 个性化的解决方案，中国邮政可以满足不同客户对物流服务的各种需求。 4. 加强客户关系管理 客户关系管理是提高客户满意度和忠诚度的关键。中国邮政可以通 过建立客户服务中心、实施客户满意度调研、定期提供客户培训等措施，加强与客户的沟通和合作，提高客户满意度和忠诚度。 5. 推动可持续发展
我国邮政快递企业的发展策略 邮政快递企业是中国国民经济的重要组成部分，自改革开放以来，我国邮政快 递业经历了蓬勃发展的阶段。然而，随着市场竞争的加剧，我国邮政快递企业面临着新的挑战。如何制定切实可行的发展策略，才能保持领先地位，引领邮政快递行业的发展？本文将从市场分析、品牌建设、网络拓展、技术创新四个方面探讨我国邮政快递企业的发展策略。 市场分析 邮政快递业是典型的服务行业，优秀的服务质量是企业发展的核心竞争力。邮 政快递企业应该通过市场分析，提高服务质量，满足消费者个性化需求，打造独特的服务品牌。 其次，市场份额的扩大也是提高企业发展水平的重要途径。邮政快递企业需要 认真分析市场需求，推出符合市场口味的新品种和新服务，并显著提高市场占有率。同时，企业应该注重特色经营，打造自己的标志性产品和服务，为消费者提供差异化的体验，建立起与众不同的市场定位。 品牌建设 随着市场竞争的加剧，邮政快递企业面临着消费者对企业形象和品牌认识不足 的挑战。因此，品牌建设已成为提升邮政快递企业形象和品牌核心竞争力的首要策略。 首先，邮政快递企业应该强化品牌意识，提高品牌价值。保持品牌的稳健、坚 固和深度，提高品牌定位和形象的年轻和现代感，加强品牌在消费者中的认知度和权威度。
其次，企业可以通过优质服务、创新产品、社会责任等举措来塑造品牌形象。 通过与社会各界的沟通，建立卓越的品牌形象，让消费者信任和认同邮政快递品牌，增强品牌实力和吸引力。 网络拓展 网络拓展是提升邮政快递企业整体竞争力的一个重要手段。通过网络拓展，邮 政快递企业能够从全国范围内搜集相关信息，加强与客户和产业链上下游的联系，提高网络化和跨区域化服务能力。 首先，邮政快递企业应该加强网络合作，发掘合作机会。与客户、配套企业、 社区、政府机构等紧密合作，结成网络型经营联盟，形成优势互补的相互支持关系，发挥合作优势，提高所处市场中的利润水平。 其次，邮政快递企业应着重发掘电商等网络领域的发展机会。通过专业化开展 业务，建立电商专业化资源，开展网络化服务，提供快递、转运、代收、代发、物流咨询等服务，提高企业盈利水平。 技术创新 邮政快递企业要紧跟时代发展，加强技术创新，不断提高生产效率和服务质量。特别是在信息化、智能化时代，企业要建立起智能化业务系统，更好地满足客户需求，提高效率和产品质量。 首先，企业应该充分利用大数据、物联网、云计算等先进技术，实现智能化快 递服务，实现全程监控、信息化管理、智能预警、实时处理等功能，进一步提升邮政快递服务质量。 其次，企业要从客户需求出发，针对性开发创新性产品和服务，实现企业价值 的持续提升。顺应市场需求，不断挖掘新市场、新模式、新商机，创造新的业务增长点，实现企业可持续健康发展。
邮政快递服务网络建设方案 邮政快递服务网络建设方案 一、背景说明 随着电子商务的发展，快递业务成为了现代物流的重要组成部分。为了满足广大消费者对快递服务的需求，邮政快递服务网络需要进行优化和建设。本方案旨在提出一种有效的邮政快递服务网络建设方案，以满足不同地区和消费者的需求。 二、目标和原则 1. 改善服务质量：通过快速、高效、安全、便捷的服务，提升用户体验，增加消费者的满意度。 2. 提高服务覆盖率：建设多层次、多元化的服务网络，覆盖到更多偏远地区，满足不同消费者的需求。 3. 降低运营成本：通过技术创新和合理的网络布局，降低运营成本，提高企业利润。 三、建设方案 1. 建设快速物流中心：选取各地区交通便利、物流需求大的城市建设快速物流中心，以实现货物的集中、分类、分拣、派送，提高运输效率。 2. 推行智能快递箱：在小区、写字楼、商场等公共场所设立智能快递箱，用户可以在合适的时间自助取件，减少交通拥堵和人力成本。
3. 建设末端配送中心：在各地设立末端配送中心，实施区域配送，减少干线运输的时间和成本。 4. 加强信息化建设：建立全国统一的快递信息管理系统，实现实时、准确的快递查询和跟踪服务，提高服务质量和效率。 5. 挖掘人才潜力：加大对员工培训和引才的力度，提高员工素质，增加企业核心竞争力。 6. 加强与电商平台合作：与电商平台密切合作，共同建设快递服务网络，提供更加便捷的配送服务，提升用户体验。 四、实施步骤 1. 建设快速物流中心：选择5个重点地区依次建设，采用设计、招标、施工的模式，预计三年完成。 2. 推行智能快递箱：先在人口密集、交通拥堵的城市试点推行，逐步扩大范围，推广智能快递箱的使用，预计两年时间覆盖全国主要城市。 3. 建设末端配送中心：根据不同地区的需求，选取10个省会城市建设末端配送中心，与快速物流中心配合工作，预计五年完成。 4. 加强信息化建设：投资建设全国统一的快递信息管理系统，预计三年完成。 5. 挖掘人才潜力：加大人才引进和培训力度，预计五年时间提高员工素质和潜力。
中国邮政物流发展中的问题及建议 随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。 一、中国邮政物流存在的问题 1．邮政管理体制和运行机制尚待完善，员工思想观念滞后于市场发展需要首先，政企合一，普遍服务性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。在核算方面，沿袭多年的切块核算办法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的成本纠结不清，无法进行合理分配，人员积极性很难调动；其次，从国家到地方条块分割，业务开展难以形成合力。各地在发展物流方面全网观念相对薄弱，注重局部收益而忽视全网效益。 同时，由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场发展的需要。这种不适性表现在两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识；第二，“合作双赢”意识的淡薄，主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体的意识。 2．网络建设和物流信息管理系统建设相对滞后，资源整合速度偏慢目前邮政全网仅仅实现了特快专递邮件的跟踪查询也并非严格意义上的实时查询，影响邮政服务质量，也影响邮政本身的管理质量。另外，适应具体操作的作业及决策支持系统的开发也非常滞后。物流配送过程中配送中心与上游生产企业和下游销售企业的信息链接、最优库存控制、货物组配方案、运输的最佳路线等都需要信息系统来提供决策支持。但目前邮政基本业务的流程管理还是基于人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统CRM、企业资源计划ERP等尚未建设。 邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件邮包不能上机分拣；物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的给据邮件条码尚未推广；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。 3．物流人才资源的短缺是制约邮政物流发展的重要瓶颈 目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术人才不足，大学本科以上学历的员工占员工总数比例不足0.4%，高学历人才在员工总数中的比例严重失衡，专业营销人才更是严重匮乏。高素质、复合型物流人才