| E N T E R P R IS E IN T E R V IE W| 企业风采
坚持自主创新明珞装备践行智能制造
一一访广州明珞汽车装备有限公司副总经理王斌
一辆合格的汽车下线时间已经缩短到50秒之内。如此高的生产效率依
赖生产线上几百个工位协同工作，生产线运行期间任何一个工位出了问题都
可能影响到整条生产线的生产效率。明珞装备的MISP工业大数据智能制造
服务平台可以对生产线上的工艺进行实时的数据采集和分析，改善生产线效
率，保障生产线持续运行，提升资产回报率。
在2018年6月初，随着一辆辆新车从生产线上缓缓驶下，特斯拉Model3的产能已超过每周3500辆。产能压力的缓解也 令特斯拉暂时摆脱了高悬其上的达摩克利斯之剑。早前，特 斯拉Model3创下了人类造车史上“爆款”车型的预订iB录，截 至2018年1季度其预定量已超过45万辆。如此大的预定量，特 斯拉若想快速完成，交期的时间压力和产能需求就对其智能 工厂的产线供应商提出严苛的要求。早在2017年春，明珞装备凭借丰富的技术经验和完备的解决方案获得了特斯拉的认 可，成为特斯拉在中国唯一的线体供应商。
成立于2008年的明珞装备，在当下已是国际领先的专 业汽车高端制造装备供应商。在创立早期，明珞装备主要 从事汽车自动化生产线的设计、方案规划等业务。2010年, 明珞装备开始提供交钥匙工程。同期多位曾任职海外大型 跨国企业的资深专家的加盟，为明珞装备带来锅焊接、
激光、
东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书 (简本) 建设单位：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 编制单位：广州市环境保护科学研究院 2012年11月
目录 1项目概况 (1) 2环境质量现状监测与评价结论 (3) 3环境影响预测与评价结论 (4) 4扩建项目政策和规划合法合理性分析 (5) 5环境保护措施与对策 (5) 6清洁生产评价结论 (7) 7环境风险评价结论 (8) 8总量控制指标值 (8) 9综合结论 (8)
东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（以下简称：东风日产发动机分公司）是东风汽车有限公司下属的以生产乘用车发动机为主营业务的非法人分支机构。受东风有限委托，东风日产乘用车公司代管东风日产发动机分公司。东风日产发动机工厂包括铸造、加工和装配三大生产车间及品质检查、设备保全、生产物流等各相关职能部门。东风日产发动机工厂首期年产发动机24.7万台/年，2006年建成运营中，第二期的48万台/年的扩建工程也已建成试运行中。为了满足市场需求，东风汽车有限公司计划建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”。 1项目概况 项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目。 建设内容： 东风汽车有限公司计划在广州市花都区风神大道8号东风日产发动机工厂现厂区建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”，增加发动机产品品种，生产能力由48万台/年提升到96万台/年，机加工、装配及缸体铸造的产能同步提升，同时新增变速箱产能25万台/年。厂区铸造车间取消缸盖铸造生产线，仅进行缸体铸造生产，不再进行缸盖铸造生产，扩建机加车间，新建模具维修车间及配套公共设施；同时新建变速箱车间及其配套设施。 表1.1-1项目建设内容表
广汽丰田公司参观心得体会 随着知识和创新经济时代的来临、市场的日益全球化和互联网的广泛运用，标杆学习越来越成为企业实施流程再造、持续改善及建立持续竞争优势的关键管理方法。 6月1日，公司中山团委组织青年骨干员工赴广汽丰田参观学习，我们早上8点从中山大堂门口出发，经过约一个小时的行车，9点左右到达了位于广州南沙黄阁镇广汽丰田厂，一座现代化的，绿色环保的大型工厂展现在眼前，据厂方接待人员介绍，广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资50%组建，是广汽集团和丰田汽车携手共赢、共谋发展的重大项目。广州丰田工厂位于广州南沙区，以建设"丰田全球模范工厂"为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，引进全球最先进的生产设备和工艺，拥有规模宏大的厂区（面积187万㎡）、崭新的设备和技术、先进的生产线、完善的智能信息网络．．．．．．这一切已构成广州丰田独一无二的强大竞争力。广州丰田把JIT应用于公司的整个生产经营过程，实践丰田管理方式，打造以人为本的工作环境，培养能够实践丰田管理方式的人才。在生产管理上，更精心营造人与人之间的和谐氛围，用心构筑最具人性化的工厂，充分发挥人与科技完美结合的优势，真正实现对科技的突破。在工厂的展览厅，厂方接待员向我们简单介绍了汽车的生产过程和工艺，从钢板的冲压开始，焊接，喷涂，组装，检验等，感叹于那么多机械手井然有序的安装、喷涂。 进入车间参观，看到汽车在立体的流水生产线上缓缓而行，没有机器的轰鸣声，没有工人忙碌穿梭的身影，整个车间非常宁静，自动化程度非常高，装配机器人有条不紊工作，看到工人只要将零件放在流水线上即可，在自动生产线上，有一个LED显示屏，正常工作时是绿色的，如果在某个工位不正常，LED就显示红色数字，当班工人就要立即处理，处理不了LED就闪烁，那就要叫组长了，整个车间非常整洁干净，在黄线以外，还摆放着花草和休息圆台，供员工休息之用，在整个参观过程中，体会较深的有如下几点： 1、厂房空间利用率高,虽然是大跨度的单层厂房,但是基本利用到三层, 地下 一层属于设备和特殊层,地面一层是人员操作层,上层空间是所有输送系统和
长春汽车产业开发区汽车电子园区发展构想及工作方案 二00七年二月一日
长春汽车产业开发区汽车电子园区 发展构想及工作方案 为了适应快速发展的汽车电子产业发展需要，长春汽车产业开发区决定与长春市信息产业局共同向国家信息产业部申报“长春国家汽车电子产业园区”。经过半年来的紧张筹备和申报工作，取得了一定的进展，现将有关情况汇报如下： 一、我区发展汽车电子产业的优势及必要性 （一）优势 1、特色优势 长春汽车产业开发区是政企共建的特色开发区，一汽集团承诺，符合一汽配套标准的入区企业，优先进入一汽采购配套体系；已经进入配套体系的，增加配套份额；可共用一汽的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。可以说一汽的支持为我区发展汽车电子产业创造了极为良好的环境。 2、资源和地域优势 我区有一汽集团总部、一汽—大众、一汽解放、一汽丰越等较有影响的企业集团，与一汽轿车新基地毗临。一汽集
团“十一五”规划将汽车电子做为重点发展领域，逐步加大研发投入，提高国产化率，降低整车成本。2006年一汽集团计划采购额为980亿元，其中零部件为870亿元，汽车电子在整车中所占比例按15%计算，将达到130.5亿元。但目前80%的电子产品采购都在长春以外，长春仅占20%左右。因此，在我区重点发展汽车电子产业，将有极大的市场空间。 同时，各汽车电子配套企业面临主机厂降低采购成本的压力，缩小配套半径将成为各零部件企业的唯一选择，这也充分体现我们的优势。 3、技术研发优势 一汽技术中心是国家级汽车研发中心，每年有大量的汽车电子研究成果要应用到整车上，需要有汽车电子生产企业来转化技术成果，这给我们发展汽车电子产业带来了机遇。 （三）建设汽车电子园区的必要性 我区建立长春汽车电子产业园区，可充分发挥长春汽车制造业龙头地位的综合优势，适应汽车电子化发展形势，整合我市汽车电子产业资源，打造汽车电子产业集群，降低一汽集团零部件采购成本，为一汽集团服务，提高长春市汽车电子产业在国内外影响力和核心竞争力。 二、长春汽车电子产业园区建设构想和发展目标 （一）建设构想
广本汽车公司介绍 The latest revision on November 22, 2020
发信人: PKUFW (offers), 信区: JobInfo 标题: [校招]2011广汽本田校园招聘 发信站: 北邮人论坛 (Tue Sep 21 13:45:30 2010), 站内广汽本田2011校园招聘在线交流俱乐部 广汽本田2011校园招聘大礼包 广汽本田2011校园招聘网申地址 简历投递时间：2010年9月20日-10月13日12：00 一、宣讲会信息： 宣讲会行程：
二、企业简介 广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，它是由广州 汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。2009年7月，广州本田汽车有限公司更名为广汽本田汽车有限公司。 因应时代的发展需求，广汽本田不断创新，整体格局发展为今天产供销体系完善、发展方向 明晰，具备独立自主研发能力、拥有自主品牌的汽车企业。公司目前拥有黄埔工厂和增城工 厂两个厂区和一个研究开发公司，黄埔工厂和增城工厂合计占地面积为160万平方米，接近 7000名的员工。生产能力合计达到年产36万辆，量产车型包括雅阁(Accord)、奥德赛 (Odyssey)、飞度(Fit)与锋范(CITY)四大系列轿车。 于2006年9月19日全面落成的广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问 题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技
术”。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，在中国汽车 行业第一个实现“废水零排放”，成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车 市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿 态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法 ，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保 口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵 盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标 志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色 企业。
一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。 公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时 间： 2000年6月 经营范 围： 汽车 公司性 质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。
汽车电子产业园项目可行性分析报告
摘要 随着人们对汽车的安全、环保、节能和舒适性能的要求逐渐提高，以及以信息技术、新材料技术为标志的新技术革命的兴起，汽车已经 跨越机械的1.0时代和电子的2.0时代，在满足基本驾乘需求后步入 智能化的3.0时代。通过装置复杂的电脑程序和控制系统，汽车操控 将为趋于简单，汽车将更富于智慧，智能化、电动化将成为汽车转型 升级的重要方向。未来，随着汽车通信技术的发展和互联网的接入， 作为兼具场景和移动特点的终端，汽车的场景应用将被充分挖掘，在 能源革命和智能化的驱动下将有望成为继智能手机后的另一个智能终端，重新定义人们的价值习惯和生活状态，使汽车出行更加安全、舒适、智能，也使人、车、交通环境之间的关系更加紧密。汽车作为一 种由移动平台组成的全新互联生态系统，将通过为消费者提供新兴的 及个性化的服务成为人们生活中不可或缺的一部分。 汽车工业经过百年发展，现已步入产业成熟期，21世纪之后进入 了平稳增长的阶段。虽然2008年金融危机的爆发对汽车产业造成了一 定的冲击，但自2010年起，得益于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽 车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保持较为平稳的增长 态势。根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从2006
年的6,922.30万辆增长至2018年的9,563.46万辆，复合增长率达 2.73%；同期，全球汽车销量从6,834.74万辆增长至9,560万辆，复 合增长率达2.84%。 全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业 紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和 德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。其中海 拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与 安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及 内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率 和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期 紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。而从国内市场看， 近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以 及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性 方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益 突出。同时，国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系，能够迅速
广汽本田汽车有限公司 增城工厂量产零部件外部集中仓库建设项目可行性研究报告 工程咨询证书：工咨甲 二〇一八年五月
广汽本田汽车有限公司 增城工厂量产零部件外部集中仓库建设项目可行性研究报告 总经理: 总工程师: 设计经理: 二〇一八年五月
参加编写人员名单
目录 1总论............................................................... 错误!未定义书签。 1.1项目概况 .............................. 错误!未定义书签。 1.2项目目标 .............................. 错误!未定义书签。2项目背景和必要性.......................................... 错误!未定义书签。 2.1项目所处的市场环境 .................... 错误!未定义书签。 2.2项目背景 .............................. 错误!未定义书签。 2.3建设必要性分析 ........................ 错误!未定义书签。 2.4项目产业链 ............................ 错误!未定义书签。 2.5项目支撑能力分析 ...................... 错误!未定义书签。3市场需求与建设规模 ...................................... 错误!未定义书签。 3.1市场需求与预测 ........................ 错误!未定义书签。 3.2建设规模 .............................. 错误!未定义书签。4建设方案........................................................ 错误!未定义书签。 4.1厂址选择与建设条件 .................... 错误!未定义书签。 4.2建设方案 .............................. 错误!未定义书签。5配套原则与方案 ............................................. 错误!未定义书签。 5.1协作配套原则 .......................... 错误!未定义书签。 5.2主要原材料、辅助材料消耗............... 错误!未定义书签。 5.3燃料供应 .............................. 错误!未定义书签。6节能分析、环境保护、劳动安全卫生与消防... 错误!未定义书签。 6.1节能 .................................. 错误!未定义书签。 6.2环境保护 .............................. 错误!未定义书签。
广汽本田品牌介绍 广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司 在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。 广汽本田于2004年11月在增城市建立增产工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。通过建立增产工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。 广汽本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2004年，在激烈的市场竞争中，广汽本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广汽本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%;在国产乘用车市场占有率为7.4%。 广汽本田现有员工7400多人(截至2010年12月底)，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量
和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。 目前，广汽本田已达到年产36万辆汽车的生产能力。生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。 在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。 公司宗旨 广汽本田的公司宗旨是：我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。 建设绿色工厂 1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。 2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少
竭诚为您提供优质文档/双击可除广汽丰田汽车公司的社会实践报告 篇一：实习报告1-丰田公司的生产模式 华南农业大学本科生课程论文 实习总结报告 实习性质：实习单位：学院：班级： 学生姓名： 学号：20XX30910321 指导教师： 成绩： 课程论文提交时间：20XX年11月23日 广汽丰田公司的科技创新 实习时间:20XX年11月9日 实习地点:广州市南沙区广汽丰田公司 实习目的:响应学院实行的科技活动周，使我们能近距离接触企业实习内容:广汽丰田公司生产流水线 实习指导:牛卫平老师 实习总结:在一系列的流水线参观以及向导的专业解说
之后，我对丰田公司的生产模式有了一定的了解。加以之前网上查阅的资料，记下实习报告。 报告正文: 广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本2(:广汽丰田汽车公司的社会实践报告)6.93亿元，总投资92亿元。 公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南 沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。 以建设"丰田全球模范工厂"为目标，秉承丰田数十年汽车制造之 精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。 参观过程中，由于该公司知名度较高，且乐于对外界开放，我们是通过丰田公司的一条专业参观通道进行参观的。故我们能更清楚的了解到该公司的生产模式。 首先，在人才的培养方面，丰田公司就不含糊。公司的每个成员进场工作之前都要有培训，以保证每个人对公司的理念，模式的熟悉。这个就能使每个公司员工都能有对公司
市汽车电子产业发展专项规划（2020-2025）汽车电子是现代汽车产业迈向价值链高端的助推器，是未来汽车“智能化、网联化、电动化、共享化”发展的新引擎。具有良好的电子信息产业基础，电子信息产业是市的支柱产业，汽车产业已经跻身全国第二方阵，城市汽车保有量位居全国第二，但汽车电子产业尚处于起步阶段，存在产业链尚不完善、创新和投入不足、配套能力还较弱等问题。根据《关于促进电子信息产业高质量发展的实施意见》《关于促进装备制造产业高质量发展的实施意见》《关于促进新型材料产业高质量发展的实施意见》《市软件产业高质量发展规划（2019-2025）》等文件，制定本规划。 一、总体思路 贯彻落实市委市政府战略决策部署，以新发展理念引领高质量发展，顺应未来汽车“智能化、网联化、电动化、共享化”发展的演进趋势，以信息通信技术（ICT）和汽车产业的融合创新为主线，着力提升关键环节核心竞争能力，培育引进一批龙头骨干企业，着力构筑完善技术创新协同体系，推动未来汽车业务模式演进，着力打造专业园区开展应用示范，引领构建汽车电子特色生态，把汽车电子产业打造为电子信息产业发展的重要增长极。 二、发展目标 1
按照起步培育阶段统筹布局、产业强基，提升发展阶段创新突破、规模聚集的实施策略，区域协同、错位发展，力争到2025年，全市汽车电子产业规模超过1200亿元。 起步培育（2020-2022年）：统筹布局、产业强基。全面布局建设汽车电子核心产业园及拓展配套区，打造全国未来汽车业务创新先行区。一是加快经开区、东部新区智能网联示范产业园基础及配套设施建设；依托高新区、天府新区打造车载软件创新产业园，强化招商引资和项目建设；依托东部新区、天府新区打造未来汽车电子创新产业园，提升重大项目承载能力。二是打造高新区和崇州市汽车电子元器件、双流区车载通信及信息安全、邛崃市新能源新材料等3个拓展区，提升本地配套保障支撑能力。三是大力培育市场主体，着力引进汽车电子零部件系统总成、车载芯片、车载传感、车载通信以及软件算法等研发机构和创新型企业，支持建设产融协同创新中心，强化人才培养引进，加快提升关键技术研发及产业化能力。 ——企业培育。引进全球汽车电子百强企业的研发和生产基地15家以上；培育100亿元级企业1家以上，10亿元级企业达到10家，亿元级企业达到100家，智能网联和新能源新材料创新型企业20家以上；三大核心产业园企业数量超过60家，产业规模超过300亿元；全市汽车电子产业2
。 日本丰田汽车公司简介 2010/2/4/06:54 来源：百度 丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。 简况 丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
本田汽车公司（Honda）于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。 “尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。 与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。 在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。 本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。 [编辑] 本田标识释义：
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总经理寄语
丰田公司自创业以来，一贯以“通过汽车，创造富裕社会”的方针 不断努力。我们天津丰田汽车有限公司的全体员工亦将秉承此方针，不 断学习，持续发展，齐心协力创造天津丰田（TTMC）的和睦大家庭。
天津丰田的每一位员工，都应该将丰田生产方式（TPS）作为工作的 宗旨，通过对 TPS 的不断学习和体验，逐步加深对它的理解，强化对 TPS 合理及充分的运用。TTMC 的每一位员工都应致力于为所有丰田的顾客提 供最满意的产品和服务，共同研究，共同创造，为实现丰田基本理念的 要求而不断奋斗。
自 2000 年 6 月建厂以来，我们天津丰田的所有员工都在为公司默默 的奉献着，为我们的产品的顺利投产及未来高额的销售量而努力着，希 望大家能永远保持这种健康向上的工作态度，以 TPS 为指导，坚持不懈 的发展自己，完善工作，实现提高。
作为天津丰田汽车有限公司的总经理，我将尽全力给予公司的每一位 员工最大的帮助和支持，希望大家以百倍的信心和勇气，充满热情地投 入到自己的工作中，让我们携手倾心描绘天津丰田的美好明天！
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公司简介 （天津丰田汽车有限公司）
天津丰田汽车有限公司（简称 TTMC）成立于 2000 年 6 月 12 日, 是日本丰田与天津夏利合作的中日合资企业,注册资金达 9,698 万美元， 中日双方各投资 50%。天津丰田汽车有限公司的成立是丰田汽车公司在中 国生产轿车事业迈出的第一步。秉承“通过汽车，创造富裕社会”的基 本指导方针，天津丰田汽车有限公司将采用丰田的最新技术，生产专为 中国最新开发的、充分考虑到环保、安全等要素的新型经济型轿车。同 时，天津丰田汽车有限公司立志成为深受尊重的 21 世纪企业，尊重人才， 培养人才，一如既往的竭尽集团的综合能力，为中国的经济发展、社会 发展，作出最大贡献。
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广汽丰田发动机有限公司 广汽丰田发动机有限公司（简称GTE）成立于2004年2月24日，是广州汽车集团股份有限公司、丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司共同投资成立的合资公司。公司位于珠江三角洲区位中心――广州南沙区，注册资本20860万美元，占地面积32万平方米。 GTE是中国第一个以海外市场为主要目标的汽车发动机公司，向全球提供发动机及配件。目前已建成年产50万台发动机规模，其中一期项目（年产30万台发动机）于2005年1月投产，二期项目（年产20万台发动机）于2006年6月投产。 AZ系列发动机作为丰田主流发动机型，自2000年全新改款以来，全球累计生产已超过500万台，经过2005年的全新改进，发动机整体性能更加卓越。该机型除了为全新CAMRY提供动力配套外，还为RAV4、ESTIMA（PREVIA）、IPSUM、HARRIER等十多款车型提供动力支持。 公司拥有先进的生产线，按照丰田生产方式进行生产、组织和管理，通过持续改善和人才培育，为客户提供具有世界级品质和全球化竞争力的产品，为员工创造安全和谐的工作环境，打造环保、清洁、高效、安静的发动机工厂，贡献社会。 AZ系列发动机作为丰田主流发动机型，自2000年全新改款以来，全球累计生产已超过500万台，经过2005年的全新改进，发动机整体性能更加卓越。该机型除了为全新CAMRY提供动力配套外，还为
RAV4、ESTIMA（PREVIA）、IPSUM、HARRIER等十多款车型提供动力支持。 公司名称：广汽丰田发动机有限公司（GTE） 地址：广东省广州市南沙区 代表：董事长佐佐木昭 总经理玉野亨 成立日期： 2004年2月 注册资金： 2.4亿美元 出资比例：丰田汽车公司57.6% 丰田汽车（中国）投资有限公司12.4% 广州汽车集团股份有限公司30% 职工人数： 1,530人 业务内容：主要产品及投产日期： AZ系列发动机（2005年10月） Z系列混合动力发动机（2010年6月） R系列发动机（2011年10月） AR系列混合动力发动机（2011年11月） 生产能力：生产50万台 公司地址：广州市南沙区市南大道6号 公司传真：0086-20-39396689 公司总机：0086-20-39396688
收稿日期 :2012－04－10 作者简介 :钟黎川 (1981— , 男 , 硕士 , 研究方向为产业经济与社会发展。 第 23卷第 2期 Vol．23, No．2 西部经济管理论坛 West Forum on Economy and Management 2012年 6月 Jun．2012 成都经济技术开发区汽车电子产业现状 及发展路径探析 钟黎川 (成都经济技术开发区管理委员会 四川成都 610041 摘要 :汽车电子是汽车技术发展过程中的一次革命 , 汽车电子产业在整个汽车产业中所占比重越来越大。 文章回顾了汽车电子产业的发展背景 , 总结出了支撑汽车电子产业发展的基础条件 , 并根据成都经济技术开发区汽车电子产业的现状 , 从机构设置、企业引进、政策支持和园区发展等方面对其发展路径提出了建议。 关键词 :汽车电子 ; 产业发展 ; SWOT ; 路径探析中图分类号 :F269．27 文献标志码 :A 文章编号 :2095－1124(2012 02－0013－03 汽车电子是汽车技术发展过程中的一次革命 , 汽车电子化的程度是衡量现代汽车水平的重要标志。促进汽车电子化是开发新车型、改进汽车性能最重要的技
术措施和获取汽车市场的重要而有效的手段。伴随着汽车制造产业与电子信息产业的加速融合 , 汽车开始向电子化、智能化和多媒体化的方向 发展 , 电子装置占汽车整车 (特别是轿车价值量的比例逐步提高。 汽车产业是成都市的重要支柱产业 , 主要集中在成都经济技术开发区 (以下简称“ 成都经开区” 。目前该区已拥有汽车整车、零部件、新能源汽车及汽车高端研发的全产业链体系 , 已搭建起 125万辆整车、 零部件本地配套率 40%的汽车生产平台 , 逐步成为西部乃至中国重要的汽车制造基地之一。在此 基础上 , 大力发展汽车电子产业基地 , 有利于整合地方现有资源 , 促进汽车产业和汽车电子产业发展 , 增 强汽车电子产业实力 , 加强成都经开区汽车产业的辐射力度。 一、产业发展背景 现代社会中 , 汽车已不仅是代步工具 , 而是集交通、娱乐、办公和通讯等多种功能于一身的生活工作载体。伴随着汽车工业与电子信息产业加速融合 , 汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展 , 由以机械产品为主向机电一体化产品方向演变 , 电子装置占汽车整车价值量的比例逐步提高。在国外 , 2001年平均每辆车的电子器件占总成本的 23%, 到 2010年已经增加到了 35%。在我国 , 轿车的平均电 子设备含量从 2006年的 22%增加到了 2010年的 35%。汽车的多功能化和电子化为汽车电子产业发展带来广阔空间 ,
公司名称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名称： T IANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰 7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠 29.45-97.80万 4. 锐志 18.38-38.68万 5. 卡罗拉 10.28-19.96万 6. RAV4 16.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ） 71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ） 50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过
全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 丰田生产的运行过程 佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和
广州本田召回事件公关活动策划 项目背景：2007年3月19日起，广州本田汽车有限公司将对雅阁、奥德赛和飞度三个品牌共计50余万辆轿车实施召回。本次召回包括2003年1月7日到2006年12月21日期间生产的各款雅阁轿车共419613辆。召回范围内的车辆在长期使用过程中，助力转向油管可能会出现渗漏。情况严重时，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重。本次召回还包括2005年2月22日到2007年2月14日期间生产的奥德赛轿车共68993辆，2005年8月1日到2005年9月30日期间生产的飞度轿车共39800辆。 项目调研： 优势：本田公司的良好的信誉和口碑、在中国良好的合作关系、因价格等优势在中国市场拥有巨大的购买力、主动召回良好的态度。 劣势：中日关系、大规模召回会对本田汽车的质量照成质疑。 挑战：全球关注的大规模召回，各国的消费者关注本田汽车的质量。为把损失降到最低，本田公司将进行一系列的公关活动。 公关目标： 1.让有关公众尽快的到该事件的完整、准确的信息资料，迅速平息留言，稳定企业的日常生产秩序，尽可能减少事件对企业生产及在社会的公众形象的不利影响。 2.、让消费者对本田公司重新找回信任。 公关策略： 1.在发现50万辆有质量问题的汽车之后，立即在有关媒体上刊登广告，通报事件真相，并召开新闻发布会，向各界的顾客真诚的承认错误，表示歉意。 2.利用召回质量有问题的汽车的机会，在全国各地召开几次大型的公众座谈会，向他们征求对产品质量的意见。 3.以产品事件为主题，在全公司员工中进行一次大型讨论会，寻找产生问题的原因，并制定相关的计划，彻底的解决问题，并防止类似的事件再度发生。 4.在上述活动完成之后，举行一次记者招待会，向社会各界公众公布提高产品质量的各项措施，并承诺为这次为这次产品召回消费者的损失进行一定的补偿。 项目执行： 公司内部：召开紧急会议，对此事件进行分析，通报技术部门，进行技术改良，并在新的生产线上使用新的技术，保证不会有再次的类似的事件发生。准备进行新闻发布会，发表这一召回信息，并诚挚道歉。 外部形象：在召回有问题的汽车进行改良后，在各大城市进行各种访问，第一时间了解消费者对于本田汽车的印象，并将结果即时反馈给总公司，总公司再对反馈上来的信息进行处理，讨论做出相应的反应。 媒体公关：邀请各大媒体和有关部门来本田公司进行检验，并表示态度诚恳，真诚对待，无论结果如何都虚心接受。让媒体和有关部门将最真实的信息反应给公众，挽回本田公司在公众心中的形象。
一、汽车电子行业监管体制 （一）行业监管体制 我国汽车电子行业的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。国家发展和改革委员会、工业和信息化部负责制定产业政策、引导技术升级和技术改造并实施其他宏观调控措施；中国汽车工业协会是汽车及汽车零部件的行业自律机构，其主要职能为产业和市场研究、提供信息和咨询服务、行业自律管理以及构筑行业内外交流平台等。 （二）行业政策 汽车电子行业与汽车、电子信息两个产业息息相关，两个产业的相关法律政策都对将对汽车电子行业产生影响，关联比较密切的相关法律、法规及政策如下表所示：
二、行业概况 （一）汽车电子行业发展概况
汽车电子行业属于汽车零部件行业的细分行业，而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。国务院发展研究中心在《中国汽车产业发展报告（2010）》中指出，实现中国汽车产业由大变强，关键在于抓住中国汽车行业快速发展的机遇，加快进行产业结构调整，把汽车电子产业自主化发展作为产业结构调整的关键。 1、汽车电子行业产业链构成 如上图所示，汽车电子行业处于汽车产业链中的一环，是汽车厂商（包括整车厂商、维修厂商）行业的上游产业。而向上追溯，汽车电子行业的上游组件包含各类原材料、电子元器件、电子信息软件等各类不同的行业，依据不同的汽车电子产品而定。 因此汽车电子行业隶属于汽车零部件行业，同汽车行业具有重大的相关性。是汽车产业链上必不可少的重要环节。 2、汽车行业发展概况 2009 年世界汽车工业格局发生重大调整，美国、欧洲、日本等几大传统汽车市场产销量下降，新兴汽车市场在全球崛起，中国、印度、巴西和俄罗斯的汽车产量合计占世界总产量的 32.94%。2010 年，全球汽车产量达 7,761 万辆，较2009 年增长 25.75%，中国汽车产量达 1,826 万辆，比同期增长 32.44%，为世界第一大汽车市场。 2012年全球汽车产量8418万辆，中国生产1927万辆，占比27%，分别同比增长5%；2012年全球汽车电子产值1530亿美元，中国本土产值2672亿元，占比287%，分别同比增长8%、11%。
丰田到底是做什么的？ / 白益民 2009-07-09 00:11 | 阅读(2835) | 标签: 财经看点 | 字号：大中小 丰田到底是做什么的？ 丰田是家喻户晓的汽车制造企业，但仅仅是一家汽车制造企业吗？丰田财团旗下五家世界500强企业，十几家全球知名企业，数千家关联企业，从生命科学到绿化产业都积极进入。 在全世界都在宣扬回归"主营业务"的时候，丰田却越来越多元化。 丰田到底是做什么的？ 丰田对于中国人来说，丰田既熟悉又陌生，关于丰田"精益制造"的书刊汗牛充栋，无数"仁人志士"赴日学习，但有多少人能把握其精髓呢？那些关于丰田企业管理经验的书籍，几乎不涉及企业的发展环境与历史背景，总感觉像是抽象枯燥的经文。又有多少人知道丰田现在卖白薯、植树造林，并且还做得很大？ 这真是一个奇异的关联。把汽车做到世界第一的丰田为什么卖白薯粉？丰田给出的解释是，利用白薯中分离的淀粉制造可分解性塑料的产业技术将得到普及；从白薯中提炼出的氢气可以制作燃料电池，成为电瓶汽车的能源；白薯可以代替玉米成为喂养家畜的饲料。为什么植树事业刚刚在澳大利亚兴起的时候，丰田也开始植树？原因很简单，汽车是恶化地球环境的祸首，如果破坏了地球的环境，丰田的明天就不存在了。就是因为这样的理念，丰田致力于环保事业，并且总是在全世界率先推出新型环保节能车。 这样的表象让人感觉奇异和混乱了。丰田到底是做什么的？产生这样的疑惑是不是我们的头脑已经僵化，丧失了理解事物本质的能力？其实正确的答案是，丰田现阶段主要做汽车，二战以前或许是做纺织机的。摩托罗拉现在不是不做手机了吗？当然，摩托罗拉是个反面教材。丰田几乎从不裁员和剥离自己的产业，丰田自动织机制作所是丰田财团的本家，现在依然是世界500强企业，也是纺织行业的翘楚。