根据变电构架设计手册上的荷载针对该工程组合
1.dead load（自重）
2.temperature（温度工况）
3.wind(最大风工况)
4.three people(三相上人工况)
5.single people（中间挂线处采用，两边挂线处用安装工况荷载）
6.work（安装工况）
7.end(地线柱顶导线张力)
8.bywind 1（以下四项为四个不同方向侧向风荷载）
9.bywind 2
10.bywind 3
11.bywind 4
12.tem 50
13.tem 35
14.tem -30
大风工况
15.1*NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.8
16.1*NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.9
17.1*NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.10
18.1*NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.11
19. 1.2* NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.8
20. 1.2* NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.9
21. 1.2* NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.10
22. 1.2* NO.1+1.3*NO.3+1.4*NO.7+1.4*NO.11
温度作用工况
23.1*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.8
24.1*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.9
25.1*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.10
26.1*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.11
27. 1.2*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.8
28. 1.2*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.9
29. 1.2*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.10
30. 1.2*NO.1+1.3*NO.2+1.4*NO.7+1*NO.12+0.156*NO.11
31.1*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.8+1.4*NO.7
32.1*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.9+1.4*NO.7
33.1*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.10+1.4*NO.7
34.1*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.11+1.4*NO.7
35.1*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.8+1.4*NO.7
36.1*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.9+1.4*NO.7
37.1*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.10+1.4*NO.7
38.1*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.11+1.4*NO.7
39. 1.2*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.8+1.4*NO.7
40. 1.2*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.9+1.4*NO.7
41. 1.2*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.10+1.4*NO.7
42. 1.2*NO.1+1*NO.13+1.105*NO.3+1.19*NO.11+1.4*NO.7
43. 1.2*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.8+1.4*NO.7
44. 1.2*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.9+1.4*NO.7
45. 1.2*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.10+1.4*NO.7
46. 1.2*NO.1+1*NO.14+1.105*NO.3+1.19*NO.11+1.4*NO.7 三相上人工况
47.1*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.8
48.1*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.9
49.1*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.10
50.1*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.11
51. 1.2*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.8
52. 1.2*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.9
53. 1.2*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.10
54. 1.2*NO.1+1.2*NO.4+1.4*NO.7+0.156*NO.11
单相上人工况
55.1*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.8
56.1*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.9
57.1*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.10
58.1*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.11
59. 1.2*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.8
60. 1.2*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.9
61. 1.2*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.10
62. 1.2*NO.1+1.2*NO.5+1.4*NO.7+0.156*NO.11
安装工况
63.1*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.8
64.1*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.9
65.1*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.10
66.1*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.11
67. 1.2*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.8
68. 1.2*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.9
69. 1.2*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.10
70. 1.2*NO.1+1.2*NO.6+1.4*NO.7+0.156*NO.11
表B.3.8 特殊施工技术方案报审表 工程名称：河北建投丰宁关道梁风电场项目编号：GDLFD-BYQSG-FABS-022 本表一式 4 份，由承包单位填报，建设管理单位存 1 份，项目监理部存 1 份，承包单位存 2份。
河北建投丰宁关道梁风电场项目架构安装施工方案 批准： 审核： 编写： 中国二十二冶集团有限公司 河北建投丰宁关道梁风电场工程项目经理部 2019年9月1日
魁通沟升压站扩建工程-架构安装施工方案 一、工程概述 魁通沟风电场220KV升压站位于河北省丰宁县万胜永乡，升压站原有容量为300MW。包含两台150MW主变、两套220KV间隔、两段35KV 配电装置，及其它附属配电设施。本期工程新建3#主变间隔，及附属配电设施。新增容量为150MW。 二、编制依据 1、合同文件中的有关技术条款； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205—2001及相关的规程规范和技术标准要求； 3、《电力建设施工技术规范第一部分：土建结构工程》DL 519.1—2012； 4、《输变电钢管结构制造技术条件》DL/T 646-2012; 5、相关设计图纸。 三、构支、架安装的特性分析 魁通沟升压站构架布置站址220kV区域现场空间大，视野宽阔，所有构架采用地面预组装，组装完成后，使用汽车吊进行吊装就位，就位后采用封绳进行固定及调整“A”字杆的垂直度。
四、安装前准备工作 4.1基础工作面准备 1）构架基础强度达到设计强度的75%方可进行柱吊装；基础杯口派专人进行清扫及凿毛； 2）对所有构架基础进行测量放点，保证构架的中心坐标在同一轴线上，将设计高程、中心坐标进行标识。 4.2组装工作面准备 1）根据构架平面布置图，对到货构架进行分类摆放，对构架安装采用先装进线构架母线构架主变进线构架及主变构架。 2）起重设备布置 起重设备及封绳按照构架安装顺序摆放至相关区域。 3）工器具准备 主要施工设备包括电焊机、汽车吊、手拉葫芦、封绳、电焊条、氧气等消耗性材料。 4）材料要求 1.型钢构件均采用Q235B钢材，焊条E43.钢筋为HPB300或HRB400。 2.法兰连接螺栓采用8.8级高强螺栓，配双帽双平垫，普通方法拧紧；其余连接螺栓采用4.8级螺栓，一母两平垫一弹簧垫。 3.采用的焊条为：Q345B钢与Q235B钢焊接采用E43焊条；Q345B钢与Q345B焊接采用E59焊条。 4.所有材质均应符合有关专门规定，并有出厂合格证。钢材
目录 1. 计算说明 (3) 1.1 计算目的 (3) 1.2 基本资料 (3) 2. 计算结果 (3) 3. 计算过程 (4) 3.1 构架横梁计算 (4) 3.1.1 横梁计算简图 (4) 3.1.2 横梁荷载 (4) 3.1.3 内力计算 (6) 3.1.4 截面特性计算 (7) 3.1.5 应力计算 (9) 3.1.6 梁挠度计算 (9) 3.2 构架计算 (10) 3.2.1 截面特性计算 (11) 3.2.2 构架内力计算 (12) 3.2.3 应力计算 (16) 3.2.4 挠度计算： (17) 3.3 中间跨构架 (17) 3.3.1 内力计算 (17) 3.3.2 应力计算 (21)
3.3.3 挠度计算： (22) 3.4 基础设计 (22) 3.4.1 地基承载力验算 (23) 3.4.2 基础抗拔安全系数与抗倾覆安全系数验算 (24) 4. 计算成果分析 (25) 5. 附表及附图 (25)
开关站进出线构架结构计算及其基础设计 1. 计算说明 1.1 计算目的 本计算书为XXXXXXX扩建220kV开关站进出线构架进行结构计算及其基础设计。 1.2 基本资料 互提资料卡：； 参考资料：《变电架构设计手册》（电力工业部中南电力设计院）、《水工钢结构》（武汉水力电力大学等合编第3版）、《电力工程高压送电线路设计手册》（中国电力出版社第2版）、《钢结构设计手册》（中国建筑工业出版社第2版）。 2. 计算结果 出线构架横梁弦杆和腹杆拟采用角钢，弦杆和腹杆夹角为o，截面为一正三角形；格构架柱采用角钢，所有钢材均用Q235钢。钢构架结构设计满足规范要求，截面见计算简图。地基应力及基础抗拔抗倾满足要求，截面见计算简图。
桥梁工程（上册）简答题 1.什么是桥梁的计算跨径? 2.什么是桥梁的标准跨径? 3.简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。 4.装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。 5.梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合? 6.什么叫荷载有效分布宽度? 7.什么叫做荷载横向分布? 8.计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法 的名称。 9.荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同? 10.杠杆法计算荷载横向分布系数的基本原理是什么? 11.偏心受压法汁算荷载横向分布系数的基本原理是什么? 12.叙述G—M法的基本思路是什么？ 13.何谓合理拱轴线? 14.求拱圈内力之前，为什么必须先求弹性中心的内力? 15.空腹式拱桥腹拱圈跨径大小是根据什么原则确定的? 16.空腹式拱拱轴系数的确定为什么不能用m＝qj/qd式进行? 17.为什么日前修建的大、小桥的拱轴线常采用悬链线拱，而不采用圆弧拱和抛物线拱? 18.在现行设计中，为什么一般不计压力线与供轴线偏离产生的偏离弯矩的影响？ 19.无支架和少支架施工的拱桥．为什么拱抽系数—般不宜大于2.814? 20.结构重力作用下，弹性压缩引起的轴向力计算时应将所有的力对轴向力方向投影，而不对水平力 方向投影? 21.拱圈除进行强度验算之外，为什么还需进行偏心验算? 22.拱圈在结构重力、活载和温度变化引起的内力求出之后．接着验算其强度，强度即使足够，下面 还要进行裸拱圈强度验算，为什么？ 23.解释悬链线拱拱圈体积公式V＝(LBd)／`γ1中各符号有含义。 24.梁桥桥墩的主要类型有哪几种? 25.简述柱式桥墩的构造？ 26.叙述排除U形桥台前墙后面积水的措施? 27.拱桥桥台的主要类型有哪几种? 28.什么是作用于桥墩上“最不利的荷载组合”？ 29.叙述桥墩计算步骤。 30.如果只考虑永久荷载与基本可变荷载，那么在顺桥向作用于桥墩上的荷载组合方式有哪两类？ 31.对于单道梁桥桥墩．如果只考虑永久荷载与可变荷载，横桥向的荷载组合方式有哪两类？ 32.如何布置荷载才能使拱桥桥墩各截团产生最大竖直反力？
钢结构变电构架设计 106内蒙古石油4Lx-2010年第24期 钢结构变电构架设计 狄乐夫 (内蒙古电力勘测设计院,内蒙古呼和浩特010020) 摘要:文章讨论了变电站钢结构变电构架的设计,结合工程经验与目前设计现状,对钢结构变电 构架的计算,规范检验,构造要求等进行了论述. 关键词:钢结构;变电架构;计算;规范检验 中图分类号:TV931.O4文献标识码:A文章编号:1006--7981(2O10)24～01O6一O2 1构架型式综述 由于我国地域辽阔,各地的自然条件及经济发 展水平存在着很大的差别,给变电构架的型式也带 来了多样性.在工程中应用较多的型式主要有:矩形 断面格构式梁柱组成的普通钢结构,现场预制矩形 断面的钢筋混凝十和预应力混凝十构架,钢管人字 柱与三角型断面钢粱,大联合钢构架,小联合钢构 架,全联合钢构架等. 随着我国整体经济实力和变电站电压等级的提 高,在结构材料的选用上,在考虑安全性的同时,还 要考虑结构的经济性,加工制造和施上的快捷性,成 品质过的美观性等.近此年来,在220kV及以上等 级的变电站构架结构中,采用钢结构的越来越多了, 钢结构变电构架的应用在近几年得到了飞速发展, 在钢材强度的选用上,除采用常规的Q235,Q345 外,高强钢材(如fy一420N/mm.,fy一520N/ram.等 钢材)在工程中也得到了应用,取得一定的效果.
2钢结构变电构架的特点 钢站构变电构架的结构型式主要有钢管人字柱 结构和格构式钢结构.常用的几种型式中钢管人字柱中钢管为几弯结构,钢管梁轴力较小,可近似的认为是纯弯结构,而格构式钢柱或钢梁中的桁架杆件一 般为轴心受力构件. 3钢结构变电构架的计算 由于平面画简化计算精度不高,受算工作量较 大,目前一般较少应用.随着计算机应用的普及,变 电构架静力分析计算一般通过各种平面或空间结构计算分析程序完成.特别是近几年来,随着计算机和各种中间分析程序的发展,变电构架采用空间分析程序进行计算的工程越来越多,与平面计算相比,空收稿日期:2OlO—O9—15 间计算更加符合结构实际受力性能,计算结果更加精确,设计可靠度更高且可以节省材料. 目前常用的钢结构变电架构空间分析程序有STAADCHINA,3D3S,STS等,下面以STAAD CHINA空间分析程序为力例介绍钢结构变电架构的空间计算方法. 3.1空间模型的建立 变电构架一股可按空间杆系结构或空间桁架结 构进行分析计算,结构建模时应在意整个结构必须是几何不变体系,所有节点必需是稳定的节点,采用空间杆系结构建模时所有杆件缺省均为刚性连接, 对铰接杆件应注意节点弯矩的释放.变电站一般由进出线构架,母线构架,主变进线构架等组成,可以 分开建模也可以整体建模,对于全联合构架,构架间
荷载组合 公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计。 一．按承载能力极限状态设计 1.基本组合: 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其表达式为：)(211100Qjk n j Qj c k Q Q Gik m i Gi ud S S S S ∑∑==++=γψγγγγ 即)(21100∑∑==++=n j Qjd c d Q m i Gid ud S S S S ψγγ 式中：ud S —承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设 计值； 0γ—结构重要系数，按规定的结构设计安全等级采用，对应 于设计安全等级一级、二级、三级分别取1.1、1.0、0.9； Gi γ—第i 个永久作用效应的分项系数，按《公路桥涵设计通 用规范》的规定采用； Gik S 、Qid S —第i 个永久作用效应的标准值和设计值； 1Q γ—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项 系数，取1Q γ=1.4 k Q S 1、d Q S 1—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准 值和设计值；
Qj γ—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击 力、离心力）、风荷载外的其他第j 个可变作用效用的分项系数，取Qj γ=1.4，但风荷载的分项系数取Qj γ=1.1； Qjk S 、Qjd S —在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击 力、离心力）、外的其他第j 个可变作用效应的标准值和设计值； c ψ—在作用效应组合中，除汽车荷载效应（含汽车冲 击力、离心力）、外的其他可变作用效应组合系数，但永久作用于汽车荷载和人群荷载（或其他一种可变作用）组合时，人群荷载（或其他一种可变作用）的组合系数取c ψ=0.80；当 除汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）外尚有两种其他可变作用参与组合时，其组合系数取c ψ=0.70；尚有三种可变作用 参与组合时，其组合系数取c ψ=0.60；尚有四种及多余四种可 变作用参与组合时，取c ψ=0.50； 则弯矩设计值: 82.6880)40.1964.18.007.15584.196.37322.1(0.1=??+?+??=ud M kN ·m 剪力设计值: 75.864)41.104.18.038.2384.180.4322.1(0.1=??+?+??=ud Q kN 2.偶然组合 永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。偶然作用的效应分项系数取1.0；于偶然作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程经
变电构架梁建模(计算简图)节点处理问题----与一位大学教师的通信及QQ聊天记录 2010年11月26日
第一封信：
================== 第二封信：
这梁，也像上面铁路中的图一样的，。其倒三角的“桁架梁”，上下弦杆是用角钢，腹杆全部是圆钢。但你看一下，单线展开图，若按桁架结构来计算的话，其节点是不能平衡的，也就是其空间不是静定结构的。像此类结构应该是按组合结构来计算的。 我的问题还是上面那两个问题。怎么样建模才符合实际情况，钢结构应该如何简化其结点（刚结点。铰结点），怎么样的情况下可以按刚结点。。。。？ ================================================================= 第三封信：
第四封信：
========================================= 建工人 20:49:32 这种结构，我用ansys算过的呀 .必须要用结构分析软件计算 ;而不是结构力学所能解决的问题啊. 星望 20:50:04 是啊,但关键是建模时,如何处理节点的问题啊 建工人 20:50:59 上面两个，下面一根，这三根弦杆当作梁，建模时用Beam单元 建工人 20:51:44 腹杆用link单元，也就是两端铰接在梁上 星望 20:53:19 那如果铁路上的那个加上斜腹杆之后呢?难道就不能桁架来处理吗? 建工人 20:54:37 都是桁架啊 建工人 20:54:44 超静定桁架 建工人 20:55:34 所有的桁架，上下弦杆都是当作梁处理的 星望 20:56:01 但这样的话,节点上就存在弯矩了 建工人 20:56:04
钣金件结构设计工艺手册 前言 公司现有零件中，不仅在打样过程中经常会有一些加工工艺性的问题，也有很多归档转产的零件存在加工困难的情况，不仅影响生产进度和交货，也影响结构件的质量。如钣金零件的折弯，经常会发生折弯碰刀的情况；落料的外圆角、半圆凸台、异型孔的规格太多，以及一些不合理的形状设计，导致加工厂要多开很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本；插箱的钣金导轨、拉伸凸台等设计，品种越来越多，需要统一、规范；喷漆和丝印，也经常出现喷涂选择不合理导致废品率较高、无法丝印等问题；有些钣金零件的点焊完全可以适当增加定位，不增加成本也不影响美观，实际上大部分设计是靠生产的工装定位，不仅麻烦、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的钣金零件，往往设计成角焊的结构形式，焊接和打磨都非常麻烦，不仅效率较低，而且外观质量也经常得不到保证，等等。长期以来，这些相同的问题不断地重复发生，无论对产品质量还是产品的生产和进度，都会产生不良的影响。 编写这本《结构设计工艺手册》目的，就是为了方便工程师在结构设计时查阅一些常用的、关键的数据，更好地保证工程师设计出的零件有较好的加工工艺性，统一结构要素，减少不必要的开模，加快加工进度，降低加工成本，提高产品质量。编写这本手册的同时，对《钣金模具手册》标准进行了彻底的改编，对一些典型的结构形状进行了优化和系列化，减少了品种，并在intralink库里对相关的模具建模，不仅方便设计人员进行结构设计，对模具的统一，也会起到较好的效果。 手册中一些典型的数据主要来源于参考资料，一些工艺上的极限尺寸，主要来源于加工厂家提供的数据，是我们应尽可能遵照的。有些正在生产的零件，一些尺寸超出了手册中给出的极限尺寸，但并不能就能说明这些设计是有良好的工艺性，原则上是在满足产品性能的条件下，尽可能达到最好的加工工艺性。
对变电站建筑框架结构及钢结构节点设计的探究韩斌 发表时间：2017-11-14T14:40:54.587Z 来源：《防护工程》2017年第13期作者：韩斌 [导读] 在变电站的各个方面采用先进的技术，力求保证变电站对于稳定性，使用年限等能力达到相应的要求，满足我国的经济发展。 宁夏回族自治区电力设计院宁夏银川 750000 摘要：对于我国目前的经济水平，对变电站建筑结构进行良好的设计，将会很有效的推动我国经济的发展。而变电站建筑结构的设计应该符合我国社会对于变电站建筑结构的需求，首先要有良好的质量，在有良好质量的基础之下，要保证变电站的使用能力，在变电站的各个方面采用先进的技术，力求保证变电站对于稳定性，使用年限等能力达到相应的要求，满足我国的经济发展。 关键词：变电站建筑；框架结构；钢结构节点；设计 1.变电站框架结构设计内容 1.1 有关结构设计的说明 包括主要的设计依据，变电站的地基情况、抗震等级以及承载力、材料等级、活荷载值等，在施工图中没有画出来的而采用说明的方式来表示的信息。 1.2 基础设计 当采用天然基础且柱下扩展基础的宽度比较宽时，或地基不均匀时，或者地基比较软时，应当利用柱下条基。并且应考虑到在节点的地方基础底面积由于被双向反复使用而带来的不利影响，应适当地加宽基础。当采用桩基础时，应根据地质资料选用桩型，一般情况下，采用预应力环形杆较多，且为端承摩擦桩，当淤泥层较厚时，还需考虑负摩擦。 1.3 平面设计 现浇板的配筋应该使用Ⅱ级钢，除了吊钩以外，不能使用Ⅰ级钢，梁柱钢筋尽可能使用Ⅲ级钢筋（国家建设部推广使用）。钢筋布筋应采用大直径和大间距的方式。板上下的钢筋的间距应该相等，钢筋直径可以不相等，但其直径的类型不宜过多。框架的填充墙大多为轻质隔墙，过梁通常不使用预制混凝土过梁，采用的是现浇梁带。应该注明使用的轻质隔墙的图集和做法，当过梁与柱连接时，柱应当甩筋，过梁应当现浇。由于继保室、通信室等房间电缆较多，可采用活动地板结构。 1.4 楼梯的设计 休息平台与梯段板平行方向的上筋均应拉通，并且应与梯段板的配筋互相适应。梯段板的厚度通常采取跨度的1/25～1/30。 1.5 梁的设计 梁的上面有次梁的地方应附加箍筋和吊筋，并应首先使用附加箍筋。不能将次梁搭建在主梁的支座的附近，如果搭建在主梁支座的附近，就应当考虑由于次梁所引起的主梁抗扭，或者增加抗扭箍筋和纵筋。如果采用现浇板，抗扭问题不严重。理论上梁纵筋应遵循小直径和小间距的原则，这对抗裂有利，但钢筋的间距应满足要求，并且要与梁断面互相适应。挑梁应做成等截面。梁从构造上要避免冲切破坏以及斜截面的受弯破坏等。 1.6 柱的设计 柱应采用高强度混凝土来应对轴压比的制约，应减小断面尺寸。应避免柱过短，短柱的箍筋应采取全高加密，短柱的纵筋不应过大。由于竖向地震的影响，对柱的轴压比和配筋应多一些考虑。独立柱的上面或中部有挑梁时，应限制挑梁的长度。绘制施工图时，较大直径的钢筋的连接方式应采用机械连接，而不应采用焊接，两者的造价相差不大，但机械连接更加可靠并且检查方便。 2 钢结构构架设计 2.1 采用空间分析程序计算内力 随着科技的进步，出现了不少可以计算和分析内力的软件。例如美国REI公司开发的STADD/CHINA2000空间结构分析和设计程序，利用该程序对构架柱进行内力计算和分析，能够更加接近构架的实际受力情况，有利于缩短设计周期。也可采用东北电力设计院编制的构架计算软件（SST）进行简单的计算，根据计算结果分析杆件内力 2.2 结构节点设计 2.2.1 钢管柱的连接方式钢管柱的长度受到加工、运输以及热镀锌的影响，一次成型比较困难，所以，要首先分段加工，然后利用剖口对焊进行连接或利用法兰进行连接。钢管利用剖口对焊进行连接，不仅外形美观，还能节省钢材，缺点是焊接需在现场操作，焊缝外还要现场喷锌，质量没有保障，焊缝处钢管内侧的防腐能力比较差。法兰连接所有的焊接工作以及热镀锌可以在工厂完成，只需要进行现场组装。由于不需现场焊缝，钢管的防腐能力很强，安装工作比较方便，可以节省工期，但缺点是耗材大，而且为了使法兰连接的接触面比较平整，对加工精度的要求很高。目前，法兰连接应用较为普遍，有刚性法兰和柔性法兰两种形式。 2.2.2 人字柱的柱头利用钢板焊接人字柱的柱头的受力情况非常复杂，它需要传递很大的轴力、剪力以及弯距。为了减小人字柱的位移，柱头连接必须保证有充足的刚度，并且应设法减少柱头连接的偏心。综合考虑，人字柱柱头应将两杆连接为整体，利用钢板进行焊接，剪力板、柱头处的顶板以及加劲板的厚度应满足规范的要求。两根人字柱中心线之间的距离一般为100mm，可基本满足固结假定要求。 2.2.3 人字柱与横撑构件采用刚性连接的方式当变电构架柱承受水平力时，破坏形式是受压柱的失稳性破坏，这时受拉杆会经过横撑而对受压杆发生约束作用。为了增强这个约束作用，柱与横撑的连接应为刚性连接，而且横撑应具有一定刚度，故横撑使用钢管材料。为了便于热镀锌和安装，横撑钢管分为两部分，分别与相应的人字柱经过剖口进行对焊刚性连接，然后再由横撑中间的法兰盘刚性连接，以实现横撑构件与人字柱的刚性连接。 2.2.4 人字柱与基础采用杯口插入形式连接基础与钢管柱的连接适合采用杯口插入形式。钢管插入到杯口的深度是由抗拔决定的，其计算公式为： H=N/（3.14D×FCV）（1） 式中:H为钢管插到杯口的深度；N为受拉杆的轴力设计值；D为受拉杆的外直径；FCV为抗粘剪的强度，如果二次灌浆细石混凝土的强
桥梁工程荷载组合 1、1、0、和0、9；Sd荷载组合的效应设计值；Rd结构构件抗力的设计值，它根据构件的材料强度设计值和几何参数设计值计算。承载能力极限状态下有两种作用效应组合：基本组合和偶然组合。基本组合为永久作用的设计效应与可变作用设计值效应相组合，组合表达式为：或式中：承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值；γ0结构重要性系数，对应于安全等级一级、二级和三级分别取1、 1、1、0、和0、9；_____第i个永久作用效应的分项系数、第i个永久作用效应的标准值和设计值；汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取1、4。、汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准值和设计值；在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用的分项系数，取1、4，风荷载的分项系数取1、1；、在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的其他第j个可变作用效应的标准值和设计值；在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他可变作用效应的组合系数。偶然组合为永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合，多个偶然作用不同时参与组合。偶然作用的效应分项系数取1、0、正常使用极限状态正常使用极限状态是以理论或弹塑性理论为基础，涉及构件的
抗裂、裂缝宽度和扰度三个方面的验算。其作用效应组合有两种：短期效应组合和长期效应组合。短期效应组合为永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合，即对应于短暂状况的设计要求，其组合表达式为：式中：作用短期效应组合设计值；第j 个可变作用效应的频遇值系数，汽车荷载（不急冲击力）取0、7，人群荷载取1、0，风荷载取0、75，温度梯度作用取0、8，其他作用取1、0；第j个可变作用效应的频遇值。长期效应组合为永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合，即对应于之久状况的设计要求，其表达式为：式中：作用长期效应组合设计值；第j个可变作用效应的准永久值系数，汽车荷载（不急冲击力）取0、4，人群荷载取0、4，风荷载取0、75，温度梯度作用取0、8，其他作用取1、0；第j个可变作用效应的准永久值。
电气专业书籍（近800本） 1 ±800kV直流输电技术研究——中国南方电网公司编著 2 10/0.4KV变配电实用技术 3 10KV电力电缆接头制作工艺87胡波于将主编武汉出版社1993.09 4 10kV及以下配电线路工程图集设计·加工·安装[司策编] 5 10kV配电工程设计手册 6 10kV配电系统继电保护常见的问题及其对策 7 10kV配电系统继电保护的分析探讨 8 110kV送电线路常用杆塔工程图集(设计·计算·施工图） 9 2008全国勘察设计注册电气工程师执业资格考试精讲精练专业基础390陈志新编中国电力出版社2008，2008全国勘察设计注册电气工程师执业资格考试考前冲刺习题集公共基础专业基础 10 2009年版全国造价工程师执业资格考试培训教材建设工程技术与计量安装工程部分 11 21世纪城市灯光环境规划设计 12 220KV及以上电网继电保护装置检验方法和检验报告 13 220kV交联聚乙烯绝缘电力电缆工程设计 14 35千伏及以下电缆接头和终端头的安装郑肇骥译 15 500kV敞开式断路器型式选择 16 500kV输电线路典型缺陷分析图册[张宏志编著] 17 6kV配电系统继电保护整定计算实例 18 95598电力客服中心呼叫中心运营管理手册 19 Access2007VBA宝典HelenFeddema编著 20 Access2007宝典迈克尔（MichaelR.）等著 21 ANSI/NEMAHP3PTFE绝缘电子线标准 22 ControlLogix系统电力行业自动化应用培训教程 23 ControlLogix系统电力行业自动化应用培训教程 24 DL/T1058-2007交流架空线路用复合相间间隔棒技术条件 25 Excel2007VBA与宏完全剖析（美）杰莱（Jelen．B．），（美）斯太德
1 引言薄板指板厚和其长宽相比小得多的钢板。它的横向抗弯能力差，不宜用于受横向弯曲载荷作用的场合。薄板就其材料而言是金属，但因其特殊的几何形状厚度很小，所以薄板构件的加工工艺有其特殊性。和薄板构件有关的加工工艺有三类： (1)下料：它包括剪切和冲裁。(2) 成形：它包括弯曲、折叠、卷边和深拉。(3) 连接：它包括焊接、粘接等。薄板构件的结构设计主要应考虑加工工艺的要求和特点。此外，要注意构件的批量大小。薄板构件之所以被广泛采用是因为薄板有下列优点： (1)易变形，这样可用简单的加工工艺制造多种形式的构件。 (2)薄板构件重量轻。 (3)加工量小，由于薄板表面质量高，厚度方向尺寸公差小，板面不需加工。 (4)易于裁剪、焊接，可制造大而复杂的构件。 (5)形状规范，便于自动加工。 2 结构设计准则 在设计产品零件时，必须考虑到容易制造的问题。尽量想一些方法既能使加工容易，又能使材料节约，还能使强度增加，又不出废品。为此设计人员应该注意以下制造方面事项。 钣金件的工艺性是指零件在冲切、弯曲、拉伸加工中的难易程度。良好的工艺应保证材料消耗少，工序数目少，模具结构简单，使用寿命高，产品质量稳定。在一般情况下，对钣金件工艺性影响最大的是材料的性能、零件的几何形状、尺寸和精度要求。 如何在薄板构件结构设计时充分考虑加工工艺的要求和特点，这里推荐几条设计准则。 2.1简单形状准则切割面几何形状越简单，切割下料越方便、简单、切割的路径越短，切割量也越小。如直线比曲线简单，圆比椭圆及其它高阶曲线简单，规则图形比不规则图形简单(见图1)。 (a) 不合理结构(b) 改进结构
图1 图 2a 的结构只有在批量大时方有意义，否则冲裁时，切割麻烦， 生产时，宜用图 b 所示结构 (a) 不合理结构 (b) 改进结构 图2 2.2 节省原料准则(冲切件的构型准则) 节省原材料意味着 减少制造成本。 零碎的下角料常作废料处理， 的设计中， 要尽量减少下脚料。 冲切弃料最少以减少料的浪费。 构件下料时效果显著，减少下角料的途径有： (1) 减少相邻两构件之间的距离 ( 见图 3) 图3 (2) 巧妙排列 ( 见图 4) (a) 不合理结构 (b) 改进结构 图4 (3) 将大平面处的材料取出用于更小的构件 ( 见图 5) 因此，小批量 因此在薄板构件 特别在批量大的 (a) 不合理结构 (b) 改进结构
钣金件结构设计工艺手册 目录 1 第一章钣金零件设计工艺 1 1.1 钣金材料的选材 1 1.1.1 钣金材料的选材原则 1 1.1.2 几种常用的板材 1 1.1.3 材料对钣金加工工艺的影响 3 1.2 冲孔和落料： 5 1.2.1 冲孔和落料的常用方式 5 1.2.2 冲孔落料的工艺性设计9 1.3 钣金件的折弯13 1.3.1 模具折弯：13 1.3.2 折弯机折弯14 1.4 钣金件上的螺母、螺钉的结构形式26 1.4.1 铆接螺母26 1.4.2 凸焊螺母29 1.4.3 翻孔攻丝30 1.4.4 涨铆螺母、压铆螺母、拉铆、翻孔攻丝的比较31 1.5 钣金拉伸32 1.5.1 常见拉伸的形式和设计注意事项32 1.5.2 打凸的工艺尺寸33 1.5.3 局部沉凹与压线33 1.5.4 加强筋34 1.6 其它工艺35 1.6.1 抽孔铆接35 1.6.2 托克斯铆接36 1.7 沉头的尺寸统一36 1.7.1 螺钉沉头孔的尺寸36 1.7.2 孔沉头铆钉的沉头孔的尺寸的统一36 1.7.3 沉头螺钉连接的薄板的特别处理36 2 第二章金属切削件设计工艺37 2.1 常用金属切削加工性能37 2.2 零件的加工余量38 2.2.1 零件毛坯的选择和加工余量38 2.2.2 工序间的加工余量38 2.3 不同设备的切削特性、加工精度和粗糙度的选择39 2. 3.1 常用设备的加工方法与表面粗糙度的对应关系39 2.3.2 常用公差等级与表面粗糙度数值的对应关系39 2.4 螺纹设计加工40 2.4.1 普通螺纹的加工方法40 2.4.2 普通螺纹加工常用数据40 2.4.3 普通螺纹的标记41 2.4.4 普通螺纹公差带的选用及精度等级41
有关桥梁荷载组合的几个问题 桥规021-892.2.1条中的荷载分类中有21类荷载6种荷载组合 桥规023-85(钢筋混凝土和预应力)中规定了承载能力极限状 ?种荷载组合 城市桥梁荷载标准CJJ77-98中的荷载分类中有19类荷载5种荷载组合 我的问题如下: 做承载能力极限状态验算时，土的重力及土侧压力、风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、支座摩阻力、船只或漂流物地震力等在各荷载组合中的荷载安全系数是多少？ 正常使用极限状态时，是否仅仅是将承载能力极限状态中的安全系数设为1.0且不考虑车辆冲击荷载？ 钢结构的荷载组合方法是与钢筋混凝土相同且将承载能力极限状态中的安全系数设为1.0？ 因为在做MIDAS/CIVIL时，准备自动生成中国规范规定的荷载组合供用户选择，请各位桥梁专家指教。。。谢谢。 1.土的重力及土侧压力等，有利为0.8,0.9，不利为1.1~1.4。 2.车辆冲击荷载为标准值。 3.钢结构设计为安全系数法。 钢结构不是用容许应力法？ 土的重力及土侧压力的安全系数在规范的什么位置？ 其它可变荷载的安全系数是怎么取的？ 安全系数法就是容许应力法； 土压力为永久荷载，可参考桥规中关于恒载的规定；据我所知，详细的组合系数在混凝土规范中； 1.桥梁荷载组合时应尽可能反映各种荷载同时作用的可能性、合理性与逻辑性，并能体现临界荷载组合后的量级。JTJ021-89规定了21类荷载、6种荷载组合方式；CJJ77-98给出的荷载分类细节与JTJ021-89基本相同，只不过取消了平板挂车或履带车以及由它们引起的土的侧压力，相应的荷载组合也减少为5种。故以下对荷载组合及荷载分项系数确定的说明均以JTJ021-89为准。 2.这几种组合只说明组合要考虑的范围，其具体的组合内容，尚需由设计者自行按实际情况确定。其中组合Ⅰ、Ⅱ是主要组合（特殊要求除外），也就是说组合Ⅰ、Ⅱ是经常起控制作用的组合形式。 3.JTJ023-85第 4.1.2条规定了按承载能力极限状态（uls）设计时，荷载组合及荷载安全系数采用时的规定。按照4.1.2-1,2,3公式及相关条文说明，我们可以归纳JTJ021-89中21类荷载和JTJ023-85公式4.1.2-1,2,3中4个参数的相互关系，从而确定21类荷载的分项安全系数。 考虑到连续梁或其他超静定结构可能出现恒、活载内力异号的情况，为了取得最不利的内力组合，恒载应取减载时的“安全系数”，可按JTJ023-85公式4.1.2-4,5,6计算。
附录《结构件工艺设计手册（软件版）》软件目录 1 钢铁材料的分类及技术条件 1.1 一般用钢 1.1.1 碳素结构钢的化学成分 1.1.2 碳素结构钢的力学性能 1.1.3 优质碳素结构钢的化学成分和力学性能 1.1.4 低合金结构钢的化学成分和力学性能 1.1.5 合金结构钢的化学成分和力学性能 2 钢材 2.1 钢板 2.1.1 常用钢板、钢带的标准摘要 2.1.2 热轧钢板和钢带 2.1.3 冷轧钢板和钢带 2.1.4 钢板每平方米面积理论重量 2.1.5 锅炉用钢板 2.1.6 压力容器用钢板 2.1.7 镀锌板、镀锡板、镀铅板 2.1.8 不锈钢冷、热轧钢板 2.1.9 耐热钢板 2.1.10 花纹钢板 2.2 型钢 2.2.1 弹簧扁钢尺寸 2.2.2 热轧圆钢、方钢、六角钢 2.2.3 优质结构钢冷拉钢材交货状态的力学性能 2.2.4 热轧等边角钢 2.2.5 热轧不等边角钢 2.2.6 热轧槽钢 2.2.7 热轧工字钢 2.2.8 协议供货的窄翼缘H型钢 2.2.9 H型钢与工字钢型号对照及性能参数比较 2.2.10 热轧部分T型钢 2.2.11 冷弯等边角钢 2.2.12 冷弯不等边角钢
2.2.13 冷弯等边槽钢 2.2.14 冷弯不等边槽钢 2.2.15 冷弯内卷边槽钢 2.2.16 结构用冷弯方形空心型钢 2.2.17 结构用冷弯矩形空心型钢 2.2.18 客运汽车用冷弯方形空心型钢 2.2.19 客运汽车用冷弯矩形空心型钢 2.2.20 起重机钢轨 2.2.21 重轨 2.2.22 轻轨接头夹板 2.2.23 重轨用鱼尾板 2.2.24 轻轨用垫板 2.2.25 重轨用垫板 2.2.26 热轧扁钢（1） 2.2.27 热轧扁钢（2） 2.2.28 H型钢、H型钢截面图（1） 2.2.29 H型钢、H型钢截面图（2） 2.2.30 冷弯外卷边槽钢 2.2.31 冷弯卷边Z形钢 2.2.32 轻轨（1） 2.2.33 轻轨（2） 2.3 钢管 2.3.1 低压流体输送焊接管 2.3.2 直缝电焊钢管力学性能 2.3.3 直缝电焊钢管（1） 2.3.4 直缝电焊钢管（2） 2.3.5 传动轴用电焊钢管 2.3.6 结构用和输送流体用无缝钢管的尺寸偏差 2.3.7 结构用无缝钢管中优质钢、低合金钢管的纵向力学性能 2.3.8 结构用无缝钢管中合金钢管的力学性能 2.3.9 输送流体用无缝钢管的纵向力学性能 2.3.10 无缝钢管尺寸、重量（1） 2.3.11 无缝钢管尺寸、重量（2） 2.3.12 无缝钢管尺寸、重量（3） 2.3.13 结构用和流体输送用不锈钢无缝钢管 2.3.14 结构用和流体输送用不锈钢无缝钢管内径和壁厚的允许偏差2.3.15 不锈钢无缝钢管尺寸系列 2.3.16 液压和气动缸简用精密内径无缝钢管（1） 2.3.17 液压和气动缸简用精密内径无缝钢管（2）
67 方方面面 Department 2004.3 介绍一本设计工具书—— 由朱有庭、曲文海、于浦义主编，化工出版社出版的“化工设备设计手册”将于２００４年下半年出版。这本书是一本化载作者实用的工具书。该书的编写宗旨是为从事化工、石油、轻工、医药等行业的化工设备和化工机械专业设计人员进行工程设计而用。本手册具有下列特点。 （１） 压力容器等化工设备的设计准则和强度计算方法、公式均以我国现行的国家和行业标准规范（ＧＢ、ＪＢ、ＨＧ）及国际通用的标准规范（ＡＳＭＥ、ＴＥＭＡ）为依据，并汇集了作者多年的工程设计经验，以满足压力容器等化工设备的工程设计、制造。 （２） 对泵、压缩机和通风机的类型、结构、技术性能和适用范围等作了简明扼要的介绍；对这些化工机械的选型和选用设计亦以我国现行的国家和行业标准规范（ＧＢ、ＪＢ）及通用的国际标准规范如ＡＰＩ等为依据，并汇集了大量的选型计算用工程数据、图表等资料，能满足泵、压缩机和通风机的选型、询价、采购和现场安装、调试等的需要。 全书共分１５章和一个附录（腐蚀与防腐蚀），各章的主要内容如下所述。 （１） 第１章“常用资料”的主要内容 ① 工程计量单位及不同计量单位制的单位换算。② 常用物料、材料的物理性质，包括密度、线膨胀系数、导热系数、弹性模量、泊桑系数、磨擦系数、不同黏度单位制的黏度单位换算表和公式及常用液体的黏度等。 ③ 平面几何图形的力学参数如面积、惯性矩、断面模数等计算公式。 ④ 立体几何图形的体积计算公式及诺谟图。⑤ 常用力学、材料力学公式。⑥ 常用流体力学准数。 （２） 第２章“化工设备用材料”的主要内容 ① 压力容器用钢材（钢板等）的品种、牌号、规格及物理、力学性能。 ② 化工设备常用结构材料（碳素钢、低合金钢、高合金钢、不锈钢、耐蚀合金、有色金属、铸钢和铸铁的物理、力学性能。 ③ 常用结构钢（角钢、槽钢等）的品种、规格、材料和力学性能。 （３） 第３章“焊接”的主要内容① 常用焊接方法简介。 ② 焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）的品种、规格、力学性能、焊接特性和适用范围。 ③ 各种金属焊接用焊接材料的选用。④ 焊接结构设计（焊缝坡口型式、尺寸）。 ⑤ 各种金属材料的焊接如低碳钢、不锈钢、复合钢板、镍和镍合金、金属钛及异种金属材料的焊接方法、焊条（丝）选择等。 ⑥ 焊接缺陷和质量检验及评定。⑦ 焊接工艺评定。 （４） 第４章“紧固件”的主要内容① 专用紧固件 ? 管法兰用紧固件（螺、栓、螺母、垫片）规格系列、螺栓和螺母的材料匹配（ＨＧ标准）。 ? 设备法兰用紧固件（双头螺柱、螺母、垫片）规格系列（ＪＢ标准）。 ② 通用紧固件（ＧＢ标准）（５） 第５章“压力容器”的主要内容① 压力容器受力分析基础知识。 ② 内压容器（圆筒体、锥体、封头等）强度计算（ＧＢ １５０）。③ 外压容器（圆筒体、锥体、封头）稳定计算（ＧＢ １５０）。④ 压力容器开孔补强计算（ＧＢ １５０）。⑤ 法兰计算（ＧＢ １５０）。 ⑥ 设备法兰标准规格压力系列（ＪＢ ４７００～４７０７）。⑦ 设备法兰用紧固件（双头螺柱、螺母、垫片）双头螺柱和螺母的材料匹配力学性能和许用应力。 ⑧ 压力容器用钢板的力学性能和许用应力。⑨ 低温压力容器设计准则。 （６） 第６章“球形容器（球罐）设计”的主要内容① 球罐设计用标准规范。 ② 球罐用材料（碳素钢、不锈钢等）。 ③ 球罐结构设计（球壳瓣结构类型、瓣片下料尺寸计算、球罐容积系列及其各构件参数、支柱及拉杆、球罐附件等）。 ④ 球罐强度计算及局部应力计算。⑤ 球罐的制造、检验与验收。（７） 第７章“大型储罐设计”的主要内容 ① 大型储罐结构设计，包括容积系列（最大至１０万产方米），筒体、罐顶（拱顶、内外浮顶、网架顶结构）、罐底及防火、消防设施设计。 ② 大型储罐用材料。 ③ 大型储罐构件的强度和稳定计算。④ 大型储罐设计用标准规范。⑤ 大型储罐的制造、检验和验收。 《化工设备设计手册 》 新书推荐
一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分） 1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。 A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C．恒载、可变荷载、地震力 D．永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。 A．全部恒载所产生的竖向挠度 B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D．全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（ A ） A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为？（ A ） A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指？（ B ） A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差 C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差 二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分） 1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。（√） 2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。（×） 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（√） 4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。（√） 5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（√） 6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。（×） 7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。（×） 8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。（×） 9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（×） 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。（√） 三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1、计算跨径 对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。
我国钢材的质量也在稳步提高，同时其市场价格也趋于合理，因此，近年来，在220kv及以上等级的变电站构架结构中，采用钢结构的越来越多了，采用混凝土结构的越来越少了，采用非预应力的越来越多了，采用预应力的越来越少了。 一、变电站构架结构，按材料分：分为钢结构和混凝土结构。 按结构形式分：对柱有格构式、A字柱及打拉线等形式， 对梁有格构式和非格构式。 二、变电站构架的特点 变电构架的受力主要以受水平荷载为主，承受的主要水平荷载是导线及地线的张力，其次是风力。导线张力的大小与导线的档距、弧垂、导线自重、覆冰厚度、引下线重量和安装导线检修上人等有关，导线弧垂又随温度的变化而变化，因此，导线型号和档距虽然相同，在不同气象条件下导线张力也是不同的。同时各种不利因素也不一定同时出现，如最大覆冰或最大风速的时候一般也不会有人到导线上去检修。根据电气要求，不同的电压等级要求带电的导线对地面和其他构筑物保持一定的距离，因此构架特点是柱高而断面细小，属于大柔度结构。 三、钢结构防腐处理 1、对于变电站钢结构的防腐处理有其特殊性，因为其上的设备、导线往往带有高压电，维修困难，为了延长钢结构的围护周期，减少因停电维修带来的损失，往往采用较为可靠地防腐处理方式。例如：热浸（jin）镀锌、喷涂锌、镀铝、喷涂铝等，在腐蚀比较严重的地方，还在其表面增加封闭防腐涂料。 2、镀件厚度小于5mm时，锌附着量应不低于460g/m2，即厚度应不低于65um，（微米是长度单位，符号：μm，读作[miu]。1微米相当于1米的一百万分之一）；镀件厚度等于或大于5mm时，锌附着量应不低于610g/m2，即厚度应不低于86um，附着的牢固程度应满足相应的规范要求。 3、钢柱脚埋入地下部分，应以C20级混凝土包裹（厚度不小于50mm）并应高出地面120-150mm。 四、构架梁预起拱 1、在设计大跨度的构架梁时，往往计算出的挠度比较大，为了达到标1-2的要求，需要加大梁的刚度，这样会增加结构的材料用量，在工程实践中，较为通长做法是对梁采用预起拱。起拱的目的是为了改善外观和符合使用条件，因此起拱的大小应视实际需要而定，不能硬性规定单一的起拱值。但在一般情况下，起拱度可以用恒载标准值加1/2活载标准值所产生的挠度来标示。这是国内外习惯用的、亦是合理的。按照这个数值起拱，在全部荷载作用下构件的挠度将等于Vq/2，由可变荷载产生的挠度将围绕水平线在±Vq/2范围内变动。当然，用这个方法计算起拱度往往比较麻烦，有经验的设计人员可以参考相关技术资料用简化方法处理，一般可取梁跨度的L/300---L/500起拱，同时还要注意与构架上荷载大小相匹配，不要出现起拱太大的情况。对28m跨度的构架梁，一般预起拱60mm。 五、横梁内力计算 1、三角形断面格构式横梁 三角形断面有正三角形和倒三角形两种形式，考虑到安装使用和梁上行人的方便，跨度大断面尺寸大的梁按正三角形布置，反之宜采用倒三角形布置。 三角形断面横梁的主材可以采用角钢、钢管，斜材可以采用光面钢筋和角钢；倒三角形断面梁由于一般跨度及荷载较小，其下弦可采用光面钢筋，斜材一般用光面钢筋。 三角形断面梁系空间结构，为简化计算可按平面桁架计算杆件内力。 2、矩形断面横梁 六、一般而言，在变电构架设计中，对环形截面混凝土常采用C30、C40，对预应力环形截