水泥或石灰剂量测定方法
（一）EDTA滴定法 1、目的和适用范围
（1）本试验方法适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌和的均匀性。用于稳定的土可以是细粒土，也可以是中粒土和粗粒土。本方法不受水泥和石灰稳定土龄期（7d 以内）的影响。工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化（土2％），实际上不影响测定结果。用本方法进行一次剂量测定，只需10min 左右。
EDTA滴定法的化学原理：先用10%的NH4Cl弱酸溶出水泥稳定材料中的Ga2+，然后
用EDTA二钠标准溶液夺取Ga2+，，
EDTA二钠标准溶液的消耗量与相应的水泥剂量（水泥剂量的大小正比于Ga2+的数量）存在近似线性关系。
（2）本方法也可以用来测定水泥和石灰稳定土中结合料的剂量。2、仪器设备
（1）滴定管（酸式）50mL,1支。
（2）滴定台，1个。
（3）滴定管夹，1个。
（4）大肚移液管： 10mL， 10支。
（5）锥形瓶（即三角瓶）：200mL，20个。
（6）烧杯：2000mL（或1000mL），1只；300mmL，10只
（7）容量瓶：1000mL，1个。
（8）搪瓷杯：容量大于1200mL，10只。
（9）不锈钢棒（或粗玻璃棒），10根。
（10）量筒：100mL和5mL，各1只；50mL，2只。
（11）棕色广口瓶：60mL，1只（装钙红）。
（12）托盘天平：称500g、感量0.5g和称量100g、感量0.1g，各1台。
（13）秒表1只。
（14）表面皿：Φ9cm，10个。
（15）研钵：Φ12-Φ13cm，1个。
（16）土样筛：筛孔2.0mm或2.5mm，1个。
（17）洗耳球（1两或2两），1个。
（18）精密试纸：1）pHI2-pH14。
（19）聚乙烯桶20L，1个（装蒸馏水）；10L，2个（装氯化按及EDTA二钠标准液)；5L，1个（装氢氧化钠）。
（20）毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特种铅笔、厘米纸。（21）洗瓶（塑料）500mL，1只。
3、试剂（1）0.1mol/m3乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA二钠）标准液：准确称取EDTA二钠（分析纯）37.23g，用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解，待全部溶解并冷至室温后淀容至1000mL。
简述：EDTA二钠37.23g+蒸馏水1000ml
（2）10%氯化铵（NH4Cl）溶液：将500g氯化铰（分析纯或化学纯）放在10L聚乙烯桶内，加蒸馏水4500mL，充分振荡，使氯化按完全
溶解。也可以分批在1000mL的烧杯内配制，然后倒人塑料桶内摇匀。简述：NH4Cl：蒸馏水=1:9的比例配置10%的氯化铵（NH4Cl）溶液（3）1.8％氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液：用电子称称取18g氢氧化钠（NaOH）（分析纯），放人洁净干燥的1000mL烧杯中，加入1000mL蒸馏水使其全部溶解，待溶解冷至室温后，加入2mL三乙醇胺（分析纯），搅拌均匀后储于塑料桶中。
简述：（1）18g固体氢氧化钠+1000ml蒸馏水 (2)搅拌氢氧化钠溶液待全部溶解且冷却后加入2ml三乙醇胺搅拌。
（4）钙红指示剂：将0.2g钙试剂羟酸钠（分子式C21H13O7N2SNa，分子量460.39）与20g预先在105℃烘箱中烘1h的硫酸钾混合，一起放人研钵中，研成极细粉未，储于棕色广口瓶中，以防吸潮。
4、准备标准曲线
(1）取样：取工地用石灰和土（集料），（风干后分别过2.0mm或2.5mm 筛，）用烘干法或酒精燃烧法测其含水量（如为水泥可假定其含水量为0%）。
(2）混合料组成的计算：
(3）准备5种试样，每种2个样品（以水泥稳定土为例），如下：
1种：称2份300g集料分别放在2个搪瓷杯内，集料的含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。集料中所加的水应与工地所用的水相同（1000g为湿质量）。
2种：准备2份水泥剂量为2％的水泥土混合料试样，每份均重1000g，并分别放在2个搪瓷杯内。水泥土混合料的最佳含水量应等于工地预
期达到的最佳含水量。混合料中所加的水应与工地所用的水相同。 3种、4种、5种：各准备2份水泥剂量分别为4％、6％、8％的水泥土混合料试样，每份均重1000g并分别放在6个搪瓷杯内，其他要求同1种。
(4）取一个盛有试样的搪瓷杯，在杯内加入两倍试样质量（湿料质量）体积的10％氯化铵溶液（如果湿料质量为1000g，则氯化铵溶液为2000ml）。料为300g，则搅拌3min(每分钟搅拌110—120次；料为1000g，则搅拌5min。放置沉淀10min（如10min后得到的是混浊悬浮液，则应增加放置沉淀时间，直到出现澄清悬浮液为止，并记录所需的时间，以后所有该种水泥（或石灰）土混合料的试验，均应以同一时间为准）然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测。
(5）用移液管吸取上层（液面下1-2cm）悬浮液10.0mL放人200mL 的三角瓶内，用量筒量取50mL1.8％氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒入三角瓶中，此时溶液PH值为12.5～13.0（可用pH12~pH14精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（体积约为黄豆大小，质量约为0.2g），摇匀，溶剂呈玫瑰红色。记录滴定管中EDTA二钠标准液的体积V1，然后用EDTA二钠标准溶液滴定边滴定，边滴定边摇匀，并观察溶液颜色，在溶液颜色变为紫色时，放慢滴定速度，并摇匀；滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量V2（以mL计，读至0.1mL）。
计算V1-V2，即为EDTA二钠标准溶液的消耗量。 ( 6)对其他几个搪瓷杯中的试样，用同样的方法进行试验，并记录各自EDTA二钠的耗
量。
(7）以同一水泥或石灰剂量稳定材料EDTA二钠消耗量（ml）的平均值（两次平行试验平均值）为纵坐标，以水泥或石灰剂量（％）为横坐标制图。两者的关系应是一根顺滑的曲线。如果素土、水泥或石灰改变，必须重做标准曲线。
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 T0501—2005 水泥取样方法 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定了水泥取样的工具、部位、数量及步骤等。 本方法适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥及指定采用本方法的其它品种水泥。 引用标准： GB 175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB 1344—1999《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 GB 12958—1999《复合硅酸盐水泥》 GB 13693—1992《道路硅酸盐水泥》 2仪器设备 ⑴袋装水泥取样器。 ⑵散装水泥取样器。 3取样步骤 3.1取样数量应符合各相应水泥标准的规定。 3.2分割样 3.2.1袋装水泥：毎1/10编号从一袋中取至少6kg。 3.2.2散装水泥：每1/10编号在5min内取至少6kg。 3.3袋装水泥取样器：随机选择20个以上不同的部位，将取样管插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 3.4散装水泥取样器：通过转动取样内管控制开关，在适当位置插
入水泥—定深度，关闭后小心抽出。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 4样品制备 4.1样品缩分 样品缩分可采用二分器，一次或多次将样品缩分到标准要求的规定量。 4.2试验样及封存样 将每一编号所取水泥混合样通过0.9mm方孔筛，均分为试验样和封存样。 4.3 分割样 每一编号所取10个分割样应分别通过0.9mm方孔筛，不得混杂。5样品的包装与贮存 5.1样品取得后应存放在密封的金属容器中，加封条。容器应洁净、干燥、防潮、密闭、不易破损、不与水泥发生反应。 5.2封存样应密封保管3个月。试验样与分割样亦应妥善保管。5.3在交货与验收时，水泥厂和用户共同取实物试样，封存样由买卖双方共同签封。以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，水泥厂封存样保存期为40d；以同编号水泥的检验报告为验收依据时，水泥厂封存样保存期为3个月。 5.4存放样品的容器应至少在一处加盖清晰、不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印，如只在一处标志应在器壁上。 5.5封存样应贮存于干燥、通风的环境中。 6取样单 样品取得后，均应由负责取样操作人员填写取样单. T0504—2005 水泥比表面积测定方法(勃氏法) 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定采用勃氏法进行水泥比表面积测定。
石灰土施工的质量控制 1. 引言 石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能，因此在我国公路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层（非高等级公路）中。但石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂，影响其质量因素也较多，若不采取一些有效措施加以控制，那么往往难以满足规范要求并产生病害。现结合多条路的工作实践，谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制，以期与公路界的同行交流。 2. 石灰土压实质量控制 压实度是石灰土质量控制主要技术指标之一。影响石灰土压实效果的因素较多，主要是标准密度，压实机具，压实工艺，灰土拌和的均匀性，碾前含水量及压实层厚度等。 2.1 确定准确的标准密度 标准击实试验是控制石灰土压实质量不可缺少的重要试验项目，压实度可靠的一个重要前提就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，通过它衡量出路基的优劣等级，所以我们在做确定标准密度的击实试验时，必须严格按照试验规程和相关要求去做，确保标准密度有足够的精度，以达到指导和控制工程质量的目的。 此外，平时在施工过程中还要时刻注意填筑土的土质有无大的变化，一旦发现变化，就要及时重做击实试验，做到既要客观、公正，又要保证工程质量。 2.2 重视石灰土试验段施工 在石灰土正式施工前必须先进行试验段施工，这是灰土施工前必不可少的重要工序。通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手十分有价值的参考数据，为今后优质高效施工打下坚实基础。 2.3 碾前含水量的控制 含水量对石灰土的碾压是一个特别敏感的指标，对压实效果影响比较显著，所以含水量控制得好与坏，将直接关系到压实的成功与失败。同时对施工单位，从经济角度来说，在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法。规范要求含水量在最佳含水量的±1%变化范围内碾压时效果最佳，超出这个范围，就有可能出现“弹簧”，影响压实质量。但这个范围也不是一成不变的，还要根据施工时的天气、气温、季节等环境的具体情况而定。在碾压前能够及时准确地测定石灰土含水量，使之被控制在接近最佳含水量状态，这对控制碾压质量十分重要，这道工序不能省去。 2.4 布灰要均匀 采用路拌法进行石灰土施工时，不少施工单位对布灰的均匀性重视不够，工人在进
5%、6%、8%、10%灰土计算 一、材料费计算 通过击实试验,得出以下数据: 5%灰土最大干密度1、730g/cm3 最佳含水量17、1% 6%灰土最大干密度1、718g/cm3 最佳含水量18、1% 8%灰土最大干密度1、686g/cm3 最佳含水量18、6% 10%灰土最大干密度1、678g/cm3 最佳含水量19、4% 5%灰土石灰用量计算: 每一方5%灰土最大总质量为: M灰土=ρ灰土*v=1730Kg*1m3=1730 Kg 干混合料质量为: M干混合料=M灰土/(1+w最佳)=1730Kg/(1+17、1%)=1477、37Kg 干土质量: M干土= M干混合料/(1+5%)=1477、37 Kg/(1+5%)=1407、02Kg 干灰质量: M干灰质量=M干混合料- M干土=1477、37Kg-1407、02 Kg=70、35Kg 通过石灰含水量试验得出:石灰天然含水量为w灰=0、7% 所以石灰的质量为:M干灰质量*(1+0、7%)=70、35*(1+0、7%)=70、84Kg 6%灰土石灰用量计算: 每一方6%灰土最大总质量为: M灰土=ρ灰土*v=1768Kg*1m3=1768 Kg 干混合料质量为:
干土质量: M干土= M干混合料/(1+6%)=1497、04 Kg/(1+6%)=1412、30 Kg 干灰质量: M干灰质量=M干混合料- M干土=1497、04 Kg-1412、30 Kg=84、74 Kg 通过石灰含水量试验得出:石灰天然含水量为w灰=0、7% 所以石灰的质量为:M干灰质量*(1+0、7%)=84、74*(1+0、7%)=85、33 Kg 8%灰土石灰用量计算: 每一方8%灰土最大总质量为: M灰土=ρ灰土*v=1686Kg*1m3=1686Kg 干混合料质量为: M干混合料=M灰土/(1+w最佳)=1686Kg/(1+18、6%)=1421、59 Kg 干土质量: M干土= M干混合料/(1+6%)=1421、59 Kg/(1+8%)=1316、28Kg 干灰质量: M干灰质量=M干混合料- M干土=1421、59 Kg-1316、28Kg=105、31Kg 通过石灰含水量试验得出:石灰天然含水量为w灰=0、7% 所以石灰的质量为:M干灰质量*(1+0、7%)=105、31*(1+0、7%)=106、05 Kg 10%灰土石灰用量计算: 每一方10%灰土最大总质量为: M灰土=ρ灰土*v=1678Kg*1m3=1678Kg 干混合料质量为:
目录 一、编制说明 (2) 二、工程综合说明 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度保证措施 (7) 五、施工工艺. (8) 六、质量保证措施 (12) 七、安全、环境保证措施 (13) 八、雨季施工措施 (13)
一、编制说明 1.1 编制目的 为指导道路工程4:12:84水泥石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围 本施工方案仅适用于道路工程4:12:84水泥石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1 道路工程有关施工图。 1.3.2 施工主要依据的规范、规定和标准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 以及与本工程有关的国家、部技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行项目的各种规章和条款，确保实现项目的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
水泥土换填试验方案 1.工程概况 南水北调中线一期工程总干渠潮河段第五施工标段，设计桩号SH（3）158+200～SH（3）164+500，标段长度，本标段为全明渠段，标段内共有各种建筑物12座。其中左排两座，分别是教场王左排倒虹吸与小老营左排倒虹吸。 教场王沟排水倒虹吸工程位于河南省中牟县教场王村西南约1km 处，沟道与总干渠交叉断面处桩号为SH(3)159+，建筑物总长213.164m，管身长105.264m，孔数1孔、单孔尺寸为2.5m×2.5m（宽×高）。 小老营沟排水倒虹吸工程位于中牟县张庄镇西南，交叉断面处总干渠桩号为SH(3)164+，建筑物总长218.660m，其中管身长120.060m，单孔2.0m×2.0m （宽×高）。小老营沟排水倒虹吸由进口段连接段、管身段、出口消能防冲段组成。 本标段教场王沟排水倒虹吸身段第2、8节管身基础采用厚15﹪水泥土换填；小老营沟排水倒虹吸第3、10节管身基础采用厚15%水泥土换填，第1、2、4、9、11节管身段和进出口翼墙基础采用厚15%水泥土换填。 按设计要求，土方填筑压实度不低于98％，土料含水率的上下限偏差不超过-2％～+3％，具体施工压实参数应通过现场换填试验确定。 2.试验目的 换填试验的目的是为了确保南水北调中线一期工程工程质量，检验所选用施工机械的适用性及其性能的可靠性。 核查水泥土压实后是否能够达到设计要求的压实度。 选定合理的施工压实参数，如：铺料厚度、水泥土参拌方法、单位面积水泥用量、所用土料含水量的适宜范围、压实机具、压实方法和压实遍数等。 优化选取质量好、进度快、成本低的施工方案，确定水泥土换填的质量控制技术要求和检测方法，为现场施工提供依据
水泥石灰土施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导4:12:84水泥石灰土工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 编制依据及验收标准 1.3.1众意路道路施工图（郑州市市政工程勘测设计研究院） 1.3.2主要依据的规范、规定和标准 1、《城市道路设计规范》CJJ37-90 2、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 3、《公路路基层施工技术规范》JTG F10-2006 1.3 编制原则 1.3.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.3.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。 1.3.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.3.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.3.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明 2.1 工程简介 1、本工程为郑州市 2、施工范围：设计施工图纸。 3、工程概况：本道路规划红线宽40米，两幅路形式。 设计标准 道路等级：城市次干路 设计车速：40km/h 路面结构设计使用年限：15年 交通饱和年限：20年 车行道结构：采用沥青混凝土结构，自上而下依次为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）,6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）,玻纤网土工格栅（不计厚度）,乳化沥青下封层(不计厚度),36cm水泥粉煤灰稳定碎石，18cm厚水泥石灰土。 人行道结构：6厘米砼条纹石，3厘米厚M7.5水泥砂浆层，18厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石。 2.2 工程项目环境 2.2.1地质情况 本项目位于郑州市属黄河冲积平原，地层结构由上至下主要有四个地质单元组成：建筑垃圾填土及耕土淤泥质粉土、粉砂、粉土、粉质粘土。 2.2.2 交通运输 本工程所用土源、石灰运输以汽车为主,材料运输施工区域内临时便道解决。
8%、11%、14%石灰土 铺灰厚度计算 一、20cm厚8%石灰土(m石灰/m干土=8%) 经现场取土样及石灰，试验确定的8%石灰土的最佳含水量为13.5%，最大干密度为ρ最大干混=1.74T/m3。 布灰计算：以每平方灰土为例计算，施工要求压实度为96%，以拌合深度20cm计算。 1、每平方灰土压实体积v灰土=0.2*1*1*0.96=0.192 m3。 则m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.192*1.74=0.334T。 2、已知m石灰/m干土=0.08,则m干土= m石灰*（1/0.08）、 且m灰土=m石灰+m干土 =m石灰*（1+1/0.08）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.08）=0.334/（1+1/0.08）=0.024 T。 3、消石灰堆积密度为ρ灰=0.6T/m3，则每平方石灰的用量为： ν灰=m石灰/ρ灰=0.024/0.6=0.04m3， 则石灰摊铺厚度为4cm。 二、20cm厚11%石灰土(m石灰/m干土=11%) 经现场取土样及石灰，试验确定的11%石灰土的最佳含水量为13.8%，最大干密度为ρ最大干混=1.74T/m3。 布灰计算：以每平方灰土为例计算，施工要求压实度为96%，以拌合深度20cm计算。
1、每平方灰土压实体积v灰土=0.2*1*1*0.96=0.192 m3。 则m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.192*1.74=0.334T。 2、已知m石灰/m干土=0.11,则m干土= m石灰*（1/0.11）、 且m灰土=m石灰+m干土 =m石灰*（1+1/0.11）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.11）=0.334/（1+1/0.11）=0.033 T。 3、消石灰堆积密度为ρ灰=0.6T/m3，则每平方石灰的用量为： ν灰=m石灰/ρ灰=0.033/0.6=0.055m3， 则石灰摊铺厚度为5.5cm。 三、18cm厚14%石灰土(m石灰/m干土=14%) 经现场取土样及石灰，试验确定的14%石灰土的最佳含水量为15.6%，最大干密度为ρ最大干混=1.74T/m3。 布灰计算：以每平方灰土为例计算，施工要求压实度为97%，以拌合深度18cm计算。 1、每平方灰土压实体积v灰土=0.18*1*1*0.97=0.175 m3。 则m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.173*1.74=0.305 T。 2、已知m石灰/m干土=0.11,则m干土= m石灰*（1/0.14）、 且m灰土=m石灰+m干土 =m石灰*（1+1/0.14）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.14）=0.305/（1+1/0.14）=0.0375 T。 3、消石灰堆积密度为ρ灰=0.6T/m3，则每平方石灰的用量为： ν灰=m石灰/ρ灰=0.0375/0.6=0.063 m3， 则石灰摊铺厚度为6.3cm。
S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程4%水泥12%石灰稳定土底基层试验段施工技术方案 一、概述 （一）路面底基层工程概要 本合同段K187+284～K201+630段路面结构层为一层厚20cm4%水泥12%石灰稳定土底基层，面积170831 m2；水泥石灰稳定土底基层均采用路拌法施工。 （二）、设计概况： 一般路段路基宽度米：其中行车道宽2×2×米，中央分隔带宽米，左侧路缘带宽2×米，右侧硬路肩宽2×米，土路肩宽2×米。 二、试验段施工目的和任务 通过试验段施工进行施工优化组合、机械合理配置，确定提出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体如下： 1、确定合适的使用材料和施工配合比。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 （1）确定集料重量的控制方法和路拌机行驶速度、拌和数量、时间等操作工艺。 （2）确定集料摊铺方法和适用机具。 （3）确定集料含水量的增加和控制方法。 （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 （5）确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合方法。 （6）确定压实度，结合料剂量的检验方法。 （7）确定作业队的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图。 4、确定水泥石灰稳定土最迟碾压时间和最迟完工时间。 5、确定每一作业段的合适长度或面积。 二、试验段施工方案 （一）试验段位置 考虑到成型路基施工及路槽验交时间，结合现场实际情况，我部拟在K194+180～K194+310段左幅加宽段设立路面底基层铺筑试验段，长度130m，宽=，
面积。 （二）试验段日期安排 计划开工时间：2016年07月17日，计划完工时间：2016年07月18日 （三）底基层材料的选择 为保证底基层施工质量符合要求，试验段所用原材料、检测方法及混合料的组成设计，符合公路工程《无机结合料稳定材料试验规程》，在施工前半个月完成下列试验项目： 1、原材料试验 （1）水泥：使用长垣同力缓凝水泥，做无机结合料水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性、细度、胶砂强度试验。 （2）石灰粉：使用南阳蒲阳生石灰粉，进行有效钙及氧化镁试验。 （3）土：最大干密度m3，最佳含水量%。 2、混合料试验 混合料配合比按水泥：石灰：土=4：12：84，混合料重型击实试验最大干密度m3，最佳含水量13%。 （三）机械的选型和配套 1、路拌设备：一台宝马YWB200A路拌机，以保证底基层的拌和速度和混合料的拌和质量。 2、整平设备：一台徐工PY-190平地机，进行精细平整。 3、压实设备：采用XP261型胶轮压路机1台，1台英格索兰10t振动压路机，1台徐工20t振动压路机。10t振动压路机用于水泥石灰稳定土底基层的初压，振动压路机用于底基层的复压，胶轮压路机用于底基层的终压。 4、运输车辆：配备10台斯太尔（15t）自卸汽车，以满足底基层素土的运输。 5、其它机械设备：一台徐工ZL-50G装载机，用于倒运水泥及石灰，及配合平地机整平素土，另配备一台6000L洒水车用于底基层试验段的养护工作。 （四）人员配置 为保证试验段优质、准确地完成，我单位在施工人员及管理人员配置上做到精心安排、认真挑选。机械操作人员均为有多年公路路面施工经验的熟练工人；管理及技术人员更是经验丰富、业务能力强的施工队长及工程师。在工作中将认
水泥石灰土 一、准备工作 ①预压期结束后，卸载至路床顶面标高以下40cm，必须保证预压土（素土）完全清除，不得有预压土夹层。先对卸载后的路基顶面重新碾压密实，压实度≥96%； ②对5%戗灰填土最后一层进行标高、宽度、平整度、横坡等指标进行检验，自检合格后报项目部主管路基工程师复核并报请监理验收，经监理工程师批准后方可进行水泥石灰土的施工。 二、施工工艺 1、灰土准备 ①施工前根据设计配比要求，足量掺加石灰拌合6%的灰土，拌和完成后土块不应大于15mm，石灰颗粒不应大于10 mm； ②、在已经验收合格的工作面上打出上土边线和上土方格，根据试验段施工情况确定施工段长度，准确计算用土数量。灰土进场后应及时用平地机整平和压路机稳压，灰土用标高控制虚铺厚度。 2、水泥掺加 ①、在已经整平稳压的灰土层布设袋装水泥的摆放纵距和横距。 ②、水泥运到现场后立即按预先计算数量摆放，自检数量合格后，向监理报验。③、施工工人将水泥开袋均匀摊铺在灰土面上。 3、拌和 ①、水泥摊铺好并经监理检查合格后，应立即使用路拌机进行拌和，拌和过程中安排专人随时检查拌和深度，严禁在水泥石灰土和下承层之间残留一层灰土夹层，但也应防止拌和过深，过多破坏下承层的表面。 ②、在拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端掉头处应超出拌和路段2米以上，洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌合机应紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水分流失。洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，对于稳定细粒土，以较最佳含水量大1%-2%。在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过湿和过分干燥之处。混合料拌和均匀后应颜色一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。 4、整形 拌和完成后，应首先用履带车或压路机进行稳压，以暴露潜在的不平整，再用平地机按照规范程序进行精平。整平应严格按照测量工程师标记标高进行，在整形过程中严禁任何车辆通过。 5、碾压 ①整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（或大于最佳含水量1%-2%）时应立即用轻型压路机并配合12T以上的压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向内侧进行碾压，设超高路段由弯道内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需要碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7㎞/h为宜，以后宜采用2.0-2.5㎞/h。 ②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。 ③碾压过程中，稳定土表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量
精心整理水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。市政道路工程可参照执行。 2主要应用标准和规范 3 3.1 身安全。 3.2机具准备 3.2.1主要施工机械:装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。 3.2.2试验检测设备：土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。 3.2.3测量仪器：全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。
3.3材料准备 3.3.1原材料：水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验，确定原材料质量符合相应标准。 3.3.2主要材料要求 1）土：宜采用塑性指数10-15的土，土中有机物含量小于10%。 2）石灰：石灰等级宜用1～3级新灰。采用袋装磨细石灰，可不经消解直接使用。石灰分批进场，对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验，根据活性氧化 使用。 做到熟练掌握布石灰、布水泥的操作要求，含水量控制，拌和、碾压控制等技术。 3.4.3试验路段：在正式开工前做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、压实遍数、最佳含水量等，报监理工程师批准。 4施工操作工艺 4.1工艺流程
4.2操作方法 4.2.1路基准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达 到要求并通过报验合格。备土料高程比设计高程高1cm左右，土料层用平地机初平，Array用灰土路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，在拌和过程中应随时检查含水量和石灰剂量，如含水量不足应补充洒水补拌，如石灰剂量不足应及时补石灰重拌，拌和过程中紧跟推土机排压以防含水量损失。含水量控制标准为在碾压前比最佳含水量大1%~1.5%。 4.2.6打网格 根据计算的水泥用量和摆放间距，用石灰布置在土层上做安放标记。 4.2-2方格网
（三）材料用量计算 石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。 1.1.1.1消石灰与土由重量比换算为体积比的公式： 石灰体积：土的体积=（p2/r2）：（p1/r1） =1：[（p1*r2）/（r1*p2）] 式中:p1-----土的重量配合百分比； p2-----消石灰的重量配合百分比； r1-----土的天然松方干密度（Kg/m3）； r2-----消石灰的天然松方干密度(Kg/m3)。 1.1.1.2消石灰松铺厚度公式： h2=（h0*r0*p2）/r2 式中:h0-----石灰土压实厚度（cm）； r0-----石灰土最大压实密度（kg/m3）； h2-----消石灰松铺厚度（cm）； r2-----消石灰的天然松方干密度（kg/m3）。 1.1.1.3土的松铺厚度公式： h1=（h0*r0*p1）/r1 式中:h1-----土的松铺厚度（cm）； r1-----土的天然松方干密度（kg/m3）。 1.1.1.4每平方米消石灰用量： 石灰剂量为6%的石灰土改良路基，压实层厚度为20cm，有关试 1 / 2下载文档可编辑
验结果为： 石灰土最大压实密度=1680 kg/m3； 消石灰松方干密度=450 kg/m3； 土的天然松方干密度=1050 kg/m3。 1)、石灰与土的体积比： 消石灰体积：土体积=1：[（p1*r2）/（r1*p2）] =1：[（94*450）/（1050*6）] =1：6.71 2)、消石灰松铺厚度： h2=（h0*r0*p2）/r2=(20*1680*0.06)/450=4.5(cm) 3)、土的松铺厚度： h1=（h0*r0*p1）/r1=(20*1680*0.94)/1050=30.0(cm) 4)、每平方米消石灰用量 石灰土改良路基压实厚度为20cm时，松铺土需厚30cm，松铺消石灰需厚4.5cm,每平方米需消石灰0.045m3。 （四）、石灰土路拌法施工工艺 施工工艺流程图
石灰土最佳含水量及最大压实度试验方法 试验室2010-05-08 12:37:16 阅读79 评论0 字号：大中小订阅 （1）仪器设备 ①小型击实仪一套（详见附图4.2）； 技术性能为：锤质量2.6kg，锤底直径70mm，落高300mm，击实筒直径50mm，高50mm，其容积为100cm3。单位体积击实功：30击时为2207kJ/m3，35击时为2575kJ/m3，40击时为2943kJ/m3。 ②天平（感量0.001g），③上皿天平（称量500g，感量0.1g），④筛子（筛孔2mm），⑤烘箱及 盛土铝盒若干。 （2）材料准备 将土捣碎，通过2mm筛孔，选取1.5～2.0kg的土样，测其含水量，换算成干质量，按照设计的石灰剂量准确掺入熟石灰，并仔细拌匀。加入稍低于按经验估计的最佳含水量（约土样液限的0.65倍），再 充分拌匀备用。 （3）实验步骤 将两半圆筒3（见附图4.2）用少许煤油涂抹后，合拢起来放入底座1内，即将垫板9放入，拧紧螺丝2然后上套筒4，将折合干质量约200g的混合料装入套筒内，盖上活塞5，插入导杆7和夯锤6，夯击次数：砂性土的石灰土为30次；粉性土的石灰土为35次；粘性土的石灰土为40次；夯实试验应在坚实的地面（如水泥混凝土或块石）上进行，松软地面会影响测定结果。 试件按规定次数击实后，谨慎地将导杆、活塞及套筒取下，用土刀仔细地沿圆筒边缘将试件多余部分削去，表面与圆筒齐平拆开两半圆筒，或用锤自下向上将试件轻轻顶出，称其湿质量准确至0.1g。同时取样少许，测定其含水量。求该试件的干密度。如此重作数次（一般最好不少于5次），每次增加含水量2～3%一直做到水分增加而试件密度开始降低时为止。注意每次装筒的混合料质量要大致相等，过多或过 少都会影响试验结果。 （4）计算 试件干密度按下式计算： 式中ρd——试件干密度（g/cm3）； ρ0——试件湿密度（g/cm3）； ω1——试件含水量（%）。
水泥石灰稳定土底基层 施工工艺标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。市政道路工程可参照执行。 2 主要应用标准和规范 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012。 《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015。 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009。 《公路土工试验规程》JTG E40-2007。 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015。 《环境空气质量标准》GB3095-2012。 3 施工准备 技术准备 审核设计施工图纸、设计说明及其他设计文件。 施工方案已编制完成并审核通过，监理已经批复认可。 施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。 项目总工程师要向施工技术人员进行技术和安全交底；开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。 机具准备 主要施工机械:装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。
试验检测设备：土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。 测量仪器：全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。 材料准备 原材料：水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验，确定原材料质量符合相应标准。 主要材料要求 1）土：宜采用塑性指数10-15的土，土中有机物含量小于10%。 2）石灰：石灰等级宜用1～3级新灰。采用袋装磨细石灰，可不经消解直接使用。石灰分批进场，对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量决定是否使用。 3）水泥：选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的级、级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证、生产日期，复验合格方可使用。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。 配合比设计及标准干密度试验：按设计要求和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的要求分别做配合比设计和施工配合比设计，并确定标准干密度、最佳含水量等，并在开工前报监理工程师签批。 作业条件 开工前作业现场应完成三通一平，水泥、石灰存放场地做好环保措施，现场便道要保持通畅，施工安全设施准备就绪，文明施工牌、安全警示牌、交通警示牌等标识标牌已设置完成。
水泥石灰土碎石基层 施工方案 佳吴线四级公路N2标段K22+000-K34+378长度12.378Km，分为四个分项工程，第一分项工程为K22+000-K25+000路面基层结构为16-22cm厚的白灰水泥土砾石，经过充分细致的前期准备工作后，目前已具备开工条件并制定施工方案如下： 一、施工工期 开工日期：2007年6月24日 完工日期：2007年6月27日 二、施工方案及工艺 （一）白灰水泥土砾石施工工艺流程图： 准备下承层→施工放样→运送白灰土砾石料到现场→摊铺→铺撒水泥→路拌机拌和→轻型压路机稳压→平地机整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生 （二）施工方法： 1、原材料的选择与控制 a、砾石：过4cm筛和0.5cm的筛，并压碎值小于30%。 b、石灰：三级以上，并进行技术指标检验。合格后方可使用。 c、水：水应选择适合人及牲畜饮用的洁净水。 d、土：采用塑性指数为8-16，并过2cm的筛。 e、水泥：采用合格得32.5＃ 2、混合料组成设计
按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行水泥白灰土稳定砾石的各项试验。根据设计文件要求的强度标准；通过试验先取最适宜的配合比例，确定最佳的水泥白灰土稳定砾石和混合料的最佳含水量和最大干密度。 3、试验路段铺筑 在基层正式开工之前，应铺筑试验路段，通过试验路段确定以下主要参数： (1)用于施工的集料配合比例； (2)混合料的松铺系数； (3)确定最佳施工方法； a、混合料摊铺方法和适用机具； b、单纯合料的含水量的增加和控制方法； c、整平和整形的合适机具和方法； d、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； e、密实度的检查方法，初定每一作业段的最佳检查数量。 (4)确定每一作业段的合适长度。 4、混合料的拌合与运输 按施工配合比通知单提出的配比，并通过试验路段的总结。采用集中拌和，根据拌和产量和摊铺能力的需要，配备足够数量和吨位的自卸汽车运输。 5、混合料的摊铺与压实 基层在摊铺前同样要做好以下准备工作：
水泥混凝土表观密度试验作业指导书 1.依据标准：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 2.试验目的及适用范围： 2.1目的：测定水泥混凝土拌合物表观密度。 2.2适用范围：测定水泥混凝土拌合物捣实后的密度，以备修正、核实水泥混凝土配合比计算中的材料用量。当已知所用原材料密度时，还可以算出拌合物近似含气量。 3.试验环境： 进入试验室内检查温湿度仪，在试验记录中注明试验时室内温湿度。 4.试验准备： 4.1试验仪器 4.1试样准备：满足试验要求的混凝土拌合物。
5.试验步骤： 具体试验步骤依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005》T0525-2005方法进行试验。 6.试验结果整理： 6.1混凝土表观密度计算式： ρh=（m2-m1）/Vⅹ1000 ρh—拌合物表观密度（kg/m3）; m1—试样筒质量（kg）; m2—捣实或振实后混凝土和试样筒总质量（kg）; V—试样筒容积（L）。 6.2以两次试验结果的算术平均值作为测定值，精确到10kg/m3，试样不得重复。 7.试验报告： 试验报告应包括内容：○1.要求检测的项目名称、执行标准;○2.原材料的品种、规格和产地；○3.仪器设备名称、型号及编号；○4试验日期及时间○5.环境温度和湿度；○6表观密度；○7.搅拌方式○8其他试验项目及信息。 8.试验注意事项： 8.1对于集料公称最大粒径不大于31.5mm的拌合物采用5L 的试样筒，对于集料公称最大粒径大于31.5mm的混凝土拌合物采用的试样筒，其内径与高度均应大于集料公称最大粒径的4倍。
8.2 试验前用湿布将集料筒内外擦拭干净。 8.3对坍落度不小于70mm混凝土，宜采用人工捣实，对于5L的试样筒，分两层装入，每层插捣25次，对于大于5L 的试样筒，每层装入的混凝土高度不大于100mm,插捣次数不小于12次/10000mm2。 8.4 对坍落度小于70mm混凝土，宜采用振动台振实。振动至水泥混凝土拌合物表面出现水泥浆且无气泡出现为止。
技术交底记录 工程名称河南安踏鞋材有限公司厂区 道路 分项工程名称底基层 部位名称石灰土底基层交底日期2016.3.2 技术交底人李亚飞接底人陈明亮 内容： 12％石灰土基层（底基层）工程 本工程20％石灰土底基层，7d无侧限抗压强度代表值0.8MPa工程。 一、准备工作 对路床进行标高、宽度、平整度、横坡等指标进行检验，自检合格后报项目部主管路基工程师复核并报请监理验收，经监理工程师批准后方可进行石灰土基层的施工。 二、施工工艺 1、石灰土准备 ①施工前根据设计配比要求，足量掺加石灰拌合土，拌和完成后土块不应大于15mm。 ②、在已经验收合格的工作面上打出上土边线和上土方格，根据试验段施工情况确定施工段 长度，准确计算用土数量。石灰进场后应及时用平地机整平和压路机稳压，石灰土用标高控制虚铺厚度。 3、拌和 ①、摊铺好并经监理检查合格后，应立即使用路拌机进行拌和，拌和过程中安排专人随时检 查拌和深度，严禁在石灰土和下承层之间残留一层灰土夹层，但也应防止拌和过深，过多破坏下承层的表面。 ②、在拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒 处和另一端掉头处应超出拌和路段2米以上，洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌合机应紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水分流失。洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，对于稳定细粒土，以较最佳含水量大1%-2%。在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过湿和过分干燥之处。混合料拌和均匀后应颜色一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。 4、整形 拌和完成后，应首先用履带车或压路机进行稳压，以暴露潜在的不平整，再用平地机按照规范程序进行精平。整平应严格按照测量工程师标记标高进行，在整形过程中严禁任何车辆通过。
水泥石灰综合稳定土底基层（试验段） 施工技术方案 一、编制说明 1、 G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； 3、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 二、编制原则 1、严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 2、认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 3、根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。 5、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 6、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 7、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边协调问题，
使施工对周边环境的影响最小化。 8、施工方案的编制按照总体部署与分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 三、工程概况 本段起点桩号为K28+终点桩号为K52+，路线全长。根据施工设计图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定水泥：石灰：土=5:11:84,厚度20cm，半幅宽度。为了尽早开展路面底基层施工，提供大规模作业相关技术数据，我部拟在K35+650-K35+850段左半幅及K47+750-K47+950段左半副进行水泥石灰综合稳定土试验段作业，并进行了相关技术准备。计划开工日期2016年7月25日。 四、铺筑试验目的 1、确定拌合、碾压机械的工艺和组合。 2、确定合适的拌和设备、方法、深度和遍数。 3、确定适宜的整平和整形机具及方法 4、确定施工关键参数的推荐值，包括含水率、松铺系数、碾压工艺等。 5、确定每一作业段的合适长度。 五、施工准备 1、技术准备 （1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。?
水泥+石灰土施工方案 一、工程概况： 工程名称：X252京泰路南延（海姜大道～凤凰路）工程 建设单位：泰州市城市基础设施建设发展有限公司 设计单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司 监理单位：江苏苏科建设项目管理有限公司 江苏祥和项目管理有限公司 本次X252京泰路南延（海姜大道～凤凰路）工程，道路北起海姜大道（桩号K0+012），南至凤凰路（桩号K5+400），全长5.388km。道路红线宽度为60米，道路等级为城市主干路，机动车双向6车道规模，设计速度60公里每小时。工程建设内容包括道路工程，桥涵工程，给排水工程，综合管廊工程，交通附属设施等。 非机动车道、机动车道路面底基层均为20cm水泥石灰土（4%水泥+8%石灰），压实度≥95%； 二、编制依据 1、京泰路道路工程图纸 2、京泰路勘察报告 3、已审批的施工组织设计 4、城镇道路工程施工与质量验收规范 5、相关规范、施工工艺标准等 三、工期计划 为保障按计划工期保质、保量完成，我项目部各项工作的重点将
围绕如何全面开展工作面，迅速形成流水作业，保证土源的储备供应，试验工作的紧密配合等工作展开，确保路基填筑先于业主阶段目标的要求完成。项目部制定了严密的施工计划，对各分项工程工、料、机分解、细化，做到紧密衔接、优化施工，力求保质、保量提前完成任务。具体计划如下： 水泥石灰土底基层施工：计划2019年09月—2019年11月完成。具体工期还得视管廊单位交付工作面的时间。 四、人员安排： 五、施工机械 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，为加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备如下：
路基石灰土石灰用量计算
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5%、6%、８％、10%灰土计算 一、材料费计算 通过击实试验,得出以下数据： 5%灰土最大干密度1.73０g/cm３最佳含水量17.１％ 6%灰土最大干密度1.7１8ｇ/cm3 最佳含水量18.1% 8％灰土最大干密度1．６8６g／cm3 最佳含水量18．6％ 10％灰土最大干密度1.678g／cm3 最佳含水量1９.4% 5%灰土石灰用量计算: 每一方5%灰土最大总质量为: Ｍ灰土=ρ灰土*v=１730Kｇ*1m３＝17３0 Kｇ 干混合料质量为： M干混合料＝Ｍ灰土/(1+w最佳)＝17３0Kg/（１＋１７.１％)=14７7.37Ｋg 干土质量： M干土＝M干混合料/（1+5％）=1４7７．３7 Kg/(1＋５％）＝14０7.02Kg 干灰质量: M干灰质量=Ｍ干混合料- M干土＝1477.37Kｇ-1407．02Kg=70.35Kｇ 通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为w灰＝0.7% 所以石灰的质量为：Ｍ干灰质量*(1+0.７%）=70.3５＊（1+0.７%)=7０.8４Kg 6%灰土石灰用量计算： 每一方6%灰土最大总质量为: M灰土=ρ灰土*v=1768Kｇ＊1m3=1768 Kg
干混合料质量为： M干混合料=M灰土/（1+w最佳)=1７6８Ｋg/（1＋１8.1%)=1４9７．04 Kg 干土质量： M干土＝M干混合料/（１+６%）＝1４97．04Kg／（1+6%）＝141２.３0 Ｋｇ 干灰质量： Ｍ干灰质量＝Ｍ干混合料- M干土=１４9７.04 Ｋg-141２.30Kｇ=8４.７4 Kg 通过石灰含水量试验得出:石灰天然含水量为ｗ灰=0．7% 所以石灰的质量为：Ｍ干灰质量*(1＋0.７%）=84．74*（１＋０．7%）=８5．33 Kg 8％灰土石灰用量计算: 每一方8%灰土最大总质量为: M灰土＝ρ灰土*v＝1686Ｋg＊1m3＝１686Kg 干混合料质量为： M干混合料=M灰土/(1＋w最佳)=1６86Ｋg/(1+１８．６%)＝1421．59 Kg 干土质量： M干土＝M干混合料/(1＋6%）=1４2１.5９Kg/(1+8%)=1316.２8Kg 干灰质量: M干灰质量=M干混合料-M干土=1421.5９Kg-１316.28Ｋg=105．3１Kg 通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为ｗ灰=０.7% 所以石灰的质量为:Ｍ干灰质量*(1+0.7%)=1０5．3１*（1＋０.7％)=106．05