储油罐腐蚀问题及防腐措施在线解答
关键词：储油罐腐蚀，储油罐防腐，防腐涂层
?储油罐腐蚀问题分析
储油罐是一种储存油品的容器，油库的主要设施。储油罐腐蚀问题是困扰很多企业的一个难题，储油罐腐蚀部位多，原因复杂，罐内储存的油品中往往含有氢、硫化合物、有机和无机盐以及水分等腐蚀性化学物质，加上罐体外部受环境因素影响而产生腐蚀。储油罐腐蚀根据部位可以分为以下几类：
1.储油罐外部腐蚀：
(1)裸露的固定顶和罐外壁，属于大气腐蚀。其实质与罐内壁相同，属于电化学腐蚀范畴，工业大气和海
洋大气条件下腐蚀最为严重；
(2)储油罐底板下表面，主要为土壤腐蚀和水腐蚀；
2.储油罐的内腐蚀与储存介质的种类、性质、温度和储油罐形式等因素有关：
(1)罐顶及罐壁上部（不接触油部分），属气相腐蚀；
(2)罐壁中部与油品直接接触，其腐蚀主要是油品的化学腐蚀；
(3)罐壁下部和罐底板上表面，这个部位是储油罐内腐蚀最严重的部位，主要是含油污水层造成的电化学
腐蚀。
?储油罐防腐措施分析
储油罐腐蚀会导致其寿命大大缩短，如果不能及时进行防腐处理，腐蚀加剧不仅造成设备损坏，导致储罐泄漏，而且影响到油库安全生产，造成设备效率降低，影响油品质量。油品的跑、冒、漏、撒还将污染环境，危及人身安全，常常成为重大事故的导火索。因此采取有效的储油罐防腐措施是非常有必要的。
目前在储油罐内外壁表面涂刷防腐涂层是常用到的一种防腐措施，依靠涂层将钢基与腐蚀介质隔开，起到保护金属的作用。目前国内应用油罐内的防腐涂层品种较多，索雷CMI重防腐涂层就是其中的一种。其分子交联主要是以醚键方式(C-O-C)，醚键是一种极强的化学键，与环氧树脂相比不含羟基，与乙烯基酯
相比又没有酯键，因此能够经受水解和酸的侵蚀。并且该防腐涂层采用独特的聚合物技术制造而成，具有良好的耐腐蚀性能，可对众多种类的腐蚀性化学品进行防护，包括强酸、强碱、气体、溶剂和氧化剂，最大限度的运载各种清洁石油产品（CPPS），棕榈油脂肪酸蒸馏物（PFADS）、生物燃料、甲醇等。此外，该涂层与其他防腐涂层相比，具有更好的防渗透（吸收）性能，几乎不可渗透的薄膜涂层可最大程度地减少货物吸收并确保货物的纯度。
管道的腐蚀与防护方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
管道的腐蚀与防护方法一、碱线腐蚀与防护 1．概况 大庆石化总厂炼油厂输转车间81单元碱管道用于向生产装置提供浓度30%～40%的碱液，管道材质为碳钢，连接采用焊接方式，工作压力为0.6～0.7Mpa,工作方式为间歇式。冬季操作时需用0.3Mpa压力的蒸气伴热，由于碱液温度高，造成管道焊口开裂，碱液经常泄漏，生产很被动。同时泄漏出的碱液腐蚀其它管道，每年维修费用很大，这种现象94年前一直没有得到解决。 2．腐蚀原因分析 普通碳钢在碱液中会形成一层以Fe３O４或Fe２O３为主要成分的表面膜，同时由于晶界上有碳化物和氮化物析出，使晶界上的表面膜不稳定，易溶解。在外应力的作用下产生了晶界裂纹，使新暴露出来的铁产生FeO2－的选择性溶解，形成应力腐蚀。 碳钢在NaOH溶液浓度5%以上的全部浓度范围都可能产生碱脆，而以30%左右的浓度最危险，发生碱脆的最低温度为50℃，在沸点附近的高温区最易发生。见图一。
管道使用过程中，夏季或管道不加热时，浓度在30～40%的碱液不发生碱脆；而在冬季，管道加热时，温度超过50℃，碱浓度仍为30～40%时则发生碱脆，因为实际碱管道在加热的情况下往往都高于50℃。 另外，碱性溶液只有在非常富集的情况下，才会通过如下反应溶解铁： 3Fe+7NaOH→Na3FeO3·2Na2FeO2+7H Na3FeO3·2Na2·2Na2FeO2+4H2O→7NaOＨ+Fe3O4+H 7H+H→4H2 3Fe+4H2O→Fe3O4+4H2 该管道每10日左右送一次碱，容易在焊口处沉积碱液。管道一般为单面焊，内壁常有未焊透处，存有间隙。随时间延长，碱液浓缩，造成碱液在焊口处富集，使焊口处首先腐蚀，而且使焊道不存在金属钝化膜，常露出新鲜的金属表面。根据电化学腐蚀原理，该处的金属表面常处于阳极处，处于腐蚀状态。 原管道的接头为焊接，焊口附近的金相组织比基体的金相组织晶粒大，加之焊接组织不均匀性及焊接后存在较多的缺陷，这样焊道与基体金属的表面机械性能及化学成分存在较大的差异。 该管道在50℃以上的情况下使用和停用交替进行时，由于碱液的富集及较高温度的双重作用，很快发生应力腐蚀开裂，使管道泄漏在冬季频繁发生。 3.材料选择依据
目录 1.工程概况 (2) 2.编制依据 (2) 3.施工工艺程序 (2) 4.施工方法、技术措施 (3) 5.施工进度计划 (7) 6.质量保证措施及控制点设置 (7) 7.施工平面布置 (9) 8.劳动力需用计划及技能要求 (9) 9.施工机具、计量器具及施工手段用料计划 (9) 10.季节性施工技术措施 (10) 11.职业安全卫生与环境管理 (10) 12.推动技术进步，降低施工成本的途径及措施 (13) 13.文明施工措施 (14)
1、工程概况： 1.1 工程简介: 1.1.1 工程名称：天津渤化澳佳永利化工有限责任公司常压氨储罐绝热工程 1.1.2 建设单位：天津渤化澳佳永利化工有限责任公司 1.1.3 设计单位：五环科技股份有限公司 1.1.4 监理单位： 1.1.5 施工单位：中国化学工程第三建设有限公司 1.1.6 工程地点：天津塘沽临港工业区 1.1.7 工程内容：设备及附属钢结构防腐和设备绝热工程 1.2 主要实物工程量一览表： 1.3 工程的特征及特点 设备防防腐绝热工程的施工及验收执行国内规范，为了保证防腐绝热工程的安全、质量和进度，特编制此方案。 2、编制依据： 2.1《工程施工图》 2.2（HGJ229-1991）《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》 2.3 GBJ126-89《工业设备、管道绝热工程施工及验收规范》 2.4 SH3505-1999《石油化工施工安全技术规程》 2.5 GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 2.6GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》 3、施工工艺程序： 3.1设备防腐(不锈设备除外)： 3.1.1保温设备防腐： 3.2钢结构防腐：
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 原油储罐的防腐措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2729-78 原油储罐的防腐措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 近年来，随着国民经济的飞速发展，我国石油需求的大幅增长和石油工业的蓬勃发展，作为原料油的储存装置，储罐的数量也越来越大。这些设施的可靠安全运行对长输管道的安全生产及环境安全有着直接关系。据某调查机构研究现，我国每年因为储罐腐蚀而造成的经济损失已达到2000万美元以上，同时造成了多起人员伤亡事故。因此，对原油储罐的主要腐蚀部位进行正确的分析，并据此采用有效的防护措施已势在必行。 一．原油储罐的防腐措施如下： 1. 合理选材 由于储罐是钢厂焊接而成，那么在选用钢材时就应选用C<0.2%和S、P含量<0.5%d的材料，同时在罐底和罐顶应增加厚度，这主要是考虑到这两个地方比
较容易腐蚀。 2. 采用涂料与阴极保护相结合的技术 单一的涂层可以对大面积基体金属起到保护作用, 但对涂层缺陷处不但不能起到保护作用, 还会形成大阴极小阳极而加速涂层破损处的腐蚀;涂层与牺牲阳极联合保护可以对涂层破损处达到有效保护, 并且联合保护比单纯的阴极保护节省牺牲阳极用量, 电流分散效率好, 是行之有效的保护办法。同时还可利用外加电流阴极保护使被保护部位的电极电位通过阴极极化达到规定的保护电位范围, 从而抑制腐蚀发生。“实践表明, 阴极保护加涂敷层技术是油品储罐防腐蚀最经济合理的方法”川。图1 反映了某原油罐区采取阴极保护技术后, 恒电位仪所测电位情况。 3．抗静电涂料防腐 油料在流动、过滤、搅拌、喷射和灌注等过程中可能产生静电荷, 携带静电荷的流体进人储罐后发生电荷积聚, 引起电位升高, 如果油料中的静电荷不能迅速释放, 则该电位上升到超过安全极限值, 可能发
船舶上材料保护研究进展作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号 摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏， 严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test 目前，大多数船舶都采用金属外壳。而金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能[1]。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失[2]。这已引起国内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技
1 编制依据及适用围 1.1 编制依据 1.1.1《原油储罐及管道涂层防腐施工图设计》-13860施腐03 1.1.2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB/T8923-1988) 1.1.3 《钢质油储罐防腐蚀工程技术规》(GB50126-2008) 1.1.4 《钢制管道外腐蚀控制规》(GB/T21447-2008) 1.1.5储罐的安装图 1.2 适用围 本案仅适用于新疆美叶-克什化稠油输送管道项目首末、站储罐的防腐保温施工。 2 工程概况及工程特点 2.1 工程概况 本工程共有18台储罐，其中末站20000立稠油拱顶储罐4台，5000立稠油拱顶储罐4台，3000立消防水拱顶储罐两台。首站5000立稠油拱顶储罐4台，2500立稠油拱顶储罐2台，600立消防水储罐2台。施工容包含罐底板、罐、外壁及附属钢结构（梯子平台等）的防腐和外壁保温。 2.2 工程特点 2.2.1 本工程中不同部位的除锈等级、防腐材料不同，要注意材料的应用，防止错用材料。 2.2.2要特别重视HSE安全管理。 2.2.3 防腐施工与其他作业交叉进行，要注意工序之间的衔接，提高效率。 3 施工法 3.1 防腐保温结构 3.1.1储罐的防腐结构： 表1（根据业主要求编制，所施工部位与设计有所不同，我已按工作联系单的式与业主进行沟通确认）
材表面锈蚀等级和除锈等级》中Sa2.5级；罐外壁（包括梯子平台）金属表面处理要达到GB/T8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中St3级。 3.1.3储罐保温采用憎水型复合硅酸盐保温板，保温总厚度60~100mm（消防水罐保温厚度为60mm）。保温护层采用镀锌瓦楞板，厚度0.6mm。 3.2 金属表面的预处理 3.2.1 除锈处理之前，应完成所有的金属面的安装工作，全部预制和装配件应组装好。并将所有毛刺、锋利的边角、起层等表面缺陷清理干净。除锈前，保温部分的承重件和固定件也应焊接完成。对不需要喷砂的表面，应进行妥善的保护。 3.2.2 焊缝区在除锈处理前后均应进行检查，彻底清除或磨平焊接飞溅物、焊瘤的突起和棱角，以提供平整的涂敷表面。 3.2.3金属表面的除锈等级，应符合GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的规定。 3.2.4除锈后的金属表面应尽快进行涂装施工，并在8小时涂上底漆。当发现有新锈时，应重新进行表面处理。当钢材表面温度低于露点以上3℃或相对湿度大于80%时，不得进行喷砂作业。喷射时，应注意保护其他不需要除锈防腐部位。 3.2.5 除锈后，应用抹布擦拭或用清洁干燥、无油的压缩空气吹扫，除去浮灰和磨料残渣。不得用酸洗及其它溶液或溶剂洗涤（包括不得使用防止生锈的缓蚀剂）。 3.3 防腐蚀涂层施工要求
石化储罐内壁防腐方案 一、石化储罐内壁腐蚀机理分析： 油品本身，不管是原油、半成品油还是成品油，都没有腐蚀性，但是由于油品中有无机盐、酸、硫化物、氧、水分等腐蚀性杂质，以及在炼制过程中产生的腐蚀性介质均会对油罐造成腐蚀。 从腐蚀程度上讲.一般轻质油比重质油重，二次加工轻质油(如焦化汽油，焦化柴油之裂化汽油)比直溜轻质油重.中间产品比成品油重。油罐腐蚀严重部位是污油罐和轻质油罐(石脑油罐和汽油罐)的气相液相交界处及其气相部位.汽油罐顶的腐蚀尤为严重，其次是轻质油罐底和重质油罐(原油罐、渣油罐等)油水交界面(油罐周围lm高左右)的罐壁和罐底。 随着装置高含硫原油加工量的不断增加，原油储罐的腐蚀日益加重。储罐清罐检修时.在罐体、罐底或罐顶经常可以发现麻点、凹坑，甚至被腐蚀穿孔，一旦发生事故，后果将下堪设想。下面详细介绍石油储罐内壁罐顶、罐壁和罐底腐蚀机理。 罐顶及罐壁上部 这个部位不直接接触油品，属于气相腐蚀。根据大气腐蚀机理，其实质属于 电化学腐蚀范畴，腐蚀是通过冷凝水膜，在有害气体S0 2、C0 2 、H 2 S、0 2 等的作用 下，形成腐蚀原电池。由于水膜薄，氧容易扩散，耗氧型腐蚀起主导作用。在罐壁气液结合面处的腐蚀，是氧浓差电池条件下的腐蚀，是罐壁腐蚀最严重的部位之一。不同的储罐罐顶结构不同，对腐蚀的影响也不同。 罐壁中部 罐壁中部直接与油品接触，其腐蚀主要是油品的化学腐蚀，这个部位腐蚀程度最轻。但对于液位经常变化的油罐，气液结合面处的腐蚀比较严重。 罐壁下部和罐底板上表面 这个部位是油罐内腐蚀最严重的部位，主要是电化学腐蚀。由于储存和运输过程中水分积存在罐底板上，形成矿化度较高的含油污水层，造成电化学腐蚀。 通常含油污水中含有Cl-和硫酸盐还原菌，同时溶有S0 2、C0 2 、H 2 S等有害气体， 腐蚀性极强。在罐壁下部和罐底板上表面油水结合面处，存在浓差腐蚀。当底板上设置加热盘管时，由于温度和焊接形成的电偶因素会加剧局部腐蚀。由于罐底
储罐防腐施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 四、施工准备 (4) 五、施工技术方案 (5) 5.1作业流程图 (5) 5.2脚手架搭设方案 (5) 5.3表面处理 (7) 5.4储罐防腐涂漆施工 (9) 5.5补漆施工 (11) 5.6涂刷质量检验 (11) 5.7喷锌施工 (11) 5.8 CTPU防腐施工 (13) 六、质量保证技术措施 (14) 七、施工HSE管理措施 (15) 八、文明施工措施 (16)
一、工程概况 中海油乐金化工有限公司是由中海石油炼化有限责任公司和韩国LG化学公司建立的合资公司，项目位于广东省惠州市澳头镇。公司建设一套年产30万吨ABS装置及其相应配套设施，项目采用LG化学公司成熟的ABS技术。产品方案以生产高档通用料及特殊专用料为主，适合国际尤其是中国ABS业务发展的方向。我公司承担C10标段工程的施工，包括SAN聚合及造粒工序、SAN料仓、NP共混（普通掺配）、导热油系统、丁二烯球罐区(BD罐区)、AN/SM罐区及SAN中间罐区、DCS中心控制系统的建筑、安装工程施工。本标段为年产30万吨ABS项目工艺生产装置的主要组成部分,施工技术、质量要求高。 建设单位：中海乐金化工有限公司 工程内容：30万吨/年ABS项目AN-SM罐区及SAN中间罐区现场制作储罐防腐工程地点：中海乐金化工有限公司厂内 设计单位：中国成达工程有限公司 监理单位：青岛越洋工程咨询有限公司 施工单位：中国化学工程第十四建设有限公司
储罐防腐主要技术要求及参数 立式储罐底板边缘上表面防腐施工？ 二、编制依据 中国成达工程有限公司《防腐涂层及衬里设备壳体表面处理施工技术要求》-E10016-01-00-0000-32-001 中国成达工程有限公司《碳钢储罐内壁喷锌施工技术要求》 - E10016-01-00-0000-32-002 中国成达工程有限公司《立式储罐罐底边缘板防腐施工技术要求》 -E10016-01-00-0000-32-003 中国成达工程有限公司《涂漆规定》-00-46-0000-01-004 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-2008） 《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》（SH3022-99） 《石油化工设备管道钢结构表面色和标志规定》（SH3043-2003）
目录 一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)
金属管道的腐蚀及防腐对策 摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。 关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制 一、金属管道腐蚀的危害 金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命 腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。
【储油库油罐及附件防腐】外防腐工程 施 工 方 案
会签栏 编制： 审核： 批准：
1 工程概况 本工程名称为储油库油罐及附件防腐外防腐工程，工程地点为机场储油库内，针对施工对储油库工作运行的影响，为了确保安全，又有利于施工缩短建设工期，减小施工难度，为确保本防腐工程质量，尽量减少影响，特制定此方案。 所用材料为: 丙烯酸聚氨酯漆，底漆选用“关西”牌环氧富锌底漆，中间漆采用特种环氧漆EX-500（灰色）,面漆选用“关西”牌聚氨酯面漆RETAN 6000（根据业主方要求选用白色等）。 2 腐蚀介质及环境状况 2.1位置:室外露天 2.2腐蚀环境:大气、日晒、雨露、紫外线 2.3压力:常压 3 编制依据 3.1 业主方提供的资料及要求 3.2 SH3022-99 《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》； 3.3 GB8923—88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》； 3.4 HGJ229—91 《工业设备、管道防腐蚀施工验收规范》； 3.5 GB50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 根据国家相关标准和业主方要求，根据不同设备采用不同的工艺方案。 4 丙烯酸聚氨酯漆防腐工程施工方案 4.1 材料选择 4.1.1采用中远关西涂料化工（）有限公司生产的“关西”牌聚氨酯面漆 RETAN 6000（白色）(颜色由业主方指定)，涂刷环氧富锌底漆两遍、环氧漆 EX-500两遍、聚氨酯面漆 RETAN 6000两遍。 4.1.2管线形象标识、颜色按成都分公司储油库要求执行。 4.2 主材主要技术指标
聚氨酯面漆 RETAN 6000 产品特性：良好的光泽、耐候性； 良好的耐海水性、耐油性； 极好的耐腐性； 适用于各种涂装配套； 干燥迅速； 不含氯。 聚氨酯面漆 RETAN 6000是用新型隔热材料，采用薄涂膜层的形式，达到隔热降温的效果。尤其在夏季高温环境中的液化气罐、油罐车、贮油罐、各类化工原料罐等，可减少原降温措施所需要的能源消耗(如用喷淋装置使油罐在夏季高温环境下保持一定的较低温度)，并改善了环境。该产品主要是利用漆膜中的特种成份，如隔热陶瓷、微珠等材料、增白剂、高分子树脂等，将日光等热量隔绝、反射，以达到隔热效果，使物体表面和内部有明显温差，降低温度，隔热效果好，同时对设备表面具有很好的防腐作用。 聚氨酯面漆 RETAN 6000技术指标 4.3 防腐层设计 油罐及管线外表面: “关西”牌聚氨酯面漆 RETAN 6000:环氧富锌底漆两遍-环氧漆 EX-500两道-聚氨酯面漆两道 4.4 施工工艺 基层处理→环氧富锌底漆两遍→涂环氧漆 EX-500两遍→涂聚氨酯面漆 RETAN
第29卷第11期Vol.29NO．11重庆工商大学学报（自然科学版）J Chongqing Technol Business Univ.（Nat Sci Ed ）2012年11月Nov．2012 文章编号：1672－058X （2012）11－0093－06 给水管道管材对水质的影响及防腐措施 * 廖伟伶 （四川大学建筑与环境学院，成都610225）收稿日期：2012－05－07；修回日期：2012－06－04． *基金项目：重庆市教委科研项目（090703）． 作者简介：廖伟伶（1991-），女，重庆石柱人，从事给排水工程研究． 摘要：介绍了给水管网中各类管材材质对水质的影响。这些影响包括有机物与无机物的溶出、生长环的生长难易程度、余氯衰减、管道涂层材料脱落产生的杂质及浓度的增加等，并指出提高出厂水水质和稳定性，更新供水管道系统和维护旧供水管道系统等相关防治措施。 关键词：给水管网、管材现状、管材、水质、防治措施 中图分类号：TU993文献标志码：A 近年来，随着人民生活水平的逐渐提高，国内相关规范对管道管材的质量要求越来越严，有关部门对管道管材技术的发展非常重视，并投入大量的资金进行开发和研究。规范指出：给水系统所采用的管材，应符合现行产品标准的要求。正确选择管道管材对于系统的正常运行及水质的达标有深远的意义。例如，水中 碳酸作用所引起的结垢， 过氧化理论下形成的铁锈对管道的腐蚀，还有生物性堵塞等情况，都是选择管道管材的重要影响因素［1］。 1对给水管材的要求 目前给水管网中所用的管道材料种类较多，但是在一定的应用环境与条件下有其最佳选择，如果选择得当，将会带来好的技术经济效果，工程技术人员对此应该引起足够的重视和注意［2］。 筛选给水管道管材的条件：具备一定的抗外载荷能力；能承受所需内压；长期输水后，内壁仍然光滑，能继续保持很好的输水能力；与水接触后不会发生反应并产生有毒有害物质；耐腐蚀，使用寿命长；可就地取材，造价低；安装方便，维修简单［3］。 但由于多方面的原因，在实际工程中，给水管材一直难以完全达到上述要求。给水管道基本上以选用金属材料管道为主。因此，常有管道腐蚀结垢、堵塞的现象，管内的水质卫生状况也缺乏有效的监督保障。2给水管道管材现状 目前，在给水工程中，我国输配水管网应用的主要管材为球墨铸铁管、环氧树脂涂衬球墨铸铁管、不锈钢管、玻璃钢管和塑料管等。此5种管材的基本情况如下。（1）球墨铸铁管。在对原铁成分的严格精选基础上，将镁和镁合金等碱土金属加入到溶化了的铁水中，使铁中石墨呈球状［3］。其特点是强度高、韧性大（在压环试验中将压环的直径压扁到直径的50%时，环两侧
船舶上材料保护研究进展 作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号2013200313
摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏 和破坏，严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test
文件编号：TP-AR-L4180 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 原油储罐的防腐措施正 式样本
原油储罐的防腐措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 近年来，随着国民经济的飞速发展，我国石油需 求的大幅增长和石油工业的蓬勃发展，作为原料油的 储存装置，储罐的数量也越来越大。这些设施的可靠 安全运行对长输管道的安全生产及环境安全有着直接 关系。据某调查机构研究现，我国每年因为储罐腐蚀 而造成的经济损失已达到2000万美元以上，同时造 成了多起人员伤亡事故。因此，对原油储罐的主要腐 蚀部位进行正确的分析，并据此采用有效的防护措施 已势在必行。 一．原油储罐的防腐措施如下： 1. 合理选材
由于储罐是钢厂焊接而成，那么在选用钢材时就应选用C<0.2%和S、P含量<0.5%d的材料，同时在罐底和罐顶应增加厚度，这主要是考虑到这两个地方比较容易腐蚀。 2. 采用涂料与阴极保护相结合的技术 单一的涂层可以对大面积基体金属起到保护作用, 但对涂层缺陷处不但不能起到保护作用, 还会形成大阴极小阳极而加速涂层破损处的腐蚀;涂层与牺牲阳极联合保护可以对涂层破损处达到有效保护, 并且联合保护比单纯的阴极保护节省牺牲阳极用量, 电流分散效率好, 是行之有效的保护办法。同时还可利用外加电流阴极保护使被保护部位的电极电位通过阴极极化达到规定的保护电位范围, 从而抑制腐蚀发生。“实践表明, 阴极保护加涂敷层技术是油品储罐防腐蚀最经济合理的方法”川。图1 反映了某原
储罐防腐 1. 一般要求 1.1应涂漆的表面：储罐内外表面，罐底板上下表面及附属钢结构表面。 1.2不应涂漆的表面： 1）除了焊缝外的镀锌碳钢件的表面 2）铭牌、标志板和标签 1.3防腐蚀材料应有产品质量证明文件和质量检验报告，其性能应符合产品技术文件的规定。涂漆材料应按厂商要求密闭运至施工现场，原装的容器上应有产品标识、批号、保存期、厂商数据和色码等，不得使用过期的涂漆材料。 1.4储罐及其附属钢结构涂装防腐施工环境应符合GB50393-2008及 涂漆材料的规定。 1.5储罐及其附属钢结构涂装防腐施工技术要求，应符合 GB50393-2008及SH/T3548-2011 中的规定。 1.6现场所有被涂表面处理后未涂底漆前、每道涂层施工后均需经业主或业主指定的监理方检查方可继续进行涂装防腐施工。每道涂层施工后需测量漆膜厚度，以确保符合总干膜厚度要求。 1.7各类防腐涂料的设计寿命不应低于7年。 2. 表面处理 2.1所有被涂表面在涂漆前应进行清理和必要的表面处理。 2.2被涂表面的处理方法按SH/T3022-2011、GB50393-2008及涂料的 相关规定执行。罐底边缘伸出罐壁部分除锈等级为Sa2.5或St3，其
余部位金属表面除锈等级均为Sa2.5。施工现场出现的各类预埋件、固定件、安装后的焊接口可采用手工机械除锈，除锈等级为St3。 2.3除锈前，均应铲除钢材表面的厚锈层，清除可见的油脂和污垢，应清除钢材表面的浮灰及碎屑，并应采取措施防止重新锈蚀现象的发生。 2.4表面喷砂处理用的磨料和压缩空气应清洁、干燥，没有油脂和污染物，磨料不得使用硅石砂。 3. 表面色及标志色按照业主相关文件要求执行。 4. 涂层结构要求及施工技术条件 4.1罐底板下表面 要求钢板焊缝周围50mm内涂刷可焊性涂料，其余部位涂刷环氧煤沥 青涂料或厚浆型环氧漆。具体要求如下： A1:焊缝周围50mm内涂刷可焊性无机富锌漆，干膜厚度》20卩m A2:其余部位涂刷环氧煤沥青防腐涂料或厚浆型环氧漆，干膜厚度》 320 卩m 4.2内防腐 内防腐部位包括罐底板上表面、罐壁和罐顶内表面及内件等。 具体要求如下： B1:内表面涂刷耐油、耐水环氧导静电防腐蚀涂料，涂层干膜》200卩 4.3外防腐 外防腐部位包括罐壁、罐顶及钢结构外表面。要求耐紫外线、耐盐雾、
管道的腐蚀及防腐措施 城市燃气管网中，燃气管道一般采取地下敷设，这容易给金属管道包括钢管带来严重的腐蚀。而且与长输管道相比，城市燃气管道多为环状、枝状，管件密布，管道变径较普遍；随着城市建设的进展逐步形成并拓展，质量缺陷较多；周边环境复杂甚至突变，城市杂散电流干扰严重。这都要求我们要做好钢管的防腐工作。 1、钢制管道腐蚀类型 埋地金属管道的腐蚀形式分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种，多以局部腐蚀为主，其危害性也最大。钢管在土壤中的腐蚀过程主要是电化学溶解过程，由于形成了腐蚀电池从而导致管道的锈蚀穿孔。按腐蚀电池阳极区与阴极区间距的大小，又可将钢管的腐蚀形态分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀两大类。 所谓微电池腐蚀，是指由相距仅为几毫米甚至几微米的阳极和阴极所组成的微电池作用所引起的管道腐蚀。其外形特征十分均匀，故又称均匀腐蚀。由于微阳极与微阴极相距非常近，故微电池腐蚀的速度不依赖于土壤电阻率，仅决定于微阳极和微阴极的电极过程。微电池腐蚀对埋地钢管的危害性较小。 所谓宏电池腐蚀，是指由相距几厘米甚至几米的阳极区和阴极区所组成的宏电池作用所引起的管道腐蚀。宏电池腐蚀也称局部腐蚀。由于阳极区与阴极区相距较远，土壤介质电阻在腐蚀电池回路总电阻中占相当大比例，因此宏电池腐蚀的速度除与阳极和阴极的电极过程有关外，还与土壤电阻率有关。土壤电阻率大，就能降低宏电池腐蚀的速度。在埋地钢管表面出现的斑块状或孔穴状的腐蚀即由宏电池腐蚀造成，其危害性相当大。 综上所述，埋地管道在土壤中主要遭受电化学腐蚀，、该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程，相互独立又彼此联系，其中一个过程受阻，另两个过程也受阻，腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。 2、钢管的防腐方法 针对埋地管道电化学腐蚀的三个过程，钢管的防腐方法也从抑制其中某一过程入手。如在管道外壁加防腐涂层，可增大回路电阻，减少腐蚀电流；外加直流电源，使钢管对土壤造成负电位、形成阴极保护，可消除阴阳极电位差，从根本
船舶的腐蚀与防腐措施 摘要：船舶的腐蚀问题日益受到人们和有关部门的关注，国内外研究人员对船 舶的腐蚀机理和防腐措施进行了大量的研究.随着科学技术的发展和研究的深入， 对腐蚀类型的更深刻的认识，防腐技术措施的持续发展，船舶的防腐问题会逐步 的得到更好的预防和控制。 关键词：船舶腐蚀；防腐措施 引言 金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿 度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的 使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失。这已引起国 内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技术方法和 措施。 1概述 随着世界冶金技术的不断发展，就目前来看，绝大多数的船舶都采用金属外壳，金属外壳不仅有较强的耐磨性，美观性，更重要的是具有强大的抗打击能力，在远洋运输中能够抵抗海浪的冲击。但是，金属材质并不是完美无缺的，因长时 间受到海水侵蚀（包括海水温度、盐碱性、海洋大气湿度等），船舶的腐蚀程度 非常严重，这种长时间的腐蚀，一方面降低了船舶钢结构的强度，严重威胁着船 体的稳固性，缩短了船舶的使用寿命，另一方面腐蚀形成的金属锈垢严重阻碍了 航行速度，船舶的使用性能急剧下降，一旦船体出现漏孔，就会导致大量海水倒灌，即威胁着船中货物的安全，也对船员生命安全造成极大的威胁。例如上世纪80年代末期的埃克森尔瓦尔迪兹号漏油事件，因船员操作失误再加上船体年久失 修腐蚀严重，当船舶撞到冰山上时，船体立马就出现了裂缝导致大量的原油泄漏，这不仅造成了巨大的经济损失，更重要的是给当地环境造成了不可估量的破坏。 我国作为远洋贸易大国，每年因船体金属腐蚀而造成的直接经济损失就高达300 多亿元。现阶段如何防治并减少海水对船体的腐蚀，已经引起国内外有关学者的 重视，我国政府也投入大量的资金来对防腐蚀进行研究，以期能够早日解决这方 面的难题。 2船舶腐蚀的类型 2.1电化学腐蚀 2.1.1电偶腐蚀 船舶的部件仅需可以组成异金属接触电池，便会产生电偶腐蚀。此类腐蚀是 最为常见的，比如：离心泵的叶轮与泵轴、冷凝器的黄铜管和碳钢外壳等所形成 的腐蚀，也就是电偶腐蚀。 2.1.2氧浓差腐蚀 金属部件和含氧量不一样的溶液之间的相互接触，便会产生氧浓差电池。溶 液中含氧量越多，电极的电位也就会更加之高，转变成阴极。比如：柴油机的气 缸套和气缸体下部密封圈位置处之间的缝隙，由于冷却水的增多而造成氧浓度的 不断减少，金属转变成了阳极，与周围含氧量较多的金属产生相应的氧浓差电池，形成氧浓差腐蚀。
中国化学工程第四建设公司 东鑫石化6万吨/年环己酮项目槽罐防腐蚀工程 施工方案 编制： 审核： 批准： 中国化学工程第四建设公司泉州项目部 二00九年五月
目录１工程概况 1 ２施工用主要标准规范及技术文件 1 3施工准备 2 4施工工艺要求 2 4.1涂漆材料、涂漆部位及漆膜厚度如下表: 2 4.2喷砂除锈 3 5质量保证措施 6 6安全施工 7
１工程概况 1.1建设单位：福建东鑫石油化工有限公司。 1.2设计单位：湖南百利工程设计院。 1.3 工程地点：泉州市泉港区。 1.4工程主要内容为: 2台3598 m3环己酮储罐外防腐 2台3598 m3环己烷储罐外防腐 1台2197 m3废碱液储罐外防腐 1台1246 m3苯储罐外防腐 1台1246 m3碱液储罐外防腐 1台1246 m3重油罐外防腐 2台500 m3废碱液储罐外防腐 1台100m3 X油罐外防腐 2台70 m3燃油储罐外防腐 1台12.98 m3碱灰斗外防腐 1.5 主要施工部位 罐外壁：底板、拱顶、筒身。 防腐含平台梯子的除锈、油漆防腐. 1.6 施工工期为储罐水压试验完后一个月。 ２施工用主要标准规范及技术文件 .1 湖南百利工程设计院设计的有关图纸、设计说明、技术要求.2 槽罐防腐工程部分合同附件
.3 HG\T20679-1990 《化工设备、管道外防腐设计规定》 2.4 GB8923-88 《钢质表面处理等级和检测方法》 2.5 SY0007-1999《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》 2.6 GB50224-95《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》 3施工准备 3.1施工机具、设备： 可移式空气压缩机8m3/min一台储气罐1 m3一台 喷砂机0.9m3 一台， 0.36m3 一台 空气输送管 500m 高压喷砂管 1000m 高压喷沙枪ф50/25一支 角向磨光机 10台 汽车一台 涂层测厚仪 1套 3.2 人员组织 各工种人员配备如下： 喷砂工6人，油漆工6人，力工6人，操作工2人，电工1人，机械设备维修工1人，炊事员1人，管理员2人，计25人。 4施工工艺要求 4.1涂漆材料、涂漆部位及漆膜厚度如下表: 品种涂料名称干膜厚度 底漆环氧富锌漆≥50um
原油储罐的腐蚀机理及防腐措施 叶栋文王岳郭光利 摘要：随着全球原油资源竞争的加剧，我国许多炼化企业所加工的原油逐渐向劣质化、高含硫、重质化等不利方 向发展，由此而引发的原油储罐腐蚀问题进一步显化。针对原油储罐服役过程中腐蚀状态的差异性，本文对储罐 不同区域的腐蚀机理进行了详细分析，并提出了防腐措施，为确保原油储罐的安全、稳定、经济运行有积极的指 导意义。 关键词：原油储罐；腐蚀机理；措施；防腐； 0前言 原油在常温、常压下呈液态，其主要成分是烃。此外原油中还含有少量无机盐、硫化物、氯化物、有机酸、二氧化碳和水分等组分，虽然含量极少，但对设备腐蚀危害极大。随着全球原油资源竞争的逐渐加剧，国内外许多油田采取添加各种助剂增加原油开采量，这就使储存的原油逐渐向劣质化、高含硫、重质化等不利方向发展，不但会造成原油储罐使用寿命大大缩短，甚至会因腐蚀产物进入后续工序而导致催化剂中毒，影响装置的稳定运行。 据报道：1998年天津某石化企业1台3000m3原油储罐曾经发生腐蚀泄漏；2000～2001年茂名某石化单位原油罐区也曾发生2次腐蚀泄漏；2009年9月扬州一石油化工厂在清V-101罐时检查发现：罐壁存在轻微腐蚀，罐底板腐蚀情况严重，呈现出大面积多处的片状腐蚀、坑蚀，腐蚀深度都在4～5mm左右。罐顶部经检查也存在腐蚀，并存在局部麻坑。如果不是及时清罐检查，同样会造成腐蚀泄漏事故，原油储罐腐蚀泄漏，会造成原油的损失、污染环境，给厂区带来安全隐患，同时储罐穿孔被迫停用，直接和间接的经济损失都是惊人的，因此对原油储罐的腐蚀机理进行研究很有必要。 1．原油储罐的腐蚀机理 实践经验表明：在干燥环境下原油罐外壁发生化学腐蚀，仅与储罐所处区域的环境条件有关，一般腐蚀较轻。储罐顶部与底部由于所处的环境条件存在着很大差别，决定了腐蚀发生的机理也不尽相同。 1.1 罐底板上表面： 原油中含有大量的水分，由于水和油的比重差之故，原油在储罐中经过静置，罐底上表面会形成水层。沉积的水中含有大量的硫化物、氯化物、氧、酸类物质，形成较强的电解质溶液，产生了电化学腐蚀，腐蚀过程及类型如下： 1.1.1氯化物、硫化物对罐底的电化学腐蚀： Fe2++S2-→Fe S↓(黑色铁锈) Fe2++2Cl-→FeCl2 Fe2++SO42-→FeSO4 1.1.2硫酸盐还原菌的腐蚀： 微生物对对油罐的腐蚀国内早已研究，其中以硫酸盐还原菌最具代表性，它的典型特征就是孔蚀。他的腐蚀机理就是利用细菌生物膜内产生的氢，将硫酸盐还原成硫化氢： 8H+SO42-→S2-+4H2O 罐底水溶液中的氢原子不断被硫酸盐还原菌代谢反应消耗，导致有防腐层的罐底部分脱落，从而使电化学反应不断进行下，增强了罐底钢板表面的离子化反应，加快了罐底的腐蚀速度。国内外使用经验表明，钢制储罐若原油中不含H2 S，一般寿命为10～l5年。含有H2 S时寿命在3 ～5年，腐蚀破坏首先在罐底发生穿孔，罐底平均腐蚀速度为0 .5 ～1.5 mm／ a 。[1] Fe2++S2-→Fe S↓ Fe→Fe2++2e-
河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二分公司液氮储罐防腐工程 施 工 方 案 编制：秦怀飞 河南省防腐保温开发有限公司 2015年9月
目录 1 工程概述 (2) 2 编制依据 (2) 3 防腐施工 (2) 4 质量保证措施 (5) 5 安全管理 (5) 6 主要施工机具 (8) 7 主要施工技措用料 (8) 8 劳动力计划 (9) 9 滑板、吊板专项施工方案 (10) 10 工作危险性分析表 (22)
1、工程概述 本施工方案主要适用河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二分公司CP-600/0.2平底低温液体液氮储槽的防腐施工。施工周期7天。质保期两年。 2、编制依据及验收规范 2.1《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T 8923-2003 2.2《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022-2011 2.3《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 2.4《石油化工设备管道钢结构表面色和标志规定》 SH 3043-2003 2.5《石油化工工程建设交工技术文件规定》SH3503－2007 3、防腐施工 3.1 主要施工工序 现场除锈的储罐表面手工及动力工具除锈报检合格涂装醇酸底漆报检合格涂装面漆。 3.2除锈、防腐采用滑板、吊板施工方式（后附滑板、吊板专项施工方案）。 3.3防腐范围 储罐外表面：涂刷醇酸底漆两道（开封五一油漆）（厚度大于70um） 涂刷白色醇酸磁漆面漆两道（开封五一油漆）（厚度大于60um）梯子栏杆表面：涂刷醇酸底漆两道 涂刷黑色、黄色相间醇酸磁漆面漆两道 3.4防腐材料要求 3.4.1 所有防腐材料必须有材料质量证明书、合格证;根据业主要求试涂。 3.4.2不同厂家、不同品种的防腐材料不宜掺和使用; 3.4.3 防腐油漆和稀释剂的贮存和施工过程中不得与酸、碱及水接触。 3.4.4贮存防腐油漆的库房应有明显严禁烟火的标志,并须配备灭火器材和通风良好。 3.4.5油漆开桶后，必须密封保存。 3.4.6 油漆材料到货应及时报验，检验合格后才能使用。 3.5表面处理及要求 3.5.1 机械除锈场地应平整、坚实 ,周围无其它工种施工。 3.5.2机械除锈施工时,应采取妥善措施,尽量防止粉尘扩散,并设置警戒线。 3.5.3除锈前应将金属表面的油脂、污垢清理干净，除锈后用笤帚或破布将金属表面的灰尘清除。 3.5.4金属表面全部采用手动、动力工具除锈,先用人工将附着不牢固的旧漆膜铲除，再用装有钢丝轮的角向磨光机对表面进行打磨，处理后的基面应符合要求。