主推进动力装置题
概念
1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A．从自由端起
为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
2.柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃
油油雾与空气的可燃混合气
3.柴油机气缸燃烧的物质是：A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气
4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y
5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：A. 热效率高 B. 功率围广 C. 可
用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是
6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个
7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧
B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求
C. 工作可靠
D. 能适应交流发电机需要高
速原动机驱动的工作要求
8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机B．二冲程柴油机C．四
冲程柴油机D．以上三者都有
9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________。A．结构简单B．工
作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大
10.船舶发电柴油机一般为_____。A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、
大型低速机
11.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴
油机是将燃料的热能转换为机械能的燃机C．柴油机是压燃式燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸进行的点燃燃机
12.我国和大部分的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端 C.
飞轮端 D. 人为设定
13.下列的热力发动机中，不属于燃机的是：A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽
油机
14.下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油D．重
油
15.以下不是柴油机的优点的是_____。A．运转平稳柔和，噪音小B．经济性好C．机
动性好D．功率围广
16.在柴油机气缸中燃烧的是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃
油与空气的可燃混合气
17.在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：A．高压供油B．部燃烧C．压燃发
火D．用柴油作燃料
18.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：A．热效率最高B．功率最大C．转速
最高D．结构最简单
结构参数
19.柴油机的缸径是指：A. 活塞的外径 B. 气缸的径 C. 活塞环的径 D. 活塞销外
径
20.柴油机的压缩容积V c、气缸工作容积V h与气缸总容积V a三者的正确关系是______。
A．V c=V a+V h B．V h=V a+V c C．V a=V h-V c D．V a=V h+V c
21.柴油机的压缩容积是指：A．进气阀关闭时的气缸容积B．活塞在下止点时的气缸
容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间22.柴油机的压缩容积又称为：A．工作容积B．燃烧室容积C．气缸总容积D．压
缩比
23.柴油机气缸工作容积是指：A．燃气膨胀做功时的气缸容积B．活塞在上止点时的气
缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积
24.活塞在气缸位于下止点时，活塞顶上方的容积称：A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积
C. 燃烧室容积
D. 存气容积
25.四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A．一个工作容积
B．二个工作容积C．三个工作容积D．四个工作容积
26.柴油机活塞的上下止点位置与气缸容积的关系是_____。○1活塞在上止点时气缸容积最
大；○2活塞在上止点时气缸容积最小○3活塞在下止点时气缸容积最大○4活塞在下止点时气缸容积最小A、○2○3B、○1○3C、○2○4D、○1○4
27.柴油机活塞行程的定义是指_____。A. 活塞的高度 B. 活塞由上止点运动到下止点的
位移C. 等于曲柄半径R的两倍 D. B或C
28.活塞行程S与曲柄半径R 的关系是_____。A．S=R B．S=4R C．S=2R D．R=2S
29.活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_____。
A．360° B．°C．90° D．二冲程是180°，四冲程是360°
30.下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度C m无关的是_____。A、活塞行程S B、曲柄
半径R C、气缸直径D D、曲轴转速n
31.柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N
32.气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。A．将变小B．不变C．将变大D．以
上三种变化均有可能
33.柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A．压缩终了时气缸空气温度应高于
柴油的自燃点B．最高爆发压力正常C．冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间
34.下列四项中，会使压缩比增大的是_____。A．加大进气压力B．加大气缸直径C．减
小缸盖垫片厚度D．提高转速
35.小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：①防止漏气②调整压缩比③防止漏水
④防止润滑油泄漏A．①③ B．①②C．①④ D．①②③
36.压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。Y
37.影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：A．进气量
B．进气密度C．压缩比D．气缸的气密性
38.关于压缩比的叙述中，错误的说法是_____。A．压缩比提高，柴油机的热效率也相应有
所提高B．压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C．高速柴油机的压缩比大于低速机D．在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大
39.会使柴油机压缩比变小的是_____。○1活塞顶面烧蚀○2气缸盖密封垫片减薄○3连杆轴承
磨损○4气缸漏气增加○5连杆平面弯曲变形○6气阀阀座磨损A、○1○2○4○6B、○1○3○5○6C、○2○3○5○6D、○3○4○5○6
40.关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是_____。○1连杆平面弯曲变形会使压缩比变
小○2连杆平面弯曲变形会使压缩比变大○3加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小○4加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大A、○1○4B、○1○3C、○2○3D、○2○4
41._____会柴油机压缩比增大。A、加大进气压力B、加大气缸直径C、提高转速D、减小
缸盖垫片厚度
42.柴油机采用较高压缩比是出于______的需要。A、使燃油压燃发火B、柴油自燃点较高
C、保证良好雾化及燃烧
D、提高功率
分类及型号
43.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是______大型船用机是______。
A．cm/m B．mm/m C．mm/cm D．mm/mm
44.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是。A km B m C
mm D cm
45.国产12VESDZ30/55型柴油机的冲程缸径比（s/D）的数值为______。A、0.55 B、
1.83 C、1.55 D、
2.83
46.国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：A．E——十字头式；S
——二冲程；D——增压型；Z——可逆转B．E——可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程C．E——增压型；S——可逆转；D ——二冲程；Z——十字头式D．E——二冲程；S——十字头式；D——可逆转；Z——增压型
47.按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。A. 气
缸排列形式 B. 气缸径 C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程
48.柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A. 工作循环 B. 结构 C. 转向
D. 转速
49.柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。A. 工作循环 B. 换气形式 C. 曲
轴转速 D. 气缸排列
50.高速柴油机是指________。A. 标定转速在300～1000r/min围的柴油机B.标定转速低
于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于
300r/min的柴油机
51.关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是______。○1发火次序相同○2发火次序相反○3曲轴可以互换○4曲轴不能互换A、○1○3B、○1C、○2○3D、○2○4
原理及定时
52.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：A．150～250℃B．300～
500℃C．600～700℃D．800～1000℃
53.定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。Y
54.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转______周。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
55.四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有：A．一个B．二个C．三个
D．四个
56.四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为_____。A．一次B．二次
C．三次D．四次
57.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_____。A. P-V图 B. 示功图 C. 柴
油机正时圆图 D. 气阀正时圆图
58.在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：A．5个B．6个
C．7个D．8个
59.在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项
定时的开始和结束时刻。N
60.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：A. 5个 B. 6个
C. 7个
D. 8个
61.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：A. 供油开始时刻B. 喷油
器关闭时刻C. 气缸起动阀开启时刻 D. 气缸起动阀关闭时刻
62.非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：A．进气冲程B．压缩冲
程C．膨胀冲程D．排气冲程
63.任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。Y
64.四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。N
65.四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：A．上止点前B．上止点后C．下止点前
D．下止点后
66.四冲程柴油机的进气阀定时为：A. 上止点前开，下止点后关 B. 上止点后开，下止
点后关C. 上止点前开，下止点前关 D. 上止点后开，下止点前关
67.四冲程柴油机进气持续角为：A. 大于90 ° B. 小于90°C. 大于180° D. 小于180°
68.进气提前角是从______到______的曲柄转角。A．进气阀开/上止点B．进气阀开/下
止点C．上止点/进气阀开D．下止点/进气阀开
69.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是
________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气延迟角过大D．排气延迟角过大
70.四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的。A．进气阀开B．进气
阀关C．排气阀开D．排气阀关
71.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应：A. 开始关闭
B. 开始开启
C. 保持开启
D. 保持关闭
72.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到______为止．A．进气阀开B．进气阀关C．排气阀开
D．排气阀关
73.从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。Y
74.四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在：A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下
止点后
75.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力B．扫
气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量
76.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过
大B．排气提前角过大C．进气提前角过小D．排气提前角过小
77.四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是：① 进气冲程
② 压缩冲程③ 膨胀冲程④ 排气冲程A．①② B．②③ C．①④D．②④
78.柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是：A．提前开，提前关B．延
迟开，延迟关C．延迟开，提前开D．提前开，延迟关
79.四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：A．提高压
缩压力B．提高增压度C．充分利用热能D．改善换气质量
80.下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_____。①进气提前角过
大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大A．①④B．②④C．①③ D．③④
81.四冲程柴油机的气阀重叠角等于：A. 进气提前角+排气提前角 B. 进气提前角+排
气滞后角C. 进气滞后角+排气提前角 D. 进气滞后角+排气滞后角
82.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。
N
83.某四冲程柴油机排气提前角为480，该机的膨胀冲程占曲柄转角是_____。A、2280 B、
1380C、1140D、1320
84.某四冲程柴油机排气提前角为α1，排气延迟角为α2，该机排气凸轮的作用角应是_____。
A、1800+α1+α2
B、1/2（1800+α1+α2 ）
C、（900+α1+α2 ）
D、1/2（900+α1+α2 ）
85.四冲程柴油机的活塞运行到排气上止点时，进气阀是_____状态，排气阀是_____状态。
A、开启/开启
B、开启/关闭
C、关闭/开启
D、关闭/关闭
86.四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是_____。A、排气阀
开-排气阀关-进气阀开-进气阀关B、排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关C、排气阀开-进气阀开- 进气阀关-排气阀关D、排气阀开-进气阀关-进气阀开- 排气阀关87.四冲程柴油机的进、排气重叠角是在_____前后。A、排气上止点B、进气上止点C、
压缩上止点D、排气下止点
比较
88._____上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖
C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
89.二冲程柴油机控制扫气定时的是_____。A、进气凸轮B、扫气泵C、活塞头部D、
活塞裙部
90.二冲程弯流扫气式柴油机的换气过程是指从_____到_____的过程。A、扫气口开/扫气口
关B、扫气口开/排气口关C、排气口开/扫气口关D、排气口开/排气口关91.二冲程柴油机换气质量比四冲程差，原因是_____。○1换气时间短促○2换气过程中新废
气渗混现象难以避免○3扫气压力难以达到理想的高压力○4过后排气阶段无法控制A、○1○2○4B、○1○2C、○1○3○4D、○1○2○3○4
92.与四冲程柴油机相比，下列对二冲程柴油机特点的叙述中，正确的是_____。○1输出扭
矩较均匀○2燃烧室热负荷较高○3比功率（单位质量的功率）大○4柴油机结构较简单A、○1○2○3B、○1○3○4C、○1○2○3○4D、○3○4
机座
93.下述关于柴油机机座的功用不正确的是：A. 承受全机重量 B. 承受气体力和运动部
件的惯性力C. 承受高压、高温燃气作用 D. 集中与贮存滑油并密封空间
94.关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是：A. 承受柴油机的全部重量 B. 安装
主轴承 C. 收集并贮存润滑油 D. 承受曲轴工作中的扭转应力
95.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：A．抗拉强度B．刚性C．抗冲击
韧性D．耐疲劳强度
96.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大
的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中
97.在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A. 变形B．产生裂纹C．断裂
D．地脚螺栓断裂
98.机座产生变形后的最大危害是：A. 运动部件失中，使磨损加剧B. 缸线失中，造成敲
缸甚至拉缸C. 使机体承受弯矩，可能产生裂纹D. 曲轴轴线挠曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
99.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：A．曲轴轴线挠曲B．船体变形C．机
座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均
100.在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要______。A. 用
0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm B. 允许用0.10mm塞尺插入但不应接触
螺栓C. 允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入101.主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应______。A．集中设置在机座的前端B．集中设置在机座的中段C．集中设置在机座的后端D．均匀设置在机座的四角102.柴油机机座中设置多道横向隔板，它的作用中不包括：A．增大机座的刚性和强度
B．是每道主轴承的安装处C．是地脚螺栓的紧固点D．是贯穿螺栓下端的紧固点103.为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。N
104.为了防止紧固的主柴油机在运转时产生位移，船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的______，且任何情况下不应少于______。A．25%/4个B．20%/8个C．15%/4个D．10%/4个
105.中小型柴油机的机座结构形式大都采用______。A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构
106.大型柴油机焊接机座所用的钢板是_____。A．优质合金钢板B．高碳碳素钢板C．中碳碳素钢板D．低碳碳素钢板
107.在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，河钢船建造规对垫块、调整垫片的要______。
A. 垫块必须是整体的，不允许加垫片
B. 允许加调整垫片，但最多不超过一片
C. 允
许加调整垫片，但最多不超过二片D. 新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片
机体
108.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。
A. 贯穿螺栓/气缸盖
B. 地脚螺栓/机座
C. 地脚螺栓/气缸盖
D. 贯穿螺栓/机座109.柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在______上，下端紧固在______上．A．机体上平面/机座横隔板B．气缸盖上平面/机体下平面C．气缸盖上平面/机座横隔板D．机体上平面/机体下平面
110.大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分,上段叫______,其作用是在其中安装______,下半部分叫______。A．气缸体/气缸盖/曲轴箱B．气缸套/曲轴箱/气缸体C．气缸体/气缸套/曲轴箱D．曲轴箱/气缸套/气缸体
111.大中型柴油机的机体会安装在：A．机座上B．机架上C．曲轴箱上D．船体基座上
112.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________。A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖
113.柴油机的凸轮轴安装在_______。A．机体上B．机座上C．气缸盖上D．机架上
114.多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A．气缸数B．气缸数×2 C．（气缸数-1）×2 D．（气缸数+1）×2
115.贯穿螺栓上紧的正确次序是_______。A．从前至后逐对上紧B．从后至前逐对上紧C．从中间向两端交叉展开上紧D．从两端向中间交叉靠拢上紧
116.将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于：A．大型低速成机B．中型四冲程机C．小型高速机D．中型二冲程机
117.对柴油机机架的要_______。A. 抗高温、高压 B. 足够的强度 C. 足够的刚度 D.
足够的强度和刚度
气缸套
118._____是由气缸体和气缸套组成。A. 缸盖 B. 活塞 C. 气缸 D. 曲轴
119.柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中B．机座中C．机架中D．机体中
120.柴油机气缸套的制造材料多采用______。A．合金钢B．中碳碳素钢C．低碳碳素钢D．铸铁
121.柴油机燃烧室部件的冷却水温度_______，部件产生的热应力______。A．越低，越小B．越高，越大C．越低，越大D．变化，不变
122.柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A．加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B. 加强气缸套的冷却C．适当增大喷油压力D．保证气缸润滑油有适当的碱值
123.活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。Y 124.即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套壁也会出现不均匀磨损。N 125.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A．新机或新换部件后磨合运转不充分B．气缸壁润滑油供应不足或中断C．活塞环搭口间隙过小D．柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
126.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A．多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B．柴油机最高爆发压力过高C．柴油机长期超负荷运转D．缸线严重失中
127.柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是________.A．该缸冷却水出口温度显著升高B．该缸的排气显著发黑C．该缸有干摩擦的“咕咕”声D．该缸活塞越过上止点位置有敲击声
128.柴油机气缸套安装到位后，做水压试验时，要求其水压为：A．0.7MPa，5min无渗漏B．工作压力，10min无渗漏C．1.5倍工作压力，5min无渗漏D．2倍工作压力，10min无渗漏
129.柴油机气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：A．检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B．检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C．对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D．缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新
130.气缸套拉缸的常见形式有：①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A．①④B．②④C．①③
D．②③
131.气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A．气缸套壁上端B．缸套壁下端C．扫气口附近D．缸套的冷却水表面
132.气缸套在柴油机上的安装状态是：A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀D．轴向固定，径向可以自由膨胀
133.燃油中硫分的燃烧产物使气缸套壁发生低温腐蚀的条件是______。A. 气缸壁温度高于该产物的熔点 B. 气缸壁温度低于该产物的熔点C. 气缸壁温度高于该产物的露点
船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）
主推进动力装置复习题 1._______不是曲轴的检查内容。 A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤 2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早 3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。 A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道 4.______不是曲轴的检查内容。 A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈腐蚀 5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴 Ⅵ、滑块 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6.______不是液压式气阀传动机构的优点。 A.阀杆不受侧推力 B.检修拆装方便 C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小 7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。 A.清洗增压器叶轮较困难 B.增压器结构相对复杂 C.增压器重量尺寸较大 D.轴颈表面线速度较高 8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。 A.高碳钢 B.优质碳钢 C.中碳钢 D.合金钢 9.______会引起增压压力下降。Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气 A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ 10.______是评定调速器动态特性指标之一。 A.不灵敏度 B.稳定调速率 C.稳定时间 D.转速变化率 11.______须由柴油机曲轴带动。 A.大型柴油机润滑油泵 B.离心式调速器 C.电子控制的柴油机共轨泵 D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器 12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。 A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成 B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动 C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌 D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作 13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。 A.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 B.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 C.气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 14.MANB＆W-MC系列柴油机中采用球阀式主启动阀，由大球阀和小球阀组成。当柴油机停车时间过 长，起动时先进行慢转起动，此时______。 A.大球阀、小球阀都关闭 B.大球阀开启 C.小球阀开启 D.大球阀、小球阀都开启
4. 基本安全知识 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速 措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的 损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装臵，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船 舶使破损位臵处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 5.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 4.1.2 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位臵 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
**学院 船员教育和培训质量管理体系宣贯材料 质量管理办公室 二○一八年九月编印
前言 我校建立与实施船员教育和培训质量管理体系（简称“质量管理体系”）是《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求，其目的是使船员教育和培训活动的全过程在质量管理体系的控制下进行，确保船员教育和培训的质量能够达到既定的目标。 2018年下半年，我校将迎接国家海事局的质量管理体系换证审核。 为了让质量管理体系相关部门和人员了解质量管理体系的基本要求，有效实施质量管理体系，质量管理办公室修订印发了本宣贯材料。 质量管理办公室 2018年9月
*一．**技术学院船员教育和培训质量方针和目标 质量方针： 确保培养出符合国际公约、国家法规和用人单位要求的优质船员 。质量目标： ●航海类三年制专科毕业生专业理论满足经修正的STCW公约和国 家船员管理法规规定的操作级要求。 ●实践技能满足操作级要求。英语听、说、读、写能力强，环保意识、 安全意识和服从意识强。 ●各类专项培训的学员，满足国家相应的发证要求和与用人单位约定 的质量要求。 *二．**学院 船员教育和培训质量管理体系组织机构 见质量手册
*三．STCW公约概况 经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称“STCW公约”)是国际海事组织(IMO)约50个最重要的公约之一，目前已有158个缔约国，于1978年7月7日通过，1984年4月28日生效。我国于1981年6月8日加入该公约。 STCW公约生效实施以来，对促进包括我国在内的各缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境，有效地控制人为因素对海难事故的影响，都起到了积极的作用。 根据航海技术及航运业发展的需要，STCW公约进行了多次修正，于1995年和2010年分别进行了全面修正，带来大范围的履约培训。 1995年STCW修正案称STCW78/95公约于1997年2月1日生效。该修正案保留了公约正文内容，全面修改了公约附则，新增了与公约和附则对应的更为具体的《海员培训、发证和值班规则》（即STCW规则），其中A部分为强制性标准，B部分为建议和指导。STCW公约95修正案首次提出了履约国政府要建立船员教育、培训、考试、评估和发证质量标准体系，对船员教育和培训全过程进行质量控制的要求。为履约我国1997年颁布了《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》及体系建立指南、审核实施细则等文件。 2010年6月IMO在菲律宾首都马尼拉召开外交大会，通过了对STCW公约的一系列修正，这次修正被缔约国称为“STCW公约马尼拉修正案”，于2012年1月1日正式生效。履约过渡期为2012年1月1日至2016年12年31日。马尼拉修正案的重点体现在培训内容的新要求上，主要有： (1)规范了特殊用途船船员的培训和适任要求； (2)明确了4类保安培训、3种保安证书； (3)加强了海洋环境保护方面的知识、理解和熟练的要求； (4)提出了使用电子航海天文历和天文航海计算软件； (5)强调了团队精神、领导力和团队工作技能的要求； (6)增加了电子员的培训与适任要求，对ECDIS和其他船用电子设备的知识、理解和熟练的要求。
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中
11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B) A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C)
试题二 1 链传动中涟的瞬时速度是( )的，平均速度是( )的 A变化/不变B不变/变化C变化/变化D不变/不变 2 关于液力传动，叙述正确的是（） A离心泵连着输出轴B涡轮泵连着输入轴 C离心泵把液体动能转换为机械能D涡轮泵把液体动能转换为机械能 3 黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是（）腐蚀 A宏观电化学B电偶C应力D微观电化学 4 船舶定速航行值班期间，接班人员在进入机舱之前，应首先观察（） A烟囱排气颜色B伙食冰机C空调装置D伙食冰机和空调装置 5 防止化学腐蚀的措施，可选用（） A加锌块B覆盖保护层C电化学保护或进行介质处理D进行介质处理 6 柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（），作用而使零件表面破坏（）称为腐蚀 A化学/硫酸B电化学/钒C电化学/硫酸D.化学/钒 7 低速柴油机采用贯穿螺栓结构将（）连在一起 A气缸盖、气缸体、机架和机座B气缸盖、气缸体和机架 C气缸体、机架和机座D机架和机座 8 关于柴油机机械式气阀传动机构不正确的说法是（） A气阀启闭的动作规律是由凸轮机构直接控制的 B开关气阀过程中摇臂作用于阀杆端的力与阀杆轴线方向可能不同 C柴油机运行中摇臂端与气阀阀杆之间始终保持有间隙，即气阀间隙 D带阀壳的气阀结构中，气阀传动机构不装在阀壳中 9 如图，当活塞销孔中心线与平台4平行时，活塞中心线垂直于平台，测量l长度内百分表的读数差为（） A垂直位置度误差B.垂直度误差C平行位置度误差D平行度误差 10 便用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油，任何情况下均不得超过规定油压的（）和螺栓的（） A 10%/最大外露量 B 5%/最大伸长量 C 5%/最小拉伸量 D 10%/最大拉伸量 11 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）A仍为冷却式B.结构简单C启阀压力不可调节D采用自然风冷 12 液力偶合器与液力变矩器在结构上的关键不同是液力偶合器没有（） A泵轮B渴轮C导轮D叶轮 13 气缸套内表面的布油槽与注油孔成（） A水平方向布置B倾斜向上布置C倾斜向下布置D垂直方向布置 14 ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示（） A燃油质量指标应达到的值B燃油质量指标的高限值C闪点的低限值，其他各指标的高限值D各指标的低限值15 柴油机活寒环与缸套正常工作期间，在活塞处于行程中部位置时，其润滑状态为（）
船员安全培训试题 一、判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共15小题每题2分，小计30分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社 会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 3、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和 用品和工作用品的废弃物等。（√） 4、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 5、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 6、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 7、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航 道之外。（√） 8、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√） 9、经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格，无需其他条件，即可申请船员注册。 （×） 10、申请船员适任证书，应当具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。（√） 11、船长在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并 负有最终责任。（√） 12、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警 示标志。（√） 13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。 （×） 14、喝酒只要不醉就可以上班作业。（×） 15、电气设备需要临时检修时，以免影响施工用电，可以带电作业。（×） 二．单选题（将正确答案符号填入题中空格。共20小题每题2分，小计40分）1、通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放点都应有何种照明： A 。 A、应急照明 B、日常照明 C、普通照明 2、除长度不足10米的船以外，任何船舶每层甲板应配备 B 个救生圈和救生环。 A、3-4个 B、2-6个 C、4-5个 3、对于落水者，用舢板收救的效果： C 。
《主推进动力装置》习题集错误更正 第一章柴油机的基本知识 1．000６正确答案应为A。 2．０0１８正确答案应为D。 3．０1９0正确答案为A、Ｄ。 4．0192正确答案应为A。 5．019４无可选答案，正确答案应为②+③。 第二章二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件 1．0２43无可选答案，应将题目改为主要固定部件有——。答案为Ｃ。 2．０3４8可考虑A、B两答案。 3．0４10无可选答案，正确答案应为①+②＋⑥。 4．0419无可选答案,正确答案为①+②+③。 5．０4２０无可选答案，正确答案为①+②＋③＋⑤+⑥。 6．048５无可选答案，正确答案应为①+②+④+⑤+⑥。 7．0526无可选答案,正确答案应为①+②+④+⑤。 8．0565正确答案应为Ｂ。 9．0599可考虑选A、B两答案。 10．0６4９无可选答案,正确答案应为①+②+③＋④＋⑤。 11．0751最后一个选项印刷错误B应该为D,这样正确答案应为Ｄ。 第三章燃油喷射和燃烧 1．07９9 D答案应该为“柴油指数”。 2．0８５0正确答案应为A。 3．0857无可选答案，正确答案应为①+⑤＋⑥。 4．08６0无正确答案可选。 5．0874正确答案应为A、B。 6．09０9正确答案应为Ｂ。 7．０9１5正确答案应为B。 8．0９16正确答案应为B。 9．０９４4无可选答案，正确答案应为②＋③＋⑤+⑥。 10．０94６题干选项中最后一个应将④该为⑥，这样选C。 11．1245题干②“增大供油率”改为“增大后期的供油率”更准确。答案不变。 12．1２46正确答案应为C。 第四章柴油机的换气与增压 １.1333无正确答案。正确答案应为:每一工作循环进入气缸的实际充气量与在进气状态下能充满气缸工作容积的理论充气量的比值。 第五章柴油机系统 1．1６2７正确答案为D。 2．1671正确答案应为D。 3．1６85正确答案应为A、B。 4．1699正确答案应为C。 第六章柴油机的润滑与冷却 无 第七章柴油机及推进轴系的振动
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出
船员基本安全培训材料 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一样船舶在碰撞前的紧迫危险时期大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可幸免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的缺失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车依旧已采取倒车措施，在撞入后，都应第一微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在邻近，一方面检查本船损害情形，另一方面随时预备给予对方救援，当确信对方已脱离险境能够连续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，排除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材预备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为爱护破旧部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破旧位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破旧部位一经确定，应赶忙关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破旧部位大多位于舷侧水线邻近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应依照破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4. 抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情形： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损害情形 潮汐、潮流 气象情形 推进器和舵的情形 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a. 沿预备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的预备， c. 一样在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
第一章柴油机的基本知识 考点1 柴油机的工作参数22题 1．最高爆发压力pz 燃烧过程中气缸内工质的最高压力称最高爆发压力pz。pz是柴油机周期性变化的机械负荷的主要外力，它引起各受力部件的应力和变形，造成疲劳破坏、磨损和振动。 2．排气温度tr 非增压柴油机的排气温度指排气管内废气的平均温度，增压柴油机的排气温度指气缸盖排气道出口处废气的平均温度。 在船舶上通常用排气温度衡量热负荷的大小。通常船用柴油机排气温度的最高值应低于550℃。 3．活塞平均速度Cm 在曲轴一转两个行程中活塞运动的平均值称为活塞平均速度Vm。如果柴油机的转速为n （r/min），活塞的行程为S（m），当曲轴转一转时活塞移动两个行程长度2S（m）。提高Cm 可以提高柴油机的功率，但零件的机械负荷、热负荷同时增加，机件的磨损也相应增加，因而靠提高Vm来提高功率是有限的。 4．行程缸径比S/D 行程缸径比是柴油机的主要结构参数之一。S/D在不同条件下影响不同，在活塞平均速度Cm 及缸径为D定值的条件下，S/D对柴油机的影响有： （1）影响柴油机的尺寸和重量。S/D增大，则柴油机的宽度、高度及重量均相应增加。（2）影响柴油机负荷。缸内气体压力不直接受S/D的影响，但最大往复惯性力将随S/D的增加而减小。 （3）影响热负荷。S/D增大，气缸散热面积增大，热负荷将减小，同时影响燃烧室各部件的传热量分配比例。 （4）影响混合气形成。S/D增大，燃烧室余隙高度增大，对混合气形成有利。 （5）影响扫气效果。S/D增大，因气流在缸内流动路线长将降低扫气效果，但此影响随扫气形式不同各异。如对直流扫气的影响较小，允许使用较大的S/D值，而对弯流扫气的影响较大，其使用的S/D通常不高于2.2。 （6）影响曲轴刚度。S/D增大使曲柄半径变大，曲轴轴径的重叠度降低，曲轴刚度下降。（7）影响轴系的振动性能。S/D增大，轴系的纵振及扭振固有频率降低，容易产生不允许的纵振和扭振。 5．强化系数pe．Cm 强化系数pe．Cm系用来表示柴油机所受热负荷和机械负荷两方面的综合强烈程度。 6．压缩比ε 压缩比是一个对柴油机性能影响很大的结构参数，它的影响主要表现在经济性、燃烧与启动及机械负荷等方面。 B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。 A．测最高爆发压力 B．测压缩压力 C．测排气温度 D．测缸套冷却水温度 D2. 在柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（）。 A．判断气口堵塞
船员个人安全教育培训 档案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。
十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。
1.关于IAE V2500 A5发动机，最小起动滑油温度是多少？（ A ) A. -40℃ B. -10℃ C. 0℃ 2. 关于IAE V2500 A5发动机，起飞前的滑油温度不能低于多少？ ( B ) A. -10℃ B. 50℃ C. 60℃ 3. 关于IAE V2500 A5发动机，起动时EGT限制为： ( B ) A. 610℃ B. 635℃ C. 742℃ 4. 关于IAE V2500 A5发动机，设定起飞/复飞（TOGA）功率的EGT温度极限为：（ C ) A. 单发上时635℃或双发时610℃ B. 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃不超过分钟 C. 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃不超过10分钟 5.关于IAE V2500 A5发动机，当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？（ B) A. 40psi B. 60psi C. 80psi 6.关于IAE V2500 A5发动机,最高连续滑油温度是：（ B ) A. 80℃ B. 155℃ C. 165℃ 7. 如果ECAM上部EGT显示区域出现一个红色标记，和一条红色的弧线，表示什么？（ B ) A. 最大可允许EGT超过610℃ B. 最大可允许EGT超过635℃ C. 最大可允许EGT失去监控 8. 当EGT、N1、N2或FF（燃油流量）的参数指示旁出现琥珀色CHECK信息，表示什么？（ A ) A. 显示值与实际值有差异 B. 对这些参数的监控失效 C. 这些参数指示值被锁定
9. VIB振动指示（这些数字也会在ECAM巡航页面上显示），大于多少时闪动？( B ) A. 4 B. 5 C. 6 10. 发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力,变为琥珀色时表示什么？（ C ) A. 低于21 psi，同时N2≥10% B. 超压 C. 以上都对 11. 关于IAE V2500 A5发动机,关于起动机限制，以下说法哪种正确？（ C ) A. 2个2分钟的循环，第3个循环为1分钟，且两次起动之间的时间间隔15秒 B. 3次起动或4分钟连续冷转后的冷却时间为30分钟 C. 以上都对 12. 在地面N2大于多少，以及空中N2大于多少时，不得接通起动机？ ( A ) A. 在地面N2大于10%或空中N2大于18%时 B. 在地面N2大于10%或空中N2大于10%时 C. 在地面N2大于18%或空中N2大于10%时 13. 关于IAE V2500 A5发动机,推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少？( B ) A. 15% B. 25% C. 30% 14. 关于FADEC，以下说法哪种正确？（ C ) A. FADEC(全权限数字式发动机控制)也叫 ECU (电子控制组件)，它是提供完整的发动机管理的数字式控制系统。 B. 有两个通道，如果一个通道失效，另一个通道自动接替控制 C. 以上都对 15. 发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确？ ( C ) A. 发动机压力比（EPR）= 低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2） B. EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式 C. 以上都对 16. 发动机的N1方式（有两种：额定的或非额定的）现用时，以下说法哪种错误？（ C ）
船员个人安全教育培训 档案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。 十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。 十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。 十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。
试题十三 1. 关于影响平均指示压力的说法中，错误的是： A．平均指示压力受最大热应力的限制 B．过量空气系数小于3之前，平均指示压力随过量空气系数的提高而提高 C．当负荷增大时，平均指示压力提高 D．在多缸柴油机中，是衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠的参数 2. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是： A. 限制机械负荷 B. 限制曲轴最大扭矩 C. 限制往复惯性力 D. 限制离心惯性力 3. 四冲程非增压与增压柴油机比较,其进排气阀重叠角一般是： A. 相等 B. 非增压机大于增压机 C. 增压机大于非增压机 D. 无规律 4. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通 道，其作用为： A. 扫气孔和检修孔 B. 扫气孔和放残孔 C. 排气孔和扫气孔 D. 扫气孔和平衡孔 5. 柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说： A. 增压度越高,压缩比越大 B. 小型高速机的压缩比较低速机的大 C. 大型柴油机压缩比较大 D. 现代新型柴油机的压缩比较大 6. 目前,限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是： A. 机械负荷过大 B. 热负荷过高 C. 增压器效率 D. 增压器制造 7. 现代船用柴油机普遍采用什么措施来提高机械效率？ A．短裙或超短裙活塞及减少活塞环 B．采用特殊材料的活塞环和缸套以减少摩擦系数C．改善气缸的润滑 D．改善气缸的润滑以及轴承的润滑 8. 柴油机理论循环的热效率通常随_______而变化。 Ⅰ.压缩比Ⅱ.曲柄连杆比Ⅲ.绝热指数Ⅳ.行程缸径比Ⅴ.压力升高比Ⅵ.初期膨胀比 A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 9. 新型中速柴油机一般都采用： A. 倒挂式主轴承、不设机座 B. 倒挂式主轴承、设机座 C. 正置式主轴承、不设机座 D. 正置式主轴承、设机座 10. 关于铝合金活塞的说法错误的是： A．铝合金的比重小，导热系数比铸铁高2倍左右，有利于散热 B．铝合金活塞的柴油机冷车起动比较因难 C．仅用于小型柴油机，以减少往复惯性力 D．耐磨性较差，成本较高 11. 关于筒形活塞的说法，正确的是：Ⅰ、冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机 Ⅱ、大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞Ⅲ、活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结Ⅳ、都是用滑油作为冷却介质Ⅴ、大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 12. 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成______,而且______。 A. 椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向 B. 椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向 C. 圆柱形/上面直径大于下面 D. 圆柱形/上面直径小于下面 13. 柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有：