【组织教学】:
1、检查班级出勤人数
2、检查仪容仪表
【任务导入】:
发动机机油作为发动机的润滑油料, 是汽车润滑材料中用量最大、性能要求较高、品种规格繁多, 工作条件异常苛刻的一种油品。随着汽车工业的发展, 汽车的使用范围扩大和档次的提高, 要求发动机油不但质量要高, 而且要有多种功能。那么, 如何正确选择和更换发动机油? 使用发动机油应注意什么事项呢?
【任务研究】:
项目二汽车润滑材料
任务一发动机润滑油
一、本章概述
汽车润滑材料主要包括发动机润滑油、齿轮传动润滑油及润滑脂等。润滑油的质量对发动机的使用寿命和是使用性能影响极大, 因此在润滑油中能够加入各种不同的添加剂以改进润滑油的使用性能。
二、发动机润滑油的定义
发动机润滑油又称发动机机油或内燃机机油, 它是从石油中的重油经提炼加工并加入各种添加剂而成。发动机润滑
油品种繁多, 当前也是汽车润滑油料中性能要求较高用量最大, 工作条件异常苛刻的一种油品。
三、发动机润滑油的功能
1、润滑
润滑作用是发动机润滑油的主要功能。发动机在高速运转时, 润滑油被发动机润滑系统送到各摩擦表面形成油膜, 使金
属间的干摩擦变成润滑油层间的液体摩擦, 从而减少机件的磨损, 保证机件的正常运转。
2、密封
润滑油膜能够附在发动机内部运动部件之间的间隙(如汽
缸和活塞之间的间隙)内, 这样既能够起到油封的作用, 同时
保证运动部件自由运转。从密封作用来看, 黏度高的润滑油比
黏度低的润滑油所起的作用大。
3、冷却
燃料在发动机中燃烧后产生的无效热能如不及时排出,
发动机会因温度过高而损坏。在发动机工作时, 润滑油不断经
过从汽缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量并把它传导到
其它温度较低的零件上, 其中一部分热量经过油底壳或机油散
热器等外部机件消散到空气中, 而大部分热量是传导至与冷却
水接触的汽缸壁上, 经冷却后被带出机体散掉。
4、洗涤
发动机润滑油在循环过程中, 能把附在摩擦表面上的脏杂
物带走, 当它们经过机油滤清器时, 这些脏杂物被截留在滤清器中, 而干净的润滑油又继续进行洗涤作用, 这样重复循环可使机件保持清洁及正常运转。黏度小的润滑油, 循环速度快, 因而它的洗涤作用要比黏度大的润滑油好。
5、防锈和消声减震
润滑油吸附在金属表面, 能防止酸性气体和水对金属的腐蚀。发动机内部机件摩擦表面上的油膜不但能传递发动机工作时的冲击负荷, 还能降低金属与金属之间的振动与噪声, 有助于发动机平静工作。
四、发动机润滑油使用性能
1.粘度和黏温性能
粘度是表示油料希稠程度的一项指标, 是润滑油分类和使用的主要依据。
润滑油的黏度是随温度的变化而变化的, 温度越高, 砧度越小;反之, 温度越低, 砧度越大。润滑油的黏度随温度变化的特性称为黏温性。
2.氧化安定性
氧化安定性是指润滑油在储存和使用中, 抵抗氧化反应的能力。
3.抗泡沫性
抗泡沫性是指在润滑油中加入抗泡剂, 以提高油的抗泡沫
能力。
4.抗磨性
抗磨性是指润滑油在运动部件间形成油膜并保持油膜存在, 防止金属之间相互接触的能力。
5.抗腐蚀性
抗腐蚀性是指提高润滑油的提炼精度, 减少酸值, 或是添加防腐剂, 使润滑油具有良好的抗腐蚀性能。
6.清洁分散性能
所谓清洁分散性是指润滑油能将发动机机件表面生成的胶状物、积炭等不溶物分散、疏松, 使其悬浮在油中, 不易沉积在机件表面, 同时能将已沉积在机件上的胶状物洗涤下来的性能。
五、发动机润滑油在使用中的品质变化及检验
1.品质变化
发动机润滑油在使用过程中, 由于受到机械杂质的混人和机油本身理化指标的降低(老化), 油品必然会逐渐变坏。
3.检验方法
（1）外观及气味的检查
（2）油滴斑点检查
（3）爆裂实验
（4）利用油质分析仪检测
六、发动机润滑油的分类和产品规格
1.分类
( 1) 按使用性能( 使用等级) 分类
汽油机油系列( S系列) 共有SC、 SD、 SE、 SF、 SG、SH六个等级。
柴油机油系列( C系列) 共有CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE和CF-4五个等级。
各类油品的级号越靠后, 其使用性能越好。
( 2) 按黏度分类
冬季用油( W) 共有0W、 5W、 10W、 15W、 20W和25W六个等级, 其级号越小, 适应温度越低。
非冬季用油共有20、 30、 40、 50和60五个等级, 其级号越大 , 适应温度越高。
2.产品规格
发动机润滑油产品代号是由品种代号(使用等级)与牌号(砧度等级)两部分构成的, 每一特定品种都附有规定的牌号, 产品按统一的方法命名。例如, SD30是指使用等级为SD级, 黏度等级为SAE30的汽油机油;SJS W/40为使用等级为SJ级, 而且既符合SAES W级油黏度要求, 又符合SAE40级油黏度要求的多级汽油机油;SF/CD SW/30则为多级汽油机/柴油机通用油, 它符合SF级汽油机油和CD级柴油机油使用性能, 而且既符合SAES W级油黏度要求, 又符合SAE40级油黏度要求。
七、发动机润滑油的选用
2、依据发动机使用燃料选用
3、机油使用等级的选用
( 1) 汽油机油使用等级的选用
( 2) 柴油机油使用等级的选用
4、粘度等级的选用
( 1) 依地区季节和气选择
( 2) 根据发动机技术特性选用
【任务点评】:
经过本节课学习到发动机润滑油的功能、使用性能及评价指标, 发动机润滑油的品质变化和检验方法、发动机润滑油的分类和规格、及发动机润滑油的选用。
1.材料的力学性能主要包括：强度、塑形、硬度、韧性、疲劳强度、断裂韧度等。 2.变形是指受到载荷时，承受物所发生的尺寸和形状变化，变形按卸除载荷后能否完全恢复可分为弹性变形和塑形变形两种。 3.衡量试样拉伸试验的强度指标有屈服强度、抗拉强度等，它们分别用符号Rel 、Rm 表示。 4.材料常用的塑形指标有断裂总延伸率和断面收缩率。 5.常用的硬度指标有布氏硬度和洛氏硬度，它们分别用载荷除以压痕的表面积所得的商和压痕深度作硬度值。 6.在热加工时，必须考虑材料的热膨胀的影响，减小零件的变形与开裂。 7.金属材料的工艺性能包括：铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能、热处理工艺性能。 1.碳素钢是指碳的质量分数少于 2.11 %，并含有少量Si,Mn,S,P杂质元素的合金。碳素钢按钢含量的多少可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。 2.45钢按用途分类，它属于碳素结构钢；按钢中有害杂质S,P含量多少分类，它属于优质碳素钢。 3.钢的热处理是通过钢在固态下加热、保温、冷却的操作来改变其组织结构从而获得所需性能的一种工艺方法。 4.热处理根据目的和要求不同可分为普通热处理和表面热处理两大类。其中常见的普通热处理方法有退火、正火、淬火、回火等。表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理。 5.表面淬火是快速加热钢件表面达到淬火温度，而不等热量传至中心迅速予以冷却得方法来实现的，主要目的是使钢件表面获得马氏体组织而心部仍保持原有组织。常用表面加热淬火方式有火焰淬火和感应淬火。 6.合金钢就是在碳钢的基础上，为获得特定的功能有目的地加入一种或多种合金元素的钢。 7.20Cr是合金渗碳钢，加入铬的主要作用是提高淬透性，最终热处理是淬火、它可制作活塞销或机床齿轮。 8.可锻铸铁中石墨呈团絮状，大大减轻石墨对金属基体的割裂作用，故可锻铸铁相比于灰口铸铁具有较高的塑性，还具有较高的强度、韧性。 9.球墨铸铁中石墨呈球状，其机械性能和钢相近，减振性甚至比某些钢还高，同时又具有灰铸铁的一系列优点，故广泛用来制造受力复杂、强度、韧性和耐磨性要求高的机械零件。 10.铝合金根据成分和加工特点，可分为变形铝合金和铸造铝合金两类。其中，铝硅合金属于铸造铝合金，硬铝合金属于变形铝合金。 11.滑动轴承合金的理想组织，一般由软基体和在它上面均匀分布着的硬质点构成。除了铸造青铜以外，常用轴承合金还有铝锡轴承合金、铝铅轴承合金和铝硅轴承合金三类，其中锡基和铅基轴承合金轴承合金又称为巴氏合金。1.塑料按受热时性质分为热塑性工程塑料和热固性工程塑料两类；按应用范围不同分有通用塑料、工程塑料和特种塑料。 2.工程塑料的品种很多，主要有聚酰胺、聚砜、聚苯醚、耐热环氧、聚甲醛等。 3.橡胶的主要特征有高弹性，良好的强度和回弹性，以及耐磨、耐蚀、绝缘性等；主要缺点是不易加工成型。
汽车应用材料试题A 一.单选题(每小题1分, 共15分) 1.铁素体可用符号表示. ( )。 A.F B.M C.P D.B 2.低碳钢含碳量小于( )。 A. 0.05% B.0.25% C.0.35% D.0.65% 3.低温回火选用温度范围为 ( ) 。 A.50-100℃ B.50-350℃ C.100-250℃ D.100-400℃ 4.铁素体与渗碳体的共析混合物称为( )。 A.贝氏体 B.马氏体 C.莱氏体 D.珠光体 5.在912-1394℃温度范围内的纯铁称为( )。 A.α-Fe B.β-Fe C.γ-Fe D.δ-Fe 6.以锌为主要合金元素的铜合金称为( )。 A.白铜 B.紫铜 C.黄铜 D.青铜 7.为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是；为提高其锻压性和避免淬火开裂，对有害杂质控制较严，所以碳素工具钢都是。（） A.高碳钢、优质碳素钢； B.低碳钢、普通碳素钢 C.中碳钢、高级优质碳素钢 D.合金钢、优质碳素钢 8.现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是（）。 A、天然气 B、液化石油气 C、乙醇或甲醇 D、氢燃料 9.节油效果较好的轮胎是（）。 A、斜轮胎 B、子午线轮胎 C、无帘线轮胎 D、无内胎轮胎 10.评定汽油抗爆性能的指标是（）。 A.十六烷值； B.辛烷值； C.压缩比 D.异辛烷值 11.汽油的牌号是依据来确定的。（）。 A.实际胶质； B.馏程； C.压缩比； D.研究法辛烷值。 12.对柴油的十六烷值要求（）。 A.越高越好 B.越低越好； C.适宜（45～60） D.没有要求 13.评价柴油的低温流动性可以用来评定。（）。 A.粘度； B.凝点； C.闪点； D.水分。 14.降低柴油凝点的方法有（）。 A.掺汽油； B.掺裂化煤油； C.沉淀； D.采用冷起动液； 15、汽油牌号中的数字是（）。 A．凝点B．粘度C．辛烷值D．闪点
车用润滑油 一润滑油在设备运行中的重要作用 运动的设备离不开润滑剂，润滑油的品质和使用方法与设备故障关系密切，虽然在车辆或设备的操作费用中，润滑油费用仅占0.5%～1.5%，但润滑油的质量不合适或使用不当，是发生故障的重要根源，据日本机械振兴协会对企业的14种原因引发的700次机械故障调查，因润滑不良发生的故障166次，占25.7%，润滑方法不当的92次，占14.3%，与润滑有关的共占40%，因此搞好润滑是减少故障的极重要一环。 二润滑原理 任何运动部件的工作表面即使经过极为精密的加工，仍不可避免的存在一定的粗糙度，在相对运动中就必然要产生摩擦而消耗一定的功率，同时引起发热和磨损。为了减少上述磨损和功率消耗，在两个相对运动的部件表面之间加入一层润滑油使两者完全隔开，即处于完全的液体状态，以减少功率消耗和机械磨损。清洁的润滑油经油泵升压后，通过润滑油管路源源不断的被送至发动机相对运动部件的工作表面，利用油楔作用形成一层薄的润滑油膜，从而实现以液体摩擦代替运动部件间的干摩擦，减少零件磨损和功率消耗。 三润滑油的主要功能 1、润滑及减低摩擦阻力 润滑油的作用，就是润滑发动机内的各部机件，并在两者表面形成一层油膜，以减低摩擦阻力，降低磨损，使运作更顺畅，减少动力消耗。 2、冷却散热 导出摩擦产生的热量和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度和降
低发动机的温度。润滑油冷却带走的热量一般为总热量的6%~14%。3、密封作用 辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱，以保持气缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。 4、清洁分散作用 清洗活塞积碳、有害杂质和未燃烧尽的不溶物资，分散氧化产物和油泥，使这些污染物远离润滑表面。 5、防锈防腐作用 防止润滑部位锈蚀，中和燃料燃烧的酸性产物及机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的腐蚀。 四良好的润滑油应具备以下特点 1、良好的黏度温度特性 黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化而变化的数值。其数值愈大，黏度随温度的变化愈小，从而能适应更广阔的工作温度范围。 2、低挥发性 在高温运转的时候，必须保持低挥发性，减低润滑油耗量，从而减少添加润滑油的次数。 3、清洁分散性 通过加入的清洁剂和分散剂，预防积碳在活塞环的积聚，有效地防止活塞环卡死。 4、良好的抗磨特性 向机件提供高效保护膜，避免苛刻运转的工件发生磨损。 5、抗泡沫性 避免泡沫在润滑油中形成并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速
汽车材料试题 一.单项选择题(每小题1分, 共15分) 1. 马氏体可用那种符号表示. ( ).. A. F B. M C. P D. B 2. 珠光体可用那种符号表示. ( ) A. F B. M C. P D. B 3. 高碳钢含碳量高于 ( ). A. 0.15% B. 0.25% C. 0.6% D. 1.0% 4. 低碳钢含碳量小于 ( ) . A. 0.05% B. 0.25% C. 0.35% D. 0.65% 5. 高温回火选用温度范围为 ( ). A. 650-727℃ B. 350-727℃ C. 250-600℃ D. 500-650℃ 6. 低温回火选用温度范围为 ( ) A. 50-100℃ B. 50-350℃ C. 100-250℃ D.100-400℃ 7 奥氏体与渗碳体的共晶混合物称为 ( ).. A.贝氏体 B.马氏体 C.莱氏体 D.珠光体 8. 铁素体与渗碳体的共析混合物称为 ( ) A.贝氏体 B.马氏体 C.莱氏体 D.珠光体 9. 在912℃以下存在的纯铁称为 ( ). A.α-Fe B.β-Fe C.γ-Fe D.δ-Fe 10. 在912-1394℃温度范围内的纯铁称为 ( ) A.α-Fe B. β-Fe C. γ-Fe D. δ-Fe 11 以锡为主要合金元素的铜合金属于 ( ). A.白铜 B.紫铜 C.黄铜 D.青铜 12、柴油牌号中的数字是 ( ). A．凝点 B．粘度 C．辛烷值D．十六烷值 13、汽车自动变速器油，简称为 ( ). A．ATF B．AMT C．CVT D．EV 14现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是 ( )。 A、天然气 B、液化石油气 C、乙醇或甲醇 D、氢燃料 15.节油效果较好的轮胎是 ( )。 A、斜轮胎 B、子午线轮胎 C、无帘线轮胎 D、无内胎轮胎 二、填空（每空1分，共20分）