薄板拉伸液压机用德国博世力士乐油泵
运行噪音大的故障原因检查及排除
某公司有如下500吨薄板拉伸液压机使用中遇到噪音声很大,德国博世力士乐高级油泵使用仅三年就被打坏,液压工程师赵毓明先生到现场检查排故。
1)设备概况:
现场检查情况如下：
1)液压机油泵置于油箱顶部(常规)
2)油泵为德国博世力士乐公司高级油泵二台：a) A4VSO125LR桓功率柱塞泵(高级油泵)
3)b) A4VSO71EO2电比例泵柱塞泵(高级油泵)
4)检查油箱油位过低
5)查看进油管装有过滤器且报警失效
6)查看进油管存在渗油现像
7)现场检测油液清洁度为14级。(小于9级为合格)
8)检查125泵进油管通经小于标称法兰直经
通过以上检查赵工的现场诊断如下:
结论:此故障发生在2005年,经过按要求改进后目前二台油泵己平稳运行十年(写此文的2016年5月)没有故障再发生.大家都很满意。
液压泵常见故障分析及维修方法 〔摘要〕本文将以径向柱塞泵为例谈谈液压泵常见故障的分析及其维修方法，从油泵的压力、流量等方面进行了故障分析，最后从液压油的选型、油泵的安装方式进行了探讨。 〔关键词〕液压泵故障维修方法 The liquid presses to pump familiar breakdown analysis and maintains a method WANG Ming-hai （China Aluminium Co.，Ltd Qinghai Datong，810108 ）[Abstract]:This text will with the path fills a pump toward the pillar for example the analysis that discuss a liquid to press to pump familiar breakdown and it maintains a method, pumping from the oil of the pressure,discharge...etc. carry on breaking down analysis, the end presses the choose of oil gearing method of the type,the oil pump to carry on a study from the liquid. [Key words]:the liquid press a pump; Break down; Maintain a method 液压泵作为液压系统的能源装置，在液压系统中占有至关重要的地位，如果液压泵出现故障，将会影响到整个液压系统的正常工作。本文将以径向柱塞泵为例谈谈液压泵常见故障的分析及其维修方法 一、常见故障分析及排除方法 一）油泵吸不上油或无压力 1．原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向 2．油泵传动键脱落---重新安装传动键 3．进出油口接反---按说明书选用正确接法 4．油箱内油面过低，吸入管口露出液面----补充油液至最低油标线以上 5．转速太低吸力不足----提高转速达到油泵最低转速以上 6．油粘度过高，使叶片运动不灵活-----选用推荐粘度的工作油 7．油温过低，使油粘度过高-----加温至推荐正常工作油温 8．吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅-----清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液 9．吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅------按说明书正确选用过滤器 10．系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住------拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液
德国REXROTH力士乐轴向柱塞泵的技术资料 上海爱丁机械设备有限公司（广东办事处）长期特价供应:德国博世力士乐 Bosch Rexroth柱塞泵,电磁换向阀,溢流阀,单向阀。流量阀等价优,常年备有大量库存，价格最优，供货快捷，并可以为广大客户提供高质量的技术咨询服务,以下产品备有大量现货,欢迎来电咨询! 德国REXROTH力士乐轴向柱塞泵的部分型号，如有什么需要或疑问可来电垂询，谢谢合作！ 力士乐A4V泵SO250DR/30R-PPB13N00 A4VSO40LR2G/10R-PPB13N00 A4VSO71DFR/10X-PPB13N00 A4VSO71DR/10X-PPB13N00 A4VSO71DRG/10X-PPB13N00 A4VSO71LR2/10R-PPB13N00 A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00 A4VSO125DFR/22R-PPB13N00 A4VSO125DR/22R-PPB13N00 A4VSO125DR/22R-VPB13N00 A4VSO125LR2/22R-PPB13N00 A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00 A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00 A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00 A4VSO250DFR/30R-PPB13N00 A4VSO250DR/30R-PPB13N00 A4VSO250DRG/30R-PPB13N00 A4VSO250LR2/30R-PPB13N00 A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00 A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00 A4VSO180DFR/22R-PPB13N00 A4VSO180DR/22R-PPB13N00 A4VSO180DRG/22R-PPB13N00 柱塞泵 A4VG90HWD1/32R-NZF001S 柱塞泵 A4VTG90HW/32R-NLD10F001S 轴向柱塞泵 A4VSO125DR/PPB13NOO 变量轴向柱塞泵 A4VSO180DR/30R-PPB13N00 变量轴向柱塞泵 A4VSO125DR/30R-PPB13N00 柱塞泵 A4VS0125DR/10R-PPB13N00 柱塞泵 A4VS071DR/10R-PPB13N00 柱塞泵 A4VS0125DR/22R 变量泵 A4VSO250EO2/30R-VPB13N00-SO2 柱塞泵 A4VG125EP2MT1/32-NZF02F021SH-S 柱塞泵 A4VSO250EO2/30R-VPB13N00-SO2 变量轴向柱塞泵 A4VSO180DR/30R-PPB13N00 变量轴向柱塞泵 A4VSO125DR/30R-PPB13N00 油泵 A4VSO180DFR/30R-PPB13N00
液压舵机的故障分析 [摘要]众所周知，船舵的作用是用来改变船舶方向和保持航向的，它的好坏直接影响着整个船舶的航行，所以对船舶舵机的安全检查是轮机人员的经常性进行的最重要的工作之一。本文希望通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机容易出现的故障分析和对船舶舵机进行安全检查的重点的论述，以及对一些典型案例的介绍分析，使大家对舵机的故障分析和检修提供一些借鉴的经验，使轮机人员在进行舵机安检工作时能够有目标，有针对性的检查。这样既可以节省检查的时间，又可以全面的对舵机进行检查，提高工作效率。这样可以有效的减少甚至避免海事事故的发生，船舶故障大部分原因是认为造成的，只有提高轮机人员的技术水平，才能有效的避免因船舶故障引起的海事事故。[关键词]船舶；液压舵机；故障分析 Trouble Shooting of Hydraulic Steering Gear [Abstract]As we all know, steering gear is used to change direction and maintain the course, it will have a direct impact on the entire ship's voyage, the ship's steering gear is a safety inspection of the turbines for the regular staff of the most important work . This article hope that the steering gear through the technical specifications of the ship and the ship's steering gear easy on the failure of the ship steering gear and carry out safety inspection of the focus of the exposition, and some typical cases on the analysis so that everyone on the steering gear failure analysis Maintenance and provide some useful experience and make turbines security personnel working in the steering gear to have goals, targeted inspections. This can save time for inspections, but also a comprehensive inspection of the steering gear, raise work efficiency. This can effectively reduce or even avoid the occurrence of maritime accidents, ship most of the reasons for failure is that the only improve the technological level of turbines, can effectively prevent the failure of the ship caused by maritime accidents. [Key words]Ship；Hydraulic steering；Failure analysis 目录 0 引言-------------------------------------------------------------------1 1 液压舵机概述-----------------------------------------------------------1
液压油泵的常见故障 液压系漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压，从而导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和漏2种情况。本文将详细介绍液压系漏故障的排除方法。 液压系漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压，从而导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和漏2种情况。外漏主要是油管破裂、接头松动、紧固不严密等情况等造成的；漏主要是液压系部的油泵、油缸、分配器等产生泄漏造成的。漏的故障不易被发现，有时还需借助仪器进行检测和调整，才能排除。 1、齿轮油泵相关部位严重磨损或装配错误 （1）油泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限。处理方法是：更换泵壳或采用镶套法修复，保证油泵齿轮齿顶与壳体配合间隙在规定围之。 （2）齿轮轴套与齿轮端面过度磨损，使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作用，导致油泵高压油腔与低压油腔串通，漏严重。处理方法是：在后轴套下面加补偿垫片（补偿垫片厚度一般不宜超过2mm），保证密封圈安放的压缩量。 （3）拆装油泵时，在2个轴套（螺旋油沟的轴套）结合面处，将导向钢丝装错方向。处理方法是：保证导向钢丝能同时将2个轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，使2个轴套平面贴合紧密。 （4）在拆装油泵时，隔压密封圈老化损坏，卸压片密封胶圈被装错。处理方法是：若隔压密封圈老化，应更换新件：卸压片密封胶
圈应装在吸油腔（口）一侧（低压腔），并保证有一定的预紧压力。如装在压油腔一侧，密封胶圈会很快损坏，造成高压腔与低压腔相通，使油泵丧失工作能力。 2、油缸密封圈老化和损坏活塞杆锁紧螺母松动 （1）油缸活塞上的密封圈、活塞杆与活塞接合处的密封挡圈、定位阀密封圈损坏。处理方法是：更换密封圈和密封挡圈。但要注意，选用的密封圈表面应光滑；无皱纹、无裂缝、无气孔、无擦伤等。 （2）活塞杆锁紧螺母松动。处理方法是：拧紧活塞杆锁紧螺母。 （3）缸筒失圆严重时，可能导致油缸上下腔的液压油相通。处理方法：若失圆不太严重，可采取更换加大活塞密封圈的办法来恢复其密封性；若圆度、圆柱度误差超过0.05mm时，则应对缸筒进行珩磨加工，更换加大活塞，来恢复正常配合间隙。 3、分配器上的安全阀和回油阀关闭不严 （1）安全阀磨损或液压油过脏；球阀锈蚀，调节弹簧弹力不足或折断；液压油不合规格；液压油过稀或油温过高（液压油的正常温度应是30℃~60℃），都会使安全阀关闭不严。处理方法是：更换清洁的符合标准的液压油；更换规定长度和弹力的弹簧；更换球阀中的球，装入阀座后可敲击，使之与阀座贴合，并进行研磨。 （2）回油阀磨损严重或因液压油过脏而导致回油阀关闭不严。处理方法是：研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严重磨损，可采取镀铬磨削的方法修复；若小圆柱面与导管磨损，造成隙过大，可在导管镶铜套，恢复配合间隙。清洗油缸，更换清洁的液压油。
机泵常见故障的分析、判断 1 机泵故障判断的主要原则 1.1因地制宜，因时制宜。即大多数需要依据现场情况，比如是否刚检修完、是否处于切换过程、是否备用泵停了很长时间，或者是在操作调整中等。 1.2根据故障发生的部位和现象联系起来判断。 2 故障判断的方法 2.1听、看、摸、测、断的诊断过程。听：听机泵运行的声间是否正常；看：看机泵的电流是否波动或异常，密封是否泄漏、压力等参数是否正常等；摸：摸机泵的温度与振动是否正常；测：测量机泵运行的振动大小是否超标；断：对照标准，判断是否有故障。 2.2分机-泵故障：对一台确认存在故障的泵，首先应区分是机械故障还是电气故障，以缩小诊断的范围，简便的方法是将电机断开，观察测振仪的读数是否迅速下降至0，如是，则为电气故障，如缓慢下降，则是机械故障的可能性大。如泵不能停车，则可对振动的信号作频率分析加以判定。若1倍频或2倍电源频率处有突出峰值则属于电气故障。否则为机械故障。 2.3参数方向特征判别：不同的故障类型，在测点不同方位上的振动大小是不同的。在许多情况下，如果水平方向振动大，反映出不平衡，轴向振值大，则为不同轴，当然，为了更加详细的判断，可通过频谱分析来进行，如两倍频明显，则为平行不对中等等，不细说了。垂直方向振动大，往往是地脚松动。 2.4隔离法定位：由于泵与电动机联在一起，不同部位的振动信号会相互干扰，如测得有故障的机泵，为了确定位置，则条件许可下可将联轴器拆卸下，如电机单机动行正常，则为泵的故障引起的。 2.5其它如温度的测量也是一种方法，但其敏感长远远不如振动，只有当轴承存在严重的润滑不良如少油、油脏等，或轴承元件出现严重的损伤时才有突出的反应，这时往往已经发生大的故障了，因此，温度只是一种辅助的监测方法。 3振动测量参数的选定 3.1振动测试中，选择测量参数的主要依据振动信号的频率范围，一般可按下面条件选取：低频小于10HZ，选用位移。中频10-1000HZ，选用速度。高频大城1000HZ，选用加速度。离心泵转子组件最常驻见的故障有不平衡、不对中、松动
十 德国力士乐（REXROTH）A4VSO系列变量柱塞泵概述及工作原理 德国力士乐（REXROTH）A4VSO系列变量柱塞泵概述及工作原理 变量柱塞泵概述及工作原理 德国力士乐（REXROTH）A4VSO系列变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，力士乐液压泵当拉杆向下运动时，推动伺服活塞向下移动，伺服阀的上阀口打开，变量壳体下腔的压力油经变量活塞中的通油孔进入变量壳体上腔，由于上腔面积大于下腔，液压力推动活塞向下运动，带动销轴使变量头绕钢球中心旋转，改变变量头的倾斜角（增大），东京计器柱塞泵的流量随之增大。反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也随之变化。当倾斜角度变至零以后，则变量头向负偏角方向变化，液流产生换向，泵的进出油口变换。 变量柱塞泵常见故障 1．液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。 (2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。 (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。 3．输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。
燃油泵故障的技术诊断 摘要: 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 关键词: 油泵故障诊断燃油供给系电喷发动机油泵供油量油泵电动机大比例燃油泵 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 1、燃油泵电动机断路故障 燃油泵电动机断路故障是指燃油泵电动机的电刷与换向器接触不良。欲判断燃油泵电动机是否有断路故障，可把1只功率为20W左右的试灯串接到燃油泵电动机的电路中，然后在起动电
动机时观察试灯是否亮（应亮）。用万用表电压档检测燃油泵电动机是否承受电源电压的方法也可以判断燃油泵电动机是否有故障，但这种方法不可靠，因为在低压线路接触不良时往往也能测量到正常的电压（虚电）。用万用表电阻挡测量燃油泵电动机两引线间的电阻（应不小于1Ω，随着电刷与换向器的接触状况变差该电阻会变大）只能判断燃油泵电动机的“通、断”，但不能判断它是否能正常工作。燃油泵电动机的工作电流（应为3A—5A）是判断它能否正常工作的标准。 汽车行驶中燃油泵一般不会因为其电动机电刷与换向器局部断路而停止工作，因为燃油泵电动机电枢的惯性能使电刷越过与换向器的断路部分而使燃油泵电动机不会因瞬间的断路而停止转动。但是，当燃油泵停止运转时，若电刷与换向器正好位于断路处或电刷因卡滞而与换向器接触不良，则再次启动发动机时，燃油泵就不能工作。这时，有点火高压电，也能听到喷油器动作的声音，但没有燃油压力，发动机不能正常启动，用故障诊断仪调不到故障代码。如汽车在行驶途中遇到这种情况，则可以用工具去敲击燃油箱底部燃油泵位置处，通过振动可能使电刷与换向器恢复导通。实践证明这种方法很有效，燃油泵只要一转动，就能持续工作。 如果燃油泵电动机断路故障只出现在发动机起动期间，而
力士乐液压泵专业销售（非成勿扰） 第一章力士乐油泵 第一节：力士乐油泵概述 rexroth油泵是液压系统的动力机构，它将原动机（电动机、内燃机等）的机械能转变为液体的压力能。力士乐油泵可以分为容积式和非容积室（蜗轮式）两种。非容积式有离心泵、轴流泵等，利用高速旋转的叶轮使进口产生真空吸入液体，并在出口连续输出压力液体。这种泵进口与出口相通，效率随液体粘度增加而降低，并且输出液体量随出口压力升高而显著减少。容积式泵是通过一个封闭的空间容积的变化来实现吸油和压油的。当这个封闭容积由小变大时进行吸油，由大变小时进行压油。典型的为力士乐柱塞泵，柱塞从缸孔中拉出时吸油，压进时压油。这种泵进口与出口是被隔开的，效率取决于隔开吸压油腔的各对运动零件间的结构工艺间隙及油液的粘度等。粘度越高效率越高，输油量几乎保持不变（因效率略有影响，另外压力升高至18MPa，油液会被压缩1%）。 力士乐产品系列概述（图一）
柱塞泵_液压泵_威格士柱塞泵_大金柱塞泵_威格士叶片泵-冠宇液压设备第二节：Rexroth油泵如何实现变量 1.Rexroth轴向柱塞泵变量是通过改变柱塞行程（改变变量头偏角）； 2.Rexroth径向柱塞泵变量是通过改变定子偏心。 力士乐变量泵图片（图二）
第三节：力士乐油泵的供油和自吸 Rexroth柱塞泵具有一定的自吸能力，但自吸的高度不宜超过500mm，并且严禁在吸入管道上安装滤油器，吸入管道直径不小于推荐数值，另外自吸时一定要把泵先调至全偏角。在转速超过1500rpm时，宜采用供油，供油压力为0.7MPa左右。在开式系统中，供油泵的流量应为该泵的130%，在闭式系统中，供油泵的流量应为该泵的35%。 力士乐油泵是如何供油与自吸的（图三） 第二章力士乐液压泵 第一节：力士乐液压泵 力士乐液压泵是Bosch Rexroth旗下品牌产品，REXROTH不仅是世界前100强公司，也是世界著名高科技企业之一，50多年来，Bosch Rexroth集团及Bosch Rexroth公司的业务部门致力开发专业型液压传动领域高科技产品，产品和品牌已享誉全球。目前大陆以晨鸣机电代理为主。力士乐的产品是独一无二的，因为在世界市场上，目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术，专门化与一体化并举。正因如此，博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术等领域成为了世界性的榜样。 第二节：力士乐液压泵特点 1）泵的流量正比于泵的转速和排量，调节它的斜盘摆角可进行排量的无级调节 2）同轴结构，可形成组合泵 3）位置约束回程结构
液压站常见故障及处理方法 目前提升机是我国矿井提升机制动装置大多采用液压盘式闸制动装置，该装置由液压站与盘形闸和电控系统组成。其中液压站是机制动系统的驱动和调节压力机构，液压站的稳定可靠运行是矿井安全提升的必要保证，其性能和质量直接影响设备和人身的安全。使用表明恒减速控制液压站，在紧急制动时，能使平均制动力矩随负载变化而变化，能实现恒减速控制，符合提升系统恒减速要求。但由于该液压制动系统和控制系统较为复杂，使用与维护不当会出现制动减速度超限和制动力矩不足等多种故障，以致造成严重后果。 一提升机液压站的作用 提升机液压站可作为盘型制动器提供不同的油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的油压迅速回到零，使制动达到全制动状态。供给单绳双滚筒提升机调绳装置所需要的压力油。二提升机液压站常见故障分析及处理办法 漏油及油压不稳长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。 油压值不能保证原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡
沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。 零油压制动器不松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。 残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。 二级制动油压值保压性能故障产生二级制动油压值保压故障的原因有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开得小，起到节流与补油作用。
液压启闭机油泵电机控制回路的故障排除 任中秋 卡里巴北岸扩机项目位于赞比亚与津巴布韦交界的赞比西河上，北岸原厂房安装4 台单机容量为150MW的水轮发电机组，扩机项目安装2台SF180-42/10800混流式水轮 发电机，单机容量180MW。扩建机组进水口闸门采用液压油缸系统控制。配套的液压系 统选用两个可变排量的轴向柱塞油泵以并联（互为备用）的方式连接，来确保系统的工 作可靠性。电气控制柜内装有触摸显示屏和油泵电机的控制回路（一台工作一台备用， 油泵电机采用空载软启动转旁路工作方式），以此实现闸门的手动和自动开启/关闭操作 以及启闭过程中的各种保护信号及运行状态的监视等。 1 故障现象 2014年5月8日，开启6号机组进口闸门指令下发，闸门充水完成，平压信号反馈 也都正常，但是接下来油泵电机却没有启动，闸门也未能正常提起，流程告警退出。 2 原因分析 闸门液压系统分为独立/循环两种运行模式，通过切换开关SA2， PLC程序自动判 定实现。油泵电机有三种控制方式：现场手动/自动、远方控制，通过切换开关SA1实 现，两台泵组互为备用，不能同时工作，Array电气控制实现互锁。整个操作控制通过按 钮SBJ随时可以实现紧急停泵。 2.1 控制原理 为了方便分析故障，这里仅画出油泵 电机启停控制回路（回路和器具都采用原 设计），具体见图1。 2.1.1 现场手动 选择开关SA1置手动模式，1号（2号） 油泵电机手动开关SA3（SA4）切至启动位， 1号（2号）电机空载启动成功自动转为旁 路运行，延时10S后加载，油泵投入正常 运行，此时才允许闸门开启或关闭。 N5 闸门启闭结束后，油泵的手动开关切 至停止位，则油泵电机停止运行。图1 油泵电机启停控制回路图
论文题目：液压舵机的故障分析及处理措施 二级学院：轮机工程学院 专业：轮机工程技术 目录 1 引言 2 液压舵机概述 2.1 液压舵机的基本工作原理 2.2 船舶建造规范对舵机的基本要求 3 液压舵机的故障分析 3.1 液压舵机无舵 3.2 液压舵机跑舵——稳舵时偏离所停舵角 3.3 液压舵机舵速太慢 3.4 液压舵机滞舵 3.5 实际舵角与操舵角不符 4 液压舵机故障的解决措施 4.1 检查应急舵的有效性------------------------------------------------7 4.2 检查舵角指示的准确性----------------------------------------------8 4.3 检查舵角限位器的有效性--------------------------------------------8 4.4 检查舵的液压系统的密封性能----------------------------------------8 4.5 检查液压油的品质--------------------------------------------------8 4.5.1 液压油性能指标一般应符合以下要求------------------------------8 4.5.2 液压油污染的主要原因------------------------------------------9 4.6 舵机检查的其他注意事项-------------------------------------------11 结论---------------------------------------------------------------------11 致谢-------------------------------------------------------------------12 参考文献-----------------------------------------------------------------13 1 引言 据资料介绍：船舶能够在水中按照驾驶员的意图航行,使船舶改变航向或维持指定航向,使依靠改变安装在船舶尾部的船舵的位置来实现的。舵对于船舶的重要性是不言而喻的，当船舶航行时船舵发生故障对船舶安全的影响是巨大的。对于舵机日常比较容
德国力士乐油泵
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十 德国力士乐（REＸROTH)A4ＶSO系列变量柱塞泵概述及工作原理 德国力士乐(REXROTＨ）A4VSO系列变量柱塞泵概述及工作原理 变量柱塞泵概述及工作原理?德国力士乐（REＸROＴH）A4VSO系列变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，力士乐液压泵当拉杆向下运动时,推动伺服活塞向下移动,伺服阀的上阀口打开,变量壳体下腔的压力油经变量活塞中的通油孔进入变量壳体上腔,由于上腔面积大于下腔,液压力推动活塞向下运动,带动销轴使变量头绕钢球中心旋转,改变变量头的倾斜角（增大），东京计器柱塞泵的流量随之增大。反之拉杆向上运动,变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也随之变化。当倾斜角度变至零以后，则变量头向负偏角方向变化,液流产生换向,泵的进出油口变换。 变量柱塞泵常见故障?1.液压泵输出流量不足或不输出油液 （1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低,进油管漏气，滤油器堵塞等。?(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。 (3)倾斜盘倾角太小,泵的排量少,这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。 2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。?3．输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。
一、液压泵常见故障分析与排除方法 不出油、输油量不足、压力上不去 1、电动机转向不对 2、吸油管或过滤器堵塞 3、轴向间隙或径向间隙过大 4、连接处泄漏，混入空气 5、油液粘度太大或油液温升太高 a、检查电动机转向 b、疏通管道，清洗过滤器，换新油 c、检查更换有关零件 d、紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空气混入 e、正确选用油液，控制温升 噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡 3、泵与联轴节不同心 4、油位低 5、油温低或粘度高 6、泵轴承损坏 a、清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器 b、在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离 c、调整同心 d、加油液 e、把油液加热到适当的温度 f、检查(用手触感)泵轴承部分温升 泵轴颈油封漏油漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上，则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08MPa 二、液压缸常见故障分析及排除方法 爬行 1、空气侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲 5、液压缸的安装位置偏移 6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7、缸内腐蚀、拉毛 8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良
a、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气 b、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油) c、校正二者同心度 d、校直活塞杆 e、检查液压缸与导轨的平行性并校正 f、镗磨修复，重配活塞 g、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨 h、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态冲击 1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用 2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 (1)、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象 (2)、修正研配单向阀与阀座 推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通 2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通 3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4、泄漏过多 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止 (1)、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈 (2)、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 (3)、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆 (4)、寻找泄漏部位，紧固各接全面 (5)、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆 三、溢流阀的故障分析及排除 压力波动 1、弹簧弯曲或太软 2、锥阀与阀座接触不良 3、钢球与阀座密合不良 4、滑阀变形或拉毛 (1)、更换弹簧 (2)、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀 (3)、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 (4)、更换或修研滑阀 调整无效 1、弹簧断裂或漏装 2、阻尼孔阻塞 3、滑阀卡住
液压泵常见故障分析与排除方法 故障现象故障分析排除方法 不出油、输油量不足、压力上不去 1、电动机转向不对 2、吸油管或过滤器堵塞 3、轴向间隙或径向间隙过大 4、连接处泄漏，混入空气 5、油液粘度太大或油液温升太高 1、检查电动机转向 2、疏通管道，清洗过滤器，换新油 3、检查更换有关零件 4、紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严 防空气混入 5、正确选用油液，控制温升 噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡 3、泵与联轴节不同心 4、油位低 5、油温低或粘度高 6、泵轴承损坏 1、清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器 2、在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离 3、调整同心 4、加油液 5、把油液加热到适当的温度 6、检查(用手触感)泵轴承部分温升 泵轴颈油封漏油漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上，则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08MPa 二、液压缸常见故障分析及排除方法 故障现象故障分析排除方法 爬行 1、空气侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲
5、液压缸的安装位置偏移 6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7、缸内腐蚀、拉毛 8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良 1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气 2、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油) 3、校正二者同心度 4、校直活塞杆 5、检查液压缸与导轨的平行性并校正 6、镗磨修复，重配活塞 7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨 8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态 冲击 1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用 2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象 2、修正研配单向阀与阀座 推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通 2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通 3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4、泄漏过多 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈 2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 3、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆 4、寻找泄漏部位，紧固各接全面 5、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆 三、溢流阀的故障分析及排除 故障现象故障分析排除方法 压力波动 1、弹簧弯曲或太软 2、锥阀与阀座接触不良 3、钢球与阀座密合不良 4、滑阀变形或拉毛1、更换弹簧 2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀 3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 4、更换或修研滑阀
备用齿轮油泵不出力故障分析及解决措施 摘要：龙煤集团鹤岗分公司热电厂4#汽动给水泵及3#大热网汽动循环泵轴承采用齿轮油泵强制润滑,在其齿轮泵油轮换时,备齿轮油泵不出力,造成备用齿轮油泵不能轮换,对设备运行带来不安全因素,运行齿轮油泵发生跳闸等情况时,严重时可造成设备损坏。针对这种现象,通过现场试验,对其进行了理论分析,并制订出简单、有效的预防措施,对齿轮油泵的油系统进行了改造,彻底消除无备用油泵的隐患。 关键词：齿轮油泵故障措施 1、前言 热电厂4#给水泵及3#大热网循环泵分别在2009年及2010年进行改造,由电动驱动变为背压汽轮机驱动,供油设备由新增两台齿轮油泵供给（供油装置系统如图1）,运行时互为备用。改造后曾多次发生轮换备用齿轮油泵时,发现油泵出口母管压力没变化,从现象上说明启动的备用油泵不打油。,热工检查表计未发现问题,检修人员检查油泵出口逆止门及检查电机侧与油泵侧联轴器啮合尺寸正常,定位顶丝齐全,无位移脱开现象。按工作转向手动盘车,故障泵出口无润滑油溢出,证明齿轮油泵工作异常。该缺陷一度频频发生,致使备用油泵达不到备用的目的,当运行齿轮油泵发生故障时,如备用油泵不能及时建立油压,将会造成运行设备（4#给水汽动泵或3#大热网汽动循环泵）因油压降低,导致运行的汽动泵跳闸,给设备的安全运行带来了隐患,解决这一困扰汽机车间难题势在必行。 2、齿轮油泵不出力故障分析 以热电厂4#汽动给水泵齿轮油泵为例,其供油任务分别由两台齿轮泵来完成,两台齿轮泵互为备用。油泵型号为CB-B63,流量为63L/min,供油装置系统如图1所示。 润滑油站齿轮泵出口压力为0.10Mpa～0.12Mpa,轴承箱油位保持在油面镜1/2～2/3处,每月3、18号齿轮泵切换运行。而在齿轮泵定期切换时多次出现备用油泵启动后出口母管压力表显示为单台泵压力为0.12Mpa,达不到2台油泵并联运行时的0.25Mpa以上的压力,也就是说启动的备用泵无出力,工作泵无法停运备用,使运行的齿轮泵长期运行,降低了设备运行的安全性,在运行齿轮泵出现事故时,备用泵联动后不出力,造成4#汽动给水泵因润滑油压低引起跳闸事故,给安全生产带来严重隐患。 为更好判断备用齿轮油泵不出力的原因,汽机车间在停止4#汽动给水泵运行后,马上进行齿轮泵的切换试验,当1#齿轮泵运行时,启动备用泵2#齿轮泵,齿轮油泵出口母管压力未发生变化（为1#泵单独运行的压力0.12Mpa）,这强制停止1#
对油泵电机振动、出力不够故障分析及防范 摘要：对油泵电机常规检修后，试转时电机振动比平常剧烈且出力不够，查找故障并分析产生原因以及做好以后的防范工作。 关键词：空载电流、不平衡、定子绕组、二路并联、绕组断路 前言：稀油站为车间的要害部位，担负着向轧机主减速器、主电机等设备连续循环供油润滑的重要任务，原来稀油泵电机为一用一备，后改造为两用一备，正常生产时若稀油泵电机烧损，更换特别繁琐，需用吊车运进和吊出，并且稀油站内温度也比较高，因此每次检修时，认真仔细的检修好稀油泵电机是保证生产过程中电机正常运行的重要手段。 1事故发生及现象 我公司一轧车间电工在对稀油站油泵电机进行常规检修保养，检修后通电试转时，发现1#泵电机振动比正常剧烈，但无“嗡嗡”声，也无过热冒烟，并且该油泵电机（Y200L2 —2 37W）出力不够，测电源电压正常且三相之间相差不足1%，于是使油泵电机空载运行，测该电机的空载电流，三相空载电流严重不平衡相差20%以上。 2事故原因分析 电动机振动比正常剧烈，电机振动通常是由于转子所受转矩
不平衡造成，究其原因：一是由于绕组内部线路接错线，二是由于定子绕组短路，而绕组短路不仅会使电动机发生振动，还会发热冒烟，三是由于定子绕组一相中的几路并联，支路中有断路或者笼型转子断条。 该电动机空载电流不平衡，且三相相差20%以上，而影响电动机空载电流不平衡的原因有：（1）电源电压不平衡，（2）定子转子磁路不平均，（3）定子绕组短路，（4）定子绕组接线错误，（5）定子绕组断路。 经过现场观察、测量，电源电压三相之间相差不足1%，因此不会因电压不平衡引起三相空载电流相差20%以上，另外仅定子与转子磁路不平均，也不会使三相空载电流相差20%以上，其次，定子绕组短路还会同时发生电动机过热或冒烟等现象。而 1#油泵电机既不过热，又未发生冒烟，断定定子绕组无短路故障，至于绕组接线错误也不会出现，该油泵电机以前使用正常，我们的电工仅对其进行一般维护保养而未对定子绕组重绕，测三相空载电流虽然不平衡相差20%以上，但三相定子电流并不作周期性摆动，而是比较稳定，因此也排除了笼型转子断条导致的故障。经过以上分析和筛选，完全排除了前述（1）、（2）、（3）、（4）及笼型转子导致故障的原因。 经过分析判定为定子绕组断路，当定子绕组为Δ联结如（1）图，若某处断路，定子绕组将成为Y联结，由电工基本理论可知，A相电流大，B、C两相电流小，且基本相当，此时若定子绕组接