目录
1、编制依据 (1)
2、编制目的 (1)
3、工程概况 (1)
4、工程管理目标 (3)
5、施工准备 (3)
5.1、技术准备 (3)
5.2、施工准备 (3)
5.3、人员、机械准备 (4)
6、试夯参数 (5)
6.1、地基处理要求 (5)
6.2、试验段位置及面积 (5)
6.3、试夯参数 (5)
7、试夯施工方案 (7)
7.1、试夯工艺流程 (7)
7.2、施工程序 (7)
7.3、施工步骤 (8)
8、施工保证措施 (9)
8.1、质量保证措施 (9)
8.2、试夯检测 (10)
8.3、安全保证措施 (10)
8.4、雨季施工措施 (11)
8.5、文明施工保护措施 (11)
附表....................................................................................................................................
赣州国际港经济区（一区）EPC项目
道路路基强夯专项施工方案
1、编制依据
1）赣州国际港经济区（一期）EPC项目施工组织设计文件和施工设计图纸
2）赣州国际港经济区（一期）EPC项目地质勘察报告
3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）
7）《工程测量规范》（GB50026-2007）
8）《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)
9）除上述已列外国家、赣州市颁布的现行的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等及其它相关的行业标准
10）施工现场实际踏勘所了解的基本情况
11）本企业管理水平、施工技术能力及市政工程行业积累的丰富经验
12）建设单位对本工程的各项要求
2、编制目的
1）试验强夯机械设备是否满足施工需求；
2）确定最佳的机械组合模式；
3）确定夯点间距、每点击数、夯击遍数、夯击能、有效加固深度、每遍夯击间隔时间及夯入度等施工参数，以满足施工质量控制要求；
4）确定强夯后地基承载力荷载试验、标准贯入试验、压实度是否满足设计要求；
5）通过对技术、施工工艺、人力、材料及机械设备的优化处置，实现预期的工期、质量及社会目标效果。
3、工程概况
赣州国际经济港(一期）工程EPC位于赣州国际港经济区，本项目C1-1地块用地面积为69610平方米，总建筑面积为145728.57平方米，共19栋产业用房。主要功能为四层产业用房及其配属设备用房等。建筑使用年限为50年；建筑抗震设防烈度为六度；
建筑结构安全等级：二级；建筑耐火等级：二级；建筑结构形式：无地下室框架结构。本地块园区道路原路基不能满足要求，因此本工程园区道路地基采用强夯法处理，要求加固后路床顶面土基回弹模量值应大于等于20Mpa；路基压实度应大于等于90。其范围见下图强夯地基平面布置图如下：
强夯地基平面布置图
4、工程管理目标
本工程采用先进的施工技术装备，选择合理的施工工艺，突出工程重点、难点、关键点的施工方案控制，关键部位实施措施，优化工程施工组织设计，实施强有力的专业化、标准化施工能力和施工作业水平，以及同类型的施工实践经验实现快速施工的既定目标。
保证重点、兼顾一致，统筹安排，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡而有序，工艺连接紧凑的现场施工，确保工期。
制定创优目标，严格执行各项保证措施。
质量控制目标：一次性验收合格。
安全生产目标：无伤亡事故，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境事故；争创“文明工地”。
工程进度目标：满足建设单位总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
充分配备施工所需劳动力、材料、设备、施工机械等设备和人力资源、施工工地最合理的平面布置方案，针对工程现场实际拟定针对性的建设工程开工前应该完成和工作项目的技术措施，实行经济核算降低成本和提高经济效率的技术组织措施，确保施工顺利进行。
5 施工准备
5.1技术准备
1）全面熟悉施工设计图纸及技术规范，根据设计图纸与现场进行仔细核对，发现现场与设计图纸不符，及时通知业主、监理或设计人员，以便及时进行设计调整和变更；
2）根据编制的强夯试验段施工方案对现场全体人员进行安全技术交底，并组织现场管理人员进行强夯技术培训。
3）根据甲方提供的控制桩资料进行复核，布设现场平面和高程控制网，并将复核结果及控制网测量结果书面报监理工程师审核批准。
4）测量负责人进行测量交底，准备现场测量记录表格。
5）研究工程地质勘探报告，画强夯平面布置图，并在图上标明各夯击点编号。5.2施工准备
1）仔细了解和熟悉现场地质条件，地下水位，地面状况及周围环境，特别注意现场建筑物和构筑物的位置。
2）利用机械设备将现场土方开挖至路基设计标高0.5m以上，并对试夯场地进行整平和初步的碾压等准备工作。
3）测量人员将施工测量控制点引至不受施工干扰的稳固地点，按夯点布置图进行放样，并标明标识及编号。
4）做好试夯期间的安全防护措施，防止强夯时溅飞物体伤人。
5.3人员、机械准备
为按期高质量完成本次试夯施工，严格按照有关规程、规范、技术要求及集团质量/环境/职业健康安全管理体系等文件要求对本工程全过程控制，并与代建（业主）、监理密切配合，搞好组织协调和保障等工作。根据施工进度计划和施工总体部署落实管理人员、施工人员及机械设备投入，从人力组织上保证质量、进度计划达到预期目标。
表1 工程投入人员情况表
表2 工程投入机械设备情况表
6 试夯技术参数
6.1地基处理要求
1）利用动力夯实固结原理，改善上部土层的力学性能，加速基底松软土层的排水固结，提高地基土强度，满足路基设计要求。
2）增加深层地基土密实性和处理的有效加固深度，降低土体的压缩性，减少地基沉降差异。
6.2试验段位置及面积
选取16#至17#~18#至19#楼中间段为试点。
6.3试夯参数
1）试夯锤
夯锤：锤重22t，锤径2.2 m，锤底面积3.8㎡，静压值57.89kpa，提升高度14m，可满足3000KN.m强夯施工，试夯锤亦能满足规范中低能量满夯施工要求。
针对地质报告显示：本工程填土为素填土，为了满足路基质量要求点夯采用
2000~3000KN·m满夯采用1500KN·m以上参数应根据填土层厚度进行调节，土层厚度大时取大值，反之取小值。
注：A、单击夯击能计算式为：锤重×落距=单击夯击能；
B、动压值计算为：单击夯击能÷锤底面积=单击面积动压值；
C、静压值计算式：锤重÷锤底面积=锤底面积静压值。
2）夯距布置
根据设计要求，夯击点位置采用梅花型布置，第一遍夯点间距暂取5m×5m，第二遍夯点位于第一遍夯点之间。
3）夯击遍数
根据设计要求和地基土的性质，夯击遍数暂定点夯2 遍，如夯坑周围无过大隆起，可做一遍施工，点夯间以低能量满夯一遍或碾压两遍，共两遍，满夯可采用低落距锤多次夯击。
4）夯点夯击次数
夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件：
①夯最后两击的平均夯沉量≤50mm作为停锤条件；
②夯坑周围地面不应有过大的隆起，不因夯坑过深而造成提锤因难；
③强夯击数暂定8击，夯沉量过大或起锤困难时须回填后再夯；
④满夯为夯锺1/3锤印搭接。
5）两遍点夯的间隔时间
两遍夯击之间隔时间按规范要求为三天。
6）满夯施工
通过调节夯锤的落距，以夯击能1500KN·m进行两遍满夯。满夯施工要点：满夯按锤印搭接1/3夯锤直径，对局部地质较差的部位，可以增加满夯次数，保证施工质量。
7）试夯记录
工程试夯区域为规划B4、F4段，根据施工技术规范，做好试夯时的各项记录工作，观察每一击的夯沉量，完成试夯后两周进行效果检测，最终技术参数通过试夯检测后确定。
8）有效加固及影响深度
普通锤有效加固深度：h=K√MH
b=2htgθ+1
式中：h—有效加固深度（m）
K—有效深度修正系数,其值为0.3~0.9；
b—有效加固宽度（m）
θ—压力扩散角，一般取θ=22°~30°
M—锤重（KN）
H—夯锤落距（m）
根据本工程填土土质和《工程地质手册》中8.5.12建议，本项目有效深度修正系数取值为0.5
7 试夯施工方案
根据工程地质勘察报告显示该段地表水较为丰富，施工前在试夯处理区域外两侧各增设安全距离均为1.5m的排水减震两用沟，排水减振沟顶宽1.5m，底宽1m，深2m开挖排水减震两用沟，通过对松软土质强夯排水固结的作用，及时排除场地土质内积水，也可作为雨季排水渠道，从而保证强夯施工质量，同时也减弱夯击能冲击波对附近建筑物的影响。
7.1试夯工艺流程
强夯施工工艺流程如下：
7.2施工程序
试夯施工总体按照由内到外、由深到浅、隔行跳夯的原则完成全整个施工工序。
试夯区平整→测量定位→试验点测放定位→埋设地表变形观测点→夯前检测→单点夯击试验→群夯试验→夯后检测→试验资料整理。
1）强夯单点夯击试验
在第一遍点夯前选两个夯点为单击试验点，单点夯击数应打满设计的夯击数，并同时满足最后两击夯沉量小于5cm设计要求的控制标准，测量每次夯击的沉降量和观测标点的位移量，绘制夯击数-夯沉量曲线，夯击数-地表位移曲线。按照土体竖向位移最大且侧向位移最小的原则，当夯击数-夯沉量曲线随着夯击数的增加趋于平缓，利用地表位移曲线确定最佳间距。检验设备及夯击能满足要求，确定强夯处理的施工工艺；
2）强夯群夯夯击试验
按照单击夯击试验确定的最佳夯击数和夯间距设计确定的点夯标准逐点夯击，测量每夯点每夯一击的下沉量，绘制夯击数和夯沉量的曲线，夯击数和夯沉百分率的曲线，每遍点夯完成后测量观测点变形量和每点夯坑的填料量，用推土机平整压实后，再用10×10米方格网测量场地夯后标高，计算场地变形量和挖填方量。
3）根据试夯测量数据，绘制夯击次数与夯沉量关系曲线，保证土体竖向位移达到最大以及横向位移为最小值，进而确定全面夯击时夯锤落距、单点夯击次数等技术参数，为后续工作作指导。
4）做好施工总结，并上报监理工程师审批，待监理工程师审核通过后准备全面夯击。
7.3施工步骤
本工程地基强夯处理施工按以下步骤进行：
1）施工开始前，将场地进行整平并预压，清除一切障碍物，保证起重机通行畅通，标明现场内的地下构筑物和管线，并采取必要的防护措施，确保施工安全。
2）夯击点位放线定位，标出第一遍夯点的位置，并测量场地的高程；检查测定场地现有的高程是否符合设计高程的要求，同时考虑整体夯沉量深度；
3）确定各夯点施工次序和吊车移位路线，将起重机就位，校正夯锤落距及夯点位置；
4）将夯锤起吊到预定的高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，测量第一次夯击后锤顶标高，若发现因坑底倾斜而使夯锤歪斜时，应停夯并向夯坑内填场地填料或置换料使坑底平整；
5）重复步骤4向夯坑内回填场地填料，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成该夯点的夯击。夯击过程中，当发现锤顶高程两遍间夯沉量相差明显较大或其他异常时，
需测量连续击次锤顶标高并分析原因。如夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工。
6）按照由内到外顺序，移机至另一个夯点，重复步骤4~5，完成第一遍全部夯点的夯击；
7）至设计标高施工完成后，用推土机将夯坑推填平整，并测量场地的高程；
8）在规定的间隔时间后，按上述步骤完成第4、5工序全部夯击遍数；
9）用推土机将场地填平，进行低能量满夯1遍，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地标高。
8 施工保证措施
8.1质量保证措施
1）强夯施工是地下隐蔽工程，强夯施工的质量在施工过程中不是直观可见的，强夯施工质量的好坏重点还在施工过程中的监控，对于影响质量好坏的要素都必须严格控制、满足必备条件。如：锤重、锤底接地静压力、夯锤提升的高度、夯点布置的间距、夯击的锤击数；每个夯坑最后两击的平均沉降差、回填土的含水量等。
2）成立质量管理小组，管理每道工序，全面创优。在施工过程中，对整个工程的各个工序进行全面质量监控，保证各工序的施工质量满足设计要求和规范规定，对于不合格工序，下道工序拒绝接收，并向工程负责人汇报，直到满足要求为止。
3）工程技术人员负责原始资料的收集整理工作，每个夯点记录必须写明编号，记录要认真负责，记清夯击数和夯坑深度，不得漏夯、漏记，对出现的问题会同有关人员组织攻关处理。
4）进行路基强夯施工时，应确保场地无积水出现，做好边沿排水措施，当部分区域场地内出现含水量较大的素填土需下挖至路基标高-1.5m～-2.0m处回填干风化岩土料约1.5m～2m层厚；
5）清理夯坑填土杂物，尤其是垃圾、杂草、树桩等有机物；进行满夯施工前夯底以上的松填土厚度不宜大于1.5m。夯击时应注意局部地面隆起，隆起过大时（≥250mm）应会同有关设计人员共同研究，及时采取相应措施或有针对性地修正技术参数；
6）每一遍夯击前，应对夯点放线复核，夯完后检查夯坑位置正确与否，发现偏差或漏夯应及时纠正；
7）按设计要求和试夯试验数据，检查每个夯点的夯击次数，夯坑深度，测量最后两击的夯沉量，并做好检查测量的记录；
8）收锤时应检查最后二击平均夯沉值是否满足规范、设计以及试验性施工确定的参数要求，也可根据夯后原位测试和土工试验指标按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（GJG79-2012）有关规定确定。
9）制订记录表格，施工过程应对各项参数及情况进行详细记录；
8.2试夯检测
试夯施工结束满足检测日期要求后可采用如下检测方法对处理后地基进行质量检验，检验方法按规范要求进行。
1）检测种类、检测位置及检测点数，应根据地质情况、建筑物荷载特征及要求，结合强夯置换法处理地基的特性及有关规定，由建设单位、设计单位、质监单位等部门最终确定。
2）施工过程中，施工管理人员应及时编制、收集、整理、报审施工技术、质量保证、检测评定等相关资料，并及时办理工程签证等。
3）检验结束后，施工技术人员须根据设计图纸、施工记录和检测报告，及时整理试夯资料，分送相关单位归档。
8.3安全保证措施
建立以人机配合，以专人指挥的管理督查体系，落实各级安全岗位责任制，采取严格的安全防护措施，切实把好安全关，确保本工程安全。
1）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产教育，增强全员安全生产意识，配备专职及兼职安全检查人员，
2）进入施工区域的人员必须正确佩戴安全帽等防护用品，施工负责人、安全检查员应随时检查劳动防护用品穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3）强夯施工应有固定的作业班组，现场管理和施工应有专人统一指挥，并坚持班前会进行安全教育；
3）施工现场设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，在强夯区采取隔离措施，严禁非操作人员进入施工现场；
4）夯锤起吊后严禁操作人员从夯锤下方通过。当夯锤上升接近脱钩高度时，起重车司机要注意观察，夯锤脱钩起重车要停止卷扬；夯锤脱钩如发生故障时，起重指挥人员必须立即发出信号，并将夯锤降落，判明原因后再进行处理；
5）对于从事特殊工种人员，需经过专业培训，获得特殊工种操作合格证后，方准持证上岗。无证人员或非本机人员不得上机操作，确保强夯设备使用中安全可靠，防止起重机吊臂在强夯时突然释重而产生后倾，当起吊过重时，宜在起重机上附加门架或支撑架，避免前倾。
6）在工程施工期间，派专人负责临时道路出入口指挥交通导流，确保交通畅通和人员安全。
7）所有强夯施工机具设备均应定期检查，并有设备员、安全员签字记录。强夯一段时间后（一般在1000次夯击左右），起重机应进行保养，要检查机械设备、动力线路、钢丝绳磨损等情况，并着重检查调整回转台平衡钩轮与导轨的间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷，不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
8）按三级配电要求，配备总配电箱、分配电箱、开关箱、三类标准电箱。开关箱应符合一机、一箱、一闸、一漏。三类电箱中的各类电器应是合格品。装置施工现场保护零线的重复接地应不小于三处。
8.4雨季施工措施
1）作好施工场地的排水工作，保证施工场内无积水，施工场地要配备排水机械，一旦降雨，要能立即排除，防止积水。
2）加强与气象部门联系，合理安排施工计划，为保证工程质量进度，下雨时安排不影响工程质量的工作。
3）现场各种设备必须搭设雨蓬，电气设备安装触电保护器，并设专人负责管理。
4）施工时注意修建临时排水设施，安排专人进行巡查，防止雨水浸泡和冲垮路基土方而影响进度。加强防雨措施，排水设施要经常检查，避免雨淋和积水浸泡。
8.5文明施工保护措施
1）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2）对清理场地的表层腐植土、淤泥、生活垃圾、砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃处理。
3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
4）施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。
5）对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查，定期对职工进行环保法规知识培训考核。
路基强夯专项施工 方案
小枧沟镇城镇化建设项目 （道路及桥梁工程一期） 路基强夯处理 专项施工方案 （13#路） 编制： 审核： 审批： 四川嘉来建筑工程有限公司 小枧沟镇城镇化建设项目（道路及桥梁工程一期）项目经理部 03月03日
目录 第一章编制说明及编制依据 ---------------------------------- 错误!未定义书签。 一、编制说明 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 二、编制依据 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。第二章工程概况-------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 一、工程概况 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 二、工程地质 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 三、地勘建议及设计要求------------------------------- 错误!未定义书签。 四、强夯法的原理和特点------------------------------- 错误!未定义书签。第三章施工准备-------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 一、施工计划 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 二、施工前期准备----------------------------------------- 错误!未定义书签。 三、设备准备 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 四、劳动力准备 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。 五、技术准备 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。第四章施工技术参数 ------------------------------------------- 错误!未定义书签。第五章施工方案及要点 --------------------------------------- 错误!未定义书签。 一、施工程序 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 二、工艺流程 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。 三、机具设备 ----------------------------------------------- 错误!未定义书签。
高填方路基段强夯施工方案 一、工程概况 由我单位承建的XX高速公路XX合同段, 属高填方路基夯实路段的有两段, 里程桩号为LK86＋210～LK86＋235, RK86＋830～RK86＋930, 处理长度共125m, 其各项参数要求如下表所示。 高填方路基夯实设计及数量表 序号 1 2 起讫桩号分离式 路基 LK86＋210～LK86＋235 LK86＋830～LK86＋930 小计 处理长度 ( m) 25 100 125 强夯层数 4 7 强夯平均 宽度( m) 26～50 30～93 强夯平均 高度( m) 15.6 24.5 处理面积 ( m2) 3000 31500 34500 加固深度 ( m) 4 4 夯击遍数 ( 遍) 3 3 主、副夯 单点夯击 能( KN.m) 夯点间距 ( m) 4 4 主、副夯 点击数 ( 数) 4 4 主夯夯点 击数( 数) 192 1985 2177 副夯夯点 数( 点) 183 **** **** 满夯能量 ( KN.m) 1000 1000 满夯面积 ( m2) 3000 31500 34500
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 路基中心线路床底面 立 面 图平 面 图 主夯点副夯点注: 1、图中尺寸以厘米计，其中B为路基宽度。 2、本图适用于高填方路基及基底的强夯处理，地基处理完，每填筑4米再强夯一次。 3、高填路段距基底每隔4.0m强夯一次，主、副夯完成后进行全副满夯。 4、d为夯点间距，夯点击数为4次。 5、当地面坡度陡于1：5时，挖2～4％反坡台阶，台阶长度不小于2.0m。 6、未尽事宜详见相关说明。 重庆高速公路发展有限公司渝东分公司 国家重点公路杭州至兰州线 重庆奉节至云阳段高速公路B9合同段 特殊路基高填方路段（强夯） 设计图日期：2007年 施工单位：中铁十三局集团四公司
强夯工程专项施工方案 一、工程概况 冀衡路全长10.080km, 全线建筑红线宽50m，路面宽度30.5m,两侧各设3.5m人行道，6.25m绿化带，设计速度60km/h。 路基标准横断面采用双向八车道断面（含非机动车道），设计速度为60km/h，路基采用整体式断面，路基宽度为30.8m，路面宽30.5m。中央分隔带0.5m，两侧行车道宽度各3*3.75m，非机动车道2*3.75m;两侧各3.5m人行道（含0.15m路缘石）。 二、强夯主要工程量及工期安排 （1）主要工程量 K3+044～K3+150,；K7+550～K7+765。 （2）工期计划安排 路基自2010年6月15日至2010年9月15日。 三、强夯施工方案 （1）施工准备 ⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道。 ⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。 ⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强
夯影响的地点，设置水准基点。 （2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定 依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 （3）施工步骤 ⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。 ⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距： 锤重（KN）×落距（m）=600KN?m 锤重（KN）×落距（m）=1000KN?m ⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。 ⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 ⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。 ⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。 ⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、技术指标及参数 (2) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (4) （三）技术准备 (4) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (5) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (6) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 （一）工程范围： 新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。 （二）主要技术标准： 本工程主要技术标准如下 1)、铁路等级：客运专线。 2)、正线数目：单线。 3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。 4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。 5)、限制坡度：25‰，困难30‰。 6)、到发线有效长度：650米。 7)、机车类型：动车组。 8)、牵引种类：电力。 9)、行车指挥方式：综合调度集中。 （三）强夯工程数量：
二、编制依据 1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》 2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号） 4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 5、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97) 6、《指导性施工组织设计》 三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填6m后进行第一层强夯；之后每回填6m进行一次强夯，至基床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为6m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m35m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到92%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径2.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设置300mm直径的排气孔4个。 5、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。 6、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。
中铁十五局集团第五工程有限公司路基强夯施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (3) （三）技术准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (4) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (5) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 宁安高速公路路基A1标段全长18.9Km，里程为K0+000至K18+900,，为了保证强夯施工安全及质量，根据宁都至安远高速公路A1标段施工实际图及现场实际情况，编制如下施工方案。 二、编制依据 1、施工合同； 2、路基强夯处理施工图； 三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填7m后进行第一层强夯；之后每回填7m进行一次强夯，至路床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布臵，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到94%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径1.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设臵200～300mm 直径的排气孔4个。
一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）业主和设计单位对强夯处理后地基的要求。 2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 3）有关技术操作规程。 4）现场条件。 5）国家及地方关于环境保护等有关方面的法规。 1.2编制原则 1）科字部署，统筹安排，保证强夯重点，照顾一般常规； 2）合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产； 3）集中力量打歼来战，突破重点、难点工程； 4）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺； 5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； 6）优化资源配置，实行动态管理； 7）精打细算，降低工程成本； 8）临正结合，节约用地； 9）文明施工，保护环境； 二、工程概况 2.1 概述 本强夯工程位于南涪路连接线原设计大土湾大桥（LK14+490— LK14+620）弃土场处，强夯面积约为5000㎡（以现场实际收方为准）。该工程场地为弃土场填土，回填区域较深，未分层碾压。回填土质以
页岩、碎石为主，夹少量粉质粘土。土质较疏松，地基土的密实性和均匀性均满足不了设计要求。因此，必须对场地进行强夯处理。设计处理地层以页岩、碎石为主的回填土，采用4000-6000kN.m夯击能一遍点夯和一遍满夯施工，以提高场地承载力，消除或减小不均匀性沉降。 三、强夯参数 根据业主提供的强夯设计图和我单位在其他强夯工程施工经验，提出如下强夯参数： 有效加固深度：9.1（m）根据以下公式计算： H=ａ×√（M×h）=0.7×√(13×13)=9.1（m） H—有效加固深度（m）； M—夯锤重13（T）； h—落距13（m）,由现场测量所得； ａ—修正系数，本强夯土质为页岩，取0.7。 单击夯击能：第1—6遍1700KN·M 最后一遍500KN·M 夯点间距：3.5M×3.5M 每点夯击次数：4~10 次，最后一遍满夯,锤印搭接，将表层松动的土夯实。 四、施工设备及机组人员 1、吊车 1.1 吊车采用柴油发动机，平履带式起重机作为强夯吊车，吊车最大起重25T，最大提升高度15M，共1 台。
强夯专项施工方案
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、施工进度计划 (1) 四、施工参数和技术指标 (1) 五、施工准备 (2) 1、设备准备 (2) 2、劳动力准备 (3) 3、技术准备 (3) 六、施工方案 (4) 1、高速液压夯实施工方法 (4) 2、履带式夯机施工方法 (6) 七、施工质量控制及保证措施 (9) 1、施工质量控制 (9) 2、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (11) 九、安全注意事项 (12) 十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施 (14) 1、环境保护措施 (14) 2、文明施工措施 (15) 3、雨期强夯施工措施 (15)
强夯专项施工方案 一、工程概况 绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段起于吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处，经榆树市、扶余市、止于松原市解放村项目全程183.377km。由我公司承建的A02合同段位于榆树市境内，路线起点桩号K36+000，终点桩号K55+400，全长19.4km。 鉴于榆松项目路基施工工期较短，填方路基自然沉降时间不充裕，为确保路基施工质量，杜绝路基不均匀沉降的病害发生，路基报验前采用履带式夯实机对路基填挖交界处进行强夯处理， 构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范、设计文件要求及参考其它项目的成功经验，在原有的路基压实的基础上，采用高速液压夯实机及履带式夯实机进行桥涵台背两侧路基强夯加固处理,对台背及路基填挖交界处增加夯实工序。 二、编制依据 1、绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段A合同段招标文件、合同文件。
京能十堰热电联产项目2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工（B标段） 路基强夯专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁七局集团京能十堰热电铁路专用线B标项目经理部 2016年3月
目录 目录 (2) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、强夯工程设计参数 (3) 四、工期、劳动力、机械安排 (4) 五、施工准备 (4) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法及工艺 (5) 八．施工注意事项 (8) 九、质量保证措施 (9) 十、安全保证措施 (11) 十一、环境保护措施 (14) 十二、附图 (15)
一、编制依据 1、京能十堰热电2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工B标段招标文件、施工图、工程量清单、答疑书等。 2、国家、交通部、铁路总公司有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、国家、交通部、铁路总公司现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。 4、我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 5、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。 二、工程概况 本合同段路线起止里程DK4+000~电厂站（含电厂站），正线长铺轨公里，站线长铺轨公里。本合同段DK8+100-DK8+165、DK8+270-DK8+580段路基基底进行强夯加固。 三、强夯工程设计参数 （1）夯击能量：点夯，满夯。 （2）施工机具：夯锤直径不小于2m，排气孔直径不小于250mm。 （3）夯击方法及遍数：点夯采用跳夯法，一般分三至四遍进行，最后满夯二遍。 （4）夯点布置及间距：夯点采用正三角形或正方形布置，第一遍夯点间距取夯锤直径的倍，第二、三、四遍夯点位于第一遍夯点
强夯法加固地基施工方案
目录 1工程概况 (3) 1.1地形地貌及地质特征： (3) 1.2地层及地基 (3) 1.3地基处理方案 (4) 1.4强夯达到的要求 (5) 2、强夯方案设计 (5) 2.1试验区选择 (6) 2.2施工程序 (7) 2.3试夯设计 (7) 2.4施工工艺 (10) 3主要机具设备一览表 (13) 4施工人员及劳动力组织 (13) 5保证质量和安全措施 (14) 5.1保证质量措施 (14) 5.2保证安全措施 (15) 6、施工进度计划
1工程概况 ****(集团)股份有限公司新址位于郑州市东南郊，国家郑州经济技术开发区内,经开第五大街以东,经开第七大街以西,经北二路以北,经北六路以南,规划用地约690亩,本次拟建一号联合厂房和铝合金线材公司,其中一号联合厂房建筑面积23969.22m2，结构类型为门式钢结构，高度11.4m,跨度3*30m,单柱总荷重430KN,拟采用柱下独立基础, 铝合金线材公司建筑面积26378m2, 结构类型为门式钢结构，高度11.4m,跨度3*24+30m,单柱总荷重430KN,拟采用柱下独立基础。 1.1 地形地貌及地质特征： 拟建场地地貌单元属黄河冲积平原，本场地由于村民挖沙形成许多大坑，场地地形起伏较大，地面高程88.2-98.4M，最大相对高差10.2M。 本场地可分为三个工程地质区,Ⅰ区为平坦场地区,原始地貌,主要分布于场区西部;Ⅱ区为砂坑分布区,主要分布于场地东部;Ⅲ区为垃圾填埋区,主要分布于场区中部. 1.2 地层及地基 一期工程铝合金线材厂房建筑范围东部为沙坑，中部占整个面积二分之一为建筑垃圾填埋区。填埋区场地10米深度范围内为杂填土，一建筑垃圾和生活垃圾为主，建筑垃圾约占60％，生活垃圾约占40％，本场地建筑垃圾和生活垃圾属于人为堆积形成，无成层分布规律，为混合堆积，
目录
强夯置换深度分布图
强夯施工专项方案 一、工程概况 本项目建设地点位于成都市东南方向，龙泉山脉以东，距离成都市约50公里，距离资阳市约25公里，距离简阳市约15公里，近期工程总占地面积约2020万㎡，远期规划总占地面积达到4830万㎡，规划6条跑道。 本标段范围：A（4260～2760），B（7331～8146）。施工面积约92万平方米，主要的工作内容：土石方工程、地基处理、排水工程。其中地基处理中的强夯有：强夯置换㎡，；填挖交界：点夯70605㎡，填筑压实工法：满夯地基605133㎡。 二、编制依据 1、《成都天府国际机场飞行区工程全场地基处理工程施工图设计》 2、《民用航空运输机场飞行区技术标准》(MH5001-2013) 3、《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002) 4、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 (MH5007-2000) 5、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)
6、《工程测量规范》GBJ50026—2007 7、《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013) 8、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 9、《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015 10、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 11、《成都天府国际机场地基处理及土石方工程（01～11）标段施工招标文件及第二版施工图纸》。 12、我公司拥有的施工能力、施工技术管理水平、多年积累的成熟技术、工法等。 三、施工范围及设计参数 本方案编制范围为新建成都天府国际机场A(4260～2760),B(7331～8146)段，本标段内存在下列强夯处理： 1、强夯置换 飞行区道面影响区和工作区道路软弱土厚度3～5m区域采用3000kN·m强夯置换，局部含有硬壳层或硬塑土夹层的区域相应提高1000kN·m能级，强夯置换设计参数见表3-1。
路基强夯安全专项施工方案 第一章编制依据及编制说明 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 3.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、编制说明 依据设计图纸及大量工程实例证明，强夯法用于碎石、沙土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基一般均能取得较好的处理效果。 第二章工程概况 一、工程简介 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67公里。全线设互通立交5处。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。 本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。 二、工程地质及气象水文条件 1.地形地貌 本标段所在区域为河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部，高原中南部地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，沿线主要为侵蚀微丘地貌区、冲洪积冲沟地貌区、侵蚀低山地貌区等。 2.气象、水文 本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒
冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多等，本区域降水特点，在时间上高度集中，全年以7、8月份降雨量最大，路基强夯工程施工适宜选择在雨季之前施工。 第三章施工准备 一、施工计划 本标段路基强夯工程计划在路基施工过程中逐步完成。。 二、施工前期准备 1.场地平整清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进场道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保地表排水通畅防止积水。 2.施工前必须量取地下水位。对地下水位较高的路段必须进行降水。强夯施工前，地下水位较高（ 3.0米及以上），采取适宜的井点降低水位措施（井点降水、轻型井点降水、真空降水等）。保证强夯处理围地下水位低于3.0米。 如果需要降水采用轻型井点降水，设置为封闭长方形，顺路线每10～20米横向设1排井点，顺路线纵向设置3排井点，同时每排中的井点间距为2米，井点降水管埋深不小于6米。如降水达不到要求，可根据实际情况加密井点或采用其他降水方式。井点降水中心区域应设置独立水位检查点。 3.查明强夯场地围地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 4.测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 5.设备准备 （1）夯锤:用钢板制作外壳，部焊接骨架后灌注铁砂制成。夯锤底采用圆形，重量10T，底面直径2.25m，并设三个排气孔，孔径为250mm。 （2）起重机械：选用50T的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。 （3）自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 （4）推土机：用作回填、整平夯坑。 （5）检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。
自贡市东部新城生态示范区一期工程PPP项目“两横两纵”道路工程 路基填方强夯专项施工方案 编制单位：四川星星建设集团有限公司 编制时间：2016年10月20日
目录 No table of contents entries found. 路基强夯专项施工方案 一、编制原则及依据 1、编制依据 ⑴国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。 ⑵《两横两纵道路工程施工图设计文件》 ⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
⑷《公路软土地基设计与施工技术规范》DB33 T 904-2013 2、编制原则 ⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 二、工程概况、设计要求 2.1、工程概况 自贡市东部新城位于自贡市中心城区东部，东临成自泸高速公路，北靠内宜铁路，西、南以釜溪河为界，整个新城跨越高新区、自流井区、大安区、沿滩区四个区域，规划总面积34平方公里，是自贡城市东扩和战略东进的聚集地。根据自贡市城市总体规划及自贡城市总体“东进”战略发展目标，随着东环线与东盐都大道的通车，东部新城的建设提上议事日程。起步区作为东部新城的先行先试区，肩负自贡城市发展腾飞之路，是自贡城市发展的方向。 本工程填方约300万立方，填土高度最高为31米左右。由于本工程工期建设单位大幅压缩后工期较紧，路基没有规范要求的沉降期。为了增强路基整体性及避免路面施工后沉降量超出设计允许值，按照设计变更图纸文件，需对填方高度大于6米的填方路堤进行强夯处理。 2.2设计要求及参数 1）强夯应分层强夯，有软基处理的填方路段，从换填表面2-3米开始强夯第一层；没有软基处理的填方路段，填方填筑4米后开始强夯第一层，以后每隔5米夯击一层。主夯、副夯、间夯夯击能量不小于3000KN.m，满夯夯击能量为1000KN.m 2）强夯采用先点夯（主夯、副夯、间夯）后满夯的顺序，夯点布置间距5m×5m梅花形布置。主夯、副夯、间夯控制要求为每遍最后3击每击夯沉量小于等于5cm，达到要求后进行下一
青岛雨润国际物流中心项目 2#地块道路工程 路基强夯施工方案 编制： 复核： 日期： 2014年6月
第一章编制说明及依据 1.1 编制说明 在认真学习相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我标段的施工实力、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足施工需要，确保强夯工程安全、高效、高质的完成。 1.2编制依据 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 青岛雨润国际物流中心二期地块设计图：道施-01~07 第二章工程概况 2.1工程概述 青岛雨润国际物流中心二期地块道路工程位于规划路２号路以南，规划５号路以东，工程主要范围为内道路设计，设计为沥青混凝土道路。按照设计及规范要求为保证路基强度和稳定性以及部分路段行车道范围内采用强夯处理方案。 2.2夯击参数 1）强夯采用二遍点夯一遍满夯的顺序。点夯夯点梅花形布置，强夯控制要求每遍最后两击平均沉降量控制在5-10㎝，周边土体隆起高度不大于10㎝，达到要求后进行下一夯点。第二遍夯点与第一遍夯点交错布置，第一遍点夯与第二遍点夯间隔时间不应小于7天。 点夯完成后进行满夯，夯点搭接0.25 D。满普夯完成后以压实度控制质量，满足地基承载力要求大于等于１３０KPa，并检测土基的回弹模量大于３０MPa。 2）夯锤质量为150KN。落距7-13m,锤径2.0m，单击能1000－１５００KN·M。
第三章施工准备 项目经理部组建强夯施工班组，施工人员5人，同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。 计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的宇通25T液压履带式强夯机一台，同时佩带普夯锤。推土机、平地机各一台，自卸汽车等。 第四章施工方案 4.1强夯施工流程图 4.2施工方案及主要事项
小枧沟镇城镇化建设项目 （道路及桥梁工程一期） 路基强夯处理 专项施工方案 （13#路） 编制： 审核： 审批： 四川嘉来建筑工程有限公司 小枧沟镇城镇化建设项目（道路及桥梁工程一期）项目经理部 2016年03月03日
目录 第一章编制说明及编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------- 2 一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 二、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 第二章工程概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 二、工程地质------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 三、地勘建议及设计要求--------------------------------------------------------------------------------- 3 四、强夯法的原理和特点--------------------------------------------------------------------------------- 4 第三章施工准备 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 一、施工计划------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、施工前期准备 ------------------------------------------------------------------------------------------ 4 三、设备准备------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 四、劳动力准备 --------------------------------------------------------------------------------------------- 5 五、技术准备------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 第四章施工技术参数 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 第五章施工方案及要点 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 7 一、施工程序------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 二、工艺流程------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 三、机具设备------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 四、施工方法要点 ---------------------------------------------------------------------------------------- 10 五、质量控制要点 ---------------------------------------------------------------------------------------- 11 第七章施工质量控制及检验 -------------------------------------------------------------------------------------- 12 一、质量保证体系 ---------------------------------------------------------------------------------------- 12 二、质量控制----------------------------------------------------------------------------------------------- 12 三、质量检验----------------------------------------------------------------------------------------------- 12 地基承载力根据不同处理深度及范围选择有代表性的3点进行现场载荷试验，通过载荷试验检测，需满足地勘资料中扰动卵石层地基承载力特征值200KPA要求。采用重型动力触探或超重型动力触探、现场密实度检验，查明承载力与密度随深度的变化，评价场地均匀性、密实度及承载力；按每1000M2抽取3个点。 -------------------------------------------------------------------------------- 12 第八章安全保证体系及保证措施---------------------------------------------------------------------------------- 15 一、安全保证体系 ---------------------------------------------------------------------------------------- 15
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试夯目的及位置 (1) 3.1强夯原理 (1) 3.2试夯计划 (1) 3.3 强夯施工参数的确定 (2) 四、施工组织及施工安排 (4) 4.1施工总体安排 (4) 4.2机械设备配置 (4) 五、施工现场准备 (5) 六、施工工艺及质量控制 (6) 6.1施工准备 (7) 6.2施工顺序 (7) 6.3施工工艺 (7) 七、质量检测 (8) 八、质量控制措施 (10) 九、施工安全措施 (11) 9.1施工现场安全措施 (11) 9.2冬、雨季施工安全措施 (12) 9.3夜间施工安全防护措施 (12) 9.4大型机械施工安全措施 (13) 9.5防止挖断光电缆措施 (13) 十、环保、水保措施 (13) 十一、文明施工措施 (14) 十二、试夯资料收集汇总 (14)
路基强夯施工工艺性试验方案 一、编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（2）《高速铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010； （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）新建太原至焦作铁路山西段TJZQ-7标路基工程施工图纸；（5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、工程概况 DK192+275～DK209+290.24段区间路基位于潞城市境内，长5.738km，属低山丘陵地区，丘间沟谷洼地，地形起伏较大，植被覆盖较好，有乡道及村道通行，交通便利。其中DK197+410～DK197+530段、DK197+975-DK198+025段、DK201+445～DK203+400段路基地基设计采用强夯加固形式。 三、试夯目的及位置 3.1强夯原理 湿陷性黄土的垂直大孔性、松散多孔结构和遇水即降低或消失的土颗粒间的加固凝聚力，是它发生湿陷的两个内部因素，而压力和水是外部条件。地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生。强夯法就是针对湿陷性黄土的特性，采用起重机将大吨位的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过对地基施加很大的冲击能，使地基强度提高，土的压缩性降低，消除黄土的湿陷性，以达到地基加固的目的。重锤冲击致使土颗粒破碎或产生水间的相对移动，使微结构破坏，从而使孔隙中气体迅速排出或压缩，孔隙体积减小，从而形成较密实的土体结构。 3.2试夯计划
十堰市城区东环一级公路DH01标K17+120-K17+580 K16+075-K16+575左线 路基强夯施工方案 编制： 复核： 日期：
第一章编制说明及依据 1.1 编制说明 在认真学习相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我标段的施工实力、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足施工需要，确保强夯工程安全、高效、高质的完成。 1.2编制依据 《路基施工技术规范》JTGF10-2006 《公路工程标准施工招标文件》（中华人民共和国交通运输部2009年版）
第二章工程概况 2.1工程概述 东环路是十堰市城区路网规划的重要组成部分，也是我市东北部外环线的一段，是东部新城区的骨干道路，是郧县城区尤其是正在建设的郧县长岭新城区连接十堰城区的最便捷通道，本项目我施工标段起点位于刘家沟隧道左右侧出口处，起点桩号为：左侧K15+550;右侧K15+500，终点K18+080,全长 2.58Km（以刘家沟隧道右侧出口计）。道路填方路段K17+120～k17+580，k16+075～k16+575左线多属于高填方，最大中心填土高度30.695米，按照设计及规范要求为保证路基强度和稳定性以及部分路段行车道范围内采用强夯处理方案。强夯施工面积18460㎡。 2.2夯击参数 1）强夯采用满夯的顺序，夯点布置梅花形布置。强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5㎝，达到要求后进行下一夯点，周边土体隆起高度不大于10㎝。满普夯完成后以压实度控制质量，行车道范围内压实度要求达到96%。 2）大面积顺道路方向夯实，采用满夯，强夯结束后，整平碾压回填至设计标高。 3）夯锤质量为15t。落距14.7m,锤径 2.3m，单击能2200KN·M。 第三章施工准备 项目经理部组建强夯施工班组，施工人员5人，同时配备专职安全员、技
目录 路基强夯施工方案................................................................................................. - 1 - 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、技术指标及参数 (2) 四、施工准备 (4) （一）设备准备 (4) （二）劳动力准备 (4) （三）技术准备 (4) 五、施工方案 (5) （一）工艺流程 (5) （二）施工参数确定 (5) （三）施工方法 (6) （四）雨期强夯施工措施 (6) （五）质量控制流程 (7) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。 其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。 工程项目造价约为87330547元，工期为300日历天。 B标段由金山大道主线K9+220～K9+550、金山大道南连接线K0+420～K0+822.245、金山大道北连接线K0+334.267～K0+730.370、B匝道K0+180～K0+379.307、A匝道K0+061.464～K0+297.830的道路工程、人行天桥、排水工程、照明工程、标志标线、交通设施的预留预埋及3号地块、4号地块、5号地块和6号地块的土石方工程组成。 B标段金山大道K9+440～K9+550段原为冲沟，近期作为临近项目的弃土场，该部位因全部为施工弃土抛填，根据设计要求，将该部位抛填土石方以设计路基顶面为界，如该部位弃土高程高于设计路基顶面高程，则以路基设计顶面高程向下翻挖10m，如弃土高程低于设计路基顶面高程，则以弃土高程向下翻挖10m。翻挖到位后，对翻挖基底及路基顶面以下3m及路基顶面进行强夯施工。