关于修订黑龙江省汽车客运站收费规则的通知
黑交发〔2005〕111号发文时间：2005-04-14
黑龙江省汽车客运站收费规则
第一章总则
第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护旅客、承运人和汽车客运站的合法权益，根据交通部、国家计委《汽车客运站收费规则》（交公路发[1996]263号），结合本省实际，制定本规则（以下简称《规则》）。
第二条凡在本省境内经县级以上道路运输管理机构验收，并许可经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本《规则》。
第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本《规则》规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格和交通主管部门的监督检查。
第二章车辆站务收费
第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆停放、车辆安全等服务时，可收取相应费用。
第五条客运站为承运人代办组织客源、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费（不含客运附加费和旅客身体伤害赔偿责任保障金）的一定比例向承运人计收客运代理费。客运代理费费率标准：一级站10％，二级站8％，三级站及三级以下站6％。客运站级别验收，应按国家和省有关标准，一、二级站由省级交通和价格主管部门验收；三级及三级以下站由地市级交通和价格主管部门验收。
班次密集的短途循环班车客运代理费也可按上述费率标准采取按月定额收费方法计收，其额度由客运站与承运人在班车进站协议中确定，并报当地价格主管部门和道路运输管理机构备案。
第六条只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取客运运费5％的客车发班费，不再收取客运代理费。
第七条客运站代承运人受理行包托运业务，不分站级按行包运输收入的15％计收行包运输代理费。
第八条客运站根据承运人的要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗费、清洁费。清洗费收取标准：大型车每辆次20元，中型及中型以下车每辆次10元；清洁费收费标准：大型车每辆次10元，中型及中型以下车每辆次5
元（大、中型车划分标准按我省客运运价规则中的有关规定执行，下同）。
第九条客运站根据承运人要求提供存车服务，可按车型、辆次、时间向承运人计收存车费。冬季暖库存车费收取标准：大型车每辆次每日（不足一日按一日计算，下同）30—50元，中型及中型以下车每辆次每日20元；夏季库房存车费收取标准：大型车每辆次每日20元，中型及中型以下车每辆次每日10元。露天存车费收取标准：不分冬夏及大中小型车，每辆次每日10元。冬季提供冷起动服务的，可在当地取暖期间内加收冷起动服务费，其收取标准为：大型车每辆次5元，中型及中型以下车每辆次3元。承运人需在客运站内停放车辆（应班车在应班前3小时除外），委托客运站负责看管，超过3小时，每辆次可收取5
元停放费；超过8小时，按存车费标准收取。
根据实际需要，客运站临时租用场地为进站班车提供停放服务的，车辆停放费由客运站与承运人协议解决,并报当地价格和交通主管部门备案。
第十条客运站建立车辆安全技术检查站必须达到《黑龙江省道路旅客运输车辆安全技术检查规定》（黑运发[1999]48号）的有关标准，并与承运人签订协议，按照《黑龙江省道路运输管理局关于调整补充道路客运班车安全技术检查规定的通知》（黑运发[2004]53号）规定，为进站营运班车提供车辆安全技术检查服务，经省级交通主管部门和价格主管部门验收、批准后，可向承运人收取安全技术检查服务费，每辆次每月40元。
第十一条对承运人未按约定时间提供车辆，延误班车发车或脱班的，客运站可向承运人收取班车延误费、脱班费。延误费收取标准：每辆次营运班车每延误5分钟（不足5分钟按5分钟计算）收10元；脱班费收取标准：按营运班车起点至终点的全员票价总额的50％收取；旅游班车按该车全员票价总额的80%收取。春运和“五一”、“十一”长假期间（以国家公布的假期为准，下同）的延误费、脱班费按上述标准加倍计收。
因不可抗力原因等特殊情况造成车辆延误或脱班的，客运站应充分考虑实际情况，免收相应费用。因客运站责任造成延误发车或脱班，客运站应按前款规定标准向承运人支付班车延误费、脱班费。
第十二条春运和“五·一”、“十·一”长假期间，临时增加班车的票价可在现行票价基础上加收30%至50%空驶费，时间应控制在春节前10天和后20天内，“五·一”、“十·一”的前5天和后10天内。临时增加班车的数量、线路、班次和加收空驶费标准等情况，必须报当地价格主管部门和交通主管部门核准，并及时向社会公示。
临时增加班车只售当日客票，不得预售。客运站必须在保证计划班次正常发车的前提下，才能为临时增加班车安排班次，不准在正常班车有票的情况下，发售临时增加班车客票。
第三章旅客站务收费
第十三条客运站向旅客提供补票、退票、送票、行包变更、行包装卸、行包保管、小件物品寄存等站务服务时，可收取相应费用。
第十四条对无票乘车但在出站时主动补票的旅客，客运站除补收自班车始发站至旅客到达站的票价外，应另外加收补票手续费每人次0.5元。对出站时经检查发现无票或持无效客票乘车的旅客，除需办理上述补票手续外，客运站还应按票面金额的50—100％加收票款。
第十五条客运站办理退票可向旅客收取退票费。由于客运站或承运人的责任造成延误发车或脱班，应允许旅客退票，并免收退票手续费。开车后不办理退票。
退票费按下列标准收取：
（一）当次客运班车开车前2小时以外办理退票，按票面金额10％计收，不足0.5元按0.5元计算。
（二）当次客运班车开车前2小时以内（含2小时）办理退票，按票面金额20％计收，不足1元按1元计算。
（三）国际班车、旅游客车开车24小时前办理退票，按票面金额的10％计收，不足1元按1元计算。
（四）国际班车、旅游客车开车前24小时内办理退票，按票面金额的50％计收，不足2元按2元计算。
（五）在汽车运行途中，旅客中止乘车不退票。
（六）由于旅客原因，检票后或超过发车时间的，不办理退票；由于站方责任造成脱班的，应为旅客全额退票，并作好善后工作。
第十六条客运站的站外售票点可收取订票手续费每票5元。客运站按照旅客要求提供送票服务的，5公里以内（含5公里）每票收5元，5公里以上每超过5公里（不足5公里按5公里计算）加收5元送票费。
第十七条旅客在行包起运前，要求取消或变更托运地点时，客运站按每票次核收行包变更手续费1元。旅客要求中途停运时，不收行包变更手续费，不退行包运费。
第十八条客运站为旅客装卸行包可按每件每装或卸一次，各计收行包装卸费1元。行包重量超过30千克或行包体积超过0.12立方米的，行包装、卸费各加成50％计收。
第十九条行包到达站从行包提取通知发出或公告发布当日起计算，可免费保管3天，从第4天起按行包的每10千克每日1元（不足10千克按10千克计算）向旅客核收行包保管费。
第二十条客运站对旅客寄存的小件物品，按件按时间计收小件物品寄存费：普通小件物品按每二小时1元计收；贵重物品及体积超过0.12立方米的物品，加倍收费。
第二十一条客运站具备站级标准规定的设施、设备，为旅客提供候车休息、治安保卫、安全检查、发布信息等基本客运服务并实行微机售票的，可按每人次在客票内向旅客收取旅客站务费。一、二级客运站客票面额高于8元的，每人次收取1元；客票面额高于3元、低于8元（含8元）的，每人次收取0.7元；客票面额低于3元（含3元）的，每人次收取0.3元；三级客运站每人次0.3元；三级以下客运站不得收取旅客站务费。站务费作为构成票价的一项成本因素，不得在客票外向旅客另行收取。
客运站不得另行向旅客收取微机技开费、X光行包安检费、空调费和入厕费等。
第四章附则
第二十二条客运站按有关规定和双方协定向承运人提取费用后，余额部分应按进站协议如期解交承运人。延误解交应按解交额每日5‰或双方协议标准向承运人支付滞纳金。如承
运人有擅自停班等违反有关规定的行为时，可暂停结算费用。
第二十三条本《规则》所规定的费目和费率，客运站必须向社会公示，接受承运人和旅客监督。
第二十四条本《规则》发布后，本省有关汽车客运站收费的规定，与本《规则》相抵触的，以本《规则》为准。
第二十五条本《规则》由省交通厅和省物价局负责解释。
第二十六条本《规则》自2005年5月10日起实施，原《黑龙江省汽车客运站收费规则》（黑交[1996]163号）同时废止。
汽车客运站收费规则 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
交通部、国家计划委员会关于发布 《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。
客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。 只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 承运人需在客运站内停放车辆（应班车除外），委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。
道路运输价格管理规定 第一章总则 第一条为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本规定。 第二条道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为，应当遵守本规定。 第三条国务院价格、交通运输主管部门负责制定全国道路运输价格管理政策，指导各地道路运输价格管理工作。 县级以上地方人民政府价格、交通运输主管部门负责本行政区域内的道路以上价格管理工作。
第二章价格制定 第四条道路班车客运主要实行政府指导价，竞争充分的线路可实行市场调节价，具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门按照本规定第八条规定的价格管理权限，根据市场供求情况确定。 农村道路客运实行政府定价。 加班车客运价格按照班车客运价格执行。 第五条定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。非定线旅游客运、包车客运实行市场调节价，由承托运双方根据里程、车型、车辆等级等商定。省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包车客运价格管理形式另有规定的，从其规定。 第六条货物运输价格实行市场调节价。 第七条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输实行政府定价。 第八条县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部
门按照以下权限管理道路运输价格： （一）省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格，确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价; （二）市、县人民政府负责管理本行政区域内的道路客运价格，经省级人民政府授权，可以确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价。市、县人民政府价格、交通运输主管部门根据各自职责承担相应的具体工作。 第九条道路运输实行政府指导价或政府定价的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门根据第八条的规定以及当地实际情况拟定价格方案，经同级价格主管部门核准后，报同级人民政府批准。 第十条道路班车客运政府指导价可以采取制定基准价及上、下
《铁路客运运价规则》 第一章总则 第一条为维护承运人、旅客、托运人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。 第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。 经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。 第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 第七条下列用语在本规则内的含义： “以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、—均包括本数。 “超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”—不包括本数。 “过轨运输”—国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。 第二章运价里程 第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。 第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。 第十条行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。 第十一条包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。 有直达列车的（指挂有行李车，同下）按直达列车径路计算，有多条直达列车径路的，按中转次数最少的列车径路计算，没有直达列车的，按中转次数最少的列车径路计算，中转次数相同的，按最短列车径路计算。
重庆市汽车客运站收费规则实施细则（修订） 第一章总则 第一条为规范汽车客运站收费行为，保护旅客、承运人和汽车客运站的合法权益，根据交通部、国家计委《汽车客运站收费规则》（交公路发[1996]263号）、交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）和《汽车客运站级别划分和建设要求》（中华人民共和国交通行业标准JT/T200—2004），结合我市实际，制定本实施细则。 第二条凡在重庆市境内符合运营资格的汽车客运站（以下简称客运站）适用本细则。 第三条客运站收费等级按照统一领导、分级管理的原则，由价格主管部门会同交通主管部门审定。 二级（含）以上客运站收费等级由市价格主管部门会同市交通主管部门审定；二级以下客运站收费等级由当地价格主管部门会同交通价格主管部门审定，报市价格和市交通主管部门备案。 第四条客运站收费等级按照相应的设施配置标准（附件一）、设备配置标准（附件二）、停车场标准（附件三）确定。 第五条收费等级按照下列程序申报： 申请二级（含）以上客运站收费等级，由客运站向市道路运输管理机构申领《重庆市汽车客运站收费等级申请表》（见附表 1 / 22
四），市道路运输管理机构收到申请后，会同当地价格、交通主管部门对申报的收费等级进行审核并提出意见后，由市价格主管部门会同市交通主管部门审定。 申请二级以下客运站收费等级，由客运站向当地道路运输管理机构申领《重庆市汽车客运站收费等级申请表》，道路运输管理机构收到申请后，对申报的收费等级进行审核并提出意见后，由当地价格主管部门会同交通主管部门审定。 第六条客运站向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本细则规定的收费项目和收费标准，使用国家统一印制的票据，向承运人和旅客计收费用。 第二章车辆站务收费 第七条客运代理费 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。 客运代理费费率按不同站场设施、服务内容确定，最高不超过收下标准： 客运代理费也可以按上述规定费率采取定额收费办法计收。 2 / 22
客运站管理规定|客运站场管理规定2017 关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，下面小编给大家介绍关于客运站管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。客运站管理规定如下 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输经营以及道路旅客运输站经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车客运、包车客运、旅游客运。 班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。 三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区;本规定所称县，包括县、旗、县级市和设区的市、州、盟下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城市市区相连或者重叠的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。
孙在辰与北京铁路局铁路旅客运输合同纠纷上诉案 问题提示：火车票未载明而体现在《铁路运输规程中的退票相关规定是否对铁路旅客运输合同双方具有约束力？ 【要点提示】 火车票是铁路旅客运输合同的基本凭证，受票面的限制，火车票上载明的内容即发站到站、票价、车次、乘车日期、有效期等并非是铁路旅客运输合同的全部内容而是主要内容，合同双方的其他权利义务由国家有关铁路旅客运输的法律、法规、规章、尤其由《铁路旅客运输规程》明确加以规定，并以公开出版发行等方式向社会公众公示告知，上述相关规定视为合同的内容，双方当事人应当共同遵守。 【案例索引】 一审：北京铁路运输法院（2007）京铁民初字第49号（2007年5月11日） 二审：北京铁路运输中级法院（2007）京铁中民终字第34号（2007年9月18日） 【案情】 原告：孙在辰。 被告：北京铁路局。 原告孙在辰诉称：原告于2007年2月1日购买了四张北京至盘锦的火车票，其中三张为硬座火车票，每张87元，一张为卧铺火车票，票价是171元，合计432元。2月4日，由于临时行程变动，原告到北京火车站退票窗口将此四张火车票办理了退票手续。火车站方面却收取了高达85元的退票费。原告认为：（1）原、被告之间的铁路旅客运输合同在原告购票时依法成立。根据合同法第二百九十五条规定，旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。《铁路旅客运输规程》第四十八条也规定，旅客可以在发站开车前，特殊情况也可以在开车后两小时内，退还全部票价。所以，原告依法享有退票权。在原、被告之间没有约定违约金，而原告退票行为并未给被告造成损失的情况下，被告应退还原告全部票款。（2）被告收取退票费于法无据。原、被告之间在订立合同时既没有约定退票费，而相应的法律、行政法规中也没有对退票费进行明确的规定，被告单方面收取退票费的行为是没有合法依据的，应当返还给原告。（3）被告主张收取退票费的法律依据不适用于原告。《铁路客运运价规则》中关于“退票费”的规定，因没有法律的授权而属于当然无效，对原告不具有约束力。《关于修改行包运输计费及客运杂费有关规定的通知》未经听证，其因程序违法而不具有法律效力，且系被告内部文件规定。（4）由于被告在引用或执行收费规定时，没有履行明示的义务，使得原告以及广大旅客在不知情的情况下与被告建立了合同关系，这至少说明被告在为旅客提供服务中存在一定过错。（5） 2月4日，原告到北京站一次退了四张火车票，退票费报销凭证是被告工作人员当时直接给原告的。因此，被告单方面扣除退票款于法无据、显失公平，依据《民法通则》、《合同法》、《消费者权益保护法》等规定，请求法院判令被告返还原告退票费85元并承担本案诉讼费用。 被告北京铁路局辩称：（1）核收孙在辰退票费是贯彻执行政府定价的行为，依法有据。《价格法》第三条第六款规定：“政府定价，是指依照本法规定，由政府价格主管部门或者其他有关部门，按照定价权限和范围制定的价格”。《价格法》第五条第一款规定：“国务院价格主管部门统一负责全国的价格工作。国务院其他有关部门在各自的职责范围内，负责有关的价格工作。”《价格法》第十九条规定：“政府指导价、政府定价的定价权限和具体适用范围，以中央和地方的定价目录为依据。”国家发展计划委员会第11号令公布，自2001年8月1日起施行的《国家计委和国务院有关部门定价目录》，对属于重要交通运输的铁路客货运输价格及杂项作业收费标准，确定的定价部门为国家计委及有关部门。《铁路法》第二十五条规定，“国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门规定”。铁道部《铁路客运运价规则》第三十三条及《铁道部关于修改行包运输计费及客运杂费有关规定的通知》规定，退票费按每张车票面额的20%（四舍五入到元）计算。孙在辰所退火车票票款总计为432元，北京站按照政府定价收取20％的退票费，完全是合法和正当的。（2）孙在辰要求返还退票费的请求于法无据。孙在
汽车客运站收费规则
交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通 知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则
第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。
第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。
停车场收费管理制度 第一章总则 1。1目的 为了保障物业管理费用正常收缴,维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险依据其职能特制定本管理办法. １．2范围 本规定适用于联投半岛物业范围内的停车场收费员，所有停车场员工需按此流程进行要求. 1.3内容 本制度内容包括停车场收费标准，收费员工作细则，月租卡办理，收费监管,突发事件管理,负责。 第二章停车场收费标准 2.１根据武汉沌口经济开发区政府停车管理主管部门及物价部门审核批准的收费标准执行。 2。1。1、收费标准: a、临时停车 半小时内不收费,半小时以上到4小时内2元,超出４小时按每小时4元计算，最高２4小时收费10元封顶； b、月卡收费 每月固定收费,办理月卡和车辆临时停放服务证,地上6６元/月,地下40０元／月； c、年卡收费 每年固定收费,办理年卡和车辆临时停放服务证，７２０元/年（此收费是年收费基础上0。85折计算。 2.2促销政策根据本项目整体经营以及销售活动需要,经项目评审后报物业总经办审核后执行。 2.3根据联投半岛项目实际情况制定了项目员工以及租户员工停车管理办法报物业总经办审核后执行。2.４根据联投半岛项目实际情况制定了租户停车办法报物业总经办审核后执行。 2.5项目垃圾车有收费员登记进出时间、车牌，免收停车费。 2.6军车、警车非执行任务进入停车场，只减免1小时停车费，同时收费员应通知车场班长到场确认后方可免费,并在收费员记录本上填写车牌号、停放时间签字确认。 ２.７军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，收费员通知车场班长到场确认后方可免费，并在收费员记录本上填写进入事由、车牌号、停放时间签字确认。 ２。8救护车、抢救车辆等特种车非执行任务进入停车场，正常收费。 2．9本项目员工个人车辆因工作需要，可申请免费卡;公司内部员工因工作需要至停车场时，可通过工作证给予免费停放。
铁路客运业务100题 一、业务基础知识题 1、食品生产经营人员，每年必须进行健康体检，新参加工作和临时参加工作的食品生产经营人员必须进行健康检查，取得健康证明后方可参加工作。 2、列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。 3、在列车包房发现应办而未办手续的带运包裹应按旅客携带品处理。 4、客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 5、《铁路法》规定：车站和列车的治安秩序由铁路公安机关负责维护。 6、《部标》中规定：广播用语规、容丰富、形式多样，播音清晰、音量适宜。可根据需要增加英语、少数民族语言广播。 7、人身安全十不准容：不准不瞭望就穿越线路。 8、我国铁路标准轨距规定为1435mm。 9、旅客列车硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。 10、软座和软、硬卧车定员均按标记定员计算。 11、视觉信号的基本颜色为红色、黄色、绿色。 12、旅客列车的微小气候、空气质量、噪声、照明等在定员状态时均要符合国家《公共交通工具卫生标准》，同时应提供饮用开水。公共茶杯未经消毒不得提供旅客使用。 13、在列车上旅客要求变更座席、铺位时，在有能力的情况下应予以办理。 14、旅客携带超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。 15、为旅客服务倒开水时，应接杯，不倒过满。 16、《部标》规定：重点旅客指老、幼、病、残、孕旅客。 17、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到知位置、知性能、会使用。 18、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 19、客运职工职业道德中优质服务：做到主动热情，细心周到。 20、市郊票的有效期由铁路运输企业自定。 21、旅客列车按旅客列车编组表编组。 22、餐具、炊具和盛放直接入口食品的容器使用前必须清洗、消毒，炊具、用具用后必须清洗，保持清洁。 23、二人以上旅客使用一代用票，要求分开乘车时应收回原票，换发代用票。 24、旅客购买卧铺票，必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。 25、发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。 26、旅客在车站和列车可要求变更一次径路，但须在客票有效期能够到达到站方可办理。 27、对时间仓促来不及买票并经站、车同意上车的人员或儿童，只补收票价，核收手续费 28、补剪、补签只核收手续费，但已使用至到站的车票不再补剪、补签。 29、在旅客面前不得吸烟、吃东西、剔牙齿和出现其他不文明、不礼貌的动作。 30、听旅客讲话时应认真倾听，不得随意打断，正在行走遇有旅客问话时，应停下来回答。 31、无票人员在铁路发生伤害时，按路外伤亡有关规定处理。 32、采暖期间出入库和途中，对取暖锅炉应做到有检查、有交接、有记录。 33、旅客上车前，对安全设备实行有公安、车辆、客运人员参加的联检签认制度。 34、对不符合乘车条件的旅客、人员，站、车均应了解原因，区别不同情况予以处理。 35、因站名相似或口音不同发生误售、误购时，站、车均应积极主动处理。 36、列车密度表由列车长亲自填写。 37、客流的主要组成要素是流量、流向和流程。
交通部、国家计委关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 【法规类别】交通运输价格管理 【发文字号】交公路发[1996]263号 【发布部门】交通部(已撤销)国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】1996.03.18 【实施日期】1996.05.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通部、国家计划委员会 关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 （１９９６年３月１８日交公路发（１９９６）２６３号） 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。
汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。
公 路 运 输 站 场 规 划 课 程 设 计 指导老师：彭晗 [键入文档标题] 优选docx 优选docx
摘要 对于客运站场的规划设计是分别对公路客运设计的回顾，对已知设计城市及其指标数据的计算，并对2018年客运量进行预测、对其规模进行确定，符合城市规划的合理布局。 公路客运站属于公益性的基础设施，应是城市规划和建设的，其位置的选择和站址除符合车站本身的技术要求外，还要符合城市布局远景规划要求，保证既方便旅客出行，又尽可能避免对城市居民的干扰;与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，服从“人便于行”的旅客服务宗旨，尽量靠近市中心或市区边缘人口集中地区，便于旅客集散和换乘;应尽量与城市交通主要干道紧密衔接、并配套市内公共汽车运输，减轻城市道路通过压力；远近期结合，近期建设有足够场地，远期有发展余地;节约投资，保护环境，资源的有限性和交通供需之间的矛盾日益突出，高密度、高强度的土地利用布局已经形成，有限的城市空间和昂贵的地皮给公路运输站场的布局带来极为苛刻的限制。 场站设施要有生产设施，辅助设施，服务设施三大部分组成，其中生产部分是主体部分，是建设的主要内容。其设施包括广场、站房、发车位、停车站等；辅助设施包括维修车间、洗车台，油库、配电室、锅炉等；服务设施包括自来水、公寓、职工宿舍、浴室、食堂等。 客运站配备设施要有适用性，可靠性、通用性、经济性、有效性、可行性、先进性，而设备分为基本设备和智能设备，同时，对整个客运站的交通安全、消防安全做了严格要求，应满足环境保护和绿化要求。
设计内容 一、公路客运站规划设计回顾 1、城市客运量与经济、社会、人口等经济社会因素之间的关系。 随着经济的发展和人民生活水平的提高，目前，我国的城镇化水平预计到2020年会超过50%，而城镇人口也将会超过亿，城镇平均出行次数是农村的8~9倍，城市规模扩大将导致公路客运量显著增大。公路运输枢纽作为公路运输网的重要节点，是联系区域间、城市间的重要纽带，对促进区域交通协调发展与城乡一体化建设具有重要意义，而且公路运输枢纽作为行业文明的窗口和行业管理的源头，对形成规范有序、公平竞争的公路运输市场、保障人民群众安全便捷出行具有重要作用。 2、分析城市客运站的规划方法。 第一部分：布局规划 确定规划目标及原则，现状调查分析，选择规划指标，确定枢纽布局初案，方案评价，确定枢纽布局最终方案。流程：调查分析，确定城市的吸引范围，求最短路径，求解点经过次数，节点城市排序，累计节点经过次数，求最佳枢纽节点数目，统计对应的X 的城市节点经过次数、大于等于该节点经过次数的城市 best 纳入枢纽城市，确定布局方案 第二部分：总体规划 首先要研究经济社会和交通运输发展现状，交通运输枢纽建设的必要性，社会市场需求与预测，从数量、位置、等级、规模各方面研究的站场的布局，客运交通枢纽运输信息系统规划，具体建设的实施方案包括各部门职责，建设模式，融资方式等。设计方法有：重心法，线性规划法，目的规划法，经验法。 3、分析客运的发展对站场设施的需求。 建设现代化综合交通运输体系，发挥各种运输方式的组合效率和整体优势，构建和谐交通是新时期公路运输发展的重要任务，我国城镇化进程的加速及现代化物流技术的快速发展，对公路客运服务的效率和质量都提出了更高的要求，使
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交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）：现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则
为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。
小贴士：上海市停车点、收费一览表 周边马路，红色旋风提醒:轿车10元/天，客车20元/天。 艺术天地:10元/天。 华亭伊势丹门前有一块露天停车场:6元/小时。 中环广场:前15分钟免，后6元/小时。 瑞安广场:5元/小时，80元/天。 香港广场:地下5元/小时。 新天地:5元/小时地下车库停车取卡时另拿一张停车单，消费后让餐厅盖个章，每150元当天收银条免费停小时。 力宝广场:地面10元（不限时），地下5元/小时，所以如果超过2小时停上面合算。淮海中路东段一带，几大商厦地下停车库，都是5元/小时。 东俊餐饮、胸科医院对面:有免费停车点。 徐汇区中心医院内:10元/24小时。 复兴公园钱柜:10元/不限时。 锦江饭店:地下车库5元/小时。 太平洋和瑞安那个共用的停车场:5元/小时。 【虹桥篇】 虹桥机场：第一个小时7元，第二个小时开始5元。
虹桥世贸商城：每小时5元。 娄山关路东方国际大厦：地下10元/小时，车位较拥挤。茅台路\(近水城路\)五洲大厦：地下停车场3元/时。 虹附近遵义路100号：虹桥上海城地下（百盛虹桥店）5元/小时，超过8小时一律40元。 【陆家嘴篇】 陆家嘴附近：金茂3号门马路对面，有一个规模不算小的露天停车场，这里一次性收10元，时间不计。如在此间的餐厅用餐，停车费还可折抵现金。 陆家嘴附近：陆家嘴美食城内也有不少露天车位，往往免费。 陆家嘴附近：滨江大道地下停车场，只需交纳10元钱，停无限长时间。 陆家嘴附近：正大广场免费。 【南京路篇】 南京路地区：南京西路恒隆广场地下5元/小时，过夜仅限业主。 南京路地区：中信泰富5元/小时。 南京路地区：梅龙镇底下5元/小时。 南京路地区：上海商城地上10元/小时，底下5元/小时(先免15分钟)。 南京路地区：南京理发店后院，免费的条件是须理发。 南京路地区：鸿翔附近免费（在上海人家用餐，预收20元），10元/小时。 南京路地区：新世界后门，*近长沙路，10元/2小时，逛南京路方便。 南京路地区：中创大厦5元/天。就说你是到六楼的力美健（健身的）的会员就可以了。这个地方还不错，
铁路客运试题及答案 【篇一：铁路客运值班员试卷及其答案一】 >一、填空题：(每空1 分，共20 分) 1、《价规》规定，客票票价 分为：（硬座）和（软座）客票票价。（《价规》 2 页第13 条）。 2、《规程》规定，卧铺票的（到站、座别）必须与客票的（到站、 座别）相同。（《规程》 5 页第17 条）3、动车组列车车票（当日 当次）有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过（200 ）公里的动 车组列车车票有效期由企业自定。（规程第7 页第25 条）4、旅客 运输的运送期间，自（检票进站）起至（到站出站）时止计算。 （《客规》第8 条）5 、《管规》规定，列车运行图原则上（每两年） 编制一次，在春季实行。全路列车运行图的编制和局部调整工作， 由（铁道部）决定并负责组织。（《管规》35 页第180 条）6、 铁路运输杂费的核收方式分为（现付）、到付、后付、（预付） 四种。（《收入规程》）7、计算列车定员，软、硬卧车代用软、硬 座车时，软卧每一下铺按（三人）、硬卧每一下铺按（四人）计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。（《管规》 5 页第23 条）8、《规程》规定，学生票每年可享受四次家庭至院校（实 习地点）之间的单程半价（硬座客票）、（加快票）和空调票。 （《规程》 6 页第 2、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日期计算。（《客规》第 7 页 第25 条）（√） 3、持用全年定期、临时定期乘车证在正式或临时营业铁路上可乘 各种 4、通用标准的服务监督中对旅客投诉实行首诉负责制。投诉电话 24 小时有人受理，对旅客的投诉，认真查实、妥善处理，维护旅客的 合 法权益，处理率、反馈率达到100％。（q/wht002-2005 局标第9 页 6.1. 7.4 ）（√） 5、车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配。车站各售票处 （所） 在窗口发售的数量，应向旅客公布。（《管规》37 条）（√）
汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站(以下简称客运站)，适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级
标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。第六条只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 第七条客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 第八条客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 第九条客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 第十条承运人需在客运站内停放车辆(应班车除外)，委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 第十一条客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。第十二条对承运人未按约定时间提供车辆，延误班车发车或脱班的，客运站可向承运人收取班车延误脱班费；因客运站责任造成延误发车或脱班，客运站应向承运人支付班车延
课程设计 设计题目：公路客运站设计 专业：交通运输 班级： 091班 姓名：王健、张珊珊、张燕彬学号： 09570221、09570209、 09570210 指导教师：黄芳 日期： 2011 年 12 月02日浙江师范大学工学院
公路汽车客运站设计说明书 一、背景材料： 在某选定的地址上修建一个公路客运站，占地面积约30000平方米，呈三角形，具体尺寸如图1所示，周围交通环境是：该选址位于该城市主干道A路、主干道B路交叉口及次干道C路所围范围内，左侧为一公园及E支路，右侧为一立交桥，地理条件比较优越，离高速路口及铁路客运站都较近。用地范围的北部为火车站，南部为商城酒店区，东侧为居民住宅区。 图1 汽车站选址及占地面积示意图 已知数据资料： 该客运站的设计年度平均日旅客发送量是20000人次/日，最高聚集人数按照设计年度平均日旅客发送量的计算方法计算，其计算系数可参考《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT 200-2004）中的表A.2中的经验值进行选取；该客运站可采用中型汽车和大型汽车，其车身尺寸和单位停车面积分别见附表1和附表2（建议：大型客车平均定员人数选取50人；中型汽车选取35人）。其他数据计算可参考《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT 200-2004）中的附录A——车站规模指标的量化方法，某些有区间的系数等数据的选取可自行决定，原则是：取大则各个数据选择皆取大，取中则皆为中。发车位数的计算可由最高聚集人数反推获取。过站车载客率为5%~10%，始发车合理乘载率取80%~85%。 二、方案设计主要构思、立意 此次公路客运站设计从分析原始资料并先学习了网上其他客运站设计思路和经验再结
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则 中国铁道出版社
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则 铁运(1997)102号 自1997年12月1日起施行 中国铁道出版社 1 9 9 7年·北京
目录 第—章总则 (4) 第二章运价里程 (5) 第三章旅客票价 (5) 第四章行李、包裹运价 (6) 第五章特定运价 (7) 第六章客运杂费 (9) 第七章附则 (15) 附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册
第一章总则 第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。 第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准；客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。 第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理(但半价票价：，棚车票价，市郊单程票价，行李；包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 第七条下列用语在本规则内的含义： “以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。 “超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。 “过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
广东省汽车客运站收费实施细则
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广东省汽车客运站收费实施细则 第一章总则 第一条为规范我省境内汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据交通部、国家计委颁发的《汽车客运站收费规则》（交公路发[1996] 263号），以及国家和我省有关道路运输管理和价格管理的有关规定，结合我省的实际情况，制定本细则。 第二条凡在我省境内经交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本细则。 第三条客运站站级按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT／T200-95）的规定划分为一级站、二级站、三级站、四级站和简易站五类。客运站应按核定的站级标准收费。 第四条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，按照本细则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用。客运站凭省交通厅核发的客运站等级证书，向所在地或同级价格主管部门申领《广东省经营服务性收费许可证》，并按规定公布收费项目和标准，接受交通、价格主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第五条客运站为承运人提供客运代理、客车发班、行包运输
代理、车辆清洗清洁、车辆停放、车辆安全检查等服务项目时，可收取相应的费用。 第六条客运代理费 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费[客运运费＝客运基准价×（1十浮动比例）×营运里程数×乘客人数。不包括过路费、过桥费、隧道费、旅客站务费、代收基金等。下同]的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费率按不同站级最高不得超过以下标准：一级站10％、二级站8％、三级站6％、四级站5％、简易站4％。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收，但不能超过上述费率标准。具体收费比例（费额）由各市交通主管部门审核后报价格主管部审批。 第七条客车发班费 只为承运人提供统一安排车次、发车位和候车室，但不代办售票、检票等服务；一、二级客运站可收取最高不超过客运运费6％、三级站和三级以下站可收取最高不超过客运运费5％的客车发班费，不再收取客运代理费。具体比例由各市交通主管部门统一报价格主管部门审批。 第八条行包运输代理费 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例向承运人计收行包运输代理费。行包运输代理费率按不同站级最高不得超过以下标准：一级站10％、二级站8％、三级站6％；