机械式立体车库优缺点分析如下:
一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
优点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。
地面上六层
地下二层
6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
优点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。
机械车库市场概况 机械车库，全称为机械式立体停车库，通常又被称为立体车库，是一种可以有效节省土地资源、操作简便的停车设备。目前已知的世界上最早的机械车库建于1918年，位于美国芝加哥的一家宾馆内，然而真正将其不断研究发展的却是日本。众所周知，由于土地较为稀少，日本的城市拥挤程度堪称世界之最，而其工业化发展却十分迅猛，几乎每户人家都拥有汽车，于是乎，车辆无处停放的问题就成了其经济、交通发展到一定程度而产生的必然结果。为了解决停车难的问题，日本自从上世纪70年代起就大力推广使用机械车库，无论是在技术上和经验上都取得了成功。而在随后的几十年里，韩国、新加坡、台湾、香港等地狭人稠的地区也纷纷效仿，着手研究发展机械车库，并将其列为了建筑配套的必要设施。 我国的机械车库研究起步较晚，从上世纪90年代才刚刚开始，但由于汽车保有量的逐年猛增，城市停车难的问题日益明显，最近几年里，机械车库市场发展迅速，上海、北京、广州等一线城市均广泛使用，市场规模已达到约每年40亿元左右。 不过，可能由于初期投入成本高，维护不易等问题，目前机械车库还主要集中在医院、政府部门、交通枢纽、市中心商业楼宇等大型建筑群内，大多数的新建住宅项目仍然采用普通地下车库的形式。其实，机械车库与普通地下车库相比，可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖、通风，甚至照明等设施，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。 一直以来，机械车库的“身份”都有些不明晰，有人把它称作建筑物，也有人称作构筑物，还有人称其为设备。三种身份属性，其申报审批是不一样的。开发商为建一个立体停车场，仅办理各种手续竟需要近两年的时间，因为涉及到政府若干个部门，在申报过程中半途而废也是常见的。因此，在采购机械车库时，应尽量选择知名度较高的企业，不仅产品质量有保证，而且凭借其雄厚的实力与政府关系，也可以避免出现类似无法通过审批等问题。此外，在实际项目采购中，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在每栋建筑楼下都可以随机设立机械停车楼，这就对管理系统提出了更高的要求，因此，绝不能将机械车库简单理解为新型停车场，而要将其视为一个
立体停车库 一、简介 立体停车库属于仓储设施专门为各类车辆自动停放，科学寄存.其由钢构架、回转台（采用埋人式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、防盗机构）六大部分联合构,目前，在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开发推广并已经日趋成熟。 二、发展历史 世界上最早的立体车库建于1918年，为美国芝加哥一家宾馆的停车库。立体停车设备的发展在国外，德国开发最早，技术居于领先地位；日本由于国土面积小而应用最广；我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有10年的历程。由于很多城市新建小区和商业中心，为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾，纷纷发展立体机械停车设备，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已逐渐被广大用户接受。 当前随着汽车工业的发展和人民购买力的增强，汽车已经逐渐走入普通家庭。汽车给人们带来出行的方便，同时也带来交通的拥挤和停车的困难。在人口密集的城市中停车往往是驾驶员非常头痛的一件事情。那么如何解决停车难的问题呢？建大量的停车场在土地资源十分紧张的城市，显然是行不通的。解决的办法就是在有限的土地面积上尽量多停车，也就是停车场向空中或向地下发展，建造立体车库。 三、立体车库种类及优点 立体停车库可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。立体停车库一般由钢构架、回转台（采用埋入式）、监控操作台、输送车、升降电梯及辅助设备（消防、配电、防盗机构）六大部分联合组成。立体停车库就其结构性能大致可以分:机械式、自走式及半机械式3种。 主要类型有： （一）升降横移类停车设备 该类的形式比较多，对场地的适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，规模可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，空间利用率高，存取车快捷，使用、维护简便，费用较低。适用于复式汽车库。 工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到地面层，驾驶员进入车库、存取车辆，完成存取过程。 （二）简易升降类机械式停车设备 该类是借助升降机构或载车板的仰俯（摆动）实现存取车的停车设备。该类车库一般是准无人方式，即人将车开到载车板后离开，然后移动汽车的方式。结构简单，操作容易。适于地上室外广场、地下室、小别墅住宅。 （三）垂直升降类汽车库 亦可称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车库。
自动化立体仓库的优缺点 简介： 自动化立体仓库是一种利用先进的机械设备和自动化技术来实现货物存储、检 索和管理的现代化仓库。它采用立体式储存结构，通过自动化设备完成货物的存储、取货、装载和运输等操作，提高了仓库的效率和精确度。本文将详细介绍自动化立体仓库的优点和缺点。 一、优点： 1. 提高仓储效率：自动化立体仓库采用先进的机械设备和自动化技术，能够实 现快速、高效的货物存储和检索。通过自动化设备的帮助，仓库能够实现24小时 不间断运作，大大提高了仓储效率。 2. 节省空间：自动化立体仓库采用立体式储存结构，能够充分利用仓库空间， 最大限度地提高存储密度。相比传统的仓库，自动化立体仓库能够节省大量的空间，提高仓库的容量。 3. 减少人力成本：自动化立体仓库的运作主要依靠机械设备和自动化系统，减 少了人工操作的需求，降低了人力成本。此外，自动化立体仓库的运作过程中，也减少了人为因素的干扰，提高了操作的准确性和稳定性。 4. 提高安全性：自动化立体仓库采用先进的安全措施，如防火系统、监控系统等，能够有效地保护货物的安全。自动化设备的运作过程中，也减少了人为操作的风险，提高了仓库的安全性。 5. 实时监控和管理：自动化立体仓库配备了先进的监控系统和管理软件，能够 实时监控货物的存储和运输情况。通过这些系统和软件，仓库管理人员可以随时了解仓库的运作情况，及时做出调整和决策，提高了管理的效率和精确度。 二、缺点：
1. 高成本投入：自动化立体仓库的建设和运营需要大量的资金投入。包括设备 购置、系统开发和维护等方面的费用都较高。对于一些中小型企业来说，建设自动化立体仓库可能会面临较大的经济压力。 2. 技术要求高：自动化立体仓库的运作依赖于先进的机械设备和自动化系统， 对技术要求较高。需要专业的技术人员进行设备的维护和管理，以确保仓库的正常运作。对于一些技术水平较低的企业来说，可能需要额外的培训和投入。 3. 故障处理复杂：自动化立体仓库的设备和系统一旦发生故障，需要专业的技 术人员进行处理。故障处理过程可能较为复杂，需要耗费时间和精力。如果没有及时有效地解决故障，可能会导致仓库运作中断，影响企业的正常运营。 4. 不适用于所有货物：自动化立体仓库的设备和系统对货物的尺寸、重量和特 殊性有一定的限制。某些特殊形状、特殊材质或特殊尺寸的货物可能无法适应自动化立体仓库的存储和运输要求。因此，在选择自动化立体仓库时，需要根据企业的实际情况进行评估和选择。 5. 可能存在安全风险：尽管自动化立体仓库采取了一系列的安全措施，但仍然 存在一定的安全风险。例如，设备故障、系统漏洞或人为操作失误等都可能导致安全事故的发生。因此，仓库管理人员需要加强安全意识，定期进行安全培训和演练，以确保仓库的安全运营。 结论： 自动化立体仓库具有提高仓储效率、节省空间、减少人力成本、提高安全性和 实时监控和管理等优点。然而，它也面临着高成本投入、技术要求高、故障处理复杂、不适用于所有货物和可能存在安全风险等缺点。企业在选择是否建设自动化立体仓库时，需要根据自身的实际情况进行综合评估和决策。
机械式立体车库的特点研究及其应用分析 摘要：在社会主义经济不断发展的背景下，人们物质生活水平的不断提升促使我国汽车保有量随之提高，而在私家车数量大幅度增长的过程中，如何实现车辆的合理停放，以在节约土地资源的同时，避免私家车停放混乱问题的发生，以此来进一步方便车辆出行并改善城市风貌。借助机械式立体车库的设计，能够为解决这一问题提供全新思路。本文就机械式立体车库的特点进行了飞行，并为如何实现该立体车库的运用提出了对策，以供参考。 关键词：机械式立体车库；特点；研究；应用；分析 前言：在城市化进程逐步推进的背景下，为了实现宜居城市的打造，并实现城市的可持续发展，就需要进一步落实城市规划工作。而停车库设计问题作为该项工作的重要内容之一，通过合理设计方案的打造能够为节约土地资源以缓解城市用地紧张之问题奠定基础。而实现机械式立体车库的设计与应用，则成为了当前解决车辆停放问题的全新着手点，为确保城市车辆能够实现规范且有序的停放奠定基础。 1、机械式立体车库所呈现出的特点分析 1.1能够有效提升空间的利用率 基于立体车库下，主要有升降横移与垂直升降这两种形式，以立体化的发展格局来节约土地占用面积，并将立体车库与建筑物进行融合以方便人们的出行。对于当前的城市居民而言，停车难问题一直是其出行过程中的一大困扰，作为城市规划工作的一部分，需要针对当前私家车数量不断增加而停车位不足间所呈现出的矛盾进行解决。而基于机械式立体车库的设计与应用下，则能够借助对空间资源的利用来减少车库的占地面的，节省坡道与匝道的布局空间。 1.2有着极高的安全性 基于这一立体车库下，能够在车辆入库前进行自动检测，进而在确保车辆符合基本规定下才能够进入到这一车库中，而一旦车辆存在与规定相违背的地方，就会被禁止进入到车库中。比如：在垂直升降式的立体车库中，设置了安全限位开关，进而实现对入库车辆的自动检测与识别，进而为确保车辆的安全入库奠定了基础。而针对常见的火灾与坠落等风险事故隐患，设置了自动应急处理系统，能够在速度切断电源的基础上，自动门随之关闭，并通过应急处理预案在第第一时间实现对事故的处置。而在机械车库本身的设计上，对相应设备材料以及构件等进行严格把关，进而为避免进一步提升立体车库自身的安全可靠性奠定基础。 1.3较高的自动化水平 在实际打造这一立体化车库的过程中，借助智能化、自动化技术的融入，充分彰显出了机械式立体车库的人性化设计理念，为车辆驾驶者提供了方便快捷的停车服务，满足了当下人们的实际需求。在机械式立体车库中，能够实现自动掉头，且安装了语音提示系统，能够为明确车内实际情况并实现自动化操作奠定基础。而借助托盘来实现车辆的自动化移动，不仅简单方便且效率高，对于快节奏的城市居民而言，更加切合了其实际之需。同时，立体化车库自身能够对内部停车位置的优化配置，以实现对车辆的合理停放，将机械式立体车库的优势作用发挥到最大化。 2、机械式立体车库的具体应用对策 本文在分析机械式立体车库具体应用方式的过程中，基于这一立体式车库的具体类型较多，但是较为常见的类型为垂直升降与平面动立体式车库，具体应用
立体车库，现有种类及优缺点分析 一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30 分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。 特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。 特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。 6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、
立体车库，现如今的应用及发展现状 一: 立体车库的类型介绍 1.升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 特点：由于型式比较多，规模不定，适用地域广泛，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、提升传动系统、控制系统、安全防护措施等。由于其设计简单在停车设备的市场份额约占70%。 缺点：设备的每层必须留有至少一个空车位；为提升牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的设备。 特点：占地小,在60m2的地方建垂直循环类机械停车库，可容纳36辆轿车，可省去购置土地的费用。在停车设备的市场份额约占3-8%。 缺点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。缺点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。特点：节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2.2%。缺点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需1.5分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3.5%。缺点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过25辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。 6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式 二，停车设备。 特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪70年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。缺点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。特点：整个存车库可多达21～26层，即可停放45辆车，占地面积不到45m2 ，空间利用率最高。适宜
立体车库的种类及各种类优缺点 1 、升降横移类，采用以载车板升降或横移存取车辆 的机械式停车设备。 特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70% 。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2 、垂直循环类：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 特点：省地,在58m2 的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34 辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5% 。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2 分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20 辆约需30 分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5% 。
精选文档 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需 2 分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20 辆约需30 分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。 特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2% 。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2 分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20 辆约需30 分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。 特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3% 。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20 辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20 辆约需30 分钟以上，实用性差。 6、堆垛类：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20 世纪60 年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为 精选文档
】： 立体停车库以其高效、快速、安全等特点成为解决城市停车难问题有效途径， 本文对各类立体停车库的特点及其适用场合进行了比较，如何充分利用城市边角地带、路边、住宅小区等分布零散地解决停车难的问题，提出便捷式三维立体停车库新的方案并进行研究和整体结构方案的设计。 自动停车库就是以立体化的方式用机构来存取、停放车辆的集机、电、液、光、控制等装置与一体的整个停车设施。 随着我国汽车工业的迅速发展及现代化进程和城市化进程的加快，汽车保有量 的日益增多，尤其是以往建设的住宅小区都没有设计和建设足够的停车场所和设施，居民小区、商业区、商务区、医院等地的停车位全线告急，停车难问题已影响到居民的正常生活和城市的交通管理，解决停车难的问题显得尤为迫切。 世界各国都在积极开发新型停车库,以便解决停车难、交通拥挤的问题。 自动停车库可以在同样面积的土地上停放更多的车辆，大大的提高了土地面积 利用率，同时具有存车时间短，可使用性强等优点，自动立体停车库以其高效、快速、安全等特点成为解决都市停车难问题最有效的途径。 本文对常见的各类立体停车库的特点及其适用场合进行阐述，提出解决住宅小 区和道路边停车问题新的解决方案并进行研究和整体结构方案的设计。 一、立体停车库的特点及适用场合机械式立体车库种类较多，根据运行原理和 结构组成，目前我国把机械式停车设备共分为九大类： 升降横移类，垂直循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、水平循环类、垂直升降类、简易升降类、汽车专用升降机类。 各种类型的停车设备，采用不同的工作原理和技术，适用于不同的场地条件， 各有其特点和优势。 二、立体停车库的未来发展趋势立体车库的形式较多，各有其独特的优势和适 用场所，未来在我国立体车库的发展趋势有两种，一种是使用方便、机构简单、价格低廉，从而采用较少的投资达到方便停车的目的；另一种就是采用较高的技术含量、优越的使用性能、快捷的存取速度的大型停车库。
机械式立体停车设备设计规范要求 建设机械式立体车库首先应在设计和选择库型时考虑以下因素:停车库的库容量、停放车辆的规格、停车库的存(取)车时间、停车库所服务的区域半径、停车场地与停车方式、停车时间与空间分析、服务对象小时系数、服务对象的特征、车位周转率、管理与收费方式。只有在分析以上因素的基础上，才能正确选择采用何种类型的设备，并做出结合实际情况的选型设计。一般情况下，不同类型的机械式停车设备都有其独特的优点，只有正确选用，才能充分发挥停车设备的作用。下面逐一分析各种类型车库的特点。 水平循环类:这种车库不需要行车道，面积利用率很高，且自动化水平高，最适合于地下狭长地带的停车库。但由于运行速度不是太高，所以设备的存容量不能大。 多层循环类:这种车库不需坡道、节省土地、可自动存取、方便快捷，较适用于地形细长又只允许设置一个出入口的场所，如建筑物的地下室、广场、便道的地下以及高架桥的下面等。但因只能设一个出入口，所以设备的容量不大。 平面移动类:此种类型的设备大多为多层平面移动类，这
种车库可以建成大型化、自动化的车库，容车密度大、存(取)车快捷，适宜建在大型住宅周围的地下，对机场、车站、繁华商业中心区、体育馆、办公楼等区域也适合。尤其是巷道长度长、层数不多的地下大容量存车库，用这种设备的技术经济性最好。 升降横移类:有二层的、多层的、有四柱结构的，有后悬臂结构的、有链条提升的、有钢丝绳提升的等等。这种设备的最大特点是对场地的适应性较强，可建在地上、亦可建在地下，规模可大可小，可以有几个十几个车位，也可建成几百上千个车位的。该设备简单、可靠，使用方便、价格较低。目前在市场上应用广泛，使用率在80%以上。 简易升降类:设备的结构简单，操作容易，可充分利用地下空间，面积利用率在2倍以上，多用于住宅、办公楼周边。 垂直循环类:分为大型循环和小型循环两种。它们具有省地(占地面积小)、方便(一次按键即可完成存取车)、迅速(调车时间短)、灵活(设置灵活)、可靠(维修量少)、经济(节约大量土地购置费)、节能(不需强制通风和大面积照明)的特点。 巷道堆垛类:这是一种全自动化停车设备，全封闭建造，
立体式停车场(库)的可行性分析报 告 一、背景简介随着城市化的进程和汽车普及率的不断提高，城市的交通压力日益增大，停车难成为一个普遍存在的问题。为了解决这个问题，人们发明了各种形式的停车设施，其中立体式停车场（库）具有立体化、高效性、安全性等优点，已经在国内外广泛应用。本文主要对立体式停车场（库）的可行性进行分析报告。 二、立体式停车场（库）的定义和种类立体式停车场（库）是指采用立体结构建造的自动停车设施。常见的立体式停车场有机械式、自动立体式、升降机式、旋转式等。机械式停车场通常采用钢结构，通过机械设备将车辆停放在平面矩阵排列的车位中；自动立体式停车场采用电动传送带等自动输送设备将车辆停放在空间矩阵排列的车位中；升降机式停车场采用升降机将车辆停放在多层空间中；旋转式停车场采用旋转立柱将车辆停放在环形的车位中。 三、立体式停车场（库）的优点1、节约空间：立体式停 车场可将车位在垂直方向进行延伸，充分利用建筑空间，使地面空间得到节约。2、提高效率：立体式停车场通过机械化自 动化设备实现快速停放车辆，一般能提高1.5倍的周转效率， 缩短停车等待时间。3、提高安全性：立体式停车场设有专用 的路面、防护栏杆和防盗系统等，能够有效保护车辆，在停车
时更为安全可靠。4、环保低碳：立体式停车场不需要占用地 面空间，不受天气、环境等因素的影响，减少雾霾，符合环保低碳的理念。 四、立体式停车场（库）的缺点1、投资成本高：立体式 停车场建设相对于传统停车场需要更高的投资成本，包括设备、建筑设计等多个方面。2、维护费用高：建设后需要定期维护 和维修，人工、设备等成本较高。3、停车效率受限：车辆在 停车场内的移动效率受限于设备和技术等因素，无法与地面停车场的自由移动相比。 五、立体式停车场（库）的可行性分析从以上分析可以得出以下结论：1、立体式停车场适用于对空间要求较高、车流 量较大且停车时间短的场合，例如商业区、车站、机场等。对于个人住宅区等停车时间较长的场合不太适用。2、在选择设 备时应根据具体情况来选择不同类型的立体式停车场，因为不同类型的设备有其各自的优点和局限性，应结合实际需求来选择适合的设备。3、在投资建设时，建议根据停车需求量、使 用寿命、运营成本等方面进行综合考虑，制定合理的投资计划。 4、在维护和管理上，可以采用计算机化系统进行监控和控制，提高效率，降低成本。 六、结语立体式停车场为城市停车难问题提供了一种解决方案，具有劳动力和资源节约、效率提高、环保低碳等优点，应用广泛。但是其建设和运营需要考虑投资成本、维护和管理等多方面的因素，在实际应用中需要根据具体情况进行综合考虑，制定合理的建设和运营策略。
机械停车库管理方案经典版 的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近 30~____年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于____开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。 机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据____平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高____％—____％，如果采用地上多层(____层)立体式车库的话，____平方米的土地面积上便可存放____辆车，这可以极大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
一、立体车库的形式 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载。 机械停车库管理方案经典版（二） 立体停车库 立体车库，现有种类及优缺点分析 一：升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 特点。由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占____%。 不足点。每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停车设备。采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 特点。省地，在____m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳____辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占____%。 不足点。设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车
立体车库种类及优缺点 立体停车库就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种． 根据立体停车机场的不同,大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。 升降横移式：是利用载车板的升降或和横向平移存取停放汽车的机械式停车设备.适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。 垂直循环式：是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备 . 巷道堆机垛式：是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库。 立体停车库亦可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。 全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库（如蜂窝式、迷宫式等）。 立体车库将解决中国大城市的停车难问题，一个人有一台车需要的是3个停车位(家里一个车位、单位一个车位、出去办事一个车位)，所以车位应该是汽车的3倍，请大家切记。 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备. 特点:由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70％。不足点:每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能. 垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。（洛阳宝岛停车设备提供） 特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳34辆轿车,可省去购置土地的大量费用.在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：设备结构复杂,没有完善的闭锁和监测系统,采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高.最远车位一般一次取车需2分钟,高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备.特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，在停车设备的市场份额约占3—5％。
K升降横移类机械式立体午库设备.采用以载午•板升降或横移存取年辆的机械式停午设备。 特点^由于型式比较筝.规模可大可小.对地的适应性较强•因此使用十分普遍C钢结构部分.载午板部分.链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%3 不足点：每组设备必须留有至少一个空午位：为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停年设备：采用垂直方向做循环运动來存収乍辆的机械式停牟设备。 特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停牟库，可容纳34辆轿竹可省去购置土地的大址费用。在停车设备的市场份额约占3-5%« 不足点：设备结构复朵，没有完善的闭锁和监测系统.采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。垠远花位一般一次取午需2分钟.髙峰取千时间依次取乍时间过长，依次取牟第20辆约需30分钟以上，实用性差•因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停午设备：采用一个水平循环运动的牟位系统來存取停放午辆的机械式停千设备。特点：可以省去进出乍道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装宜的费用.若多层重叠可为大型停午场。但因一般只有一个出入口，所以存取午时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5乩 不足点：但因一般只有一个出入口.所以存取车时间较长，最远车位一般一次取千需2分钟.高峰取车时间依次取车时间过长，依次取牟第20辆约需30分钟以上.实用性差•因此有的用户开始改造。 4、女层循环类机械式停午设备：采用通过使载吃板作上下循环运动而实现乍辆女层存放的机械式停午设备。特点^无需坡道，节省占地.自动存取，建于地形细长且地面只允许设迓一个出入口的场所。在停车•设备的市场份额约占1-2%» 不足点：设备结构复朵，相对比较故障率高。最远车位一般一次取午需2分钟，高峰取乍时间依次取车时间过长，依次取车•第20辆约需30分钟以上.实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起垂机平面移动午辆或泊午板平面横移存取牟辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。 特点：一般设宜在地上或半地下.准无人方式.地平面层为自走式，不仅降低建立立体乍库投资费用.而且地平而层可停放大尺寸车辆°在停车设备的市场份额约占2-3弔。 不足点：设备结构复朵.相对比絞故障率商。存车超过20辆时.高峰取车时间依次取乍时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。 6、堆垛类机械式停午设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存午位，并用存取机构存取年辆的机械式停车设备。 特点：巷道堆垛类立体停午库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设讣的一种专门用于停放小型汽午的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停午设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停牟难題：全封闭车库.存车安全等特点。该类午库主耍适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5心 不足点：设备结构复緘设有完善的闭锁和监测系统.采用足够的安全描施和消防系统.相对比较故障率商。最远吃位一般一次取午需2分钟，高峰取牟时间依次取车时间过长.依次取午第20辆约需30分钟以上，实用性差•因此有的用户开始改造。 7、垂直升降类机械式停年设备：垂直升降类汽午停午设备亦可称为塔式立体停午设备.通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将牟辆或戦午板横移，实现存取车辆的机械式停车•设备。 特点：整个存牟库可多达20〜25层，即可停放40〜50辆乍.占地面积不到50昭•空间利用率昴商。适宜建筑在商度繁华的城市中心区域以及午辆集中停放的集聚点。在停午设备的市场份额约占3-4%。不足点: 设备结构复朵.设有完善的闭锁和监测系统.采用足够的安全措施和消防系统.相对比较故障率商。最远乍位一般一次取午需2分钟，商峰取午时间依次取午时间过长，依次取乍第需30分钟以上.实用性差.因此有的用户开始改造c
机械式立体车库与传统的天然地下车库比较，在许多方面都显示出优越性。首要，机械车库具有杰出的节地优势。以往的地下车库因为要留出满足的行车通道，均匀一辆车就要占有40平方米的面积，而假如选用双层机械车库，可使地上的运用率进步80%—90%，假如选用地上多层(21层)立体式车库的话，50平方米的土地上积上便可寄存40辆车，这能够大大地节约有限的土地资源，并节约土建开发本钱。 机械车库与地下车库比较可愈加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不断准方位，由电子控制的整个设备便不会作业。应该说，机械车库从办理上能够做到完全的人车分流。 目前，立体车库主要有以下几种方式：升降横移式、巷道堆垛式、笔直提高式、笔直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式，而使用最广泛的要数升降横移了。 以下是乐宝顺立体车库有限公司提供的升降横移式立体车库优点： 升降横移式立体车库选用模块化规划，每单元可规划成两层、三层、四层、五层、半地劣等多种方式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地上及地下停车场，装备灵敏，造价较低。 1) 节约占地，装备灵敏，建造周期短。 2) 报价低，消防、外装修、土建地基等出资少。 3) 可选用自动控制，构造简略，安全可靠。 4) 存取车迅速，等待时间短。 5) 运转平稳，作业噪声低。 6) 适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的运用。 在地下车库中选用机械存车，还能够革除采暖通风设备，因而，运转中的耗电量比工人办理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套体系，而是以单台集装而成。这样能够充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都能够随机建立机械停车楼。这对眼下车库缺少的小区处理停车难的疑问提供了便利条件。
停车场类型及优缺点 1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。 2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。 （1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。 （2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。其主要优点是在拥有闲置土地的情况下节省投资，主要弊端是管理不便，土地空间不能充分的利用，特别是在市区中用地紧张，停车需求大的地段综合经济效益低。因此自行式平面停车场一般适用于在用地相对宽松的地区设置。自行式立体停车场系指将"停车空间"多层重叠，可分为楼房式和钢结构装配式两类。自行式立体停车场适用于建设大规模停车场。与机械式停车场相比，每个车位的建设费用、维护费用较低，但土地与空间的利用率也相对较低。楼房式立体停车场建设周期较长，需要一定的面积，一次性投资较大。四层以下的自行式立体停车场，因进出车时间较短，用户比较喜欢使用。在自行停车场中，用户不必担心由于机械设备的原因使车辆受损或不能存取车辆。钢结构装配式的停车场建设周期短，投资低，可转场异地使用。自行式停车场又分为平面停车场和立体停车场。平面停车场是最普遍、最简单，最基本的停车场类型，只要是一块平整的土地，通过简单整理，都可以成为停车场。不过其缺点是占地面积大，土地利用率低，在一些用地紧张的地区来说，一般很少采用。自行式立体停车场可以理解为平面停车场多层重叠成的停车场，有楼房式和钢结构装配式两类。自行式立体停车场适用于大规模停车场，其土地利用率高于平面停车场，但是低于机械停车场，总体来说还是比较低。楼房式立体停车场建设周期长，投资大，而钢结构装配式停车场建设周期短，投资较小。 3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。 地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。结合城市规划和人防工程设施，
立体停车库的优缺点分析 提起立体车库我们会想到：土建立体停车库与半自升降横移式立体停车库和全自动仓储类机械式立体停车库。土建车库即常见的水泥及混凝土建筑，为节省土地，目前，土建立体停车库一般都建在地下室。升降横移类机械式立体停车库的外观结构如同魔方英文称为puzzle parking，全自动仓储类机械式立体停车库是高端的全自动立体停车库。它也是世界上最牛的立体停车库。 上图中圆形的立体停车库是一种土建式立体停车库。 下面通过三种立体停车库的比照，我们来分析立体停车库的优缺点有哪些？ 一、容车数量分析 1、按自然平面车库停车布置 如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量是有限的。一个可停放66辆汽车的地块，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡
道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为 2805÷66=42.5㎡，分摊坡道40÷66=0.61㎡。 2、按两层升降横移式立体停车库停车 如果采用两层升降横移式立体停车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量要高于平面的立体停车库。一个可停放126辆汽车地块上，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26㎡。分摊坡道面积 40÷126=0.32㎡ 上图为：两层升降横移式立体停车库 3、按全自动仓储式机械车库停车 如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量是最多的也是最环保的。一个可停放196辆汽车的地块，此种机械车库采用如电梯一样的汽车升降机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，因而不设汽车出入地下车库的坡道，车库实际占用建筑面积为2805㎡，每辆汽车占用建筑面积为14.3㎡。