中国寿光农产品物流园
中国·寿光农产品物流园是经国家发改委审核批准，由爱晚工程旗下香港旺益集团投资建设，美国栢诚设计公司全程规划设计的山东省重点项目工程。园区占地总面积3000亩，总投资20亿元，可实现年蔬菜、水果及农副产品交易量100亿公斤,为社会提供了数千个商业机会和近万个人才岗位。2009年一期已建设完成蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、农资交易区、农产品加工区、物流配送区及配套服务区六大功能区。2010年二期全部建成后将是亚洲最大的综合性农产品物流园！还将是中国最大的蔬菜集散中心，价格形成中心，信息交易中心，物流配送中心，最权威的蔬菜标准形成中心！
该项目位于寿光市北环路以北、菜都路以西，处在中国南菜北运、北菜南调的中心地带，交通十分便利。通过科学合理的前瞻性布局规划，打破传统单一型物流区开发的模式，采取交易、存储、配送、商业、居住、办公、休闲多功能混合互动模式，实现多业态积聚效应，力求为广大客商提供一个规模大、档次高、服务功能强、服务范围广的交易和服务平台。
中国·寿光农产品物流园作为政府产业整合立项的工程，项目的政府组织开发性，保证了项目的运营前景。加上物流园自身高效、合理、科学的规划，物流园必将成为寿光蔬菜产业各方受益的基点，实现整体的商业共赢！对整个寿光而言，中国·寿光农产品物流园项目的落户和建设，也将推动寿光当地农业产业结构调整，大大提升寿光蔬菜在国际市场的竞争力。还将带动寿光相关产业的发展，在寿光形成一个完整的蔬菜产业链效应，极大推动寿光的经济发展！并将带动寿光蔬菜品牌和中国农产品贸易真正进入高价值竞争、高效率流通的国际化层面!
1、酒店综合大楼
酒店综合大楼位于园区东南角，北临天成街，南邻北环路，东临菜都大道，是园区标志性建筑之一。总建筑面积54000平方米。由16层主楼及4层裙楼组成，部分裙楼与主楼以钢结构天桥的形式连接。功能集酒店、商业、餐饮娱乐为一体，是整个园区及周边区域配套综合服务性大楼，将大大提升园区综合开发价值。
2、理货区
工程分两期，一期包括8个地块共658个单元，每个单元由单层钢架结构及2层砖混结构建筑组成，其中钢结构净高10米，砖混结构高6.9米，总建筑面积132000平方米。园区道路布局合理，货运车能通过两两之间的通道方便到达每户区域，设有的装卸货平台更是方便货物装车卸车。理货区的配置可实现业户存货及住宿等功能。理货区一期主要包括理货一区、二区、三区、四区及环岛理货区，理货四区以南厚德东街以北还建有综合办公楼和综合服务楼。综合办公楼1栋2层框架结构，建筑高度11.25米，建筑面积5700平方米。内设园区检验检
测中心，可实现产品园区检验后直接运往国际市场，可实现与国际市场的直接接轨。另设银行、邮局、税务、工商、交警、公安等机构。综合服务楼1栋2层框架结构，建筑高度11.25米，建筑面积11000平方米。内设食堂、超市等。厚德东街以南，理货三区以东设有大型配送中心，建筑面积12000余平方米，配送中心的设置减少了交易次数和流通环节，利于产生规模效益，以实现高水平的销售和供应服务。配送中心不同于一般的仓库，是一种全新的物流据点，包括采购、进货、储存、流通加工、装卸搬运、订单处理、分拣配货、发货、送货等功能。此外，人和大街以南，外环路内侧的环岛的环岛理货区，设置了大量的商业配套设施如饭店、超市、银行、百货等，从而帮助园区成为一个完善独立之所在。
3、交易区
作为国内最大的农产品集散中心，园区配备了总建筑面积近140000平方米的6栋交易大厅，大厅内净高10米，为单层钢网架结构。单个钢网架重达四十吨，大厅内立柱重达七吨，每个大厅都是由四辆巨型吊装车完成的。交易大厅单体建筑面积为22000平方米，其中两栋交易大厅横梁跨度分别为57米和53.5米，就整个亚洲而言，中国·寿光物流园交易大厅的单体面积、横梁跨度都是最大的，可以满足大进大出的需求，充足的空间为广大客商提供最大的便利。交易区主要为一期提供集中的蔬菜交易场所，其中1号大厅为落地菜、2号大厅为本地菜、3，4号大厅为本省菜、5、6号大厅为外省菜。其中外省交易大厅四周对外开放，本省交易大厅则设四周彩钢板外围，可以抵御夜半及冬天的寒气冷风。随着科技发展和信息产业的高速发展，为满足我国流通业发展的需要，6栋交易大厅均配置LED屏幕，及时发布权威的价格信息。交易区内商户所有交易一卡结算，快捷、便利、贴心， IC卡交易时通过网络与电子结算中心相连，即时交易、即时结算，不需要使用现金。
4、电子交易厅
紧邻理货区与交易区的是电子交易厅，1栋2层框架结构，建筑高度9.45米，建筑面积6300平方米。内设电子交易大厅、电子拍卖大厅、电子结算中心、银行等，配备先进的电子交易系统、结账系统、交易信息及行情反馈系统，以及完善的信息采集、电子结算、电子商务、综合管理等功能部门，使物流园成为中国最大的蔬菜信息交易中心。
5、生资交易中心
位于人和大街以南、厚德西街以北的生资交易中心包括农资农膜区和种子公司等，总建筑面积18100平方米，他们的设立将大大补充市场配套交易，真正形成产供销的一条龙式产业链。
农资农膜区12栋200户单元，2层，建筑高度6.45米，建筑面积12800平方米，砖混结构。种子公司1栋2层，100户，建筑高度9.45米，建筑面积5300平方米。他们将大大补充市场配套交易，完善农产品物流园的园区功能。
6、物流公司
物流公司紧邻生资交易中心，位于人和大街以南，分为门市经营区和物流大厅两个部分，总建筑面积8800平方米。
门市经营区，4900平方米，6栋，每栋2层，148个单元。
物流大厅，3900平方米，2层。整个建筑外墙采用色差石材配以玻璃饰面，新颖独特。内
部设有电子信息发布屏，做到了资源共享、信息共享，真正整合了物流资源，使物流发展变得无限可能。
7、业主仓库
业主仓库为方便商户使用，共分为东、西两个部分，总建筑面积27300平方米。仓库实行集中管理，24小时服务，全方位安保系统。为业主提供充足的储存场所，另外集中储存方便园区管理，保证有序统一。
8、汽修汽配区
汽修区位于园区西北角西环路西侧，人和街与厚德西街之间。是目前寿光市大型运输车辆维修中，规模最大、设备最好、技术力量最雄厚、配件质量最有保证的维修地点。
汽修区主要由汽车修理、汽配销售、汽车装潢及汽车旅馆几个部分组成。
其设计目的：
一、提供长短途蔬菜运输汽车的保养、维修等服务，保障货车的正常运输；
二、提供货车必需的零部配件和清洗等服务；
三、提供外地长途司机休息之所。
汽车配件：4栋，2层，256户，建筑高度6.45米，总建筑面积15676平方米，砖混结构。
汽车修理及洗车，7栋，2层，汽车维修216户，洗车36户。建筑高度6.45米，总建筑面积14560平方米，砖混结构。
可为往来车辆提供必需的零部配件及保养、维修、清洗等服务，保障车辆的正常运输。
汽车旅馆，4栋，6层，556间房，建筑高度21.6米，总建筑面积24000平方米，框架结构。为往来司机提供便捷、便宜、舒适的休息场所。
9、降温区
降温区紧邻汽修区，设有制冰厂和恒温库，为广大客户提供商品降温保鲜服务。冷库建筑面积46000平方米，用于经营蔬菜商户的贮菜、打冷。制冰厂日产冰瓶可达70万瓶，有效的保证了园区内商户的经营需要。
10、居住区
位于园区西南角西环路西侧，南邻北环路，为住宅小区。其中业主住宅共8栋17层，另有员工宿舍1栋，框架架构，每间设独立卫生间及阳台，另每层设集中盥洗室，另外住宅区沿北环路预留一排沿街商业区，业主住宅、公寓、商铺总建筑面积110000平方米，完善的设施有效解决物流园区主业人员生活方面的后顾之忧。
11、道路建设
物流园中央为一个环形货运大道，宽30米，另有数条20-24米宽度不等的纵横向道路连接各地块，充分分析了每一交易种类人车流线，保证物流园区内部交通有序顺通。
12、园区中央建筑物
园区标志性建筑物高近80米，在设计上秉承“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物”的理念，形成天圆地方的设计格局，既符合农产品顺应天时的种植特点，又体现出我们园区“厚德载物”的企业精神。设计以简盖繁，选用冷色调石材，挺拔俊朗的造型象征企业的腾飞与开拓，环绕喷泉展现了物流的行业特征，结合活泼水元素的运用，使整个构筑物稳重大气、充满灵动，凸显了整个园区的设计风格，是园区的点睛之笔先进的信息技术涵盖了物流园运营活动的各个环节。物流园电子结算中心使所有品种都实现了电子化交易，保证了交易更快捷安全； ERP管理系统，把经营过程中的有关各方纳入一个紧密的供应链中，实现了物流、资金流、信息流全面一体化的信息管理，满足了现代化农产品批发和物流市场的需求。建成后的园区将成为我国蔬菜流通的现代物流平台范本，以及推进我国蔬菜标准化建设的前沿，能够快速、精准地反映市场的需求和变幻，使传统的大棚交易和原始的仓储运输逐渐向供应链模式的现代化物流转变，从而为社会提供更多精优产品与服务。
XXX国际农产品物流园项目可行性研究报告 XXX市农产品股份有限公司（简称“公司”）主要从事农产品批发市场的开发、建设、经营、管理、市场租售业务，以及农产品批发市场增值服务和农产品物流配送等。为落实公司发展战略，做大做强批发市场主业，在规模、品牌和盈利模式上寻求突破，并进一步优化财务结构，公司拟申请非公开发行股票9,200万股A股，拟募集资金约16.67亿元用于投资建设“XXX国际农产品物流园项目”。募集资金超出部分用于补充本公司流动资金，不足部分由本公司自筹解决。对该项目具体分析如下： 一、XXX国际农产品物流园项目建设必要性 1、项目建设是保障深港两地“菜篮子”供应的需要 目前，公司在XXX地区拥有布吉、福田、南山三个市场，承担着XXX地区居民的 “菜篮子”供应，仅布吉市场经营的蔬菜、水果、粮油和土特产品就分别占XXX市民消费量的85%、90%、40%和65%以上。同时，公司下属在深市场还担负着供应香港农产品消费的任务，日供港蔬菜达300至500车。随着深港两地经济发展，XXX城市功能定位的不断升级，人口数量不断增加，人们对农产品需求不断扩大，对农产品的安全及农产品质量的要求也越来越高。但目前，这三个市场场地资源有限，已极度饱和，远不能满足深港两地日益增长的农产品消费需求。并且，伴随着CEPA即《内地与香港关于建立更紧密经贸关系安
排》的政策实施，深港同城化的推进，政策、交通、经济合作等外部条件的进一步优化，香港的一些大型零售企业为了降低农产品采配成本，迫切希望把其农产品采配中心前移到XXX。但多年来XXX市尚未规划建设新的现代化的农产品物流中心。因此，在XXX规划建设现代化的农产品物流中心是满足深港两地“菜篮子”供应的现实需求。 2、项目建设是保障深港两地农产品食品安全的需要 随着经济的发展和人们生活水平的提高，对农产品食品安全的要求也越来越高，安全、健康、营养、绿色、环保成为人们食用农产品的基本诉求。但是，食用农产品募集资金拟投资项目可行性研究报告农药残留超标、畜产品违禁药物滥用和兽药残留超标，以及瘦肉精、注水肉、苏丹红、甲醛等食品安全事件时有发生，且大多在流通环节被发现，这些事件直接伤害消费者身体健康，也影响消费者的消费信心。食品安全问题越来越受到社会的广泛关注和各级政府的高度重视。XXX国际农产品物流园项目建设目标是立足深港、流通华南、面向全国、辐射世界，成为华南地区规模最大、功能完善、配套齐全的绿色、安全、生态的农产品现代物流枢纽中心。项目通过建立农产品质量安全保障体系，从流通环节对食用农产品实施监控。因此，项目建设将极大地保障深港两地农产品食品的安全，具有重大的战略意义和政治意义。 3、项目建设是实施公司战略规划的需要 2006年公司制定未来五年发展战略规划，即加快“归核化”发展战略的实施步伐，创新农产品批发市场运营模式，构筑完善的全国
!" 收稿日期：#"")*%#*#+ 作者简介：王力军，男，天津财经学院研究生。 国际贸易与现代物流 王力军 （天津财经学院，天津!""###） 摘要：国际贸易与现代物流的发展是互动的，一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础，另一方面国际物流 的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。要加快我国物流的发展速度，必须实现现代物流与传媒经济的有效对接，进一步提高物流管理水平和服务质量，加快物流相关标准的制订工作，加快国际贸易与物流管理人才的培养与开发。关 键 词：国际贸易；现代物流；传媒经济 中图分类号：,-)" 文献标识码：. 文章编号：%""/*!$))&#""$("%*""!"*"# 随着现代科学技术的迅猛发展，全球经济一体化趋势的加强，世界经济得到了高速发展。对外贸易的高速增长已成为我国经济发展的重要推动力，我国已成为世界上经济增长速度最快的国家之一。同时随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，而国际贸易与现代物流的发展是互动的，没有国际贸易的发展就没有现代物流的发展，没有高效和顺畅的物流也就没有国际贸易的高效益。 一、物流与国际贸易的关系 自改革开放以来，我国对外贸易取得了快速的发展，进出口总额由%’-+年的#"/0)亿美元增长至#""#年的/#"+亿美元。改革开放#"多年来，我国对外贸易平均每年以%!0)1的速度增长， 在世界贸易中的排名从%’-+年的第!#位上升至#""#年的第$位，对外贸易的高速增长成为我国经济发展的重要推动力。 国际贸易是现代物流发展的必要条件。随着我国对外贸 易的迅速发展，“全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流提出迫切需求。现代物流是在运输业实现集装箱化的革命性变革和集装箱多式联运有了长足发展的基础上出现的，它要求把物资流、资金流、信息流结合起来，做到既安全可靠又快捷廉价，降低企业的物流成本。近年来，我国的交通运输条件和港口码头设施不断改善，运力不断增加，相 关的运输服务配套行业（如货代、船代、仓储、物流中心、中转站等）不断发展，也给物流业创造了发展的必要条件。 国际贸易与现代物流是相互依赖，密不可分的。物流涉及领域很广，包括生产领域的物资管理、交通运输、流通领域的分拨配送和消费领域的服务等。当今世界经济高速发展，发 达国家均以“经济全球化”、“信息高速化”、 “国际物流网络化”的战略构建新的世界经济结构。国际贸易量的增速还要高于世界经济的增速。随着国际贸易的发展，国际物流得以不断完善和发展。实践证明，国际物流作为国际贸易的工具和桥梁，必须最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度的降低国际物流成本。一方面，国际贸易是国际物流生存的前提和基础，国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。另一方面，国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有力保障。物流对国际经济发展的促进作用在跨国公司的扩展上得以验证。目前全球跨国公司约有)0$万家， 其生产和贸易总值约占全球贸易量的$"1，它们伸向全球的触角就是现代物流业。我国目前与物流相关的年总支出有%’2"""亿人民币， 物流成本占345的比重为#"1*#$1， 我国对外贸易的物流成本占集装箱交货价格的%$1*#$1。 现代物流业由于服务深度、流程长度、覆盖广度的不断增加，对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。现代物流的发展，为国际贸易带来三方面的优势，即降低国际贸易的总体成本、提高其核心业务上的竞争力、降低在贸易活动方面的投资。 国际贸易必将促使物流一体化。随着物流向着规模化、网络化、专业化方向发展，特别是工业化社会竞争日益激烈，物流企业之间竞争也趋白热化。物流企业必须向着规模化、网络化方向发展，才能为用户提供更好的服务。国际贸易的发展促进世界经济一体化、全球化，从而带来了物流的一体化。物流专家们预言，在将来的6"年间，物流企业将朝着更大规模和更广泛的网络方向发展，欧洲物流市场+"1的份 额将被#"家特大型的跨国物流企业所垄断。 二、我国国际贸易中发展现代物流的对策 随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业有了一定的基础，物流逐步被我国运输、仓贮以及生产、销售企业所认识，近年来引进部分外资，重点建立了几家中外合资的物流企业，社会对物流的认识逐步加深。国际物流公司经营
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？ ？ 天津农产品批发市场(10) ·天津何庄子批发市场·天津金钟蔬菜批发市场 ·天津南开区红旗农贸批发市场·天津市当城无公害蔬菜批发市场·天津武清大沙河批发市场·天津金钟蔬菜粮油批发市场 ·天津红旗农贸批发市场·天津市当城无公害蔬菜批发市场 ·天津武清大沙河批发市场·天津市王顶堤水产批发市场 ？ ？ 重庆农产品批发市场(3) ·重庆江北区盘溪农贸市场·重庆菜园坝果品批发市场 ·重庆农副产品综合批发市场 ？ ？ 河北农产品批发市场(28)
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设施农业园区规划 第一章绪论 第一节农业园区的内涵 一、概念 农业园区：是指相关经济主体根据农业生产特点和农业高新技术特点, 以调整农业生产结构、展示现代农业科技为主要目标, 利用已有的农业科技优势、农业区域优势和自然社会资源优势, 以高新技术的集体投入和有效转化为特征, 以企业化管理为手段, 进行研究、试验、示范、推广、生产、经营等活动的农业试验基地（蒋和平. 1997）。 农业园区是一个以现代科技为依托, 立足于本地资源开发和主导产业发展的需求, 按照现代农业产业化生产和经营体系配置要素和科学管理, 在特定地域范围内建立起的科技先导型现代农业示范基地。 农业园区是以农业技术创新为重点，以高科技、高转化为特征，融现代工程设施体系、高新技术体系和经营管理体系于一体，代表当代农业发展水平的农业科技示范基地。 国家《农业科技发展纲要》中明确提出, 要在全国建立一批符合21 世纪农业发展方向、对不同地区农业和农村经济发展具有较强带动与示范作用的农业科技园区。
从各地园区建设的实践来分析，农业科技园区至少应具确“三高一新”4个基本特征： 1、科技含量高 瞄准国内外最新科技成果，加强引进、消化、创造。突出技术的集成与配套，以生物技术为重点，加强种子种苗、设施化栽培、工厂化立体种养、节水灌溉、无公害生产等高新技术的研究与开发，推动农业科技总体水平的提高。 2、科技成果转化率高 重点突出科技与市场、科技与经济的结合，促进农业高新技术转化为现实生产力，使园区成为科技与经济相结合的桥梁和纽带。 3、综合经济效益高 在实现社会效益、生态效益的基础上，突出经济效益，充分发挥园区的资源优势和区位优势，采用新品种、新设施、新技术，获得高效益。目前江苏省园区效益平均为6×104～7.5×104元/hm2，为大面积生产的5～10倍。 4、经营管理机制新 改变以往计划经济的运行和管理模式，建立企业化经营管理运行制度，推进“产权清晰、责权明确、政企分开，管理科学”的现代企业制度。
*农产品物流园项目 可行性研究报告
总论 项目及其承办单位 项目名称：*农产品物流园 承办单位： 法人代表： 拟建地点： *县 编制原则 1. 认真执行国家、行业有关农产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏及卫生等标准的规定； 2. 选址必须符合城市总体规划，合理布局、有足够的建设用地，并有一定的发展余地；交通便利。 3. 总平面布臵应满足农产品物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定，并应因地制宜进行合理布臵，既要求布臵紧凑，力求节约建设用地，以利企业今后发展，同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地； 4. 充分利用当地的社会协作条件，以节约工程投资； 5. 严格执行建设项目?三同时?的有关规定，污染物的排放必须符合国家规定的排放标准，尽量减少对环境的影响； 6. 认真贯彻《消防法》和劳动部《关于职业卫生监察规定》的通知精神，采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。 编制范围 本项目书研究范围包括：必要性分析、市场分析、选址分析、工
程技术方案及建设规模、环境保护、投资估算及财务评价等方面的内容。根据上述内容论证本项目建设与实施的必要性、技术可行性及经济合理性。 项目概况 项目目标定位 *农产品物流园将成为*农产品一级流通中心，近期最急需发展的功能主要为农产品配送、加工、冷冻、冷藏、保鲜、仓储和大宗交易；公司牵头，规模农产品生产企业为后盾，农贸集市联手，超市合作将共同构建起*农产品流通的三级体系。 项目建设的宗旨 *农产品物流园平台牵头，生产企业为后盾，依托百万农民酷爱农业的智慧，发展现代农业，向土地要效益。凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地位，把项目建设成为*地区规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的绿色、安全、生态的一级农产品现代物流枢纽中心。为湖南地区的?菜篮子?供应和食品安全提供有力保障。 项目建设内容 项目用地面积93.6万平方米，建设内容主要包括：蔬菜、水果、冻品、干货、特色农产品等经营品种的批发交易区，以及物流仓储区、认证农产品加工配送区和生活配套服务区等。 *农产品物流园项目符合国家产业政策和*市产业总体规划。项目用地符合选址原则，地理位臵优越，地质条件良好，交通方便，水、
一、国际物流与国际贸易的关系 1.国际贸易是国际物流产生、发展的前提与根本 国际贸易是多个具有各自经济利益的关税区,也就是国家、地区间的商品交换和商品流通，存在着范围广、地域大的特点，这就需要国际物流来实现商品在国际间的转移。如果没有国际化的物流设施和技术支持,商品无法在国家间进行移动,国际贸易也就无法完成。世界经济一体化和世界范围的社会化大生产对物流提出了迫切需求,作为为国际贸易服务的国际物流，必须与国际贸易的发展相适应,必须最大限度地打破国界和地域的限制,向着无国界物流和信息化物流方向发展。只有物流做到了反应敏捷、协同沟通能力强和零时差,及时了解客户需求和商品信息，及时、准确、优质地将产品和服务递交到客户手中，才能使物流作业真正地满足客户的需要,真正发挥其工具和桥梁的作用。 2.高效畅通的国际物流是国际贸易持续发展的基础和保证 在当今世界经济形势下，国际物流就是要充分调动和利用国际化的物流网络、设施和技术,以最低的费用和最小的风险,精准高效地将货物从某国的供方运到另一国的需方,实现货物在国际的流动与交换，在优化配置世界资源的基础上，促进区域经济的发展和国际贸易的提高。国际贸易实现、发展的过程离不开国际物流。 国际物流的终极目标是为国际贸易服务,通过物流设施、技术、水平的发展,改善国际贸易环境,为国际贸易提供更多更好地便利条件，使国际贸易得到进一步发展。同时,高效畅通的物流体系也成了推动国际贸易进一步发展的有力保证。现代物流对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济贸易的发展起到了重要作用。近年来,随着国际物流技术的发展,货物运输效率提高、交付货物的准确性和安全性提高,有效提高了国际贸易的效率，满足了消费者的需要,为国际贸易不断发展奠定了坚实基础。 3.国际贸易促进国际物流发展 以为国际贸易活动服务为目标的国际物流,实质就是国际贸易活动的一部分。因此，国际物流得以产生的前提就是国际贸易的存在。没有国际贸易的存在,也就没有了商品的国际转移,也就不需要运输,国际物流也就没有产生的可能。同时,国际物流作为国际贸易得以实现的必要条件,必须与国际贸易发展相适应，满足国际贸易发展需求。滞后的国际物流，会阻碍和制约国际贸易发展水平。因此，随着国际贸易的发展，必然会推动国际物流的发展和创新。全球经济一体化的发展,加之交通运输、信息技术以及跨国公司和国际贸易的发展，货物、信息和服务在世界范围内的流动、交换越发广泛和频繁，国际化的物流成为国际贸易和世界经济发展需求。同时，全球经济的发展和人类需求层次的不断提高,带动了贸易量的增长和商品种类的丰富,使国家贸易获得了长足发展。国际贸易的发展和国际贸易结构的变化对国际物流的质量、效率、安全等提出了新的要求。国际物流必须向着国际化、现代化方向发展,来适应国际贸易结构和商品流通形式的变革。
农产品物流文献综述 摘要：农产品物流是制约我国农业发展的重要瓶颈。本文在介绍国内外物流研究发展状况，总结了我国农产品物流的研究现状，并作了评述。 主题词: 物流农产品物流评价 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。
经济与管理学院 学年论文 中国现代物流发展对我国国际贸易的意义 专业：国际经济与贸易 姓名：冯乐 学号： 指导教师：贾杉 完成时间：2011年8月28日 二〇一一年八月
题目：中国现代物流发展对我国国际贸易的意义 摘要：物流是由物和流两个基本要素组成，物是一切可以进行物理移动的物质原料，由这句话就可以判断出，物流的包涵范围的广阔，发展前景的远长，大多数的发达国家由于生产资料市场经过发育，现已形成了适合本国的国情的现代化物流体系，而且与国际发展也已达到了相互紧贴的密切的关系，针对现在物流市场的重要性，现在不止是发达国家重视，发展中国家也正在寻找一条适合自己本国国情的发展道路。国际物流的发展和完善始终伴随着国际贸易对其的催化作用，同时国际物流的发展也反作用于国际贸易的发展。在二者的交互促进作用下，国际物流的发展对我国的对外贸易也起到了举足轻重的作用。以中国为例——现在物流的发展与我国国际贸易。 关键词：物流发展本国国情国际贸易国际贸易与国际物流；国际物流与我国对外贸易 正文 绪论 现代物流覆盖了原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。 这也是和国际贸易紧密结合的一个结果，而国际物流是物流活动和物流构成体的国际化延伸，国与国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现，很多国际商业超额利润都是通过物流业的延伸服务来实现的。从宏观上看，当代物流的内涵与外延，随着跨越国界和新兴业务的生成处于不断演进之中，而对于一个发展中国家而言，随着开放程度的提高和向国际化迈进，物流的观念和方法也在不断扩展。 现在的中国目前已成为全球第四大贸易国，钢、铁、铜全球消费量第一，原油进口量全球第二，是许多世界制造业产品、整机、零配件的最大生产基地，物流量在国际物流中占有重要位置，如果加上国内体量，在世界上数一数二。而当前中国物流业的发展水平同这一地位并不相称。 除了内资制造业的扩张，跨国公司也纷纷把其制造业部分移向中国，我国制造业产出的增长位居世界前列，21世纪我国成为世界制造业的基地是完全有可能的。但我国的交易成本很高，这使得我国企业的总成本并不低。这就需要中介服务特别是物流服务来帮助降低交易成本。物流业越发达，物流成本就越低，物流总成本在GDP中的比例就会越低，这个国家的制造业就会显著地降低成本并提高客户的满意程度。因此为了保持自己的竞争力，中国必须集中精力建立高效、快速的现代供应链管理体系，否则中国的制造业将丧失自己的顾客和原本光明的未来。
我国农产品冷链物流产业的机遇与挑战■王志刚国家现代农业科技城流通研究院特邀专家,中国人民大学农业与农村发展学院教授,博士生导师 根据国家发改委2010年在《农产品冷链物流发展规划》中给出的定义,农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。 随着农产品冷链物流的需求日益旺盛,我国加大力度推进农产品冷链物流的发展。近年来,国家相关政策的不断出台,为农产品冷链物流营造了深厚的政策环境,推动了该产业加快向前发展。 一、农产品冷链物流产业的发展现状及其特点 (一发展的现状 我国冷链物流产业最早产生于20世纪50年代,到了21世纪,由于物流环境的不断改善,农产品冷链物流得到了长足发展。 目前,我国农产品冷链物流产业生存与发展环境不断优化。2009年,我国将物流产业列入十大振兴产业之一,其中农产品冷链物流作为物流产业中的一部分,其重要性逐步被社会各界所认识。截止2009年9月,据农业部统计数据显示,我国目前全国农产品批发市场已达4500多个,承担了70%以上的农副产品流通任务,并初步形成了多层次、多主体、多类型的农产品市场流通新格局。一方面,我国农产品冷链物流已有一定规模的发展,但仍然存在诸多亟需解决的问题。与发达国家比较,我国冷链物流产业的发展仍较为落后,另一方面,我国农产品冷链物流的断链现象较为严重。 (二发展的特点 1.农产品冷链物流规模快速增长、扩张势头强劲
目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%,水果和肉类占30%,禽蛋和水产品占40%。每年,约有4亿农产品进入流通领域,冷链物流比例逐步提高。其中,果蔬、肉类及水产品冷链流通率分别达到5%、15%和23%,冷藏运输率分别达15%、30%和40%,冷链物流的规模增长迅速。另外,随着人们消费水平的不断提高、农产品冷链物流得到消费者的认可,这都为我国农产品冷链物流提供了良好的发展前景。 2.农产品冷链物流基础设施不断升级、日趋完善 由于我国农产品冷链物流发展前景良好,不少批发市场、大型农业企业和零售企业开始投资建设冷链基础设施。 同时,为了确保我国粮食安全问题,我国政府积极筹备战略储备库的建设,这都大力推进了我国冷链物流基础设施的发展。目前,我国有冷藏库近2万座,冷库总容量为1038.43474万立方米。其中,常温容量287.9226万立方米,低温容量708.4094万立方米,超低温容量42.72244万立方米。机械冷藏列车1910辆,机械冷藏汽车2万辆,冷藏船吨位10万吨,年集装箱生产能力100万标准箱。除此之外,由于生鲜农产品物流具有良好的发展前景,一些零售企业和大型农业企业积极投资建设低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业着手建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心,初步构建了绿色食品供应链及物流体系,为实现农产品冷链物流体系的运作创造了重要的物质条件。 3.全国范围的低成本运输网络初具规模 近年来,我国各级政府对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持,重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架,为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络,加快了冷链物流在我国的发展。 4.制冷设备不断更新换代、制冷技术日趋多样化 目前,我国制冷设备不断更新换代,为了实现低碳环保的绿色经济,以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推广应用。同时,随着我国食品结构和包装形
罗牛山农产品加工产业园行政商务板块 业态规划建议 一、发展愿景 产业旅游制高点，商务休闲新天地! 二、项目定位 战略定位：倾力打造中国五星级农产品加工服务基地 商街定位：主题特色商业旅游街区 三、总体规模 占地面积：137593㎡ 总建面积：167200㎡ 四、业态规划建议 1、罗牛山国际会议中心暨农业部海口培训基地 功能定位：以承办接待国际、国内度假、会议展览、大型活动和出租写字间为主要功能；兼顾文艺演出，集会议、演出、会展、影视、餐饮、体闲等附属功能；与产业园工业旅游结合，实现资源共享和优势互补。 业态建议：“新商务”区——以国际会议中、商务接侍中心(商务酒店或星级酒店)、罗牛山博物馆、演艺中心、会展心中、行政商务办公中心、行政商务服务中心为主要业态。 业态规划要点： ①建议将国际会议中心规划成多业态多功能综合体 ②建议将博物馆与会议中心业态功能相互兼容 ③建议将会议中心规划成可承接各类会议的多功能会议中心 ④建议配套酒店及企业会所建成能满足大型会议的接待功能 ⑤会议厅设置
【第一会议厅】1号会议厅为多功能厅。面积规划在1100平方米左右，可承接1000人的会议，可容纳约50个展位进行展览，同时可接待600人的大型餐饮。此厅设计成可分割成3段，分别为1#A、1#B、1#C，每间可容纳350人的会议。此会议厅需装有完善的配套设施，十种语言的同声传译设备，高亮度投影装置以及可调节的灯光系统。拥有两间配套的贵宾室。 【第二会议厅】2号会议厅规划为阶梯式会场。1000-1200平米左右有固定座位500-600个，每个座位均配有书写翻板。此会议厅应装备有完善的配套设施，六种语言同声传译，高亮度投影装置以及可调节的灯光系统。拥有配套的贵宾室。【101会议室】此为多功能厅。面积为450平方米左右，可容纳350人的会议。此厅可分割成3间，分别为101#A、101#B、101#C。每间可容纳100人。配有同声传译，高亮度投影仪以及专业的会议音响设备。拥有配套的贵宾室。 【201会议室】此为多功能厅。面积为80平方米左右，可容纳60人的会议，可配有同声传译，中亮度投影仪以及专业的会议音响设备。 【301会议室】此厅规划为高级会议厅。面积为200平方米左右拥有48个固定座位，每个座位配有表决功能的即席发言系统会议。应配有同声传译，中亮度投影仪以及专业的会议音响设备。拥有配套的贵宾室。 【401会议室】此为贵宾室。面积为66平方米左右，可容纳10-13人。(可作大会议厅配套) 面积建议：由于会议中心可能成为持有物业，因此面积建议控制在28000-33000平方米，以降低固定资产投入。 ⑥罗牛山博物馆 功能定位：功能定位,根椐园区现有优势基础和目标要求,该馆定位于现代农业科技的研发创新,孵化转化技术交易,科普展示。培训教育及罗牛山企业历史、背景、荣誉展示等。 业态建议： 农业、工业文化展览区、公司历史展示区、综合展示体验区；汇聚知名企业的旗舰店，利用高科技手段展示企业实力、企业文化产品、服务、理念最前沿、最全面的展示。 面积建议：建议控制在3000-5000平方米。
关于国外农产品物流及其经验借鉴的文献综述 摘要：农产品物流作为现代物流的重要组成部分，涵盖了农产品从生产到消费的整个物理性流通过程。农产品物流的起源、发展与成熟均在国外，我国引入这一概念相对较迟，无论在理论研究还是实践操作上，与国外先进水平均有很大差距。因此，本文在研究相关文献的基础上，综述了国外农产品物流的历史起源与发展，分析了国外农产品物流的主要模式和经验，指出国外先进理论对我国农产品物流发展的启示，旨在为我国建设现代化的农产品物流体系提供相关参考。 关键词：农产品；现代物流；国外 一、国外农产品物流的起源与发展 国外农产品物流研究的历史从物流的概念产生时就已经开始, 它起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。物流研究和实践的发展至今经历了100多年的时间。 从目前所能发现的文献看，关于农产品物流的描述，最早出现在1901年J.F.Growell 提交给美国政府的“工业委员会关于农产品配送的报告”中。1916年, L.H.Weld 在《农产品的市场营销》中正式对物流进行了定义: 物流是包含于销售之中的物质资料和服务, 从生产地点到消费地点流动过程中所包含的种种经济活动。组织上, 1946年美国正式成立了全美农业输送物流协会( American Society of Agricultural Traffic Logistics )，通过该组织, 对专业输送者进行资格认定, 为农产品物流业发展培养专门人才。美国在20世纪50年代之前是从事物流研究的主要国家，“这一阶段的研究主要是对物流概念的初步认识上, 认为物流是市场营销的一部分, 将其作为附属功能定位, 并未对物流概念进行系统化的延伸。”（韩一军 2007） 进入20世纪50年代后, 各国纷纷开展对农产品物流的系统研究, 对农产品物流的重视程度有了很大提高。美国的 E.Smykny 和 D.Bowersox（1961）第一次从系统的角度论述了农产品物流成本分析的概念。向欣（2004）则指出，农产品物流于1956年首次被引入日本,并在1970年成立了两个最大的农产品物流学术团体“日本农产品物流管理协会”和“日本农产品运输促进交流会”。欧共体的农产品物流研究与日本同时起步, 主要集中于经济发达的英、德、法等国家。“建立在美国物流理念基础上, 欧共体关于农产品物流研究的理论和实践的发展都很快。”（张宇萍 2009） “20世纪80年代是农产品物流飞速发展的阶段, 产生了物流管理的系统化思想, 一体化概念得到了广泛应用。”（黄勇 2010）1984年G.Sharman 在《哈佛商业评论》中发表了“物流的再认识”一文, 指出企业高层管理人员应该重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用，其对农业领域内的大型企业产生了重要影响。1985年，W.D.Harries 和 J.R.Stock 也发表了《市场营销与物流的重组——历史与未来的展望》, 从历史经验证明了市场营销与物流活动的相关性, 首次提出了营销与物流的一体化概念, 该文的发表推动了农产品物流供应链过程的一体化研究与实践的开展。 自20世纪90年代至今，随着电子信息技术的不断进步和经济全球化步伐的加快, 农产品国际贸易量大大增加。一方面信息技术的飞速发展使远距离交易成为可能, 另一方面随着国际贸易量的增加, 农产品物流开始了全球化运行的新阶段。物流信息系统和电子数据交换( EDI )技术, 即条形码、卫星定位系统( GPS )
论国际贸易与现代物流发展 摘要：国际贸易与现代物流的发展是互动的，一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础，另一方面国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。要加快我国物流的发展速度，必须实现现代物流与传媒经济的有效对接，进一步提高物流管理水平和服务质量，加快物流相关标准的制订工作，加快国际贸易与物流管理人才的培养与开发。 关键词：国际贸易；现代物流；传媒经济 On international Trade and the Development of Modern Logistics WangGuibin (Department of Management, Huaihai Engineering Institute) Abstract:The development of international trade and modern logistics is interactive. On one hand ,international trade is the premise and foundation of international logistics survival ;on the other hand , scientific and rational international Logistics is the international trade development with safeguarding also .To accelerate the pace of development of the logistics in my country ,it is necessary to achieve modern logistics and the media economy effectively docking, to further improve logistics management level and service quality, to accelerate logistics related to the formulation of standards, andaccelerateinternational trade and logistics management and the training of personnel development. Key words : International Trade; Modern Logistics; Media Economy 随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。 一我国物流业发展现状 随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内已蓬勃发展，然而我国物流业由于传统体制的影响，基础设施不完备，管理技术及水平、服务质量等方面比较落后，加上物流教育起步较晚以及企业对物流认识不足等因素的限制，发展水平相对滞后。我国加入WTO后，生
山东寿光蔬菜物流配送问题探讨 摘要 中国最大的蔬菜生产基地—寿光，位于山东半岛中部，生产蔬菜历史悠久，种植经验丰富，1995年被国家命名为“中国蔬菜之乡”。现代物流促进寿光蔬菜业的发展，物流企业的生存和发展，更离不开配送产业这一核心枢纽的建设。配送产业是组织、衔接、协调、控制物流活动并有相当规模的集约化、多功能的物流集散处。现代配送产业，则把验货收货、储存保管、拣选分拣、装卸搬运、流通加工、信息处理、配送、结算等环节有机结合起来，组成集约化、多功能和多方位服务的供货枢纽。山东寿光拥有先进的蔬菜批发市场，每年交易量达到 15 亿公斤，如此规模的蔬菜交易量，怎样提升蔬菜配送产业的运作效率就至关重要。本文以山东寿光蔬菜物流配送为例，以现代物流管理理论为出发点，通过分析其现状，对蔬菜配送经营模式、发展策略进行了详细研究，分析山东寿光物流配送存在的问题，并结合对国内外蔬菜物流配送问题的经验借鉴，为寿光农产品物流企业的发展提供了建议，推动山东寿光的蔬菜配送的长足发展。 关键词：山东寿光；蔬菜物流；蔬菜配送；效率提升
ABSTRACT China's largest vegetable production base, located in central peninsula, the production of vegetables has a long history, planting experience, 1995 by the national named "China vegetable of the township\". Shipping industry is the organization, cohesion, coordination and control logistics activity and a large scale of intensive, multi-purpose logistics place. Modern distribution industry, the inspection receiving, storage have chosen sorting, loading and unloading handling, circulation processing, information processing, distribution, settlement and other links organic combine, form intensive, multi-function and the supply of all-round services hub.ShouGuang has advanced vegetable wholesala market, every year volume reached 1.5 billion kg. The scale of the vegetables volume, how to improve vegetable distribution industry's operating efficiency is very important. Taking vegetable distribution industry as an example, the modern logistics management theory as the starting point, through the analysis of the current situation, the vegetable distribution industry business model, development strategy are studied, for our country agriculteral product logistics development to provide reference and reference. The author through to ShouGuang vegetable distribution industry long-term tracking survey, combining ShouGuang vegetable logistics industry, the problems existing in the theory and practice to take the combination of empirical analysis method, mainly in the following research: through the ShouGuang economic construction and the development of vegetable production investigation, this paper analyzes the vegetable distribution industry in ShouGuang vegetable planting structure, the influence of scale, analyzes the industrial development and the problems existing in the market demand, From the use of technology, construction and information technology, as well as propose measures to promote the development of logistics industry. KEY WORDS: vegetable logistics; Vegetable Distribution; Efficiency ascension
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e77347080.html, 国内外农产品冷链物流发展比较研究 作者：熊珲 来源：《商情》2012年第01期 [摘要]从农产品冷链物流的概念出发，结合我国农产品冷链物流发展的现状，从冷链物流基础设施、冷链技术、冷链标准、冷链物流市场化程度等几个方面与发达国家比较，发现我国农产品冷链物流目前存在的设备陈旧、技术落后、标准及法律不健全等问题，从而提出适合我国农产品冷链物流发展的建议和对策。 [关键词]农产品冷链物流中外比较对策 国家发改委公布的《农产品冷链物流发展规划》中提出了加快建设“从田间到餐桌”一体化冷链物流体系的要求。而农产品所特有的鲜活、易腐性决定了农产品对物流时效性、安全性有着严格的标准。如何加快农产品冷链物流健康发展，保证生鲜食品的质量与安全，已成为亟待解决的问题。 一、农产品冷链物流概述 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。 农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第三，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。 二、国内外农产品冷链物流发展状况比较 1、我国农产品冷链物流现状 (1)我国农产品冷链物流市场逐渐形成 目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨，蔬菜近3．5万吨肉类；食品厂达到2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；乳品业企业有1500多家，年产量800万吨，且以每年30％的速度增长；水产品年产量4400万吨，每年以4％的速度递增，这些都对农产品冷链物流产生了较大的需求，巨大的市场需求推动了冷链物流市场的形成。