大跨度结构施工中常见的几个问题
大型公共建筑及工业厂房都有大跨度钢结构的影子，大跨度结构主要是在自重荷载下工作，为减轻结构自重，往往适宜采用钢结构作为主体结构。根据以往施工中遇到的问题，我们主要归纳为3类。
设计与优化方面
施工前应对大跨度钢结构施工设计方案进行优化，尤其在计算分析方面。很多项目部不会算，不计算，导致工程项目施工质量欠佳，或成本变高。那么在计算分析方面要看哪几部分?
图纸设计
首先要重视上部、下部结构的协同工作，应计入多向地震作用的效应。考虑上下部结构协同工作的最合理方法是按整体结构模型进行地震作用计算。下部结构简化必须依据可靠且符合动力学原理，即应综合考虑刚度和质量等效后的有效性。
利用软件对设计模型进行建模，并进行计算分析。具体操作时，应合理确定计算模型，确保屋盖等结构与主要支承部位的连接与构造相符。此外，还应考虑受力分析。计算分析时除模拟结构整体成型后的受力情况外，还要兼顾其施工过程的特殊受力情况，避免在结构成型前因为局部受力超过设计值而破坏。对于施工过程的计算模拟需要考虑构件吊装、不同施工阶段工况、结构预变形技术、构件的预拼装、卸载等。
结构布置
结构布置宜避免因局部削弱或突变形成薄弱部位，产生过大的内力、变形集中。对于可能出现的薄弱部位，应采取措施提高抗震能力。因此在进行结构布置时，应确保质量与刚度分布均衡和结构的整体性和传力明确。
屋盖的地震作用应能有效地通过支座向下传递;避免屋盖内力集中或较大扭转效应，为此屋盖、支承及下部结构的布置宜均匀对称;保证屋盖结构的整体性，因此应优先采用空间传力体系、避免局部削弱或突变的薄弱部位;宜采用轻型屋面系统，因此应严格控制屋面系统的单位自重。
施工安装方面
大跨结构的复杂性和施工方法的多样性，决定其设计的过程中就必须结合考虑施工的问题。这也是设计过程中经常忽视或者考虑不全的地方。施工中主要涉及到以下安装技术。
结构构件和异型节点的制作技术
各种大跨度、复杂空间形状的钢结构建筑由于需要局部受力复杂，制作难度大的钢构件，因此在复杂工程项目施工时应考虑结构构件和异型节点的制作应满足受力条件，确保工程质量安全。
整体滑移施工技术
大跨度钢结构施工中较为关键的问题是结构在形成空间整体前的稳定性。通过滑移施工技术利用能够控制同步的牵引设备，将分成若干个稳定体的结构沿着一定的轨道，由拼装位置水平移动到设计位置，可较好地解决了该问题。但在使用时要注意其要求结构平面外刚度大，需要铺设轨道，多点牵拉时同步控制难度大的特点。
整体提升施工技术
该技术通过以液压千斤顶作为动力设备，根据各作业点提升力的要求，将若干液压千斤顶与液压阀组、泵站等组合成液压千斤顶集群，并在计算机控制下同步运动，保证提升或移位过程中大型结构的姿态平稳、负荷均衡。
高空无支托拼装施工技术
高空块体扩大单元无支托组装技术，施工原理是：将结构体系合理的分段，选择吊装顺序，使施工过程无需搭设支撑平台，利用结构自身刚度形成稳定单元，通过不断扩大单元接装，最后形成整体结构。
质量措施控制方面
施工过程中，需要注意以下问题。
安装精度控制
复杂空间钢结构在安装时应进行测控，由于钢结构施工测量控制作为施工技术的一部分，其工程施工方案的合理性、先进性，从大量的测控数据信息中分析结果并得到反应和证实。对于大跨度钢结构，由于在施工过程中，结构的变形和受力状态与成型后有很大的差异，所以需要利用各式各样支撑胎架来保证结构的精度。
拆卸控制
由于大跨度钢结构具有卸载总吨位大，卸载点分布广，单点卸载受力大，卸载计算分析工作量大等特点，若支撑力释放不合理，会破坏结构或使脚手架逐步失稳。因此在钢结构卸载时必须以体系转换方案为原则，以结构计算分析为依据，以结构安全为宗旨，以变形协调为核心，以实时监控为保障，严格按照等比法和等距法两种卸载方法的要求进行操作。
吊装方案
大跨度钢梁吊装时，若未进行合理的吊点计算，仍然选择传统的两点吊装，由于钢梁结构较长，吊点间距较大，以及自重和可变荷载作用等因素，钢梁和钢索都受到很大的轴向力作用，易出现钢梁侧向弯曲，甚至发生更加严重的变形。
大跨度钢结构施工现场应加强管理，增加工人业务知识培训，使其对构件的受力特性及吊装知识有更加具象的理解。同时强化施工组织设计对吊装方案进行合理的论证，以选择较为合理的吊装方案。
安装顺序
由于大跨度钢结构对安装顺序要求较高，若未合理考虑安装顺序，钢构件也不符合吊装的需要，则可能影响到结构的安全。施工组织设计时，应合理安排安装顺序，工厂加工、构件运输、现场安装应统一配合，施工过程中，严格执行。除认真制订适合工程的安装顺序外，还应选择有经验的施工队伍进行安装，避免产生质量隐患。
大跨度钢结构在特定工程项目中应用较多，针对施工过程中的种种问题，应加强施工组织设计优化，强化安全与质量红线，不断完善施工技术。
大跨度结构施工中常见问题及对策分析 1大跨度结构施工存在的问题 1.1结构施工方案与理论分析不符 任意施工方案与理沦分析的算法和假定不符，都有可能导致发生结构形态极大的改变或者结构变得面目全非，并且可能导致支承结构负荷超载。具体问题主要表现为以下两个方面： （l）大跨度结构体系在某些预应力钢索张拉以前，会出现瞬变现象并且整体刚度较差，因而大跨度结构的成形效果、成形过程以及成形过程中所需的预应力张拉值将在很大程度上受到不同的张拉顺序的影响。对于具有联动效应的群索系统，张拉顺序的选择很是复杂。对于索弯顶等非保守系统张拉顺序是必须对称的，将在内外环内产生破坏性的不均衡力，将导致结构形状难于生成。 （2）对于不同的施工过程，其形态分析过程不同，这个过程密切关系到施工方案的确定。大跨度结构体系必须在结构初始平衡下找到预应力分布--支承条件--结构形状这一综合系统自身及其与使用要求之间的最佳优化组合。 1.2不等壁厚对接问题 一般来说不等壁厚对接问题主要出现在大跨度变截面的空间管桁架下管对接口位置，如某工程主弦管管径为Φ610，而壁厚由10mm渐变为38mm，其中主管对接口位置最大壁厚差为12 mm（管径28 mm与40 mm对接）。鉴于国内无此种管径的无缝管，需要卷管自制，现有的卷管工艺在圆度问题上很难达到要求；另外，在有限时间内采用成品直缝管上车床加工大量的加衬垫或内坡口难度较大，工期要求也难以保证。 1.3支撑系统支设难度大 一般来说，大跨度工程结构构件较大，因而构件恒载与施工荷载均较大，对支撑体系高度要求较高，支设难度大。支撑体系应满足经济合理、施工方便、安全可靠、易于操作等因素，综合比较现有的支撑系统中，满堂钢管脚手架支撑体系略优于其他体系。 1.4大跨度结构施工过程中的其他问题
大跨度建筑结构设计中重点及难点分析 摘要：随着我国经济的发展以及城市化进程的加快，城市建筑不断增加，而在 城市建筑中，其建筑结构的设计对于提高建筑的质量有着重要的作用。同时，在 城市的建设中，其大跨度的建筑结构设计是未来城市建筑发展的一种新的趋势， 是衡量一个城市和国家建筑体系发展的重要的标准，因此加强对大跨度建筑结构 设计的研究进而确保建筑结构设计的合理性，成为设计人员需重点研究的课题。 本文从大跨度建筑结构的发展现状以及大跨度建筑结构设计中的重点和难点等方 面进行简要研究和分析，进而为大跨度建筑结构设计提供参考性的意见和建议， 进而提高大跨度建筑结构设计水平。 关键词：大跨度建筑；结构设计 前言 在我国城市化的发展中，城市建筑逐渐增加，大型的综合体建设量也越来越多。在这些建筑中，由于对建筑的综合性需求，大跨度的建筑在城市中逐渐受到 追捧。同时，由于建筑功能要求，这些大型商业综合体一般具有建筑长度较长、 内部大开洞造成连接薄弱、连廊及影厅跨度较大、局部位置大悬挑等共同特点。 因此，我们有必要做好大跨度结构设计工作，确保建筑结构设计的合理性。因此，设计人员需加大对大跨度建筑的结构设计分析，掌握大跨度建筑结构设计中的重 点和难点，进一步提高大跨度建筑结构的设计水平。 一、大跨度建筑结构的发展现状 在现代城市中大跨度建筑越来越受到人们的欢迎和喜爱，而大跨度结构的建 筑是巧妙的借助力学的原理，结合设计师对自然的感受，比如乔木、贝壳等，形 成的一种建筑结构。这种建筑结构不仅能满足人们对建筑的基本需求，同时由于 在设计上接住了大自然中的事物，使得大跨度建筑结构为人们提供一种感官上的 愉快享受，进而为人类的创造提供了范本。但是，在大跨度建筑结构设计中，由 于大跨度建筑结构的样式繁多，例如卡斯滕结构和树状结构等。而随着现今人们 生活水平的提高以及建筑行业的发展，简单的建筑设计已经不能满足人们的需求，其建筑也逐渐朝着更大跨度、更大空间、利用更合理以及更加美观的方向发展。 故此，创新大跨度建筑结构设计方式，解决大跨度建筑结构的重点和难点，进而 为大跨度建筑结构的设计提供发展方向，已成为结构设计一个必要的研究方向。 二、大跨度建筑结构设计中的重点和难点 1、网架结构 在大跨度建筑结构设计中，网架结构是其中的一种重要形式。网架结构是大 跨度建筑中常见的一种建筑结构设计方式，它是借助一定的形式，根据建筑结构，将一些杆件材料的节点连接起来，进而形成一种建筑结构，这种建筑结构看起来 像网络状，因此被称为网架结构。这种网架结构具有刚度大、重量小、受力性能 好以及抗震效果好等优势。除此之外，在网架结构中，平面框架结构中主要是包 括竖向正交放网架结构、双向倾斜放网架、正面斜放网架结构等；四角椎体形状 的网架结构，其中主要包括四角椎体当中呈现的网架结构和斜放椎体结构等；三 角椎体中的网架结构，主要是包括抽空三角椎体中存在的网架结构、蜂窝类型的 四角椎体网架结构以及正六角锥体中存在着网架结构。 2、网壳结构
桥梁施工中的常见难点问题及有效对策 1.桥梁施工中的难点困难 1.1桥面面层平整度问题 桥面面层是一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点.通常,桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高,取决于桥面混凝土铺装平整度的提高.为提高面层施工质量,我们采取可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺,精确控制桥面铺装层顶面标高.每层铺装层纵向分成合适块数,弹线预埋螺栓,采用角钢打椭圆孔,固定在螺栓上,用上F螺母精确调整侧模顶面高程,按正式混凝土铺装层表面平整度误差小于1米米直尺,这样能明显提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量. 1.2模板安装问题 在安装模板前应出去模板表面污迹并进行整修,使模板平整光洁无变形.模板安装要平整,接缝要严密.所以接缝应采用粘结剂(水泥与浇水配制而成)刮平刮实,而后用胶带纸黏贴整齐确保接缝光洁.尤其是侧模与底模的接缝外侧用角钢加固,角钢用螺丝钉固定在底模上,角钢与模板下压海绵条,确保棱角直顺且不漏浆.另外,模板接缝要规则有序,要考虑到与链接段施工缝、端模、支座的协调统一.对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模与翼缘板侧模要采取拉线检查.现场施工时,由于现浇箱梁的内表面为非外露表面荣耀被质检人员忽视,箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,去报内表面不漏浆.模板的接缝,表观处理好后,模板的加固就显得至关重要.内膜的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固.腹板外侧模需要加固,由于砼自重、人员、机具荷载及砼振捣荷载等的作用,使腹板外侧模所受的向外的侧向力较大 ,所应对支架和侧模双重加固. 1.3伸缩缝问题 伸缩缝的合理控制是桥梁工程中的重要施工保障,施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良,而且饿关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性.桥梁主体结构的伸缩变形,主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量.其收缩量由设计单位确定,伸缩装置由此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度 ,以满足桥面主体结构变形的需要、当前桥梁施工浇注时间相距较短,且各部分梁体绕注时间与伸缩装置安装时间各不相同.由于新浇混凝土随着时间的推移回产生收缩现象,因此在安装伸缩装置,这是其宽度时也必须加以考虑,以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大 .缝内填充聚苯乙烯硬质泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用亚光不锈钢板封堵.不锈钢板一侧固定：检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装的 ,接缝外焊接：模板应具有水密性,防止沙尘堵塞缝隙.主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离增伸缩缝与主梁伸缩缝宽度 .另外,防撞体和中央隔离增应在跨中和支撑处设置伸
大跨度结构施工中常见的几个问题 大型公共建筑及工业厂房都有大跨度钢结构的影子，大跨度结构主要是在自重荷载下工作，为减轻结构自重，往往适宜采用钢结构作为主体结构。根据以往施工中遇到的问题，我们主要归纳为3类。 设计与优化方面 施工前应对大跨度钢结构施工设计方案进行优化，尤其在计算分析方面。很多项目部不会算，不计算，导致工程项目施工质量欠佳，或成本变高。那么在计算分析方面要看哪几部分? 图纸设计 首先要重视上部、下部结构的协同工作，应计入多向地震作用的效应。考虑上下部结构协同工作的最合理方法是按整体结构模型进行地震作用计算。下部结构简化必须依据可靠且符合动力学原理，即应综合考虑刚度和质量等效后的有效性。 利用软件对设计模型进行建模，并进行计算分析。具体操作时，应合理确定计算模型，确保屋盖等结构与主要支承部位的连接与构造相符。此外，还应考虑受力分析。计算分析时除模拟结构整体成型后的受力情况外，还要兼顾其施工过程的特殊受力情况，避免在结构成型前因为局部受力超过设计值而破坏。对于施工过程的计算模拟需要考虑构件吊装、不同施工阶段工况、结构预变形技术、构件的预拼装、卸载等。 结构布置
结构布置宜避免因局部削弱或突变形成薄弱部位，产生过大的内力、变形集中。对于可能出现的薄弱部位，应采取措施提高抗震能力。因此在进行结构布置时，应确保质量与刚度分布均衡和结构的整体性和传力明确。 屋盖的地震作用应能有效地通过支座向下传递;避免屋盖内力集中或较大扭转效应，为此屋盖、支承及下部结构的布置宜均匀对称;保证屋盖结构的整体性，因此应优先采用空间传力体系、避免局部削弱或突变的薄弱部位;宜采用轻型屋面系统，因此应严格控制屋面系统的单位自重。 施工安装方面 大跨结构的复杂性和施工方法的多样性，决定其设计的过程中就必须结合考虑施工的问题。这也是设计过程中经常忽视或者考虑不全的地方。施工中主要涉及到以下安装技术。 结构构件和异型节点的制作技术 各种大跨度、复杂空间形状的钢结构建筑由于需要局部受力复杂，制作难度大的钢构件，因此在复杂工程项目施工时应考虑结构构件和异型节点的制作应满足受力条件，确保工程质量安全。 整体滑移施工技术 大跨度钢结构施工中较为关键的问题是结构在形成空间整体前的稳定性。通过滑移施工技术利用能够控制同步的牵引设备，将分成若干个稳定体的结构沿着一定的轨道，由拼装位置水平移动到设计位置，可较好地解决了该问题。但在使用时要注意其要求结构平面外刚度大，需要铺设轨道，多点牵拉时同步控制难度大的特点。 整体提升施工技术 该技术通过以液压千斤顶作为动力设备，根据各作业点提升力的要求，将若干液压千斤顶与液压阀组、泵站等组合成液压千斤顶集群，并在计算机控制下同步运动，保证提升或移位过程中大型结构的姿态平稳、负荷均衡。 高空无支托拼装施工技术 高空块体扩大单元无支托组装技术，施工原理是：将结构体系合理的分段，选择吊装顺序，使施工过程无需搭设支撑平台，利用结构自身刚度形成稳定单元，通过不断扩大单元接装，最后形成整体结构。 质量措施控制方面
大跨度钢结构施工要点分析 钢结构的应用形式主要體现在各种大型标志性建筑与体育场馆，尤其是大跨度复杂钢结构及其他多高层且复杂的钢结构建筑。文章分析其结构施工原理，探讨其施工技术以及要点。 标签：大跨度钢结构；施工技术；要点 大跨度钢结构是钢结构体系逐渐发展过程中所形成的一种施工形式，这类型结构施工形式本身能够充分的满足某些大型建筑的需求。就目前来说，大跨度钢结构已经凭借着自身所具有的独特优势，成为了我国应用范围较大的建筑结构类型。 一、大跨度钢结构概述 （一）大跨度钢结构施工施工力学原理 （1）拉格郎日列式 在针对大跨度钢结构施工期间的力学进行分析过程中，拉格朗日列式通常情况下都被用在物体本身的运动状态描述工作上。拉格朗日列式实际上在进行描述的过程中，都是直接将需要进行位移的度量直接作为大型构件固定变形前后所出现的运动唔知点，如此以来，也就将拉格朗日坐标称之为了物质性代表坐标。 （2）ANSYS 在针对部分大型的有限元软件加以利用的过程中，其边界条件的对于大型构件所带来的预应力改变的动态施加、增删都能够较为简便的处理。但是对于大型构件本身的预应力动态施加、增删方面的问题，就目前来说，最为有效的解决方式为：通过ANSYS中所存在的死活单元功能来对于计算机本身的功能加以配合，通过该措施，能够开发出具有针对性的大型钢结构施工过程的力学分析方式。ANSYS本身主要是利用若干个拥有激活、杀死功能的单元库构成，其软件本身从本质上来说，属于有限元大型软件。 （三）大跨度房屋钢结构分类 大跨度房屋钢结构按刚性差异以及它们的组合不同，分成三类、刚性结构、柔性结构及杂交（刚柔混合体系）结构。在此主要介绍以下两种大跨度房屋钢结构。 （1）刚性大跨度房屋钢结构 刚性大跨度房屋钢结构的构成如下：由大量钢杆件组成，如：空间析架、网
大跨度建筑结构安全隐患排查总结 摘要： 一、大跨度建筑结构简介 二、安全隐患排查重要性 三、排查方法与措施 四、安全隐患案例分析 五、整改与预防策略 六、总结与建议 正文： 随着我国城市化进程的加速，大跨度建筑结构日益成为城市建设的重点。这类结构具有空间利用率高、功能多样等优点，但同时也存在着安全隐患。为了确保人民群众的生命财产安全，本文对大跨度建筑结构的安全隐患进行了排查总结，并提出相应的整改与预防策略。 一、大跨度建筑结构简介 大跨度建筑结构是指跨度较大、形式复杂、承载力高的建筑结构。这类结构在我国主要有钢筋混凝土结构、钢结构、预应力混凝土结构等。由于其跨度大、形式复杂，施工难度较高，因此安全隐患也相对较多。 二、安全隐患排查重要性 大跨度建筑结构的安全隐患排查是保障建筑物安全使用、预防事故发生的重要手段。通过对建筑物进行定期排查，可以及时发现潜在的安全隐患，采取有效措施加以整改，确保人民群众的生命财产安全。
三、排查方法与措施 1.查阅设计图纸和相关资料，了解建筑物的设计理念、施工工艺和验收标准。 2.现场勘查，观察建筑物的结构形式、构件连接、材料质量等，检查是否存在结构裂缝、材料老化、施工不当等问题。 3.采用无损检测、荷载试验等方法，对建筑物的结构性能进行评估。 4.分析气象、地质、周边环境等因素，评估建筑物所受的外部影响。 5.排查安全隐患，针对发现的问题，制定整改措施，明确整改责任人和整改期限。 四、安全隐患案例分析 案例一：某钢结构大厦屋顶局部塌陷事故。经排查，原因是施工过程中钢结构焊接质量不合格，导致承载力不足。 案例二：某混凝土桥梁裂缝事故。经排查，原因是设计方案不合理，施工过程中材料不合格，导致结构受力性能下降。 五、整改与预防策略 1.加强设计管理，优化设计方案，确保结构安全可靠。 2.提高施工质量，加强对施工现场的监督管理，严禁违章施工。 3.加强建筑材料的检测与验收，确保材料质量达到国家标准。 4.建立健全建筑物定期检查、维修和养护制度，及时发现并整改安全隐患。 5.强化安全意识，提高从业人员的安全素质，加强安全培训和教育。 六、总结与建议
钢结构设计：大跨度钢构的九个注意事项 一般来说，钢结构大跨度、大体量的设计是比较繁琐的，也是工程量比较大，一般来说，大跨度、大空间、大体量的钢结构图纸设计，一定要关注到一下九 个方面的影响 一、判断建筑是否适用大跨度钢结构，大跨度钢结构的优点是强度高、整体重 量轻、施工便捷、环保可再利用，但缺点是防火性能差、隔音效果差、易腐蚀等。所以大跨度钢结构通常用于超高层建筑、高档住宅、大跨度且造型复杂的 场馆、厂房等临时建筑，根据使用场景及要求进行防锈、隔音等处理。 二、确定建筑结构选型与布局在进行大跨度钢结构设计时，需结合大跨度钢结 构建筑环境与用途，考虑水平与垂直荷载力、结构稳定性、实用性和美观性等。比如对于超高层建筑，需要考虑钢混组合结构，支撑柱外围布置的方式；对于 北方大雪地区，需要考虑积雪滑落等因素；对于大跨度的场馆结构，要考虑悬索、斜拉支撑构件结构，等等。 结构的布局要根据结构体系特征,荷载力分布情况等综合考虑，做到整体结构刚 度均匀，受力均匀。 三、运用结构软件，结合施工工艺水平，对大跨度钢结构的截面、连接节点等 进行设计。 四、编制图纸，设计单位编制设计图纸，大跨度钢结构制造单位依据设计图纸 编制施工详图，这个过程是实现大跨度钢结构设计落地的重要环节。
五.拿到作业图纸不要盲目建模计算。先进行全面分析，与建筑设计人员进行沟通，充分了解工程的各种情况，如功能、选型等。 六.创建设计模型建模计算前的处理要做好。比方荷载的计算要准确，不能估计。要完全根据建筑做法或使用要求来输入。 七.在进行结构建模的时候，要了解每个计算参数的意义，不要盲目修改参数， 修改时要有依据。 八、在计算中，要充分考虑在满足技术条件下的经济性。不能随意加大配筋量 或加大构件的截面。这一点要作为我们的设计理念之一来重视。 九、梁、柱、板等电算结束后要进行大量的调整和修改，这都要有依据可循 （可根据验算简图等资料）。 大跨度的钢结构设计很多方面取决于团队的协作能力，一个优秀的钢结构设 计案例的呈现，一定是全面、科学、严谨、核算完毕后，再图纸的上的集中体现。
大跨度钢结构设计中常见问题的研究与探讨佟月强 摘要：现在，我国建筑行业发展迅猛，大跨钢结构开始进入人们的视线，并且 得到了很广的运用，尤其在电厂，以及煤场等密闭结构中。和一些其他结构相比，大跨度钢结构有很多特点，因此在对该结构进行设计时，会出现很多问题，因此，本文从常见的结构化设计问题出发，进一步分析节点设计中的常见问题，以此希 望对大跨度结构设计提供帮助。 关键词：大跨度钢结构；常见问题；研究 引言：近些年，我国经济实力增强，大跨度钢结构的应用越来越广，也就是说，其结构的建设规模越来越大，在此过程中，设计的技术不断实现更新。与此 同时，大跨度钢结构出现的问题越来越明显，在现在的大跨度钢结构设计中，经 常出现的问题一般都是体现在细节方面的，因此，在实际的设计工作中，要认真 发现细节处的问题，然后对其进行多方面的研究，以此实现更好的大跨度钢结构 设计。 一、关于结构化设计中的常见问题 （一）缺乏细致深入的方案设计 在大跨度钢结构设计过程中，会出现一些细微的问题，这就需要相关人员进 行认真的观察。通常来讲，设计钢结构的团队，和实际的施工单位，不属于一个 部门，这就导致了相关设计的内容不够严密，严重时会出现设计方案达不到最初 设计的目标，例如柱脚设计的错误。埋入式、外包式、外露式是柱脚设计的主要 类型，外露式主要在民宅中应用，底板的弹性和塑性变形决定了柱脚的刚度，所 以底板出现变形就会造成钢结构的变形，设计人员如果不充分考虑这些问题，不 进行内力分析，预留位移角限度值，一旦出现地震灾害时，就很容易破坏柱脚节点，损坏建筑物。除此之外，在进行相应的钢结构设计时，以及实际的工作实施中，都没有多方面进行考虑，没有做到结合本身的材料特点，也就是说，相关人 员没有做到详细的了解，只是简单了解了相关的要求，然后使用一些设计软件， 进行粗糙的设计，最后，做成的设计很不成功，不仅方向性不强，而且内容也不 完备，这样做的后果，就是在实际的施工过程中，会面临更多不好解决的问题。 （二）参数化设计效率低 传统的结构化设计，通常使用三维建模技术，但是这种技术适合运用在跨度 小的空间结构中，在大跨度中，很难对多变的设计方案进行追踪，在相关工程师 不擅长的结构设计中，要想对各种数据进行对比，就要在实际的设计中进行对比，也要和建立的模型进行对比，这样，就能结合几个方面的数据，快速进行相应的 处理，与此同时，该方法可以减少设计的时间，也可以降低设计的成本。在设计 过程中，有一个较为常用的设计，就是建筑参数的输写，相应结构的设计可以通 过此方法实现完善。如果建筑的几何形状需要改变，那么工作人员改变相应的控 制点，就能实现该要求，操作过程因此也更加细化。 （三）关于找型分析 结构找型分析的意义，就是运用相应的技术，实现结构的更加合理，在目前，出现了很多方法，可以实现找型分析，在相应的建筑造型方面，需要运用的方式 更多。 1.基本分析找形分析方法主要是在软件出现以后，利用技术进行复杂曲面进 行找形，主要包括拟合、光顺、拼接等方面。通过以上阶段可以完成复杂屋面的 曲面形态。当前一些标准性建筑物因为没有使用一些建模软件在屋面形态中，出
大跨度结构施工阶段的风险控制要点 1.1.1结构整体倾覆风险 1风险因素分析 （1）基础承载力不足、断桩； （2）基础差异沉降过大； （3）主体结构材料或构件强度不符合设计要求； （4）相邻建筑基坑施工影响；周侧开挖基坑过深、变形过大。 2风险控制要点 （1）应保证地质勘查质量，确保工程设计的基础性资料的正确性； （2）正确选择沉桩工艺，严格工艺质量； （3）应注意土方开挖对已完桩基的保护； （4）加强施工过程中的沉降观测，控制好基础部位的不均匀沉降； （5）加强对原材料的检查，按规定取样试验； （6）做好对作业层的技术交底，确保按图施工； （7）主体结构施工要加强隐蔽验收，确保施工质量； （8）基坑施工方案应考虑对周边建筑的影响，要通过技术负责人的审批及专家论证； （9）基坑施工时，应加强对周边建筑变形及应力的监测，并准备应急方案；
（10）注意相邻基坑开挖施工协调，避免开挖卸荷对已完基础结构的影响。 1.1.2超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 1风险因素分析 （1）后浇带、诱导缝或施工缝设置不当； （2）配合比设计不合理； （3）浇筑、养护措施不当； （4）不均匀沉陷。 （5）温度应力超过混凝土开裂应力。 2风险控制要点 （1）按设计与有关规范要求正确留设后浇带、诱导缝以及施工缝； （2）应制定针对性的混凝土配合比设计方案； （3）按照设计与有关规范要求进行浇筑与养护； （4）确保地基基础的施工质量，符合设计要求； （5）模板支撑系统应有足够的承载力和刚度，且拆模时间不能过早，应按规定执行。 （6）监测混凝土温度应力，不应大于混凝土开裂应力。 1.1.3超长预应力张拉断裂风险 1风险因素分析 （1）预应力筋断裂； （2）锚具（或夹具）组件破坏；
大跨度钢结构设计中常见问题的研究与分析 摘要：我国当前社会经济发展速度较快，促进城市化建设发展速度不断提高， 同时建筑行业也在快速发展。但现阶段建筑工程在实际施工过程中，工程形式逐 渐趋向多样化的方向发展，大跨度建筑工程在当前也具备先进化的特点，同时在 建筑工程施工中得到广泛推广和运用，能够充分发挥其自身作用和价值。但钢结 构在大跨度建筑工程施工中占据重要位置，与整体工程施工质量之间具有密切联系，所以，在这样的情况下，需相关部门与工作人员提供却奥重视程度，针对大 跨度钢结构科学合理的设计，采取科学合理的设计措施，加强大跨度钢结构设计 工作的水平，为大跨度建筑工程施工顺利开展提供帮助。因此，本文主要针对大 跨度钢结构设计工作中的常见问题进行分析和研究，并提出科学合理的建议。 关键词：大跨度；钢结构；设计工作；常见问题；分析研究 现阶段城市人口数量逐渐增加，人们日常生活水平和质量不断提高，逐渐提高对生活的 需求与标准，但现阶段建筑行业在实际发展过程中，大跨度建筑工程在其中占据重要位置， 与建筑行业发展水平之间具有密切联系。现阶段由于大跨度自身具备多方面优势和特点，在 现阶段建筑工程施工技术中得到广泛推广和运用，在促进设计技术水平提高的同时，多数大 跨度钢结构设计工作中也存在不合理的问题，在这样的情况下，需施工企业提高重视程度， 针对大跨度钢结构设计工作中存在的问题全面分析和研究，确保能够采取科学合理的控制措施，加强大跨度钢结构设计工作的水平。 1.大跨度钢结构的阐述 针对不同类型建筑工程在实际施工过程中，选择的混接钢筋混凝土结构也存在不一致的 问题和现象，同时工作人员需依照相关规定和标准，选择科学合理的结构类型。但针对钢结 构设计方案，能够依照不同建筑工程施工的状况和特点，对其科学合理的完善，确保相关数 据和方式能够满足设计工作的需求与标准。另外，针对钢结构设计的方式，其自身具备灵活 性的特点，在各个行业中得到广泛推广和运用，但在实际施工过程中，钢架和混凝土经常会 出现不合理的问题，如果任何一个环节出现不合理的问题，会导致整体工程施工质量得不到 保证。而在开展节点处理工作的情况下，处理工作成本较高，需针对工程受力情况全面分析 和研究，通过这样的方式，在增加整体工程施工进度同时，提高整体工程施工成本。 2.大跨度建筑钢结构设计工作中存在的问题 第一，在实际开展钢结构设计工作的情况下，重点位置设计工作在其中占据重要位置， 但我国当前社会经济发展速度较快，钢材市场发展速度不断提高，导致施工材料价格波动较大，所以，施工企业在选择工程施工材料的情况下，需针对钢材的特点和性能以及价格全面 分析和研究，通过这样的方式，在提高建筑工程强度的同时，确保工程施工质量能够满足相 关规定和标准。第二，针对防水涂料，在钢结构设计工作中占据重要位置，施工企业需提高 重视程度，需工作人员在前期阶段开展开展调研和评估工作，在提高整体工程施工质量同时，为施工企业创造最大化经济效益。第三，在实际开展钢结构设计工作的情况下，其自身强度 较高，但经常会出现安全方面的问题，所以，在开展结构设计工作的情况下，需针对其自身 的受力情况全面分析和研究，确保钢结构设计工作能够满足相关规定和标准，同时采取科学 合理的控制措施，避免出现安全方面的问题。第四，在实际开展大跨度钢结构设计应力计算 工作的情况下，设计工作人员需针对全面分析和研究，同时运用先进化专业的软件，针对影
建筑知识：超大跨度建筑的设计和施工技术超大跨度建筑是指建筑物跨度超过100米的建筑，这种建筑在现代建筑中越来越常见。这些建筑物不仅有着令人瞠目结舌的外观，而且功能也非常实用。在世界范围内，超大跨度建筑已经成为了城市的标志性建筑，如伦敦的大本钟、加拿大的温哥华国际机场以及中国的鸟巢等，都是超大跨度建筑的典范。 设计 在超大跨度建筑的设计中，结构稳固和设计均衡是最难攻克的问题之一。有许多建筑设计师和工程师在研究这一问题的过程中，进行了许多创新的尝试。 首先要考虑的问题是超大跨度建筑的结构。超大跨度建筑的工业结构要求其柔性强、承重能力大、材料轻、工艺先进、耐久性强，同时必须满足大面积无梁、无柱、无墙面的建筑要求。悬索、桁架、空心板梁等是应用比较广泛的几种结构类型，而各种结构类型的选择需要考虑一系列的因素，如地形、气候、所需承载能力、使用时间、预算等。
其次是对建筑风格和景观设计的考虑。超大跨度建筑往往是城市的标志性建筑之一，因此建筑外观的设计需充分考虑景观美学。超大跨度建筑在建筑风格上以现代为主，如北京奥运会的鸟巢、上海世博会的中国馆、法国里昂的里昂球场等。而景观美学的设计则需考虑周边环境，如城市的特点、地区的历史文化和自然风光等。 第三是超大跨度建筑的施工技术。建造超大跨度建筑的施工技术与普通建筑的施工技术非常不同。超大跨度建筑采用的是现代工业生产和信息技术手段，常采用数字化设计和前生产不仅能够保证质量，还可以提高大型工程的施工速度和效率。此外，为了能够在短时间内达到较高的建造速度，工厂化、预制化技术也经常被使用。例如，很多超大跨度建筑的主体结构都是在工厂中先进行预制，然后再运输到施工现场进行组装。 施工 超大跨度建筑的施工中，得到足够重视的有施工团队、施工设备和完善的施工过程管理。在施工过程中，每个施工环节都可能影响到整个工程的质量和安全，因此建筑施工应该精细化管理，以确保施工质量的稳定性和可控性。
大跨度钢结构设计中常见问题的研究与探讨 张月强 【摘要】随着我国建筑事业的发展,大跨度钢结构在我国开始大规模的建造,一方面促进了大跨度钢结构设计技术的提高,另一方面也突显出钢结构设计中的一部分常见问题.论述了大跨度钢结构设计的基本步骤,研究和探讨了设计过程的结构设计中的弹塑性分析和结构形态对极限承载力的影响,同时总结了结构细部设计中关于支座选型和节点细部对结构受力性能的影响,提出对这些常见问题设计中注意事项和改进措施.%With development of the construction industry,construction of large span steel structures in our country started extensively in our country.On the one hand,this promotes improvement of large span steel structural design,on the other hand,it also highlights some common design problems in the steel structures.This paper discusses basic steps for large span steel structural design and research.This study also discusses the design process of elastoplastic analysis in structural design and effect of structural form on ultimate bearing capacity,and summarizes frequently asked questions in the structural detail design about the selection of bearing types and the influence of the joint detail on mechanical properties of the structure.Finally,this paper presents design considerations and improvement measures to these common problems.【期刊名称】《结构工程师》 【年(卷),期】2018(034)002 【总页数】7页(P16-22)
混凝土施工中常见的问题及对策 摘要：分析混凝土结构的常见质量问题和混凝土不同结构部位容易遇到的问题，并有针对性的提出了相关解决措施。 关键词：混凝土常见质量问题、裂缝、蜂窝麻面、露筋、不同结构部位容易遇到的问题、大体积混凝土、大跨结构等。 1、引言 混凝土是工程领域最为常用的结构材料，有着方便就地取材、抗压性能强等优点，也有抗拉性能差、自重大等缺点，在工程施工中容易出现裂缝、蜂窝麻面等问题，在不同结构中也会出现不同的问题，如大体积混凝土、现浇大跨结构、墙体等，也会有各自不同的问题，需要制定针对性的应对措施。 2、凝土常见质量问题 混凝土常见质量问题有裂缝、蜂窝麻面、露筋等，有些质量问题的影响是比较轻微的，可以事后进行修补，严重的可能需要加固或者凿除重新浇筑。 2.1、裂缝 裂缝根据其成因分为干缩裂缝、温度裂缝、沉陷裂缝、撞击裂缝等，各有不同的防治措施。 2.1.1、干缩裂缝 干缩裂缝是混凝土内外湿度变化不均匀产生的裂缝，裂缝的位置主要在混凝土的表面，特别是天气炎热、干燥时问题突出。一般在浇筑后及时进行表现覆盖洒水养生即可，必要的时候要选用保湿性能好的覆盖材料或者根据表现干湿程度增加洒水次数。 2.1.2、温度裂缝
温度裂缝是温度作用在混凝土结构上产生的涨缩变形或者在结构上引起了附 加应力导致的，在超静定结构中温度作用产生的附加应力非常复杂，往往需要借 助有限元软件进行分析。 混凝土路面是典型的容易产生温度裂缝的结构，一方面需要控制路面的厚度，另一方面需要在设置胀缩缝以防开裂。一般胀缝间距20-40米，要完全断开；缩 缝间距3-5米，深度约为路面厚度的1/3。其他类型的结构根据设计分缝施工， 一般将温度裂缝和沉降缝、结构缝等设置在一起。大面积混凝土结构可以通过预 留施工缝，待结构变形稳定后用高一级的微膨胀混凝土浇筑，以减少温度裂缝。 2.1.3、沉陷裂缝 沉陷裂缝是混凝土在强度不足导致的断裂，可能是支架下沉、底模拆除过早、混凝土养护不当导致强度不足等问题引起的。 支架下沉是地基变形导致的，要消除地基变形影响，需要进行支架预压。预 压荷载为1.2倍梁或者现浇构件重量，按压重荷载的0%、25%、50%、100%、50%、25%、0%顺序分级进行加载和卸载，每次加载沉降量符合要求以后才能进行下一 级的加载。根据加载卸载后的高程和梁长度设置预拱度，使梁底面平整。 底模拆除前应进行同条件试块强度检测，达到拆模标准后才可拆除。混凝土 在养生期洒水量和洒水次数要足够，特别是前几天，才能保证混凝土强度达到设 计标准。强度不打标拆模很可能引起梁开裂，或者虽然没有开裂但是仍然无法使用。 2.2、蜂窝麻面、露筋 蜂窝麻面、露筋等问题是施工中材料、措施、方法等不到位引起的，在规范 施工作业行为后基本能够消除相关问题。 模板对混凝土的表观质量有非常重要的影响，接触面未清理干净、表面不平整、模板过于干燥、拼缝不严密等都可能导致混凝土麻面的产生。拆除侧模也需 要注意混凝土的强度，确保不会掉棱缺角。
大跨度钢结构屋盖施工难点及监理控制措施 摘要：本文通过某大型体育馆及工业车间的施工实例，详细介绍了大跨度钢结 构屋盖的施工工艺难点及监理控制措施 关键词：大跨度钢结构屋盖施工工艺监控措施 近年来，随着建筑理念的不断更新，涌现出一批批造型独特、形式新颖的标 志性建筑，尤其是会展中心、候机楼、体育场馆等大型公共建筑均采用大跨度复 杂空间钢结构作为屋盖结构体系。相对于传统的建筑结构，钢结构拥有以下优势：通过减少柱的截面面积提高面积使用率；延性好、塑性变形能力强，具有优良的 抗震抗风性能，大大提高了建筑的安全可靠性；节能效果好，保温性能好；施工 速度快，工期至少缩短三分之一；大大减少了砂、石、灰的用量，所用的材料主 要是绿色，100%回收或降解的材料，在建筑物拆除时，大部分材料可以再用或降解，不会造成垃圾；适宜工厂大批量生产，工业化程度高。下面笔者就担任项目 总监的某体育馆与工业车间钢结构屋盖的施工技术及监理控制措施浅谈心得体会。 一、工程概述 1.1新会广雅小学A1体育馆 新会广雅小学A1体育馆工程位于广东省江门市新会区启超大道东侧，建筑面积4325.7平方米，共二层，下部采用钢筋混凝土框架结构，上部采用螺栓球钢网架结构形式，最大净空高度为18.3米，网架最大跨度为34.8米，屋脊高度为 23.5米。屋面材料：主、次檩条+YX-900压型钢板+75mm厚玻璃丝棉+铝箔+优质 非金属绝缘支座+0.9mm铝镁锰金属压型板。 1.2广东海亮铜业有限公司2号车间 本工程位于广东省台山市工业新城，建筑面积为53126.3㎡，单层门式钢架 结构，主车间檐口高度为13.1m，气楼顶标高为16.9米；车间局部高跨檐口高度21.0m，气楼顶标高为23.8米，最大跨度为36米。每跨均设置二台10吨和一台 5吨中级工作制双梁行车。钢柱、钢梁、吊车梁均为焊接H型钢，屋面檩条采用 冷弯镀锌Z型钢，墙面檩条采用冷弯镀锌C型钢。 二、工程特点及重点难点 以上两项钢结构工程均具有大净空高度、大跨度的特点，施工过程中存在高 处作业、临边作业、悬空作业等多种危险因素，大大增加对工程质量控制的难度。同时施工前的材料准备与放置也是比较有难度的工作。施工地点所处的地理位置 的不同所采取的钢结构也不同，控制原材料的质量水准也需要很多的精力，工程 完毕后的质量监测也需要更多的人力物力。 三、施工工艺流程 3.1 钢结构制作 放样→号料→下料切割→材料矫正→胎架制作→组装→焊接→下胎检验与预拼→打砂与涂装→成品验收及保护 3.2 钢结构吊装 编制吊装方案→构件进场、堆放→现场拼接焊缝→承重脚手架搭设→吊装→补漆、防火涂料→临时支撑拆除 四、施工的重点工艺及相应措施 4.1施工的重点工艺 1.构件精确度要求高、焊接施工技术工作量大、难度高
浅析大跨度钢结构桁架施工重难点 摘要：随着社会经济发展，各种新颖结构体系推层出新。其中，钢结构桁架的应用可以提供较大的跨度空间和承重能力。本文结合湛江某工程的大跨度钢结构桁架施工，浅析该类结构施工过程中的重难点，以期为同类工程提供借鉴。 关键词：大跨度钢结构；桁架；施工重难点 1 引言 湛江湾实验室龙王湾研发基地工程，属于广东省重点项目，位于广东省湛江市高新区（坡头园区），占地464亩、总投资约41亿元、总建筑面积约18万平米。本工程101#总部研发大楼钢结构II区主楼采用钢框架-钢板剪力墙结构，建筑高度为49.95m，共10层。其中钢结构桁架跨度为53.4m，位于4层；杆件尺寸为“口700×400×30×30~口300×200×6×8”，楼板采用钢筋桁架楼承板。该结构存在扭转不规则、刚度突变、构件间断等不规则项，属于A级高度的超限高层建筑；同时桁架跨度、吊装构件重量，均已超过《危险性较大的分部分项工程安全管理规》所规定的要求。本文拟针对该结构的施工重难点进行分析。 图1 101#总部研发大楼钢结构II区轴测图
图2 建筑剖面图 2 多维度、跨专业配合 本工程钢结构结构类型比较多，同时涉及屋面钢结构与钢柱的连接、钢柱柱 脚预埋件等搭接工序，与混凝土施工的配合与交叉工作多，还存在本工程钢结构 与屋面下方钢结构的配合与交叉工作。而且土建、钢结构、幕墙等专业的设计、 施工又往往交错穿插，因此配合与交叉的难度更加大。采取的措施有：一是建立 有效的组织机构和采取相应的组织措施，委派具有丰富类似工程施工安装经验的 项目经理全面负责本工程的施工管理；精选具有丰富类似工程设计经验的深化设 计与技术负责人。二是提前进行预埋件的深化设计，并与设计、施工各方面进行 有效的协商和沟通，充分考虑土建、钢结构的施工顺序，保证详图设计的可实施性。 3恶劣条件下高强度作业 本工程短期内的焊接工作量大。而工程位于广东省湛江市属于热带季风气候，夏季高温高湿、降雨较多，对焊接作业工作影响非常大。采取的措施有：一是防 高温。结合同类项目中的施工经验，加强三级安全教育、合理调整工人作息时间，做好高温期间钢结构安全施工工作。二是雨季焊接措施。在焊前搭设临时焊接防 雨棚，防止在焊接过程中将雨水直接飘落在炽热的焊缝上（搭设的是防风棚，主 要作用是防风），影响焊接质量。三是预防大风。遇到短时大风雨，提前做好各 种保护工作，成立专门防台小组和预案。
探析大跨度钢结构施工中存在的技术问题 摘要：近年来，我国的钢材产量、质量不断提升，一批以钢结构为主的诸如会 议展览中心、中心城市机场航站楼拔地而起，大跨度钢结构关键施工技术的应用 也随之频繁。由于结构形式的不同，大跨度钢结构与传统钢结构存在较大的差异，无论是从设计计算还是从现场施工控制角度分析，大跨度钢结构的施工都更加复杂，为保证施工质量，施工顺序、结构荷载、结构破坏等问题都需被重点考虑。 关键词：大跨度钢结构；施工；技术问题 1大跨度钢结构施工的常用施工技术 1.1高空散装法 所谓的高空散装法是指在结构上使用的全部构件分成若干个小的散件直接在 高空中设计位置上安装成整体的方式，在施工时利用满堂的悬挑和支架两种方法。支架法在我国应用的比较广泛，这样的施工方法比较适合于节点很多的网架结构 上使用，它的主要特点是不需要大的起重设施，但是它的弊端就是在搭建的过程 里会占用很多材料。 1.2分条或分块安装法 所谓分条或分块安装法是指将钢结构的构件在地面上进行焊接，将其变成条 状或者是块状的拼装，接着由起重机械吊装至设计位置组成整体架构，因此它也 被称为小片安装法。这样的方法相比较高空散装法可以节省很多的地面支架，并 且分块或分条的大小一般是由起重设备的承受范围所决定的，所以施工方案的制 定会比较灵便。 1.3整体吊装法 所谓整体吊装法是指分散的结构构件在地面的时候将其拼接成整体，然后再 利用起重设备将其吊至高空设计的位置施工将其安装，这个方法多于中等的跨度 下桁架结构非常适用，同样对起重设备的要求会比较高，并且在使用整体吊装的 过程里对于地面上的建筑工程的施工会有很大的影响。 1.4整体提升法 所谓整体提升法是将起重设备放在结构的上面，其应用的方式是对于结构在 地上安装完以后，通过吊杆将拼装好的结构提至到已经设计好的位置上。这样的 施工方法基本采用的是利用小的机械群体来安装大结构框架，可以大大地减少吊 装时所产生的成本，与此同时可以将主体结构上的一些附属部分一起调至到设计 位置，例如通风设备、电器管线、防水层等部分，这么做不仅仅会对工期有所加快，还大大地降低了成本同时也保证了安全。 1.5整体顶升法 所谓整体顶升法是指钢结构的构件在地面上拼接完以后可以把结构柱当做滑 道来使用，将千斤顶安放在各个结构支点的下方，接着一步一步地将架好的结构 慢慢地顶升至设计位置的方式，因此整体顶升法与整体提升法的区别在于它的提 升时利用的设备不同和提升应用的轨道也不同。 1.6折叠展开安装法 所谓折叠展开安装法是运用网壳穹顶的结构，它的使用原理在于它的立体空 间可以被当做是环向箍的效果与径向拱的效果来叠加。这种施工技术的核心是： 首先是将网壳去掉一部分杆件，让它成为一个可以机动的结构体，接着就是将网
大跨度复杂钢结构施工技术问题分析 摘要：随着我国科学技术的不断发展，人们越来越重视大跨度复杂钢结构施工 技术中存在的诸多问题。文章结合工程实例从大跨度空间钢结构的特点，大跨度 空间钢结构施工的问题并加以实例进行分析，以便更全面地了解结构各项性能， 为相关工程提供借鉴 关键词：大跨度钢结构；施工过程；复杂钢结构 1、大跨度复杂空间钢结构特点 1．1、大跨度钢结构形式多样化和复杂化发展 目前，我国的大跨度钢结构形式已经突破了传统单一形式，向着多样化、复 杂化发展，出现了很多新的钢结构形式。例如，2008年北京奥运会运动馆“鸟巢” 在建设过程中，就使用了扭曲的空间桁架结构，比较复杂，而在羽毛球场馆的建 设中使用大跨度的弦支弯项结构。 1．2、钢结构跨度、等级、厚度与空间结构复杂度保持一致 随着我国国民经济的不断发展，对于建筑的功能需求也向着多样化发展。目 前大跨度复杂钢结构已经在我国得到了广泛的应用，跨度超过百米的建筑非常普遍，例如：我国的国家体育场——“鸟巢”钢结构跨度是296m。大跨度复杂钢结构 对于钢材的级别和强度都提出了更高的要求，使用高强度厚钢板进行施工，以保 证施工质量，有的钢板厚厚度超过1OOmm，例如：Q420C、Q390C、Q46QE等。 1．3、普遍使用预应力技术 预应力技术是我国建筑行业的一项新技术，在我国工程施工中得到了广泛的 应用，且出现了一系列新的结构形式，例如：索穹顶结构、张拉整体结构以及索 膜结构等。例如：北京工业大学体育馆就通过大跨度弦支穹项结构进行施工建设；而国家体育馆——“鸟巢”则是通过世界最大跨度的双向张弦梁桁结构进行施工建 设的。 1．4、大跨度钢结构节点多元化 目前，复杂的空间钢结构中出现了仿生态建筑，通过对自然界的复制，来满 足人类的不同需要。在大跨度钢结构中使用了多元化的节点形式，例如：铸钢节点、锻钢节点以及球铰节点等。 1．5、设计难度与构件数量、截面类型成正比 一般情况下，大跨度复杂钢结构中包含的构件数量众多，而构件所对应的的 截面类型又各不相同，因此大大增加了施工单位的施工难度。而大跨度复杂钢结 构中存在的弯扭构件需要施工人员进行研究才能保证施工质量。 1．6、构件的加工难度大，其加工精度要求高 通常情况下，大跨度复杂钢结构都隶属于国家的重点工程，因此对工程的施 工质量提出了更高的要求，因此需要从源头着手来控制，保证钢结构构件的加工 精度，但是数量众多的焊缝，且等级属于一级，大大增加了大跨度复杂钢结构的 施工难度。 1．7、焊接工作量大，施工技术要求高 在大跨度复杂钢结构施工过程中，使用预拼接方式进行施工，以有效提高大 跨度复杂钢结构的施工精度。等预拼接的大跨度复杂钢结构构件进入施工现场之后，还需要进行现场焊接，以保证大跨度复杂钢结构施工的顺利进行。 2、大跨度复杂空间钢结构施工中存在的问题