地下管线探测工程
技术总结报告
城市地下管线是城市地理信息系统(GIS)的基础和重要组成部份，是现代化城市高效、高速运转的基本保证。进行城市地下管线敷设现状的基础资料调查工作，准确摸清城市地下管线的分布情况，建立一套完善的城市管理信息系统，是城市规划、设计、施工、建设和科学化管理的重要依据。城市地下管线调查是集物探、测绘和计算机等多种技术于一身的一门学科。从野外先进的探测技术和管线点全数字化数据采集方式到内业科学的计算机处理技术，都需要专业的技术人才和设备。随着科学技术的进步和计算机应用技术的普及,更重要的是经济技术的不断发展,以前那种传统落后的城市地下管线管理方式将逐步被先进高效科学的计算机管理方式所代替。城市建设日新月异，地下管线设施埋设也越来越多，现状也越来越复杂。
为了准确掌握本市的部分道路地下管线现状，合理开发和有效利用地下空间，XX市市政工程设计研究院作为承包人承接了“XX片区系统工程”工程勘察任务。
我院按照国家行业标准《城市地下管线探测技术规程》的有关规定、要求调查管线，并采用全解析法采集野外的管线点，应用数字化成图技术编绘1:500综合管线图。最终提交符合建立动态的数据库管理系统的计算机资料、文件格式以及各种有关成果、图件和报告。
1.工程概况
1．1 工程的依据、目的和要求
1.1.1 工程的依据
（1）建设部1999年颁布的《城市测量规范》(GJJ 8 -99)
（2）国家技术监督局1995年发布的《1:500 1:1000 1:2000地形图图式》（GB/T7929-1995）
（3）国家行业标准《城市地下管线调查技术规程》 (CJJ 61-2003 J 271-2003)，（下称《规程》）
（4）《大比例尺地形图机助制图规程》（GB14912-94）
（5）《地下管线探测合同》（下称《合同》）
1.1.2 工程的目的
为了加大保护和治理的力度，让这颗“高原明珠”早日重放光彩，为了满足
第 1页共 12页
城市规划、建设和管理工作的需要，查清城区部分道路上综合管线的分布状况，形成一套统一的综合管网资料，提供真实可靠的基础资料。
1.1.3 工程的要求
对测区指定范围的综合管线进行全面调查。任务按照《合同》及《规程》中的有关规定，管线调查应满足制作1：500市政公用综合管网图的需要，根据甲方的经评审后的初步设计方案的管线所在道路进行管线探测，支线管调查至单位或小区门口。确定管线的平面位臵、埋深、管径或断面尺寸、材质、载体等，机助成1:500数字化管线图。为管理系统提供唯一、准确、完整、可靠的管线数据和属性数据。
1．2工程的地理位臵、地球物理和地形条件
历史悠久，是XX文化的发源地，全国首批的24个历史文化名城之一。
是xx省的省会，中国西南地区重要的中心城市之一，国家历史文化名城，我国重要的旅游、商贸城市。
车流量大，工期紧张，综合管线分布复杂，如：穿围墙、房屋以及并排管、上下管等，其他管线和目标管线的相互交叉，干扰了探测效果，给探测和测量工作带来很大的困难。
1．3 开竣工日期
工程于2006年9月30日开始施工，2006年10月完成整个测区综合管线调查任务。
1．4 实际完成的工作量等
本工区共投入人员14名，全测区共调查明显管线点3326点，探测隐蔽管线点1177点，探查管线总长为68.912公里。施测图根符合导线20条，图根控制点共115个。完成A3带状1:500综合管线图56幅。
管线探测的道路有东郊路、贵昆路、二环东路、关上东路、关上南路、民航路、官南路等。
综合管线调查的具体内容
第 2页共 12页
⑷各类管线测量定位点均以管（沟）道中心线和附属设施的几何中心为准。100米范围内无特征点的直线段上，加测直线点。各类管线的管径或断面尺寸均以毫米为单位，埋深以米为单位，量至厘米。各类地下管线的探测深度为：给水、燃气管道为地面至管外顶的距离；排水为地面至管（沟）内底的距离；电力、电
第 3页共 12页
信、热力为管（块、组）顶部至地面的距离；电缆沟为地面至管（沟）内底的距离；多根或单根（直埋）电缆为最上层电缆至地面的距离。对有多个出入口的电信、电力电缆等检修井实测井位，并在井边缘管线进出处测定管线点。
2．技术措施
2.1 各工序作业的标准依据
2.1.1调查技术规定
给水管主要调查管径大于等于50mm的管线，其它管线全测。
各种地下管线实地调查项目
2.1.2 主要技术指针
（1）精度要求
地下管线的探查
a. 地下管线隐蔽点的探查精度:平面位臵限差δts:0.10h；埋深限差δth：
0.15h。
第 4页共 12页
注：式中h为管线中心埋深值，单位为m；h＜1米时以1米带入计算。
b.明显管线点埋深量测中误差不大于±2.5 cm。
（2）管线点的测量精度：平面位臵测量中误差不得大于±5cm（相对于邻近解析控制点），高程测量中误差不得大于±3cm（相对于邻近高程控制点）。
2.2坐标系、成图规格及测区已有数据利用
2.2.1平面①坐标系统：现行坐标系统（1987年坐标系）。
②高程系统：现行高程系统（1985国家高程基准）。
③成图规格：按已有地形图分幅标准，图号、图名沿用现有的图号、图名。
④成图比例尺：管线图基本比例尺1：500。
平面坐标系：现行坐标系统（1987年坐标系）。。
2.2.2高程
高程系：采用1985国家高程基准。
2.2.3成图规格
地下管网图采用A3图纸，出比例尺为1:500的带状图。图号随机编号。
2.2.4已有资料利用
1）起算控制点资料
由甲方提供了全测区控制点成果，经实地勘查大部分点位保存完好，部分路段因路面施工而破坏。可做为平面和高程起算依据。
2）图件资料
由甲方提供了1：500数字化地形图作为管线的背景图。
2.3 投入的人员、采用的仪器和技术方法
2.3.1投入的人员
共投入4个探测组、2个测量组，共14人。
2.3.2 采用的仪器
(1)探测仪:RD433 4台
(2)井盖探测仪：1台
(3)全站仪:LEICA305 2台
第 5页共 12页
(4)计算机: 清华同方1台；DELL笔记本 1台
(5)打印机：HP-Lasterjet1020 1台
2.3.3 采用的技术方法
（一）管线探查
（1）一般规定
a. 管线探查应在管线现况调绘的基础上，采用实地调查和仪器探查相结合的方法进行。应积极推广使用新技术、新方法，但不论采用何种技术、方法，其探测精度必须满足地下管线的探查精度规定，同时应有一定数量的开挖验证，并做好记录，作为成果资料上交。
b. 管线探查应查清管线的铺设状况、在地面上的投影位臵和埋深，并在地面上设臵管线投影中心标志点作为连测的管线点。同时查明管线的性质、管径（规格）、埋深、材质、附属物等。
c. 管线点标志一般应设臵在特征点上，在无特征点的地下管线直线段上也应设臵管线点，其设臵间距应不大于100米。
d. 偏心井处理
当地下管线的相邻管线点的联机，偏离井盖中心大于20cm时，管线特征点和附属物按实际投影到地面的位臵分别实测管线点，井盖中心作为偏心井处理，偏心井井位作为孤立井测绘上图。
e. 当管线弯曲时，至少在圆弧起讫点和中点上设臵管线点。当圆弧较大或是不规则弯曲时，适当增加管线点，以保证其弯曲特征。
f. 地下管线探查应对隐蔽管线点采用仪器探查方法进行搜索、定位、定深和追踪。
g. 探查作业时应注意安全，必须按《规程》中附录A的安全保护规定进行作业。
（2）隐蔽管线探查方法
在本测区对于金属管线主要采用直接法和感应法。
a.直接法：此法在本测区内对于金属管线的探测效果较好，但不适用于远距
第 6页共 12页
离追踪。
b.感应法：在管线较稀疏（管线间距大于1米）的地方，此方法对所有金属管线探测都是有效的，且适用于长距离追踪，特别是在本测区内对于单根管线的追踪，此法较好。在管线间距小于1米的地方，有时使用压线法，但必须在目标管线位臵清楚，埋深小于等于间距的情况下方可得到较好的效果。
（3）隐蔽管线点定位和定深方法：
a.定位方法：在单管线地区及走向变化不大的地段，只采用定位精度最高的水平分量垂向差值最大值来定位。同时在这些点上原地绕垂轴旋转使仪器读数最小，此时接收线圈的法线方向就是该点附近地下管线的走向。在管线走向变化剧烈或突变处（如分支、拐弯处）以及受其它因素干扰时，采用交会、逐次逼近的方法定位和进行剖面探测。
b.定深方法：本测区采用“70%法”。
“70%法”就是测出一个峰值、两个70%峰值点，如果两边对称,则两个70%值点间距就是管线的中心埋深。
在遇到不同管类并存的密集处，经过谨慎、认真的判断分析，采用剖面法进行定位、定深或换点探测；在管线走向变化剧烈（分支、拐弯等）处，采用交汇或逐次逼近的方法定位，定深点应选在距分支点或拐弯点约3倍于该管线埋深范围的直线段上。在管线密集、周围干扰因素较多时，所测资料根据具体情况进行校正。
（4）明显管线点调查
明显管线点直接开井量测，采用经检验的钢尺下井进行直接量测，读数至厘米。
（5）外业编号及实地标注
管线外业编号采用管线代号+小组号+顺序号组成（如JS112表示第1组给水第12号管线点）。外业编号全测区唯一。
管线点的地面标志，保证在管线探测成果验收前不易毁失、移位和易于识别，刻“+”或用统一规格的钢钉（硬化路面）、木桩（沙、土路面）打入地面至平，
第 7页共 12页
用红色油漆以铁钉为中心（或附属物井盖中心位臵）注上记号“+”及管线点号，并在管线点附近明显且能长期保留的建（构）筑物、明显地物点上，用红色油漆标注管线点号，以便于实地寻找。
（6）外业探查记录
在外业探查现场，详细地将各种管线的走向、连接关系、管线点编号及调查或探测信息等，记录在探查草图上，交付内业数据处理及测绘作业工序使用。
（二）管线测量
（1）平面及高程控制测量
a. 测量仪器
测量采用经检定后的全站仪自动记录观测资料,内业传入微机进行坐标和高程计算。本工区的控制和地下管线的所有空间资料均采用全站仪观测记录，三个测量员组成一个测量组进行作业。
b. 选点
测区内有甲方提供的控制点，点位分布均匀，基本满足管线点的测量。测区共布设图根导线20条，共113点，图根点号均以大写字母“TG”开头做标记。
c. 平差计算
图根导线的平差计算采用PPSP平差软件进行平差计算，其中相对闭合差最大为：1/4767，最小为：1/189759；高程闭合差最大为：47.3mm, 最小为：0.2mm；角度闭合差最大为：189.9秒，最小为：0.0秒。精度符合《规程》的规定。
（2）地下管线点测量
地下管线点的平面位臵使用全站仪以极坐标法测量。测距边长小于150m，采用长边定向。水平角和垂直角各测半测回，仪器高和觇标高用钢卷尺准确量至毫米，管线点平面坐标和高程的计算采用统一程序在微机上完成。地下管线点的高程测量采用三角高程测量，和平面位臵测量同时进行。
（三）内业数据处理
（1）数据处理
野外探测工作结束后，探测资料经调查员检查无误后，进行管线信息的计算
第 8页共 12页
机录入。在建立专业管线属性数据库的基础上录入管线的属性资料，建立完整的管线属性数据库。用专用程序将属性数据库与空间数据库进行迭加、合成、检查、修改后建立完整的管线数据库。图上点号按照先主管线后支管线的原则进行编号，形成完整的建库资料，作为建立城市管理信息系统的建库资料。
（2）地下管线图的编绘
管线图编绘采用AUTOCAD2004软件平台，从管线探测属性库中提取管线点坐标、管线点符号信息、管线连接关系等图形信息，按《图式》和《规程》中的有关规定由系统自动绘制成图，与地形图迭加，生成综合管线图。
综合管线图的编绘:图面以美观、清晰，不删图上点号为原则，但管线符号与地形上的符号重合时，以管线符号为主，删除重合的地形符号。当管径无变化，间断标柱管径。
（3）地下管线成果表的编制
地下管线成果表的编制采用EXCEL电子表格，通过地下管线成果管理程序将每幅图中管线点按序自动输出。根据连接关系文件，从地下管线点属性数据库中提取地下管线点相关属性，生成地下管线点成果表数据库，由打印机输出地下管线点成果表。
地下管线点成果表按《合同》及甲方需求格式编制，内容包括：道路名称、图上点号、物探点号、连接点号、管线材质、特征、附属物、平面坐标、高程、管径 /断面尺寸、埋深、管线长度等内容。
地下管线点成果表以A3带状1:500管线图图幅为单位进行打印，并装订成册。
3．应说明的问题及处理措施
由于有些路段因路面施工而破坏或被树等遮挡造成不通视，有些图根点由于时间久，有些也遭破坏，所以导致有些图根导线超长。
4. 质量评定
4.1 工程质量监控
质量管理组织的中心思想是:确保工程质量，力求精益求精，把作业中出现的质量问题及时处理，保证整个探测工程能够顺利地完成。具体措施如下:
第 9页共 12页
4.1.1为确保该工程的成果质量，施工前组织了有关技术人员认真学习《规程》，使大家明确自己的工作职责，切实掌握《规程》中的有关技术要求。
4.1.2工作的流程为:探测组→测量组→微机组→质检组。
4.1.3作业组严格按《规程》的要求，对全部成果进行室内100％的检查，野外按比例进行抽样检查，同时作好记录随同成果上交项目工程组，以便核查。
4.1.4建立质量了三级检查制度:自查互查→项目检查→院级检查
4.1.5项目负责人跟班作业，抓好第一点、第一片、第一站、第一幅图的技术指导，严防质量问题的产生。
4.2 质量检查
4.2.1物探检查
(一) 图根导线检查
检查组野外抽检了5条图根导线段的选点、测量和平差计算，其图根控制点的布设合理，点位选择恰当，埋设符合要求，各点展望良好。图根控制点的平面坐标采用全站仪测定，高程采用电磁波测距三角高程测量的方法测定，使用测量技术先进，方法可靠。观测程序和平差计算符合规程规定和设计要求，各点数学精度良好，各项指标满足设计要求。
(二) 管线点检查
各作业组认真学习《规程》，对本小组所承担任务的各工序进行严格自查互校，发现问题及时处理，保证成果的正确性。小组将探测草图的资料与录入计算机后打印输出的资料进行了100%的校核，有错的地方及时进行了改正。小组之间在自查的基础上在进行互查，特别是在接边的地方进行严格的校对，发现问题共同到实地进行了处理。
院级质检人员及项目负责人对明显管线点的检查，是到实地进行随机抽样或有重点的进行开井重复量测，对管线的埋深、管径等内容进行重复量测。共重复量测了170个明显点，占明显点总数的5.1%。检查资料与原调查资料进行对比，计算出埋深量测中误差为±0.85cm，满足《规程》的精度要求。
隐蔽管线点的检查采用仪器重复探测对比的方法，院及项目负责人共重复探
第 10页共 12页
测检查了60点的埋深和定位，检查点数占总点数的5.0%。根据检查点位与实地点位量取其平面位移，检查深度与原探测深度进行比较，计算出平面定位中误差为±1.93cm，埋深探测中误差为±2.47cm，满足《规程》的规定。
测量共检查235点, 占总点数的5.2%，平面中误差为±1.6cm,高程中误差为±0.6cm。中误差均满足《规程》的要求。
由上面的检查结果可以看出，各项精度指针完全符合《规程》的要求，资料成果是可靠的。
5 结论与建议
本工区地下管线探测采用方法合适，各项精度指针均达到了《规程》的要求，成果资料真实可靠。
建议相关单位在本次成果的基础上，随时收录地下管线的新信息、竣工资料等，建立完整的地下管线信息动态管理，以便更好地为城市建设服务。
在整个地下管线探测工程中，我们得到了相关单位的关心和支持，对本次管线探测工程的顺利完成起到了保障作用。
6 提交的成果
第 11页共 12页
勘测设计学习心得体会 篇一：道路勘测设计实习心得 道路勘测设计实习心得 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下: 平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。 纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。 横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。 道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步
骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。 道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。 同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。 然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了瞒多实践知识的。 以上这篇是道路勘测设计实习心得。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢
学号082***** （道路勘测课程设计） 设计说明书 山区道路设计 题目） 1#-20# 起止日期：2011 年 6 月27 日至2011年7 月2 日 学生姓名XXX 班级**交通*班 成绩 指导教师(签字) XXX XXX 土木工程学院 2011 年7月2 日
目录 课程设计任务书 (2) 一、本道路修建的目的 (5) 二、本路1#-20#所经地区的自然情况特征与分析 (5) 三、各项工程涉及意图及根据 (5) 四、与本工程有关的其他工程配合与协议事项 (5) 五、对日后顶测、施工、养护的建议与要求 (5) 六、路线方案优缺点的说明与分析 (5) 七、设计方法与步骤 (5) 1确定公路等级 (5) 2选定路线技术标准 (6) 3纸上定线 (6) 4纵断面设计 (7) 5路基横断面设计 (7) 6弯道细部设计 (7) 7JD1的曲线要数计算 (8) 8竖曲线要数计算 (10) 9土石方计算与调配 (10) 八、参考文献 (10) 九、设计方案比较 (12)
天津城建大学 课程设计任务书 2010 —2011 学年第2 学期 土木工程学院交通工程专业 课程设计名称：道路勘测设计 设计题目：山区道路设计（起讫点） 完成期限：自2011 年 6 月27 日至2011 年7 月 2 日共 1 周 《道路勘测设计》课程设计任务书 一、设计课题：山区公路路线设计 二、设计内容：按任务书指定控制点进行纸上定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计，土石方调配与土石方计算；路线方案技术指标论证分析。 三、设计原始资料： 1．设计用1:2000地形图（电子版地形图1:1000）一张,等高线为2米; 2．道路性质与控制点：本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线，图示控制点（学生的起讫点）是不同路线方案的中间控制点（应以起讫点的位置和标高控制路线设计）; 3．交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输，现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划; 4．自然条件：本路线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段，（即本课题设计路段），该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。 四、设计应完成的主要任务： 1．公路技术等级拟定； 2．路线技术标准选定；
地下综合管线探测技术报 告 Prepared on 22 November 2020
地下管线探测技术报告【古楼公路（嘉松公路—沪松公路）地下综合管线探测】 工程编号：ds- 工程负责： 工程审核： 工程审定： 上海汇源测绘院 资质证书：乙测资字 2010年01月27日 目录
古楼公路（嘉松公路—沪松公路）地下综合管线探测技术报告一．任务来源及探测区域概况 城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是现代化城市高质量，高效率运转的基本保证，被称为城市的“生命线”。 城市地下管线现状资料是城市规划设计、施工、建设和管理的重 要基础资料。地下管线探测包括地下管线探查和地下管线测绘两 个基本内容。地下管线探查是通过现场调查和不同的探测方法探 寻各种管线的埋设位置和深度，并在地面上设立测量点，即管线 点；地下管线测绘是对已查明的地下管线位置即管线点的平面位 置和高程进行测量，井编绘地下管线图。 为配合古楼公路设计，了解地下综合管线清况，特委托上海汇源测绘院进行该区域地下管线探测。工程位于松江区泗泾镇古 楼公路，（从嘉松公路至沪松公路）。现场踏勘有上话井、电信 井、自来水井，电力入地、燃气井等。 我院自2010年01月21日开始收集资料，到2010年01月28日内外业全部结束。共完成如下工作： 1、测区地形修补测两处，共93120平方米； 2、测量地下管线探测及管线特征点测量共计136067平方 米。 二．作业依据 1、座标系统：上海城市坐标系统，吴淞高程系统； 2、DGJ08-85-2000《地下管线测绘规范》； 3、CJJ61-2003《城市地下管线探测技术规程》；
天津医院35千伏变电站电源线 路径规划工程地下管线探测 技术设计书 Xx市勘察测绘研究院 二○○八年九月 XX市XX综合整治工程地下管线探测 技术设计书 编写单位（盖章）：XX市勘察测绘研究院 编写人： 年月日 审核意见： 审核人： 年月日 1 工程概况 1.1 任务概述 城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是现代化城市高效运转的基本保证，是维持城市正常运转的大动脉。XX市作为全省的政治、经济和文化中心。随着改革开放的进一步深入，经济的飞速发展，城市建设日新月异，地下管线在城市规划建设中的地位愈来愈重要。为了准确掌握
本市的地下管线现状，合理开发和有效利用地下空间，需对改建道路的地下管线进行普查，以期通过物探的方法探测查明各种地下管线的埋设情况，建立现代化的地理信息管理系统，为城市道路综合改造的规划、设计、施工和管理提供完整的基础数据，为道路改造工程的顺利完成提供及时、适用的基础设施信息保证。 我院承担了XX市XX路的地下管线普查探测工程。本次地下管线普查工程是对XX路沿线埋设的给水、雨污水、燃气、电力、电讯、热力、路灯、交通信号灯、工业管道及其它地下隐蔽工程等管线的平面位置、埋深、高程、走向、性质、规格、材质、埋设时间和权属单位等进行全面的探测与调查。按照《XX市地下管线探测及信息化技术规程》，将所有普查成果转入XX市自主研发的“地下管线管理信息系统”进行动态管理，并且按规程要求绘制综合地下管线图、专业地下管线图和结点放大示意图，建立相应比例尺的管线图形数据库。 1.2 测区概况 测区内管线种类齐全，大多埋设在道路两侧的慢车道、便道或绿化带内。作业区内交通繁忙，车流量较大，给普查工作带来很大的难度。 1.3 预计工作量 经过到测区现场踏勘，本测区道路全长约9公里，预计本测区管线总长度约140公里。 2 主要的技术依据及采用的基准 2.1 主要的技术依据 1、《城市地下管线探测技术规程》 (CJJ61—2003)；
一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的情 况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单 向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的 曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线 8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0） 的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。 11、坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。 12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡 所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离 14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另 计算运费，这一特定距离称免费运距。 15、展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。 16、放坡：按照要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。 17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控 制测量、地形图测绘、路线勘测与调查、其他勘测与调查、初测内业工作。 18、定测：即定线测量，是指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。要点有：路线勘测、中桩高程 测量、横断面测量、地形测量、定测内业工作。 19、断链：桩号与实际里程不符的情况。（计算、测量错误；局部改线、分段测量等客观原因造成，
顺德区重点建设工程现状地形、综合管线图 测量技术设计书 审核： 审查： 编写： 广东海地测绘工程有限公司 二○一一年三月
目录 1概述 (1) 2测绘原则 (1) 3测绘技术要求 (2) 3.1采用的技术依据 (2) 3.2综合管线测量的基本精度指标 (2) 3.3测量基准 (3) 3.4综合管线测量的工作内容及基本程序 (3) 3.5控制测量 (3) 3.6 仪器检定 (5) 4作业方案 (5) 4.1作业流程 (5) 4.2外业数据的采集 (6) 4.3内业编辑成图 (8) 4.4检查与验收 (9) 4.5成果交接 (9) 5组织措施 (10) 6总结交流 (10) 7服务跟踪 (10)
1概述 顺德区重点建设工程现状地形、综合管线图测绘工作是依据顺德区国土城建和水利局2010年11月下发的《关于加强建设项目配套市政管线工程规划的通知》（顺建发［2010］84号）的文件要求，在地块进行规划报建之前进行的，因此，该工作有时间紧的特性。 该项测绘的成果主要是用于地块前期规划报建时，为设计单位进行项目配套市政管线及基础设施综合规划、出具市政综合管线图提供依据，因此，重点建设工程现状地形、综合管线图测绘不仅仅是一项技术性工作，而且是一项政策性、法律性较强的工作，其技术上要认真细致，要廉洁自律，严禁测绘人员向甲方提出不正当要求。 因现状地形的测量属常规测绘工作，在本作业方案中不再对此部分做详细说明。2测绘原则 2.1控制网布设遵循从整体到局部、分级布网的原则，既要满足当前测量需要，又要兼顾今后使用方便，因地制宜地选用布网方法，做到技术先进、经济合理、确保质量。 2.2 对于地物、地貌及明显管线点均应采用全站仪实测，各类管线的测量定位点均以管（沟）道中心线和附属物的几何中心为准。隐蔽地下管线应使用地下管线探测仪等专门的设备进行探测。管线属性根据规范要求进行实地调查。 2.3严格按有关国家规范和顺德地方国土部门规定的技术要求和标准执行。 2.4在满足有关国家规范和顺德地方国土部门规定要求的前提下采用测绘高新技术和方法，以提高测绘效率和产品质量。 2.5控制测量和地形测量所用的各类仪器应按相应规范要求进行检验，并提交相应的仪器检定资料。
道路勘测设计的实习总结参考 这是一篇由网络搜集整理的关于关于道路勘测设计的实习总结参考的文档，希望对你能有帮助。 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。
其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。） 中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线
地下管线探测技术报告 【古楼公路（嘉松公路—沪松公路）地下综合管线探测】 工程编号：ds-20100127 工程负责： 工程审核： 工程审定： 上海汇源测绘院 资质证书：乙测资字 2010年01月27日
目录 一．任务来源及探测区域概况 (3) 二．作业依据 (3) 三．探测内容及探测方式 (4) 四．控制测量 (5) 五．地形图修测 (5) 六．管线调查与探测 (6) 七．数字化综合地下管线图 (7) 八．遗留问题及说明 (8) 九．人员和设备 (10) 十、提交资料 (10)
古楼公路（嘉松公路—沪松公路）地下综合管线探测技术报告一．任务来源及探测区域概况 城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是现代化城市高质量，高效率运转的基本保证，被称为城市的“生命线”。城市地 下管线现状资料是城市规划设计、施工、建设和管理的重要基础资 料。地下管线探测包括地下管线探查和地下管线测绘两个基本内容。 地下管线探查是通过现场调查和不同的探测方法探寻各种管线的埋 设位置和深度，并在地面上设立测量点，即管线点；地下管线测绘 是对已查明的地下管线位置即管线点的平面位置和高程进行测量， 井编绘地下管线图。 为配合古楼公路设计，了解地下综合管线清况，特委托上海汇源测绘院进行该区域地下管线探测。工程位于松江区泗泾镇古楼公 路，（从嘉松公路至沪松公路）。现场踏勘有上话井、电信井、自来 水井，电力入地、燃气井等。 我院自2010年01月21日开始收集资料，到2010年01月28日内外业全部结束。共完成如下工作： 1、测区地形修补测两处，共93120平方米； 2、测量地下管线探测及管线特征点测量共计136067平方米。二．作业依据 1、座标系统：上海城市坐标系统，吴淞高程系统； 2、DGJ08-85-2000《地下管线测绘规范》； 3、CJJ 61-2003《城市地下管线探测技术规程》； 4、CJJ8-99《城市测量规范》；
道路勘测设计的实习心得 实习对于学生们来讲很重要。下文是3篇道路勘测 设计实习心得，希望对你们有所帮助。 范文一:道路勘测设计实习心得 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还 是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下: 平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本 掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。 纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿 形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。 横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土
石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。 道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与 步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。 道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及 测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌 握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法 在现代勘测技术中的运用。 同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸 更形象美观。 然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大 和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘 制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能， 着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪 器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测 绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统 的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，
一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组 的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概 念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；
6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。 水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。 横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。 （三级公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲线最小长度=50-100m，园曲线、 > 平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) L S V/1.2=25m ） 三．实习的过程与体会 为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。 第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。 第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，
地下管线探测和管理调查研究报告 地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是城市赖以生存和发展的物质基础，被称为城市的“血管”、“神经”和“生命线”。准确掌握城市地下管线空间位置和翔实数据，是城市规划、建设和管理的需要，是抗震、防灾和避免管线事故的需要，是保证城市人民正常生产、生活和城市发展的需要。为了更好地开展城市地下管线探测和动态管理工作，近期，市建委组织力量对市区城市地下管线探测和动态管理进行了调查研究。 一、基本情况 （一）建立了城市地下管线综合信息管理系统。1999至2001年，由市政府组织、市建委牵头、市城建档案馆具体承办，开展了城区地下管线普查工作，并以此为基础建立了城市地下管线综合信息管理系统，各种管线的平面位置、埋深、走向、规格、材质、管径及地上建筑物、道路、绿地等情况的数据、图表，全部输入数据库，并由二维平面显示提高到三维立体显示，地下管线排列的层次从各个角度清楚可见。至2008年7月，城市地下管线综合信息管理系统共录入地形图2400多幅，共形成地下管线图2600幅，共录入地下管线总长2497公里，其中：电力125公里、热力230公里、
天然气200公里、供水400公里、雨水230公里、污水250公里、路灯230公里、交警30公里、网通450公里、联通100公里、有线电视252公里。 （二）健全了城市地下管线探测和动态管理机制。2000年，市城建档案馆组建了专业测量队伍，并取得国家丁级测绘资质，配备了静态全球定位仪、全站仪、水准仪、探管仪等设施设备以及专用车辆，对城市地下管线信息进行收集、整理、标准化、动态更新资料入库、系统运行与维护。近10年来，坚持对城市规划区内新建、改建、扩建的电力、热力、天然气、供水、雨水、污水、路灯、交警、网通、联通、有线电视等11种地下管线进行跟踪探测。目前，动态探测范围覆盖市中心区和两个开发区，并向东至延伸华能电厂、向南由江家寨立交桥延伸到温泉镇大部，向西南延伸到鹿道口，向西延伸到张村镇驻地以西。协调接收了供水及天然气两种地下管线的档案资料。坚持及时更新城市地下管线综合信息管理系统数据，较好保证了地下管线数据信息的完整、准确。 （三）完善了地下管线档案管理的法规依据和程序。2000年12月31日，市政府颁布《市地下管线工程档案管理办法》，明确由市建委负责本市地下管线工程档案的监督管理工作，由市城建档案馆负责具体管理工作。市城建档案馆制定了与之配套的工作程序，即新建、改建、扩建地下管线工程，
最新-道路勘测实习报告9篇 道路勘测实习报告9篇 在人们素养不断提高的今天，越来越多的事务都会使用到报告，写报告的时候要注意内容的完整。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是本人整理的道路勘测实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 道路勘测实习报告1 道路勘测设计实习报告书 (一) 前言 道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。 本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。设计一条四级公路，设计速度为40km/h。路基宽度采用 8.5m。要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。 专业班级：道桥工程09级1班 实习地点： ****** 实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日 (二) 实习目的 通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 (三) 实习内容： 1. 踏勘选线 踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。不仅是因为一般概念
的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选 线有关。在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。请教过多位老师。本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。 本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。 2. 测角量边 测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。完全采用《建筑工程测量》的闭合导线测量，完全满足要求。 3. 初步设计 依据JTG B01-20xx《公路工程技术标准》的要求，40km/h的四级公路圆曲线一般半径大于30m ，极限值为15m。因本组设计特殊、采用三个圆曲线，设计成S形曲线，采用反算。反算法是已知半径R测量的角度α ，反算切线 T，弧长L，外距E，校正值J。 设计时的理念也是直线直接连接圆曲线，通过计算在符合规 范的要求下，也有灵活的做了部分调整。通过计算得如下数据： T1= L1= E1= J1= T2= L2= E2= J2= T3= L3= E3= J3= 4. 高程测量 本设设计高程测量采用老师已定起点BM，取3个水准点。基本把水准点设置在了路线的两侧，且较均匀。采用的是一组往返测量。已知BM3位于校门口向上爬完斜坡处移动广告牌旁边，其已知高程为360.00m。，测量精度按四等水准测量精度。采用双面尺法读数测记，容许误差，本组闭合差。符合要求，并采用测站误差分配原则，计算得各水准点高程。从测量数据上可知，本组设计范围地
XX 市地下管线探测 技术总结 XXXXXXXXXXXXXXXX XXXX年XX月
XX市地下管线探测 技术总结 编写单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 编写者：XXX 审批单位： 审批者： XXXX年XX月
目录 第一章工程概况 (4) 1.1 工程目的 (4) 1.2 工程要求 (5) 1.3 投入技术力量 (6) 1.4 完成的主要工作量 (6) 第二章技术及精度要求 (10) 2.1 技术依据 (10) 2.2 技术要求 (10) 2.3 精度要求 (12) 2.4 调查区坐标系统及起算依据 (12) 2.5 成图规格 (13) 第三章地下管线探测 (13) 3.1 隐蔽地下管线探查应遵循的原则 (13) 3.2 仪器选择 (13) 3.3 探测工作的展开 (14) 3.4 金属与非金属管线的探测 (14) 3.5 管线点编号及标注 (14) 3.6 探测技术 (15) 3.7 主要疑难管种与疑难地段的探测方法 (15) 第四章地下管线测量 (15) 4.1 一级GPS控制测量 (16) 4.2 高程控制测量 (18) 4.3 图根控制测量 (19) 4.4 管线点测量 (19) 第五章1：500带状地形图修补测 (20)
5.1 基本要求................................................................................................ 错误!未定义书签。 5.2 地形测量 ............................................................................................... 错误!未定义书签。第六章管线图的编辑绘制 (21) 6.1 基本要求 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2 管线图编辑 ........................................................................................... 错误!未定义书签。第七章检查验收 (22) 7.1 全面贯彻质量保证体系 (22) 7.2 认真落实“三检”制度 (22) 7.3 抽查比例 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 7.4 管线成果质量检查报告 ....................................................................... 错误!未定义书签。第八章上交成果资料 . (24) 8.1 技术文件 (24) 8.2 控制测量 (25) 8.3 管线探测 (25) 附录A 地下管线的代号和颜色 (26) 附录B 地下管线探测安全保护规定 (27) 第一章工程概况 1.1 工程目的 城市地下管线的分布状况使城市规划、建设和管理的一项重要基础资料。随着XX市经济的快速发展、旧城改造及城市规模的不断扩大，城市地下管网系统也越来越庞大。为了查明地下管线状况，实现管线信息数字化管理，为经济发展提供可靠保障，XX市城建档案馆委托XXXXXXX对XX东路、XX改造区域周边道路、XX路3个作业区埋设于地下的各种管线进行探测。
道路勘测设计知识点 1. 道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。 2. 道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。 3. 公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。 4. 公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。 5. 公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 6. 公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。 7. 道路建设项目三个程序:准备、实施、总结。具体分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。 8. 平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。 9 .为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需克服较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速下降，大型车与小型车速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差交大的车辆混合行驶，必然减小快车的行驶自由度，导致通行能力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中分离出去，提高小客车行驶自由度，确保行车安全，提高路段通行能力（2）供失速车辆驶入，利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免减轻车辆和人员损伤。 10. 为什么要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原因：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不同，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保圆曲线上的行车安全。设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。 11. 路线平、纵线形设计中应避免的组合：1）避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线2）避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部3）避免使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4）避免小半径的竖曲线与缓和曲线重合5）避免在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的竖曲线6）避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线性。 12 .缓和曲线的作用是什么？ （1）作用①曲率连续变化，便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳④与圆曲线配合，增加线形美观 13. 什么是合成坡度，为什么要限制平均纵坡及合成坡度：（1）道路纵坡和横坡的适量和（2）合理运用最大纵坡，坡长限制及缓和坡段，避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全。
道路勘测设计实训总结（200字） 道路勘测设计实训总结（200字）提要：通过这两周的实训，我认识到道路勘测设计此门课程的实用性和重要性。这门课程把我们之前学的cAD、测量都结合起来，之前的学习为这门课而准备。 于 道路勘测设计实训总结（200字） 道路勘测设计，研究汽车行驶与道路各个几何元素的关系，以保证在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及路容美观。 老师给我们的是湖南某公路的地行图，每个小组截一段去设计合适的公路路线。我们平时听课没怎么听懂，资料下载后也没有按照指导书说的去做。参考我们上课听的一丁半点就开始选线，结果我们选了两天选出来的还是错的。天天往图书馆跑，五楼都快成了我们的私人地方了。其中的数据我们做了一遍又一遍，一个星期我们总算把线选出来了。剩下的就是做表格，画图，万事开头难。 通过这两周的实训，我认识到道路勘测设计此门课程的实用性和重要性。这门课程把我们之前学的cAD、测量都结合起来，之前的学习为这门课而准备。不过由于是实训，只是让我们了解，很多步骤都省略了。不过也是，如果真让我们做完全部步骤，直接毕业算了。 这次的实训我觉的是比较难的一个，也是一个很接近专业的实训。也认识到为什么我们出去之后为什么还有实习期，还要一个师傅带我们。这些工作，如果没有人指导，很难把它弄好，就算弄好了，错的也多，而且错了自己还不知道。道路勘测这本书很厚，里面讲的很细，不过我真的没怎么去看过，看不懂。实训一次就把要学的基本学会了。不过学过与没学过还真是两样，最起码不会两眼一抹黑，能发现问题，能解决问题。 由于老师事忙，中间我们还做了两天的土力学实训，对于道路勘测设计的实训指导较少，不过这也培养了我们的自主性。对于我们以后的学习有一定的帮助，也让我们认清我们的工作性质。 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
地下管线竣工测量报告集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
*********** 管线竣工测量报告 ****** 2017年8月 *********** 管线竣工测量报告 审定: 审核： 校核： 编写： 编写单位：************* 目录
1.工程概况 1.1.工程依据、目的和要求 城市地下管线的分布状况是城市规划、建设和管理的一项重要基础资料。**********于2015年埋设，为了查明该工程地下管线状况，实现管线信息数字化管理，*********受*********委托承担了该工程管线竣工测量工作。 1.2.测区地理位置 本项目作业区域位于********,属珠江三角洲平原，地势平坦，通视条件好；测区周围有**道等主干道路，交通方便，测量条件良好。 1.3.工期和工作量 *********于2017年7月28日进场并完成测量工作，经检查修改后，于2017年8月19日提交全部成果资料 本项目完成了238.18米的管线竣工测量工作。 2.技术措施 2.1.作业依据 （1）《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）； （2）《城市地下管线探测技术规程》（建设部CJJ61—2003）； （3）《全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范》（CH/T2009—2010）； （4）《1:5001:10001:2000外业数字测图技术规程》（GB/T14912-2 005）；
（5）《国家基本比例尺地图图式第1部分：1：500、1：1000、1：2000地形图图式》（GB/T20257.1-2007）； （6）《基础地理信息要素分类与代码》(GB/T13923-2006)。 2.2.主要技术指标 坐标系统：*****市统一坐标系，3°带投影，中央子午线**° **′，投影面为大地高****m。 高程基准：1985年国家高程基准。 比例尺：1:500。 成图方法:全野外数字化成图 地下管线点的测量精度：平面位置中误差ms,不得大于±5cm（相对于临近控制点）；高程中误差mh不得大于±3cm（相对于临近控制点）。 2.3.坐标和高程起算点 本次管线采用****CORS网络进行测量。 2.4.人员及设备 台式电脑、平板电脑、GPS接收机、全站仪、绘图仪、交通工具、AutoCAD、CASS8.0及其他相关软硬件。作业中使用的测量仪器设备均已经法定计量部门检定合格，并在有效期内使用。 本项目主要参与人员有： 表2-1项目人员表
管线探测实习报告 1. 实习简介 XXXX年XX月XX日上午，带着愉快的心情，坐上一路向东的列车，开始了临近毕业的第一次顶岗实习，到达XX省XX项目部时也临近凌晨1点，好在项目部早已安排好了一切，条件并没有想象中的艰苦。清晨一早，项目负责人便给我们分配了工作并安排了专人带领，参与管线调查。 城市管线就像人体的血管和经脉，错综复杂却又有规律地将城市连接起来，一个城市的发展首先得解决供给和排放问题，给水、燃气、电力、通讯等为城市提供了基本的生活供给保障，而排洪、排污管道清理了城市的废水、污水，使得城市能够健康发展、有条不紊的扩展。 管线探测分为管线调查和测量两方面，调查的目的是确定管线的类型、用途、材质、埋深、权属和走向等，而管线测量为的是确定管线的实地位置，实测管线的三维坐标，使其与当地城市坐标统一，为数字城市、智慧城市建设奠定坚实基础。 XX的冬天阴雨蒙蒙，少有阳光，气温较低，一定程度上影响了工作进度，但这更能在艰苦的环境中磨练工作人员的心智。在为期四周的管线调查中，收获颇丰，了解了当地的风土人情，也对管线探测工作有了一定的掌握。 在为期四周的顶岗实习中，很荣幸能够加入到XXX勘察设计研究院的团队中，参与该单位在贵州省XX市管线探测的工作，期间在相关领导和技术人员的带领下，很快融入团队，并对管线探测工作和团队意识以及制度化管理模式有了深刻的体会。明白了只有优良的管理模式和团队作风、以及强有力的技术支持才能在工作中提高团队协作能力和工作效益，同时“安全第一”是一个老生常谈的
话题，也是每一个单位发展的根本保证，不能一味的追求工作进度而忽略最根本的人生安全。 2．工作内容及过程 2.1 工作范围 (1) 普查范围 地下管线普查范围为XX市建成区范围内道路和宽度大于3米的街巷沿线的综合地下管线，包括埋设于地下的各种管道（沟、廊）和线缆，包括：给水、排水、燃气、电力、通信、广电、热力、工业等管道（沟、廊）或线缆。住宅小区、机关单位、工厂、院校、庭院内部的管线不查，正在成片改造的旧街区或待开发的小区内部不查，但穿越上述区域的主干管线须查清管线连接关系写字楼和小区住宅楼等前面排水管线探测至化粪池，给水管线探测至水表井，其它探测至墙根。 (2) 普查对象 地下管线普查的对象为测区范围内道路（街巷）埋设的各类地下管线，管线的种类主要有：给水、排水、燃气、工业、电力、电信等市政公用管线及民航、军用、铁路等专用管线。 (3) 取舍标准 本工程地下管线普查取舍标准见表2-1。 表2-1 地下管线普查取舍标准
第一页 城市道路分类 规定设计程序有三种各种设计程序的特点及适用条件如下设计车速 行驶速度 道路通行能力 基本通行能力 可能通行能力 设计通行能力 V/C 各级公路设计采用的服务水平 交通量 规划交通量 设计小时交通量 行车轨迹 平面线性三要素 汽车行驶阻力包括横向超高 横向力系数横向附着系数 圆曲线设计半径 极限最小半径 一般最小半径 第二页 不设超高的最小半径 回头曲线极限最小半径 最大半径 圆曲线几何要素计 算公式 缓和曲线（三个假设） 缓和曲线几何要素 计算公式 汽车行驶阻力 空气阻力 道路阻力 滚动阻力 坡度阻力 惯性阻力 汽车动力性能 动力因数调整系数 汽车的动力因数 常见的几种车速 合成坡度 最小纵坡 平均纵坡 合成纵坡 行车道 路拱 第三页 公路路幅 公路分隔方式 整体式断面 的路幅构成 分离式断面 机动车道宽度 中间带 路肩 硬路肩 土路肩 加宽原因 平曲线加宽标准 加宽缓和段 超高渐变率 横净距 行车视距 视距曲线 爬坡车道 避险车道 道路建筑限界 净高 净宽 路基土石方调配 挖方 经济运距 运行速度 临界标高 展线方式 左转弯车辆的交通 组织方法 方向岛 分隔岛 交织角 环道的宽度 标高计算线网 基本车道数： 简答题 第四页 各种设计程序的特点及适用条件如下 服务水平划分指标 行驶中的汽车其重心轨迹在几何性质上的特征 汽车行驶须具备何种条件，对路面有什么要求 直线的最大长度和最小长度平面设计中有哪几种控制半径，如何使用 第五页 缓和曲线长度及A值的确定平面要素组合类型 缓和曲线的作用断链 汽车行驶条件分析（如何提 高汽车的效率） 汽车的制动性能可以从以下 三个方面来评价 规范对公路路基设计标高规 定如下 最大纵坡的确定（有哪些指 标，为什么这样控制） 高原纵坡折减 第六页 平总线型组合基本要求 路肩作用 加宽过渡段的长度 超高过渡方式 过渡方式评价 爬坡车道设置原因 行车视距分类 第七页 建筑限界的边界线确定原 则: 路基土石方调配原则 改善交叉口交通的基本途径 变速车道的形式： 环道上一般设计三到四条车 道的原因 辅助车道平衡原则 丘陵区路线布设原则