船舶装配工技术工作总结
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、船舶装配工的重要作用
在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把
各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。
从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更要根据合同缴纳给船东大批的违约金。
甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量。
三、端正工作态度，起好带头作用
自从进入新世纪造船厂工作开始，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的安全和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。
四、加强业务学习，提高技术水平
作为一名船舶装配工，必须具备很多专业知识和技能，其中焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。
另外，实际生产还要用到的技能归纳如下：
1.水火弯板工艺
2.识图能力
能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间逐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验。
3.判断是否垂直和水平的能力
船上的板件几乎都是水平和垂直的，这
样造成我们安装时就要判断其在空间位置
是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空
间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间
又要判断其是否垂直（人无法钻入），就只
能在外面用90°三角尺检验其垂度
4.使用割炬的能力
要求能切割直线，圆弧等几何图形，其
切割质量直接影响装配精度。一般来说要切
割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板材平
面。在生产中更看重切割直线的能力，经常会用到直线切割。
另外注意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应该做留根处理割下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是为了不伤害船体结构本身。
5.焊接技装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进行不要在船板上划刮和点触，原则上要不伤害板材。
大家都知道，现在是信息社会，知识更新很快，稍有怠慢就会被社会淘汰，在科学技术不断发展迅猛的今天，我深刻理解一句话：长到老，学到老。这句话是我的座右铭。，一不学，就被落后。船舶装配的职业要求促使我们要不断的充电，在这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。看书不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
五、强烈的安全意识和主人翁意识
船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害”:
（1）.一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化
（2）二不伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”
（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。
（4）四不让别人伤害别人，比如有危险可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。
正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。
作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。
六、实践反思与社会服务
通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到了分段的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。
综上所述，我为我作为一名船舶装配工而骄傲，但是我深知学习是无止境的，我仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的服务于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。
2012-08-15
工作总结 编者语: 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX 被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX 年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下： 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五
电工专业技术工作总结 自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下： 一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。 二、端正工作态度，起好带头作用 自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。 我作为一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。 三、加强业务学习，提高技术水平 长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版信息技术工作总结范 文 The work summary can correctly recognize the advantages and disadvantages of previous work, clarify the direction of the next work, and improve work efficiency
2021新版信息技术工作总结范文 篇一 我校现有学生836名，18个教学班，教职员工59人。学校一贯重视教育信息化建设，逐年加大教育信息化建设的资金投入，注重加强教育信息化资源建设，积极探索信息技术与学科教学的整合，努力提高师生的信息化应用水平。现就以下几方面作简单汇报。 一、加大资金投入，构建教育信息化的硬环境。 学校十分重视在教育信息化设施上的投入，学校先后自筹资金50余万元建成了校园电视台、主控室、闭路电视网、安装了数字化广播系统，并装修了理化生实验室、图书室、阅览室、及多媒体教室。建成了一个多媒体课件制作室和4个多媒体电化教室；20XX年，学校更新了微机室中的全部电脑，并且每个班级都安装了29寸大彩
电。学校接通“校校通”网络，开通了“关爱一线通”实现了家校互动。学生用计算机88台，生机比达到9、5：1，学校拥有教师机44台，基本达到一线教师每人一机。学校自建教学资源库丰富，达到320G。学校实现学籍管理电子化。教师计算机合格率100%。硬件上的信息化环境奠定了数字化校园建设的基础，我们已与沈阳教育信息网、苏家屯区教育信息网建立了联系。 二、制定激励机制，加强教育信息资源库建设。 学校积极鼓励教师参与校、区、市三级教育资源库的建设，学校制定了相应的考核、评先的激励机制，每年对在信息技术与教学实践工作中成绩突出的教师进行奖励，在评优和评先及推荐进修方面优先考虑。在引进、购买丽图教育网络资源库等现成的教育资源的同时，学校更注重教育资源库的建设，鼓励各学科各专业教师结合本课程的难点、重点进行集体备课，形成了学科广泛、内容丰富的素材库、课件库、试题库、教案库、论文库等，把这些具有鲜明学科特色的优秀作品搜集在学校教育资源库中，也为同类学校同学科的教师提供了教育资源，实现了教育资源的信息化。同时学校积
第1篇船舶工作总结 篇1船舶工作总结工作总结编者语: 本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx 年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx 年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx 船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。 在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试
电工个人工作总结范文精选四篇 工作总结是做好各项工作的重要环节。通过它，可以全面地，系统地了解以往的工作情况，可以正确认识以往工作中的优缺点。以下是 ___网为大家带来的四篇电工个人工作总结，欢迎参阅! 今年我公司在安全生产工作当中，加强领导、严格管理、采取措施、杜绝隐患，认真贯彻执行国家有关安全工作的方针、政策、法规，并按照安全工作会议上提出的“实现一个目标、健全两个体系、突出三个重点、做好四项工作”的会议精神和工作目标，来开展安全生产工作。牢固树立安全第一的指导思想，贯彻执行“预防为主，防消结合”的工作方针，进一步完善了各项安全规章制度，实行安全管理目标责任制。 坚持安全与生产相一致，“谁主管，谁负责;谁受益，谁负责”的原则，强化安全管理，提高安全认识，进一步落实了电工安全生产责任制，完善了各项安全管理考核制度，按部门划分了安全管理责任区，层层落实各部门的安全生产管理责任和签定责任书，形成了一个安全管理，领导有力、组织健全的管理体系。 具体工作如下：
安全管理是一个系统性的工作，应该把企业内部的安全管理目标置于全体员工的控制下，首先在公司内部从公司到各部门进一步完善了安全抢险应急预案，然后实行分级管理，使其达到各尽其责的目的，形成齐抓共管的局面。 为了提高全体员工的整体素质，今年年初公司制定了培训计划，分期分批派出人员到外地系统地进行专业知识学习取证(特种工ic 卡)，提高了职工的整体素质和日常维护的业务技能，增强了处理突发事故的能力。 我们还经常开展一些有关安全知识业务知识的培训教育，并进行了达标考试，合格率为100%，使全体员工做到了人人懂安全、事事重安全。天然气的安装从设计、施工、到竣工通气的每个环节，我们都严格按照城市燃气有关技术规范进行，对不符合安全规范的决不通气，坚持“一票否决制”，对各个环节的技术资料存档备案。 为杜绝事故发生，施工中严格实行动火制度，分管领导签字后方能实施。对天然气管网及用户的后期管理，今年公司新添燃气泄漏巡检仪和智能管线控测仪各一台，实行专人长期的巡回检查，对供气设备定期保养，使其随时保持良好的工作状态，按日作好检查记录，每月将检查结果及整改情况存档备查。
渔业船舶检验工作总结 渔业船舶检验工作总结 渔业船舶检验工作总结:2014-8-3 11:05:27河北渔业船舶检验局秦开检验站渔业船舶检验工作总结几年来，我站的渔业船舶检验工作在省、市主管部门的正确指导下，在区农村工作局的正确领导下，积极热情服务渔民，认真履行工作职责，多年来没有出现安全隐患和责任事故，较好地完成了渔业船舶检验工作任务。一、业务核定情况我区现有海洋渔业捕捞船舶83艘，其中15米以下木质渔业船舶79艘，24米以上钢质渔业船舶4艘。根据省船检局检验业务划分，属于我站检验的营运船舶为79艘，4艘为省局检验。二、以确保安全为目标，努力提高检验质量为确保渔三、安全生产宣教工作充分利用各种宣传工具和媒介，大力开展渔业安全生产相关法律法规和渔业安全生产知识的宣传，发放《渔船船东船长安全管理手册》160余册、《渔业船舶安全生产小常识》200余册、农业安全知识宣传单200余份、《渔业安全生产宣传教育片》13套，多次召集渔民代表，介绍和讲解渔业安全生产的法律法规，渔民代表之间也互相交流船舶设备及紧急情况的处理方法等，并协助我们向全体渔民进行宣讲，形成人人重视安全的良好氛围。四、机构内部建设管理情况河北渔业船舶检验局秦开检验站的前身是河北渔业船舶检验局山开检验站。2000年，根据秦皇岛市委、市政府的决定，山海关经济技术开发区与秦皇岛经济技术开发区实施两区合并，统称秦皇岛经济技术开发区。2009年，按照秦皇岛开发区管委会的意见，并经开发区编委的批准，设立河北渔业船舶检验局秦开检验站，其业务范围、人员、办公地点、管辖区域不变。我站现有初级验船师资格6人，其中2人为助理验船师，4人为验船员，4名验船员在今年刚刚取得验船师资格。为尽快提高新任验船师的业务能力，我们多次组织新老验船师共同学习、共同实践，每两周组织一次业务学习，主要是针对实际工作中遇到的问题，有针对性地学习了《渔业船舶验船师管理规定》、《渔业船舶检验与发证程序和证书填写规定（2002）》、《渔业船舶法定检验规则（2009）》、《黄渤海小型渔业船舶检验办法（2009）》、《渔业船舶检验档案管理规定》等。通过学习，大家越发感到学习业务知识的必要性，一致认识到今
电工技术总结 百度《电工技术总结》，好的范文应该跟大家分享， 篇一：电工技术总结电工技术工作总结郝金玉我自工作以来，在单位一直从事维修电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业，努力学习电工技术，为本单位的用电安全做出了一定的贡献。 现在从以下几个方面来总结：一、政治思想方面：认真参加单位组织的各种思想政治学习、业务技术培训，自觉听从单位统一管理，服从分配。 团结同事，尊重领导。 二、安全生产方面：、认真学习并贯彻落实上级文件精神，提高安全用电意识，增强责任心。 、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度，并严格按规章制度操作。 、加强班组用电安全管理，巩固安全基础、牢记一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。 三、培训学习方面：多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，控制等有关知识体系。 每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好
评。 四、实际运用方面：我积极运用已学的知识，为单位的节能降耗方面做了较大贡献。 如对单位夜间照明线路改造及自动控制方面，为单位每年节约电能约近千度。 同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。 五、实践生产方面：在生产实践中，因单位配套有较多电动机，针对电动机的电气故障的查找和排除我进行了认真的学习。 百度对电动机各类故障检修，总结出如下经验：、检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确;、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。 绕组中有否断路、短路及接地等现象;、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。 利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。 及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。 总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。 多年来，我所在单位未发生一起因电气引起的人生安全故障，为单位的技术改造，设备运行更加科学化、合理化做出了较大贡献。
专业技术工作总结(工程师) 本人2009年毕业于XXXX大学计算机学院，所学专业计算机科学与技术。2009年7月进入XXXX公司工作，任信息维护员岗位，从事信息系统维护工作；2012年12月至今任信息主管，从事信息系统运维管理工作。工作范围主要包括信息系统建设规划、各应用系统运行维护、局域网网络维护及网络安全管理、服务器运维管理、机房管理及维护、计算机终端管理及维护。 自2010年12月被评为助理工程师以来，本人在思想上认真学习党和国家的各项路线、方针、政策，学习党的十八大会议精神，进一步树立正确的世界观、人生观、价值观；工作上积极主动，脚踏实地，不断积累经验，努力学习各项专业技术知识并结合生产实际情况进行应用探索；努力做好本职工作及领导安排的各项任务，推进公司信息化建设工作。 2010年2月至2010年4月，参与“电力二次系统安全防护整改”项目的实施工作。该项目是按电监会、南方电网公司相关通知要求，在现有基础上进一步加强防护，切实做好电力二次系统网络与信息安全保卫专项工作。该项目实施概况如下：互联网出口增加攻击检测报警系统，SIS 区与管理信息大区间部署主机防御和网络管理监控系统（目前SIS 区核心有两台Cisco 3750 交换机，出口有一台Juniper 520 防火墙），在放置有电力专用隔离装置、采集机、加密认证设备、电力专用服务器、SIS 系统的三个机房安装监视系统、门禁、防盗门窗。此项目中本人主要负责机房监控、门禁、防盗门窗等工作的实施
管理工作。项目实施过程中严把质量关，按照技术规范书要求对项目物资进行核实验收，对实施安装、调试等工作进行技术指导，确保项目达到预期目标并顺利通过验收。该项目的实施提升了公司二次系统安全防护能力，对网络及信息安全提供了保障，并满足电监会及南网公司相关要求。 2010年8月至2011年11月，参与ERP系统推广实施应用项目。ERP 系统为集团化系统，是集生产、经营为一体的管理系统，包含财务管理、物料管理、燃料管理、设备管理、运行管理、党建管理、人资管理、任务管理、报表管理、标准化管理等各方面的内容。在此项目中本人主要负责业务需求及系统问题处理、培训管理、各模块业务执行情况管理等工作。为了深化应用ERP系统，进一步提升公司管控水平，一是加强应用培训，针对系统更新的内容，及时组织相关人员进行更新培训;二是加强应用管理，每月检查系统各模块应用情况，对审批业务不及时、未按时完成任务责任人提出考核;三是对系统应用进行评价，每月对系统应用情况进行总结评价，对有待提高的应用模块提出整改建议。经过一年的努力，2011年公司ERP系统顺利通过集团公司验收，并在集团火电版块ERP系统实施及应用情况评价中取得了优异的成绩，多次获得月度评分第一名。ERP系统的实施，促进公司管理迈向精细化、标准化、规范化，实现了信息互通、资源共享，达到了集中管控的目的。 2011年11月至2012年8月，参与“信息集成应用平台及核心网络改造”项目建设工作。该项目内容分为硬件部分及软件部分，硬件部
船舶船员工作总结 篇一：船员工作总结 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps （gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），
为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。 三、做好xxxx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作 xxxx年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，
电工技术工作总结范本 开篇如题： 加强专科技能的培训：各科制定出周期内专科理论与技能的培训与考核计划，每年组 织考试、考核2—3次，理论考试要有试卷并由护士长组织进行闭卷考试，要求讲究实效，不流于形式，为培养专科护士打下扎实的基础。 这一年我的工作主要有两个方面， 一是：保证实验站安全可靠的运行，完善了实验操作及工装，扩展了实验站的功能， 培养了接班人。做了一些研究性实验。 周一召开了保安例会，解决存在问题;跟进对上月26日公司安全检查小组检查事项的 整改督查;12月1日机电部已将消防标语全部贴上。 不断提高自己的专业知识。专业知识才是最真的东西，最过硬的资本，有了它你可以 很自信的去销售无论对什么样的顾客，因为你知道你知道的东西他们不知道，只有你才可 以给他们答案，很羡慕那些资深的药师，俗话说的好：师傅领进门，修行在个人。我珍惜 每一次公司安排的培训，在培训中认真的听讲记笔记回去积极的复习，还有就是多看多听，孔子说的好三人行必有我师焉，所以当其它门店需要人帮忙时我都会积极主动的去帮忙， 为的就是从不同的人那里学到更多自己不懂的不知道的知识，取其精华去其糟粕，不断的 来完善自己，让自己的专业知识更上一层楼。 实验站存在很多问题，这是大家共知的，我的大部分工作就是如何解决主要问题，忽 略哪些次要问题，使实验数据相对准确的前提下完成各种实验，在大量的实验过程中摸索 总结如何调试测量系统精度，怎样筛选实验数据的真伪，拿堵转实验为例，用不用连接传 感器堵转，什么电压下堵转，怎样看堵转数据的准确性，等等。这都是都要求操作人员深 入了解实验系统各个设备的原理，现在可以说可以复制一个实验站了。 搞清楚各个实验界面之间的直接联系和间接联系，有些实验不能在实验界面下完成， 怎样手动完成，比如高压电机启动，直流电阻的测量。实验工装的安装怎样更简洁，可靠，编码器的固定和拆卸，这个得重点强调，因为很多人都搞过，实践证明我们现在搞的最耐用，稳定可靠。 就实验电机而言现试验站可以做，永磁电机对托永磁电机，永磁电机对托异步电机， 异步电机对托异步电机，异步电机对托永磁电机，以上对拖实验陪试和被试电机可以在一 定的电压等级，功率等级变换。后3种都是我们长期实验过程中总结扩展的。 潘工，现在可以独立做实验了，通过我出差时就可以看出，一些常见的问题，也能调 试好。
信息技术工作总结_工作总结 2002-2003学年度第一学期 信息技术工作总结 又是年末，回顾这个学期所从事的信息技术教学工作，基本上是比较顺利地完成任务。当然在工作中我享受到收获喜悦，也在工作中发现一些存在的问题。我们所享有的收获我会用于下个学期的工作中，我所碰到的问题我要认真思考想办法解决。 从教学上讲我主要做了这一些工作： （1）、做到期初有计划，有教学进度，使教学工作能有条不紊地顺利进行下去；虽然其中出现一些突发事件比如：电脑有时出现故障，有时上不了课，但由于教学计划安排的比较好，所以并没有给工作带来影响，反而在一定程度上有利于教学工作的进行，使得大量电脑理论知识得于传授给学生。当然也有不利的一面即学生没有办法上机，缺少实践机会，这个问题在下个学期要特别加于重视解决。 （2）、按照学校工作管理规定，认真备好课，写好教案，努力上好每一节课。电脑课学校安排的课时比较少，这对于学生来讲的很重要的2节课；对老师来讲是比较难上的2节课。所以上好每节课对老师对学生都是很关键的。除了备好课、写好教案外，我还要查阅各种资料，能上因特网时还上网寻找好的教学材料，教学课件，把它们和我所从事的工作结合起来，为我所用。 （3）、利用学科特点，和自身条件，组织部分学生参加电
脑兴趣小组，活动的成果的喜人，如初一不少的学生电脑打字速度，电脑知识水平的很大的提高。 （4）、在转差促优上，我也注意在教学中或教学之余以各种形式如家访等形式学生进行思想教育，转化差生，促进他们的发展。 （5）、在教学之余，我也注重自身发展进步。除了听课，评课，参加教研组教研活动外，我还注意到要自学。从思想上，利用行评机会端正自己；从行动上参加自考学知识，学电脑技术，学教学技能等；在生活上注意形象，为人师表。 作为教师教学工作是主要的，但除了教学工作外，我也积极参加学校组织其它活动如：政治理论学习，运动会工作等等。
船舶工作总结范文3篇 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《船舶工作总结范文3篇》的内容，具体内容：船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。本文是我为大家整理的船舶工作总结范文，仅供参考。船...船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。本文是我为大家整理的船舶工作总结范文，仅供参考。 船舶工作总结范文篇一： 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX 年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX 被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在
XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX 年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX 被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下： 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX 船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级"XXX五运司8"等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量
某船舶检验所XX年工作总结和XX年工作计 划 XX年，某船舶检验所紧紧围绕年初制定的目标任务，在上级部门的有力领导下，全所上下干部职工努力做好船舶营运检验工作，全力保障我区的船舶质量和行驶安全。现将今年全所的工作情况汇报如下： 一、检验与监管并重，加强船舶检验工作。 我们坚持“质量第一、服务为本”的工作理念，严格按照《质量手册》、《程序文件》等相关规定和要求实施检验和发证的工作，做到程序规范、服务优质、执行有度、监控有力。于XX年3月顺利地通过船检质量管理体运行内部审核，8月通过劳氏质量认证公司的换证审核。 认真执行船检规范，全力为水运业发展服好务，有效的对全区船舶进行技术监督，严把检验发证关，促进了船舶技术状况的提高。截止目前，我所共检验船舶143艘，2270总吨，总功率为6431.56千瓦。其中货船5艘；客渡船8艘；旅游船78艘；工程船9艘；交通艇16艘：保洁船23艘；辅助船4艘。年度检验118艘；中间检验7艘；换证检验15艘，附加检验3艘。没有发生一起因检验失误而造成的责任事故，确保了所检验船舶具备安全航行和作业的技术条件。 二、服务与检查并重，促进我区水运发展。
我们创新服务方式，通过电话咨询及上门提供技术服务等方式，积极为船舶企业和船民提供周到细致的技术帮扶工作，不断提高服务水平，不断提升顾客满意度。 同时根据我区营运船舶特点，抓好重点船舶检验工作。除了按规定进行检验发证外，船检人员经常深入旅游单位、乡镇和渡口，对其船舶进行定期和不定期的安全检查，发现问题及时与政府有关部门及企业负责人取得联系，督促船舶所有人及时整改，促进船舶技术状况提高，为船舶安全营运打下良好的基础。 通过各项认真有效的工作，既保障了船舶和船民的安全，也增强了船检工作的效能。 三、理论与实践并重，提升职工工作能力 我们长期以来都坚持业务学习制度，做到每季度组织一次由全员参加的专题业务学习，通过对新法规、规范宣读学习及验船师互动交流畅谈感想等形式，增强了验船师对新规范的认知能力，进一步规范了内河船舶的法定检验和发证工作。并且鼓励年轻验船师在初步掌握有关检验规则和规范的同时，独立承担简单的小型船舶的检验工作，提高其检验能力和业务水平。积极鼓励验船师参加各类船检业务培训及考试，今年4月有1名同志参加了劳氏质量认证有限公司XX 年质量管理体系内审员培训，10月有一名同志参加注册验船师考试。
电工个人工作总结 电工个人工作总结报告篇一： 大学一个追求真理、崇尚学术的神圣殿堂。自从迈进大学的校门，我一直秉承着实践出真知的理念，渴望每一次实习，每一次理论实践相结合的机会，无论是之前的电厂认识、运行实习还是这两个星期以来的电工电子实习，我都倾注了自己无限的激情，时时刻刻把握细节、虚心请教、相互交流让自己不断提高!在为期两个星期的电工电子实习中，我学到了很多东西，也更深刻地认识到实践的重要性。出色的实践是建立在扎实的理论知识的基础之上的，但是徒有理论知识却不会学以致用，只能是花拳绣腿，纸上谈兵! 通过第一周的电工技术实习，我熟练的掌握了基本的电工工具的使用以及常用电子器件，如继电器、接触器、变压器等的型号、规格、使用范围、方法。可以轻松的读懂电路原理图、接线图和掌握线路的基本接线方法，对于电路的连接与调试有一定的感性和理性认识，对于电气线路设计及原理有了进一步的认识。虽然电工技术的实习内容我在家里面早就已经实战过，但是实习过程中我一直提醒自己不可以骄傲自满，的确通过认真的实习我不得不承认，以前在家里的操作存在很多不规范的甚至可以说危险的地方，这让我不禁
后怕。我认识到作为学生我们没理由狂妄自大，在老师的耐心讲解与提醒下让我更坚定了保持着温故知新，戒骄戒躁，时刻谦虚谨慎的求学态度! 有了第一周实习上的经验与教训，时刻提醒我虚心使人进步，在第二周的实习中我更加认真，刚开始时我并不清楚电子工艺实习到底要做些什么的，后来得知是应用模拟电路的知识，在一些辅助元件的相互作用下，做五个模块，分别是电源模块、触摸延时模块、跑马灯模块、时钟模块、比较器模块以及光控调音模块，而且做好的作品可以带回去呢。听起来真的很有趣，做起来应该也挺好玩的吧!就这样，我抱着极大的兴趣和追求知识的心态开始了这次的实习旅途。带队老师诙谐幽默的语言，精炼深刻的讲解更是充分的调动了我的积极性，再加上小时候我们小时候就接触过类似的游戏机卡片，而且坏了的时候自己也尝试着修理过通过一些基本工的练习，焊接对我来说也就很简单了，接下来每天老师都会为我们讲解每一个模块的工作原理以及每一个电子元件的使用说明和工作机理，在熟悉了流程和方法之后我们开始了焊接的工作，值得关注的是烙铁头表面易氧化形成一层黑色杂质隔热层，使烙铁头失去加热作用。如果发现电烙铁上面有杂质，应该即使用松香将其去除。焊接过程中要随时再烙铁架上蹭去杂质，或者用一块湿布或使海绵随时擦烙铁头。同时焊锡量要合适，焊接放置有讲究：要先把烙铁头先
信息专业技术工作总结报告 我于2009年7月1日从重庆大学计算机学院毕业，所学专业计算机科学与技术，大学本科，2009年7月10日进入公司从事信息工作，任计算机工程师岗位。我满怀热情的投入到工作中，在这两年的时间里，在领导和同事的关怀和帮助指导下，通过自身不断的努力，多方的学习，各方面的能力都有一定的提高和进步。现将我两年来的工作学习总结如下： 要端正心态，找准自己的定位。进入企业工作，不能像在学校一样懒懒散散，企业有很强的纪律性，必须严格遵守各个规章制度。刚来上班要弄清楚各个岗位的作息制度，牢记自己的岗位职责，了解自己的工作范围。不仅如此，还要找准自己的工作定位，我们发电企业，“发电、设备、燃料”是我们的三大核心业务，从事信息工作，我的定位这是一项服务工作，职责就是做好信息系统的维护工作，保证各系统稳定的运行，提高大家的工作效率，努力实现无纸化办公。 努力学习，提高自己的专业技能和业务能力，认真做好本职工作。在学校学习的知识90%都是理论知识，实际操作却不多，进入公司后很难将理论和实际结合起来。为了尽快地适应工作，提高自己的能力，我总结出三点，就是要多做、多问、多想。只有多做事，我才能发现工作中哪些方面不足，这样就能有征对性的去学习相关的知识；遇到不懂的就要多问，问师傅，问同事，努力弄明白；工作中要多想，出现故障要想想是什么原因造成的，应该
怎么避免这种故障的发生，工作之余还要多总结，认清自己哪些方面不足，哪些方面还有待提高。 在师傅的指导帮助下并通过自己的努力，我从客户端的安装维护开始学习，学会了操作系统的快速恢复，PC机的故障处理，以及OA、MIS、文件管理系统的安装维护，各种病毒的查杀和防御方法。进一步学习服务器方面的知识，掌握了IBM服务器、EMC 存储设备、以及小机等的日常维护。最后是网络方面，弄清楚公司的网络结构，各办公室的布线，学会了交换机、路由器、防火墙的配置，掌握了网络故障的诊断及恢复方法。经过工作实践，我对日常维护中出现的问题故障等，能够准确判断并及时解决。为了提供更好的信息服务、更稳定的运行环境，满足公司各部门的需求，配合外尾厂家完成了如下项目：2009年7月至2010年8月，配合厂家完成了厂级监控信息系统（SIS）项目的开发和实施；2010年3月配合厂家完成了我厂的二次系统安全防护改造；2010年5月最全面的范文参考写作网站，为了公司网络的稳定，接入移动网络作为备用办公网络；2010年至今配合厂家实现ERP系统的开发实施及推广；2011年6月至今，参与我厂核心网络改造及信息系统集成项目。 以上是我两年来的工作情况，通过网络、书本等资源的学习、实践工作中学习、向他人学习，并通过自己的分析和思考，取得了比较大的进步，学到了不少知识，也积累了一定的工作经验。但这还不够，“成绩和不足同时存在，经验和教训相伴而行”，我
船舶电工工作总结 时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。 在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。2010年里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。 刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基矗 由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。 没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。 时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。 经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少