中铁十九局招标书
篇一：05-3-关于招标文件的确认函
关于二期一、二、三标段弱电工程
招标文件的确认函
致：中铁十六局集团北京工程有限公司
中铁十二局集团建筑安装工程有限公司
中铁十九局集团第二工程有限公司
贵司已将本项目二期一、二、三标段弱电工程的招标文件报于我方，我方进行审核的意见如下：
1、招标文件个别处修改如下：
在发放招标文件前，把发放招标文件的时间和投标书递交截止的时间都调整好，工期的天数及暂列金额等都填写清楚。
2、①本项目二期一标段弱电工程（含室外）的招标控制价为元，
其中：暂列金额元；
②本项目二期二标段弱电工程的招标控制价为元，其中：暂列金额元；
③本项目二期三标段弱电工程的招标控制价为元，其中：暂列金额元。
请贵司将上述审核的意见进行修改后再发放招标文件；若未修改，由贵司承担一切责任及其费用。
特此说明！
中铁房地产集团北京丰昊置业有限公司
XX年8月15日
篇二：中铁十九局集团有限公司简介
中铁十九局集团有限公司简介
中铁十九局集团有限公司是国家铁路工程施工总承包特级资质企业，是一支集公路、市政、水利水电、矿山、房屋建筑工程施工总承包和公路路基、铁路辅轨架梁、桥梁、隧道、城市轨道交通等工程专业承包为一体的大型综合施工企业。其前身是中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年，1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中央企业工作委员会管理，改称中铁第十九工程局。XX年12月26日，经国家工商总局核准，辽阳市工商局注册，正式改制为中铁十九局集团有限公司（以下简称“集团公司”），现隶属于中铁建股份有限公司。
XX年7月底，集团公司机关从辽宁省辽阳市迁址北京市，驻北京市经济技术开发区亦庄开发区。
集团公司下辖十二个子公司，包括第一、二、三、五、六、七、轨道交通、电务工程、矿业投资、房地产、国际建设、物资公司；以及东北、西北、华北、华东、华南、西南、中原、北京、新疆9个区域指挥部，派出31个直管项目部。
现有员工18500余名，拥有各类专业技术人员7400多人，其中教授高工17人，高级职称718人，中级职称1731人。一级注册建造师390余人。企业总资产156亿元，各类专业大型施工装备5200多台套，拥有世界先进、国内一流的隧道（地铁）、桥梁、辅轨、路面摊铺、沥青拌合、大型矿山运输等现代施工设备。年完成施工生产能力300亿元以上。施工地域分布在全国30个省市自治区以及沙特、阿尔及利亚。先后承建、参建了温福、武广、秦沈、京九、青藏、内昆、株六、渝怀、武襄、宜万、长吉、包西、大丽、昆广、海南东环、合蚌、沪宁、兰渝、盘营、石武、天平、玉蒙、西康、厦深、向莆、大西、兰新、杭长、沪昆、京福、云桂等铁路建设；参加了沈大、石安、太阳、长古、遂渝、太澳、郑石等高速公路建设；参建了南京、上海、北京、广州、沈阳地铁工程和长春、大连轻轨，南京长江二桥、三桥、江苏润扬长江大桥，扬中夹江二桥、海口海瑞大桥、公件峡黄河大桥、杭州湾跨海大桥、沈阳桃仙机场、南京禄口机场、首都国际机场、石家庄裕华路立交桥，上海小洋山隧道群等市政工程建设；承建了贵州锦丰金矿、内蒙石长山壕金矿、乌妈格吐山铜钼矿、青海滩涧山金矿，元宝山露吴煤矿、吉林金黄金矿等矿山工程项目；承建了张家口沙岭子电石、珠宝商海电厂、宁德电厂、山东邹县电厂等50多座火电、水电项目建设。荣获国家级优质工程43项，其中国家优质工程
金奖4项、银奖23项，鲁班奖8项、詹天佑大奖8项，获省（部）级优质工程奖134项，获国家科技进步二期工程等奖2项，省部级科技进步奖8项。获国家级工法4项，省部级工法59项。现有专利39项。
集团公司坚持“诚信为本、质量第一、管理至上、业主满意”的企业管理理念，生产经营与资本经营相结合，以集团优势为核心竞争力，积极参与市场竞争，推动企业向前发展。在中国500家最大经营规模建筑业企业排序中名列第21位。1999年通过ISO9002质量体系认证，获得北京9000质量体系认证中心和英国UKAS证书。XX年通过GB/T28001职业安全健康管理体系和ISO14001环境管理体系认证，XX年3月，经对外贸易经济合作部批准，取得开展对外经济合作业务资格。XX年11月被国土资源部批准为地质灾害防治工程甲级施工单位。XX年获得国家高新技术企业认证，集团公司先后被授予“全国优秀施工企业”、“全国先进建筑施工企业”、“全国工程建设管理先进单位”、“全国守合同重信用企业”、“全国文明单位”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国企业文化建设先进单位”、“全国设备管理优秀单位”、“全国模范职工之家”、“全国五四红施团委”等荣誉称号。
篇三：施工监测招标文件
无锡地铁3号线一期工程
02标土建工程
招
标文件
（施工监测）
中铁十九局集团有限公司
无锡地铁3号线02标土建工程项目经理部二0一六年二月
无锡地铁3号线一期工程02标土建工程
地连墙招标说明
一、工程概况：
【公路处站】车站位于惠钱路上，车站西端位于北塘区惠钱路路中，东端进入地块用地。车站主体基坑西侧有安井美食、金鼎城市主题酒店，北侧为无锡石油地质研究所及宿舍楼，东侧为无锡市水产冷冻厂办公楼，南侧为武警部队八七二四驻地。
车站起点里程为 DK16+，终点里程为右 DK16+，车站外包总长，标准段外包宽度为，有效站台中心处车站开挖深度约，覆土厚约。车站为地下二层岛式车站，主要采用地下二层单柱双跨（局部采用双柱三跨或单跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站两端区间采用盾构法施工，小里程（西端）端左、右线均为盾构接收井，大里程端（东端）左、右线均为盾构始发井。车站施工采用明挖工法。
车站主体围护结构采用 800mm 厚连续墙+内支撑支护
形式。标准段设三道支撑，第一道支撑采钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用609×16mm 钢支撑；端头井设四道支撑，第一、三道采用钢筋混凝土支撑，第二、第四道为609×16mm 钢支撑。
【山北站】车站位于盛岸西路与石门路路口，车站西北侧为山北中学操场及2层沿街建筑，东北、东南侧为惠华新村居民楼，西南侧为绿化带，绿化带内一高压电塔。
车站起点里程为DK18+，终点里程为DK18+，车站外包总长，标准段外包宽度为，有效站台中心处车站开挖深度约，覆土厚约。车站为地下二层岛式车站，主要采用地下二层单柱双跨（局部采用双柱三跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站两端区间采用盾构法施工，小里程端（西端）左、右线均为盾构接收井，大里程端（东端）左、右线为盾构始发井。车站施工采用明挖工法。
车站主体围护结构采用 800mm 厚地下连续墙+内支撑支护形式。标准段设三道支撑，第一道支撑采钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用609×16mm 钢支撑；端头井设四道支撑，第一道采用钢筋混凝土支撑，第二~第四道为609×16mm 钢支撑。
1、工程地质（见下表）
公路处站土层的工程地质特征及分布情况
山北站土层的工程地质特征及分布情况
详见图纸-围护地质纵断面图 2、水文地质条件【公路处站】：
地下水影响本站的地下水类型主要为：潜水层、微承压水、第Ⅰ系承压水。
潜水主要赋存于①1杂填土中，主要接受大气降水的入渗补给，排泄主要为蒸发及侧向迳流。
微承压水微承压水主要赋存于④2 层砂质粉土中，富水性较好，以接受上部潜水的垂直入渗及周围河道的侧向补给为主要来源，以民间水井用水及向周围河（湖）水的侧向迳流为该含水层的主要排泄方式，水位埋深在 2~3m。
第Ⅰ系承压水第Ⅰ系承压水主要赋存于上更新统滨海~河口相的灰、灰黄色粉砂层中，顶板埋深一般在 27~32m，厚度变化较大，一般为 2~10m，局部大于 15m。地下水水位埋深 5~10m，水量较丰富，以上部潜水及微承压水垂向越流补给、周围河（湖）的侧向补给主要来源，以人工开采及对深层地下水的越流补给为主要排泄方式，主要含水层为⑦2-2 层。
地表水该站拟建场地无地表水分布。
篇四：中铁十九局夏季施工方案
南京地铁宁溧线土建工程 TA03 标
夏季施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十九局集团有限公司
南京地铁宁溧线土建工程 TA03 标
XX年7月
目录
一、总则 ................................................ ................................................... . (1)
编制目的 ................................................ ................................................... .. (1)
编制依据 ................................................ ................................................... .. (1)
适用范围 ................................................ ................................................... .. (1)
二、工程概况 ................................................ ................................................... .. (1)
三、施工总则 ................................................ ................................................... .. (2)
四、主要分部分项工程、夏季施工措施 ................................................ (4)
夏季施工机械防雨和防雷安全技术措施 ................................................ .. (4)
土方开挖 ................................................ ................................................... (5)
混凝土工程 ................................................ ................................................... . (5)
模板工程 ................................................ ................................................... (6)
钢筋工程 ................................................ ................................................... (6)
吊装工程 ................................................ ................................................... (7)
临时设施安全管理措施 ................................................ (7)
夏季高温季节施工措施 ................................................ (8)
环境保护措施 ................................................ ................................................... .. (8)
卫生防护措施 ................................................ ................................................... .. (9)
防汛应急预案 ................................................ ................................................... .. (9)
五、安全、质量保证措施 ................................................ . (10)
夏季施工领导小组 ................................................ ................................................... .. 10
加强夏季施工管理 ................................................ ................................................... .. 10
夏季施工技术管理 ................................................ ............................................. 夏季
施工人员安全管理 ................................................ .. (10)
一、总则
编制目的
南京夏季炎热多雨，极端最高气温可达40℃以上，由于地处季风气候区，每年季风强弱和进退迟早不同，气温变化较大，降水分布不均，高温干旱，暴雨洪涝等气象灾害发生较频繁。为确保夏季人员施工安全和工程质量，结合我项目部的实际，特编制本方案。
编制依据
南京地铁宁溧线土建工程 TA03 标施工图及相关文件
《混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-XX》
《夏季施工手册》
国家及地方相关规范及规程
适用范围
本方案适用于中铁十九局集团南京地铁宁溧线土建工程 TA03 标所有施工区域。
二、工程概况
南京地铁宁溧线 DS7-TA03 标包括一个盾构区间、一个明挖段。工程整体走向为东西走向，具体位置坐落于叶家村，工程南北两侧为既有池塘，明挖段围护桩施工前需对暗
埋段、敞口段区域内的鱼塘进行清淤和回填，东西侧为既有村间便道；
（1）中间盾构井～明挖段盾构区间
中间盾构工作井～明挖段区间右线起点里程为YDK3+，右线终点里程为YDK4+；左线起点里程为 ZDK3+，左线终点里程为 YDK4+；右线全长；左线全长。沿线侧越机场高速公路桥桩，下穿天恒垂钓中心既有鱼塘，地下区间隧道路线呈 V 形坡，线路最大纵坡 28‰，最小纵坡 2‰，盾构区间最小埋深约 6m，在 YDK3+ 处设一联络通道（地面三轴搅拌桩预加固后矿山法开挖）。
（2）明挖段
明挖段区间起点里程为右 YDK4+，终点里程为右 YDK4+，总长。明挖暗埋段长（含接收端头井），敞开段长 310m，始于天恒垂钓中心，内设盾构井，而后以矩形隧道和 U 槽的形式出地面并与路基段衔接。
变电所里程为 YDK4+，设计为地面一层牵引降压混合变电所，区间变电所长，总宽，高度，总建筑面积㎡。
明挖段结构设计为地下一层单跨部分两跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工；明挖段围护结构采钻孔桩（1000mm@1200mm、800mm@1200mm）外设搅拌桩止水帷幕+内支撑形式（砼支撑、609 钢支撑）和放坡开挖喷混凝土短土钉防护两种形式。
三、施工总则
根据现场场地及施工安排，XX年度夏季主要施工项目为区间盾构掘进、明挖段主体结构混凝土施工、防水工程等工程。
施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好
充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，夏季施工总的原则是“做好人员防暑、工程防水工作”，总的要求是，室内工程夏季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。确保整个夏季正常的施工生产，确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失，无安全责任事故。
1、组织有关人员对夏季施工的准备情况进行一次全面调整，重点检查技术措施、机械设备、隔热材料、生活用品、人身防暑和夏季安全生产等方面，根据实际需要购置防暑物资和设备。
2、在夏季施工时期，项目上指定专人及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息，并做好每日天气记录。并由各工区经理根据天气情况合理调整各施工顺序，防止暴雨、高温突袭。
3、做好各工作面的排水工作（尤其是基坑的排水工作），抓紧时间抢工期，减少夏季对各分项工程的影响。夏季施工主要是解决雨水的排除问题，施工现场必须提前作好临时排水的规划，要充分组织计划好阻止场外水流入施工现场和将场内水及时排出。
4、材料堆放，尤其对室外堆放需防晒的材料等要等作好覆盖草包等隔温措施。
5、编制可行的夏季预防物资计划，并按计划准备好各项夏季施工物资和覆盖材料，并尽量减少能源消耗。施工中要根据天气变化及时发放生活防雨用品。
6、对道路、基坑、外架、塔吊基础、大型机械设备等都应结合各专项方案进行防雨维护，并检查其安全可靠性，保证夏季正常使用。
篇五：协议书-洪祖岁与中铁十九局
协议书
甲方：中铁十九局集团合蚌客专站前一标项目经理十工区乙方：洪祖岁
甲乙双方就甲方因拌合站临时租用乙方土地以及拆除乙方平方米房屋相关事宜，在协商一致的基础上，签订本协议：
一、甲方因拌合站临时租用乙方土地而产生的土地使用费用
一事，按照甲方实际占用乙方的土地面积以及时间，据实结算。
二、甲方拆除乙方平方米房屋一事，按照淮南市人民政府于XX年12月12日颁布的【XX】91号《淮南市XX年度城市房屋拆迁货币补偿基准价格及调节系数》文件规定的标准进行补偿。
三、甲方因拌合站临时租用乙方土地而产生的土地复垦一事，双方再行协商。
甲方：中铁十九局集团合蚌客专站前一标项目经理十工区（盖章）
负责人（委托授权人）：（签字）乙方：（签字）
签订日期：年月日
篇六：中铁十九局集团第三工程有限公司组织结构
中铁十九局集团第三工程有限公司组织结构
篇七：采购投标书
========标物资招标采购
投标文件
物资名称: = 招标编号：=
投标人：
二Ｏ一Ｏ年六月二十日
目录
一、投标函
二、法定代表人授权书三、投标人资格声明四、投标承诺书五、售前售后服务承诺六、月生产或供应能力分析表七、投标报价表八、物资报价成本分析表九、公司简介
十、公司部分业绩一览表十一、公司设备一览表十
二、附件
1. 营业执照复印件
2. 税务登记证复印件
3. 组织机构代码证复印件
4. 国际标准认证证书复印件
5. 模板协会会员复印件
6. 回访书复印件
7. 荣誉证书复印件
8. 产品质量证明书复印件
投标函
致:项目经理部
招标文件，完全同意招标文件中的所有条款，愿意按招标文件要求，决定以￥元（大写）的投标报价提供与招标文件中描述相一致的服务，并许以如下承诺：
一、我方慎重保证，投标文件中所有提供给招标单位的证明资料是真实的,准确的。
二、如果我方中标，将严格执行招标文件中所有条款，兑现我们投标文件中提出的各项承诺。
三、如果我方中标，我方将保证及时保质保量供货，并对供应的产品质量终身负责，因质量问题造成的损失由我方负担。
四、我们作为投标人保证将要提供给招标人的物资，不涉及第三者主张任何权利，同时与国家现行法律法规没有抵触，也不存在任何法律纠纷及诉讼。
投标单位（加盖公章）：地址：
法定代表人或其委托人（签字）：日期：
我公司已经认真仔细阅读了贵单位标物资招标招标编号：
法定代表人授权书
中铁十九局集团有限公司京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部
本授权书宣告：法定代表人授权为我
单位的合法代理人，其全权代表我单位就招标采购活动中的投标书签署和合同签订﹑履行及一切与之有关的事务。
本授权书自年月日起签字生效，特此声明！
投标单位（盖章）：
法定代表人（签字）：代理人（签字）：
投标人资格声明
1、名称及其它情况
（2）地址：（3）邮编： 411300电话：
（4）成立或注册日期：年月日（5）注册资金：800万元
（6）主管部门或主要股东：（7）企业性质：（8）职
工人数：（9）XX年底资产负债情况（人民币万元）
①资产总计：流动资产：固定资产：原值：净值：
②负债合计：流动负债：长期负债：③所有者权益合计：实收资本：２、生产/销售此投标物资的年平均生产能力（数量、单位）：３、近三年此投标物资主要销售给国内、外主要客户的名称地址：
（1）投标人名称：
５、近三年此投标物资的营业额：
建设工程施工合同热点问题解答系列 建设工程施工合同属于资金密集型、技术密集型、劳力密集型合同，因建设工程施工合同的上述属性，在发生纠纷时常常呈现争议标的额巨大、牵涉面广且复杂等特点，由此也导致该等纠纷需该领域的专业性人才进行处理，针对上述特点，特对建设工程施工合同常见的热点问题进行整理，以供参考。 01 索赔签证不完善及未及时索赔是否会导致无法索赔？ 在建设工程施工合同纠纷中，可能因建设单位原因、施工单位原因、不可抗力原因、其他原因等导致施工单位向建设单位索赔，或者建设单位向施工单位索赔，从而产生索赔纠纷，索赔纠纷是建设工程施工合同常见的纠纷类型。在此类纠纷中，争议的数额较大且较为复杂，在司法实践中，被索赔一方多以未及时索赔及未遵循索赔程序抗辩，被索赔一方的这种抗辩能否成立呢？ 最高人民法院在《中铁二十二局集团第四工程有限公司与安徽瑞讯交通开发有限公司、安徽省高速公路控股集团有限公司建设工程施工合同纠纷案》【案号：（2014）民一终字第56号】中认为：“1、关于2004年3月至2005年3月期间的停窝工损失问题。根据合同通用条款第53条约定，如果承包人根据合同条款中任何条款提出任何附加支付的索赔时，其应该在该索赔事件首次发生的21天之内将其索赔意向书提交监理工程师，并抄送业主；监理工程师在与业主和承包人协商后，确定承包人有权得到的全部或部分索赔款额。对于2004年至2005年第一次停窝工期间的确定部分造价为6 778 661．54元，经查明，是指既有现场监理人员签字确认的每日停窝工情况具体统计表，也有现场监理人员签字确认的每月停窝工情况统计表，这说明对于这部分损失，中铁公司已经按照索赔程序提出了索赔，且该索赔已经经过监理签字予以确认，故中铁公司的该索赔符合上述合同通用条款第53条的约定，一审法院判决瑞讯公司赔偿中铁公司此部分确定款项的损失，并无不当，应予维持。对于2004年至2005年第一次停工期间人员、机械设备停窝工费用不确定部分的造价6 929 833．87元，经查明，该部分诉请款项是指：2004年12月份的统计表中，只有12月1日至6日的明细，没有其他天数的
中铁十九局集团有限公司物资管理办法 第一章总则 第一条物资管理是企业管理的重要组成部分，直接影响着工程进度、安全、质量和效益。为加强集团公司物资管理工作，提升物资综合管理水平，使物资管理制度化、规范化、标准化、信息化，保障施工生产顺利进行，提高经济和社会效益，根据国家法律法规、相关政策及股份公司的有关要求，结合集团公司实际，制定本办法。 第二条物资管理业务主要包括计划管理、采购管理、供应管理、现场管理、消耗管理、资料管理、统计分析、信息化管理、监督检查等。 第三条物资管理工作以提高企业效益为中心，以保障供应为重点，以优质服务为宗旨，以提升管理水平为目标；讲究职业道德，严守物资纪律；用最低的成本，最佳的方式，最优的质量，及时、准确地满足施工生产的物资需要。 第二章物资管理体制与职责 第四条集团公司物资管理实行统一领导，分级管理，逐级负责的管理体制。上级物资部门对下级物资部门的业务工作实施协调、检查、指导、监督、考核。 第五条集团公司及所属各单位应建立健全物资管理体系，要明确物资工作的分管领导，机关要设置物资管理职能机构，工程项目部（指挥部）、工区要有物资管理部门，合理配备专业管理人员，认真履行管理职责，充分发挥职能作用。 集团公司物资管理部、直管项目部、工程公司物资管理部门及工程公司所属三级公司（项目部、铁路工区）物资部门负责权限内物资供应和管理工作。工程队应配有材料员、保管员。各类物资业务由物资部门逐级办理。 第六条各级物资部门是物资管理的专业归口部门，是物资管理的具体执行者。其他有关部门按照职责分工参与物资管理工作，但不得直接单独进行物资采购。 第七条各级物资职能部门的职责 一、集团公司物资管理部主要职责：
重庆建工集团股份有限公司与中铁十九局集团有限公司建设工程合同纠纷案 [裁判摘要] 一、根据审计法的规定，国家审计机关对工程建设单位进行审计是一种行政监督行为，审计人与被审计人之间因国家审计发生的法律关系与本案当事人之间的民事法律关系性质不同。因此，在民事合同中，当事人对接受行政审计作为确定民事法律关系依据的约定，应当具体明确，而不能通过解释推定的方式，认为合同签订时，当事人已经同意接受国家机关的审计行为对民事法律关系的介入。 二、在双方当事人已经通过结算协议确认了工程结算价款并已基本履行完毕的情况下，国家审计机关做出的审计报告，不影响双方结算协议的效力。 最高人民法院 民事判决书 (2012)民提字第205号 申请再审人(一审被告、反诉原告、二审上诉人)：中铁十九局集团有限公司。 法定代表人：葛永利，该公司董事长。 委托代理人：邓群，北京市东元律师事务所律师。 委托代理人：张思琦。 被申请人(一审原告、反诉被告、二审被上诉人)：重庆建工集团股份有限公司。 法定代表人：杨镜璞，该公司董事长。 委托代理人：张兆鑫，北京市东易律师事务所律师。 委托代理人：孙靖，北京市汉卓律师事务所律师。
申请再审人中铁十九局集团有限公司(以下简称中铁十九局)与被申请人重庆建工集团股份有限公司(以下简称重庆建工集团)建设工程合同纠纷一案，重庆市高级人民法院于2012年3月19日作出(2012)渝高法民终字第00006号民事判决。中铁十九局不服，向本院申请再审。本院于2012年8月27日作出(2012)民申字第830号民事裁定，提审本案。本院依法组成合议庭，于2013年1月15日开庭进行了审理。中铁十九局的委托代理人邓群、张思琦，重庆建工集团的委托代理人张兆鑫、孙靖到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 重庆市第一中级人民法院(以下简称重庆一中院)一审查明：2003年8月22日，重庆金凯实业股份有限公司(以下简称金凯公司)作为重庆市北部新区经开园金山大道西延段建设项目业主单位和监管单位，与重庆建工集团签订《金山大道西延段道路工程建设工程施工合同》，将金山大道西延段道路工程发包给重庆建工集团承包。在《金山大道西延段道路工程工程造价计价原则》中，双方对未定价的材料、立交桥专用材料、路灯未计价材料价格的确定方式约定为“金凯公司、经开区监审局审定后纳入工程结算”。中铁十九局经金凯公司确认为岚峰隧道工程分包商，并于2003年11月17日与重庆建工集团签订《单项工程项目承包合同》(以下简称分包合同)，主要约定，重庆建工集团将金山大道西延段岚峰隧道工程分包给中铁十九局，合同价暂定80 000 000元(最终结算价按照业主审计为准)；第6条资金管理6．2约定：工程竣工经综合验收合格，结算经审计部门审核确定后，扣除工程保修金，剩余工程尾款的支付，双方另行签订补充协议明确；合同对工程内容、承包结算等内容进行了具体约定。之后，中铁十九局按照合同约定施工。 2003年12月，金凯公司改制，重庆市北部新区经开园金山大道西延段项目业主变更为重庆市经开区土地储备整治中心，即现重庆市北部新区土地储备整治中心(以下简称土储中心)。2005年，金山大道更名为金渝大道。 2005年9月8日，金山大道西延段道路工程竣工，同年12月通过验收并于2006年2月6日取得《重庆市建设工程竣工验收备案登记证》(建竣备字[2006]024号)。之后，出于为该路段工程岚峰隧道、花沟隧道部分竣工结算提供价值依据的目的，重庆市经开区监察审计局(以下简称经开区监审局)委托重庆西恒招
成都至昆明线永仁至广通段扩能改造工程站前四标 铁路建设安全大检查大整治活动 工作总结 中铁十九局集团有限公司永广铁路工程指挥部 二○一七年一月
中铁十九局集团永广铁路工程指挥部 关于开展铁路建设安全大检查大整治活动 工作总结 按照昆明铁路局《昆明铁路局关于开展铁路建设施工安全大检查大整治活动通知》、《昆明铁路局关于进一步深化安全大检查的通知》（昆铁安监电…2016?486号）要求，结合建指正在开展的《昆明铁路局滇中铁路建设指挥部关于开展铁路建设施工安全大检查大整治活动的通知》（滇中指安电…2016?15号），并结合我部施工的实际情况，为进一步加强铁路建设施工安全管理，保证铁路建设有序推进，我部决定从2016年12月1日起至2017年1月13日开展铁路建设施工安全大检查大整治活动。现将整治活动总结如下：一、活动目的 通过全面开展铁路建设施工安全大检查大整治活动，充分认识安全生产极端重要性，全面落实安全生产主体责任，深入开展安全生产大检查，坚决确保建设安全持续稳定。全面排查整治、切实有效解决安全生产问题，消除安全隐患；进一步强化安全管理基础建设和过程控制，补齐短板、堵塞漏洞、防范风险，构建完善安全管理体系、过程控制体系和责任落实体系，达到了活动预期的目的。 二、成立组织机构
指挥部成立铁路建设施工安全大检查大整治活动领导小组，负责铁路建设施工安全大检查大整治活动工作的组织和领导。 组长：刘百合、宋海丰 副组长：刘晓鹏、梁国威、周立明、刘军 组员：程大、李玉石、高蒙、袁野、李向光、殷鹏甲、陈江根、于占华、步保安、陈宝、姚伟、李关堂、黄鑫、李文松 永广四标指挥部成立四个包保小组，负责铁路建设施工安全大检查大整治活动的具体包保督促检查工作。 1．副指挥长梁国威任副组长，组员：夏洪亮、曹勇、殷鹏甲、陈江根。负责检查督促一分部。 2．常务副指挥长刘晓鹏任副组长，组员：寇辉、李关堂、于占华、李文松。负责检查督促二分部。 3．总工程师刘军任副组长，组员：刘安惠、步保安、陈宝、姚伟。负责检查督促三分部。 4．安全总监周立明任副组长，组员：李向光、李庆、黄鑫、余长德。负责检查督促四分部。 三、活动工作总结 1.安排部署阶段：各分部接到通知后迅速将本次铁路建设施工安全大检查大整治活动要求组织全员学习，并传达到各工点。结合实际制定铁路建设施工安全大检查大整治活动
CHINA RAILWAY 19TH BUREAU GROUP CO., LTD 中铁十九局集团有限公司介绍 中国铁建十九局集团有限公司隶属中国铁建股份有限公司（中国铁建），是我国铁路工程施工总承包特级企业，是一支集铁路、公路、城市轨道交通、市政、桥梁、隧道、深基础、工业与民用建筑、水利电力、机场、港口码头、建筑与机械设备安装、矿山采掘于一体的大型专业化施工队伍。现有员工1.8万名，拥有各类专业技术干部7100人。企业资产156亿元，年施工能力300亿元以上，拥有世界先进、国内一流的隧道、桥梁、铺架、高速公路路面和大型土石方机械化施工设备5000多台（套），在全国500家最大规模建筑企业排名中名列第21位，1999年通过ISO9001质量体系认证，2003年通过ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，获得英国UKAS证书，并取得了国家对外开展经济合作业务的资格。2002年被国土资源部批准为地质灾害防治工程甲级施工单位。 集团公司前身系中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年8月，历经长沙起义、广西剿匪、荆江分洪、抗美援朝、国内建设等不同历史时期；1984年1月集体转业并入铁道部，改编为铁道部第十九工程局；1999年12月改称中铁第十九工程局；2000年9月划归中央企业工委；2001年12月企业改制改称现名，隶属国务院国有资产管理委员会。六十年来，集团公司南征北战、东进西出，先后承担了以京九铁路、青藏铁路、京沪高铁为代表的一大批国家重点建设项目，独立或参与承建了“两跨海湾、三跨长江、五跨黄河”等大桥施工任务。先后荣获国家科技进步奖2项、国家级工法2项、中国建筑工程鲁班奖8项、中国土木工程詹天佑大奖8项、国家优质工程金质奖5项、银质奖21项、省部级优质工程99项；先后被评为全国先进建筑施工企业、全国优秀施工企业、全国工程建设管理先进单位、全国守合同重信用企业、北京市高新技术企业、全国文明单位、全国思想政治工作优秀企业、全国企业文化建设工作优秀单位，铁路施工企业信用评价先后7次被评为A类企业，2011年被中国水利工程协会评为水利建设市场主体信用AAA级企业。领导班子连续4年被股份公司党委评为“四好领导班子”；胡锦涛、江泽民、温家宝、吴邦国等党和国家领导人，先后到所承建的国家重点工程工地视察，称赞集团公司是一支永不褪色的铁军…… 集团公司将继续坚持以科学发展观为指导，遵循“理性经营、精细管理、创誉增效、协调发展”理念，秉持“低调、实干、挣钱”企业作风，实施“五大战略”、开发“六大市场”、走好“一条道路”，在新的征途上，求真务实，团结一心，继续书写企业发展新篇章！
招标投标企业报告 中铁十九局集团第一工程有限公司无锡分公司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十九局集团第一工程有限公司无锡分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：320206000257395组织机构代码：/ 法定代表人：陆铁彬成立日期：2014-11-10企业类型：有限责任公司分公司经营状态：注销 注册资本：0万人民币 注册地址：无锡市惠山区无锡西站物流园区天港路1号五矿一期二楼208室 营业期限：2014-11-10 至 / 营业范围：承接总公司委托的在其经营范围内的相关施工业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 1 序号列入日期列入经营异常名录原因作出决 定机关 移出日期 移出经营 异常名录 原因 12015-07-07在2015年6月30日前未按规定报送2014年度 年度报告，根据《企业经营异常名录管理暂 行办法》第六条之规定列入经营异常名录 无锡市 惠山区 市场监 督管理 局 2016-01-13 已补2014年 度年报，申 请移出异常 名录 4.2 股权出资() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押()
中铁十九局五公司董事长兼总经理吴言坤同志在公司党委二届 六次全 一、关于2008年工作的基本评价 过去的一年，公司上下紧紧围绕两级系列会议确定的各项目标，以中国铁建成功登入资本市场为契机，以提高项目管控能力和创效水平为重点，扎实开展“项目管理落实年”活动，在改革和发展的进程中，经受住了资源整合和抗震救灾的双重考验，较好地完成了生产经营各项任务。 1、主要指标完成较好。中标工程23项，新签合同总额9.56亿元，占集团公司下达年度计划的120%；集团公司分配铁路任务5项，投资约23亿元。各项基金基本归集到位，没有拖欠工资行 为。 铁路项目信用评价情况：洛湛铁路项目在公布的4次评价结果中2次第一，2次第二；长吉铁路项目4次评价均名列第一，我工区管段没有扣分点。武广铁路项目在上半年评价中，我工区扣一分；京沪铁路项目在第一次评比中，我工区位列第一；海南东环铁路项目信评4次，我工区管段 3次第一，1次第三。 2、经营格局逐步优化。持续优化经营网络，发挥地缘优势，落实人品经营，坚持经营策略与市场的有效对接。经营工作主要呈现以下三个特点：一是专业板块转型迅速。在地铁项目整体剥离后，我们顾全大局，阵脚不乱，迅速进行了战略调整和专业转型。地方铁路项目市场份额稳中有升；高铁预制梁项目投资成倍增长，已成为集团公司的优势板块。二是区域经营优势彰显。以大连、华北、青岛、内蒙等核心区域为主攻方向，加强了经营协调，积极疏通与业主、设计单位及地方政府关系，核心客户进一步巩固，市场疆域和占有率稳中有升。其中路桥五公司新签任务9项，投资3.09亿元；路桥八公司6项，投资2 .93亿元；路桥六公司5项，投资2亿元。三是中标质量明显提高。以大连东联路、大同焦煤铁路专用线、科右中热电厂取水工程、大柴厂房等项目为代表的“含金量”高的项目增多，为企业提供了宝贵的创新载体和创效平台。 3、施工规模较快增长。通过分类管理、定期调度、蹲点指挥、科技创新、优化资源、业主回访等手段，增强了企业综合施工能力，很多单位都超额完成年度施工任务，个别项目受地震、奥运和拆迁等因素影响，产值相对较低。京沪、长吉、沪宁项目均提前完成首榀箱梁预制任务。粤海铁路东环线、青岛海底隧道、陈家贡湾大桥、遵小三标、四标、柴木、大连LNG、归连、商漫等项目，突破常规，创新进取，诚信履约，均受到业主通报表扬。 4、安全质量形势平稳。继续完善制度，落实终端责任，通过项目分级管理、安全质量督查、现场教育培训、重大危险源监控、推行“一法三卡”、强化旁站监督等有力手段，加强安全质量工作。全公司安全生产形势基本稳定；工程质量总体优良，合格率100％。创优工作亮点突出。全年受业主表彰47次；获省部级优质工程3项（集团公司办公楼、那曲以桥代路特大桥、青岛滨海公路仰口隧道），获总公司优质工程2项（南友、乐狮公路），获集团公司优质工程1项；《利用单液注浆机压注双注液浆的研究》获国家级优秀QC成果，洛湛铁路环境保护班组被评为国家级质量班组；获省部级优秀质量管理小组成果8项，总公司1项，集团公司12项。 5、成本管理持续巩固。去年以来，公司以健全机构、完善制度、注重培训、中期督查为重点，
中铁十九局集团有限公司简介 中铁十九局集团有限公司是国家铁路工程施工总承包特级资质企业，是一支集公路、市政、水利水电、矿山、房屋建筑工程施工总承包和公路路基、铁路辅轨架梁、桥梁、隧道、城市轨道交通等工程专业承包为一体的大型综合施工企业。其前身是中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年，1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中央企业工作委员会管理，改称中铁第十九工程局。2001年12月26日，经国家工商总局核准，辽阳市工商局注册，正式改制为中铁十九局集团有限公司（以下简称“集团公司”），现隶属于中铁建股份有限公司。 2009年7月底，集团公司机关从辽宁省辽阳市迁址北京市，驻北京市经济技术开发区亦庄开发区。 集团公司下辖十二个子公司，包括第一、二、三、五、六、七、轨道交通、电务工程、矿业投资、房地产、国际建设、物资公司；以及东北、西北、华北、华东、华南、西南、中原、北京、新疆9个区域指挥部，派出31个直管项目部。现有员工18500余名，拥有各类专业技术人员7400多人，其中教授高工17人，高级职称718人，中级职称1731人。一级注册建造师390余人。企业总资产156亿元，各类专业大型施工装备5200多台套，拥有世界先进、国内一流的隧道（地铁）、桥梁、辅轨、路面摊铺、沥青拌合、大型矿山运输等现代施工设备。年完成施工生产能力300亿元以上。施工地域分布在全国30个省市自治区以及沙特、阿尔及利亚。先后承建、参建了温福、武广、秦沈、京九、青藏、内昆、株六、渝怀、武襄、宜万、长吉、包西、大丽、昆广、海南东环、合蚌、沪宁、兰渝、盘营、石武、天平、玉蒙、西康、厦深、向莆、大西、兰新、杭长、沪昆、京福、云桂等铁路建设；参加了沈大、石安、太阳、长古、遂渝、太澳、郑石等高速公路建设；参建了南京、上海、北京、广州、沈阳地铁工程和长春、大连轻轨，南京长江二桥、三桥、江苏润扬长江大桥，扬中夹江二桥、海口海瑞大桥、公件峡黄河大桥、杭州湾跨海大桥、沈阳桃仙机场、南京禄口机场、首都国际机场、石家庄裕华路立交桥，上海小洋山隧道群等市政工程建设；承建了贵州锦丰金矿、内蒙石长山壕金矿、乌妈格吐山铜钼矿、青海滩涧山金矿，元宝山露吴煤矿、吉林金黄金矿等矿山工程项目；承建了张家口沙岭子电石、珠宝商海电厂、宁德电厂、山东邹县电厂等50多座火电、水电项目建设。荣获国家级优质工程43项，其中国家优质工程金奖4项、银奖23项，鲁班奖8项、詹天佑大奖8项，获省（部）级优质工程奖134项，获国家科技进步二期工程等奖2项，省部级科技进步奖8项。获国家级工法4项，省部级工法59项。现有专利39项。 集团公司坚持“诚信为本、质量第一、管理至上、业主满意”的企业管理理念，生产经营与资本经营相结合，以集团优势为核心竞争力，积极参与市场竞争，推动企业向前发展。在中国500家最大经营规模建筑业企业排序中名列第21位。1999年通过ISO9002质量体系认证，获得北京9000质量体系认证中心和英国UKAS证书。2003年通过GB/T28001职业安全健康管理体系和ISO14001环境管理体系认证，2000年3月，经对外贸易经济合作部批准，取得开展对外经济合作业务资格。2002年11月被国土资源部批准为地质灾害防治工程甲级施工单位。2011年获得国家高新技术企业认证，集团公司先后被授予“全国优秀施工企业”、“全国先进建筑施工企业”、“全国工程建设管理先进单位”、“全国守合同重信用企业”、“全国文明单位”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国企业文化建设先进单位”、“全国设备管理优秀单位”、“全国模范职工之家”、“全国五四红施团委”等荣誉称号。
青海省夏日哈木镍钴矿采选项目 基建剥离工程 冬季施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 审批：___________________ 中铁十九局集团有限公司夏日哈木镍钴矿基建剥离项目部 2020年11月
目录 第一章编制依据及目的 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 矿区地理位置 (1) 2.2 矿区自然条件 (2) 2.3 项目工作内容简述 (2) 2.4 生产现状及方案编制说明 (2) 第三章施工准备 (5) 3.1人员组织 (5) 3.2人员培训 (5) 3.3通讯 (7) 3.4急救 (7) 3.5机械设备配置 (7) 3.6物资准备 (8) 第四章施工技术措施 (9) 4.1穿爆作业措施 (9) 4.2机械设备保养措施 (10) 4.3现场采装作业措施 (11) 4.4道路运输管理措施 (11) 4.5排土场管理技术措施 (13) 第五章安全保证措施 (14) 5.1安全管理制度 (14) 5.2人员健康保障措施 (14) 5.3安全保证措施 (15) 第六章消防保证措施 (16)
第一章编制依据及目的 1.1编制依据 《金属非金属矿山安全规程》GB l6423-2006 《有色金属矿山工程建设项目设计文件编制标准》GBT 50951-2013 《金属露天矿工程施工及验收标准》GB/T 51360-2019 1.2编制目的 1、加强冬季施工技术管理，提高技术管理水平。 2、确保施工质量，避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。 3、确保施工安全，达到国家、地方、管理公司规定的目标。 4、采取正确的冬季施工技术措施，有效降低工程成本，提高经济效益。 第二章工程概况 2.1 矿区地理位置 夏日哈木镍钴矿区地处青海省西部东昆仑西段，柴达木盆地南缘，矿区及其周边海拔均在3500m以上。地理位置：东经93°20′18.64″～93°22′20.55″，北纬36°27′36.52″～36°28′51.34″，行政区划隶属青海省格尔木市乌图美仁乡管辖，矿区距离格尔木市168km。交通条件为格芒公路由格尔木市向西方向行驶120km+300m后，向南下至简易砂石公路行驶47.5km即到达矿区，交通较便利。
招标投标企业报告 中铁十九局集团第三工程有限公司云南分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十九局集团第三工程有限公司云南分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：/组织机构代码：/ 法定代表人：何国强成立日期：2011-12-09企业类型：/经营状态：/ 注册资本：- 注册地址：/ 营业期限：/ 至 / 营业范围：/ 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
安全技术交底汇编 中铁十九局集团第三工程有限公司二〇一五年六月二十三日
目录 路基工程 (3) 地基处理安全技术交底 (3) 路堤施工安全技术交底 (12) 路堑施工安全技术交底 (15) 过渡段施工安全技术交底 (19) 路基支挡防护及防排水工程安全技术交底 (21) 路面工程 (26) 路面施工安全技术交底 (26) 桥涵工程 (33) 围堰施工安全技术交底 (33) 明挖基础施工安全技术交底 (37) 沉桩施工安全技术交底 (40) 钻孔桩施工安全技术交底 (42) 挖孔桩施工安全技术交底 (46) 承台施工安全技术交底 (48) 沉井施工安全技术交底 (49) 墩台施工安全技术交底 (51) 后张法制梁安全技术交底 (54) 预应力施工安全技术交底 (56) 场内移梁和箱梁存放安全技术交底 (57) 预应力混凝土简支箱梁架设安全技术交底 (59) 预应力混凝土简支T梁运架安全技术交底 (61) 桥位制梁安全技术交底 (65) 桥梁支座安装安全技术交底 (75) 防护工程施工安全技术交底 (77) 隧道工程 (79) 洞口施工安全技术交底 (79)
洞身开挖施工安全技术交底 (83) 超前地质预报施工安全技术交底 (87) 装碴与运输安全技术交底 (90) 支护与加固安全技术交底 (93) 衬砌施工安全技术交底 (97) 监控量测安全技术交底 (101) 施工排水安全技术交底 (103) 通风、防尘与风水电供应安全技术交底 (106) 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底 (110) 斜井施工安全技术交底 (123) 竖井施工安全技术交底 (127) 施工测量安全技术交底 (129) 起重吊装作业安全技术交底 (130) 钢筋施工安全技术交底 (133) 模板支拆安全技术交底 (138) 混凝土施工安全技术交底 (141) 砌体施工安全技术交底 (145) 脚手架搭拆安全技术交底 (146) 施工用电安全技术交底 (149) 高处作业安全技术交底 (153) 施工现场防火安全技术交底 (156) 材料储运安全技术交底 (159)
中铁十九局招标书 篇一：05-3-关于招标文件的确认函 关于二期一、二、三标段弱电工程 招标文件的确认函 致：中铁十六局集团北京工程有限公司 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司 中铁十九局集团第二工程有限公司 贵司已将本项目二期一、二、三标段弱电工程的招标文件报于我方，我方进行审核的意见如下： 1、招标文件个别处修改如下： 在发放招标文件前，把发放招标文件的时间和投标书递交截止的时间都调整好，工期的天数及暂列金额等都填写清楚。 2、①本项目二期一标段弱电工程（含室外）的招标控制价为元， 其中：暂列金额元； ②本项目二期二标段弱电工程的招标控制价为元，其中：暂列金额元； ③本项目二期三标段弱电工程的招标控制价为元，其中：暂列金额元。 请贵司将上述审核的意见进行修改后再发放招标文件；若未修改，由贵司承担一切责任及其费用。
特此说明！ 中铁房地产集团北京丰昊置业有限公司 XX年8月15日 篇二：中铁十九局集团有限公司简介 中铁十九局集团有限公司简介 中铁十九局集团有限公司是国家铁路工程施工总承包特级资质企业，是一支集公路、市政、水利水电、矿山、房屋建筑工程施工总承包和公路路基、铁路辅轨架梁、桥梁、隧道、城市轨道交通等工程专业承包为一体的大型综合施工企业。其前身是中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年，1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中央企业工作委员会管理，改称中铁第十九工程局。XX年12月26日，经国家工商总局核准，辽阳市工商局注册，正式改制为中铁十九局集团有限公司（以下简称“集团公司”），现隶属于中铁建股份有限公司。 XX年7月底，集团公司机关从辽宁省辽阳市迁址北京市，驻北京市经济技术开发区亦庄开发区。 集团公司下辖十二个子公司，包括第一、二、三、五、六、七、轨道交通、电务工程、矿业投资、房地产、国际建设、物资公司；以及东北、西北、华北、华东、华南、西南、中原、北京、新疆9个区域指挥部，派出31个直管项目部。
企业简介 中铁十九局集团第一工程有限公司是具有公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程、机电安装工程施工总承包壹级；铁路工程施工总承包贰级、地基与基础工程、钢结构、隧道工程、公路路基工程、水工隧洞工程专业承包壹级资质的国有大型施工企业，是具有独立法人地位、实行独立核算、自负盈亏的经济实体，是一支修建铁路、公路、电力、市政建设、工业与民用建筑、钢结构、机电设备安装、长大隧道、大型制梁、矿山建筑与安装工程的专业施工队伍。 公司前身系中国人民解放军铁道兵第九师第四十一团，1984年集体转业并入铁道部，更名为“铁道部第十九工程局第一工程处”；1999年12月与铁道部脱钩，隶属国家大企业工业委员会，更名为“中铁第十九工程局第一工程处”，2001年12月改制，隶属国务院国有资产管理委员会，更名为“中铁十九局集团第一工程有限公司”。 公司先后通过了华夏认证中心有限公司的国家质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系的认证。 公司下设13个项目管理部，若干项目经理部及铁路工区随市场而设。现有职工2860人，管理人员498人，各种职称人员878人，其中高、中级工程技术人员356人，高技能人才占职工总数的80%以上，拥上固定资产24184万元，净值14630万元。各种大型施工机械、车辆445台（套），动力装备率29.8千瓦，技术装备率5.5762万元。公司具有年完成40亿元以上产值的施工生产能力。 企业成立以来，先后承建了多项国家重点工程。其中主要有京九、西康、株六、渝怀、武九、秦沈、武襄、浙赣、胶新、温福、西格二线、向莆、京沪、沪宁、石武、兰渝、天平、合蚌、盘营、西康二线、玉蒙、广昆等铁路工程；沈大、上三、京福、长吉、焦晋、马平、苏昆大、西汉、十漫、武水、石忠、奉云、黔彭、安景、蓝商、津汕、阿尔及利亚东西等高速公路工程；大连大窑湾港一期工程、日照港、哈尔滨机场等港口机场项目；石家庄裕华路立交桥、成都三环路立交桥、扬中夹江二桥、苏州西环路快速干道、南环高架桥、高新区世纪大道等市政工程；内蒙古伊泰集团运煤专用线、站场、煤矿巷道、海螺、华润、冀东水泥厂厂房及设备安装、大连船用柴油机厂厂房及设备安装、山东肥城泰西宾馆等工业与民用建筑工程；张家口沙岭子、下花园、河北滦河、秦皇岛、邯峰、王滩、内蒙古托克托、岱海、京泰、丰镇、赤峰、克