市政混凝土路面施工方案
1. 引言
市政混凝土路面是城市道路建设中常用的一种路面结构。其优点包括耐久性强、承载能力高、施工方便等。本文档将详细介绍市政混凝土路面施工方案，包括施工前准备、施工工艺、施工材料、施工步骤等内容。
2. 施工前准备
在进行市政混凝土路面施工前，需要进行充分的准备工作。具体包括以下方面：
2.1 设计方案确定
在开始施工前，需要根据道路设计方案确定路面的结构和要求。根据交通流量、车辆种类等因素，确定混凝土的强度等级和厚度，并设计相应的配筋方案。
2.2 材料准备
施工所需的主要材料包括水泥、骨料、粉煤灰等。在施工前需确保这些材料的质量合格，并按照设计要求进行配比。
2.3 设备准备
市政混凝土路面施工所需的设备包括搅拌机、铺设机、压路机等。在施工前，需要检查这些设备的工作状态，并确保能够正常使用。
2.4 劳动力组织
确定施工所需的劳动力数量和组织结构。确保施工队伍的配备合理，以保证施工的高效进行。
3. 施工工艺
市政混凝土路面的施工工艺包括以下步骤：
3.1 地面准备
首先，清理路面上的杂物和灰尘，确保路面光洁。然后，对基层路面进行修整，填补裂缝和坑洞，以提供良好的施工基础。
3.2 增加基层稳定层
在进行混凝土路面施工前，需要增加基层稳定层来提高路面的稳定性。常见的基层稳定层材料包括砂石料和砂浆料，通过压实等工艺来增加基层的强度和稳定性。
3.3 混凝土浇注
在混凝土浇注前，需要按照设计要求进行混凝土配制。然后，使用搅拌机将混凝土搅拌均匀，并通过输送设备将混凝土输送到铺设机的施工区域。
3.4 路面铺设
使用铺设机将混凝土均匀地铺设在路面上。要确保混凝土的厚度均匀，并使用平整机对路面进行整平。
3.5 压实与养护
混凝土铺设后，需要使用压路机对路面进行压实，以提高路面的密实度。同时，还需要对路面进行养护，如保湿保温等措施，以确保混凝土的正常硬化和强度发展。
市政混凝土路面施工所使用的材料包括：
4.1 水泥
水泥是混凝土的主要胶凝材料，质量的好坏直接影响路面的强度和耐久性。常用的水泥包括普通硅酸盐水泥和高性能水泥等。
4.2 骨料
骨料是混凝土的主要配料之一，主要包括砂石料和砂浆料。砂石料应选择坚硬、韧性好的石料，砂浆料则需要选择粒度适中、具有良好黏结性的材料。
4.3 粉煤灰
粉煤灰是混凝土的一种掺合料，可以在一定程度上提高混凝土的强度和耐久性。粉煤灰应选择性能稳定、细度适中的材料。
市政混凝土路面施工的基本步骤如下：
5.1 施工准备
完成施工前准备工作，包括设计方案确定、材料和设备准备、劳动力组织等。
5.2 地面准备
清理路面杂物和灰尘，修整基层路面，填补坑洞和裂缝。
5.3 基层稳定层施工
增加基层稳定层，提高路面的稳定性和承载能力。
5.4 混凝土浇注
按照设计要求进行混凝土配制，使用搅拌机搅拌均匀，然后输送到铺设区域。
5.5 路面铺设
使用铺设机将混凝土均匀地铺设在路面上，使用平整机对路面进行整平。
5.6 压实与养护
使用压路机对路面进行压实，采取养护措施保湿保温，促进混凝土的正常硬化和强度发展。
6. 总结
本文档详细介绍了市政混凝土路面施工的方案，包括施工前准备、施工工艺、施工材料和施工步骤等内容。市政混凝土路面施工需要严格按照设计要求进行，确保路面的质量和使用寿命。在实际施工中，还需要根据具体情况进行调整和改进，以提高施工效率和质量。
水泥混凝土路面施工方案 本工程采用传统的放样方法进行施工，首先在路面上按设计要求进行放线，确定路面的宽度和坡度。然后根据放线结果进行挖掘和填方，确保路面的高度和平整度符合要求。 二）、基层处理 1、清理基层：在进行基层处理前，要对基层进行清理，清除表面上的杂物和积水，确保基层干燥清洁。 2、加强基层：根据设计要求，在基层上进行加强处理，以提高整个路面的承载力和稳定性。 三）、混凝土浇筑 1、混凝土搅拌：在混凝土搅拌站进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量和配合比符合设计要求。
2、混凝土运输：将搅拌好的混凝土运输到施工现场，确保运输过程中混凝土的质量不受影响。 3、混凝土浇筑：在基层上进行混凝土的浇筑，采用机械铺摊和手工修整相结合的方法，确保路面平整度和密实度符合要求。 四）、养护 1、覆盖养护：在混凝土浇筑后，立即进行覆盖养护，以防止混凝土过早干燥和开裂。 2、湿润养护：在混凝土初凝后，进行湿润养护，以保证混凝土的强度和耐久性。 3、保护养护：在混凝土养护期间，要注意保护路面，防止机械和人员对路面造成损坏。 五、安全措施
在施工过程中，要严格执行《公路工程施工安全技术规程》的要求，采取必要的安全措施，保证施工人员的安全。同时，要对施工现场进行定期检查和整改，确保施工过程中的安全。 在路面基层验收合格后，需要进行施工放样工作。直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩，与模板长度相同。同时， 还需要设胀缝、缩缝、锥坡转折点等中心桩，并在路边各设一边桩。 根据放好的中心线及边桩，需要在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 在路面基层处理方面，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺。同时，还需要设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应进行密封防水。基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。对于部分地段需要进行大面积填补的基层，应以水泥稳定碎石作为基层。
水泥混凝土路面施工方案 第一篇：水泥混凝土路面施工方案（一） 一、施工前准备 1、道路基层 在进行水泥混凝土路面施工前，需对道路基层进行检查 及准备工作。对基层进行开挖、过筛、碎石处理和夯实等工序，使之达到施工要求。同时，基层应符合设计要求，平整度、密实度及强度等均应满足规定标准。 2、材料准备 水泥混凝土路面施工所需的主要材料有水泥、砂石、碎 石及水等，其品质应符合规定标准。同时，应有充足的建筑材料储备，以保证现场施工工作的顺利开展。 3、设备及人员准备 为了保证施工的质量、效率和安全，需准备完整的施工 设备和足够的人员。主要设备包括水泥罐车、拌合机、路面覆盖机、振动器等。人员应持有相关证件，并具备相应的技能和经验。 二、施工步骤 1、水泥混凝土浇筑 将水泥、砂石和碎石按照一定比例混合，并加入适量的 水进行拌和，拌和至均匀状态后，运至预定浇筑地点，进行浇筑。在浇筑时，需保证混凝土的均匀性、密实性和光洁度。同时，将混凝土均匀夯实，并使用振动器进行排气。 2、路面覆盖
在混凝土浇筑后的一段时间内，将路面覆盖机械放置在 均匀的混凝土表面上，覆盖混凝土表面。覆盖后，机械进行压实，使之密集紧凑，从而提高路面的平整度和强度。 3、养护和修整 在浇筑完成后，应立即对路面进行养护，使用涂覆剂或 喷涂混凝土硬化剂等。同时，保证施工现场通风、保湿、遮阳和反光等条件，以达到良好的固化效果。最后，进行路面的表面处理和修整。 三、安全注意事项 1、施工过程中应做好防火防爆工作； 2、施工现场应保证良好的通风条件； 3、在机械运作时，应保持注意力，佩戴相关防护装备。 本文简要介绍了水泥混凝土路面施工的基本步骤及注意 事项，施工过程中需注重各个环节的质量和安全控制，以达到施工要求。 第二篇：水泥混凝土路面施工方案（二） 一、混凝土配合比的确定 混凝土配合比高低关系到水泥混凝土路面的强度、耐久性、施工质量等方面。配合比的选择需根据工程具体情况而定，包括水泥品种、填料种类与粒径、拌合时间等因素。一般而言，配合比的标准应根据《公路路基、路面水泥混凝土工程施工及验收规范》GB 50435 的有关规定，结合工程具体要求进行确定。配合比验算的目标是使水泥混凝土路面达到一定强度，同时使其具有适当的韧性和耐久性。 二、路面覆盖机械施工 1、路面覆盖机械种类和选择
水泥混凝土路面施工方案 一、编制原则及依据 1、编制原则： （1）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 （2）优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。 （3）方案优化的原则 科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，避开冬雨季施工，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。 2、编制依据： 施工组织设计、类似施工经验、相关设计规范、设计图纸 二、施工工期及质量、安全施工目标 1、工期目标： 计划于10月1日开工，暂定工期60天，于11月29日完成，施工时以业主批准的实际开工日期为准。 2、质量目标： 业主要求本工程质量等级为符合质量验收标准，在确保工程质量
达到要求的基础上，努力将本工程建成各方都能满意的优质工程。 3、安全目标： （1）安全生产，无伤亡事故； （2）杜绝重大机械设备事故； （3）杜绝交通事故。 三、施工方案及流程 水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 2、混凝土拌制 本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事
混凝土道路施工方案完整 . 1.1混凝土道路施工方案 1.1.1基层施工 1、级配碎石垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→摊铺级配碎石→平地机整平→压路机静压→振动压路机压实→人工精平→进入下步工序 2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程： 检查、整修垫层→铺设土工格栅→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验 3、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生 本工程混凝土基层 4、土工格栅施工工艺：
检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基→碾压。 在工程施工过程中，我们把土工格栅铺设工序作为一项紧张工作来抓，具体如下： （1）土工格栅工作机理： word编辑文档 . 土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；格栅网眼的存在制约了基层的横向移动，构成了良好的嵌锁作用，使基层具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了基层的承载力。 （2）铺设准备工作： 1）地基处置惩罚：第一对下层举行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度抵达设计要求，外表严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 2）铺设情况：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。 （3）土工格栅的铺设 1）土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可
开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）； 2）固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长举行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操纵同前； 3）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。 （4）土工格栅铺设的注意事项： 1）应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致 2）尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费 word编辑文档 . 3）寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要留意安全。 4）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。
市政道路路面施工方案 1、沥青混凝土配合比： (1）目标配合比阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，用矿料级配合目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料比例进料速度和试拌使用。 (2）生产配合比阶段：从拌和机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，拌和机供控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按施工技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。 (3）生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。 2、施工 （1）材料准备 施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，用于沥青面层的碎石采用专用设备进行加工，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。 (2）设备运作 沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。
拌和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。 (3）下承层处理 沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。 (4）混合料拌合 使用LQC2000自控间歇式沥青混凝土拌和机拌和混凝土。拌合时做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。 （5）混合料运输 使用20T自卸汽车运输。运输前，应使用经监理工程师批准的油水混合物（油水比为l：3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水出现。从拌合楼向运料车放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌合能力和摊铺能力应有所富余，开始摊铺时排在工现场等候卸料的运料车要有3辆左右，施工过程中摊铺前方一般安排2—3辆运料车等候卸料，运输时应使用篷布和其他物加以覆盖，以防止
市政工程施工方案 1）道路工程施工方案 一、新建沥青路面及铺装 1、沥青砼机械摊铺工艺流程 基层、路缘石验收合格→检验、运输沥青砼→机械摊铺→找平整型→沥青砼碾压→局部人工夯实→自动洒水降温→钻孔试验、弯沉测试→平整度、拱度检查验收。 2、沥青混合料的摊铺 摊铺之前，应对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。完成下层清扫、涂刷乳化沥青，在现场监理同意的情况下方可起步。根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证平整度达到3m直尺测量偏差＜2.0mm，均方差在0.7mm之内。纵断面高程误差控制在±1cm之内，全程合格率≥90%。 （1）为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密度达85%左右。 （2）摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。 （3）根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下层 1.10～1.25，上面层1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.40。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。 （4）沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。 根据沥青拌合场的生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺机摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。 （5）沥青混合料的摊铺温度应为135℃～165℃。 （6）在摊铺中螺旋布料器应慢速均匀供料，使沥青混合料的高
度保持在螺旋叶片高度的三分之二左右。 （7）桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫作业，在料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。 （8）根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺，如遇下雨应及时采取措施，停止卸料、料车用帆布盖好，摊铺机料斗内料及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌合厂停止送料。 3、沥青混合料的碾压 （1）沥青混合料的碾压采用双钢轮液压振动压路机与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。各阶段碾压有不同的技术要求，压路机碾压速度应以慢而均匀为原则，碾压速度过快会造成沥青面层的推移，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 （2）碾压顺序分为：初压、复压、终压三个阶段，我们采用分段碾压梯形重叠的方式，每一碾压段为50～60m，分段需清晰，设有标志便于司机辨认，并配备专人指挥，碾压顺序由路边向中心碾压，弯道处内侧向上碾压，每一轮重叠1/2轮宽。 （3）初压：由双钢轮压路机来完成，主要是增加初始密度，起稳定作用，静压速度为1.5～2.0km/h紧跟摊铺机碾压各一遍，初压温度130℃～140℃，初压后采用三米直尺检查路拱，平整度，必要时进行修整或调整。 （4）复压：紧跟初压进行，由轮胎式压路机来完成，速度3.5～4.5km/h，各碾压两遍，共六遍复压温度100℃左右，轮胎气压不小于0.5Mpa，相邻碾压带应重叠1/2～1/3碾压轮宽。
混凝土路面施工方案（通用5篇） 1. 混凝土路面施工方案参考内容： 1）路基处理：在路面施工之前，需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土材料：选择品牌信誉好、品质稳定的混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。 3）施工技术：混凝土路面施工要求较高，需要在施工前测量 路面高度和坡度，采用先浇边坡再浇中央的施工方式，保证路面的平整度和排水性能。 4）养护措施：施工完成后，需要对混凝土路面进行水养护和 保护。在养护期间，应避免车辆碾压和水冲洗，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。 2. 混凝土路面配筋施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配筋：在混凝土路面中添加适量的钢筋，以增强混 凝土的抗拉性能和耐久性。 3）施工技术：混凝土路面配筋施工需要注意钢筋的布置和混 凝土的浇筑方式，避免出现钢筋错位或混凝土纵向裂缝等问题。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证 混凝土路面的稳定性和使用寿命。 3. 混凝土路面加氯化钙施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的氯化钙，以加速混凝 土的凝固和强度发展。 3）施工技术：混凝土路面加氯化钙施工同样需要注意混凝土 的浇筑方式和施工时间，以确保混凝土的稳定性和强度。 4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证 混凝土路面的稳定性和使用寿命。 4. 混凝土路面防水施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的防水剂，以提高混凝 土的防水性能。 3）施工技术：混凝土路面防水施工需要采用专业防水工艺， 如使用防水涂料或铺设防水层等方式，确保混凝土路面的防水
水泥混凝土路面施工方案 （一）施工准备 1、施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。 2、施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。 3、有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。 4、施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。 5、施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。 （二）基层与垫层 1、混凝土路面的路基，应符合下列要求： （1）路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求； （2）路基应有良好的排水系统； （3）路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求； （4）对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。 2、混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。 3、混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层施工应符合下列要求： （1）石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。石灰含量宜占土的8%～12%。当日平均气温低于5℃（摄氏度）时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工； （2）对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度；
市政道路水泥混凝土路面施工技术 一、混凝土配合比设计、搅拌和运输 (一)混凝土配合比设计 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。 根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJ1-2008的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d弯拉强度值。不同摊铺方式混凝土最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水胶比和最小单位水泥用量应符合规范要求，严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时，终凝时间不得大于10h;外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定；当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。 混凝土配合比参数的计算应符合下列要求： (1)水胶比的确定应按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的规定公式计算， 并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水胶比中取小值。 (2)应根据砂的细度模数和粗集料种类按规范查表确定砂率。 (3)根据粗集料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值 和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。 (4)根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥 用量中的大值。 (5)可按密度法或体积法计算砂石料用量。 (6)重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。 按照以上方法确定的普通混凝土配合比、钢纤维混凝土配合比应在试验室内经试配检验弯拉强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，从而依据结果进行调整，并经试验段的验证。 (二)撹拌 (1)搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌，搅拌楼配料计量偏差应符合规范规定。应按配合比要求与施工对其工作性要求经试拌确定混凝土最佳拌合时间。每盘最长总搅拌时间宜为80~120s。 (2)搅拌过程中，应对拌合物的水胶比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制，均应符合质量标的要求。(3)钢纤维混凝土的搅拌应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008的有关规定。 (三)运输 (1)应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。 (2)混凝土拌合物出料到运输、铺筑完毕允许最长时间见表1
市政道路的施工方案优秀3篇 第一章工程概况 一、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm细沥青砼面层 4cm中沥青砼面层 5cm粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理 （2）非机动车道结构 3cm细沥青砼面层5cm中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25某25某5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层 2、排水部分结构 （1）雨水管道工程 出水口均设于桥涵处，桥涵施工时预留孔洞。 （2）污水管道工程 污水管道位于道路慢车道下，距道路中心线16米。全长2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共设污水检查井56座。
管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。 3、桥涵分部工程 油坊沟桥为青年路新建桥梁，桥位处水面宽18.3米，上部采用I-13米钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为50米，分机动车道24米，2某2米分车绿化带，2某7米，为非机动车道，2某4米人行道。桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。 第二章编制依据 一、编制依据 1、某某工程招标文件、答疑文件等。 2、某某工程设计图纸。 3、市政道路工程质量检验评定标准。 4、市政排水管道工程质量检验评定标准。 5、市政桥涵工程质量检验评定标准。 6、公路、板涵施工规范。 7、其它有关工程技术规范。 二、组织措施 1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。 4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。 5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。 三、质量目标
混凝土道路施工方案完整 混凝土道路施工方案 一、引言 随着城市交通的快速发展，混凝土道路作为城市基础设施的重要组成部分，对于保障交通流畅和安全具有至关重要的作用。本文将详细介绍混凝土道路的施工方案，包括施工准备、路面处理、混凝土浇筑、养护等环节，以期为相关工程提供参考和借鉴。 二、施工准备 1、场地勘察：在施工前，应对施工场地进行详细的勘察，了解场地的地形、地貌、地质、水文等条件，以便为施工提供准确的基础数据。 2、设计方案：根据场地勘察结果，结合业主的需求，制定合理的混凝土道路施工方案，包括道路布局、路面结构、排水系统等。 3、材料准备：按照设计方案的要求，准备足够的混凝土、砂、石、水泥等原材料，确保材料的质量和供应。 4、设备准备：准备好路面施工所需的设备，如搅拌机、运输车、压路机、切割机等，并对设备进行全面检查，确保设备运行正常。 三、路面处理
1、清理基层：在路面施工前，应清除路面基层的杂物、油污、松散层等，确保路面基层坚实、平整。 2、测量放线：根据设计方案的要求，在路面基层上测量放线，标出道路边缘线和中心线，作为路面施工的基准线。 3、安装模板：根据基准线，在路面基层上安装模板，确保模板平直、稳固，以便进行混凝土浇筑。 四、混凝土浇筑 1、混凝土配制：按照设计方案的要求，将混凝土原材料按照一定的比例进行配制，确保混凝土的质量和性能。 2、混凝土搅拌：将配制好的混凝土原材料倒入搅拌机中进行搅拌，搅拌时间应控制在规定范围内，确保混凝土充分搅拌均匀。 3、混凝土运输：将搅拌好的混凝土运输到施工场地，注意保持混凝土的均质性和稳定性。 4、混凝土浇筑：将运输到施工场地的混凝土倒入模板中，用平板振动器或振动棒将混凝土振捣密实，确保路面平整、无气泡。 5、表面修整：在混凝土初凝前，对路面进行表面修整，包括抹平、压实等，以确保路面光滑、平整。 五、养护
施工方案及技术措施 第一节现场准备 一.测量放样方案： 控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作;它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外; 导线控制点和路线控制桩的复测： 1 3 N-1 N+1 第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１ 第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测３～４次的平均值;当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的; 第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制２０√Ｌ大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理; 导线控制点的补测与移位 路基路面施工测量 二、路基施工方案 1.填方路基施工方案 路基填方 1实验段施工： 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案;
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度;路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用;因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案; 取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线;根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω;确定铺层厚度和碾压遍数;一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,一般应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性; 通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制; 实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求;并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工; 填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内,用推土机整平,采用冲击压路机进行冲击压实; 2填方路基施工 路基填筑工程可用配套的机械化施工;形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成;具体施工方法如下： A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度; B.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基; C.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准; D.采用网格法控制的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度25cm; E.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平; F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准; G.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压;压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止;
混凝土路面施工方案(通用5篇) 一、什么是施工方案 施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案。其中包括组织机构方案(各职能机构的构成、各自职责、相互关系等)人员组成方案(项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等)技术方案(进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案 等)安全方案(安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等)材料供给方案(材料供给流程、接保检流程、临时(急发)材料采购流程等),此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。 二、混凝土路面施工方案(通用5篇) 为了确保事情或工作有序有力展开，就常常需要事先准备方案，方案属于计划类文书的一种。你知道什么样的方案才能切实地协助到我们吗?下面是小编为大家收集的混凝土路面施工方案(通用5篇),仅供参考，希望能够协助到大家。 混凝土路面施工方案1 一、依据标准。 1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003) 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87) 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等实行编制。 二、工程概况。 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m,下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m,100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m,10*20*49.5平缘石98m。 三、施工准备 (1)技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员实行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工即时实行。 (2)材料及主要机具
钢筋混凝土路面施工方案 钢筋混凝土路面施工方案 1. 引言 钢筋混凝土路面施工方案是指在道路建设中采用钢筋混凝土作为路面材料进行施工的 一种方案。钢筋混凝土路面具有良好的承载能力、耐磨性和耐久性，广泛应用于公路、城市道路等交通工程中。本文将详细介绍钢筋混凝土路面施工的步骤、材料要求和质 量控制措施。 2. 施工步骤 2.1 路面准备 在施工前，需要对道路进行准备工作。首先，清理道路表面的杂物和泥土。然后，检 查道路的基础情况，确保其稳定和坚固。如果道路基础不满足要求，需要进行修补和 加固。 2.2 配置混凝土 钢筋混凝土路面的主要成分是水泥、沙子、骨料和水。按照一定的比例和配比，在混 凝土搅拌站进行预制。在配置混凝土时，应根据工程要求和设计标准确定合适的配比 和强度等级。 2.3 铺设钢筋
在路面施工过程中，需要铺设钢筋，增加路面的强度和承载能力。钢筋应根据设计要 求进行铺设，并注意钢筋的排列和间距。保证钢筋的牢固固定和正确位置，以确保路 面的质量。 2.4 浇筑混凝土 在钢筋铺设完毕后，需要进行混凝土的浇筑工作。混凝土应从搅拌站运输到施工现场，并在短时间内浇筑到预定的位置。在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性， 避免出现空隙和松散的情况。 2.5 收养水泥 路面混凝土浇筑完成后，需要进行水泥的养护，以保证混凝土的强度和耐久性。养护 时间一般为7至14天，期间需要进行水泥养护剂的喷洒和保湿工作。在养护期间，应避免重物碾压和过度使用，以免对路面造成损坏。 2.6 路面平整 在养护期结束后，可以对路面进行平整处理。使用专业的平整设备，对路面进行刮平 和修整，保证道路平整度和舒适度。此外，还应检查路面是否存在裂缝、坑洼等问题，并及时进行修补和整治，保持路面的良好状态。 3. 材料要求 在钢筋混凝土路面的施工中，需要使用符合规定标准的材料，以保证路面的质量和使 用寿命。以下是常用的材料要求： 3.1 水泥
混凝土路面施工方案 一、引言 混凝土路面施工方案是为了确保道路的平整度、耐久性和安全性而制定的施工指导文件。本文将详细介绍混凝土路面施工方案的各个方面，包括施工前的准备工作、混凝土材料的选用、施工工艺和质量控制等内容。 二、施工前准备工作 1. 现场勘测：对道路进行详细的勘测，确定施工范围和工程量，为后续施工提供准确的数据。 2. 施工图纸设计：根据现场勘测结果，设计混凝土路面的布置图纸，包括路面厚度、坡度等参数。 3. 设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、搅拌车等，确保施工进度和质量。 三、混凝土材料选用 1. 水泥：选择合适的水泥种类和品牌，保证混凝土的强度和耐久性。 2. 骨料：选用质量良好的骨料，包括粗骨料和细骨料，确保混凝土的密实性和稳定性。 3. 混凝土添加剂：根据实际需要，选用适当的添加剂，如减水剂、增强剂等，改善混凝土的工作性能和强度。 四、施工工艺 1. 基础处理：清理施工区域，确保基础平整、坚实，并进行必要的土壤改良。
2. 模板安装：根据设计要求和施工图纸，安装混凝土路面的模板，确保路面的 几何形状和坡度。 3. 混凝土浇筑：按照施工图纸要求，将预先调配好的混凝土均匀地倒入模板内，同时进行振捣和抹光处理。 4. 养护措施：混凝土浇筑后，及时进行养护，包括覆盖湿布、喷水养护等，以 保证混凝土的强度和耐久性。 五、质量控制 1. 施工过程监控：对混凝土的配合比、浇筑厚度、振捣和抹光等关键环节进行 监控，确保施工质量。 2. 试验检测：对混凝土进行抗压强度、抗折强度等试验检测，确保混凝土符合 设计要求。 3. 质量验收：对施工完成的混凝土路面进行质量验收，包括外观质量、平整度、坡度等指标的检查。 六、安全措施 1. 施工现场安全：设置明显的施工警示标志，划定施工区域，确保施工现场的 安全。 2. 人员防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁在施工 区域内吸烟、乱丢垃圾等行为。 七、总结 混凝土路面施工方案是确保道路平整、耐久和安全的关键文件。通过施工前的 准备工作、混凝土材料的选用、施工工艺和质量控制等措施，可以保证混凝土路面施工的质量和效果。同时，安全措施的落实也是施工过程中必不可少的一部分。只
混凝土路面施工方案 一、施工方法： 1、水泥砼拌和物的搅拌与浇筑： （1）混凝土拌合：采用自拌。 （2）铺设钢筋网片，在混凝土路面的角隅及锐角处设置角隅钢筋。 （3）混凝土拌合物的浇筑：模板采用钢模板，钢模板的高度于混凝土厚度一致，摊铺厚度考虑振实预留高度。 （4）混凝土的振捣：靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，重叠10-20cm，后用振捣梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时钢筋不能变位；振捣器在每一位置的振捣时间，以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥浆为准，用平板振捣器时不少于1.5s；用插入式振捣插入下层混凝土5cm，上层混凝土在下层混凝土初凝前完成；插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于振捣器作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋；振捣时人工找平，并随时检查模板，下沉、松动、变形等及时纠正；混凝土整平时，填补板面选用较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平，用振动整平后再用铁滚筒进一步整平，整平时保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 2、接缝施工： （1）胀缝的施工：施工中胀缝垂直纵缝，缝隙宽度一致且位置准确。传力杆断口垂直并用砂轮打磨掉毛刺，接缝两侧的角隅筋以图纸为准。胀缝两端混凝土的振捣应同时向中间进行，振捣完成后检查胀缝板的竖直度，如有变形立即调正，胀缝两侧的砼均匀，如有浮浆需清除掉更换混凝土，以防止砼路面使用中出
现掉角等病害。 （2）缩缝的施工：采用假缝，当混凝土强度达到设计强度的20—40％时，采用切缝机进行切割，切缝深度为面层厚度的1/5-1/4，宽度为3-8mm。切缝后尽快将填缝料填上。派专人负责，避免缩缝切割较晚，产生不规则裂缝。 （3）横缝的施工:处设置传力杆，设在板厚中央，平行于板顶放置，并严格与横缝垂直，传力杆采用光面钢筋。 （4）纵缝的施工：纵缝设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央，并严格与行车方向垂直。 （5）填缝采用聚氯乙烯胶泥，防锈涂料为防锈漆。 （6）每日施工结束或因临时原因中断施工时，需设置横向施工缝。 3、混凝土板的养护： （1）混凝土板做面完毕及时养护，采用草袋或草帘，每天洒水，经常保持湿润状态。 （2）混凝土板养护期间和填缝前，严禁任何车辆通行。 （3）养护期14天。 （4）模板拆除：首先把握好拆模时间，仔细拆模，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。 4、混凝土路面的质量检查： （1）按照交通部部颁水泥混凝土的路面施工及验收规范执行。 （2）水泥混凝土路面施工过程中做好以下事项，确保施工质量合格。混凝土的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等，在施工中按规定及时检验，并做好记录；混凝土的抗折强度检查，以28天龄期的计算抗折强度为准；用正在摊铺
芦苞镇四联村委会南岸曹进村道路工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2016年5月28日 目录 第一章工程概况：.............................................. 第二章编制依据：.............................................. 第三章工期计划安排：.......................................... 第四章混凝土路面施工方法： (2) 1.施工准备工作................................................. 2.施工顺序 (5) 3.技术要求 (6)
4.测量定位放线 (6) 5.接旧路面开挖 (7) 6.回填石粉平整、压实 (7) 7.模板的架设与拆除 (8) 8.混凝土浇筑 (8) 9.切缝填缝..................................................... 10.养护........................................................ 11.道面交通组织及开放.......................................... 第五章雨季施工................................................ 第六章混凝土施工应注意的质量问题.............................. 第七章安全文明生产管.......................................... 第八章应急预案................................................ 附件：道路总平面图示意图 施工进度计划横道图 第一章工程概况： 1、工程名称：芦苞镇四联村委会南岸曹进村道路工程. 2、工程地点：佛山市三水区芦苞镇 3、建设单位：佛山市三水区芦苞镇四联村民委员会 4、施工单位：东莞市裕达建筑工程有限公司
混凝土道路施工方案完整版 本文介绍了一个施工项目的相关信息，包括编写说明、工程概况、工程施工及资源组织、施工技术及工艺要求等方面的内容。其中，介绍了适用的规范标准和工具设备，以及工作内容和工作量。在施工技术和工艺要求方面，重点介绍了测量定位的要求。需要修改的是文章格式错误和明显有问题的段落，以及对每段话进行小幅度的改写，使其更加通顺和易于理解。 施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点，经项目法人及监理部门认可后，采用混凝土桩埋入地下。由于现场运输车辆行驶频繁，需要定期进行测量，并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位，确保工程准确无误。 材料进货及检验：所使用的商品混凝土、钢筋等材料必须经过监理审查通过方可使用。取样时，应请监理到生产厂家和产地调查取样。材料进入施工现场后，应由质检员检验是否与取样材料质量一致，确保原材料符合规定。
定位放线：使用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线。现有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。 路基：路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的 土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合格后方可进行下道工序。在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。路基碾压采用16t振 动压路机，在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。路面的两侧（路两侧0.5m范围内的路肩），应多压2～3遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通
中国华电X X X X X 一期 进厂道路改造工程 施 工 方 案 工程地址： 编制日期： 目录 一、工程概况及特点 (1) 二、编制依据及说明 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工进度计划 (5) 五、主要分部施工方案及技术措施 (6) 六、安全文明施工措施及季节性施工措施 (19) 七、危害辨识及危险性评价 (27) 进厂道路加宽施工方案
一、工程概况及特点 工程名称：湖北XXXXXXX一期 设计单位：湖北XXXXXXXX公司 建设单位：湖北XXXXXXXX公司 施工单位：湖北XXXXXXXX公司 建设地点： 总建筑面积：9650m2水泥路和土路总长2422m 本工程有三大特点 1、原有混泥土路面有单侧加宽和两侧加宽坡底旁设有排水沟; 2、原有土路面同时有单侧加宽和两侧加宽路面铺设300㎜厚碎石,加宽部位采用土石混填路基; 3、由于路面加宽设计5m来往车辆不能相对而行采用150m处设一座平台长12m宽4m来往车辆周转而行图中未考虑; 4、水泥路及土路图中未设计排水管,根据现场实际情况应采用不同地段埋设不同的排水管;工期要求：根据冬季时节雨水较多施工难度打工期设为50天; 二、编制依据 1、建设方提供的施工图；
2、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87 3、公路路基施工技术规范JTJ033-95 4、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 5、建筑施工手册第四版 及现行其他建筑、道路施工规范;如以上有新版本则以最新版本为准; 本方案按照现有设计资料进行编制,在施工中如发生重大设计变更或牵涉本施工方案中确定的施工方法需要变动时,将另行补充编制施工方案用以指导施工; 若本方案中的名词、术语及计量单位等与现行最新国家标准不符,则以现行最新国家标准为准; 三、施工准备 1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部; 2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备; 3、树立视优良工程为合格工程的标准,一定要在本工程的施工中创一流施工水平; 4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑,留有余地; 5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法; 一、质量目标