第五章施工方案与技术措施
第一节工程总体施工方案
一、工程总体施工方案
施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日
雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日
沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日
各工序开工前准备工作：
1、技术准备
组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。
测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。
2、测量准备工作：
2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。
2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。
2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。
2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。
第二节施工方案与技术措施
一、排水工程施工方案
1、道路挖探
通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
需要，应立即通知驻地监理，并上报建设单位，协同各方经协商后，制定出相应的设计方案或措施。
2、沟槽开挖(关键工序)：
（1）方案：按照施工部署实际投人员，由于沟槽开挖不安全因素较多，因此配备专职安全员巡视。
（2）方法：沟槽由挖掘机配合人工开挖，开挖时统一向一侧返土，基坑顶距基坑边2米范围内不得堆土，以免加重基坑边坡压力，堆土处每相隔15米应留一施工作业通道，方便材料及人员的进出。开挖前由测量员用经纬仪放出沟槽方向，并在沟槽边上用白灰划好线，水准仪、经纬仪全程跟踪测量。挖土时采用人工配合机械清理基底，以保证基底的平整，并随时按规范及设计要求修整边坡。保证沟槽无超挖现象，一旦出现超挖想象，需用经监理同意的硬质材料进行填补找平。沟槽两侧用人工挖0.3米宽、0.3米深的排水沟，并在下游设置集水坑，及时用泵抽水，保证干槽施工。
（3）沟槽支护
排水施工期间可能受自然因素影响，沟槽两侧支护采用钢板桩支撑，钢板桩支撑及腰粱均采用工字钢支撑。水平间距为3m，两侧边坡底部采用丝袋包砂围堰，围堰高度为1m，防止边坡失稳塌陷。
3、安装模板：
沟槽基础检验合格后，开始安设混凝土模板，模板采用30mm厚木模板，在槽底用全站仪测设中心线，按中心线放出模板安设边线，每10m钉一木桩，用水准仪将模板顶面高程测设在木桩上，挂线安设模板，安装模板时轻拿轻放，严禁碰撞已安装好的模板和其它硬物，模板安装必须稳定牢固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得有底部露浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。采用活动式模带拉紧，以防止涨模。混凝土浇筑前，应检查模板有无变形，裂缝，并在模板表面涂以肥皂液或废机油等隔离剂，确保拆模时不损坏砼边角。安装后的裂缝可用油灰填塞。模板数量根据施工进度确定，并满足拆模周期内周转需要。
4、碎石垫层：
模板安装完毕并经检验合格后，将已经在沟槽开挖前堆至沟边按10延米用量的碎石，用卸料槽顺至沟槽底部，人工摊铺碎石垫层，将碎石均匀铺在沟底，保证其厚度、宽度和平整度，在局部需要加厚的地段，可适当采用碎石进行换填，适当增加碎石的用量。
5、混凝土基础（关键工序）：
（1）方案：沟槽基础检验合格后，开始进行平基施工。此道工序要快速作业，要尽量赶在下雨之前完成，因此要集中力量。除跟随挖沟机的几名工人外，剩余人员全部用于平基工序的施工，计划设三个施工班组，一组支模，一组打碎石垫层，一组浇筑混凝土条基。
（2）方法：垫层验收合格后，模板支设完成后，即开始基础混凝土现浇施工，混凝土运输车运输至施工现场，采用吨翻卸料，运至基坑坑边，通过溜槽送至沟槽底部，人工摊铺，按设计基础面高程检验，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，混凝土密实的标准是混凝土混合料停止下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆。在浇筑管道混凝土基础的同时将检查井基础砼一并浇筑，保证与管基砼成一体。基础混凝土初凝前，用抹子抹平基础面，并覆盖草袋养生，初凝后及时淋水养护。
6、混凝土管安管（关键工序）：
（1）方案：在砼基础养生达到设计强度70%时，进行安管。根据沟槽深浅的不同，管径大小控制，所以采用人工配合吊车下管。
（2）方法：砼基础养生达到设计强度70%时，采用人工配合吊车下管，安管过程中用中线板和高程板控制管道中心线与高程。管底两侧用碎石卡牢，防止管道移动。
承插口钢筋混凝土管的施工程序包括：清理管口、套胶圈、初步对口、顶装、胶圈就位检查等工序。其操作方法如下：
1）对接前，把承插口和胶圈上的污物用水洗刷干净然后用布擦干。
2）套胶圈：在管子两侧同时把胶圈由管下部向上套，套好后的胶圈平直，没有扭曲现象。
3）初步对口：利用挖掘机将插口吊起，并使管子慢慢移动到承插口端用撬棍往前拔管，观测高程和位置满足设计要求，然后进行调整工作。为了使插口和胶圈能够均匀顺利的进入承口，达到预定位置初步对口后承插口间的间隙和距离均匀一致。否则胶圈受压不均，进入速度不一致，将造成胶圈扭曲而大幅度回弹。
4）顶装：对口初步正确后，即可装上顶进设备进行顶装。顶装时先将插口轻轻吊起，然后慢慢顶入承口之内。顶装过程中随时沿管四周观察胶圈和插口进行情况。当插口管节上部或下部进入承口的深度不一致时，通过调整吊管高度进行纠正，当插口管节左部或右部进入不一致时，通过撬棍进行调整。
5）胶圈就位检查管道顶装后，用探尺检查胶圈的就位情况。检查胶圈与承口接触是否均匀，当发现不均匀时可用錾子捣击，避免出现麻花、闷鼻及跳井现象。
6）管道安装时注意事项：
管子吊起时，稍离基础即可，有利于使插口胶圈准确地对入承口内。利用边线法调整管身，将管子中心符合设计要求。利用水准仪直接观测管子高程，使管子高程符合设计要求。
平口钢筋混凝土管的施工程序包括：清理管口、管口凿毛、初步对口、管体校直等工序。其操作方法如下：对接前，平口管管口必须进行凿毛处理。对口初步正确后，利用边线法调整管身，将管子中心符合设计要求。利用水准仪直接观测管子高程，使管子高程符合设计要求。
技术措施：
1）管子吊起时，稍离基础即可，有利于使插口胶圈准确地对入承口内。
2）利用边线法调整管身，将管子中心符合设计要求。
3）利用水准仪直接观测管子高程，使管子高程符合设计要求。
7、检查井施工（关键工序）：
施工方案：混凝土管检查井在做混凝土基础时，将井的基础一并做好，待管道铺设完成后统一进行检查井砌筑。
（1）砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸尺寸、图纸要求。
（2）用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖的灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁水冲浆。
（3）井身为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌筑，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺砂浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖缝错开。圆形检查井发砖券券高125mm。砌至井身上部收口时，按坡度将砖头打成斜茬，以便于井里顺坡抹面。
（4）井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓牢，井身砌完后，将表面浮灰残渣扫净。
（5）井壁与砼管接触部分，座满砂浆，砖面与管外壁抹箍处提前洗刷干净。
（6）支管或预埋管按设计高程、位置、坡度随砌井即安好，做法与上条同。管口与井内壁取齐。预埋管在还土前用干砖堵抹面、不得漏水。
（7）护底、流槽与井壁同时砌筑。流槽高度，雨水检查井相同直径的管道连接时，流槽顶与管中心平；不同直径的管道连接，流槽顶与小管中心平；污水检查井流槽顶一般与管内顶平。
（8）井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。
（9）如井身不能一次砌完，在二次接高时，将厡砖面泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。
（10）砌筑检查井注意事项
1）砌筑检查井时，对接入的支管随砌随安，管口边伸入井不小于3cm。
2）严格控制井室的集合尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得尔后凿洞补装，并及时检查踏步的上下、左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。
3）砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，三面收口的最大可收进4—5cm，不得出现通缝。
4）砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入3—4mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。
（11）盖板预制安装
由于本工程有部分检查井，需要安装盖板。盖板必须为预制，严格按设计文件要求的定型图进行绑筋和浇筑混凝土，绝不准许有任何超出规范要求的质量问题，进场材料必须有合格证，并报送实验室进行检验，合格后方可使用。盖板要严格做好养生，采用草帘覆盖，并保持湿润，达到规定的养生期。盖板安装，采用8T汽车吊配合人工就位，严禁采用锚栓孔吊装。板就位后，注意检查安放位置是否正确，安放是否稳固。
(12)检查井周处理
检查井四周在路面结构层以内需现浇混凝土盖板进行处理，以防日后井周围下沉。混凝土加以配筋，钢筋布置具体按设计图纸要求，采用反挖施工法，拆除摊铺完的二灰碎石，用C20商品混凝土进行回填，掺加早强剂，同步振捣，高度至下面层下高程；检查井盖用高强度等级砂浆座实，并用混凝土护井盖底圈，混凝土养护到设计强度之前，注意保护防止扰动；铺筑表层油之前，先用底层油将井盖周围的空隙填平并碾压密实，最后统一铺筑表层油面。
（13）由于有部分检查井采用钢筋混泥土现浇施工，在施工过程中严格按照设计规范施工，保障工程质量。
8、污水管道闭水试验
闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡1—2昼夜再进行，闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2米，闭水试验时对接口和管身进行外观检查，以无漏水、无严重渗水为合格，渗水量的测定时间应不少于30分。闭水试验允许渗水量：以符合市级管道工程验收标准为准。
9、沟槽回填（关键工序）：
（1）方案：沟槽回填质量施工是市政工程施工质量控制的重点之一，在本工程的管道回填中，我单位将严格按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，结合本项目实际情况，编制专项管线回填方案，控制进料，选用级配较好的石屑回填管腔；由技术负责人带领质检人员跟踪检验，严格按照规程及质量要求指导施工。
（2）方法：管道安设完成后，闭水试验结束后，集中力量及时回填，尽量减少沟槽受雨浸泡和塌方的几率。回填时，如沟内有积水，应尽量排出后，再进行回填工作，沟槽底部至管顶50cm采用5%石灰土进行回填，回填时，应分层进行夯填。并使左右两侧同时进行，管上层50cm以上采用素土回填。管道回填严格按照设计图纸及规范要求回填，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3米。在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，保证管道不发生位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬留台阶。路基范围内的管线回填措施，位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填。基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。
二、道路施工方案
1、白灰消解
本工程采用的白灰为优质块灰，进场后自行消解，要在白灰使用时7-10天前消解
完成，白灰消解后的存放时间不得超过一个月。在消解过程中，要正确地控制加水量和
加水速度，使消解后的消石灰即不能过干而“扬尘”，也不能过湿而“粘结发软”，表
面看起来要松散，实测含水量不超过35%。
2、土基处理及碾压：
（1）方案一：用挖掘机，装载机掺白灰进行拌合，加入土壤固化剂，自卸汽车运
输，施工现场推土机摊铺，人工找平边角，21吨压路机静压。测量工程师、质检工程
师、试验检测工程师现场监督管理施工。
（2）方法：用推土机摊铺拌制均匀的含灰量石灰土分层填筑，然后机械碾压，超
过10cm粒径的土块应打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥。对于整平的摊铺
层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、高频率震动碾压，待压路机有反弹
迹象时，采用低振幅、高频率震动碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于5mm。碾
压过程中，当有弹簧、松散等现象，及时翻开，换填好土进行处理，使其达到质量要求。
挖方段控制好高程，避免超挖。
（3）方案二：施工场地外拌合石灰土，用挖掘机，装载机拌合，自卸汽车运输，施工现场推土机摊铺，刮平机找平，局部人工找平，振动压路机进行初压，21吨静压机终压。测量工程师、质检工程师、试验检测工程师现场监督管理施工。
（4）方法：
土基碾压完毕后，进行30cm石灰土施工, 石灰土分两层施工，石灰土采用场内拌合，用挖掘机或推土机进行拌合。并用推土机翻拌，使石灰和土充分混合，闷料后，石灰吸收土中的水分，降低土的含水量，达到土基处理的目的。把拌合均匀的石灰土倒运到施工现场后，用推土机粗平后，再用平地机精平。边角处配合人工进行挂线找平。严禁进行贴补施工。用18-21t 压路机碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于5mm。碾压过程中，当有弹簧、松散等现象，及时翻开，换填石灰粒料土重新进行处理，使其达到质量要求。在有检查井、
缘石等处碾压混合料时，碾压机械碾压不到或碾压不实之处，要配备小型夯实机具，进行人工夯实。横坡符合要求。采用洒水车洒水养生。
3、连接管、雨水井
石灰土基层施工完毕后，即可进行雨水连接管的施工。首先按设计确定好雨水井及连接管的位置，用白灰划好线，用人工挖沟槽按设计要求深度预埋连接管，管道安装符合规范要求，人工用水沉砂回填至结构层及井周围。水沉砂应保证密实，分层水沉，每层用级配砂砾，用长竹竿或撬棍贯通砂砾层，使水能均匀分布在整个需要水沉的区域。挖完雨水井基坑后，将坑底素土夯实，浇筑厚10cm的C10强度等级的砼基础底板，底板养护达到设计强度的60%时，用水洗净，先铺一层砂浆；再砌井室，严格井外侧内壁距边石线5cm，砌至支管上20cm 时，暂停砌砖，用1：2.5水泥砂浆抹里面，抹面分二遍，第一遍厚1.5cm，抹平，第二遍厚0.5cm，压光。总厚2.0cm，抹面完成后再接着砌砖至设计高，砌完后，将井内杂物清除干净，用定型模板将井蓖与井圈砼浇筑成一体，达到强度后，再座砂浆安放在井上。
后用推土机按路床高程整平。用18-21t压路机碾压成型。
4、20cm二灰碎石(8:17:75)：
（1）方案：二灰碎石为成品料，供应商自卸汽车运输至施工现场，指定地点卸车，施工现场推土机摊铺，刮平机找平，局部人工找平，振动压路机进行碾压，洒水养生。测量工程师、质检工程师、试验检测工程师现场监督管理施工。
（2）方法：
1）混合料摊铺
二灰碎石混合料的摊铺，采用推土机进行摊铺，并配以刮平机平整及人工进行整形敛边处理。
石灰土层检验合格后，对石灰土层进行清扫和洒水湿润，对底基层进行清扫，不得有浮泥等杂物。以减少因底基层不平整而影响二灰碎石基层顶面的平整度。用石灰粉划出二灰碎石基层的铺筑宽度线。培好道路两侧路肩土，填路肩土高度比碾压成型后二灰碎石层高出10cm并整平压实，按设计宽度人工切槽。由于二灰碎石为成品料，在用自卸汽车运至现场时，算好每一段的用量，在施工现场做好卸车的标记，以保证推土机在施工过程中不发生不不要的往复作业，摊铺时根据进场的成品料具体情况，适当选择摊铺系数，并根据现场条件，
尽快作出一段试验段，根据实测数据，以调整预留厚度的大小。每处桩号的高程按实际压实厚度×压实系数，进行控制。人工对摊铺后粗集料集中“成窝”地带，撒二灰或过筛后的二灰结石，为了保证摊铺路面的平整度，使用拌合料用人工对接头处未经摊铺路面进行找平。
2）整形：
当推土机摊铺结束后，用刮平机进行有效整形，为了施工作业方便，在起头处用人工整形的方式，制作出一段标准横断面，以确定刮平机刮平的横向坡度，然后用刮平机进行刮平并设专人跟在平地机后面，及时清理粗集料堆和粗集料带，补充细混合料并拌和均匀，对于刮平后的施工段，及时进行测量，并确定横坡符合设计要求，否则及时进行调整。在刮平机施工不到位的地段，采用人工整形的方式。对于刮平机施工后不合格部分用人工立即进行处理，高挖低填，再进行精平。
3）当二灰碎石处于最佳含水量时开始碾压，用振动与光轮压路机进行组合碾压，振动在前，光轮在后，由路边向路中压实，利用胶轮压路机碾压密实度，碾压过程中出现局部弹软采用翻晒、拌合的方法施工，路边处多压两遍。
4）接茬处理：
两个工作段的接茬部分，采用对接形式。当工作段完成时预留长2m不进行整形待相邻段摊铺时加适量石灰重新拌和，保证接茬的施工质量。
5）养生、交通控制
碾压完成后的第二天开始养生，采用洒水车洒水的方法，养生期控制在7天。在养生期间，除洒水车外禁止重型车辆通行，并进行封闭管理。
5、边石安砌：
（1）施工顺序：边石施工应在基层施工后，基层未上强度前采用平行流水作业方法施工。避免因基层强度较高，造成人工浪费，而且进度较慢。
（2）放线与刨槽：按图纸设计的道路边线位置，沿线钉设龙门桩，直线段间距每20m，弯道部分5～10m，路口小曲线处2m。然后利用全站仪在龙门桩横板上精确定出点位，并与白线相连接。槽的边线为靠路里侧过边石线5cm，另一侧要超出边石外侧面10cm，刨槽时连同灰土的位置一次刨出，并按规定和图纸要求做好复原工作。
（3）安砌：在刨好的槽边上，按设计的厚度填筑碎石垫层和砼基础，按给定的边线位置安砌边石。安砌时为使边石底部能与砼基础结合牢固，要用手锤敲打边石顶面，为防止损坏边石，顶面要垫木板。在边石达到平稳牢固，顶面水平，侧面垂直，缝宽均匀（间距1cm），线条直顺，并符合设计高程后，支模板灌筑砼靠背，靠背砼厚度要满足设计要求。
（4）填槽：安砌好边石后，边石内侧（靠近道路一侧）在基层顶面以下，用同标号水泥砂浆填平至基层顶面，不得用松散的基层料回填。
（5）勾缝：用规定标号的砂浆将缝隙填充密实，外部严密，初凝后及时养生，并做到外部美观，表面无污染。
（6）还土：如果边石外侧为人行步道，边石后背用石灰土还土夯实（或按设计要求），夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm，密实度达到90％（轻型击实）。如果边石外侧为分隔带树池，则用土回填，土质要用黑土。发现路缘石倾斜或移动现象，应立即整修。
（7）质量标准执行《市政道路工程质量检验评定标准》外观：侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。侧石背后回填必须密实。
6、透层油
基层碾压成型后，开始进行PC-2乳化沥青透层油和钉子石的洒布，喷洒用量按1.0L/m2执行,在洒布透层油之前对路边石用彩条布覆盖加以保护，以防将其污染。在喷洒时，将其基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，挡润湿程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时，方可进行洒布。透层油洒布时采用撒布车洒布，做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青有空白、缺边时，立即用人工补洒，乳化沥青洒布结束后，开始用石屑洒布车洒布碎石，达到全面覆盖一层，厚度一致、骨料不重叠。局部缺料时，进行人工找补。保证洒布均匀且无粘车现象。碎石洒布完成后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。洒油时应顺风方向洒布，参加洒油的工人要穿防护服，戴口罩、风镜，以免污染。
7 、5cm 中粒式沥青混凝土（AC—16）
（1）方案：沥青混凝土成品料，由沥青搅拌厂运输至施工现场，履带式沥青摊铺机摊铺，人工辅助，双驱双振压路机进行碾压，21吨静压。测量工程师、质检工程师、试验检测工程师现场监督管理施工。
（2）方法：
1）施工准备
清理、整修基层：
沥青面层铺筑前，首先将基层上的树枝、废纸等杂物清理干净，接着对基层路面厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查，符合要求才可进行下道工序。
提升井盖：
沥青面层铺筑前，检查工程范围内的井盖框、路缘石等是否已固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。并落实措施，直到符合要求。
施工程序和施工技术
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽度放置样桩、标出混合料的松铺厚度，引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。在浇撒透层油前，对路缘石采取铺塑料布或刷泥浆的防护措施。
2）摊铺沥青混合料
方案：本标段根据实际路宽组织计划投入摊铺机，双驱双振压路机碾压，大型静载压路机碾压。
人工辅助机械摊铺：
路面采用全幅铺筑，本工程道路宽度满足一台摊铺机施工宽度，人工配合两侧侧石边混凝土摊铺，施工前按施工条件拟定好摊铺机行程路线，按照计划行程进行摊铺。摊铺机摊不到的地方，由人工辅助摊铺。将汽车运来的混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣锹方式均匀摊铺，摊铺时不得扬锹远甩，以免造成粗细粒料分离。找平紧跟摊铺机进行，一边摊铺一边用刮板刮平。刮平时做到轻重一致，往返刮2－3次达到平整即可，防止反复多刮会使粗粒料刮出表面，若有搂出的粗颗粒可漫撒在未摊铺的基层上。人工操作时，撒料的铁锹等工具使用前宜加热，也可以蘸油水（1：3）混合液，以免铁锹粘结沥青混合料。蘸轻柴油水混合液时，不要过于频繁，以免影响混合料的整体质量。铺筑多层混合料时，上下层
的接缝应错开，纵缝错开15cm，横缝错开1m以上，主干路面层接缝，应削齐接平，接缝处应涂刷沥青粘层，接缝表面应予以烫平。
摊铺温度：
正常的施工温度最低不得低于110℃，也不得高于165℃。
摊铺沥青混合料的速度应缓慢（2-6m/min）、均匀、连续。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停的转动，料斗两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺全宽度断面上不出现离析现象。当熨平板按所需厚度固定后，不得随意变更。
摊铺厚度：
沥青混合料的摊铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等由试铺压实方法确定，也可按1.15—1.35选用。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，可按平均厚度校验，不符合要求时应及时进行调整。
3）碾压
沥青混合料碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段。碾压顺序：接缝处预压—全路初压——全路复压——全部终压。压路机型的选择一般为：初压时用轻型——复压时用重型——终压时用轻型。如摊铺机已经有夯实装置，也可省去初压工序。
初压：在混合料摊铺一段后温度保持在较高时（110度以上）进行，用12t双轮压路机以15-20km/h的速度先碾压两遍，碾压自路边向路中，压路机从外侧向路中碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。也可用关闭振动装置的振动压路机碾压，压至混合料达到初步稳定。如初压后局部出现粗麻面现象，需筛沥青料填补，再进行碾压。
复压：在初压之后进行复压，采用振动压路机，碾压遍数根据试压确定，一般不少于4-6遍，复压后无明显轮迹。振动频率宜为35-50HZ，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，并应避免混合料形成鼓包。
终压：在复压后进行终压，可用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于两遍，路面应无轮迹，路面压实成型的终了温度一般不低于70（石油沥青）
压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两边折回的位置应呈阶梯型的随摊铺机向前推进，折回处不要在同一断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
压路机应有自动撒水装置，以免混合料粘轮。如无自动撒水装置，应有专人跟轮洒少量水或掺洗衣粉的水，严禁洒柴油。
碾压成型后的新铺沥青面层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其他易滴漏机油（柴油）的机械或车辆，以免溶解沥青，影响路面质量。
4）接缝处理
纵缝施工：纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分压在已铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用人接缝。施工时将铺混合料部分留下10-20 cm宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的工程基准面，在最后做跨缝碾压。
横缝施工：横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，覆盖厚度约15cm ,待接缝处沥青混合料变软后，将所覆盖的沥青混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。
（3）开放交通：在沥青面层全部碾压成型后，面层温度降至大气温度时方可开放交通。
（4）雨季面层施工：雨季施工期间要经常注意天气预报，安排作业计划。降雨或基层潮湿时，不得铺筑沥青混合料；未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新。
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。 标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装 （1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。
（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35－0.40 mm。 4）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。 3）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。 5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路灯具安装工程施工方法及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6822-32 道路灯具安装工程施工方法及技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 前期准备组织施工技术人员全面检查前道工序中与本合同相关的预留预埋，发现问题及时向业主监理汇报，寻找解决方案。 一、施工定位 技术人员根据设计平面图、断面图及线路走向与施工人员一道，共同完成定点工作；如不能按图定点处，请设计和业主到现场解决。 二、基坑（沟槽）开挖及回填 施工前首先确定基坑（沟槽）开挖的深度、宽度并划线；土方开挖以人工开挖为主，对施工有影响的地下构筑物和综合管线，要进行试探性挖掘，探清实际情况并提供给设计以便做出变更；根据土质对中杆灯基坑进行放坡或设挡土板，挖出的土大部分运至弃
土点。应有排水措施，随时排除坑（沟槽） 内积水；回填时先取土样确定回填用料（原土或级配碎石），然后用人工分层摊铺、夯实。严格控制每层铺土厚度，保证压实度达到设计要求；填写“隐蔽工程检查记录”。 三、灯基础的施工 按图施工，预先制作钢筋笼和螺栓笼，利用夹具和模具加工保证尺寸；钢筋笼和螺栓笼安放在基坑检查合格后，进行砼现浇，每个基础一次浇筑完毕，浇筑时使用振捣器，现砼工程所用的商品混凝土要取样、有合格证，填写“混凝土浇筑记录”；基础浇制完毕后，检查基础地脚螺栓位置必须正确，且包裹好。 四、接地装置 电气零线在表箱处重复接地，每基灯基础下先打接地极后再浇砼基础，接地极用-40*4角钢与灯杆连接；接地网用水平接地线和垂直接地极焊接，焊接处沥青青漆防腐；如因土质造成接地电阻达不到要求时，增加接地极的数量直至达到要求。
现场临时道路、加工场地施工方案(1套） 一、编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 2、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 3、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 4、依据ＩSO9001标准的质量管理体系。 5、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 二、工程概况 工程名称: 建设单位:＊＊*＊* 监理单位:***＊＊施工单位:＊*** 三、临时路道路设计 根据现场实际情况及施工需要，现场布置临时主干道两条,长约 510M、宽6M,主干道用10ｃｍ厚碎石做道路垫层，然后覆盖20cm厚C25混凝土;围墙边设一条循环道路,长约7３０M、宽3Ｍ。沿主干道及循环道路的内侧约３０米处设置一个窨井，窨井之间用直径３0cm的PVＣ波纹管连接，以保证雨季来临的时候现场的雨水有排出的通道,且基础里的积水可以通过水泵直接抽入路边的窨井中排出场外。 １、平整场地：现场地面高低不平需平整场地,采用人工和机械两种方法平整。2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%(重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、碎石基层：５0mm厚1cm－3cm碎石。 ４、砼路面：100ｍm厚C25商品混凝土面层,振捣密实,随打随抹平。 5、在6#、７#楼南约10米处砌筑通长３0cm高砖墙止水台，1.8米高钢管竹胶板刷油漆围护。 五、施工方法
目录 一、工程概况-------------------------------------------1 二、土方开挖-------------------------------------------1 三、路基基层施工--------------------------------------1~4 1、施工准备--------------------------------------3 2、施工放样--------------------------------------3 3、泥灰石拌合--------------------------------------3 4、泥灰石运输--------------------------------------3 5、碾压-------------------------------------------4 四、混凝土路面施工------------------------------ --- -4~10 1、模板安装---------------------------------- --- -5 2、混凝土浇筑--------------------------------------5~6 3、接缝施工------------------------------------ --7~9 4、路面养护---------------------------------- ----9~10 五、质量保证措施--------------------------------------10~12
一、工程概况： 陕西黄陵煤化工有限责任公司（曹家峪园区）热电站道路工程，我单位建设东主干道坐标B4890.979至B5205.000，共计长度314米，其中坐标B4890.979至坐标B4986.000为6米宽道路，坐标B4986.000至坐标B5205.000为9米宽道路。 二、土方开挖 本工程土方开挖，主要采用机械开挖人工辅助的施工方法，人工修坡捡底的办法。 沟槽开挖时，必须施放开挖上线，严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。严禁超挖、欠挖。 （一）沟槽开挖注意事项 1、开挖时注意观察地埋管道，防止把管道挖伤及挖烂。 2、开挖时有专业测量员测量，应经常测量和复核平面位臵、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 3、开挖时如遇到软弱土层，应将其全部挖除，采用天然砂砾石分层回填至设计槽底标高，严禁超挖、欠挖。 4、基槽开挖完成后，采用人工修槽，基槽平整。 三、路基基层施工 1、本工程采用石灰、2_4cm 石和素土拌成泥灰石作为路基，设计泥灰石的配合比为1:3:6(石灰：土：碎石)。 （1）施工准备
车库设施安装施工方案 批准人： 审核人： 编制人：
************有限公司 二0一六年六月八日 目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志 （四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施 一、工程概况
工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
田间道路工程施工方案与技术措施 田间道路工程主要有：田间路、下田坡道等。以路代沟的田间道路路面，应满足沟的比降，路肩石的安砌，应与沟结合进行施工。 一、施工放样 放样时对道路的轴线，边线及高程进行控制，保证道路的轴线、边线符合设计要求，而且能对开挖高程进行控制。若为路代沟，其高程应满足沟的要求。 二、基础开挖及回填 根据放样进行基础开挖和回填，开挖时尽量不扰动建基面以下部位，回填时须分层夯实，分层厚度一般不应超过30cm，密实度应满足设计及施工规范要求。施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。 三、路肩施工 田间路路肩砌石应按设计要求施工。砌石施工应符合设计、施工规范要求。施工过程中应注意以下几点：路肩埋深一般不应小于20cmo 路肩砌石质量应符合砌石材质要求。 路肩压顶采用混凝土及浆砌石等形式。混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求。
四、垫层施工 垫层的材料选用级配合理的砂砾石，铺设厚度为20em 并碾压密实。 五、路基层施工 路基填筑石渣压实作业：渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 六、路面施工： 1、施工方法 （1）作业面准备：清除作业面内生活垃圾、树叶、建筑垃圾及松土，并采用压路机碾压平整。 （2）采用自卸车将符合要求的石粉运至现场，卸料后用装载机将石粉摊开，人工配合推土机进行整平，振动压路机压实不到的地方用振动打夯机进行夯实，压实工艺为：采用振动打夯机时打夯5遍；采用Y20振动压路机时，压路机左右碾压重叠1/3轮迹，前后相邻段落两段间重叠1.5～2m。碾压步骤为：第1遍采用静压方式，第2~6遍采用高频低幅振动压实。第7~8遍采用静压光面。
道路及场坪施工方案 1、编制依据 1.1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 1.2《石油化工建设工程施工安全技术标准》GB/T50484-2019 1.3 本企业施工工法汇编。 1.4 业主提供的施工招标文件。 2、工业场地道路施工工艺程序 审图→道路定位放样→机械、人工平整场地→压实路基→级配碎石300mm→中砂或粗砂平整50mm→混凝土路面240mm→竣工验收。 3、施工材料准备 施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。 3.1 本工程的主要材料为碎石、中砂、粗砂、混凝土、沥青等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。 3.2 组织材料按计划进场，并做好保管工作。 4、施工机具准备 机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为挖掘机、碾压机、铲车、推土机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。 5、场坪道路定位测量 5.1测量放线：根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 5.2 测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 5.3 测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 5.4 按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为
第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。 一﹑反光标志牌： 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶，交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等。 1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线：在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安
全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。 1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作：用机器喷涂在地面上。 3﹑规范： A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件：在车场内适当安装一些金属结构件，包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料：有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料：机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范： A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装，距离停车位后线1.1米
目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工准备及现场平面布置 第四章项目管理机构配备及劳动力、机械配备第五章重点、难点及关键部位施工方案 第六章季节性施工技术措施 第七章工程质量保证措施 第八章工期保证措施 第九章安全生产保证措施 第十章文明施工管理措施 第十一章新技术、新工艺、降低成本措施附：1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、施工平面布置图 4、施工进度控制计划
第一章编制依据 1.1 编制依据 1、市监所管理中心、特警训练基地场区临时道路、场地平整工程招标文件、设计图纸、工程量清单、答疑文件。 2、市政工程有关施工验收标准（CJJ1—90、CJJ3--90）。 3、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。 4、本公司ISO9001质量体系系列文件。 1.2 编制原则 1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准, 按图施工。 3、制定工程目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到合格。 4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。 8、一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制详细的实施性施工组织方案，突出各重要部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。 第二章工程概况 2.1工程概况
道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打夯机夯实T路肩修筑T回填压实度检验T路面铺填T 交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点： 1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。 2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为： 备料T清扫基层、放样T支模T模板校验T配料、拌和混凝土
T浇筑、振捣混凝土T摊铺混凝土T面层处理T初期养护T填缝处理。 （1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 （2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下：1）、清扫基层混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的 水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 2）、安装模板在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求 划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30 cm的&16钢筋打入基层进行固定。 模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10 mm必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。 3）、设置传力杆 在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力
交通设施安装施工 方案
施工方案 批准人： 审核人： 编制人： 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日 目录
一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志（四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施
十一、文明施工措施 一、工程概况 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期经过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安
全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节路基 一、挖方路基 挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。 1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。 开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。 2、爆破施工开挖 （1）、爆破施工 a开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。 d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3 粘土堵塞。 f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。 i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一
经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案
a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。
5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
道路工程施工方案及技术措施 路基填方 填方用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，铺厚度不大于30cm，压路机碾压，碾压前后两次轮迹重叠15～20cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤和其它有效措施夯实，每一层的压实均要报监理审批。路基的整修需先编制整个计划，表面土采用推土机刮平，铲下的不足以填补凹陷时，应采用与路其表面相同的土填补填平夯实。
路基施工工艺流程1.工艺流程
2.一般要求 路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。 挖方、不填不挖、填方高度小于80cm原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床20cm以上。 路基土原地面以下的井洞、树根、管沟等障碍必须清除并分层夯填、压实。 3.挖方作业技术要求 路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全，弃土应及时清
运，不得乱堆乱放。堆上距槽口上边缘不应少于10m，高度不应超过2.0m； 路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底上预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高； 施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。 采用机械开挖时应按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。 开挖沟槽时，如有地下水时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理，设置垫层、砂桩、插板等措施。 4.填方路基作业的技术要求 填方填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。 地面横坡在1:10～1:5时应先翻表土再行填上，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面须向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜，砂土地段可不作台阶，只翻松表层上。 路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度过不大于0.3m。路堤填土宽度每侧均应宽
施工方案 批准人： 审核人： 编制人： 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日
目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志（四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施
一、工程概况 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。
场平及道路施工方案 一、工程概况： 本项目位于×××市与××交界的××镇，紧邻××至×××市的交通要道，交通运输组织方便。场地平面呈长方形布置，进口处向左侧略微突出。场地总长度为754.192m，宽388.54m，场地由一条进场道路及3条主要道路构成，分别为进场便道和中间大道、右1大道和右2大道；横向由小道路连接三条大道。（见下详图） 场地内由进场大路连接到场内横向连接道路，并沿纵向连接3条主要道路（分别为中心道路、右1道路、右2道路），最后由一条横向道路连接。 场内道路路基为自然土、冬水田、鱼塘等，需清除耕植土及软弱土层，承载力应≥150KPA，当120KPA≤承载力≤150KPA时天然连砂石层厚度应大于0.9米，分层厚度≤40CM；连砂石铺填宽度为路面宽度两边各增加1米。如开挖过程中遇到软弱土层或淤泥，应通知业主、设计和监理进行现场查勘，并确定处理方法后再进行施工。 项目所在地行政区域内各类建筑材料比较齐全，便于采购与运输，能够保证项目建设的基本需求。
二、编制依据 2.1指挥部提供的“施工总平面布置图”及对项目总平、道路等施工的基本要求。 2.2项目现场实际情况，包括地理环境、交通运输组织条件、当地人文环境、场地基本地形地貌条件等。 2.3项目的人力、物力、设备组织落实情况。 2.4国家现行有关标准、规程。 2.5公司现有的程序文件。 主要规范和标准 序号规范名称代码 1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 2 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 3 《建筑工程质量施工评价标准》GB/T50375-2006 4 《建设工程安全生产管理条例》 5 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2005 三、施工部署 3.1指导思想及原则 3.1.1本项目工程的施工以用户满意为指导思想。 3.1.2项目部在管理上遵循以人为本的管理模式，以合格的管理人员，雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，以完善的检测手段和质量、环境和职业健康安全管理体系模式进行工程控制。严格遵守国家技术监督局颁发的
众鑫建设 市政道路工程关键工序施工技术措施 众鑫建设生产科
目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层（土路基） (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15)
市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、 通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安 排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的 加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当 厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3 之内。 4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长 短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边，随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土 体或导致岩（土）体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采 取相应措施，以防止岩（土）体崩塌与下滑。
6、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，从挖土的方向和手段制定方案， 防止滑坡发生。 7、基坑开挖接近坑底标高时，应尽量保护好地基土结构，减少对地基土的扰 动。使用勾机开挖时，可在设计开挖标高以上保留30cm的土层暂时不挖。 所有预留厚度应在基础施工前用再挖除。 10、土方边坡的加固（包括填方、排水沟和截水沟等的边坡），应遵照设计图纸 要求和施工组织设计（方案）进行施工。 11、土质均匀，且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，挖方深度不超过下 列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。 a、密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）——1.0m； b、硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——1.25m； c、硬塑、可塑的粘土——1.5m； d、坚硬的粘土——2m。 12、当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时， 挖土深度在5m以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表2-2的规定。 13、当基坑（槽）必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水 位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻建（构） 筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用连续 垂直支撑、连续水平支撑等方法。当深度较大和土质复杂时，必须选择有 效的深基坑支护技术，一般应由相应资质的设计单位负责设计。 深度在5m内的基坑（槽）管沟边坡的最大坡度表2-2 注：静载指堆土或材料等。动载指机械挖土或汽车运输作业等。 施工中应经常检查，如发现有变形、沉降等现象，应及时采取加固措施，在