1-2求周期性三角波的均值和均方根值。周期性三角波的数学表达式为
202
()202A T
A t t T
x t A T A t t T
?+-
<
?-<<
??
解：
()()022002202
22022111212d d d d 111124242
T T
T T T x T T A A x t t x t t A t t A t t
T T T T T T A A At t At t T T T T AT A T AT A T T T T T A μ---???
?===++- ? ?????
????=+?+-? ? ?????????=-?+-? ? ?????=????()2222
22
2
02
200222202222220
22220223223220
211212d d d 144144d d 124124331T T T
T T T T x A A x t t A t t A t t
T T T T T A A A A A t t t A t t t T T T T T T A A A A A t t t A t t t T T T T T T A T ψ---????==+?+-? ? ?????
????
=+?+?+
-?+? ? ???
??
????=+?+?+-?+? ? ?
????=?????
22232223222224124243824383
T A T A T T A T A T A T T T T T A ????
?-?+?+?-?+? ? ?????
=rms 3
x A ==
=
1-3求双边指数函数的傅里叶变换，双边指数函数的波形如下图所示，其数学表达式为：
0()(0)0at at
e t x t a e
t -?-∞<?<<∞
??
解：
()()()()()()()
000000
2
2
221d 211d d 2211d d 221122*********j t
at j t at j t a j t a j t a j t a j t X x t e t e e t e e t e t e t e e a j a j a j a j a a a a ωωωωωωωωπ
πππππωπωπωπωπωπω∞--∞∞----∞∞--+-∞--+∞-∞==?+?=+=?-?
-+=?+?
-+=?+=
+?????
1-6设()x t 与()y t 为互不相关的两信号，且()()()f t x t y t =+，()x t 、()y t 的自相关函数分别为()x R τ和()y R τ，求证()()()f x y R R R τττ=+。 证
：
()()()()()()()()()()()()()()()()()()()
000
001lim d 1lim d 11lim d lim d 11lim d lim d T
f T T
T T T
T T T T
T T x xy yx y R f t f t t
T x t y t x t y t t T x t x t t x t y t t T T y t x t t y t y t t T T R R R R ττττττττττττ→∞→∞→∞→∞→∞→∞=?+=++++?????
???=?++?++?++?+=+++??????
由于()(),x t y t 为互不相关的两信号
()()0xy yx R R ττ∴==
()()()
f x y R R R τττ∴=+
2-1测试系统的静态特性用哪些指标表示？
答：=100%B
A ?非线性
H
=100%
A
?滞后 ()2
3=
100%A
σ
?重复性 y S=
x ??灵敏度 max
100%x
A
?=?分辨率 2-2某温度传感器的时间常数τ=3s ，当传感器受突变温度作用后，试求传感器指示出温度差的1/3和1/2所需的时间。
解：()1t y t A e τ
-?
?=- ??
?
()
()()
()
()()
t t 3t 3t t
3t 3111
11e =1e =3332e =t=1.2s 3111
21e =1e =2221e =t=2.08s 2
y t A y t A ττ------==即--即-- 2-3某传感器为一阶系统，当受阶跃函数作用时，在t=0时，输出为10mV ；t →∞时，输出为100mV ；在t=5s 时，输出为50mV ，试求该传感器的时间常数。 解：
()()
0005
y t =A 1t=0A 1=10A 10
t 101=100
A=90t=51090150
8.5t t
A e A e
A e e s τ
τ
τδτ--∞
--??+- ?
??
??+-∴= ??
?
?
?→∞+-∴ ???
?
?+-=∴= ???
令
当时
当时当时
2-4试说明二阶测量系统常使阻尼比ξ=0.6~0.8的原因。
答：从阶跃响应分析：不同的阻尼比ξ的取值对应一定的响应曲线，即ξ的大小决定了阶跃响应趋于最终值的长短， ξ值过大或过小，趋于最终值的时间都过长。为了提高响应速度，减小 动误差，通常选取ξ=0.6~0.8较为适宜。
从频域响应分析：系统的频率响应随阻尼比ξ的大小而不同。当ξ<1时，在较宽的频率范围内A(ω)>1；而ξ≥1时；A(ω)<1。当选取ξ=0.6~0.8时，A(ω)≈1的频率范围最大，也就是说，在这种情况下，系统稳态响应的动误差较小。
2-5某测力传感器属二阶系统，其固有频率为1000Hz ，阻尼比为临界值的50%，当500Hz 的简谐压力输入后，试求其幅值误差和相位滞后。 解：
(
)500150%0.5
10002
=A 11
1
=0.109=10.9%
n w w w λζ=
====-=
=
幅值误差
1
122
1220.52
111233.69n n w w tg tg w w ζ--?? ???
??=-=-????-- ? ?
????
=-?
相位滞后：
3-1 说明正确度、精密度、准确度的含义。
答：
1. 正确度
表示测量结果偏离真值的程度。它标志着系统误差的大小。系统误差愈小，正确度愈高，测量结果就愈接近真值。 2. 精密度
测量结果的离散程度，它标志着随机误差的大小。随机误差愈小，离散程度小，重复性好，精密度就愈高。 3. 精确度
它反映系统误差和随机误差合成的大小程度，或者说是测量的精密度和正确度的综合。
3-2 说明随即误差与系统误差的性质，及其对测量结果的影响。 答：
在实际测量条件下，多次测量同一量值时，误差的绝对值和符号以不可预定的方式变化着。它的出现具有随机性，或者说带有偶然性，这样的误差称为随机误差。特点：个别出现的偶然性。总体呈现的统计规律性。采用多次测量减小随机误差，但不能消除。
误差的数值大小和正负在测量过程中恒定不变，或按一定规律变化的误差称为系统误差。如果找出系统误差规律，则可以消除系统误差。
3-8为测量功率，实际测量的是电压U 和电阻R ，功率按公式P=U 2/R 计算而得。
()
98
10110099102
1005
1.58
109.910.29.810.1
10
5
0.158
U R U V R σσ++++===
=++++=
==
=电压:电阻:
2
2
2100:1000
10
1.580.1581035.33
P U P R σ======+- ???=
功率100
00
1y=y =ln y x =ln x ln y =+x a a x a a a a '''='''设令则
()()
2
2
2
2
12
210.07922.463422.747023.5431
22.463423.543110.07922.7470723.543110.0794.7392722.747010.07922.463i i i i i i
i
i i
i
i
i i i i i
i
x y x y x y x x x y a n x x n x y x y a n x x '='=''='='''''-?-?'=
=?-''-='''
'-?-?=
=''-∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑02
4.73920 1.06
4
723.543110.0791.06
114.34114.34a a e e y x '-?-=-===∴=
3-5用两组测某电压，第一组测得 ()v u v u 2.0,3.1011==σ ，第二组，测
得 ，求该电压的估计值及其标准差。
解：
错误！未找到引用源。 ,错误！未找到引用源。
4-1. 简述电阻应变式传感器的工作原理极其特点、应用范围。
答： 工作原理：利用电阻应变片受力产生应变而使电阻值发生变化的原理来测量被测参数的大小。 ⑴ 性能稳定，精度高。 ⑵ 测量范围广。
⑶ 对环境条件适应能力强。
应变式传感器在称重，测力，测压力，扭力，加速度等参量方面得到广泛应用。
4-2. 简述电容式传感器的工作原理极其分类、特点、应用范围和使用中应注意的事项。
答：电容式传感器是把被测物理量转化为电容器电容量变化的一种传感器。 1. 变间隙式电容传感器 2. 变面积式电容传感器
()2210.1,0.1u v u v σ==
e x e y
3. 变介电常数式电容传感器 ⑴ 输入能量小，灵敏度高。 ⑵ 动态特性好。 ⑶ 能量损失小。
⑷ 结构简单，适应性好。 ⑸ 非线性较大。
⑹ 电缆电容影响大。
解决方法：①采用双层屏蔽电缆。②采用小型集成电路，放在传感器内部，即传感器分测量电路一体化。
4-3. 简述压电式传感器的工作原理极其等效电路、特点、应用范围和使用中应注意的事项。
答：压电式传感器的工作原理是以某些物质的压电效应为基础的。压电效应：物质在机械力作用下发生变形时，内部产生极化现象，在其表面上产生符号相反的电荷，去掉外力时电荷立即消失。
⑴ 灵敏度高，信噪比大，工作可靠，体积小，重量轻。
⑵ 固有频率高，频带宽，动态响应特性好。主要用于测量动态参量，不适用于测静态参量。
⑶ 要求绝缘电阻高，要求采用严格的绝缘措施，使用绝缘性能良好的材料。 在测量加速度，动态压力，力方面得到广泛应用。
4-4. 简述霍耳式传感器的工作原理极其误差补偿、特点、应用范围。
答：在一块长为l ，宽为b ，厚为d 的半导体薄片两侧通过电流I ，在薄片的垂直方向施加磁场B ，则在半导体另两侧产生一个与电流I 和磁场B 乘积成正比的电动势UH ，这一现象称为霍尔效应，所产生的电动势称为霍尔电势。 1．温度补偿
2．不等位电势补偿
由于结构简单，体积小，频带宽，动态特性好，寿命长等优点，在自动化技术，检测技术，和信息处理技术等方面有着广泛的应用，用于测量位移，压力，力，加速度，振动，转速等参数。
4-5.
答：
y
c
e y
f c1 f c2
A
c 1 f c1 f c2
A
低通
高通
带通
带阻
4-6. 证明恒带宽比滤波器的后一个滤波器的中心频率 与前一个滤波器的中
心频率
之间有下列关系： 01f 02012n f f f c
证： 212n c c f f =
232112222n n n n c c c c f f f f ==??=
2
0112n c f f =
=
=
3
2
0210122n n c f f f =
==
02012n f f =
4-7. 比较DR 记录方式和FM 记录方式的优缺点。 答：
1. 直接记录DR ：不能测直流信号
优点：结构简单，工作频率较宽；为50～1500kHz ，用于记录声音和高频。 缺点：信号迭落较大；低频响应性能很差。对50Hz 以上的信号不能记录。 2. 频率调制方式FM
优点：可记录静态和低频，信号迭落小，重放波形正确，工作频率0～100kHz ，适用于低频信号记录，机械振动、噪声、动态冲击、爆发、点火等现场测量记录。 缺点：对磁带传动机构的速度精度要求十分高，因此传动机构复杂，工作频带较直接记录方法窄，磁带利用程度较低。（单位磁带面积记录的信息，波形较小。）
5-1 常用测力传感器有哪些？
答：常用测力传感器有：电阻应变式、电感式、压电式、压磁式等。
5-2 常用测位移传感器有哪些？
答：常用测位移传感器有：电阻应变式位移传感器、差动变压器式传感器、电涡流式传感器、电容式位移传感器、旋转变压器式角位移传感器、微动同步器式角位移传感器。
5-3常用测压力传感器有哪些？
答：常用测压力传感器有：电阻应变式压力传感器、压电式压力传感器、压阻式压力传感器。
5-4 简述热电偶工作原理和基本定律？
答： 热电偶是由两种不同的导体A 和B 两端相连组合闭合回路。如果两端温度不相等时，回路中就有电流通过，即回路内出现了电动势，该电动势称为热电势。 1. 中间导体定律 在热电偶回路中，只要接入的中间导体两端温度相同，则对回路的总热电势没有影响。
2. 连接导体定律
在热电偶回路中，如果热电偶A 和B 分别与连接导体 A '和B '相连接，接点温度分别为T ,T n,T 0 。则该回路的热电势等于热电偶A ，B 在温度T ,T n 的热电
势 与连接导体A 'B ' 在温度为T n,T 0 的热电势的代数和。
''0''0(,,)(,)+(,)ABB A n AB n A B n E T T T E T T E T T =
3. 中间温度定律
两种导体A 和B 组成的热电偶，当接点温度为T ,T 0 时所产生的热电势，等于该热电偶一个接点温度为T ，另一个接点温度为T n 所产生的热电势与同一热电偶一个接点温度为T n ,另一个接点温度为T 0 时所产生的热电势的代数和。
00(,)(,)+(,)AB AB n AB n E T T E T T E T T =
4. 相配定律
由导体A 和B 组成的热电偶，当接点温度为T 和T 0 时所产生的热电势，等于由导体A 和C 组成的热电偶，在两端温度也为T 和T 0 时所产生的热电势与由导体C 和B 组成的热电偶，在两端温度也为T 和T 0时所产生的热电势的代数和。
00000(,)(,)(,)(,)(,)AB AC CB AC BC E T T E T T E T T E T T E T T =+=- 1. 冰点法 2. 修正法
3. 补偿电桥法
6-1. 有两个噪声源，L 1=72.0dBA ，L 2=75.0dBA ，本底噪声L b =70.0dBA ，求总噪声级L 。
解：6.77101010log 1010log 101070
10751072101010=???? ??++=?
??
? ??=∑p L L dBA
6-2. 在评价噪声时,常采用哪几种计权网络,各模拟人耳对多少响度级纯音的响应?
答：在评价噪声时,常采用A 计权、B 计权、C 计权网络，
A 网络是模拟人耳对40Phon 纯音的响应，其特点是中、低频声信号有较大的衰减。
B 网络是模拟人耳对70Phon 纯音的响应，其特点是对低频段声信号有一定的衰减。
C 网络是模拟人耳对100Phoa 纯音的响应，几乎在整个声频范围内，特性曲线是平直的，它代表了声频范围内的总声级。
6-3. 有一惯性式传感器，自振频率为200Hz ，ξ=0.7，当允许幅值相对误差为0.05时，问可测位移的频率范围为多少？
解：
%
1001)(?-=ωA 幅值误差
1100%
?
令n
ωω
λ＝
,则
10.05≤
即 2
0.95 1.05λ≤
≤
(1)
2
1.05λ≤
2424
1.102512 1.96λλλλ??-++≥??
令 t =2λ，则20.10250.0441 1.10250t t -+≥，无解
(2)
2
0.95λ≥
2424
0.902512 1.96λλλλ??-++≤??
令 t =2λ，则20.09750.03610.90250t t +≥－
2.86t =,则 1.69λ=
338n f f λ=＝Hz
6-4. 惯性式测振仪，当什么时候，可测振动位移，当什么时候，可测振动加速度，当什么时候，可测振动速度。
答：当λ》1，即ω/ ωn 》1，ξ<1时，用于测量位移。
当λ 《 1，即ω/ ωn 《 1，ξ<1时，用于测量加速度。 当λ → 1，即ω/ ωn → 1，ξ>1时，用于测量速度。
《汽车构造》姓名： 班级： 学号：
目录 目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)
实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在
底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。 3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱：优点是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺点是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析（以汽油机为例）。 汽油机由两大机构和五大系统机构组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排 气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽
简述汽车试验场的作用与分类。1、作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。2比被标定测试系统的(静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备作)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等准确度等级至少高一个等级) 传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程，)无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量静态标定的条件：无加速度、无振动、0.1MPa ％，大气压力为环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85 、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。3系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 2)选用合适的正交表; 3)列出试验方案及试验结果; 4)对正交试验设计结果进行分析，包括极差分析和方差分析; 5)确定最优或较优因素水平组合。 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离； (4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同？ Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4. 使用方面的不同： 直流电桥，所需的高稳定直流电源较易获得；电桥输出电压是直流，可以用直流仪. 表测量；对从传感器到测量仪表的连接导线要求较低，电桥的平衡电路简单。直流放大器比较复杂，易受零漂和接地电位的影响。直流电桥，应用在电容传感器的转换电路、电感传感器的转换电路。可以调制输出电压的频率，交流放大容易；但是调节平衡困难
（一）蓄电池、发电机、起动机结构及工作原理的实验 实验指导书和实验报告 实验学时：2学时 一、实验目的与要求： 汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根 据《汽车电器》教学计划制定的，为 帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。 通过本实验应达到以下基本要求： 1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点 2.掌握基本的结构原理 二、实验工具、材料及工件： （专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。 、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述
二、实验数据与处理 发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线
（二）汽车点火系统组成及工作原理实验 实验学时：1学时 一、实验目的与要求： 汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》 教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题 的能力和技术创新能力。 通过本实验应达到以下基本要求： 1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点 2.掌握基本的结构原理 二、实验内容： 1.了解对点火系统的要求 2.了解点火系统分类 根据不同的分类方式，可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。 2.1按点火系统的电源不同分 2.1.1磁电机点火系统 2.1.2蓄电池点火系统 2.2按点火系统储存的点火能量的方式不同分 2.2.1电感储能式 2.2.2 电容储能式 2.2.3按点火系统结构和发展过程分 触点式点火系统：目前在一些载货汽车上还有少量使用。 晶体管辅助点火系统：现基本上已不使用。 无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式，其中振荡式目前使用很少。 微机控制电子点火系统：随着汽油喷射式发动机的普及，由微机控制的电子点火系统也 越来越多。 3.了解各种形式的点火系统 3.1传统触点式点火系统的工作原理
《汽车文化汽车文化》》作业作业之之一 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、世界公认的汽车诞生日是： 2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车： 3、1895年法国科学院将汽车定名为： 4、汽车发明之初的三种动力装置是： 5、越野车起源于二战时期的： 6、汽车主要由四部分组成： 7、汽车底盘由四部分组成： 8、按等效采用国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为两大类： 9、道路交通标志共有七大类： 10、中国汽车工业经历了三个阶段，分别指： 11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有4家： 《汽车文化汽车文化》》作业之作业之二二 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、被誉为“汽车之父”的是： 2、汽车设计师之父是： 3、内燃机技术的奠基人是： 4、奥迪汽车公司的创始人： 5、法国标致汽车公司创建人： 6、法国雷诺汽车公司的创始人： 7、劳斯莱斯公司的创始人： 8、雪铁龙汽车公司创始人： 9、汽车大王是指： 10、赛车之父、超级跑车大王是指： 11、电动汽车之父、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计大师是指： 12、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指： 13、日本的福特、日本摩托之父是指： 14、创建通用汽车公司的传奇式人物是：
《汽车文化汽车文化》》作业之作业之三三 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指： 2、“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车之父”是指： 3、中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的是指： 4、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是： 5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300万辆的汽车分别是： 6、车界“四大天王”是指： 7、轿车之王、跑车之王、纯种跑车之王、越野车之王分别指： 8、丰田本田日产公司的高端品牌分别是指： 9、写出十大著名跑车： 10、F1速度王是指： 《汽车文化汽车文化》》作业之作业之四四 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、汽车尾气污染物主要指： 2、除汽柴油外，汽车新能源还有： 3、按比赛线路划分汽车运动主要类别有： 4、国际上著名的五大车展： 5、中国有影响的四大车展是： 6、世界著名十大汽车城： 7、今天F1运动中的制造商（车队）共有十个，分别是： 8、F1三大车神是指：
学生实验报告 （理工类） 课程名称：汽车检测诊断技术专业班级： 学生学号：学生姓名： 所属院部：指导教师： 20 12 ——20 13 学年第一学期 金陵科技学院教务处制
实验项目名称：汽油机排放污染物检测实验学时： 2 实验地点：汽车维修实验室 实验日期： 2012.11.5 一、实验目的和要求 1、认识汽车排放污染物的危害性。 2、掌握检测汽油机排放污染物的检测方法。 二、实验仪器和设备 1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。 2、NHA-500型废气分析仪一台，FGA4100型废气分析仪一台。 3、常用工具一套。 三、实验原理 为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况（ASM）试验。国家标准GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定进行。双怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C的规定进行。汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用不分光红外线吸收型监测仪，按规定程序检测CO和HC 的浓度值。怠速工况是指发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空档位置，采用化油器的供油系统的阻风门处于全开位置。 四、实验过程 双怠速测量程序： 1.在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油侧温计等测试仪器。 2.发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5额定转速）。
1.评价汽车基本性能指标有哪些？ 汽车动力性指标、汽车燃油经济性指标、汽车制动性指标、汽车操纵稳定性指标、汽车平顺性指标。 2.评价汽车动力性性能指标有哪些？ 最高车速（驱动力-阻力、档位）、加速时间（原地起步、超车）、最大爬坡度（高档爬坡度、后备功率）。 3.汽车动力性实验常用的仪器设备有哪些？ 汽车底盘测功机、第五轮仪、光电测速仪、发动机综合测速仪、数据采集系统。 4.测试汽车经济性能常用的实验项目有哪些？常用的实验设备有哪些？ ①（直接挡全节气门加速、等速、多工况、限定条件下的平均使用）燃油消耗量试验②质量式和容积式油耗仪、底盘测功机、电喷式汽油机流量传感器。 5.试分析影响汽车经济性能的因素？ 装载质量、测量路段距离、行驶工况及操作规定、车速规定。 6.汽车制动性能实验常用的仪器设备有哪些？ 第五轮仪、反力式（滚筒式、平板式）制动试验台、汽车综合测速仪、制动减速仪。 7.汽车平顺性评价指标有哪些？常用的仪器设备有哪些？ ①加权加速度均方根值、撞击悬架限位概率、行驶安全性。②路试（加速度传感器、前置放大器、数据采集分析仪）、台架（电子液压激振试验台）。 8.汽车操纵稳定性实验常用的仪器设备有哪些？ 汽车操纵稳定性测试仪、五轮仪、光纤垂直陀螺仪、测力转向盘、数据采集分析系统主机。 9.试分析汽车噪声的来源有哪些？ 发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声；车厢振动噪声、货物的蜂鸣声等噪声。 10.汽车噪声测量常用的测量方法有哪些? 汽车加速行驶车外噪声测试方法、车内噪声的测量方法、汽车驾驶员耳旁噪声测量、汽车定置噪声测试方法。 11.汽车排放常用的测试仪器有哪些？ 不分光红外线CO和HC气体分析仪、四气体与五气体分析仪、滤纸式烟度计和不透光式烟度计。 12.简述汽车通过性的实验项目及试验目的。 项目：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径、车辆的外廓尺寸。目的：便于对汽车通过性能的研究，提高汽车的通过性。 13.汽车检测线的类型有哪些？ 安全检测线、环保检测线、综合检测线。 14.发动机功率检测的方法有哪些？常用的检测设备有哪些？ 稳态和动态测功。发动机自动测控系统。 15.发动机点火系统测试指标有哪些？常用的检测设备有哪些？ 测试指标：点火提前角、闭合角、重叠角、起动电流、起动电压、起动转速、单缸动力性。设备：发动机综合测试仪、正时灯。 16.测试点火提前角常用的设备和方法？ 离心点火提前调节装置、真空点火提前调节装置、辛烷提前角的手动调节装置。
机动车检测人员试题 一、法律、法规部分 （一）单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定或校准合格，并在或校准有效期内。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（） A、车间主任 B、法人 C、委托人 D、经理 6、对批准安检机构检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前 内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（） A、10天 B、15天
C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日 10、安检机构未取得检验资格证书擅自开展机动车技术检验业务的，由县级以上质量技术监督部门依法予以取缔，罚款；（） A、处以1万元以上2万元以下 B、处以2万元以上3万元以下 C、处以3万元以上4万元以下 D、处以4万元以上 11、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。（） A、 5千元以上1万元以下 B、2万元以下 C、 3万元以下 D、处以4万元以下 12、安检机构在用计量器具未经，超过检定周期未检定，或者经检定不合格继续使用，由县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定予以处罚。（） A、计量认证 B、计量检定 C、计量审核 D、计量标定 13、安检机构不按照开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，由县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》有关规定予以处罚。（） A、检验流程 B、岗位职责 C、验车手续 D、检验标准和规程 14、从事机动车安全技术检验工作的人员在检验活动中接受贿赂，以职谋私的，由质量技术监督部门撤销其合格考核；情节严重的，移送有关部门追究责任。（） A、省级以上 B、市级 C、县级 D、行业协会 15、若同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据不一致，应组织技术人员进行分析，若为人为因素造成的，应追究的责任。（） A、有关人员 B、车间主任 C、技术人员 D、质量负责人 16、比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的检验数据与平均
作业2 一、判断题（每题1分，共计20分）（对打“√”，错打“ ”） （1）甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。（） （2）楔型汽车主要是用来解决甲克虫型汽车的横风跑偏问题。（） （3）从安全的角度考虑，汽车色彩最好选择黄色、红色或白色。（） （4）福特汽车公司的高档轿车是水星品牌。（） （5）吉普（Jeep）品牌汽车是由克莱斯勒道奇分部生产的。（） （6）保时捷车标是以公司所在地斯图加特市徽为主设计而成的。（） （7）莲花汽车公司是英国生产微型轿车的公司。（） （8）法拉利汽车公司只生产高档跑车和赛车。（） （9）丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，也是世界最大的汽车公司。（） （10）韩国最早生产汽车的公司是起亚汽车公司。（） （11）吉利控股集团有限公司是中国第一家民营汽车公司。（） （12）梅斯德斯（Mercedes）是德国宝马汽车公司的汽车品牌。（） （13）费迪南德·波尔舍既是大众汽车公司的创始人，也是保时捷汽车公司的创始人。（） （14）雷诺汽车公司是法国第一大汽车公司。（） （15）菲亚特汽车公司是意大利最早、也是最大的汽车公司。（） （16）“FIAT”是“意大利都灵汽车制造厂”的缩写。（） （17）通用汽车公司高档轿车是凯迪拉克品牌，凯迪拉克是一个城市的名称。（）（18）丰田汽车公司豪华轿车品牌采用皇冠车标。（） （19）罗孚汽车公司是英国最早设计制造汽车的公司。（） （20）本田汽车公司既生产汽车，又生产摩托车。（）
二、填空题（每空1分，共计30分） 1．确定汽车外形有三个基本要素，即、和。2．汽车外形经历了型、型、型、型、型、型和型等的演变和发展。 3．克莱斯勒汽车公司拥有、、、 等汽车品牌。 4．福特汽车公司拥有和两个汽车分部及相关品牌。5．通用汽车公司拥有、、、 、、等汽车分部及品牌。 6．奥迪车标四个连环的标志，表示、、和四家公司组成联合汽车公司。 7．戴－克汽车公司是在年，由和两个汽车公司合并成立。 8．宾利车标志展翅翱翔雄鹰中的字母“B”代表。 三、选择题（每题1分，共计30分） 1．大众车标是由（）两个字母组成的。 a）O和W b）O和V c）V和V d）V和W 2．（）被尊称为“汽车设计大师”。 a）波尔舍 b）本茨 c）福特 d）迈巴赫 3．标致汽车公司的车标是一只（）。 a）雄狮 b）公牛 c）捷豹 d）跃马 4．英国最老的汽车品牌是（）。 a) 宾利 b) 美洲虎 c) 莲花 d) 罗孚 5．下列汽车品牌中，不属于菲亚特汽车公司的是（）。 a）法拉利 b）兰博基尼 c）阿尔法.罗密欧 d）蓝旗亚 6．通用汽车公司的创始人是（）。 a) 杜兰特 b) 斯隆 c) 雪佛兰 d）奥兹 7．兰博基尼汽车公司的车标是一只（）。 a）雄狮 b）公牛 c）捷豹 d）跃马
汽车实验报告工程学院车辆四班何满龙201030480408
离合器自由行程篇 离合器踏板的自由行程：是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。如：东风EQ1090E型汽车离合器踏板自由行程设计值为30~40mm;桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。 设计离合器自由行程的原因： 1、从动盘在使用一段时间后由于磨损会变薄，从而使得压盘和从动盘在压紧弹簧的作用下向飞轮方向移动，此时就要要求分离杠杆也必须要向相反方向移动。才能保证离合器有足够的压紧力去工作。为了让分离杠杆向后移动一定的距离，需要在分离杠杆与分离轴承之间留有一定的间隙。如果膜片弹簧收到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使得离合器产生打滑现象，这不仅降低了离合器传扭效率，同时我们驾驶汽车也非常危险。所以在离合器脱离时，必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。，即为离合器踏板自由行程； 2、假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板的时候，离合器仍会保持在结合状态，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触。这样，将会加速分离轴承的损坏。 离合器自由行程的影响： 1、踏板自由行程过大，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难，并造成加快离合片磨损,在检查中发现有烧焦味； 2、踏板自由行程过小，则离合器压盘处于半分离状态，汽车起动后放松离合器踏板，车辆不能行走.；就是能走了也会加速磨损的。 离合器自由行程的测量：
1、简易测量法是用手向下轻压离合器踏板，直到感觉有新的阻力时为止，这段距离就是自由行程，约为30mm。 2、通过钢直尺测量并且计算，离合器踏板自由行程及检查如图所示。 自由行程的调整方法： 拧动分离拉杆上的调整螺母，通过调整拉杆有效长度，以调整间隙，从而使自由行程恢复到标准值。在调整踏板自由行程之前，必须先将4个分离杠杆内端的后端面调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内。否则在离合器分离和结合过程中，压盘位置会歪斜，致使分离不彻底，并且在汽车起步时会发生颤抖现象。调整的方法是拧动支承柱上的调整螺母。如：桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。 机械传递式离合器踏板自由行程的调整如图： 案例： （1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不少于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板到分离杠杆被分离
1-2求周期性三角波的均值和均方根值。周期性三角波的数学表达式为 202 ()202A T A t t T x t A T A t t T ?+- <
1-3求双边指数函数的傅里叶变换，双边指数函数的波形如下图所示，其数学表达式为： 0()(0)0at at e t x t a e t -?-∞<?<<∞ ?? 解： ()()()()()()() 000000 2 2 221d 211d d 2211d d 221122*********j t at j t at j t a j t a j t a j t a j t X x t e t e e t e e t e t e t e e a j a j a j a j a a a a ωωωωωωωωπ πππππωπωπωπωπωπω∞--∞∞----∞∞--+-∞--+∞-∞==?+?=+=?-? -+=?+? -+=?+= +????? 1-6设()x t 与()y t 为互不相关的两信号，且()()()f t x t y t =+，()x t 、()y t 的自相关函数分别为()x R τ和()y R τ，求证()()()f x y R R R τττ=+。 证 ：
《汽车文化》作业之一（填空题） 1、世界公认的汽车诞生日是1886年1月29日。 2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车：瑞士人普兰捷尔、法国人尼古拉斯?古诺、法国人列诺尔、法国人艾蒂安．勒努瓦、德国人卡尔·本茨、德国人戈特利布．戴姆勒。 3、1895年法国科学院将汽车定名为“Automobile”。 4、汽车发明之初的三种动力装置是蒸汽机、电动机、汽油内燃机。 5、越野车起源于二战时期的吉普车。 6、汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。 7、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。 8、按等效采用国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为商 用车和乘用车两大类。 9、道路交通标志共有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志、辅 助标志七大类。 10、中国汽车工业经历了三个阶段，分别指：建国初期25年---初创（1953~1977）、改革开放后15 年---恢复与发展（1978~1993）、新的发展时期---飞跃发展（1994~） 11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有奇瑞、吉利、中华、比亚迪等4家。 12、卡尔-本茨、戈特里布-戴姆勒被誉为“汽车之父”。 13、汽车设计师之父---威廉.迈巴赫。 14、内燃机技术的奠基人是德国工程师：尼科劳斯.奥古斯特.奥托。 15、奥迪汽车公司的创始人：奥古斯特.霍奇 16、法国标致汽车公司创建人：阿曼.标致 17、法国雷诺汽车公司的创始人：路易斯.雷诺 18、劳斯莱斯公司的创始人：查尔斯·罗尔斯与亨利·罗伊斯 19、汽车大王指美国的享利-福特。 20、雪铁龙汽车公司创始人-安德烈·雪铁龙 21、赛车之父、超级跑车大王是指恩佐-法拉利。 22、电动汽车之父、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计大师：费迪南德.波尔舍。 23、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指丰田喜一郎。（日本大批量汽车生产之父） 25、日本摩托之父是指本田宗一郎。（日本的福特） 25、创建通用汽车公司的传奇式人物是威廉-杜兰特。 《汽车文化》作业之二（填空题） 1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指支秉渊。 2、官方代表“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车工业之父”是指：饶斌。 3、中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的民营汽车制造企业家是指吉利公司的李书福。 4、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是福特T型车。 5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300万辆的汽车分别是福特T型车、大众 甲壳虫、大众高尔夫。 6、车界“四大天王”是指：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、霍奇。 7、轿车之王、跑车之王、纯种跑车之王、越野车之王分别指：劳斯莱斯、法拉利、保时捷、路虎。 8、丰田、本田、日产公司的高端品牌是指雷克萨斯（凌志），-讴歌（阿库拉），英菲尼迪 9、著名跑车品牌有：法拉利、阿尔法-罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、莲花、世 爵、科尔维特、野马、帕加尼、柯尼赛格、阿波罗、SSC、Zenvo。 10、F1速度王——迈克尔·舒马赫 11、汽车尾气污染物主要指：CO、氮氧化合物、碳氢化合物、铅化物、碳烟等颗粒物。 12、除汽柴油外，汽车新能源还有：燃料电池、甲醇(乙醇)、二甲醚、天然气、液化石油气（LPG）、 太阳能、氢气、电动。 13、按比赛线路划分汽车运动主要类别有：长距离比赛(拉力赛、越野赛)、环形场地赛(方程式汽车
机动车安检机构法律、法规部分 一、单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（C） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内；（A） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（C） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（D） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、常规检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（C） A、主任检验员 B、法人 C、委托人 D、场长 6、对批准安检机构常规检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（B） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（ D ） A、10天 B、15天 C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（D） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（C） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日
1、汽车由哪几个部分组成？各大部件的作用是什么？ 汽车有四大组成部分，还有“两大机构”、“五大系统”： ①四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。 ②两大机构： 1 曲柄连杆机构，由曲轴和连杆组成，作用是把混合气的能量转换成机械能实现传递； 2 配气机构，作用是根据汽车所需的实际情况，调节进去汽缸内的混合气。 ③五大系统： 1 起动系，主要由启动机组成，连接发动机飞轮； 2 冷却系，主要由水泵、水箱及冷却管道组成，作用是使冷却水循环，不致使发动机温度过高而损坏； 3 润滑系，主要是发动机油底壳、机油滤清器、集滤器组成，主要作用是将机油过滤润滑发动机曲轴、连杆、活塞等，不至于摩擦过热而烧坏发动机；同时降低摩擦增强损耗； 4 点火系，主要由高压线圈、火花塞组成，作用是将蓄电池低压电流转换成高压电，然后使火花塞触点打火点燃混合气；（对汽油车而言是这样，柴油车没点火系，是靠压缩柴油的） 5 供给系，主要由油箱、油管、管道、化油器（电喷车没有化油器）组成，作用就是供给燃油。 2、车辆识别代号（VIN）有几位？其意义和作用怎样？ 现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号编码。“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。 VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款(属哪年生产的年款型车)、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等等。 17位代号编码经过排列组合的结果可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，就像我们的身份证号码一样，不会产生重号错认，故又称为“汽车身份证”。因为现在生产的汽车车型采用年限在逐渐缩短，一般8～12年就淘汰，不再生产，所以17位识别代号编码已足够应用。 各国政府及各汽车公司对本国或本公司生产的汽车的17位识别代号编码都有具体规定。各国的技术法规一般只规定车辆识别代号的基本要求，如其应由17位代号编码组成，字母和数字的尺寸、书写形式、排列位置和安装位置都有相应规定等，并且应保证30年内不会重号，除对个别符号的含义有硬性规定外，其他不作硬性规定，而由生产厂家自行规定其代表的含义。各国有关车辆识别代号
中国地质大学江城学院 《汽车构造》实验报告 2012年11月12 日 目录 目录.............................................................................. .. (1) 实验一汽车总体构造认识.............................................................................. . (2) 实验二 实验三 .................................................................... 4 汽车 传动系认识.............................................................................. .......... 11 曲柄连杆机构、配气机构认识 实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总 成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在 底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控 性跟不上，极限低，比如奥迪a8l 3.0。
1汽车试验的目的：通过实验以检验产品设计，制造及结构的先进性，设计思想的正确性，制造工艺的合理性使用维修的方便性，各总成部件的可靠性。 2常用的实验分类方法：①安实验特征分②按实验对象分③按实验目的分。各类实验之间的关系：无论是那种实验对象或目的，通常都需进行室内台架实验，汽车试验场实验和实际的道路试验。 3试验系统的静态特性：若被测量x(t)不随时间变化或随时间缓慢变化时，系统的输出y(t)与输入x(t)之间的关系，成为试验系统的静态特性。。评价指标：灵敏度，分辨率，重复性，漂移，回程误差和线性度。 4实验系统的动态特性：若被测量x(t)随时间缓慢变化时，系统输出的y(t)与输入的x(t)之间的关系，成为试验系统的动态特性。线性动态系统的测试模型： 5动态特性实验测定的频率响应法的优缺点：频率响应法的缺点是麻烦，费时；脉冲响应法更简单易行。 6实现不失真测量的常用方法：①取稳态值②状态判断③将被测试转换为脉冲在读取④变动态测量为静态测量。 7线性系统的频率保持特性在研究汽车震动及测试系统动态特性中的作用:①消除干扰②判断系统属性。 8根据频率响应函数分析园频率w变化对一阶系统动态特性的影响：当园频率w增加时，响应值减少，相位差逐渐增加。。根据频率响应函数分析时间函数r变化对一阶系统动态特性的影响：r越小，在系统损失很小情况下的园频率可以增大，即工频率范围越宽；反之r 越大系统的工作频率范围越窄。。根据频率响应函数分析相对阻尼系数ζ变化对二阶系统动态特性的影响：当ζ=0时，在w/w（n）=1附近，输出的幅值增加，系统将产生共振，位差由0度变为180度；当ζ增加时，在w/w（n）=1附近，输出的幅值回逐渐减少，但当ζ仍小时，输出的幅值仍会很大；但当ζ足够大，即ζ》=1时，输出的值较小，系统不会出现共振现象，但频率范围较小；只有在ζ=0.6-0.8的范围内，频率范围最宽，系统响应的动态误差最小。 9测试系统的负载效应、负载效应如何产生、负载效应对汽车测试系统的危害：对于实际的测试系统，除光、波等非接触式传感器之外，任何系统的互联均会产生能量交换，其传递函数H1（s）和H1（s）乘积不等于1，测试系统的输出就可能与被测量完全相等，其结果必然会影响到测试精度，这种测试系统精度的影响称为测试系统的负载效应。危害：不可避免的会改变汽车的动态特性，即被测对象自身的函数发生了变化，已经不再是原来的函数，而变成了新的函数，由于这两个函数不相等，所以必然会带来测试误差。 10测试系统的负荷效应应如何产生，负荷效应对汽车测试系统的危害： 光电效应传感器的种类和特点：①外光电效应：在光照作用下，物体内的电子从表面溢出的现象。②内光电效应：在光照作用下，物体的导电性能发生变化的现象。③光伏效应：在光照作用下，某些特殊物质可能产生一定方向的电动势现象。应用：用于速度、转速、位置、位移、汽车排放、汽车灯光等物理量。 11磁电式传感器的种类和特点：①动圈式磁电传感器②动铁式磁电传感器，二者实质相同，这类传感器的磁场一般都永磁体提供，在整个工作工程中磁场场强不变。③磁阻式磁电传感器线圈和磁体均不运动，利用运动着的物体改变磁路中的磁阻R（m)的变化，进而引起磁场的变化，使线圈中产生感应电动势。 12压电效应、压电式传感器的类型及特点：某些功能材料，当对其沿一定方向施压时，晶体不仅会产生机械应变，其内部还会产生极化现象，从而在材料的相对表面上产生异性电荷
汽车检测与故障诊断技术试卷及答案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
2010—2011学年第1学期期末试卷 《汽车检测与故障诊断技术》 考试时间：120分钟总分：100分 一、单项选择题（每题2分，共20分） 1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。 （A）电动式（B）手动式（C）机械式（D）非机械式 2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是检测线、另一条是综合检测线。 （A）安全环保（B）质量侦测（C）汽车排放（D）动力性 3、检测发动机功率常用和两类测功方法 （A）稳态、静态（B）动态、无消耗（C）静态、动态（D）稳态、动态4、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这 是。 （A）点火过早（B）点火过晚（C）点火正时（D）火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有：发动机过热、、等。 （A）过冷、漏油（B）漏油、冷却液消耗多 （C）过冷、冷却液消耗多（D）转子泵卡死、发动机过冷 6、喷油器的清洗装置有：、两种。 （A）就车式、分离式（B）就车式、离车式 （C）总成互换式、分离式（D）流水式、总成互换式 7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。
（A）机械自动式（B）半自动式（C）环保式（D）仪器仪表式 8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。 （A）R位、N位（B）N位、P位（C）F位、R位（D）P位、R位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。 （A）发响、怠速不稳（B）发抖、机件卡滞 （C）发抖、发响（D）怠速不稳、机件卡滞 10、如图所示：1表示油环，2表示，3表示沉积环。 （A）扩散环（B）沉淀环（C）污染分离区（D）油质测量环 二、填空题（每空2分，共20分） 1、最初传统的汽车检查时通过：看、听、、等手段来进行检测的。 2、故障可分类为按：时间、、和危害程度分。 3、气缸密封性由发动机气缸来反映，汽缸组件间隙过大会使气 缸。 4、稳态测功也称为和。 5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。 三、判断题（每题2分，共10分） 1、汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。（） 2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。（） 3、明显超出规定预期的误差称为粗大误差。（） 4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。（）
谢谢观赏项目四汽车四轮定位角度的测量 一、实验目的 1.了解本实验所用仪器以及测量原理； 2.掌握测试方法。 二、实验学时 2.学时 三、实验器材 德国博世FWA515四轮定位仪一台，剪式举升机一台，奥迪汽车一辆 四、实验内容和步骤 1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。 2.将汽车平稳开至剪式举升机上，并将前轮停在转向盘上。 3.打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。 针对audi100打开制造商资料库，选择欧洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动机排量适应，选择适配车别 4.将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安装在卡盘上（注意保险绳），连接传感器电源（如需要）并打开各自机头电源，调整其水平（三个绿灯同时点亮）并锁紧。 为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量数值的影响，需要对轮辋进行失圆补偿（视情进行轮胎偏差补偿 1.进入轮胎偏差补偿界面，用专用工具锁止汽车方向2.利用剪式举升机的二次举升将车辆举起，四轮悬空。3.调整车轮上的机头（传感器）到水平，依次按动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮，等到出现4所示，转动车轮180度，再调传感器水平后，依次按动3、1按钮，完成补偿，将车落下） 5.拔取出转向盘上的锁止销，用专用工具将汽车制动锁止，将转向盘转动向右100，车轮回正后再左转100。 6.转向轮回正，读取各转向定位角度数值。 7.不正常数值（显示为红色）需进行调整。 利用剪式举升机将汽车调到合适高度，按照相应得部位调整转向参数，直至进入正常数据范围。 8.打印测试结果。 本试验后可用侧滑试验台测试转向轮的侧滑量，以检验前束与车轮外倾角的配合。 五、注意事项 1.在转向轮定位角进行测试前应对汽车轮胎气压和轮段轴承紧度进行检查。以免影响测量准确度。 2.该项实验重复三次进行，记录测试结果，计算平均值。 3.车辆行驶、举升过程应注意安全。 谢谢观赏