无线路灯照明控制系统方案
一、需求分析
当代社会，城市路灯照明已经成为展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在带来辉煌、绚丽和方便的同时，也遇到了诸多预料不到的问题，如：费用问题、用电问题、管理问题，故障回报问题等。采用何种方案可以解决以上问题？
大家都知道，单独的GPRS 路灯控制只是控制一条路上的路灯。无法实现更多系统控制及单双灯控制，且费用较高；ZigBee+GPRS 最新无线技术从根本上克服了前两者的缺陷，是真正的“无处不在”的技术。
就路灯领域来讲，节能问题自然是我们考虑的首选。据有关环保部门统计数字显示，海口地区现约有路灯2万盏，年耗电费在1300 万元至1500 万元；每年西安市路灯照明的电费就超过 1 亿元；南京仅路灯的数量大约有20万盏，如果每天以平均开灯10小时计算，那么每年的电费至少在 2.2亿元左右……
另外，以一个地级市10 万盏路灯未为例，每天晚上需要50 辆车，每辆车平均 3 个人，每辆巡逻车年
费用约10万元，巡逻人员工资约4万元，一年的城市照明巡检费用为1100万元左右??…所有这些数字显示表明，我们正面临着严重的人员、物资和能源耗费问题！在电力能源紧张的今天，顺舟科技的无线技术，不但可以帮助照明系统节省25％以上的用电量，而且还让照明灯具的使用寿命得到了极大限度的延长，不仅帮助解决城市路灯照明经费问题，还可以帮助解决电力能源环保等相关领域问题。这也正是顺舟科技人性化设计理念受到市场欢迎的根本原因。
二、系统简介
顺舟科技无线路灯单灯调光管理系统，主要应用了ZigBee 无线技术实现了单灯调光管理的功能。系统
通过ZIGBEE和GPRS的无线网络（无线物联网技术），在用户计算机上自动获得路灯的各种参数状态，实现了自动巡检，可以判别出路灯的故障状况、老化程度、亮灯状况等。
?自动巡测功能
?远程采集（电流电压、电量、功率因素等）
?过载、空载保护
?单灯控制、奇偶控制、区域控制，自动控制
?故障报警
?数据查询、存储，报表生成、Excel导岀?拓展功能：调光监控、光照采集等
三、工作流程
?路灯工作流程图
?路灯维修流程图路灯工作流程图
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住化功垂
电子技术课程设计 课程设计任务书 20 16 - 20 17学年第一学期第18周—19周 题目《路灯控制器》 内容及要求 ①设计一个路灯控制自动照明的电路 ②当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭，而日照光暗到一定程度时又能自 动点亮。开启和关断的日照光照度根据用户进行调节。 ③设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 ④设计计数显示电路，统计路灯的开启次数。 进度安排 1、查资料，确定方案（三 天） 2、方案设计（天） 3、仿真调试 （二 天） 4、硬件实现与调试 （三 天） 5 、 撰写课程设计报告并答辩（天）学生姓名:
目录 前言 (3) 一选题背景 (4) 1．1 设计要求 (4) 1．2 指导思想 (4) 二方案论证 (5) 2．1 方案说明 (5) 2．2 方案原理 (5) 三电路的设计与分析 (6) 3 . 1 电路原理框图. (6) 3．2单元电路的设计与分析. (6) 四. 电路的调试与分析 (13) 4．1调试使用的仪器. (13) 4．2 电路的调试 (13) 五．总结 (15) 5．1 设计体会 (15) 5．2 改进提高 (15) 六. 附录及参考文献 (16) 6.1 附录1 元器件清单. (16) 6.2 附录2 电路的原理图. (16)
6.3 附录3 实物图 (17) 6.4 参考文献 (18) 、八、- 前言 在现代城市中，效率意识日益突出，人们希望不需要人力资源的浪费，希望使效率合理使用最大化。因此，自动路灯控制器是实现无人管理自动开关的重要设计。本课程设计的任务就是设计一个路灯控制器。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。
灯联网路灯监控解决方案 XXX县城市路灯照明点控制点多，面广，路灯设施陈旧且分散，灯具数量总类多，设施维修费用高；路灯设施设备陈旧、灯具用量大、损耗大，管理人员少，本身路灯所下属编制人员就少，加上每天的人工巡查工作量重，效率低，成本高，一方面需要耗费大量人力、物力进行反复的路灯开关和线路巡查；另一方面又存在路灯开关时间不精确、路灯工作状况不清楚等问题，对人民群众生活带来一系列的不便。路灯管理工作仍处于低级的人工管理水平。 二、项目需求分析 根据我方代理商工程技术人员与业主反复要求沟通，得到需求如下： 1、供电制式：三相四线制； 2、供电电压：200-250VAC不等； 3、相应的配电柜数量：85台； 4、配电柜容量详见附表； 5、每台配电柜输出回路：4-10回路； 6、要求每台控制柜全部完成远程集中管理； 7、每台控制柜能采集完整的电气参数和真实反映现场信息； 8、要求改造后的控制柜达到智能柜的标准（见附表）； 9、要求在原有的配电柜内安装核心控制器，不再增加远程控制柜，以减少故障和降低工程总成本，因此要求远程控制器尺寸必须在270*180*150(mm)内； 10、要求远程控制器出现故障时能自动切换到备用时控器模式，无须人工干预； 11、因此要求远程控制器内部自带定时、经纬度、节假日等节能控制程序； 12、每台现场远程控制器自带LCD液晶显示和现场操作键盘，当监控中心出现故障或通讯故障时，可以在现场通过控制器自身小键盘将中心所有参数设置输入完成而不需要现场笔记本电脑； 13、为方便系统维护，要求厂家监控系统具有远程在线维护功能，可以远程直接查看现场控制器内部的所有参数。 14、安装集中节电柜； 15、在城乡结合部8个点共24条电缆安装电缆防盗报警装置，一旦发生电缆被盗立即自动启动远程报警，并且以短信和语音形式通知值班人员总共8部手机。 16、要求电缆防盗报警准确率达99%以上，不得出现误报！ 17、年故障率低于3%； 三、设计范围 根据用户要求，本次工程方案设计内容和范围如下： 1、路灯远程集中监控系统； 2、每台配电柜安装路灯集中节电器； 3、在城乡结合部8个点共24条电缆安装电缆防盗报警装置； 根据用户要求及设计范围，选用艾贝斯灯联网平台--EH100集中监控系统+FBM防盗模块+eSaver集中节电器一体化节能柜即可达到用户要求。 四、EH100 灯联网平台系统介绍 远程路灯控制系统EH100通过监控中心和现场远程分布式RTU（FAC4），借助强大GPRS/CDMA移动通讯网络，完成对市政路灯的远程控制、远程调光、远程监视、远程实时动态管理（遥测），简称“四遥”。 1、EH100系统组成示意图
智能路灯详细解决方案 随着智慧城市概念的提出，智能路灯也逐渐备受关注。那么，如何合理建设智能路灯呢？下面就一起来看看智能路灯完整解决方案吧！ 据国际气候组织（TheClimateGroup）统计，全球路灯的保有量约为3.04亿盏，并将在2025年达到3.52亿盏。以伦敦为例，路灯照明每年的耗电量高达5600多万度（据统计，伦敦市路灯保有量约为3.5万盏，以400W高压钠灯为基准），巨大的能耗费用再加上人工巡检、管理维护费用，开支非常巨大啊。 路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解，当前我国路灯照明耗电量约占总量的15%。面对供电的紧张局面，传统的LED节能已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。 目前市场上应用于LED驱动电源管理、LED灯具的优秀智能节能监控解决方案可谓凤毛麟角。 市场痛点 1.手动、光控、钟控：易受季节、天气自然环境和人为因素影响，经常该亮时不亮，该灭时不灭，造成能源浪费和财政负担。 2.无法远程修改开关灯时间：不能根据实际情况（天气突变，重大事件，节日）及时校时和修改开关灯时间，也无法进行LED灯调光，无法实现二次节能。 3.不具备路灯状态监测：故障依据主要来源于巡视人员上报和市民投诉，缺乏主动性、及时性和可靠性，不能实时、准确、全面地监控全城的路灯运行状况。 4.普通人工巡检：管理部门缺乏统一调度的能力，只能以逐个配电柜为单元进行调整，不仅费时费力，而且增加了人为误操作的可能性。 5.设备易丢失故障无法定位：无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路，一旦出现以上情况将带来巨大的经济损失，同时影响市民的正常生活及出行安全。 因此，具有智能化管理的户外照明方案成为路灯管理的热点。下面通过以下方案，看一看智能路灯解决方案与传统路灯解决方案有何不同。 方案一：华为：按需照明，节能效率高达80% 2016年3月15日，华为在CeBIT2016（德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会）上发布了业界首个多级智能控制照明物联网解决方案。 方案将城市照明路灯统一接入物联网络，基于GIS进行可视化管理，管理者可以清楚的了解
无线路灯照明控制系统方案 一、需求分析 当代社会，城市路灯照明已经成为展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在带来辉煌、绚丽和方便的同时，也遇到了诸多预料不到的问题，如：费用问题、用电问题、管理问题，故障回报问题等。采用何种方案可以解决以上问题？ 大家都知道，单独的GPRS 路灯控制只是控制一条路上的路灯。无法实现更多系统控制及单双灯控制，且费用较高；ZigBee+GPRS 最新无线技术从根本上克服了前两者的缺陷，是真正的“无处不在”的技术。 就路灯领域来讲，节能问题自然是我们考虑的首选。据有关环保部门统计数字显示，海口地区现约有路灯2万盏，年耗电费在1300 万元至1500 万元；每年西安市路灯照明的电费就超过 1 亿元；南京仅路灯的数量大约有20万盏，如果每天以平均开灯10小时计算，那么每年的电费至少在 2.2亿元左右…… 另外，以一个地级市10 万盏路灯未为例，每天晚上需要50 辆车，每辆车平均 3 个人，每辆巡逻车年 费用约10万元，巡逻人员工资约4万元，一年的城市照明巡检费用为1100万元左右??…所有这些数字显示表明，我们正面临着严重的人员、物资和能源耗费问题！在电力能源紧张的今天，顺舟科技的无线技术，不但可以帮助照明系统节省25％以上的用电量，而且还让照明灯具的使用寿命得到了极大限度的延长，不仅帮助解决城市路灯照明经费问题，还可以帮助解决电力能源环保等相关领域问题。这也正是顺舟科技人性化设计理念受到市场欢迎的根本原因。 二、系统简介 顺舟科技无线路灯单灯调光管理系统，主要应用了ZigBee 无线技术实现了单灯调光管理的功能。系统 通过ZIGBEE和GPRS的无线网络（无线物联网技术），在用户计算机上自动获得路灯的各种参数状态，实现了自动巡检，可以判别出路灯的故障状况、老化程度、亮灯状况等。 ?自动巡测功能 ?远程采集（电流电压、电量、功率因素等） ?过载、空载保护 ?单灯控制、奇偶控制、区域控制，自动控制 ?故障报警
一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得城市街道、小区内的路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此智能节能路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控 制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛采用高压钠灯，其设计寿命在12000小时以上，在正常情况下至少可用3年，但是由于超压使用，现在路灯的使用寿命仅仅只有1年左右，有的甚至只有几个月，造成
智慧路灯综合解决方案 城市道路智慧照明呼之欲出
智慧照明，是智慧城市的重要组成部分。它应用城市传感器、电力线载波 /ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起来，形成物联网，实现对路灯的远程集中控制与管理，具有根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能；智慧路灯可以有效控制能源消耗，大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，降低维护和管理成本并利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持，使得城 市道路照明达到“智慧”状态。 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 城市拥有数量众多的路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息的采集和发布。智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源，城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口，可促进智慧市政和智慧城市在城市照明业务方面的落地，实现城市及市政服务能力的提升。 政策频出，大力推广智慧照明 随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，
智慧城市已成为必然趋势。近年来，智慧城市新政频出，我国多个城市掀起了智慧城市建设高潮。政府出台了一系列政策措施推进智慧城市建设，智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分，预计未来仍然会得到政策支持。 目录 1. 城市道路智慧照明 (4) 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 (9) 2. 我国路灯规模巨大 (12) 路灯存量巨大且稳定增长 (12) 我国城市道路建设推进路灯建设 (14) 城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设 (15) 3. 智慧照明技术比较和效益分析 (17) 电力载波和ZIGBEE通讯 (17) 城市道路智慧照明建设效益明显 (20) 政策频出，大力推广智慧照明 (21)
路灯控制系统解决方案【图解】 一、背景和问题 路灯给我们的生活带俩便利，但是传统的路灯开关控制是通过人工手动方式，到指定的路灯开关处进行开关控制，这样就需要投入一定的工作人员专门进行相关工作，不仅消耗人力物力，而且有时容易出现疏忽的情况，比如晚上应该开灯的时候没有开，白天应该熄灯的时候没有熄灭，这样就给我们造成了不必要的麻烦和资源来的浪费，我们根据这一问题提出了一整套的解决方案，这就是路灯控制系统。 二、整体功能规划 路灯控制系统包括五几大功能模块：路灯管理平台系统，路灯数字地图系统，短信传感控制器及MAS短信系统，路灯传感控制开关系统，手机终端控制系统。 通过路灯管理平台系统记录路灯基本资料和信息，控制指定每一个路灯的开关时间，通过路灯数字地图系统可以直观的现实出每一个路灯所在的地理位置，根据制定的路灯开关时间，短信传感控制器会自动发送开关指令，路灯传感控制开关根据指令进行路灯的开关控制。巡查员定期巡检路灯时，可以通过手机控制系统控制检测的路灯运转是否正常。 三、具体功能规模快 3.1路灯管理平台系统 该系统记录，统计路灯数量，路灯开关的控制规则，开关控制代码，路灯开关记录查询等功能，是该系统的核心控制平台。 3.1.1 系统登陆，人员管理和权限管理 由于该系统是路灯控制系统的核心管理平台，登陆平台的安全性和人员的权限区分就起到了很关键的作用，我们可以通过用户名密码的加密实现平台的安全性，对登陆人员进行角色权限控制，区分每一位工作人员的功能职责和权限，是系统正常运行的基础。 3.1.2 路灯管理
该功能需要在系统上线初期和新增加路灯时，需要把每一个路灯的编号、型号、功率、地理位置、分管部门等信息，录入到系统之中，可以通过数据库互联导入导出数据、EXL表格导入数据、电子文档导入数据等方式进行基础路灯数据的存储，根据具体需求可以分为路灯管理和路灯开关管理，一个路灯开关控制多个路灯线路，实现树形结构，便于管理，该步骤是整个系统能够正常运行的前期工作。 3.1.3 路灯开关规则 录入控制的路灯信息后，可以指定路灯开关的执行规则，可以通过轮巡、固定某一时段开启关闭、或者随即手动控制开关等多种方式进行控制，保证了用户对于路灯不同时间的控
路灯集中控制系统方案 一．通信网络的组成 市政路灯实现集中控制的核心问题是通信问题。路灯集中控制系统采用无线控制技术，利用中国联通GSM短消息功能传输控制信息。本系统包括一个管控中心（主站）和22个分控点（从站），共计23个站点。主站是一台扩展了无线通信功能的计算机，运行路灯控制程序；从站是专门开发的具有GSM无线通信能力的路灯控制器。整个控制系统的网络拓扑如图1。 在当前的社会技术环境下，可行的通信方案有很多种，本方案的技术先进性好，拓扑结构达到最简单，设备成本低，不必考虑网络维护问题，通信费用低，是最有实用价值的方案，也是性价比最高的方案。 二．无线路灯控制器 无线路灯控制器具有普通路灯控制器定时开关灯的功能，由于包含了无线远程控制功能，本控制器中扩展了交流电流测量功能，这就使系统具备了电流遥测能力，在本系统这一扩展具有重要意义。
三．在中心控制室对系统进行操控 1．计算机内存储了一年中根据日出日落时间设置的开灯关灯时间表，系统可以根据这个表进行全自动开灯关灯的操作。对这个表随时可以进行修正，以达到更理想的效果，修改结果对全体路灯都有效。 2．每个从站上的控制器有两路控制输出，所以可以把路灯分成两组，夜深人静时可以关掉一组，降低照度，节约用电。 3．在计算机的屏幕上显示有路灯控制关系图，用鼠标点击地图上的按钮就可以对任何控制点实现立即开灯、立即关灯。 4．可以对每组路灯的工作电流进行遥测，从而可以推断出亮灯率，这种方法可以及时发现亮灯率低于控制值的线路，有针对性地进行巡灯修复；对于亮灯率高于控制值的线路可以免除巡灯工作，降低相关人员的劳动强度。 5．系统的操作界面是充分图形化的，大体说来，认识汉字、会看地图、会用
市政路灯充电桩一体化解决方案
山东骏风市政路灯充电桩一体化 解决方案 摘要： 本文提供了一种基于2G/3G/4G无线网络的路灯充电桩一体化系统设计与实际应用方案，简要介绍了充电桩的行业信息，描述了2G/3G/4G无线传输应用于路灯充电桩的实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。 关键词：路灯；路灯充电桩；充电桩； 2G/3G/4G；路由器；视频监控；广告； 一、概述 随着人们环保意识的增强，世界各国对新能源汽车的推广支持，新能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决。国家电网和南方电网分别投入巨资建设电动车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，随着两大电网制定了在全国大规模建设电动汽车充电站和充电桩的计划，电动车充电站建设已经进入快车道。
据媒体新闻报道福建、浙江、吉林、安徽、江苏、山西、江西、山东等国内大多省份已陆续建立起电动汽车充电站。围绕为电动汽车充电这块巨大“蛋糕”的激烈竞争已悄然启幕，国家电网、南方电网、中石化、中海油等能源央企纷纷跑马圈地。 二、方案介绍 本文提出了一种基于市政路灯和电动汽车充电桩的一体化设计方案，可有效利用市政路灯改造后节省出来的配电容量安装直流充电桩。广泛分布于城市街道的一体化充电桩在保证道路高效照明的同时，为电动汽车充放电提供接口，具有保护、监测、控制、通信、计量等功能，便于主站系统实现对路灯和电动汽车充放电状态的远程监测和控制。该方案可行性强，适合大规模推广，能够很好地解决充电桩、充电站建设过程中征地难的问题，该方案基于2G/3G/4G等无线通信方式，一方面解决了网络布线困难的问题，另一方面安装视频监控等对数据传输速率要求较高的设备，也将很好的满足实际实时通信的需求。 基于此，本文提出了基于骏风无线终端JF530-8通信专网的路灯充电桩一体化系
. 路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求-------------------------------------------- （2） 2.项目意义-------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则-------------------------------------------- （3） 2.结构框图-------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介-------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统---------------------------------- （7） 3.远程控制系统--------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
15 / 1 . 一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通
XXXX省XXX市路灯 集中监控管理及防盗改造方案项目策划：深圳市XXXX科技有限公司 项目实施：深圳市XXXX科技有限公司 公司地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 联系电话：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 传真：XXXXXXXXXX 手机：XXXXXXXXXXXX 联系人：XXXXXXXXX 网址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 邮箱：XXXXXXXXXXXXXXX
目录 目录 1 第一部分项目概述 2 第二部分节电器 3 第三部分监控管理防盗系统 5 第四部分投资及投资效益22 第五部分服务保障24
第一部分项目概述 改革开放以来，国民经济取得了举世著目成绩，城市建设更是突飞猛进，现代化的城市已初步形成，但随之而来的现代化管理却更显突出，如何更好更快的适应社会的发展已摆在每个城市领导者及的随着考虑到我国大部分城市的冬天高寒天气和夏天高温天气，路灯监控系统中关键器件一律采用军用级的产品。并在出厂前对产品统一进行低温和高温老化，对于个别对低温特别敏感的器件，我们将使用微型温控器件对其进行加热，以确保其能够工作在高寒天气中。 我们可选取GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台作为系统的通信方式，其中GSM方式具有一次性投入低，安装简便，使用费较低，抗干扰能力较强且具有向GPRS 无线分组、2.5G宽带业务平化过度等诸多优点。目前，我国大部分城市将陆续开通GPRS 业务，这是今后路灯监控系统所采用的主流传输资源，是路灯监控系统通信方式的必然趋势。 目前，我司在路灯监控系统支持GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台等多种通信方式的混合通信网络。 因此，节电环保已经成为全社会每个公民的义务。是贯彻落实科学发展观的一项重要任务，是加快建设节约型社会的必须。发展循环经济、建设节约型和资源循环型社会，已成为全面建设小康社会目标的必然选择。 深圳XXXX科技有限公司，作为国内专业的智能节能产品研发、制造、销售为一体的高科技公司。公司拥有一批专业技术人才和专家团队，通过借鉴国外先进技术，结合中国电能使用标准，自主研发出节电率高、性能可靠、质量稳定的系列节电环保产品。节电效果达到了20-40%，针对路灯电能浪费大及管理难度大的特点，并根据现有宽带网络及中国移动GPRS、中国联通CDMA网络应用在监控及信号不间断调控技术中形成国内少数能完成以及实践运营的路灯节能、防盗、自动化集中监控系统，其智能节电技术、路灯自动化集中监控系统、电缆及设备防盗技术都达到国际先进水平。 为更好地响应党和国家关于按照科学发展观构建节约和谐的城市和政府的相关文件，我公司就贵市路灯节能改造项目进行了测试，预计节电率在25-30%之间。通过对现场勘查和数据初步采集，并对实际工况的评审以及项目可行性在技术和经济方面的分析，形成此方案。 路灯节能监控管理防盗系统安装后，可统一取缔原路灯配电箱，美化城市建设，杜绝路灯电缆及相关设备失窃现象的发生，为构建和谐社会做贡献; 在路灯管理所建立计算机管理
项目建议书 RTU路灯监控项目建议书 1.控制系统总说明 本系统中,所有的设备通过智能控制网络互相连接、传递、交换数据。路灯监控RTU与监控中心连接采用3G/GPRS无线模式连接；路灯监控RTU与灯具之间采用的是电力载波（PLC）组网技术。
1.1系统组成部分 我司开发的路灯智能控制管理系统,主要由以下三部分组成: ?照明智能监控管理软件 ?RTU ?单灯控制器 1.2控制系统网络构架图 1.3实现的功能 ?照明智能监控管理软件安装在控制中心的服务器中，管理人员能够在服务器上直观、集中、方便的管理和监控所有灯具。 ?用户（有权限的）可以使用电脑、手机、PAD等设备通过以太网登录服务器，管理和监控灯具。 ?系统支持组播控制，可将灯具按功能分为不同小组，进行分组独立控制。 ?系统支持广播控制，可迅速控制所有灯具。 ?系统支持查询各灯具的电流、电压、功率等实时状态值。 ?系统能对灯具工作状态和控制联接状况进行预警和报警，能够报告过压，过流，未正常通信等不良状态。
?可通过预设场景模式和时间管理计划两种管理方式实现无人值守的自动管理。 ?可以通过在线升级功能，更新控制设备内部的程序，帮助用户在未来对系统做功能升级。 ?RTU和服务器间通信兼容RJ45网线和3G/GPRS无线两种连接模式，方便客户根据实地情况自由选择。 ?电力载波（PLC）组网技术：采用电子载波组网技术，无需对原有电网进行升级改造，费用低，安装简便，满足灯控巡检要求；是一种简单有效的路灯控制解决方 案。 ?RTU与上位机的通信，采用3G高速无线网络，保证了控制的速度和实时性，可以支持数千至数万个灯具的管理和监控。同时在网络信号质量下降时还能自动切换 到2G模式下运行。 2.控制系统设备介绍 2.1 路灯监控RTU ?支持就地/远程升级：可以通过以太网接口、USB接口对设备软件进行本地升级，也可以在主站通过以太网或者3G移动通信技术进行软件远程更新； ?支持故障自动报警功能，报警内容可以根据主站设定，如失电报警信号、节能信号、箱门报警信号及其他遥信信号； ?超负荷检测：通过主站设定线路最大允许负荷，当负载超限时报警； ?三相供电，电源采用三相取电，只要其中任意相位有电即可正常工作； ?自动抄表：通过RS485总线实现DLT-645规约的智能电能表数据通讯； ?回路控制功能：4路开关量输出，对回路交流接触器进行上/断电操作； ?数字量输入检测：集成6路数字量输入，用于交流接触器、门磁开关等开关量检测； ?电能数据采样：进、出线三相交流电压测量；电流采集满足0-150A和1进4出的要求； ?两路模拟信号采集：一路4~20mA接口，一路0~10V接口； ?上行通讯信道：GPRS/CDMA/3G或以太网； ?下行通讯信道：电力线载波通信(PLC)；
崇信县智能路灯管理系统解决方案 中国电信股份有限公司崇信分公司 二零一五年十一月
目录 第一部分智能路灯控制系统的概念 (2) 第二部分智能路灯控制系统的架构 (3) 第三部分智能路灯控制系统的作用 (4) 3.1节能减排 (4) 3.2安装方便 (4) 3.3远程配置 (5) 3.4实时控制 (5) 3.5路灯控制与数据分析 (6) 第四部分智能路灯控制系统解决方案 (6) 4.1 智能控制中心 (6) 4.1.1系统功能一：维护简便 (7) 4.1.2系统功能二：远程故障分析 (7) 4.1.3系统功能三：实时监控 (8) 4.1.4系统功能四：单灯控制 (8) 4.1.5系统功能五：调度表 (9) 4.1.6系统功能六：远程读取电路耗能 (9) 4.1.7系统功能七：单灯报警 (10) 4.1.8系统功能八：多个区域同时监控 (10) 4.1.9系统功能九：其他功能 (10) 4.2 现场控制柜 (11) 第一部分智能路灯控制系统的概念 随着数字化、智能化城市的不断推进，节能环保、城市形象、智能管理等被关注程度不断提高，以及结合目前照明现状和电力紧张带来的各种问题，有了“按需照明、精细管理”的概念。 智能路灯控制系统，是以因特网、无线通信、电力线载波通信的
结合，实现对整个城市或跨城市的照明监测与控制，监控精度达到了每条线路、每个单灯，实现了高效率、低成本的照明和用电管理。第二部分智能路灯控制系统的架构
第三部分智能路灯控制系统的作用3.1节能减排 3.2安装方便
3.3远程配置 3.4实时控制
3.5路灯控制与数据分析 第四部分智能路灯控制系统解决方案智能路灯控制系统主要包括两部分内容：智能控制中心、智能控制系统现场控制柜。 4.1 智能控制中心 路灯管理主站系统采用BS方式，采用PC或者手机终端，可对集中器进行远程抄读和控制操作,对主控开关、灯控器进行远程控制或实时监控，对线路其它相关设备的实时监测，对路灯系统内数据进行管理，从而实现路灯工程的三遥管理、节能控制、即时故障处理、数字化信息管理等功能。
路灯控制系统技术方案 2016.3.10 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求 -------------------------------------------- （2） 2.项目意义 -------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则 -------------------------------------------- （3） 2.结构框图 -------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述 ---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介 -------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统 ---------------------------------- （7） 3.远程控制系统 --------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。系统改造有着以下重大意义：
路灯智能监控系统方案 一、系统简介 路灯智能监控系统采用了先进的数字信号处理技术、电源管理技术、无线通信技术、数据库管理技术等，实现城市路灯照明系统的遥测遥控和路灯节能功能，是现代意义的城市路灯综合管理系统。在通信和软件处理方式上，系统通过GPRS 无线通讯技术完成数据采集、传输、处理的功能。通过对道路照明设备的分布式控制和数字化管理，可以实时监控路灯照明设备实时在线控制，降低管理成本，做到无人值守。 二、系统功能 ●监控中心集中数据管理和监控，实现目标锁定、快速查找等操作，支持 中心监控分级管理，可设立多个分控中心，网络可分区分片管理，组建 大型路灯控制系统； ●自定义控制策略，分时间段控制道路两侧路灯全亮、全关、隔杆亮灯， 用户能够根据当地情况灵活调整时间控制路灯，全亮、全关、隔杆亮灯； ●采用Internet技术和GPRS无线网络，实现远程分布式远程控制； ●采用高性能DCSK调制的电力线载波通信技术，实现同一电力网络下路 灯的独立控制，自动中继功能保证通信距离全路段覆盖； ●路灯故障检测功能，主动上报故障路灯位置； ●服务器离线状态下，系统可以按照指定时间自动控制路灯开关。 三、系统原理 系统构架框如图所示。 系统中各线路集中器利用电力线载波通讯与各路灯控制器进行通讯，发送和收集各种线路数据，集中器同时通过GPRS将数据发送到Internet上，mServer
位于GPRS MODEM可以直接访问的网络节点，负责进行数据中转，中控软件运行于用户机上，从mServer定期获取数据，进行集中控制。 四、监控中心软件 五、硬件实物
方案分析： 目前市场上路灯监控系统厂家很多，通过对各个厂家的系统功能和方案进行分析发现：系统组成通常为： ●路灯控制器（大多分单灯和双灯）——具备路灯的状态监测、开 关控制以及新兴LED灯的亮度控制等功能；为了避免重新布线节 省工程费用，单灯控制器的通信方式多为：电力线载波或zigbee。 客户可以通过系统对各灯进行智能控制已达到节能的目的，参照 某厂家的计算结果节省的电费开支2-3年即可抵消系统建设费 用。 ●线路集中器——负责收集上报路灯控制器的状态信息或下发系统 控制指令至各路灯控制器。线路集中器和路灯控制器之间的通信 方式为电力线载波或zigbee，和系统服务器的之间的通信多采用 GPRS通信。 ●系统服务器——负责通过GPRS接收存储来自各线路集中器上报 的路灯状态或下发系统指令到各集中器。 ●上位机及监控软件——负责显示告警各路灯的状态（可显示在 GIS地图上），可通过监控软件设定各路灯的开关状态（例如根 据地域分片控制开关，根据时间调整开关状态或亮度等）。
模拟路灯控制系统 李乃曦，曹绪华，孙德芬 山东凯文科技职业学院信息学院 （2009年全国大学生电子设计竞赛（高职高专组）全国二等奖） 6.2.1 题目要求 任务：设计并制作一套模拟路灯控制系统。控制系统结构如图6.2.1所示，路灯布置如图6.2.2所示。 图6.2.1 路灯控制系统示意图 图6.2.2 路灯布置示意图（单位：cm） 1．基本要求 （1）支路控制器有时钟功能，能设定、显示开关灯时间，并控制整条支路按时开灯和关灯。 （2）支路控制器应能根据环境明暗变化，自动开灯和关灯。 （3）支路控制器应能根据交通情况自动调节亮灯状态：当可移动物体M（在物体前端标出定位点，由定位点确定物体位置）由左至右到达S点时（见图2），灯1亮；当物体M到达B点时，灯1灭，灯2亮；若物体M由右至左移动时，则亮灯次序与上相反。 （4）支路控制器能分别独立控制每只路灯的开灯和关灯时间。
（5）当路灯出现故障时（灯不亮），支路控制器应发出声光报警信号，并显示有故障路灯的地址编号。 2．发挥部分 （1）自制单元控制器中的LED灯恒流驱动电源。 （2）单元控制器具有调光功能，路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小，该功率应能在20%～100%范围内设定并调节，调节误差≤2%。 （3）其它（性价比等）。 说明: （1）光源采用1 W的LED灯，LED的类型不作限定。 （2）自制的LED驱动电源不得使用产品模块。 （3）自制的LED驱动电源输出端需留有电流、电压测量点。 （4）系统中不得采用接触式传感器。 （5）基本要求（3）需测定可移动物体M上定位点与过“亮灯状态变换点”（S、B、S’等点）垂线间的距离，要求该距离≤2cm。 6.2.2 设计报告 摘要 该系统由主控模块、光控模块、传感器模块、故障检测模块及LED恒流源驱动模块组成。其中主控模块包括支路控制器和两个led单元的控制器，由一片STC12系列单片机为核心器件构成，恒流源以SN3350为核心芯片，辅以其它必要的外围电路和软件构成了一个完整的模拟路灯控制系统。系统能根据环境明暗变化自动开灯和关灯；能根据交通状况自动调节亮灯状态；具有时钟功能，能设定、显示开/关灯时间，并能控制整条支路或每只路灯按时开灯和关灯；当路灯出现故障时可发出声光报警，并显示故障灯的编号；具有调光功能，能在规定时间按设定要求自动调节led驱动电源功率，调节与设定范围为20%～100%，调节误差≤2%。系统使用节能环保的LED灯光源，采用科学有效的监控手段进行亮度控制、时间控制、交通状况监测、故障自动报警等，可节省人力和电力资源，降低系统运行成本，性价比高。 关键词：路灯控制；LED；恒流源；光电开关 1．系统方案选择与论证 根据题目要求，系统可由主控器、传感器、恒流源、时钟、显示、键盘输入、故障检测报警和环境亮度检测等模块构成，其总体结构如图6.2.3所示。主要模块的具体方案选择论证如下：
毕业设计（论文）材料之二（2） 安徽工程大学机电学院 本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于单片机的路灯控制系统设计 课题类型：设计 实验研究□论文□ 学生姓名： 学号： 专业班级： 教学单位： 指导教师： 开题时间： 2012 年3月13日
开题报告内容与要求 一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求学生独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天
光电电路设计与应用 课程设计报告 题目: 光控路灯控制器 姓名：李广 专业：电子科学与技术 班级： 132 学号： 1886130215 考核等级： 任课老师：韩新风
一题目要求与方案论证 1.1设计题题目 设计一个可以用光线强弱控制的电路来控制路灯的点亮与熄灭，实现自动控制的目的。 1.2题目要求 ?利用光照的强度作为路灯的起控点，实现光线较亮时，自动关闭，晚上光线较暗时，自动开启路灯的控制。 ?了解常用路灯控制的各种方法，及各自的优缺点，通过相互的比较，确定设计方案，并对所用传感器进行选型，同时加以电路的设计与分析，完成设计任务。 1.3 方案论证 方案一：目前大多数的路灯控制采用以时间控制来实现，实际使用中由于冬天和夏天的白天长短不一，因此这种控制方式必然造成在光线充足的情况下，路灯也有时会亮着，从而造成了大量的能源浪费，而各种照明灯也都具有一定的使用时限，在光线充足的情况下仍继续使用，必然增加每天开启灯的时间，会缩短灯的使用寿命。 方案二：本设计主要是运用光敏元件的特性来实现当光照强度足够进自动关闭路灯，而当光照强度不足时，控制继电器吸合，接通路灯回路的电源，达到自动开启路灯的功能。 该设计运用方案二，相对于方案一来说，方案二不仅弥补了资源的浪费，同时也增加了灯的使用寿命。该方案利用光照强度为传感器，目前最为常用且性价比较高的就是光敏电阻，利用其光线较强时，电阻值较低，而光线较暗时则电阻较大的特点，利用电桥，可将光线信号转换成电信号，再通过电压比较器等方式，可以有效地完成控制需要。这类设计中，只要能将光线信号取出，整个设计也便完成了大半，至于控制部分的设计，可采用继电器输出，这样就算驱动较大的路灯负载，只需再加接触器便可完成。 二电子线路设计与实现 2.1 Multisim仿真电路设计图
1．概述 路灯管理是城市市政工程管理的主要任务之一。城市路灯已由单纯照明功能向美化亮化、装饰城市等复合功能型转化，作为五大形象工程之一的“光明工程”，已成为城市建设中不可忽视的一部分。由于城市区域及道路的拓展，路灯的数量也急剧增长，对于路灯现代化管理的要求也日趋迫切，过去的人工巡检、简单开/关控制的方式已不适应城市发展的需要。 中等城市一般拥有上万盏路灯，大街小巷的线路总长可达上千公里，在数百个供电点（变压器或开闭所）进行开\关灯管理。灯多线长且分布广，给城市的路灯管理带来了难度。同时这些照明设施具有损坏率高的特点（包括人为因素），使得及时发现与维护非常困难。城市路灯送电投切多采用人工方式或由简单的定时装置完成，通常需要根据季节变化来调整开关灯时间，人为因素大，效率很低，特别是天气异常变化或者其他重大事件，要求紧急开灯或紧急熄灯时，路灯管理人员可能束手无策。现代化的城市需要现代化的管理手段，实现城市路灯管理现代化已迫在眉睫。目前，各个城市正抓紧立项，希望及早建设智能化的城市路灯监控管理系统。 我公司有依据多年从事电力远程测控系统研发的经验，在综合采用先进的计算机技术、通信技术、控制技术和测量技术的基础上，开发了城市路灯自动监测、远距离开/关控制的HSST-LD1城市路灯监控管理系统，可以对一个城市、区域、线路、灯位实行智能化的路灯控制和管理，大大提高了城市路灯管理的自动化水平，为路灯管理现代化提供了高技术手段。 2. 系统介绍 HSST-LD1城市路灯监控管理系统是我公司为提高城市路灯照明系统的运行管理水平而精心设计，可以 依据当地一年四季精确的日出日落时间表自动执行开/关灯控制。每个供电点可以设置多个自动开/关灯时