路灯集中控制系统方案
一．通信网络的组成
市政路灯实现集中控制的核心问题是通信问题。路灯集中控制系统采用无线控制技术，利用中国联通GSM短消息功能传输控制信息。本系统包括一个管控中心（主站）和22个分控点（从站），共计23个站点。主站是一台扩展了无线通信功能的计算机，运行路灯控制程序；从站是专门开发的具有GSM无线通信能力的路灯控制器。整个控制系统的网络拓扑如图1。
在当前的社会技术环境下，可行的通信方案有很多种，本方案的技术先进性好，拓扑结构达到最简单，设备成本低，不必考虑网络维护问题，通信费用低，是最有实用价值的方案，也是性价比最高的方案。
二．无线路灯控制器
无线路灯控制器具有普通路灯控制器定时开关灯的功能，由于包含了无线远程控制功能，本控制器中扩展了交流电流测量功能，这就使系统具备了电流遥测能力，在本系统这一扩展具有重要意义。
三．在中心控制室对系统进行操控
1．计算机内存储了一年中根据日出日落时间设置的开灯关灯时间表，系统可以根据这个表进行全自动开灯关灯的操作。对这个表随时可以进行修正，以达到更理想的效果，修改结果对全体路灯都有效。
2．每个从站上的控制器有两路控制输出，所以可以把路灯分成两组，夜深人静时可以关掉一组，降低照度，节约用电。
3．在计算机的屏幕上显示有路灯控制关系图，用鼠标点击地图上的按钮就可以对任何控制点实现立即开灯、立即关灯。
4．可以对每组路灯的工作电流进行遥测，从而可以推断出亮灯率，这种方法可以及时发现亮灯率低于控制值的线路，有针对性地进行巡灯修复；对于亮灯率高于控制值的线路可以免除巡灯工作，降低相关人员的劳动强度。
5．系统的操作界面是充分图形化的，大体说来，认识汉字、会看地图、会用
鼠标的人都能立刻有效地操作这个系统。
四．局限性和补救措施
GSM短消息方式的数据传输需要通过电信运营商的短消息中心进行转发，运营商对于信息传输的实时性不做承诺。虽然大多数情况下延时不会超过10秒，但是在春节前后手机短消息信息量特别大的时候，延时数小时并不稀罕。
考虑到这个情况，本系统的路灯控制器提供可以自动转换的两种运行模式，当收到主站的命令时，立刻根据命令进行工作；当不存在来自主站的命令时，按照此前最后一天的开灯关灯时间进行工作。根据这样的原理，主站一个星期不开机，对系统的正常运行也不会造成能够察觉的影响，系统具备了良好的稳固性。
五．让系统趋于完善
控制系统的大量工作是基于软件的，用户可以根据实际运行中的情况要求进行改进；系统规模的扩展也是方便的，用户随时可以提出要求。
毕业设计(论文)外文资料翻译 系别光电信息系 专业测控技术与仪器 班级 B090102 姓名马丽娜 学号 36 外文出处 Spriger Link 附件 1. 原文； 2. 译文 2013年3月
Based on single chip microcomputer intelligent street light control system 【abstract 】 A street light automatic control system design, combined with the control, electric lamp switch control function; And street lamp fault detection and fault street lamp according to the function of the number. Use on STC 89C51 as the core Control unit; Using DS1302 clock chip to control the point open to turn off the lights when street lamps; By a photosensor complete collection of ambient light and street light fault detection, so as to realize the number of optically controlled open to turn off the lights and fault street lamp display. This system Can through the RS - 232 communication port with the street light control room of the upper machine communication. 【key words】STC 89C51; Clock chip DS1302; photosensor Introduction For the most part at present domestic cities and regions of the street lamp Lighting adopts electric control, time control and single point of electrons Control, maintenance management and manual inspections and the masses The traditional way, because of the lack of scientific and effective monitoring Means, large area lighting during the day, night not large area Light phenomenon occurs frequently, often can't find and in a timely manner Processing, not only caused power resources, human resources Cost, improve the operating costs of the system and to citizens Life bring inconvenience. Intelligent road lighting system can according to different area Domain of different functional requirements, at different times and different every day Natural light or under different traffic flow conditions, the press According to a specific setting, realize dynamic wisdom of road lighting Can management, namely the TPO management (TIME/PLACE, TIME Location/OCCASION occasions). Intelligent road lighting Control system, through the comprehensive consideration and analysis and road Ming is closely related to the intensity of illumination time, road, environment and hand it in Scene control methods of factors such as flow rate, in the
电子技术课程设计 课程设计任务书 20 16 - 20 17学年第一学期第18周—19周 题目《路灯控制器》 内容及要求 ①设计一个路灯控制自动照明的电路 ②当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭，而日照光暗到一定程度时又能自 动点亮。开启和关断的日照光照度根据用户进行调节。 ③设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 ④设计计数显示电路，统计路灯的开启次数。 进度安排 1、查资料，确定方案（三 天） 2、方案设计（天） 3、仿真调试 （二 天） 4、硬件实现与调试 （三 天） 5 、 撰写课程设计报告并答辩（天）学生姓名:
目录 前言 (3) 一选题背景 (4) 1．1 设计要求 (4) 1．2 指导思想 (4) 二方案论证 (5) 2．1 方案说明 (5) 2．2 方案原理 (5) 三电路的设计与分析 (6) 3 . 1 电路原理框图. (6) 3．2单元电路的设计与分析. (6) 四. 电路的调试与分析 (13) 4．1调试使用的仪器. (13) 4．2 电路的调试 (13) 五．总结 (15) 5．1 设计体会 (15) 5．2 改进提高 (15) 六. 附录及参考文献 (16) 6.1 附录1 元器件清单. (16) 6.2 附录2 电路的原理图. (16)
6.3 附录3 实物图 (17) 6.4 参考文献 (18) 、八、- 前言 在现代城市中，效率意识日益突出，人们希望不需要人力资源的浪费，希望使效率合理使用最大化。因此，自动路灯控制器是实现无人管理自动开关的重要设计。本课程设计的任务就是设计一个路灯控制器。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。
智能路灯系统设计 摘要：我们组要做的是一个根据光线强度控制灯的亮灭、根据车流量控制路灯亮的盏数的智能路灯系统。该系统将采用AT89S52单片机作为控制芯片，利用光敏传感器来感知道路上的光强度，若达到了开灯的要求就将信息传给单片机，通过单片机控制电磁继电器来接通路灯的电路，灯亮；若达到了关灯的要求就将信息传给单片机，通过单片机控制电磁继电器来断开路灯的电路，灯灭。为了防止开、关灯引起的亮度的变化而又导致灯的开、关的循环，将在控制电路中加入施密特触发器。利用两对红外发射接收对管来感知左右车道上车经过的信息，利用单片机计数，若单位时间内车流量达到了预定值，灯全开，若小于此值，灯相间的打开，即只开一半。这样可以有效的利用路灯，并且能够省电。 关键字：路灯，智能，AT89S52，省电 一、背景 现在的路灯都是采用定时控制系统，这将不能保证在环境改变和气候变迁的时候道路上有足够的光照，从而给行车带来很多的不便。同时在某些偏僻路段，在没有人通行的情况下，路灯如果也一直全部开着，那将是对资源的浪费。由此我们小组想到了制作这个智能路灯系统，我们希望我们的智能路灯系统能够根据车流量的多少控制某一路段的路灯打开的数量，从而使路面既可以在需要的时候得到充分的照明，而在不需要的时候可以节约能源。 而作为开发这个智能路灯系统的核心则是单片机的控制。单片机作为实时控制已经应用到各个领域,应用现代工具开发单片机应用系统是现代电子类专业人员必须掌握的技术。KeilC51 是目前世界上最好的MCS - 51单片机汇编和C语言的开发工具,支持汇编、C语言以及混合编程。可以完成编辑、编译、连接、调试、仿真等整个开发流程,同时具备功能强大的软件仿真和硬件仿真(用mon51协议)功能。 二、系统总体框图与系统总体介绍 系统由51单片机为主控制器，采用外部12MHz晶振。采用光敏二极管作为光敏传感器，来感知道路上的光强度，若达到了开灯的要求就将信息传给单片机，通过单片机控制电磁继电器来接通路灯的电路，灯亮；若达到了关灯的要求就将信息传给单片机，通过单片机控制电磁继电器来断开路灯的电路，灯灭。利用两对红外发射接收对管来感知左右车道上车经过的信息，利用单片机计数，若单位时间内车流量达到了预定值，灯全开，若小于此值，灯相间的打开，即只开一半。我们系统采用若干个发光二极管来模拟路灯。
一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得城市街道、小区内的路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此智能节能路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控 制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛采用高压钠灯，其设计寿命在12000小时以上，在正常情况下至少可用3年，但是由于超压使用，现在路灯的使用寿命仅仅只有1年左右，有的甚至只有几个月，造成
无线路灯照明控制系统方案 一、需求分析 当代社会，城市路灯照明已经成为展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在带来辉煌、绚丽和方便的同时，也遇到了诸多预料不到的问题，如：费用问题、用电问题、管理问题，故障回报问题等。采用何种方案可以解决以上问题？ 大家都知道，单独的GPRS 路灯控制只是控制一条路上的路灯。无法实现更多系统控制及单双灯控制，且费用较高；ZigBee+GPRS 最新无线技术从根本上克服了前两者的缺陷，是真正的“无处不在”的技术。 就路灯领域来讲，节能问题自然是我们考虑的首选。据有关环保部门统计数字显示，海口地区现约有路灯2万盏，年耗电费在1300 万元至1500 万元；每年西安市路灯照明的电费就超过 1 亿元；南京仅路灯的数量大约有20万盏，如果每天以平均开灯10小时计算，那么每年的电费至少在 2.2亿元左右…… 另外，以一个地级市10 万盏路灯未为例，每天晚上需要50 辆车，每辆车平均 3 个人，每辆巡逻车年 费用约10万元，巡逻人员工资约4万元，一年的城市照明巡检费用为1100万元左右??…所有这些数字显示表明，我们正面临着严重的人员、物资和能源耗费问题！在电力能源紧张的今天，顺舟科技的无线技术，不但可以帮助照明系统节省25％以上的用电量，而且还让照明灯具的使用寿命得到了极大限度的延长，不仅帮助解决城市路灯照明经费问题，还可以帮助解决电力能源环保等相关领域问题。这也正是顺舟科技人性化设计理念受到市场欢迎的根本原因。 二、系统简介 顺舟科技无线路灯单灯调光管理系统，主要应用了ZigBee 无线技术实现了单灯调光管理的功能。系统 通过ZIGBEE和GPRS的无线网络（无线物联网技术），在用户计算机上自动获得路灯的各种参数状态，实现了自动巡检，可以判别出路灯的故障状况、老化程度、亮灯状况等。 ?自动巡测功能 ?远程采集（电流电压、电量、功率因素等） ?过载、空载保护 ?单灯控制、奇偶控制、区域控制，自动控制 ?故障报警
路灯控制系统解决方案【图解】 一、背景和问题 路灯给我们的生活带俩便利，但是传统的路灯开关控制是通过人工手动方式，到指定的路灯开关处进行开关控制，这样就需要投入一定的工作人员专门进行相关工作，不仅消耗人力物力，而且有时容易出现疏忽的情况，比如晚上应该开灯的时候没有开，白天应该熄灯的时候没有熄灭，这样就给我们造成了不必要的麻烦和资源来的浪费，我们根据这一问题提出了一整套的解决方案，这就是路灯控制系统。 二、整体功能规划 路灯控制系统包括五几大功能模块：路灯管理平台系统，路灯数字地图系统，短信传感控制器及MAS短信系统，路灯传感控制开关系统，手机终端控制系统。 通过路灯管理平台系统记录路灯基本资料和信息，控制指定每一个路灯的开关时间，通过路灯数字地图系统可以直观的现实出每一个路灯所在的地理位置，根据制定的路灯开关时间，短信传感控制器会自动发送开关指令，路灯传感控制开关根据指令进行路灯的开关控制。巡查员定期巡检路灯时，可以通过手机控制系统控制检测的路灯运转是否正常。 三、具体功能规模快 3.1路灯管理平台系统 该系统记录，统计路灯数量，路灯开关的控制规则，开关控制代码，路灯开关记录查询等功能，是该系统的核心控制平台。 3.1.1 系统登陆，人员管理和权限管理 由于该系统是路灯控制系统的核心管理平台，登陆平台的安全性和人员的权限区分就起到了很关键的作用，我们可以通过用户名密码的加密实现平台的安全性，对登陆人员进行角色权限控制，区分每一位工作人员的功能职责和权限，是系统正常运行的基础。 3.1.2 路灯管理
该功能需要在系统上线初期和新增加路灯时，需要把每一个路灯的编号、型号、功率、地理位置、分管部门等信息，录入到系统之中，可以通过数据库互联导入导出数据、EXL表格导入数据、电子文档导入数据等方式进行基础路灯数据的存储，根据具体需求可以分为路灯管理和路灯开关管理，一个路灯开关控制多个路灯线路，实现树形结构，便于管理，该步骤是整个系统能够正常运行的前期工作。 3.1.3 路灯开关规则 录入控制的路灯信息后，可以指定路灯开关的执行规则，可以通过轮巡、固定某一时段开启关闭、或者随即手动控制开关等多种方式进行控制，保证了用户对于路灯不同时间的控
智能路灯控制系统 1、需求分析 1．1设计背景 城市亮化作为形象工程的重要组成部分，越来越被政府所重视，大量的资金投入进行建设和改造，使得我们的城市夜晚变得灯火辉煌，绚丽多彩，但问题也随之而来，能耗的逐年攀升，由此产生的某些问题亦逐渐显露出来，如城市路灯的维护量增大，带来人员不足；维护费用增加，社会成本过高，电费支出过多，财政承担相对困难；光污染现象严重……这些问题的产生无疑给当地的路灯管理部门的各方面工作带来很大的压力，急切加以解决。尤其是在当前环境条件每况愈下的形势下，低碳、节能、环保越来越收到人们的重视。旧式的控制系统存在功耗大，公共资源得不到充分应用，效率低等消极影响。伴随着微电子技术的发展和单片机技术在各行各业中的应用，近几十年来,基于单片机的交通灯智能控制系统对城市路灯系统进行全面的升级,不仅实现了智能控制，而且降低了运行成本。因此，智能路灯控制系统的推广，可以改变城建系统企业传统的管理服务方式，提高服务效率，并对提高城市形象起到了极大的推动作用。智能照明调控系统为照明设备提供各种自动化控制功能，通过电脑控制和管理软件实现无故障智能化和无人值守，提高安全可靠性，实现城市照明智能化管理。更深远意义在于，通过节约可观的电能消耗，就可以有效的减少火力发电厂(2002年火力发电占我国年总发电量的81．83%)对大气CO、SO、NO和粉尘、灰渣的排放量，减少污染，保护环境。 本系统正是本着节能减排，保护环境的目的，开发设计的一个模拟路灯控制系统。通过软件控制，来分别实现路定时开关路灯，路灯开关灯时间可调，跟据环境明暗状况自动开关灯，跟近车辆经过情况自动调节路灯亮灭，以及故障报警、功率调节等功能。 1．2 设计意义 路灯节能系统产生的直接及间接的社会经济效益是巨大的。 1．我们可以通过直观的计算来判断：单从电费支出上可以看出，采用智能路灯节能控制设备后，以最低节电率计算，每年可节省大量的财政支出；
路灯集中控制系统方案 一．通信网络的组成 市政路灯实现集中控制的核心问题是通信问题。路灯集中控制系统采用无线控制技术，利用中国联通GSM短消息功能传输控制信息。本系统包括一个管控中心（主站）和22个分控点（从站），共计23个站点。主站是一台扩展了无线通信功能的计算机，运行路灯控制程序；从站是专门开发的具有GSM无线通信能力的路灯控制器。整个控制系统的网络拓扑如图1。 在当前的社会技术环境下，可行的通信方案有很多种，本方案的技术先进性好，拓扑结构达到最简单，设备成本低，不必考虑网络维护问题，通信费用低，是最有实用价值的方案，也是性价比最高的方案。 二．无线路灯控制器 无线路灯控制器具有普通路灯控制器定时开关灯的功能，由于包含了无线远程控制功能，本控制器中扩展了交流电流测量功能，这就使系统具备了电流遥测能力，在本系统这一扩展具有重要意义。
三．在中心控制室对系统进行操控 1．计算机内存储了一年中根据日出日落时间设置的开灯关灯时间表，系统可以根据这个表进行全自动开灯关灯的操作。对这个表随时可以进行修正，以达到更理想的效果，修改结果对全体路灯都有效。 2．每个从站上的控制器有两路控制输出，所以可以把路灯分成两组，夜深人静时可以关掉一组，降低照度，节约用电。 3．在计算机的屏幕上显示有路灯控制关系图，用鼠标点击地图上的按钮就可以对任何控制点实现立即开灯、立即关灯。 4．可以对每组路灯的工作电流进行遥测，从而可以推断出亮灯率，这种方法可以及时发现亮灯率低于控制值的线路，有针对性地进行巡灯修复；对于亮灯率高于控制值的线路可以免除巡灯工作，降低相关人员的劳动强度。 5．系统的操作界面是充分图形化的，大体说来，认识汉字、会看地图、会用
. 路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求-------------------------------------------- （2） 2.项目意义-------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则-------------------------------------------- （3） 2.结构框图-------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介-------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统---------------------------------- （7） 3.远程控制系统--------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
15 / 1 . 一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通
崇信县智能路灯管理系统解决方案 中国电信股份有限公司崇信分公司 二零一五年十一月
目录 第一部分智能路灯控制系统的概念 (2) 第二部分智能路灯控制系统的架构 (3) 第三部分智能路灯控制系统的作用 (4) 3.1节能减排 (4) 3.2安装方便 (4) 3.3远程配置 (5) 3.4实时控制 (5) 3.5路灯控制与数据分析 (6) 第四部分智能路灯控制系统解决方案 (6) 4.1 智能控制中心 (6) 4.1.1系统功能一：维护简便 (7) 4.1.2系统功能二：远程故障分析 (7) 4.1.3系统功能三：实时监控 (8) 4.1.4系统功能四：单灯控制 (8) 4.1.5系统功能五：调度表 (9) 4.1.6系统功能六：远程读取电路耗能 (9) 4.1.7系统功能七：单灯报警 (10) 4.1.8系统功能八：多个区域同时监控 (10) 4.1.9系统功能九：其他功能 (10) 4.2 现场控制柜 (11) 第一部分智能路灯控制系统的概念 随着数字化、智能化城市的不断推进，节能环保、城市形象、智能管理等被关注程度不断提高，以及结合目前照明现状和电力紧张带来的各种问题，有了“按需照明、精细管理”的概念。 智能路灯控制系统，是以因特网、无线通信、电力线载波通信的
结合，实现对整个城市或跨城市的照明监测与控制，监控精度达到了每条线路、每个单灯，实现了高效率、低成本的照明和用电管理。第二部分智能路灯控制系统的架构
第三部分智能路灯控制系统的作用3.1节能减排 3.2安装方便
3.3远程配置 3.4实时控制
3.5路灯控制与数据分析 第四部分智能路灯控制系统解决方案智能路灯控制系统主要包括两部分内容：智能控制中心、智能控制系统现场控制柜。 4.1 智能控制中心 路灯管理主站系统采用BS方式，采用PC或者手机终端，可对集中器进行远程抄读和控制操作,对主控开关、灯控器进行远程控制或实时监控，对线路其它相关设备的实时监测，对路灯系统内数据进行管理，从而实现路灯工程的三遥管理、节能控制、即时故障处理、数字化信息管理等功能。
智能路灯控制系统介绍
扬州灿阳电子科技有限公司· 一、方案概述 路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施，传统的LED节能已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。 智能路灯管理系统，对路灯公共照明实行统一管理，达到照明远程监测、智能管控、节能降耗的“三位一体”的成效。为合理安排照明亮度和节约电能提供了系统的解决方案。 二、方案功能 控制功能 ---- 远程开关、调光、策略控制（定时开关、组控、线控） 查询功能 ---- 电压、电流、功率、功率因数、电量、开关状态 报警功能 ---- 路灯 / 隧道灯故障报警、通信失败告警 报表功能 ---- 能耗及亮灯率分析报表 存储功能 ---- 系统运行历史记录
运维功能 ---- 日常参数设置、GIS信息显示（地图显示单灯信息） 手机APP ---- 配套手机APP可移动管理控制 三、系统价值 1、绿色节能：自动化控制策略化管理，可按需进行智能控制，通过调光及隔灯点亮达到二次节能；减少光污染、减少碳排放量的同时节省电费。 2、延长灯具寿命：采用后半夜实行隔盏亮灯方法降低亮灯密度；减少了开灯时间从而延长的灯具寿命。 3、减少人工成本：由于系统具有自动报警、查询、定位、亮灯率分析等功能，维护人员不必巡检，只需要在电脑旁值班，实现真正意义上的“值班等待报警”，真正减少人工。 4、快速故障反应：采用路灯单灯控制系统后，由系统对全市范围内城市照明的每一盏路灯的开关操作实现自动控制，与此同时，由计算机对每一盏路灯的状态进行高效快速巡测，调度人员可以在故障发生后及时了解故障的地点和状态，为快速、及时修复提供了强有力的保障。路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象。
基于单片机的智能路灯控制系统的设计 摘要：随着社会进步，需求和单片机应用领域的不断扩展，各类智能产品、控制系统都是以单片机技术为核心来进行开发设计。本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51和相关的光电检测设备设计路灯控制器， 关键词：路灯；单片机技术；控制 如今，路灯已经是城市道路景观的一个重要部分，已经成为城市照明系统中不可缺少和不可分割的一部分，成为了市民出行和城市美化、亮化的一个基本要求。随着社会文明的不断发展，城市照明已不仅局限于街道的照明，而且发展成了了城市景观等装饰性照明的综合市政工程。社会对亮灯率、开关灯的准确率、故障检测的实时性和维修的及时性要求不断提高。 随着社会经济的不断发展，能源短缺已经日益制约着经济发展的严重障碍，其中电力短缺已成为制约国民经济的突出矛盾。我国目前的市场上有多种路灯节能控制产品，能达到一定的节能效果，但就功能和效果上还不能尽如人意，主要有以下几种情况：第一种，采用自耦变压器及磁饱和电抗器的降压技术。其不足是由于反应速度较慢，用电高峰时电压降到非稳定区容易造成灯光闪灭，不能自动调节，同时如果电压突然升高，则会对灯具造成损坏，相对来说稳压效果较差；第二种是采用电子器件构成的可控硅式设备。该设备主要采取简单的相控技术，不足之处是元器件较容易发热损坏。而为了更好的达到控制的目的，现在国内外都开始采用智能控制方式，如光控、声控、时控等，国外甚至开始采用太阳能供能光控方式来控制路灯，基本可以达到完全自给
自足的效果。而本文中研究的就是光控路灯的控制器设计。 1.设计题目 智能路灯亮灭控制系统设计 2.设计内容 设计一套路灯亮灭控制系统,以MCS-51系列单片机为核心完成测控任务,当日照亮度超过阈值,控制灯灭;反之,则控制灯亮。并且要求阈值可调。 3.方案总体设计与论证 本次课程设计课题是《智能路灯亮灭控制系统设计》。此课题要求以路灯控制器为对象，完成硬件系统和软件程序的设计，实现以光线强弱方式来控制路灯的亮灭功能，属于软硬件相结合的题目。其中硬件电路部分主要包括以下几个部分：单片机最小系统、路灯控制电路部分、光电检测电路部分；软件部分主要包括二个电子软件Altium designer、 Keil-C51软件和路灯控制、光电检测两个程序模块。工作原理如下图所示： 工作原理图 硬件电路设计由6个部分组成：信号采集放大电路，A/D
毕业设计（论文）材料之二（2） 安徽工程大学机电学院 本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于单片机的路灯控制系统设计 课题类型：设计 实验研究□论文□ 学生姓名： 学号： 专业班级： 教学单位： 指导教师： 开题时间： 2012 年3月13日
开题报告内容与要求 一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求学生独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天
济南大学泉城学院毕业设计 题目基于单片机的路灯控制系统设计学院工学院 专业电气工程及其自动化 班级1302班 学生李学联 学号2013010855 指导教师张兴达魏志轩 二〇一七年五月十六日
摘要 随着科学技术的日益发展，在日常生活中人们对于路灯控制系统的要求越来越高。针对人们的需求功耗大，功能单一的系统已不再满足人们的需求。本设计针对上述问题提出了一种新型的路灯系统，可以解决人们的需求。 本设计主要包括硬件系统设计和软件系统设计。其系统硬件是由AT89S52单片机，时钟芯片DS1302，驻极体话筒，LCD1602和光敏电阻等为核心的的路灯低功耗智能控制装置构成。软件部分是以Keil、Proteus等软件为载体，使用C语言对程序进行编写。单片机根据光敏电阻和人体红外感应模块对路边状况的检测和时钟芯片DS1302设置时间来控制电压比较器实现LED路灯亮度的自动调节，通过LCD显示时间和光感度，通过光敏电阻实现故障检测，当路灯出现故障时，蜂鸣器会自动进行报警。 通过仿真及实物制作、调试，验证了本设计内容的可行性，为进一步研发推广提供了一定的数据参考。 关键词：单片机；传感器；路灯控制
ABSTRACT With the development of the technology, the application of streetlight control system is playing an increasingly important role in our daily life.Demand for people's needs, a single function of the system is no longer meet people's needs. The design of the above mentioned a new type of street lamp system, can solve people's needs. The design includes hardware system design and software system design.The hardware system includes the single chip of AT89S52, the clock chip 1302, Analog-to-Digital Converter and photosensitive resistor .The software system is based on Keil, Proteus and other software as the carrier, the use of C language to write the program.Single-chip according to the photosensitive resistor and infrared pyroelectric sensor on the roadside detection and clock chip DS1302 set the time to control the A / D conversion chip to achieve automatic adjustment of LED street light brightness. Through the LCD display time and light sensitivity, through the photosensitive resistor to achieve fault detection, when the street lights break down, the buzzer will automatically alarm. Through the simulation and production, debugging, verify the feasibility of the design content, to further research and development to provide a certain data reference. Key words：MCU; transducer; Street light control
路灯控制系统技术方案 2016.3.10 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求 -------------------------------------------- （2） 2.项目意义 -------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则 -------------------------------------------- （3） 2.结构框图 -------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述 ---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介 -------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统 ---------------------------------- （7） 3.远程控制系统 --------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。系统改造有着以下重大意义：
城市路灯远程智能控制系统 城市路灯远程智能控制系统是由：安装于路灯灯杆或灯头中的节点控制器（NCD）,安装于每条街道或区域电控柜中的集中控制器（PN-HCD-100）,以及数据处理中心（DCC）构成。 系统构架 系统意义： 十一五和十二五期间中国大规模的旧城改造工程、城市亮化工程、城乡一体化建设等带动了公共照明工程的高速发展。照明设施消耗了巨大的电能催生了国家和各地方节能减排政策的密集发布；推动了各地区公共节能的措施的制定和实施。路灯节能和控制工程，作为城市的精神面貌集合要素，得到各地方政府的大力支持。普瑞塞特城市路灯远程智能控制系统可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到城市照明的“智慧”状态。 系统功能：
可按照工作日、节假日对不同街区设定不同开启方案。 可根据特殊活动例如庆典或政务活动临时改变供电方案，为特殊活动增光添彩。 可与道路交通系统实现联动，在道路交通流量减小时，路灯的光照度会自动调低，如有交通事故发生时，事故点的光照度自动调为最高亮度。 可根据该城市所处经纬度及日出日落时间，制定出对应全年的每日开/关灯时间曲线以实时控制路灯的通/断和照度。 对于可调光的LED灯，本系统还可根据星期几和具体的时间，调节出可变幻的城市路灯体系，以体现文化、艺术、人文、科技品味等。 可以监测安全重点防范区域和交通要道情况，减少危害公共安全事件的发生，包括接地故障报警、灯具丢失报警、安全重点和优先服务报警等。 可与城市防暴报警系统相连，遇有抢劫等事件发生时，当事人只要在路灯上按下相应按钮，防暴系统即可获知事件发生地点。 可与城市交通系统相连，遇有车祸或抛锚等事件发生时，当事人只要在路灯上按下相应按钮，交管系统即可获知事件发生地点。也可支持液晶显示屏显示实时路况提醒信息。 可以生成电流、电压、电能、亮灯率、开关时间的分析曲线和相应报表供领导部门查询。
模拟路灯控制系统 李乃曦，曹绪华，孙德芬 山东凯文科技职业学院信息学院 （2009年全国大学生电子设计竞赛（高职高专组）全国二等奖） 6.2.1 题目要求 任务：设计并制作一套模拟路灯控制系统。控制系统结构如图6.2.1所示，路灯布置如图6.2.2所示。 图6.2.1 路灯控制系统示意图 图6.2.2 路灯布置示意图（单位：cm） 1．基本要求 （1）支路控制器有时钟功能，能设定、显示开关灯时间，并控制整条支路按时开灯和关灯。 （2）支路控制器应能根据环境明暗变化，自动开灯和关灯。 （3）支路控制器应能根据交通情况自动调节亮灯状态：当可移动物体M（在物体前端标出定位点，由定位点确定物体位置）由左至右到达S点时（见图2），灯1亮；当物体M到达B点时，灯1灭，灯2亮；若物体M由右至左移动时，则亮灯次序与上相反。 （4）支路控制器能分别独立控制每只路灯的开灯和关灯时间。
（5）当路灯出现故障时（灯不亮），支路控制器应发出声光报警信号，并显示有故障路灯的地址编号。 2．发挥部分 （1）自制单元控制器中的LED灯恒流驱动电源。 （2）单元控制器具有调光功能，路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小，该功率应能在20%～100%范围内设定并调节，调节误差≤2%。 （3）其它（性价比等）。 说明: （1）光源采用1 W的LED灯，LED的类型不作限定。 （2）自制的LED驱动电源不得使用产品模块。 （3）自制的LED驱动电源输出端需留有电流、电压测量点。 （4）系统中不得采用接触式传感器。 （5）基本要求（3）需测定可移动物体M上定位点与过“亮灯状态变换点”（S、B、S’等点）垂线间的距离，要求该距离≤2cm。 6.2.2 设计报告 摘要 该系统由主控模块、光控模块、传感器模块、故障检测模块及LED恒流源驱动模块组成。其中主控模块包括支路控制器和两个led单元的控制器，由一片STC12系列单片机为核心器件构成，恒流源以SN3350为核心芯片，辅以其它必要的外围电路和软件构成了一个完整的模拟路灯控制系统。系统能根据环境明暗变化自动开灯和关灯；能根据交通状况自动调节亮灯状态；具有时钟功能，能设定、显示开/关灯时间，并能控制整条支路或每只路灯按时开灯和关灯；当路灯出现故障时可发出声光报警，并显示故障灯的编号；具有调光功能，能在规定时间按设定要求自动调节led驱动电源功率，调节与设定范围为20%～100%，调节误差≤2%。系统使用节能环保的LED灯光源，采用科学有效的监控手段进行亮度控制、时间控制、交通状况监测、故障自动报警等，可节省人力和电力资源，降低系统运行成本，性价比高。 关键词：路灯控制；LED；恒流源；光电开关 1．系统方案选择与论证 根据题目要求，系统可由主控器、传感器、恒流源、时钟、显示、键盘输入、故障检测报警和环境亮度检测等模块构成，其总体结构如图6.2.3所示。主要模块的具体方案选择论证如下：