人博路灯控制系统技术方案
一、概述
1.项目需求-------------------------------------------- （2）
2.项目意义-------------------------------------------- （2）
二、总体设计方案
1.设计原则-------------------------------------------- （3）
2.结构框图-------------------------------------------- （5）
3.主要功能概述---------------------------------------- （5）
三、系统详细设计
1.系统简介-------------------------------------------- （6）
2.计算机信息管理系统---------------------------------- （7）
3.远程控制系统--------------------------------------- （11）
四、成功工程案例--------------------------------------（15）
一、概述
1、项目需求
当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。
目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。
2、项目意义
系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。系统改造有着以下重大意义：
增强应急能力：系统具有定时控制和人工控制等多种控制方式，能随时调整灯光的开/关灯时间，在遭遇极端特殊的天气情况时能通过人工控制进行应急开关灯调度。
提高城市形象：系统具有设备状态巡检和故障自动报警功能。当配电设备发生故障时，调度人员可以在数秒钟内及时了解故障发生的地点和具体情况，并及时排除工作人员进行修复。这样可以极大地减少对照明管理部门的投诉，从而进一步提高管理部门的形象。
节约电能支出：系统对开关灯状态有可检查性，能有效避免白天亮灯的情况出现。控制设备能依据一年四季的季节变化情况预置合理的开关灯时间方案，在满足对城市照明的需求时，有效地减少开灯时间，从而节约了大量的电能。
降低运维成本：系统将“巡灯查找故障”改为“值班等待报警”，减少了“巡灯”人员数量和巡检车辆损耗，降低了维护成本。通过减少开灯时间，能有效延长灯具的使用寿命，可有效降低运行成本，进一步提高了经济效益。
实现科学管理：系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，能随时进行查询和生成各种统计报表，为管理人员提供详实地决策依据。
二、总体设计方案
1、设计原则
本控制系统在设计过程中认真贯彻中央关于《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》要求，以科技、节能、环保和低费用为设计理念，促进节能环保社会的建设与发展。
从目前城市路灯的具体情况出发,制定符合实际且技术先进的控制系统,本系统的设计目标是利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代新城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。
（2）可靠性原则
系统的高可靠性是十分重要的。首先是硬件系统的可靠性,其次是软件系统具有较高的可靠性。
系统的平均无故障时间(MTBF)：15年
模件的平均无故障时间(MTBF)：15年
系统可利用率(MTBF/MTBF+MTTR)：大于99.99%，
（3）安全性原则
选用的单灯控制模块在运行过程中具备完善的故障检测、诊断功能。上位机软件具有完善的报警显示、故障处理及操作报警等功能。具有良好的安全运行性能。
（4）先进性原则
系统设计应把握先进稳定的传感器技术、最新电子控制技术、计算机技术、网络和通信技术的发展方向，采用先进的体系结构；尽量选用同行业内先进成熟的技术和设备，选用先进的软硬件平台，营造高起点的系统开发与应用环境，系统具有先进的体系结构、控制算法、通讯功能和网络功能，既具有控制功能，还具有完善的信息处理和管理功能，使其具备全集成自动化的控制模式，在国内处于领先水平。
控制站通过MODBUS-RTU现场总线或ZigBee无线传感网络使现场路灯信号与自动化系统相连，它可以集中装在室内或分散装在控制现场，使系统配置具有极大的灵活性，并且具有灵活的软件组态功能，能够灵活的进行控制算法的修改，很方便的完成控制参数的修改。
（6）扩展性原则
系统具有开放式的模块化体系结构和软件系统，易于系统的扩展及与管理信息系统的互联。系统具有开放性，在功能，配置，通信接口等方面具有较好的控制能力，系统能随着科学技术的发展而不断平滑升级。
（7）可维护性原则
系统具有自诊断功能，对软、硬件系统可以进行故障定位和故障报警，并能进行故障处理记录，故障平均修复时间(MTTR)为3分钟，并可进行在线维护。
2、系统结构图
220V
220V
3、主要功能概述
系统实现“三遥”功能：遥控、遥测、遥信；可自动巡测、手动巡测和选测（可对路灯状态、三相电压、回路电流、有功功率、功率因数及各种直流模拟量采集）；
采用时控方式进行照明控制，实现预约控制和分时控制。可设置多套时间方案以实现对每一个回路灵活的控制；可预设多种时间控制模式，包括普通模式、按经纬度日出日落开关灯模式、节假日模式、周循环模式、二次开灯模式和超级经纬度开关灯模式；
具有设备分组功能，可按路段或按区域对设备进行分组，从而实现分组控制。
具有健全的报警处理机制，报警内容包括：白天亮灯、晚上熄灯、配电箱异常开门、电压、电流越限、回路缺相、回路断路和线路停电等故障；当报警发生时，系统可及时地向指定手机用户发送报警信息；
支持智能手机通过无线互联网接入系统进行开关灯操作和设备状态查询；
自动计算亮灯率，能根据电压、电流、功率因数的变化自动进行亮灯率估算；
电子地理信息（GIS）管理功能，通过电子地图界面可对终端设备进行添加、删除、编辑、参数设置和开关灯操作；
具有设备组态功能，通过图形化界面用户可以直观得获得终端设备当前运行状态和参数
查询打印功能。根据年、月、日统计数据进行查询，显示的数据均可打印；
支持多种组网及通讯方案选择，可支持GPRS无线通信方式、以太网通信方式、光纤通信方式；
三、系统详细设计
1、系统简介
本系统采用了GPRS网络技术和RS485现场总线技术以及ZigBee无线传感网络技术相结合来实现路灯单灯的联网通讯，提供对路灯灵活智能的管理，结合先进的上位软件，可实现线路上任一线路，任一个路灯的定时开关，强制开关，定时控制的方案可由用户任意编程，最终实现路灯照明系统的智能控制和高效节能。每个单灯实现各项电力参数的检测，故障能自动及时上报，大大方便了路灯系统
的管理，节约了维护成本。
2、计算机信息管理系统
2.1、功能介绍
（1）、地理信息功能：数字网络式监控，通过通讯系统传输，
可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制点及每个路灯
和雾灯的工作状态、地理位置（公里标，方向）及灯柱编号。
（2）、降压启动：通过降压启动降低冲击电流，保护线路，提
高光源寿命，降低电能消耗。
（3）、自动/人工调光功能：在正常光通量运行工况下，后半
夜通过智能系统的指令，光通量下调30%；也可根据环境需
求，在控制中心人工无级调节（系统/区域/单灯）50-100%光
通量。
（4）、定时控制功能：监控中心可按一年日照的长短自动调整
路灯的开启时间，以及每天前半夜和后半夜的不同运作状况编
程并下载到各路灯段控制点，无特殊情况，各路灯段将按时间
表运作。
（5）、即时控制功能：如出现恶劣气候或其他原因，中心可对
全线或单一路灯监控点及每个路灯和雾灯实行指令操作；也可
在路灯控制点（路段控制器）对该控制区域路灯/单灯进行（开
关/控制/调节）操作。
（6）、系统也可共享交通工程监控系统的气象信息，预设气象
控制参数，在出现恶劣气候（如大雾、暴雨雪能见度低时），
自动开启/关闭控制区域内的路灯和雾灯，并同时报告给监控
中心；
（7）、工况监测：系统每隔10-20分钟对各终端自动检查路灯、雾灯运行的各项电流、电压数据及门控报警信号，当负载发生
欠流、停电等异常情况时可发出报警声光提示值班人员注意，
以便及时采取相应措施。
（8）、系统异常和故障报警：当出现电源故障/通讯故障/线路
故障/单灯控制器故障/灯泡故障时，能自动报警并作相应记录：控制装置具有再启辉功能，在故障排除后，经自动程序指令再
次点亮灯具。
（9）、统计分析与查询功能：智能路段控制器故障统计分析；
智能终端控制器故障统计分析；路灯、雾灯使用统计分析。
2.2、系统权限
系统设有登陆界面和登陆密码，操作人员必须输入相应的操作密码后才能进入主页面，否则系统会给予提示，此设置用于防止未经授权的人员进入系统。
2.3、路灯状态查看
通过本系统可以对与系统连接的每个路灯的状态进行查看。
2.4、路灯数据采集与查询
通过智能采集器可以采集路灯供电回路的电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数、有功电能、无功电能、频率等电力参数，存档到数据库，便于随时查询，为监控中心决策分析系统提供原始数据和
信息。
2.5、信息数据管理与分析
（1）历史数据统计
对于电压、电流、电能等各种电力参数，系统均会在数据库中进行历史存储，以便于管理者追溯查询。
（2）报表管理
系统对实时数据进行分类和科学管理，以报表或图表的形式展现给管理者，便于管理者对用电情况进行统计分析。
（3）电能管理
系统针对用户的特别需求提供了电能的分析管理功能，除具有精
确到天的电能查询功能外，还提供了配电系统月报和年报分析统计功能，便于管理者对中长期的用电情况进行统计，加强对用电的人工管理。
（4）事件记录
根据用户设置，对配电系统中的重要事件，如报警事件等进行记录并存储。
（5）打印各种参数的历史趋势数据、设备故障报警及参数超
限报警等。
2.6、数据交互与融合
本控制系统不仅实现了路灯状态和数据的实时采集，最大的优势在于对数据的交互、分析与决策处理。由于控制站通过GPRS无线网络实现了数据交互功能，通过对路灯远程状态、数据采集与监测，将所有数据采集到中心监控室进行汇总，与历史数据进行比较分析
2.7、数据决策
系统数据库可存储能表示路灯运行状态的各类数字化数据，系统以数据库中的中长期历史数据为基础，在电力相关理论和算法的支持下，从宏观和长时期的角度出发，得出控制系统运行中存在的问题，以及为优化系统各项控制参数，给出合理科学的建议，最终将以表格和图型的方式展现在管理者面前。经过运算得出数据报表，并通过系统的自动分析得出各控制站的潜在隐患或系统故障，并以此为根据进行报警并得出决策。维护人员就能及时准确地对潜在隐患或系统故障进行维护，不仅提高了系统的安全性，大幅度的降低了成本，而且为后期的节能系统打下了数据支持平台。
2.8、信息共享
构造了总配与各分变电站之间的全网无瓶颈的快速响应系统，通过信息交换，实现信息共享，提供常规的变电站所不能提供的功能，减少设备的重复购置，简化设备之间的互连，从整体上提高自动化系统的安全性和经济性，从而提高配电的自动化水平。
2.9、增强信号稳定性
通过该系统的实施，将原有路灯的I/O模拟和开关量信号传输改为现场总线数字化数据传输，传输速度更高，并避免了外界干扰对传输信号的影响，信号更稳定，从而增强了系统的稳定性和安全性。
3、远程控制系统
3.1、系统构成
3.2、组成部分性能
(1)GPRS：通过GPRS模块构成了智能无线网络，连接控制端与上位机软件，将控制端采集的状态和数据通过无线网远传到中控室上位机数据库，并将上位机下达的各种控制命令下发到指定地址的控制器
中，实现各种远程控制功能。
(2)RB-100控制端：控制端通过RS485有线方式或ZigBee无线方式MODBUS-RTU协议采集每个单灯控制模块中路灯的状态和电力运行数据，将这些状态和数据进行分析，整理，计算出相应的输出动作和报警。
（3）单灯控制模块：单灯控制模块控制路灯的状态，并监测路灯运行的电力参数，电压、电流、功率因数等，将这些参数通过RS485或ZigBee通信方式送到RB-100控制端，同时接收来自控制端的所有控制指令，从而实现远程控制功能。
3.3、系统的特点与先进性分析
(1)、地理信息显示功能
(2)、低压启动功能
(3)、定时控制功能
(4)、即时控制功能
(5)、气象联动功能
(6)、雾灯调节功能
(7)、灯具工作状况监测功能
(8)、系统异常和故障报警功能
(9)、统计分析与查询功能
(10)、系统维护与管理功能
四、工程成功案例
★溧阳市市区路灯监控系统
★芜湖经济开发区路灯监控系统
★南昌市南昌县路灯监控系统
智慧路灯综合解决方案 城市道路智慧照明呼之欲出
智慧照明，是智慧城市的重要组成部分。它应用城市传感器、电力线载波 /ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起来，形成物联网，实现对路灯的远程集中控制与管理，具有根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能；智慧路灯可以有效控制能源消耗，大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，降低维护和管理成本并利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持，使得城 市道路照明达到“智慧”状态。 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 城市拥有数量众多的路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息的采集和发布。智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源，城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口，可促进智慧市政和智慧城市在城市照明业务方面的落地，实现城市及市政服务能力的提升。 政策频出，大力推广智慧照明 随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，
智慧城市已成为必然趋势。近年来，智慧城市新政频出，我国多个城市掀起了智慧城市建设高潮。政府出台了一系列政策措施推进智慧城市建设，智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分，预计未来仍然会得到政策支持。 目录 1. 城市道路智慧照明 (4) 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 (9) 2. 我国路灯规模巨大 (12) 路灯存量巨大且稳定增长 (12) 我国城市道路建设推进路灯建设 (14) 城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设 (15) 3. 智慧照明技术比较和效益分析 (17) 电力载波和ZIGBEE通讯 (17) 城市道路智慧照明建设效益明显 (20) 政策频出，大力推广智慧照明 (21)
电子技术课程设计 课程设计任务书 20 16 - 20 17学年第一学期第18周—19周 题目《路灯控制器》 内容及要求 ①设计一个路灯控制自动照明的电路 ②当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭，而日照光暗到一定程度时又能自 动点亮。开启和关断的日照光照度根据用户进行调节。 ③设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 ④设计计数显示电路，统计路灯的开启次数。 进度安排 1、查资料，确定方案（三 天） 2、方案设计（天） 3、仿真调试 （二 天） 4、硬件实现与调试 （三 天） 5 、 撰写课程设计报告并答辩（天）学生姓名:
目录 前言 (3) 一选题背景 (4) 1．1 设计要求 (4) 1．2 指导思想 (4) 二方案论证 (5) 2．1 方案说明 (5) 2．2 方案原理 (5) 三电路的设计与分析 (6) 3 . 1 电路原理框图. (6) 3．2单元电路的设计与分析. (6) 四. 电路的调试与分析 (13) 4．1调试使用的仪器. (13) 4．2 电路的调试 (13) 五．总结 (15) 5．1 设计体会 (15) 5．2 改进提高 (15) 六. 附录及参考文献 (16) 6.1 附录1 元器件清单. (16) 6.2 附录2 电路的原理图. (16)
6.3 附录3 实物图 (17) 6.4 参考文献 (18) 、八、- 前言 在现代城市中，效率意识日益突出，人们希望不需要人力资源的浪费，希望使效率合理使用最大化。因此，自动路灯控制器是实现无人管理自动开关的重要设计。本课程设计的任务就是设计一个路灯控制器。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。
智能路灯详细解决方案 随着智慧城市概念的提出，智能路灯也逐渐备受关注。那么，如何合理建设智能路灯呢？下面就一起来看看智能路灯完整解决方案吧！ 据国际气候组织（TheClimateGroup）统计，全球路灯的保有量约为3.04亿盏，并将在2025年达到3.52亿盏。以伦敦为例，路灯照明每年的耗电量高达5600多万度（据统计，伦敦市路灯保有量约为3.5万盏，以400W高压钠灯为基准），巨大的能耗费用再加上人工巡检、管理维护费用，开支非常巨大啊。 路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解，当前我国路灯照明耗电量约占总量的15%。面对供电的紧张局面，传统的LED节能已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。 目前市场上应用于LED驱动电源管理、LED灯具的优秀智能节能监控解决方案可谓凤毛麟角。 市场痛点 1.手动、光控、钟控：易受季节、天气自然环境和人为因素影响，经常该亮时不亮，该灭时不灭，造成能源浪费和财政负担。 2.无法远程修改开关灯时间：不能根据实际情况（天气突变，重大事件，节日）及时校时和修改开关灯时间，也无法进行LED灯调光，无法实现二次节能。 3.不具备路灯状态监测：故障依据主要来源于巡视人员上报和市民投诉，缺乏主动性、及时性和可靠性，不能实时、准确、全面地监控全城的路灯运行状况。 4.普通人工巡检：管理部门缺乏统一调度的能力，只能以逐个配电柜为单元进行调整，不仅费时费力，而且增加了人为误操作的可能性。 5.设备易丢失故障无法定位：无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路，一旦出现以上情况将带来巨大的经济损失，同时影响市民的正常生活及出行安全。 因此，具有智能化管理的户外照明方案成为路灯管理的热点。下面通过以下方案，看一看智能路灯解决方案与传统路灯解决方案有何不同。 方案一：华为：按需照明，节能效率高达80% 2016年3月15日，华为在CeBIT2016（德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会）上发布了业界首个多级智能控制照明物联网解决方案。 方案将城市照明路灯统一接入物联网络，基于GIS进行可视化管理，管理者可以清楚的了解
一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得城市街道、小区内的路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此智能节能路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控 制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛采用高压钠灯，其设计寿命在12000小时以上，在正常情况下至少可用3年，但是由于超压使用，现在路灯的使用寿命仅仅只有1年左右，有的甚至只有几个月，造成
路灯集中控制系统方案 一．通信网络的组成 市政路灯实现集中控制的核心问题是通信问题。路灯集中控制系统采用无线控制技术，利用中国联通GSM短消息功能传输控制信息。本系统包括一个管控中心（主站）和22个分控点（从站），共计23个站点。主站是一台扩展了无线通信功能的计算机，运行路灯控制程序；从站是专门开发的具有GSM无线通信能力的路灯控制器。整个控制系统的网络拓扑如图1。 在当前的社会技术环境下，可行的通信方案有很多种，本方案的技术先进性好，拓扑结构达到最简单，设备成本低，不必考虑网络维护问题，通信费用低，是最有实用价值的方案，也是性价比最高的方案。 二．无线路灯控制器 无线路灯控制器具有普通路灯控制器定时开关灯的功能，由于包含了无线远程控制功能，本控制器中扩展了交流电流测量功能，这就使系统具备了电流遥测能力，在本系统这一扩展具有重要意义。
三．在中心控制室对系统进行操控 1．计算机内存储了一年中根据日出日落时间设置的开灯关灯时间表，系统可以根据这个表进行全自动开灯关灯的操作。对这个表随时可以进行修正，以达到更理想的效果，修改结果对全体路灯都有效。 2．每个从站上的控制器有两路控制输出，所以可以把路灯分成两组，夜深人静时可以关掉一组，降低照度，节约用电。 3．在计算机的屏幕上显示有路灯控制关系图，用鼠标点击地图上的按钮就可以对任何控制点实现立即开灯、立即关灯。 4．可以对每组路灯的工作电流进行遥测，从而可以推断出亮灯率，这种方法可以及时发现亮灯率低于控制值的线路，有针对性地进行巡灯修复；对于亮灯率高于控制值的线路可以免除巡灯工作，降低相关人员的劳动强度。 5．系统的操作界面是充分图形化的，大体说来，认识汉字、会看地图、会用
市政路灯充电桩一体化解决方案
山东骏风市政路灯充电桩一体化 解决方案 摘要： 本文提供了一种基于2G/3G/4G无线网络的路灯充电桩一体化系统设计与实际应用方案，简要介绍了充电桩的行业信息，描述了2G/3G/4G无线传输应用于路灯充电桩的实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。 关键词：路灯；路灯充电桩；充电桩； 2G/3G/4G；路由器；视频监控；广告； 一、概述 随着人们环保意识的增强，世界各国对新能源汽车的推广支持，新能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决。国家电网和南方电网分别投入巨资建设电动车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，随着两大电网制定了在全国大规模建设电动汽车充电站和充电桩的计划，电动车充电站建设已经进入快车道。
据媒体新闻报道福建、浙江、吉林、安徽、江苏、山西、江西、山东等国内大多省份已陆续建立起电动汽车充电站。围绕为电动汽车充电这块巨大“蛋糕”的激烈竞争已悄然启幕，国家电网、南方电网、中石化、中海油等能源央企纷纷跑马圈地。 二、方案介绍 本文提出了一种基于市政路灯和电动汽车充电桩的一体化设计方案，可有效利用市政路灯改造后节省出来的配电容量安装直流充电桩。广泛分布于城市街道的一体化充电桩在保证道路高效照明的同时，为电动汽车充放电提供接口，具有保护、监测、控制、通信、计量等功能，便于主站系统实现对路灯和电动汽车充放电状态的远程监测和控制。该方案可行性强，适合大规模推广，能够很好地解决充电桩、充电站建设过程中征地难的问题，该方案基于2G/3G/4G等无线通信方式，一方面解决了网络布线困难的问题，另一方面安装视频监控等对数据传输速率要求较高的设备，也将很好的满足实际实时通信的需求。 基于此，本文提出了基于骏风无线终端JF530-8通信专网的路灯充电桩一体化系
. 路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求-------------------------------------------- （2） 2.项目意义-------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则-------------------------------------------- （3） 2.结构框图-------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介-------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统---------------------------------- （7） 3.远程控制系统--------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
15 / 1 . 一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通
XXXX省XXX市路灯 集中监控管理及防盗改造方案项目策划：深圳市XXXX科技有限公司 项目实施：深圳市XXXX科技有限公司 公司地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 联系电话：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 传真：XXXXXXXXXX 手机：XXXXXXXXXXXX 联系人：XXXXXXXXX 网址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 邮箱：XXXXXXXXXXXXXXX
目录 目录 1 第一部分项目概述 2 第二部分节电器 3 第三部分监控管理防盗系统 5 第四部分投资及投资效益22 第五部分服务保障24
第一部分项目概述 改革开放以来，国民经济取得了举世著目成绩，城市建设更是突飞猛进，现代化的城市已初步形成，但随之而来的现代化管理却更显突出，如何更好更快的适应社会的发展已摆在每个城市领导者及的随着考虑到我国大部分城市的冬天高寒天气和夏天高温天气，路灯监控系统中关键器件一律采用军用级的产品。并在出厂前对产品统一进行低温和高温老化，对于个别对低温特别敏感的器件，我们将使用微型温控器件对其进行加热，以确保其能够工作在高寒天气中。 我们可选取GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台作为系统的通信方式，其中GSM方式具有一次性投入低，安装简便，使用费较低，抗干扰能力较强且具有向GPRS 无线分组、2.5G宽带业务平化过度等诸多优点。目前，我国大部分城市将陆续开通GPRS 业务，这是今后路灯监控系统所采用的主流传输资源，是路灯监控系统通信方式的必然趋势。 目前，我司在路灯监控系统支持GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台等多种通信方式的混合通信网络。 因此，节电环保已经成为全社会每个公民的义务。是贯彻落实科学发展观的一项重要任务，是加快建设节约型社会的必须。发展循环经济、建设节约型和资源循环型社会，已成为全面建设小康社会目标的必然选择。 深圳XXXX科技有限公司，作为国内专业的智能节能产品研发、制造、销售为一体的高科技公司。公司拥有一批专业技术人才和专家团队，通过借鉴国外先进技术，结合中国电能使用标准，自主研发出节电率高、性能可靠、质量稳定的系列节电环保产品。节电效果达到了20-40%，针对路灯电能浪费大及管理难度大的特点，并根据现有宽带网络及中国移动GPRS、中国联通CDMA网络应用在监控及信号不间断调控技术中形成国内少数能完成以及实践运营的路灯节能、防盗、自动化集中监控系统，其智能节电技术、路灯自动化集中监控系统、电缆及设备防盗技术都达到国际先进水平。 为更好地响应党和国家关于按照科学发展观构建节约和谐的城市和政府的相关文件，我公司就贵市路灯节能改造项目进行了测试，预计节电率在25-30%之间。通过对现场勘查和数据初步采集，并对实际工况的评审以及项目可行性在技术和经济方面的分析，形成此方案。 路灯节能监控管理防盗系统安装后，可统一取缔原路灯配电箱，美化城市建设，杜绝路灯电缆及相关设备失窃现象的发生，为构建和谐社会做贡献; 在路灯管理所建立计算机管理
实用的智慧路灯杆系统方案 系统背景 智慧城市要求充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于包括民生、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应。在这个过程中，迫切需要一个信息采集、信息处理、信息发布的载体。路灯作为城市中密度最大、数量最多的市政设施之一，最适合作为智慧城市的载体。多功能、多应用的智慧路灯杆，可根据不同业务场景需求量身定做，集成相应功能。 系统目标 智慧路灯系统除了实现节能、环保、智能的照明系统外，还需承载以下子应用系统：环境监测、一键报警、视频监控系统，承担了基于智慧城市建设目标的物联网感知入口和服务大众的出口，成为智慧城市前端的信息中枢，也可应用于公园、小区等小范围的应用场景，形成服务闭环，实现提升管理效能和更好地服务大众的目标。 系统逻辑架构
智慧路灯杆组网图 架构说明（如图）： 1.感知输出设备：即负责前端数据感知和相关输出的设备，包括照明灯、各类传感器、一键报警器、摄像头、音频广播、LED屏等设备。 2.通信控制设备：即负责感知输出设备的数据采集、通信和控制的设备，按环境和业务需求可选工业路由器、RTU、数采仪等。 3.数据指令流程：通信控制设备下端通过RS232、RS485等接口与感知输出设备连接，实现数据的采集和设备的控制。通信控制设备上行通过4G或有线与平台系统通信，实现数据和指令的实时传输。
路灯物理架构 智慧路灯杆组成部份 设备 耗电设备：工业网关、路灯系统、扬尘传感器、噪声传感器、温湿度传感器、一键告警系统
功耗汇总 太阳能 可供 平台及子系统功能核心功能架构 智慧路灯杆平台系统结构 太阳能供电系统
路灯控制系统解决方案【图解】 一、背景和问题 路灯给我们的生活带俩便利，但是传统的路灯开关控制是通过人工手动方式，到指定的路灯开关处进行开关控制，这样就需要投入一定的工作人员专门进行相关工作，不仅消耗人力物力，而且有时容易出现疏忽的情况，比如晚上应该开灯的时候没有开，白天应该熄灯的时候没有熄灭，这样就给我们造成了不必要的麻烦和资源来的浪费，我们根据这一问题提出了一整套的解决方案，这就是路灯控制系统。 二、整体功能规划 路灯控制系统包括五几大功能模块：路灯管理平台系统，路灯数字地图系统，短信传感控制器及MAS短信系统，路灯传感控制开关系统，手机终端控制系统。 通过路灯管理平台系统记录路灯基本资料和信息，控制指定每一个路灯的开关时间，通过路灯数字地图系统可以直观的现实出每一个路灯所在的地理位置，根据制定的路灯开关时间，短信传感控制器会自动发送开关指令，路灯传感控制开关根据指令进行路灯的开关控制。巡查员定期巡检路灯时，可以通过手机控制系统控制检测的路灯运转是否正常。 三、具体功能规模快 3.1路灯管理平台系统 该系统记录，统计路灯数量，路灯开关的控制规则，开关控制代码，路灯开关记录查询等功能，是该系统的核心控制平台。 3.1.1 系统登陆，人员管理和权限管理 由于该系统是路灯控制系统的核心管理平台，登陆平台的安全性和人员的权限区分就起到了很关键的作用，我们可以通过用户名密码的加密实现平台的安全性，对登陆人员进行角色权限控制，区分每一位工作人员的功能职责和权限，是系统正常运行的基础。 3.1.2 路灯管理
该功能需要在系统上线初期和新增加路灯时，需要把每一个路灯的编号、型号、功率、地理位置、分管部门等信息，录入到系统之中，可以通过数据库互联导入导出数据、EXL表格导入数据、电子文档导入数据等方式进行基础路灯数据的存储，根据具体需求可以分为路灯管理和路灯开关管理，一个路灯开关控制多个路灯线路，实现树形结构，便于管理，该步骤是整个系统能够正常运行的前期工作。 3.1.3 路灯开关规则 录入控制的路灯信息后，可以指定路灯开关的执行规则，可以通过轮巡、固定某一时段开启关闭、或者随即手动控制开关等多种方式进行控制，保证了用户对于路灯不同时间的控
毕业设计（论文）材料之二（2） 安徽工程大学机电学院 本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于单片机的路灯控制系统设计 课题类型：设计 实验研究□论文□ 学生姓名： 学号： 专业班级： 教学单位： 指导教师： 开题时间： 2012 年3月13日
开题报告内容与要求 一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义 如今，照明电路的数量越来越多，使得路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。 所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容 本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求学生独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。 主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。 二、本课题的研究现状和发展趋势 目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。 我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。 另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天
上海如通电子科技股份有限公司电话：400-644-8329 智慧灯杆 公司介绍： 上海如通电子科技股份有限公司成立于2004年，公司注册地位于上海市嘉定菊园经济 开发区，现办公于普陀区桃浦工业园区真南路1428号。本公司2009年曾荣获“上海市科 技创新奖”，2013年荣获“上海市科技创新先进集体”，隶属上海照明电器协会会员单位， 2015年在上海中小型企业协会中，被评为“创新先锋，上海典范”品牌企业，同年11月， 创建上海“诚信创建企业“，2015年获得“上海市节能服务业协会”会员。 随着智慧城市的推广力度加大，节能型LED更适合替代大功率的钠灯，不仅可以节约非 常可观的电能损耗，也可以减少环境的压力。同时伴随汽车工业飞速发展，我国石油消耗对 外依存度持续升高，2013 年已达 58.1%，石油短缺局面日益加剧。电动汽车发展对我国具 有重大意义，一方面可以提高电能替代，有效减少单位 GDP 能耗，另一方面可以有效破解
上海如通电子科技股份有限公司电话：400-644-8329 环境约束，解决雾霾等大气污染问题。于是提出了一种基于 LED 市政路灯和电动汽车充电桩 的一体化设计方案，可有效利用市政路灯改造后节省出来的配电容量安装充电桩。广泛分布 于城市街道的一体化充电桩在保证道路高效照明的同时，为电动汽车充放电提供接口，具有 保护、监测、控制、通信、计量等功能，便于主站系统实现对路灯和电动汽车充放电状态的 远程监测和控制。该方案可行性强，适合大规模推广，能够很好地解决充电桩、充电站建设 过程中征地难的问题。 随着城市发展的推进，智慧城市不断完善，城市WIFI热点覆盖，城市小型微基站站点 覆盖，城市道路视频监控，城市传感层（PM2.5监测，车流人流量监测等）的需求加大，也 促使了智慧灯杆的多样化应用体系，充分结合城市道路现有的路灯资源，以路灯为载体，来 构建智慧城市建设，将成为未来的一大趋势，同时也合理使用了市政道路公共的资源，避免 重复资源浪费。 上海如通电子科技股份有限公司智慧路灯产品说明 一、产品简介 如通电子智慧路灯是一种集成各种信息设备技术创新复合应用的智慧路灯产品，具备智 慧照明、WIFI 热点、环境信息采集、安防及道路智慧监控、信息发布、应急可视报警以及 电动汽车智能充电条等多种功能。产品采用模块化结构设计，客户可根据不同需求和不同应 用场合，选择不同的功能模块，为业主以及其服务的最终使用者提供更好的服务和基础设施。
光电电路设计与应用 课程设计报告 题目: 光控路灯控制器 姓名：李广 专业：电子科学与技术 班级： 132 学号： 1886130215 考核等级： 任课老师：韩新风
一题目要求与方案论证 1.1设计题题目 设计一个可以用光线强弱控制的电路来控制路灯的点亮与熄灭，实现自动控制的目的。 1.2题目要求 ?利用光照的强度作为路灯的起控点，实现光线较亮时，自动关闭，晚上光线较暗时，自动开启路灯的控制。 ?了解常用路灯控制的各种方法，及各自的优缺点，通过相互的比较，确定设计方案，并对所用传感器进行选型，同时加以电路的设计与分析，完成设计任务。 1.3 方案论证 方案一：目前大多数的路灯控制采用以时间控制来实现，实际使用中由于冬天和夏天的白天长短不一，因此这种控制方式必然造成在光线充足的情况下，路灯也有时会亮着，从而造成了大量的能源浪费，而各种照明灯也都具有一定的使用时限，在光线充足的情况下仍继续使用，必然增加每天开启灯的时间，会缩短灯的使用寿命。 方案二：本设计主要是运用光敏元件的特性来实现当光照强度足够进自动关闭路灯，而当光照强度不足时，控制继电器吸合，接通路灯回路的电源，达到自动开启路灯的功能。 该设计运用方案二，相对于方案一来说，方案二不仅弥补了资源的浪费，同时也增加了灯的使用寿命。该方案利用光照强度为传感器，目前最为常用且性价比较高的就是光敏电阻，利用其光线较强时，电阻值较低，而光线较暗时则电阻较大的特点，利用电桥，可将光线信号转换成电信号，再通过电压比较器等方式，可以有效地完成控制需要。这类设计中，只要能将光线信号取出，整个设计也便完成了大半，至于控制部分的设计，可采用继电器输出，这样就算驱动较大的路灯负载，只需再加接触器便可完成。 二电子线路设计与实现 2.1 Multisim仿真电路设计图
课程设计任务书 14/15 学年第一学期 学院：计算机与控制工程学院 专业：电气工程及其自动化 学生姓名：学号： 课程设计题目：智能路灯控制系统的设计 起迄日期: 1月5 日 ~ 1月 16 日 课程设计地点:专业教室 指导教师:余红英李静 学科部副主任：刘天野 下达任务书日期: 2015 年 1月 5日
课程设计任务书
课程设计任务书
目录 1 绪论 (1) 1.1 AT89C52简介 (1) 1.2 Proteus软件介绍 (1) 1.3 Keil C51软件介绍 (2) 2 总体设计 (3) 2.1 设计要求 (3) 2.2 设计思路 (3) 2.3 声检测模块 (3) 2.4 光检测模块 (4) 3 硬件接线图 (5) 3.1 最小系统 (5) 3.2 路灯设计电路 (6) 3.3 行人检测电路 (6) 3.4 光控制电路 (7) 3.5 手动控制电路 (7) 3.6 智能路灯电路设计原理图及说明 (8) 4 流程图 (9) 4.1 主流程图 (9) 4.2 紧急情况流程图 (10) 5 软件仿真 (11) 5.1 软件仿真截图 (11) 5.2 软件仿真结果分析 (13) 6 总结 (14) 附录 A 程序清单 (15) 附录 B 软件仿真图 (17) 参考文献 (18)
1 绪论 1.1 AT89C52简介 AT89C52是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元. 图1.1 AT89C52引脚图 1.2 Proteus软件介绍： 英国Labcenter公司推出的Proteus软件是一款极好的单片机应用开发平台，它以其特有的虚拟仿真技术很好地解决了单片机及其外围电路的设计和协同仿 真问题，可以在没有单片机实际硬件的条件下，利用PC以虚拟仿真方式实现单片机系统的软、硬件同步仿真调试。Proteus软件涵盖了PIC、A VR、MCS8051、68HC11、ARM等微处理器模型，以及多种常用电子元器件，包括74系列、CMOS 4000系列集成电路、A/D和D/A转换器、键盘、LCD显示器、LED显示器，还提供示波器、逻辑分析仪、通信终端、电压/电流表等各种虚拟仪表，这些都可以直接用于仿真设计，极大地提高了设计效率和设计水平。 Proteus软件已有20多年的历史，在国外应用较为普遍，尤其在教育界的口碑极佳。近年来Proteus软件被引入国内，在多所高等工科院校中得到成功应用。在单片机教学中采用Proteus软件，使单片机的学习过程变得直观形象，可以直接在基于原理图的虚拟模型上进行编程，并实现源码级的程序仿真调试，如有显示及输出，还能看到程序运行后的输出效果，配合各种虚拟仪表来展现整个单片机系统的运行过程，很好地解决了长期以来困扰单片机教学过程中软件和硬件无法很好结合的难题。在Proteus软件平台上学习单片机知识，比以往单纯学习书
路灯控制系统技术方案 2016.3.10 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求 -------------------------------------------- （2） 2.项目意义 -------------------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则 -------------------------------------------- （3） 2.结构框图 -------------------------------------------- （5） 3.主要功能概述 ---------------------------------------- （5） 三、系统详细设计 1.系统简介 -------------------------------------------- （6） 2.计算机信息管理系统 ---------------------------------- （7） 3.远程控制系统 --------------------------------------- （11） 四、成功工程案例--------------------------------------（15）
一、概述 1、项目需求 当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式，已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求，因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术，对城市照明实现自动化、智能化科学管理，达到路灯管理水平与现代城区相适应，提高路灯管理效益，做到合理照明，美化照明，安全照明，降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及单灯控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。系统改造有着以下重大意义：
崇信县智能路灯管理系统解决方案 中国电信股份有限公司崇信分公司 二零一五年十一月
目录 第一部分智能路灯控制系统的概念 (2) 第二部分智能路灯控制系统的架构 (3) 第三部分智能路灯控制系统的作用 (4) 3.1节能减排 (4) 3.2安装方便 (4) 3.3远程配置 (5) 3.4实时控制 (5) 3.5路灯控制与数据分析 (6) 第四部分智能路灯控制系统解决方案 (6) 4.1 智能控制中心 (6) 4.1.1系统功能一：维护简便 (7) 4.1.2系统功能二：远程故障分析 (7) 4.1.3系统功能三：实时监控 (8) 4.1.4系统功能四：单灯控制 (8) 4.1.5系统功能五：调度表 (9) 4.1.6系统功能六：远程读取电路耗能 (9) 4.1.7系统功能七：单灯报警 (10) 4.1.8系统功能八：多个区域同时监控 (10) 4.1.9系统功能九：其他功能 (10) 4.2 现场控制柜 (11) 第一部分智能路灯控制系统的概念 随着数字化、智能化城市的不断推进，节能环保、城市形象、智能管理等被关注程度不断提高，以及结合目前照明现状和电力紧张带来的各种问题，有了“按需照明、精细管理”的概念。 智能路灯控制系统，是以因特网、无线通信、电力线载波通信的
结合，实现对整个城市或跨城市的照明监测与控制，监控精度达到了每条线路、每个单灯，实现了高效率、低成本的照明和用电管理。第二部分智能路灯控制系统的架构
第三部分智能路灯控制系统的作用3.1节能减排 3.2安装方便
3.3远程配置 3.4实时控制
3.5路灯控制与数据分析 第四部分智能路灯控制系统解决方案智能路灯控制系统主要包括两部分内容：智能控制中心、智能控制系统现场控制柜。 4.1 智能控制中心 路灯管理主站系统采用BS方式，采用PC或者手机终端，可对集中器进行远程抄读和控制操作,对主控开关、灯控器进行远程控制或实时监控，对线路其它相关设备的实时监测，对路灯系统内数据进行管理，从而实现路灯工程的三遥管理、节能控制、即时故障处理、数字化信息管理等功能。
智慧照明智慧路灯项目建设方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 1 项目背景 (3) 1.1 路灯规模 (3) 1.2 路灯管理现状 (3) 1.2.1 控制落后 (3) 1.2.2 操作不便 (3) 1.2.3 灯况不明 (4) 1.2.4 设施被盗 (4) 2 路灯照明发展趋势和市场需求 (4) 3 项目概况 (6) 3.1智慧照明控制系统 (6) 3.2 关键技术分析 (8) 3.3 系统优势 (9) 3.3.1 节能环保 (9) 3.3.2 五遥功能 (9) 3.3.3 安全防护 (10) 3.3.4 智慧管理 (11) 3.3.5 便捷维护 (11) 4 项目技术节电优势 (12) 5 节电效益分析 (12) 6 项目意义总结 (13)
1 项目背景 1.1 路灯规模 全球照明用电占全部用电的20%，而其中的很大一部分又是用在户外照明。据统计中国已经安装的路灯大约有2亿盏之多，还在以每年2000万盏的速度增加。路灯的平均功率大约是200瓦，假定每天开启时间为10小时，那么每天就是2度电，365天就是730度电，2亿盏就是1460亿度电。而中国最大的水电站长江三峡水电站的26台机组完全投产以后每年的发电量才847亿度电。所以所有路灯所用电量大约为2个三峡电站的发电量。这绝不是一个小数字。 1.2 路灯管理现状 1.2.1 控制落后 当前路灯控制还停留在手动、光控、钟控方式。受季节、天气和人为因素影响，自动化管理水平低，经常该亮时不亮，该灭时不灭，极易造成极大的能源浪费，增加了财政负担。 1.2.2 操作不便 无法远程修改开关灯时间，不能根据实际情况（天气突变、重大时间、节日）及时校时和修改开关灯时间。
路灯控制系统技术方案 一、概述 1.项目需求-------------------------------- （2） 2.项目意义-------------------------------- （2） 二、总体设计方案 1.设计原则-------------------------------- （3） 2.结构框图-------------------------------- （5） 3.主要功能概述------------------------------ （5） 三、系统详细设计 1. 系统简介-------------------------------- （6） 2. 计算机信息管理系统--------------------------- （7） 3.远程控制系统------------------------------ （11） 四、成功工程案例----------------------------- （15）
一、概述 1、项目需求当前我国城市照明，特别是路灯照明，主要有以下特点：照明消耗的电能约占电力生产总量的10%?20%,而城市公共照明则在照明耗电中占30％；近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长；路灯照明多为低效照明为主, 电能利用率还不到65% ；绝大部分地区仍然使用非常落后的控制方式。 目前路灯控制采取光控、定时及人工开关的方式,已不能满足特殊天气条件下开关灯及节能要求, 因此需要利用计算机自动管理技术和远程通讯技术, 对城市照明实现自动化、智能化科学管理,达到路灯管理水平与现代城区相适应,提高路灯管理效益,做到合理照明, 美化照明,安全照明,降低运营和维护成本。 2、项目意义 系统改造采用先进的GPRSE线通讯网络、计算机信息管理及单灯 控制模块等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关、遥信状态、遥测电流、电压、用电功率, 还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障,对路灯亮灯率估算和计算,对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理,并能通过短信及时通知给相关管理人员。系统改造有着以下重大意义： 增强应急能力：系统具有定时控制和人工控制等多种控制方式，能随时调整灯光的开/ 关灯时间，在遭遇极端特殊的天气情况时能通过人工控制进行应急开关灯调度。 提高城市形象：系统具有设备状态巡检和故障自动报警功能。当配电设备发
LED灯具的智能节能监控系统的解决方案 (1) - 当前“十城万盏”工程正在日益深入的在各试点城市推广，很多试点外的城市也在积极探索LED照明的模式，寻求缓解自身城市电力紧张现实的先进解决方案。 城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解，当前我国路灯照明耗电量约占总耗电量的15%.面对供电的紧张局面，人工控制、路灯巡查成为了必不可少的现实工作，同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。现有传统的节电措施仅仅靠夜晚间隔关灯、调整路灯开关时间、用电紧张时关闭景观照明等举措来实现，方法单纯且收效甚微。在当前LED路灯在全国探索前行的道路上，更需要结合LED路灯自身特点探索其独属的LED控制系统。 据了解，目前市场应用于LED驱动电源管理、LED灯具的智能节能监控的解决方案可谓凤毛麟角。 优势明显的二次节能监控系统 “对于路灯、隧道灯、广场用灯、工业照明等如全面实施智能控制管理，将节省80%以上的人工查检成本，故在LED行业存在一个强大的市场需求。茂硕电源开发此种解决方案正是应此LED产业空白需要而研究推广。”茂硕电源研发总监介绍说。
据介绍，茂硕电源此类解决方案有几大明显的特点： 第一、节能、省钱。 以150W解LED路灯为例；杆间距：30m/杆，双侧对称布灯方式，每公里66盏路灯；每天调光时间： 关于系统的节能功效，为了直观起见，茂硕研发部给《十城万盏参考》记者算了一笔账： “每公里增加投入成本（批量）：66盏×90元（电力载波模块、集中器）=5940元； 10公里增加投入成本（批量）：660盏×90元（电力载波模块、集中器）=59400元； 每年每盏日常维护服务费：50元； 每公里每年节约电费：66盏×0.31元×365天=7467.9元； 10公里每年节约电费：7467.9元×10公里=74679元。” 第二，可以实施快捷维护保障机制服务。 由于可以远程快速诊断LED路灯故障，基于当地服务人员响