实训项目：燃油泵的拆装与检测。
使用工具/设备：一字和十字改锥、油箱盖口专用拆装工具、吸油毛巾、万用表、试灯，套筒工具、开口与梅花扳手。
实训目的：掌握燃油泵的拆装要领与步骤。
实训重点：燃油泵单独检测方法。
实训难点：燃油泵运转正常与否的分辨。
实训流程：
1 首先释放燃油系统的压力：拔掉燃油泵的保险丝或者继电器或者燃油泵电器插头。启动发动机待其自动停止运转为止，反复3次确定发动机无法启动为止。
2 拆卸油箱口盖之前用吸尘器或压缩空气将灰尘清理干净，用吸油毛巾放在出油和回油管下，缓慢松动油管接头，将残余燃油用吸油毛巾清理干净。油管及电器接头拆卸后，使用油箱口盖专用工具拆卸其。用手轻晃燃油泵上部，脱离油箱，拿出油泵过程中不断变换旋转角度，以防油量传感器浮子损坏。拆下电动汽油泵与托架的连接导线，从托架上拉出电动汽油泵，取下橡胶缓冲垫，拆下卡扣，拉出滤网。
3 大部分车的电动汽油泵，可以采用打开汽车后舱盖或翻开后坐垫之后，只要拆除出油管和回油管，拔下电动汽油泵线束插头，拧出固定螺钉，即可从油箱上方取出电动汽油泵托架总成。也有一些车型必须先将油箱从车上拆下，然后才能取出电动汽油泵。
4 使用万用表测试燃油泵两接线柱阻值正常约为3—6欧姆，有无穷大的或者0欧姆阻值的需更换燃油泵。如果阻值正常，连接蓄电池注意正负极区分试运转燃油泵是否运转正常，如果通电不运转（阻值正常）说明叶轮或电机内部卡滞。试运转时间不得超过1分钟。
5 燃油泵的安装与拆卸顺序相反，出油管与回油管一定要紧固牢靠，不得松动，否则会发生意外事故，最后启动发动机进行检查确认正常。
6 使用试灯或万用表检查燃油泵控制线路的电源电压是否正常。
注意事项：严禁烟火，防止有压力的燃油喷射到眼睛，有条件的戴好防护眼镜。现场安全应急预案：
为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。
1 现场准备在有效期内的消防灭火器，懂初起火灾的扑救知识与应用。
2 现场备有医疗救护用品与药品。
3 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作。
4 严禁携带易燃、易爆、有毒物品带入实训室，
5 学生进入实训室严格遵守实训室安全管理规定，严禁打闹嬉笑，对不明白的设备及工具不要随意触动，服从实训课老师的指挥。
6 遇有紧急情况，如火灾、人员伤害等，会拨打119、120报警电话。
7 如遇突发公共事件，实训老师应采取应急措施，减少损失，救治伤员，组织学生疏散、撤离，避免踩踏和滋生事故发生，并及时报告。
WQ系列潜污泵安装及使用注意事项AS、WQ系列潜污泵安装及使用注意事项 AS, série WQ submersible installation de la pompe des eaux usées et l'utilisation de notes AS、WQ系列潜水排污泵是中国大型企业南京蓝深制泵集团采用 德国的ABS制泵公司技术生产的进口处带绞刀的产品～并通过 ISO9001国际质量体系认证～现在已被广大用户认识和接受～是具有 责任心的设计人员和无私的单位主管人员的首选设备。正确的安装和 使用～是水泵安全、长久、正常运转的基本保证。特提醒用户万万不 可粗心大意。 AS, série WQ pompage des eaux usées submersible est une pompe de grandes entreprises à Nanjing Deep Blue Groupe ABS, la technologie de la société allemande de produire une pompe avec un cutter à l'entrée du produit, et p ar la certification ISO9001 qualité du système international, a été reconnu et l'utilisateur acceptée, est une responsabilité des concepteurs et désintéressé dispositif dirigeants unité de choix. Une installation correcte et l'utilisation des pompes coffre-fort, à long terme, le fonctionnement normal de la garantie de base. Rappel utilisateurs ne insouciance. 1～水泵电源线必须与配套电控箱或相匹配的热继电保护连接～ 不得直接与总电源相连～在安装、维修、更换触动水泵时～首先切断 电源～严禁带电操作。
项目三电动燃油泵线路检修 一、实训内容与要求 1．掌握电动汽油泵线路的检测方法（电阻测试、电压测试）及工艺流程与技术规范。2．了解各电动汽油泵的线路连接方式。 3．了解电动汽油泵线路故障对整个电控系统的影响。 二、实训学时 实训共安排2课时，其中辅导教师讲解1课时，学生实训、实验、填写检测报告1课时。《实训报告》作为考评时的主要依据，分数记入个人实训总成绩。 三、实训器材 1．工具：数字万用表、常用工具一套。 2．设备：3VZ—FE丰田佳美发动机一台。 3．教具：3VZ—FE丰田佳美发动机电路图一份，电动汽油泵一个。 四、操作内容及步骤 1．线路检测 （1）起动发动机时，听燃油泵是否有工作声，如没有工作声，说明燃油泵电路有故障。（2）拔下油泵继电器，打开点火开关，将万用表档位调到20V（DC），用两个表笔，一个表笔车身搭铁，另一个表笔测量继电器连接器的4个端子，其中2个端子，应有12V电压，如没有电源电压，在测量保险丝和点火开关，以及从蓄电池到继电器端子1、2之间的线路是否完好。在测量线路3至6端子之间的线路应为导通，在测量线路4至5端子之间的线路为导通，最后在测量7端子与车身搭铁应为导通。 五、注意事项 1．测量第3至6端子时，应拔下蓄电池负极，防止损坏内部电路和元件。 2．在整车上测试电压时，请注意操作流程和相对应的测试线路。原则上只做本次实验相关的测试，其它无关的部位不要测试。 3．在实物台架上，测试端子与电控单元直接相连，不要将任何电压加在发动机实验台的测试端子上，以免损坏电控单元。 六、实训考核表
电喷发动机传感器故障诊断与排除 考生姓名：准考证号：传感器称： 技术标准： 1.发动机能顺利启动，怠速、中速、高速各工况良好； 2. 发动机无故障，代码输出为正常代码。 序号考核内容配分评分标准评分 记录 扣分得分 1 熟悉各传感器的名称、 安装位置及功用（口述） 10 不能回答或漏答，每个传感器 扣2分 3 正确调取故障代码10 调取方法不正确扣5分； 读码有误每处扣1分，最多扣5分；（少读或多读读错） 5 燃油泵电阻检测10 燃油泵电阻检测与标准数值不正确每次扣2分 6 燃油泵线路电压检测40 燃油泵电压检测与标准数值不正确每次扣2分 7 排除故障 5 不能排除扣5分 不能完全排除故障酌情扣分 8 验证排除效果及进行故 障码消除 5 不进行验证及消码扣5分 验证方法不当酌情扣分 11 遵守安全操作规程，正 确使用工量具，操作现 场整洁 10 每项扣1分，扣完为止 12 安全用电，防火，无人 身．设备事故 10 因违规操作发生重大人身和设 备事故，此题按0分计 考核时间：从至共分钟传感器考核时间为15分钟，发动机综合故障排除时间为30分钟，凡每超2分钟扣1分，共计10分。 13 分数总计100 监考人：年月日核分人：年月日
卧式多级离心泵简介 资料来自： 卧式多级离心泵为单吸多级节段式结构，其吸入口为水平方向，吐出口为垂直向上布置，主要由进水段、中段、导叶、叶轮、出水段及轴承体部件、密封部件等组成。 卧式多级离心泵使用说明 安装顺序： (1)机组运到现场，附带底座者已装好电动机，找平底座时可不必卸下水泵和电机。 (2)将底座放在地基上，在地脚螺钉附近垫楔形垫铁，将底座垫高20~40毫米，准备找平后填充水泥浆之用。 (3)用水平仪检查底座的水平度，找平后扳紧地脚螺母用水泥浆填充底座，待水泥干涸后应再次检查水平度。 (4)当机组功率较大时，为了方便运输可能会将泵、电机及底座分开包装，这时即需要用户自行安装，校正水泵机组，其方法如洗： a.将底座的支持平面、水泵脚、电机脚的平面上的污物洗清除净，并把水泵和电机放到底座上。 b.调整泵轴水平，找平后适当上紧螺母，以防走动。 c.吊起电机，使泵联轴器和电机联轴器配合，放下电机到底做上相应位置。 d.调整两联轴器间隙为5mm左右，并校正电机轴与泵轴的轴心线是否重合，其方法是将平尺放在联轴器上，两联轴器外圆与平尺相平，若不重合，应调整电机或泵的相对位置，或垫以薄片来调整。 e.为了检查安装的精度，要在联轴器圆周上几个不同位置上用塞尺测量两联轴器平面的间隙，联轴器平面一周上最大和最小间隙差数不得越过0.3毫米．两端中心线上下或左右的差数不得越过0.1毫米。 (5)当机组不带底座时，则需在基础上直接安装，其方法与4相似，但应更加注意校正。 安装注意事项： 1、安装时管路重量不应承受在泵上，否则易损坏水泵。 2、安装时必须拧紧地脚螺栓，且每间隔一定时段应对泵进行检查防止其松动，以免水泵起动时发生剧烈振动而影响泵的性能。 3、安装水泵前应仔细检查泵流道内有无影响水泵运行的硬质物（如石块、铁砂等）以免水泵运行时损坏过流部件。 4、为了维护方便和使用安全，在泵的进出口管路上安装一只调节阀及在泵
实训项目05 电动燃油泵的检测 燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。设计燃油泵供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。 一、实训目的和要求 1、了解电动燃油泵的结构及工作原理； 2、掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。 3、掌握燃油压力表的正确使用和燃油系统油压的测量。 二、实训课时 实训共安排2课时。 三、器材工具 1、工具：数字万用表、K81故障诊断仪、组合工具一套； 2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台； 3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车燃油泵5只。 四、成绩评定 成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。 四、实训原理 1、电动燃油泵的结构 电动燃油泵的结构如图5-1所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。油泵由泵转子和泵体组成。泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。 当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。 当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。 当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损害油泵。 点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1秒钟。此时如果发动机转速高于30r/min，电动燃油泵才连续运转。如果发动机转速低于30r/min，那么即使点火开关接通，电动燃油泵也不会转动。 图5-1 电动燃油泵的结构 1-进油口 2-限压阀 3-电枢 4-泵壳 5-接线插头
实训项目：燃油泵的拆装与检测。 使用工具/设备：一字和十字改锥、油箱盖口专用拆装工具、吸油毛巾、万用表、试灯，套筒工具、开口与梅花扳手。 实训目的：掌握燃油泵的拆装要领与步骤。 实训重点：燃油泵单独检测方法。 实训难点：燃油泵运转正常与否的分辨。 实训流程： 1 首先释放燃油系统的压力：拔掉燃油泵的保险丝或者继电器或者燃油泵电器插头。启动发动机待其自动停止运转为止，反复3次确定发动机无法启动为止。 2 拆卸油箱口盖之前用吸尘器或压缩空气将灰尘清理干净，用吸油毛巾放在出油和回油管下，缓慢松动油管接头，将残余燃油用吸油毛巾清理干净。油管及电器接头拆卸后，使用油箱口盖专用工具拆卸其。用手轻晃燃油泵上部，脱离油箱，拿出油泵过程中不断变换旋转角度，以防油量传感器浮子损坏。拆下电动汽油泵与托架的连接导线，从托架上拉出电动汽油泵，取下橡胶缓冲垫，拆下卡扣，拉出滤网。 3 大部分车的电动汽油泵，可以采用打开汽车后舱盖或翻开后坐垫之后，只要拆除出油管和回油管，拔下电动汽油泵线束插头，拧出固定螺钉，即可从油箱上方取出电动汽油泵托架总成。也有一些车型必须先将油箱从车上拆下，然后才能取出电动汽油泵。 4 使用万用表测试燃油泵两接线柱阻值正常约为3—6欧姆，有无穷大的或者0欧姆阻值的需更换燃油泵。如果阻值正常，连接蓄电池注意正负极区分试运转燃油泵是否运转正常，如果通电不运转（阻值正常）说明叶轮或电机内部卡滞。试运转时间不得超过1分钟。 5 燃油泵的安装与拆卸顺序相反，出油管与回油管一定要紧固牢靠，不得松动，否则会发生意外事故，最后启动发动机进行检查确认正常。 6 使用试灯或万用表检查燃油泵控制线路的电源电压是否正常。 注意事项：严禁烟火，防止有压力的燃油喷射到眼睛，有条件的戴好防护眼镜。现场安全应急预案： 为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。
电动燃油泵的构造及检修 1、作用： 给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。 2、类型： （1）按安装位置不同分为内置式和外置式。 内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。 外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。 （2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。 3、电动燃油泵的结构 （1）涡轮式电动燃油泵 1) 结构 主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀（安全阀）等组成，如下图所示。 图2 涡轮式电动燃油泵 叶轮 涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理 组成：燃油泵电动机、 涡轮泵、出油阀（单向 阀）、卸压阀等。 泵壳体 出油口进油口 叶片 滤清器 叶轮前轴承电动机定子电动机转子单向出油阀 卸压阀出油口 2) 工作原理 油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。 3) 优点 泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。 （2）滚柱式电动燃油泵 1）结构
主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。 2）工作原理 当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度 , 当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 结构和工作原理如下图所示。 图3 滚柱式电动燃油泵结构及工作原理 4．燃油泵的就车检查 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上。 （2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。 （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。 （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。 5．电动燃油泵的检测 拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。 1）电动燃油泵电阻的检测 用万用表Ω档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2 ～ 3 Ω（ 20 ℃时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。 2）电动燃油泵工作状态的检查 按下图将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过 10s （时间太长会烧坏电动燃油泵电动机的线圈）。如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油泵。 图4 电动燃油泵工作状态的检查 6．燃油泵的拆装与检测 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两
汽车燃油泵的诊断 电路测试 当点火钥匙转动到ON（接通）位置时，你可以听到PCM（脉冲控制调制）短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START（起动）位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定 发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵； ·在PCM与燃油泵之间，存在故障； ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM（数字式万用表）连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外， 继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电
压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧；然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通 电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或线束接头，很可能导致这种现象发生。 如果电路的接地一侧的压降检测完毕，而且压降没问题，则在电路的正极一侧重复进行压降测试。将DMM的一个探针放置在燃油泵继电器的输出端子上，将DMM的另一个探针放置在燃油泵的正端子上。如果DMM显示出的压降大于0.1V，则查找受损的或锈蚀 的导线或线束接头。 使用“对半分”方法来确定故障线路的位置。首先，将电路分为两半，然后，在电路中部与继电器之间以及在电路中部与燃油泵之间，重复进行压降测试。这使你能够确定出故障是发生在电路的前半部分还是后半部分。如果电路后半部分的压降较大，则将电路后半部分再分为两半，分别进行压降测试。每次将电路分为两半，就距离发现故 障越来越近啦。 图1显示了在线束接头进行的压降测试，两个探针分别放置在接
离心泵使用的误区及拆装的注意事项 1、高扬程水泵用于低扬程抽水： 很多机手认为抽水扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购水泵时，常将水泵的扬程选得很高。其实对于离心式水泵而言，当水泵型号确定后，其消耗功率的大小是与水泵的实际流量成正比的。而水泵的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，扬程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，为了防止电机过载，一般要求水泵的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。所以当高扬程用于过低扬程抽水时，电机容易过载而发热，严重时可烧毁电机。若应急使用，则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀，以减小流量，防止电机过载。注意电机温升，若发现电机过热，应及时关小出水口流量或关机。这一点也容易产生误解，有些机手认为堵塞出水口，强制减少流量，会增加电机负荷。其实正好相反，正规的大功率离心泵排灌机组的出水管上都装有闸阀，为了减小机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。 2、大口径水泵配小水管抽水很多机手认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程—损失扬程。当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。 3、安装进水管路时，水平段水平或向水源方向上翘这样做会使进水管内聚集空气，降低水管和水泵的真空度，使水泵吸水扬程降低，出水量减少。正确的做法是：其水平段应向水源方向稍有倾斜，不应水平，更不得向上翘起。 4、进水管路上用的弯头多：如果在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，以免聚集空气。 5、水泵进水口与弯头直接相连：这样会使水流经过弯头进入叶轮时分布不均。当进水管直径大于水泵进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则聚集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水泵进水口直径相等时，应在水泵进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。
授课教案 课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测 任务名称任务二：电动燃油泵的检测教学课时12学时 教学目标知识目标： 1.掌握电动燃油泵工作状况的检测方法。 2.掌握电动汽油泵供油量检测的方法。 3. 掌握燃油泵电路的检测方法、燃油泵继电器和保险丝的检测方法。 能力目标： 1.能根据故障现象分析电动燃油泵、燃油泵电路故障原因。 2.能正确规范使用工量具及检测仪器。 3.能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件、燃油泵电路进行检测，并判断故障点。 4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。 素质目标： 1．质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2．培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点； 2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。 教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价 教学内容与步骤一、工作任务展示 二、工作任务分析 三、以任务为导向的相关知识点（工作页） 四、工作任务实施 五、任务完成评价 六、任务总结
【工作任务展示】 图5-2-1 电动燃油泵 图5-2-2 燃油泵电路 【工作任务分析】 汽车燃料系经常会出现发动机工作时发动机抖动、动力不足并出现间隙断火现象，故障原因一般为点火不良或供油不畅，通过检查判断发现发动机的点火系统工作正常，故障的原因就是燃油系统的故障，当燃油系统发生故障时，我们要能够通过对燃油泵电路的分析和仪表的使用能够诊断和排除故障。可能是燃油系统的电动燃油泵的故障。本任务要求学生能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；能按正常步骤使用数字式万用表和故障诊断仪对燃油泵电路进行分析，并要求学生按规定对数字式万用表和故障诊断仪进行保养，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。 【相关知识点】 知识点一：就车检测条件 就车检测汽油泵工作状态和供油量，应保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。 知识点二：电动燃油泵
1、工程概况 本工程为25万吨/年甲醇项目220T/h锅炉装置配套辅助动设备安装，其动设备共63台,设备明细及位置如下：
2、编制依据 2.1《电力建设施工及验收技术规范》DL/T5047-95 2.2《压缩机、风机、泵安装施工及验收规范》GB50275-98 2.3随机资料 2.4中国华陆工程公司提供的《锅炉房附属设备安装图》 3、施工准备 3.1施工准备 3.1.1安装前应按设计要求或技术文件要求画定安装基准线及定位基准标记； 3.1.2设计图纸已审查，施工方案已经批准，且进行了技术交底.
3.1.3施工材料、机具、人员已到位。 3.1.4施工用电、水、路已经具备施工条件。 3.1.5安装用计量器具符合国家计量局规定的精度要求，并按期检验合格。 3.2施工程序 基础验收 设备清点 设备运输 设备安装 二次灌浆设备精平 设备试运转 4、设备安装 4.1 基础验收 4.1.1安装施工前，设备基础须经交接验收。基础施工单位应提交质量合格证明书、测量记录及其它施工技术资料；基础上应明显的画出标高基准线。 4.1.2检查基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷； 4.1.3基础各部尺寸及位置的偏差数值不得超过下列规定；
4.2设备检查验收 4.2.1交付安装的设备及附件，必须符合设计要求，并附有出厂合格证明书及安装说明书等技术文件； 4.2.2设备到货要记录好设备名称、类别、型号及规格； 4.2.3检查设备外形尺寸及管口方位； 4.2.4设备附件的规格、尺寸及数量； 4.2.5表面损坏、变形及锈蚀状况。 4.3离心式风机安装
4.3.1、设备运输 4.3.1.1待数量清点完毕后，确认无误后，用汽车吊和汽车将风机运输至基础附近。4.3.1.2在搬运和吊装风机时，捆绑绳索不得损伤机件表面，轴承箱和电机的轴颈不得作为捆绑部位，转子和机壳等部件吊装应保持水平。。 4.3.2、风机安装 4.3.2.1.以叶轮中心标高为准，安装轴承箱，其标高偏差±10mm，纵横中心线的偏差不大于10mm，其纵横方向水平度偏差不大于0.10/1000mm，且应在轴承中分面上测量，纵向方向也可在主轴上测量 4.3.2.2 安装风机机壳下半部 4.3.2.3现场加热叶轮轴承孔位置，使其膨胀，安装叶轮 4.3.2.4.安装风机机壳上半部，安装时应注意机壳本身应垂直，出入口的方位和角度正确 4.3.2. 5.机壳进风口与叶轮进出口的间隙应均匀，其轴向间隙偏差不大于2mm，径向间隙按照风机说明书各型号要求 4.3.2.6.与机壳的密封间隙为2-3mm,轴封填料与轴接触均匀，紧度适宜，严密不漏。 4.3.2.7安装电机，保证电机和轴承箱主轴同轴，两轴不平行度为0.05mm，联轴器两端面不平行度允差为0.05mm。
?一.外观检测 1. 试验条件： 1）?目测。 2. 试验要求： ?无变?色、褪?色、形变、破裂等缺陷。 3. 试验?工装（设备）： ?无。 4. 试验介质： ?无。 5. 试验步骤： 5.1 仔细观测，并拍照记录。 6.试验结束： 6.1 试验结束后确认试验数据是否记录完全、正确
?二.?干运转基本性能 1.试验条件： 1.测试电流：20mA。 2.测试速度：每根导带＞60ms。 3.测试循环：空-满-空。 4.温度：RT。 2.试验要求： 1.满?足图纸。 2.?一个周期内累计断点时间<4%。 3.单个断点允许持续时间：<50ms。 3. 试验?工装（设备）： 液位传感器?性能综合检测台 4.试验介质： 1.空?气 5.试验步骤： 5.1.将液位传感器?安装在液位传感器?性能综合试验台上，不不需注?入测试液； 5.2.参照液位传感器?性能综合检测台及被测试样件图纸进?行行测试设置； 5.3.点击测试按钮进?行行测试，记录累计断点时间及单个断点最?长持续时间。 6. 试验结束： 6.1 试验结束后确认试验数据是否记录完全、正确 6.2 关闭所有电源； 6.3 对所有试验设备（?工具）进?行行归位； 6.4 填写设备（油品）使?用记录，整理理试验数据，并存档。
三.接触可靠性 1.试验条件： 1) 测试电流：20mA。 2) 测试速度：每根导带＞60ms，运转过程中距转轴50mm处施加2N的反向作?用?力力。 3) 测试循环：空-满-空。 4) 温度：RT。 2.试验要求： 1) 必须满?足图纸。 2) ?一个周期内累计断点时间<4%。 3) 单个断点允许持续时间：<50ms。) 3.试验?工装（设备）： 液位传感器?性能综合检测台 4.试验介质： 空?气； 5.试验步骤： 1.将液位传感器?安装在液位传感器?性能综合试验台上，不不需注?入测试液； 2.参照液位传感器?性能综合检测台及被测试样件图纸进?行行测试设置； 3.点击测试按钮进?行行测试，记录累计断点时间及单个断点最?长持续时间。 6.试验结束： 6.1 试验结束后确认试验数据是否记录完全、正确 6.2 关闭所有电源； 6.3 对所有试验设备（?工具）进?行行归位； 6.4 填写设备（油品）使?用记录，整理理试验数据，并存档。
卧式离心泵的使用方法及注意事项 离心泵使用方法,卧式离心泵使用方法,离心泵使用注意事项 卧式离心泵使用方法一、安装时应注意 1.卧式离心泵安装时管路重量不应加在水泵上，应有各自的支承体，以免使变形影响运行性能和寿命。 2.离心泵与电机是整体结构，安装时无需找正，所以安装时十分方便。 3.安装时必须拧紧地脚螺栓，以免起动时振动对泵性能的影响。 4.安装水泵前应仔细检查泵流道内有无影响水泵运行的硬质物(如石块、铁粒等)，以免水泵运行时损坏叶轮和泵体。 5.为了维修方便和使用安全，在泵的进出口管路上各安装一只调节阀及在泵出口附近安装一只压力表，以保证在额定扬程和流量范围内运行，确保泵正常运行，增长水泵的使用寿命。 6.卧式离心泵用于吸程场合，应装有底阀，并且进口管路不应有过多弯道，同时不得有漏水，漏气现象。
7.排出管路如逆止阀应装在闸阀的外面。 8.安装后拨动泵轴，叶轮应有磨擦声或卡死现象，否则应将泵拆开检查原因。 9.卧式离心泵的安装方式分为硬性联接和柔性联接安装。 卧式离心泵使用方法二、启动注意 1、泵启动前必须使泵内充满液体，直至泵壳顶部的排气嘴开启时有液体冒出。 2、泵启动前将出口阀关闭。在流量为零的情况下启动，泵所需的功率最小，可避免电动机启动时因过载而烧坏，泵开启后再逐渐调节出口阀门至所需的流量。 3、泵运行中要经常检查填料层的泄露发热情况及填料的松紧度，以在停车能用手盘动轴，并有液体一滴一滴地渗出为合适。 4、泵停车时，先关闭出口阀们，以免液体倒流引起叶轮螺母松脱，若停车时间较长，应将泵和管路内液体放净，以免锈蚀和冬季冻结。 5、当流量需要变化时，可用调节泵出口阀门的开度进行控制，虽然这样因流体阻力加大需要多耗一部分动力，但能实现流量的迅速调节并能持续变化，适合化工生产的特点。 要注意决不能用调节泵入口阀门的开度进行控制，这样能导致“汽蚀”现象发生，“汽蚀”发生时泵体因受冲击而发生振动并发出噪音，流量扬程下降，严重时不能正常工作。 掌握以上正确的使用方法可延长设备寿命，降低消耗，这也是一项基本的操作技能，需要大家牢记于心。
水泵安装进出水 水泵在安装过程中，各方面都要注意，今天就讲讲进出水口的七点注意事项。 1、安装进水管路时，程度段程度或向上翘 这样做会使进水管内凑集空气，下降水管和离心泵的真空度，使离心泵吸水扬程下降，出水量减少。准确的做法是：其程度段应向水源方向稍有倾斜，不应程度，更不得向上翘起。 2、进水管路上用的弯头多 假如在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不答应在程度方向转弯，以免凑集空气。 3、大口径离心泵配小水管送水 很多人认为这样可以提高离心泵实际扬程，离心泵的实际扬程=总扬程～丧失扬程。当水泵型号断定后，总扬程是必定的；丧失扬程重要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而丧失扬程越大，所以减小管径后，离心泵的实际扬程非但不能增加，反而会下降，导致水泵效率降落。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会下降水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了丧失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必定会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程必定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是必定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力耗费也有适当增加。但只要在额定扬程范畴内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。 4、水泵进水口与弯头直接相连 这样会使水流经过弯头进进叶轮时散布不均。当进水管直径大于水泵进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则凑集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水泵进水口直径相等时，应在水泵进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。 5、装有底阀的进水管最下一节不是垂直的 如这样安装，阀门不能自行封闭，造成漏水。准确安装方法是：装有底阀的进水管，最下一节最好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与程度面夹角应在60°以上。
离心泵的检修 一、单吸离心泵的拆装 1、解体步骤 (1) 先将泵盖和泵体上的紧固螺栓松开，将转子组件从泵体中取出。 (2) 将叶轮前的叶轮螺母松开，即可取下叶轮(叶轮键应妥善保管好)。 (3) 取下泵盖和轴套，并松开轴承压盖，即可将轴从悬架中抽出(注意在用铜棒敲打轴头时，应戴上叶轮螺母以防损伤螺纹)。 2、装配顺序 (1) 检查各零部件有无损伤，并清洗干净； (2) 将各连接螺栓、丝堵等分别拧紧在相应的部件上； (3) 将“O”形密封圈及纸垫分别放置在相应的位置； (4) 将密封环、水封环及填料压盖等依次装到泵盖内； (5) 将轴承装到轴上后，装入悬架内并合上压盖，将轴承压紧，然后在轴上套好挡水圈； (6) 将轴套在轴上装好，再将泵盖装在悬架上，然后将叶轮、止动垫圈、叶轮螺母等依次装入并拧紧，最后将上述组件装到泵体内并拧紧
泵体、泵盖的连接螺栓。 在上述过程中，对平键、挡油环、挡水圈及轴套内的“O”形密封圈等小件易遗漏或错装，应特别引起注意。 3、安装精度 这里给出的主要是联轴器对中的精度要求。泵与电机联轴器装好后，其间应保持2～3mm间隙，两联轴器的外圆上下、左右的偏差不得超过0.1mm，两联轴器端面间隙的最大、最小值差值不得超过0.08mm。 二、双吸水泵的拆装 型单级单吸式离心泵结构（甲式） 1-泵体；2-泵壳；3-叶轮；4-轴；5-双吸密封环；6-键；7-轴套；8-填料套； 9-填料；10-水封管；11-填料压盖；12-轴套螺母；13-双头螺栓； 14-轴承体压盖；15-轴承挡套；16-轴承体；17-螺钉；18-轴承端盖；19-轴承；20-轴承螺母；21-联轴器；22-水封 解体步骤
水泵大修流程及安全注意事项 一、拆装前准备工作： 1、了解设备故障和检修现场环境情况，掌握水泵电气控制原理；组织检修人员、委派检修负责人，分配检修工作具体项目。 2、准备检修和吊装工具， 3、联系管理处工程主管，并要求安排人员配合断开检修设备的电源，挂标示牌。 4、根据检修现场做好必要的地面、设施、设备保护，确保整个检修过程中的人身、设备安全。 二、拆装检修步骤： 1 、解体电机： a、断开水泵电源开关，验明电路没有带电，并在控制柜上挂警示牌 b、关闭水泵进出水阀门，对水泵进行排水. c、拆卸电机电源线，拆出电机与泵体连接螺丝；拆出电机和水泵联轴器连接螺丝。 d、起吊电机，待电机平放在木板上后再用拉码拉出联轴器、拆出电 机风罩，取出风叶。 e、用摇表检查电机绕组绝缘，并作好记录；然后做好拆卸标记。 f 、检查轴承磨损程度，更换电机轴承。 2、解体水泵： a、关闭进出口阀门，排尽泵体内的水，做好每一级拆卸标记。 b、拆开水泵泵体前后端盖，卸下轴承，拆开水泵泵体检查磨损的零
件. c、.更换磨损的零件, 装配水泵泵体，安装好新轴承与前后端盖。 3、组装泵体： a、安装水泵泵体与电机的连轴器，调整同轴度，手动盘车正常. 三、试车前检查： 1 、打开进出口阀门，排出泵体内空气，检查水泵各级有无漏水， 2、检查电机线头绝缘及电线柱是否损坏，检查电控箱内电气元件，紧固所有接线头以及测试接地是否可靠。 3、检测运行电流，设备运转情况是否有异常，检测出口水压是否在规定要求范围内。 4、拆掉警示牌，送电点动试运行，运行正常后恢复使用。 5、清理维修现场, 填写记录单. 6、通知管理服务中心确认 四、注意事项： 1、配备相关的安全防护用品. 2、确定现场安全负责人 3、在施工前进行安全注意事项交底. 4、对水泵电机进行停电、放电、验电、挂警示牌. 5、泵体轴承安装正确，叶轮转动松紧度合符要求，注意检查电机与水泵的同心度。
实验六：燃油泵的就车检查 一、实验目的和要求 1.掌握燃油供给系统的组成。 2.掌握电动燃油泵的结构和工作原理。 3.掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。 4.掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。 二、实验设备及器材 1.常用工具1套；数字万用表。 2.丰田电喷发动机故障实验台一台。 三、实验内容及步骤 （一）组成 燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、脉动阻尼器及油管等组成。 图1 燃油供给系统的组成 （二）电动燃油泵的构造及检修
1、作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。 2、类型： （1）按安装位置不同分为内置式和外置式。 内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。 外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。 （2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。 3、电动燃油泵的结构 （1）涡轮式电动燃油泵 主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，具有泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。 （2）滚柱式电动燃油泵 主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。 4．燃油泵的就车检查 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V 电源上。 （2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。 （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。 （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
汽油泵零件检测及试验方法有哪些 (文章来源阳光泵业https://www.doczj.com/doc/2617813935.html,) 怎样检查汽油泵零件检测方法 汽油泵零件全部分解后，应进行彻底清洗，然后再对各个零件进行检验。 (1)将泵的上体和下体在平板上检查，结合面的平面度误差不得超过10mm,否则用砂布垫在平板上磨平。泵牛与气缸体结合面的平面度误差不得超过0.20mm。如平面拱曲，应磨平。 (2)内、外摇臂间隙检查，通常将直角板的一边靠紧在泵的结合平面上(与气缸结合的平面)，移动外摇臂，直至与内摇臂间隙消除为止，测出外摇臂移动的距离(1SJ212为60mm，NJ230为32-34二。)。否则应焊修。 (3)进、出油阀如有胶质粘住，应用酒精或丙酮清洗。如关闭不严，应更换。单片式的也可翻边磨合使用。 (4)膜片破裂应更换。膜片弹簧按厂方规定进行检查，不符合规定应进行更换。 装复后的汽油泵，应进行泵油压力试验: (1)经验检查法 用一个手指堵住进油口，另一手按动外摇臂，如感到进油口有吸力，可初步判明汽油泵性能良好。再将进、出汕口接上油管，把油管浸在盛油的容器内，按动外摇臂时，如有急促油柱喷出，即为泵油压力良好，若泵出的油分散，说明有漏气的地方，应检查、排除。 (2)就车检查法 汽油泵装回发动机上后，可在化油器与汽油泵连接油管间，接人一个三通管接头，装一只。0-98kPa的压力表，在发动机怠速时，压力表应符合规定(BJ212,NI130,NJ230为19.6-30.4kPa)。 (3)试验台检查法 在试验台上检查汽油泵的性能生能(略)。
（GRG型汽油泵产品图片） 汽油泵的检测及试验方法 1、吸油真空度试验 1)干的吸油真空度试验： 在汽油泵内部和进油管干燥的状态下，凸轮轴以50-60R/MIN的转速驱动汽油泵，开启出油口并关闭进油口，测定吸油真空度。 2)湿的吸油真空度试验： 在汽油泵内部和进油管充满汽油的状态下，凸轮轴以最高转速的25%、50%、100%驱动汽油泵，开启出油口并关闭进油口，测定吸油真空度。 2、带有手动泵装置的汽油泵，用手动泵油装置，以约每分钟50次的速度工作，开启出油口并关闭进油口，测定吸油真空度。 3、汽油泵出油时间试验 在汽油泵内部和进油管干燥的状态下，凸轮轴以50-60R/MIN的转速驱动汽油泵，同时开启进油口和出油口，测定出油口开始出油的时间。 4、最大封闭压力试验 凸轮轴以最高转速驱动汽油泵，开启进油口并关闭出油口，测定最大封闭压力。 5、出油量试验 测定汽油泵在不同温度、转速、出油阻力下的出油量。 6、密封性试验
YF-ED-J9592 可按资料类型定义编号 水泵安全使用注意事项实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
水泵安全使用注意事项实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、每班交接班和每次起动水泵前必须进行以下检查： （1）检查水泵、电机及附近的闸阀和管路，外观应无缺陷，各处螺栓应无松动，不应有漏水、漏油现象。人工搬水泵的联轴器，转动3-5圈，应无较大卡阻，水泵出水端靠水泵的一个大闸阀应处于关闭状态，另一个大闸阀应处于全开状态。 （2）水泵起动开关的手柄必须合紧，平常不得随意搬动。 （3）临时水仓的水位应不超过4/5。
二、水泵起动 （1）检查水泵出水端的大闸阀应处于关闭状态，向水泵灌注引水。灌注引水时水量不宜过大，并人工转动水泵，以利于排净水泵和吸水管内的空气。水泵进出水端的盘根处漏水较大、水泵上排空气的小球阀漏气、吸水管上相连的小闸阀漏气等，都会使水泵抽不起来水，引水灌注好后，关闭各处的小闸阀和小球阀，水泵出水端的大闸阀应保持关闭。 （2）按下起动开关上的起动按钮，水泵应能正常起动和转动，否则必须立即按停止按钮停止水泵，按停止按钮仍不能断开水泵电机的电时，必须立即按住停止按钮同时搬开关上的手柄以切断水泵电机的电，否则30秒后会烧毁电机。
燃油系统（油压表测试）检测方法 汽油发动机燃油系统的检查，首先还是燃油泵保险、燃油泵继电器和喷油器供电以及燃油过滤器的常规检查，故障分析时还需对燃油压力、喷油器本自性能、油泵进行检查。具体检修方法及内容如下。 一．燃油系统检测要点 1．燃油系统基本检查 （1）电控汽油喷射发动机燃油系统的基本元件组成 油箱→油泵→滤清器→分油管→油压调节器→回油管→余油返回油箱 ↓ 喷油器 注意：现在有许多车将油压调节器集成在油箱内部，在外部油管上已经无法看到了。 （2）燃油箱检查要点： ①外型是否变形； ②通气管路（含活性炭罐）是否良好； ③油箱盖是否良好； ④加油管及限制口是否良好。 （2）燃油泵检查要点： ①油泵线圈电阻：0.1～5Ω； ②油泵耗用电流：一般在7A左右，最大输出阻力时应在10A以下。 ③检查油泵的燃油输出压力和保压压力（此项必须在油压测试中才能进行，若将油泵单独检测，油泵必须完全放在汽油中，必须完全保证防火要求）。 注意：油泵是靠汽油润滑和冷却的，因此油泵必须浸在燃油中才能测试，不能无油工作5s 以上，否则会烧损油泵，造成油泵工作一段时间后油压不足或停止工作。 A．检测供油系统时的注意事项 在对供油系统进行检测时，不可避免地要拆装油管、喷油器等零部件。拆卸油管前，应先释放油压。 卸压方法： ①把油泵继电器或保险或油泵导线插头拔下，再启动发动机直到自动停机（目的停止供油，靠发动机将油管中的残余的燃油燃烧掉，这样管中就几乎没有了燃油）。 ②再次启动发动机2—3次（目的是靠发动机的启动加浓功能将油管中的油再喷掉一点，以确保卸压充分）。 ③用棉纱把管接头包住，然后拆开管接头，以防仍有油压飞溅和把车弄脏污。 ④按正规操作将油压表安装在管路中。 油压建立方法： ①在发动机停机情况下，有跨接插头的，用跨接线连接FP和+B两端子约一分钟。 ②利用微电脑2s预制油压功能，反复开、关点火开关ON档5～6次使油泵工作几次。B．燃油系统检修后应检查有无漏油处，其方法： ①在发动机停机情况下，将点火开关旋至ON挡位置。 ②用诊断导线将检查连接器的端子FP和+B连接起来。 ③当夹住回油管时，高压油管内的燃油压力会达到392Kpa。在这一状态下，检查和观察燃油系统各部位是否有漏油现象（注意：操作时间5s，只能夹住软管，不可弯曲软管，否则会使软管裂开）。 C．检查汽油泵的工作情况的操作方法： ①在发动机停机情况下，用连接线将连接器上的FP和+B端子连接起来。（或利用微电脑2s